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【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 28【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
- 1 ：2020/03/22 〜 最終レス ：2020/05/10
- !extend:on:vvvvv:1000:512
↑を二行にして立てて下さい。一行は消えます。
セカンドグレードあたりのタイヤのスレッドです
＜前スレ＞
【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 27【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1566690782/
ブリヂストン
・POTENZA Adrenalin RE003
http://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re003/
ダンロップ
・DIREZZA DZ102
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/dz102/
・LE MANS V
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/index.html
ファルケン
・ZIEX ZE914 F
http://www.falken.co.jp/products/ZE914/
グッドイヤー
・EAGLE REVSPEC RS-02
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
・EfficientGrip Comfort
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/effcom/effcom.html
・EAGLE LS EXE
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/lsexe/lsexe.html
トーヨー
・PROXES T1R
http://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html
・DRB
http://toyotires.jp/catalog/tydrb.html
ヨコハマタイヤ
・ADVAN FLEVA V701
http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_fleva_v701/
・BluEarth-A
http://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_a/
・S.drive
http://www.y-yokohama.com/product/tire/sdrive/
ミシュラン
・Pilot Sport 3
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-3.html
・PILOT SPORT 4
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-4.html
ピレリ
・P ZERO NERO GT他
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/tyre-catalogue/summer
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- スレたて乙です
- 3 ：
- >>1
乙
前スレ999
それで上手いとか下手とかよく分かるなｗ
- 4 ：
- ＦＦのフロントはわかりやすいだけよ
- 5 ：
- いや、タイヤの減り方で運転がわかるってフツーじゃない？
サーキットでも上手い人は綺麗な減り方をするよ
- 6 ：
- プレイズPX2のカタログ見たら何気にスポーツ車も推奨になってて笑った
G3の系譜はアドレナリン復帰後もまだ生きているのか
- 7 ：
- 俺の軽でもあんな感じになっとるわ。
前の車について走ってるだけやでｗ
- 8 ：
- 実際かなりハイペースで走る人間の綺麗な減りかたと普通に走ってるだけの綺麗な減りかたと見分け方知りたいな
- 9 ：
- >>8
溶けや熱の変色の有無
飛ばしてると、綺麗に減っててもよく見ると多少は溶けてる
- 10 ：
- メガーヌの人、どう走ってたのか語ってないから減り方から走り方の評価なんてできないと思うよ
- 11 ：
- >>5
