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レースメカニックだけど質問ある？
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP59
- 1 ：2019/11/12 〜 最終レス ：2020/02/09
- ▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1528438324/
■■ル・マン24時間LAP37■■
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1534693391/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F5】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1524480438/
※スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP58
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1567214560/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- １乙
- 3 ：
- いちおつ
- 4 ：
- >>1おつ
シーズン途中に契約期限ってわかってはいてもなんか変な感じね
- 5 ：
- SCGがVLNに投入するSCG004C画像を公開してるな
前出してたのWEC用の007とデザインがかなり似てるから設計も共通な部分があるのかな
https://twitter.com/Glickenhaus/status/1194329808236355584?s=19
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- 6 ：
- ロペス捨ててヒュルケンベルグ獲りにいって欲しい
グランプリのうわさ話：2019年限りでルノーを去るヒュルケンベルグが
DTMとWECの可能性を模索
https://www.as-web.jp/f1/542381
- 7 ：
- ヒュルケンベルグって1回だけ出たル・マンで
ポルシェワークスの3rdカーで優勝したラッキーマンだけど
本業のF1では未だ表彰台に届かない謎運勢な人だよなｗ
- 8 ：
- フーケンバーグはジネッタ乗ってほしい
- 9 ：
- 3人組の中でひとり砂利遊びして足引っ張ってたけどね
- 10 ：
- 予選は速いんだけどタイヤマネジメントが下手みたいに言われてたな
ルマンではどうだったかな
- 11 ：
- >>10
耐久に向かないタイプ？
WECはF1とはタイヤの摩耗度合いは異なるとはいえ、2スティント無交換は普通だからな・・・
- 12 ：
- アストンのドライバー全然決まってないよね？(テストドライバーはいるだろうけど)
ファルケンボーグさん来そうだな
- 13 ：
- アンドレ乗ってくんないかなー
VWグループじゃないから無理か…
- 14 ：
- >>12
剣竜 角竜 攻めて来そう
- 15 ：
- >>13
志垣太郎「オスカール！」
- 16 ：
- 2022年からプジョーがハイパーカークラスに参戦決定
前に報道されてた通りならオレカとタッグを組むカスタマーレースプログラムになるのかな
https://twitter.com/Peugeot/status/1194606779939934213
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- 17 ：
- >>12
GTEから昇格でしょ
とはいえ全員上がることはないだろうから新しく探す必要はあるけと
- 18 ：
- プジョー22/23なのかな
- 19 ：
- プジョー22からって以外と悠長だな。
じっくり作る気か？
- 20 ：
- >>18
22年からって書いてるし22/23年シーズンからだろうね
結構先だなぁ
- 21 ：
- 詳細は2020年初頭までお預けみたいだけどやっぱりオレカとのタッグを組む可能性が高い
新規定の大幅なコスト削減とハイブリッドが使えることが決め手でPSAグループがプジョーの提案に許可をだしたらしい
たぶんパワートレインはPSAが開発するっぽい
PSAはFCAと合併するからお金に余裕ができたのかな
https://sportscar365.com/lemans/wec/peugeot-commits-to-hypercar-for-2022/
- 22 ：
- 0からだし、PU周りの新規開発は結構大変だと思うよ
しかし、参戦となると政治的にトヨタはより厳しくなりそう
- 23 ：
- 22-23参戦なのか21-22のルマンに向けて参戦なのかよく分からない
一応バセロンは2年目のシーズンにいくつかのメーカーが登場する予定だってコメントしてる
あと3年間のホモロゲが残ってるから旧LMP1で参戦する可能性もあるって言ってるからジネッタとレベリオンは残るのかな
レベリオンがオレカとR13でマシン開発して最終的にプジョーのPUを積む計画みたいなのはありそう
https://www.as-web.jp/sports-car/542318?all
- 24 ：
- ルマン戻ってくんの4年後か
トヨタまだいるだろうか
- 25 ：
- かなり先だな
- 26 ：
- おっさんになると4年なんてあっという間やぞ
