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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板512
- 535 ：
- >>502
分かりやすく乗り心地に絞って言うと、路面の凹凸に対しては>>530の通り。
なので柔らかいほど乗り心地がいい。
じゃあ、ひたすら柔らかければ良いのかと言うとそうではなくて、車体の制御という側面もある。
路面がフラットと仮定すると、減衰力が低いほど加減速やコーナリング時のGで、車体が前後左右に揺れるので乗り心地が悪くなるし、挙動も不安定になる。
なので、想定速度域が高く、エンジンパワーが高いほど減衰力の最適値はは高くなる傾向になる。
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