モーターバイクトライアル５
５号スレはオマエラの大好きな中国選手権から始まることになりそうだがww
つうかちょっと待てww
中国選手権なんて実況ないだろが。
リザルトが上がるのなんて来週の木曜日か金曜日だと思うぞ？
勝負事はそれくらい本気でやるからおもろいんでっせ？
わかってまっか？
オールクリーン狙うのが4〜5人いるんだっけ？
奥の方のダンパーは圧も伸びもかなり強く効いている。これが若手IASのセッティングとの大きな違い。
ガッチのRTLにかなり近いセッティング。
NB下位で当然スポンサーもいなくて口だけうるさくてトライアルに命を賭けているオッサンの意見も尊重してもらえるの？
３速かな？
さすがインジェクションだな。あれでかぶらないとは。
点火性能も凄そうだ。
誰か実況してほすい
会社が転戦できるような勤務シフト組んでくれるんだな。。
土曜日→通天閣
日曜日→中国選手権 が定番な感じ？
なんでやねん！！wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どんだけフットワークええねんwwwwwwwwwwww
「やむを得ない判断」と言われていた。
もとGPで本来優勝の選手が３位になった例が出てた。
ダンパー強いととんでもな
く体力を消耗するんだよ。
ばねがはじかなくなるわけだから。
近畿の開幕戦でオダニさんがオールクリーン直前で足が釣って自爆したときのセッティングも同じ方向だったと思っている。
イコールコンディションな。
イコールコンディションは競技の命。
遊びでやるレースも一緒やで？命やで。
命なくしたらレースの値打ちが百分の一になる。
めっさ気合い入れてそうだな。もう寝てるかもしんねーけど。
入場無料だったんだな。
てかIASライダーのギャラってどこから出すんだ？？
いやあのな、「ルールの整備」ですわ。大事なんは。
「ピット作業したらピットスタート」まではルールで決まってますねやろ？
で「全員がピットスタートしたら混乱して危険」ちゅうのは現場の判断なんですやろ？
ほなな、次のレースまでにそれを生かしてな、
「ピットスタートが○台以上になった場合は」で始まる補足のルールをやな、考えて作らんとあきまへん。
それが主催者の仕事ちゅうか使命でんがな。
ヨーイドン形式は人気が出やすい
ルールの説明がいらないから
スポンサー様とレッドブルじゃね？
http://www.city-trial-japan.com/sponsors/
３位の選手だけ不利になったわけだろ？
なら５秒とか６秒とかな、タイムのハンデをピットスタートしなかったライダーに与えなきゃダメだろ？
そんなルール改正が必要だろ？
だよな。一瞬シンヤのポケットマネーからかとオモタわw
DJが結構盛り上げてる
ただな、「本当に勝てるマシン」はな、そんな「乗りにくいマシン」じゃないかと思ってる。
サスが重いのもそうだしな、フライホイールが重いからエンジンも重い。
一般のライダーには「こんなバイク乗れるか！」ってぐらいの乗りにくいバイクだ。
でランプキンとか吉良とかみたいなガタイのいかついパワーのあるライダーがそんなマシンを振り回すんだよ。
俺の未来像だ。
DJてwwww
まだシェルコとスコルパを使っていたんだな。
DJ-1
7,2馬力！
キニナル！！
↑ ↑ ↑
どうもこのスレはおっさんが多いような気がする
レッドブルはハードエンデューロで名前を売ったな。
連続丸太越えとか。
レッド牛が日本に目を向けるきっかけを作ったのは田中太一みたいな気がするんだよなあ。。。
つうか海山通信どうしたんだよ？仕事はえーなwwwwwwwwww！！！
平日仕事して休みの日に練習ってのはな、本当は難しいんだ。めっちゃくちゃ難しいんだわ。
嫁もその覚悟を決めてくれねーと実現しねえんだよ。
「技術をまだまだ磨かないと」と言っていた。
結構器が大きいんだ？と思った。
リクト５位！
オールクリーン男17台中11位って・・・
こんなこともあるんだな。
IBクラス走ってたでござる、
もうジュニアグランプリを目標においてるからリザルトはあてにならいよ。
すまん、アンカーミス、、
>>53
いきなり気合いが入ったなww
がきんちょら斜めのステアが上手くなっている。
つまりもうグラチャンの上位に照準当ててるってこと？
IBの仮のリザルトが気になる
俺も金曜日から休むけどな、月曜がめちゃくちゃツライぞ。
俺の代わりに出てくれた奴が入れ替わりに休むからだけどな、人間足りねーわ仕事たまってるわでエライことだぞ？
スレのヤツらが「てがたく毎回３位以内」とか勝手なイメージ作るから怒ったんだろ。
これいろいろ言われているがフジガス家みたくYZ65を導入する時期なんじゃないのか？
IBのトップが24セクション中16クリーンの減点14だからな。
ノークリーンのIBも２人いるくらいだからかなり難しいセクションと思っていいだろ。
ジローさんが壁に飛び上がる動きが恐ろしく軽いんだよな。
あのリズム感がヨーロッパスタイルの勝敗を決定するような気がするよ。
がきんこの走りはメリハリがある。貫禄があるぐらいのレベル。
フジワーラがポケットをジャラジャラ探して「これでいい？ww」とか言う画像が浮かんだww
「やむを得ない」で放置したらダメだろ。
順調にいけば来年の全日本ＩＢクラスで走るわけか？
上達が早いな
IBのポイントランカーを狙う奴が
何をどうやったらNBのセクションで32点も減点できるんだよ？
DJじゃなくてMCな。
しかしあのMCは結構盛り上げ方が上手い。
地下格闘技の実況ぐらいはやっている半プロじゃないか？
見て来たが同着タイム差決着の死闘を演じた40番や60番は出てないのか？
見かけで決めてはならんと言いたかったな。
たしかにポーカーフェイスと言うか涼しい顔をしていたが内心激しい闘志を燃やす選手はいるからな。
ユーダイは別格に凄い。
自分がセクションを攻めている感じ。と言うかもうひとりの分身が別の角度からラインを見てくれる感じ。
ツライとか言う人はそこまでの人間。
モチベーション高い人間は余裕でこなす。
MFJ近畿が速報で根性入れて来たからな。
負けておれんと思ったんじゃろ。
だーから。
モトクロスやりたいとか言い出されたら困るからやらせないんだよ。
あれはじわんじわんとターンしながらステアのラインを見てマシンの位置を合わせているんだよ。
ラインが見えたらばんと行くからめりはりがあるように見える。
アイビー塚本との対決が見てみたい
何か自分に課題を課したんじゃないか？
NBのセクションは全部ダニエルのままクリーンするとか。
フロントを着地した時点でバイクを下りて自己申告とか。
ボウがCRFに乗ってすっげースピードで丸太越えまくってるだろ？
あんな競技に対応できるじゃねーか
吉良くんパワーありそうだな。
小刻みな前後のホッピングを２秒間に３回ぐらいやるからな。
YU-DAI「よっしゃっ！！完璧や！！」
ああそれ。イコールコンディションだ。
前スレに出てくる「命かけたオッサン」ほどそんなのにうるさい。
キンセンはどこで速報やってるの？
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1524536573/l50
勝敗の分かれ目になる場所はだいたい無理ゲーなセクションで路面が無理ゲーなコンディションになっている場所。
あんたもわかっていると思うが。
どこのリザルトのページも５箇所か６箇所ほど『リザルトは暫定です』ってしつこいほど書いてあるだろ？
あれはな、『命を掛けたおっさん』がものすごい剣幕で怒鳴り込んでくるからだよ。
１ポイントの集計ミスでも鬼のような形相で怒鳴り込んでくる。
もちろんアマチュア。素人のおっさん。
しかし衣笠40で現役引退してるんだな。
イチローは44歳で現役。
モトクロスもやったら良いでわないか。
一郎語録に
一つの競技だけ強くても尊敬されない
とゆうのがある。
そもそもなんで命賭けてんの？ってのがあるんだけどな。
プロなら生活がかかっているから命懸けなんは分かるんだけどな。けどNBの真ん中へんの素人のおっさんだからな。
ダオニーさんの言ってる「トライアルLOVE」はむちゃくちゃ深い言葉なんだってじわじわわかってくるぞ？
キング=カズは51歳で現役だからキング=ダオーニも負けるわけにいかないんだな。
チャリトラボーイは同期の氏川まさやが年季の入った中堅に歯が立たず苦戦しているのを見ているからな。
トレーニング内容をゼロから見直している可能性がある。
ジェロ嫁のブログ
じんがメリハリをむちゃくちゃ強調してきとるww
バイク10種競技があれば最強はトライアルライダーだったりする
バイク８種競技
・モトクロス→800mくらいのコース マシン自由
・ロード→鈴鹿西コースぐらい マシン600cc
・エンデューロ→３時間ぐらいの耐久 マシン自由
・スラローム→パイロンで特設コース マシンVFR800P
・ジムカーナ→パイロンで特設コース マシン自由
