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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #83
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP46
レースメカニックだけど質問ある？
- 1 ：2016/10/14 〜 最終レス ：2018/05/15
- 大して仕事はできない
- 2 ：
- チーフ? セカンド?
- 3 ：
- どういうことをやるの？
- 4 ：
- 年収いくら？
- 5 ：
- カテゴリーは？
- 6 ：
- ID変わったけど１です。PCから。
>>２
チーフもぺーぺーもやるよ！
>>3
現場も工場も基本整備。
>>4
200くらい。
>>5
どこかばれるから内緒。
国内とだけ。
- 7 ：
- 年収低っ！
何年ぐらいやっている？
- 8 ：
- >>7
手取り250いかないくらい？ちゃんと計算したことないｗ
3年目。
- 9 ：
- 将来の夢は？
- 10 ：
- >>9
公務員。
安定がほしい。
- 11 ：
- やらかしたことは？
- 12 ：
- バブルの頃ってセカンドメカニックでも700万くらいだったな
- 13 ：
- >>7
こいつらは分解・組み立てくらいしかできないから大して貰えないよ。
エンジニアとしての頭脳の部分じゃないから、ずっと下働き。
- 14 ：
- スーパーフォーミュラで、ホイール代金を払えないから規格を変えられないって本当？
- 15 ：
- >>11
多すぎて書き込めないｗ
>>12
バブル知ってる先輩から
「あの頃は出張費だけで生活できたから給料まるまる貯金できた」
とか聞くから羨ましくてたまらん。
- 16 ：
- >>14
フォーミュラ・ニッポン時代からそーだったからホント。
>>1がどのレベルのカテかしらないけど
- 17 ：
- 工業高校卒か専門卒の手足に質問なんて無いな。
- 18 ：
- >>13
俺は馬鹿だから1回やったけど死んだｗ
けど下のカテゴリだとメカとエンジニア兼任で一人で行ったりもあるよ！
>>14
その辺は分からんけどえげつない値段だね。
別に規格変える必要もか感じないしね。
- 19 ：
- その割りには、無駄に機材や人手の掛かるピットストップとかやってるよね
止まらないほうが安上がりなのに
- 20 ：
- >>18
どんなレーサーが印象的だった?
- 21 ：
- >>16
いろいろやるよ！
>>17
残念(´･ω･`)
- 22 ：
- サンデーレーサーの手伝いくらいか
- 23 ：
- >>19
スプリントだけがレースじゃないのさ！
>>20
関口雄飛
- 24 ：
- >>22
おじさんからプロまでばっちこいだよ！
- 25 ：
- >>21
変える必要が無い、と言ってしまったら、エンジンだって今の規格にする必要は無いよね？
エンジンメーカーの要望で変更してるわけでしょ？
車輪の規格だって、F1のほうではピレリやミシュランが強く要望してる
そっちが変われば、SFも旧態依然ではいられなくなるはず
なんせ、70年代の規格だから
- 26 ：
- おーフルカウルだったか
- 27 ：
- B-MAXのメカか
- 28 ：
- >>25
まあこの先変わる可能性はもちろんあるよ。
ただ、F1なんかは技術の発展の意味もあるから
タイヤメーカーは今どき履いてる車が無い13インチじゃなくて17インチにしたいんだと思うんだ。
その点日本のレースにその要素はあまり感じない。
もちろんあるとは思うし、あくまで個人的意見だから。
>>26
箱もフォーミュラもやるよ！
- 29 ：
- >>28
レスしなくていいよ
- 30 ：
- >>27
違うよｗ
- 31 ：
- >>29
ごめんね
- 32 ：
- >>28
まあ、エンジンだって燃料流量制限てのは昔は無かったものだしね
吸気制限が先で、次が回転数制限、次が過給圧制限だったかな
レブリミッターもポップオフバルブも、導入当初はそれなりにトラブルはあったよ
- 33 ：
- 明日も仕事だしそろそろ寝るね！
- 34 ：
- お疲れ
- 35 ：
- 世界耐久でバイコレスとレベリオンは