絶対レースレベルでサーキット走ったことないだろwww
- 12 ：
- >>11
どうしてレースレベルと言う条件を後付したの?
- 13 ：
- 街中でタイヤ見て運転の上手さなんかわかるかってw
オナニーにも程があんだよ
あとサーキット行ったところできっちり使えてますねーなんて見てわかるのなんてお前らじゃ無理だし。
その程度のレベルの奴が見てわかるとか笑止なんだわ
- 14 ：
- レースレベルて何？レースじゃないの？レースかそうでないかで根本的に違うんじゃね？
- 15 ：
- そのディテールにこだわったのかwww
ご苦労
- 16 ：
- まぁ、オレも趣味でサーキット走ってる程度だけど
速さって基本的にタイヤのグリップをどう使うかってところにある気はする
下手な頃はよく言われたのが、車に無理矢理意思を押し付け過ぎってことだったが、あれは様はグリップの限界を超えるようなことをしてはいかんってことだとは理解できた
単純なことだけど、縦と横のグリップを限界付近で綺麗に使う、超えないことが大事
- 17 ：
- ちょっと熱くなり過ぎ
ここセカンドグレードのスレだよ
ユーザーはたま〜にタイヤ鳴らすような運転するくらいだろ
肩の力抜いていこうや
- 18 ：
- >>13
「俺、サーキットで走ってるぜ！ フルコースだとタイム出ないけどな！」
って意味ですか？ｗ
前スレで書いてたけどラリータイヤで本チャン以外でサイドブロック飛ばすのは下手糞。
今はBS無いんだから本番までに肩を綺麗に丸くするのがデフォでしょ、それすら出来ないのは超ド下手
- 19 ：
- なんだかんだでみんな自己顕示欲ムクムクしてくるの面白い
- 20 ：
- >>18
www街中乗りのタイヤの話でブロック飛ばすだ？
頭の中整理してから話せよ。
ガキかバカのどっちだ？
- 21 ：
- 裏を返せばサイドボロボロになってないのは限界以上走ってないことだなｗ
- 22 ：
- >>17
車買って1ヶ月だけど、ヘタクソのビビり切った限界走行(笑)程度じゃビクとも鳴らないしタイヤ鳴らすだけでも充分凄いよね
まあスポーティータイヤだから限界性能高いのも当然か
- 23 ：
- >>20
>前スレ
996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-lxxH)[sage] 投稿日：2020/03/22(日) 22:57:56.65 ID:zxHPUgjzd [3/3]
これの話ね。
普通に軽くハイペースで舗装走ってて抉ればラリータイヤはすぐブロック飛ぶよ？
で、あんたのクラスとタイムはどの程度なのよ？
俺はFSWつかFISCO(古っ）のシケインできる前しか走った事無いけどねｗ
- 24 ：
- >>23
捏造すんなよ。
- 25 ：
- >>24
【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 27【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1566690782/996
996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-lxxH)[sage] 投稿日：2020/03/22(日) 22:57:56.65 ID:zxHPUgjzd
ラリー車なんてサイドボロボロになるけどな。
- 26 ：
- >>25
何で勝手に文章変えたんだよw
- 27 ：
- 内容も変わってるしw
- 28 ：
- グリップというか剛性高いタイヤは
あまり鳴らずにスパッと滑るから注意な
あとサイドがボロボロになるのは、キャンバー不足もあるね。純正アライメントで攻めるとそうなりやすい
とにかく車ときちんと対話するってのが大事。我を押し付けても車は曲がらん
- 29 ：
- >>19
だよねえｗ
知識のひけらかしと、それでマウント取りたくて仕方ないんだろうな
ここで戦っても何の意味も無いだろうにｗ
- 30 ：
- アイデンチチーの闘いやど！？！！
- 31 ：
- アンダー野郎なんでショルダーばっかり減ります…
- 32 ：
- 新しいタイヤのレビュー書こうよ。
- 33 ：
- おめーらのクソくだらねー知識自慢はどうでもよかたい。
- 34 ：
- めんたいロックの人ktkr
- 35 ：
- ブルーアース減らないな。
夏には304に替えようと思っているけど、4分ほどだと、さすがにもったいなくてさ。
- 36 ：
- 4分山まで行ってたらそろそろ交換してもおかしくないと思う
- 37 ：
- >>35
車重と走行距離はどれくらいなん？
- 38 ：
- ふと思うのは、
新品で10ミリ深さの溝として、残り4ミリで4分山？
それかスリップサインがゼロで残り5ミリくらいが
4分山なのかしら？ どうでもいいんですけどね。
- 39 ：
