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日本の自動車評論家wの存在意義
- 1 ：2018/01/26 ～ 最終レス ：2020/05/10
- 今は動画で何でもみれるし外国の辛辣なレポーターの意見が聞けるのに日本の提灯持ちなんて
意味あるの？
- 2 ：
- 業界のゴロツキども。
河口マナブのリーフ推しがウザい！
- 3 ：
- ガンさんの介護費用は国が負担するべき
- 4 ：
- 白人に劣等感を持つ日本の自動車評論家
国産車ー酷評 外車ー絶賛
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる
- 5 ：
- ドイツ車評価するときに
「ただし新車から3年以内に限る」
ってコメント追加するだけでいいのにな。
連中が絶対記事にしないのがこれ。
http://jdpower-japan.com/ratings-and-awards/1304
- 6 ：
- >>5
いい情報だ マツダ以下の欧州外車メーカ全滅でワロタｗ
- 7 ：
- ドイツ車を褒めたたえるお仕事です
- 8 ：
- こちらはアメリカのコンシューマーレポート
ttps://www.consumerreports.org/cars-how-consumer-reports-tests-cars/
非営利団体が専用のテストコースを持ち、常勤スタッフは30人、
年間走行距離は150万km、年間2.3億円を掛けて車両を購入し
3000kmの慣らしをし、各種のテストをやってる。
一部雑誌でやってる動力性能測定や長期レポートが近い存在かな。
- 9 ：
- 評論家先生はああいう機関の結果については触れないよ商売敵だからね
直接ユーザーからアンケートとったり直接自分達で車走らせたり
評論家が知らないデータを公表するからね
評論家「メーカーは俺達の声を聞いてりゃいいんだよ」
このスタンスは昭和から変わってない
結論： 存在意義は無い
- 10 ：
- 自動車メーカーから小遣いをもらってゴマをするだけの簡単なお仕事です。
- 11 ：
- 10で終わってた
- 12 ：
- マツダの東京本社にお勤めの美人広報のみなさまと合コン
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/120400031/
だってさ
- 13 ：
- スイフトに標準装備のテレスコが
総括メンバー達が試乗した車にはなぜか揃いも揃って付いていなくて
悪口言い合ってんだから
- 14 ：
- 存在価値なしだな
- 15 ：
- 価値が無いじゃない
日本の自動車産業にとって害悪しかない
- 16 ：
- 総括は座談会風の作文だからね。
- 17 ：
- ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。
- 18 ：
- 読者にタカル乞食商法
↓
MagX（ニューモデルマガジンX）@CyberMagazineX
MagX（ニューモデルマガジンX）さんがトムオガワをリツイートしました
私どもから見ると、マガジンX公式サイトからのお申込みが私たちの手取りが一番多くなります。
マガジンX編集長 神領 貢
- 19 ：
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
- 20 ：
- >>18
頭を下げる広告営業から逃げてるだけw
- 21 ：
- .
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五 蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如 是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼 耳鼻舌身意無色声香味触法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明尽乃至無老死 亦無老死尽無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩?依般若波羅蜜多故心無 ?礙無?礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸仏依般若波羅蜜多故 得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等 咒能除一切苦真実不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒曰 掲諦 掲諦 波羅掲諦 波羅僧掲諦
菩提薩婆訶 般若心経
- 22 ：
- ミッキーマウスの写真を版権無視して掲載?
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/964259727386460161
MagX（ニューモデルマガジンX）@CyberMagazineX 2月16日
浦安市内ではホテルが開業ラッシュを迎えています。とくにTDL周辺には新規のホテル建設用地が少ないため、JR京葉線で舞浜駅からひと駅東の新浦安駅が最寄りの立地が増えています。
#NewsPicks
- 23 ：
- いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
NL3QZ
- 24 ：
- MagX（ニューモデルマガジンX）@CyberMagazineX
皆さまの反響を見ていると、タクシーとライドシェアに対する関心の高さが分かりますね。
↑
こういうピント外れの思い込みの激しいジジイが編集長にしがみついてるから
部数も減り続けるわけだわ
- 25 ：
- MagX（ニューモデルマガジンX）さんが慧太をリツイートしました
なぜライドシェアについての議論もせず、研究もせず、「危ない」と断ずることができるのか。
議論や実証を重ねて結論を求めるべきでしょう。タクシーがドアツードアの全てを賄えばよいとお考えですか？
国民は全てタクシーに満足だと言えるのでしょうか。
なお、議論するなら実名でお願いします。
慧太‏ @****** 返信先: @CyberMagazineXさん
匿名を許されたSNSで貴方が主張されたことに対して、匿名を許されたSNSで質問をしたまでです
実名を求めるということであれば、質問を放棄せざるを得ません
解答いただきありがとうございました
勿論、こちらも放棄する以上は逃げたと解釈いただいても構いません、ご都合の良いようにどうぞ
- 26 ：
- MagX（ニューモデルマガジンX）@CyberMagazineX
この差別的なやり方をいい加減見直して欲しいものです。35年言ってますが、改善されません。
35年前は大阪でくすぶってたはずの神領が、いつのまにか国会記者会に物申すポジションに入れ替わってやがる。
背乗り得意な朝鮮人は、都合のいいように経歴偽造するからダマされないようになｗ
- 27 ：
- マガジンXの神領が誰も関心がないタクシーへ執着してるのは
トヨタがジャパンタクシーへ出資してるからさ
こずかいもらって
トヨタのお先棒かついでる業界ゴロツキの正体だな
- 28 ：
- 編集側がクルマについて何もわからん奴がやってるんだからミソもクソも一緒
https://mag-x.jp/2017/12/22/9297/
