カーデザイン総合スレ その48
カーデザイン総合スレ その47
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1528530169/
https://i0.wp.com/car-japan.info/wp-content/uploads/2018/06/002.jpg
乙です。
>>2
改めて見ていて、灯火器類、リアクォータガラス、サイドスポイラー、前後左右のオーバーフェンダーなど 左右前後クロスがけで部品の共有化を進めているかも知れないデザインに見えてきた。なんか好印象。見ててデザイン科の学生に戻った気分になったw
https://www.webcartop.jp/2018/07/259506
クラウンのCピラーは世界に通用しないと思う
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/07/crown_designer04.jpg
驚くほどのDQNカー感
新しいクラウンはイマイチだと思ってたが、これよりはずっとマシ
＞RSCが市販化されると聞いて心躍らせたらあの顔とか絶望だよ
気持ちわかるよ
>>977
＞アクアのテールランプ個性的で凄く好き
＞初代が特に良かった
あれはスキューバダイビングでアクアラングから空気泡がプクプク水面に上昇していくのを上から観ているイメージだと思う。
確かに鮭の切り身に見えなくはないがそれは外形形状の話。気にしないでいこう、
出来上がりを見ておかしいと思わないのかね
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/07/crown_designer03.jpg
この薄目デカグリルで作れてたらなあ、、、
コイツら製品になった形の想像しながら描いてねーだろ
絶対紙の上で線ピュッピュッして、あ！これカッコいいな！とか思いながらやってるわ
モデラーはさぞ大変だろーな
現在はＣＡＤ内で造形したものが自動で線図データに落とし込まれ、ＣＡＭがクレイをＮＣ切削してくれるからモデラーはそんなに大変ではないと想像される。
面と面の交差部がＳ字にくねっても、それぞれの面の張り直しなんてコンピューターのプログラムがちゃっちゃと補正面提示してくれるんじゃないか？
どのメーカーでもそうなんじゃないかな
http://imgur.com/0Umovfd.jpg
http://imgur.com/aL7FhLu.jpg
http://imgur.com/vn8E5c1.jpg
参考
先代初期
http://imgur.com/4budhqJ.jpg
先代フェイスリフト
http://imgur.com/lhEfuHv.jpg
こだわりのリアゲート
http://imgur.com/Zi7TgxP.jpg
先代のフェイスリフト後なんてDSじゃん
昔のエスクードの大きさでこのデザインだったなら秀逸といえる
軽だとパジェミニのほうがあかぬけてる、ジムニーはちと泥臭い
最近のアウディの中では一番良いと思った。
しかしautocarのインタビューで、デザイナーがこんなこと言っててなんか笑った。
「わたしは常々、小さな犬ほどよく吠えると考えています。ここでいう小さな犬とはQ2のことです。」
Q2のデザイナーのこと嫌いなのかなw
https://www.autocar.jp/news/2018/07/25/306217/3/#c
穿った見方してごめん！
意外とアリじゃね？と思ってしまった
意外じゃなくダメだろ。 ナマズが口を開けてるようにしか見えん。
https://i.imgur.com/oFWZ0XV.jpg
どう見ても成金仕様だが、テールの丸目の陰影だけはアリだな。
デザインを語るに値しない
50台限定１億円って冗談でしょ？
サイドの絶壁が辛いな…
それにあの欧州でも評判がいいのでこのスレの感覚がズレてるのかなと思う
このスレではジェイドが絶賛されてたけど無個性でどこの車かわからないしなぁ
じっくりディテールを見ていくと酷い
先日信号待ちで後ろに付いたときは
あまりの酷さにびっくりした
http://car-sokuhou.com/wp-content/uploads/2017/01/f732cc140298f1ffab1538daa01e433f.jpg
RSCやコンセプト時代より魅力的だと思う
他にこれ程曲線の展開と干渉が一体となってる車のデザインを知らない
トヨタだから醜いって意見はあまりにも哀しい
次はフィン棚が出来ます
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1291146.jpg
灯火の配置はいい。
ほうれい線はちょいクドいかな？。というかエンブレムがいらないのでは
これ広角レンズで歪んで写ってるだけでは
日本車にもポルシェやRーリみたいな高貴な感じのエンブレムがあればよかったのにね
なんでレクサスブランド立ち上げる時そういうロゴデザインにしなかったんだろ
江戸時代の街にいきなりロボコップが現れるようなもんで、違和感ありまくり
エンブレムそのものじゃないんだよ。
