TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
妄想バス路線 関東・東京編 2路線目
東名ハイウェイバス18
広島県内のバス事情　Part29
【勃った！】富山県のバス会社Part10【チンポが☆】
民事再生法】再建型倒産すべき事業者【会社更正法
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用20
【池04】自分が乗車中のバスに池沼がきたら【沼04】
沖縄のバスを語ろう　?石嶺（開南経由）
＿＿＿＿京都バス　10｜梅の木　朽木学校前＿＿＿＿
【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】

【50　上新庄駅】大阪シティバスを語ろう


1 ：2019/08/09 〜 最終レス ：2020/05/11
!extend::none
!extend::none
★スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい

前スレ
【49　平林北一】大阪シティバスを語ろう
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1549556051/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured

2 ：
２番取れました(^o^)/

3 ：
いちおつ

4 ：
いちもつ

5 ：
本日は市バスをご利用いただきありがとうございます
次は　港晴北　港晴北
現金でご利用の方で　地下鉄朝潮橋で地下鉄へ乗り継がれる方は
お降りの際に乗継引替券をお求め下さい
乗継引替券は地下鉄朝潮橋の自動券売機にて
地下鉄乗車券に引き替えてください
料金はバスと地下鉄１区で　おとなで270円です
お降りのときは　混雑しますので　できるだけ
小銭をご用意くださいますようご協力をお願いします

6 ：
このバスは　南港コスモスクエア行き　シャトルバスです
高速道路を利用して　南港コスモスクエアには　およそ30分で
到着の予定ですが　遅れることや　途中経路を一部変更して
運行することがありますので　あらかじめご了承下さい
なお高速道路では安全のためシートベルトをお締め下さい

7 ：
次は　地下鉄玉出　地下鉄玉出
このバスは引き続き　幹線49号系統　地下鉄住之江公園行きを運行します
地下鉄住之江公園方面へお越しの方は　そのままご利用下さい
現金または回数券でご利用の方で　出戸バスターミナル方面へ
乗り継ぎされる方は　ゾーンバス乗継券をお取り下さい
現金でご利用の方で　地下鉄へ乗り継ぎされる方は
お降りの際に地下鉄乗継券をお求めください
また　レインボーカード　回数カードでも　ご利用いただけます

8 ：
次は　旭東中学校前　旭東中学校前
神吉産婦人科へ　お越しの方はお降り下さい
定期券以外でご利用の方で　東深江　布施駅前方面へ乗り継ぎされる方は
ゾーンバス乗継券を　お取り下さい
現金でご利用の方で　幹線を経由して　地下鉄へ乗り継ぎされる方は
お降りの際に　地下鉄乗継券をお求め下さい
また　レインボーカード　回数カードでも　ご利用いただけます

9 ：
次は　地下鉄太子橋今市　地下鉄太子橋今市
関西医科大学付属病院へ　お越しの方はお降り下さい
現金または回数券でご利用の方で　守口車庫前　大阪駅前
天満橋　杭全　総合医療センター前方面へ乗り継ぎされる方は
乗継券をお取り下さい
現金でご利用の方で　地下鉄へ乗り継ぎされる方は
お降りの際に乗継引替券をお求め下さい

10 ：
>>9
関西医大は滝井が最寄りじゃ？

11 ：
11

12 ：
12　布施三ノ瀬

13 ：
１３　十三

14 ：
14 荒野行動大橋

15 ：
15 南港バスターミナル

16 ：
17　浜南口
18　大阪駅前北口

17 ：
18 加美神明東住宅前

18 ：
19 加美東三北

19 ：
20［八幡屋］第三突堤

20 ：
21　諏訪神社

21 ：
20平野駅前　（近鉄バスの方ｗ）

22 ：
22　諏訪神社

23 ：
特23　瓜破東口

24 ：
逆に書いたらヤラしい地名

25 ：
24 南長居町

26 ：
新森七東

27 ：
うるし堤公園

28 ：
28　徳庵橋

29 ：
29　十八

30 ：
30 北巽バスターミナル

31 ：
31 新森公園

32 ：
32 あべの橋

33 ：
幹支
３３ 新森七東

34 ：
34［中宮］守口車庫

35 ：
35 杭 全

36 ：
３６　浜バスターミナル

37 ：
37 天神橋六

38 ：
38 佃六

39 ：
39東淀川駅

40 ：
40　地下鉄長居

41 ：
41 淡路三

42 ：
42 中島公園

43 ：
43 西九条

44 ：
44 (港大橋)南港バスターミナル

45 ：
先ほど、上本町１で上町筋→長堀通東行に左折する(守)の回送車を目撃。
大型車だったので、天満橋か大阪駅から杭全への回送かな

46 ：
まさか車両不足で大型が１８・１９を代走したとか？

47 ：
>>45>>46
35A送り込み回送では？

48 ：
先に前スレ埋めようね〜。
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1549556051/

49 ：
支49 平林北一

50 ：
地下鉄今里駅北の今里ライナーバス停に撮り鉄ならぬ撮りバスが貼り付いてる…
不気味なんですが…

51 ：
別にええがなw

52 ：
52 なんば

53 ：
前スレ終盤の、中扉4枚折戸車の話題がなつかしい。
むかし南田辺にデニーズがあって、目の前の「東田辺三丁目」バス停に発着するバスを
客席で食べながら眺めていた。発着するバスがそれだった。

54 ：
>>53
どこの営業所の所属でしたかね？

55 ：
>>54
(中)と(ヒ)には居た。

56 ：
南田辺だと５４で(住) 日デでしょ

57 ：
いつも思うことだが、今里ライナー、地下鉄今里（北）で運転手交代を済ませるまで入口の扉を開けない運用はやめてくれ
暑いところを待ってるのにエアコンを待てされるのは嫌すぎる

58 ：
空港リムジン参入公式発表まだか

59 ：
>>58
もう参入してる。
路線でなくて限定

60 ：
今朝52号系統で天然ガス車が使われてるのを見たけど、よくあること？

61 ：
>>57
普段はそうなのか
乗務員交代は1回しか会ったことないけどその時は普通に客載せてたよ

62 ：
大阪Ｇ２０「生活の足」直撃していた
路線バス２７４便が急遽運休、３時間遅れも
http://www.sankei.com/west/amp/190822/wst1908220039-a.html

63 ：
いまざとライナーのＣＭ放映されるらしいなぁ
誰かタレント起用されるかな？
いまざとライナー沿線出身または関係者か？

64 ：
>>63
どうせ本田翼だろう

65 ：
和田アキ子やったりして

66 ：
ベリーグッドマンかもよ

67 ：
予算ケチって専門学校生の卒業制作みたいなのになったりしてw

68 ：
今里ライナーを往復で利用した場合、割引とかされるのだろうか？

69 ：
いまざとライナー乗るのちょっと待ってね

70 ：
>>64
LINEモバイルとCM被りするから無理だろう

71 ：
>>70
大阪メトロのイメージキャラクターが本田翼なのご存知ない⁉(児玉清のマネで)

72 ：
>>71
本田翼にアタックチャーンス！

73 ：
名神教習で走るって
西JRの庸車でもやるんかい

74 ：
大阪シティバスは、不採用になっても再受験は可能ですか？

75 ：
74 新千歳 ドーム前千代崎

76 ：
75急　西船町

77 ：
幹線76 大運橋通

78 ：
住之江　ゼブラバス復活の噂があります。

79 ：
７７　伝法　酉島車庫

80 ：
78花博記念公園北口

81 ：
幹線79 春日出車庫

82 ：
幹80　あべの橋

83 ：
臨81 桜島駅前

84 ：
支82　高見二

85 ：
幹線83 [上本町六][玉造]地下鉄今里

86 ：
幹線84 本田一

87 ：
●祝　令和元年

88 ：
>>87
キムチ臭いぞw

89 ：
87 [天王寺西門] あべの橋

90 ：
幹線88 川口一
この区間便、終点着いたらどうしてたんだろ？

91 ：
>>90
(九)へ入庫か
弁天町へ回送
折り返しのいずれか。

92 ：
支90福町

93 ：
>>90
昭和橋西、土佐堀通を突っ切って、西警察回って北向きの川口一から大阪駅に戻ってた。

94 ：
白昼堂々と信号無視する大阪シティバス
ドラレコ何か何のその

95 ：
幹93 地下鉄西中島南方

96 ：
９４　（千島団地）（小林公園）鶴町4
「待たずに乗れる」大正区のバスで、唯一「待たないと乗れない」場所を走っているのがこの94系統
まぁ、メインストリートまで歩いても大した距離じゃないからいいと言えばいいのかもしれないけど・・・

97 ：
支95［上新庄駅］豊里団地

98 ：
番号厨ウザい

99 ：
前スレ埋まりますた

100 ：
入庫なら境川まで走らせりゃいいのに…
支線98弁天ふ頭

101 ：
ここって給料どれくらいなんですか？

102 ：
>>101
ドライバーは、基本20万＋各種手当
事務方は知らん

https://citybus-osaka.co.jp/recruit

103 ：
>>102
ありがとう。ホームページは見たんですが、
20+αって少なくないですか？
実際の所どれくらいもらってるのかなって？
残業代とか出てますか？

104 ：
ここってドライバー殆どいないから聞いて有効な答えが返ってくるかどうか

105 ：
乗務員スレが無いのは会社に文句が無い優良企業ってことなのかな

106 ：
給料とか聞きたいウザいのが居着いてないからだな

107 ：
昔は旧振興の乗務員スレあったけどな…

108 ：
見てたけど酷い会社だったみたいやね

109 ：
要項だけ見てたら京阪の方が良さそうに見える

110 ：
維新に乗っ取られた時点で終わり

111 ：
運転手不足が慢性化するとサービス低下は避けれないからねぇ。そう言えば、ハシゲは伊丹廃止とかも言ってたっけ。先見の明無さすぎやろ。

112 ：
最近エアコンの送風口ぶっ壊れてる席によく当たるけど
こういう所も民営化の影響なんかな

113 ：
>>112
幸いにしてそんな席に一度も当たった事無いけど、何処の営業所の車？
まだ暑いし気を付けとかんと…

114 ：
大阪駅で時々あるけど、５分前くらいに着けてくれるのはありがたいが、発車寸前までエンジン切られたら車内が…

それなら、１分前でもええよ…

115 ：
>>112
自分もたまに送風口のないの見かけるわ

今回の台風は大阪に来なかったけど
テレビ見てて、前回のときにバスが運休になったときのことを思い出した
バスしか移動手段ないんで、ほんま辛かったわｗ

116 ：
太川「このバス早く来てくれるのはいいけど、暑いねぇ・・・」
蛭子「きっと、運転手がケチってるんだよ。セコそうな顔してるもん」
太川「いやいや・・・違うでしょ（笑）　、上からの指示でしょ、、従ってるだけ　」
蛭子「上って言ったら、橋下さんかな？　あの人、ケチだからねぇ」
マドンナ　「やだぁ。熱中症になったらどうしよう。。。」
蛭子「そういう時は、橋下市長に責任取らせればいいんだよ（怒）」
太川「なんてこと言うの」
マドンナ「・・・。橋下が熱中症になればいいのよ・・・」
蛭子「そうだね。それイイね（喜）」

