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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #30


1 ：
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!extend:checked:vvvvv:1000:512

レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #28
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1558153492/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #29
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1558786561/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
いちおつ
タイヤウォーマー規制廃止したらいいのに

3 ：
マックスは今がまさに全盛期な走りをしてるね
あとは対等なマシンを用意できるかだけ

4 ：
あれはピットが出させないほうがよかったのでは

5 ：
ハミルトン好きだったけど
今は嘘つきゴキルトンだし
嫌いになったわ

6 ：
>>4
タラレバだよね。
あの時はボッタスが急減速してくれてギリギリいけると思ったんだろう。

7 ：
あそこで出せなきゃベッテルのあとまで出せないから
レースにならなかったし正しいとTanabeSANも

8 ：
>>4
ボッタスとベッテル待ってたらメルセデスのワンツーでフェルスタッペンは4位
ボッタス落としただけでも価値あるわ

9 ：
立ち上がりで離されてたのは
トルクモードのせいとかダーティエアのせい（どっちもタッペンコメにでてくる）ので
原因は外部からはよくわからん

10 ：
モナコって始まる前はワクワクするのにスタートするとクソつまらんな
ホンダ搭載チームばかりペナルティ厳しいし
アホらしいね

11 ：
おつ
抜けないモナコでボッタスの後ろに出すのはちょっとな　　
負けたギャンブルだったが勝負に出たのは正解だと思う

12 ：
フェルスタッペンが、ハミルトンにターン8の立ち上がりで離されるって言ってるけど、PUの差なのかね。

13 ：
トルクモードとかダーティエアのせいかもしれないので　ね

14 ：
>>12
PUだけのせいではないが大きな要因であるとは思う

15 ：
最大限の仕事をしたガスもちょっとは褒めてあげガス

16 ：
もし優勝を早い段階で諦めてたら２ストップで最後ソフトにしてボッタスやベッテルに襲いかかれてたのにな

17 ：
>>16
ここはモナコモンテカルロ

18 ：
>>17
ここは2ちゃんねる

19 ：
>>17
モナコでも抜けるだろ
トルクモード戻してタイヤ２段階グリップいいんだから
加速と減速でだいぶかわるだろ
この場合ファステストはタッペンになるだろうしな
こっちを選択していたらハミルトンまで抜けたかもしれない

20 ：
https://www.as-web.jp/f1/485943?all


ビットレーン用のトルクモードで走ってたから立ち上がりで負けてたらしい

21 ：
>>19
シャルル！おすわり！

22 ：
トルクモードの変更はピットレーンでしか行えない？

へ？

23 ：
トルクモードが正常だったとして、どれくらい変わったのか、だなあ。
ハミルトンもなんだかんだ余力はありそうだったし、結局抜けはしなかったのではないか。

とはいえ、毎周回トンネルで後ろにベタ付きできれば
ハミルトンを相当疲弊はさせられたろうし、ミスも誘えたのかもね。

逆に言えば、ハミルトンは言うほどプレッシャーはかかってなかったのだろう。
「レッドブルがパワー上げてくるぞ」から「わぁ怖いｗ」なんて舐めたこと言われたのも止む無し。

万全だったらなあ・・・悔しい。

24 ：
パーティーはコース上で出来るんだよね？
トルクモードはダメとかちょっと不思議

25 ：
トルクモードON/解除にすると何が変わるの　

26 ：
まあ、タラレバ言ったら
ハミルトンがハードタイヤだったら・・・ってのがあるんだから
結局はメルセデスには勝てなかったわな。

ボッタスはタッペンが撃墜したから3位だけど、本来2位の立ち位置だし
結局ここでもメルセデスがワンツーって勢力図は変わってないんだわな。

まあ今年はコンスト2位が目標だ。
勝利数は忘れよう。

27 ：
>>19
去年のリカルドが160馬力失ってても後ろのベッテルは抜けなかったんだぞ
相手がミスしない限りノーチャンス確定コースなのよ
ルクレールがちょっと頑張って無理矢理ねじ込んでどうなったか見てたんだろ？

28 ：
ホンダの車はダサい
デザインにポリシーがない

29 ：
皆さんわかってるから言わないのかもしれないけど終盤のタッペンとハミルトンの接触の審議はお咎め無しね。
俺はちょっと気になったんでググってみたよ

30 ：
>>29
あれハミルトンに+10秒のペナで良かったのにな

31 ：
>>27
去年フェルスタッペンは最後尾スタートで何位フィニッシュだったか知ってる？

32 ：
>>23
わぁ怖いなんて言ってなくね？
状況が悪くなった時に皮肉で使うgreatだよね
対抗手段があって助かったて意味かもしれんが

33 ：
タッペンはド天然というか超人なんだな
トルクモードに気付かずに2、3周でなんか変だなと思ったけど
すぐ慣れたんだってw
変態だなこいつ

34 ：
なんだかんだあったレースだったけど今年一番面白かった

35 ：
>>30
タッペンがシケインちゃんと通過してたらなぁ

36 ：
>>31
確かにあれは凄かったな
あれ思い出したらタッペンはルクレールとはやっぱ器が違うって思ったわ
まだあの頃のタッペンは覚醒前だったしね

37 ：
ルクレールの方が遥かに才能を感じるね。

38 ：
ベッテル 後ろからハミとマクスがやりあって接触した瞬間
おっ!?勝てるかもと甘い考えが浮かんだ…
他チームのミスだが二位は嬉しい
ベッテル可愛いの～
周りにアホガキがチョロチョロしてなきゃ打倒メルセデスに打ち込めるのにな

タッペンがほぼ完璧なのも邪魔者がいないから
ガスリーは本当によくやってる

39 ：
やっとレースが見れた
スポーツが見れたわ
車で決まる順位はどうでもいい
そんなことが知りたいなら順繰りに乗せりゃいい
どうせメルセデスが勝つ

このくそ野郎戦え
これがおれのF1への意見
偉いぞマックス

40 ：
抜きてえｘ１００
これが見たい
人が競争してるんだ

争っても仕方がないとあきらめてるやつを楽しめる訳がない
なんでもいいから抜け

41 ：
だからルクレールもえらい
へたくそが　おもろかったぞ

42 ：
見てる人を興奮させる、楽しませる、という点ではマックスは最高だよ
最近あまりそういうのがなかったのでつまらなかたけど
ハミを選ばずにドライバオブザデイにマックスが選ばれたというのは、世界レベルでそういうことなのかも

43 ：
>>40
その後にインディ500みちゃうとね

44 ：
ウィリアムズのクルーがタッペンのタイヤ交換してくれたら２位は確実だったなｗ
https://pbs.twimg.com/media/D7gqetYXsAE4uKy.jpg

45 ：
メルセ存外遅いな

46 ：
>>44
ウィリアムズはこの辺は以前から優れていた気がするが、気のせいか？

47 ：
>>44
マジであそこはピットに全てをかけてるからなｗ

48 ：
>>44
ハミがこのタイムって事はボッタスは更に遅かった訳で
やっぱピットが入ってすぐのトコにあるチームの方が有利だな
チャンピオンの特権だから仕方ないけど
あのチンタラ走法とピットの場所で完全にやられてしまった

49 ：
>>10
うん、一周終わるまでかな
上位はリタイアしないし、ひとりでイマジネーションを膨らまさないと昔に比べたら退屈だよ
3秒速くても抜けないからね

50 ：
>>46
ピットオブイヤーみたいの連続受賞してたはず

51 ：
しかしつまらんレースだった
最初のピットインで上位陣はほぼ順位確定

52 ：
>>32
ちゃんと英語できる人いた

53 ：
>>23
あれはメルセデスピットへの皮肉だろ？

「マックスはパワーモードを使えるぞ、だが我々もオーバーテイクが使える！」
「そいつは最高だなw」（ミディアム終わっててどんだけアクセルワーク気を使ってると思ってんだ、アホか）

54 ：
まあ、ハミルトンは久しぶりに後ろベッタリ付かれて走行したから、結構大変だったろうね。

55 ：
>>19
それで抜けるなら苦労はしない

56 ：
>>45
ピットでリスク負う必要ないからね

57 ：
フェルスタッペンがしかけてハミルトンに若干当ててたけどタイヤロックさせてたのにあの距離でとまれるんだな

58 ：
何で同一で入るの
一周プッシュしてイエローラインで
勝負した方がペナもつかないと思うのに

59 ：
しかしコース特性で抜けないとかつまらんね
ドライバーもマシンも関係ないとかそんなのレースじゃないわな
モナコは再開発かなんかで改造してくれ

60 ：
>>58
先に入ったフレッシュタイヤでプッシュされたら？

61 ：
ってか今回のはSC中のピットインだしな

62 ：
>>9
真横に並んでて立ち上がりで引き離さたんならパワー不足と言われても仕方ないが、
前後関係で先に立ち上がって加速していく前の車に後ろの車が引き離されるのは当たり前だろ。

63 ：
トラクションの制御が効きすぎて反応が鈍くなってたんでないだろうか

64 ：
タイヤ交換して、５秒ペナ消化もしてフレッシュタイヤで出てても結果は一緒かな？
ハミルトンのペース上がらんかったし、ペナ消化してからでも余裕で追い付けるやろし

65 ：
ハミルトンはペースコントロールしてたろ
無線で騒ぐわりにタイム落ちてないし

66 ：
タッペンの１回目のピットインを３５～４０周目にしていたらどうなっていたのだろうか？
物凄く気になる

67 ：
なんだこれ

マックス・フェルスタッペン 「STARTモードのままで走っていた」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49525.html

68 ：
>>59
年に一度の様式美を観るお祭りと諦めるしかないね
博多祇園山笠みたいなもんだ
昔からの伝統とかでめちゃくちゃ狭い路地でやってるから
観光客はほぼ観れないｗ

69 ：
　メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクター、アンドリュー・ショブリンは、「レッドブルのリリース自体は問題なかったが、マックスは左側に十分スペースがあるにもかかわらず、バルテリをウォールの方に押しやった。
そのためにバルテリの右フロントホイールのリムが壊れ、パンクが起きた」と発言している。　autosports web

マックスは、やりすぎる面があるな、オコンとの接触だって、横を走ってればよかっただけだろう。

70 ：
>>44
5秒ペナは変わらん

71 ：
>>66
ハミの1秒前でピットする羽目になる
ただハミがオーバーカットされないためにだらだら走れないからタイヤがもっとヤバイ事になってた
もし2回目ピット必要なら3位に上がれてたかもしれないけどミディアム間違えて選ぶとか予知できないからな

72 ：
タッペンはモード間違えて走ってたらしいけど
ICE大丈夫なんだろうか
去年カナダで新品spec2をガスリーがFPでモード間違えて走ってICE壊れたからちょっと心配

73 ：
>>70
停止時間が0.37秒短くなっても接触してペナルティをもらってたと

74 ：
>>69
メルセデス視点ではそう言うだろうけどボッタスが引かなかったのもある意味一因だし、ボッタスは一瞬引かなかったせいで大幅に順位を落とす可能性もあったわけで。
あのタイミングでフェルスタッペンが出て前を主張する事が問題無いのなら、メルセデスが全面的に被害者ってことでもないだろうと思うんだが。

75 ：
>>44
そりゃそうだ
チームが破産して解散しそうな時こそ
手に職が大事だからな
次の就職先へのパフォーマンスランだ

76 ：
>>67
ホンダ側のほうでも気付かないの？

77 ：
おい！お前らがいじめるからヒュルケンベルグがおかしくなったじゃねえか！！

https://twitter.com/f1/status/1132908042385874944
インタビューで人間やめてるぞ。。。
(deleted an unsolicited ad)

78 ：
メルセにあってＲＢに欠けてるものって、ＲＢの頭脳集団なら
もうとっくに脳内解決してるんでしょ？時間が無いだけで間に合わないだけ。
後半戦はホンダのパワーアップとチームの努力で、期待できそう！
がんばれ～

79 ：
>>76
チーム側、つまりレッドブル側の担当だしコースに戻ると設定変更できない

ようはピットに入るときに変更して、出るときに変更を戻すなわけで
やり忘れたら、もう一度ピットに入ってこないと修正タイミングがない

80 ：
いずれタッペンが移籍したとしてもガスリーとクビアトが昇格で人事的には丸く収まるね
ふたりとも仲も悪くないみたいだし
問題は肝心の成績がどうなるかだがｗ

81 ：
>>64
ハミルトン以上にボッタスがノロノロ走行して、盤石なメルセデスワンツーになっただけだよ
舐めプしていたわけで、1位と2位のランデブー走行なら、いくらでも操作できたわけでさ
間に割って入られたのが誤算だった

82 ：
やっぱりメルセデスよりリヤウイング立ってるように見えるんですけど気のせいですか

83 ：
ハミルトンの股間が立ってますが

84 ：
>>37
同意
タッペンは優秀なドライバーだけどセナのような速さを感じさせるのはルクレール

85 ：
スタートモードでずっと走ってたから、トンネルやコーナーでオーバーテイクできなかったって事？

86 ：
トンネルで引き離されるような車に乗らされてるタッペンが可哀そうだ
ベッテルは無理をせず2位狙いだったけどボッタスは後ろでファステスト狙いとか
必死で走ってるタッペンが哀れでしょうがない
糞車じゃしょうがい

87 ：
>>84
タッペンは何かシューマッハっぽくなってきたと思う

88 ：
ベネトン時代の

89 ：
>>85
みらぼからターン８まで綺麗なラインで走らないとトンネルでは速度でない
ハミルトンにラインふさがれてたというよりタッペンが焦ってた感じ

90 ：
ピットスタート用のトルクマップは
ピットレーンスピードリミッタースイッチと
連動して動作するようにしとけば
今回の様なヒューマンエラー起きないのに

91 ：
ガスリー喜んでる場合なの？

92 ：
>>80
サインツかリカルドに帰ってきてもらおう

93 ：
>>85
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00000018-msportcom-moto

この記事に詳しく載ってるわ
多分アクセル踏んで加速までのラグが原因かな

94 ：
>>91
最初がアレだったからハードル下がってるだけだろな

95 ：
>>91
今年のベストリザルトなのでまぁ

96 ：
タッペンの昨日の４位は、今までモナコを走ってきた中での最高順位
そして６戦終わった時点の獲得ptとしても、キャリアで最高のpt稼いでるんだよなぁ
数値の上では、RBホンダはタッペンにとっては正解だった
でもなんだろう、この不安感

97 ：
>>93
だからトンネルに入るときに置いていかれたのかなあ

98 ：
レーススタートから1stピットストップまではスタートマップってこと？

99 ：
>>98
いやその逆

100 ：
>>98
ごめん間違えた

101 ：
>>74
ボッタスが引かなかったて本線走ってる車が優先権持ってるのはルール上当たり前なんだけど...
それじゃ無理やり割り込んだもの勝ちになるぞ(てかそれが問題になって危険な事例多発して今のアンセーフルール出来たんだし)
メルセデスが言ってるのはリーリスタイミングじゃなくて出た所で真横にいるのにそのまま本線に入ろうとして壁に押し出したこと
つまりそのまま併走してタイミング見て後ろに戻れよってことよ

102 ：
差し込んだ結果、タッペンのタイヤの方が前だったんだから
ボッタスが引けばよかったろ。

ボッタスが引かないから当たった。

後ろなのに当てに行ったのなら言語道断だが
タッペンは同じ速度で合流した結果前だった。

後ろなのに突っ込んできたのはボッタス。

103 ：
重なる場合はどっちが前とか関係なく本線上のマシンに
優先権があるんじゃないの？

104 ：
>>102
でもボッタスとタッペンが逆だったらボッタスが強引過ぎたからペナは当然！って言うんだろ？

105 ：
>>102
今から見直してみるけど、ボッタスが減速しても当たったような気が
そもそもあんな狭い所で並びかけて幅寄せしたんだからペナルティーは当然

106 ：
>>98
スタート用マップから通常マップに変えるのを忘れてて
カナダのヘアピンでスピンした人がいるんだぜ

107 ：
メルセデスの言うことを全部真に受けちゃいかんよ
メルセデス的にレッドブルは敵じゃなくてタッペン個人は蝿くらいには邪魔だと思ってるだろうから
レッドブルのリリースタイミングは問題なかった。タッペンのピットレーンのドライブビングスタイルがルール上問題ありと精神的ダメージ与えたいんだろ

それとちょいちょいペナに文句つけてる人いるけど、あれはレッドブル側にペナ付いて当たり前よ

108 ：
つまりペナルティーがあるとはいえ、モードが適切だったらハミルトン抜いて五秒マージン稼げた可能性があったという事？

109 ：
>>102
だからピットレーン上では本線走ってる車に進路の優先権あるんだよルール読め
出た位置が前だから前に出れるなんて俺様ルールは通用しない
自分のピット位置反対側に置いてある目印ボートまで本線走行車両が到達してたら交錯する目印ので出しちゃダメなのがアンセーフルール

110 ：
ピットが先っぽにある方が不利なルールだな。
本線走ってる車見えたら止まって待ってなきゃダメなんか

111 ：
ピット位置は前年のコンストランク順だから仕方ないんだろうけどその逆に配置した方が競争生まれるじゃんね

112 ：
>>110
コンスト順なんだからしゃーないやん

113 ：
RB のファンなら、ピットのペナルティは当然でも、Rーリやメルセデスだとお咎め無しだったかもなぁとは思うって感じじゃね？

しかし、連続ピットでタッペンより速かったのは驚いたな

四番手のベッテルはボッタスのすぐ後ろにいたし、タッペンの時のピット作業も特に遅くなかったし、後で見るにメルセデスの作業もそれほど早くないしね

メルセデスのあのピット位置、そこまで有利なんだろうか…

114 ：
>>97
>かなりスロットルを踏んでも（最初は）何も起きなくて、
>その後パワーが出てくるんだ。

まんまこれに当て嵌まるからな
モナコでドッカンターボ状態でせっかくのドライバビリティの良さが消えちゃった

115 ：
コンスト順とピット位置は逆にして欲しいね。リバティもFIAも競争が増えて欲しいって言ってるしチーム側もコスト増はヤメレって言ってるからこういった単純かつコストかからないレギュ変を沢山したら良いじゃんｗｗｗ

