レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #60
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #59
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1565654737/
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「今年、我々はホンダの進歩を過小評価していたから、ダウンフォースが小さいクルマを製造してしまっていた。これほどパワフルなエンジンを手にすることになるとは想定していなかったんだ」
そう語ったマルコは、次のように付け加えた。
「だが、今では全ての修復を終えている。これからメルセデスとの差を縮めていくし、Rーリよりは明らかに速くなるよ。シーズン後半はどこへ行っても競争力を発揮できると思うよ」
クビアト 3300万
ガスリー 14400万
マルコはPUの進歩が想定外で見誤ったと開幕時から何度か言ってるけど
正直PUの差であそこまで外すかねって印象がある
単に今期のエアロやタイヤのレギュ変に適応するのに時間かかっちゃっただけなんじゃないかと
PUが関わってるとするならばルノーは毎回100言ってるけど
それはオーバーで実際は80位だからホンダも言質の85程度を想定してたら
普通に100が来たみたいなパターンはあったのかもしれんが
> セナがwcになれたのはホンダエンジンのみ
> ホンダとはズブズブの関係で
> プロストとは違うエンジン積まれてた可能性はある
お前なんにも知らないな。
なんにも知らないなら勝手に自分の日記帳（笑）にでも書いとけよ。
ホンダは得られたデータに基づいて、より高回転域を使うセナには高回転タイプのエンジンを、
より低い回転域を多用するプロストにはその域で有効なパワー・トルクが出るエンジンをわざわざ作ってプロストを支援していた。
でも特に予選でセナに負けるんでエンジンを差別していると言ってクレームを付けて自己の無能を正当化した。
セナと同じエンジンならさらに差がつくのに。
クビアトと大差無いなら若いのは圧倒的に有利
ウイングとかの「えっ？どこか変わったの？」ていうような違いが大きな違いを生んでいるのを見ると、
立ち上がりやストレートエンドの僅かな速度差やそれに伴うツッコミの違いがバランスを崩すことは大いにあり得るのかなと思う。
あとはいかにホンダに掛け合って自分好みのチューニングするかだけ。
マックスのうまい所はここをやったらこの成果があると具現してるからエンジニアがやりやすい。
ラグが無くなればポール取れるよ？って囁けばそりゃやる気出るわな笑
ほんとに取ったのにはビックリだけどね。
まあ、ダウンフォースが足りないという事実を正確に把握していて対処できているし、そこは正直に言っているんだから好感は持てる。エンジンだけのせいにしたチームとドライバーに比べたら極めてマトモで信頼はできるように感じている
やはりタッペンをマックスと言う奴はガイジ
ルノーが1000馬力あるとPRしたらそれならマシンが悪いねとチクリ。
ルノーの言い訳を聞きたくなるような切り返しで面白い。
アルボンは余計なプレッシャーを感じないで単純にマクラーレンの2台やライコネンが6位ぐらいに上がってきた時にオーバーテイクして、トップ3の順位を維持さえしたらいいと思う。
トップ3のドライバーが堅調に走った時は6位でいいからもし、コケた時は5位以上に入って欲しい。
あとは上位ドライバーのコース取りや走りを見て吸収して欲しい。
ホンダと書くのはガイジ
アホンダが正式名称だもんな。
つかクビアトも若いっつーの２歳しか変わらん
ただ十分速いのが解ってるクビアトそのまま上げるよりどうせ今年は半年台無しになったからてんで残りはトロでクビアトと勝負成立してる未知数のアルボンをＲＢで試したくなったんだろ
アルボンがＲＢで速さ見せたら来期クビアトかアルボンで悩むだろうな
なんとなくアルボン、クビアト以上にフェルスタッペンやＲＢと合うような気がする
不思議な華も持ってるしな
噛ませ犬として今使われてる。
ガスリーに対してもクビアトはそのように使われる可能性が高いと見てる。
レッドブル的にはガスリーが自信取り戻してくれる方が良いのだからな。
来年のタッペンのチームメイトを選ぶにあたって
まずはガスリーが自信を取り戻せるかどうか、