117 ：
去年の年収320万円
仕事の量は1.5倍で次々辞めてく

118 ：
>>117
え、そうなんですか

119 ：
>>118
去年は基本給16万だったので今年は400万には届かないくらいかなってところですね、ボーナスが異常に少ない

120 ：
地域の交通は地域で守るべきなのに、これらの時代に逆行する無策

121 ：
>>119
公休出勤もしてですか？嘱託から正規へは問題なければあげてもらえます？
質問ばかりすいません

122 ：
>>120
維新がそんな細かいこと考えてないよ…

123 ：
そうそう、１円でも浮かせて維新の会に納めなイカンから！

124 ：
岩国市の二の舞になるんじゃねえか?維新の奴らはどう責任とるんだろ。

125 ：
ここは維新アンチスレじゃなくシティバスのスレなんだけど？
何でもかんでも関連付けて維新叩きをしたい奴らは他に行ってくれ

公営バス事業の民営化は大阪だけでなく全国各地で事例は山ほどあるし、
バス業界のドライバー不足もまた業界全体での課題として認識されている

この状況を無視して「イシンガー」なんて言ってたって、ただのアンチの喚き以外の何物でもないわ
ここに書き込むくらいに関心があるなら、せめてそういう事情までちゃんと勉強してから書き込みに来い

126 ：
>ここは維新アンチスレじゃなくシティバスのスレ >維新叩きをしたい奴らは他に
確かにそうだ。　それはここでいう話ではないだろう。
ただ、>>125のその論法に関して言えば、決して通らない。

理由一、民営化は他にもごまんとあると言いたいのだろうが、それが何なんだろうか事例を挙げればそれでいいのか。
民営化の事例があるからと言うが、逆に公営を継続する選択枝を取る事例があるのも事実じゃないか。
公営バスは何も法で禁止されたわけでもない、未だ現存しているし今も存在できるものだ、
それをこれまでどおり公営ではなく、民営化という選択肢の舵取りを行ったのは他ならぬ維新であること。
一見、全国規模の例を出すことで維新の無関係を装うが、やはり無関係ではなかった。
（続く）

127 ：
理由二、ドライバー不足も業界全体の課題であることは確かだ。が、だからどうだというのか
だから維新は関係ないとでもいいたいのか
>>125氏は、ドライバー不足だと挙げた　が、その原因には触れておらず、ただ言っただけ状態。
それで的確に指摘した気になっているがそうは行かない。
この問題は、誰かに言われなくても皆が周知している通り、ひとつは高齢化や人口構成の問題。
そしてもっとあげるなら労働環境の問題だ。労働環境の悪化つまり待遇の変化の主たる原因は何か。
大阪市でいえば民営化へ至る過程と民営化の影響があるのは事実だ。
もっと簡単に言おう、ドライバー不足とはいえ、公営バスと民間バスどちらの方が人が集まるのか。
ひとまとめにいうドライバー不足にも実際には差があるわけだ。
そして、その差をつけるべく舵取りをしたのはほかならぬ維新のあるのだから、
これも、維新が絡んでおり決して無関係ではなかった。
（続く）

128 ：
ここで、勘違いしてはいけないのは、　なにも民営化が悪いとか維新が悪いとか
そんな次元の話を言ってるわけでもない。

原因あり結果がある。結果には原因がある。にも関わらず、
>>125は、その言い方でうまく言いくるめたと思ってるのなら、そうは行かない穴だらけだという話だ。
都合の悪い話を無視してもしょうがないにも関わらず、
結局、　>>125は分かったふりをして言葉でカッコつけたかっただけなのだ。

129 ：
1000万だかという給料減らされたから安置してるんでしょ？

悪いけど一般市民はそれでいいと思ってるんで

130 ：
キチガイは放置

131 ：
>>121
公休出勤を月に4回平均で大体、総支給500万位。
今は半年で社員採用されます。
ただ、無茶苦茶働いても天井が650万位です。
ただし、今後の事は分かりません

132 ：
また維新が市民をイジメるのー。
あたしこれ（ニシンのパイ＝維新の会ｗ）嫌いなのよね

133 ：
>>125
馬鹿じゃねえの?何様?交通局時代には無縁だった運転手不足の実害が如実に現れてるから話題になってるんだろうが。お前が他所いけやアホんだら

134 ：
>>125は維新信者なんだよ、きっと！

135 ：
やっぱり何もわかってないわ

元々、民営化前、というか橋下改革前の市バス事業は万年大赤字で、
民間企業の倒産に当たる、財政健全化団体の指定は時間の問題とされていた
そうなれば、1000万円プレイヤーなど許されるはずも無く、結局は給与水準の大幅カットは不可避だったわけだ
維新改革は、自主的な改革でそれを回避したもので、
なおかつ元の木阿弥にならないような抜本的構造改革、すなわち民営化は必然だったというわけ

ならその弊害で深刻な人手不足に陥ったか？と言うと、
もしいよいよ深刻な状況ならば、ない袖は振れぬと、市との約束を違えてでも減便せざるを得ない状況になっているだろう
ところが実際は、減便どころか一部系統の増便が実施され、いまざとライナーの新設もなされた
ということは、人手不足も無いとは言わないが、まだ他社よりはマシな状況にとどまっていると推測するのが普通なのではなかろうかと思うぞ

136 ：
わかってねえのはお前だよボンクラ。百歩譲って民営化が避けられなかったとしてもやり方がまずいんだよやり方が。なぜ常にバスの後ろに運転手募集のステッカー貼ってあるか、よく考えろや。

137 ：
>>135
禿同
もし財政再建団体になってようもんなら、
維新改革よりもっとえげつないリストラ(給与カット、路線縮小)を強いられていたのは必至
そうなれば、このスレも
「だからあの時改革しておけば」とか
「1000万からもらってた運転手が憎い」だの
そんな流れになってたのは間違いないな

138 ：
>>131
今阪急と迷ってまして、いろいろありがとうございます

139 ：
>>138
年収も大事ですが、この仕事は通勤時間が短い方が良いですよ。
そこらも考慮して下さいね。

140 ：
税金が上がっててもバスを充実させるべきか
上がるぐらいならバスは減っても構わない
市民は選んだのが後者でしょ
税金あげるなバスは増やせ　無い物ねだりでしょ

141 ：
大阪シティバスのなにが嫌てプロ市民相手にするのが嫌
すぐ議員のところに駆け込むからな
ここにも信号無視とか片手ハンドルとか目を光らすやついてるやろ
苦情になったら会社は是が非でも運転手悪者にしてきよる、そしてやめていく

142 ：
>>141

143 ：
>>142
此処は運転手を守ろうとはせずには何でも運転手の責任にしてしまう！
運転手は使い捨ての様に扱われます。
安全運転よりもマイクパフォーマンスを優先する会社です。

144 ：
「バレなければイイと思った…」おおさか維新市議が体調不良とウソをつき議会欠席、妻と沖縄旅行 ！

大阪府松原市の田中厚志市議（４２）（１期目、大阪維新の会）が「体調不良」を理由に３月定例会の本会議を欠席し、
妻と２人で２泊３日の沖縄旅行に行っていたことが９日、わかった。
田中市議は取材に、「議員としての認識が甘く、ばれなければいいと思ってしまった。反省している」と事実を認めた。

　田中市議によると、３月２６日午前９時頃、妻を通じて「体調が悪く、本日の本会議を欠席する。家で養生する」と議会に連絡を入れ、
夕方の便で沖縄に向かった。

145 ：
シティバスと維新の関係性は良いとして、維新の議員の醜態については完全にスレチだろ？
ぼちぼち落ち着けばどうよ。

146 ：
国内旅行板の大阪観光案内スレでもアンチ維新がこういうことしてフルボッコだったわ

市長選・知事選と参院選と両方の結果で消えたけどw

147 ：
>>143

マイクパフォーマンスを初めにやりはじめたのは井高野やけどな！
ここは後追いの真似しばっかり！
この前プレスリリースされてた運転手携帯使用も客から苦情あったわけではなく
ドラレコ抜かれて会社が発表
普通のバス会社やったら内々でナイナイする程のことでも話を大きくして来よる

148 ：
シティの観光バスを鶴野町北交差点で初めて見たわ

149 ：
マイクパフォーマンスといえばカタカナの営業所のapproachさんお元気かな？

150 ：
井高野が業務拡大で人材募集かけてるけど守口操車の割合が増えるんか他の路線を引き受けるのかどっちやろな

151 ：
今春の増便で中、酉がカツカツになり、36等の井高野担当復活とか？

152 ：
(井)て中型車あったかな？
それなら、18 19 21 45持ちそうだし、35を全便(井)なんてのもありか？と。
ただ、回送距離が増える！と言う難点も、、、

153 ：
>>152
相川駅前が狭いから27の為に中型車配属させているよ

154 ：
>>150
井高野営業所は南海バスが人材募集していた筈

155 ：
案外、57号系統とかありそうな気もする。
他の担当系統と重複する区間多いし教習する区間も短くて済むんじゃないかなと

156 ：
いいように捉えれば新路線とか増便とか

86とか、地下鉄とはあんまり関係ないのに減らされたし

157 ：
>>150
井高野って数年後にはシティバス直営に戻って、代わりに住之江が西日本ＪＲバス委託になるって噂出てなかったっけ？

まぁ、やるとしたらまだ３年位先の話だろうし、しかしシティバスの運転手の待遇と、南海バスの運転手として井高野で働く待遇とどっちがマシなんだろうと、マニア目線で思ったり。

ちなみに僕も大型二種持ってますが、体調面で仕事にはできません・・・。

158 ：
>>157
そらシティの方が待遇だけ見ると良いでしょうね！
南海はハンドル時間と言われてますし…

159 ：
話は変わるし板違いかもしれんが、スのエアロミディのボディ後部に貼ってある
とあるどこかの小さな工務店？の広告（写真は敢えて貼らないでおく）に
描かれている「子ども」のイラストが、どこからどうみても図案者の趣味嗜好丸出しの
「ショタコン」少年なので、見る度に草生えるｗ

160 ：
今日マイカー車中から出戸BT留置中の(ス)の幕回しを見てたのだが、(住)持ちの63 64のほか、(ツ)持ちの80 急行91の蒔くもあるんだね。

161 ：
>>160
実際住之江担当の鶴町、船町操車あったからね

162 ：
今日いまざとライナーあべの橋行混雑してた
確か田島２丁目から複数の乗客が

163 ：
臨時バス「岡崎シャトル京まふ」号の運行について
京都市交通局では，「京都国際マンガ・アニメフェア2019」開催に伴い，
みやこめっせと京都国際マンガミュージアムを急行運転で結ぶ便利な「岡崎シャトル京まふ」号を運行します。
「京都国際マンガ・アニメフェア2019」へは，ぜひ京都市バスでお出かけください。
岡崎公園 ロームシアター京都・みやこめっせ前→京都市役所前→烏丸御池→烏丸丸太町（地下鉄丸太町駅）→丸太町京阪前→岡崎公園 ロームシアター京都・みやこめっせ前 （急行・一方循環）　　

164 ：
３５杭全〜地下鉄今里の区間運転にも、(守)の大型入るのね

165 ：
LED車の前面に出ている行先の英語表示、野田阪神行きだけ「Nodahanshin」と「Nodahanshin-mae」と2種類あるけど、あの違いって何なの？

166 ：
Osaka sta.とKashima-ekimaeとかね…統一しろと

167 ：
電子方向幕って営業所によってデザインする人が違うから、統一されてないんじゃない？

168 ：
あべの橋のいまざとライナーのりばは独立出来んか？
48 52 80が降車に使われ、のりばは６と同じで列もごちゃ混ぜで挙げ句の果てに６と間違えて乗る奴の多いこと！

