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岩手のバスを語り隊 Part19
【京王ｸﾞﾙｰﾌﾟ】西東京バス【29号車】
はとバス 路線専用
群馬県のバス会社Part8
東京空港交通の話題が少ない
西武バス乗務員専用 2019年度 Part5
越後交通の将来を見守ってみるスレ 8
【20 瓢箪山駅前】近鉄バス【20 山本駅前】
三菱ふそう2エアロスターエアロエース&クイーン
【東京】 東急バス乗務員専用スレ 【神奈川】
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用20
- 1 ：2019/12/10 ～ 最終レス ：2020/05/09
- 前スレ
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用19
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1561900111/
- 2 ：
- ぬるぽ
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- 魅力有る神奈川中央交通株式会社。
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1565053613/
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ダイヤの1ブロックは他社では4時間以内を一つの基準としておりますが、神奈中は最長6時間半程度やらされます。
しかも連絡運転時間に大抵違反します。
ここだけはやめておきましょう。
過労運転の死亡事故が起きて行政処分を受けてもまるで変わりません。
- 6 ：
- 桜木町の事故は失神持ちの運転士だったために起こったもので、SASとの因果関係は全くないと医師も証言しています。
にも関わらず運転士に全責任を負わすためにSASが原因であることをごり押しし、全運転士に緊急でSAS検査を強い、わずかでも引っ掛かったら自己負担月5000円で治療させる極悪企業です。
- 7 ：
- 横浜・桜木町バス事故から1年――過酷なハンドルの現場は改善に向かっているのか
11/18(月) 8:50 配信
https://news.yahoo.co.jp/feature/1501
運転席の真後ろの席に座っていた男子高校生が亡くなったのは、1年前の10月28日である。横浜市のJR桜木町駅近くの交差点付近で衝突事故を起こした路線バスに乗っていた。16歳、死因は脳挫傷。一緒に乗っていた母親も全治約1年の重傷だった。
被告の運転手を裁く刑事裁判で、母親は「息子が生きるはずだった年月と同じくらい、被告人には刑務所に入っていてほしい」と訴えた。その被告は「神経反射性失神」であり、運転中に意識を失っていたことも公判では明らかになっている。業務の過酷さが指摘される路線バス運転手。その健康管理を担うはずの会社側は、この疾病を把握し、配慮していたのだろうか。
（文・写真：本間誠也／Yahoo!ニュース 特集編集部）
高校生の息子を亡くした母の訴え
ある事故や事件はどんな様子だったのか、なぜ起きたのか。発生直後は捜査も行き届かず、判然としないことが少なくない。公判になると、それは次第に明らかになってくる。「桜木町駅前のバス事故」もまさにそうだった。
横浜地裁
今年9月18日、横浜地裁。傍聴席がいっぱいになる中、検察側は冒頭陳述などを行い、事故の様子を再現した。この事故は死者1人、重軽傷者4人を出している。死亡したのは秋場璃雄（りお）さん。重傷を負った母親はバス内の通路を挟んで反対側の最前列に座っていた。再現は、母親の供述調書も元になっている。
検察官が口を開いた。
「最初の（コンクリート柱への）衝突の直前、バスは突然車線をはみ出すように進路を変えると、ワシャーと大きな音が響いて強い衝撃を受けた。運転手はハンドルに体を預けた体勢で、顔は下を向いて、体に力が入っていないようだった」
「続いて2度目の衝突があり、洗濯機の中でかき回されているような激しい上下、前後の衝撃を感じ、気が付くと、（母親は）バスの床に投げ出されていた。救急隊員から『息子さんは（横浜）市立大の救急センターに搬送されました』と告げられた」
璃雄さんと母親は2人だけの家族で、日曜の夜に親子で買い物をした帰りだったという。
- 8 ：
- 路線バスは地域住民の足。乗客には、お年寄りや体の不自由な人も多い（イメージ）
過失運転致死傷罪で起訴され、被告になった神奈川中央交通の運転手（51）は、うつむきながらそれを聞いている。
検察側によると、事故の直前、被告は失神の前兆である目のかすみなどを自覚したのに、その時点で運転をやめず、そのまま気を失って時速40キロ超でコンクリート柱や乗用車に衝突したという。一方、被告・弁護側は「（検察側が指摘する地点では）正常な運転ができないほどの目のかすみではなかった」などとして、起訴内容を一部否認している。
続けて検察官は、母親の供述調書を朗読し、その心情を伝えた。
「（璃雄さんは）保育園のころから、大人になったらお医者さんになってママを治すと言っていた。事故の当日も医者になりたいと言って、医学部への入学に向けて勉強していた。息子あっての自分であり、息子がいないのに生きている理由が分からない」
「被告人には息子がこの先、生きているはずだった年月と同じくらいは、ずっと刑務所に入っていてほしい」
バスの座席（写真：アフロ）
璃雄さんは、なぜ医師を目指していたのだろうか。それは、身体に障がいのある母親を自分の手で治したかったからだという。親子が暮らした横浜市内のアパートの住民らは、母親の階段の上り下りを介助していた璃雄さんの姿を覚えている。
運転手は何度も「失神」、会社側は……
同じ日の公判で検察側は被告の疾病にも言及した。
「被告が最初に失神したのは、（神奈川中央交通の路線バス運転手になって間もない）15、16年前。同僚たちと食事中に視界のかすみを感じ、そのまま気を失った」
「それ以降も、食事をしている際などに意識を失ったり、失いそうになったり、椅子から床に落ちたりすることがあった。行きつけの理容店では、何度か白目がちになって失神し、最近では一昨年（2017年）末に意識を失った」
専門医によると、神経反射性失神の患者は、自律神経の異常で脳に血液が流れなくなって意識を失う。ストレスや疲労、緊張などがきっかけとなって発症することが多く、道路交通法は、失神を繰り返して安全運転に支障をきたす場合は運転を制限している。
運転席。この場所で乗客の命を預かっている（イメージ＝写真は一部加工しています）
国土交通省も「事業用自動車の運転者の健康管理マニュアル」の中で、事業者に対し、運転手の健康状態を把握するよう義務付けている。とくに、神経反射性失神を含む「再発性の失神」や「脳・心臓疾患」「睡眠時無呼吸症候群（SAS）」などの病気に関しては、必要に応じて診断・検査を受けさせ、医師から乗務に関する意見を聞くことを義務化している。
事故防止に関する「縛り」や「規則」はまだある。
日本循環器学会は「失神患者の自動車運転に関する指針」として、職業運転手が神経反射性失神を繰り返している場合は、「治療の有効性が確認されなければ（運転）禁止」と明示している。
実際、バス運転手の体調不良による事故原因の大半は、神経反射性失神だ。「厚生労働科学研究」の労働安全衛生事業研究報告書によると、運転手の体調不良が原因で運転中止となった事例は、2004年からの3年間で84件あった。このうち37件で実際に事故が発生し、その7割に当たる26件は神経反射性失神が原因だった。
乗客の死亡事故は路線バスでは極めて異例だという。その引き金となった被告の症状を、会社側は把握できていたのだろうか。
- 9 ：
- 252昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ eee3-jO6G)2019/11/19(火) 01:29:28.32ID:sG50W/yM0
桜木町の事故に関する神奈川中央交通の「お詫びとご報告」＝同社HP
神奈川中央交通は事故から3日後の昨年10月31日、自社のホームページで「弊社路線バス事故に関するお詫びとご報告」を公表した。その中で、逮捕された運転手が睡眠時無呼吸症候群（SAS）や高血圧症と診断されていたことを把握しており、「医師の所見により就業可能であることを確認しつつ、就業させてまいりました」としている。
ただし、神経反射性失神については触れていない。
同社は普段から乗車前の運転手に対し、「健康状態チェックシート」を提出させている。桜木町事故の後、そこに、SASに関する項目も加わった。それでも、失神や意識障害についての項目は今もない。
神奈川中央交通に直接尋ねてみた。被告が神経反射性失神だったことを把握していたかどうか。同社総務課からの回答は「公判中なので回答できない」のみだった。
「運転手の代わりはいくらでもいる」という扱い
桜木町の事故は、他の多くの運転手にも衝撃だったはずだ。それは、乗務員たちの間でさざ波のように広がっている。
公益社団法人日本バス協会によると、高速バスを含む乗り合いバスは日本全国で約6万台、貸し切りバスは約5万台ある＝いずれも2015年度。これらを一列につなげたとすると、東京と九州の宮崎を結ぶ距離に等しいという（イメージ写真：アフロ）
首都圏の私鉄系路線バス会社で働く50代の運転手に会った。2000年に入ってバス業界にも押し寄せた規制緩和の波。その中で、彼の所属していた私鉄のバス事業部は本体の鉄道部門から切り離され、鉄道会社の子会社になった。
「それ以後、給与は大幅減です。運行ダイヤも過密になる一方で、労働条件はずっと悪化してきました。30年以上もバス運転手ですが、子会社に移籍してからは、運転手としての誇りや会社への信頼は年を追うごとに打ち砕かれています」
「国や業界は、桜木町事故の本質を直視しないといけない、と思うんです。『運転手の代わりはいくらでもいる』といった態度でわれわれを扱っていれば、今後も事故は増えるし、路線バスは早晩、利用者から見放されるでしょう」
（イメージ）
この間、取材で会った多くの運転手らは、その矛先を厚生労働省の「改善基準告示」に向けていた。これは、バス運転手の労働時間や休息時間について定めたもので、とりわけ、「8時間以上」と定められている勤務と次の勤務の間の「休息期間」（インターバル）への批判が強い。
国際基準のILO（国際労働機関）勧告は、「8時間以上」を「11時間以上」に改善するよう求めているのに、1979年の旧労働省の局長通達以来、厚労省はもう40年も据え置いている。
なぜ、「インターバル」に批判が集まるのか。
それは、たとえ「8時間以上」をぎりぎりで守ったとしても、通勤時間や自宅での食事、入浴、休憩時間などを入れると、正味の睡眠時間は相当に短くなるからだ。実際、国土交通省が2017年に実施したバス運転手約7000人のアンケートによると、「1日当たりの平均睡眠時間は5時間未満」が25%にもなった。
ある運転手は「睡眠5時間足らずが3日も続けば、乗降客に気を配ったうえでの安全運転なんてできやしない。ヒヤッとした瞬間は過去に何度もある」と明かしている。
- 10 ：
- 「4時間の連続運転もある。拷問です」
桜木町事故の当事者である神奈川中央交通で働く30代のバス運転手にも会った。亡くなった高校生の母親の供述調書が読み上げられた公判からおよそ20日後。JR川崎駅近くのカフェで向き合うと、彼は自らの「運転時間管理表」を取り出した。
この夏の勤務ダイヤである。
取材に応じた運転手の「運転時間管理表」。桜木町事故を起こした神奈川中央交通で働いている
「会社から命じられる勤務ダイヤにそもそも大きな問題があるんです。（桜木町で事故を起こした同僚の）運転手の事故前月の残業時間は54.2時間であり、会社は「労使協定の範囲内」だったとHPで公表しました。会社からの勤務ダイヤ通りに仕事をこなしたら出てくる数字の最低ラインです。
私は要請されても休日出勤を拒んでいますが、その私の残業時間は月60時間ちょっとです」
ところが、会社が命じた勤務ダイヤがそもそも、厚労省の「改善基準告示」の項目にいくつも違反しているのだという。
カフェのテーブルに広げられた「運転時間管理表」。それによると、違反の項目は、4時間以内にしなければならない「連続運転時間」、2日平均で1日9時間以内の「平均運転時間」、40時間以内の「週当たりの運転時間」、65時間以内の「週当たりの拘束時間」など。違反した項目は色付けされているため、厚労省の「改善基準告示」違反の常態化が一目で読み取れる。
バス運転手と乗客の安全を守る「改善基準告示」。運転手たちは、これを発した厚生労働省への風当たりも強めている
この運転手は続けた。
「睡眠不足での4時間もの連続運転は、拷問に近いです。トイレにも行けないから乗車前はいつも水分を控えています。だから夏は熱中症になる人もいるし、水分不足で血液がドロドロになって病気になる人もいます。告示違反の数々について組合に言っても本気で取り組んではくれません。
書類を添えて、労基署にも告示違反を訴えました。が、腰は重いです。違反は事実上、野放しになっています」
「こうした状態はうちの会社だけではないはず。都市部の路線バス会社はどこも同じではないでしょうか。賃金（年収）は他産業の平均より100万円も低いのに、これらの告示違反の労働条件にメスが入らなければ、労働環境は悪化するばかりです」
「大事故を重ねないと改まらないんですか？」
神奈川県内の別の路線バス会社で働く30代の運転手はさらに厳しい言葉を連ねた。バス運転手になって10年以上。会社の屋台骨を支える年代だ。
「桜木町の死亡事故で、行政や業界も多少は目が覚めると思ったけど、『インターバル』を含め、制度改正の兆しさえなかったですよね。乗客の命を預かりながら、その運転手を大事にする気はないし、代わりはいくらでもいると思っている。運転手を大事にしていたらあんな大きな事故は起きなかった。せめて10時間以上の『インターバル』がないと、
安全は保てないし、人並みの暮らしもできない」
- 11 ：
- 「乗務員はみんな悲鳴を上げてますよ、本当に。さらに大きな事故を重ねないと、制度は改まらないんでしょうか？」
桜木町の現場。事故からちょうど１年、今年10月28日の夜
花の中には、亡くなった秋場璃雄さんへのメッセージも添えられていた
過失運転致死傷罪に問われた被告は、神奈川中央交通の舞岡営業所（横浜市戸塚区）に勤務していた。同じ営業所では、昨年3月、40代の路線バス運転手が自殺している。桜木町事故のおよそ7カ月前のことだ。人手不足に伴って、月100時間前後もの残業があったことなどによるに過労が原因だったとして遺族は労災を申請中だ。
前出の神奈川中央交通の運転手は言う。
「桜木町駅前で事故を起こした運転手の残業時間は、会社が公表したように、事故の前月は50時間台だったかもしれません。ですが、自殺した運転手と同じように、2017年末から18年の初めまでは相当な残業量だったはず。疲労というものは確実に蓄積されていきますから」
桜木町の事故からちょうど1年の今年10月28日、現場には新たな花がたくさん手向けられていた。医師を目指していた秋場璃雄さんの友人らが供えたものだという。これに限らず、現場では月命日などになると、いつも花が新しくなっていた。
この刑事裁判の次回は、12月に予定されている。
本間誠也（ほんま・せいや）
ジャーナリスト。新潟県生まれ。北海道新聞記者を経てフリー。フロントラインプレス（Frontline Press）所属。
この記事へのご感想やご意見、または「Yahoo!ニュース 特集」で今後取り上げてほしいテーマをお寄せください。
- 12 ：
- 【謎】運行は「週1本」だけ!? なぜ？ 超レアすぎる路線バスに乗ってみた
9/21(土) 9:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190921-00000011-it_nlab-bus_all
神奈川にある「週に1本しか運行しない路線バス」に乗ってみた
「路線バス」は、鉄道と並ぶ身近な公共交通機関です。駅まで、学校まで、会社まで、普段利用している人は多いことでしょう。都市部ならば1時間に数本、人里離れた山間部などの路線であっても数時間も待てば多くの場合、バスはやってきます。
【写真21枚】週に1本だけのバスから見た景色
しかし「1週間に1本（！）」という路線バスが神奈川県平塚市にあります。もし乗り遅れたら「来週まで来ない」。ひぇぇ……ウソだろ。そんなバスが神奈川県にあるだなんて。
神奈川県平塚市は人口約26万人のかなり大きな市ですが、週に1本という路線バスにどんな需要があるのでしょうか。そもそもどんなバスなのでしょうか。実際に乗って確かめました。
- 13 ：
- 「週1本しか運行しない路線バス」果たしてどんなバスなのか
JR平塚駅の東口は、12の乗り場がある大きなバスターミナルがあります。今回乗車するのは神奈川中央交通（神奈中）の「平44」系統。3番乗り場から出発します。
現時刻は日曜日の朝6時30分。この平44系統は「休日ダイヤ6時40分発の1本」しか運行していません。あ、分かりやすく週1本としましたが念のため、休日ダイヤは日曜日と祝日に運行するものなので、月曜日が振替休日の場合は2日連続で運行されます。
出発3分前。いよいよバスがやってきました。 乗客は4人。バスは定刻の6時40分に出発し、平塚駅前の大通りを西に向かって進みます。この道は毎日1時間に10本以上のバスが走る区間です。
古花水バス停を越えて国道1号線に入り、大磯町へ。「大磯駅には参りません」との車内アナウンスがあります。JR大磯駅へ行くならば「大磯局前」バス停で降りるとよいでしょう。
バス停では1人降り、2人降りてはまた1人が乗り……と、利用客は意外と入れ替わります。早朝で道路も空いているせいか、たびたび時間調整のための停車をしながら、バスは西へと進みます。
「大磯プリンスホテル入口」バス停で完全に乗客が入れ替わるとここはもう二宮町。国道1号から外れ、JR二宮駅に立ち寄ります。ここで5分ほど停車をします。
JR二宮駅でわたし以外の乗客が下車し、ここからは貸切状態になりました。
バスは箱根駅伝でフリーザ様が出る地点として知られる「押切坂」を越え、西湘バイパスと並走しながらJR国府津駅へ向かいます。左手は海です。
二宮駅～国府津駅の区間は他社のバスも含めて本数は少なく、1時間に1～2本ほどでしょうか。一方、並行するJR東海道線は1時間に5本程度の運行があります。
JR国府津駅から先、JR小田原駅までの区間を走るバスはこの1本だけです。ちなみに国府津駅～小田原駅間のバス停に停車するバスは、この平44系統と小田原から平塚へ折り返す「平45」系統の1往復だけ。行きと帰りでは小田原駅付近で一部別のルートを通るために系統番号を分けたそうですが、
この平45系統も休日ダイヤの朝に1本のみの運行で、復路の線と位置付けられます。
.
次ページは：週1本の路線バス、「利用者がいない」わけではない
- 14 ：
- 週1本の路線バス、「利用者がいない」わけではない
最初は週1本なんて利用客がいなさそう。大丈夫だろうか……などと思っていたのですが、国府津駅で一気に高校生の集団10人を含む14人の利用客が乗り込んできました。そこそこ需要がありながら、どうして週に1本だけの運行なのでしょうか。
実は国府津駅～小田原駅間は平44系統を運航する神奈中バスの他に、箱根登山バスが1時間4～5本も運航している区間。利用者は早く来た方のバスに乗るだけのこと、なようです。
さらに神奈中バスのWebサイトによると、週に片道1本のみが走るとある「緑町」バス停は、箱根登山バス、伊豆箱根バス、富士急バスの4社合同のバス停となっています。時刻表には時刻ではなく「7時～20時台は1分～15分間隔で運行」と書かれているほどでした。
終点のJR小田原駅着は7時53分。降りた人は6人でした。平塚駅～小田原駅間まで乗り通したのはわたし1人でしたが、区間ごとの利用客はそれなりにいました。まったく利用客がいないので本数が少ない、のではないことが分かりました。
.