- スリップサインは関係ないと思うぞ
- 40 ：
- よくスリップサインが出たら使用不可とか聞くけどスリップサインは新品時から出てるよね
溝の深さがスリップサインと同等になったら使用不可じゃないかね
- 41 ：
- アズペ乙
- 42 ：
- 新品時からスリップサインて
- 43 ：
- >>40
普段からブレーキランプが点いてるクルマ見て、愛してるのサイン出てるとか言うか？
ブレーキランプが5回点滅して初めて、「愛してるのサイン」なんだよ
それと同じように、タイヤの溝の一部浅くなってる部分と山の部分が摩耗によって同じ高さになった事象を「スリップサイン」と呼称している
そこから転じて溝の浅い部分を俗称としてスリップサインと呼んでるだけ
- 44 ：
- 爺乙
- 45 ：
- >>40
突起が出たら交換推奨で、突起自体がスリップサインなわけだ
- 46 ：
- >>43
ありがとう
ワシは新品時から溝にある凸をスリップサインと思っておったんじゃよ
- 47 ：
- >>45
そうなんじゃよ
新品時から溝にある突起
- 48 ：
- >>35
ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが１?として4?。
全体では5?、というところですよ。
4万近く走ってますから、1、6tのセダンではいい方でしょうか。
これから梅雨時、早めに替えましょう。
ライフも重要だよな。
- 49 ：
- >>48
タイヤのトレッドウェアはいくつですか？
今履いてるタイヤのトレッドウェアは320で約4万キロですが溝は2ミリほどなので近く交換予定です
- 50 ：
- >>49
トレッドウェアはメーカー違えば比較できない
- 51 ：
- トレッドウエアは確認できませんでしたが、転がり抵抗性能はＡでした。
残溝の下限は１,6?。
当然、スリップサインもそれくらいでしょうね。
5,5?残ですか。
- 52 ：
- >>46
タイヤに最初からスリップサインが出てるぞ！4本とも！それでも世界一のメーカーか！
って怒鳴り込まれた時はどうしようかと思った
磨耗に従って少しずつ盛り上がると思ってたらしい
何その超化学。。。
- 53 ：
- >>52
磨耗と共にトレッド全体が盛り上がれば長持ちしそう
- 54 ：
- DZ102はトレッド真ん中の「DIREZZA」の文字が消えた交換！
- 55 ：
- RE004行きたいけど要らない子扱いのプレイズ新作に行ってみたい気持ちもある
- 56 ：
- ブリヂストンにはとても手が出ない
いまCF2おかわり2セット目
ZE914Fより当たりが柔らかくて静か
それでいて柔すぎる事もなく気に入っている
サーチアイだけはファルケン秀逸
- 57 ：
- >>55
ぜひ、RE004いって欲しいな
プレイズじゃチンコ立たない。
- 58 ：
- 確かにブリは高いよね。サイズにもよるけどアドレナリンなんか他社のプレミアムスポーツに近い価格。でもドライグリップと剛性の高さを味わうとなかなか他のは選べなくなるんだよな。
- 59 ：
- 003ってまだ在庫あんのかな？あったとしてS-driveとどれぐらい価格差あるんやろ？
- 60 ：
- >>58
やっと栃木工場火災負担を回収しているんですｗ
- 61 ：
- >>59
お前の目の前にある端末で調べてから
ここに報告しに来いや
- 62 ：
- >>61
前に調べたけど、たしかあんま変わってないと思ったんだけどね。
- 63 ：
- >>62
前は調べたけど今は調べないの？
誰か俺様の為に調べて報告しろって事かな？
- 64 ：
- >>59
Sドラは知らんけど、とあるネットショップでは225/45/17でRE004がフレバより約4000円高い。ちなみにプレミアムスポーツのV105は約1000円安い。
- 65 ：
- >>64
ありがとう。
フレバと4000円差って凄いね。
- 66 ：
- >>65
店によって多少は違いがあるとは思うよ。ただアドレナリンは高いだけの性能はあるからね。そこが悩むとこだね。
- 67 ：
- >>66
一応見積りは取ってみますが、たぶんS-driveになると思います。
ありがとう。
- 68 ：
- RE004はS007Aに少し寄せたようなパターンになったな
- 69 ：
- 今日走ってて思ったのが、意外とファルケンジークスってグリップそのものは高いのか
コンフォートよりだけど良いタイヤだな
- 70 ：
- 2年ちょうど放置したDZ102まったく空気が入ってなかったんだがこんなもんですかね？
プシューとも言わなかった
空気入れてもすぐ抜けそうで怖いんだけど
タイヤは2年半前に購入したので比較的新しいです
- 71 ：
- >>70
真空ならプシューと音がするはず
- 72 ：
- 調べたら1本だけだった、空気圧ゼロ
他は2.0に1.7に1.2、、けっこうなばらつきがある