116 ：
サインツが乗ってたら優勝してたなこれ
リカルドが乗ってても優勝してたかもな

117 ：
>>109
そのルールどこに乗ってんの？

118 ：
まぁ、ピットのリリースはしょうがないでしょ
ボッタスに譲ったらベッテルにも行かれる
ハミルトンを抜いて3周もあれば5秒以上離せただろうしね

119 ：
モナコのレースがおもしろいという人が一定以上いるのは残念
F1を理解してほしいね
とりあえず金持ちのお祭りだから面白いというしかできないのだろうけど

120 ：
もうチャンスは無いかな

121 ：
>>117
レギュの項目28.4（多分）

122 ：
トルクマップを変えられずレッドブルホンダの強みを生かせず←
ボッタスとの接触で気をとられた←
ピットアウトの瞬間がギリギリでアンセーフになってしまった

F1はいつも強者(今はメルセデス)に運が有利に動くから、全部しょうがないね

123 ：
>>117
ごめんなさい。嘘つきました。28.7っぽい？

124 ：
>>117
そんな基本的なことも知らないアホがF1見て楽しいのか？

125 ：
>>123
28.13じゃないのか

126 ：
カナダのようなストップ＆ゴーだと
Rーリやマクラーレンが速そうだが
レッドブルとトロロッソで返り討ちにしてほしいな。

127 ：
>>125
よく理解してなかったです！多分それです！

128 ：
Rーリはどうせまたやらかすから、またタッペンvsメルセデスになるんじゃまいか

129 ：
メルセデスのダブルピットをトロのピットにさせてたらタッペンは余裕でアウトできたのに

130 ：
ボッタスも言ってたけどMAXもそれによってペナを受けた、ボッタスはMAXのペナにより表彰台に乗れた、失うものもあったけどMAXもペナを受けたのだからそれ以上言うことはないって言ってんだし
もういいんじゃね罰を受けてMAXもそれを文句言わずに受け入れたわけだし。
そうゆうアクシデントだってたまにはある
うまく行くときもありゃ、行かない時もあるよねってMAXが言ってたし今回のは仕方ないで終わりだろもう

131 ：
作業用BGMです。
https://youtu.be/h7BpPmazHXc

132 ：
>>124
こう言うこと言う玄人ぶったやつ嫌い。はやくニキラウダのいる世界にいって欲しい

133 ：
まあマックスがバルテリに並んでれば良かったんだが
ウォールへ押し込んだからね
ペナは仕方ない

134 ：
>>131
癖になるブリブリ音

135 ：
>>132
ファストレーン優先の概念もないとか、F1どころか免許すら持ってないレベルの池沼かと

136 ：
ずっと今回はハミルトンのウィンドウにいたしファステストもとったしガスリー悪くなかったな
ああやってウィンドウにい続けてもらえればいいんだけど

137 ：
FIATRーリルノー日産になりそうだからここはメルセデスホンダで対抗するしかないかと

138 ：
Mercedes-1 boring

と海外でも言われてるし
ほんと、ホンダ虐めはやめないと
ヤバイんじゃないの。

139 ：
当てなきゃ問題なかったんだよ
フェルスタッペンは車両感覚を養ったほうが良い
ベッテルもな

140 ：
>>80
このままだと移籍金払ってまで取るとこ無いさ

141 ：
>>108
ねーよ

142 ：
>>119
DAZNのF1ゾーン見ながらだとめちゃくちゃ面白いけどね
ラップタイムやセクションタイムや位置関係が分かると
あんなに面白いんだって思ったわ

143 ：
>>109
レッドブルはおろかメルセデス側もあのタイミングでフェルスタッペンが先に出ること自体にルール違反は無いと言ってるぜ？

144 ：
カナダはメルセデスは新品スペック2のPUだし
さらに絶望的なんだろうなあ

145 ：
タッペン「次戦はRーリに敵わない（ホンダPUが非力だから）」

146 ：
レッドブルの現在地がRーリと争えるポジションなのは認めてんのなｗｗ
ホンダへの評価も随分上がったもんだわ

147 ：
>>143
メルセデスはリリース自体に問題はないが左側にスペースがあるのにボッタスに被せたって言ってんだから要は並走してぶつけ無い様にすれば良かったって事だろ
つまりは並走して後ろに入れば問題は無かったって言ってる

148 ：
>>142
どのみち抜けないんだから俺はラップタイム見てても面白くなかったけどな
F1ゾーン

149 ：
>>147
FIAのレポートを見る限り、フェルスタッペンのリリースタイミングは際どかったけどそれ自体はセーフで、
そしてフェルスタッペンもボッタスもどちら側も引く立場だったとは書いてない。
ぶつけた事で結果的にアドバンテージを得たから、アンセーフリリースのルールを適用してフェルスタッペンにペナルティを与えたという事。

去年、ペレスとガスリーがぶつかった時と同じ言い方だね。ルール上の問題は無い行為だがぶつかったからアウトという裁定。
だからもしボッタスがフェルスタッペンを弾き出した方になっていればボッタスの方にペナが出た可能性も無いわけじゃない。あの裁定の文章のとおりの運用ならね。

150 ：
>>149
俺もメルセデスもそんなの分かった上で暗にぶつけずコースインするには後ろに入るしかないからそう言ってるんだよ

ボッタスは既に制限速度もしくはそれに近い速度を出してるんだからタッペンがぶつけず前に出るには速度違反するか瞬間移動するしかないだろ？

151 ：
>>149
車幅を極めろって事だわなｗ
あのタイミング出しても問題ない事が確定したんだから

152 ：
>>150
お互いが一瞬我慢すれば少なくとも接触は無かっただろ。
ボッタスが引く理由がないのと同じだけフェルスタッペンにも譲って後ろに入る理由がないんだから。
ボッタスに優先権があったからフェルスタッペンにペナルティという事では無いのはFIAが認めてるわけだし。

153 ：
フェルスタッペンからは見えなかったわけで、むしろ良くクラッシュしなかった
チームとしては出さないとベッテルの後ろになるので無茶したってことじゃね
フェルスタッペンならなんとかしてくれるって感じでさ

だからルール的には問題ないけど危険なので接触について厳しくペナルティが出た
一方で誰が悪いかについてはモナコは狭いこともあって、どうしようもないじゃんってやつだよ

154 ：
モナコ、市街地コースだから抜けないっていうけど、それなら抜けるように変更できないの？
何ヶ所かコースレイアウト変えられる所ないの？

155 ：
抜けるように改修されたコースなんてあるの？

156 ：
>>149
糞みたいな裁定
アドバンテージ受けたからペナルティとか責任逃れにしか思えん
ちゃんとルール決めて判定しろよとしか

157 ：
>>156
というか車幅広すぎ
2016年頃くらいの幅に戻れば何も問題無かった
普通にあんな感じで並ぶシチュはたくさんある

158 ：
>>137
ダイムラーって知ってるかな

159 ：
>>124
ソース出してくれる？

160 ：
F1でこんな1強が続いたら即レギュレーション変更で潰しにかかるのに
これだけ放置してるのがなんだかなぁって感じになる

161 ：
>>160
Rーリやレッドブルがやらかしてるだけでレギュレーション変更してきた結果、かなり差が縮まってんだが

4、5年前を知らんのか

162 ：
Rーリと争える自体すごい進歩だな

163 ：
Rーリがやらかしすぎなだけで、実力は完全に負けているし
去年ならコースによってはメルRを圧倒出来てた。別に進歩はない

164 ：
>>161
PU導入当初のメルセデスの速さや無双感は今よりあった印象

165 ：
あの頃はたまに壊れたからな

166 ：
どのチームも信頼性上げるためにずっと努力しているんだけど
ここまたで機械側のアクシデントが無いと見ている方は面白く無いわな
上位が壊れて中団チームが表彰台なんて皆無だし

167 ：
ホンダはどう思ってるんだろうな
今年の初の四台入賞が
PUの性能が最も必要とされないモナコで
なしとげる現実
レッドブルトロロッソが空力で他のマシンの
上いってるのは証明されてしまったわけだからな

168 ：
>>167
130Rみたいな空力コーナーを見ない限りはまだ空力の良さは分からんよ
今回はメカグリ勝負

169 ：
SC入った時にステイアウトしとけば勝ってたな
まあタラレバだが

170 ：
>>167
シャシーは優れていると証明されたな

171 ：
モナコはＲＯＣで使うマシンで2レースくらいやってくれれば良いな。

172 ：
トルクマップが何か知らんが一発あったかなぁ惜しかった

173 ：
モナコGPトップ10のうち7人がレッドブル育成ドラな

1 ルイス・ハミルトン
2 セバスチャン・ベッテル ★
3 バルテリ・ボッタス
4 マックス・フェルスタッペン ★
5 ピエール・ガスリー ★
6 カルロス・サインツ ★
7 ダニール・クビアト ★
8 アレクサンダー・アルボン ★
9 ロマン・グロージャン
10 ダニエル・リカルド ★
11 ランド・ノリス
12 ケビン・マグヌッセン
13 セルジオ・ペレス
14 ニコ・ヒュルケンベルグ
15 ジョージ・ラッセル
16 ランス・ストロール
17 キミ・ライコネン
18 ロバート・クビサ
19 アントニオ・ジョビナッツィ
RT シャルル・ルクレール

174 ：
開発の遅れを認めたルノーF1、フランスGPでパワーユニット＆空力の大規模アップデートを投入へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190528-00486177-rcg-moto

どういうこと？数日前にモナコでようやくフルパワーが出せると言ってなかった？
アビデさんは若年性認知症なのか？

175 ：
>>173
つまり、育成したドライバーに裏切られるチームと

176 ：
4つの椅子に座れなきゃ引退しろってかw

177 ：
>>175
チャンピオン獲ったら出ていってもらったほうがいいだろ
後がつかえてるんだから

そもそもレッドブルは他のスポーツでもそうだけど若手を育ててある程度実績残したらリリースしてもいいというスタンス
サッカーでブンデスとオーストリアにチーム持ってるけどそちらもそういう方針

178 ：
>>174
最高と思った瞬間に発展しなくなるんだよ
つまりアビさんは勝者のメンタリティを持っている

179 ：
>>132
気にすんな。２ちゃんの住人なんて隙あらばマウント取って日ごろの憂さを晴らしたいやつばかりなんだから。

180 ：
タイヤの扱いに難儀してるだけで、その“だけで“が
大変なんだろうけど
年内のどこかで、解決して追いつきそうな気がするね。

181 ：
野球でも
育てた選手をポイポイ他所に売って新陳代謝を図る広島とか日ハムのようなチームもあれば
他所からベテラン取ってきてまで名前のある選手を後生大事にする巨人とか阪神みたいなチームもある
どっちのスタイルもメリット・デメリットあるんだからどっちが正しいということもない

182 ：
>>178
アビブはなんで更迭されないんだろな
驚異の保身立ち回り術？
ルノーの人材不足？

183 ：
>>181
売ってねーよ
レッドブルはほとんどクビにしてるし、広島は取られてるだけ。全然違うわ

184 ：
>>183
レッドブルは使えない奴はクビにしてるけどそれって当然のことだろ

185 ：
>>183
そもそもクビにしてなにが悪いのか？
結果残せなきゃクビになるのは当たり前の世界かと

186 ：
西武がレッドブルで
巨人がメルセデスで
タッペンが清原ということか

187 ：
ダゾーンのメイン画面とオンボード画面の時差が何秒かあるんだよな～
F1ゾーンの画面はいいんだけど

188 ：
トンネル入る前はビタ付けなのに出口で思いっきり離されてるのが悲しかった

189 ：
まぁ、目下メルセデスの悩みは
本家意外の成績が、ズタボロという事だな。

190 ：
>>159
http://motorsports-regulations.com/pitroad
公式は見つけられなかったですが、ファストレーン
走行車両に優先権があるとありますね。

191 ：
>>184-185
誰がクビにしてるのが良いとか悪いとか言ってんの？

日本語勉強して出直せチョン

192 ：
サインツはRBと決裂したんだっけ？
ガスリーの代わりにRB乗ってほしいんだが

193 ：
>>169
ソフトであと何周走れたか知らんが、20秒稼ぐのは厳しいだろ
11周目だったから、1周1秒ハミルトンを引き離しても20周かかる

おそらく離されるハミルトンにオーダーが出てボッタスが前出るから
1位ボッタス、2位フェルスタッペン、3位ハミルトンだったろう
と思ったがボッタスも接触無ければミディアムのままか、どうなったかな？

194 ：
>>192
サインツはMAXと仲悪いんじゃなかった？
あとマルコに飼い主の手を噛むなって言われてたよなサインツはルノー時代になんか発言した時
多分マルコにも嫌われてる

195 ：
>>186
最後は檻行きか…

196 ：
つーか、タッペンはボッタスにわざとぶつかっただけじゃねーの？
んで次はハミルトンにケンカ売りに行く番
ペナルティーなんて貰うのわかっててルール上の有利な事ばかりやってるおっさん二人にタックルかまして均衡やぶりつつ中指立てて挑発
実質2位なんだから、ベッテルもボッタスもタッペン以下の雑魚だと暗に揶揄してるだけ

197 ：
自分がダメージ受ければレースを失うのにアホすぎ
もうちょっと考えろよ

198 ：
>>167
スペック2投入後初めてアクシデントもピットミスも無かったレースだから性能通りの結果が出たとも言えるよなそれ。

199 ：
>>182
ルノーの偉いさんのホモだちかねえ

200 ：
Rーリもメルセデス倒したいなら
ボッタスをフェルスタッペンより5秒以上に押さえ込まないと
最悪ベッテルが3位でフェルスタッペンが2位でもね
結局ベッテルはボッタスよりフェルスタッペンに勝ちたいのかな
フェルスタッペン一人がメルセデスと戦ったけどRーリは棚ぼた
メルセデスを倒すにはレッドブルとRーリが連結してもいいのにね

201 ：
>>198
シャシーのな

202 ：
>>197
ピットレーン程度で自分のダメージ計算する馬鹿www
あ、フロントウィング壊してパンクしたアホいたっけね

203 ：
ルノーは深刻だな
パーツやらの設計図ばかり溜まって納期が遅れてるんだと。
最悪なパターン。

この状態で急がせるとまともな精度が保てない。

204 ：
なんでシャシー派とPU派で手柄取り合ったり責任擦り付けあったりしてるんだ？
まあどっちの立場の書き込みも対立させて楽しみたい
アンチの仕業とは思うが

205 ：
>>201
トロロッソのシャシーそんなにいいのか？

206 ：
PUはまともに手に入る可能性があるのがルノーだけな時点で
比較対象にならない
ルノーならRBもトロロッソも３戦はリタイアしてたなｗ

207 ：
>>205
PUの差が出ないモナコで結果出したならそうだろう
まぁトロの場合はシャシーPUの前にドラがやらかすってのもあるけどな

208 ：
>>200
コンストでもドライバーズでも流石にメルセデスには敵わないから今コンストとドライバーズで競ってるレッドブル(タッペン)に上を行かせる訳にはいかないんじゃない？

209 ：
ホンダ切ってメルセデスにできんの？

210 ：
>>209
メルセデスが拒否してるから無理

211 ：
>>205
基本レッドブルのだからな

212 ：
メルセデスのPUに替えるだけで良くなるならウイリアムズの惨状はどう考えるべきなのか？

213 ：
日本メーカーが活躍するとすぐキムチ臭いのが寄ってくるからね
対立煽が十八番

214 ：
供給したくないと言えば供給しなくて済むルールはダメだろ
一度FIAがPUなり供給商品を買い上げて
希望するチームに5%なり手数料とって配った方がいい

215 ：
供給したくなかったら供給しないのは当たり前じゃね
ワンメイクにしたいなら別だけど

216 ：
メルセデス載せてメルセデスに勝てるなんて思えるのが不思議

217 ：
>>216
ルノーワークス「」

218 ：
そうルノーは結局レッドブルに勝てなかったしな
速いチームと同じPUなんて意味ない

だいたい勝ったとしてどうすんだよ
メルセデスにメルセデスのエンジンもらってメルセデスに勝ちました…ってあの連中が喜ぶか

219 ：
>>175
↑
馬鹿朝鮮人発見

220 ：
>>212
必ずこういうの出てくるんだよねw

221 ：
ルノー時代はレース終わっても書き込みなかったりしたのにメルセデスに変えろとか
ここでどや顔でいうことではないｗ

222 ：
モナコで４台とも入賞したからいつもの半島系アンチが
イラついてるってだけ

223 ：
ホンダ信者を半島系アンチてｗ

224 ：
ホンダスレからおかしいのが流れ込んできた
ほんと頭おかしいからどうしようもない

225 ：
>>212
逆にウィリアムズルノーだったらもっと遅くなってただけじゃね

226 ：
シャシーが良くなったのはわかったから次はPUの番元々の予定はカナダだったんだろ？
それを信頼性の問題とやらでバクーで早めに投入したからバクーから7戦待つのかね？
それともあれがカナダで投入予定だった代物なん？
だとしたらあまりにもショボい
次のPUもペナ覚悟してまで早めに投入するほどの性能ではないのかと勘繰ってしまう

227 ：
ホンダからの手厚いワークス待遇は金銭的にもレッドブルにとって美味しいはず。PU性能も向上中、信頼性も問題なし。
去年のトロロッソのおかげでもあるんだけど。

228 ：
そのショボいPU相手に5秒のハンデもらっても抜くどころか追いつくことさえできず
ガスリーにファステストのナメプまでかまされてた負け犬ラーレン（）

今年もルノーPUだったら同じ目にあってたのかと考えると寒気がするよなｗ

229 ：
カナダは年間3基で回す場合の交換時期
だが今シーズンはペナ覚悟で性能向上を優先して21戦を5基で回す予定だった
21÷5＝4.2
4戦目のバクーで交換したのは1.2戦早まっただけ
1PUあたり4.2戦予定を適用するなら次SPEC3に交換するのは2戦後のフランス
あるいはSPEC1の早期投入をカバーするためにSPEC2伸ばすならその次のオーストリア
フランスはガスリーのホーム、オーストリアはレッドブルのホームなんでどっちかで入れる可能性がある

