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大阪の都市計画について語るスレ Part127
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シャッター通り再生計画
- 1 ：2010/06/27 ～ 最終レス ：2020/04/02
-
京都にあるシャッター通りを再生する計画として萌えキャラなどのアニメやメイド喫茶などをを取り入れることに賛成しますか？
- 2 ：
- とりあえず刈谷駅、刈谷市駅周辺を再生しないと。
話はそれからだ。
- 3 ：
- その前に小田原駅周辺を何とかしてからだな
- 4 ：
- 全部取り壊して大型施設作ればいい。
- 5 ：
- 岐阜駅前にシャッター通りがありますが、近くに名古屋があるので気にしてません
- 6 ：
- >大阪の地下街の中でも、一等地にありながら、いつも閑古鳥が鳴き、あまりに豪華に作りすぎて初期投資の時点で借金の額が多すぎて
>返済すらできず運営会社が破綻してしまうという、とんでもない地下街が存在する。その名も「クリスタ長堀」。
行った事ないがここはシャッター通り地下街かな？
- 7 ：
- >>787
うまくいったから名将ちゃうのん(´・ω・｀)
- 8 ：
- >>787
名将だよw
- 9 ：
- 死んでない商店街なら再生するかもしれんが、死んだ商店街は再生しない。
- 10 ：
- 埼玉のらき☆すたにしろ溝の口の天体戦士サンレッドにしろ、まず「ご当地アニメ」が放映されないとオタの
聖地巡礼はないからなあ。
- 11 ：
- 思うんだけど、需要が無いからシャッター通りなんでしょ。
何でシャッター通りの店主は需要が無い事業をいつまでも続けるの？
ほんと、お上に頼りすぎ体質はどうにかならんもんか。
きっと府が、県が、政府が何とかしてくれる、とか甘い考えでマーケティングもろくにせず
顧客創出をする努力もせず、日々同じ仕事を続ける愚かさ。
そんな連中を助けるべきじゃない。
助けたら余計に甘えるぞ。
競争力を付けるためには自滅させるべきなんだよ。
- 12 ：
- シャッターが閉まってる店舗跡はたいていが個人商店跡地。
客寄せが上手い大資本の小売店は、マーケティング戦略にカネをかけたりしてるし、とにかく必死。
なので、昔みたいな古臭いやり方の時代遅れな個人商店は、競争力がないから淘汰されて潰れて当然。
今は、ただ漠然と店を開いてれば勝手に客が来る時代ではない。
誰かが故意にシャッター通りをつくり出してるわけではない。
競争力がない個人商店が淘汰されただけ・・・・自然のなりゆき。
客寄せが上手い商店街は、活気に満ちてるところがある。
個人商店でも、ちゃんと生きてるところは生きてる。
ネットショップなんかでも、同じ物を売らせても上手いところと下手なところの差が出る。
店舗を構えた店でも同じと思う。
- 13 ：
- 全部取り壊して商店街と住居が混在する九龍城砦をつくればいいよ。
- 14 ：
- 平成21年平均消費者物価地域差指数
1 横浜：110.2 2 東京23区：110.0
3 大阪：107.1 4 静岡：105.5
5 金沢、京都：105.3 7 名古屋：104.8
8 さいたま：104.5 9 和歌山、岡山：104.0
11神戸：103.5 12宇都宮:103.4
13札幌：103.2 14甲府：102.7
15山形：102.6 16福井、松江、広島：102.5
19長崎：102.3 20盛岡：102.2
21津：102.1 22新潟：102.0
23大津：101.9 24山口：101.8
25千葉、富山：101.6 27福島：101.5
28長野：101.1 29青森、徳島：100.7
31水戸、大分：100.6 33岐阜、鳥取：100.5
35奈良：100.4 36高知、熊本:100.2
38福岡：100.0 39佐賀：99.8
40仙台、高松、
北九州：99.5 43松山：99.2
44前橋：98.8 45那覇：97.8
46秋田：97.5 47宮崎：96.6
http://www.stat.go.jp/data/cpi/sokuhou/chiiki/index-c.htm
- 15 ：
- 糞田舎の癖に物価が高いところって調子に乗っててキモイよね。
＞5 金沢：105.3
＞9 和歌山、岡山：104.0
特にこの辺り。
特に和歌山なんて7割がシャッター街じゃんwあほちゃうかw
- 16 ：
-
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！
■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 徒歩圏 （大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩圏 （東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線 本所吾妻橋駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）
- 17 ：
-
東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！
■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 徒歩圏 （大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩圏 （東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線 本所吾妻橋駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
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■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