・トライアル→NBとIAとIASのSSのセクションを組み合わせたセクション マシン自由
・フリースタイル→採点制 何やっても自由 マシン自由
・トライアルクロス→スピードレース マシン自由
次にきついのがモトクロス ロードはねじ伏せ踏ん張りの繰り返し
そんなイメージ トライアルが一番偉いのに日本では認識低すぎ
あれ？オンオフ両方走るスーパーバイカーズ（スーパーモタード）は？
あれ、超楽しいよ。
↓
じじろう
アクセルワークの上手さはおっさん世代が最強だと思う。
けど今日も黒山さんはドロドロの山に行くみたい。
ノモートか深夜
そう。サイズと言うかポジションが合っている。
あのサイズで公認マシンを作ればいいのにな。
ケニー黒山
動画を見たから書いてみた。
宮本巡査
VFR800Pでポイントを稼ぐ
ガタイがイカツクなると言えば黒山ジンだろ。
180センチ85キロになるとか言われてなかったか？
それを言われたら自分でもクリーンできそうな気になるわ
「田中太一」
腎はルジャーンみたいなケツしとるのう。
ダオーニ王座奪回なるか？
交機湯浅の雪辱なるか？
もっとでかくなりそうなのが太鳳
他の同級生の子供と並ぶとダントツにでかい
>>108>>110>>112>>113>>117
小川「なんで俺の名前がない？wwwwwwwwwwwwwww」
たまに藤波そっくりの体幹の使い方をするようになったな。
１秒間に３回ぐらいクイックに胴をひねってバランス調整するやり方。
どっちかと言うとゴア
あれも交機乗りなん？
エリカ様みたいなんが交機乗りちゃうん？
漏れは関係あるww
バイク漬けにするwww
トラクションなくしたときに微妙にスロットルを閉じるECUならガッチ黒山クラスの人間の方が性能は上。
前の仕事を辞めたときにプロの気分を味わいたくて１月ほどプラプラした。と言うか練習ばかりした。
ハロワで４割だったかもらえたので仕事探すふりしてバイクばっか乗ってたわけな。
気分は「練習が仕事」ってやつよ。
で最初のうちはこれ極楽だろって思ってたんだけどさ、最後のほうはこれでランキング上がらずにスポンサー離れていったらどうなるんだって考えたら不安になったわ。
毎日乗ってこれで上手くなってなかったらどうなるって思ったんだよ。
今は週５普通にバイト入れてるけどな。
その不安が醍醐味やろが
詩人乙！
その無理ゲーな難所と基礎練習は関係あるんですか？
そんな「ごっこ」はいい経験にはなる。
そこのメンタルの強靭なヤツがプロで生き残るんだろ。
MFJ近畿のページも実況はしてなかったが
リクト34位！
あの練習の効果があったのかな。
wwwwwwwwwwwwwwww
いやマジな話>>134は作詞家の才能があるとオモタw
危険なバクチだがやった人は尊敬される。
所詮博打打ちだろ。
普通の人『競技に集中するんだ！凄いね！』(アホか)
基本の精度を上げることで無理ゲーな難所をクリアする確率が上がる
× やった人は尊敬される。
○ 成功した人は尊敬される。
そして成功する確率は・・
>>150
国家公務員をトライアルのために途中で辞めた人もいる。
と思ったら山本昌也準優勝て・・
中国選手権のオールクリーン男がそれだと思っていたんだが
迅の21クリーンは優勝した選手と同じなんだな。
まああとの5セクションの減点が6点か14点かの違いはあるわけだが。
昌也さん完全に俺達にカツを入れてるよなww
だいたい次の試合で陸斗が追いついてくるわけだが
そこまでの練習動画を後から見るのが面白い。
めちゃくちゃにポイントを絞り込んだ練習をしていたことが後でわかるw
リザルト開いて手が止まったわ
アラフォーIASに喝を入れてるんだと思う。
てかNB上位て白バイだらけだったのかよwwww
カズキは全日本で池田蓮・尾藤氏・明飛夢に続いて同点19位の激戦を演じて25位竜馬に差をつけたからな。
自分の中に自信をつけた感じだな。
おっぱい揉むクラブ
オーサカポリスか！！！！
41位減点110のおじさんも入れてやれよとww
オパモクか
おまいは俺か？ww
アイビー塚本や他の知り合いを探すつもりで開いたのに山本昌也の名前を見て手が止まったわ。
大阪府警か。
43の高架でものすごい交機乗りでＵターンをかまして行った白バイを見たことがある。
あれは宮本巡査だったんだろうか？
天国みたいなとこなん？
俺も応募してええん？
若手にも言っている。
「オマエラまだまだ下手だよw」って。
「アクセルワークはもっと奥が深いんだよ！」って。
オパモクだよな。
ターンの途中にスイカサイズの石か。。
体重30キロそこそこの子供にはきついな。。
俺はリザルト見たときオポメッコと読んだ
ヨッシ親父が復帰しているのを見て「おっ」と思ったが吉良親父も気合が入っていたしな。
おっさん世代の経験値を若手に見せる時だみたいな流れがあって昌也神はそれを援護射撃して後押ししているように見える。
IA・・2名
IB・・1名
NA・・2名
NB・・4名
結構な大所帯だな。
それで宮本巡査もアップダウンからオパメッコに移籍したわけか。
いや、やり方はある。
フロントのバネは子供の体重で縮むぐらいのレートの弱いのに替えるんよ。
で縮んで伸びるタイミングをアクセルオープン。
次男「俺はDJになる！」
三男「俺はサッカー選手！」
府警やったら国家公務員ちゃうぞ。
地方公務員や。
おまいらぶん殴ってしごけば強くなると思ってただろ？
ちゃぶ台ひっくり返して指導してきただろ？
自業自得だよ。
おまいらが「嫌気がさすような指導」しかして来なかったってだけ。
ダオーニさん欠場やったん？
山本昌也って現役選手だったんだな。
オレの親父が神みたく言ってたから過去の人だと思ってたわw
本当にすごいのは
『子供のモチベーションを育てる』コーチ。
日本に一人いるかいないかわからないが。
主催者はセクション走ってる余裕ないだろ。
ウルサイおっさんらを満足させるのに手一杯だよ。
じじろう「２号よ！そのタラレバを現実にする練習方法を考えてみるのぢゃ！！」
２号「う・・・」
親子ってのはある意味難しいぞ。特に専門職同士の場合。
他人同士ならある「最低限の遠慮」みたいなのな、あれがなくなることがあるんだ。
そこが難しい。
もうおっぱい揉み倶楽部にしか見えないw
１戦抜けるとタイトルは絶望？
いるじゃねえか。
山本昌也が。
王貞治が打線に入って場外ホームラン飛ばすようなもんだろ。
これでモチベーション上がらねえヤツがいるのか？
その「自業自得」を自分の体で受け止めているんだよ。
それが「うるさいオッサン」。
子供も孫も離れていったから独りでトライアルやっている。
で走っても１円の収入もないけどトライアルに命を賭けているww。
いやオパモクのエースが公務で１戦抜ける可能性もある。
最後まで諦めないのが勝負の基本。
王貞治は古すぎるだろ
ほんまにポイントを絞り込んどったわw
田尾がやたら後輪滑らせとる思ってたが後輪振る代わりのスリップターンやったらしい。
うむ。それはぢぢろうが全日本のIAでオールクリーンを放つレベル。
その「体力を消耗するセッティング」がIASで勝敗を分ける鍵じゃないかと読んでいる。
ケニーはアキーラと練習したとき「全身筋肉のカタマリ」と言っていたり、吉良くんと練習したときも「あのパワーはすごい」と言っている。
どちらも意識している先は「体力を消耗するバイク」なんじゃないかと思ったんだよ。
体型もスリムなままだし 本気出したら地方選くらい軽いもんだよ
昌也さんの世界選での解説が好き 分かりやすい上にポイントを突いている さすがだよ
オマペック竜馬より手ごわいと感じてると見た。
ほんと、妄想ジジイが多くて嫌になるわ
このスレに4ストのほうがグリップがあるって書き込みが出たら急に4ストに乗り換えるってオッサンが増えたわ。
どんだけ影響されやすいんだよってオモタw
「まだ50代」って
59になるわけだろ？これでオールクリーンかまされたらキングカズどころの話じゃねえよ。
歩く伝説じゃねえか。
サッカーほど体力勝負じゃないからねぇ
競技人口の平均年齢からいえばカズはやっぱりバケモンだよ
一流プレイヤーが20代がほとんどのサッカーと、日本一が40代のトライアルを単純に比較はできないかと
いろいろ高くついた。
もう二度としません(T_T)
まあこれを言うとまた「板前のアニキ」みたいのが出てきそうであれなんだが、「巧さ」の部分が大きい競技だと思うんだな。
ヂヂ郎さんが「操縦技術の巧さ」と言っていたけど今でもそれは通用する言葉だと思うんだ。
なぜ兵庫県警が出てこない？
公務員は老後がいろいろよろしいからな。
そらあ府警辞めるとか言い出したら周りは全員全力で止めますわな。
正社員待遇の人が会社辞める言い出しても普通はみんな止める。
テクニックがモノをいう競技だもんね
ある程度の体力は勿論いるんだろうけどさ
素人のお遊びトライアルでもお腹出たおじさんが上手かったりするのか面白い
木村ネ申「わしを呼んだか？」