169 ：
久しぶりに諏訪神社前行ったが、まさかこんな状況になるとはな…

170 ：
狭隘路線といえば48の中加賀屋辺りと他になんかあります？

171 ：
>>170
有名なのは１２の地下鉄小路→小路東五丁目の一方通行(中型バスで幅いっぱい)とか。あとは４２の出来島とか中島地区も狭いですよ。

172 ：
>>170
14の瓜破霊園前〜瓜破の少し先も狭いよ

173 ：
>>170
54Dの阪南町5丁目〜地下鉄西田辺間も狭隘路線だな

174 ：
13の百済〜田島３

175 ：
系統番号を忘れたけれど、喜連小学校西側の細い道を走ってた中型バスも
好きだったな〜　by 喜連瓜破民

176 ：
>>175
かつての14ですな(ゾーンバス時代の支4)
新道にルート変更され、さらにその後23→73のルート変更で短縮

177 ：
104の三国駅前とか

178 ：
57の大東町並木道、27の相川周辺とか。古くは森小路ガード

179 ：
御堂筋の側道やろ。アホファードが路駐してるときのw

180 ：
大阪駅のバスターミナルで三脚立ててバス撮影してるのをかなりの確率で見るんだが

181 ：
>>179
向こうの停め方によっては立ち往生するとか、確かにあれは凄いなｗ

182 ：
本線を上手く使う運転手と、頑なに側道走る運転手が居るな。

183 ：
8は道頓堀橋まではほぼ側道やろ
後は新橋交差点付近を本線で左折車渋滞回避

184 ：
北久宝寺町を出たら、新橋交差点を超えるまで停留所がないから
そこでいったん本線へ出る運転士は多いかと。

185 ：
http://twitter.com/otakunoojisan12/status/1176474342202339328

フリーザンス@otakunoojisan12
今日の大阪シティバスの運転手、運転荒すぎ。急加速急停止しかしない。。。アナウンスもゼロだし。工藤勝政という名前らしい。
(deleted an unsolicited ad)

186 ：
逆に、住吉のとある方は、あべの橋に５分遅延、天満橋着の頃には10分以上遅延、大阪駅着は15分強遅延(一切渋滞なし)。お陰で休憩無しで出て行く羽目に。到着時の静止まで毎回着席指示も良いが、時間も気にして欲しい

187 ：
大阪の運転手叩き、運転手監視は異常
他のスレで個人名までさらすのはあんまり見たことない
タダでバス乗ってるような奴が、やることないから書き込んでるんだろうけど
そら運転手のなり手がいなくなるわ

188 ：
いまざとライナー、新人の運転士でも入れたのか？
ダイヤからかなり遅れて運転しているバスがちらほら見かける

189 ：
運転手に応募しようと思うのですが採用試験は毎月あるのですか？年に2回とかですか？

190 ：
>>187
大阪より酷いのが京都だな。あそこはここの比じゃないから辛かろう…。

それはそうと。
大阪駅、JR高速バスのレイアウトが変更されるらしいけど市バスの降り場に影響は出るのかね？

191 ：
>>188

やめておいた方がいい
>>186みたいなキチガイ市民で金も払わない
輩の相手に、ストレス溜まりまくりですよ

192 ：
すみのえアート･ビートの日くらいバス迂回でもいいから会場経由して欲しい

193 ：
市や府の主催イベントならで動員数が多いのならまだしも、流石に区主催のイベントじゃ難しいだろうね
昔よりマシになったとはいえ陸運局へのルートの申請も時間かかるし

194 ：
市バス　あべの橋　住吉車庫前方面は　乗換えです

195 ：
大阪駅前の停留所って、62とかのループ路線は、降り場専用の所だけでなく乗り場のほうでも降りれますか？
滅多に乗らないんですが、最近久々に乗って別路線へ乗り換える時、JRの高架下までやや離れてると感じたので、足の悪い私にとっては乗り場で降りれるなら助かると思いまして。
また乗る機会があれば聞こうと思ってますが、ご存知の方がおられたら教えて下さい。

196 ：
無理

197 ：
バス停に２分遅れて行ったら、きっちり時間通り出発していて、次便を待ってたら、しっかり５分遅延してくる。ホンマ36あるあるやで…

198 ：
193
足の不自由がバスに乗るなよ！迷惑だ

199 ：
>>197
[中]か[酉]の違いかな

200 ：
やっぱり中は上手い。無駄なアナウンスも無いから安眠出来るし快適w

201 ：
大阪・神戸・京都etc（関西）で「恋活・婚活」飲み会

LINE交換自由、シャッフルタイム有り。

各種アルコール・ソフトドリンク飲み放題付き【恋活・婚活】飲み会ではかなり低料金☆♪☆

オススメ「恋活・婚活」飲み会→　http://destiny-osaka.com/schedule.html

202 ：
>>198
お前みたいな奴は足壊死しろ。

身内で足が悪くなったのがいるけど、色々大変だよ。
いつも車やタクシーってわけにもいかないし、地下鉄だと下に降りるだけでも一苦労な感じで、バスがあるとありがたい。
橋下が以前、バスが無くなった区間は歩けばいいとか言ってたようだが、自分がまだ若いし不自由じゃないから考えられないんだろうな。

203 ：
守の2832が井に転属してた。
最近、守から井への転属多いね。

204 ：
今日乗ったバスはよく喋る運転手だった

語尾の「まぁす」「まーす」の使い分け方がなんかムカついた

205 ：
(ス)の運転手か

206 ：
（ス）の運転手が一番大変
このスレみてもわかるが出戸とかキモオタ率が格段に高い
しかも、客層がアレ

207 ：
勤務的には、不便な立地かつ運転時間長い鶴町といまざとライナー抱える守口が大変そうに見えるが…

208 ：
いまざとライナーを守口から送り込むのは、どう考えてもおかしいよな
どうせ守口から送り込むならば、あべの・長居ともに1時間に1本くらい守口ーあべの・守口ー長居を設定してもいいような気もする

209 ：
>>208
(住)泊まり勤務を設定する。
回送は(住)→長居とあべのだけで良くなる。

210 ：
>>208
35の区間便として

211 ：
御堂筋線難波駅の改札にてこんな案内発見

https://i.imgur.com/7Vcxg5N.jpg

212 ：
あっ!?


たまに食べたくなる(笑)

213 ：
>>211
メトロスレに貼ったけどコッチにも
https://i.imgur.com/Z8B4BBT.jpg

214 ：
車椅子の人が、三人乗って来たらどうなるの？または、三人目は断るのか？

215 ：
>>214
断るよ。自分の場合、そんな場面は１年に１度あるか無いか。

216 ：
今里ライナー、あべの出発時点で椅子がほぼ埋まった

徐々に利用が定着してきたな

217 ：
>>215
オレも２人までは見た事が有って、ちょっと気になったもんで…。

218 ：
208の機器東梅田駅で見たことあるが確認してる人はみない

219 ：
昼間バスで鶴橋を通ったら、千日前通西行きの坂の麓辺りで、待機中の62住吉車庫前行きを発見
普段通らない時間帯だった事もあり、その場所での待機を初めて見た
どこからの送り込みかご存知の方いる？

220 ：
>>219
85の入庫

221 ：
あべの橋の住吉車庫方面乗り場に日除け設置遅延のお詫びが貼ってあった。
付ける気あったんだｗ

222 ：
久しぶりに教習車ノーマルでみた
ところで教習車用中古車は横浜市で確定ですか？
まあ塗装を変更してないから確定でしょうが一応

223 ：
>>220
どうも
85杭全→35今里→62ってコースかんかな

224 ：
大阪府警察からの特殊詐欺の注意放送面白いな。
いつも丁寧に喋ってるアナウンスさんがいきなり大阪弁にｗ

225 ：
85も(守)担当にできんかな？

226 ：
>>225
そこはやはり井高野で

227 ：
【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。

クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？

228 ：
どうしたん？
http://pbs.twimg.com/media/EGu9k8LUcAAl4LF.jpg
http://pbs.twimg.com/media/EGu9nstU0AA8jq2.jpg

229 ：
大阪府警の特殊詐欺の放送
いつも乗るバスには流れていない･･･
営業所によってちがうのか

230 ：
>>228
♪ドナドナドーナードーナー(´・ω・｀)

231 ：
いまざとライナーは通常のバスの客を奪ってないか？
今里筋ですれ違う通常バスがガラガラの便ばかりだったのだが…

232 ：
>>231
あべの橋ルートを例に取ると、
杭全・・・1 5 6
田島５丁目・・・30
大池橋・・・12 13
中川西公園前・・・12の客は奪っているだろうし、今里筋を通る5 6 35 73 85や長居公園通の４の客も少なからず居るだろう。
そりゃ各停便より早いもん。

233 ：
>>197
そして後に続くバスが定刻で追いつき
31も巻き込みバスが3台連なる

234 ：
今更だが３４がアクティ地下駐車場近くを抜けて乗場向かってるが
あの辺りで休憩がいつの間にか出来なくなってるな

235 ：
>>234
最近、胃袋の中に入って時間調整してるみたい

236 ：
84系統 16時25分難波発八幡屋三丁目行きに乗車しました
Rぞ、とか出て行けとかという暴言を吐く男性乗客が乗ってきた
https://mobile.twitter.com/shizu41bu/status/1188002479419486208

237 ：
乗客の中で暴言を発している方が居られた事案が有りました。

今後乗務中において、乗客の安全が阻害される可能性のある事態を確認した場合には、
営業所に連絡し指示を仰ぐ、場合によっては、運行を中断し、警察を呼ぶなど適切な行為を行うとのことです

238 ：
今まで悪質な乗客への対応が甘すぎた
乗務員じたいが見て見ぬふり
公営交通の場合は、公務執行妨害が適用できるのではないのか？
受託営業所の場合も同罪になるのかね？

239 ：
>>238
もう公務員ではないからそれは無理じゃね？
市100パーの子会社とはいえ

240 ：
深夜急行バスを３４号系統上で走らせるみたい
運行期間限定
金曜日(１/３運休)
済生会病院前は通過
中津以降降車のみ

241 ：
期間限定！深夜バス「守口金曜深夜便」を運行します
〜モバイル送金・決済サービス「LINE Pay」も導入します〜
https://citybus-osaka.co.jp/wprs/wp-content/uploads/2019/11/630897407c616410bfe725758fae78e8.pdf

これか
深夜便の運行というよりは、乗車は梅田のみで、以降はずっと降車のみになるんだな

それと、これに合わせてラインペイの試験導入もやるとか
路線バスへの導入は恐らく初めて・・・かな？

242 ：
>>241
地下鉄中津も停まるよ

243 ：
大人420円か
深夜料金はかまわないから、急行というなら停車場の数を減らした便を設定すればとも思う
鉄道が最終列車を早めに終了したがっているから、逆にバスが鉄道の停車駅に準じた早朝・深夜専用便を設定してもいいのだろうし
※場合によっては、鉄道運賃×2をした従量制にすることで、充分な収入にできるのかも

244 ：
>>237
○乗客の特徴
・一見ボランティア係員風の男性
・天保山・大阪駅前行きのなんば停留所(目撃)
・同じ時間帯に乗車される乗客の情報によると夕方頃に乗車するとのこと
・暴言の内容は出ていけとか、Rぞとか
・後部席に座る乗客を退かせる(本人は通路に立ったまま)

245 ：
池沼臭いな
池沼だけに運転手も下手に手出しできないのじゃないのか？
Rぞの発言は犯罪として成立するのじゃないのか
池沼でも刑事罰を与えられるのを運転手は知らないのか
かかわり合い持ちたくないだけでしょ

246 ：
57に先日夜乗ったが、地・都島で積み残し。通勤時は本数増やすか大型にしないと、利便性に欠けると思うが…

247 ：
人手の工面さえつくなら、そういう増便はやるんじゃないの？
今年の4月改正でも、3路線ほど増便されてるわけだし、
公営時代の減便一辺倒の状況とは変わってると思うよ

248 ：
【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？

249 ：
増備や人手確保もだが、放送装置更新しろよ❗
いつまで「いかにも合成です！」やねん。
降車ボタンの音色も奈良交通みたいにしろよ‼?