購入時に2.7キロに設定したはず
バルブ15年は代えてないのでバルブからの漏れかなあ釘とか踏んだ形跡もないし
- 73 ：
- タイヤ屋に頼んで組み直してもらえばいいんじゃないの
ホイールのさびとかでもれてるのならホイールもかえないといけないけど
- 74 ：
- >>72
15年だとバルブの劣化は有る可能性が高い。バラついているのはその為かな。
バルブ自体より黒いゴムが劣化してクラック入っていると地味に抜ける。
が、一本だけ抜けきっているのはリムにタイヤがちゃんと嵌っていないんじゃねぇかな？
もしくは>73さんの言う様な事やリムの曲がりとか、2年で完抜けは少ないケースだと思う。
なんにしろタイヤ屋さんへGo
- 75 ：
- バルブってタイヤ交換毎に変えるような消耗品では？ 安いしね
ホイールが歪んでるとかはまりが悪いなんてのは確率としてはかなり低い。てか実際少々歪んでても案外平気(もちろんアシに良くないから使わない方が良いが)
- 76 ：
- >>75
バルブがゴムか金属かで交換時期違わなかったか？
ゴムならタイヤ交換毎で良いけど
- 77 ：
- 以前コペンでRE004に履き替えるって言ってた者ですがやっとこRE004に履き替えました。
取り寄せに一週間かかりました。
タイヤの製造年月は、0220が一本、0320が一本、0420が２本でした。
製造はインドネシア。
タイヤ館で履き替えましたが窒素ガス入れてくれたけどそういうもの？
RE-11からの履き替えなので路面の荒れとかの突き上げが緩和され
乗り心地は良くなりました。
4.5JのホイールだとRE-11はホイールからかなりはみ出してましたが
RE004だとホイールとほぼ面一なのでこちらのタイヤで良かったと思います。
溝の深さをゲージで測ってみましたが6.5mmぐらいでした。
今日履き替えたばかりなのでグリップの違いとかはまだわかりませんが。
- 78 ：
- >>77
誤 製造年月
正 製造週年
誤記すみません
- 79 ：
- >>77
騒音とかまた教えて下さいね。
- 80 ：
- >>79
ロードノイズは静かになってますね。
老朽化したRE-11に比べてとRE004の慣らしも終わってない状態ですけど。
ストリート用のタイヤとしてはRE004良いと思います。
- 81 ：
- >>74
さんくす1本だけ組みなおしてもらうよ、ついでにバルブも交換で
調べたらアルミ購入後19年バルブ交換してなかったわ
他の3本は様子見かな、組みなおすと結構高いんだよね
ちなみにホーイルはSSRタイプC
- 82 ：
- >>80
ロードノイズが少ないのはうれしいですね、ありがとう。
- 83 ：
- >>82
いいってことよ
- 84 ：
- FK510の245/40/17履いてるんだけどグルービング舗装に差し掛かると車体が細かく左右に振られるのって自分だけ？
- 85 ：
- 誤爆
- 86 ：
- 他のタイヤ買ったけど、今になってアドバンフレバが猛烈に気になる
ドラゴンスポーツとかdz102に比べたらグリップ性能は格段に良いんだろうけど、寿命は一目瞭然レベルで違うものなの？
- 87 ：
- >>86
フレバはグリップが格段に良いタイヤではない
良くも悪くもそれなりだ
- 88 ：
- >>86
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位 Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位 ヨコハマ フレバ ←★★★★★
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌 予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位
↓↓↓2018↓↓↓
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆ １位 Michelin Pilot Sport 4
2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm
2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Zeitung-Summer-Tyre-Test.htm
- 89 ：
- >>87
>>88
はえ〜ありがとう
ドリキンの動画でアドバンカラー見て衝動的に気になっちゃったけど、隣の芝生が青く見えただけなんかね
- 90 ：
- >>89
フレバの凄いところは
ステアリングフィールがものっすごい良いこと
これに全振りしてるタイヤだよ
あとはそれなり
- 91 ：
- 横浜が長持ちするわけが無い。
柔らかくて消しゴム。
- 92 ：
- プレイズPX2のインプレはまだかえ?