そう。リョーマが仮にIAで馬鹿勝ちしてIASの昇格資格をゲットしても周囲は全力で引き留めるはず。
マジで十種競技いけるんでねえか？
ようつべで
SECUNDARIA TRIALと言うのを検索して出てくる動画、あれも子供が乗っているがサスはフロントもすごくよく動いている。
よく動いている割に撥ねてないからダンパーの効かせ方も上手い。
子供の体重であれだけちゃんとサスが仕事するのはフロントもリアもレートの弱いバネがあるってことだろ。
関係ないけど>>191に合ってないと思う・・
山本昌也は黄金時代よりライディングが上手くなっている
三浦カズどころじゃないよ。
マラドーナがスタメンに入っているようなもの。
でドリブルで５人くらいディフェンダーかわして得点するようなもの。
あんた自分の携帯の上にフロント落としたんか？
板前のオヤジはたとえが悪かったんだろうが言いたいことは分からんでもない。
操縦技術と言ってしまうなら戦闘機でな、ミサイル無しの模擬空中戦をやったらな、四十代のパイロットが若手を撃墜判定することはよくあると聞いたことがある。
四十代のIASの方が強い部分は結構あるだろう。
「※ただしアクセルコントロールが上手いこと」
とただし書きが要る。
Ｈ Ｐ Ｍ Ｃ
サスはよく動いているなあ。
あれなら>>178のパターンでもまず前輪が乗って転倒せずに済んだかもな。
柔らかいスプリングを見つけたぶんジローのセッティングを超えたかも知れない。
体重が軽いとプリロードをゼロにしてもサグが出なかったりするんだな
よおっく見てみ？
微妙に戻してグリップさせることを覚えちょる
60mmぐらい？
チームオマペックからＩＡＳか。
熱いな。
おいwwwwwwww
フロント落とせなかった。
そのまま後輪でひいた(T_T)
この先半世紀、どんな競技がブレイクしてどんな競技が衰退するか分からないからな。
どんなパターンになっても生きて行けるように親も爺も考えているんだろう。
それはYUTA君だな。
あれは親父がかなりよく研究している。
特にサスのセッティングに関しては黒山レーシングの動画を穴の空くほど繰り返し見ているんじゃないかな？
大丈夫、その頃には電動バイクと自転車になってる 天空から見守ってくれ
出たな。その意見は出ると思った。
これは来年のIBがエラいことになる予感。。。
電動バイクもヤマハがフライホイールとクラッチを装備していよいよ大革命を起こすことになりそうだな。
黒山のダニエルも心なしか昔より正確になってないか？
IASのアラフォーコンビが若手を全部撃墜してますやんwww
ダオーニ様もクラッチにはウルサイみたいだな
山本昌也完全に今のフォームなんだな。
近代トライアルと言うか。
わしのガキの頃よりだいぶうまい
よっしもベータの４ストを見直したと言っていた。
３ラップ目とかラインが無茶苦茶になることがあるぞ。
雨の後とかな。
一番トラクションかける予定の場所がボコボコに掘れる。掘れた上が崩れるからもう無茶苦茶。
天空は大先輩の爺だらけだ。
まだまだ俺が邪魔しに割り込む余裕はなさそうだw
ジェロ嫁って元何かの選手？
漫画家だと思っていたんだが
なんでかとゆうと自分の参考にしていたから。
クリーンできるかボツるかギリギリのセクションが勝負の分かれ目になるんだろが。
おまいさんレベルのセクションでもそうだろよ？
そこをクリーンするコツを体得するから勝ちが近づくんじゃねえか。
去年とか見に行った人どうだった？
ゴアテックスと書いてあるちと値のはるやつ
アイビー塚本 vs リクト＆ジン
か？
やっぱそうだよなぁ
去年の動画見る限りは土の斜面あんど土の斜面って感じだし、前日に雨なんか降ったらきついよな……登山靴はないし、トライアルブーツ持ってくかな。
TRRSのハイコンプ・・・・
面研したヘッドが売ってるの？
どこでもそうだけど意外なところにスゴい人がいる
jeroは黒装束を着込んだら忍者いける
音もなく壁の上に飛び上がるみたいな動きは忍者にイチオシ
足場悪い会場の観戦はオニュウのブーツの馴らしに使う。
試合はボロボロの古いブーツで出る。
防水と言いたいんだろ？
今どきのトレッキングシューズはだいたい防水だぞ
例えばだがリョマーがどれくらいの戦績を上げたら周囲が引き止めなくなるんだろう？
トライアルだとGATTIのスポンサーのところだね
JSB1000やMX IAの選手も支援してるけど
City Trial Japan in OSAKAのスポンサーもしてた
アルパインスターはトレッキングシューズの底を生かしたマインダーブーツをジェロと一緒に開発したらいいのに。
それをはいてジェロが世界選手権のマインダー部門を制覇したらとんでもなく売れると思う。
いかにもアクセルワークの上手さの差が出そうな場所だなww
また期待の若手が滑りまくって横向いて老練のアラフォーがするっと上ってしまう結果になるんだろうか？
まあ普通には長い目で見ると会社員や公務員がいろいろ有利。
一般的には。
ただしトライアルするために会社員を辞めるのもいれば公務員を辞めるのもいる。
それは人それぞれ。
まあ天国と地獄は隣り合わせと言う言葉もあるわけだが。
整備の仕方が半端ない。マシンめちゃめちゃキレイww
IASで７戦全戦で３位内。
うち３戦以上はガッティケニイを抜いて優勝。
ワークスからのオファーあり。
国内ではダメだろ
世界選手権で勝たないと
今よりとか当時よりとかそんなんじゃない
その時代その時代のベストの乗り方ができるとゆうこと
サグって何？
YUTA君親父は恐ろしく研究熱心だな。
歳かっこはおそらくケニ＆ジロと同じぐらいだろうか？トライアルは素人だと言うことだがマシンのセッティング能力はびっくりするくらい高い。
地道な人間が最後に勝つと言う言葉が一番合うおっさんかも知れない。
1号＆2号の強敵は岡山のオールクリーンボーイだろ。
あったぼうよ。でなきゃIASの若手を誰が引っ張って行くんだよ？
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1525659344/l50
あのパワーゲートのトランポで運んでくれてガソリン代とタイヤ代が公費負担で平日練習させてもらえて給料がもらえるなら
俺は交機を目指してもいいのかも知れない。
応募の仕方がわからないが。
過去の人の乗り方ではない。
期待の若手って言うんだからぼけーっとはしてないだろ。
崩れそうな土の斜面でトラクションかける練習をみっちりしてるだろうよ。
完全に「今のフォーム」だな、山本昌也ネ申。
フォームだけ見ると昔の人には見えないわけだ。
府警内ワークスと言うものがある。
世界選手権３位以内に入ると後輩の指導以外は毎日練習して給料がもらえる。
そっちの方が有利。
S3のハイコンプヘッドとダオーニブログに書いてある
フジワーラも体調崩すぐらい練習したと言ってたしな。
優勝争いしかみてねえよとかヌカしてるオッサンらの目を釘付けにしてやろうって気概を感じるぜ。
うそやろ？
そのとおり。アラサー以下のIASはおっさん世代から見れば『はなたれ小僧』。
『まだまだヘタだな、おまえら』と言うところだ。
はっきり『こうやるんだよ！』ってのを見せつける人間は必要。
府民の生活の交通安全のために尽くしておるのだ。
そのために府民の税金から予算をいただいて日夜訓練しておるのだ。
マジかよ？wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
とりあえず府民の生活の安全守るための予算だ。
黒山さんも滑る場所選んでモチベーション上げてる。
玖珠は結構見ものかな。
ハイコンプそんなええの？
わしらレベルだと滑ってパワーバンドに入ったらよけい滑って横向きまくるかも試練
んだな
あちこち擦りむいてるし無理ゲーなセクションで差をつける狙いだべ
そんなもんあるんだったらなんでヂヂローは府警辞めたんだよ？
http://ameblo.jp/natu034/
泣きたくなるような天気の悪さに沼のようなコース セクションに辿り着くのも大変だ
今年もドギー・ランプキンが出ている 日本人の参加者はいるのだろうか ざっとリザルト見た所では
いないようだが タフネスさと整備能力が要求される ジローに向いているのではないか 出て欲しい
ジェローの目的はそれだったのか。。。
てっきりパキールのムービーでも投稿するのかと思っていた。
去年の最終戦あたりから次郎の雨用のサスセッティングがかなりド真ん中に当ててきているようだが、、
６セクから後の画像出た。
NBみたいなセクション？と見せかけておいてえげつないことになる悪寒w
SSDTでググッて「斎藤晶夫くんは減点43か！！」と思ったら過去記事だったww
パキール何やねんwwwwwwwwwwwwwwww
ゼローがヤマハ車で出るのならヤマハが遠征費用をヘルプしてくれるはず。
ヂーヂローは世界選手権で３位以内に入ってない
パキール違うだろ
jeroがブルーのTYS-Fiでシックスデイズを走る日が来るのか。