北海道までアゴアシで招待されて
このレベルの原稿しか書けない
- 29 ：
- デラ試乗でたった一回りしただけで、自動車サイトに訳知り顔でレビューを書く知恵遅れも多いからな
- 30 ：
- >>25
987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/15 09:23:27
たしか質問するなら実名で質問しろとサイバーマガＸが言ってたよな
実名で聞いてみようかｗ
988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/15 11:55:29
ユスリ屋に実名晒すとは漢だな
989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/15 12:20:50
迷惑メール増えたり踏み台に使われたりDDos攻撃受けたりとか嫌だからやめとくわｗ
- 31 ：
- 毎月雑誌ができあがると
トヨタさまへ見本誌を献上しにいく
ゴマすり編集長
まさしく「朝貢」ｗ
- 32 ：
- あの覆面座談会とやらは
前々から怪しいと思ってたんだけど
作ってるんだろうな
素人には分かりにくい専門的技術的な話を持ち出して、
もっともらしい話を展開するが、その辺が・・・なあ
一般人にはわからないと思って煙に巻く手口にみえるね
- 33 ：
- 売れねえヤラセ雑誌
- 34 ：
- 780名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 18:08:14.93
今月号もまったく売れてない 藁
781名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 18:10:41.86
目立つから売れ残ってるように見えるのか
売れ残ってるから目立つのか
そこが問題だ
782名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 18:45:53.62
どっちにしろ
売れてないってことだ
先月号も
先々月号も
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/06(日) 21:17:52.61
三栄書房以外出すのやめたら？
- 35 ：
- 781名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 23:55:48.69
強い物（トヨタ）に媚びる
弱い物（スバル、スズキ、弱小ディーラー）をいじめるのが信条の
マガジンX神領が
ナゼかマツダには、えこひいきｗ
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 17:47:07.37
そうだよな CX-5の試乗会で正面衝突事故起こした時も
取材しながら、途中でやめたもんな なんでだろうな
784名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 17:50:53.39
そりゃ グルだからさ
「環境ジャーナリスト」と肩書き偽装してまで連載起用した
マツダ－川端－神領のラインも見えてくるってか
785名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 18:08:30.00
まあ診療が、もしかしてやらせてもらえるかも、と考えたくらいが理由だろう
- 36 ：
- 落ち目の弱小スバルにつけこんで
記者クラブごっこで自己満足の神領w
- 37 ：
- >>36
993 名前：匿名希望さん 2018/05/11(金) 15:27:45.00
MagX（ニューモデルマガジンX）@CyberMagazineX
先ほどのツイートでスバル前年度実績を誤って今年度計画と表記しました。
994 名前：匿名希望さん 2018/05/11(金) 17:38:28.88
最初から「スバルは不祥事続きで決算はガタガタ」という
神領の思い込みによる結論ありきで取材してるから
こういう誤報をやらかしても平気な顔してるわけ
いかにも「マガジンX」らしいやり口といえるわな
995 名前：匿名希望さん 2018/05/12(土) 11:08:55.11
誤報？といっても大変なことだが・・・・
業績情報は株価等に影響を与えるので・・・誤報でしたでは済まされない場合もある・・
金融証券取引法をまったく理解してないんだろうな
- 38 ：
- 一般読者が「福岡は２日ほど遅れます」みたいな言い回しするかよ やらせスクープ雑誌
MagX（ニューモデルマガジンX） @CyberMagazineX
ご購読ありがとうございます！
あきぴろん @akipiron
おはようございます。
福岡は2日ほど遅れますが必ず買います！
- 39 ：
- >>16
左翼じゃないんだから注意しとけ。
- 40 ：
- マガジンX糞だ。
さっさと廃刊しろ。
- 41 ：
- マガジンXとか還暦過ぎのジジイがシコシコ駄文垂れ流す糞雑誌だろ。
公式Twitterで綺麗事言うナルシストおっさん。
- 42 ：
- ある意味マガジンXが一番悪質な評論家と雑誌だな。
世の為人の為廃刊するべき。
- 43 ：
- マガジンX編集長の正体は、トヨタのイヌ
実は強い者に取り入って
自己保身を図る
事大主義者だよ
- 44 ：
- 神領貢みたいな糞野郎がナルシズムを満たす為にキモいきれい事を並び立てるのがマガジンX
- 45 ：
- >>44
ネットでディーラーともめてるヤツを探り出しちゃ
裁判あおって
敗けそうになったら
さっさと自分だけ逃げちゃう卑怯者
- 46 ：
- >>4にディーゼル車の評価を加えるとどうなる？
- 47 ：
- モータージャーナリスト名乗る女が
公道逆走して人身事故起こした時点でアウト 業界追放が常識
2ちゃん（当時）でネタ漁り、
http://i.imgur.com/1urZjXt.jpg
取材したにもかかわらず
記事にしないで握り潰し
事故った9か月後には
あえて加害者の川端に連載を持たせたのが
「マガジンX」神領貢
- 48 ：
- この業界トヨタの犬ばかり。
豊田通商の裏部隊が章男親衛隊よろしくステマと政界工作の汚れ役を担っていると見る。
- 49 ：
- マガジンX神領の正体＝トヨタのイヌ
- 50 ：
- >>44
業界ゴロに目付けられて
好き放題叩かれてる
スバルに同情するわ
事業自得とはいえ
- 51 ：
- >>50
それよりもスズキさんでしょう。
変なイチャモンつけられて気の毒だわ。
- 52 ：
- >>50
facebookのスズキ車種グループでもマガジンX関係者が荒らしを起こしている。
本当にマガジンXをJAROと消費者生活センターに有害雑誌として通報した方が良いと思う。
- 53 ：
- 確かに
スズキとガリバーはクレーマーの尻馬に乗って
神領が売名に利用してるだけだから
実にこずるい立ち回り方
利用価値が無くなった時点で
クレーマーの素性をスズキ、ガリバー側へご忠心して
点数とこずかい稼ぎ
- 54 ：
- メーカー各社に忖度するから
あまり価値は無い。
- 55 ：
- 鉄馬‏ @tetsumah
フォローする @tetsumahをフォローします
その他
>>54
読者の方も見抜いているわ
いつまでも読者ダマさせてると高を括ってるのは編集長だけ