- 93 ：
- >>91
しかし、5年とかもつようなタイヤもどうかと思うで。
- 94 ：
- みんからのポテンザ、レグノ率はかなり高いから新型アドレナリンのインプレもけっこう出てきてるな
- 95 ：
- >>69
914Fを気に入っていてリピートしてるけど
グリップとかハンドリングはそれ以前に使ったブルーアースAのほうが良かった
914Fは長持ちでありがたい ブルーアースAとは７対５
- 96 ：
- >>95
ブルーアースってそんなに優秀なのか(゜д゜)
ただのスタンダードタイヤと思ってた
ビートのフロントがSドライブ、リアがジークスだけどリアよりフロントが先に滑り出すわ
- 97 ：
- >>96
名前でなんとなくそんなイメージだけど、登場当初からブリヂストンのプレイズみたいな
セカンドブランド扱いなんだよね。
- 98 ：
- せっかくなので意味もなくBluEarthを発売日順にまとめてみた
行数の関係で過去製品から
・BlueEarth AE-01（後継品あり）
2010年7月1日発売
ラベリングはAAc
DNA ECOS ES300の後継品として登場、ラベリングBｄとCdから大きく改善
・BluEarth RV-01（後継品あり）
2011年2月1日発売
ラベリングはAb
ミニバン専用タイヤDNA GRAND map ES450後継品として登場
・BluEarth-1 AAA spec（後継品あり）
2011年3月発売
ラベリングはAAAc
表面のディンプル構造や内部の吸音材など挑戦的な製品
195/65R15、215/45R17の2サイズのみ展開
・BluEarth-A AE50（後継品あり）
2012年2月27日発売、2013年7月1日リニューアル
ラベリングAb → リニューアルで47サイズがAaに変更
DNA Earth-1 EP400の後継品としてブランドに追加。
- 99 ：
- BluEarthブランドとして現行9製品
増えすぎじゃね？ｗ
・BluEarth-1 EF20
2013年7月発売
ラベリングはAAAa
先代で弱点だったウエット性能が大幅改善された。
195/65R15のみのワンサイズ展開に変更。
・BluEarth AE-01F
2014年2月1日発売
ラベリングはがAAAcに向上
・BluEarth LT152R
2014年6月発売
ラベリングなし
小型トラック用リブタイヤ
3サイズしかなく、ぶっちゃけBluEarthのネーミング付けたかっただけなんじゃないかと（ｒｙ
・BluEarth RV-02
2015年2月発売、2017年3月23日サイズ追加
ラベリングはAa
RV-01の後継となるミニバン専用タイヤ
サイズ追加でSUV向けとして3サイズ追加された
・BluEarth RV-02CK
2017年3月23日発売
ラベリングはAb
ハイト系コンパクトや軽自動車向けサイズとして登場
RV-02をベースに専用パターンを採用
・BluEarth-GT AE51
2019年2月1日発売
ラベリングは31サイズがAAa、26サイズがAa
BluEarth-Aの後継品
・BluEarth-Van RY55
2020年1月発売
ラベリングなし
BluEarthブランドのバン・小型トラック向けタイヤ
JOB RY52の改良版
ブリヂストンのECOPIAみたいに貨物タイヤにブランド名を使いたかっただけだろう
・BluEarth-4S AW21
2020年1月9日発売
ラベリングなし
オールシーズンタイヤ
・BluEarth-XT AE61
2020年2月発売
ラベリングはAb
SUV専用タイヤとして登場、RV-02と被ってるサイズあり
オンしか走らない人向けにGEOLANDARシリーズとの棲み分け用かな？
- 100 ：
- >>97
へー、そうなのか
ブルーアース系も考えてみようかな
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