ぶっとんで遅いのに参戦する意味はあるとおもいますか？
- 36 ：
- モータースポーツの有り難味が理解されていない日本で、それに関わるのは大変なことだ
見る方も、やる方も
- 37 ：
- シーズン中とシーズンオフの1日の労働時間と休みの日数教えて
- 38 ：
- あれ？もう終了？
忙しいのかな…
- 39 ：
- メーカー資金の流れる先に居るものは、言いたいことがあってもダンマリ
それと関係無い者は「裸の王様」に出て来る子供みたいなもんで、何だって言えるわけよ
- 40 ：
- やっぱ年収1億ぐらいあるんだろうな
- 41 ：
- おお、残ってると思わなかった。
忙しくて放置してた。
>>35
チャンピオンになれるようなチームじゃないとレース出ちゃだめな訳じゃないよ。
どのチームも目的や目標はあるよ！
>>36
メカやってるって言うと変わってるとか大変そうとかは良く言われるねｗ
>>37
基本12時間くらい働く。
てっぺん超えが続くこともあるけど。
年間休日は規則だと88日だけど確実にそんなに休んでないｗ
開幕前は2ヶ月くらい休み無しだったかな。
>>38
謎に忙しいｗ
>>39
まあ中の人と外の人じゃ見方は変わるよね。
>>40
そんなに貰えてたらとっくに辞めて楽な仕事してるｗ
- 42 ：
- 人いるんじゃろか。
- 43 ：
- みてるよ。
お仕事乙です！
- 44 ：
- 和歌山みかんと愛媛みかん
どっちが好きですか？
- 45 ：
- レース中のタイヤ交換とかやるんすか？
- 46 ：
- どのカテゴリーのメカだよ
わいもメカ三年目だけどボーナスありで350以上あるぞ
- 47 ：
- 2ちゃん利用者の平均年齢って50歳を軽く超えてるらしいよ
モタスポ板だと60歳くらいかなー？
- 48 ：
- 年間休日は規則だと88日
ブラック企業じゃん
- 49 ：
- こんばんわー
>44
和歌山
けど最近食べた鳥取の早生みかんがおいしかったよ！
>>45
タイヤ交換やったことはあるよ！
>>46
内緒
優良企業で羨ましい。
>>47
かもね！
>>48
もちろんブラックだよｗ
- 50 ：
- 年収低くて仕事はキツイ
何が楽しくて仕事してんすか？
- 51 ：
- バテさんは、もうバテバテなんですか？
- 52 ：
- >>41
めちゃくちゃキツイじゃん((((；ﾟДﾟ))))
ギリ過労死まではいかなくても長い労働時間と薄給で鬱とかなんか病気になりそう
よっぽど車いじり好きな器用さんじゃないとできないな(´・ω・｀)
- 53 ：
- ご飯は監督のおごりなのかな？
- 54 ：
- チューニングショップに毛が生えた程度の所に居たけどかなりブラックだった
- 55 ：
- これから、国を挙げて過重労働は締め付けることになるよ
- 56 ：
- 監督？そんなやつが飯なんて食わしてくれるわけないやん
- 57 ：
- F1に日本企業がスポンサーしまくってた時代にメカニックやってた人は給料よかったって言ってた。
- 58 ：
- ワダタカオが、菅生のF3000の時にサスアームが折れた状態で完走・優勝したことが
あったと思うんだけど、あれって場所によっては大丈夫な場合もあるってこと？
- 59 ：
- GT500のチーム？
- 60 ：
- メカさん、童夢スレで話が出たんだけど、タイヤを着け間違える場合ってのは、
左右（回転の向き）を間違える以外にもあるの？
右用のタイヤを左用のホイールに着けて、そのまま左側にってのは有り得ないよね？
ホイールは、左右非対称だと思うんだが。。。
- 61 ：
- 左右非対称ってどういう意味？
左右対称でしょ
- 62 ：
- 全く知らん話だけどオーバル用とかならまだ分からんでも無いがなあ
回転方向を揃える為にホイールを左右専用にするってんなら分かるが
- 63 ：
- ブレーキならキャリパーやローターは左右非対称だけどホイールはメリットは見出だせない
カラーリングが左右非対称ならホイールの色を変えることは考えられるけど
- 64 ：
- 60は、書き方が悪かった
ローテーションのことを言いたかったわけよ
そのままでは回転方向が逆になってしまう為、引っくり返す必要があるか、単純にそれが可能なのかどうか
- 65 ：
- バイアススリックの時代は逆履きさせてたな