250 ：
連節バス、はよはよ

251 ：
守口は今里ライナーで、只でさえ帰還便の時間が遅くなってんのに、34深夜便でまた遅くなるのか…

252 ：
【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。

クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？

253 ：
>>246
57って中型じゃないと通れない所あるのかな？

254 ：
【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。

クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？

255 ：
>>253
桜宮高校だっけ?までの細いところ無理やろ

256 ：
>>255
運行始まる前に大型で教習っぽいのしてたから大型だとおもったが運行開始したら中型

257 ：
基本的に中型が走れる路線は大型でも行ける。運転士の走りやすさとか無視したら。
これは国内のほぼ全ての路線に共通する事。

258 ：
十三市民病院のロータリーは大型じゃ無理やろ

259 ：
12往路の小路付近

260 ：
崇禅寺→下新庄付近

261 ：
総合医療センター構内折り返しも大型車は無理だろ

262 ：
>>258
行けなくは無いよ。後輪の位置とかが分からないと頻繁にぶつけるだろうけど。同僚が空車で行けるか試したら行けなくは無かったと。
西鉄バス大牟田が大牟田交通時代に運転士してたけど、普光寺と言う数センチ間違ったらガードレールか歩行者に激突するような所を中型予備が居ないからって理由で大型で行かされた事を考えたら大阪シティ管内ならどの路線でも大型で行かされて平気。

263 ：
総合医療センターの所は◯守の大型車が入ってますよ諸口行きで。

264 ：
タクシー追い払って進んでいく方のことでしょ。

265 ：
45も大型運用あるの？花博発着の45Aだけかと思ってた…

266 ：
【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。

クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？

267 ：
大型で突っ込むか、万が一のことを考えて中型だけの運用にするか。

268 ：
府立総合医療センター構内での転回は大型は無理でしょ

269 ：
【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。

クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？

270 ：
65の「府立」総合医療センターか。
都島の総合医療センターかと思った

271 ：
旧府立病院の方だな。

272 ：
2019年11月7日　14時30分発表



　　　　　　　　　　　　　　　　　　行政処分の公表について



　本日、国土交通省近畿運輸局より、バス運転中に携帯電話を使用した事案に関して、下記の処分を受けました。

今回の処分を厳粛に受け止め、改めて深くお詫び申し上げるとともに、再発防止に取り組んでまいります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記

１　処分の内容

　　延べ10日車の事業用自動車の使用停止処分
https://citybus-osaka.co.jp/news/5028

●近畿運輸局(PDF)
http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/press/11pdf19-160.html

273 ：
あべの橋の7、8番のりばの時刻表下にいつの間にやら系統別の並び方の案内が貼られてるけど誰も守ってないｗ
地面にも描くとかしないと最初から案内通り並んでた人が割り込み扱いとかになるぞこれ。

274 ：
誰やワッペン売っとんのは(笑)
ttp://i.imgur.com/6BnROiv.jpg

275 ：
給料安いんやろ

276 ：
乗務員募集中

277 ：
求人見たら、6営業所別に項目が分かれてた。最初から勤務地が選べるんか？
http://job-gear.net/osakacitybus2/all/PQ3_1_20_DUD%2CID/MLkyujin_l.htm

278 ：
面接で「あなたは大阪維新の会を支持しますか？」と聞かれそう。
井高野の方が給料ええやん。

279 ：
>>278
民営化されたんやから
支持しませんが正解か…

280 ：
>>279
大阪メトロ＝大阪維新の会鉄道部
大阪シティバス＝大阪維新の会自動車部

281 ：
思想信条に触れる質問は　厚生労働省の定める面接時における不適切な質問事項にあたりますと
指摘するのが正解。

282 ：
あーあ、やっちゃったね

大阪シティバスの路線バス 女性はね重傷 運転手の男逮捕
http://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_3892.html

283 ：
昨日75のなんば行きで聞いたんが、大阪府警による振り込め詐欺防止の非常識に不自然かつ
異様な大阪弁の啓発放送やめてほしい…。
ステロタイプな大阪弁で告知してウケようという思惑だろうけれど、聞いてて不愉快だよアレ

いつも乗る使う○スや○住では全然聞いたことがないけど、○中の車両はどこでも入ってるの？＜大阪弁放送

284 ：
>>282
始発バス停を出て1つめの交差点だな。ほぼ交番の斜め向かい。

NHKでは後方から来る自転車？に気を取られたとか言ってたけど、
ばあちゃんだから飛び出しでもあるまいし、進行方向を見てなかったんだな。

それにしても、ばあちゃん恐かっただろうな。
命は助かって良かったけど両足骨折って､治るんかいな。まともに歩けなくなるかもな。
運転手はクビだろうし家族は路頭に迷うのか。


余談だけど、30年位昔、交番の向かいにドイツ製専門の鉄道模型店があって、
2階にあるサラ金で発砲殺人事件があったなぁ。

285 ：
逮捕運転手は、中津か

286 ：
>>283
直接シティバスに苦情入れると効果的だよ
あれは確かに聞いてて不愉快極まりない

287 ：
>>286
親会社が大阪維新の会なので、言っても六田

288 ：
六田行き準急

289 ：
大正区民じゃない人が鶴町配属なったら大変だな…

290 ：
単車あれば西・港・浪速くらいなら余裕で通えるだろ

291 ：
>>289
鶴町の運転手はほとんど大正区ではない
大阪市以外もかなり多い

292 ：
>>289
ま、だからバスそのものが24時過ぎまで動いてますしね。営業所には仮眠室やお風呂もあるので、出勤が早ければ前泊もできます。できるだけやりたくないでしょうけど。食事の買い出しは前にファミマがあるしね。

293 ：
イルミネーションバスは今年もorz？
近鉄の屋根なしバスに乗っ取られた？

294 ：
>>293
単純に運転手不足。

295 ：
>>294
中津営業所酉島支所とは何だったのか…
中津本体ではあかんかったのかな？

296 ：
近鉄の路線バス運転士があんだけ改造費用かけてがらがらでどうするんだ
って大阪駅乗り入れ時期にいってたがまあまあ乗客乗っててよかったな

297 ：
>>295
交通局採用の養成さんに、古くからの交通局職員の色を付けたくなかった交通局本局の意向。しかし結局その後は中津本体などに配属になったので、ほぼ隔離施策は無意味だった。

298 ：
逆に、大阪ワンダーループはガラガラ

299 ：
>>298
２階建てバスやめた時に廃止すればよかったのにな

300 ：
グランフロントで自動運転バスの試乗会をするんだね。
平日だから行けないｗ

301 ：
ぬお、大阪マラソンでの運行のお知らせが出たと思ってPDF見たら1025ページもあるｗ
こんな時間だし掲載ミスかな？

302 ：
88が阪神九条折り返しが市岡〜川口を中央大通りへ迂回に変わったな。
これにより九条エリアは通過か。

303 ：
>>302
88って中央大通り迂回なの？
てっきり84のルートの弁天ふ頭、玉船橋経由かと思ったわ
中央大通り迂回なら60運休救済で地下鉄九条を臨時停車すればいいのにね

304 ：
ここで話題に挙がってる振り込み詐欺の放送、地元周辺のバスでは流れて無いけど、普段乗らない52で初めて聞いた。
エンジン音でかき消されてほとんど聞き取れなかったが、途中の甲高い声になる部分が『異様な大阪弁』の箇所だったんかな。
はっきり聞き取れなくてもウザさを感じた(笑)。

305 ：
まあ、あれは大阪府警がいろんなとこで振り込め詐欺防止でやってるキャンペーンだからな
普通の放送では印象に残らないから、あえてアクの強い大阪弁にして印象に残すのが目的
それだけ詐欺が多いからな

306 ：
今日目撃した いまざとライナーはぎゅうぎゅう詰めで
一瞬ヤラセかと思うほどの混雑だったね
何かあったのかしら

307 ：
鶴町の始発から最終到着時間みたら遅くまですごいなぁ。さすがドル箱路線だけあるな

308 ：
井高野路線は南海なんだけど実技採用試験ってシティーと同じで強烈に難しのかな

309 ：
井高野受けに行くとかドMなん?

310 ：
>>309
南海バスからスカウトメールを受けたのだが、
南海バス 大阪市内エリア
南海ウイングバス金岡 堺・泉北エリア
南海ウイングバス南部 泉南・空港エリアと書いてある。

311 ：
シテーの採用試験てどんなの？

312 ：
>>311
バスのケツが当たるスラローム
抜けるラインがとても狭いL字クランク
3mちょっとの幅の車庫に車庫入れ
バス停の着停
主にこの4つ。

313 ：
>>312
大型二種持ってない人は？

314 ：
今日は思わぬ所でいまざとライナーの弊害を実感したわ。
バス停ディスプレイの時刻表でいまざとライナーは運休ってなってて、同じく運休予定の一般路線バスの出発時刻はそのまま。数人で待ちぼうけですよｗ
普通のバス停なら貼り紙ですぐわかるのに、一般の運休対応はしてないんだね。

315 ：
淡路の駅前の開発に目処が立ったら、バス停作るんかな？

316 ：
ホテルニュー淡路？

317 ：
戻ってきたけどいまざとライナーのバス停時刻表まだ運休のままだわ、どうなってるんだｗ

318 ：
昨日テレビ大阪でシティバスに乗って飲食店探す的なのをしてたがマラソンで休止になる路線を紹介するひどさには笑うな
※２２号系統あべの橋〜諏訪神社前

319 ：
>>313
中型オートマ車で同じコースを走るけど
結構パイロン踏んだりコースを作ってるポールに
当てても合格してるんで免許なしの人の方が通りやすい感じです。

320 ：
>>319
内定もらってから自費で取得した方がいいのですかね？

321 ：
>>318
そんな番組あったんや、視たかったな。
1時間に1本しか走ってない22をわざわざチョイスして何処へ行ったのか気になる。

322 ：
確か同じ番組で、前に75でも同じことやってたな

323 ：
車内に広告出してたよ

324 ：
今夜から守口深夜便スタート。

325 ：
結構乗ってたみたいだね。

326 ：
井高野丸投げと思いきや
深夜便(守)担当とは令和の七不思議だな

327 ：
お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、タバコ臭、アンモニア臭、飲酒臭、髭を生やしている方、金髪茶髪ロン毛の方、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって(子供からお年寄りまで)、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。
公衆トイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
公衆トイレのゴミを床に散らかさないでください❗

328 ：
>>326
まぁ、実証実験だから本社の社員も乗って雰囲気見たりデータ取ったり、お客さんにアンケート書いてもらったりもあったみたいですから、委託の井高野だと運転手さんは南海バスの人だから、そこら辺融通利きにくいし。

329 ：
いけると踏めば71や37も有りかな。36は終点が車庫じゃないからねえ

330 ：
しかしほぼ現金のみとはねぇ…
他社は大抵定期プラスで乗れるのに…

331 ：
運転免許2種（バス・タクシー）保有者数
全国 180万人
65歳以上 92万人(51%)
うち75歳以上 36万人(20%)

332 ：
>>319
一時期に比べたら採用基準が緩くなったのかな
業界でも五本の指に入る難しさ。オレは免ありだけど
次の試験受験する予定だけど受かるかどうか心配中

333 ：
>>319
公休出勤しないとまともに食べていけない給料なのが広まって皆知ってきてるからな
なかなか他社からこなくなってる
来ても他社で問題あった人間とかばかり
結局未経験ばかりになってここ数年の新人の質がかなり落ちている

334 ：
ボーナスあるの?