鉄馬さんがMagX（ニューモデルマガジンX）をリツイートしました
マガジンxさん。一時相当ホンダ批判をしてて、その時に比べると、スバルには優しい気がする。
その違いはなんだろう？
- 56 ：
- 神領お得意の自分だけが正しいアピールｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
数少ない信者へ「パクられたアピール」したつもりだろうが
ベストカーに載ってるじゃん
新車発表!! その名も「ミラトコット」ダイハツから新登場
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2816
被害妄想もアスペの症状
↓
MagX（ニューモデルマガジンX）‏ @CyberMagazineX
はて？
販売中のマガジンX7月号で「ミラTOCOT」の名前をスクープしているのですが、東洋経済が価格を掴んだとして、名前はどこから入手したのか？
さすが東洋経済！ きっと独自のルートをお持ちなのだろう。
- 57 ：
- 73名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 14:07:04.52
MagX（ニューモデルマガジンX）‏ @CyberMagazineX
MagX（ニューモデルマガジンX）さんがTakayukiをリツイートしました
マガジンXは雑誌を買ってくださる読者の皆さまがクライアントです。私が取材活動できるのも読者の皆さまのおかげです。今後ともよろしくお願い申し上げます。ご支援ありがとうございます！
Takayuki‏ @Takayuki3_4649
フォローする @Takayuki3_4649をフォローします
TakayukiさんがMagX（ニューモデルマガジンX）をリツイートしました
消費者は弱い立場ですから。
取り上げてくれるのもマガジンXだけ！
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 16:30:18
>>73
まるでインチキ新興宗教の教祖と信者の構図だわｗ
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 17:23:43
73読むと主語が無いことに気づく
こういうので印象操作するのなｗ
- 58 ：
- ドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。
JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6
- 59 ：
- >>56
今月号も大量返本
- 60 ：
- 川端由実
- 61 ：
- 評論家の方々がいるから、あの不倫カップルが自分たちの快楽のためのホテルをつかった
イベントを会社のお金で開催できるんです
- 62 ：
- 川端由実さんを囲んで楽しく語る会
- 63 ：
- >>56
ツイッターで金が無い自営業連呼してお涙頂戴アピール
零細会社の社長が一日中役所へ入り浸って営業から逃げ回ってれば
自業自得だろ
コジキかよｗ
- 64 ：
- なぜ自動車厨は頭悪くて常識ないの？
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1448375361/
【車カス死亡】自動車運転手及び同乗者の死者数は年間約1300人 自転車利用者の2倍以上、自動車乗車中に死亡している現実。
そして歩行車死亡の元凶はほぼ100％が自動車からの加害＝クルマ離れは社会の重大事故離れ＝交通安全に最も貢献できる善良なアクション
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1502877435/
あおり運転の被害を受けた経験がある人が半分以上・・・車カスの民度キチガイすぎだろ。
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1508786345/
最近、車カス(クルマキチガイカス)のキチガイっぷりがテレビでよく報道されてるな
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1508253820/
【朗報】煽り運転の車カスは一発180日免停確定！【あおり運転】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1513432740/
自動車は40年間で3396万円も無駄になる馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1526839879/
自動車は40年間で3396万円も無駄になる負債2
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1528975486/
[負債は処分!]自動車は40年間で3396万円も無駄になる負債★2
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1528976394/
車は負債なだけじゃない？利口な人ほど車離れする理由集
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/e/8/e8d5fa4f.png
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車
https://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1461543122/
- 65 ：
- 強者のトヨタへのすり寄り、ゴマスリで生き残ろうと画策するマガジンX神領
- 66 ：
- >>65
言葉尻を捉えてアンチツイートを転載
「（ハスラー記事は）クレーマー」
「（ホンダ軽撤退は）ガセネタ」
↓
「MAGXを読んでないようですね」と煽る
↓
いつもの同じ名前の信者（「買いました」コメントと同一人物）
が擁護リツイート
この見え透いた手口の繰り返し
- 67 ：
- ↓
さんざん煽った後
形成が不利と見るや
裏で自分だけメーカーと手を握る
↓
情報提供者の素性をメーカーへ
ご注進してゴマすり、点数稼ぎ
- 68 ：
- ブルーミアータ事件
日産自動車（横浜市西区）が発表する前に、全面改良した電気自動車「リーフ」の写真をツイッターに投稿したとして、神奈川県警は１５日、不正競争防止法違反（営業秘密侵害）と
偽計業務妨害の疑いで、同社取引先の部品メーカーに勤務していた元社員の男性（３２）＝横浜市＝を書類送検した。
捜査関係者によると、男性は昨年８月、日産の追浜工場（横須賀市）で、発表前の新型リーフを扉越しにスマートフォンで撮影し、ツイッターに「検査ラインで新型リーフを発見しました」
との書き込みとともに写真２枚を投稿した疑いがある。
日産が新型リーフを発表したのは同年９月で、県警は発表前の車の画像は企業秘密に当たると判断した。同社が県警にKした。
男性は、投稿がインターネット上で騒ぎになったため、自ら削除したという。
csg*****
某雑誌が有名だったよね。
中の人に聞いたことがあるのがいちど情報を提供すると、それをネタに脅されることもあるそうで。止められないシステム。
a02*****
マガジンｘにも出ていなかったの？