週1本だけ運行している理由は「免許維持」のため
神奈中の平44系統は、平塚駅～国府津駅までは並行して他系統の神奈中バスが走っています。単独区間である国府津駅～小田原駅間ではライバル他社のバスが多く走っており、本数や利便性の面で大きく見劣りします。あれば利用者はいるものの、失礼ながら「なくても困らない」といった感じでしょうか。
それならばなぜ、「わざわざ週に1本だけ」運行しているのでしょうか。
- 15 ：
- バス路線を営業するには、国土交通省に路線を運行する申請をし、沿道住民や警察との協議を経てバス停の位置を決める手続きが必要です。路線ごと廃止してしまうのは簡単ですが、もし将来復活させたくなったときにこういった手続きをイチからやり直す必要があります。ここにとても手間やコストが掛かるので廃止はできれば避けたいのです。
でも、路線バスの走っている実態がなければ「バス路線の免許が失効」してしまいます。そこで免許を維持するために最小限度の本数で走らせます。「免許維持路線」と呼ばれます。
もっとも、各バス会社が「これが免許維持路線ですよ」と公表しているわけではありません。極端に本数が少ないことを筆頭に、「そのバスしか走らないバス停がある」「他のバス会社の運行エリアと重なっている」などの特徴を持つ場合が多いようです。今回乗った平44系統と復路の平45系統も、恐らく免許維持路線の1つなのだと推測します。
ちなみに、平塚駅－小田原駅間は、バスだと約1時間13分、運賃680円の道のりでした。JR東海道線ならば約21分で410円。早く安いのは鉄道です。
でもいいのです。週に1本しか運行しない超レアなバスで、日曜の早朝にのんびりと海沿いを移動するのも意外に心地よいものでした。東京近郊で体験できる「平44系統」で日常にまぎれた非日常の旅、皆さんも楽しんでみてはいかがでしょうか。
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ねとらぼ
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画像：「マジで週1本」衝撃の写真
「相鉄・東急直通線」建設中の羽沢トンネルに潜入 シールドマシン最後部付近まで行ってみた【写真33枚】
路線バスは何人乗ればもうかるのか？ 現役バス運転士が損益分岐点をザックリ計算した解説が参考になる
え!? 電車やバスの運転士さんって「あいさつ返し」しちゃだめなの？ 本当のところを確かめてみた
日本一高いバス停、その名も「標高2716ｍ」誕生
最終更新:9/21(土) 20:39
ねとらぼ
- 16 ：
- 長文うぜぇー
神奈中バスと覚せい剤
三人もの逮捕者
- 17 ：
- 富士急バスさん衝撃なニュース
なんと制帽廃止
見かけた際はビックリした
同じ待遇なら富士急バスに転職だね
- 18 ：
- ハゲがショックを受けるな。
うちの営業所には往生際悪く夏でも常にニット帽被ってるハゲいるけどださすぎ。諦めてさらしだせっての
- 19 ：
- 神奈中で一番金かかってるのって官帽制帽が手作りしてる制帽だからな
もっと機能性のあるいいやつあるんじゃねーかと毎回思ってる
- 20 ：
- ボタンひとつでサングラス出てきてほしい
- 21 ：
- >>20
給料下がるけどいい？
- 22 ：
- ハゲが悲しみます脱帽は。
みすぼらしい頭をみせたくない気持ちはわかります、しかし逆！
隠すからださい！男になれ！
みかん組合の仕事が忙しくなる時期だね。
無駄な組合費でミカンだけ。お願いだから解散しましょう。
- 23 ：
- 魅力有る神奈川中央交通株式会社。
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1565053613/
魅力ある
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神奈川中央交通株式会社
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神奈川中央交通労働組合で御座います。
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会社のブラック化を絶対に許しません。
宜しくお願い致します。
- 24 ：
- 小田急バスを語るスレ【吉13系統】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1560350498/369-
369昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232019/12/08(日) 03:06:48.63ID:6zYnTMNn
町田駅前で神奈中バスの連節バスを見た。連節バスってまだ絶滅してなかったんだ。
で、小田急バスってなんでこんなにややこしいの？
まず車体の色からして関東バスと紛らわしいし、次にナンバー。
新百合ヶ丘駅（神奈川県）は、川崎ナンバーと多摩ナンバーのバスがいるけど、営業所はどちらも同じ？
川崎ナンバーのバスが（平尾団地線などの）東京都完結の路線に運用されることもあるが、
多摩ナンバーのバスが神奈川県に入ることもあるの？
第一、新百合ヶ丘駅からのオバＱバスってなんで前乗り前払いなの？
「前乗り」なのは、首都圏では、東京都23区と、東京都３多摩地域だけ、じゃなかったの？
（まあ全国の大半のバスは後ろ乗り／中乗りだから、前乗りという制度自体が実は全国的に珍しいが・・・これ本当？
まあ一番珍しいのは、伊豆箱根バスや箱根登山バスにあるような「前乗り前降り」という、中ドアが車椅子専用と化してるような場合だが。フリーパスの区別のためらしいが）。
鶴川駅（東京都）も分かりにくい。ここの小田急バスは、「前乗り」と「後ろ乗り」が混同してる。なんで同じ駅で、乗る方式が違うんだよ。
そりゃ、俺の地元の東京都清瀬市でも、所沢ナンバーと多摩ナンバーが混在してるし、駅の北口と南口では管轄する営業所も異なる（新座営業所、小平営業所、滝山営業所、だったかな？）。でも「後ろ乗り前降り」というのは変わらない。
あるいは神奈川県西部では「伊豆箱根バスと箱根登山バスは前乗り前乗り、神奈中バスと富士急湘南バスは後ろ乗り前降り」となっているが、走る地域が同じでも会社が違うから、まあ分かる。
なぜ小田急バスは小田急バス同士のしかも同じ駅の発着で前乗り方式と後ろ乗り方式があるの。
ところで、西武バスは「電車の駅をバスでショートカット」なる広告を作っているが、他のバス会社にもそういうのあるの？
中央線～京王線～東急東横線～小田急線～東海道線も、バスで縦にショーットカットできるの？（小田原駅←→新松田駅 みたいなのは当然、ショーットカットとは言わない）。
東京都稲城市のバス案内雑誌を見ると、小田急バスと南武線が繋がっているかんじか？ ただこれは小田急で登戸に行けばいいだけだからあまり必要性を感じない。
神奈中の「鶴川駅～調布駅」は便利そうだが、休日１本のみって、免許維持かよ。「小田原駅～平塚駅」と同じアレか？
↓
【謎】運行は「週1本」だけ!? なぜ？ 超レアすぎる路線バスに乗ってみた
9/21(土) 9:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190921-00000011-it_nlab-bus_all の
全文（なぜか免許維持路線ではなく秘境路線スレに貼ってある）
↓
秘境バス路線、秘境バス停のスレ [転載禁止]©2ch.sc
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1440961150/602-
- 25 ：
- 385ﾗｲﾄ昼間点灯ｱｽﾍﾟLGBTQﾊｾﾄｳ池沼番町2019/12/16(月) 00:10:26.25ID:ZMtqY4qg
>>370
新百合ヶ丘駅には使われてないバス停番号があるし、
鶴川駅には使われているけど０番線ってバス停がある。
なんなんだ０番線って。
あと鶴川駅は、神奈中バスも前乗りと後ろ乗り（神奈中バスでは中乗りと呼ぶが）が混在していて、ワケが分からない。
（神奈中バスは「町田駅」と「町田バスセンター」があり、これもよく分からない。「鶴川駅西口」と「鶴川駅」よりも分かりにくい）。
ちなみに鶴川駅は神奈中バスとほぼ並走するように
小田急バスがが回送でバンバン走っているが、あれ営業路線にできないの？
回送とは勿体ない。近くに小田急バスの車庫があるの？
ところで「こいつ、まだいたんだ」って、
小田急バスには滅多に来てないと思うんだが。
俺の基本生息地域は 西武バス関連＞伊豆箱根・箱根登山バス関連＞富士急バス関連＞国際興業バス関連 なんだが。
- 26 ：
- 路線バス業界日本一のブラックはこちらです。
近隣で唯一交通費出ません。
求人に書いてあるのは嘘なので気をつけて下さい。
近隣で唯一年末年始手当すら出ません。
中休手当も他社の4/1です。
改善基準告示も当たり前に無視しています。
ダイヤの1ブロックは他社では4時間以内を一つの基準としておりますが、神奈中は最長6時間半程度やらされます。
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ここだけはやめておきましょう。
過労運転の死亡事故が起きて行政処分を受けてもまるで変わりません。
- 27 ：
- 敬老パス見直しか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191216-00000005-asahi-pol
- 28 ：
- なくなっちまえよ敬老パス
どんだけ邪魔かわかってない。老害も現場知らない会社のゴミトップどもも。
やつらのせいで絶望してやめてくウテシもいただろう。
- 29 ：
- この仕事のいけないところは
テレビでバス旅とかやってるのがイカンな
テレビしかみない情弱はバス運転手はラクにしか見えない
切羽詰まった仕事ぶりとか
まあ放映されないからな
もちろん国交省、厚労省も知らぬ存ぜす
大事故待ちってやつ
- 30 ：
- 敬老パスＩＣ化も検討
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191218-00000025-kana-l14
- 31 ：
- 年齢要件緩和で19から二種取れるようにするみたいだから
よかったね神奈中バスさん棒
- 32 ：
- 老害パスはいらないな
- 33 ：
- 神戸市立東須磨小学校同僚いじめ 2 https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/edu/1570627062/295-
神戸市立東須磨小学校、生徒何やってたのイジメ刑法 https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/edu/1573594765/
これでいいのか学校給食 https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/edu/1327126979/
給食を残さず全部食べさせる先生は善か悪か？ https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/edu/1268810270/
給食費未納 「払わぬ親」増加 その３ https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/edu/1191943457/
↑
給食を無理に食べさせる教師はやはり悪だ。ｱﾚﾙｷﾞｰとか、こちらが金を払っているとか、詭弁の「ｱﾌﾘｶの子は～」という、そういうこと以前の問題として、激辛ｶﾚｰの件からして、確信したよ。
↓
平塚市、市立中でも「完全給食」導入を正式決定 11/28(木) 5:00配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191128-00000007-kana-l14
新たな共同調理場の建設予定地となっている田村自転車等保管場＝平塚市田村
平塚市は２７日、市立中学校全１５校で主食とおかず、牛乳がそろった「完全給食」の導入を正式決定したと発表した。共同調理場から各校に配送する「ｾﾝﾀｰ方式」を採用。小学校の給食を調理している市内２カ所の共同調理場を廃止し、中学校分も集約した共同調理場を新たに整備する。2022年度内の着工を目指すが、給食ｽﾀｰト時期は
「今後の進捗（しんちょく）状況に応じて現時点で明言できる状態ではない」とした。新たな共同調理場は、現在自転車保管場などに使われている同市田村9丁目の市有地約1万6700平方ﾒｰﾄﾙに建設する。現在は市立小28校のうち自校方式を採用している7校を除く21校の給食約9千食を作る東部学校給食共同調理場（同市東八幡）と
北部学校給食共同調理場（同市田村）がいずれも築40年以上で老朽化。新たな共同調理場で中学校15校の7千食を含む計1万6千食を調理し、市内各校へ配送する。新施設の整備はPPP（官民連携）やPFI（民間資本活用による社会資本整備）の活用を検討。市は地元住民への説明会なども重ね、20年度中に基本構想・基本計画を策定する方針。
市議会12月定例会に提出した19年度一般会計補正予算案に計画策定の委託業務など2年間分の債務負担行為として計2200万円を設定した。神奈川新聞社
【関連記事】
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平塚市が小学校給食月額５００円値上げ 主因は食材費高騰
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最終更新:11/28(木) 5:00 カナロコ by 神奈川新聞
↑
特に、有害・害悪・猛毒な物質である「牛乳」をいまだ強制してる時点で時代錯誤というか時代遅れというか。この御時世に「牛乳」」を強制とはいかなる了見なのか。牛乳やヨーグルトが猛毒というのは今の科学ではとっくに判明している。
（ただ驚いたのは、ﾒﾝﾀﾙﾍﾙｽｲﾀ板のサイレーススレには、その認識がない上に、”言われても頑なに認めない人”ばかりな事だだ。ﾈｯﾄ環境がありながら、この15年間、一度もまともに情報を更新してないことに呆れるが、それが洗脳や刷り込みの恐ろしさか。普通の生活を送っていれば「牛乳が害悪」という情報に接しないﾜｹがないのだが。
物を知らない、知識が古いというのは恐ろしい。
- 34 ：
- 事務員もまとな方は辞めていくな。
のこるは病人ばかりだね。
- 35 ：
- ウインカーチャイム
朝晩は止めたい
- 36 ：
- 止めりゃいいじゃん
それで巻き込んだら死ぬほど責められるだろうから俺はあえて集中切って音量でかくして無駄に鳴らしてるけどね
- 37 ：
- ●『冷たい飲み物はとるな！』幻冬舎→医師が著者で、牛乳やﾖｰｸﾞﾙﾄが不調の原因だからやめるように患者に言っても「牛乳やﾖｰｸﾞﾙﾄが体に悪い訳がない」との反論に苦慮している記述あり。俺はこの御時世に「牛乳害悪」を知らない人生周回遅れの無知がいるとは信じれなかったが、この本で初めて、この時代にも「牛乳有害」を知らない情弱が沢山いると知った。
●『牛乳は子どもによくない』PHP
●『世界一シンプルで科学的に証明された究極の食事』東洋経済
●『「健康に良い」はｳｿだらけ』新星出版社→牛乳が生物学的に人間に摂取すべきものでないと書いてあるのと、体に悪いという説自体は牛乳が体に悪いという事を海外の論文を出典。
●『パンと牛乳は今すぐやめなさい! (3週間で体が生まれ変わる)』ﾏｷﾉ出版
●『牛乳のﾜﾅ』船瀬俊介→「これだけ悪質な牛乳がなぜﾃﾚﾋﾞ等で報道されないのか」のｶﾗｸﾘが説明されてる。「ああ、だから、いまだに『牛乳健康説を信じてる奴がいるんだ」と妙に納得。
●『「うつ太り」から抜け出せるたったこれだけのこと』実業之日本社
●「病気にならない生き方」 →ｻﾝﾏｰｸ出版
●おおわだ保育園 卵・乳製品除去の「なかよし給食」(教育技術新幼児と保育MOOK)
●『給食で死ぬ!!―いじめ・非行・暴力が給食を変えたらなくなり、優秀校になった長野・真田町の奇跡!!』ｺｽﾓﾄゥｰﾜﾝ
●『もっと変な給食』ﾌﾞｯｸﾏﾝ社
●『変な給食 』ﾌﾞｯｸﾏﾝ社
●（ﾑｯｸ）『健康のしくみ図鑑』宝島社
●『50歳から元気になる生き方』武田邦彦
●『医学常識はウソだらけ 図解版 分子生物学が明かす「生命の法則」』 三石巌
↑
ざっと思いついただけでこんなに。勿論、牛乳が主たる題材でない場合の本や雑誌等では、牛乳有害にｻﾗｯと触れるだけで具体論に踏み込まない場合もあるから、実際は相当数、牛乳害悪は専門家の共通認識(専門家だから正しい訳ではないが。内海聡や武田邦彦や南雲吉則も牛乳有害派)。
↓
朝の食卓の大定番！牛乳は体に悪いってうそ？ほんと？ - macaroni https://macaro-ni.jp/36918
牛乳が健康に悪いって本当？モー信じられない！牛乳のウソ＆ホント - アニマルライツセンター https://arcj.org/milk/
牛乳を子供に飲ませること。うちの親は「牛乳は子牛が飲むもので https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1270679442
【牛乳】酪農スレッド38★ホルスタイン【牧場】 https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/agri/1535196850/
牛乳は体に悪い https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/vegetarian/1549620782/
●
【武田邦彦】コレを知っても牛乳を飲みますか？牛乳メーカーが沈黙する超ヤバすぎる正体！私は本当に心配しています･･ 武田邦彦 テレビじゃ言えないホントの話! https://youtu.be/Y8V★zjBz★v1N4
牛乳は身体にいいですか？悪いですか？骨が丈夫になる？背が伸びる？高須クリニック高須幹弥が動画で解説 高須幹弥高須クリニック https://youtu.be/e7P★M8l★i1dO8
骨を弱めて老けさせる、牛乳の真実 Kazuya Sakoda https://youtu.be/pd6J★N6C★Z3Qg
牛乳が体に良くないって本当？【管理栄養士が解説】 管理栄養士 圓尾和紀 https://youtu.be/L3cZ★6P5G★QSU
「牛乳は子牛の飲み物で人間の飲むものではない」と言う方へ。牛乳反対派へ告ぐ！【栄養チャンネル信長】 https://youtu.be/beJzA★a8Q★fyY
- 38 ：
- ウインカーチャイム
横にいると聞こえないから巻き込みには無意味
- 39 ：
- ウインカーチャイム
自殺願望者が飛び出して来ないか逆に心配
- 40 ：
- https://www.sankei.com/affairs/news/190515/afr1905150035-n1.html
- 41 ：
- https://ameblo.jp/bensir/entry-12402633513.html
- 42 ：
- 殺人バス会社は町田から出て行け！！！！！！！
- 43 ：
- ウインカーチャイムは必要だろ、テロリストの的になるぞ、バカタレ。
運転手なら頭使え
- 44 ：
- そのうち「左に曲がります」まで外マイクで言わされそうだ
- 45 ：
- ダイヤが間に合わない？
んなもん発車からアクセルベタ踏み、60キロ走行、信号は黄色なら通過。
そうやって走らなけりゃ間に合うわけねーじゃん。
連続運転時間は法律じゃなから知らねーよ。
10分も休まずに6時間ぶっ通しで走れや。
予備なんか出さねーから遅れによる休憩時間の減少は運転手もちな？
回送時間も夢物語だから休憩は実質1時間なんてまず取れねーけどダイヤ上では1時間取れたことにしてあるから知らねーよ。
トイレに行きたい？
運転手風情が人間のような事言ってんじゃねーよ！
これが今の神奈川中央交通
- 46 ：
- >>45
訂正
運転手風情→奴隷
- 47 ：
- 江ノ電バスが年間休日104日になったね。
神奈中は休日の強制出勤があるから年間休日84日
20日も差があるじゃん！
差額で給料みてもボロ負け
交通費も出ない
開放も江ノ電の1/4
年末年始手当もでない
ハンドル時間も他社の約1.5倍
近隣でダントツ待遇悪くなってしまったな。
- 48 ：
- 江ノ電は給料も上がるんでしょ？
横浜栗木のロング路線も消滅させたしやろうと思えば割と出来るもんなんだね
- 49 ：
- 悲中
- 50 ：
- 江ノ電って基本給低くね？
今回のも多少上がるだけって江ノ電の人から聞いたけど
- 51 ：
- cつけた監査のじじい許さねえからな
- 52 ：
- 年間休日から年間の稼働時間を引いて時給出してみろよ？
神奈中ボロ負けだよ
- 53 ：
- 江ノ電バスが近隣でトップクラスの待遇になりましたね。
年間休日104日は羨ましい…
- 54 ：
- 監査の方は会社で使えないポンコツがいくとこです。多めに見てあげてください。異常者なので。
組合に金を払ってるのに、各自労基にいかれてるのか？私は組合に金を払わないでその勇者に払いたい。
- 55 ：
- >>53
小田急よりよいですかね？小田急は確か休み少ないんでしたね
- 56 ：
- 小田急は休みは86日だったかな？その代わり泊まり明けは3時間位走って９時前には退社 実質連休気分。
週休２日で泊まり明けだと三連休みたいな感じ。
どう捉えどう考えどう判断するかはあなた方の自由かな？
- 57 ：
- 楽したいなら市営バスが一番楽かな？稼げないでしょうけど
- 58 ：
- なんにせよ神奈中は間違いなく近隣では一番待遇悪いね。
走るのは他社の1.5倍なのに給料で負ける
改善基準告示も唯一無視
終わってる
- 59 ：
- ●『冷たい飲み物はとるな！』幻冬舎→医師が著者で、牛乳やﾖｰｸﾞﾙﾄが不調の原因だからやめるように患者に言っても「牛乳やﾖｰｸﾞﾙﾄが体に悪い訳がない」との反論に苦慮している記述あり。俺はこの御時世に「牛乳害悪」を知らない人生周回遅れの無知がいるとは信じれなかったが、この本で初めて、この時代にも「牛乳有害」を知らない情弱が沢山いると知った。
●『牛乳は子どもによくない』PHP
●『世界一シンプルで科学的に証明された究極の食事』東洋経済
●『「健康に良い」はｳｿだらけ』新星出版社→牛乳が生物学的に人間に摂取すべきものでないと書いてあるのと、体に悪いという説自体は牛乳が体に悪いという事を海外の論文を出典。
●『パンと牛乳は今すぐやめなさい! (3週間で体が生まれ変わる)』ﾏｷﾉ出版
●『牛乳のﾜﾅ』船瀬俊介→「これだけ悪質な牛乳がなぜﾃﾚﾋﾞ等で報道されないのか」のｶﾗｸﾘが説明されてる。「ああ、だから、いまだに『牛乳健康説を信じてる奴がいるんだ」と妙に納得。
●『「うつ太り」から抜け出せるたったこれだけのこと』実業之日本社
●『病気にならない生き方』ｻﾝﾏｰｸ出版
●おおわだ保育園 卵・乳製品除去の「なかよし給食」(教育技術新幼児と保育MOOK)
●『給食で死ぬ!!―いじめ・非行・暴力が給食を変えたらなくなり、優秀校になった長野・真田町の奇跡!!』ｺｽﾓﾄゥｰﾜﾝ
●『もっと変な給食』ﾌﾞｯｸﾏﾝ社
●『変な給食 』ﾌﾞｯｸﾏﾝ社
●（ﾑｯｸ）『健康のしくみ図鑑』宝島社
●『50歳から元気になる生き方』武田邦彦
●『医学常識はウソだらけ 図解版 分子生物学が明かす「生命の法則」』 三石巌
●『心の病に薬はいらない』内海聡
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ざっと思いついただけでこんなに。勿論、牛乳が主たる題材でない場合の本や雑誌等では、牛乳有害にｻﾗｯと触れるだけで具体論に踏み込まない場合もあるから、実際は相当数、牛乳害悪は専門家の共通認識(専門家だから正しい訳ではないが。南雲吉則も牛乳有害派)。
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朝の食卓の大定番！牛乳は体に悪いってうそ？ほんと？ - macaroni https://macaro-ni.jp/36918
牛乳が健康に悪いって本当？モー信じられない！牛乳のｳｿ＆ﾎﾝﾄ - ｱﾆﾏﾙﾗｲﾂｾﾝﾀｰ https://arcj.org/milk/
牛乳を子供に飲ませること。うちの親は「牛乳は子牛が飲むもので https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1270679442
【牛乳】酪農ｽﾚｯﾄﾞ38★ﾎﾙｽﾀｲﾝ【牧場】 https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/agri/1535196850/
牛乳は体に悪い https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/vegetarian/1549620782/
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【武田邦彦】コレを知っても牛乳を飲みますか？牛乳メーカーが沈黙する超ヤバすぎる正体！私は本当に心配しています･･ 武田邦彦 テレビじゃ言えないホントの話! https://youtu.be/Y8V★zjBz★v1N4
牛乳は身体にいいですか？悪いですか？骨が丈夫になる？背が伸びる？高須クリニック高須幹弥が動画で解説 高須幹弥高須クリニック https://youtu.be/e7P★M8l★i1dO8
骨を弱めて老けさせる、牛乳の真実 Kazuya Sakoda https://youtu.be/pd6J★N6C★Z3Qg
牛乳が体に良くないって本当？【管理栄養士が解説】 管理栄養士 圓尾和紀 https://youtu.be/L3cZ★6P5G★QSU
「牛乳は子牛の飲み物で人間の飲むものではない」と言う方へ。牛乳反対派へ告ぐ！【栄養チャンネル信長】 https://youtu.be/beJzA★a8Q★fyY
- 60 ：
- 江ノ電:電鉄社長が天下って労働環境改革を進め年休104日に給与改善が着々と進められる
小田急:泊まり明け退勤は9時～10時で実質連休、休みは少ないが比較的高給な上電鉄系にしては色々緩い
トロピカル:5勤2休で休みはほぼ確実に連休、ハンドルは短い上相変わらず労組が強いので運転士が守られる立場にある、公出拒否okだが契約3年縛りと比較的薄給がネック
- 61 ：
- 国際興業は？
こないだ板橋駅で見かけたけど都内のわりにのんびり仕事してる感じだった
- 62 ：
- >>60
横浜交通開発は？
- 63 ：
- 臨港:5勤2休で休みはほぼ確実に連休、公出拒否okで増務は自分でコントロール可能。昇給小田急並み、退職金公営並み。開放ダイヤ多く拘束時間長いのがネック。一応改善基準は守られている。トロピカルと同じく組合強い。
- 64 ：
- >>60
小田急明け勤務8時30頃に終わってるぞ
休みは年休20の特休23日
- 65 ：
- >>64
営業所によるだろ！
- 66 ：
- 待遇は需要と供給で決まる
乗務員の供給が過剰であれば、待遇が良くなることは絶対にない
替えはいくらでもいるのだから使い捨てでOKって事になる
唯一の方法はストライキしかない
社員同士で新しい組合を作る事
御用組合は会社の手先で役に立たない
- 67 ：
- なんにせよ神奈中は間違いなく近隣では一番待遇悪いね。
交通費出ない
年末年始手当出ない
開放手当他社の1/4
走るのは他社の1.5倍なのに給料で負ける
改善基準告示も唯一無視
終わってる
- 68 ：
- そういうふうにしたのはチミ達乗務員もよ
文句言いながら奴隷のように働いてるから
上は現状で満足してしまう。
組合が動かないのなら個人でめっちゃくちゃにしちゃえばいいんでないの？
- 69 ：
- 何かミスをするのを期待している事務所サイドがむかつく。
ノーリスクのやつが偉そうに、Rよ
- 70 ：
- ストライキをするにはどうしたらええんや？
- 71 ：
- 営業所に体調不良で休みますと連絡する
- 72 ：
- 毎日2～3時間睡眠でほぼ16時間勤務
8連勤
死ぬ
半分寝たまま運転
改善基準告示ってなんですか？
バス協の会長は元神奈中の社長だよね？
神奈中に殺される
- 73 ：
- 半分じゃまだまだ甘え。
プロは一日走り終えてから起きる
- 74 ：
- >>68
組合費を君みたいな方にあげたい、役に立つ使い方をしてくれそうだから。
ミカンはいらない。
- 75 ：
- 半島人ヒ○マ
- 76 ：
- 「あ」のバス乗るとよく眠そうにしながら運転してるけどそういうことなんだな
ターミナルで止まってるバスみると眠ってたり頭抱えてたりしてるの多いわ
神奈中は勤めることになっても「あ」と「お」はごめんだ
- 77 ：
- >70
組合を作り、
ttps://www.jtuc-rengo.or.jp/rengo/about_union/howToUnion/index.html
ストライキする
ttps://mag.smarthr.jp/trouble/detail/strike_japan/
- 78 ：
- >>70
ストってル間の組員の給料の補償しなければならんから
組合作っても金貯めるには大所帯にして日数もかかるから無理ゲー
元組合を乗っとるしかない
- 79 ：
- キミたちもう横浜市営受けないの？
- 80 ：
- 俺が知ってるだけでも4人挑戦中、受けたいって話は3,4人
受かりづらくなったとは言え最近受かって辞めてった人もいるし何より大事なのは辞めるために行動すること
先ず辞めれ
- 81 ：
- >>76
どこの営業所でも一緒だよ
- 82 ：
- 始発バス停前の公園内の公衆電話BOXを喫煙所にするのは会社的にOKなのか？
子供が遊んでる公園なんだぞ
- 83 ：
- >>82
死亡事故もありなんだから何でもあり
- 84 ：
- 覚せい剤逮捕者もあり
- 85 ：
- 営業所のうん個室でタバコうざすぎんだが
警報器つけようかな自腹で
- 86 ：
- 煙草吸ってる人はバス運転手には向かない
ニコチン切れたら通常判断出来なって危険
いつでも吸える長距離トラックの方が良い
- 87 ：
- 神奈中東、西労組は何故、賃金格差の是正を主張しない？
犬なの？馬鹿なの？
- 88 ：
- >>87
だから奴隷だって
- 89 ：
- >>86 この業界タバコ吸ってるか甘いものか塩辛いものばっか食ってるかの二択だからどちらにしろなんだよなぁ
俺はぶどう糖携帯してるけど
- 90 ：
- 疲れた・・
- 91 ：
- >>89
三択なんだよなぁ
- 92 ：
- 路線バス会社で1番待遇が悪い神奈川中央交通。