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・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
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・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
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・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）
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０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！
■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 徒歩圏 （大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩圏 （東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線 本所吾妻橋駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）
- 20 ：
- >>1
大須という前例があります
賛成
- 21 ：
- test
- 22 ：
- 個人商店中心の商店街でも
栄えてるところは栄えてる
廃れたところは商店街には不向きだったと
- 23 ：
- 刈谷のニワ商店は近くに立地の悪いアピタがあるがいまだ残ってるな。
よほど店舗が広いからか？
てかアピタ移転しろよ
- 24 ：
- 昔からある商店街だと店をやめてシャッター降ろしてもそこにまだ人が住んでる。
しかも店舗を通って家に入るような一体化した建物が多いので店部分だけをテンタントとし貸すのも難しい。
だから再生できない。
- 25 ：
- 商店街の２階を住居用で賃貸物件で見かける
もちろん改装して店舗とは別々になってるけど
- 26 ：
- 駅から半径２㎞四方をテーマパーク化すればよい
建物から道路公衆WCに至るまでデザイング
ただしこれは早い者勝ち二番三番煎じでは意味がない
- 27 ：
- だから刈谷が先だと何回言えばｗｗｗ
- 28 ：
- 「再開発のためには特別な法律が必要で、官僚が絵を描く」
という構図のままでは都市はつまらなくなるばかりだ。
土地税制を変えるべきだ。
土地の売買に対して税金を課すのではなく、
土地の保有に対して税金を課すようにするべきだ。
一等地がシャッター街になっても維持できる仕組みを壊すべきだ。
「先祖代々、ここに住んでいるから、ここに永久に住む権利がある」などと言わせてはならない。
駅前をバスターミナルやパークアンドライド用の駐車場に再開発することもできない。
商店街をまとめて高層商業ビルにして公園を増やすこともできない。
再開発を政争の具にされてしまう。
だから、ほとんど人の住んでいないところに大きな道路を作って一から開発しよう、ということになってしまう。
- 29 ：
- 一端シャッター化すると厳しいなあ、車社会の地方だと復活はほぼ不可能。
大都市部なら再開発しだいってとこかね。
- 30 ：
- シャッタ通り化するのは、自動車が駐車しにくいから。
場所はほとんどの場合、よい場所にある。
あとは個人商店の結びつきと知恵者の可否。木ばっかりで口を挟みカネを取るが責任を取らないコンサルは入れないこと。
大都市を除く県庁所在地以外の中核都市なら、現実的には
1・2Fは全て駐車場。3F～5Fは開閉可能アーケード付店舗兼住宅、一部3F～7Fはマンション。
開閉可能アーケードは防災上重要。
5F以下に収めるのは、いろいろ制約が発生する高層建築物としないため。
一方、集約できるマンション部分は建築基準法第20条規程で安価になる高さ60m以下。
安価な有料駐車場で鉄道利用客も停めさせる。
3F以上は個人商店が比較的自由に建物を設計できる。
アーケード付にすることで、風雨をしのぎ、夏は直射日光も防ぐ。
カート利用可能化はイオンのテナント街みたいにするしかないため、一部の個人商店が猛反発する。
駅に近いマンションなので、比較的高く売れ、住民が客になる。
ただし、ネット通販で個人商店の営業能力は限りなく低くなっている。
むしろ、「しもた屋」として、シャッタを外し、しっかりとした玄関や壁にして住宅化・住居化することが合っているかも。
- 31 ：
- 名古屋
神宮前シャッター商店街ｗ
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/21/080815122348.jpg
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/21/080815122448.jpg
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http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/22/080815122825.jpg
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http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/22/080815124855.jpg
熱田駅前交差点
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/22/080815125405.jpg
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/08/22/080815125442.jpg
- 32 ：
- イオン出店禁止
- 33 ：
- むしろイオンに中心街の開発を委託すればいい
- 34 ：
- 店員の意識改革
- 35 ：
- 再開発するにも地権者が多くてまとまらないということもあるし
