【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】39
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れてください。
上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】38
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1547944860/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
A:コレ見れ
用語集
http://excel7.com/glossary/198/
A:車種は？プロ目かリフレクターか？バルブ形式は？
過去スレ全て見ろとは言わんが、テンプレと前スレ位は目を通して自分の考えをまとめれ
乙
固定時のバルブ角度がランプの個体によっていろいろ変わるHB4だから
綺麗な配光を得るために角度調整機能はほぼ必須だがM2は角度調整可
15度刻みの段階調整だからリフレクタの縦スジと完璧に平行にはできなかったけど
それでもカットラインは水平にくっきり出てるし配光も問題なしで明るい
H7のロー＆ハイにはT8を使ってるんだが、M2が明るくてT8も交換したくなるレベル
まあT8が切れてないのに買い換えるのは金の無駄遣いなのでこのまま使い続けるけど
明るいのはいいが、車の前からロービームとフォグの眩しさを比べてチェックすべし。
フォグはグレアが散りやすいからロービームよりちょっと眩しい程度ならいいけどな。
うちの車のフォグ(純正)もプロジェクターの癖に純正ハロゲン球でもダダ漏れ。
まだ殻割して中華のバイキセノンプロジェクターをぶっこんだ方がマシなレベル。
車高が低いから視界が20mくらい確保できる程度の霧でもロービームだけで十分だし、フォグ本来の使い道がなくてただの飾りとしてついてるわ。
自分の車はマルチリフレクタのフォグランプだけど、M2を入れてグレアはほとんど出ていない
明るい部分と暗い部分にハッキリ境界線を引いたようにスパっと気持ちいいカットラインが出ている
車種によって違うだろうから、あくまで自分の場合だけど
リフレクター式のフォグで言えばより一般的なものとしてValeo製の汎用フォグ→https://image.rakuten.co.jp/inex-japan/cabinet/ext/ext-img/ext08-l-img_01.jpg
御覧のようにシェードも何も無し
リフレクタに反射した光は確かにカットラインの境目が判る照射パターンが生まれてるけど
リフレクターが浅いのよ、意図的に
なもんで、リフレクタに反射しない6割か7割の光は全部グレアになるのよhttp://i.imgur.com/oMvLUfZ.jpg
ハロゲンだと我慢できるレベルのグレアだけど、3倍以上明るいポン付けでは我慢できない場合がある
自分のもハロゲンだとカットラインがキレイな一直線だけど、LEDは大手メーカー品も含めキレイなラインは一切出たことない
それvaleo製じゃないよ
ただの中華品
お察しの通り、テストしたポン付けはベロフのシリウス ボールドレイNeoって不思議な感じのモノ
ちなみに同じランプでハロゲン入れた際の壁ドン→http://i.imgur.com/FqJDPHh.jpg
_____(￣￣)_____こんな感じだね
本来はスパッと━━━━━━━
直線のカットラインが理想
いつの間にか新P9（novsight A397）が50w×2のウルトラハイワッテージに変わっとる。写真では10000lm×2とか言うし。
平気でサバ読んで来るなあ。
色は意地でもホウイト。
H4どんなんか、ちょっと欲しいかも
HB4で
先端が薄くなっていれば
試してみたかったけどなあ
微妙な意匠の違いも有るけど、まあ黒くなっただけだわな
50Wは無理だろ？それはそれでちょっとだけ興味湧くけどね
配光と寿命がどんなもんかね
おほっ！レポよろ
ってか、フォグに入れるのか・・・・まぢか
40％OFFって１回のみだよね？
下手な日本のカスタマーサービスより丁寧
この黒いのはその辺も引き継いじゃってるんかな？
HB3のハイビームなら、収束パターンは本人の好み次第だから、ハッキリ言って問題は無いのだけど
フォグだと散るよね、間違いなく
まあ50W（）をフォグに入れちゃうこと自体がどうかと思うけど、必要な時しか点灯しない実用重視な人にとっても
散っちゃうんでは良い事なさそうだ
>>23
それはある。国内メーカーは高値で売る割に車体との相性とか逆難癖付けてサポートは杜撰。
片方で50Wはちょっと無理な数値だと思うけど、キャンセラーの意味合いで物理的に50Wに引き上げてるって可能性は有りそうなのよ
ドライバーに単純なセラミック抵抗みたいなの組み込んで
バルブ側でP9やP10以上明るく出来るか？ってのはちょっと考えられないしなぁ
測定できるね。