退職金制度なし、交通費なし、示唆呼称による抜き打ち検査あり、事故審議委員会とサービス向上委員会あり、休みが他社より少ない、その他悪制数しれず。
特休制度なし、年末年始手当なし、自殺者多い、薬物やってる奴いっぱいいた。
アルバイトと同じ。
みかん組合役立たず。
神奈中戦士諸君。我が神奈川中央交通のために命を捧げ給え！！
- 93 ：
- >>86
相鉄はスモーカーが主流だ。
ダイヤも30分に一回タバコ吸えるようにできてる。
- 94 ：
- 小便検査って拒否できるよな？
なんで俺様がそんな面倒なことやんなきゃいけねーんだよ
疑われることも心外だし
- 95 ：
- 魅力有る神奈川中央交通株式会社。
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1565053613/
魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社
の基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
宜しくお願い致します。
- 96 ：
- >>95
毎回コピペして貼り付けしてるけど、何が楽しいの？
- 97 ：
- なんでNGに入れてないの？
- 98 ：
- >>95
嘘も休み休み言え！
オレは現職のかなこう運転士だぜ！
とっくの昔に退職金制度無くしただろ！
おい！交通費出ねえよな、職パス家族パス出してる理由でよ。
祝祭日出勤してんのに特休無いんだぜ！
年末年始出勤してんのに手当何で無いんだ？
ふざけんな！！
現職で働いてんだぞ！嘘つくな！！
- 99 ：
- >>98
嫌なら辞めてくれてもいいよ
あなたの代わりは沢山いるから
隣の江ノ島でも行っちゃってください
- 100 ：
- 誰かでけーじこおこしてくんねーかなー
- 101 ：
- >>100
起こしたところでどうなる？
度重なる重大事故でも何一つ変わらない会社だぞ？
行政処分喰らってもなんのその
今でも平然と改善告示違反
どうにもならんよ
- 102 ：
- ゴキブリ交通株式会社
- 103 ：
- >>100
>>99
そーいうことを言える言動が信じられん。
なんとかしようという気持ちはないのか。
なんとも出来ないかもしれないがうぜーよ
- 104 ：
- 藤沢の事故ってどんな状況だったの？
映像も無いし、サラッと点呼の時に聞いただけなので内容が全然分からん。
- 105 ：
- 今年も社長の達磨目入れやるの？
笑わせんなよ！
- 106 ：
- お前らなんでこんなブラックな所で働いてるの？
江ノ電もめちゃくちゃ待遇上がったし、京急なんて基本給3万上がったんだよ？
ささっと辞めちゃえよ。
神奈と相鉄なんて日本を代表する超ブラックバスやろ？
- 107 ：
- みかん食べに出勤しよ。
- 108 ：
- >>106
静鉄「よし、許されたな！」
- 109 ：
- 寄せ書社長が書く所に、自分の名前書いちゃってごめんなさい
- 110 ：
- >>104
俺もよくは知らんが
高山車庫から回送で藤沢駅に向かう途上、バイクが前から突っ込んできたらしい
で、モロに衝突してバイク側即死
場所は高山車庫のすぐ近く（ほぼ、車庫前と言っていい位置）
状況が状況だけに当該運転士に咎めは無し
こんな内容
事故自体、知らない所長・副所長もいるという話だ
だから助役や事務員レベルはほとんどが知らないと思われる
- 111 ：
- 事故車らしきの画像を見つけたので貼っておく
http://twitter.com/KWATA98762644/status/1209233981981331458?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 112 ：
- テロじゃねえかよ、運転手大丈夫なのか？
ゆっくり、ご静養とりなよ。
- 113 ：
- 八ヶ月は休める
うらやましい
- 114 ：
- >>106
相鉄は否定しろ
- 115 ：
- >>110
中間がバイクで死んだのさ
とっても言い奴だったのに
- 116 ：
- https://twitter.com/esplover/status/1211498509590941697?s=19
なにこれ。ガイジと老人しかいないのにこんなの実装したら押されまくるじゃん
(deleted an unsolicited ad)
- 117 ：
- しかも透明な仕切板採用されてんじゃん、上着かけるかポスター貼るしかねぇな
そういえば近隣の某ホワイト企業は透明板に大反対でEDSS搭載モデルの納車を中止したらしいぞ
- 118 ：
- >>117
うちの営業所には上着等で見えなくすることを禁止する貼り紙がしてある。
夜とか車内灯でフロントガラスに映り込んで視界が妨げられるのではないのか？
- 119 ：
- >>118
平成14年式からちょっと前まで透明なのいたよね、夜くっそ見づらい瞬間があったなぁ
しかし上着掛けたら自然と隠れるのに隠すなっていうならどこに掛けりゃいいんだ？
- 120 ：
- 神奈中って社長のダルマの目入れまだやってんの？
あれ、ヤラセで超笑えんだけど
- 121 ：
- >>120
わざわざ休憩の人間集めてやるんだよな。貴重な休憩が潰れて事故のリスク増えるよな。
組合はなんか言わないのか？(笑)
- 122 ：
- >>121
休憩時間が被ってる奴に出てくれってお願いしてるのはまだ分かる
時間前になると車庫の中を運行がチャリンコで巡回してバスの中で休憩してる奴にも声掛けしてるのは異常
白い巨塔みたいな大名行列作ったり色々と時代錯誤なんだよな
- 123 ：
- 運転席後ろの透明な仕切り板
今まで通り鉄板だったり黒いフィルム貼った会社もある
夜は透明だと光る
ブラック企業の目安になるかもな透明仕切り
- 124 ：
- >>121
え、この会社組合なんてあったっけ？
イヌ、サル、キジみたいなお供ならいるみたいだが
- 125 ：
- 早く辞めてエロデン行きなさい
- 126 ：
- >>125
マジレスすると
４時間超える乗務はありません
必ず車庫に帰って来れる
最近は隔週で連休あり
☆社長が来ても整列なし☆
- 127 ：
- うちもそうじゃん
- 128 ：
- >>124
だから(笑)って付けてるじゃん。
- 129 ：
- >>117
どこだよそれ
- 130 ：
- >>126
江ノ電の話？
神奈中だと6時間乗務とか普通にあるもんな...
4時間乗務違反がデフォルトだから近隣他社ならどこへ行っても楽そう
待遇も神奈中がダントツで一番下だしな
- 131 ：
- >>129
ハイブリッドが好きなあそこ
- 132 ：
- 魅力有る神奈川中央交通株式会社。
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1565053613/
魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社
の基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
宜しくお願い致します。
- 133 ：
- ネタかと思ってたけどまじでダルマの目入れに来てて寒気したわ
ハイヤー待たせていい身分だなあ殺人会社の親分さんは
ご高説垂れてたから失笑しながらスルー余裕でした
- 134 ：
- もうここ朝鮮系かもって噂けっこう聞くからな。
社長への忠誠パフォーマンス参加者減ってんだろな。
- 135 ：
- 参加してるやつも朝鮮人なのかね
参加する理由がわからないんだが 休憩中だからっつってどこかいくでしょ普通
- 136 ：
- ノーリスクでいい身分ですね。いつも偉そうな所長もここぞとばかりにゴマすり、気持ち悪すぎます。
増務を出さなきゃ皆いなくなるんだろう、出世も無いわけだし、餌を与えなければ残らない 情けない会社です。
- 137 ：
- >>133
ハイヤーなんて貧乏くさいもんで来てたの？
ご自慢の社長専用S550はどうしたんだ？
- 138 ：
- シャクレ顎
- 139 ：
- >>134
死亡事故起きているのに表で謝罪も何もしない社長に忠誠もくそもないだろ
社長が交代しないこと自体が不思議だ
- 140 ：
- >>139
だってすべて運転手が悪いって金で闇に葬ったから会社には責任ないでしょ？
勝手に残業して勝手に事故したでしょ？
みんなデカイ事故する前に本当に辞めた方がいい！
- 141 ：
- >>137
ごめんs550だった
- 142 ：
- 組合が巣食ってるてるからこんなもんだろ
- 143 ：
- 残業しなけりゃ一人暮らしすらできない給料形態にしておいて笑ってしまうな
- 144 ：
- 責任の一端ですから
- 145 ：
- 堀の挨拶に殺意がわいた。
「今年の三箇日は穏やかな良い天候でみなさんも良い正月を過ごされたと思います。｣
アホか？ウチら運転手も事務所も整備も皆仕事だ！
その前に大晦日三箇日と仕事だった人間に労いの言葉くらい言うのが組織のトップだろ？
お前ら役員も新年挨拶7日とかに来ないで三箇日で各営業所回れ
- 146 ：
- さすが神奈川中央交通
- 147 ：
- ソー鉄のが最近ひどいかも。去年は和田町事件っつー前代未聞事件が有ったとか。
ちなみにソー鉄だけに、ソーカ系らしいなあちらも。
- 148 ：
- >>145
それホントなの？
そう遠くない同業の者だけど、ウチは年始に社長らの営業所巡回がなくて、その代わり社長から従業員への労いのメッセージ(年始の挨拶)が長々と営業所に貼り出されているよ。
いつも巡視でも人員不足で迷惑かけてると謝ってるし、組合の力もお借りして頑張っていきたいと言ってるよ。
神奈中のお偉いさんはうわべだけでもそんなこと言わないの？
- 149 ：
- >>145
それホントなの？
そう遠くない同業の者だけど、ウチは年始に社長らの営業所巡回がなくて、その代わり社長から従業員への労いのメッセージ(年始の挨拶)が長々と営業所に貼り出されているよ。
いつも巡視でも人員不足で迷惑かけてると謝ってるし、組合の力もお借りして頑張っていきたいと言ってるよ。
神奈中のお偉いさんはうわべだけでもそんなこと言わないの？
- 150 ：
- >>145
それホントなの？
そう遠くない同業の者だけど、ウチは年始に社長らの巡回がなくてその代わり社長から従業員への労いのメッセージ(年始の挨拶)が営業所に長々と貼り出されているよ。
巡視でも人員不足で迷惑かけてると謝ってるし、組合の力もお借りして真摯に耳を傾けて頑張っていきたいと言ってるよ。
神奈中のお偉いさんはうわべだけでもそんなこと言わないの？
- 151 ：
- >>150
しつけえぞ
神奈奴隷以外は立ち去れ
- 152 ：
- 神奈川中央交通東 運転手10名募集 20万/月
こんな安い賃金で・・・ダンプや長距離の半分以下～～
- 153 ：
- 退職金無し、交通費無し
薄給で人の命運ぶなんて、リスクが大き
過ぎる。朝鮮企業だしw
- 154 ：
- 横浜交通開発が人手不足だから入るチャンスかもよー
- 155 ：
- 朝鮮なんて日本人コキ使ってナンボ
気づけよ
- 156 ：
- 数年前新聞広告に札幌市のホテルが神奈中の面接会場になって募集かけてたけど、今でもわざわざ遠方まで出向いて乗務員探ししてるの？
- 157 ：
- 餅まずかったぜゴミ組合ども
コロコロさせるだけのカスみてえな餅つき機じゃ食う気起きねーんだよ。
ちゃんとつけや
- 158 ：
- 日本の伝統軽んじてるんだよなあそういう所から。日本人じゃねーだろおまえら
- 159 ：
- ダイヤ改悪するのってもうすぐだっけ？
終業12分じゃ回送時間が夢物語な工程のダイヤが多いから退社時間過ぎるダイヤが多々出てきそうだね
しっかりと制限速度で走って退社時間過ぎたら堂々と残業申請しようね
それにより空き時間が8時間確保できなければその分もしっかり時間をもらうか出勤時間をずらしてもらわないとね
公表されていないだろうけど違反の是正勧告受けててその期限がそろそろだった気がする
今後も変わらず日本一のブラック路線バス会社を独走するのか？
乞うご期待！
- 160 ：
- オダきゅう系列とかシテツ総練からして朝専系かも。
自動運転バスの研究で◯◯◯ﾊﾞﾝｸと提携とかってだけで見え隠れ。
オダグループでも都会は世間の目が有るけど、平塚だ小田原だと在日企業臭ぷんぷんゴリ押しな雰囲気出てる気はする。
- 161 ：
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宜しくお願い致します。
- 162 ：
- https://youtu.be/QDYnRPWZQXY
- 163 ：
- 神奈川中央交通でYouTube検索したら出て来たんですがこれは現役の運転士？ なんか片言みたいな喋りだけど。
- 164 ：
- きめー
- 165 ：
- 今回のダイヤ改悪は働き方の改善ではなく、桜木町の死亡事故を起こし調査をされたところ、神奈中の悪質な改善基準告示違反の常態化がバレた結果による実質的な業務改善命令によるものだと真実を知っている運転手はどれくらいいるのかね？
組合もそれを隠蔽しているし
果たして今後も変わらず日本一のブラック路線バス企業を独走するのか？
乞うご期待！
- 166 ：
- 半島人だろw
奴隷運転士
- 167 ：
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- 168 ：
- 昇給退職金もないわけだから、ガンガンYouTubeにあげるのもありですな。
このような人が組合の長になるべき。
みかん組合の早急なる解体を
- 169 ：
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- 170 ：
- 今度から出勤時間過ぎないとアルコール吹けないらしいけど、それじゃ出庫時間に間に合わないよな？
- 171 ：
- 出勤時間から出庫時間の間が20分から25分になるんでしょ
故障車当たったら出庫できんな
- 172 ：
- ちゃんと8時間開けてますアピールの臭い建前。吹かないだけで40分前には来てる人がほとんどだろ
- 173 ：
- 外部だけど相変わらず神奈中って斜め上な事するのなwww
- 174 ：
- >>173
バカヤローかなちうは業界のパイオニアや
- 175 ：
- 間に合わせる必要なんてない。
ゆっくりやればそれでいい
- 176 ：
- YouTuberのいうことが本当なら回送で始発駅間に合わないのは必須だなぁ。 飛ばさなくて良いから制限速度きっちり守って出庫すればよし！
- 177 ：
- 出勤時間になってヨーイドンでかけずり回って仕事するようか？
さすが神奈中！
ダイヤ改悪
働き方改悪
今度も日本一のブラック路線バス会社としての独走間違いなし！
他社の追従を許さないね
これでもまだ弊社に入社したいと思う馬鹿はいますか？
会社ぐるみのパワハラ
神奈中だけは辞めておけ
- 178 ：
- >>172
早く来てもバスの鍵くれないんじゃないか？
- 179 ：
- 魅力ある
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私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
- 180 ：
- >>179
退職金無しと訂正しろや
私鉄総連にも加盟してないぞ
間違い無くブラック企業やし
- 181 ：
- つか私鉄総連に加盟してないならどこ所属なんだ？
まあ、私鉄総連も御用組合連合なんだけども……
- 182 ：
- >>181
朝鮮総連
- 183 ：
- とどのつまり会社の売上や組合費をそっち系に献金が主な目的の団体ってこってすかね
- 184 ：
- 26日から神奈中全体で出勤後の一発目は何便発車間に合わなくなるのだろうね
回送時間を延ばすならまだしも縮めたりしているからね
業務改善命令なのに改悪していくとかどこまでブラックなんだこの会社は
- 185 ：
- バスの運賃箱もいつまで平成表記なの？
平成32年と表示されているのだが
- 186 ：
- >>185
そんなの直すのに金使うんなら俺らの給料上げてくれと思うわ
- 187 ：
- 結局鍵もらわなくても点検出来るしなwww
先に点検用紙書いて、時間になったら鍵をもらうと同時に点呼なわけよ。
お客様に文句いわれたくねーからよ。
結局なんもかわってないですよね。
- 188 ：
- あのさーよく、事故とかクレームもらって、退社時間過ぎても尋問されてる方いるだろ。あれって、サービス残業なの？
残業でなきゃヤバいよな。
働き方改革で問題になってるし。
どうなのよ。
- 189 ：
- 回送時間短縮になって定時に点呼したって間に合わないだろ？
点呼→バスまで移動→出庫 どんなに急いでも５分弱かからないか？
- 190 ：
- >>189
出勤時間後にアルコールを吹き、そこで初めて鍵をもらってそこからヨーイドンで準備して点呼して出庫するまでが25分ということ。
要は会社が業務改善命令を改悪命令と勘違いしてバカなことをして事故を増やそうと画策したのでしょ
もちろん始業点検なんて今まで通りしっかりやったら出庫なんて間に合うわけがないから適当にやらざるを得ないよね
でももちろんそれによる車両故障の責任はいつもどおり運転手に責任転嫁されるから悪しからず
- 191 ：
- 私は神奈川西部に住んでいて、バス運転士を検討しています。
最寄は神奈中西の某営業所なのですが、このスレを見ると気が引けてしまいます。
通勤可能な他のバス会社ですと「富士急湘南」「伊豆箱根」「箱根登山」があります。
これら3社は神奈中に比べればましですか？それとも同じようなものですか？
- 192 ：
- >>191
かな以外は全てそこそこいい
- 193 ：
- 箱根登山一択
- 194 ：
- >>191
>>192
回答ありがとうございます。
箱根登山がこの中では一番良いんですね。
たしかに会社の規模の割に新車が多いですよね。
財政が比較的良いということなのでしょうか？
- 195 ：
- >>194
箱根登山の運ちゃんに直接聞きなよ
小田急バス以外は目糞鼻糞
- 196 ：
- >>195
小田急も数年は安いね。手当も意外と低いかも
- 197 ：
- 魅力ある
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私共は、
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- 198 ：
- >>194
未だに法令違反と改善告示違反を当たり前にやっているのは近隣では神奈中だけだか。
他社の板でも色々不平不満は書いてあるけど、法令や改善基準告示は守られている中での不満だからまず文句の土俵が違う。
神奈中の場合はバス会社としてのルールが守られていないからここだけはやめておいた方かいいよ
- 199 ：
- 他事業者や国交相への待遇改善の啓発として自らがブラック化するダークヒーロー説
- 200 ：
- >>198
神奈中って規模は大きいのになぜ法令違反をするのでしょうか。社風？
トラック業界だと大手ほど法令遵守が厳しく、規模が小さくなればなるほど緩くなるのに。
- 201 ：
- >>200
クソマジメに言うなら、法令なんか守ってたら利益が上がらない業界だって事。運転士を安く使っていかに利益上げるしかないでしょ。客の安全なんか幹部は頭にありませんよ。
- 202 ：
- 魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
「神奈川中央交通株式会社 」
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だからやりがいが生まれるのです。
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私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
- 203 ：
- >>201
>>198
>未だに法令違反と改善告示違反を当たり前にやっているのは近隣では神奈中だけだか。
規模の小さい3社が法令を守れるのに、ここより全然規模の大きい神奈中がなぜ守れないのかを聞きたいです。
守っていたら利益があがらないのはどのバス会社も一緒でしょうし。
- 204 ：
- >>203
幹部連中の取り分が減るから。
- 205 ：
- >>203
クソマジメに言ったら法令守って運行時間しっかり取って、何て言ってたら神奈川全体で大減便が起こるよ。実際耐えられずに徐々に減便してるでしょ？
- 206 ：
- 203: これを熟読すれば良く分かる??またコメント欄から疑問点を聞いてみるがよい。
https://ameblo.jp/bensir/
- 207 ：
- 登山は狭い道で素人ドライバーや歩行者が突っ込んできそうな予感
- 208 ：
- http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1997186.html
有名でバスにもやるらしいがどこの管轄？
- 209 ：
- 平壌営業所 元かなちゅう運転手w
- 210 ：
- 神奈川県清川村の県道64号線 厚木営業所の宮ケ瀬行きで出くわしたら面倒やな。
多分走り屋に１０年前に何かやられてプッツンしちゃったんだろうな。
- 211 ：
- >>210
このあおられや人殺しなんですよ、故意に事故を誘発して、あんよく稼ぐ、人殺しというよりテロリストの方があうな。
はやくシンデホシイです。
- 212 ：
- 神奈中潰れろ！
国交省・神奈川運輸支局にクレーム入れた。
- 213 ：
- どんな事情が知らないけど午前番しかやらない奴ってどこの営業所にもいるのかな
でもそいつが毎週当欠すんのってうちの営業所だけだよな
- 214 ：
- 青木の悪口はそこまでだ
- 215 ：
- おかげで増務ができるからありがたいよな。
いやなら、型番だけやりゃいい、生活が出来るならなwww
できねーならゴチャゴチャ言わずにやれ
- 216 ：
- 魅力ある
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神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
- 217 ：
- 働き方改革で同一労働同一賃金になるがどうなるか楽しみだね。
- 218 ：
- 同一になるとしたら100%神奈交合わせ。
神奈中が運転士の利益になることをただの一度もやった事が無いことがその証拠だ。
26日から更なる労働条件改悪になるな。
8時間インターバルの法令違反を、時間にゆとりをもたせてインターバルをしっかりと取らせる事ではなく、アルコールを吹く時間の数字マジックだけで誤魔化してきたからね
業務改善命令出たのに更なる過労運転の促進をさせただけ
日本一ブラックな路線バス会社として一歩先へ進んだ。
他社とは真逆の方向性。
腐ってる
- 219 ：
- 出勤時間過ぎてから吹くなら
遅刻はどう判断するんだろ？
- 220 ：
- >>219
うちの営業所は事務所判断という面白いシステム。
いつも通りの見切り発車
- 221 ：
- >>218
あるバス会社の説明会で担当者の方が、「神奈中さんだけは行かない方がいい。人の出入りが半端ない」と言っていた。
- 222 ：
- >>218
神奈交に合わせてると神奈中の方からそうとう反発を食らうのだけどね。
横浜のほうが神奈中なって神奈交と神奈中でボーナスやSLPの積み立てが違うからこの働き方改革で一緒にしないといけないね。
組合の今年の交渉は個々の組合となっているのはこの働き方改革のせいかな？
でも神奈中西東ともに神奈中の出向の運転手がいるから働き方改革の同一労働同一賃金にしないとおかしくなると思いますがどうなんでしょう？
同一労働同一賃金でないときは労基署に行って報告すればいいの？
- 223 ：
- >>222
退職しなさい
- 224 ：
- 同一労働同一賃金というのは正規と非正規の不合理な賃金格差を無くそうという話であって
正規同士の昇給額差や雇用条件の違いによる賃金格差を均すものではないはずだぞ
- 225 ：
- 市の敬老パスのあり方についてのアンケート結果見たけど、3000人中90%が老人が回答してて意味ねーだろこれ
- 226 ：
- >>219
出勤時間までにハンコを押す。
過ぎてから押印すると遅刻扱い。
押印は10分前でも1時間前でもＯＫ。
アルコール検査は出勤時間以降にする。
- 227 ：
- >>226
それだと不正し放題じゃないの？
アルコールだと時間出てくるから証拠残るけど
ハンコなんて過ぎて押したって出勤前に押してましたって言ったらそれまでじゃん
助役がどうにでも出来ちゃいそう
- 228 ：
- てか出庫までせめて30分必要だよね
せまい車庫のところならともかく広い車庫の営業所だと25分じゃ間に合わないよ
とりあえず5分前着車なんて不可能な上、むしろ延発が多発するでしょ
考えたやつは馬鹿なの？それとも馬鹿なの？
- 229 ：
- >>226
業務改善命令の尻拭いをまた運転士にやらせるのね
ダイヤも改善告示違反だらけで忙しないのに出勤時までバタバタになるのか
始業点検はいい加減になってしまうだろうし出庫まで時間がないから焦る人が増えて車庫内の事故がも増えそうだね
なんでこんなに事故を誘発させることしかしないのかね？
- 230 ：
- 出勤時間前に判子おさなきゃいけないってそれもう8時間切れって言ってるようなもんじゃん
- 231 ：
- 判子だけだと時間残らないじゃん
あーやだやだこの会社ブラックすぎるわ
- 232 ：
- トイレのせいで出庫時間が過ぎても、
「事故を起こさない為の体調管理の一環です」
で乗り切れ
- 233 ：
- >>230
神奈中十八番の数字マジックだよ
ダイヤと一緒で机上だけ数字が違反でなければなんでもオッケー
日本一ブラックは伊達じゃない
- 234 ：
- 魅力ある
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私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
- 235 ：
- >>232
食い込ませたいときによくやってるよそれ
ゆっくり15分くらいうんこして
- 236 ：
- 間に合わせる必要なんてないですよ。
本社の思うつぼですよ。
- 237 ：
- 魅力ある
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退職金有り
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私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
- 238 ：
- ↑コイツ馬鹿
- 239 ：
- >>237
退職金はありません。
企業年金なんてありません。
組合役員は会社が決めます。
嘘に騙されないよう入社まえにしっかり調べましょう
- 240 ：
- 今月も人が辞めていく。36協定超える増務だし強制公出だし。80時間やらなきゃ、生活ができな給料だし。そりゃ、辞めていくか。もう少し若ければ辞めてたな。ここまで落ちた会社になるとは思わなかった。
- 241 ：
- オリンピック効果で外人さんがカナチューバススゲーっつって各国メディアで人気を博し向こう数年間聖地巡礼外人さんで溢れて売り上げ倍になり待遇抜群によくなるよ
- 242 ：
- 売上げ倍になったら自動化導入の為の内部留保に費やす為、待遇改善までは…期待薄かと…
- 243 ：
- >>229
過労運転率は神奈中がダントツだからね
改善告示違反の嵐で他社の追従を許さない
26日からも労働改悪だし本当に嫌になるね
>>241
何夢見てんだよ
数年前に過去最高利益出した時に1円たりとも運転士に還元しなかった会社だぞ？
100%あり得ない
そもそも今までただの一度も運転士の利益になる政策をしたことないだろ
もう少し社内の事を理解してから書けや
- 244 ：
- 29
魅力ある
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- 245 ：
- じゃーなんでおまえらやめねぇんだよ
ぐちぐちぐちぐち女々しいな
- 246 ：
- >>243
運転士w
そもそも会社はそれすら思ってねェー
俺らは所詮奴隷
- 247 ：
- 先ず、辞めろ。
- 248 ：
- 運転士っていうやつ意識高くてきめえ 運転手でええやろ
- 249 ：
- 事故現場から約１キロ手前の交差点あたりで「視界がぼやけ始めた」
体調不良で前方注視が困難な状態だった、神経系の失神
https://www.kanaloco.jp/article/entry-252178.html
睡眠時無呼吸症候群だなんだと騒いで業界を引っ掻き回しておいて結局過労運転じゃねぇか
- 250 ：
- 過労運転は神奈中のデフォルトだ
連続運転時間に違反しているダイヤだらけ
8時間のインターバル違反もアルコールを吹く時間だけの数字マジックで誤魔化す始末
むしろ始業時の業務が忙しくなるだけ
車庫内事故、回送事故の誘発が懸念
過労運転は今より増えるでしょう
- 251 ：
- >>250
これらの件はバス会社ではどこも一緒なのですか？
それとも神奈中がずば抜けて酷いのですか？
- 252 ：
- >>251
もちろん神奈中が異常なだけ。
近隣他社は改善基準告知を守ろうとしている。
4時間連続運転に違反しそうになった場合は運行が代車を手配し、休憩させるか車庫へ回送させて休ませる。
神奈中はそんなものお構いなし。
違反してその旨を駅とかで運行に申告したところで「はっ？走ってください」でおわり。
そもそも他社は一つの山を4時間程度に設定しているからそうそう運転時間に違反してしまうことはない。
神奈中は一山6時間半くらいのものもある。
しかもカツカツに詰めているから6時間半の間に10分程度しか休めないのもザラ。
神奈中は改善基準告知を守る気が今まてまはサラサラなかったけど、死亡事故が報道されて業務改善命令を喰らったので仕方なしに数字マジックで見た目だけ守ったように見せようとようやくしたところ。
回送時間も延びたとか何もわかってないで喜んでいる奴もいるけど、あんなものただ休憩時間が削られただけなのに何を喜んでいるのか意味がわからない。
待遇も一番悪いし終わってるよ
- 253 ：
- >>252
他に何か質問ある？
- 254 ：
- 失礼
>>251
だった
- 255 ：
- >>253
お前どこの営業所のなんてもんだ？
うちの評判悪くしてただじゃすまねえぞコラ
- 256 ：
- 事実は事実だもんね。どこの誰って?
