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なぜトヨタとホンダはレースの神様に嫌われるのか
- 1 ：2017/06/18 〜 最終レス ：2020/02/11
- 慢心、環境の違い
実力不足
- 2 ：
- インディ500を制したホンダ
ル・マンで自滅したトヨタ
この差はデカイ
- 3 ：
- トヨタってインディ500もシリーズ自体も早々にチャンピオンになってなかったっけ
- 4 ：
- レースに出なければ嫌われようがないゾ
- 5 ：
- くそすれたてんな
- 6 ：
- ホンダは本田宗一郎がレースの女神に愛されていた。
トヨタは福沢幸雄の呪いが継続中。
- 7 ：
- シナに負けるなよ
- 8 ：
- 国家斉唱の真っ最中にエンジンに火入れてる頃となんも変わってないよね
今回もブエミがおかしい言ってるのにﾃﾚﾒﾄﾘｰﾃﾞｰﾀｶﾞｰで自爆
- 9 ：
- 景気が悪くなると辞めるから
- 10 ：
- サラリーマンがやってるから
- 11 ：
- いらねえって
こういうスレ
- 12 ：
- さくらのヘラヘラ集団見てる？
- 13 ：
- 二十歳前後の大学生の学力は、
中国 >> 日本
みたいだ。
我が国の文科省は、誰かに頼まれてスポーツに力を注いでる。
10〜20年後は、科学技術力でも日本は追い越される可能性が高い。
F1でも中華オーナーチームが出てきて優勝するのは時間の問題だろ。
（PUもコピペが上手い彼らに先を越されかねない。
さくらなどで人生を謳歌する日本人は学力が低そうだし。）
- 14 ：
- インディ500で日本人を優勝に導いたホンダ
ル・マンで日本人にポールを取らせたトヨタ
- 15 ：
- 今回のトヨタは神様云々じゃなくて
車がしょぼかっただけでしょ
- 16 ：
- >>15
今回のトヨタは元々今期のホンダがF1でやりたかった事でしょ
敵を圧倒する速いエンジン、速いいマシンを作る！それで壊れても仕方ない、信頼性は後からって
今のホンダは遅いし壊れるなんだから、トヨタを悪く言う資格は無いよ
トヨタを叩きたいなら決勝ではリタイアするが毎戦予選でフロントロー独占できるPU作ってみせろよ
- 17 ：
- トヨタはハイブリッドの技術開発のためWECに参戦してるって公言してるから
宣伝のためにルマンを利用してるけど、勝たなくても技術開発ができればいいんだよ
- 18 ：
- HVの技術開発のためというお題目は対銀行、対株主のための謳い文句だろうよ。
何を真に受けてるのよ。
- 19 ：
- >>16
もう寝ろ。
- 20 ：
- ウ○コ国沢に馬鹿にされるトヨタ
- 21 ：
- ホンダの唯一の過去の栄光
マクラーレンホンダも第4期の体たらくで完全に帳消し
- 22 ：
- トヨタに栄光なし
F1は1勝も出来ず逃げ出した
莫大な予算を湯水の如く使って、だ
- 23 ：
- >>16
耐久レースで一応10時間位走って壊れるトヨタ
スプリントレースで毎戦バルサンのホンダ
- 24 ：
- 今年伝統のインディ500で日本人初優勝したよな
ホンダのエンジンも捨てたもんじゃない
トヨタ?ゴミでしょ
- 25 ：
- ホンダエンジン→インディ制覇
トヨタエンジン→ルマンでゴミカス
- 26 ：
- ホンダエンジン→F1今シーズンノーポイント マクラに三行半 毎戦白煙バルサンリタイヤはパドックの笑いの種
- 27 ：
- >>16
ホンダはマクラーレンという糞シャシーに足を引っ張られてます
- 28 ：
- 糞以下エンジンなわけだが
F1エンジンもアメリカで作れや
いまの栃研には無能しかしない
- 29 ：
- トヨタはF1で1勝もせず撤退したんだからホンダをとやかく言えんだろ
- 30 ：
- ホンダはCカー未参戦でLMP1参戦してないんだからトヨタをとやかく言えんだろ
- 31 ：
- F1から逃げ出して他でも駄目なら笑われるに決まってんだろアホか
- 32 ：
- 宗一郎が妄執した空冷V8エンジンを無理やり走らせ、
1968年7月7日フランスGPでジョー・シュレッサー脂肪。
なお第1期は1.5L時代1勝、3.0L時代1勝のみ。