230 ：
>>229
なるほど
となるとメルセデスがスペック2入れてくるカナダは期待出来ないどころか更に差が開く可能性高いな
RーリもPUは最強だから2列目も厳しいと思って我慢だな

231 ：
>>228
いや、マクラーレンはホンダPU時代なら最下位争いしてた

232 ：
雑な自演だなｗ

233 ：
オーストリアでスペック3、ベルギーでスペック4、鈴鹿でスペック5（鈴鹿スペシャル）、どない？

234 ：
>>231
こないだトロロッソ抜いたって大喜びしてたよ
よほど負け犬根性が染み付いたとみえるｗ

235 ：
全台入賞なんてメルセデスもでけへん
偉業やで
こっちでアピールした方が現実的かな

236 ：
>>234
ホンダスレに帰れよチョン
ホンダPUに替えて成績の上がったチームはいない。ただそれだけ

237 ：
>>233
オーストリアをフランスに変更希望したいw
若しくはトロに先に載せてチェックとか

238 ：
>>233
ホームレースでグリッド降格かよ

239 ：
>>236
レッドブルのチーム代表が言うことと、お前みたいな　カ　ス　が言うこと、
どっちを信じるべきかはお前の糞が詰まった頭でも理解できるだろｗ

240 ：
>>239
ホンダPUに替えて成績が上がったチームはいないっていう事実は、お前らチョンが火病起こしても変わらんよ

241 ：
ホンダがF1参入して過去何回優勝してんのか数えてきてみろよ、糞頭ｗ

242 ：
>>241
Rよファビョルだけのチョンが

243 ：
逃げんのｗｗｗｗｗｗｗ惨めすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗクソ頭ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

244 ：
>>240
それは言われなくても皆んな分かっているのでそんなにわざと煽るような程度の低い書き込みは控えてもらいたい
君こそホンダスレに帰るべき人
あそこなら君の書き込みに喜んで食い付いてくれるから大丈夫
ここはワッチョイNGされたら終わりだよw

245 ：
>>243
うん。だから火病起こして逃げ回ってんのはお前だよチョン
ホンダPUに替えて成績の上がったチームはいない、という事実だけがある

>>244
捏造してそれを否定するお前らチョンは気持ち悪い

246 ：
ｱｳｱｳｳｰ Saab-9ocu

コイツは救いようが無いからNGリスト入り確定w

247 ：
>>246
俺はそもそも見えてないからお前さんが釣られて踊ってるようにしか見えないんだがw

248 ：
スレが大盛況なのもすべてホンダのおかげ
アンチくんはありがたく書き込めよ

249 ：
>>246
捏造指摘されて反論出来ずに逃亡

おまえらチョンの恒例の流れだな

250 ：
>>247
ぐぬぬ
先を逝かれてましたかw

251 ：
モナコGPでフェルスタッペンに2点の罰則ポイント…後5点で1戦出場停止
https://formula1-data.com/article/monaco-race-penalty-2019

252 ：
ペナルティポイントは12ヶ月有効だが後5点と見出しを付けて
いつ取得したかは書いてないんだな
マックスは去年のイタリアで2点、ロシアで2点、日本で１点

253 ：
https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/1133307267418341376
(deleted an unsolicited ad)

254 ：
あれだけとっちらかっていたルクールはペナルティポイントつかないの？

255 ：
>>254
モナコ国籍（リアル上級国民）

256 ：
去年、ぶつかりまくってたベッテルにペナルティポイントがつかなかったのは何故なの？
二人ともRーリだから？

257 ：
F1ドライバーのペナルティ・ポイント一覧表
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52091998.html

258 ：
>>256
レーシングインシデントと、明確なレギュレーション違反による接触を同列にされてもな

259 ：
>>256
持ってるよセバスチャン

260 ：
>>254
付かなかった
だから運営の忖度が露わになって意図せずルクレールのイメージを更に下げる結果に…

261 ：
ハースの二人が速攻ペナ確定するのもRーリにはなかなかでないのも
そういう事なんだろうｗ

262 ：
ジモティーはうまく行かないからなぁF1。
オーストラリアじゃリカルドの翼がもがれたし、ルクレールは2年連続自滅リタイア。今のところサインツ位か？うまくいったの。
カナダじゃ多分ぼっちゃまがやらかすだろう。

263 ：
そういえば今回はわりとスタートよかった気がするけどその辺のコメントはないね

264 ：
スペック3まだー？

265 ：
ルクレール　とっちらかって　ムクレール

266 ：
最低でも3位にはなれた筈が結果4位
一方ライバルのベッテルは2位
Rとの争いにおいてこのモナコのダメージはかなり大きい

267 ：
カナダはレッドルと相性がいいから勝てると思う

268 ：
>>240
91年ティレル

269 ：
>>267
それはない。
Rーリにも負けるよ。

270 ：
>>268
PUってハイブリッドになってからの公式な表現なんだが
どんだけアホなんだこいつは

271 ：
シャクレールは下手だなー
ガスリー見習えよ

272 ：
>>268
1990 ティレルフォード 16ポイント 5位
1991 ティレルホンダ 12ポイント 6位

273 ：
>>258
ロシアでライン2回変えてハミが引かなかったらぶつかってたよね？
あれは違反だよね？

274 ：
今回もホンダおじさん発言からRーリが消えていた
意外と信用できるベンツおじさんもタッペンとの戦いは苛烈なものだったと言ってるし
打倒ベンツに向けて着実に進歩しているのだろう

275 ：
>>266
パドックの位置関係が違っていれば、タッペンが2位だった

276 ：
>>272
さすが朝鮮人は実に近視眼だな

277 ：
予選の流れ観てるとタッペンポール狙えたんじゃない？？
Q3でタイム伸ばせないのタッペンだけだし。
今までポール取ってないのも潜在的に何か理由があるのかも？って思っちゃうけど皆はどう思う？

278 ：
>>276
1990 ティレルフォード 16ポイント 5位
1991 ティレルホンダ 12ポイント 6位
1992 ティレルイルモア 8ポイント 6位
1993 ティレルヤマハ 0ポイント

279 ：
>>277
ハミは完璧とか嘘言ってたけどセク３かなりミスってて
それなのにポールだったし無理じゃね？
というか元々タッペン自体別に最速系じゃないしな
予選速いけどアロンソ的というか

バクーでも思ったけど今年の予選はタイヤのウォームアップが
微妙過ぎて最後の方に出てトウやトラック向上要素に期待するより
単独でしっかりタイヤ暖めて走った方がメリットが大きい気がする
Q3ラストで失敗するケースがやたら多い

280 ：
>>258
ジョビナッツィとルクレールの違いは何かね

281 ：
>>273
「明確なレギュレーション違反」ではない

そのあとの日本GPでのブリーフィングで言及があった。探せば出てくるかと

282 ：
>>273
オンボードでは2回動いたように見えたけど
前方のカメラのビデオを確認すると2回とは見えないと
判断された

283 ：
ガスリーなんで5秒以内に入れなかったと思ったら、タイヤ余計に変えてファステストかよ。
どんだけマックス至上主義なんだ

284 ：
>>283
前と後ろの差確認してくれ
そしたらその怒りもなくなると思う

285 ：
>>282
なるほど、ありがとう。
次の周に無抵抗で抜かれたから
ヤバイって思ってベッテルが譲ったのかと思ってた。

286 ：
>>283
ガスリーが集団に追いつけばボッタス抜けると思ってるとか
どんだけガスリー至上主義なのよ
チームの指示は間違ってないし
ガスは現状できる事をちゃんとこなしたぞ

リカルドだったらSC時に入らずにハミの前に出て
とか色々戦略の幅広がったけど
今更そんな事言っても仕方ないし

287 ：
>>267
一番のチャンスであるモナコで勝てなかったのに何言ってるんだか

288 ：
カナダはメルセデスPUの初のアップデートだからなあ

289 ：
タイヤ交換直後は30秒以上あったビハインドを10秒未満にまで縮めたのは凄いと思うが
この時の速さをコンスタントに出せれば、メルRとやっていけるんだろうけど

290 ：
>>286

3 ↓1 V.ボッタス メルセデスAMG +3.162 2

先頭ハミルトンがスローペースだから、別に抜かなくたって1秒差に潜り込む位簡単。
そのときメルセデスがぼっさんにもスローペースを要求するって話は無しだぞ。
ぼっさんの後ろがレッドブル２台に変わり無い以上、チームはそんな要求しない。

291 ：
>>278
どこまでいっても近視眼は近視眼
アホにデータだけ与えても無意味というのが、よくわかる

292 ：
https://f1-gate.com/redbull/f1_49544.html
レッドブルおじさんが久々にコメントしてる

293 ：
それレッドブルお爺さん

294 ：
>>290
あーそっちの話ね
もちろんタッペン優先ってのも当然あるんだろうけど
チームとしては単純にそれよか+1ptが欲しかったんじゃね

つか昨日のレースでタッペン12点でガス10+1=11点
ガス効率よく稼ぎ過ぎだろうっていうw

295 ：
レッドブルは以前マックスが言ってたような大幅アップデート今後ないんじゃないの？
その代わり、チマチマアップデート繰り返しで今年はもう諦めた感じ
鬼才も今季メルセデスの強さに白旗宣言してるしな
その分、来年へリソース振り分けてるとか、まぁそれでも2021年の大幅規約変更まで厳しいかもだけどね

296 ：
>>295
諦めてはないと思うがメルセデスに少しでも今年は追いつくのが目標とホーナーが言ってた
メルセデスに勝つと言うのはもう今年は諦めてるでしょうね

297 ：
>>257
今まで制裁を受けたドライバーがいないって精度があまい
6Pで1レース 9Pで2レース 12Pで3レースぐらいきつくしてもいい

298 ：
シャルル・ルクレール が来季レッドブルinとかねーかな
セナみたいに映るんだわ　ホンダ＋ルクレール　
中々絵になる
タッペンとガチンコでセナプロみたいな

299 ：
ルクレールとかマルコと絶対合わなそう

300 ：
>>298
二人は同い年だしライバル物語になるな。

301 ：
ルクレールはいらん
成長が見込めない

302 ：
ルクレよりガスリーのが伸び代がある

303 ：
ルクレールって昨年速かったっけ？

304 ：
>>303
後半はエリクソンと大してわからんかった記憶がある

305 ：
>>304
つまり
エリクソンがもう少し速ければルクレールは過大評価されずに済んだと

エリクソンが悪いということだな

306 ：
エリクソンは永遠の容疑者なのか

307 ：
ホンダF1 「マクラーレンとの失敗は“最大の教訓”となった」
https://f1-gate.com/honda/f1_49543.html

308 ：
ガスリーが速いんだから、わざわざ問題児を入れる必要ないでしょ

309 ：
レッドブルは基本自分とこの育成ドライバーを入れるからルクなんかあり得ないってば。

310 ：
エリクソンは予選がイマイチなだけで決勝ペースはルクレールより良かった
後半は予選が改善してきて注目を浴びやすくなってた

311 ：
エリクソン何年乗ってたんだよ
一方ほぼ新人のルクレール
伸びしろだってあるし　今の状況で対ベッテルにも善戦してるんじゃないか結果は別として

312 ：
>>311
ベッテルを完全に凌駕しないと今年のルクレールはNo.2のままだよ
況してやこの6戦で確変バーレーン以外全敗
速さの片鱗は見えるのに自滅とか評価したくても出来ない

313 ：
オーストリアGPって来年かな
始まればオーストリアでも育成も育ってくるでしょうし

314 ：
>>313
？？
意味がわからん。

315 ：
>>311
メクラ乙

316 ：
>>298
むしろフェルスタッペンにセナを感じるが。
ルクレールはマクラーレンにどうだろか。

317 ：
>>314
F2　F3が鈴鹿を走ればもっと日本人ドライバーが出てくるかもしれんし
地元にレースってそれだけ意識が高くなる
おっさんばっかりのSFなんかどうでもいいわ

318 ：
ルクレールにはセナの輝きを感じるが
フェルスタッペンの走りには知性の欠片も感じない。
基本的に接触しないと抜けないバカ丸出し無理くりオーバーテイクと
巧妙に抜かせないのでは無く絶対譲らないだけのアホ丸出し岩石ブロック
こいつの速さってモントーヤのバカとそっくりなんだよな。

319 ：
まぁシャシーPU含めて確実にRーリよりは速い
これは間違い無いよな
あとは細かいセッティングで何処まで王朝メルセデスに肉薄できるか...
ぶっちゃけレッドブルしか倒せるteamおらんやろ

320 ：
メルセデスにRBが追いついたとしても
謎のブーストでその先へ行く。
この理不尽を楽しむのがF1

321 ：
次のカナダで、Rーリと対等のバトルができて、ようやく
RBはメルセデスへの挑戦権を得たと思える

モナコだけで論じるのは、まだ早いかと・・・

322 ：
>>318
セナに失礼だからやめなさい

323 ：
バカ丸出し無理くりオーバーテイクてまるでルクレールだな

324 ：
アプデが５回とは限らないけど、４回目、５回目でも
ＲＢなら最後尾からでも５位、６位が取れるのがデカイｗ　
抜くのがムズい市街地では入れて来ないだろう

325 ：
Rーリとの争いの状況次第かな

326 ：
>>321
Rーリ、メルセデスばかり見てる間にルノーはすでにそれらと同レベルと言われるようになっていた
さらにルノーはフランスでシャシー、PUとも大規模アップデートがある
挑戦するのはメルセデスではなくルノーになった

327 ：
>>326
よくわからない

328 ：
チームメイト対決（モナコ終了時点）
https://i.redd.it/n28cm0dtsy031.png

329 ：
Rーリって自爆ばかりで実力がよくわからん
メルセデスには遠く及ばないけどRBとの差があるのかないのか

330 ：
Rーリって自爆ばかりで実力がよくわからん
メルセデスには遠く及ばないけどRBとの差があるのかないのか

331 ：
エラー出たから送り直したら　(ﾉ∀`)

332 ：
Rーリはピエロを演じてるように見せかけてマジなのがやばいw
ルクレールが落ちた瞬間ガッツしてるクルーが映って吹いたww

333 ：
ベッテルと入れ替わりにノックアウトのルクレールからの
ガッツポーズと笑顔w
全く気がついてねーなコイツらって垣間見えて笑う

334 ：
メルセデスがRーリ並みにミスしてくれたらなぁ、

335 ：
>>318
その強引さとか昔の若いセナにそっくりじゃん。

336 ：
>>329-330 >>331　
自演スレだってバレちゃったね

337 ：
>>318
>接触しないと抜けないバカ丸出し無理くりオーバーテイクと
>巧妙に抜かせないのでは無く絶対譲らないだけのアホ丸出し岩石ブロック

それ、セナじゃないか。

338 ：
音速の貴公子セナだな

339 ：
セナはあんな露骨にライン変更してブロックとかしなかったろ

340 ：
今年のRは速いのか遅いのかよくわからんね！
Rの速さは家の嫁には敵わないだろう（自慢）

341 ：
じっくりスローなのも気持ちいいんだげど

342 ：
>>339
知らねーならもうしゃべるな

343 ：
>>339
もっとひどかったわ

344 ：
>>339
少なくともモナコではマンセルとぐらいだろう
ロータスホンダでウィリアムズホンダのピケを延々ブロックしたのを覚えている

345 ：
>>344
あれはブロックというよりも、抜けないラインを走っただけだろ

346 ：
>>334
Wピットでタイヤ間違えるぐらいトロなみにミスをしてくれたら
今回は普通にタッペンは2位だった

347 ：
>>340
早いだけの一本調子じゃまだまだ

348 ：
セナってプロストにぶつけられた報復にわざとぶつけ返したりしてたじゃん。

349 ：
>>340
首お大事にねｗ

350 ：
ガスリータイヤテストで108週か。
煩悩退散だな。

351 ：
>>340
フィニッシュ早そうねw

352 ：
ご自慢の速さにビビって即クラッシュしてるのかもしれない

353 ：
https://it.motorsport.com/f1/news/red-bull-apre-il-mercato-vuole-hulkenberg-se-non-rinnova-la-fiducia-a-gasly/4397968/

レッドブルがガスリーの代替としてヒュルケンベルグに接触しているという噂
まあモナコ終わったし、こういう噂も飛び出す頃合いだよな

354 ：
リカルドに戻って貰えば、いいんじゃね？
40億返すわでおさまるんかな、、、

355 ：
ヒュルケンだとガスリーとあんま変わらんのじゃないか

356 ：
ニコヒュル採るくらいならガスリーでいいんじゃね
現役引き抜くならライコネンくらいじゃないと

357 ：
>>353
可夢偉に接触しろよと言いたい

358 ：
可夢偉はもうライセンスないだろ？
それならインディでまだまだ戦えてる琢磨の方がマシだな
両方あり得ないが

359 ：
>>353
リカルド以下やんヒュルケンて
開幕当初ならともかくここ2戦ぐらいのガスリーならリカルド以下の奴をわざわざ乗せる意味ないやろｗ
飛ばしにも程があるｗ

360 ：
ニコヒュルはないなあ・・・

361 ：
>>340
速ければいいとは限らないこともある笑

362 ：
>>353
レッドブルの人選の流れからして、ヒュルケンベルグ取るぐらいならガスリーそのまま走らす。
ココ最近はまだ、多少ぽかするけど、速さは伴って来てる。

363 ：
>>353
アロンソに接触しろよ

364 ：
2ndに目先の結果がほしいわけじゃないのであろんそくんはNG

365 ：
>>353
いや、ルノー一年生のリカルドにもうやられてるような奴はガスリーの代わりとしては不適当だな
ガスリーは若くて化ける可能性は秘めてるが、ニコはもうコレ以上無いだろ

366 ：
ルクレールがRーリに不満をつのらせてるみたいだから、ルクレールと接触したほうが良さそう
ガスリーにはちょっと可哀想だがクビアトもテストドライバーやったりしてるんだし、ここいらでTDでちょっと別の学習したほうがいいな