きっとどこの営業所でも同じく考えいる人は多々いるでしょう。
評判下げられたくないならたまには良い事しろよ。
良いことしてから言えよ
- 257 ：
- >>255
何か一つでも嘘書いたか？
- 258 ：
- 魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
「神奈川中央交通株式会社 」
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社 の
基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
- 259 ：
- >>252
近隣のバス会社には神奈中から脱出してきた人が多そうだね。
- 260 ：
- >>255
そもそも評判を悪くするも何も弊社のずさんな運行管理が原因で人が死んでいるのだぞ？
業務改善命令でそれを是正するわけでもなくこんなやり方で誤魔化してまだまったく改善告示違反に本質から向き合おうとしない。
そのへんわかってるの？
- 261 ：
- >>255
おやおや、そういう脅しめいた言い方は良くないねえ。
アンタにとってなんか都合の悪いことでも書いてあったのかい？
事実に反することが書いてあるなら、何が違うのか教えてくれよ。
- 262 ：
- 本当のこと言うと評判落ちるから余計なこと言うなってことだ
4時間連続もそうだし16時間超えとか8時間切りとかも絶対言うなよ
違法だけど終業点呼がないからすぐ帰れるとか良い事だけ書くんだぞ、いいな？
- 263 ：
- >>255
そういう口を叩くところみると、お前は平塚本社の人間だな。
何処の部署だ？事実が書き込まれて何が問題だ。
- 264 ：
- >>255
ふ
- 265 ：
- もうとっくに落ちてんじゃん。
- 266 ：
- くだらん
ちゃんと法律守れよ
現場みろよ
どんだけ大変か無視ですか
- 267 ：
- コンナトコロデテイネンマデハタラクノ？
- 268 ：
- 退職金無し、交通費無し
そりゃ辞めるわ
- 269 ：
- >>253
神奈中は新車が多いし、内情を知らない人からみると良いバス会社のイメージがあるのですが意外ですね。
富士急湘南バスはバスが古く過疎地区が多いので、従業員の待遇が悪そうな印象があるのですが、それでも神奈中よりましなのでしょうか？
- 270 ：
- 交通開発や織田が募集してるぞ、急げっ！
- 271 ：
- 魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
「神奈川中央交通株式会社 」
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
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神奈川中央交通株式会社 の
基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
- 272 ：
- >>270
織田てなに
無道？哲郎？
信成？
- 273 ：
- ニンゲンラシイセイカツソレハコノカイシャヤメル
- 274 ：
- 依然改善告示違反を繰り返す神奈中
近隣他社は改善基準告知を守ろうとしている。
4時間連続運転に違反しそうになった場合は運行が代車を手配し、休憩させるか車庫へ回送させて休ませる。
神奈中はそんなものお構いなし。
違反してその旨を駅とかで運行に申告したところで「はっ？走ってください」でおわり。
そもそも他社は一つの山を4時間程度に設定しているからそうそう運転時間に違反してしまうことはない。
神奈中は一山6時間半くらいのものもある。
しかもカツカツに詰めているから6時間半の間に10分程度しか休めないのもザラ。
神奈中は改善基準告知を守る気が今まてまはサラサラなかったけど、死亡事故が報道されて業務改善命令を喰らったので仕方なしに数字マジックで見た目だけ守ったように見せようとようやくしたところ。
回送時間も延びたとか何もわかってないで喜んでいる奴もいるけど、あんなものただ休憩時間が削られただけなのに何を喜んでいるのか意味がわからない。
待遇も一番悪いし
神奈中のブラック化は止まりません
組合全く機能せず
- 275 ：
- 皆さんお疲れ様です。
記
明日より神奈中の安全方針である「安全性最優先」から真逆の行為、会社が受けた行政処分の尻拭いを運転手に押し付けた労働改悪が始まります。
焦ると事故に繋がるので慌てないで今まで通りしっかりと
1.始業点検
2.点呼
3.トイレ
を済ませてから出庫しましょう。
会社は常々「職業運転士として」とのフレーズを使ってきますが今回のような労働改悪は「路線バスを経営する会社として甚だ遺憾」です。
現実問題として普通に上記項目をやれば25分で間に合うはずがないので、間に合わない方は出庫が遅れても仕方がありません。
お客様にはしっかり謝罪し、やり方が変わったので間に合わなくなった旨を伝えてご意見を会社に伝えていただいて下さい。
このような事故を誘発させるやり方をさせるつもりなら出社からせめて30分は取ってもらえるよう運転手の皆様の協力をお願いします。
ご安全に
- 276 ：
- はいっ！
- 277 ：
- 点検に20分かけるべ
- 278 ：
- そもそも回送が間に合わない
- 279 ：
- 魅力ある
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基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
- 280 ：
- 皆様お疲れ様です。
組合がしっかりと機能しなかった為による神奈中が受けた行政処分の尻拭いを運転手にさせた労働改悪２日目です。
皆様いかがですか？
情報によると当然ながら出庫遅れも少なからずあるようです。
トイレを我慢して出庫していった方も数多くいらっしゃったそうです。
当たり前です。常識的に考えて25分では間に合うわけがありません。
運行の安全、体調の管理の為にもトイレは済ませてから出庫して下さい。
会社、組合の暴走も大概にしていただきたいものです。
ご安全に
- 281 ：
- 魅力ある
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ご挨拶
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神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
- 282 ：
- 横浜市交通局募集してるぞ、急げっ！
- 283 ：
- 魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
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退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
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ご挨拶
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私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
- 284 ：
- 皆様お疲れ様です。
組合がしっかりと機能しなかった為による神奈中が受けた行政処分の尻拭いを運転手にさせた労働改悪２日目です。
今回は退社について話したいと思います。
退社は5分削られました。
終業の車輌点検が省かれましたが、帰庫後に何らかのトラブル(玉切れ等)がありましたらしっかりやって帰りましょう。
回送時間も夢物語なところが各営業所多々あるの思います。
特に午後番の方は実車を終えて回送で車庫へ帰庫した際には退社時間が過ぎてしまっている事が今後増えると思います。
足が出た時間は当然だ残業ですのでしっかりと事務へ申請して下さい。
万が一断られたらそれはサービス残業ですので労基へGO！
会社、組合の暴走も大概にしていただきたいものです。
ご安全に
- 285 ：
- やめちゃいなよ
こんな会社
- 286 ：
- うちの営業所半分近く退社間に合わなくて残業手当て付けてるぞ笑
これはこれでありだな笑
- 287 ：
- 毎日半分の人間が30分ぞうむ
いいですねえ
- 288 ：
- 毎日３０分 増務？
アルコール検査で
吹いた時の時間じゃないの？
- 289 ：
- 奴隷は金に執着w
- 290 ：
- >>289
近隣他社と比べると給料安いから30分でも付けるのをちょこちょこやらないと他社並にならないのさ
- 291 ：
- よそはよそ
- 292 ：
- よそはよそ、うちはよそのわるいところよせあつめたものをさらにわるくみがきあげる
- 293 ：
- https://video.twimg.com/ext_tw_video/1220302281100234752/pu/vid/480x270/zYwK17DH180izuNl.mp4
- 294 ：
- >>280
いや、トイレは出社前に済ませておけよw
出社してから身支度するとか中学生かよ…w
別に出社時間までに営業所に来ちゃいけない訳でもないのにアホすぎる。
- 295 ：
- >>294
しちゃいけない理由は無いんだよなぁ
- 296 ：
- >>294
神奈中のダイヤを運行してみれば>>280の書いている意味はわかるよ
- 297 ：
- >>294
お前は現実を知らない馬鹿だな
机上の空論しか出来ない
- 298 ：
- 文句や不満が多いなぁ(笑)辞めれば良いじゃんよ。
- 299 ：
- >>298
それは論点が違う
元を辿れば過労運転が原因で人を殺して行政処分喰らって業務改善命令の結果がこれか？って話よ
不満や文句以前の話
- 300 ：
- 辞めた上でここで文句言ってる俺みたいなのも多いと思う
- 301 ：
- 俺もさかなこうには平成12年に入社して平成28年まで約17年間やって来た。その間「あと３年我慢すれば…」「来年こそ…」とか騙され続けて来たよ。
それで辞めるのを思い止まってきたらこんなに時が経ってしまった。
辞めたから言うよ。この先もいろんな理由をつけてなにも変わらないと思うよ。
それでも居続けるなら労働組合と会社を信じて頑張ってね。
- 302 ：
- 魅力ある
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健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
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神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
- 303 ：
- >>302
朝鮮総連加盟
- 304 ：
- 労災詐欺師は解雇せよ！
- 305 ：
- >>304
誰よ？(笑)
- 306 ：
- 労災詐欺師は完全犯罪を達成。
次は何をする
人に足を踏ませて大怪我祭りか。
- 307 ：
- 奴隷の奴隷による奴隷のための交通手段
- 308 ：
- 朝、時間無いのに完全施錠して帰るヤツとかアホなのか！？
その日乗るバスが開いてないとマジで終る。
期待してた回送遅れ続出もみんが必死になって走るもんだから起こらない。
会社の思惑通りだわ。
- 309 ：
- 皆様お疲れ様です。
組合がしっかりと機能しなかった為による神奈中が受けた行政処分の尻拭いを運転手にさせた労働改悪が始まり1週間が経ちました。
どうですか？路線業界ナンバー1のブラック企業がすることは？
惨いですよね？
過労運転が原因で起きた死亡事故が何も活かされておりません。
むしろ更に過労運転が助長される勤務形態となりました。
結果は見えておりましたが、早く来て車内にアルコールを吹く前に荷物を積み、アルコール吹いた瞬間に点呼を受けて間に合わせようとしている方が大勢のようです。
会社のした事はまさにただの数字マジックですよね。
会社、組合の暴走も大概にしていただきたいものです。
皆様、どうかご安全に
- 310 ：
- マスク売ってねえ
- 311 ：
- 労災詐欺師が隣に座ったぞ！
- 312 ：
- 労災詐欺師が隣に座ったぞ！
- 313 ：
- 誰？名前いって
- 314 ：
- >>313
流石に名前は言えんな。
しかしながらあのデブは上手くやったわ
就業中出先で歩いて転んで怪我したのは
労災だと。
それで３年遊んで生きて居たんだから。
- 315 ：
- 三年！？
- 316 ：
- >>315
くらい。
- 317 ：
- >>314
営業所は？
- 318 ：
- 後遺症残るレベルの診断じゃないと逆に訴えられそうだな。
- 319 ：
- https://i.imgur.com/bBnxQEF.jpg
- 320 ：
- 今年の春闘は職能資格賃金制度を一度破棄し新たに交渉予定だって。
現行制度の上乗せ、上限を59歳までで例えば30万までとかに引き上げてくれれば良いけど
上限24万のままで59歳を迎えるとして昇給率を下げられるなんてなったらガッカリだ!
乗務員不足で減便し営業収益が減少している現状で組合がどこまで会社と交渉出来るか見ものだね??