335 ：
>>334
しっかりありますよ。

336 ：
振興時代みたいに乗務員専門スレはもうSNS流行ってるから需要ないかな？

337 ：
アプローチ氏、ツ→中に異動された。

338 ：
マジで？

339 ：
アプローチ氏とは？

340 ：
立憲バイブさんだろ

341 ：
>>339
その名の通りの口ぐせだよ

342 ：
さっき、自動運転仕様の青ポンチョが酉島走行してた。
側面にメトロのロゴステッカー貼り付けてた。

343 ：
守口深夜便は西バスの中古車ではないんだな
高速バスだと客降ろすのに時間かかるか

344 ：
>>343
さすがにこのために専用車を用意するのはもったいないな。

345 ：
ワンロマあっても日中の使いどころの問題があるから

346 ：
維新＝緊縮

2018年度決算
大阪シティバス
職員数 約1000人 人件費 51億円 1人当たり510万円
都営バス
職員数 約2000人 人件費 256億円 1人当たり1280万円

347 ：
いまざとＢＲＴｗと地下鉄乗ったら、全部地下鉄扱いになって更にバスに乗り継げるんだっけ？

348 ：
>>347
ホームページ見てみなよ。
解りやすく書いてるぞ。

乗り継げるかって、料金気にしないならどんな順番でも乗り継げるだろうよ。

349 ：
守口深夜便、土曜日の夜も需要あるんじゃないの？年末ならね。

350 ：
バス停停車中の英語なんていってるのだろ？
デンジャラスアイランドって聞こえるんだよな

351 ：
>>350
dangerous item だと思う。

352 ：
すげぇ、大阪駅前。
渋滞かなんかわからんけどバスが1台も中に入ってこずこの時間帯なのに乗り場とロータリーにバス0台という瞬間がｗ

353 ：
結局35分遅れでバスに乗りました。
大阪駅発着路線はしばらく無ダイヤ状態になるかもしれない。
こんなに酷いのは初めてかもｗ

354 ：
ヨドバシに車でおもちゃ買いに来た人の入出庫渋滞かな
明日もかなり酷そう

355 ：
尼で買やいいのにね

356 ：
>>355
尼はレビューが中華に乗っ取られて終わっとる

357 ：
買いにいくことそのもがイベントでしょ。通販でかうのとは訳が違う

358 ：
年末渋滞といやあ霞町操車場があった時、48、80は線路の北側迂回してたなぁ…
52は48Aの頃やったかな？

359 ：
大阪メトロCM第三弾のいまざとライナーの撮影地↓
「太　　　子　　　橋　　　今　　　市」www
https://pbs.twimg.com/media/ELqwTjNVUAYI6LR.jpg

360 ：
親会社とバスが年末年始おでかけキャンペーンと銘打ってるけど、
土日ダイヤに土日用エンジョイエコカードがただ使えるだけ。
他社の年末年始用のパスとかに比べると見劣りするわ。

土日祝用が土日や祝日には当たらない日にも使えることを
ありがたいと見るかどうかは意見の別れるところだろうが、
土日ダイヤで運行なんだし、大それた事には思えないわ。

361 ：
>>359
これか
https://www.youtube.com/watch?v=4MfZC2wAQmI

マクド前から撮ったんだな。
後ろに滝本仏光堂、守口車庫前行きのバスが続行してるし。

362 ：
>359
北に延伸する気満々やな

363 ：
>>350

危険な島・・・

つまり、舞洲のことか

364 ：
>>361
本田翼は便秘がひどいから仕方ない。

365 ：
教習車久しぶりにみた
シティ色で前が黒シールで教習車
桜橋交差点国道２号から大阪駅前

366 ：
>>365
228か229かな？

367 ：
>>366
そこまで見えんかった
教習車に追い付かれるとおもったが信号引っ掛かったらしく見れず

368 ：
初歩的な質問ですいません。
回数カードでバスを90分以内に乗り継いだ際、乗り継いだほうのバスの乗車記録が印字される時とされない時がありますが、この違いってなんなんでしょうか？

369 ：
印字されるのが正

370 ：
昼間割引全線定期もIC化されてるのかな？

371 ：
女性運転手がいないのは、(ツ)だけですか？
また、(ツ)に過去に在籍してたことはありますか？
女性では勤まらない路線ということですか？

372 ：
営業所の更衣室とかトイレとかじゃないの?

373 ：
>>371
(井)も見たことないわぁ。

374 ：
>>372
おそらく建物が狭いとか古いとかじゃないですかね？

375 ：
>>371
最近、住之江にも女性が配属されましたね。以前は酉島にいらした方です。

要は女性を配属するには、仮眠室、トイレ、休憩室、更衣室、お風呂やシャワールームを専用で設けないといけないので、設備が整っているかそうでないかでしょう。

井高野は南海バス委託で今は女性はいないみたいですが、シティバスとして営業所の庁舎を建て替えたので、新しい建物には当然女性用設備はあると思いますよ。

376 ：
白地に水色？の車体の白色LED車を見ましたが新車ですか？

377 ：
さすがにムショ帰り乙としか

378 ：
青いバスが走ってたんやけど
新車？

379 ：
緑のバスが走ってたんだけど新し…あ、山田衛生か。

380 ：
>>379
あるあるw

381 ：
井高野で緑色の新車か
っておもったらラッピング････

382 ：
>>371-375
井高野や鶴町は過去を通じて女性運転手を見かけたことがないな

かつては女性運転手を見かけるのは守口・東成・酉島くらいで
中津に在籍するようになったのも比較的近年（といっても10年くらいは経つか）だね

383 ：
北加賀屋（南）、北加賀屋（北）とか同じバス停でも停車場所で名前使い分けてるの知ってれば便利なんだけど、知らん人は乗ってて不安になりそう。もう少しポールの路線図で周知しなくていいのかと思う
北加賀屋と地下鉄北加賀屋も系統考えると練られて付けられた名称だと気が付くが、紛らしいのは確か
中加賀屋一丁目（地下鉄北加賀屋）の副称も距離と地味過ぎる経路を考えると微妙中の微妙
よく考えてくれてるのがにじみ出てるだけにいつも残念な気持ちになる

384 ：
>>383
北行きの南側えらい後退したよね？

385 ：
56と59の西九条止って降り場81とかと一緒ですか？

386 ：
そうだよ。ガード下ね

387 ：
>>386
折り返しは全部79 81 82になるのですか？同じ系統での折り返しはないのですか？

388 ：
>>387
西九条行きや野田阪神行きは車庫からの送り込み回送を営業してるようなものだと思うから別系統になるかと。

389 ：
最近、日中に難波の高架下に酉島の中型が、長い時間停車してるけど、あれは何待ち？

390 ：
>>389
出戸のポンチョと同じで、バスだけ留め置きしていて運転手さんは別の回送に便乗して酉島営業所に移動・交代してるんじゃないですかね？
酉島営業所からなんばの回送って結構な距離ですから。しかし５２が酉島担当なのは住吉辺りに余裕が無いのかな。

391 ：
>>390
酉島の乗務員と思われる人が阪神なんば線で西九条〜難波間を移動してるの見た事あるわ。
他の営業所なら井高野の乗務員が守口、新森古市への移動に使ってるみたい。

392 ：
今は、スタフに『現場交替』と記載あるの？

393 ：
そういや52が復活したのってやはり地域というか、政治の力？復活した当初は48Aだったが…

394 ：
旧大阪市バスって、終起点が電車１本で行ける路線は廃止になったり本数を少なくされたりしてる感じに思うけど、
地下鉄で地上と上り降りするのは身体悪い人には負担大きいし、途中に電車通ってない区間もあるし、そういう路線もちゃんと整備してもらいたいな。
年始に初めて都バスに乗ったけど、充実した路線網と本数が羨ましかった。
財政、人口、自転車文化など違いは多いだろうけど。

395 ：
東京は坂多いからな
渋谷駅は文字通り谷底にあるし、新宿駅・池袋駅は台地の上
０メートル地帯と呼ばれている江東区も橋のアップダウンが結構きつい

396 ：
それが市民の選択なんでしょ

397 ：
この前主要都市圏の交通手段を色分けしたマップがTwitterでバズってたけど
大阪と京都は自転車メインってエリアが結構目立ってた
やはり上町台地や沿岸部以外平坦だからチャリには便利なんだろうなと

398 ：
東京も近年シェアサイクルが普及しだして
若い人なんかはバスから電動アシスト自転車に移行してるみたいだな
大阪メトロも便乗してドコモバイクシェアに参加してるけど、子会社のシティバスの足を引っ張らなければいいのだが

399 ：
大阪は概ね市内市外問わず自転車多いけど、市外に出ると分かるけど、決定的に違うのは
大阪市内は道路の整備が恵まれていること、これが整備維持出来なくなったら終わりだな。
自転車で言えば、歩道の有無やその段差、大阪市域から市外へ出ると途端に悪くなる
意識せずとも市境が分かるぐらい。　　例えば、東大阪なんかに入ると滅茶苦茶。比較的まともなのが堺市。
東大阪なんか自転車多いが、道も悪いという二重苦。公共交通は近鉄バスだから三重苦。
自動車にとってもまともな道は少ないが、自転車の場合歩道すらなく車道と電柱の隙間を縫うか、
側溝を塞いだ鉄板の上をダンプか近鉄バスに追いかけられるｗ
歩道があっても段差の連鎖。路地は区画整理もない袋小路で行き止まり多発。

400 ：
>>399
確かに
今の衣摺加美北駅付近で一時期働いてたから
平野区から東大阪市に入った途端アスファルト舗装が貧弱になるの
よくわかるわ

401 ：
数年前にテレビで再放送やってたんだけれど、NHK「みんなのうた」の1969年の楽曲に
『さっさか大阪』ってご当地ソングがあって、歌詞の
「♪梅新上六なんやろか、梅田新道”梅新”で、”上六”つまりは上本町の六丁目」
って場面で映像がゼブラバスの方向幕が回転して「本」と「町」が小さい「上本町六」
と表示されるの、ここにいる人は知ってるかな…。

402 ：
私の住んでる玉造からだと、難波や上六は鉄道だと1本で行けない、バスは全系統1時間に1本、上六は2系統あるが大抵似た時間に発車で間があいて不便。
坂があっても、構わず自転車移動の人がほとんどだろうな。
健常者なら問題ないが、怪我や障害持ち、高齢者には困る。
いずれくる超高齢者社会、車なかったり免許返した人達が、来ないバスをひたすら待つようになるのか…
ハシゲは、バスがなけりゃ歩けばいいと言ったらしいが、そんな奴は足に重い障害でも持てばよい。
もっとも、バスなんかに頼らなくても送迎してもらえるから庶民の気持ちは理解できんだろうが。
元は貧乏人だったらしいが、いい生活送ったら忘れるのかね、秀吉みたいに。

403 ：
むかしは関西では文字の大きさ変えてメリハリつける所が多かったな
市バスでは　
（大阪）港　が印象的
鉄道では
和（歌山）市
須磨浦（公園）
雲（雀丘）花（屋敷）とか

404 ：
話題無いな
新規事業があってもあまり盛り上がらないし

405 ：
自動運転試乗した人はいないのかな?