25m先の測定点で6400カンデラ＝１６００ルクス以上という
ことなので、露出計で測って9.33EV以上出てればOK。
なんか、ここの人たちの話からすると、そういう事みたいよ
ハイビームで使ってる分には特に問題ありそうに思えないけど
夜間常時点灯の所に使った場合は一気に不安ていなシロモノみたい
同じ構成で同じ時期に同じ症状なったわw
死んでから新P9使ってるけどこっちは今の所大丈夫
点灯時間100時間くらいから症状出ることあるし。
Novsightに耐久性を求めてはいけない。
水銀灯でももうちょっとあるだろｗ
いま偽オスラムを使っているけど違いは大きい？
アマのレビューとかでもそうだけど、装着してからの期間を書いても意味ないよね。
点灯時間が問題なのにな。
むむ？どういう事？あっちの情報が錯綜してる系の問題かな？
時空が捻じ曲がってる・・・さすがホウイト
厄介な事になってるな
私はHB4を3/30に注文してOCSでの発送なんだけど
集荷完了→OCS施設への搬入完了→データエントリーになってます
>>31
やはりこういう感じなんですねorz もしH7プロ目に予算二万としたら、どれを買いますか？
>>30
すみません、尼での新P9のアドレス教えて頂けますか？ (色々出てきてどれがどれやら)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07PPT1LXC/
届いたのだが外付けのバラスト？が鉄のプレス成形でなんか萎える。
ポチる時にバラストの写真がどこにも無いので、もしかして内蔵型なのかもと思っていたがそんな事はなかった。
錆びませんように〜
レビュー乙
その商品、ここの住人の一部はかなり興味を持ってるのよね
消費電力はいかほどか？出来れば測ってみて欲しい
T9左右
http://imgur.com/rcsewnl.jpg
T9ハイビーム
http://imgur.com/mknEMKE.jpg
T9左 P9右
http://imgur.com/eSuVgvH.jpg
T9右
http://imgur.com/s7HQ46c.jpg
P9右
http://imgur.com/Is3u6qG.jpg
耐久性や寿命はともかく、綺麗にカットライン出るもんだねぇ。
灯体はH4で車両はS412Mタウンエースバンです
P9は約1年前からの装着です
そこまでグレアはなかった感じ
P9が劣化してるのもあるかも知れないけど
見た感じ左上がりのカットライン付近の明るさはT9の方が明るかった
コストパフォーマンス悪いね
1週間ごとにバルブ変えたくないな
左上がりのカットラインだけどこれエルボのところがホットスポットっぽくなってて機械でエルボー点検出してくれるのかな
写真で見るよりは実際はもっとハッキリしてるんだけど
最近の自動検出するテスター通してないから分かりません
12Vで3.2A〜3.44A流れるようですね。
大体40Wの消費電力です。
ちなみにH11
点灯10分程でバラストの温度は70度近くまで上昇します。熱くて触れません。
P9のバラストと同じ感じですねー
なるほど、P9とほぼ同じだな
めちゃくちゃ明るいプロ目になりそうでおめでとうございます
かといってオープンにしたら結露するしなぁ
バラスト異常に小さくてこちら側が先に逝かれそう
製品精度は悪くない感じだけど取説とか一切なしで正規品なのかな〜？
半額クーポンの意味が明日あたりに装着して判明…するか٩ʕ•͡וʔ۶
そういう人には国産の良い奴が有りますよ
素材や製法にすっごい拘りがあって、長く使える逸品
半面、拘りが災いして明るさとか金額的な障壁があって、どうにもココでは人気が無いんだけどな
決めつけ良くないアルよ
作らんだろうけど
ポン付けというカテゴリーでは30Wが上限といった感じがする→国内良品
実際のところ、中華の40W超えは長持ちしないっていう実績があるしなぁ
ハロゲンよりちょっと明るいってので満足してくれる客になら、多少高くても国産品適当にあてがっておけばおｋだわな
もっとも、その交換が楽しいって人が多数このスレに入る気がするw
交換が楽しいってより色々買ってYoutubeに上げてるのが楽しいだけでは
必要だから使うライトがいきなり点かないor極端に暗い状況になるのが怖い
なので自分は
2灯式 →国産
4灯式ロー →国産 ハイ→どれでも
フォグ→まぶs(
がいいと思ってる
自分の車のライト変わったら、また意味もなく夜にドライブしたくなるけどなw
そしてすぐ慣れて飽きる。
を繰り返している気がする。
必死で金貯めてレヴォーグ買うのかな
フィリップスが素子分野から撤退して、ルミレッズ社のLUXEON ZES素子という事になった
なので>>68さんが言ってるこれ→https://www.amazon.co.jp/dp/B013DHXKK8
以外ではフィリップスっていう文言をつけても購買の訴求力に繋がらなくなった・・・が、
今でも何かとフィリップスを謳ってるポン付けが多いな
ヒートシンクが放射状になったGen2が気になってる。
