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- 1 ：2016/04/25 〜 最終レス ：2020/05/05
- サニートラック、ダットラ、ハイラックス、等
商業、カスタマイズベースになる安価で小型、中型のピックアップトラック復活を願うスレです。
- 2 ：
- ハイゼット・サンバー
キャリィ
アクティ
終了
- 3 ：
- 日本でも維持費は安いけど、不人気。
軽トラの方が使い勝手良いからか？
- 4 ：
- ホールデンが日本にも店舗構えてくれれば・・・。
コモドアユートは大きすぎないし、オーストラリアも左側通行・右ハンドルだから、運転しやすい。
更にスポーツ走行にも向いてる。
- 5 ：
- >>3
車体も安いし2年車検だしな
タウンエーストラックあたりの750kgクラス小型トラックの市場も食ってしまった
営業車もカロバンからミラバンになってしまう時代だしな…
関西に行くとプロボックスとかタウンエースの営業車が多くて羨ましい
- 6 ：
- 主に軽自動車の枠に押されてるわけだな。
米国みたいに優遇しまくれとは言わないが、軽とコンパクトのちょうど中間ぐらいの維持費にしてほしいところ。
- 7 ：
- 営業車の1年車検のシステムも嫌煙されるんじゃ？
せめて2年に1度か5ナンバータイプ作るか
- 8 ：
- マー坊をワークスのエンジンと足回りにして再販すりゃ売れるだろ。
- 9 ：
- キューブベースでピックアップ作ればいいのにね
どうせそのスタイルで買うんだからFFで十分だし
- 10 ：
- サニーを再発するべき。
- 11 ：
- >>4
愛知の日進市に法人あった☆
- 12 ：
- 四駆のタブルキャブが欲しい
ディーゼル車なら、大歓迎です
- 13 ：
- >>9
こんな？
http://blogimg.goo.ne.jp/cnv/v1/user_image/37/99/da3c3f2f4a54e3ad1362f27d8829b409.jpg
http://blog.goo.ne.jp/eaglerecords/e/07de3f2915ad53daca6f7198dd5f7e81
- 14 ：
- これもいい
シボレーモンタナ
エンジンは仕向地によって異なるが、ラテンアメリカ諸国では1.8L SOHC 8vが搭載され、
南アフリカ共和国では1.4L SOHC 8vと1.3L DOHC 16v ディーゼルも加わる。
ブラジル向けは1.4L Econo.Flexが搭載され、ガソリン走行時で71.3kW (95hp) 、
エタノール走行時で75kW (101hp) を発揮する。
http://www.wallpaperup.com/uploads/wallpapers/2013/06/26/109227/big_thumb_9ed1949f62dec389a54217b4d0c9fbff.jpg
http://static.blogo.it/carangoblog/CopaChevroletMontana.JPG
- 15 ：
- >>14
幅1700mmってのがすげーいいね
日本に来たらドンピシャなんだよな
- 16 ：
- どうして、
オーストラリアの
東海しかいないだろう？
- 17 ：
- トヨタ
スタウト、プリスカ→ハイラックス、初代マークII、パブリカ
日産
ジュニア、ダットサントラック、サニートラック
マツダ
プロシード、ファミリア
三菱
コルト、フォルテ
いすゞ
ファスター
ダイハツ
コンパーノ
- 18 ：
- ピンチの三菱！
今こそナケナシのニッチ市場を狙い トライトンを積極的にセールスしては？
- 19 ：
- ピックアップを欲しがる皆さん、荷台の広さは軽トラ程度は必要ですか？
俺的には微妙なんだよね。
- 20 ：
- http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1261906.jpg
サイズ的にはこんなもんか
- 21 ：
- 趣味で直している旧車の部品 ドアやフェンダー、バンパー、古いスクーターや家財道具 冷蔵庫、ショウケースとか詰めりゃイイよ。
遠出で見つけたリサイクルショップのお宝が運べれば文句なし。
- 22 ：
- >>21
軽トラで十分だな
- 23 ：
- >>22
そうなんだが、荷物運んでいないときはゴージャスさに欠ける。
色気がないというかｗ
- 24 ：
- http://i.ytimg.com/vi/OGAm8-3-gnU/maxresdefault.jpg
- 25 ：