406 ：
新規事業をやってもどれもが先行き見えてる

407 ：
話題というかニュースは55が元どおり堂島大橋北詰経由に戻るくらいか…

408 ：
>>407
あとはもうちょっとしたら次の新車２０台が。こないだの港トレーニング場の運転体験会の参加者ですが、シティバスの人が「今度の新車からＥＤＳＳ付けるよ」って言ってましたね。

409 ：
新規事業って言うたら、NHK板の基地外思い出すわ
またの名を珍奇猿

410 ：
>>408
新車20台は楽しみだよね
代わりに廃車となる車両が気になる

20台という数字はふそうのCNGエアロスターの台数と一致するからこれかなと思ってるけど
2004年式の日デ車18台かも？

51-0267〜0269と31-0271〜0273は平成14年1月27日の路線再編で運用を開始した車両で
ちょうど今日で19年目に突入したけど中型車の新車の予定がないのならまだ残るのかな

411 ：
>>407
迂回期間中の南行の浄正橋、ABCホールに行く時に最寄りで役立ったわ。
あの道なら常時路線が敷かれてても良さそうだが、足が不自由じゃない限り今までの停留所か福島･新福島駅利用で事足りると判断されるか。
なにわ筋線が開業するまでの間だけでも、もう少し縦の路線設けてもいいような気はするが、これだけ統廃合して今更新規路線は期待できんわな‥。
妄想の中だけで、新大阪〜十三〜福島〜中之島〜ドーム前千代崎あたりの路線作って楽しむとする。

412 ：
自動運転するなら専用道路走らせた方が保安コスト下がるような気がするんだが？

413 ：
以前、福島区と北港観光が中之島バスを
福島方面に延長する計画で協議していたが
結局まとまらずか、有耶無耶になった

414 ：
淀屋橋〜中之島エリア〜福島〜中津って感じだと、
便利かも…？とは思った。

415 ：
>>410
新車はオタ席無くなる可能性が高いのがな

416 ：
>>415
おそらくないだろうね。
まあいまざとライナーみたく両方無いってことはないだろうけど。

417 ：
>>416
なんでいまざとライナーだけ両方なくしたんだろ？

418 ：
一般路線用は右側最前列席がある

419 ：
>>417
情報提供用のモニターをつけたからかなぁ。
通常は燃料タンクを設けた側だけ座席がないんだよね。

420 ：
運転手になりたての頃は休みにあの席に座って覚えたものだ

421 ：
【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？

422 ：
>>421
長すぎて読む気にならん
日本語でおk

423 ：
しかしまぁなんですねぇ…大阪府営バスとか、堺市交通局とか南海民営化とかデマ流してるイツンヅャーはクソですねー

424 ：
大阪メトロファンの代表ヅラしてる207とか言う奴何者なん?ゴミみたいなツイートばっかしてるけど…

425 ：
昔は普通やったけど、今でも52に大型入ってんねんな。金曜日久しぶりに目撃したわ。

426 ：
先ほど、とある系統の終バスに乗ったんだが、知的障害者っぽい客が金足りなくて
(無料の乗車証持ってないし半額にもならないなら障害者じゃなく酔っ払いだったのかもしれないが、乗車時に料金箱へ行ってICカードタッチしたり、行動がおかしかった)
財布あさってたら、運ちゃんが
「はよしてもらえる？バス遅れてんねん」
とかマイクオンで普通に言ってて、聞いてて笑いそうになった。
最近でも停車前に席立つ客に怒る運ちゃんは見掛けるが、遅れてるから早よせぇと口に出してるのは初めて聞いたかも。
一昔前なら口悪い運ちゃんもそこそこいた記憶があるが。

427 ：
深夜便が現金オンリーなのは何か理由があるんかな
最終時刻が2359発なのも何かと規制があるんかね

428 ：
>>425
時々スペランかガスエアロ入ってる

429 ：
>>428
そうそう、ガスエアロでしたわ。

430 ：
燃料タンク、バス前方の天井下につけられないのか？
無駄に高さ空間が余ってるわけで

431 ：
>>430
エアコンの室内機があるから無理。

432 ：
天八と本庄の停留所前の道路ねずみ色だな
コンクリートで硬くしたのかね？
アスファルトだとエアサスの影響で道路ヘコむ

433 ：
今年はダイ改路線変更あるんかえ？

434 ：
新型コロナに注意せよ！

435 ：
日本生活浄化協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、長髪、白髪、マスクをしている方、風邪インフルエンザにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髪の毛を短く切って、髪の毛を黒くして、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。のトイレの公衆トイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
公衆トイレのゴミを床に散らかさないでください❗
外で飲酒、タバコをしないでください❗
外でゴミを散らかさないでください❗
日本生活浄化協会からのお願いでした。

436 ：
昼間割引定期券もICOCAバージョンあるのかな？
磁気と紙ペラだけ？

437 ：
>>426
今でもいるよ。
駐車場の警備員に早く行けと言われて「お前んところのせいで渋滞しとるんやろが！」とか
横断歩道手前にハザードつけて止まってる車に「どこ止めとんねんアホがっ」とかマイク無しで喋ってる運ちゃん。
こういう人に限ってマイクでは丁寧に放送してるからギャップにビビるｗ

438 ：
サトシって言う池沼やろ
大阪市バス時代から有名な迷惑客

439 ：
今日の南港通り事故の迂回ルート❓

440 ：
https://i.imgur.com/RosJrdR.jpg

441 ：
【お知らせ】
当チャンネルを御覧頂き有難う御座います。
09/26(木)夕方に、YouTube向け動画として、都営バス[都01]渋谷駅発新橋駅行全区間車窓･走行音動画を収録しましたが、収録中に予期しない問題が発生しました。
先ず、渋谷駅発車直後と六本木駅前発車後に突然電源が落ち、渋谷駅発車後の案内放送部分の一部分と六本木駅〜六本木四丁目間の一部区間の収録に失敗しました。
更に、赤坂アークヒルズ前から、退社と想われるサラリーマン集団が乗車し、当方の真後ろに座りました。
それだけなら未だ良かったのですが、1人だけ当方が座っていた2人掛座席の前に手摺に捕まって立っており、
それに対し1人の男性社員が“何か○くね?”に続けて“○○君何で座らないの、○いから?此奴真剣で○いから”と発言(余りにも恥ずかしい内容なので、
“○い”と伏字にしています)。それに対し、立っていた男性社員は、“いや、僕立っているの平気なんで大丈夫です”と返答。
立っていた男性社員は敬語を使っていた事から、その後輩と想われます。
更に、“○い”と言っていた男性社員が“此奴風呂入ってんの?”“髪もぼっさぼさだし揉み上げもやばいだろ”に続き、“此奴幾つだよ、仕事してんの?
デジカメで盗撮なんかしてるしよ”と容赦無い発言を連発。
これに対し、他の男性社員も“○職じゃね”“髭面でどう観ても学生じゃねぇだろ(笑)”と笑い乍の会話に、一時降りる事も考えましたが、帰りの列車に間に合わなくなる為断念。
当方は、風呂には毎晩入っていますし、○ートでは御座いません。
車窓を撮影しているだけで、盗撮していると言う事実は全く御座いません。
その集団は、企業内の会話も交わし、終点1つ手前の新橋駅北口で下車しましたが、その際にも何人かが此方を観乍降りて行きました。
その後、どう言う会話を交わしたのかは分かりませんが、当方の事を呟いた可能性も否定出来ません。
居住地に戻った後で、PCから動画を確認しても、当該区間は会話が全く尽きる事無く、況して当方が座っていた真後ろでしたので丸聴こえでした。
尚、その集団から声掛けられる事は一切有りませんでしたが、この様な展開に進展した以上、当該区間をネット上に公開する事は出来ないと判断した為、動画公開時は以下の対応をさせて頂きます。
クイズ:
○いの○に入る文字は何でしょう？

442 ：
>>441
知らんがな

443 ：
相手しちゃだめ

444 ：
お、なんか神戸市営バスが走って…タラスモ？

445 ：
あ、クラスモか。

446 ：
今日乗った運転士殿、自己紹介で「大阪メトログループの大阪シティバスを〜」とか地下鉄最寄り停で「大阪メトロ○○線乗り換え」とか挙句は地下鉄桜川で南海線の乗り換え案内マイクまでされてはったw

447 ：
最近腕章つけた運転手とよく遭遇する

448 ：
新規でドライバー雇うならば特に観光バス上がりはウイルスチェックしないと保菌者だと撒き散らしてヤバいですよ

449 ：
>>448
PCR法で検査している余裕はないわな

450 ：
https://citybus-osaka.co.jp/news/5695

朗報？北港ヨットハーバー構内乗り入れ復活！

451 ：
あ、復活なんやね

452 ：
というか乗り入れやめていたのか…
到着後、着停するとき一発で切り返せないから
評判悪くて乗り入れやめていたのかな？

453 ：
いまざとライナーの改正がどうなるのか？
この書き方だとこの2路線以外は変更なさそう？

454 ：
>>453
民営化から10年は路線・便数維持とあるから、時刻修正くらいだろう。
個人的に増便はして欲しいが。
減便は一切ない。

455 ：
いまざとライナーは減便の可能性あるよね？

456 ：
たった一つ上のレスすら読めないとか…

457 ：
>>456
民営化前の路線じゃないから

458 ：
いまざとライナー、３年後くらいに検証するとかじゃなかったっけ？
まぁ、現状大赤字っぽいから、それまで待てずに減便や廃止などあるかもしれないが。

何回か乗った限りでは、あべの橋⇔生野区(大池橋や田島)の足として使う方が多いかなとの印象で、もし単なる今里筋線の延長で杭全や湯里六止まりの路線だったら客は更に少ないんじゃないか？と思う。
今里筋線延伸予定区間の代替にこだわり過ぎず、例えば神路公園から深江橋まで伸ばしたり(可能なら放出駅まで)地下鉄や他社線でも一本で行けない駅同士をもっと結べば、もう少し利用者が増えるじゃなかろうか。

地下鉄の路線図に組み込んだり、もっと宣伝する必要もあると思う。

459 ：
ＢＲＴ車両 一般路線転用もあるんじゃないの

460 ：
鶴町とか34用に守口とかQ尺入れたらいいのに…

461 ：
新車はまだか

462 ：
大阪メトロのホームページにいまざとライナーの利用状況載ってるね。
(大阪市のホームページに誘導されるが、どこが民営化してるんだと言いたくなる)
JR長居駅前に乗り入れる案を出してるが、どこに停留所置く想定なんだろ。

463 ：
ＢＴＲ、途中停留所の発車時刻を早めるっぽいね
道がすいてる時にしか乗ったことないけど、どこも２分くらい時間調整で停まってる印象
バスロケあるんだから、多少の遅延があっても仕方ないくらいのダイヤ組んでスムーズに運行させたほうがイイんじゃないかな

464 ：
BRTは地下鉄延長の観測気球なんだから遅延が状態化したら意味ない

465 ：
恐らくだが、あべの橋発が6と被る便が多いのでずらすと思う。
したがって他の便もズレる。
あとは、南行きの今里でのバカ停を無くすか。

466 ：
いよいよリムジンバス参入か
ダイヤ見ると大阪シティバスは１運用だけだな
まぁ参入時期が悪いというか空気が読めない時期に参入だな インバウンド依存の経由地なんで当初から空気輸送が見えている
ＢＲＴ・ＪＲ長居駅乗り入れで回送ロスなくなるので１〜２運用減らせて減車したいので本音だろう
ＪＲ長居駅の当初の乗り場はステップと賃貸住宅を左折した辺りを『ＪＲ長居駅バス停』じゃなかったか？ここなら時間調整も可能