胸熱だなwww
豊後の男も熱いからのう。
ブログか何ぞで速報してくるんでねえか？
俺も黒山さんの練習内容見て本気入っていると思う。
ねんき入った本物のトライアルを俺に見せてほしい。
前後ブルーアルマイトのハブを付けてか。
イコールコンディションなあ、勝負事の本質ですわ。本質。
徹夜になったのもなあ、勝負事の本質がわかるお人がMFJにおられるっちゅうことですわ。
じじろうがミショーと対決する話はどうなった？
１〜４号「父ちゃん！出てくれ！！俺たち父ちゃんの本気の走りを見てえんだよ！！！」
ジェーロー「よーし！目に焼き付けるんだな？！ww」
更新。路面はちょっと湿ったぐらいがベストコンディションらしい。
たしかにアキーオとヨッシが激しい６位争いを繰り広げる「スーパー７の壁」には氏川と言えど踏み込めないんだな。
今回その壁を破れるかどうかも注目を集めるところだろう。
野崎なら１週間でくっつくだろ
勝負事か。それもプロじゃなけりゃ「趣味」だからな。
ダオーニ嫁とか勝負事の分かる人なんだってことが最近ゆっくりわかってきたわ。
うちの嫁がそこまで来るのに10年や20年かかるんだろうな。
これはヤマハのワークスマシンに期待してよさそうだな。
いろいろ舞台裏を見ているからじゃよ。
ギリギリの勝負で１点の差をつけるためにこんな準備をしてきたのだ、と言うな。
じじろう「まて、そこはワシが出るのぢゃ！」
ぐぐった記事読んでたら波田さんが出てきてぐぐっとなったわ。
これは鉄の男黒山ジロウが出るときかもな。
うむ。そんな下準備が何十種類もありそうだな。
ケニーもジローも「その結果がこれだ！」と言うのを子供らに見せようとしているんだろう。
あれがおまいらの好きなパキールなのか？
それよりアイヴィー塚本が出ないのかと
どのタイミングで天気が崩れ出すのか・・
メカのセッティングの腕の見せ所だな。
日曜日ならマラソンの先導とか公務があるだろ。
いつでも休めるもんじゃないんだろうよ。
ハイパー子守ヂヂローは九州にも参戦するのか！！
衣笠も三浦カズも超えてるって。山本昌也は。
マラドーナが現役のＪリーガーからパスを奪いまくってるようなものだよ。
俺はシンヤの本気に期待する
つまり今回は１ポイント差でケニイがガッチに勝つと予想して良いのか？
世の中そんなに甘くないっての。
おまい親にガソリン代出してもらってトライアルやってんのか？
往復の交通費どんだけかかると思ってんだよ？
ついでに月曜日も休みとらなきゃならない。
98％の選手はプロじゃないんだからな。つまり「アマチュア」だぞ？
>>357
3種類のセッティングがあるらしい
ケニ＆ジロ「世界タイトルを獲るための材料をすべて見せる！！よっく見ておけ！！」
がきんこ「おう！！！」
＞ハイパー子守
こうか？
↓
じじろう「エンヂンの音をよく聞くのぢゃ！」
がきんこ「音？？？」
じじろう「吹け上がったままタイヤが空回りして横滑りする選手がおるぢゃろ？あれアクセルワークがへたくそなのぢゃ！」
がきんこ「そっか！！！」
「良い悪い」より「合う合わない」だと言っていた黒山さんの言葉は大きい。
あの頃から俺のセッティング方法が変わった。
>>350
どの選手も散々滑る路面の練習をしてきているだろうからな。
そのトラクションを見るだけでも手応えがある。
ケーニー「おまいら！前の晩は滑り具合をイメージしながら寝るのだ！」
がきんちょ「うおーっす！！！」
天気は微妙みたいだ。
この先をどう読むかもポイントになりそうな予感。
こなまま・・と言いながら通信途絶える！
安心せろ
黒山二郎がいる
↓
＞ 第3戦ですが、こちらのTwitterからの試合速報はございませんm(_ _)m
復活したけど「セクシャン」になってるw
雨特訓の真価が試されるわけだな。
>>372
湯浅で「IAスパー」をフォローしてからおかしくなったんだと思う
相当どろどろの地獄絵図なんだろうなwwww
そういえば野崎の残り５戦優勝を予言した人がいたな。。
SSオールクリーン！
雨やとなんか強いよね( ^ω^ )
２位どうなった？
ぶっちぎりw
サンキュ！！
ノザーキついにスーパーサイヤ化したか。
前のスレだったかな。
自分もそれはあるwと思って読んだ。
ってのもワークスマシンを貸与されたからな。
若いってももう３５歳だよ
上の２人よりは若いが普通だったら引退する年だよ
怪我しててうまく力が抜けてるのが結果に出てる。
予言が当たりそうだwwww
どれくらい前のスレか忘れたが結構厳しい意見もあった。
「野崎は自分の才能に溺れている」的な。
下の方やね
フライホイールがめちゃくちゃ重いのか？
そこだな。
>>395
ヤマハとしては量産型フレームの'18モデルでタイトルを獲りたいはず。
つまり黒山優勝と言う方向を模索しているはずだ。
あれができるマインダーとできないマインダーの差は大きいはずだ。
男を見せたな！！
黒山さんの反省ってのはすごい具体的なんだよな。だから俺レベルでも参考になる。
俺が黒山さんの練習動画をよく見ているのはそれがある。
いやそこで困っているわけだろ？ヤマハは。
二兎を追う者じゃないが欧州での売れ行きを考えたら世界戦でのアピールは欠かせないし、市販マシンの生産が秒読み状態だとしたら国内タイトルも欲しい。
商売の難しいところだよ。
ヤマハは何十種類どころか何百種類のセッティングデータを持っているはずだからね。
野崎のマシンだけはたしかに別物のようにトラクションがいい。
黒山が去年の最終戦で勝った時のセッティングをそのまま持ち込んだのかと思うぐらいだよ。
あのリズムの良さが黒山の持ち味なんだろうな。
そんなこと言うと全員ボゴボゴにメシ食い始めるぞ？
それはわりと言われてるが本人がカチンと来たんじゃないか？
「うぬぼれてる」と言われたような気がしてさ。
だから滑る場所ばかり選んで徹底的な練習を積んで来たとか。
「パワフルなエンジン」と
「トラクションのいいエンジン」は別だからな。
黒山のTYS-Fiで言うと開幕戦のセッティングな、あの感じ。
土を掘ってない。
黒山のスロットルの戻し具合に微妙についてくる感じ。
まあそのセッティングをすぐに再現しろ！と言われてすぐに再現できるメカも数える程しかいないと思うが。
のもーとマインダー無しで走ったらしいぞ
藤原選手は練習内容のポイントを絞り込める男だと言うことだな。
と言うのもただ単純に体調崩すほど練習をしてもランキングを上げれるほど甘い世界じゃないから。
他の選手もとんでもなく考え抜いて練習メニューを組んでいるから。
だからランキングを４ステップも実際に上げて来たと言うのは本当に練習のポイントが絞れていると言うこと。
だからよけいにさ。
「あれでハッと目覚めてコツコツ積み上げる練習をしだしたら恐ろしいことになる」ってこと。
それに気づいてる人が言っているんだろう。
「あと２ヶ月」とも言っている。
期待していいと思っている。
オダーニ様は天気の変わり目を読み間違えたっぽいね。
雨が染み込むのも早かったからハイコンプヘッドでピーキーにしたのが裏目に出てトラクション失いまくったのでは？
だからそこで野崎の出番なんだろ。
黒山のいない和寒で優勝することで「タイトル奪取の援護射撃をする男」ってとこ。
その意味でヤマハが野崎を選んでワークスマシンを託したんだろう。
前回は集計の間違いだったけど今回はガチで入ってきたな。
黒山さんは弾丸で関西に帰ってきて夜中に洗濯をして普通に起きて画像のチェックをしている。
「月曜仕事できるぞ」とゆう意味。
「うだうだ言わずに全日本まわれよ！」とゆう意味。
俺達にカツを入れてくれてる。と思った。
気持ちわりーな。
野崎車はフレームを黒に塗り直して外装もリニューアル
駅マニの取り回しも黒山車そっくりになっている
ヤマハの市販車が黒山車のまんまレプリカで出るとしてもセールスの効果は変わらない
つまり野崎は優勝しちまっていいと言うこと
嫁に反対されたら全日本なんて無理。夢のまた夢。
カチンとかそんなんじゃなくてハッキリ「プロ意識」だろ。
ワークスの２人に続く「第３のプロ」らしいし本当にヤマハの量産計画決まっているのならここは一番ヤマハの商売を後押ししなきゃならない場面だろうし。
その辺が全部わかっているってことだよ。
最終戦の黒山車のトラクションは目の前で見てるからな。
↓
ヤマハ「社の都合で旧型のマシンになります。」
ノザキ「(しめた！あれか！)あ、大丈夫ですよ！やれるだけのことはやらせてもらいます！」
↑とこんな感じだろ。
洋一どんのブログ更新
観客1000人来たらしい
今回のノザーキ号は回転がわりと低いところでトラクションして上って行ってるんだな。
これは今回のガッチ号RTLに似ている。
黒山は回転を上げて登って行く。
ただ、たしかに開幕戦ほどの魔法のようなトラクションはないな。
理由はわからないが。