- >>24
ゴージャスだな
- 26 ：
- マツダBT50
- 27 ：
- やはりオイラのポンコツが一番じゃ
すべてが中途半端でダメダメなところがたまりません
ただメーカーにも見放され純正部品がなくなってくのがつらい
- 28 ：
- １年に一回の車検は致命的か
- 29 ：
- ダットラ７２０を30年超使っていたカメラマンがいた。
幌を張ってベッドを持ち込み、写真機材を満載して日本中を走り回っていた。
桜の季節に車検があるのでぶうぶう言ってた。
- 30 ：
- なんで北米だと三菱トライトン売れないんだろうか？
若干小さいが気にするほどか？
まあ偽装のせいで何も売れなくなりそうだがｗｗ
- 31 ：
- 軽トラでいいじゃん
- 32 ：
- 軽トラだと長距離が嫌になるんだよね
女を乗せるにも気が引けるし
- 33 ：
- ・5ナンバー枠のボディ
・ガソリンエンジンFR
・ベンチシート3人乗り（MTコラムシフト）
・三角窓
・コーナーポール
・スチールバンパー
・スチールホイール
・ナビ不要（ただしスマホ用クリップの吸盤がくっつくダッシュボード）
以下の現代の快適装備・安全装備も
・エアコン（マニュアル）
・USBオーディオ入力
・パワーウインドウ
・エマージェンシーブレーキ
・ドアミラーに接近車アラートのLED
・リアミラーにバックモニター付ドライブレコーダー
こんな条件でどうだろう？
- 34 ：
- >>30
そもそも北米で売ってないんじゃなかったっけ？
- 35 ：
- >>34
月5000台くらいタイから輸出しとるらしいぞ
- 36 ：
- >>33
さすがに今どき5ナンバーサイズとはいかないが、これでも個人輸入すれば？
https://www.nissan.co.za/vehicles/new/np200.html
- 37 ：
- >>35
そうなのか 北米市場は捨ててると思ってたわ
モデルチェンジしたやつ日本に来ることはないのかな
フィアットに供給してるやつもどうなるやら
http://imgur.com/rOXPf6O.jpg
- 38 ：
- OHVタウンエースのようにシートの裏にカバンを置けると尚良い
- 39 ：
- >>36
これいいね。ボンネット型なのに荷台が1.8mあるから合板が積める！
- 40 ：
- >>37
日本は無いんだろうなあ
俺も北米は捨ててると思ってたけど
上の人が言ってるみたいに中途半端に小さいせい？か売れてない
タンドラとかと比べると荷台50cmくらい小さいみたいだけど、これだけが原因か？
- 41 ：
- 個人で使い勝手のいい軽トラックも1tトラックもあるけど？
な に に 使 う の
？
- 42 ：
- 1台二役としか言いようがないな。
- 43 ：
- トライトン乗ってるけど確かに荷台は微妙な広さ
アオリ閉めた状態ではカブどころかKSR2ですら真っ直ぐ載らないんだよね
- 44 ：
- >>43
なるほどねーもう少しでかいの作らないのかねえ三菱は
東南アジアだとトライトン売れてるけど農作物とか載せてるだけだから別に事足りてるのかな
- 45 ：
- >>29
熊本地震のニュース見てたら軽トラに混じって720がちらっと映ってたわ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160521/k10010530071000.html
- 46 ：
- オバマ！1ナンバーピックアップの高速料金下げるのと1年車検なんとかしてから帰ってよ！アメのトラック売りたいだろ？
税金は据え置きで
- 47 ：
- http://images.toyota-europe.com/eu/vehicle/e1610f96-e7f9-4cb1-8d64-a659fee2b768/c02f61b2-50e0-451c-8f9e-0cee7d85dfde/width/1300/height/340/scale-mode/1/image-quality/75/exterior-5_1c0.jpg
http://images.toyota-europe.com/eu/vehicle/e1610f96-e7f9-4cb1-8d64-a659fee2b768/c02f61b2-50e0-451c-8f9e-0cee7d85dfde/width/1300/height/340/scale-mode/1/image-quality/75/exterior-18_8t7.jpg