467 ：
リムジンプレスみたが、20年前にあぼーんした天満橋線復活だね。
所管はどこだ？
(守)？

468 ：
南行きの杭全と湯里の交差点での時間ロスは調整済み？

469 ：
京阪沿線と大阪城周辺からだと関空快速でしょ
担当は、酉島じゃない こんなボロリムジン 守口運転手は仕事拒否しそう
トイレは使えずだろうね

470 ：
おもてなしかオテモヤンかCool JapanかFool JapanかBullshit Japanか知らんが、
プレス見る限り誰がこんなとこから乗るんだよって位置にあるな…＜リムジンバスのバス停

471 ：
連投スマン
今の時期がたまたま新型コロナウイルスのせいでひと気がないだけだけれど、よくよく
考えたら近頃は「観光立国」に「インバウンド効果」だから、日本の観光地の外れに
ある不便な場所にあちこち外国人観光客向けのバス停が作られているね
前言撤回するわ

472 ：
今更だけど、どっちも杭全行くって乗ったら、変なところまで連れて行かれるヤダ
路線図やバス停に杭全が別の位置って言及なしじゃないか
それと飛ばすバス停も全部書いてるけど、
同一経路の通常バスが無く、つまり（いくつかに区切った範囲内でしか）元から止まるバス路線が無いんだから
ちょっと意味なくないか、まぁ位置関係把握とかできるし、親切心ではあるんだろうけどね。
あと書いてるせいで、一見パッと見行くかと錯覚しかねないし余計感も付きまとう。

473 ：
利用状況のページ見たけど、杭全でJRに乗り換える客が少ないって書いてるね。
誤算って言いたいんだろうけど、JRが普通しか止まらんから仕方ないんじゃないかって思う。
それより、せっかく駅に近いとこに立派な停留所作ったんだから、73とかも停めればいいのに。
あとは、あべの橋〜杭全、長居〜湯里六の間も一ヶ所くらい停めたらいいのに。
地下鉄延伸区間から外れてるって事みたいだが、利用者が少ないんなら色んな可能性を探る必要もあるだろう。

474 ：
協和町行く？

475 ：
JR長居の駅前って今でもストリートビューで見るような感じより整備が進んでるんだろうか
関空バスが遅れたのは行政処分か乗務員不足じゃない？
経営計画書みたいなのにも参入は書いてあったし

476 ：
特にＪＲ長居駅周辺の線路跡はフェンスで囲うだけで何の活用転用もされていない
長居駅は駐輪場不足だと言われているが転用もされない何か事情でもあるのか
駐輪場転用にも長居プロ市民が口出しするだろうか？
当初予定していたＪＲ長居駅ＢＲＴ乗り入れも変更されたのもプロ市民が絡んでいるのだろうか？

477 ：
旧線路敷は、細長居公園になるはずだが
全く進捗がないな。

478 ：
線路跡を活用して駅前への進入路と駅前ロータリー整備して残りは公園でいいんじゃないの？
プロ市民は何がご不満なんだ？

479 ：
>>464
アンケートだと、遅延の苦情がある一方、停車時間の長さを指摘する声も上がってるようだ
御堂筋線でも間隔が詰まってると1分くらい遅延するのはザラにあるし、いまざとライナーも道があまり混雑しない時間ならダイヤ詰めて、結果的に多少遅延してもしゃーないくらいでいいんじゃないかな

480 ：
桜川バスターミナル跡地は何になるんやろうか？

481 ：
>>479
パターンダイヤにならなくなるね…

482 ：
JR長居駅周辺の線路跡は天王寺大和川線という都市計画道路を作る予定だが
まだ全然動いてないな

483 ：
作る必要のない道路だからな
まだ阪和線を複々線化する方がマシ

484 ：
長居公園通りギリギリに位置する阪和線線路跡で何やら工事してるが、
仮にこの場所にＢＲＴバス停移転しても
ＪＲ長居へのアクセス今とそう変わらん
もう少し北側にＪＲとの乗り換えバス停作らんとダメ

485 ：
>>484
バス停名「JR長居駅筋」で解決w

486 ：
「細長い空き地」

487 ：
長居で折り返そうと思えば、公園駐車場進出路を使う手があると、
前（4号長居止めでアレコレの頃）から思ってる（ＪＲ地上時代は渋滞で不可）。
あびこ筋上にも停留所置けばＪＲ長居駅からの利用も出来なくはない。
尚、ＢＲＴの試乗運行では実際にこの道を活用して折り返し運転していたようだ。

488 ：
まず行先を変えないと 長居西２丁目行と言われても
そこがＪＲ長居駅と連絡していることなどわかるわけがない
２０分間隔で 長居西２丁目〜住吉車庫間 回送運行を辞めることで
最低でも ２運用は減らすことが可能であろう
その２運用浮いた車両をＢＲＴ以外の路線への転用は難しいのでしょうか？

489 ：
バス停の名前を分かりやすくしないのってなんか理由あるんかな？
単に長年使ってるから、だけか？
最寄りの鉄道駅名と全然違ってたりしたら、地図好きや詳しい人以外は気付かんよね
諏訪神社とか市境の行き先も、土地勘の無い人はどの辺かすらピンと来ないだろう
橋下は赤字解消に躍起になってたが、バス減らすだけじゃなく細かいとこも改革しといてくれよな

490 ：
そのうち地下鉄○○停留所もメトロ○○になるんかな？

491 ：
バス停名の改称、特に終点になるバス停は優先的に変えてほしいわ
１９の「加美東三北」の前面表記、これだけでは全くイメージできんし
あと、それと付随して、経由地表記をもう少し取り入れるべきだと思うわ
駅、公共施設（区役所等）、病院とかは積極的に経由地表記に入れて、そこに行きたい人を取り込むとか
先述の１９なら「生野中央病院」「JR平野」加美東三北、とかさ
表記がやや窮屈になるけど、中国語にも見えかねない意味不明の表記のみ掲示するよりはマシでは？

492 ：
かみし
>>491
> バス停名の改称、特に終点になるバス停は優先的に変えてほしいわ
> １９の「加美東三北」の前面表記、これだけでは全くイメージできんし
そこで民営化された今、もう一度久宝寺口へ()

493 ：
お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、
アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、
金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、ロン毛、長髪、白髪、マスクをしている方、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、
美男子美女になって、
美脚になって、髭を剃って、
髪を短く切って、
髪を黒くして、
風邪インフルエンザ、
コロナウイルスを治してから、乗車するように心がけましょう❗
列車の座席が空いていれば、立たないで、空いている席に座りるようにお願い致します。
車内マナーにご協力お願い致します。

494 ：
お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、
アンモニア臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方、
金髪、茶髪、ロン毛、ちょんまげ、ロン毛、長髪、白髪、マスクをしている方、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、
美男子美女になって、
美脚になって、髭を剃って、
髪を短く切って、
髪を黒くして、
風邪インフルエンザ、
コロナウイルスを治してから、乗車するように心がけましょう❗
バスの座席が空いていれば、立たないで、空いている席に座りるようにお願い致します。
車内マナーにご協力お願い致します。

495 ：
駅、公衆、コンビニ、列車のトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
駅、公衆、コンビニ、列車のトイレのゴミを床に散らかさないでください❗
街、緑地、道路のゴミは、自宅に持ち帰りましょう❗
街、緑地、道路のゴミを地面に散らかさないでくださいませ
道路、公園、緑地で飲酒するのは、やめましょう❗
道路、緑地で、立ち小便するのは、やめましょう❗
痰を捨てる事と、ゲロを吐くことと、鼻水を捨てる事は、トイレの大便器でおこない、水に流しましょう❗

496 ：
少し前からか経由地表示に観光地をいれる点は改善されたが
わかりにくい行先・バス停名称が多いのは事実だ
特に副称を主称と入れ替えばと思うバス停は山ほど存在する
内部からそういう声が出ないことじたい官営のままであろう

497 ：
幕車の引退がそこそこ進むまではあまりいじれないんじゃないかなと。

498 ：
>>496
維新さん、見苦しいです。
そういうのは民営であるか官営かは関係ない。

499 ：
大阪外から来た人(金を落とす観光客)にわかりやすくするのか
地元住民がわかれば十分なのか
どっちがいいんだろうね

500 ：
筋や通りを走り抜ける程度の路線ならともかくさ。
そもそも諏訪神社ゆきなんかの複雑な経路を
停留所名羅列した表だけで済まそうとするのが間違い。

501 ：
QRコードもなくなったし

502 ：
もはや大阪市内にこだわらなくてもいいのにと思う路線が少なからずあるな

503 ：
>>496
アレ、かえってわかりにくいと不評やで
客はドーム前(境川の方)や住吉大社ってバス停が
あると思い込んでしまうから
車内放送も流れないし

504 ：
>>502
榎木橋とか?

505 ：
>>504
地下鉄江坂南詰()

506 ：
>>504
89()

507 ：
あの［住吉公園[住吉大社]］って、違和感ある。
阪堺の旧駅ぐらいの位置関係ならともかく
バス場合、公園丸々挟んだ反対側だもん。

508 ：
市営時代から、府庁や市役所に家裁やNHKなんかはしっかりアナウンスしてるんだから、民営化したんならもっと便利な案内をしてもらいたいね。
今はコロナであれだけど、外国人含めて観光客の利用も目立ってきてるんだから。
市内にこだわる終起点設定も考え直してもらいたいな。
今でも堺まで行ってるし、そもそも守口市に車庫もあるし。
19も、せっかく久宝寺緑地の横まで行ってるんだから、行先表示でも緑地をアピールしたら、もしかしたら僅かでも利用者が増えるかもしれないし、前みたいに久宝寺口まで行ったら良い。
榎木橋も、どうせなら江坂駅まで延ばせないものか。
変更するには金も掛かるだろうが、現状のままでは市民にも観光客にも不便に思える停留所名・路線が多いと思う。
高齢化も進んでるんだから、鉄道も走ってない空白地帯をなるべく少なくしてもらいたい。

509 ：
地下鉄○○をやめて、都営バスみたいに○○駅にすれば良い。
同名他社がある場合は社名を付けて区別する。
平野・玉出・今里が該当。

510 ：
喜連西池前からか

511 ：
■天満橋ー焼野
→地下鉄門真南駅か京阪古川橋駅まで延伸できないか？
あるいは大日経由で守口車庫行きにするとか
■いまざとライナー
神路公園ーあべの橋・長居西二丁目
→北側を鴫野か蒲生四丁目まで延伸できないか？
少なくとも鴫野まで延ばせればJR学研都市線やおおさか東線からの乗換客を取り込みやすい
あるいは神路公園から放出駅まででもいいけど
■大阪駅前ー守口車庫
→地下鉄大日まで延伸できないか？
Panasonic本社前に停留所を作ればそれなりの需要はあるはず

512 ：
>>511
いまざとライナーについて言えば、極力既存の今里筋線とは被らせたくないだろう。
地下鉄今里(北)→神路公園→地下鉄緑橋→地下鉄今里にしなかったのはこのためじゃないかな？

513 ：
いまざとライナーは今里筋線を南へ延伸した場合
どの程度の需要を見込めるかの
社会実験だから今里筋線の乗客を減らすような
事をやるわけがない
アホと違うか