rea*****
はじめましてマガジンX編集部様
ブルーミアータと申します
書類送検されてしまったのですが！
- 69 ：
- 保守
- 70 ：
- 接待うければ、その会社を褒め称え、
接待してくれない会社はこきおろし
性接待を受ければ大絶賛しながらも
美人広報に捨てられるとバッシング
- 71 ：
- 某社、美人広報が新型車の試乗会終わった後、「私も試乗してみます？」って
誘い言葉で次から次へと評論家の方々を試乗させてるって噂だけど、
1回試乗した某評論家がその後も執拗に試乗させてと懇願したが、
「ちっちゃいから、いい感じにならないの。ごめんなさい」と試乗を断ったところ
その会社へ向けたインプレッションが過酷なほど酷い記事になり、業界震撼したところ。
あんな事実無根の酷い記事はないと言われるほど私怨に満ちた悪質記事として有名になったｗ
- 72 ：
- 彼女の名前を検索すると、彼女の性遍歴が書かれたサイトがでて来るｗ
- 73 ：
- 相当エッチな女性らしいｗ
- 74 ：
- んなあほなw
- 75 ：
- いや、よくある話だよ
いい記事かいてもらおうと広報側は必死だしね
- 76 ：
- 性経験たっぷりの女性広報なら、大した話じゃないし
- 77 ：
- 病気がこわそう
- 78 ：
- まあ、男女のことだからホテルとか宿泊先一緒だったりするといろいろありそうだよね
- 79 ：
- またかよ ○○さんとしましたって自分自身で言いふらしてるらしいな
- 80 ：
- ●大痔の執拗な●ツダ叩きは其れが原因だったのか～。w
- 81 ：
- それは引き継がれた後継者がいましたね
- 82 ：
- なんていったかなー 後継者の名前
- 83 ：
- MagX（ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX
もちろん私が普段からこのような止め方をしているわけではありません
↑
交通違反で捕まったヤツのお約束の言い訳しちゃって
いちびって墓穴堀った還暦ジジイ
- 84 ：
- ウホッ
- 85 ：
- 腹上試乗会に、後継者いったのかなー
うん、乗り込むとその中に入ると
μが低く滑りやすく、その感触は気持ちいいの一言
動きは滑らかで、高速でもしっかりと締め込み支えてくれる感触がGood
デザインも美しく、そのスタイルには魅了される
後ろの乗り心地もGood
なんて、コメントしてちゃだめだよおー
- 86 ：
- 腹上試乗会へは
マガジンX神領（こと申）にも声かけてやらないと
すねてガセネタ悪口書かれっちゃうぞ
- 87 ：
- 明らかにレベルが低くなってる
運転も下手くそで知識がない
- 88 ：
- いいなー
腹上試乗会
美人広報さんの上でそのインプレッションを語り合う
複数当たり前か
是非、お願いします。よんでください
- 89 ：
- あげ
- 90 ：
- 札幌のコンビ二店頭に
停止線無視して車椅子スペースに番長止めして
ツイッター写真速攻削除した
無法者の編集長が
またまた記者会見の席取りごときで
ほざいてやがる
MagX（ニューモデルマガジンX）@CyberMagazineX
名刺の席取りが横行しています。
テレ朝の名刺の主は、「ウチだけに言われても困ります」と悪びれる様子もありません。
自分や同胞に甘く
他人は執拗に攻撃して正義ヅラするのが
神領（こと申）のようなサヨクかぶれの特徴
- 91 ：
- x
- 92 ：
- 結局、だれなんだ？
- 93 ：
- N-BOXが2年連続販新車売台数 第1位
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00050218-yom-bus_all
2月号で
「ホンダが軽自動車から撤退」とか
ガセネタ飛ばして、それっきり
都合が悪くなると
「報道しない自由」を行使するゴロツキマスゴミ
- 94 ：
- 某社美人広報さん ただ今元上司と絶賛不倫中
- 95 ：
- 元上司が18時に帰るときは18時に帰り
元上司が21時に帰るときは21時
元上司が19時に帰るときは19時と毎日退社時間が不規則な元上司と
同じ時間帯に不自然に帰る不倫美人広報さん
みんなで笑ってますから
昨日も今日も一緒に帰って何してるんですか？
- 96 ：
- SEX
- 97 ：
- しました
- 98 ：
- 金曜日は早く帰って、評論家さんとSEXしてた不倫広報さん
- 99 ：
- 土日に別の男とSEX三昧で疲れてるから、月曜日は元上司とはいっしょに帰らないに100円賭けようかな
火曜日はしたくなってきて、元上司と１Fで待ち合わせして一緒に帰るんじゃないかと思うｗ
彼女の人生、すべてSEXで成り立ってる
- 100 ：
- 元旦那が壁の向こうにいるのに、部長と会議室でエッチしてるような変態女だもん
肉欲中心の人生なんだろｗ
- 101 ：
- 新人自動車評論家
https://www.youtube.com/channel/UC1Src-nuNbxa5uTZjt7RVeg
- 102 ：
- 評論家が存在する理由は、メーカー広報が私的に遊ぶための口実です
- 103 ：
- 記事にするためには、高級旅館でイメージをよくして
なんてのりなんだろうな
- 104 ：
- https://www.webcartop.jp/2019/04/356699
駆け出しの女性編集者でも違いがわかった！ 1300kmロングランで見えたヨコハマBluEarth-GTの実力
駆け出しの男性編集者とは書かないわけでさ
この業界の女性の位置づけってまあそういうことなんだろうね
- 105 ：
- そうそう、女性広報も記事の為に試乗されちゃう人もでて来るわけさ
- 106 ：
- >>99 それ、当ってたね 昨日は１Fで待ち合わせして帰ってたｗ
毎日同じ時間帯に帰るんだから、バレバレだよね
少しバカなのかも
- 107 ：
- AT限定とかｗ
よくモータージャーナリストを自負できるな
https://twitter.com/yosh_kurihara/status/1123146034765451266
(deleted an unsolicited ad)
- 108 ：
- 女性評論家を自負する評論家もいるみたいね
- 109 ：
- しましたね
- 110 ：
- オレも自動車評論家にでもなるかな
誰でもなれそう
- 111 ：
- うん、そのためにはおちんちんがどうなっているかが重要だ
包茎じゃなくて剥けているか？
硬さは十分か？
長さは十分か？
太さは大丈夫か？等々
女性広報さんの性向に合致するかどうかが重要だ
- 112 ：
- 不倫広報さん、またはじまったｗ
長い出張帰ってきたあと、Mとベタベタいちゃいちゃ
よほどしたかったんだろうね
露骨なほどのいちゃいちゃブリで、二人きりでグループ違うのに会議室に籠りなんかしてる
もうきもちわるいｗ
こんなのが広報にいるなんて、家の会社へんだｗ
- 113 ：
- ベンチマークを連呼して欧州試乗会にアゴアシ付きで招待してもらう日本の自動車評論家はいらん
- 114 ：
- 評論家って文系あがりの技術も物理も知らない奴ばっかだよな
- 115 ：
- でも、女性広報さんを良く試乗していますよ
- 116 ：
- RJCも会長副会長が無職の年金生活者
- 117 ：
- ヤリマン広報さんはどこにいるんですか？
- 118 ：
- 鼓動
- 119 ：