アルボンがチームタッペンでどこまでやれるか、を見てる。
クビアトがトップに上がる可能性ってのは、この両名が話にならなくて
且つベッテルの移籍も無い、となった時「だけ」だろう。
その通りだと思う
クビアトはマルコに好かれてないのは過去発言からわかる
結局一度クビにしたドライバーをRBに戻すなんて自ら無能ですって言ってるようなもんだからね
ガスリーはそういう意味ではまだワンチャンあるけど一番ダメそうだからなぁ
もしガスリーの更生に重きを置くなら
トロロッソはガスリーをファースト扱いするだろうな。
トロロッソは戦術的なところを見ても、実はアルボンの方が
クビアトよりファースト扱いされてる節がある。
そうでなけりゃルーキーがこうまで好調に走れはしない。
これは、マクラーレン育成であるノリスやRーリの秘蔵っ子ルクレールが
初年度から好調な理由と同じ。
差が無さ過ぎる
クビアトを圧倒できないアルボンはダメってことじゃん。
ベンチマークって言うならわかるけど。
ルーキー初年度なのだから、圧倒するほどでなくてもいい。
互角にやれるだけで十分だが、直近では予選はじめ
クビアトより速さを発揮してたのがアルボン。
そしてここにきてクビアトを脇に置いてのトップチーム抜擢。
クビアトの扱いはそんなもんだということ。
クビアトを来期使うなら、トップチームで試すに決まってる。
うん、だから噛ませ犬じゃなくてベンチマークだよね？
アルボンに予選で負け始めた時点でクビアトの選択肢はないでしょ
表向きにはベンチマーク。
実態は噛ませ犬。
トロとＲＢのマシン別だからな
本当のドラ能力のベンチマークはトップマシンじゃないと無理だろ
ドラ能力がマシン性能次第で頭打ちになって測れないんだから
レッドブルの合格点は分からないけど、叩かれるハードルはメチャクチャ低い
リザーブの経験すらなく今年初めてF1に乗ったルーキーのアルボン
2人の差がほとんどなかったらどっちの方が伸びシロありそうかで決めただけでしょ
デプロイ切れしたときはホンダが総動員で対応したし
タッペンだけ全力で優遇はされてる
それに合わせないとＰＵはデプロイ切れおこしてまともに走れんし
タッペンのセッテングで走れなければ終わるのがレッドブルになってる
アホらし
残りのレースで結果出せなきゃ、それで終わりも有り得る
レッドブルキビシー！
どんなセッティングでもある程度速く走れないと、、、、、
ルクレールは、ベッテル仕様のマシンでありながらも互角に走れてるからね。
リカルドは、対ヒュルケンベルクでも１年目ながら互角以上に走れてるしね。
ガスリーはフェルスタッペンはもちろんのこと、アルボンやクビアトよりもうまくオーバーテイク出来てないからもう一度トロロッソでオーバーテイクができることを証明するしかない。
記事に中心がフェルスタッペンだから勘違いする
F1の放送ぐらい見ろよ、見てれば分かるはず
https://www.as-web.jp/f1/509543?all
――デプロイ切れは、フェルスタッペンの乗り方が変わった影響でしょうか。
田辺TD：乗り方、スロットルの踏み方が変わったんだと思います。その後、2回目のアタックに向けて、対応しました。
――2回目のアタックまで5分程度しかなかったんですが、かなり慌ただしい作業でしたか？
田辺TD：さくら（HRD Sakura／栃木県の本田技術研究所）とミルトンキーンズ、現場の3者で、同時進行的に対応しました。マックスが無線でそんなこと言うから、こんなに皆さんに訊かれるわけですが（笑）、でもドライバーは最高のセンサーですよ。
彼らのフィードバックが、最後は何よりも頼りになります。音、振動、加速感。彼らの感覚に勝るものはない。
流石にそれはない。
であればタッペンは昨年のトロロッソでも
ポールも優勝もできた可能性がある。
速さだけあっても、最高のセンサーではないドライバーもいるようで
なんでポールとか優勝とかの話になるんだ？
タッペンとガスリーのコンマ8差が実力差ならそういうことになるから。
過去のフェルスタッペンがシーズン中にレッドブルに昇格した時は、昇格初戦で優勝してるからね？
君達の言い分だと、フェルスタッペン昇格時のレッドブルマシンは
リカルドかクビアトに合わせて最適化されてたことになるよ。
でもフェルスタッペンは、そんなの関係なく優勝してるわけでね。
これをどう説明するの？
リカルドやフェルスタッペンは、レッドブルのマシンに合わせるのが上手い
って結論にしかならないと思うんだけど。
最適化はともかく、相性はあるかもね