- 321 ：
- 労災詐欺師、休憩所で屁すんなよ
- 322 ：
- すまんな
- 323 ：
- デブwww
- 324 ：
- 東の人間？
- 325 ：
- >>324
そだね
- 326 ：
- 最近、部長も出社拒否しているのは
こちらの会社ですか・・・
- 327 ：
- 働き方改革のつもりで働きにくい環境にしておいて
これで従業員も喜んでいるはずだと勘違いしてる知恵遅れの経営陣だとこうなるという例を業界に示した
- 328 ：
- >>327
経営陣は勘違いしてないよ。
今回の労働改悪はあくまで出退勤のインターバルが8時間空いているという数字マジックを作りたくてこのやり方にしただけ。
結果は前にも増して心のゆとりがなくなってより事故率を上げただけ。
過労運転がより増えた
- 329 ：
- 労災詐欺師がのうのうと…
- 330 ：
- チョウセン・キムチ族
- 331 ：
- コロナったら助役に連絡することとか掲示されてたが、揉み消しかねなくね？うちの会社。
俺がかかったらまず診断書やらなにやら証拠写真におさめたものマスコミに送ってから会社に報告するかな
- 332 ：
- みんな楽しそうだね。
- 333 ：
- それにしても酷いよな。
昔は始業も終業も30分あったんだぜ？
運転職なんて焦るのが一番危ないのにダイヤだけでなく始業、終業まで詰めてくるんだものな。
何のため改善命令喰らったのか意味わからんよ。
業務改悪しちゃってるじゃん。
- 334 ：
- 大事故で客１人死んでるのにこれだ
やっばり経営陣が知恵遅れとしか思えない
- 335 ：
- まあうちらも正直知恵遅れだけどな
こんなとこに入ってわめき続けて打開しようともしないんだから
- 336 ：
- 似たもの同士
- 337 ：
- 脱北のススメ
- 338 ：
- 上里で2030くらいツインライナー回送みました
- 339 ：
- 魅力ある
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私共は、
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- 340 ：
- 半島国旗付けて走行してるかw
奴隷共
- 341 ：
- 魅力ある
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退職金有り
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私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
- 342 ：
- ブラック化加速し増収増益で勝ち組
運転手は使い捨てでGO
- 343 ：
- 労災詐欺師がうろうろしてやがる。
- 344 ：
- 労災詐欺師がなんだあの
腰のチェーンは？
- 345 ：
- 監査結果をはりださないでください
井田営業所一同
- 346 ：
- 早く辞めろよこんな会社
- 347 ：
- なんだかんだ言って、しがみついてる輩が多い
- 348 ：
- >>345
コンプラにひっかかるから辞めたんじゃなかったのか？
まだそんな事してんだな
- 349 ：
- >>344
労災詐欺師は午後番ですか？
- 350 ：
- >>>345
コンプライアンス室に報告すれば辞めるよ
皆は朝の出庫間に合ってる？
俺は担当車なしのフリーだから毎日出庫がギリギリ。
球切れなんかしたら100%アウト
もうどうしていいかわかんない
- 351 ：
- >>350
間に合うに決まってんだろ
そもそもなにもチェックしないし
99%くらいの確率で問題ないのに毎日チェックしてるやつガイジだと思ってる。
100分の1のトラブル見つかってもなんとかなるし
- 352 ：
- 辞めてよかった～～～
- 353 ：
- >>351
せめてタイヤくらい叩けや
だから路線屋は怖いんだよ
観光や高速から路線に落ちてきた人は大抵みなそのレベルの低さに驚くものね
- 354 ：
- 俺も観光からここに来て路線屋の雑さには驚いたよ。立ち客は居ると言えブレーキだけに頼るし、まだ３０キロ位出てるのにギアをニュートラルにして惰性で走るし…
一番驚いたのは坂道をニュートラルでずっと下ってるのには恐怖さえ感じた。
レベル低すぎ。
- 355 ：
- 路線やさんは排気の効果的な使いかたできないから
- 356 ：
- 都内のタクシー運転手がコロナ感染だと。
いよいよバスの運転士もやばいよな。
換気扇を後ろだけ排気で動かすのも有効かね？
- 357 ：
- 結局教えてくれる人がいないからな。
指導クラスなんて元々貸切とかもやっていたのだから排気ブレーキの効果的な使い方知っているはずなのにあまり教えないからね。
そもそも初めの研修で教えてないみたいだから素人組が全て悪いわけではないけど、走りをみていると本当に怖いんだよ。
- 358 ：
- しかも研修センターで排気を使うなと言われたよ。
- 359 ：
- いやー、いくらピンポンの車体が軽いからって排気無しの運行はリスク高いよ。
排気慣れしていないならまずは回送の時に使ってみるべし。
実車の時はまた重さ違うから感覚は変わってくるだろうけど、いきなり実車で使うとガッコンガッコンしてしまうだろうからね。
俺も偉そうな事言えないけどお互いご安全に！
- 360 ：
- 路線屋さんは排気スイッチ入れっぱなしで走ったりしちゃうから
使うな言われてんだろうな
適宜、入れたり切ったりするくせが
ついてないとムリだな
- 361 ：
- とにかくある装置は上手に使おうぜ。
- 362 ：
- 排気しててクラッチ踏むとガクンっていうから嫌い。
ずっとニュートラフットブレーキ。一番滑らかだし
- 363 ：
- ちょっと聞きたいんですけど、ここで点呼時アルコールチェック引っかかったらどんな処分なんですか？
これから応募考えてます。
- 364 ：
- なんやねん
- 365 ：
- >>362
ニュートラで止まる方が乗っている人にはGがかかる。
乗客が少ない時はともかく、満載時は排気使う止まり方と同じ止まり方をニュートラブレーキでしようとすると制動距離がめちゃくちゃ伸びるぞ。
その止まり方のクセがつくとイレギュラー時にぶつかるよ。
止まれたとしても車内のGがかなり変わってくるから車内人身事故のリスクはとても高くなる。
素直に受け取るかどうかはあなた次第だけど直した方がいいと俺は思うよ。
- 366 ：
- 見下していた路線屋の更に最底辺、神奈中落ちとかいう業界最悪の大チョンボ
落ちた無能は元観光という過去の栄光？を振りかざし今日もマウントをとる
そうでなければ彼らは自尊心が崩壊し死んでしまうのだ
- 367 ：
- >>366
こういう子供みたいな事書かれちゃうからあまり書きたくはなかったのだけど、>>362さんお互いがんばろうね。
- 368 ：
- >>355
排気使ってたら、排気入れた瞬間のショックがあるから使いなって教官に言われた
ちなふそう車
- 369 ：
- 書きたくなかったと言っておけば溢れさせた路線屋への侮蔑もまた叱咤激励になるのだ
さぁ早く寝よう…夜が明けたらまた通しだ、未明の町中に得意の排気ブレーキがこだまする…
神奈中内でマウントを取り合うことほど不毛で哀れなものはない、せめて同じ地獄を知る者同士傷を舐め合いたいものである
100万円の退職金を貰うその日まで…
- 370 ：
- 担当車制だからバスの個性が強い。
クラッチ滅茶苦茶遠いバス、ブレーキ鳴きが酷いバス、踏んでも回らないバス。
- 371 ：
- >>369
まあまあそういじめないでくれよ。
そんな皮肉れた受け取り方されるとは思ってなかったからごめんね。
悪かったよ。
- 372 ：
- 私は「お」の現役ですが、ＫＱに行った友人から３月から基本給＋住宅手当で３万上がると聞いたので脱北を決意。一応確認のためＫＱのＨＰで確認したら待遇が変わっていた。路線バスでも５２０マンになるようだ。指差しからも解放されるし６月になったら脱北だ！！
- 373 ：
- 労災詐欺師のくそデブ。
- 374 ：
- >>373
労災詐欺師が飯を食ってるぞ
- 375 ：
- 態度の悪い、事務職員は全員、コロナウイルスでR。
- 376 ：
- 態度の悪い運転士、事務職員は全員、コロナウイルスでR。
- 377 ：
- バスが時刻表通りに全然、来ない時間帯があるが、間引いてんのか？
ふざけんじゃねーぞ！
- 378 ：
- こんなバカ企業、入らなけりゃいいだろ？
クソ条件でも人が来るから、経営幹部は調子乗ってるんだよ。
そんでサービスも悪くなる。
労働者にとっても客にとっても、全くいいことない。
こういう悪徳企業は、社会にのさばらせてはいけない。
- 379 ：
- ツインライナーの運転士って、特に態度悪いな。
- 380 ：
- 今月中に全員、一斉に辞めちまえよ、こんなクソ会社。
倒産させればいい。
- 381 ：
- 過労運転で事故起こされて、一番迷惑をこうむるのは利用してる客。
実際、横浜で死傷事故起こしてるし。
早く倒産しろ！！！
- 382 ：
- もちろん神奈中が異常なだけ。
近隣他社は改善基準告知を守ろうとしている。
4時間連続運転に違反しそうになった場合は運行が代車を手配し、休憩させるか車庫へ回送させて休ませる。
神奈中はそんなものお構いなし。
違反してその旨を駅とかで運行に申告したところで「はっ？走ってください」でおわり。
そもそも他社は一つの山を4時間程度に設定しているからそうそう運転時間に違反してしまうことはない。
神奈中は一山6時間半くらいのものもある。
しかもカツカツに詰めているから6時間半の間に10分程度しか休めないのもザラ。
神奈中は改善基準告知を守る気が今まてまはサラサラなかったけど、死亡事故が報道されて業務改善命令を喰らったので仕方なしに数字マジックで見た目だけ守ったように見せようとようやくしたところ。
回送時間も延びたとか何もわかってないで喜んでいる奴もいるけど、あんなものただ休憩時間が削られただけなのに何を喜んでいるのか意味がわからない。
↑
こういうのが本当か町田市に調査を依頼するわ。
本当なら市民から死傷者が出る前に、神奈中を町田市から撤退させねばならん。
このスレッド全部プリントアウトして、「市長への手紙」に送っとく。
- 383 ：
- 神奈中・運転士、過労自殺。
https://www.youtube.com/watch?v=lXXTMmqYZtQ
- 384 ：
- 神奈中・死亡事故。
https://www.youtube.com/watch?v=tWbxfIr0SBc
- 385 ：
- さあ、いよいよ運ちゃんコロナ感染秒読みだな。
東京神奈川の満員電車に乗ってたやつは絶賛潜伏期間or無症状感染中。
- 386 ：
- コロナに感染すれば休めるな！
まあ死にはしないだろ
- 387 ：
- 労災詐欺師は只今午後番の様で深夜生意気に営業所の喫煙室でタバコ吸い終わって出て来たら
ため息ついてやんの、労働に飽きたか？
労災詐欺師でぶ。
- 388 ：
- 睡眠時間の短さは免疫力の低さにつながっているから、
バスの運転士がコロナに感染すれば致死にいたる率は比較的高い。
- 389 ：
- 労災詐欺師がもう来てるくそデブ。
- 390 ：
- 労災詐欺師ハゲてきたなでぶハゲ。
- 391 ：
- 態度の悪い運転士は全員、コロナウイルスでR。
- 392 ：
- 労災でぶのこと知らんけどお前も大概なガイジやな
- 393 ：
- 丁寧な運転士の方へ、いつも乗せていただいてありがとうございます。
もっといい職場に転職できるよう、お祈り申し上げます。
態度の悪い運転士は、コロナウイルスでR。
- 394 ：
- >>392
馬鹿だなぁ
- 395 ：
- >>394
じゃあこそこそ陰口いっとらんとそいつの営業所と名前と何があったかいってみろや
- 396 ：
- >>395
誰かこの人に労災詐欺師がどんな奴か教えてやって…分かり易く。
- 397 ：
- やのデブだろ何度目だぎっくり腰笑
- 398 ：
- >>397
369がこそこそ陰口とか言ってるけど
陰口でしか無いよねこんなの、
詐欺の完全犯罪。
そんなのがのうのうとしてる。
- 399 ：
- 労災詐欺師。
出先のトイレに歩いて行くのに転んで怪我したのは労災だとよ。
それで３年休んで出て来たよ。
労災詐欺師でぶ。
- 400 ：
- 仕事中なら労災じゃん なにがそんなにおかしいの？
- 401 ：
- バスを放置してNHKをぶっ壊すのチラシもらいに行く途中乗用車に引かれるって荒業も労災だからね
- 402 ：
- >>401
懐かしいネタだな(笑)
彼は近隣他社にとらばーゆしたぜ。
そこでも様々な伝説を残すだろう。
- 403 ：
- 神奈中自体がやっている事詐欺みたいなものだから従業員が似るのも仕方がないよね
- 404 ：
- もの俺ら中央病院の路線やったら、熱っぽいで労災長期休暇がとれるな
- 405 ：
- 感染したのが勤務中という証拠がとれないから労災はおりない
- 406 ：
- 神奈中は運転士もそうだけど、事務員のことも使い捨てとしか思ってないだろ？
- 407 ：
- マスク着用義務にしたから問題ないニダ
あとはかいしゃに責任ないニダ
- 408 ：
- サングラスとマスクはok？
- 409 ：
- マスクかっぱらって転売すべ
在庫尽きさせるしか小さな仕返しはできない
- 410 ：
- 労災詐欺師は只今食事中。
- 411 ：
- 労災詐欺師は只今食事中。
- 412 ：
- >>411
連投するな！キチガイ！
- 413 ：
- やの労災詐欺師ってアイツかwww
まだ居座ってんのか 会社も腰が引けてるな
- 414 ：
- >>413
訴えるぞ！キチガイ！
- 415 ：
- >>413
就業中とは言え歩いて転んで怪我したのは
労災だと主張し出して３年？近く休んで
のこのこ出て来たよ！
そんな事只今連続3回達成中！
合算すると9年分の給料泥棒。
前々回の時休んでこんなに貯まったよって
通帳見せびらかしてた。
労災詐欺師でぶ。
- 416 ：
- >>415
あれ？
ここバス？？間違えましたごめんなさい
- 417 ：
- ダラダラ会社に居座るのならさっさと辞めれば良いのに
- 418 ：
- ダラダラ会社に居座るのならさっさと辞めれば良いのに
- 419 ：
- 相模原で四人感染。
いいねえ、はやく運すけ全員かかって全員休もうぜ。
公共交通機関が止まらんことには一般企業も自宅待機出せないだろう。
すべては我ら次第
- 420 ：
- 若い奴はかかっても死なねーからヘーキヘーキ
- 421 ：
- マスク着用義務にしているのにコロナにかかるのはおかしいニダ
「体調管理については再三指導しているのにもかかわらず、コロナにかかってしまうのは職業運転士として体調管理を怠ったとしか思えず誠に遺憾である」
なんて貼り紙を貼ってきそうじゃない？
- 422 ：
- >>421
草
- 423 ：
- 会社が自主的な判断によって労働者を休業させた場合、労働基準法26条に基づき、労働者は会社に対して休業手当（平均賃金の60％以上）を請求できる。
例えば、会社が感染拡大を防ぐための予防措置として、37.5度以上の熱など一定の症状がある従業員をそれだけの理由で一律で出勤停止にする場合はこれに該当する。
労働基準法26条
使用者の責に帰すべき事由による休業の場合においては、使用者は、休業期間中当該労働者に、その平均賃金の百分の六十以上の手当を支払わなければならない。
この条文のとおり、「使用者の責に帰すべき事由」による休業であれば、会社は休業手当の支払義務を負う
- 424 ：
- 中山のフォレオの前のオヤジブチ切れてた
不動産屋が何か面倒な事を言ったらしい
でっかいハンマー投げ付けてた
とりあえず角升踏むのやめとけ
- 425 ：
- あの角升壊れているんだよ
ぶかぶかいってる
Ｙ字前なんか土で埋まったまま
バスの行かない第9自治会の方なんか木が生えてる
- 426 ：
- >>415-416
訴えるぞ！キチガイ！
- 427 ：
- 番線着ける時にポールに衝突させる事故って多いけどさ、当てちゃった車体の方は凹むの？
- 428 ：
- 当るのはミラーだろ
ガラスが割れて、乗車待ちの列がｐａｎｉｃになる
ステーも曲がることがある
- 429 ：
- いや、バックで寄せる時よ。
ポールってバス停じゃなくて柵の事。
色んな営業所で報告上がってるけどさ、凹んだポールの写真はよく見るのに車体の写真を一度も見たことないんだよね。
- 430 ：
- 左の後ろ角とかやっぱり凹んだりするよ。
- 431 ：
- ぶつけるくらい寄せなきゃいいのにね
自分の実力以上の事をする必要はないよね
練習するなら車庫で両サイドフリーの状態で着車の練習すりゃいいのに
- 432 ：
- 横浜市営管内はバス停寄うまくできないとすぐ苦情だよ
- 433 ：
- それは知らなかった
下手なこと書いてすまない
- 434 ：
- うちではそんなもんないよな
むしろ着車寸前に時計とか見てるの確認したら死ぬほど離してやってるわ
- 435 ：
- 前後路駐だらけなのに市営がキッチリ寄せすぎるんだよな
都心に行って都営バス見てみろよ ターミナル以外はまあこんなもんでいいだろみたいな感じだ
- 436 ：
- 寄せてやるから路面に白線を引いてくれ
夜とか雨で見にくいと寄せる気にならん
- 437 ：
- 雨の日なんか特にだけど、傘さしながら車道を覗いている奴がいると大げさに幅空けるな。
そんで不満そうに乗り込んでくるんじゃアホかと言いたい。
福岡ではもっとてきとうで良かった…。
- 438 ：
- 国交省は無能
バス運転手を
16時間拘束
13日連続勤務させる鬼畜
毎日睡眠不足
集中力低下
若い人は誰もやらんわ爆笑
これからどんどん減便廃止でいいよ
その自動運転とやら
早く実現するといいね
超低速で大爆笑
- 439 ：
- 以前、事故審後の説教時間に当時の研修所所長が「俺なら給料が今の2倍になっても運転手はしたくない」って言ってて愕然とした。
- 440 ：
- 労災詐欺師をKせよ
- 441 ：
- コロナ？
- 442 ：
- >>432
寄せてあげないと年寄りパスどもの乗り降りが遅くなるから遅延になるしなぁ
- 443 ：
- コインレス始まる。恐らく３０年後には乗務員レスの時代へ
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2019/test/Coinless-Bus.pdf
- 444 ：
- テレワークまだ？
- 445 ：
- 年寄りレスバスまだ？
- 446 ：
- 新型コロナ、営業停止を恐れ従業員の“感染隠し”横行か（NEWS ポストセブン） - Y!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200227-00000007-pseven-soci
これこれ。絶対こうなるって
- 447 ：
- http://www.kanachu.co.jp/dia/news/detail?tbl=2&tid=2476
神奈中Hpに出てたけど…朝25分の中で出来んの、除菌清掃?
もし神奈中バスの運転士がコロナ感染してたら出勤停止させて隠蔽だろうね
- 448 ：
- 神奈川県民ですが、他のバス会社は受けても神奈中だけは絶対受けるなとよく聞きます。
近隣の民間バス会社に比べどのような部分が駄目なのですか？
業界未経験なのでわかりやすく教えていただけたら幸いです。
- 449 ：
- >>448
それ以前にそんな事言ってるんだったらバスの運転手にならないで別の職種を考えてみましょうw
- 450 ：
- >>448
神奈川で良いのは京急か臨港
江ノ電は最近だいぶ良くなったらしい
絶対行っては行けないのが相鉄と神奈中
パワハラ、いじめが横行して、自殺が多発してるみたい
- 451 ：
- 小田急にきなよ
- 452 ：
- >>450
神奈中は近隣他社より人間関係が悪いということですか？
- 453 ：
- ＪＲ大船駅で新型コロナ発生
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20200228-00000323-nnn-soci
- 454 ：
- >>450
臨港はねーよ。
- 455 ：
- 江の電スマホ使えてずるい
- 456 ：
- 相鉄は本当に未経験者でも採ってくれる。
喫煙する人は居心地いいって言われてる。
- 457 ：
- >>448
神奈中は全国的見ても改善基準告示を無視している珍しい会社。
連続運転時間は法律でないから守る必要なしと発表したのは神奈中くらい。
違反しても全く悪びれる様子もなし。
その結果過労運転が横行していて横浜で死亡事故を発生させるも改善の傾向は一切なし。
それよりもむしろ退社から出勤までのインターバルの数字マジックをする為に更なる業務改悪を横行したためより事故率を上げるというダメな成果を上げている。
最長で5時間45分連続運転やらされるダイヤがある。
交通費のガソリン代支給が出ないのは神奈中くらい。
年末年始手当がないのは近隣で神奈中くらい。
中休手当は他社の1/4
嘘だと思うだろ？
これ全て真実なんだぜ？
- 458 ：
- そろそろ書き込みあるんじゃない？
『魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
「神奈川中央交通株式会社 」～ 』
って神奈中のインチキ書き込み。最近無かったし。叩かれると必ず書き込んでたけど…
いつ書き込むんだい?
- 459 ：
- >>457
421です。
このような話を聞きたかったです。
ご回答ありがとうございました。
- 460 ：
- 本社「給料も休みも多いし最高な会社だ」
- 461 ：
- なぜ、濃厚接触路線バス運転手はコロナにかからないのか？
真実を隠蔽しているのか？
日本怖すぎる
- 462 ：
- >>457
5時間40分は嘘松。
途中に必ず連続して10分×3の合計30分待機とれてるはず。
10分ちょいの待機だと遅れて無理なことが多いが、休憩間5時間越えるのは必ずどこかにやたら時間とってる待機がある。30～40分くらいの。
それも食い込むの～(泣)とかいってるやつは送らせてる害悪運転士だから辞めたほうがいいよ。
あえて遅らせてまで食い込ませるのは障がい者と何ら変わらないと思ってる。
俺は食い込ませてる。
- 463 ：
- >>462
スターフでは取ってあるけど実際には走りっぱなしって事を言いたいんだろ？
- 464 ：
- スターフ上では待機してるように見せかけて実際には最悪6時間連続運転のダイヤあるよ、横浜エリアは全部ハズレだと思っていい
一番の問題は昇給1000円と退職金100万円レベルの方、老後マジでどうすんだ？
- 465 ：
- >>462
こいつ本社の回し者か洗脳された現役か？
- 466 ：
- >>462
おたくは本当にここで運転してる？
神奈中の社員なら俺の話が真実なのはわかるはず
>>463
その通りっス
>>464
そうですよねー
過労運転助長ダイヤばっか
- 467 ：
- >>459
話が逸れてすまない
結論からすると通勤距離の問題で神奈中しか選択肢にできない人以外は現状だとまったくオススメはできません。
下手をすれば路線バス業界で日本一ブラックといっても過言ではないと思われます。
今回のように何度目かわからない業務改善命令を喰らっても業務改悪するような会社ですから。
何を真実と受け取るかはあなた次第です。
よく情報を吟味して考えてみて下さい。
- 468 ：
- >>467
はい、承知いたしました。
私の最寄のバス会社は神奈中の某営業所（車で10分以内）になります。
他のバス会社ですと通勤が40～50分かかってしまうのですが、それでも神奈中以外にしようと思います。
ちなみに私は諸事情によりバス会社か運送会社しか選べません。
- 469 ：
- かといって相鉄とかも微妙だからね
- 470 ：
- 最近マスクやらペーパーやらの買い占めか知らんが道がやたらと混んで20分以上遅れるせいで4時間以上走りっぱなしとか普通だな
- 471 ：
- その4時間以上走りそうになっても代車は出さないし休憩後に1本出すわけでもない。
他社なら有り得ない。
だって改善基準告示に違反してしまうから。
こんな会社の元社長がバス協のトップやっているのだから笑える。
どの口がバスの今後について話してるんだか。
- 472 ：
- 在職中はとにかく年末年始が来るのが大嫌いだった。
休日ダイヤで運行本数も少なくて増務が少ないダイヤばっかり。予備勤務なんか入ったらほぼ必ず定時。午前番が通しに化けたりしないし…
神奈中待遇の人達ならそれでも良いのだろうけど神奈交じゃあしっかり増務やらないと稼げない。
まあ神奈交でもそこそこ稼げばいいって人なら良いんだろうけど。
でも他を探せば交通費も年末年始手当も支給しているバス会社はあるんだし実際今はちゃんと支給して
くれてる会社に行けたし。
長時間労働で低賃金。何も良い事無いね。
- 473 ：
- 出庫から入庫までを4時間以内に収めれば問題なくなるのにボンクラだからそういうダイヤを組もうとしない。通しで休憩2回挟みながら12時間でちょうどいいだろ。
ノーワークノーペイなら本社のボンクラどもは給料無しだな。給料泥棒どものせいで現場の人間の待遇が上がらないんだよ。
- 474 ：
- 改善基準告示は神奈中以外の近隣路線バス会社はきっちり守っているんですね。
ちなみにこれに違反した時の罰則はないのですか？
- 475 ：
- こことソー鉄辺りは、～鮮系ってここらじゃ暗黙了解。
なんで当然に日本の法律関係ねーってなるんじゃね？
なんで表向き日本企業っぽいとこは、改善基準は気にする。バスとかトラック運転手の労基法らしいから。
在日企業っぽいとこは止めとけ。ほんとはシテツ～レンも在日系なんだけどね。
- 476 ：
- >>474
少し調べれば色々情報でてくるからみてくご覧なさい。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.logi-today.com/313507/amp
ちなみにこの通りに罰則くれば神奈中の車輌は今頃全て止められてる。
1日何件...下手をすれば何十件の改善基準告示違反を犯しているかわからないもの。
他社が完璧に守っているかはわからないけども少なくとも江ノ電と相鉄からすれば有り得ないとのことだったよ。
- 477 ：
- ドピュ！
- 478 ：
- なんで罰則こないんですか？
- 479 ：
- これだけの人数が自殺したり過労で倒れたりしてもそこまで報道にならないということはそういうこと
- 480 ：
- 労災詐欺師が話題をそらすために、ゴチャゴチャ騒いでますね。嫌なら辞めろ！
- 481 ：
- >>478へ
https://news.yahoo.co.jp/feature/1501
この記事をしっかり読めば良く分かりますよ
- 482 ：
- こっちも
https://news.yahoo.co.jp/feature/1397
- 483 ：
- >>457
これで人来るのか？
- 484 ：
- >>483
事情知らない人がホイホイ網にかかる
- 485 ：
- 540出勤605回送出庫
A駅630発 B715着 B725発 A駅814着
A駅829発 C839着 C845発 A駅856着
A駅910発 D940着 D945発 A駅1013着
A駅1028発 E1033着 E1038発 A駅1042着
1107回送入庫
>>462の言うやたら長い待機がどこにあるのか説明してくれ
- 486 ：
- >>484
一応大手だからね。
トラック業界や製造業だと大手の方が待遇がいいことが多いからね。
- 487 ：
- 高山車庫、何かあったの？
- 488 ：
- >>485
715→725 10分
814→829 15分
856→913 17分
1013→1028 15分
計57分休憩扱いなのでスターフ上は問題ないよ
実際遅れて10分以上が3回無ければ助役に電話して連続乗務にひっかかるけど運行していいんですか？って録音しながら電話してみれば
- 489 ：
- 訂正
856→910 14分
- 490 ：
- スターフ上問題ないとかいう事務所の常套句
実際の運行実績を無視してダイヤ作れるならやりたい放題なんだよなぁ
- 491 ：
- >>490
だから実際にやりたい放題されてるじゃんww
連続乗務違反は法律ではないから守らなくて良いと本社通達で発表されてそれ以後訂正された通達きてないからそのままの認識なのではないかな？
- 492 ：
- >>491
そんな発表あったの？ソースは？
- 493 ：
- >>492
社内通達にソースもクソもないだろ。
そんなものここで出せるわけないだろ。
んなことしたは俺が懲戒喰らうわ。
年月日だけ書くと28年の5/28と31に通達が出た。
28日のは連続乗務に違反しても代車も休憩後の予備も出さないといったもの。
31日のは増務手当について。
会社としては根拠のないダブルペイについて書いていたけど、やっている側からすると本来改善基準告示違反でら走ってはいけないものを走らされているからただの未払い賃金だよね。
なので現状神奈中は走っているダイヤにもよるが毎月1万近くの実質未払い賃金だらけ。
- 494 ：
- >>488
だからさ、30～40分くらいの長い待機なんかないよって言ってるんだろ
論点変えるなよ
- 495 ：
- >>494
改善基準を良ーく読んでなー
10分以上ハンドルを放せば、連続乗務時間は解除になるんだよ
あとは6時間以上8時間未満なら45分
8時間以上なら1時間の休憩が必要ということだけ
よーく勉強しといて下さい
by 平塚大本営
- 496 ：
- >>495
一度現場来い
10分以上ハンドル離している時間なんてほぼないよ
休憩の定義をよーく読んでこい
- 497 ：
- >>495
そもそも運転士が改善基準告示についてまともに勉強しだしたら内部Kだらけになるだろうが。
ダイヤが破綻しているのだから余計に回らなくなるぞ。
増務についても変わってきてしまうだろ？
出勤後の1～2時間残業扱いなど運転士にそこは絶対バレたくないだろ？
それがバレたら未払い賃金問題で会社が莫大な資金出さなくちゃいけなくなるしね
- 498 ：
- >>495
それだと、これと完全に矛盾しているだろ。
https://livedoor.blogimg.jp/nktnquality/imgs/b/b/bba0cc59.jpg
- 499 ：
- >>496
遅れて10分空かないのは
技量のせいでしょ
>>497
表面上の勉強じゃ議論にならん、出直してな
- 500 ：
- >>499
誤魔化すなよ。
現実問題として遅れて10分取れずに4時間半以上運転して連続乗務違反になっている運転士が多数いるのだからどんな能書き垂れようが駄目なものは駄目。
本当に技量の問題と思っているなら君は本当の馬鹿だ。
その程度すらわかっていない奴が表面上の勉強と書いてもなんの説得力もないね。
出直してきな
- 501 ：
- 地元で親孝行？
地元のこんな会社に居て
些細な事故でも起こしたら
たちまち近所の噂にされちまうよ！
良くこんな会社に居られるもんだ？
- 502 ：
- 下手くそがほざくなお前さんが出直せ
- 503 ：
- 前神奈中にいて他社にいるものだが、うちの本社の人間が神奈中は何も分かってないと鼻で笑ってたよ
- 504 ：
- ここまで見てもらえばわかるように、偉そうに能書き垂れるだけで改善基準告示についてよくわかっていない馬鹿が運行しています。
その結果桜木町で起きたようなの死亡事故ををはじめ、過労運転が起因の事故が後を立ちません。
その現状すら理解しないでなんの反省もせずにこのように事実を書かれると感情に任せて「下手くそ」と捨て台詞を吐くような子供です。
実際にこのような事務員も多いです。
この馬鹿のおかげで神奈中がどれだけブラック思考か理解いただけたかと思います。
通勤距離の問題で止む追えずここしかない場合を除き神奈中への入社はやめたほうが無難です。
今年も労働改悪を横行し、コロナを理由に業務改悪はしたが賃金据え置き、毎年恒例の実質賃下げをしてきました。
これで何年連続の実質賃下げでしょうか？
近隣他社とは全く正反対の政策で暴走してます。
どの情報を信じるかは読み手次第ですが、繰り返しこれだけは。
神奈中だけはやめておけ
- 505 ：
- 本社の馬鹿の悪口はそこまでだ！
- 506 ：
- 冷静に本社の人間貶しててナイスぅ～と思ってたら「止む追えず」とか書いてて悲しくなった。高卒しかいないもんな
- 507 ：
- 相模原で新型コロナウィルス感染者が出てる模様
厚木のは陰性反応だったとか
- 508 ：
- そりゃあのJR職員はバス使って通勤してたんだからまず相模原から出るのは当然だわな
- 509 ：
- やむお得ず
ワリー
間違えちゃった
てへ
- 510 ：
- 「事故防止上、止むを得ず・・・」
このフレーズは運転士をやっていれば毎日何度でも聴くけどな。
- 511 ：
- 相鉄は手前のバス停から終点までめっちゃ時間取ってるから小休憩出来るんだな～～
- 512 ：
- じゃあ市営はと、なんとなし見てみたら草も生えない
なんで同じ時間帯の同じ経路で倍以上所要時間が違うんですかねぇ…
https://i.imgur.com/HP0OG81.jpg
https://i.imgur.com/VnLtWNe.jpg
- 513 ：
- 終点でもないのに横浜駅西口→保土ヶ谷駅東口もひどいな
神奈中横17、相鉄旭4、市営53で所要時間全然違う
- 514 ：
- 同じバス停間で神奈中は3分。横浜市営では8分!神奈中はキツキツに詰めてダイヤ作成してるって事でしょ?