- 金払って読みたい記事書く評論家は福野礼一郎と沢村慎太朗くらい
特に福野はCarEXの連載の時から好き
- 120 ：
- >>118 やっぱそうか
- 121 ：
- >>110
車雑誌なんか誰も読んでないし売れてもないし
あいつら一体何で食いつないでるのかと思うぜ
- 122 ：
- それは、某社不倫広報さんから接待名目で高級旅館や飲食の接待受けて
暮らしてるんですよ。二重帳簿とかね
- 123 ：
- >>122
そういうネタは、正義の味方アピールのこいつが叩くはずじゃないのぉ～
こいつ自体がズブズブ 癒着ベッタリか
https://pbs.twimg.com/media/CZpn0OdVIAI_x12.jpg:large
- 124 ：
- そのクルマどうしたんでしょうね？ご満悦って感じのお顔してますけどｗ
- 125 ：
- 某社広報では、枕接待用の社員としておまたの緩い女子や、不倫ばかりして
問題起こす人を集めてるらしいですよ
- 126 ：
- >>124
ポケットも股間も膨らませて
「ズーム、ズーム」
これで
ユーザー本位だの、客観報道だの
抜かしてんだからホント厚顔無恥
- 127 ：
- 股間を膨らますって？？？もしかして美人広報さんに試乗できると思ったの？
- 128 ：
- 頼めばいいのに
- 129 ：
- 業界に何ら影響力がない
粗チンの半島人じゃ抱かれるメリットありましぇん
- 130 ：
- 謹啓
まだまだ暑さが続きまますが、やっと秋の兆しも見えてまいりました。
マツダの代表取締役社長御就任、おめでとうございます。
貴兄におかれましては私の悪口について腹立たしく思っていることでしょう。
そんな折、業界のある大人から「1度話をしてみたらどうですか？」とアドバイスされました。
また、還暦を迎え、次世代のためにならなければいけないと考えるようになりました。
なるほど今の私のやり方はフェアではないかもしれません。
もしお時間を頂けるなら広島に伺います。
日本の未来のため、御一考願います。
もちろんこの後の展開については返事の有無を含め内密にいたします。
謹言
国沢光宏
- 131 ：
- ヤリマン不倫広報
- 132 ：
- 某社女性広報さん、旦那の席の横の会議室で部長のおちんちんを愛おしそうに
世話してたら旦那にバレて離婚。そして左遷されて東京に
そこでも性欲の強さは衰えず、上司のマネージャーに取り入り毎日SEX
お○んこでマネージャーを籠絡し、昇格
もう、みんなブーイング
社外でもその勢いは衰えす、各社広報マンと寝まくり、苦情殺到
評論家先生も、噂に上がるだけでS、O、etcと十数名
業界関係者の従軍慰安婦と呼ばれてます
- 133 ：
- 車中SEXにはおどろいたｗ
- 134 ：
- みんなが18時に帰ってるのに、グループが違う2人が何故かいつまでも残業してオフィスにいたけど
昨日何してたんだろう？？夜のオフィスで？？
やっぱ、おちんちんのお世話をしてたんだろうか？
- 135 ：
- そうです。毎日一緒に帰ってるのはそのためです
- 136 ：
- 毎日同じ奴とやってて飽きないのか？
- 137 ：
- いや、女のほうはいろんな評論家ともしてるみたい
- 138 ：
- あの不倫女広報でしょ
- 139 ：
- あの人でしょ いつも元上司とべったりの不倫広報さんって
毎日１Fで待ち合わせして一緒に帰ってるよね 良くみますよ
- 140 ：
- 二人でいつも一緒に帰ってる不倫経験者でしょ
- 141 ：
- 二人で夜遅く残業して何してるんですか？
- 142 ：
- 嫉妬は見苦しいぞw
- 143 ：
- SEX
- 144 ：
- なるほど
- 145 ：
- 今日は彼女のお家で朝までSEX
不倫単身赴任広報さん
- 146 ：
- 男とSEXすることばかり考えてないで、仕事くらいちゃんとやってね 美人広報さん
- 147 ：
- それも仕事みたいだね
人脈づくり？
- 148 ：
- age
- 149 ：
- 自動車評論家は、たくさんいるのに何を評論しているのか
日本は、乗り心地の悪い車が多い。
中高年や女性には、乗り心地の良い車のほうが好まれるだろう。
- 150 ：
- RJC会長は無職の年金生活者
メーカー、インポーターからまったく相手にされてない老害
- 151 ：
- 自動車評論家の評論が甘いから、最近の車は大きすぎる。
東京のコインパーキングやビル内の駐車場など、出先で車を駐車すると
すぐ隣りに車がありドアが開けづらい。
隣りに駐車している車も大きかったりする。
隣りの車のドアが、こちらにぶつけられる危険もある。
最近の車は大きすぎて不便だ。
- 152 ：
- そういえば
カーオブザイヤーの評論家どもが陰で動きまわる次期じゃね
- 153 ：
- >>150
職無し老害が会長気取りか（笑）
- 154 ：
- 清水章一ってテレビでは全然喋れないんだな
顔もずっと強張ったままでなんのリアクションも取れねーし
紙面のキャラとあんなに違うのかと驚いた
- 155 ：
- クルマのことを何もわかっていない
クルマ雑誌の編集長を
コメンテーターに起用するオプエド
- 156 ：
- 道路交通法を軽視するようなキチガイ評論家は日本の恥なので徹底的に潰すべき
- 157 ：
- >>150
ワロタ
- 158 ：
- >>156
CX-5で公道を逆走して人身事故っちゃった女評論家とか
- 159 ：
- >>151
全幅1800にもなる車の評論で、ちょうどいい大きさとか言っている奴がいるくらいだもんな。
- 160 ：
- >>154
清水草一見たかったなぁ
何の番組に出てたの？
- 161 ：
- >>159 いや、それは某社のCMでしょ あれは笑ったｗ
1800mmでちょうどいいサイズって すげぇって思ったｗ
- 162 ：
- 人間のクズ有森隆が失せろ
- 163 ：
- >>155
コロナの不幸、どさくさにつけこんで
売れてますアピール
実販部数数千部以下で意気がったところで影響力無し
- 164 ：
- >>163
トイペで品薄あおって味しめたからな
デマゴーグ
- 165 ：
- >>149
年齢が若かったり短距離だと、気にならないが
長距離だと、ざらざらした舗装の道路からの微振動や突き上げが腰に
たまってきて腰痛になる。
評論家は中高年のことも考えてほしい。
>>151
出先の駐車場で隣りの車の車幅が大きいと迷惑だ。
評論家は、ちゃんと評論してほしい。
- 166 ：
- 存在意義なんてない！
- 167 ：
- 自動車メーカーに忖度せず本音で語ってくれる評論家でないと存在意義がない
- 168 ：
- 忖度しないと広報車貸してくれないからﾑﾘﾎﾟ
- 169 ：
- フェイクダクトを指でつついて、フェイクマフラーに真実の杖を突き刺して、
ダッシュボードを爪でガリガリこすって、コンソールを揺すって、タッチパネル操作の鈍さに「クソだ」と吐き捨てる
そんな新車評論しか信用できないよね
- 170 ：
- 先号のベ○トカーの「編集部員が自動車評論家になっちゃう」的な企画で、クラ○ンHVがかなりの低評価となったのな
クルマ雑誌の編集部員と言ったらまるっきりの馬鹿でもないのに評論家大絶賛のクルマを酷評しちゃうんだから、忖度とは恐ろしいものだと痛感させられる
もう評論家はいらんな
- 171 ：
- >>169
マットやんけw
- 172 ：
- >>169
そんな三本ロボの開発が進んでると聞いてる
- 173 ：