SUVでバックは腰高に、灯火もシャープに、パネルラインも上へと統一感のある中
エンブレムだけがポテっとそこに落ちてる感じなんだよ
わざとかもしれんけど、最後に貼っつけました感は否めない
結構好きだわ悪くない
言いたいことは分かる
レクサスに限らず、エンブレムの座りが良くない車は結構多いよね
オリジナル
http://imgur.com/zgkve5V.jpg
エンブレム内ボディ同色化
http://imgur.com/l02EcPE.png
エンブレムレス
http://imgur.com/t0EwnU0.png
ボルボ方式
http://imgur.com/m5yfLfF.png
http://imgur.com/MZuHizL.png
レッドラインの上に入らない？
空気抵抗をすこしでも下げてカタログ燃費上げるためにやってるのかな？
ほんとアルファベットがデザインに溶け込む日本人で良かったと思うわ
エンブレムないの凄く横に広くてソリッドで
カッコいいな！！
レクサス、エンブレム無くせばぁ？
左右対称はうつくしい
しかし
エンブレムは中央にあるものという固定観念を打ち壊したのはホンダ
https://d1cwtk4uktc1h9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2017/02/05190347/Honda_City_Turbo_II_001.jpg
はあ？volvoはvolvoだろ。
トヨタはトヨタだ。
http://gazoo.com/my/sites/0000005100/TMSCRacing/DocLib/2cc69036-7f40-46ff-8a46-2a93e3d34e5d.JPG
スズキはスズキだ。
https://pds.exblog.jp/pds/1/200901/21/19/c0041619_23311634.jpg
これよこれ
英語圏にとってアルファベットはこれの感覚なわけじゃん
ABC＝イロハ
https://i.imgur.com/Qa4FtTL.jpg
少し前のだが壮観
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/07/macan_180726_015.jpg
プジョーが既にやり始めてる
セダンからミニバンまでかならずあるデザインだった
ヘッドライトをホンダ車風のジュエルアイ風デザインに変えてきた
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/DSC07947-20180725200257-e1532516591441.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/DSC07972-20180725200409-e1532516662883.jpg
・ベンツ次期Sクラス
注目はボンネット前端から左右上面の盛り上がり
ドアミラーへの風当たり低減のためにボンネット左右の端を盛り上げるデザインは以前からあったが、
これは上グリルからまとめて吸気してダクトからボンネット上に流し、ボディ上面全体を整流するような形にまで考えが進んでいる
結果としてフロント顔はダッジラムのようなSUV風野牛顔になる可能性
最新世代の欧州車はアメ車風を好む米中二大市場の嗜好に本格的に合わせてきた
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Mercedes-S-Class-2-20180724111335.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Mercedes-S-Class-3-20180724111336.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Mercedes-S-Class-5-20180724111337.jpg
それ以外のボディの骨格、特にボディ後半はほとんど現行と変わりない様子
最近のベンツ車はほとんど同じ基本設計をずっと使い回してお茶を濁している
おそらく次世代技術の開発に集中していると思われる
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Mercedes-S-Class-8-20180724111339.jpg
デザインはパッとしないよな
車種確かめたくて信号待ちで追いついてみたらシビックタイプRだったんだけど
インテークをじっくり見てもメッシュに穴が開いてるようには見えなかったが、まさかダミー？
こっちの方が他社のデザイン傾向に合ってる
これのA-4のようなフロントにして、下半分をカムリのようなヒゲクジラ風グリルに
ボディ全体は>>8のB案のようなカムリ共通にすればよかったと思う
こうして見るとホンダ車とマツダ車を合わせたような印象で、
マツダとトヨタが提携でどの程度人事交流しているのか知らないが、次世代クラウンとアテンザはFR共通モデルにするつもりなのかもと思った。