こんなのに遅れるのは技量のせいって下手くそ呼ばわり言ってるヤツ!!
じやあお前は3分で走れんのかよ?教えてくれ?よくわからんよ
- 515 ：
- >>512
これは酷いなwww
- 516 ：
- 単純にかな中のバスは3倍の速度出るからな
- 517 ：
- 相鉄の鶴屋町→横浜駅西口もめちゃくちゃ時間取ってる。
- 518 ：
- 簡単な話さ。
常識的に無理でもそこで時間を削って駅で10分待機しているようにみせかけたダイヤを組むのさ。
そうすりゃ見かけだけは改善基準告示に沿ったダイヤが作成できる。
あくまでも突発的な渋滞でたまたま毎日4時間のうち10分も取れない連続運転違反になってしまうだけ。
どこぞの馬鹿の言葉を借りれば間に合わないのは技量の問題で下手くそだそうだがなww
運行ルールに沿ってダイヤを作成する気があるかないかがよくわかるじゃないか。
さすがに大本営と偉そうにしてた本社の馬鹿は逃げたか
- 519 ：
- 神奈中は遅延は請求できるの？
記録毎日とって労基署いけばいいだけの話やん
- 520 ：
- 基本拘束時間でやってるから勤務中の運行による遅延請求はできない。
休憩も1時間きらなければ遅れれば遅れるだけ自分の休憩がなくなるだけ。
但し、退社時は今回の労働改悪により就業点検が17分～12分になったにもかかわらず回送時間の適正化を行わないでお花畑回送なので退社時間を過ぎる事が多々ある。
事務員にとても嫌な顔をされるが進行すれば退社時間から遅れた分は請求可能。
- 521 ：
- 拘束時間制も善し悪しだな
- 522 ：
- 他社乗務員ですまんな
ウチは8分超えたら休憩扱い
- 523 ：
- >>522
それは多分アウト
10分以上連続で止まらないと休憩扱いとしては成立しない。
ただそれは連続運転の話だからよくわからんが。
神奈中の場合は連続運転時間に違反しているのがデフォルトみたいなものだから実質未払い賃金だらけだよ
- 524 ：
- 説明が足りなかった
折待ち8分までがハンドル（労働）扱い。
例えば10分なら超えた分の2分が休憩時間に算定。
- 525 ：
- >>524
なる程。
それなら納得っス
- 526 ：
- 何故だかわからんが、改善基準だと因みに客待ちも休憩に入るよ
運転してないからなのか
- 527 ：
- >>526
運転中断という書き方をしているからだね。
でも結局降車場から着車して発車するまでに10分はないよね
- 528 ：
- ハンドルになるのも時間の問題だなwww
- 529 ：
- https://news.yahoo.co.jp/pickup/6353263
相模原で陽性でたってこれ？
運転士じゃないのか
- 530 ：
- 神奈中がここまでブラックだと、神奈中から近隣バス会社への転職者も多そうですね。
転職先で「下には下がある」とか言っていそう。
- 531 ：
- 組合費マジでなくしてほしい。
「搾取」という言葉はここの組合のためにあると書いても過言ではないものね。
あとはまともに参加すらできないのに取られる分会費。分会行事も公休者以外は参加不可能とかわけわからないよね。
興味のない分会行事の年は1年間無駄に金だけ払わされている状態。
組合も分会も詐欺だよホント
- 532 ：
- ユニオンショップとかいう制度がくそ
- 533 ：
- 妥結したじゃん(笑)
- 534 ：
- 組合がしたのは「妥結」ではなく「惰結」だろ？
- 535 ：
- 今回も納得行く満額回答でしたね組合本部万歳
- 536 ：
- マジでストライキやらないかな？
同じ神奈川県のバス事業者で何年か前にストライキやった会社あったよね？
- 537 ：
- 7000円要求！
からの2、3000円で妥結！
ア ホ く さ
やめたら？その茶番
- 538 ：
- 元パチンコ屋経営してた会社？
チョん王国人民軍組合？
組合費は送金献上？
- 539 ：
- 搾取ですね、ミカンだけ配っていてあの組合費はかなり割高だと感じます。
あと、この時期神奈中音頭をベラベラ喋りながらやるのはウイルス蔓延につながりかねない行為なんだけど、なにも考えてないんでしょうね
- 540 ：
- >>538
パチンコやだけじゃ無いよ
葬儀屋もやってた。
- 541 ：
- キャバクラやソープランドも、やればいいのに。
- 542 ：
- 相当昔 、キャバレーはやってたんじゃないの 。ピンサロじゃないよ
- 543 ：
- この あぼーん 自動ってなに？
- 544 ：
- あぼーんさんだ
- 545 ：
- 会社は経営側として正しい判断をしてる。
組合が無能すぎる。大学も出てない人達が交渉しても負けるに決まってる。
負けたのに偉そうにするなよ。
まずはみんなに謝罪じゃないの？
- 546 ：
- >>545
朝鮮企業に何を期待してるの？
- 547 ：
- 例年よりも昇給額が上がるだけ良いと思いますが…
- 548 ：
- >>547
そうかもしれないがそういった考えだから会社は良くならないんだよ！
- 549 ：
- 減便！減便！さっさと減便！
- 550 ：
- どうせ30年前に入社した人のみ上がるんでしょ？
- 551 ：
- そもそも要求通りだからね。
７千円（能力給含む平均）だからね。
３千円の人もいれば、９千円上がる人もいる。
- 552 ：
- >>545
正論ですね、大学出ているかどうかはどうでもいい話ですが。
問題は無能だからなのか自分の利益のためなのかという部分でしょう。
残念ながら、組合トップが裏で美味しい思いをしているのではないかと勘ぐらざるを得ないのが現実です。
- 553 ：
- >>552
分会役員て報酬いくら貰ってんの？
知ってる人教えて‼
- 554 ：
- あくまでも噂の段階でその営業所の話だけかもしれないが、５年前まだ退職する前に聞いた話では分会長は空増務60hとか…
- 555 ：
- 自分が聞いたやり方は空増務じゃなくて重複増務
まあ同じことかな
- 556 ：
- 分会報酬の情報ありがとう。
参考にはなりました。
でも増務って事はやはり会社に飼われているのだな朝鮮企業の下請け組合。
- 557 ：
- しかもダイヤは選び放題。事務所脅して元から付いている他人のダイヤを横取り。言うこと聞かないと協力しないと事務員脅迫。
- 558 ：
- >>557
それは俺もよくやる
- 559 ：
- >>558
クズだな
- 560 ：
- ここでは「クズ」に徹してるのが正解だろｗｗｗ
なんでもアリアリの社風だしｗｗｗ
- 561 ：
- >>559
ごめんねwwwおいらもやる
つか勤務選ばないと増務なんかやってられっか
- 562 ：
- この時代だから運転士やってて会社に文句がある人は多いけど、ここまで切羽詰まってやばい会社は見たことがない。
せいぜい昔の羽急くらいだろう。日本全国にここの"卒業生"が散らばってるけど、「2chにいろいろ書かれてるけどほとんど事実だよ」と言う人も多い。
頑張って歓呼してる人もまだいるけど、サイドの引き方やらギアチェン見てると相当ストレス溜まってるよな
それにしても「お」って落ち着いて休憩できるとこ東戸塚くらいかな？横43みてると絶対行きたくない営業所だよね。
横浜駅は着発もようけ見るわ
- 563 ：
- >>562
切羽詰まるどころか
この会社は自殺者が後を絶たない。
- 564 ：
- 自殺といえば綾瀬で今イジメ？騒ぎひどいよな。あいつ休んでるけど平気か？
目が空で完全に鬱になってるだろ。
何回か話したことあるけど、普通にとても良い奴そうなのになんであいつが標的になっているのだ？
次にやられた時らと言わずにさっさと警察に通報して徹底的に犯人探せばいいのに。会社のためだかなんだか知らないけれど、そんなお人好しの事言っているから事務所の言いなりで結局やられたい放題になるのだよ。
何日か前にやられた時にあいつがキレてるのみたけど本当に悲痛だった。
なのに結局あいつ午前番全部走らされていたよ。
精神ボロボロだったろうにかわいそうに。
なんにせよ事故しないで無事に仕事終えていて安心したわ。あんなもの完全に事務員の判断ミスだろ！
あんな状態で走らせるなんてありえないよ。
最低な営業所だよ。
- 565 ：
- >>564
その内ドカンとやっちゃうね
早くその人はこんな会社辞めた方が良い。
自殺なんかしてもこの会社が喜ぶだけ。
- 566 ：
- 辞めちゃえよ！俺も家族もちで中々辞められなかったが、いざ辞めちゃえばなんとかなる！
だらだら居ちゃうと長くいる変なプライドと僅かな昇給が勿体無いと感じてしまう。
俺も18年も居てしまった…
- 567 ：
- >>566
いや、俺の話じゃないから
本人がこの板見てるかわかんないし。温厚な人柄で話すと良い奴でよ、それだけにほっといておけなくてさ。正直他の運転士がやられるのはわかるけど、あいつがあんな事されるのは信じられない。誰がやっているのか知らないけど、犯人は許せないよ。
せっかく同じ職場になったのだから、そのうち辞めるにしても犯人とっちめてできればあいつを残してあげて犯人を辞めさせたいよ
- 568 ：
- 公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！
公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！公出するそ！公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！
するぞ！
これをエンドレスで営業所で流そう
- 569 ：
- 昨日はどうにか悪天候で運休や遅延危ぶまれる路線多い予想でしたがどうにか安全運転できたようで何よりですね。今日も安全運転で！
- 570 ：
- 今日は片番で！ 今日は片番で！ 今日は片番で！ 今日は片番で！ 今日は片番で！
今日は片番で！ 今日は片番で！ 今日は片番で！ 今日は片番で！ 今日は片番で！
今日は片番で！ 今日は片番で！ 今日は片番で！ 今日は片番で！ 今日は片番で！
これをエンドレスで営業所で流そう
- 571 ：
- >>567
事務所からいじめられてるの？
- 572 ：
- >>571
犯人はわからない
運転士かもしれないし、もしかしたら事務員かもしれいない
ともかく陰険な嫌がらせだよ
- 573 ：
- >>572
取り返しの付かなく成る前に
辞めることを薦めてあげなよ‼
こんな会社。一部上場だけが埃だけなら
こだわる事もないだろう
取り返しの付かなく成る前に。
- 574 ：
- 嫌がらせといえばH谷
今は平塚の所長、前任が藤沢、そのまた前が大和
こいつが赴任した営業所は退職者が数倍増
パワハラ以外にも所内でワケワカメなルールを作って引っ掻き回す
あんなに嫌われる所長も珍しいんじゃねえか？
- 575 ：
- >>574
アイツ酒癖も悪かった。
俺は我慢できず退職した。
- 576 ：
- >>575
ほう、そうなんだ
それは知らなかった
- 577 ：
- >>574
恋バナすれば打ち解けられるよ
- 578 ：
- とっとと辞めろよ
今の御時世バスなんてどこも人手不足
簡単に他に移れるのに断トツで劣悪環境なここで働く意味はない
あと半年以内に月40時間以上の残業に当て嵌まる月が3回あれば、失業保険も即時出る
神奈中は漏れなく全員該当だ
ゆっくり身体を休めて元にもどしつつ職を探せ
そうして今俺は大分マシなところに移れた、毎日7.8時間は余裕で寝られる
- 579 ：
- 綾瀬のやつヤバイ！
今朝見かけたけど完全に目が死んでる！
痛々しすぎで声のかけようがない。
事務員から言って休ませてやれよ
そのうち事故るぞあれ
自殺しなけりゃいいけど...
元の営業所にもどしてやりゃいいのに
- 580 ：
- 皆さんは
一部上場企業の一員と言う埃を持って下さい。
- 581 ：
- 従業員何人自殺に追い込めば気が済むんだ？
そんな会社に埃もクソもねーよ
神奈中には叩けば出る悪い方の埃しかねーよ
- 582 ：
- 上場してるの親会社。子会社の運転作業契約社員。
事実上。
- 583 ：
- 神奈交って一部上場企業だったんだ
- 584 ：
- >>578
連続して3ヶ月な
- 585 ：
- この会社どう？
- 586 ：
- >>578
はやり神奈中と京王はバス業界の中でも群を抜いて労働環境が悪いの？
- 587 ：
- うちと相鉄はやめたほうが良い
- 588 ：
- ちょっと覗いてみました。20年位前に青バッチで辞めたけど、相変わらず御用組合は糞の役にもたたないの？元反対派で分会選挙とかも出たけど皆口では文句ばかり言ってたけど、選挙結果は惨敗 暫くして辞めてまたトラック乗ってるが気楽でいいよ なんせ神奈中はストレスたまるわ
- 589 ：
- >>587
最近相鉄も悪く言われるようになりましたね。
- 590 ：
- >>589
少なくともあなたは60過ぎですね。俺も丁度20年で辞めて５年目 48歳です。
- 591 ：
- >>574
ジャガイモか？あいつ戸塚で散々イジメられてたからな(笑)
- 592 ：
- >>591
藤沢で助役2人班長1人退職させただろ？
- 593 ：
- >>591
平塚では「タコ坊主」「海坊主」と呼ばれてるらしいw
- 594 ：
- >>593
藤沢時代、キャバクラでコケて足を複雑骨折して入院していたらしい。
- 595 ：
- >>588
今、神奈川中央交通では自殺者多発地帯です
会社はウハウハ‼
- 596 ：
- なんで事務員はちゃんと残業出ないのに頑張れるんですか？
可能な限り旨味を教えてください。
さあどうぞ。
- 597 ：
- 運転士含め未払い残業代払わせたらいくらになるんだろう？
運転士は大体月1～3万の範囲で未払いがあると思う
- 598 ：
- 辞めなよこんな会社しがみついてる意味あるの？
- 599 ：
- 労働組合の役員報酬は増務かよ‼
委員長がお払い箱で本社の課長だろ‼
いつまでこんなクソの役にも立たないこんなゴミの吹き溜りを指示してるんだよ‼
- 600 ：
- ストーブ囲んでゴルフ談議だ
クソの役にも立たない労働組合。
- 601 ：
- >>594
あのブヨブヨがコケたのか…
救急隊、搬送が大変だったろうなwww
- 602 ：
- 神奈川でバス会社に入るなら臨港か京急にしな
- 603 ：
- >>602
アホか？
小田急だろ！
京急は初任給上げたが転勤あるんだぞ！
小田急と、江ノ電、箱根登山をオススメするよ！
- 604 ：
- 神奈中がいちばん魅力的だ。
いつか挑戦したい。
- 605 ：
- 神奈川って書いてあるだろ？まぁEは神奈川だが東京の会社だ。
神奈川ならダントツ神奈川中央交通だな(笑)
- 606 ：
- 交通開発、小田急、臨港ならどれがよいですか？
- 607 ：
- >>578
噂だけど、うちの会社の考えは増務と残業は別らしいぞ。
増務→通しの時の残業
残業→予備や居残りの時の残業
だから残業を１ヶ月40時間やるのはほぼ無理
- 608 ：
- >>607
残念
増務40hで普通に会社都合で辞められる。
知り合いは何人もそれで会社都合で辞めてすぐに失業保険を受け取ってる。
そこだけは日本一ブラックな神奈中に感謝してたよ。
- 609 ：
- >>603
伊豆箱根、富士急湘南はどうですか？
- 610 ：
- >>609
引っ越しして山梨交通にしな
- 611 ：
- >>609
楽は楽だけど、僻地に住むことになるし、
増務があまりできないから稼ぐことは期待できない。
- 612 ：
- 良いじゃん、ロッカーに''R''って書いた紙が入ってるとか自家用車が傷つけられたりワイパーのゴムが取られたりされるなんて事は
他のバス会社じゃされないでしょ。落ち着いて仕事出来る方がましだよ!
- 613 ：
- 市バス
- 614 ：
- 初心に帰って…
皆さんは何が良くてどう言う判断で
神奈川中央交通に(神奈交含む)に入社しようと思いましたか？
お聞かせ下さい。
- 615 ：
- 通勤距離で仕方なく。それ以外に入る理由はないでしょ。
入ったら地獄。日本一のブラック路線バス会社と呼ばれている理由がわかったよ。
マジで酷い
今時運転時間無視してダイヤ組んでるのはここくらいじゃないか？
- 616 ：
- こことソーテツは別格ブラック。組合の幹部がほとんど朝鮮系。
他も朝鮮人居るけど、ここらは隠す気も無い様子。
なんで日本で適当に儲けて適当に廃業すりゃいいってか。
バス事業なんかお荷物なんだろね今時は。
今からやる仕事じゃないね。
- 617 ：
- >>614
何を今更?ブラック企業の社員の叫びを聞きたいのか?
- 618 ：
- 神奈中に入社しようと検討中なら遡ってずっと書き込み見りゃわかるだろうに!
騙されて入ったんだよ!交通費支給とか退職金制度ありとか月3回連休ありとかいって休みなのに指定公出ってなんだよ!
わかってたら入んなかったよ!