- >>168
自腹でレンタカー借りてインプレッションすればいいさ
そこまでやれる奴こそ真の自動車評論家と言える
- 174 ：
- 俺のよく行くトヨタのディーラーも新型王冠は酷評してたよ
BMWの真似して足硬くしやがって、昔からの客が離れてくと嘆いてた
- 175 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200328-00010003-bestcar-bus_all&p=2
大のトヨタ党
- 176 ：
- プリウス真似した新型フィット否定したらダメだろ
プリウスを否定することになるからな
てかIDCDで、ストップアンドゴーの上手いアクセルワークが出来ないとか、こいつは女か？
自らヘタクソと言ってるようなもんだが
- 177 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200326-00010003-wcartop-ind
保険料率でスポーツカーと比較しちゃうのは強引
プリより低いクルマと比較した上でその理由を考察するべきなんじゃないのか？
- 178 ：
- 大した知名度もないのに勤め人時代の過去の栄光を拠り所にいつまでも業界居座る爺>>150
- 179 ：
- 清水草一はベストカー最新号で「アルファードは両側スライドドアの弊害で捻じれ剛性が低く、乗り心地が悪い。2.5ハイブリッドも重量級の車体には全くの力不足。」と言い切っちゃってるな
。
この車に駄目出ししたのは清水が初めてだと思う（但しスタイリングは激賞）
- 180 ：
- 実際、3500のV6じゃないと話にならんからな
- 181 ：
- 清水草一 愛車遍歴
日産・サンタナ
日産・ガゼール
日産・フェアレディZ
日産・ADワゴン
ホンダ・シティ
Rーリ・348tb
トヨタ・エスティマルシーダ
トヨタ・スプリンター
ホンダ・シビック
スバル・アルシオーネSVX
フォルクスワーゲン・ゴルフ ワゴン
マツダ・デミオ
アルファロメオ・155
プジョー・306
Rーリ・512TR
フィアット・プント
Rーリ・F355 スパイダー
シトロエン・エグザンティア
マセラティ・430
日産・180SX
トヨタ・カローラレビン
Rーリ・360モデナ
日産・シルビア
プジョー・306 カブリオレ
ランチア・イプシロン
ダイハツ・エッセ
トヨタ・プリウス
サーブ・900
Rーリ・328GTS
Rーリ・F355
ランボルギーニ・カウンタック
シトロエン・C5
Rーリ・458イタリア
トヨタ・アクア
ホンダ・S660
BMW・3シリーズ
- 182 ：
- 清水の評論は信じられる その他は忖度に塗れている
- 183 ：
- https://bestcarweb.jp/news/141531
ひたすら褒めるだけの評論家
- 184 ：
- 褒めて伸ばすタイプなんだよ
- 185 ：
- 一般ユーザーのレビューの方が厳しい意見が目立って参考になる
実際、雑誌の購読もやめてしまった（電子で読める）
- 186 ：
- 自分も新車扱う雑誌は基本読んでないな
興味ある記事だけ立ち読みw
過去車やメカ系雑誌だけ購読してるわ
- 187 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200410-00010004-bestcar-bus_all
この車を褒める記事を初めて見たんだけど。長生きはしてみるもんだな
- 188 ：
- コスパなら 走りなら 使い勝手なら フィット ヤリス マツダ2… テーマ別で選ぶ 推しのコンパクトカー
4/11(土) 17:01
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200411-00010003-bestcar-bus_all&p=3
コメント欄が笑える（俺は誓って書いていないぞ）
みんな思いは一緒か
- 189 ：
- >>177
保険料率の基礎になってる統計データって
販売台数が増えると
だいたい平均に近づくよね
それと
>2016年にイギリス国内で起きた自動車事故に関わったモデルのトップはトヨタ・プリウスだったという話もある。
とはいえ、イギリスにおけるプリウスは母数の少ないニッチカーであり
ニッチカーなのに
事故に最も多く関わるってのは
異常じゃねぇの？
と思うよ
>>183
まるで燃費が全てみたいだよなw
- 190 ：
- 燃費で決めるなら俺のスマートリッター20超えるから是非べた褒め提灯記事書いて欲しいわ
- 191 ：
- 正直に言うけど、これだけ出鱈目な記事を書き捲って燃費テストの数字を信じろって方が無理
ホントに何台も連ねて200kmも走ってるのかねぇ
疲れて事故を起こしちゃ元も子も有りませんよ?
- 192 ：
- 評論家じゃなくてメディアのクソ記事だけど
新車は全部同じ匂い！？
クルマの匂いは実は人工で作られていた！？
https://motorz.jp/feature/105065/
釣りタイトルだな
愛車の燃費を向上させて節約しよう！
今すぐできる5つの対策方法
https://motorz.jp/race/car/105019/
なんじゃこりゃ？www
Motorzはクソ中のクソメディアだなwww
新型コロナ対策でクルマの除菌、何をすべき？
密閉空間での感染防ぐ方法とは
くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/242588
大人しく家で寝てろよwww
最近は評論家を名乗るどころか
匿名(フェル山みたいなのもいるが)で
中身がまるでない記事を
三文ウェブメディアに書くという
ネット資源の無駄遣いが
本当に増えたな
- 193 ：
- 某自動車雑誌最新号
「フィット派、ヤリス派 どっち？」というカラー企画にお馴染みの5人の評論家（一部はモドキ）が登場
その結果、4人はテキストに忖度を感じつつもフィットを選択した
そして、ヤリスを選んだ1名に対し、「フィット派優勢！ヤリス派は直○さんだけだ」と、評価を疑問視する太字の見出しが付けられた
確かにこの人の評論は特定のメーカーに偏向している様に映る
だからといってそれを雑誌側が茶化すやり口も好きになれない
少数派の意見は尊重されるべきなのだ
「もうカー雑誌の未来などないな…」
読んでいてそんな気分になった
- 194 ：
- 大き目のワゴン車を仕事で使っている筆者の場合、フィット・ヤリスのようなコンパクトカーを買うとしたら、買い物や送り迎えなどに使いやすい、セカンドカーになるクルマです。
また、内装が汚れても気にならないことも重要。豪華なインテリアは不要で、経済的でよく走るクルマがいいかな、と思います。
となると、本革シートや本革巻ステアリング、シートヒーター、LEDフォグライト、ドアロアガーニッシュなど、豪華装備のフィットLUXEは、残念ながら候補からは外れます。
https://clicccar.com/2020/04/16/967526/
- 195 ：
- >>194
これはwww
お前の都合なんて知るか
と言いたくなるな
評論家が自分の趣味・都合で
どっちを選ぶかなんて一番興味ねえわw
- 196 ：
- https://clicccar.com/2020/04/17/967427/
新車をダメ出しするレポートはこんなにも新鮮
- 197 ：
- 長い下り坂でブレーキ踏みすぎNG!?
