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シトロエンに乗ってみようかと


1 ：2019/08/14 〜 最終レス ：2020/05/06
壊れるかな

2 ：
壊れへんよ

3 ：
壊れまんがな

4 ：
保証期間内だけ乗るんならいいんじゃね？

5 ：
シトロエンのなんだよ？
新車か？

6 ：
雪鉄竜だけに、最強

7 ：
2CVでﾁﾝﾀﾗ走ってればいいんじゃないか

8 ：
昔ZX乗ってたけど
外車特有の不可解な故障は
無かったな
最後オイルパンからオイル漏れ
で直すと高いので乗り換え

9 ：
神谷署長のあとに神谷浩史？

10 ：
あ、誤爆でした

11 ：
壊れないシトロエンがあったら、
それは不良品だよ。

12 ：
ゼニスウインドウだけは乗ってみたい

13 ：
壊れてもエエじゃん

機械なんですもん

ｂｙしとろえん

14 ：
としまえん

15 ：
かつてヒマラヤ山脈越えをやったのはシトロエンだっけ？

16 ：
DSじゃダメなんか

17 ：
やめとけ

18 ：
昔のDSカッコいいわ。
ジャッカルの日とかRーリの鷹とか
主役みたい。

19 ：
あっそ

20 ：
>>18
おっちゃん いくつよ？w

多分俺と同年代やな

21 ：
ジジイです

22 ：
若い頃プジョー306極初期に乗ってたが5年間は故障なくてディーラーでも奇跡ですよと言われたがその後はメチャクチャだったわもう日本車しかかわない

23 ：
あっそ

24 ：
シトロエンとかアルファロメオなんて故障前提の覚悟が必要と思うのは偏見か

25 ：
デザインはすき

26 ：
昔のは乗り味もいいぞ

27 ：
ハイドロサスを壊さないように慎重に乗らなきゃいけないからかな

28 ：
シトロンジュースが飲みたくなった

29 ：
シトロエンよりプジョーだよ

30 ：
梨汁プジョー？

31 ：
プジョッシィィィ

32 ：
西武自動車販売を思い出した
シトロエンとかサーブを売ってたな
プジョーもか

33 ：
シトロエンはC4のあのウィンカーがシトロエンらしく好きだった

34 ：
昔、乗って居たよ。シトロエンＢＸ。
90年代半ば頃な・・・・
一度、輸入車に興味が有り、当時の悪友と話した事が有り、その悪友が勧めたのがソレ。
購入した店にもだが・・・自分にも・・・（知識が無かった事も有り）
購入当初
ハイドロサスが上手く作動しなかった事（素人の自分でも理解したが）ハイドロのサスがいかれていて、路面に吸収する走りでなく、ド派手にバウンドする。
店の店員氏には『納車整備には足回りは整備してほしいと』と、伝えても放置プレイ。

エンジン作動不良。
セルは回るが、エンジンが爆発しない。

エンジンオイル馬鹿食い。
出入りの整備工氏『外車のエンジンはオイル馬鹿食いは当たり前』と、したり顔。
→後に購入したＶＷＧＯＬＦ３は、あまり消費してないが・・・・・・（後に、理解するのだが）

エアコン不良
ある程度冷えた後、冷機発生（ドライアイスの蒸気みたいなもの）当時付き合いが有った別の悪友からは『チルド、チルド、（今風のニアンスで）超、受ける』と、』バカにされる。

この手のお約束のトラブル、ハイドロホースの漏れ。
ブレーキと連動しているので、一瞬だがブレーキが効かなくなり『マジ、死ぬかと思った』

散々な目に有ったが、後にＶＷＧＯＬＦ３を購入してからいくらか、全体的なトラブルの理由、本質が解るようになりましたが・・・・・

35 ：
7年前にシトロエンC5を新車で買ってみての感想...

ハイドロ(ハイドラクティブ)は今時のだからか殆んどトラブル無し。
けど新車購入から4年間でマイナートラブルの連続だった。
有償で5年間の延長保障にも入ったけど、殆んど対応してもらえなかったんで自腹で修理した。
(PCJの対応の悪さは有名で後からそんなものと知った)
その不具合の内の欧州車によくあるナビインパネの塗装も2年で剥がれたので、同じ部品を注文しようとしたら無いといわれて驚愕した・・・
(ナビパネル１つでも破損させたらDIYかカスタム業者への製作依頼となる...)