367 ：
ガスリーは晩成型

368 ：
リカルドは早かったかもわからないけどRBピットの人間が問題多かったかも
無駄にタイヤ交換引っ張って順位落とすとか
エンジントラブルも多かったそこはルノー陣営だから関係ないんだろうけど
今も優秀なピットはタッペンに属してるらしいしガスリーが可哀そうな感じ

369 ：
トロロッソからの昇格からならともかく他チームからレッドブルというのはないだろうな
あるとしてもベッテルかリカルドの出戻りで、ガスリーの処遇も同時にできる

370 ：
どう考えてもルノーを揺さぶってニヤケてる愉快犯(丸子

371 ：
まぁニコヒュル取ってリカルドに勝ったら面白いけどなｗ

372 ：
レッドブルのマシンに乗れば勝てるでしょｗ

373 ：
まいルノー

374 ：
ジョビナッツィからどんなに洗ってもとれないハートレー臭がする

375 ：
　
　　　ペンギンを執拗に撫でたい

376 ：
ヒュルケンベルグよりベッテルの方が可能性ありそう

377 ：
近い将来、インディ500とか挑戦しそうだな
ホンダと組んで

378 ：
アロンソ君もだまっていれば・・・

379 ：
ホンダが勝てないより
案山子で観客動員するほうが恥ずかしい
ペンキで芝を着色するのも
まぁまぁ恥ずかしい

380 ：
オレンジ色に染まるサーキットも恥ずかしい

381 ：
琢磨の後にインディ勝てそうなホンダドライバーって今居る？

382 ：
>>343
明らかにプロストを殺そうとした！ｗ

383 ：
アロンソいたらフェルスタッペンがどのくらいのレベルかはっきりするから見てみたいけどまあ無理だな

384 ：
インシーズンテストでクビアトが赤牛、ガスがトロで
比較テストできれば色々分かって良いんだろうけどな

385 ：
アロンソはベッテル以下やろ

386 ：
ルクレール取ればいいな、Rに若手は無理すぎる

387 ：
レッド・ブルがRーリでベッテルが貰ってた給料を出すとは思えん
レッド・ブルって基本給低めでボーナス追加でしょ
ベッテルもWC4連勝中はそれなりにもらってたけど
PU時代になってから大幅に下がったからRーリ移籍決断したんだろう

388 ：
ベッテル戻って来てタッペンにボコられるのを望む訳ないない

389 ：
ベッテルは評価下がりまくりでRーリクビならF1引退
別にスポンサー持ってるわけでもないしベッテルってｗ
速さ以外での貢献がないのに今の体たらくでは他が欲しがらないでしょ
ベッテル欲しがってた髭もCEO辞めたしメルセデスもないだろうからね

390 ：
マルコなんかは今だにベッテル大好きそうだから可能性はあるけど
ベッテルは確かにサラリーが課題だな

>>388
あくまでタッペン出ていったリーダー不在時の話じゃね

391 ：
https://airrace.redbull.com/en/news/red-bull-air-race-not-continue-beyond-2019-season

レッドブル・エアレースは今年で終わりらしい
＞Red Bull Air Raceは最高品質のスポーツエンターテイメントを提供しましたが、
＞世界中の他の多くのRed Bullイベントのように外部の関心のレベルを引き付けることはありませんでした。

F1もこれ以上メルセデスの天下が続くようならどうなることやら
イメージ商売でブランド売って食ってるからあんまり勝てないのもまずかろうし

392 ：
着々とインディにも接近しとるな…

393 ：
エアレース自体があんま人気なかっただけじゃ・・・

394 ：
インディはF1よりもセッティングが
勝敗に与える影響がシビアらしいから
レッドブル向きかもね

395 ：
>>363
予選落ちするような雑魚に用はない。

396 ：
正直エアレースは見ててもよく分からない
一瞬で決まり過ぎるからな

397 ：
エアレースなんて見るの千葉県民ぐらいだろ

398 ：
あんな金ばっかり掛かって誰も来ないイベント無駄
安全上の規制があるからって浦安の高級ホテルを貸し切って無人にして飛ばしてたらしいな
絶好の観光シーズンに

399 ：
ドローンレースがあるしな

400 ：
考えてみたら運営にとってＲＢって迷惑なんじゃね
Rやセデスは文句ないユーロブランドだから推せるけど
ＲＢが売れた処で誰もユーロリスペクトなんてしねーし

401 ：
エアーレースのライセンスってF1よりはるかに難しいからおっさんパイロットしかいない
日本じゃ自衛隊出身じゃないと無理だし金もないだろうし
ブルーインパルスの方が集客あるんじゃないかな

402 ：
出戻りで取るならサインツが一番現実的だろ
ガスリーはフランスパンが欲しいルノー入り
ニュルンベルクはマクローレンで全員幸せ

403 ：
ルノーはフランスパンが欲しいならオコン取ってただろ

404 ：
タッペンをメルセにやったら手がつけられないだろうから、先手を打ってベッテルとトレードでRーリに押し付けるのはありかと
ベッテルガスリーはラウダプロストのような師弟関係になれる

405 ：
>>381
明らかに琢磨がもう一勝する方が可能性高そう

406 ：
フェルスタッペンはRBで満足してない顔
元からああいう顔だけど。。

407 ：
>>391
レクサスパイロットの室屋さんはどうなるの？

408 ：
無職

409 ：
空しか飛べない中年が職を失う悲劇
通訳者にでもなるのか

410 ：
エアレースってアメリカだけじゃないの？人気あるの。

411 ：
4年前に千葉にエアレース見に行ったが最悪だったな。
持ち込み禁止でペットボトルの水が1本500円とか。
ボトルを片付けるときもラベルだかギャップを外さないだかでバイトの糞野郎が必死にブロックしやがって殴りたい衝動を抑えるのが大変だった。
肝心のレースのほうも散々待たされて1分飛んで消えていってまた待たされる。しかも２日間も。
こんなイベント長続きしないと思ってた。
良く保った方だ。

412 ：
モンツアでメルセデスやRーリのパーティーモードに匹敵する4基目のビッグアップデート
PUを投入する（ペナルティー発生）とマルコが言ってる。
3基目の言及が一切ないけど計算上恐らくオーストリアかシルバーストーンで投入されると思わ
れる。トロロッソも多分同じだろうからトロは今後2回ペナルティーを受けることになるだろう。

413 ：
遂に来たか

414 ：
ホンダの株価やばいから、そろそろレース遊びは株主からストップ掛けられるかも

415 ：
エリクソンに接触してるのか

416 ：
F1ドライバーの夢って
1にワールドチャンピオン
2にRーリのドライバーになることだろ

来年 の序盤戦で
レッドブルがメルセデスRーリに勝てなければ
間違いなくフェル スタッペンは
メルセデスかRーリに移籍を決断するだろうね
そして恐らくそうなるだろう

417 ：
エリクソン☓
ヒュルケンベルグ○

418 ：
>>412
おお！GJ！！

4基目の計画まで立ってるのか。
トロロッソホームのイタリアでペナルティー受けるのかな？
トロロッソはイタリアではなく1戦後に投入延ばすかもね。

419 ：
ダゾーンに、時々来る中島ってやつ、最悪だな

420 ：
>>412
これか
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-255552-formel-1-red-bull-honda-upgrade-monza-italien-strafe/

421 ：
ホンダは内部留保が6兆円以上
年間利益も6000億～1兆円あるから大丈夫
逆にこういう時に過去最大の物量作戦でいくべき

422 ：
秘密にするでになく、ガバッと言っちまうマルコがかっこいい！

423 ：
円が下がらん訳ですな

424 ：
>>421
四輪事業の業績が上向かない限りF1予算の増額は株主が許さないだろ　
F1で勝ってもホンダ車が欧州で売れるかというと売れないからな
北米市場向けにインディ強化ならあり得るかもしれんが

425 ：
国内でも軽自動車ばかりが売れてるからなあ。昔はプレリュードとかアコードワゴンとか、それなりに色んな車が売れてたんだけどねえ。

426 ：
F1なんて意味あるの!? なぜホンダは未だにレース熱心なのか
https://bestcarweb.jp/news/business/72553

427 ：
マクホンのアースカラー超えが来たかw

428 ：
>>424
あんたが心配せんでも大丈夫だよ

429 ：
レッドブル・エアレース終了だってね

430 ：
SPEC4はイタリアか
アゼルバイジャンからイタリアの前戦のベルギーまでは10戦
つーことはSPEC2とSPEC3はそれぞれ5戦づつの使用になるかも
やっぱSPEC3はオーストリアで投入だな

431 ：
スペック3でRーリに追いつき
スペック4でメルセデスにはおいつく
スペック5でメルセデスを超える
プランをやり遂げてほしい
そして来年 総合優勝

432 ：
SPEC6で～そして伝説へ～

433 ：
SPEC7 天国へ

434 ：
メルセデスを越えた時点で、レギュレーション変更。
振り出しに戻る。

435 ：
>>424

四輪の営業利益の悪さはホンダ社内の改革で
何とかなる問題だから、外的要因でどうしよ
うもなかったリーマンとは違うし
F1が原因でもない

「設計図の数」しか評価されない研究所と
「売上」しか見ない営業が、効率を軽視した
ラインナップ増殖を招いて高コスト体質に
なってるらしい

https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20190220-00115490/
>開発部門である本田技術研究所は子会社という形態
>開発から試作までをホンダ本社から請け負い
>多くの設計図を書けば書くほど子会社の売上高が
>上がるシステム
>無駄な設計図であっても量をこなす技術者が評価される
>本田技術研究所はこれまで開発の効率化という発想に欠け
>それが高コスト体質の一因でもあった。
>二輪部門は改革に成功

436 ：
>>431
ドラえもんじゃあるまいしそんなにポンポン出てくるワケ無いだろ
こりゃ確かにアホシンだわ

437 ：
いよいよRBがプレッシャーかけてきたな

438 ：
>>434
とっくにRーリが超えとるわ

439 ：
レッドブルって終わっちゃうんですね

440 ：
エアレースって若者のイメージ無いもんな

441 ：
Redbull AirRace毎年見に行ってたからショックだなー
浮いたお金をレッドブルは何に使うのかな？

>>401
室屋は民間出身でチャンピオン取ったやろ

442 ：
モーターハウスに金かけたりとか
一方で禿げに開発資金はメルセの半分て嘆かせたり
金の使い方がおかしいＲＢ

443 ：
>>438
Rーリがメルセデスを越えても全然問題にはならない。

何が違うか分かる？

444 ：
>>443
このアホお話にならんなｗ

445 ：
どっちがあほか
あほすぎて自分では気づかない

446 ：
なんでいつも喧嘩腰なん
こんな匿名掲示板で憂さ晴らししたって何も充足感無いだろ

447 ：
>>437
この程度のプレッシャーはHONDAは慣れてるだろ
マクラーレン時代に比べりゃ優しい方だよ

448 ：
>>443
なんなん？分からんわ

449 ：
ガスリーとヒユンベルグのトレードの話があるってマジか。ガスリーの方が若いし速いと思うけど。なんでニコなの？

450 ：
>>381
バトン

451 ：
ヒュルケンベルグなんて獲るわけないわなw

452 ：
>>449
ルノーへの報復とも言われてるらしい

453 ：
>>452
報復になってねーじゃんｗ
ルノーからしてみりゃ、引退が違いニコの代わりにガスリーが来てくれりゃ万々歳だわ
それにフランス人ドライバーってのも、ルノーのスポンサーに受けがいいしね

454 ：
>>449
ただのイタリア記者の妄想だぞ

455 ：
ヒュルケン取る位ならクビアト交代の方がまだ現実的

456 ：
ヒュルケン側がルノーとのギャラアップ交渉のために噂を流してるかもってどこかのニュースで見たような

457 ：
なるほど、自分の活躍はリカルドの高年俸に対して見合わんと。

するとリカルドの成績が上向いてきたというわけだw

458 ：
>>449

https://f1-gate.com/redbull/f1_49580.html?mode=amp
これね。

459 ：
ガスリーは一度もトップ集団について行けたことがなくて
トップ3の6人の中でいつも一人だけ別次元の走りをしてるから
これからもこういう記事は出てくるだろうな

460 ：
それこそクビアトで良いけどティクタムが来季無理な場合の保険かな
ガスリーの成績次第だろけど

461 ：
>>414
だから、遊びにならないように頑張ってるんでしょ？まず優勝すれば広告宣伝効果によってある程度回収できるわけで。

462 ：
去年手を出しかけたランドノリスならまだ分かるけどニコヒュルは無いよね。
だったら去年の時点でトレードだし、今ならクビアトかアルボンの方がいいから。
単なる妄想記事。シリーズ本体が早々とつまらなくなったせいでこういうゴシップ記事が出始めるのも早いね。

463 ：
ベッテル引退の可能性を言われてるが
来期ガスリーに代えてレッドブルに載せるなら
こちらの方があり得ると思うわ。

ヒュルケンベルグはもちろん、クビアトアルボンもあり得ない。

464 ：
>>463
ベッテルがMAXのセカンドは無理だろ
さすがにRBもそれは出来ないと思う

465 ：
「ボクには契約がある」

466 ：
>>464
タッペンにタイトル狙わせるなら理想的だと思うが。

467 ：
ヒュルケンベルグは2020年までルノーと契約あるもんな。
ガスリーは今年までだけど、普通に考えると難しい。

https://www.gpfans.com/en/articles/2574/f1-2019-driver-line-up-as-it-stands-but-what-else-could-change/

468 ：
>>411
鳥人間コンテスト見てたほうがよさそうな塩梅だなｗ

469 ：
>>435
リーマンとは違うしって俺は撤退するとか言ってないんだが…
内部留保や他事業の利益を当てにしたF1予算の増額は難しいだろうなというだけ
あんたが書いた改善策で収益が改善すれば当然F1予算の増額はあるかもしれんよ

470 ：
>>466
ベッテルがセカンド待遇を受け入れるかだな

471 ：
>>470
引退視野に入ってるくらいなら問題無いだろ。

472 ：
>>411
持ち込み検査はザルだから、遠方からの旅行者装って旅行カバンに忍ばせるか、大型のカメラバックの下の方に入れれば、飲み物も食べ物も持ち込み放題だよ！
ちなみに現場では不味いビールしか売ってないから、スーパードライも持ち込んで飲んでたｗ
ゴミは初めから持ち帰るつもりでカバンの中に入れて持ち帰ればよろし

473 ：
>>469
ああそうなんだ、すまんね

>収益が改善すれば

ちなみに「収益」は用語的に売上の意味らしいよ
利益という意味で使ったと思うけどそれなら
利益率とか利益と呼ばないといけないらしい
（最近知った）

474 ：
>>471
問題ありじゃない？
イチローやキングカズみたく引退したくないならありだけど
新庄やみたいに勝ちたいなら2nd引き受けないで引退だろうな。

475 ：
車に乗ってないときは落ち着いてるから・・・

476 ：
ヒュルケンベルグなんて乗せるくらいならまだ爺のライコネンのがいいわ
トロ組なんてガスリーと目糞鼻糞だし
どこかにいいドライバーいないのかよ

477 ：
ヒュルケンベルグとかミスター空気だよね
たぶんこのままF1を去っても誰も気にしないよね
そんな奴いたなーぐらいw

478 ：
>>477
こんだけ長くF1にいて、いろいろ記録も持ってるのにそれはない
お前がニワカなだけ

479 ：
不名誉な記録

480 ：
ガスリーとアルボンの様子見スワップは来季始めに有ってもおかしくないが、外部から連れてくるのは無さそう

481 ：
ウコンだかウンコだか言うのが余ってるんじゃね
ニコヒュルがRBで初表彰台とかちょっと胸熱だけど、ないか

482 ：
ベッテルとルクレール放出なら、Rーリにフェルスタッペン、リカルドあるな

483 ：
>>478
いや、空気だろｗ

484 ：
>>480
トロロッソで単年どんだけ調子良く見えてもトップチームでは微妙でしたってのが
ガスリーを代える１つの理由なのに、その代わりに1年でアルボン上げたら本末転倒。

トストもまだ早いと言っとる。

485 ：
ガスリー、引きこもって臭っさいプーになっちゃうよ。
ヒゲがホントに似合ってしまうよー・・・・
デマでもそんな話を流しちゃダメでしょ。
やる気をそぐ様な話は！

486 ：
ルノーにガスリー…似合うやろ

487 ：
>>486
フランス同士だしな
あとはポンコツ具合も

488 ：
ルノーにガスリーとオコンみたいぜ！

489 ：
現実にヒュルケンと交代はあり得ないとしても
そっちの方がマシと思われてるからそういう記事が出るんだぞ

490 ：
>>478
いやF1観戦歴30年以上の俺にとってもヒュルケンは空気だわ。あくまでも俺にとっては…だけどね。

491 ：
>>490
ニワカじいさん

492 ：
F1観戦歴40年の俺からしたら、ヒュルケンは精々JJレートレベルだわ。

493 ：
何戦かでいいからウェバーやクルサード復帰すればいい

494 ：
>>424
ホンダがF1に勝って株価が上がることが株主の要求に応えるための第一だからねぇ。次は利益が増えて配当が増えることだろうけど、つまりは株価に帰結する。

株主にとっては、所持している株の利益が増えるのであれば何をしたっていいわけ(損失が出たり法に触れれば株価が下がるからダメ)で。その流れにF1を乗せられるかに尽きるのかな？と。

495 ：
>>478
いろいろ記録って何？悪気はないから教えて。
俺は「最多無表彰台」しか知らん。

496 ：
シーズン途中でドライバー交換なんてできるんかな？

497 ：
クビサも首さ

498 ：
>>496
ガスリーだって2017年の後半何戦かだけ走ってただろ

499 ：
チームから冷遇されてそうなドライバーの中で速そうなのはルクレール、ペレス、サインツ、ヒュルケンあたりか
サインツはタッペンが拒否してるはずだから、ペレスあたり引っ張ってこれないものかね？

500 ：
Rーリはルクレールかベッテルいずれどちらかが去ることになると思う
話題的にもシューマッハが来るから ベッテルは受け入れ先なければ引退？ なら格安w

501 ：
>>458
ガスリー終わった

502 ：
アロンソのアップは？

503 ：
ヒュルケンベルグってスゲー長くいるイメージだが今年で9年目なんだな（TD時代を除いて）
ハミルトンより短い。5年しか居なかったマルドナドの方が印象に残ってるｗ
それはともかく年齢は31歳だからガスリーの代わりにはならんな