使いすぎで起こるふたつの危険な現象とは | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/241162
この人エンジンブレーキの理屈分かってんのかな？
- 198 ：
- >>196
この記事書いてるレーサーもハイブリッド車の挙動を理解していないフシがある
（長い）下り坂でBモード使用中に満充電になると強制的にエンジンを始動し、本物のエンジンブレーキに切り替える
- 199 ：
- ネットの広告費は既にテレビを抜いている
https://www.advertimes.com/20200311/article310146/
つまり、まともな評論を期待する方が野暮って事
全て広告と思った方が賢明
2ちゃんの利用者位はそれを見抜く目を持って欲しいもの
- 200 ：
- このご時世
車雑誌とかの娯楽雑誌なんかは
休刊か合併号にしろ
- 201 ：
- 言語道断！ 「ながら運転」厳罰化で事故45%減の効果と一抹の不安
| 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/145800
減ってんのはは厳罰化のおかげじゃなくて
外出自粛のせいじゃねぇのか？
- 202 ：
- https://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/32037/
こんな記事が出回ると
すかさず見飽きた記事を投入してマウントを取り返す
https://bestcarweb.jp/news/145529
見出しが大袈裟なのが最近のトレンド
- 203 ：
- 驚異の燃費1ℓ30km！ トヨタ ヤリス・ハイブリッドで生活はどう変わる？
日刊ゲンダイDIGITAL 2020年4月21日 9時26分
https://news.infoseek.co.jp/article/gendainet_627558/
これまでの燃費を一割程度越えただけでこの騒ぎ
- 204 ：
- 黄色のほうが機能性は高いがなぜ？
クルマの白色フォグランプが一般化したワケ
https://www.webcartop.jp/2020/04/519044/
>白のほうが人気であるため
(略)
>4人に1人は白色LEDのフォグランプを選ぶ
言ってることがおかしいぞ
4人に1人しか白を選ばないなら
3人は黄色を選んでんだろ？
なら黄色の方が人気があるんじゃねぇの？
- 205 ：
- スレチかもだけどグーグルニュースにこんなのがアップされるんだよな
書いている内容が解りにくいし、他のレビューは悪くない（と言うより寧ろ良い）
トピックにするようなモノか？
https://review.kakaku.com/review/K0000588799/ReviewCD=1321251/
- 206 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200424-00010008-bestcar-bus_all&p=3
2020年2月の新車販売台数は、プリウスが6240台であるのに対し、インサイトは、わずかに361台と大差をつけられた。
そもそも目標台数が違うものに大差もクソもないだろよw
しかもインサイトは絶版からの復活でプリとは違う方向を見てるじゃねーか
まぁそう言うハナシにしたいんだろな
- 207 ：
- インサイトはトヨタとの燃費勝負から降りたのならカリカリの燃費チューンから始まったインサイトなんて名前止めて
ちょっと上質の車だったプレリュードって名前にすれば良かったのに
- 208 ：
- この手の記事が出回る事を予測していた人がいたんじゃないかな
だってアレから一年、再びあの映像がお茶の間に流れていたからねぇ
- 209 ：
- 非常事態宣言が出てるんだから
自動車雑誌は休刊するのが常識
- 210 ：
- 講談社の漫画雑誌は発売延期したものが結構ある
https://www.bunkanews.jp/article/216483/
クルマ雑誌はすべて広告みたいなものなのでそれが出来ないんだろうな
- 211 ：
- https://bestcarweb.jp/news/146423
オートライトはトンネル内で危険らしい
- 212 ：
- 前走車がブレーキ踏んでると勘違い？ もうそんな奴ら免許返納させろよww
- 213 ：
- オートライトじゃなくても
トンネル入る前にライト点ける奴なんて
ほとんどいないから
同じだわwww
- 214 ：
- ＞後続車は先行車よりも速度を落とす傾向にあります。後続車が１km/hずつ速度を落とすと、先頭が100km/hで走っていても100台後ろのクルマは止まっていることなるのです。
wwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwww
- 215 ：
- _, ._
（ ・ω・）んも～
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 216 ：
- 1km/hで走る車の後ろでなんで止まってなきゃならんのよ
なんの為に車に乗ってるのよ
- 217 ：
- >>214>>216
これが有名なゼノンのパラドクスか！www
- 218 ：
- ハンドルは左右あるのになぜ？
左アクセル右ブレーキのクルマがない理由
https://www.webcartop.jp/2020/04/519230/
理由らしい理由はまともに書いてねぇな
書いてあるのはただの事実であって
何故そうなっているのかという理由ではない
>マニュアルトランスミッションのシフトレバーについては右とするのがデファクトスタンダードといえる
右ハンドル車なら左じゃん
この文章の流れだと
別にシングルシーターカーの話ではないと思うが
文章構成がでたらめなだけか？
シングルシーターが右シフトなのは
左ハンドルの国の方が多いから
右シフトに慣れたドライバーが多いのに
合わせてるからじゃないかと思うが
何にしてもそれがデファクトスタンダードというのはまあ分かる
>これはアシスト機構などがない当時の機械レベルからすると合理的だったのだろう
「だろう」？
お前の無根拠な推測なんてどうでもいいよ
単に2輪の操作系と同じだけじゃね？
知らんけど
という俺が書くのと大差ねぇじゃん
ところで20世紀中盤くらいまでは
真ん中がスロットル
右がブレーキというのがあった
- 219 ：
- ＿＿＿_
／ _ノ ヽ_ ＼
／｡（⌒） （⌒）o＼ ぎゃはは、腹いたい
／ :::⌒（__人__） ⌒::: ＼ _＿＿＿＿＿＿＿_
| ヽr┬-ﾉ | . | | |
. ＼ `ー'′ ／ | | |
／ ` ＼ .| | |
| r .| ＼.| | |
| ┴rｪｪｧ_ |＼ | |＿＿＿＿＿＿＿|
──‐‐｀ー-ｲ＿＿）ｌ二二ｌ￣￣ | | |
- 220 ：
- >>213
？？？
- 221 ：
- >>220
記事読んだか？
オートライトはトンネルに入るとライトが点く
これをブレーキランプと間違える
トンネルに入る前に手動でライトを点ければ
明るいので間違えない
という趣旨のことが書いてあるんだが
手動でライト点ける場合も
トンネルに入ってから点ける方が多いだろ
って話だ
- 222 ：
- 教習所では入る手前に点けて、出てから消せって教わった
手動ら営んでいまでもそうしてる
オートライトもまえもってつけてくれるようになったら暗順応とか有利になるんかね
というか最近のトンネル明るいよね
- 223 ：
- ＞大手メディアはトンチンカンな自称専門家やコメンテーターをお払い箱にしてほしいと思うのですが、いかがでしょう
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200428-00010006-bestcar-bus_all&p=1
自分のことを棚に上げる人w
- 224 ：
- https://f1-gate.com/toyota/f1_56162.html
おおっ
- 225 ：
- https://bestcarweb.jp/news/148072
知人のアクアは北海道一周でトータル35km/Lの燃費を叩き出したらしいが、峠やら市街地走行も含んでいる事を考えると部分的に40km/Lを突破しているのは確実
実際、プリウスだって区間平均40を超えた表示が頻繁に出る
それほど凄い事なのだろうか？ハイブリッドを所有した経験がないとしか思えない
- 226 ：
- ゴミさんに足回りの説明を求める声多数
https://youtu.be/1glqruBrcDM
- 227 ：
- >>226
この脚は30代半ば
- 228 ：
- 車に乗りながらこれだけの解説をするってのは携帯電話より始末が悪くね?