BMWから頂いた1.6ターボのトラブルが多い。
(今までの不具合は全てこのエンジン関係)
ヘッドカバーから必ずオイルが漏れる。
ウォーターポンプやサーモユニットハウジングからも必ず冷却水が漏れる。
どれもパッキンだけ替えれば直るような不具合だけど、そのパッキン単体の部品が出ないので全て丸ごとアッセン交換。
どの部品も6〜7万円、それに工賃を足して一つの不具合で10万円以上かかる。
そのうえ直してもまた漏れてくる・・・

こんな車だけど乗り味はいいので気に入っている。

36 ：
あちゃー

37 ：
c3 は故障皆無ですよ 新型はもっと窓面積増えるんかな？と期待したがゼニスが無くなってたからこのまま乗ります

38 ：
>>35

>ヘッドカバーから必ずオイルが漏れる

俺のも滲みが出て交換したよ。カバーが樹脂製で年数が経つと滲みやすい。７万キロ超えた辺りで症状が出始めたけど漏れるまでには至らなかったね。急加速とパカパカアクセルはやめた方がいいよ。

39 ：
シトロエンもルノーもプジョーもほんと乗りやすいんだけどな
動けばの話だが

40 ：
>>38
滲み始めると漏れるまでが早いよ。
俺はエンジンルームを時々見るので、そんなに酷く漏れてはいなかったけど自分で気付いた。
結局交換となった。

41 ：
>>39
動くよ失礼なw
ただメンテが必要でどうしても費用がかさむ。
国産車のように乗りっぱなしは無理だね...

42 ：
ヘッドカバーからならカワイイもんよ。オイルパンから漏れるのはたちが悪い。
修理してオイル染みの程度によるが、床の染みがほぼ判らなくなるのに2年以上かかる。
賃貸の駐車場だとオイル染みの現状復帰の清掃代など請求するとこもある

43 ：
>>42　
俺の車はヘッドカバー、オイルパンからのオイル漏れ、ウォーターポンプとサーモユニットハウジングからのクーラント漏れ、この両方経験したw
修理費は総額で27万円ぐらい。
以前漏れた床のオイル染みは戸建ての車庫なんで気にしないようにしている。

あとは、これも弱点と言われるイグニッションコイルの不具合をまだ経験していないんで、もし次にこの不具合が出れば弱点と言われる箇所全てを直した事にもなるw

44 ：
出来の悪い子ほど可愛いと言うし…

45 ：
AクラスW169から
C3買い替え考えて検索してたけど
都市圏での低速域での問題で悩み中
しかも内装カラーも本国みたいに自由度がないのはなんでなの！！

デザイン良すぎる

46 ：
今のシトロエンはもうデザインに魅力ないでしょ（あくまでも個人的見解です）

47 ：
ないね

48 ：
>>45
ナスか蛇で相談が
あなたに向いている

49 ：
ベンツの看板だけ背負った大衆車のＡ、Ｂクラスをあえて日本で買うやつはアホとしか思えないなｗ
オペルとか昔のゴルフとか、たとえドイツ車でも大衆車は大衆車の枠を明確に出ないんだよなあ。そこらもドイツ流なのかもしれん。

50 ：
SLK55 AMGみたいな大衆車買いましたｻｰｾﾝ

51 ：
>>49
それを西宮市民に言ってあげて下さい。
例えどんなに金が無くても、中古の10年落ちのベンツやBMWを意地で買って見栄を張るのを良しとする市民性なんで...

52 ：
エグザンディアに乗りたい

53 ：
シュトロハイムに乗りたい

54 ：
BXに乗りたい

55 ：
ブークスクス

56 ：
>>52
>>54
これの、DOHCのGTIが、欲しかったな。
エグザンティアの其れは、日本の西武自動車が正規輸入されて居らず、名古屋のオートリンゼンが並行輸入してたな。
昔、ルポラン誌で、正規輸入して欲しいフレンチスポーツ車の特集か何かで紹介されてたな。
他に、ルノーのクリオウイリアム、プジョーの106ラリーとな。

57 ：
BX GTIは速いけどシトロエンの真髄を舐め尽すには足りない車

58 ：
これって2CVか
https://twitter.com/i/status/1192504682264039425
(deleted an unsolicited ad)