http://images.toyota-europe.com/eu/vehicle/e1610f96-e7f9-4cb1-8d64-a659fee2b768/c02f61b2-50e0-451c-8f9e-0cee7d85dfde/width/1300/height/340/scale-mode/1/image-quality/75/exterior-13_040.jpg
- 48 ：
- ハイラックスダブルキャブもなかなかいいね
- 49 ：
- https://t1-cms-4.images.toyota-europe.com/toyotaone/euen/toyota-hilux-2013-interior-tme-015-full_tcm-11-31629.jpg
- 50 ：
- アルミボート載せるのにこれほしいー
http://i.imgur.com/6VL0OYZ.jpg
- 51 ：
- トヨタランドクルーザー70ピックアップはどう？
- 52 ：
- いいね 全長余裕で5m越えてるけど幅はそれほどでもなかったような
日本に合ってる
- 53 ：
- 米EVテスラがピックアップトラック発売するらしいよ！
http://s.response.jp/article/2016/07/22/278864.html
- 54 ：
- ホールデンのトラックかっこいいよなー
http://imgur.com/e5wWb1y.jpg
http://imgur.com/ABHTw90.jpg
- 55 ：
- 四駆のダブルキャブで、オフロードバイクが一台載せられる位の車が欲しい…
- 56 ：
- ダブルキャブまでいかなくても、後席は左右向かい合わせの小さいジャンプシートが欲しい。前席ベンチの3+リア2の5人乗り。（車検証の記載も5人乗り）
これなら乗用車からの乗換え組も増えそう。（そもそも一般人に、そんなに荷台に積むほど大きな荷物があるのか？っていうツッコミもあるが）
- 57 ：
- 社用車として新車輸入を検討中です
2tトラックは所持しているので、普段乗りとの兼用程度で考えてます
タコマ現物を見に行ったら結構大きく感じました
ダットラくらいのサイズって無いんですかね？
これからいろいろ勉強していきます
- 58 ：
- 小さくないけどEDAG LUVは市販されないなぁ
セダンに見えてかっこいいっちゃかっこいいんだけど
- 59 ：
- 東南アジア市場が小型ピックアップ全盛だから種類多いよ
どっか近くで輸入してくれるところ探してみては？
ニューハイラックスはどこかで買えるのだろうか？
http://imgur.com/ctCBMmY.jpg
- 60 ：
- >>17 プリンスマイラー、プリンスライトマイラー、プリンススーパーマイラー、プリンススカイウェイピックアップ
くろがねNP、くろがねノーバ
ダイハツハイライン
ダイハツF175
マツダB1500
ダットサンU221
トヨタコロナラインピックアップ
- 61 ：
- >>59
どっかでハイラックスやらタコマ販売する店あったな。
- 62 ：
- ハイラックスを並行輸入してる店あるけど300〜400万とかするから貧乏人の俺には手が出ないよ(T_T)
つーかそもそもハイラックスに300万も出したくないが
- 63 ：
- >>52
回転半径7.2mだよ？
キツクね？
- 64 ：
- 4ナンバーキャブオーバのスペース効率が異常すぎるんだよな
- 65 ：
- そっかー まぁ小規模の店がハイラックスの安いグレードを輸入販売するわけないだろうしね
- 66 ：
- 東洋工業、B1500の復活を。
KODOデザイン()が続いている中、どう仕向けてくるかだが
- 67 ：
- ってかオート三輪でいいんだよ
- 68 ：
- >>54
フロントがスバルのパクリだね
- 69 ：
- 富士重がGM傘下だった時の影響じゃね？
部品共通化のために図面をそのまま流用したとか、使わなくなった金型を移して生産してたりとか。
ホールデンは昔から本国アメリカGM車の型遅れの部品を組み合わせて組み立ててた。
- 70 ：
- >>4
>ホールデンが日本にも店舗構えてくれれば・・・。
>コモドアユートは大きすぎないし、オーストラリアも左側通行・右ハンドルだから、運転しやすい。
>更にスポーツ走行にも向いてる。
ユート売ってた日進の業者、潰れた。
- 71 ：
- バネットトラックやタウンエーストラックがあるから国内向けで復活はねえな
- 72 ：
- TOYOTAにイスラム国向けみたいなのあるじゃん
サンドイローで機関銃が載りそうなやつ
- 73 ：
- >>71
それら皆、重量に比べてタイヤ径が小さいんだよな。
一応４WDがあっても。