504 ：
ハートレーもモナコ前後で交代の噂が出ていたからな
しかも、モナコで関係者が交渉とかかなり具体的じゃないか

505 ：
マジレスで、ガチで今年か来年コンストラクターズ狙うならアロンソしかあり得ないんだが

506 ：
>>459
別次元の使い方、違和感あるな

507 ：
>>506
確かに
普通は褒め言葉で使うからな

508 ：
ルノーと確執あるのにトレードなんてするか？
嫌がらせでもレッドブルになんの特もねーじゃん

509 ：
ガスリーファンとしてはレッドブルにはガスリーを長い目で見て欲しいと思う。
しかしながらこの辺りで一発魅せて欲しいという気持ちもある。

510 ：
ガスリーに代わりアロンソ

511 ：
トロロッソに戻らせてあげよう

512 ：
>>509
育成はトロ・ロッソ
レッドブルは即戦力

513 ：
トレードとか以前にニコヒュルは今年で契約切れるからだろう

514 ：
>>512
それはわかるし、本来ならガスリーはもう一年トロロで修行するはずだった。
しかしホーナーのリカルド引き留め失敗、つまりレッドブル側のヘマと都合でガスリーが呼び寄せられることになった。
この経緯を考えれば長い目で見てやれというのはそれほど的外れでもなかろう。

515 ：
F1は情よりも結果が優先される
特に、レッドブルの場合はその傾向が強い

516 ：
ガスリーにはなにか光るものがないんだよなぁ。

517 ：
リカルドとホンダがちゃんと連携できたのか疑問

518 ：
エナジードリンク売るためにも、そろそろ優勝しないとやばい
ガスリーを見守るとかそういう状況ではないぞ

519 ：
フェルスタッペンも年間ランク4～6位だから、結果だけ見ればガスリーもたいして変わらないってことになると思うけど。

まあ、6位なんだろうけどルクレールしだいで5位あるかもよ

520 ：
ニコヒュル側のマネージャが
売り込んでるだけじゃないか？

521 ：
>>520
売り込みなら、電話で結構ありそうだが実際に会って交渉しているらしいからな

522 ：
ヒュルケンはレッドブル乗りたいだろうな

523 ：
>>217
そりゃルノーがまだ中段争いだからだ
ルノーワークスがトップ争いしてて、枕がそれを脅かすほど強ければ
手のひら返して出し渋るようになるわ

524 ：
>>505
アロンソていうかマクラーレンはインディカーでホンダエンジン使うの断られたらしいじゃん
んでシボレーエンジンでインディ500になんとかスポット参戦したけど予選落ち
もうアロンソとホンダは今後どんなレースでも無理なんじゃないか

525 ：
レッドブルが31歳のジジイを検討するとかにわかには信じがたい

526 ：
アロンソはRBじゃ勝てないから自ら断ったとか豪語してんのにありえないだろ
そもそもアロンソで勝って嬉しいかと言われると微妙すぎて・・・

527 ：
ガスリーはもし来年もRBに乗れたら速くなる
F2だかFルノーだかで一年まるで駄目で育成切られそうになったけど挽回して今がある

528 ：
ガスリーの歩みはずっとハゲる要素しかねーな

529 ：
ファステストラップ取ってんだしいいだろ

530 ：
ガスリーから変えるっていってもタッペンより早いか遅くても0.15秒以内ぐらいじゃないと
Rーリの遅い方より上にならないから結局順位変わらない気がする

531 ：
ガスリーの代わりに誰かとるとなるとガスリーはトロロッソに降格するんだろうか

クビアトとアルボンわりと今いい感じだしまさかのシートを失うパターンか

532 ：
レッドブルが他から引っ張ってくる？
ありえないでしょ

533 ：
>>518
誰が乗ろうが今のマシンじゃ無理だろ

534 ：
>>501
よくそんな話信じれるな。

535 ：
今年、ハミルトンがチャンピオンとれば
タッペンはメルセデスへ。
そうなったら、レッドブルは2020年で撤退するはずだったが
ここにきてルクレールとオプションを結んだ。

536 ：
>>472
ビールだけになったのか。
前はレッドブルやカクテル系やらアルコールばっかり充実してたけど。まともなソフトドリンクは水だけ。それなのに熱中症に注意しろ水分補給を欠かすなとしょっちゅうアナウンスしててアボカドバナナかと思ったわ。

537 ：
>>524
断られた？ホンダに打診あったか？

538 ：
>>537
早くヒュルケンのいろいろな記録教えてよ

539 ：
単に去年政治やられた赤牛が仕返しにルノーに政治しかけてるってだけ
ガスリー今期で終了させて別の奴乗せるにしてもリカルドに
ボコられ始めた今のニコヒュルの可能性はちょっと低い
本命は別にいるんじゃないかと

540 ：
来年のタッペンの相方は
魚雷か天才のどちらかでしょ

541 ：
リカルドが家出から帰ってきてくれたら嬉しいんだけどなぁ

542 ：
ルノーとフィアット・クライスラー合併って、全部負け組やん
日産は逃げたほうがいい

543 ：
>>541
年俸4000万でいいなら戻ってきていいかな
それ以上要求するならこんな乞食いらんわ

544 ：
>>542　何勘違いしてるの馬鹿ｗ

545 ：
ヒュルケン「チームメイトからチートマシンに乗れると聞いて」

546 ：
F1のファステストラップってガスリーのためにあるようなもんだよなぁ、、

547 ：
>>538
やるねー。
俺もｱｳｱｳｳｰ Sa1f-Zbrjさんに注目しておこーっと。

548 ：
>>543
チャンピオンでもないのに40億は流石に……と思うけどリカルドに4000万ってのもちょっとw

549 ：
>>543
ケチ臭いなw

550 ：
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551 ：
契約切れ前ならニコヒュルはメルセデスとRーリとレッドブルに接触するだろうよ。

552 ：
>>458
ないわw
レッドブルはその飲料メーカーとしてのイメージから若手しか起用しないことでドライバーのギャラ高騰競争から距離を置いてる立場
ガスリーのケツ叩きとルノーへの嫌がらせ、レッドブル枠空きの可能性をアピールすることでドライバー側からのオファーを待って優位にたつつもりだろ

ってことでガスリーの後任はアロンソ

553 ：
>>552
ゴミドラの名前なんかだすなボケ

554 ：
今までの戦績をみるに、がスリーは大体7,8戦目位から結果的出し始めるんだよね。
カナダではそれなりに走ると期待してる。

555 ：
>>552
ないわー。
アロンソ年寄りすぎ
糖尿にでもなったら
イメージ悪化するやん。

556 ：
>>538
ルマン24時間制覇のこと言ってんじゃね？

557 ：
ニュルケンバーグはメルセデス行ったら面白い

558 ：
>>554
スペック4からじゃないかな
パワーもRーリに追いつくらしいし

559 ：
>>411
それは俺も思った
あんな脱水症状必死のクソ熱い中、持ち込み禁止なのな
しかも売ってるのがクソ高くて少ししか入ってないＲＥＤＢＵＬＬや
脱水症状促進アルコール飲料のみ
市ね！と思ったイベント

百歩譲って耐えたとしても、本編はｸｿ面白くない飛行機のジムカーナ
売れなくなった某バンドやバイクのパフォーマンスも、プレミアなエリアじゃないと見れない

ゼロ戦以外、全てが最悪のイベントだった

560 ：
モナコで、PUがゴミってことが判明したなwww
Rーリに追いつくとか？どんな低レベルなギャグだよ

561 ：
トルクがなんちゃらかんちゃら

562 ：
>>560
お前はレース見ないことにして挟持を保ってるのか
哀れな奴だな

レース見てないお前に教えてやろう
タッペンは5秒ペナもらっただけだ
ベッテルを離したどころか、ハミルトンの後ろをずっと突っついて一回仕掛けたぐらいだ
しかもトルクモードをレース用に戻せない状態でな
PPスタートなら圧勝劇だったのは誰の目にも明らかだった

563 ：
追いつくも何も...
もうRなんてRBより下でんがなｗ
頭おかしちゃうか

564 ：
なぜ無理してまで関西弁を使うのか理解できん

565 ：
タイヤ選択をしくじったから接戦になっただけだがな。
メルセデスがやらかさなかったらハミ独走のもっと糞なレースになってた。

566 ：
>>564
でんがなって実際使うの？
大阪方面には何度も行ってるが聴いたことないぞ

567 ：
>>550
まあ500円は有りがたい

568 ：
>>562
レースを見てないと思い込むあたり、信者臭がプンプンするなw
ゴミPUでなければ、あれほどペース差があればチャンスあったかもしれないね
ゴミPUでなければ

569 ：
>>566
播州弁とか

570 ：
>>558
去年のRーリに追いつくというオチだろ

571 ：
ゴミPUねえ…
そのゴミPUが供給されてなかったらどんなことになってたんだか
信者じゃないがゴミ呼ばわりするようなひどいもんじゃないだろ

572 ：
>>571
ルノーPUなら、去年と同じく優勝してたかもね

573 ：
スペック2が結局パワー無くてタッペンがもうどうにかしろって言ってるのが現実
信頼性上げて誇ってるアホンダとレッドブルの間でズレが生じてる
信頼性よりパワーがほしいのにスペック2はまさかの信頼性重視ＰＵってので
レッドブル完全終了しちまった

574 ：
かまってちゃん

575 ：
ムノーPUじゃポイント取れて喜ぶ程度の仕事しか出来ないだろ

576 ：
信頼性よりパワー言っても、実際は問題が出たらパワーセーブモードになるから
あんまり意味ないんだよな、理想は信頼性とパワーの両立だけど
そこはまだ2強との差があると思う

577 ：
レッドブルはルノーのパワーに合わせて車体つくったら失敗したったいってるからメルセデスみたいにはパワーあげた分ダウンフォースは今のところあげられないんだろうななんで車体とパワーが同時に良くなっていかないとね

578 ：
マクラーレンが去年のモナコ優勝マシンのトロロッソより速かったからね
ホンダよりルノーのほうがパワーはあるね
たぶんメルセデスも抜いて今年も優勝してた

579 ：
やはりガスリーの後任はブレンドン・ハートレーだな！ｗ

580 ：
バクーでのレースペースはRーリと遜色なかったのにホンダ貶してるバカは3年前のPUの話でもしてるのかね？
カナダでRーリが負ける可能性だってそこそこあるこの状況でトリ頭にも程がある

581 ：
>>575
去年、優勝してるのはなかったことにしたいのよね～～

582 ：
アホンダ信者は消えろ

583 ：
>>580
必死だなｗ

584 ：
>>581
レギュレーションもタイヤも各メーカーの車体もPUも去年と一緒だと思ってるのか？
お花畑も程々にしとけよ

585 ：
>>584
SSO

586 ：
https://pbs.twimg.com/media/D7zfBK1WwAAwVpo.jpg

587 ：
ソリッドステートおっぱい

588 ：
>>472
そもそも鈴鹿だって持ち込み禁止やしな
皆持ち込んでるけどww

589 ：
>>588
クーラーボックス持ち込んでる奴普通にいるしな。
まあ、大抵ピンオッさんだけども

590 ：
>>586
このオッサンRB関係者？
それとも違う人？

591 ：
ルノーはぶち抜いたがメルセデスPUには多少の差がある。
浅木はん、パチンコばかりやってないで頼んまっせ。

592 ：
>>548
金に目が眩んで出て行った奴はどうなるか見せてやらんと

>>549
飼い主の手を咬んだらどうなるか躾けてやらないとね

593 ：
>>592
ホントにマシンが速ければ、どんなにドライバーがタコでも勝てるってメルセデスが教えてくれてるからね

594 ：
ホンダPUに替えると例外なく前年よりも成績が下がる

ただそれだけ

595 ：
たしかに

596 ：
仮にタッペン、ステイしてたら勝ってたかな？
結果論だけど。。

597 ：
>>596
ステイしたらSCに追いついて入った組が追いつくから尚更不利になる

598 ：
>>594
ホンダPU搭載チームが直近のレースでトップ10に4台全て入賞した

ただそれだけ

599 ：
>>598
PU全開率の低いモナコだしな、PUよりもシャシーの影響が大きい
カナダでも、4台全て入賞できたらホンダPUの功績と言っても過言ではないけど

600 ：
>>597
その後、ハミルトンが後続を蓋して二十数秒のマージン作れればいけたかと。

601 ：
>>461
今更F1に宣伝効果なんかがあると思ってる馬鹿な株主はそんなにいないぞ
宣伝関係なくF1で頑張ってほしいなら、お前がたくさん株買えばいい

602 ：
でも今の感じだと、ここから後30馬力あがってもメルセデスに勝てそうにないわ。

603 ：
相手の速さに合わせて最後は必ず勝つ。カール君かよ。

604 ：
>>591　もうルノーに超されてるよ

605 ：
まあ田辺さんもパワーないって認めてるらしいからな

606 ：
マクラーレンとルノーはとりあえず表彰台上がってから言ってくださいよ、恥ずかしいからｗｗｗ

607 ：
>>606
表彰台ならとっくにルノーが去年てっぺん上がってるだろ
ホンダはフルワークスしてないから当然PUの話なんだろ？

608 ：
去年・・・。

609 ：
今年ルノーのゴミPUで何回てっぺん上がったんだよｗｗｗ

610 ：
>>594
タッペンとチームポイントは去年より取れてますが

611 ：
大赤字出しても勝てる気配すら無いクズラーレンは来年撤退確実だし、ほんまF1界のクズ2トップだわ、ルノーとマクラｗｗｗ

612 ：
インディなめきってスポット参戦したらフルボッコにされて世界中に大恥晒した雑魚ブラウンじゃ永久に勝てるわけねーよなｗｗｗ

613 ：
他人のこと悪く言う者には悪い結果が起こるということを身にしみて感じるべきだな

614 ：
>>606　←馬鹿ｗ

615 ：
サインツは案外表彰台のチャンスはありそうだが
トロ・ロッソも若干可能性感じるし

616 ：
マクラーレンは良くなったじゃないか
今年はトロロッソも良くなっていい勝負だと思うよ！

617 ：
今ホンダが勝たなきゃならん相手はメルセデスだろ
ルノーなんかどうでもいいわ

618 ：
今年の理想はコンストで2位と1回以上の優勝に思えてきた
2位はガスリーが覚醒してRーリがもう少し混乱してくれたら達成できそう
優勝がちょっとむずかしそう。。

619 ：
>>440
「エアレースっておじさんがやるもの」みたいなイメージ 飲料メーカーレッドブルは嫌がるだろうなw

620 ：
ガスリーはRーリを上回るの無理だろ…

621 ：
固体ロケットエンジン付のスノボーとかで雪山登るレースして欲しい！

622 ：
>>609
去年のレギュレーションならホンダも勝てるよ
今年のレギュレーションならメルセデス以外は勝てないよ

623 ：
>>610
去年はアゼルバイジャンで同士討ちダブルリタイヤとかあったのにほとんど同じというな
それすらもカナダで終わり

624 ：
ガスリーがそろそろポディウム争いに絡んでこないとな
流石にタッペンだけだと多勢に無勢すぎる

625 ：
>>624
でもあくまでタッペンのサポート役としてね

FL狙いのフリーストップの後、ラスト数周で
ガスリーが急にペース落としてるのは
明らかにタッペンの5秒以内に入らないため
としか思えないし
https://i.redd.it/88u0h13ldl031.png

626 ：
ガスリーがコースに合ってて、カナダGPでちゃかり優勝

627 ：
カナダって去年3､4位だっけか？それぐらいはやってほしいな。

628 ：
この手の直線と低速コーナーを結んだトラックはボッタスが速いが、低速寄りだからレッドブルにもチャンスはある

あとは直線でどれだけ伸びるか

629 ：
ホンダは最初のアップグレードから馬力アップ版出せる状況であって欲しかったわ
この辺がまだまだって感じだな
シャーシに関しては差を詰めることができるが、新設計からやらないとメルセデス打倒は無理なんじゃないの？

630 ：
>>607
なんで去年の話してんだよ、糞が。

631 ：
>>572
まさか。パワーが「適正」でシャーシとの相性がピッタリだったはずとか言いたいの？

632 ：
ホンダの期間工なんて
よっぽどでないとクビにならんけど
よっぽどな人なんだろうね

633 ：
ピットの接触って実はベッテルが黒幕だったりしないか？
もちろん接触を期待してたんじゃなくて、ボッタスをプッシュして前に出してタッペンのスペースを奪えば
自動的にタッペンはベッテルの後ろが確定するし

634 ：
マルコ・ホーナー「マックスはチームを引っ張ってる。だがピエールはチームの足を引っ張ってる」

635 ：
一人だけ昭和の臭いがすることに自分で気付かないってのが笑える

636 ：
僕には契約がある

637 ：
レギュ変までメルセデス無双確定

638 ：
ガスリー、カナダで優勝しそうだな。
フランス系住民の応援も期待できる。

639 ：
>>633
ピットレーンは速度制限あるんだからプッシュするも何もあるまい

640 ：
ルノーPUルノーPU言うてる奴いるけどどう考えてもゴミPUでしょ
そもそもルノーPU時代レッドブルが勝てたのもレッドブルのおかげでしょう
トロにコンスト負けてるルノーPUwwww

641 ：
レッドブル載せてもライバルはルノーとかいう、ホンダのゴミPU

642 ：
>>604
RPのことか

643 ：
たとえ本心でなくてもタッペンが
「もしヘルムートがピエールを放出するなんて馬鹿げた決断を下した場合、僕はピエールと共にレッドブルを去る」
みたいな事を言ってくれれば、内外からのノイズは完全にシャットアウトされると思うんだけどな

644 ：
ホンダPUの開発は予定よりも前倒しで進んでいるから、これからはパフォーマンス重視で
メルセデスに追いつくことが目標な訳なんだけどな

645 ：
>>639
もちろん制限最高速度を出させた上で、ボッタスの後ろにぴったりつけてブレーキを封印させれば…
実際にベッテルはボッタスにかなり接近してたし
タッペンが強引に割り込んでの接触は完全に予想外だったろうけど