アウディが撤退してもう3年も経つんだぞ
- 27 ：
- 4年→あっという間
3年→もう3年
ほーん。
- 28 ：
- アウディが走ってたのなんてついこないだの様に感じるのにもう気付いたら3年も経ってるって意味だぞ
- 29 ：
- そうか
プジョーとアウディがガチバトルやってると騒いでいたときからもう10年も経つんだよな
- 30 ：
- またプジョーm9が実況スレに流れるのか
- 31 ：
- やっとプジョー帰ってくるのか
ってまだ先だなあ…
- 32 ：
- 来年で2000年が20年前だからな
つい最近のようだが、ワークスが一斉に引いてアウディR8初年度が丁度2000年
- 33 ：
- アウディ初年度はオープンのR8RとクローズドのR8Cを出走させた1999年じゃね？
- 34 ：
- 「R8」の初年度は2000年で合ってる
- 35 ：
- ヨタヲタでありm9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ糊の俺歓喜していいっすか？
- 36 ：
- WECのCEOはWECはもっと車が欲しいけど今は31台参戦していて34台以上は走らせられないって言ってるな
トップカテが増えるならAmが押し出される形になると
P2の参戦希望めっちゃ多いしGTEはACOの規格で維持したいだろうから昔みたいにトップカテだらけにはならなさそうだな
https://sportscar365.com/lemans/wec/neveu-not-concerned-by-projected-hypercar-car-count-for-launch-season/
- 37 ：
- 34台って何に律速されてるんだろ
どこかのサーキットのピット数とかか？
- 38 ：
- プジョーのマシングラフィックカッコええなぁ
トヨタはダサい
- 39 ：
- トヨタのカウルはマジダサいからな…
- 40 ：
- それ以上出すと他のシリーズから勝ち上がったのがルマンに出れないからとかじゃない
- 41 ：
- >>38
でもあのまま対決したらトヨタが圧勝しそうだよな
- 42 ：
- Gr.Cのポルシェ並みにマシンを供給していいならGTE無くしてハイパーカーとP2だけとかできるのかな
- 43 ：
- RーリとポルシェがGTE辞めて山のようにプライベーター向けハイパーカー供給してくれるなら出来るんじゃね
絶対やらないだろうけど
- 44 ：
- Rーリやポルシェと同じくらいの価格でトップ争いが出来てメンテナンスも容易くらいじゃないと無理だろうな
- 45 ：
- ハイパーカーAMとかにしてクラス優勝作ってあげないと厳しいか
- 46 ：
- >>41
あの手この手でトヨタに枷をはめてくるで？
- 47 ：
- >>42
お金持ちが全員
ロシターをブロックしまくったプログラマーならええけどな
違うんだろ
- 48 ：
- https://f1-gate.com/media/img2019/20191114-wec-peugeot.jpg
このマシンはなに？
l750VGTじゃねぇよな
- 49 ：
- https://twitter.com/fiawec/status/1194877621701611520?s=21
バーレーンのエントリーリスト公開
ジネッタ全員TBDってどういうことだよ…
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- 50 ：
- ええええ
- 51 ：
- >>49
ばーれーんようになｗ
- 52 ：
- ジネッタは上海もけっこう入れ替わってたからなぁ
- 53 ：
- ペイドラ絶賛募集中ってか!?
- 54 ：
- TBAって名前のドライバーかも知れないだろ
- 55 ：
- レース界でローマ字3文字で呼ばれる人ってどれくらいいるだろう
VDGとかRHRとかSVGぐらいしか知らない
- 56 ：
- ジネッタは基本的に確定なのは社員ドラのシンプソンとロバートソンのみ
今回のハンデキャップの効果を目の当たりにして食い付いてくる持参金持ちを狙っての未定アピールなんだろうな
- 57 ：
- バーレーンもハンデ効きやすいのかな
- 58 ：
- >>55
ルカ・ディ・モンテゼーモロはLDMって呼ばれてた
あとフレンツェンがHHFと書かれてた
愛称だけどジャッキー・スチュワートのJYSもある
- 59 ：
- >>58
ジャッキーのYってなに？
- 60 ：
- >>59
ジョン・ヤング・スチュワートが本名だったはず
- 61 ：
- 番場をBMBと呼んだりする
- 62 ：
- プジョーはハイパーカー規定の議論に積極的に関わっていなかったようで、関係者が驚いているみたいだね。
２２年からとずいぶん先の予定を今発表したのは、ラリー（WRC）撤退の口実ではという噂。
PSAグループであるシトロエンのWRC撤退は来週発表されると推測されている。
- 63 ：
- オジェの現役ラストイヤーはトヨタに来るんかな
- 64 ：
- >>62
DPi2.0移行年でもあるんだよな
まぁプジョーがIMSA走らせる気はないだろうけど
万が一ハイパーカーとDPi2.0が一緒に走れるならメーカー増えるタイミングになるかもしれないな
- 65 ：
- マツダがヨーストとの契約を打ち切った経緯の記事が出てるな
https://racer.com/2019/11/12/pruett-mazdas-hidden-message/
要は予算増額してヨースト雇ったのにチームも車も問題ばかりで