- 74 ：
- トライトンはエジプトで頑張ってるよ
http://imgur.com/w7XgdLA.jpg
- 75 ：
- >>71
キャブオーバーは交差点で曲がる時に違和感あるから、いまいち好きになれん
- 76 ：
- オペル Corsa Utillityが好き
B(世代)が画像で見た感じ良い
でも早期に飽きそうだ
- 77 ：
- タイ産ハイラックスレボをトヨタが正規輸入をするとかいう噂をヤフーニュース
で見たんだけど、FJクルーザーの販売台数面での失敗を鑑みるとあまり期待
できないかな。俺はRN36時代からハイラックスに憧れていて１００系になった
とき真剣に購入を考えたんだけどどうしても親を説得できなかった。まぁそれ
はいいとして、レボをもし入れるならディーゼルではなくダウンサイジングの
ガソリンで入れてほしい。それとなんとか２年車検にならないかな。あとタイ
仕様にはあるMTもぜひ入れてほしい。
- 78 ：
- 大径シングルタイヤでホイールハウスの張り出した低床の方が積み下ろしも楽なのに日本では荷台がフラットじゃないと売れないからな
独立２座の６人乗りより薄っぺらいシートの７人乗りミニバンばかりが売れるのと同じで
- 79 ：
- 今の日本でやるとすれば光岡ぐらいじゃないかな
フォードF150のパクリみたいなの
- 80 ：
- 光岡がベースにしそうな今の国産乗用車でボディonフレームの車ってある？
ピックアップ型にこだわるなら、キャブオーバーは選択肢にないし、かといって本格オフロード車（なっちゃってSUVだと役に立たん）は元の値段が高いし。
- 81 ：
- >>80
ジムニーシエラとかラダーフレームじゃない？
- 82 ：
- どうせ｢なんちゃって｣だからFFのモノコックでいいよ
顔をそれっぽくしてBピラーから後ろを豚切って荷台を付ければ完成
- 83 ：
- いすすD-MAX、良いな
- 84 ：
- プロボックス・デッキバンなんてどこかが作ってそうだけど意外と無いんだな
- 85 ：
- こんなに丁寧に作り方教えてくれてるからレッツチャレンジ
http://ar-customs.com/pickup_top.html
- 86 ：
- >>85
やっぱりやってるところはあるんやね。
これ欲しいw
- 87 ：
- いすゞのピックアップトラック年に2〜3回くらい見るわ
古いのばかりだけどまだ走ってるのね
- 88 ：
- うちの近所の種苗店でも30年もののダットラ高床が未だに現役
- 89 ：
- >>85
このサイトを見てから、町でサクシードに注目して見たが、結構いいサイズだね。
- 90 ：
- >>85
これ、数年前にオートサロンかムーンのイベントあたりで見たが
出来はよかったね
- 91 ：
- >>85
俺は初めて見たがバランスがすごくいいな
特にテールランプがすごく好き
- 92 ：
- ふつうにトヨタ作らないのかな そこまで需要低いのか？
- 93 ：
- 大メーカにふさわしい保証
強度試験とか費用ばかりかかって儲からないのは明らか。
- 94 ：
- 希望を語るスレだからなぁ
それにどんな産業も儲かる商品だけを作って売ってる訳じゃない
- 95 ：
- 日本は軽トラがある以上、ある程度のニーズはこの安くて（車両価格、税金）コンパクトな軽トラでカバーできるからね
ちょっと小さいけど何とかなるか、で選ぶ日本人と、積みきれなかったら意味ねーし、でフルサイズ・ピックアップを選ぶアメリカ人
- 96 ：
- 確かに別途軽トラ買った方が安上がりだし俺も軽トラに一番乗っているが
気に入った１台でほとんどを済ませたくなるんだよね。
- 97 ：
- いまでも働いてる旧型ピックアップトラック多いのにね
田舎のガソリンスタンドで灯油タンク背負ってるの良くみる
おつかれさまでした
http://imgur.com/J3DxmrB.jpg
- 98 ：
- トヨタならアジアから輸入してもそれなりに売れそうなんだけどやっぱ無理なんだろな。
- 99 ：
- bBのオープンデッキは今頃いいと思えてきたなぁ
流石に先月まで売っていたモデルで出されても「えっ？」ってなっただろうが
トヨタに欲しいのは86より小さき2ドア、アベンシスより排気量が大きいステーションワゴン、
そして実用よりは少し遊び目にふったデザイントラックだ
- 100 ：
- 平荷台の軽トラ実は1ﾄｿ積んでも････な仕様なのが一般に流布されてしまったのが重要なファクター
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