https://www.powerbulbs.com/us/product/x-tremeultinon-gen2-led-headlight-bulbs-h4-twin
前BRに乗ってたけど、BRと比べると正直レヴォーグは狭いし駄目よ。
買い換えれる候補はスバルにはないしね。
その動画がBPならレヴォーグ買えよとは思う。
そんな私はCX-8に浮気をしました。
知らんかってんけどが、基板がずいぶん薄くなってるね
フォグにいいなコレ
基板が中で露出してる
https://fire.st/JoizzGx
kwsk
https://www.ipf.co.jp/products/13xflb.html
価格がネックだな
ありがとう。
ファンの前に基板がそのまま付いてて
濡れるとこに付けると漏電しそう
いいのなくて
結局フォグのh3はHIDにしてしまった
夜間は常時点灯するの？
試しに対向車目線からのレポートしてくれると、ここのスレの人の勉強になると思う
フォグのＨＩＤって、よく街中でみかけるとんでもない奴になっちゃうのか、興味あるわ
まじか？
商品説明には防水テストOKって書いてあるけど
フォグランプにHID入れてる時点で、色々と察するべき。
常時点灯はしない。
色はハロゲンに近い4300k。
バンパーの埋め込みの純正で
結構深いところから照らすタイプなんで
もともと上方向は照らさない。
ただ、ハロゲンと明るさの差が半端ないので
夜間、前から対向車の運転手目線で見て
眩しくないのを確認したよ。
HIDと一言でいっても、15Wのバラストならそんな明るくないと思うよ。
あまりにハロゲンじゃ暗いので
ほんとはLEDにしたかったけど
防水やらかなり面倒になるのでやめた。
アルミホイル巻いたり
アースとったりで
それなりに面倒ではあった。
フォグだけで走るためのモノでは無いし、対向車に迷惑掛かるほど明るいのをファッションなんて、粋もへったくれも有ったもんじゃない
程々で良いのよ、ほどほどで
灯体にシェードがあるはずだから、そんな酷いことにはならないと思うよ
H3のハロゲンフォグの車を持ってるけど、カットラインはきれいに出るし、グレアも少ないし
これ買ったけども360度アジャスタブルどころじゃなくてグラグラなんだぜ…
H4は防水ゴムの弾力に負けて出てくるし
H11も緩くてなんともならん
明るさ自体はハロゲンよりはいいだろうが
4300kか5000kで使えるのプリーズ
先日届いたこれがまあまあ使えてる
35W 6000KのHIDからこれの4300Kに替えたけどさほど不満はない
色はガラスが青になってる高効率ハロゲンと同じ感じ
欠点としてはラジオにノイズ入りまくるくらい
https://m.aliexpress.com/item/32941867344.html
ドアに向かって壁ドンしてるのが俺のレビューだけどこれはAZワゴン MJ21SのH4ハロゲン用ユニットに入れて照らしてる
ハイビームがハロゲンだったのをＬＥＤにして明るくなったのはいいんだが、
明るいと思っていたロービームが暗く感じるようになってしまった。
ハイビームはハロゲンでもいいかなと迷い中。
そうそう、ハイを明るくしたら、消したときの慣れるまでの暗さは凄いよね。
実際には全然ローでも明るいんだけど、人間の目は便利なようで不便だ。
ハロゲン仕様のフォグでシェードがあるものを対向車のドライバー辺りの高さで見ると、多少のグレアが出ていても眩しくは無い、けれど点灯してるってのは見えるでしょ？
光源をHIDに換えるて全光束が数倍になると、その眩しくなかったグレアが等しく数倍になるのよ
それを本人の甘目で判断しておｋってなっても、第三者が見て眩しく感じるんなら良く見かけるとんでもない連中となにも変わらなく見える
フォグ&3000kロービーム
https://i.imgur.com/GlSZqnB.jpg
説明不足ですまん
意図的には、今のHB4(もう現行車には使われてない？)とかの、電球側で遮光してある奴らに遮光板のないHID(逆にあるやつを見たことないけど)を入れるとバルブからの直接放射される光があるから、とんでもない奴らになる
けど、H3は灯体側で遮光してあるし、HB4とかH8とかに比べグレアもかなり少なめっていうのが感覚としてあるからHIDでも多少は大丈夫の意味
実際、同じ車の前期後期でフォグランプのバルブがH3からHB4に変わったやつも持ってるけどHB4のはカットラインは不明瞭でグレアも多めだから(H3比2〜3倍はありそう)(H8の車もHB4と同じレベルでグレアが酷かった)
マルチリフレクターのHID車もあるくらいだし、フォグランプがフォグランプとして機能してた時代、H3世代とかの古い灯体の世代で問題になるほどグレアが出る車はあんまりないと思うっていうのが個人的な見解
ダメもとで左右取り替えてみたらイイ感じになった
たまたまだとは思うけど、一度試してみる価値は有るかも
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