646 ：
去年よりポイント多いのは
アゼルバイジャンあほマックスが殺人ブレーキで
リカルドと同士討ちしたから
前半戦マックスが勝ったのはメルセデスがダブルリタイアのオーストリアだけ
マックスでどうやって勝つんだよ
リカルドがいればいけてただろうが
レッドブルはガスリー乗せて
勝てる確率の50％を毎試合捨ててるのと一緒
レッドブルは勝てるドライバーが
１人しかいないのと二人居るのでは
作戦の幅にどれだけの違いが出るのか
完全に見謝ったんだよ

647 ：
現状だとトップ3の中でガスリーだけ一人旅してる状態だからチームメイトのアシストをまるで得られないタッペンが孤立してかなり不利な状況が続いてる

648 ：
トップｆｒ二台揃ってなんかきちんと出来てるのメルセだけじゃねえの・・・

649 ：
>>647
去年のレッドブルは協力しあってたとでも？ｗ

650 ：
田辺さんのコメ的にスペ３はオーストリアかイギリスかな？

651 ：
Rーリは予選順調にいくと決勝で足を引っ張り合うね
問題は若造の方が起こすだけだが

652 ：
>>648
モナコだってハミルトン必死に頑張ってた派なので
どこもアシストなんてないと思ってるわ

653 ：
ガスリーはホンダのエース(去年)

654 ：
>>650
レッドブル地元のオーストリアだと思う。
でも、イギリスもファクトリーがあるからなぁ。

655 ：
>>654

オーストリアが濃厚だと思うよ。
それと出力と耐久力を備えた今回投入のPUが
実質的スペック2なんだと思う。

そして夏休み明けに持って来るのがスペック3。
恐らくモンツァで投入と予想。

656 ：
>>641
無能

657 ：
すぺっこ3がペナなし
すぺっこ4からペナあり

さて・・・

658 ：
>>641
ルノーがいつライバルになったんや？
ルノー勢のポイント頭であるマクラーレンの総ポイントでさえガスリー以下だぞ…

659 ：
ホンダとしては7戦持つことを確認したいと思ってそう。今まで1機で7戦使った事無いよな。

660 ：
>>649
ヒュルケンベルグのいろいろな記録まだ？
他人にレスする前に自分のレスを言いっぱなしにするなよ。

661 ：
今日もイキイキしたスレですね

662 ：
>>640　←思考停止の馬鹿ｗｗ

663 ：
ホンダやルノーpu 能力の9割くらいの力で戦っているが
メルセデスはPUポテンシャルの70％くらいの力で走行している感じだなぁ。
だからハミルトンも余裕で「うちの車は遅い、遅い」演技しながら優勝しちゃう

664 ：
スチュワート→ジャグワー→レッドブル

665 ：
モナコのFPで必死で走ってるアルボンの後ろで軽く流してるハミルトンが「おせーよ！ブルフラッグ出せよ！」って無線飛ばしてたから
メルセデスとトロってカテゴリ違いぐらいの車の差があるんだろうな
レッドブルとトロって似たり寄ったりだから期待はできん

666 ：
ドライバーも車体もPUも何もかも不変で盤石なメルセデスに対し
ドライバー変更と大幅な組織変更があったRーリ、
そしてドライバー変更とPU変更があったレッドブル・・・

冷静に考えりゃ、そりゃメルセデスが安定して強いはずだわな。

もしメルセデスも一人をルーキーにしてれば、
たまにタッペンやベッテルが、そっちを喰えたりして印象は違ったと思うんだけどね。

667 ：
>>665
言ってる意味が分からな過ぎて吹いたｗ

668 ：
>>666
意味がわからん
不変な分けねーだろアホが。メルセデスのエンジニアが必死こいて進化させた結果であって、なにも変えずに強いわけねーわボケが

669 ：
ホーナーもマルコも最近は諦め発言が続いて情けない。
三味線かと思いきや、ほんとに白旗ムード。
そこをタッペンが諌めてレッドブルとホンダにプレッシャーをかけている、ホントに大した奴だ。

670 ：
メルセデスがコーナーで速すぎるからな
ニューイ頑張って

671 ：
今年はもうあきらめて損切りした方が

672 ：
今年も年間ランキング3位がほぼ確実だからもう2～3戦しか持たないような想定のPUで優勝狙って欲しい

673 ：
今PUのパワー上げてもズルズルすべるだけかも

674 ：
>>671
そもそも、最初から今年はコンストラクターズポイントより開発重視って言ってたじゃん

675 ：
>>667
そうかハミルトンのオンボードカメラに映ってたトロ車は
まるで耐久レースの下位カテゴリーの車みたいだったわ

676 ：
>>674
いくらエナジー予算が豊富だとしても分配金は欲しいだろ
予算の少ないチームにいくと開発されちゃうしハースやレースポイントだけは負けてはいけない

677 ：
頭使う10分前にレッドブル飲んでみろ
成果がかなり違ってくるぞ

678 ：
190 山師さん＠トレード中 sage ▼ 2019/05/31(金) 17:13:41.76 ID:iN/5TqwSx [21回目]
頭使う10分前にレッドブル飲んでみろ
成果がかなり違ってくるぞ


必死だなｗ

679 ：
単に血糖値を上げるだけ。

680 ：
まだフルパワーじゃないんじゃないメルセデスはね
本気出せばおそらくあと3秒ほど早いかもしれないな。
どうあがいても勝てない差だよ
それが差が縮まらない理由だよ
マクラーレン撤退は現実的にありそうだな。
そうなればうれしいわ。

681 ：
>>680
本気を出さないのには理由があるのでは？
３秒速くできるならやるはず。それをしないのはしたら何かトラブルが起きるかも知れないから。

どんなチームもレースにおいては「ちゃんと走りきれるギリギリを攻めてる」はずであって、出さない実力はないのと一緒。

「本当の実力を」出せるのならカナダでメルセデスが３位以下を周回遅れにして勝つわけだしね。

682 ：
メルセデスやハミルトンの三味線
騙されるって言っても、いろいろあると思うんだよね

本当に実力隠してるパターンが今は多そうだけど、実はそこは余裕がないってところでいつもの三味線になれすぎてると、怖がりすぎる感じのだまされ方も出てくると思う

ま、観てるファンはそれも含めて楽しいんだけど(笑)

まあ、RBの首脳陣はそこら辺しっかりしてそうだから問題ないかな

683 ：
メルセデスのPUってそんなにいいのかな？
レーポとウィリアムズが遅すぎてなあ

684 ：
マルコとヒュルケンベルグ（マネージャ）が交渉していたとか具体的すぎる
もうガスリー絶望的

685 ：
タッペンか出て行くからヒュルケンベルグっていう話ならまだ説得力あると思うけど
ガスリーの代わりにわざわざ呼ばんと思うわ。

ガスリーはもともと早期昇格を承知で上げてんだから
成績が今年振るわなくても文句は言えんわ。
来年を見てからってのが筋だろう。

686 ：
来年、タッペンかガスリーのどちらかが引っ越しする可能性が高いってことか

687 ：
ガスリーはビーチ近くで民宿経営が似合ってるよ。
あのチャラい感じは、そっちのが良い。

688 ：
来年の話は勿論するだろうが
今期途中からJB乗せちまえよ
スペインで見たから話ししにきたんだろ

689 ：
来年メルセデスから抜けるとしたらボッタスだろうが
オコンとラッセルが控えてる現状でタッペンを迎え入れるか疑問だわ。

タッペンの交渉はあっても再来年のことだろう。
目的はハミルトンの後釜なんだろうから。

690 ：
ガスリーはサーフィンで風を感じる

691 ：
>>690
そして風邪をひく

692 ：
>>681
一つのPUで6000キロくらい走らなきゃいけないから、出力は抑え気味でしょメルセデスもホンダも

693 ：
>>677
本気で成果が求められるならピエールしかない

694 ：
>>685
あのさタッペンが出て行くとしたらメルセデスかRーリな訳でメルセデスやRーリからも誰かが出されるって事なんやで…

695 ：
ドライバーとっかえひっかえやってマシンにすぐ慣れられるものなのか？
素人考えだが長い時間乗ってるドライバーの方が開発に有利だと思うんだけどどんなんだろう

696 ：
レッドブルの本命はポルシェでなかったかな
ドイツ人に乗せたいだろうに

697 ：
>>695
ほとんどのドライバーはそうだろうが、かつてのセナとかいまのルクレールとか突然乗ってもチームメイトよりも速いドライバーもいる

698 ：
>>669
ニューウェイは諦めてねーだろ
ホーナーとかは公平な競争じゃないことをチーム上層部として訴えてる

699 ：
>>673
そのすべるって発想、頭大丈夫かじいさん

700 ：
>>698
ニューウェイはハリソンのことで頭がいっぱい

701 ：
初めて乗った旅行先のレンタカー最初はびびるがそのうちなれるだろ
がスリーは事故ってメンタルやられてる
車には慣れてるけど恐怖心と戦ってるレーサーになって終わってる
F1レーサー恐怖心ないから

702 ：
>>693
ガスリー「行くぞ？」
ピエール「おう！」

703 ：
ピエール剣

704 ：
レッドブルのドライバーたるもの、広報戦略に付き合わないといけないからな。
仏頂面のフェルスタッペンがカニは食えない、サーフィンはしないというなら
もう一人が埋め合わせをしないといけないわけで。

705 ：
来年はボッタス、ベッテル、ルクレールいなくなるんだろ？

フェルスタッペンはRーリはいかないよね、シューマッハが見えてるし

ハミルトンがいつまで居座るのかだな

706 ：
3強のマシンって誰が乗っても速そうだよな

ガスリーみてるとそう思うわ。

707 ：
ハミルトンは勝てなくなったら引退だろ
2021年が可能性高い
オコンを次世代WCにしたけりゃハミルトンと交代だが
ハミルトンが居座ったらボッタスと替えるかは難しいな

708 ：
>>702
だからお前は誰なんだよ！

709 ：
レッドブルのは速さ優先で乗りにくかったりしたから、誰が乗ってもってことはないんじゃね

マシン合わないとか言い訳するやつは誰が乗っても速いマシンじゃないとダメなんだろう

どこで誰と組んでもそれなりの結果残すやつとか多分優秀

710 ：
レッドブルにはマゼピンモードは無いからな

711 ：
裏切り者のJKがルノーエンジンを称賛してるよ

712 ：
ロケットなんかどうよ？

713 ：
広報？
カニ食ったり？サーフィンしたり？とか
そんなことをプロストやセナやマンセルやシューマッハやハッキネンに
ファンは望んだのだろうか？俺たちがＦ1ドライバーに望む姿はそんなじゃない
むしろそれは見たくない姿だ

714 ：
ちくわ大明神

715 ：
ホーナーはホンダにはせめてRーリ超えを期待していたのに、今年も3番手PUではガッカリだろう
これじゃあ来年も3番手 良くてRーリと同程度だから、2020年の総合優勝は無理って思ってるんだろうな。
となるとフェルスタッペンのメルセデス移籍もほぼ決定だろう
となるとレッドブル撤退という暗い未来が現実味を帯びてきた

716 ：
>>708
瀧です

717 ：
>>715
ホンダがスペック3を持ち込まないとまだ何とも言えん
バクーのスペック1.2でも目に見えて良くなったのがわかったからバルセロナモナコと普通にRーリと張り合えている
でもまあ、カナダはさすがに今のホンダじゃ厳しそうだがね

718 ：
パフォーマンスあげるために、まずは耐久性を上げたんではないの？
つまり、これからはもっと良くなるだけ。

719 ：
のんびりしてらんないな
スペック4を早く投入しないとメルセデスに追いつけないよ
無理してでも前倒しするべきじゃね？

720 ：
>>715
ホンダあんまり関係なくね？

三番手でもそうだけど、Rーリ並みなら昨年実績を考えると、結構勝てると思う

今の絶望感って、今のメルセデスぐらいに何もかも飛び抜けていい相手がいたら何やっても勝てそうにないってところでしょ？

721 ：
>>717
スペック３でRーリpu を超えて
表彰台３位が指定席になれば
来年には希望が出てくる
それまでホーナーもマルコも我慢だろう

722 ：
とんとん拍子にはいかないだろうね。
ハイレベルなエンジンなんて伸びしろがほぼないし
何か抜け道を探す状態になっちゃうだろうから
元の設計が優れている方がメルセ本田どっちだってことの争いだろうな

723 ：
>>720
レッドブルの未来に希望が見えなくなれば
例えば
フェルスタッペン移籍とか、
ホンダPUが３番手のままとか
レッドブル撤退の可能性が高くなるのではないかな

724 ：
>>721
勘違いも甚だしいｗ
ここまで戦えているのはレッドブルだからだし、Rーリが車体の開発を外したってのもあるし

725 ：
まぁウィリアムズみれば車体の影響力がわかるわな
トロもやっぱりトップ3とはまだまだ差があるし

726 ：
信頼性からのぱわ

727 ：
ホンダPUは既にRーリと同等という噂。

728 ：
>>724
まあレッドブルも車体は失敗してんだけどね
とはいえ、まだRーリに勝ってるとは言えないだろう

729 ：
タッペンをトロ車に乗せても結果は同じになりそうな気がする

730 ：
>>677
スパシーバ効果でしかない

731 ：
>>730
ハラショー

732 ：
シーズン前だとＲＢのＰＵ交換によるペナ上等発言から
もっと頻繁にＰＵのバージョンアップしてくるかと思ってたらまだ1.5ぐらい
現状、ポイント上でもRと五分の争いは出来てるから
強すぎるメルセはもう無視してコンスト2位狙いに絞って堅調路線にシフトしたの
だろうか？

733 ：
ホンダPUはレッドブルに約束したとおり開発は順調に進んでいるみたいだな
スペック2を前倒しできて信頼性の確認はできたので、今後はパフォーマンス重視と言っている
メルセデスPUをどこで捉えるかの青写真はすでにレッドブルに示しているだろう

734 ：
ガスリーには失望してる人多いだろうなあ

735 ：
大変なのはわかるし、慌てても上手くいかないのもわかる。だけど、どうしてもホンダに必死さというか凄みというか怖さを感じない。どこか他人事のようだし、冷静といえば聞こえはいいけど。
メルセデスやRーリが焦るくらいのハイペースでパワーアップを伴うアップデートをしてほしいのに。
正直信頼性だけあげたとか言ってたスペック2にはがっかりだった。

736 ：
いやスペ2はそこそこな成果は出してると思う
上のモード多用出来る様になってホンダユーザー全体的に上がって来てるし、
信頼性も高いから、チームがやらかさなければわりと堅調にポイント稼げる様に
なって来た。ただＲＢだけでみると開発ペースが遅いと思ってしまうんだよなぁ

737 ：
>>735
お前何様

738 ：
>>733
メルセデス
開幕前のテストからずっと実力隠しの演出をしてきた。ハミルトンも余裕でこの車ヤバイよーーとウソの無線会話をしている。

おそらく優勝しているレースでのダントツの走りでさえ、余力を残して つまり手を抜いて走ってるように感じる。未だにかなりのパワーセーブしても走って優勝しちゃってる

ということはRーリもホンダPUもメルセデスPUに追いつくのは、とてつもない先だろう

739 ：
んー
ドライバー目線からはそんなに嘘は言ってない様な気がする
かつての枕の反対でドライブしづらいけどなぜかタイムは出てしまう系な気が

740 ：
メルセデスのサスペンションもスムーズに路面を捉えているという感じではないんだよな
ただコーナーでは安定しているように見えるのはタイヤに合っているからだろうな

741 ：
>>728
①ニューイが衰えた…
②ＭＢの開発部門が鬼開発している
多分、両方が正解だと思う
第三勢力の不甲斐なさからすると

742 ：
spec3投入はモンツァ

743 ：
>>738
ホンダ「PUに問題は無かったｗ」

744 ：
>>740
レーキに頼らない独自のフロアダウンフォースと低重心とあとERS
のトリック、かなあ

745 ：
少なくともメルセデスICEは大したことない
トラブルの少なさは無理にパワー追求してない所以

746 ：
>>745
信頼性を見極めて、その後制御パラメーターを変更して
パワーを徐々に解放していくというのがPUアップデート
ということなんだろう

747 ：
田辺と山本部長の温度差ｗｗｗ山本のみ満足ｗｗｗｗｗ

748 ：
>>715
PUで言えばR>メルセ>ホンダじゃなかったか？
R超えを期待してたのにガッカリって馬鹿なのかお前は

749 ：
第2の嘘つきホラ野郎？

750 ：
やっぱりレッドブルはアストンマーチンつながりでメルセデスエンジン積んでほしい

751 ：
メルセデスチームが撤退したらあるかもねーw

752 ：
ホンダにしたのは失敗だった

753 ：
ダニエル・リカルド 「フェルスタッペンの方がベッテルよりも速い」
https://f1-gate.com/ricciardo/f1_49606.html

これはベッテル引退したらタッペン獲得を後押しする発言になるかもな
来年か再来年はタッペン争奪戦になるかもしれん
リカルドはタッペンが抜けた後のドミノ市場を狙ってるのかもしれんが

754 ：
>>753
ポジショントークではあるけどな

755 ：
>>753
gate貼るならgateがパクった元記事（何語か知らんけど）を
貼ってやれよ

756 ：
ルノーがFCAに入ったらF1どうなるんやろ
Rーリのセカンドチームが半分いることになるな

757 ：
>>755
すまんかった。今は反芻している

758 ：
>>753
なるわけねーだろアホ

759 ：
>>738
あれはタヌキやったなー
今と全然違うフロント周りでレース始まるや全く別形状のフロントに換えてきた

ような気がする

760 ：
カナダでメルセデスがPUアップデートしたらますます差が大きくなるだろう
ホンダもできるだけ早くスペック3投入してくれないとなあ

761 ：
>>744
メルセデスの低レーキは低重心を狙ったものなのかな？

762 ：
>>756
FCAもホントは仲間に欲しいのは日産、三菱で、ルノーは要らん‥だったら笑える。
ルノーは純国営の時の方が良かったわなあ。

763 ：
>>753
＞レッドブル時代のチームメイトを比較するよう求められたダニエル・リカルド

クビアト「俺は？」

764 ：
>>762
いやいや、ルノー公団の時は赤字垂れ流しで経営は酷かった。
破産直前でシュバイツァーとゴーンが大ナタを振るって立て直した。

765 ：
>>757
思い返すなｗ

766 ：
>>760
アプデはアプデでもホンダのアプデは信頼性重視だからな　
スマホで言えばバージョン1.0がバージョン1.1になったようなもんで
RBはペナルティ覚悟してるんだからホンダもパワー重視のアプデでバージョン1.1からバージョン2.0にして欲しいわ