- 229 ：
- >>227
3分過ぎてやっちゃいけないであろうスピード出した後の脚の動きがまた
- 230 ：
- >>228
運転中の通話でもハンズフリーなら大丈夫だから無問題
この人適当な運転に見えるけどなにげにちゃんと周りを見ていて
運転がとてもスムーズな典型的な上手いドライバー
並の人が真似したら即事故ると思う
つうか本人は何事もないつもりかもだけど
周りに車がいる中でグリップ無くすような運転すんなよおっかない
- 231 ：
- 個人的にはハンズフリーだろうと運転中のおしゃべりだろうと運転以外のことに意識を分散させないほうが安全だと思うけど
運転の意識がだれてくるときにおしゃべりやビデオに語り掛けてることで集中力が維持できるって面もあると思うんだよね
かんがえながらしゃべってたらなんにせよ危ないけどさ
- 232 ：
- フラフラ走行してる奴を観察すると、もちろんスマホ片手の奴もいるけどハンズフリーやってる（と思しき）場合が結構ある
そりゃそうだ、ケータイを片手に持っているからと言ってそれが運転動作に支障をきたすなんて事は殆どない
つまり、会話に集中して、運転操作が上の空になっていると言う事
しかも、自動車ヒョーロンカの試乗動画は日常会話ではなく、適切な表現を探しながら喋る必要がある訳だからタイヘンだろよ
まァ安全運転とは対極を成す行為だろうな
- 233 ：
- おいらハンドマイク片手にふんぞり返ってラグチューラグチュー♪
- 234 ：
- 俺がオートマに変えたのも女と手をつないで運転する為だから偉そうな事は言えないw
- 235 ：
- 前後録画で駐車時の動体検知があるドラレコでおすすめ教えて下さい。
- 236 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/cm/articlemain?d=20200505-00010001-wcartop-ind&s=lost_points&o=desc&t=t&p=3
コメントの方が面白い記事
- 237 ：
- https://bestcarweb.jp/feature/column/148415
いにしえの国民車シビックの純粋な後継車とはフィットじゃないの？その派生車種にはシャトルの名前も残っているんだし
先代フィット「RS」だってシビック由来だと思うけど
- 238 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200507-00250146-kurumans-bus_all
この車ってなぜ毎週のように（しかも毎度同じネタ）叩かれるんだろ不思議で仕方ない
- 239 ：
- 金もらって叩いてるとか？
- 240 ：
- https://motor-fan.jp/article/10014620
前回は2020.5.1笑
- 241 ：
- >>239
昔、某ドイツメーカーから国産車へのネガティブレポートの依頼があったと暴露した評論家もいたし、これもマツダに対するネガティブレポートの依頼が何処かからあったのかもね。
- 242 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200411-00010004-bestcar-bus_all&p=1
アシの評判は悪くなかったのに最近はこんな意見まで生まれ始めた
- 243 ：
- 広報と評論家の間がうまくいっていないんじゃねぇの？
- 244 ：
- そもそも原稿の依頼があっての自動車評論家だろ？どうしたってその意向に沿わなきゃならない
好きなものを書いて金が貰えた時代なんかとうの昔に終焉しとる
- 245 ：
- 偏見と偏った価値観まみれのやつが広報として利用されてるだけ
自動車評論なんてユーチューバーの万年声変わり中のやつでいいよ
- 246 ：
- 声変わり中の人はあまり感覚的な事は言わないから好感持てる
感覚的なのは運転が楽しいと思わずにっこりってぐらいか
- 247 ：
- 話題の低燃費ハイブリッドの試乗車に乗ったブロガーが、「平均燃費が18km/Lで過去最高が23km/Lになっていた」と写真入りで紹介していたが、評論家の記事より余程解りやすいよな
- 248 ：
- >>244 いや、昨年まではよく書いてた評論家たちが
ここまで悪く書くってなんか私怨でもあるのか？と勘ぐってしまうｗ
- 249 ：
- 241さんの言うとおり、
クルマが変わったわけじゃないのに評価が変わったよな
- 250 ：
- >>239
「マガジンX」と同じじゃん
- 251 ：
- ある雑誌は3月まである新型車の下げが続いたけど4月になっておさまった
これ逆パターンもあって持ち上げ期間が終わったら普通に評価が低下する
- 252 ：
- そもそも雑誌は金を払って読むものだから、読者の人気メーカー、車種などで色々と記事を考えなきゃならんが、
ネットは別物だからな
今やネットはテレビ以上の広告費が注ぎ込まれてCookieで個別の志向に合わせた広告展開が可能、
深夜の通販テレビのように「実は広告でした」という記事がゴロゴロしてるワケ
- 253 ：
- マツダが叩かれるとしたら、
ペダルの踏み間違い防止に有効とされているオルガン式のレイアウトを採用していること、
SKYACTIV-XやらSKYACTIV-Dで高い技術を持ってるイメージがある事
デザインにクラスレスの魅力がある事
スポーツカーブランドのイメージがある事
株価を下げると得をする人がいる事
ま、こりゃ嫌われるわな
- 254 ：
- マツダが叩かれるかは知らんけどマツダオタならわかる
- 255 ：
- >>253 いいクルマじゃん
- 256 ：
- ちょっと前までマツダを持ち上げる記事が多かったのに
この変わりよう 何があったんだろうね
評論家なんてあてにならんもんだな
- 257 ：
- エビカニ予算が切れた途端に
手のひら返し
まもなくボルボもそのパターン
- 258 ：
- この手の記事に国○の名前が見当たらないな
あれはやっぱり徳大寺有恒の弟子で曲がった事は許さないのか？
- 259 ：
- 彼はマツダのことをよほど気に入らないのか
よくたたいているね
広報人事がどうのとかすごいこと言ってたな
- 260 ：
- 実際、ズブズブの関係を深める広報車とかもう要らんだろ
テストしたきゃレンタカーを借りれば良いし、評論家の短時間の試乗なんかより、長期に渡るユーザーレポの方が余程参考になる
- 261 ：
- 真っ当な記事
100周年のマツダの旧車８台があまりに名車揃いすぎて改めて驚く！
2020/05/09 12:42
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/85c3d91d4e1fa41ad3bd1bf6651d98ab47f1713f/?mode=top
- 262 ：
- >>260 だな
発売当初はひたすら持ち上げ、金の切れ目が縁の切れ目のように
バッシングじゃ評論家のいうことは全くあてにならないもんな
価格COMのほうがあてになるし、してる人多いんじゃないの
- 263 ：
- 自動車評論家の存在価値はないってことでOKだな
- 264 ：
- 忖度に塗れた退屈な記事を読まされるより、YouTubeで100km/hベタ踏みしてる動画の方が余程面白くて参考になる
- 265 ：
- >>264
随分控えめなベタ踏みだな
- 266 ：2020/05/10
- >>245 そこの広報の人知ってるの？ なんか知ってるっぽい書き方だけど
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