他社メーカー比較は出来ないけど、黒山のマシンは旧型のTYS250Fに逆戻りしてっちゃってる感じ。野崎の低速セッティングとの相性が良いのか、一般人から見ても低速域安定してるなーって印象だった。
ワークスライダーはメーカーのセールスの都合で４ストに乗ってると思っていたんだけどな。
だから「何乗ってもいいからとにかく勝て！」と言われたら迷わず２ストを選ぶと思ってたんだ。
けどなんか様子が違うよな。４ストのトラクションの良さってそこまで影響大きいんだ？
あと体重が効いたんだと思う 健ちゃんはトレーニングし過ぎでウェイト不足
あるいは恐ろしく見抜く目の良いブレーンがついていると言うこと。
腕前どころかIBのライセンスもねーわなww
しかしIB塚本にはフル参戦してほしいww
おまいら！じろ嫁に「おめ！」と言ってやれよ
現時点で減点でいくと
野崎・・−10
黒山・・−06
小川・・−08
北海道は黒山−20が決定。
野崎１位、小川２位とすると、第４戦終わった時点で
野崎・・−10
黒山・・−26
小川・・−11
第５戦で黒山優勝、野崎２位、小川３位とすると
野崎・・−13
黒山・・−26
小川・・−15
ひそかに開発部社員が最前列にズラリ。
HRCの誇る最新型RTLに食い込むような視線が
おめﾉｼ
４ストに興味が出てきたところだからオッカーのTYS-Fの感想も聞かせてほしい。
ダオーニさん23位か。
アラフィフの選手とだけ聞くと普通に聞こえるけど
ダオーニさんの狙ってるものはまた違うんだろうな。。
>>411
黒山兄弟は新型車両のセッティング方向を決めていく任務をおびているからな。
'18モデルTYS-Fiは'17モデルとは相当違うキャラクターのマシンに見える。
と言うのもシーズン開幕前の黒山選手のブログは新型車のセッティングをどう料理していくか相当困っている記事がいくつも出てくる。
'17モデルの方は１年かけて熟成された「方向性の答えが出たマシン」。完成されたマシンと言っても良い。
結構見る目がこえてきたんでないか？
おいっ！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
洋一どんってリザルト表の右下に大坪洋一とサインのある人か。
がきんこらのヒルクライムはスロットルの戻し加減を意識しているなw
玖珠のイメージが残っている。と言うか「俺の方が上手いんじゃねえか？w」的なイメージで上っているな。ww
しかし野崎は心なしか昨シーズンより２〜３キロ絞ってきたようにも見える。
ワークスマシンが与えられると聞いてから練習内容の本気度がアップしたんじゃないだろうか？
えらい損な役回りやな
普通に本気だったのが「ガチの本気」になったわけか？ww
関東選手権も注目すべし
NBでオールクリーンが２人も出てタイム順決着
↑
すげっ！！
がきんちょらシーンとしてたのはサプライズを隠してたからだたわww
ままさん泣いてるじゃねえかww
ちょっと感動的だな
それが黒山ブラザーズの仕事だろ。
「IAS現役ライダーの感性」と「根気とスタミナのあるメカニック」が組んであらゆるセッティングを試しまくるわけだからあの２人にしか頼めない仕事だよ。
もちろん社内のスタッフでも不可能だから黒山レーシングに外注している。
もしかしたらよっし親父が杏様の子守りしたまま手が離せなくなったのかもな。
田尾が上手くなっている
RTL50のサイズは理想なのではないか？
>>412
その場にいた選手がマインダー代わりをやってくれた話には感動した。
全日本フル参戦なんて何から何まで全部揃わないとできない。
それこそ「何から何まで」だよ。奇跡のように全部揃った選手がフル参戦で出てくる。
それがスポーツマンシップ
後期乗りは黒山選手がよく使うな。
特に泥の深い場所。深みにはまらないようにわざと勢いをつけて後期乗りでコーナリングしている。
かき分けた泥をバンク代わりにするイメージじゃないか？
俺的には不屈のオッサンをもうちょっと続けてほしいけどな。俺的にはちょっと輝くアイドルだからな。
欧州でのアピールとか要るんけ？
「バランスをとる筋肉」ってのをどやって付けたらいいか知りたい。
別に100キロのバイクをかついだまま神社の階段をダッシュで登る競技じゃねえと思ってるんだ。足を付く前によ、ピタッと重心を極める筋肉がほしいわけよ。
どうしたんすか？
まあスロットルワークは「チャリトラエリート」達の最大の弱点と言っていいからな。
１位と２点差で３位の中学生？
「もし野本親父がいればこのくらいのライン指示はする」と言う程度のヘルプはするだろう。
それでイコールコンディション。
それで対等な条件の戦いよ。
それでポイントを逆転されるようなら自分が下手なんだと思って帰ってから練習内容を見直すのが筋。
あ、IBのＭ澤君っすね！
NBではATJ横倉選手が6位に入ってポイントをゲットしてますね！
たおカップだな
要る。海外向けの出荷の方が多いとなおさら。
つまり首位同率で来た２ラップ目の第３セクションで痛恨の２点？
撮影だった。
ほんとに茂木みたいな気がしてきた。
輝くのかよwwwwww
クリーン数で上回っているわけか。
２ラップ目にクリーンしている２セク、１ラップ目も３点で脱出していれば優勝ってところだな。
離脱したのか？
自然山見に行ったら
「化けるか？野崎！」とか書かれてるしwwww
ごめん 本当に勿体なかったのはリザルトの一番下のM君。
どしゃ降りでもカッパに長靴で見に来るおっさんおるやろ？
NBで万年下位のわりにトライアルに命懸けとるこゆーいおっさん。
あんな濃ゆーいおっさんがヨーロッパにもたんまりおるんよ。
そんなおっさんらに「ヤマハはもう撤退したんか？」と思われたらあかんわけや。
久しぶりに「じじろうはアイドルだ！」のコピペが読みたくなってきたわ。
誰か張ってくれww
クロヤーマ世界戦はかなりガチでやる気みたいなり。
野崎は化けたら「スーパーノザキ」になる。
スーパーノザキになったら国内のタイトルは獲れると本人もはっきり自覚を持っている。
問題は「いつ化けるか？」。
そのタイミングを掴めずに３位キープでここまで来た、そんな感じ。
どう勿体なかったのかkwsk
改変していい？
↓
第５戦で黒山優勝、野崎２位、小川３位とすると
野崎・・−13
黒山・・−26
小川・・−15
第６戦で黒山優勝、野崎２位、小川３位とすると
野崎・・−16
黒山・・−26
小川・・−20
第７戦で黒山優勝、野崎２位、小川３位とすると
野崎・・−19
黒山・・−26
小川・・−25
野崎車の完成度がハンパないな。
エンジンのトラクションもRTLを超えているように見えるが何よりサス動きのゆっくり度合いが今まで見たマシンすべてを超えている。
雨のコンディションなら自分なら少しダンパーは緩めそうな気がするが、正反対。
恐ろしくダンパー強いよ。全然ハネてないよ。じわっと動いてやがる。
誰がこんなセッティング思いついたんだ？wwって思ったよ。
優勝者よりも少ない原典でまわっていながら１セク残して失格。
幻の初優勝＆ランキングトップ。
スーパーノザキwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なんかラメラメのマスクとかかぶってそうwwwwww
つまりゼッケン４のＯ野田君？
お前サスの勉強してから書込みせーや。
Ｍ澤選手はトライコムズの和気選手との激戦だったわけか。
えらい懐かしいもんを
14年ほど前のモデルか
ゼッケン４てww
えらく大物が失格食らったんだな。。
おまいさん雨の日の方が人より足つきが多いだろ？
それもイン側
そんならもっと早く化けろよwww
藤浪・ガッチに加えて健ちゃん・フミ君のヤマハ勢も参加することになった。これは画期的
かつてのHY戦争を知る身としては隔世の感がある。昨年秋の朝霞本田技研でのデモ・浜松ヤマハ祭りと
HY共催が当たり前になって来た。なんとかトライアルを盛り上げようと両社の意向が合致した。
あのサイズの公認マシンと大会を考えるべきじゃね？
方向は正解だな。
NBでも草大会でも良いからトライアルファンを増やす。最初は中古で始めるだろうがそのうちのめり込んで新車を買う上客に育つ。
で両社共に売り上げアップになるわけだ。
たしかに。アイビー塚本が２位になった湯浅大会では17位のＭ澤選手を上回る７位をマークしている。
実力者と言っていいな。
タイミングってものがある
最終のクリーンセク一つ残して移動璐迷って一発レッド。
故意でも無かろうに。
うむ。こう言うのは勝利の女神が「次は10セクをクリーンしろ！」と言っておるのじゃ。
ヤケになってはいかん。
>>509
黒山ジンがパンチをもらい忘れたシーンを思い出すなあ。
・「スーパーノザキ」になるためにはすごい量のエネルギーが要る。
・よほどのことがないとそんなエネルギーを消費するわけにはいかない。
・「ノーマルノザキ」で十分４位以下を撃退することができた。
・だからノーマルノザキで戦ってきた。
・今シーズンヤマハからワークスマシン貸与の話が来た。