767 ：
大ナタを振るって立て直すってのは
よそ者に権限さえ与えれば誰でも出来ること

768 ：
大ナタ振るうだけならな。
立て直すのは有能な人間ならではだ。
ゴーンは経営者としては本当に有能。

769 ：
ルノーはアメリカンモータース潰したくらい経営的にあれだからｎ

770 ：
ルノー、日産、三菱自工、FCA(FIAT/アバルト、アルファ、マセラッティ、ランチア)、クライスラー
※Rーリは2016年にFCAから独立

771 ：
ルノー・フィアット・クライスラーって、何も新しい事を自ら開発できない
負け組みが寄り添ってるだけの地の利だけでやっと生き延びてるだけの集団じゃないか
そんなところに居たら、日産はさらに腐る

772 ：
>>734
リカルドの穴ふさぎだから仕方ない
初年度だから同情する部分もある

773 ：
>>734
マルコは、対リカルドでヒュルケンベルグのパフォーマンスに感銘を受けているらしい
本当かどうかは知らんけど

774 ：
>>771
日産にたかりたい連合だから。

775 ：
>>771
でも誕生すれば、世界最大の自動車メーカーグループになるよ

776 ：
速さだけなら、今野良にワールドチャンピオンが転がっているんだけどな。

777 ：
ホンダエンジンには死んでも乗りたくないだろ

778 ：
>>775

大きさだけはね。
メンツを見るとダメダメ企業の集まり。上手く行かないのが見えて来る。
ドイツのメーカーでも入ってれば別だが。

779 ：
ガスリーとヒュルケンの途中交代は有りえると思う。
ガスリーはフランス人だし、双方ともチームと上手く行ってるとは言えないしね。
話がまとまれば決して０では無い話。

780 ：
>>778
いや、ドイツのメーカーがいない事がいい方向に向かうだろう。
ダイムラークライスラーやVWとスズキが上手く行かなかったのもドイツ人の唯我独尊で高圧的な態度が仇となった。
このグループと日産や三菱は早く経営統合したほうが良い。
経営の独立なんて御託並べてモタモタしてると中国勢に押し潰されるぞ。

781 ：
そうなればヒュンケルにとっては一世一代の最後のチャンスか

782 ：
>>779
あるわけね～だろｗ

783 ：
でもちょっとヒュンケルにはチャンス与えてほしいとは思うよな

784 ：
ニコはガスリーより遅いと思うよ
ただガスリーより安定はしてると思うけど

785 ：
俺もガスリーは伸びてきてると思ってるからよほどいいドライバーでも無い限りチェンジするのはもったいないと思う

786 ：
美談にすればいいのに。
マルコ「僕は去年のネットフリックスのドキュメンタリーを見て
不覚にももらい泣きをしてしまったんだ。ヒュルケンベルグが
子供にまず長いキャリアについて聞かれ、次に『あなたはまだレースで
勝ったことがないの？』って残酷な質問をされるアレだよ。
それで一度はポディウムに立たせてやりたいと思ってね・・。」

787 ：
最近浅木が現場に来ないからアップデートが遅れてるのは予想できたｗ2015年からPUに問題があるとPU責任者が雲隠れするからねｗｗ

788 ：
ルノーにいた方がチャンスありそう

789 ：
>>764
モータースポーツ限定でね。

790 ：
>>783
表彰台のチャンスかw

791 ：
チャンスは速い奴の方にこそ与えるべき
つまりリカルド
彼はこんな位置で争ってて良いドライバーではない

792 ：
父ハゲは今ハゲそう・ニューウェイのほうに注力してそう・・・

793 ：
>>785
俺もガスリーには依然高評価。
語弊があるかもしれないが、あの細かい事を気にしそうにない大雑把そうな性格はF1で大成するには必要な要素だ。

794 ：
>>748
バカはお前だろ！
メルセデスは3月のテストからこれまでずっと
フリーも予選も本戦もタヌキ走行だって
知らないのか？お前は！ぼけw！

ハミルトンもトトもエンジニアの無線会話は
全部、たぬき会話やってるじゃん。
自車をボロカス言って卑下しながら、RーリPUすげえって持ち上げながら、
メルセデスは余裕綽々で優勝してるじゃん。

このどアホのおバカが！

795 ：
いやPUはRーリが一番だと思うけど

796 ：
>>794
タイムの話とPUの話の区別くらいつけろよ池沼
図星つれて発狂したか？

797 ：
次戦カナダはリアタイヤがオーバーヒートしやすいから
そうなるとまたオーバーステアになったりトラクション掛からなったりするし
そこが解決できてないとPUとか関係なく勝負にならないからなぁ

798 ：
まだガスリーに期待してる奴いんの？
モナコでタッペンに0.4秒差
クビアトに追いつかれそうな時点で速さには期待できないのは
明らかなんだけどｗ

799 ：
タッペンに匹敵するレベルだとは初めから誰も思ってないよ

800 ：
ガスリー鈴鹿辺りで確変しそう
それまで静観しようぜ

801 ：
ガスリーはクビアトと比較したほうがええやろ
安定感は勝っても間違いなくクビアトより遅いだろ
下手したらアルボンと大して変わらないんじゃねえのｗ？
今年変えろとは言わんが来年は怪しいだろ

802 ：
ガスリーのモナコでのグリッド降格についてチームは何一つ説明も謝罪もしなかったね
予選の出来事にガスリーの責任はなく無線連絡が無かったのが悪いとグロがかばっていたが
本来ならチームは申し訳なかったの一言くらいコメントだすべきだと思うが
それでも決勝では5位とFLというベストリザルトにもかかわらず
ホーナーはタッペンを饒舌に褒めちぎりる一方でガスリーに対してはそっけなく一言だけ
マルコに至ってはタッペンの5秒ペナの不満しかコメントしなかった
そしてあの報道
ちょっとガスリーに対する期待値はもう決まったかなと

803 ：
去年のトロロッソもガスリーじゃなけりゃもっとマシだったんだろうな
信者はガスがセナの再来みたいに騒いでたけど

804 ：
Rーリの遅い方の前に行くにはタッペンから0.15秒以内ぐらいじゃないとだめなのを考えると
クビアトに変更しても順位が変わるとは思えないんだが

805 ：
クビアトってリカルドと大差ないからフェルスタッペンに全敗はないんじゃないのかな

全敗できるドライバーってなかなかいないだろ

806 ：
>>803
ガスリーじゃなければ？誰のこと？

807 ：
カスリーはタッペンに中国GPだとQ3で0.85秒差だよ
ガスオタは記憶喪失か？

808 ：
ガスリーに粘着してる人が意外といるから、いいドライバーになる気がしてきたｗ

809 ：
やっぱマルコの言う、速い奴は最初から速い、という考えならガスリーアウト

810 ：
昨年ハートレーに代わってノリス起用の噂が流れたのもちょうどカナダGPの前
鳩は「コメントするのもくだらない」とシート喪失の噂を一蹴したがチームはこのことについては何もコメントはなかった
結局この頃から評価が落ちていろいろ水面下で起きていたことは鳩自身がシーズン後に語ってたよね
あの頃と状況が似すぎていてな

811 ：
今のF1に登って数年以上走って居られるやつで駄目なドライバーなんていねえよ、全員超一流だ。ガスリーは境界線、今年と来年RB走りきったら誰も文句なんか言えん
逆言えば今年と来年はまだまだとはいえる。

812 ：
まぁ来季シートの噂の出始める時期だからね
新人も移籍組も6戦もすればマシンにも慣れだいたいの実力が再評価される
RBが何も反論しないのはいろいろ情報リークして移籍市場の反応見てるのでは？
まったく根も葉もなければマルコが大激怒して即コメ出しそうだが
鳩の時も5～6人名前が上がったがいろんな代理人が売り込みに来たんだろうなw

813 ：
トロロで4位に入るポテンシャル持ってるんだから、ホントにマシンが合わないんだろ
オレはそこまでガスリー悲観してないけど

ニコヒュルはフレンツェンみたいな印象
速い時は速いが、なんかすぐ集中力なくす感じ
レース中でもモチベの維持ができないんだよ
勝負所で出てこない

814 ：
メルセデスは誰が乗っても速かった
レッドブルは完全に失敗作
ガスリーが苦戦してる原因は駄作シャシー
Rーリは作り直すの決定した
レッドブルも大幅に作り直さないともう無理だぞ
駄作シャシーをガスリーのせいにするなよマルコ

815 ：
ガスリーが若くて伸び代があるなら去年後半にハートレーとの差を広げてるはず
それが全然出来なかった時点で今年突然伸びるとは思えない

816 ：
ガスリーは6位以上は期待出来ないし、ワクワク感が全く無いんだよな。

817 ：
>>787
ソースあんの？

818 ：
>>815
去年中盤から後半はマシンは片方だけアップデート、戦略的ペナルティあったからドライバーの差はいまいち分からん

819 ：
ガスリーネタはアフィでしょ
連中の稼ぎに協力する気がないならスルーでいいと思うよ

820 ：
ハートレーもモナコ前後で交代の噂があったよな
それで、ガスリー厨が煽りまくっていたけどまさか１年後、逆に煽られることになるとはねw

821 ：
恐ろしい事に誰が乗っても速いメルセデスがカナダでPUアップデート

822 ：
>>813
4位ってもRBとR3台リタイアしてるから実質7位だろ　
勝ったベッテルに1分以上離されてたしな

823 ：
>>821
Rーリに直線負けていることが完璧主義のメルセデスのプライドを刺激したか

824 ：
>>814
お薬の時間ですよ～

825 ：
>>801
でもガスリーは今年のトロロッソより劣るマシンで
クビアトアルボンより好成績出してたけどな。

826 ：
昨年はガスリー全振りチームだったからってのがでかいんじゃない？
ハートレーはいつも合わないって言ってて最後の方でやっと自分にあったアップデートきたー！って言ってたし

827 ：
>>821
もう十分だ…十分だろう…？

828 ：
>>821
意外と新PUはトラブルの巣だったりして

829 ：
>>821
堪忍してつかーさい

830 ：
せめてPUだけでもこれ以上離されないよう1日も早いスペック3投入が望まれる
2は信頼性に振ったが3はパワー重視と山本さんが言ってたからな
ただパーティーモード強化は4で実現らしいからまともに渡り合えるのは後半戦まで待たないとなあ

831 ：
>>828
それなら戻すだけだ
つまり勢力図は今までとなんも変わらん

832 ：
>>825
０点！

833 ：
>>830
来年用の実験機としてスペック5も入れてもらわないと
去年スペック3を無理やりねじ込んでなかったら今頃オシレーション祭りだったかもしれない

834 ：
だいたいさ、ガスリー代えろってのは
トロロッソで調子良くてもダメだってことになるだろ。
ならアルボンクビアトがどんだけトロロッソで良く見えても
レッドブルで良いかは分からない、ガスリー以下かも知れない。

そういうことだからな。

835 ：
>>834
鳩補正疑惑ってのがあってだな
しかもその鳩に後半は負けてたという

836 ：
今シーズン5勝できるかな？

837 ：
>>835
それを言ったらクビアト補正疑惑も付き纏う。

クビアトは本当に戻ってるのか？
戻って無ければサインツよりだいぶ遅い。
アルボンはさらに遅いことになる。

838 ：
ガスリーは元々レースマネージメント能力の高いラウダ、プロスト型だと思ってたからマックスより一発の速さで劣るのは予想通り。
だが、チャンピオンの資質としてはこっちのが可能性が高いと思ってる。
残念ながらチームのサポートがマックスに偏り過ぎていて力を出せないでいるがイコールの扱いを受ければガスリーの方がポイントを取れる。
エゴの強さとズルい事して他人事のように平然としていられる狡猾さはある種の才能でもあるからな。

839 ：
タッペンに0.8秒負けてるガスリーより遅いってトロロッソコンビは1秒近く遅いのかよ
そんなポンコツ2人でコンスタントにQ3と入賞続けてるトロロッソってすごいな

840 ：
わーわ言っても今年いっぱいガスリーだから応援するだけだな
一年あれば評価にはじゅうぶんだろし
そもそも時期尚早なのはリカルドせいなのでRBもある程度は大目に見てるはず

841 ：
ガスリーのどこらへんにマネジメント能力があるのか　という疑惑をもたれてるんじゃね
今速くないのが問題なのではなく、アホの子なんじゃねーのか？という疑惑のほうが問題だ

842 ：
>>839
トロロッソのマシンは中団最強の可能性があるのに
ポイント争いでは奮わなかった。

これはチームはもちろんだがドライバーの責任でもあるからな。

843 ：
>>826
言ってないｗ

844 ：
今年レッドブルのシャシーが失敗したのは、

「ホンダに優秀なシャシーを提供して
ホンダを優勝させるようなことをするなよ！
ジャップは調子の乗ると身の程もわきまえず、
白人文化をテークオーバーするからね。
奴らだけは許さねえ。お前もf1で生き残りたかったら、何をすべきかわかってるな。

とFIAからニューイに連絡があったから？

845 ：
>>841
去年のハートレーより遅かった時の情緒不安定な挙動を見ちゃうとね

846 ：
モナコのハミルトンの無線の茶番セリフ聞いてると虚しくなるな
ファンもそりゃあフェルスタッペンに投票するわ

847 ：
今でもメルセデスが無敵なのに、カナダGPでメルセデスPUアップデートとかムリゲーになってきた・・

848 ：
ガスリーを執拗に叩いているのは去年ハートレーを叩いていた人と同じ。
とにかくホンダに絡むものを一つ決めて集中的に叩いてスレを荒そうとするのが目的。

849 ：
>>844
どんな陰謀論者だよ

850 ：
>>846
ハミルトンの茶番無線は、
視聴者をコケにしてるわ。
ハミルトンだけは絶対に好きになれない

851 ：
あと20周ぐらい全然平気だったろ

852 ：
>>841
去年見てたらとてもレースマネジメントなんてあると思えないよね？ｗｗ
つかレースマネジメントあるタイプなら計量サインとか見逃さないと思うわ
マネジメント能力ないからちょいちょいやらかしてる証明

853 ：
>>850
同意
あいつの性格苦手だわ

854 ：
ハミルトンのは、あれは一種の芸だと思って見てれば面白いわｗｗ
こういう人間て本当に世界に存在するのねー、てみてるとマジで面白い

855 ：
金はあってもイギリス黒人だからそれなりに苦労してると思うが
黒人ではないが色付肌人種のアルボンに期待したい

856 ：
>>853
日焼けし過ぎだよなぁ

857 ：
>>854
ハミルトンの芸が始まったら、世界中のF1ファンがメルセデスのツイッターにハミルトン芸の評価を書き込み始めたら面白く観戦できるのだが。

858 ：
ハミルトン「これが！」
メルセデス「俺達の」
ハミ＆メルセデス「力だ！」

859 ：
>>854
ハミルトンはサッカーの方のケイスケホンダみたいなもん
良くも悪くもあーいうタイプなんだろう

860 ：
>>859
ワールドチャンピオンの実力者ハミルトンと
世界での実績ゼロで虚飾の口先男ホンダケイスケを並べて話をしないでほしい

861 ：
能力が云々ではなく芸風が同じという話なんだが
馬鹿？

862 ：
まぁレース中でも他のガチ勢と違って演技できるほど運転が楽、正直勝つなんて当たり前楽勝すぎてヨユーってことだろ
ハミルトンが悪いんじゃない、F1レース中にざーとらしい演技できるほどメルセが悪い

863 ：
>>862
フェルスタッペンに全力で追いかけ回されながらも、余裕綽々であんな芸を無線でやって国際映像に公開するのだから、メルセデスは他車の数段上の能力なのは確か。
ハミルトンはメットの中で笑いをこらえて顔をぐしゃぐしゃにしながらタヌキ芸ををやってたと思う

864 ：
古舘だったらF1界の松崎しげると呼んでるだろう

865 ：
Rーリってどうして変なミスすんの？？
レースを盛り上げるための忖度？？

866 ：
はぁ？むしろ盛り上がってないんだけど
やらかしをクビにしないから
アットホームな職場です

867 ：
>>791
いや自分でルノーに行ったんだから仕方ないだろ

868 ：
ノリスはMicrosoftのスポンサーに向けてなのか
いくつかのレースシムのほかに
Forza Motorsportsで練習してるとか言ってたな
マックスとオンライン対戦もしたことがあるらしい
彼をオーバーティクできる自信があるとか。

869 ：
レッドブルは伸びしろがないから２０２１年にルール改正されるのを待つだけw

870 ：
>>850
頭悪いと生きるの辛そうだな

無線なんて常に飛んでいて、そのうちのごく一部を放送側が恣意的に流してるだけだアホが

871 ：
リカルドが新人時代マルコからの着信に出たくなかったと告白してるな
相当なプレッシャーだったんだろう
もしかして元上司が嫌で出て行ったのか？
ちょっと前に今でも賭けをして元上司との関係は良好みたいな記事出ていたが
その賭けでもプレッシャーかけられたみたいに言ってるし

872 ：
ASIMO「ガスリー交代だ」

873 ：
iRacingのルマン24hで今フェルスタッペン走ってんね#69
ttps://www.youtube.com/watch?v=sBZZWi-tNSo

874 ：
>>870
モナコの場合は当てはまらず
中野さんの解説では無線は極力使いたくないピットからの無線もウザいとか言ってた
使えるのはトンネルかホームストレートだけだろ

