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【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】


1 ：2018/01/30 〜 最終レス ：2018/06/28
前スレ
【SN】オイルスレッド■78リットル【SM】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1506569742/
【SN】オイルスレッド■79リットル【SM】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1511757465/

＜GS系オイルHP＞
出光興産 ZEPRO http://www.idemitsu.co.jp/zepro/index.html
昭和シェル石油 HELIX http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/
太陽石油 SOLATO http://www.taiyooil.net/car_life/motoroil/
ENEOS (JX日鉱日石) SUSTINA http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/product/oil/sustina/index.html
エクソンモービル Mobil1 http://www.emg-lube.jp/mobil1/
キグナス石油 Ba:n http://kygnus.jp/products/barn/index.html
コスモ石油 リオ http://www.cosmo-lube.co.jp/car/lio.html
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
失敗した…
ここんとこの寒気でぜんぜん油温上がらん
10W-50入れたもんだから重たくて重たくて…
夏じゃないんだから素直に10W-30にしとけば良かった

3 ：
ﾜｯﾁｮｲなし？

4 ：
ﾜｯﾁｮｲないとセルシオ弾けなくなるぞ
立て直してほしいなあ

5 ：
同意

6 ：
ﾜｯﾁｮｲ有スレも立てました
ご活用下さい

【SN】オイルスレッド■80リットル【SM】 ﾜｯﾁｮｲ有り
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1517265589/

7 ：
保守

8 ：
>>1おつうー

9 ：
わっちょいいらね

10 ：
即死判定

作成直後のスレッドが主な対象。レスがとても少ない状態でしばらく放置されると優先的にdat
落ちとなる。設定の具体的な数値は非公開となっており、5KB以下・10KB以下や>>20未満など
諸説あるが、いずれも目安くらいで考えた方が良い。

11 ：
2ちゃんねるでは一定期間書き込みが無かったスレッドは掲示板のスレッド一覧(subback.html
, subject.txt)から消去され、
該スレッドは閲覧・書き込みができない状態となる。これを「dat落ち」呼ぶ。単に「落ちた」とだ
け
書かれることもある。(例：「あのスレは？」→「もう落ちたよ」)
dat落ちの対象になるスレッドは、上記の他に
1つのスレッドに書き込める上限である1000レスか書き込みログの容量が上限値(512KB)に
達したとき
もしくは圧縮判定や即死判定(後述)に引っかかったもの
…などの条件がある。
語源は書き込み内容を記録したファイルの拡張子「.dat」か、かつて、そのdatファイルを
保存していたディレクトリの名前に由来すると言われている。

12 ：
10W‐40でもPhosphorus, ppm 670　薄いなー
ennzoil Motor Oil
SAE 10W-40
Product: Pennzoil
Viscosity Grade: SAE 10W-40
Labeled: API SN
Distributed by: SOPUS PRODUCTS, Houston, TX
Purchased at: Caldwell, OH
Date of purchase: 9/15/2017
TBN, mg KOH/g (ASTM D2896) 7.98
Viscosity @ 100&ordm;C, cSt (ASTM D445) 12.5 to <16.3 15.76
Viscosity @40&ordm;C, cSt (ASTM D445) 108.55
Viscosity Index (ASTM D2270) 154
Viscosity @-25&ordm;C mPa s (cP) (ASTM D5293) 7,000 Max 5,940
Volatility, mass % loss, 1 hr, @ 250&ordm;C (ASTM D5800) 15 Max -c 12.8
ELEMENTAL ANALYSIS (click for test details) - a, b
Additives
Calcium, ppm 2,118
Magnesium, ppm 6
Phosphorus, ppm 600 Min -d 670
Zinc, ppm 799
Molybdenum, ppm 170
Barium, ppm <1
Boron, ppm 110
Silicon, ppm 5
Potassium, ppm <5
Manganese, ppm <1
Titanium, ppm <1
Copper, ppm <1
Sodium, ppm <5
Vanadium, ppm <1



Website(s): www.pennzoil.com

13 ：
Ford Motorcraft
Super Duty Formula SAE 10W-30 Diesel Motor Oil
10W-30 なのにPhosphorus, ppm 1,085
"MEETS FORD WSS-M2C171-F1" and "CONTAINS MORE THAN 1000 PPM PHOSPORUS
FOR BETTER WEAR PROTECTION"

14 ：
ただし　do not use gasoline engines equipped with catalysts
触媒を搭載したガソリンエンジンは使用しないでください
の表示あり

15 ：
Motorcraft とKendallの容器の形状と色が似てるが、どちらかが製造して他方に供給してるのかな？
https://pqiablog.com/2017/07/26/results-in-on-three-more-diesel-engine-oils/