・それも去年の最終戦「いっぺん乗ってみたいぜ」と思っていた黒山号。
・試乗して「これはいけるw」と思ってスーパーノザキになることにした。
女神が命令口調かよ？w
いや、爺の妄想スレになってます
手がすっぽ抜けてマグネット・キルスイッチでエンストとか普通ならあり得ない
結局１位野崎→２位小川→３位黒山→じゃねえかw
メイクンまでやるぜ顔になってるww
粉砕骨折だったからね。
普通なら選手生命が終わるようなケガからのカムバックだった。
さすがおっさんいいこと言うなw。
俺は昔このパターンでふてくされて次戦で崩れた。
いいタイミングで黒山選手が「自分に勝て！」と書いていた。
「俺のことか！」と思ったよ。w
ダオーニ様が復活するのか！山本昌也登場か！
そしてガキンコレーシングのランキングは！
ヤマハは'17モデルに関してはケニー＆ジローがこれまで試したすべてのセッティングデータを持っているはずだからね。
で実験的なのか確信を持ってか知らないけどその中で一番極端なセッティングを選んで来たんだろうね。
なんかジジイがジジイに「ジジイ！」って言ってるだけのスレに思える
モタスポ板だからね。
野崎の「プロ意識」だよ。
この場合ヤマハは得意先と言うかお客様。それが>>405みたいな状況で困っている場面。
ここは一肌脱ぐだろう。
ちょうど化けどき。
爺まで行かなくてもオッサンになると同じ言葉を繰り返す。
ソースはうちのおとんw
のざーき化けてくれ
俺はそれを見たい
ターンの途中でもう静止しているからな。
それでステアのラインをにらんでるから風格がただようわww
濃ゆいオサーンはいきなり新車買うからなw
スコルパとシェルコ使うのはこれが最後だって言ってたけどがきんちょら本当に４スト乗るんだ？
＞選手生命
モトクロスの佐々木裕介を思い出すよ。
同じく両手首粉砕骨折、復帰後の手首はアクセル全開固定しかできなかったらしい。
HRC入りを決めてすぐだっただけになんともやり切れない気分だった。
そう。「需要の開拓」と言うてな、商売の高度な方法じゃ。
もともと300台しか売れない４スト市場にヤマハが割り込んできたらホンダもヤマハも150台ずつしか売れんようになる恐れがある。
そこで４ストが600台売れるように需要を掘り起こすわけじゃ。
デモランで「おう！わしもやってみたいわ！」と言うおっさんを引き込む。それが狙いじゃ。
やってることが高度すぎたらやってみたいもクソもないだろ
爺「限定300台の001号車ですじゃ。納屋にありますで見に来ますかな？、フォッフォッフォッww」
基本を示せばいいよ。
「これができれば(基本)」→「これができます！(ハイテクニック)」って説明すりゃいい。
ちょっと運動神経に自信のあるヤツとかが「ほんじゃ俺にもできる！」とか思うだろ。
そんなきっかけでいいよ。
アキラがスーパーアキーラになる可能性がある
海山は最近なぜか更新が速くなった
販促だな。大事だけど忍耐力がいる。
結局商売は商品を売る仕事なんだから大事なんだけどな。
ヤマハがタイトルを取ったことになるからセールス的にはそれでもいいはず。
販促か。。。忍耐いるよ。
一般人相手だから「なんだ曲芸か」みたいな反応が多いだろうしな。
俺もクサい着ぐるみ着ることになって「馬鹿らしい」的なこと言ったら社長にマジ顔で怒られた。
「商品を何本売るかが勝負だ」って言われた。
お前が１点減らすのにマジになるのと同じだ的なこと言われた。あのときの社長の顔は覚えている。
近畿選手権はjero嫁のブログ
カズキとリョマーの復調を期待する
いや'18モデルのTYS-Fiでタイトル獲らないと宣伝効果が半減じゃないのか？
IAのバトルに注目している。
池田蓮がランキングを上げて来ているが尾藤さんが結構不屈のオサーンだとわかってきた。
リクト18位！
あとはホッピングできればと言うところまで来ているんだろうな。
ただしまだ体重の倍の重量のマシンを扱う段階。そこはあせるなと言うところか。
むしろ絶妙のアクセルコントロールを覚えるべしと言うのがこの段階のヂヂローさんの狙いなんだろう。
オールクリーン男19台中15位！
「手堅く３位内」と呼ばれた男は名前なし！
エンジンのツインカムヘッドが見える量産型フレームでないとダメ
海山通信はえーーーーっ！！！！wwwwww
てか>>551IA優勝は全日本では見かけない選手？
大事だの。
自分はヤマハの市販車を見てみたいが、この話をするとホンダの販売店のオヤジは暗い顔をする。
売り上げが半分になるでねえか！と言う心配だ。
灰塚ダムで同スコア・タイム決着の激戦を演じた40番が２位！60番が６位！
灰塚ダム３位の３位男・松尾勇吹は欠場か？！
動画があぷされてないかと思って「近畿選手権 トライアル」で検索してみた。
マジシャン師匠の加古川と言うのが出てきた。
芸術のようなライディングをする選手が映っている。「これはすごい！」と思って見ていると、最後の出口の登りでバイク投げてぶっ飛んだ。
LAP2 5セク
色々とクセある選手だねw
Y本選手、2009年にIB全勝のチャンピオン
ちなみに翌年はIAルーキーで１勝
凄いライダー
全勝・・・・
オールクリーン男と言いすごいライダーがいっぱい潜んでいる気がする。
＞地方選手権
ダオーニ優勝！２位カズキ！３位リョーマー！
マジシャン師匠見てきた。
途中まではIASの試合を見ているような錯覚を覚える。
最後に観客をびびらせて盛り上げると言う筋書きなのかと思ったほどだ。
マシンの挙動を見るに電動機の出力の低さが気になる。
これを克服するにはフライホイールマスを1.7倍ぐらいに増量するしかないのでは？
ステアに飛び付くにはクラッチをつなぐまでの時間が１秒ほど伸びるかも知れないが、試合に影響が出るほどではあるまい。
あいまいな記憶によると全日本のIB全勝は成田匠選手もできなかった偉業
その上、Y本選手は高校生だった と思う
最終戦では超ヤバイ状況から３ラップ目をオールクリーンで回り、地元のコンケン他を逆転しての勝利
ちなみに２位のコンケンとは同原点、同クリーン数の激戦だった ようなきがする
NBはチームオパメックが10位内に4人も入ってくるんだな。
強力な天敵と言うのはわかる。
おまいがアイドルとか言うから優勝しちまったぞwwwwww
その和気選手を大差で抑えてIB塚本選手が優勝。
どこか「玖珠出たかったぜ！」と言う心の声が聞こえる。
ライセンス取ったならまあじっくり地方選手権でやってみ。凄い選手はたんまりいることが分かる。
おもてに出てくるのはその中であれもこれも全部うまく揃った選手だけだってのがわかってくる。
お前ら想像力を働かせろよww
ヤマハでは'18マシンの２号車を用意しているはず。
ノザーキの優勝が決定的になったら最終戦には'18モデルを投入してくるだろ。
ダオーニ様も結構不屈のオサンだったんだな。
中国選手権の話だと思って読んでいたら全日本だったのか。
とんでもない集中力だわ。
普通どこかで集中力が途切れる。
その安定した強さの愛美塚本を基準にしてみるとわかるが、ダオーニ様の今回のスコアは異常。ダントツ。
「スーパーダオーニ」になっていると言ってもいい。
またフライホイール爺か。
モーターの回転数が分かりにくいだけだろ。
クラッチは回転数の「どこの部分を取り出すか」だけだ。健ちゃんならすぐ慣れる。
もうちょっと回転数が上がったところでつなげばいいだけ。
オダーニ様ブログ更新。
玖珠の後、引退を覚悟していたらしい。
池田蓮の３ラップ目７セク８セク連続５点が気になる。
１・２ラップクリーンしているだけに動画に出てくるマジシャン師匠的な空気を感じる。
これをクリーンしていれば減点12で全勝男を上回るスコアのはず。
sumimitsumaru
ありがとうございます
ユーチューブにあったんですね
全日本トライアルを検索した。
ウィキペディアの全日本トライアル選手権が出てきた。
2009年のIBチャンピオンのところに山本直樹と書いてあってそこをクリックすると別のウィキに飛んだ。
そこの山本直樹は北海道生まれの漫画家だった。
58歳になっていた。
あとTETSUKODELUX
マジでケニ＆ジローはTY-Eのテストに行ってたのかも。
ヤマハ内部にもTYS-Fiとのパワー差を指摘する声があってギリギリまでフライホイールを重くしていくテストをしていたのかも知れない。
ケニが「ここまでやると逆に乗りにくい！ww」と言う線まで重くしていったとか。
https://www.youtube.com/watch?v=7ADOK6LD70w
速報の速さで「海山通信」
世界選手権用のニューエンジンの受け取りだったみたいだね。
ヤマハは玖珠での野崎号の圧倒的なトラクションを見て開発の方向に自信を深めたんじゃないかな？
一瞬はダオーニさんもアラフィフだしこのまま後退していくのかな？と思ったが
不屈だったな
ガッチ黒山フジガスに中年の不屈を伝えるきっかけになった
ガッチ黒山も十分中年では
中年の不屈wwww