後者は2位以下を周回遅れにしていたジム・クラークのガス欠による棚ボタ
- 33 ：
- 目くそ鼻くそ
- 34 ：
- ホンダのほうが鼻クソ？
- 35 ：
- 似たもの同志
- 36 ：
- しかしエンジン供給てなかなかオイシイな
勝ったら自分たちの力と言えるし負けても枕が悪いと言い訳出来るし
- 37 ：
- トヨタがウィリアムズにEgだけ貸してたけど空気だったよな
- 38 ：
- ワークスで出てもEgだけリースしても話題の中心になれなかったなトヨタ
- 39 ：
- マクラーレンに捨てられる自称エンジン屋ホンダ
- 40 ：
- 偽マーシャルww
- 41 ：
- トヨタはラリーの神様には好かれてるしホンダはインディ500の神様からは好かれてる
- 42 ：
- >>39
負け犬の遠吠えはいつ聞いても気持ちいいw
- 43 ：
- 栄光って言葉に縁がないTOYOTA
- 44 ：
- 神様なんていねーよｗｗｗ
- 45 ：
- 効率ガー、コスト削減ガー、燃費ガーいうてるメーカーが対極のレースやって勝てるわけがなかろうに
- 46 ：
- >>34
豊田が鼻糞、本田が糞(ウンコ)
- 47 ：
- モタスポ板の高齢者率って78％らしいね
- 48 ：
- つまりおまえか
- 49 ：
- >>47
もっと多いだろw
- 50 ：
- >>46
逆だろ
F1で0勝てったいしてル・マンでも安定のTOYOTAなんだから
毎年キャッチコピー考えてモタスポファンを失笑させ続けてくれよw
- 51 ：
- 毎戦バルサンうんこホンダには笑わせてもらってる
- 52 ：
- ホンダに何の取り柄があるか教えてくれ
- 53 ：
- TOYOTAには無い栄光
- 54 ：
- >>32
ホンダはF1で棚ぼたなし車体込みで勝ったのは、1.5時代の最初だけなんだな
第一期の２回目は、車体がウンコすぎたのでローラの借り物＋棚ボタ
第二期はエンジンのみ
第三期は、荒天の大荒れのレースでトップ独走中のライコネンのレインタイヤがバーストしてくれた棚ボタ１勝のみ
- 55 ：
- ホンダは神だけじゃなくて人にも嫌われてるだろ
- 56 ：
- レースの成績がどうこう以前に、ホンダは鈴鹿サーキットをつくったからね
ここからして偉業だね
- 57 ：
- ガリ勉なのに成績が悪い
そんなのが女にモテるわけがないでしょ
- 58 ：
- 自己紹介いらん
- 59 ：
- >>56
そしてトヨタは三菱地所から富士を買い叩いた。
- 60 ：
- >>59
F1は最悪だったな
- 61 ：
- >>60
トヨタらしさの精華w
- 62 ：
- >>57
適格だな。周りが勉強なんてやってなかった小学生時代の小テスト100点を
いつまでも引きずってる感じだわ
- 63 ：
- ホンダは
うちの死んだ爺さんは村長だったんだぞー！とドヤする穀潰しのガキみたいなもんだ
- 64 ：
- 市販車で手を抜く癖がレースでも出ちゃうんだろｗ
もっともインディで結果出してるぶんホンダにはまだ良心が残ってそうだが
>>27
ホンダが好きならそういう発言はすべきじゃないな
クソなものにはクソだって言わないとトヨタみたいになっちゃうぜ
>>28
アメリカにはゆとりがいない
この違いはデカい
- 65 ：
- >>45
効率化コスト削減燃費改善はポルシェもRーリもアストンもやってるよ
トヨタや今のホンダのようにそれらを言い訳に品質落とすことを平然とやるような馬鹿はやってないってだけでね
- 66 ：
- たかが原付を45万という超強気なプライスで売るボッタクリメーカー
- 67 ：
- 国内での直接対決はどんな感じ？
開発能力でどちらが劣ってるのか一目瞭然だと思うよ。
- 68 ：
- 車作りが金儲け目的のためってメーカーからは
やっぱり世の中を感動させる車（レースカー含む）はなかなか出てこないんじゃないの？
トヨタはずっとそうだし最近のホンダもそう
- 69 ：
- 今年のトヨタのTS050は世界中の人の度胆を抜いたと思うよ。
ダウンフォース削減にも関わらず去年より４秒速くなってついにはシケインできる前のコースレコード破っちゃたし。
おポルシェの首脳陣が唖然としてた映像は痛快だった
- 70 ：
- で、結果は？