再開発ビルを作ってもオフィス需要もなく、せいぜいマンション
なんといっても車社会で交通面が激変した今、商店街が成立する条件が整う場所が少ない
- 36 ：
- 郊外に大型ショッピングセンターが来た。
駅前の商店街は数年でシャッター街と化した。
車を持たないお年寄りは難民となった。
それほど人口の多い地域でもなかったので、
大型ショッピングセンターも撤退することになった。
車所有者も、この町で買い物することはできなくなった。
- 37 ：
- とりあえず餃子の王将とラーメン二郎を誘致しろ
- 38 ：
- >>11&12の意見に賛成。 消費者の需要ニーズを考えない店は不要という事である
車で沢山買う客は行かない。色々な物を買いたいお客は行かない特に駐車場が
無い場合。 有料駐車場である場合安いものを会には行かない。安ければ行く
この逆をすれば客がくる。仕入れなどの方法も考えるとか発送サービスも
良いだろう。国に農業のように補助を期待する業種は国際競争力に劣る。
如何お思いですか？
- 39 ：
- 吉祥寺は駅ビルが出来て一時期商店街が廃れたけど
なんとか復活した例
- 40 ：
- 東京の人は車持ってない人多いから
少してこ入れすれば商店街も復活しそうだね
地方はかなり厳しいと思う
やっぱり郊外店でデカイ駐車場があるところはそっち行っちゃうよ
- 41 ：
- >>38
吉祥寺は百貨店行くのにも商店街通るし
大型店と地元店舗がうまく共存してる
人の多さがあるからこそ出来る芸当
住宅地の駅前商店街ではできない
- 42 ：
-
- 43 ：
-
- 44 ：
- 駅ビルのリニューアルと東静岡駅前に大規模な商業施設の建設が控えている静岡。
特に駅から離れた七間町は映画館の駅ビルへの移転があり衰退しそう。
- 45 ：
- 四国の県庁所在地の商店街の中で最も空き店舗率が高いのが
松山市の中央商店街。
- 46 ：
- エミフルMASAKIに根こそぎやられたからね
潰れたラフォーレ原宿松山跡地再開発も地権者がらみの問題で難航してるし
終了間近って感じ
- 47 ：
-
- 48 ：
- 中心地以外で栄えてる商店街があるのって
東京大阪周辺くらいじゃないか。
名古屋ですら大型店中心になってきてる。
- 49 ：
- 商店街を復活させようとするなら
①最低30万人商圏で
②ニッチ需要の専門店ばかり集める。
これしかないと思う
- 50 ：
-
- 51 ：
-
- 52 ：
- ？
- 53 ：
- ？？
- 54 ：
- ん？
- 55 ：
- なんだこりゃ
- 56 ：
- うん
- 57 ：
- うちの地方の商店街の一つは最近多少風向きが良くなったらしい
理由は、商店街自治会で空き店舗の持ち主と借りたい人間をマッチングさせるようにしたから
そんなことすらやってなかったのかって感じだわな
でも、空き店舗になってても貸したくないっていう持ち主がいるらしいから困る
空き店舗のままだったらものすごい税金かけるようにしようぜ
- 58 ：
- ttp://www.quon.asia/yomimono/business/region/2009/09/17/1992.php
↑
高松丸亀町商店街のようなアーケードでさえ空洞化を解消するため
ショッピングモール化している。
いわゆるクイーンズスクエア化というやつだ。まあ丸亀の場合はミラノのガレリア
を手本にしているが
最新の手法によって再生を試みる香川のアーケード
ttp://www.townnet.com/tsunagu/marugam.html
ラスベガスのショッピングモール - フォーラムショップスのエントランス
ttp://www.thegogglesdonothing.com/photos/d/633-3/caesars_lobby.jpg
ttp://www.bctv.net/scott/cit/vegas/ForumShops2.jpg
↑
アメリカで単位面積あたり最高の売上を誇る
- 59 ：
- 営業してない店舗、駐車場化してる土地からは１０倍の固定資産税を取ればいい
- 60 ：
- ダイエーがあった頃の全盛期のキムの繁華街（現在は更地のまま長い間放置状態）
http://www.geocities.jp/washi84jp/pkanazawamusashicrhiru360e.html
キム最先端の繁華街のナウイ田舎娘ｗ
http://farm4.static.flickr.com/3167/2678061295_fc8c469071.jpg
キムの交通の生命線である繁華街のバス停
http://www.hyakumangoku.net/bus/t-flatkikugawa/g090906/fkiku-shintatemachi-bDSCF9790.JPG
キム駅前のメインストリート
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090918205352.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1295863509842.jpg
キム自慢の石川県庁大展望台から大都会 キムの大画像ｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080112173059.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080112173005.jpg
自称大都会キムの全景
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.5711119871654&lon=136.6569385968636&layer=&z=16&mode=aero&size=l&pointer=on&p=&ei=UTF-8&datum=wgs&type=static&CE.x=430&CE.y=384
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
hthttp://blog-imgs-19.fc2.com/r/t/e/rtenkuue/kutyuu2.jpg