16 ：
モービル１　０ｗ−４０が5千円以下になってほしい

17 ：
>1
乙

18 ：
ディーゼルなんだからそれで普通だろ

19 ：
こちらはワッチョイ無しスレです。
おバカが増長しますので皆様書き込まないで下さい。
言いたい事がある方はワッチョイスレにて。

20 ：
>>992 代理店なだけだよ

21 ：
思い切ったロングパス炸裂

22 ：
本スレ
第１級推薦オイル・「ZIC」シリーズ

ZICは韓国「SKルブリカンツ」のVHVIベースオイル「YUBASE（ユーベース）」をベースとして
開発、製品化された「SKルブリカンツ」を代表する高性能オイルシリーズです。
「YUBASE」をベースとし最新の添加剤技術で配合し、耐久性と摩擦低減の性能を向上させ、
省燃費性とエンジン保護性能の両立、エンジンを最適な状態に保ち、
エンジン寿命の延長に貢献します。 ZICオイルは要求性能が高く、
厳しい欧州規格ACEA及び各自動車メーカーの承認も得ています。
また、API・ILSAC規格も取得しているので、
国産車はもちろん、最新の欧州車・米国車に幅広く使用出来ます。
ZICオイルはその品質により各国の自動車メーカーでの新車充填、
承認オイルとしても採用されています。
ZICオイルはその豊富なラインナップで
ハイブリットカー・直噴ターボエンジン・クリーンディーゼルエンジン等、
環境対策エンジンにも最適です。

SKルブリカンツは韓国最大の潤滑油メーカーです。
韓国SKグループの潤滑油部門がSKルブリカンツです。

23 ：
独自の添加剤技術ケンチャナヨによりエンジンを保護します
過酷な条件下ではファビョンにより回避されます

24 ：
>>16
https://item.rakuten.co.jp/auc-ku-japan/10000254/?l2-id=pdt_overview_stext&s-id=pdt_overview_stext#10000254

25 ：
最近新車買ったんだけど1ヶ月点検の時オイル変えたほうがいいですか？と聞いたら、
新車に入ってるオイルは金属のクズを集めて包む機能があったりする良いオイル使ってるから半年は変えないでって言われたんだが、
市販オイルで言うとどの銘柄だったりする？買えるの？

26 ：
>>25
どこの誰に聞いたの？

27 ：
>>26
ディーラーの担当の営業さん
ちなみにホンダです

28 ：
だたの純正やで
パックの6or12ヶ月点検でオイル有料ならまあそういうことだ

29 ：
>>25
初めて聞いたよ。

30 ：
最初の半年間のオイル管理がその後に影響するというのを暗に伝えたかったのだと思う

31 ：
本田の純正オイルってそんなに良いのか？

32 ：
うーん、どれも的を射てくるような説明やないねぇ
嘘まで言って商機を逃すなんて合理的じゃないし
鉄を集めるうんぬんは眉唾にしても新車で入ってるオイルは良いオイルとはそこそこ言われていることだとは思うけどね

33 ：
>>32
新車用スペシャルオイルは伝説以外に聞いたことがないわ

34 ：
ホンダのオイルのこと知らないなんて
ホンダの新車乗ったことないだろ

35 ：
海外の自動車の番組で馴らし用のオイルを入れるとか言ってる事はあった
吹き替えなんでどこまで正確なのかは分からないけど

36 ：
なんであれ店がそういうならそうしとけ

37 ：
本スレ
第１級推薦オイル・「ZIC」シリーズ

これからは、
このオイルを使ってみるか！

38 ：
ここ、ごみオイルを宣伝する場所じゃないぞ？

39 ：
清浄機能の高い高級オイルが入っているってことデナイの
ホンダの純正のなかで一番上のグレードだとか
新車封入だけの特別オイルなんて聞いたことない

40 ：
ランニングイン用オイルなんてのもあったけど今もあるのかな？

41 ：
世界の主要な自動車生産国は、
多くが高名なエンジンオイルメーカーとタイヤメーカーも有している。

それは、韓国も同じだよ。

42 ：
スバルは新車使用オイルを取説に書いてあるね
一部ディーラーだと純正品なのに常備してない燃費スペシャルの0w-20

43 ：
オイル交換いつも自分でやるんで嫁のホンダの軽１０００キロで交換してから点検出したらディーラーに５０００キロぐらいまで換えないほうがよかったのにって言われた

44 ：
モリブデンモリモリなのかな＞新車オイル

45 ：
>>25
ホンダはコレ言われるよね
有機モリブデン入りじゃないか？
ってこのスレで言われてた気がする

46 ：
オイルは1000kmほど使ってから本領発揮するのに

47 ：
>>46
R

48 ：
穏やかじゃねえな

49 ：
>>46
オイルというよりオイルフィルタの性能がそうなってんだろ

50 ：
>>49
詳しく

51 ：
フィルタってのは濾過機だ
きれいなオイルでは「なにもすることがない」
濾過してなんぼ、なんだから詰まるものが発生してからが本番だ

52 ：
オイルは1000km程度使ってから本来の性能になる
昔CGTVでどっかのメーカーが言ってた

53 ：
>>52
GTとかF1でも常識なん？

54 ：
>>49
>>51
ちょっと何いってるか分からない

55 ：
>>54
不純物がそれほど発生しない1,000km程度では濾過機としての役割は果たさないが、不純物や異物等が発生しだす1,000km以上では役割を果たす。