875 ：
>>874
うん。そんなんどこのサーキットでも同じなんだがｗ
高速コーナーやハードブレーキング中に無線したがるやつはおらんわｗ

なにが当てはまらずだよアホが
無線が飛び交ってんのも放送側が恣意的に選らんでんもの何も変わらんわｗ

876 ：
>>875
またお前かよ？
早くヒュルケンベルグのいろいろな記録書き出せよ。無視してないでさ。

877 ：
無線の一部だけ切り取られるからハミルトンがわざとらしく感じられるんじゃないの？

878 ：
わざとらしく感じるって河合ちゃんとか突っ込んでたのかな

879 ：
ピットは事務的で冷めた返答するからギャップは感じる

880 ：
ガスリーは正直夏休み前、即ちハンガリーまでにマックスに勝てとは
言わないまでも0.1秒程度内までタイムも持って来ないと厳しい。
レッドブル首脳も其処までは御人好しではない。
　ヒュルケンとの接触はそれを見通しての行動。また、クビアトとの
途中交代も有りえるし、その後のアルボンの活躍次第ではアルボンの起用も
考えられる。

881 ：
カスリーはせめて0.3秒以内だな
ルクレールは0.1～0.3秒以内収まってるだぜ

882 ：
>>881
そうかなぁ？
ルクレールはつきが無い部分もとベッテル優先と言う事も有り
多少遅れを取ってる様に見えるけど速さはベッテルに匹敵してる
と言っても良いと思うよ。下手するとコースによっては速いかも知れない。
ガスリーと比べるのは酷。

883 ：
レッドブルの失敗はニューイが息子に夢中で仕事を疎かにした結果でしょう
大体去年から絞っただけだし
素人目には、なにも変わってないって言っても言い過ぎではない糞シャシー
メルセデスのノーズみたいな革新的なもの生み出せよ天才なら

884 ：
>>873
チームに止められたというあのカーナンバー着けてんのかｗ

885 ：
クソワロタwwww シックスナインwwww

886 ：
おい 69をカタカナ表記したらあぼーんされたぞ
ワロタ

887 ：
ルクレールはなまじベッテルに近いせいで野心丸出しでチームプレーもクソもない
ガスリーは遅すぎるけど、チームの方針に問題を起こしていない
将来ルクレールは1st待遇したいチーム以外どこも欲しがらないだろう

888 ：
ルクレーを欲しがるところはあってもガスリーを欲しがるところはないだろう

889 ：
アストンマーチンメルセデスレッドブルレーシング

890 ：
ガスリーは最後の数週タイム落としたのは、タッペンの5秒以内に入らないようにしたのかな？
だとしたら偉いね。

891 ：
ハミルトンの自伝が発売された暁には、地獄のミサワにコミカライズしてほしい

892 ：
https://tsundora.com/image/2018/07/senki_zesshou_symphogear_661-744x1024.jpg

893 ：
威勢だけはいいルノーのアップデートの噂を置いといて
Rーリもメルセデスも次戦以降のアップデートの噂チラホラ出てるのに
レッドブルとホンダは無いな

894 ：
>>890
考えすぎw
5秒以内には入れなかったし（前はボッタス）
ファストラップ出して流しただけ。

895 ：
>>893

レッドブル（国籍）の地元オーストリア辺りで出すかも知れないと言う噂は有る。
単に入れ替えで同型のスペック2を投入するとは考え難い。

896 ：
大事なサーキットで出したらぶっつけ本番過ぎるし
一つ前じゃないかな
失うものがないルノーとかなら一番大事なフランスGPで
ペナルティに巻き込まれるドラもいるのにお構いなく
出しちゃうこともあるだろうけど

897 ：
タッペンサポート+確実にポイントゲット出来る2ndドラなら
ヒュルケンよりもライコネンの方がいいだろ
ガスリーは微妙に年齢上ということもあり、ドライビングスタイル的にも
適格でないと思われ

898 ：
そういや終盤FL狙いはライコネンの得意技だったな。
2位でもギャップ広げてやるからレース舐めてるけど。

899 ：
交代枠でヒュルケンベルグが出てくるあたり、今年のガスリーのパフォーマンスは
リカルド並を期待されていたんだな

900 ：
>>870
ガスリーにアタックを邪魔されたグロージャンの無線が
殆どピーピー言ってただけなのも意図的に選んだのか？ｗ

901 ：
>>900
当たり前だろ。どんだけアホなんだこいつ

902 ：
モンツァでアップグレードbyマルコって話じゃなかったか

903 ：
>>902
メルセデスのことなら、まだスペック2で予定通り
他が前倒しのスペック2

904 ：
>>903
いやホンダの話だよ
https://www.gptoday.net/en/news/f1/247972/honda-planning-to-introduce-upgrade-at-monza

905 ：
>>899

其処までは望めなくても其れに近いパフォーマンスは期待したと思言う。
それが蓋を開けるとテストでの失態とマックスとの1秒近いタイム差。
現在、交代要員に目処が付くドライバーがクビアト辺りしか居ない為、
様子見だと思う。

906 ：
>>904
モンツァだとかなりスペック2引っ張るな

907 ：
>>897
もちろんライコネンなら速さに申し分ないが
ベテランがガスリーと交代するとしたら、
下が育つまでの繋ぎのドライバーだろうから
フェルスタッペンを献身的にサポートし、首にしやすく、そこそこ使い勝手の良いドライバーとなる
そうするとライコじゃ性格的にタッペンと合うか問題ありそう

908 ：
>>907
「このクソガキ！オレは親父とレースしたコトがあるんだぞ！！」

909 ：
ライコネンってそういうキャラじゃないような
ベッテルと上手くやれてたくらいだから、タッペンとやれないってこともないとは思う
レッドブルに来ることは間違いなくないだろうが

910 ：
本来の予定
SPEC1　オーストリア→バーレーン→中国→アゼルバイジャン
SPEC2　スペイン→モナコ→カナダ→フランス
SPEC3　オーストリア→イギリス→ドイツ→ハンガリー
SPEC4　ベルギー→イタリア→シンガポール→ロシア
SPEC5 日本→メキシコ（SPEC4へ戻す？）→アメリカ→ブラジル→アブダビ


実際の運用（予想）
SPEC1　オーストリア→バーレーン→中国
SPEC2　アゼルバイジャン→スペイン→モナコ→カナダ→フランス
SPEC3　オーストリア→イギリス→ドイツ→ハンガリー→ベルギー
SPEC4　イタリア→シンガポール→ロシア→日本
SPEC5　メキシコ→アメリカ→ブラジル→アブダビ


SPEC1を3戦しか使わなかったぶんはSPEC2を5戦使うことで吸収
SPEC4投入がイタリアということはSPEC3も1戦伸ばすんだろう
イタリアで投入するとなるとロシアでペナ受けての鈴鹿スペシャルは望み薄だが
あえてロシアで投入してロシアからSPEC5を6戦使って来年の3基運用の実地訓練もあるか？

911 ：
ベッテルとはというがベッテルとタッペンじゃ性格全然違うしね
それにライコは昨年ドイツGPでチームオーダーに文句つけたの見て分かるように
今さら後輩のサポート役を引き受けるとも思えない
自由に走りたいからアルファロメオに行ったんだろう
何にせよライコが来ることは俺も無いと思う
引退までに一度は表彰台に乗りたいと思ってるベテランなら他に山ほどいるだろう

912 ：
3基目もスペック2もしくはそのマイナーアップデート版

913 ：
そもそもライコネンはザウバーが大好きだから
名前が変わっても古いスタッフはそのまま残ってるし
ザウバーが金欠で死にそうな時もなんとかか助けようと金融機関かなんかを紹介したりしてた(無理だったが)

914 ：
>>844
消されるぞオマエ

915 ：
>>844
いつも見てるぞ

916 ：
>>896
前戦フランスではなく地元オーストリアから投入だと思うよ。盛り上がりも大きいからね。
不具合が出たらストックしてる前のPUに載せ替えればいいから。

917 ：
ホンダは今ので勝つ事もできると思ってたし
次出すのでメルセデスに追いつくつもりがそれどころかルノーにも負けていて出せないでいるんだろう
良いものあるなら直ぐ出すだろうし

918 ：
基数制限が邪魔よねー

919 ：
アプデあるなら出してほしいが6戦くらい使って現状の信頼性も確認してもらいたいのもあるな

920 ：
>>918
でも禁止されているわけじゃないから、ペナがあるだけで
トロ・ロッソさんには去年同様申し訳ないがw

921 ：
早々にシーズン終戦なら終盤にペナまつりでいいんだろうけど
今シーズンは下手にフェルスタッペンがRーリ勢に食いついていってるぶん
ドライバーズ3位狙いでそれもできなさそう
ガスリーの6番グリッド死守とRーリのやらかし具合によっては
コンスト2位も無くはないだろうし

922 ：
トロも戦略失敗さえしなけりゃコンスタントに入賞できるから無闇に実験台にもできんわなあ

923 ：
戦略失敗しかしないんだからいつ実験台にしても文句言えないような気がする

924 ：
むしろ実験台にしやすいようにまともなストラジストを宛がわない説

925 ：
新人に試練を与えて鍛えるスタイル

926 ：
契約保証つけてトロの一台だけ実験台にできないものか

927 ：
うんこ豊田もショボいカテでお茶を濁すのやめて
土下座して帰って来れば良いのに

928 ：
トヨタは社長がF1やる気ない

929 ：
終身雇用は厳しい

930 ：
>>926
2台とも実験台だが。そもそも去年も丸1年実験台にしておいてこれだから、なにしても無駄かと

931 ：
>>927
WECもWBCも、勝ったことすらないホンダがチャンピオンメーカーにほざける吠え面はない

932 ：
WBCで勝てる自動車メーカー

933 ：
WBCってなんだ？野球世界一のことか？

934 ：
たまに日本語がおかしい人がいるな

935 ：
WRCって言いたかったんだろうな(´・ω・`)

936 ：
吠え面って泣きっ面って意味じゃなかったっけかｗ

937 ：
WBCバンタム級

938 ：
WECとWRCくはトヨタが出てるから放送もあるけど、WECはルマンを数時間おきに途中経過を観るぐらい
WRCにいたっては結果だけをモータースポーツサイトに載っているから見てるだけだな

939 ：
ラトバラさん、ダメじゃん

940 ：
世界三大レースで勝ったことのある日本車はマツダとトヨタだけ

ホンダは皆無

941 ：
ルマン モナコ インディ

942 ：
アホアホおじさん、WBCがなんなのか教えてつかーさいw

943 ：
ホンダはF1で勝ってるけどね
ライバル皆無のWECやWBC()でせいぜい頑張ってな

944 ：
トヨタってあのF1で1回も勝つこと出来ずに尻尾巻いて逃げたトヨタのこと？

945 ：
>>943
レース優勝とチャンピオンシップ優勝の違いも分からんようなアホは、なにが楽しくてレスしてんだ？

946 ：
WECに関してはディーゼル不正とかで欧州勢が逃げ出しただけだからな
トヨタを攻めるのはお門違い

947 ：
>>945
お前がアホなのがよく分かったよｗ

948 ：
>>946
誰も責めては居ないだろ
ライバル不在の無風状態でしか勝ててないのが事実なだけであって

949 ：
トヨタの社長は賢いからF1には出ないよね
勝てる見込みのないレースはやらない

950 ：
>>948
WRCはガチンコ勝負で勝ってる

951 ：
>>950
で？
レッドブルのスレでいい加減鬱陶しいわ

952 ：
>>940
無限エンジン時代の初優勝はモナコGPだったよ。

953 ：
正確に言うと優勝したチームにエンジンという部品を供給してたってだけだね

954 ：
>>770
Rーリ、オーナーは同じだけどな

955 ：
ホンダでもトヨタでも日産でも、国産メーカーが活躍するのはどこであれ嬉しいけどな、俺は

956 ：
フルワークス参戦しないなら撤退しなきゃならないルールでも有るの？

957 ：
そもそも、リーマン体質に染まったホンダの経営体制でワークス化しても、また撤退して同業他社にタダで売り飛ばすだけだろ。

だからホンダはチーム運営せずに黙ってエンジン供給してりゃ良いんだよ。

958 ：
なんであんなタダで渡しちゃったの？
当時のことよく知らんからわからん

959 ：
>>958
撤退するなら譲れって
脅迫されたんだろう。
それ以外理解不能
普通は1億でいいからうるわなえ

960 ：
「BARのまま続けても勝てないから、ホンダに株売って、フルワークスに体制見直し必要」と語ってフルワークス参戦にしたら、
スーパーアグリが内紛始めて、ワークスチームに何もかも依存してる癖に、
「対等な立場として扱え」と言い出して足を引っ張って、
F1活動自体が二つに割れて、ワークスチームはボロ負け。

金策も出来ない癖に、偉そうに批判を続けて、
ニワカファンを煽って右翼の街宣車まで出して来て、本社ビルに抗議活動して、
そんなこんなで、撤退になったんじゃ？

961 ：
>>959
脅迫つうか協定上の参戦義務があるからだろ
破産したチームはともかく自己都合撤退の場合は引受先が必要
BMWも撤退時にザウバーにほぼ無償で返還したろ
ザウバーの場合は手続きが遅れて参戦優先権は失ったがトヨタ撤退で入れ替わった形になった

962 ：
>>947
アホはRやボケがｗ

963 ：
>>955
日本製が活躍してるとファビョる奴がいるんだよ

964 ：
ルノー社、チームの低迷にしびれ切らし、F1撤退を検討とのうわさ。ランキング3位争いが継続の条件か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190603-00488158-rcg-moto


本社のお偉いさんから最後通告されたこらアビデさんはメルセデスと同レベルとか豪語してたのか。
ルノーが居なくなると面白さも半減するから頑張ってほしい。

965 ：
いなくなればなお面白くなると思う。

966 ：
ただの尻たたきでしょ。

967 ：
>>964

アビテは自業自得だがルノーの撤退は寂しいよね。
それもこれも日産と三菱次第なのかも知れない。
レースより経営が優先だろうから、存続が厳しい事は確かだよね。

968 ：
その内参戦台数が10台になったりして

969 ：
>>715
？
そもそもPUはいまRーリが一番なんだが？
だからカナダは巻き返すだろうって色んな人間が言ってるわけで

970 ：
ルノーはやく撤退しろ！

971 ：
>>959
譲るのはいいけどそのツケは関連会社に回ってくるからな
部品もっと値下げしろって　
笑えんわ

972 ：
ホンダフルワークスｗｗｗｗｗｗｗｗネタですか？ｗｗｗｗｗ

973 ：
ルノーはなんでFIATなんだろう
プジョーじゃなくて
そのうちルノーワークスにRーリPUが・・・
マクラーレンRーリだとガスリーはノリスに負けそうな気がする

974 ：
スレ立て無理なんで950おながいします

975 ：
>>973
マクラーレンは所詮カスタマーでしか無いから他の中段チームと同じでどうやってもトップチームには追いつけないでしょう
カスタマーが勝てる時代はもう終わった

976 ：
>>969
PU差はビックリする程差がある訳じゃなくなったので今はPUじゃ無くてもうタイヤと戦略次第何や…
PUだけで速くなるならウィリアムズあんな状態になってない

977 ：
>>961
んということは
今回も撤退するなら
イギリスにある工場も後継チームに無料で渡すわけだ。撤退するよ大損だね

978 ：
次スレ立ててみるわ

979 ：
駄目だった

980 ：
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #31
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1559535284/

981 ：
>>980
おつ

982 ：
>>959
普通の会社的に考えても解散するほうが金かかるのは当然じゃろ
そらいくらでも譲渡するだろｗ

983 ：
ホンダユーザーのエリクソンさんインディで初表彰台じゃんｗ
アロンソ（）

984 ：
ホンダ(PUだけ)スレ化するのやめろよな

985 ：
ルノーPU時代の糞過疎ぶりも知らないにわかがドヤ顔するのもやめろ

986 ：
目糞鼻糞

987 ：
日本メーカーの名前聞くと火病起こしちゃうのね
レッドブル・ホンダ
レッドブル・ホンダ
レッドブル・ホンダ
憤死したかな？

988 ：
>>985
スレタイ読めないクソチョンはR

989 ：
こうゆうのって
盲信者なのかアンチのなりすましなのかわからんな

ホンダ云々じゃなくてレッドブルにかすりもしないからなのに

990 ：
にわかのくせにすぐアンチとか信者とか言い出すアホは面白いな

991 ：
ホンダはPUだけとか言っておきながらストレート遅いとすぐホンダガー言い出すんだろ
わかりやすいダブスタ

992 ：
ルクレールのマネージャーがRBと接触だってよ
タッペンとルクレールのコンビなら期待出来るよな

993 ：
>>992
チームメイト間で激烈な争いが起きそう。
チームにとってはマイナスになりそうだし、あるとしてもタッペン移籍の後釜じゃないかな。
ということはやっぱりタッペンはメルセデスにコンタクトしてそう。

994 ：
RBはチームに口出してくるドライバーが大嫌いだから

995 ：
ルクレールのマネージャーはトッドの息子
政治力は強いから相方はやりにくいだろう
フェルスタッペンの後釜ならルクレールはありだと思う

996 ：
>>995
フェルスタッペンに負けっぱなしのルクレールか？

997 ：
>>996
もしフェルスタッペンがメルセデスに移籍したら
後釜が他にいないだろ　出もどりベッテルか？
Rーリの2人ともきたら面白いが

998 ：
寧ろルクレ様wなららガスリーのままかもよ

999 ：
でもそれってRーリ悲惨杉だから無いだろう

1000 ：
Rーリから移る理由なんてねーよ
移ったらほんとの馬鹿だろｗ

1001 ：
ルクレール推しの伊メディアが
「もっとルクレールを優遇しろ！じゃないと逃げられるぞ！」
とRーリを脅してるだけ

1002 ：
居れればね
一年目でちょっとやりすぎたかもね
知らんけどw

1003 ：
ルクレールは順調に評価を落としてる。
レッドブルが採るなんて100％無い。

1004 ：
2ch.scからのレス数が1000に到達しました。

1005 ：
Rーリは、シューマッハとルクレール
メルセは、タッペンとラッセル
ブルは、ベッテルとガスリー

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