- 71 ：
- 速い車を作った事は作ったが
偽マーシャルその他諸々の話題だけ残して敗れ去った
こういうのもレースの神の仕業なのか
- 72 ：
- リタイヤだよ？
だが世界中の人を感動させたのは間違いない。
そしてトヨタというメーカーは凄いと印象付けた。
- 73 ：
- 好事魔多しって事だな
予選でポールを取って
有頂天になってたんだろ
- 74 ：
- トヨタに限った話じゃないけど
予選でズバ抜けて速いのに決勝は勝てないマシンって
名車っていうより迷車扱いでしょ
- 75 ：
- 日本のメーカーが世界一速い車を造れること自体誇らしく思うよ。
- 76 ：
- で、結果は？
- 77 ：
- 連敗中
- 78 ：
- 耐久に耐久性ない車を持ち込むなという話。
プジョーみたいに「ユーノディエール最速狙いっ！」で社内プロジェクトが始まって、しまいに「会社を巻き込んじゃったっ！」てストーリーでもあれば許されるんだけど…
トヨタはなあ…
- 79 ：
- 実は6時間レースで連勝してるんだけどな
- 80 ：
- トヨタにはレースは無理
- 81 ：
- ルマンは24時間なんですけどw
- 82 ：
- ホンダじゃ1時間半持たないから
- 83 ：
- 予選で圧倒しながら決勝ボロボロなのは90年の日産を思い出させる
- 84 ：
- >>82
コンプレックスwww
- 85 ：
- 日本人は勝ち方にこだわるんだよ。
勝った上で相手を讃えて、相手から尊敬されない
とダメと思うんだよ。
欧米は政治使って、どんな手でも良いから勝てばいい
だから、日本人には単に車の性能以上にハードルが高い
- 86 ：
- 韓国人のホンダだから嫌われる
http://www.youtube.com/watch?v=NWXO52WiDRA
- 87 ：
- 韓国人〜言ってるとブーメランかえってくるよ 豊田さん
気をつけないとね
- 88 ：
- >>85
トヨタファンはそれをいっちゃダメだろ。
- 89 ：
- 政治使って、どんな手でも良いから勝てばいいってそれトヨタのことだろｗ
何言ってんだこいつ…
- 90 ：
- GT500で調子良かったNSXを足引っ張りまくったのは無かった事になってる
- 91 ：
- バルサンとホンダのコラボ商品まだ？
- 92 ：
- トヨタは嫌われてると思う
ホンダは嫌われてるというより愛想つかされた感じ
- 93 ：
- ホンダにはF1第二期の時にターボ規制っていう神風を吹かせてあげたじゃないか(´・ω・`)
- 94 ：
- >>92
英国のグッドウッドってモタスポイベントじゃ本田は大人気という現実
- 95 ：
- >>94
2輪時代から半世紀以上だもん。名前は定着してるよ。
- 96 ：
- ホンダエンジン
1959年 財務危機に際し、偽装のため実質社長藤沢の発案により二輪GPに参戦。（融資引出しに成功）
1964年 四輪F1参戦（第一期：1.5L時代1勝、3.0L時代他社シャシーで棚ぼた1勝）
1968年 フォードコスワースDFVエンジンに圧倒されF1撤退。二輪GPでも翌年撤退。
1979年 DFVをコピーしたものに楕円ピストンを使ったV4エンジンで二輪GPに復帰（モノにならず1982年2ストに転換）
1983年 DFVをコピーしたものにターボを使ったV6エンジンでF1に復帰（いわゆる第二期）
1980年代後期 他がカスタマーエンジン（間接供給）また規則変更を見越しリソース縮小する中、
有力ドライバー・チームに直接供給し一定の結果を出す
1990年代前期 ルノーV10、フォードV8に、V12エンジンで負けてF1撤退
2000年代 目立った成果が出ずF1撤退（第三期：棚ぼた1勝。メーカー系実質最下位）
- 97 ：
- >>95
分かってないね
名前だけで人気がある訳じゃない
- 98 ：
- あ、語弊がある文になっちまったな
2輪ロードレース含めて長くやってるだけじゃあんな人気出ないよ
- 99 ：
- >>98
ゆとりwww
理由述べよ。
- 100 ：
- >>94
アルファとかオペルも人気ありそう
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