ガスリーに合わせた車でコンマ８も差が出るとは言ってないんだが
どんなマシンでも乗りこなせるタイプが居る、そんだけの話。
ほとんどのレースで1.5〜2秒落ちだぞ
優勝できるようなサーキットって何処よ？
別にコンマ８差が全て実力差だなんて俺も思わんが
ちょっと印象だけで語り過ぎ
そうじゃないのがガスリーだったってことでしょ
そうじゃない方が普通だからね
だったらガスリー用にセッティングされた車にマックスが乗ったらガスリーが必ず勝つみたいなこと言うんだ？
はぁ？
ワールドチャンピオン争うドライバーは皆そうだからね。
訴えられて最近ボロボロのリカルドだって、ルノー移籍3戦目には
ヒュルケン倒せるようになったし。
マシンに合わせることが出来ないガスリーはトップチームで戦うに値しない。
それが才能なんだからどうにもならないよ。
それだけ稀有な才能なんだよ。
セカンドにまで求めて良いスキルじゃない。
ましてレッドブルはドライバーも枯渇してるしな。
>38
間違い
>42だった
みんなアジャストして合わせてる
てか全く合わせらんない方が稀有だしそーいうタイプは
この世界では生き残れない
確かに適応力は大事かもね
柔軟にドライビングを変えられる人は有利かもしれない
稀有だよ
そんなにゴロゴロいたら、ドライバー探しにどこも苦労しない
走りには有利だが開発力にはマイナスであることが多い。
だから一概に、そういう人だけでトップチームの席を埋めるのが
良いとは限らない。
トップチームのシートに相応しくないのは結果が物語ってるんだからうじうじ言ってんなよ
本人同様周りのせいにしようとしてるところもクズだな
いつまでもそんな擁護してよーやるわ
相応しかろうがなんだろうが、レッドブルはレッドブル育成関係しか載せない。
どのみちトップチームに相応しいドライバーなんかいない中で選ぶしかない。
流石にクビアトに負けたら擁護せんわ。
負けるわけないが。
ごめん、横だけど普通にクビアトに負けると思うよ？
勝つわけないだろ基地外
後半戦クビアトに勝ち続けたって来年また昇格って事にもならんだろうし
レッドブルでボロボロだった時点でもうガスリーへの興味は失った
こういうこと見えてないと先が分からないんだよなあ・・・
今年は自分の他に３人も居るからな、みんな結果も出してる
ガスリーは去年が最高に天狗になれた年だったなｗ
結果に並あるしやらかし癖あるけど速さ自体は相当だし
そのクビアト相手に１年目でそこそこやれてるから
今アルボンが評価されてるんだぞ
クビアトが速かったのは4年前の話。
実績だけ考えたらガスリーはクビアトに全敗するはず
過去は過去なんで、実際どうなるかはわからんけどな
アンボン本人の実力とは関係ない話をいつまで続けるんですか
クビアトとアルボンは綺麗なバトルやってくれてたけどガスリーだとなあ
実績以外からどうやって部外者が実力を判断すんの？
お前はガスリーがフェルスタッペンをボコボコにすると信じてたんだろ？
お笑いだな
願望だろそれ
その内分かるよ
ホントすぐわかるな、楽しみだわ。
レッドブルがどう扱うか、分かれば自ずと予想もできるものだけどな。
何もわかってない人とは話す気もないのでさようなら
方やリカルド、タッペン、サインツ相手にそこそこ
方や鳩に勝っただけ
で、その鳩相手ですら終盤は・・・
だからねえ
ある意味今年のガスの成績って必然なんだよなー
はいバーカ単発お疲れ
あまつさえ邪魔しようとしたら今度こそマルコの癇気に触れるだろうね
ガスリーの４位が大きかったね。
あれなかったらまた変わってたはず
アルボンはメンタル強そうな気がするね。
近年最強のペイドラだったペレスみたいに当たりなのかどうか
そしてクビアトは原因不明のペース不足に悩むことになるだろうけど、
ガスリーの自爆とどちらが勝つのか、後半戦が実に楽しみだ
遅いのはエンジンのせいにしてる所とかラッキーマンの上に詐欺師みたいな世渡り上手さもあって伝説の男になりそうw
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むしろエンジニアと揉めてた方が問題
あらゆる助力を得るためにはエンジニア陣とも良好な関係を築くのが大事だと中野も力説してたぞ
ガスリーは後ろに誰かがいてもコーナーではアウトインアウトだからベッテルやライコネンにはさぞや抜きやすかっただろう
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