スピードソースの頃と大差ない状況にマツダサイドは不満溜まりまくり、
しびれ切らしてまず開発担当をヨーストからマルチマチックに切り替え
さらに現場運営にもマルチマチックの関与拡大(ヨーストの関与はどんどん縮小)
するとともに明確な改善が得られて、もうヨーストの出る幕はなくなりお役御免って顛末なのか
- 66 ：
- 何気にハイパーカー期待してるんだが、Rーリやランボ、或いはメルセデスにマクラーレンやマセラティ等には是非参戦してもらいたい。
- 67 ：
- 出るか出ないかは別としてハイパーカーについて語ったメーカーはランボルギーニ マクラーレン ベントレー ゴードンマーレーかな
2023年のルマンがちょうど初開催から100周年らしいね
プジョーはメモリアルイヤーに合わせてルマンに帰ってきたいんだろうなぁ
- 68 ：
- 伝説の樹の下で告白
- 69 ：
- ときめきメモリアルFS（フランスサイド）
- 70 ：
- >>65
ヨーストはアウディとの仕事が終わったあとスタッフが離れちゃったのかね
- 71 ：
- >>65
まぁ最初からマルチマチックとライリーがまともなシャシー作っとけよって話だと思うが
- 72 ：
- >>65
1台だけクラス違いなBOPのおかげやろ
- 73 ：
- m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ楽しみやわあ
- 74 ：
- >>70
期限までに次のプログラムが決まらなかったら解散。基本給だけ払うから、どうするかは自分で決めてちんまげって感じ。スタッフはそこまで離れてなかったはず
まあドライバーも変わらんだろうし影響は少ないないんじゃね
- 75 ：
- バトンがハイパーカー規定に向けて準備するためにLMP2に乗るらしい
https://www.autosport.com/wec/news/147164/button-plans-wec-return-for-hypercar-era
- 76 ：
- ホンダのハイパーカー参戦フラグ？（なわけねーｗ
- 77 ：
- アストンマーチンでしょ
- 78 ：
- スクーデリアキャメロングリッケンハウスにきまってんだろスクーデリアキャメロングリッケンハウスに
- 79 ：
- スクーデリア・ハードキャッスルエリザベス？
- 80 ：
- >>70
９８年までのヨーストは車両改良やエンジニアリングを自前でやっていたけど、アウディとの末期はメカニック＋運営しかやってなかったかと。
むしろマシン改良ができるスタッフが居るのかと注目はしていた。
しかし、本業と思ったメカニック業すらもあまり良くなかったと書かれてるね。
- 81 ：
- バトンはルマンで勝てるマシン以外乗りたくないって言ってるからなぁ
スクーデリアキャメロングリッケンハウスが勝てるクルマ持ってきたらそりゃ楽しいんだけどなぁ
- 82 ：
- https://sportscar365.com/imsa/iwsc/briscoe-confirmed-at-wtr-dixon-for-enduros-for-2020/
ロレックス24でのWTRのメンバー決定
可夢偉、ディクソン、ブリスコー、ファンデルザンデという豪華メンバー
- 83 ：
- フォードがIMSAやめるから移ってきたんだなブリスコー
- 84 ：
- 他のフォードメンバーはどうするかな
ミュッケなんかはアストンハイパーカー出戻りとかあるかな
- 85 ：
- ボーダイスは？
- 86 ：
- なんでジョーダンテイラーはコルベットに行ったのだろうか
- 87 ：
- >>86
ワークスチームからオファーがあれば行くでしょ
それに元々親交のあるチームだし
- 88 ：
- FEのDSテチータでコンビを組むベルニュとダ・コスタがプジョーのハイパーカープロジェクトに参加したいとチームの記者会見でコメントしたらしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/vergne-da-costa-interested-in-peugeot-hypercar-program/
- 89 ：
- 日産はダメなんでしょうか…？
日産よ、敗者のままでいいのか？
- 90 ：
- いいんです
- 91 ：
- カビラ乙
- 92 ：
- >>89 ＣＭで自社の過去の車を酷い扱いをした会社なんて、その時点で終わりだよ。
- 93 ：
- バーレーンのテストでローラン、デフリーズ、ヤマケンが走るけどトヨタは今後の人選どうするんだろうね
車が遅くなるから今のメンバーでまだ全然大丈夫だろうけど
ハイパーカーで予算減だから3台とかにならないかな
- 94 ：
- デフリースはまだF1の目があるんじゃないの
- 95 ：
- ない
- 96 ：
- デフリースはFIA招待枠、ヤマケンはトヨタ枠として、態々3人目にローラン呼んだのは前回のテストがかなり良かったからなのかな？
- 97 ：
- >>96
ローランはトヨタのリザーブドライバーだし普通に乗せたいだけでは？他2人との良い比較対象にもなるし
- 98 ：
- ローランは若いし良いな
- 99 ：
- むしろローランが筆頭枠でしょ
トヨタのリザーブになるためにレベリオン出させてLMP2行かせたわけだし
- 100 ：
- >>97
そういえばリザーブだったな
リザーブドライバーがいることすら忘れてた
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