「全日本トライアル ランキング 自然山 2009」ぐらいでググらないとだめだろ。
ちなみにググったらIBチャンピオンが山本直樹、６位に紺野賢二、８位にきらくん、15位に宮本巡査が出てくる。
完全なる、優勝やったよね
「今のトライアルはクラッチに始まりクラッチに終わる」
↑
これつまりTY-EもTYS-Fiと全く同じクラッチを搭載して下さい！って要請したんだろうな。。
ダオーネ様はセクションをあらかじめ知っているから欠場したんだよ。
フェアじゃないと言う判断。これぞ男だよ。
つまり強烈なトラクションのエンジン？
メンタルは年くっても劣化しない
うむ。あの野崎車のトラクションで商品化するなら確実に売れる。
モンテッサを買おうとしていた客がニューマシンに流れる。
商品化するならの話だが、それならこのタイミングで野崎は化け切るべき。
1985年のIA、V4の山本昌也に続いて２位伊藤敦志３位山本弘之と続いて、８位に黒山一郎が出てくる。
「辞めようか」と書いてあったな。
しかしいきなり山本昌也がリョーマを抑える試合を見せられたんじゃあ、辞められないよ。
いあ、垂直ステアはあるだろうけどそんな高くなくていいwww
自分はjeroのヒルクライムの速さを研究していたことがある。
トライアルブーツでなぜあんな速く登れるのかと言う謎を解くためだ。
最近分かったのは、jeroがスピードスケートのスタートダッシュを研究していると言うこと。
なんか不屈の中年が多い気がする
・クラッチ
・サス
・ブレーキ
↑
この３つをTYS-Fiと全く同じパーツ同じセッティングにすることで黒山の走りはTYS-Fiのときに限りなく近づく。
そんなわけねーべ
つ【エンジン特性】
山本昌也って伝説の世界のライダーだと思ってたんだけどな。
年配の人が神みたく言ってるから。
それがいきなりIAの公式戦に出てきて表彰台に上るとかさ、もっと伝説の黒山一郎がトライアルブーツはいて歩き回ってるとかさ、
伝説と現実の区別がわかんないじゃん。
近畿選手権ってどんな魔の世界だよってさ、どんな異次元だよって思ったよww。
ホンダ販売店乙！！
ただRTLのほうが実績もあるし熟成されてるから敢えてTYSを選ぶ理由が薄いのもまた事実よな
まぁそもそも市販されないと思うけどね
山本昌也効果
おっさんはな、メンタル強いんだよ。
ムダな苦労をたんまりしてきてるからな。
自分はスレが上がっているから開いて読んだだけの通りすがりでトライアルの人間ではないのだが、山本昌也の名前は知っている。
しかし選手権に出てきて表彰台に上る話には驚いた。
MotoGPのチャンネルをつけたらいきなりスペンサーが走っているようなものだし、モトクロスのWGPの動画でいきなりゲボスが走っているようなものだ。
これはいち時期本気で走っていた人間にとっては衝撃が大きい。もう辞めたつもりの人間の闘志に火をつけてしまいかねない、アブない衝撃ですよ。
つ>>539
つ>>541
極一部の奇特な爺を挙げて、ほら買うやついるじゃん、とか言われても…
そんな連中をターゲットにするわけないじゃん
伝説のチャンプ山本昌也が素晴らしい切れ味を見せている背景にはレジェンドじじろうの全戦子守参加があると見ている。
元チャンプの肩書を持つ者は最後まで勝負師でなければとじじろうの姿をみたチャンプ昌也は悟ったのではないか？
「今日だけ９割引！」とかじゃね？
マシンは軽量で現役時代より扱いやすいし技術は衰えていない
衰えていないどころかフォームが今ふうに進化しているように見えるのは自分の目の錯覚だろうか？
白内障かな？
おっさん「出力が低い」って意味わかる？
回転が上がらねえんだよ。
モーターだからトルクは強いとしたらそのぶん回転数が低いってこと。
読んでいるだけだと混乱するわな。'85年の記事を読んだあとそんなの出てきたらもう一回日付を見て「いま2018年だよな？」と確認してしまうわ。
ライバルのいない競技は滅びるんじゃよ。
万が一規制が厳しくなって２スト禁止になるとホンダの一人勝ちになってしまう。
それではいかんからヤマハを応援する。
ホンダのためにも強力なライバルは必要なんじゃよ。
とりあえず見にこられよ
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1527128324/l50
去年は「お祭りです！」と言った割り切った感じがあったんだが、今年は何かが違うような。。
SSDTと言えばじじろう36位ビルバオ37位だからな。
時系列おかしい
・山本昌也表彰台
↓
・玖珠でダオーネ惨敗
↓
・「辞めようかな」
↓
・ダオーネ復活@加古川
な
これ玖珠の野崎号のセッティングそのままちゃうんか？wwwwwwwwwwwww
ちょっとした空気感の違いなんだがな。
しかし「何かが違う」。
つまり
「何かある」。
18型のフレームが量産型だと言う情報と合わせるとどう見ても何かある。
黒山車か。
ジャンプの着地よお見てみ？
伸び側ダンパーも恐ろしく効いちょる。
前は同じ着地でサスの伸びに弾かれてコケていた。
イコールコンディションで戦おうと言うわけか。
しかし１戦欠場でタイトルを狙えるのか？
＞もう辞めたつもりの人間の
↑
辞めたんでなく仕事が忙し過ぎて出てないだけ
いつ出るか狙っている
まあ火をつけるのは当たってる
そんなライダーは意外と多い。
黒山号のジャンプの着地は素晴らしかったな
モトクロッサーのサスの奥側半分そのままだわ
＞「トルクは強い」
自分で答えを言ってるじゃん。
だからフライホイールを重くするの。
回転数が上がらなくても重いフライホイールをたとえ３秒かけてでもある回転まで回すんだよ。
そして３秒分ため込んだパワーをクラッチでポンと取り出す。
これが黒山選手の方法論。
「クラッチが命です！」ってズバッと言ったからヤマハの方針が固まったんだと思うよ？
まあ本当に忙しい時期は練習もできねえんだがな
けどどこかで出てやろうって流れのときはぼちぼち練習も始めてるよ
野本親父がいきなり復帰したのは山本昌也効果だろうな。
野本弟がアップを始めたのはダオーニ効果かも。
ダオーニさん前から「これは趣味です！」ってはっきり言い切ってるから。
おう、こんなハイレベルの趣味もあるんだ！って読んでる奴が影響うける。
あれで公道用出してほすい
シェルコやん。
ヤマハはエンジン以外はスコルパ使ってシェルコ使って開発費削減。
美容師休むひまないじゃんww
へとへとになるぞww
俺にもそう見える
その前にまず協力
まずトライアルファンを増やす→これは「お客様の数」を増やすつうこと
それに全力を上げねえといかん
内輪で需要の奪い合いしておってもいかん
ヤマハが市販マシン出したせいでホンダ販売店のおさんが首吊っても洒落にならん
共存共栄が賢い方向ぞ
それに全力を尽くすんぞ
競合車種を作ってお互い技術革新やらを切磋琢磨し合うってのが基本でしょ
｢ライバル｣も｢協力｣も表現の違いでやることは変わらん
より魅力的なものをお互いが作り上げていく中で需要拡大を狙うべきであって、既存の需要内で食い合いしてるようじゃ共栄なんて無理な話よな
勿論共同でイベントやったりして新しい入口を作るってのは重要だろうけども
こうか？
↓
ヤマハ「ホンダ店のオヤジを救え！！」
ケニー＆フミ「おう！！」
そこを気合い込めて頑張るんだよ。ww
アマチュアで競技やるのは「収入のためにやる」ってのと別のもんが出てくるからな。
それも高いレベルでやるとなるとな。
いよいよ動くわけだな。
なんか話が似てねえか？
美容師の話とデモランの話
中国選手権でＹ本直樹選手権が彗星のように現れたのもオダーニ効果の影響があると思っている。
レプソルカラーのモンテッサの前で
ダンサーみたいなファッションのケニイが写真に写る
・・・・・シュールじゃ
たしかになあ。
エントリー表見てもモンテッサとRTLは結構な台数でてくる。
あれが半分ほどTYS-Fiに置き換わったらホンダ陣営はメーカーも販売店も死活問題だよな。
そう。ダオーニレベルの選手が言うと「おっ？」と振り向いてしまう人間が出てくる。
てかいち時期プロを目指していて辞めたレベルの選手が振り向く。
けどよ、デモイベントばっかりで需要は増えるんか？
お前さんいろんな画像がごっちゃになってないか？
着地後サスの伸びに弾かれてコケたのは
「バックフリップ直後のノモート」。
クロヤーマは大ジャンプの着地の直前に背骨に衝撃がくるのを予感してバイクを前に送り出した。
自分から後ろに飛び降りた格好だ。
＞１戦欠場でタイトルを
それまんま黒山やん
杏様のヘルメットがオソロな件ww
ふみくん今年化けるんやったら化けきってほしい
よく嫁
>>655の爺は「入口」と言っておる
黒山君はまだまだあきらめてへんで？
富士山の前でまだ日本一を意識しとる
今年はやる気やで
藤波「４ストに乗れよww」
ダオーニ「健ちゃん、やってみろや！」
・ヤマハエンジン
・ブルーの外装
・MFJ公認
つまり
↓
おう。入口にはその奥があるからな。
