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ベルトラン賀状
- 31 ：
- >>27,30
内燃機関の場合は熱乖離がるので燃焼圧（温度）を一定以上高くすることは効率
を下げることになる。
今のF1 ICEは超リーンバーンなので圧縮比を上げても、その温度に達していない
と推定される。一般的な出力空燃比の内燃機関であれば圧縮比12.5以上は意味が
ないことは戦前から知られている。
>ttp://www.geocities.jp/bequemereise/fuel_air_cycle.html
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ベルトラン賀状
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