小型車もビッツ＋スイフト＋デミオで共通
パッソ＋海外アルトで共通とか
そうなると国産車の大半がガマグチ顔になって
トヨタの先読み力が正しかったという結論になる
シビックタイプRはオーバーフェンダーで、バンパー両端の細長いスロットはホイルハウス内の整流用
それ以外の黒い台形の部分の周囲のエッジもボディ左右端の整流に効いている
黒いメッシュはホンダとしては穴ではなく単にプラスチックの蓋という扱い
こんなに整流板をあちこちつけるなら、セダンボディをタイプR化すればよかったとも思うが
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/honda-civic-type-r-pickup-rendering-is-a-weird-twist-on-nurburgring-record-117701_1.jpg
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2017/04/2017-Honda-Civic-Type-R-rear-three-quarter-01.jpg
シビックSiの方がすっきりしていて小生は好み
http://www.canadianautoreview.ca/images/car_photos/2017-honda-civic-si-coupe/normal/civic-si-coupe-fs1.jpg
https://2.bp.blogspot.com/-FpqZ7Ml7168/WTWXxCOAnhI/AAAAAAAADfw/9opNQwtrHd0bgX4w066a7qbSsixPfnTuACLcB/s1600/Honda-Civic-Si-2.jpg
少し前の台形大口グリルとの違いはロアグリルの扱い
アンダーグリルがどんどん大きくなりロアグリルと一体になったのが今のトヨタ顔
ロアグリルがどんどん大きくなりアッパーグリルと一体になったのがマツダ顔
ロアグリルがどんどん大きくなりアッパーグリルが横に伸びたのが今のホンダ顔
最近のポルシェは一番下の方式だな
英語圏でもアルファベットはデザインに溶け込んでるんだと思うよ
そうでなかったらデカデカとアルファベットを使うデザインは
こんなに流行ってないと思う
例えば、アラビア文字も日本人にとっては異国の文字だけど
アラビア文字が車体にデカデカと書かれていたら違和感すごいでしょ？
単純にアルファベットの形状がデザイン親和性が高いんだと思う
シームレスなデザインもっと流行って欲しい
テスラは会社がなくなりそうだけど
筆記体ならなお良い
https://i.imgur.com/2gGBBOK.jpg
全部マスクのせい！
セダンでは飛び抜けてるな。
でも、ナンバーがグリルに被るのはいただけない。
デザイナーわからなかったのかな？
自動車が英語圏発祥のプロダクトだからってのもあるのかな。
そのためのフォントが散々研究されてきてるし
日本語フォントなんかは戦後70年程度でしょ
逆にネイティブ英語圏の人って自分のサインくらいしか筆記体書けないらしいね
しかし50年早かったデザインかも？
https://i.imgur.com/lsCr5xK.jpg
SW20やST202のグリルレスデザイン好きだったなぁ
何十年かすれば一巡してまたグリルレスのトレンドが回って来るかな
50年早かったのかもしれんけど
美しいとは思えんな。
https://i.imgur.com/WUcMKRh.jpg
本家はかっこいい
https://i.imgur.com/FiA8SGP.jpg
https://i.imgur.com/1hl8A1z.jpg
トヨタはやっぱりこれが一番いいよ
日産、三菱も同じ系統だと思うけど、もっと自慢していいと思う
べつにこれはどのメーカーがやったってパクリとかじゃないでしょ。
少なくともスズキは昔からジムニーやキャリィでバラ文字のSUZUKIエンブレムやってたわけだから。
ケツに、九一一 彼氏羅
とかついてたら、カッコいいかな？
ネタ元より小さく可愛くするのがキモ、それで皆まっいいかってなっちゃう
エアコン使わなくても走ると涼しそうだから今でも採用すればいいのに。
http://www.powerhouse-mc.com/blog/wp-content/uploads/isawaonsen/jpn/nissan/isawaonsen_025.jpg
後部座席の窓を開けてもあんまり風が抜けてくれない
後方の車は吹っ飛ぶ、散水機を置いて水をまきながら走ることもできる、魚眼レンズで後方１８０°撮影もばっちり
親父のヅラとかな
変な空気になるからな
そんなもんが前から飛んできたら後方で大事故が起こるわ
つい最近代車で借りたアクアのリアドアウインドウが手動でびびった
なぜなら運転席の窓は手で開けしめできるからと聞いて
ドイツ人は合理的だと感心したもんだ。
やっと分かった
後席ピロー降ろすの自動、上げるの手動ってのも
上げたくなる時は人が後ろに乗ってるからだって
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