全日本のタイトルには関係ないからお祭りには違いない。
しかし去年と何かが違うのは同意。世界戦で何か一仕事しようとしているように見える。
https://www.sportsentry.ne.jp/events/calendar/?category=running&onsub=off&order=attention&limit=3&keyword=&pref[]=Osaka
↑
白バイの先導が要りそうなマラソンはなさげなんだが
青スコか
そら似てますわな。
どっちも「いかに客を呼び込むか」の話ですよってに。
ちょっと改変させてくれ
↓
>>670
ダオーニ「健ちゃん、やってみろや！オレもやるでよ！！」
公認青スコのエンジンを水冷化＋ヘッドをDOHC化
と言う夢を見たんだが、これってレギュレーション的にはどうなの？
詳しい方教えてほしい
すげえwwww
ダオニーさんどんだけwwwwwwww
世界戦はノンストップだったか
本当は彗星のようにじゃなく仕事の合間に練習を始めたんだと思う。
おりの予感ではのざーきがひと仕事すると思う
まさかの・・・・
TY125か！
ヤマハお得意の、車両そのまま名前だけだな。
子供達の車両売るタイミングも当てはまる。
黒山は何か狙っている
去年のようなミーハーなところがない
「ボウすごい〜圧倒されます〜」的なことを言っていない
つまりタメで同じ参加者と言うスタンスかと
ちょっと期待する
一瞬「あれ勝ちに行くマシンか？」と思ったんだが、体重30キロ台の子供なら充分な戦闘力がありそうだな。
俺もそう思う。
黒山レーシングがNBに参戦し始めたあたりからアップを始めたんでないかと。
よっし必ずトライアルに戻ってくると言ってる
つまり何だよ？ww
整備能力が高いのは大きなアドバンテージだな
先入観で申し訳ないんだが、、、
おじさんのツートラ用と言うイメージが
参加者つうか普通にライバルやで
気持ちで負けたらあかん
充分回転が上がったところでクラッチをつなげばIASのセクションも攻略できると見た
雀用と子供用のプラットフォームを共用できれば大ヒット商品になると思う
やっぱりトルクや回転の余韻のパワー、エンブレとか無いと難しそう。
ヤマハの電動はミッション付いてギア選べんの？
TY125をひとしきり台数売ったところで水冷エンジンに積み替える。
そのとき名前はTYS125になる。
その売り上げの伸びが鈍った頃インジェクション搭載。TYS125-Fiになる。
トルクはとんでもなく強い気がするんだよなあ。
上りきったところで後輪を思いっきり空転させて土を飛ばしてる。
ガソリンエンジンであのスピードであんなトルクはないような気がするんだな。
勝ちだ負けだ言わずに自分のベストライディングができりゃいいんだよ
おれはそのつもりで乗っている
ジローは今年も「お祭りだ！」って言ってるじゃねーかwww
戻ってくるよ。
山本昌也が戻ってきた感じで。
ジンが県大会でオールクリーン勝利を飾って、そこで目覚めたオールクリーンボーイが中国選手権で怒濤のオールクリーン３連勝を記録したあたりだろう。
そんな話を聞くと一旦辞めた人間も「ほう、俺も出てみるかな？」と言う気分になる。
ヤマハの電動はクラッチ、ミッション付きやで
発電は無いけどフライホイールに準ずる装備も多分有ると思う。
ポイントランキングに絡んでないからスポット参戦組にすればお祭りには変わりない。
けど微妙に去年とは空気が違う。
ミッションつきはがすがすでねえか？
ヤマハのはチェンジペダルがなかったきがす
ジェロの場合数年後にはガチで世界戦に参戦することになるからな。
「世界最強のメカ」と「世界最強のマインダー」の座をかけてだ。
１ポイントを争う激戦でベストのセッティングを出さないといけない。
息子２人が公認マシンに乗り換えた今年はそりゃ本気度はアプするだろう。
仕事は何の仕事でも命がけだからな。
けど趣味のトライアルはいつでも戻ってくればいい。
全日本の98％はアマチュアライダーだろ。
仕事の合間に「全力の趣味」を楽しみに戻ってくればいいと思うよ。
それがIASクラスであっても。
１年経ったら「二足のわらじ」にならないようにスポンサーには丁重にお断りして自前の装備でスポット参戦してほしい。
ブーツもウエアも自分で稼いだ賞金で買ってきて、あの独特のラインで攻める走りを見せてほしい。
それはその通り
白バイ隊員が非番の日に選手権に出てきて優勝をかっさらったり、呉服屋の若旦那が商いの休みの日に参戦してきてはそれを逆転する
そんな趣味もあるってことだ
ヨッシーが休暇を利用して趣味の参戦をするなら応援するぜ
ハンドルの高さがネックになるんですよ
それ全部近畿選手権やないかw
そして外装はGKダイナミクスがブルーを基調にワークスマシンそっくりに仕上げると
買った！
TYS-Fiクリソツのツートラ用125？
おっさんとしては欲しくなってしまうではないか
外装がクリソツなら空冷でもかまわぬぞ
俺のイメージでは４速固定。
ただし後輪トルクは１速と同じくらいある。
パワー自体は２スト125ぐらい。
カベ「え？ヤマハってまだトライアルやってるんだ？」
↑
ぐらいの感じだろうね
ヨーロッパ全体にそうかも知れないけど
その点玖珠はしっかりしていた
次郎は本気
「念入りに調整した」と言ってる
'17モデルの野崎号の奇跡のトラクションを再現するつもりだろうな
>>707
子供が片足ついてハンドルに体重を乗せてフォークを縮めるにはインナーチューブの手前あたりにセパハンみたいに取り付けるパーツが必要。
それが開発されない限り雀子供両用のブレークは望めない。
ヤマハメカ陣営の本気度もすごい。
「走る実験室」と言うけど、のざーき号の完璧な走りと言いひとつの答えは出てきた感じだね。
相性が悪くないと言ってる
あんなクッソ重そうなサスセッティング並の人間には扱えないぞ？
動画見ただけでわかるだろ。
俺たちが乗ったら１セクション目で足がつってリタイアだわ。
普通に英語しゃべってた
フジナーミ５位！
クロヤーマ９位！
オガーワ12位！
ノザーキ14位！
ヤマハも黒山も目的が一致している。
勝って製品をアピールすること。←これに一致。
折れるところは折れてとにかく黒山とマシンを勝たせるんだよ。それが勝ちだ。
そう。毎年土曜夜中に移動してステイ、日曜観戦してきたが、
今年は金曜ステイしようと思ってたら、それは出来ないんだよね
徹底した情報交換はすると思うよ。
本社の技術者に「これじゃパワー出てないよ？」と言われても治郎は「しかしトラクションはこっちの方がよかったんです！」って食い下がって「第○戦の○ラップ目の○セクのクリーンを見て下さい！」って説明入れると思う。
技術者も本社にメールを入れて「その動画を送ってくれ！」ってなって、その動画を見たらたしかに他のメーカーよりトラクションが良いのが確認できて、
「よし！治郎君、それで行こう！」となる。
新星Ｍ澤くん125で走るんだな
期待していいのか？
ジジロ『この大会は４ストの選手の音をよく聞くのぢゃ！』
１号〜３号『おう！！！』
ヤマーハのトライアル部門も本当に量産体制でいくなら久々の大仕事だからな。
ここは社員も真剣勝負で行きたいところだろ。
シンヤは悟りを開いた可能性があるからな
つ『フレーム』
リラックスした筋肉を作るのに効き目があるような気がしてきたんだ
ヨーロッパならそうだよ。
地方選手権みたいなところでもヤマハは１台も走ってなかったりw
それだよ。TYS125-Fi。
来年の世界選手権125クラスでデビューして世界に印象づける。
ライダーは
↓
Ｍ澤くんか！！！
画像見たら体型さらに絞って来ている
本当に化けるかも知れない
その戦略は当たりかも知れない。
ヨーロッパでのレディースの盛り上がりを見て思ったよ。
レディースの入門用にオサレなイチニイゴは売れる。
特にヤマハは水冷の世界戦略エンジンを持っているし。
リクト＆ジンはまだ早いかな
ノザーキの優勝が見えてきた？
自然山もがんばれ！
>>367の続編か
'17フレーム→ワンオフ
'18フレーム→量産型
俺が参考にしても仕方がないが、参考にする。
そもそもそのフレームが量産型ってのはどこから来たん
ただしダンパーも強いから動きにお釣りがまったくない。
一晩でメンタルを切り替えてくる。
それがチャンピオン。
で、18でフレーム作ったから爺の妄想が膨らんで…
ヤマハ社員のコメント
>>780
前転しても優勝だからな。
あれは感動した。
鳥肌立ったわ。
これはもう、この一言を書いてもいいだろう
↓
『これを見に来た！！』
おたくもそこを見てましたか。
私も全日本では見られないサスの動きだなと思って見てました。
完全にイッちゃってるね。
藤波やファハルドを落とした第11セクションは料理ラップらしいww
Ｍ澤くん16位！
黒山の13セクション、あの走りを他のセクションにもひろげる鍵がどこかにあるはずで
実は黒山の探しているものはそれだと思っている。