キム沢マニア必見の糞田舎の廃墟が堪能できますよwwwwwwww
- 61 ：
- 水の都新潟 美しい
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1306521700294.jpg
- 62 ：
- 本当に政令指定都市なのか･･･
- 63 ：
- 戦争やりましょう
中国鶏姦工作員ふざけるな
テクノロジー集スト犯罪テロ装置。今年の５月に日本の警視庁防課は被害者のSDカード15分を保持した。
有る!国民に出せ!!
創価は潰せる
＊犯人は創刊学会幹部だかキタオカ1962年東北生は、二十代で2人の女性をR殺害して入信した
創価本尊はこれだけで潰せる創価はヤクザ学会
(東芝部品同和も絡む)
- 64 ：
- >>61
この画像は新潟市の端の方の画像ですか？
- 65 ：
- 若者を中心市街地に呼び込め。
風俗店誘致しかないか…。
- 66 ：
- 若者なんていないよｗ
- 67 ：
- 僕は「ここは駄目だよ、衰退する街だよ」と思っています。要するに何かが足りないんですよ。元佃だって、佃煮屋さんなんかけっこうあっておもしろいけれど、それだけなんです。
何かが足りないというのは、高度な資本主義社会に対応できていないんです。たとえば、若者たちが集まる今のお台場の町にしても、
本当なら佃島や月島の人が出ていけばいいところなんです。しかしそんな頭は働かないから、他所からきた資本に占められてしまい、地元はさっぱり。
どっちつかずなんですよ。つかり「ここは埋立地で、伝統なんかそんなものは全然ないんだって」というだけの開放感もない。元佃は佃煮の古い土地だとか、
そんなことをいっていても、時代に即応して少しは何とかしようというものもないんです。だからここはもう衰える一方だって、僕らは考えているわけです。
- 68 ：
- 高崎の中央銀座街 マジで凄まじい
- 69 ：
- 今やシャッター通りじゃなく空き地通りと化している。
お陰でネズミが家に引っ越してきて大変なんだよね。
網戸を食い破って進入してくるから家中の窓を金網戸に変更したりして。
- 70 ：
- >>69
ネズミはアレだが空き地通りになってるのはいい傾向
活性化名目でチマチマと投資するから効果が無い
一度市街地はまったく別の場所に移して
旧市街地は徹底的に放置
自然に誰もいなくなったところで新・新市街地として一気に再開発
- 71 ：
- 23区でも最近は虫食いだしな。
駐車場として使われるならまだいい方で。
- 72 ：
- http://seiji.yahoo.co.jp/vote/result/201211270001/
- 73 ：
- >>1
そういうのではないと思うんだけどね・・
それだと逆効果かな
そもそもの方向性が失われている。
やらない方がいい。
- 74 ：
- 前橋は先駆けらしいな
- 75 ：
- 住宅にもなってるからな。
- 76 ：
- 本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
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糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 77 ：
- 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
- 78 ：
- 名古屋と大阪民国の比較
★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する
・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる
★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす
・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き
★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル（世界一の高さ）
・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク（建設予定）
俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー
- 79 ：
- 糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 80 ：
- ヤラれたらヤリ返す、ウザイ金沢人による深夜・早朝などの古い煽り画像集のため修正します
本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
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終電が夜10時で自動改札がない糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 81 ：
- 糞尿潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
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終電が夜10時で自動改札がない糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
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年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
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本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
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