- 619 ：
- オレが入社した頃は最初から正社員採用はここだけだった。
- 620 ：
- 100年の歴史は普通にすごい
- 621 ：
- >>620
創業100年もここのアホ社員のおかげ。
- 622 ：
- >>619
バス会社って評判の良いところに限って契約社員スタートなんですよね。
- 623 ：
- ありがとうございます
バスの運転手は何処からどう見ても楽そう
にしか見えないしね…
この会社もそこを見越して求人してる。
騙されないで。
- 624 ：
- 神奈中は色々酷いよ
交通費支給と嘘(電車であれば出るというほぼ詐欺の記載)
年末年始手当無し
中休手当は他社の1/4
過密すぎるダイヤ
一回が最長6時間半と長いダイヤ
連続運転時間を当たり前に違反するのが常態化
イジメ
日本一ブラックな路線バス企業というのは伊達じゃない
- 625 ：
- ここの運転手って死んだ魚のような目してる人多い。
- 626 ：
- 死んだ魚が沢山乗ってくるからな
- 627 ：
- きれいな目してるだろ。うそみたいだろ。死んでるんだぜ。
- 628 ：
- 神奈中の運転士が他のバス会社に転職したら天国に感じるのかな？
- 629 ：
- きついけどてきとーにやっててもゆるされるから好き
- 630 ：
- わが社の不満は現場を経験した事が無い方(運転経験が無い方)々が想像で意見を具申でき通ってしまうことにあり。
また、その方のみが上に上がれると言う腐敗した制度に問題があものと考える。
反論お待ちしてます。
- 631 ：
- >>628
皆口揃えて言うよ
早く辞めれば良かったと
- 632 ：
- 辞めて違うバス会社転職したら睡眠時間は十分取れるし神奈中みたいなキチガイダイヤは無いし交通費支給してくれて余計な出費は無いし
ささやかだけど年末年始には手当あったし。良い事の方が多い
- 633 ：
- http://itest.2ch.sc/mao/test/read.cgi/bus/1581229268
- 634 ：
- 辞めてよかったああああああああああああああ
- 635 ：
- 神奈中グループ辞めて同業他社局へ転職するのはいくらでもいるのに、その逆はほとんど無いという時点で神奈中はどんな会社かわかるよな（笑）
- 636 ：
- 社畜、もしくは屁理屈大好き評論家が多いよ
- 637 ：
- 綾瀬でまたうつで休んでる人間でたぞ！
うちの営業所どうなってるんだ？
- 638 ：
- ライフタウンから慶應大学の間に営業所作って綾瀬の回送減らせよ
- 639 ：
- やめろよ。
ただでさへライフに休憩所できて1時間無い休憩が増えたんだから
本来6台の休憩用の駐車場に折り返し用の3マスのうちの2マス使って合計8台停めさす馬鹿みたいな行為まで横行してるんだぞ？
- 640 ：
- >>635
スレ違いの質問になってしまいますがすみません。
自分は神奈中エリアに住んでいますが、このスレや地元の評判が悪いので他社を考えています。
通えるところが、富士急湘南・伊豆箱根・箱根登山です。
同業者からみて、この3社でどこが働くうえで一番良いですか？
噂だと箱根登山がこの中では最も良いと聞きました。車両も新しいですし。
- 641 ：
- 知らねーよw
何で神奈中スレで聞いてんだよ。
車輌が新しいから良いなんてことないだろ。
この会社もバスだけは他社よりもいいぞ。
- 642 ：
- 営業所によって負荷や人間関係が違うんだろうなぁ
うちはダイヤがキツいらしいけど、遅れたら遅れたで良いって雰囲気だわ
- 643 ：
- 自分がいた営業所は16号に左右されてたなぁ。
営業所に戻ったら走ってくれって言われて、5分で飯食って出発したクソな思い出。
- 644 ：
- そう言えば最近戸塚でも自家用車キズ付けられる事件あったな。
- 645 ：
- >>643
中山乙
- 646 ：
- >>644
腐った人間ばっかりだな
うちのやつは鬱で休んでるよ
- 647 ：
- 同車種間でホイールキャップを傷物に交換された事件よりマシだろう
- 648 ：
- コロナで夏のボーナスなくなるってマジ？
- 649 ：
- ＩＲ見れば分かる通り内部保留は馬鹿みたいにあるから平気でしゃ
- 650 ：
- 乗務員のボーナスより内部留保の方が大事だろ
- 651 ：
- 違うよ。
ここの運転士は俺を含め馬鹿ばっかりだからＩＲでどのように金が流れているか知るのかが大切。
ＩＲなんて中々見ないだろうし。
そうすりゃ内部保留だらけなのがわかる。
ボーナス出ないにしても内部保留がわんさかある事を皆が知る事が大事なのさ。
- 652 ：
- 決算公告みるだけでも判断できるじゃん
- 653 ：
- その前の書き込みから内部保留ってなんだよ
せっかく次の書き込みで内部留保って言ってくれてるのに
- 654 ：
- 神奈中さんは遅延は1分単位で残業請求出来ますか？
- 655 ：
- するんけないじゃん
- 656 ：
- うんこ、ブリッ！
- 657 ：
- >>654
出来るけど、ウンコう管理者が「この！ノロマ！」って顔に出てる
- 658 ：
- >>657
そーだなー
あいつだけはＮＧ
なにが管理者だっーの
- 659 ：
- 神奈中って10年前はここまで評判悪くなかったが
何があった？
- 660 ：
- 堀が覚醒した
- 661 ：
- >>660
ナイナイ(ヾﾉ･ω･`)
- 662 ：
- だいたいミ◯ワのせい
- 663 ：
- この会社はハンドル時間ですか？
- 664 ：
- 2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/D3JzBrE.jpg
- 665 ：
- >>663
いや違う
- 666 ：
- 安い命を削った時間だ
- 667 ：
- しゃべらないで、飛沫感染したくない！
- 668 ：
- 神奈中全般に言える事だけど
安月給って
みじめにならない？
- 669 ：
- コロナ期間監査来たって話聞かないんだけど自分の体がそんなに大事か？本社の窓際じじいども。
こいよ。オラ。
- 670 ：
- この国の労働問題は、組合が機能していないこと。
御用組合じゃなくて、ちゃんとした組合を作らないと幸せになれないよ。
会社の上の奴らが肥えるだけ。
- 671 ：
- 組合とか連合とかってのが在日とか外人の為の団体なんだよ。連合とかがつるんでる政党見れば分かる三国人。
- 672 ：
- 組合専従 さとしw
早く現場に戻れ
- 673 ：
- 労災詐欺師を至急、解雇せよ
- 674 ：
- 真面目に働いてるバカどもを粛清すべき
全員まともな感覚を取り戻せば立ち行かなくなって待遇よくせざるを得なくなるのに
- 675 ：
- >>674
無理馬鹿の集まりだから。
- 676 ：
- 安月給で恥ずかしくないんですか？
神奈川中央交通で。
- 677 ：
- 日本一のバス会社で社会貢献できてるのが誇りかなあ
世間体は悪くない
- 678 ：
- ベロンピ
透明バリアー！
- 679 ：
- 金沢の会社でバス運転手コロナ感染
営業所全便運休
都市部もいずれこうなるだろ
- 680 ：
- >>677
麻薬でもやらなきゃやってられないんだよ
あの会社は。
と世間では言われているんだけど
日本一のチンピラ挑戦企業
「神奈川中央交通」
- 681 ：
- >>680
朝鮮企業ね。
- 682 ：
- https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1060976
- 683 ：
- 井田で危ないのが何人か出てる。
検査結果がしりたい。
- 684 ：
- マスク在庫なくならないのかこの会社は。
なくなったら仕事継続不可能だよなあ？
- 685 ：
- >>684
各自で用意してだそうで笑
- 686 ：
- これだけ運転士がいてコロナ感染者ゼロなんて有り得る？
営業所に怪しいのいるところない？
- 687 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200404-00000011-kana-l14
舞岡おわたｗ
- 688 ：
- 三ツ沢のじゃん
言うほど舞岡か？
- 689 ：
- >>686
いるんだろうが、黙ってるんだろ、生活あるし干されたらたまらん。保証もねーからな
- 690 ：
- 【アメリカ】公共交通機関に250億ドルの支援金交付 新型コロナ対策で
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1586011087/
- 691 ：
- 神奈川中央交通各社の将来を(真面目に)占って下さい。
- 692 ：
- 未来は明るいぞ
みんなついてこい！ 所長
- 693 ：
- >>692
まじで⁉
- 694 ：
- 奴隷ども、コロナウィルスに感染しても隠蔽するから黙ってろ 将軍様
- 695 ：
- 班長って馬鹿から順番で選ばれるんですか？
- 696 ：
- >>695
入社順
- 697 ：
- 戸塚って893みたいなパンチパーマの班長多くね？
- 698 ：
- 昔の不良がそんまま歳とっただけの情けないおっさんしかいないよ
- 699 ：
- 不良っていうかただのタチ悪い態度デカイだけの人間だからな、バス運転士になるような人間だし
今もイキって調子こいてるけど、ヨボヨボで一般人より体力もないただのクズだぞ
- 700 ：
- バス停間違えて着車してるの見てしまった。
- 701 ：
- 観光バスが全滅で
路線に運転手が流れて来るね！
馬鹿は神奈中を選ぶんだろうなぁ…
- 702 ：
- >>699
まさか肺がないわけ無いよな
- 703 ：
- 貸切バス運転手は路線なんかやらんよ、トラックの楽なやつやるだろ
- 704 ：
- 運転教えに行ってやるよ！事故も減るし良かったな！
- 705 ：
- 運転教えに行ってやるよ！事故も減るし良かったな！
- 706 ：
- 人員不足解消でめでたしめでたし
- 707 ：
- 秋元はいらねーよ
- 708 ：
- 今は神奈中も狭き門となりそうだね。
でも運転に癖があり言うこと聞かないおっさんより
若い養成が欲しいでしょ。
- 709 ：
- 増務もなくなりゃ
ここの連中はたちまち破綻だべ。
- 710 ：
- みーんな手取り20万
- 711 ：
- 先ず辞めろ
- 712 ：
- ロイヤルリムジンタクシー、
コロナショックで
６００人全員解雇。
http://blog.esuteru.com/archives/9491551.html
- 713 ：
- 安月給でコロナのリスクまで負わされて貰えるのはマスク１枚だけw
交通安全運動とかやってる場合じゃない。
せめてマスクしてない人間の乗車は拒否出来るようにしてくれ。
- 714 ：
- そのマスクだが、どうやら在庫がそこを着く模様
近々、布マスクを配布して洗濯させて対応するという話だ
- 715 ：
- コロナウイルスのせいで、仕事が激減してる皆様へ！
是非とも我が社に一度ご応募下さい！
こんなにも、公共交通機関が不景気に左右されないかが分かり、年収も安定いたしますよ！
- 716 ：
- ぼくも、入社１４年目になりました。
今は生活も安定して家族も喜んでいます。
休みも多くて、ボーナスも必ず支給されますし神奈川中央交通という知名度は全国的に有名ですから信頼度も高いですよ。
- 717 ：
- 桜木町駅前で死亡事故起こし
覚せい剤逮捕者出すし
自殺者もいる
なので、離職者が増える
ブラック企業丸出しw
- 718 ：
- 内部留保があるので会社は潰れません。ただし、業績が悪化してるので従業員運転職のみ給料は削減しますってなりそう。そういう会社
- 719 ：
- 仮に運休で基本給のみとなったら手取り14万くらいか
Rる
- 720 ：
- >>719
０じゃね？割とまじに。
- 721 ：
- 仕事があるだけマシだけど、経営陣はかなりのグズ。
現場の事はお構い無く。
切り捨て要員として考えてる。
内部保留もあるのに、現場には何も還元しない。
運行ダイヤも法定ギリギリ。。
いやアウトばかり。
こんだけ人数がいるなら誰かコロナに感染してないの？
感染してても公表してないだけじゃないのか？
- 722 ：
- 部外者が悪いけど、今日の様な日は窓開けてくり
自分で開けようとしても固くて開かない 中型車 おそらく上飯田車庫所属
- 723 ：
- コロナ不景気で、申し訳ないけど新しい車買っちゃいました！
SUVの新車です。これで家族で有給を使いドライブに出かけます。
神奈中バスは、とてもいい人が多いです。だから働きやすいですよ。
- 724 ：
- 窓開けてると夜になると寒いって勝手に閉めるアマいんだよ
- 725 ：
- 休憩時間にタバコ部屋でみんなと話しをしてると楽しいです。
いろんな人が集まってるから、どんな相談も聞いてくれます。
釣り好きが多いから趣味もよく合います。
楽しく仕事が出来るから安心して働けてますよ。
- 726 ：
- >>725
珍しくこれには同意できるかも
- 727 ：
- やっぱり、長く仕事を続けていくことの方が大事だと思うんです。
それには、営業所のたばこ部屋の居心地の良さは別格ですよ！
- 728 ：
- コロナで重症化してしんじまえ
- 729 ：
- だいたい文句を言ってるのは、半グレのつまらない人間なんですよ。
休憩時間、どこにいるかわからない様な人間が文句垂れてるんですよ。
- 730 ：
- 正解
- 731 ：
- それに、近所に定年した観光バスドライバーを長年やってたおっちゃんが言ってたけど。
昔から神奈中バスのドライバーは運転が上手い、お客さんの扱いも丁寧で立派って言ってましたよ。
- 732 ：
- バスドラ運転技術大会の優勝した人が、神奈中バスの運転士は非常に優秀、教育がしっかりされてるってベタ褒めでしたよ。
だから、悪いことばっかりじゃないよ。
- 733 ：
- このコロナ不況で、あぶれたバスウテシからの履歴書が殺到中なのだろうか？
こんなブラック大企業でも
- 734 ：
- >>697
その人ビーパップハイスクールに出てたおっさんやからな
- 735 ：
- 神奈中バス運転士が狭き門になるなんて誰が予想出来ただろうか。。。
公営や私鉄系も倍率凄いことなってるらしいね
- 736 ：
- 多業種に転職したけど、コロナの影響は良い方向に進んでるから出戻りはないかな～～
- 737 ：
- 昔は神奈中バスの運転士ってたら1000万選手がいっぱい居た狭き門だってたのよ。
でもカナコあたりから暗黒時代に突入し、人件費徹底削減そして今、贅沢な資金を蓄えてる神奈中。
陽はまた昇る。
- 738 ：
- 会社自体はヤクザそのものだよ
- 739 ：
- ボーナスもでないなこりゃ 辞めるべ
- 740 ：
- >>739
開発か小田急いけば
- 741 ：
- >>739
京急か臨港は？
- 742 ：
- 神奈中バスは創業以来、賃金カットはしたことがないって所長が言ってた。
- 743 ：
- 何が賃金カットしたことないだよ
労働環境の改悪、4時間連続違反の賃金未払いなど毎年賃金カットしているらようなもんじゃないかよ
ヤクザみたいな商売しやがって
- 744 ：
- (目に見える)賃金カットはしたことがない
- 745 ：
- この会社の人はボーナス出ないくらいじゃ辞めない。
次探すの面倒くさがって。
- 746 ：
- 応募者が増えてるって本当なの？
コロナの影響で解雇されて、とりあえず楽そうで安定してそうなバスでもやっとくかって発想はありそうだよな。
あんまり増えても困るな。
稼げなくなるし、会社が調子に乗って更なる待遇改悪してきそう。
- 747 ：
- こんな状況でも変わりなく給料もらえてるだけで改めて安定した職種だと気付かされたね。
そりゃ応募も増えるよね。
感染者出て、営業停止になったらどうなるかはわからんが…。
働ける時に働かないとね。
とりあえず今月も増務80時間超達成。
- 748 ：
- 事実上解雇された状態の、零細貸切バス会社のウテシが応募してきていると聞く。
- 749 ：
- バスに活路を見出だすのは構わないけども、通勤距離でどうしても神奈中しか選択肢がない人以外でここに入ろうとする人は相当頭がイカれているか最強のマゾかだよ。
近隣他社が待遇改善するなか神奈中だけは逆に毎年のように労働環境を改悪。
過労運転により起きてしまった死亡事故も会社は運転士を助けるどころか持病で片付けトカゲのシッポ切りで謝罪も何も一切なく逃げの一手。
従業員、利用者共にここまで恨まれている会社は全国どこを探してもないでしょ。
- 750 ：
- 慌ててとりあえず受験する人に警鐘を鳴らしたい
- 751 ：
- 魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社
の基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
宜しくお願い致します。
- 752 ：
- この会社に入ってからは、収入が安定しました。トラックやってた時は最悪だったからね。
職場環境もいいし、働きやすいですよ。
神奈中バスはいっぱい営業所もあるし近くに職場があるって本当に楽なんです。
- 753 ：
- 横浜ヨドバシの関係者が新型コロナに感染。
９日から臨時休業だと。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200412-00037198-bunshun-life&p=3
- 754 ：
- ここはパワハラやいじめの事実や過労運転や自殺を隠蔽するような会社だからコロナ出ても隠蔽するだろうな。
- 755 ：
- いじめはされるほうが悪い。おっさんになっていじめられない術を身に付けてない時点でそいつが悪い。よってオレはいじめる
- 756 ：
- KOでたね。
https://www.keio-bus.com/news/f386c39afbaa22dbe5bb.pdf
- 757 ：
- グズな所長をはじめ、部下が病むのも理解します。己の立場を崩したくないからと
部下を踏み台、嫌になりますよボス
- 758 ：
- まだまだウテシ足りないなぁ。
じゃんじゃん採用するんだろな。
- 759 ：
- ko営業停止しないとかなめてんのか？
客様の命をなんだと思ってんだよ
- 760 ：
- 魅力ある
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- 761 ：
- >>756
KOって京王帝都？
大昔、新宿で放火されたバス会社？
- 762 ：
- 組合で貯めてる闘争資金を組合の運営費が足りないから使うって。組合費使い過ぎでしょ。
- 763 ：
- 組合に対して一人あたり毎年4万近くは搾取されてるけどそれでも足りないってどういうことよ？
会社がヤクザだから組合もヤクザみたいなものか。
上から下まで腐ってる。
ここで仕事しても恨みしか生まれない。
早く辞めたい。
会社もくだらない。事務員もくだらない。運転士もくだらない。
結局母体である本社が率先して決まりを守らないから会社として違反だらけでボロボロ。
お願いだから改善基準くらいは守ってくれ。
だから回送で時速90キロくらい出して走っている馬鹿運転士がたくさん出てくるのだろうが。こっちが回送で60キロで第一通行帯走っているのに煽ってきた挙句に第二通行帯を走って抜いていく。
バスがバスを抜く馬鹿があるかよ。
過労運転によって引き起こされた死亡事故の後も何も変わっていないどころか労働改悪で更に悪くなってる。
神奈中はおかしいよ
- 764 ：
- >>763
魅力ある
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私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
宜しくお願い致します。
- 765 ：
- >>764
だったらさっさと辞めたらよ？
吠えるばかりで辞める勇気無いんだろ？
- 766 ：
- >>765
そいつは本部の者じゃ！
- 767 ：
- 真実書いたら「辞めろ」と幼稚な事書いてくる奴はなんなの？
論点はそこじゃないんだよ。
そもそも言われんでもコロナ落ち着いたら時期を見て辞めるわ。
こんな酷い会社。
死亡事故を起こして業務改善命令くらったのに何の反省もしないでそれにかこつけて更なる労働改悪を会社が提示してきて組合もそれに「はいはい」と了承したから今回の労働改悪が起きてしまったのだろ？
そんな馬鹿どもになんで毎年4万近くも払わんといけないのよ？
くだらねー
改善基準を無視する馬鹿本社
15時間を超える勤務を平気で3回以上入れてくる上に4時間連続運転を平気で放置する馬鹿運行
その内容が改善基準告示違反だと知らない馬鹿運転士
会社全体が腐ってる。
だから日本一ブラックな路線バス企業とか色々な人に書かれているんだろうが。
- 768 ：
- だから、うんてんし足りません。
じゃんじゃん採用するんだろなぁ。
- 769 ：
- じゃあお前が組合の分会員になりそこからトップに這い上がって会社を変えろよ。お前みたいな奴ってどうせ誰が政治家になっても一緒とか言って選挙の投票にも行かないで文句ばっかり言ってるんだろ？
因みに俺はかなこうに18年いて不満はあったが口には出さず静かに消えたよ。
- 770 ：
- だから時期見て辞めるって書いたろ？
そもそも論点がそこじゃない。
子供かよ。
こんな便所書きのところだけども真実書いて神奈中へ入ろうとしてる馬鹿どもを牽制してるんだよ。
これを読んで被害者が一人でも少なくなれば俺は万歳だ。
ここまで会社全体て行われている違反行為を見て黙る方が罪だ。
少なくともおれは辞める時に1年半分の違反乗務をした全てのデータを持って運輸支局へKするよ。
辞める時には2年分くらいにはなってるだろうけど、毎日乗務は記録しているよ。
- 771 ：
- >>769
じゃあ口出さずに引っ込んでろよ。
- 772 ：
- >>770
支局よりマスコミが有効ですよ。
- 773 ：
- マスコミなんて出しても無駄だよ。今まで皆天下りや金の力で揉み消してきたんだぜ？
- 774 ：
- 魅力ある
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- 775 ：
- ついに平日を土曜ダイヤにするみたいだな。
１台あたりの乗客の密集率が増えるわけだ。
増務が減って稼げなくなる上に感染リスクが高くなる。
そろそろ限界だ。
- 776 ：
- とある営業所の掲示物
堂々と
『強制公出』
って書いてあるの
コレ労基が見たら
ヤバいんじゃないの？
- 777 ：
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- 778 ：
- 前の２座席を使用禁止にするらしいが、運転席の横に立たれたら何の意味もない。
床に線でも引いて「これより前に出るな！」と書いてもらいたい。
マスク着用も義務にしろ。
マスクしてない客は乗車拒否の対象にしてもらわないと無理。
いずれにしろ土曜ダイヤで通勤時間帯を運行するのは更なる感染拡大を招くことになるだろう。
雨の日なんて想像しただけでも恐ろしい。
客も通勤手段を考え直した方がいい。
- 779 ：
- NYのバスは前扉封鎖しているし、これくらいやってもいい気がする
- 780 ：
- まだまだウンテシ足らないから、じゃんじゃん採用するだろなと思う。
- 781 ：
- >>780
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- 782 ：
- 労災詐欺師を懲戒解雇せよ
- 783 ：
- >>776
公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！
公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！公出するそ！公出するぞ！公出するぞ！公出するぞ！
するぞ！
これをエンドレスで営業所で流そう
- 784 ：
- >>776
そんな営業所はないよ。
- 785 ：
- お
- 786 ：
- 平日を土曜ダイヤにって、期限はアナウンスされてないよね？
単純にGW明けまで？
緊急事態宣言だって一応5月6日まででしょ？
割と過密にならないのでは？
ってか結局ほとんど休日ダイヤだよね。
- 787 ：
- >>786
緊急事態宣言も延長されるだろうから2ヶ月近くは減給だろうな
- 788 ：
- 当欠するぞ！当欠するぞ！
- 789 ：
- 魅力ある
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- 790 ：
- ２ヶ月？まだコロナをそんな甘く見てるバカがいるのか。最低でも一年はこの状態、収束までは二年かかるよ。
- 791 ：
- 2年近くも緊急事態宣言とか戦争かよw
- 792 ：
- 明日は糞通しだから休むべ～。
- 793 ：
- バスの運転やってると自家用車の運転が下手になるよね。
- 794 ：
- そもそもピンポンバスの人に上手な人少ないよね
- 795 ：
- 観光やトラックから来た人は上手いけど、普通車から養成で入って来た人は怖い運転する人がとても多い。
教えてくれる人が少ないんだろう。
教育環境が整ってない証拠だよね。
車庫広のにバックでぶつけるとかどんだけだよ。
客として乗ってるときにもフットブレーキだけで止まろうとしている人が多すぎ。
- 796 ：
- 綾瀬って本当に女の腐ったみたいなのバッカリだな。