ただ単に貧乏で1setしか用意できなかっただけなんだけど
- 66 ：
- タイヤは回転方向あるけどホイールは関係ないね
まぁ使っていく上で応力が毎回逆にかかるのは破損の原因になりかねないしマーキングしてホイール個々で左右は決めてるが
- 67 ：
- ローテの件は、問題無いってことでいいのかな？
向きさえ間違えなければ、左右どちらに履いてもオッケーと
- 68 ：
- てか10/25から１はもう放置なのでは
- 69 ：
- ホイールはどちらでも良い
タイヤは回転方向決まり有
- 70 ：
- 出張中！
放置してたらめっちゃレスあってビビる。
タイヤは基本タイヤサービスで組んでもらうから車にホイール反対に履かせるしかありえないと思う。
- 71 ：
- どこに出張している？
- 72 ：
- >>71
もてぎ
- 73 ：
- レースで使うかどうかわからないけど
左右で異なるデザインのホイールってあったな
スポークがプロペラみたいになってて
回転によってブレーキの熱が逃げるとかなんとか…
あと、ホイールにナットが付いてるタイプで
片方逆ネジだったりとかないのかな
- 74 ：
- もてぎのオーバルって、事実上「廃用」だよね？
復活させようとすれば、新設同然の金が掛かるらしいし
- 75 ：
- >>73
それは知らなんだ。
F3以上は基本右側が逆ネジだと思うけどナット後付けなんじゃないかな？見たことないからわからないけど。
>>74
もうレースだと使わないと思うよ！
- 76 ：
- 行けるなら行きたいチームは？
- 77 ：
- チーム郷に行きたい
- 78 ：
- >>76
今のところで満足してるよ！
- 79 ：
- 君のチームはGT500それともGT300
- 80 ：
- GTR
https://www.youtube.com/watch?v=ARERFbiqCfk
- 81 ：
- >>80
せっかくのハウとハケットなのにものすごく短命だったな
- 82 ：
- >>79
F4のぺーぺーじゃね
- 83 ：
- >>79
一応300
- 84 ：
- あーもうわかったぞ君のチームは
グッドスマイル 初音ミク AMGだな
- 85 ：
- >>84
違うよー
- 86 ：
- もう、余計なこと言わないでいいから
レースの本場でメカやってみたいとか思ったりはするの？
単身で行った人は、過去に何人も居るよね
- 87 ：
- >>86
白幡さんとかね
自分は全然考えられる段階じゃないなー
- 88 ：
- なんかだれてきたね
- 89 ：
- 谷口選手と話したことある？
- 90 ：
- じゃあ、メカの仕事とかレースから去って行った人達はどういうことを言ってるか話してよ
そういう知り合いもいるでしょ？
自分は現場の人のことは知らんけど、少なくともメーカーの中の人は素人ばっかだと思うよ
- 91 ：
- 応援してます
- 92 ：
- メカニックさんから見て
SEVは効果ありますか？
ドライバーさんは効果あるって
言ってますか？
- 93 ：
- メカニックは商品の宣伝する機会は滅多にありません
代表が宣伝してもメカニックはお金貰えません
- 94 ：
- メカニックが腰だか腕だかにsev巻いたら重いいものが楽に上がるので使ってるという人もいた
- 95 ：
- それよりレース車両にアルミテープ貼ってますか？
- 96 ：
- シート合わせするときドライバーが土足で車乗ったらキレる？
- 97 ：
- 今日、明日仕事かな？
- 98 ：
- >>90
ごめんね
知り合いで辞めた人全然いないんだ。
それに辞める人は1年くらいで辞めちゃうと思うし。
>>91
ありがとう！
>>92
俺はまったく分からんかったw
>>94
SEVのラジオベルト結構使う人いるね
>>95
あの記事みたいな使い方はしないけどどの車もアルミテープはどっかしらに使われてるよ！
>>96
や、シート合わせはレーシングシューズ履いてもらわないといけないから怒らないよ！
>>97
仕事！
- 99 ：
- お前B-MAXのメカだろ
応援してるぞ
- 100 ：
- >>99
違うよー
でもありがとー！
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