59 ：
糞

60 ：
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c768274524
これ、マジ痺れるわ！！

61 ：
>>60
カッケー！！

62 ：
>>60
えげつなくカッケェ…
違和感だらけのフォルムなのになんでこんなカッコいいんだ。

63 ：
DSで深夜プラス1やるでぇ〜

64 ：
>>49
嫁がベンツのＡ４５Ａに乗ってるよ　日本で乗るには車は車幅の小さい車が一番便利なんだってさ　それでも走らない車は絶対に嫌だから欲しがる車はホットハッチばかりになる　
チンクエチェントのアバルトも気になってるみたいだけど　ベンツの看板背負った？ベンツもオペルも大量生産の単なる工業製品だよｗ　ベンツだから〇〇って気にする人がまだいるんだね

65 ：
問 1
○○ に当てはまる、適切な言葉を答えよ

66 ：
ベンツもCクラス以下だとワイパー稼動状態でエンジン止めると原点に戻らずその場で止まるのダサいよね！シトロンのほうが高級と思ったね

67 ：
1000万以下の車に高級も低級もないだろ？すきな車に乗れば？

68 ：
シトロエンって
ワイパーも油圧で動かしてるの？

69 ：
>>67
車持ってる？

70 ：
>>68
窓もトランクもボンネットも
それにシート油圧だよ

71 ：
ピカソなんか左右のワイパーブレード独立シーケンスだからね！
あのメンテモードでブレード縦にする時、右、左って時間差で上がるのカッコイイんだよね！

72 ：
>>64
ようアホｗ

73 ：
https://www.youtube.com/watch?v=2hz-uCtkEy8

74 ：
>>11
不覚にも頷いてしまった

75 ：
セカンドカーとして、2CVを。
アレが軽自動扱いなら、マジで2台目として買っていた。
トコトコゆっくり走るなら、楽しいぞ。

76 ：
>>60
BXか…欲しかったが、
何故かプジョー４０５を買ってしまった若かった頃。

77 ：
いまだにBX乗ってるオッサンです。
1998に購入〜今日も乗ってる。
途中眠らせ期間8年、その後内燃機関フルレストア
5速MTの白エバシオン
オフ会行かず(知らず)ブログ、インスタやらず。
イベント行かず。

78 ：
凄いねえ・・・
結構じろじろ見られるでしょ
俺去年中古乗ってたけどあまりにもじろじろ見られるので嫌になって手放したわ

79 ：
ベルランゴ買う

80 ：
C5ツアラーは買う直前まで検討したけど、ハイドロ故障怖くて508SW買ったへタレなンだわ。

81 ：
本当にヘタレだなｗ
Ｃ5ぐらいになると、もうハイドロは大丈夫だろ

82 ：
>>81
パイセンがXM、親がBXに乗ってたけどまぁ故障に泣かされてたからね。
でもあの乗り心地はハマるね。

83 ：
>>82
やっぱり血統なんかねフランス車の
オイルに乗る感じが、癖になるわな
まあ、俺はXanとBX乗って泥は卒業した。。。

84 ：
>>79
裏山
>>82
ハイドロとは違うけど508のコンフォートモードはかなりいい乗り味だと感じた

85 ：
>>77だけどジロジロ見られること皆無
ただの旧いバン？位の見られ方。
BXは地味なところが飽きずにいいよ。
乗り味も今や大したことないし。
意地で維持してるだけ。

86 ：
>>85
それは単に鈍感なだけなのでは。。。

87 ：
ベンツのAMGやBMWのMが停まっててもチラ見する程度だけどBXがいたらジロジロ見るだろなあ

88 ：
>>87
だな。ベンツのケーニッヒとBXは同等の珍しさ

89 ：
>>86
鈍感かもしれないけど本当に視線感じることないよ。
今度2桁ナンバーの特集から呼ばれるかもしれんけど。

90 ：
今夜のカーグラTV
グランドC4

91 ：
ベルランゴイイね。

92 ：
ベラルンゴな！

93 ：
ベコランルな

94 ：
なにいってるんだ？
ベンルコラ　さ

95 ：
英語圏だとベルリンゴ

96 ：
ペロリンチョ

97 ：
2cvとC4の二台持ちになっちまった

98 ：
シトロエンはいい車なんだけど、様々なトラブルでのたうち回るのが辛いんだよなあ
ルノーも同じだけどね

99 ：
新しいのもまだダメなの？
前のはハイドロとATとパワーウィンドウだけ壊れて廃車にしたけど

100 ：
今の自動車はみんな一緒だろう


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