車傷付けたり陰湿なイジメしたり。
辞めさせて気が済んだか？
- 797 ：
- この会社にはそれなりの人間しか来ないしたまにマトモなのが来てもすぐ辞めてくから腕前なんか気にしても仕方ないぞ
これからも恐ろしい腕の奴ばっか入ってくるから自分のことだけ気にしとけ
- 798 ：
- >>796
辞めさせられた子と同じ営業所だったよ。
いい子だったのにもったいない。
仲間内ではなぜあの子がターゲットになったかは不明。
人と揉めるような子ではなかったのに。
>>797
またうちの営業所下手くそなくせに飛ばす奴多いんだわ。
回送デジタコ上75キロで回送していたとかクレームくるような営業所だよ。
デジタコで75キロということはメーター読み80～85キロくらいだろ？
狂ってるよw
- 799 ：
- >>798
そんなの警察に見つかったら現行犯逮捕のレベルじゃないか
- 800 ：
- >>799
だから狂っているんだよw
実車で満タン乗車なのにライフタウン線も60キロで飛ばしまくり
あれじゃあ何か飛び出してきたら100%止まれないよ
原因は運行が駅前に来なくて遅れても大抵放置プレイで遅れは全部自分持ち
今の所長になって予備激減したから尚更顕著に
そら飛ばすようになるわ
- 801 ：
- 100こわくてだせなかった
80は普通だろ
- 802 ：
- 最低限そういった違法行為をするなら完全犯罪でやれや。
直線の速度出しても怖くないと感じてしまう道だから80キロ～100キロ出せてしまうかも知らんけど、それが周囲にバレてクレームもらっているようなら3流だよ。
本社が当たり前に違反行為をするから事務も運転士も当たり前に違反行為をするのだろうな。
上から下まで腐ってる。
ほかの営業所からすると綾瀬の飛ばしっぷりはありえないと言われてしまっているし、俺も同じに見られていると思うと真面目にやっているのがバカバカしくなる。
違法レベルで飛ばすは運行係が違法乗務を当たり前に黙認して機能してないは人が辞めてしまうレベルでイジメがあるはで神奈中もとい綾瀬営業所は腐ってる。
- 803 ：
- 戸塚の方がやばいと思う
客乗せて80、回送で100超える話も複数聞く
いずれにせよ飛ばさなきゃ間に合わない、間に合わなきゃ乗務員が割を食う、そういう構造に問題がある
- 804 ：
- >>802
よお、お前も綾瀬か。おれもだ
- 805 ：
- でもコロナで道すいてるからそんなにかっ飛ばさなくとも平気だろ？
- 806 ：
- 最近は40～50キロで走っても余裕で間に合うな
- 807 ：
- >>803
60超えたら自動的に本社へ通達いくって聞いたけどどうなの？
- 808 ：
- 御社が違法な働かせ方をしているのではないかの件ですが、具体的には2ちゃんねるに、乗務員を名乗る人物による以下の書き込み
がありますが、とりあえずこれについて、事実か否かを教えてください。
よろしくお願い致します。
依然改善告示違反を繰り返す神奈中
近隣他社は改善基準告知を守ろうとしている。
4時間連続運転に違反しそうになった場合は運行が代車を手配し、休憩させるか車庫へ回送させて休ませる。
神奈中はそんなものお構いなし。
違反してその旨を駅とかで運行に申告したところで「はっ？走ってください」でおわり。
そもそも他社は一つの山を4時間程度に設定しているからそうそう運転時間に違反してしまうことはない。
神奈中は一山6時間半くらいのものもある。
しかもカツカツに詰めているから6時間半の間に10分程度しか休めないのもザラ。
神奈中は改善基準告知を守る気が今まてまはサラサラなかったけど、死亡事故が報道されて業務改善命令を喰らったので仕方なしに数字マジックで見た目だけ守ったように見せようとようやくしたところ。
回送時間も延びたとか何もわかってないで喜んでいる奴もいるけど、あんなものただ休憩時間が削られただけなのに何を喜んでいるのか意味がわからない。
- 809 ：
- 神奈川中央交通株式会社総務部総務課
拝啓 時下ますますご清祥の段、お慶び申し上げます。日頃は、当社バスをご利用いただきありがとうございます。
お問い合わせいただきました２チャンネルの書き込みの件について、投稿された個別の内容についてはお答えしかねます。何卒、ご理解賜ります様お願い申し上げます。敬具
- 810 ：
- ↑
否定をしないってことは、違法な労働をさせてることを認めてるということだろ。
- 811 ：
- ↑
また横浜みたいな死亡事故起こすぞ。
- 812 ：
- ここはパワハラやいじめの事実や過労運転や自殺を隠蔽するような会社だからコロナ出ても隠蔽するだろうな。
- 813 ：
- ここはパワハラやいじめの事実や過労運転や自殺を隠蔽するような会社だからコロナ出ても隠蔽するだろうな。
- 814 ：
- ここはパワハラやいじめの事実や過労運転や自殺を隠蔽するような会社だからコロナ出ても隠蔽するだろうな。
- 815 ：
- ここはパワハラやいじめの事実や過労運転や自殺を隠蔽するような会社だからコロナ出ても隠蔽するだろうな。
- 816 ：
- ↑
こんなふざけた企業は、早く倒産して日本から消えてもらいたいです。
- 817 ：
- マスコミなんて出しても無駄だよ。今まで皆天下りや金の力で揉み消してきたんだぜ？
- 818 ：
- マスコミなんて出しても無駄だよ。今まで皆天下りや金の力で揉み消してきたんだぜ？
- 819 ：
- マスコミなんて出しても無駄だよ。今まで皆天下りや金の力で揉み消してきたんだぜ？
- 820 ：
- ↑
どうしようもないね。
- 821 ：
- 回送中に、過労が原因で電柱とか塀に激突するとかで、運転手単独の死亡事故、ガンガン起こしてほしい。
そうすればやっと、神奈中が違法就労させていることが世に知れ渡り、改善されるだろう。
こんなふざけた会社がのさばっているのは、利用者にとって非常に迷惑。
過労運転を隠ぺいしているのが真実であれば、殺人バス会社。
横浜のような死亡事故が今後、頻発しそうで恐ろしい。
- 822 ：
- 交通行政が、こんなクソ会社を野放しにしてるんだから、どうしようもないな。
- 823 ：
- コロナ拡大防止で運転手の後ろ座れなくなったから、横浜と同じケースでの死亡事故を起こす心配はなくなったな（笑）。
俺はあの事故から、１番前に座るのはやめたが。
- 824 ：
- >>778
それはダチョウ倶楽部のネタみたいなフリ？ 押すなよ、押すなよで、押す、みたいな。
マスクしないで乗車して、運転手の横に立って咳とかくしゃみをしてほしいの？
俺はそんなネタに付き合わないが、ノリのいいバカがやってくれることに期待するよ。
- 825 ：
- しかし、ここの内部Kが真実なら、乗客の生命にも関わる大問題だぞ。
コロナに感染して死ぬより、過労運転の神奈中バスに乗って死ぬ確率の方が高そう。
- 826 ：
- >>778
防護服着て運転しろよ。
- 827 ：
- >>778
客だって運転手からコロナうつされる危険あんだぞ。
あと、つり革とか手すりとかにウイルスついてるかもしれんしな。
勝手なこと言ってんじゃねーぞ！！！
- 828 ：
- 宮沢俊弘は悪くない
- 829 ：
- >>828
なぜ？
- 830 ：
- <<766
たしかメモリーカード差さなきゃ大丈夫なはず。
営業所に戻ってパソコンにデータ残すとダメだった気がする。
毎日律儀に採点してる人もいるけどね。
新しいバスはオンラインだからアウトみたいね。
- 831 ：
- メモリーカードなんて既に2年近くは使ってないよ。
壊れたと事務に申告したけどそれから2年間渡されないよ。
初めは毎月渡されないから確認してたけど半年くらい経ってから聞かなくなった。
バカバカしい。
新しいバスのオンラインドラレコのデータで連続運転は気にしてないのかな？
もしデータをとっていたら毎日何百台の違反行為を黙認していることになるのやら。
- 832 ：
- メモリーカード落として無くしてから1年は使ってないわ
要らないでしょあんなの
- 833 ：
- ヤバいときは持ち帰ってデータ消すんだぞ
- 834 ：
- 水没させて以降一度も使わず返却もせず辞めてしまった
- 835 ：
- 金正恩将軍様が重体
- 836 ：
- お金要らないなら井田が1番良いとの噂だよね。
- 837 ：
- 井田は川崎市営案件だから改善基準守っているのかね？
- 838 ：
- 立憲民主党のもりやたかし様に直談判しろ！
- 839 ：
- 川崎市交通局はもう募集ないのかな？
- 840 ：
- なんで井田の人間からの情報はでないんだ？文句無いからこんなゴミの掃き溜めに来る必要もない感じ？
- 841 ：
- >>837
これを見ると井田営業所のダイヤも出ているけど、他の市バス営業所と同じく川崎市交通局がダイヤを組んでいる。
もちろん、4時間を越える連続運転など皆無。
http://www.city.kawasaki.jp/820/page/0000045165.html
所要時間も余裕があって、途中の停留所で時間調整といったこともしばしばある。
- 842 ：
- むかつく事務所いるんだけどどうすればいいかな？
- 843 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200422-00010005-teikokudb-ind
１軒倒産したよ
- 844 ：
- 3.11の時って今の様な感じだったの？
ってかその時は給与はどうだったのよ。
流石にリストラとか無いよね？
- 845 ：
- 震災の時かぁ… その時勤続12年目だったなぁ。 駅を出て信号待ちしている時に揺れに襲われたな。電柱が物凄い勢いで揺れ、信号が消えた。
それから一時間位は渋滞もなく道は順調だったな。
夕方になると街は大混乱で電車が止まった影響で駅という駅は帰宅難民でとぐろ巻いていた。
確か金曜日だったかな？
まぁ長くなるからどうだったかというとダイヤはしばらく土曜と日曜ダイヤだったかな？
でも震災はコロナと違ってある程度見通しがついたな。
今回はヤバイよ。マジで。
相手はウイルスだしワクチンが出来て免疫が出来るまではこの事態は収まらないよ。
誰か補足よろしく。
- 846 ：
- あっ給料ね。 "俺"は普段とあまり変わらなかったな。
- 847 ：
- 給与変わらないってのは元々増務あまりしてなかったって意味ですかね？
あと、人が余りすぎて方番すらも休憩前後に分けて割り振ってたとか聞いたけど。
- 848 ：
- 休日ダイヤに変更したのは燃料が不足したからじゃなかったか
学校・会社は月曜から通常通りだから朝は臨時便出してそのための予備が昼になると待機で溢れかえってた
ガソリンスタンド先頭の渋滞があちこちにあってまともに走れなかったような
- 849 ：
- 横43を20分間隔にしろよ
- 850 ：
- 馬鹿野郎 長いことバスに揺られて都会気分も味わえるお年寄りに人気のお散歩コースだぞ
お年寄りを待たせるんじゃない
- 851 ：
- 横43等は、各種パス無効。
現金・ICだけにして
- 852 ：
- イオンの役員報酬30パーセントカットして
現場で頑張ってる従業員に特別手当支給
。ここの役員どもはコロナリスク無い、現業はリスクだらけ、ご苦労様の労いの金一封は無い
のか？
- 853 ：
- >>852
減収減益を理由に暮れのボーナスが減るよ！
- 854 ：
- 今回の事を経験のうえ、次回からは基本給アップの交渉をしっかりしてほしいです。
残業で稼ぐのは何かあるとリスク高い
- 855 ：
- 今さら基本給あげても平均年齢40越えでなにになるんだよ
- 856 ：
- 若手の離職率の低減だろ
- 857 ：
- なるほでぃ？
- 858 ：
- 今年の交渉で基本給二千円あげるんじゃなかったの？勘違いか？
- 859 ：
- 7000円要求→2000円昇給
アホかホンマに
- 860 ：
- やってることはいつも通りじゃん
会社や組合が運転士のためになることただの一度でもしたことあったっけ？
- 861 ：
- 組合が運転士の為に？あるだろ！
年末のみかん美味しいじゃんか！
- 862 ：
- 江ノ電ウテシコロニスト
- 863 ：
- 町田営業所・北島修さん、ありがとうございます
- 864 ：
- 町田営業所・北島修さん、ありがとうございます
- 865 ：
- 町田営業所・北島修さん、ありがとうございます
- 866 ：
- 町田営業所・北島修さん、ありがとうございます
- 867 ：
- 北島修
- 868 ：
- 北島修
- 869 ：
- ありがとうございます
- 870 ：
- 町田営業所・北島修
- 871 ：
- 町田営業所・北島修
- 872 ：
- 町田営業所・北島修
- 873 ：
- 町田営業所・北島修
- 874 ：
- 町田営業所・北島修
- 875 ：
- ツインライナー運転手・北島修、ありがとうございます
- 876 ：
- 町田営業所・北島修さん、事故なく乗せていただき、ありがとうございます
- 877 ：
- 町田営業所・北島修さん、事故なく乗せていただき、ありがとうございます
- 878 ：
- 町田営業所・北島修さん、事故なく乗せていただき、ありがとうございます
- 879 ：
- 町田営業所・北島修さん、事故なく乗せていただき、ありがとうございます
- 880 ：
- ヲタ席規制はよ
- 881 ：
- 横43を30分間隔にしろよ
- 882 ：
- しつけーぞ。お年寄りを待たせんなっつってんだろ
- 883 ：
- >>882
どうせ暇なんだから、いくら待たせても良いだろ
- 884 ：
- 一年中休みだもんね
- 885 ：
- まだまだ運転しが足らないみたいだから、いっぱい採用するって言ってたよ。
安定してるし、みんないい人多いよ！
- 886 ：
- ここだけの話ね。本当は働きやすい環境なんだよ。みんな愚痴言ってるのは安定してるから。モノホンの話しね。ないしょだよ。
- 887 ：
- 働きやすいのは割りとガチ
- 888 ：
- https://www.facebook.com/photo.php?fbid=104757486355506&set=a.100464816784773&type=3&theater
- 889 ：
- 北島修さん、ありがとうございます
http://www.ee-life.net/hatena/s_s_kaisho.html
- 890 ：
- 近隣他社と比べると法令関係は守ろうとする気がなくてヤバい。
回送で90キロ出しても懲戒にならないくらいだから上から下まで馬鹿ばっか
- 891 ：
- ＧＷ ゴキブリウィーク
- 892 ：
- 慣れれば仕事も苦じゃなくなるもんだよ。
楽なダイヤでも、意外としんどく感じるんだよ人間は。だから慣れだよ、慣れ。
ほんとだよ。ないしょ。
- 893 ：
- しえいばすとかは、入るの試験とかむづかしいから、民間だったたら、うちのバス会社に入るの正解！ダヨ
- 894 ：
- 離職者多い、自殺者多い、覚せい剤逮捕者
何人か出す、内情はこれマジ ひみつだよw
- 895 ：
- >>881
昨日の夜の横43 ガラガラなのにどこ座るか迷って車内ウロウロしてすでに座ってる客のすぐ1列後ろに後ろに座るやつ
お前含めて5人しか乗ってないのに あからさまに嫌な顔されてたじゃねえか
- 896 ：
- どんな会社でも、やめるやつは出る、カイゴとか、自殺も、くすりも少ないし、やるよ、だから普通のひとはいっぱいいるよ。だからたのしいよ。ないしょだよ。ほんと。
- 897 ：
- 句読点が無駄に多い奴は例外なくおっさん
50手前
- 898 ：
- 昨日の夜から胸に違和感あり息苦しい…。
とりあえず熱は37度だから出勤します。
今日頑張れば明日からダブルなので。
- 899 ：
- >>898
これが最後の言葉になるとは本人も予想していなかった...
- 900 ：
- 今更だけどさ、健康診断流れたじゃん？
あれって正直にレントゲンとか撮って肺炎の症状なんかが見つかっちゃまずいとかの判断かね？w
- 901 ：
- >>900
後半のは流れたけど前半の日程はやってるしなぁ
俺初日に受けたし
- 902 ：
- 長文はだいたいジジイ
- 903 ：
- メインスイッチ切ってスマホやっていいのですか？副班長さん？
◯田ターミナル
- 904 ：
- 皆そうだろ？
- 905 ：
- >>900
コロナウイルス関係で病院混むからとか。
- 906 ：
- >>903
お前みたいな自称正義マンみたいなのがいるから会社としても締め付けをキツくしなければいけなくなる原因になるんだよ。
どこの会社でもそうだけど、決まりは作るがある程度はなあなあにやる。
会社だって事務所だってそれを知っているからいちいちセキュリティボックスに携帯を収納したか確認しないだろ？
運転士からのチクリで画像確認されて仲間を懲戒にしたり、自分達で自分達の首を絞め合って何が楽しいの？
そういう安直な行為が働きにくい仕組みの会社を作っていく事に気がつけよ。
だからってその副班長の行為はよくないぞ。
ただ、それを公にするんじゃないよ。
働きにくい仕組みを作りたくないなら自分の心にしまっておけ。
言いたい事はわかる。気持ちもわかる。言っていることは確かに正論だ。でもお前の行為は子供の駄々と同じだ。
- 907 ：
- なげぇまとめろ
- 908 ：
- 言いたいことはわかるが黙っとけ！
要するにこうだ。
- 909 ：
- チクるなら写真でもとれよw
証拠もないのに晒すとか名誉毀損まであるぞ
- 910 ：
- 暗黙の了解って奴よ
- 911 ：
- うちの営はみんな仲がいい。だから働きやす。
一部のみ不満だよ。ムシムシ。
- 912 ：
- 町田でコロナ感染した？
- 913 ：
- 増務が減って収入が減る事に対して、会社や組合はダンマリしてるが、従業員の生活を何だと思っているのか。
組合費の天引きを休止しろ。
- 914 ：
- 仲間チクルのはどこの営業所も一緒なんですね
- 915 ：
- 運転手は能無しばかりで笑えるよ。
言われたら動かなきゃならねーから動くだけだよ。
くだらない、仕事増やすなよ一部の幼稚園児どもがよ。
しかし、所長も幼稚園児相手に怒鳴りすぎだろ。学歴無しな所長だから背伸びをするのは分かるが梯子外されるぞ、見ていてうざいよ。糞ばかりだよ
- 916 ：
- 若○正○をなんとかしてくれ
- 917 ：
- >>916
自分で何とかしろよ(笑)
やっぱりどの路線屋も大変なんだな。
俺も神奈交を平成17年に退職して２年後に同業他社に入社。
路線屋でもトップクラスの待遇と言われているけどやっぱり増務が減ってきて皆さん必死だよ。
俺は基本給25位だけどまぁ何とかなってるけど…
今まで増務やる方で去年は700位あったけど今年は500位かな？
皆頑張ってね！
神奈交やめて良かったよ。何ヵ月置きの交通費や3月と９月の特休清算で何とか凌げそう。
ここは無いもんね。
- 918 ：
- なんにんか自殺してくんねえかな 増務できねえ
- 919 ：
- あんなアルコール吹きでよくコロナ蔓延しないよな。感心するよ。毎回濃厚接触やんあれwww
- 920 ：
- >>917
小田急だな
- 921 ：
- 町田で一人コロナ出たな
他の運転士は大丈夫なのか？
- 922 ：
- マジかよ
- 923 ：
- http://www.kanachu.co.jp/sp/news/detail?tbl=4&tid=63
- 924 ：
- >>917
わざわざここへ書き込みに来るというね…w
給与明細の一つでもアップしてから物申せよ、ここでの稼ぎ方もわからずに辞めたザコがw
- 925 ：
- >>921
さあな、検査してないからわからねえよ（笑）
大事なのは自分はすでに感染してると思って行動することだな。
- 926 ：
- なんで営業停止しないんですか？
- 927 ：
- 京急が前例作ってるからじゃない？
- 928 ：
- >>927
京急出てたっけ？
江ノ電は覚えてるけど
- 929 ：
- >>928
http://www.keikyu-bus.co.jp/topics/2020/0424_2151.html
- 930 ：
- >>929
はえー
リムジンか
- 931 ：
- KOも、車両消毒で済まして
営業停止にはしてないしな
- 932 ：
- >>929
なんちゅう勤務で笑ったw
- 933 ：
- うちはみんな元気で仲いいよ。
まだまだ運転しドシドシ採用中！！
- 934 ：
- >>923
ただしい乗務の時間を隠してないか？
- 935 ：
- 仲いいってどこの営業所？
- 936 ：
- なにこいつ、KATA番しかしてないんけ
- 937 ：
- ＯＢ（６０代男性バス乗務員）だからじゃない？
- 938 ：
- 感染経路不明だと労災にならんの？
確実に客からうつってるじゃん
- 939 ：
- 組合費の一時休止！提案あがってるよね。
- 940 ：
- 感染した人ずいぶん楽な勤務だね
セミリタイアの嘱託かな
- 941 ：
- 嘱託だろ、バカだな。
病院からもらったんじゃねーか？
乗り換えの運転士は濃厚接触間違えないよな。
- 942 ：
- 嘱託のジジイは免疫無いんだからタヒねよ。
- 943 ：
- 嫌い奴とのすれ違いこれやってたらこの間クルマに傷つけられてた
- 944 ：
- これってなんだよ？
- 945 ：
- >>943
日本語の勉強からやり直してきてください
- 946 ：
- https://images.app.goo.gl/swD2pArNFPFEB1698
これ
- 947 ：
- 「挙手」が原因なのか？？？
「人間性」じゃねーのかｗｗｗ
- 948 ：
- >>947
Fack you
- 949 ：
- 挙手という言葉すら出てこないのか...
- 950 ：
- うちは、みんな仲良し。まだまだ仲間募集中。
- 951 ：
- >>948
Fack you ×
Ｆuck you〇
恥ずかしいから、書き込まないでね
- 952 ：
- >>951
日本語だけでなく英語まで指摘するなんて
語学者の方に違いない
- 953 ：
- ハゲの悪口はそこまでだ！
- 954 ：
- 人余りの今でこそ、労災詐欺師を解雇せよ！
- 955 ：
- わしゃ今まで、世の中を変えるためには
誰かの仲間にならんといかんと思っちょった
けんど 何か違うちょる気がして、仲間になりきれんかった
今は…自分の信じる道を歩きたいぜよ
それが… 誰も歩いておらん道でも、正しい道じゃったら
仲間は後からついてくるぜよ
- 956 ：
- 現場も知らない管理者まじどうにかしろよ。
コロナにかからねーかな。
- 957 ：
- どの魚つろっかなって盛り上がりタバコハウス。仲間募集中＆バス運転士募集
- 958 ：
- 喫煙所の椅子無くしたのあれ意味あるんか？
- 959 ：
- >>958
長居させないためだろ
- 960 ：
- だがそのせいで休憩所が混雑
意味ねえよ
例によって「対策しましたっ」という体裁を繕っただけ
それよりさ、各所駅前の喫煙所が閉鎖になったことの方が辛い
あれも意味や効果があるようには思えないのだがねぇ
- 961 ：
- タバコ止めろ これで解決
- 962 ：
- 今時たばこ吸ってるやつはガイジにしかみられんな
- 963 ：
- コロナダイヤはいつまでですか？？
- 964 ：
- 5月一杯よ
- 965 ：
- まあまあ喫煙所にしか自分の居場所がないんだからしょうがないよね
- 966 ：
- 路線バスと衝突、乗用車の男性死亡 バス乗客４人搬送 神奈川・藤沢
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200507-00000022-kana-l14
- 967 ：
- 戸塚のウテシは骨折
- 968 ：
- 各営業所の方々にうかがいますが、営業所内で公式発表の「当社従業員（バス乗務員）の新型コロナウイルス感染について」って掲示されてますか？
- 969 ：
- 戸塚区は人（客）は少ないが車（道）が混んでる
南区港南区は道が空いてるが爺婆が大量に乗ってくる
地域性をよく表してるよな
横浜駅周辺が上大岡より全然人も車も少ないのは異様だ
- 970 ：
- >>969
横浜駅は地下街が広いのと五番街の方に流れるから表通りは人が少ないんじゃない？
- 971 ：
- >>970
横浜東口も西口も地下街はガラガラよ 20時以降は人少なすぎて怖いくらい
- 972 ：
- 横浜が上大岡より人が少ない？俺の知ってる上大岡でも横浜でもなさそうだ
上大岡の地下で思い出した清華ラーメン、券売機制になったことにも気付かぬほど足が遠のいていた…なんか寂しい…
- 973 ：
- >>968
ない
- 974 ：2020/05/09
- コロナが終息したらまたバラマキに来ます。
日本におけるインバウンドメディアの品質・地位の向上を目指して活動する、日本インバウンド・メディア・コンソーシアム（JIMC）の「中国人最新訪日意識調査」によれば、日本は「行きたい国」の1位になりました。コロナ後の中国人の訪日意欲は旺盛という結果です。
新型コロナウイルスによるインバウンド市場への影響を把握するため、中国のインターネットユーザー145名（男性58名、女性87名）を対象に、訪日旅行に関する緊急意識調査を行ったものです。
調査によると、「新型コロナウイルス肺炎の終息後に行きたい国」として「日本」と答えた人の割合は44％となり、 2位の「タイ」（12%）を大きく引き離してトップとなりました。
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