と、翻訳したがどうだろうか？

56 ：
>>52
5000キロ位からって話も聞いた事ある
だからマメに変えるのは良くないんだとさ
どの辺が正解なんだろうな

57 ：
かといって1000km〜5000kmの廃油が、例え出所や品質の保証があったとしても廃油以上の価値はないわけで

58 ：
SNSなどで、意地でも1万km交換しない人と早期交換の人が交流して信頼関係を築き、
早期交換の廃油を1万km派が安心して譲り受けられる地盤が出来ると環境にも良い、
廃油処理にも困らない、何より1万km派はタダでオイルが使えてwin-win-winだと思う。

59 ：
>>52
オイルフィルターと間違えてない？

60 ：
>>59
フィルターに置き換えてもおかしい
本来の性能ってなんだよ
開封時から本来の性能だろうがよ

61 ：
恐らく初期剪断の事を言ってるのだろう
初期剪断後を本来の性能というのがおかしい話で>>60の言うように新品時が本来の性能だろう
そこから急速に劣化して一定のところで落ち着くという

62 ：
>>54
頭悪いな

63 ：
>>61
ちがう

64 ：
願わくば、成長したオマイラが将来、個のポテンシャルを上げて、我々が出せなかった答えを、見つけ出してくれることを祈るばかりだ。

65 ：
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

85AN4

66 ：
エンジンオイルより先にMTオイル換えろ

67 ：
グループ4、グループ5
おまいらのお奨めオイルは？
入手しやすいのを頼む

68 ：
mobil1

69 ：
ニューテック

70 ：
シンパルサーn

71 ：
>>67
GX200
68~70全てグループ4と5じゃないぞ。
グループ3メインだわ。

72 ：
>>71
GX100だった。打ち間違えた。

73 ：
>>71
>>72
了解

短距離移動の超シビアコンディションだから良いオイルを入れたい

74 ：
それじゃヒロコーのM4

75 ：
短距離ばかりでエステル100%って何か得あるの？
その予算で純正を短スパン交換のほうが良さそう

76 ：
メリットは潤滑性。
潤滑性能
エステル>>鉱物油>>>PAO

ほとんどのオイルで添加剤としてエステル入ってるけどね。
あとはスルホネートや有機モリブデン。

77 ：
短距離でエステルってどうなの？
超高価なコンプレックスエステルとかじゃないと加水分解しそう

78 ：
短距離移動の超シビアコンディションだと油温が上がり切らない状態で走ることが多いと思うので、
低温流動性が良いオイルが良いと思います
また、水分も飛びにくいと思いますので、PAO主成分のオイル良いと思います
ガソリンエンジンなら、TOTAL FINA elfグループのA3取得の方の0W-30がおすすめです

79 ：
明確な目的が無いなら純正入れとけよ。

80 ：
>>68
グループ4、5ならMobil1はないだろw

81 ：
>>80
グループ4,5は基油の分類

（基油には色々あるけれど）おまいらのお奨め（エンジン）オイルは？
入手しやすいのを頼む
という質問なのだろう

Esterexシリーズが〜とかSpectraSynが〜という話ではないようだが

82 ：
スヴェルト入れて50km位なんだけどサスティナ程の優位性を感じない
ブリルだとサスティナ以上の体感あるかな？

83 ：
そりゃSveltは低燃費オイルだから
Svelt EUROならまた違うんじゃないの

84 ：
>>81
mobilには基油がPAOなのはアルティメットしかないやろ
0w-40でいいならmobilでもいいけどな

85 ：
>>84
>>67はグループ4,5縛りの意図があるんかね？

86 ：
>>85
ベースオイルの耐熱性を重視してるんでないかい？

87 ：
mobile1 10G-20

88 ：
チョイ乗りなのに？
持ちが悪いエステルとはいえチョイ乗りでポイ捨てはちょっとな
ASHいっとこうぜ

89 ：
ちょい乗りか！
失礼しました(Ａ;´･ω･)ｱｾｱｾ
エステルは向かないしもったいないな

90 ：
何も考えずにMobile1を毎月1万キロで交換してる。

91 ：
オイルに詳しいおまいらは何使ってるの？
おいらはカストロールマグナテック

92 ：
送料こみ5500円の日産ペール青いやつ

93 ：
>>91
elf EVOLUTION 900 FT 0W-30
TOTALでもFINAでもスバルでもTRDでも良いんだけれど入手性で今はelf

94 ：
RoyalPurple 10w-40

95 ：
>>91
Shell HELIX HX5 AJ-E 0W-20
ペール缶送料込み5,500円だった。

96 ：
>>91
WAKO'S
SPEEDMASTER
A.S.H.
ROYALPURPLE ← 今ココ

97 ：
ロイヤルパープルにもいろいろあるからなあ
もしかして、プ○○ー○ルとかの安物w

98 ：
RoyalPurple XPR 10w-40
米国在住の友人が送ってくれるから、高いか安いか知らない。

99 ：
>>91
KOMERIPREMIUM SN/CF 5W-40

100 ：
水温計が真ん中になった時点でエンジンを切った場合はチョイ乗りに該当すんのかな？


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