514 ：
アホという奴が真のアホ

515 ：
それを言うならば昼間だけでも 門真南から運転免許試験場へ延長お願い申し上げます

516 ：
住之江公園から鉄砲町のイオンにも伸ばしてほしい。１５を迂回させてもいい。南海バスに独占させることはない

517 ：
>>511
京阪バスが大日まで直進するバス減らしたからありだな
さっさと行きたいのに経由されても

518 ：
>>516
15じゃなく、89では！

519 ：
>>518
８９だと最短距離で通勤してるお客への打撃が大きいからあえて外した
１５は元々迂回ルートだからあれを乗り通してるお客は少ないかと
堺市内に入り２６号線とぶつかったところで北上、イオン通って浜口以降は現ルートに
住之江区役所停車無くしても４が一時間最低３本はあるから対応できるのではないか

520 ：
イオンモール系は、安直に伸ばせそうな路線ですね。
瓜破南〜三宅中を河内松原に。
２７はＪＲ吹田に。
延長してもいいかなぁ〜と思った。
我孫子辺りから、北花田もと思ったけど…
加島駅から、西川、イオン尼崎・コストコ〜園田って、
阪急がやっても良かったかな？とも思った。

521 ：
>>520
河内松原駅行くよりアリオ松原建設予定地の方がいいかも

522 ：
焼野とか三宅中とか、ここで書かれてるような延伸がなされれば便利だね。
中途半端な終点はやめてほしい。
都構想が実現したらそれらが改善される可能性はあるんだろうか？
旧大阪市バス路線が便利になるのが確実なら、それだけで維新を応援するわ(笑)

523 ：
>>522
33を近鉄の跡をたどって河内天美駅とか…

524 ：
民営化議論の中、大阪シティバス曰く、市営バスを譲渡していただければ、
貸切バス参入（振興時代に実現）、連接バスの導入、市境付近の市外延長、民間バスとの共同運行も可能という触れ込みだったが、
いざ市営バスの廃業譲渡が決まり、実際に始動すると音沙汰が無くなり、
高速バス事業、リムジンバス　（一応民間共同運行は実現）への参入、深夜バス運行、座席指定バス運行にすり替わったｗ

525 ：
アリオ松原シャトルは何処か担当か？気に
まぁ土地柄 近鉄か
日本城が狙っていたが北港なったし

526 ：
>>522
そんな宣伝いらんわ

527 ：
維新(というよりハシゲが)嫌いだが、もしシティバスの本数少ない路線を増やしたり空白の場所埋めてくれたら、魂売るよ。
まぁ、赤字云々であれだけ本数も路線も削減したんだから、そんなんしてくれないやろうけど。

ハシゲ、この前テレビで敬老優待乗車証の3千円負担を廃止した事について
「改革の後退とか言ってる人がいるが、そんな事はない。負担を廃止すれば公明党が維新の案に賛同すると言ってきたから、なら負担をやめましょうかとなったんだ」
みたいな事を例の口調で言ってたが、市民をなんだと思ってるんだと感じた。
うちの母なんか、3千円払って7ヶ月くらいで1乗車50円負担のみになったよ。
年間の支払いなんだから月割りで還すとか無いのか？と思ってしまった。

528 ：
>>527

> 維新(というよりハシゲが)嫌いだが、もしシティバスの本数少ない路線を増やしたり空白の場所埋めてくれたら、魂売るよ。
> まぁ、赤字云々であれだけ本数も路線も削減したんだから、そんなんしてくれないやろうけど。
多分ないやろな…民営化も公務員減らしたかっただけやし
堺市交通局とか大阪府営バスとかデマ流すイシンジャー腹立つわぁ

529 ：
橋下は基本嘘つきなんで。そんなのタレント時代みれば分かることだけど、
都構想にしたって、これ以上の案はない。自信を持って望んだ。としてたのが
今度別の案が出てくるわけで、そりゃこういう時、案は別のには変えるんもんだろうけど、
じゃあ、これ以上の案がない というのはなんだったんだと。
で、今度、市民がこれに困らないようにこうする。ここをこうするとアレコレ変えてきてるけども、
これは逆に、橋下の時、これ以上の案がない。と言ってて、
万が一、アレで突き進んでたらとんでもないことになってた証しもになってるわけで、
橋下はどんだけ市民を騙そうとしてたか、馬鹿してたんだってこと。
そもそも、アレコレ手入れ手当てしないといけない時点で、特別区自体に構造的な欠点があるってことだし、
改善して良くなるとすれば、じゃあその次は次は、もっと良くなるのか、もっといい案が出てくるのか
それなら今度も見送って、まだまだ待ったほうがいいって事でもある。

530 ：
乗車扉の隣の窓に貼ってあったバッサーのステッカー、何で剥がしたんだろう？

531 ：
>>529
考えた当時には「これ以上の案はない」だったというだけのことだろ
未来永劫などと誰か言っていたのか？

532 ：
いまざとライナーは、パターンダイヤ崩壊
最終が繰り下げは意外だ

533 ：
新時刻表見たけど、数分の微調整のみで、
大きく増便、減便されてる路線は無さそうだな
ぶっちゃけ見ごたえは無いダイヤ改正だが、大減便は出来ない約束だし、増便しようにも人手が足りないからしょうがないか
とはいえ、去年は今里ライナー、今年はエアポートリムジンと新路線は開設しているが

534 ：
退職者の雇用延長で運転手確保できたのか？リムジン

535 ：
>>531
「当時に」信じて騙された人がいたら、とんでもない目にあっていたという事。

536 ：
↑
騙されやすいやつ

537 ：
維新信者、見苦しい。

538 ：
いい加減政治ネタは荒れるもとなんで
ヤメテほしい

539 ：
いまざとライナーは、途中停留所の停車時間が短くなってるね
道が空いてる時にしか乗ったことないけど、結構無駄な時間だと思ってたから改善されて良かった
遅延しても、スマホ持ってない人でも各停留所で運行状況が分かるから、急いでる人以外には問題ないね

540 ：
ひろみの呟きの場@wooyokitty
http://twitter.com/wooyokitty/status/1240220483859009537
大阪駅前発鶴町四丁目行き19:05発の運転手最悪、こちらが一生懸命走って停留所着いたら、乗る寸前で閉めた。嫌がらせですか？

↑自分が発車時刻までにバス停に来ないのが悪いのに、運転手が悪いとクレームを入れる。糞客オブ糞客。
(deleted an unsolicited ad)

541 ：
誤字多いし障害パスのお気の毒な人でしょ

542 ：
基地外クレーマーほっといてやれ

543 ：
土曜日の大阪駅発37系統、始発行ったあと小一時間もないって酷すぎるな

544 ：
>>543
平日も日曜日もですぜ

545 ：
62も早朝深夜は少ないね

546 ：
待ち時間の限界は、３０分に一本は運行して欲しい

547 ：
待ち時間の限界は、３０分に一本は運行して欲しい

548 ：
本数よりも出発時刻だな
毎時1本なら1本で、毎時○分発を統一してくれれば分かりやすいのに・・・

549 ：
津久井の山猿こと近多摩を駆除して下さい

550 ：
一部系統では、パターンダイヤ導入されているのに何故 他の系統では できんのか？

551 ：
34に食われ過ぎて井高野もカツカツなのか？

552 ：
>>551
マイクとかうるさそう！乗っててもわかる！そして後発の守口便に煽られるw

553 ：
37、本数多い印象しか無かったけど、6時8分が行った次は7時2分まで無いのか
93でカバーできる行先ならそっち乗ればいいと思ったら、6時52分まで無い
時間帯の利用率、運用の都合などあるんだろうが、運行の間隔の利便性を上げてもらったり、同じ営業所内では一部同じコース通る系統の発車時刻を被らないようにするとかしてほしいね

554 ：
>>550

パターンダイヤにするということは
道が時間も空いてる時間も同じ時間で
運行するということ
空いてる時間ときは時間が余るし
混んでる時はバスが遅れるという
デメリットもある

555 ：
気のせい？
降車ドアあたりから聞こえる「バスにご注文ください」
の声のボリューム、近頃何だか若干大きくなったように
感じるんだが。

556 ：
大阪バス 御堂筋線って ネーミング大丈夫k？
しかも一気に三路線も開業
そのためのエアロスターハンドル訓練か
開業３日前に近づいているが大阪バス公式サイトには
路線図はおろか時刻表の記載もない
とんだライバル出現だ

557 ：
大阪バスのことだから、1時間半に1本とか、昼休み運休とか、そんな感じになるんじゃないの？
だとしたら、８のライバルになりえるかというと・・・

558 ：
>>556
どう見てもインバウンド対応だからあんまり影響ないような気も。
リムジンバスと同じで逆に大丈夫かと心配になる。

559 ：
大阪バスのダイヤ見ると４台は必要かと
エアロスターでは、当面輸送力過剰かと思いますが
大阪駅〜新今宮は乗り応えありそだが当面の間、黒門市場始発だそうだ

560 ：
ガラガラだとコロナ回避に使えそうだな

561 ：
時間帯によっては、大阪駅〜心斎橋 シティバスよりも本数多いなぁ
客数見てエルガミオも運用入りそうだな
まさかポンチョがやってくる程度の輸送量かもな

562 ：
どこにダイヤ載ってるの？

563 ：
>>556
一旦、出したけどなぜか消したｗ　　
途中停留所は無し。ペイペイ払い可。
2系統と4系統は乗継割引適用しません。と言うが、じゃあ1と3は適応なのか？とか
ってか、その乗継割引とは何か？　高速やリムジンからか？とかの説明は一切なしｗというクオリティ。
一日8便の新今宮系統は往路心斎橋経由復路黒門経由の筈だが、まともに開始できず（だったら無理するなｗとも）
心斎橋止め黒門始発だから、梅田→心斎橋に限っては、時間1-3本はある。
大阪駅-ニューオータニは平日は一日６便だけ。車両は北海道からの移籍車。

564 ：
ダイヤTwitterで 大阪バス 御堂筋線で検索オーケー

565 ：
ニューオオタニ公式サイト見たら 運賃２１０円になっとる
ダイヤも記載されとる
大阪循環バスと紹介するのは良いが写真がエアロエースと突っ込みどころ満載

566 ：
2系統及び、4系統オ-タニ行は乗継割引なし と
4でわざわざ行先書くってってことは4逆の大阪駅行は割引あるんか
ってことはやっぱりリムジンや高速と乗継割引か
近鉄高速バスの久宝寺や近八尾みたいに路線バスとの乗継割引みたいな感じか

567 ：
>>565
ニューオータニは
京都名古屋特急→京都特急→大阪特急のループ運用の
ニューオータニ〜大阪駅間の回送の客扱いだから高速車で間違ってないんだろう

568 ：
教えて頂きありがとうございます。
では、平日は路線車両３台で回せますか？
間合い運用の高速車両が、豪華な路線バスで話題になれば良いですが
休日ダイヤを見ますとほぼ毎時一本なので 路線車両も運用しそうですね
東大阪か八尾が１運用浮くんですかね それをオータニ運用に回すとか？

569 ：
ここの車庫って徳庵の近畿車両の近くだっけ？

570 ：
それ近鉄バスの稲田車庫や

571 ：
新規路線バスに活路　新型コロナで業界打撃
https://www.nnn.co.jp/dainichi/news/200324/20200324026.html
外国人観光客需要の急激な落ち込みに加え、新型コロナウイルス感染拡大で観光バス業界は青息吐息。
その中で、国内最大規模の観光バス事業者「東京バスグループ」の大阪バス（東大阪市、西村信義社長）は、
大阪市内で新規路線バスの運行を相次いで始める。
２９日には御堂筋線（ＪＲ大阪駅−大丸心斎橋店−黒門市場）、４月１日に関西空港・大阪城・日本橋線
（関空−ホテルニューオータニ大阪−なんば−黒門市場）の２路線で運行開始。
「ピンチをチャンスに」とウイルス対策を強化し、安心安全への信頼確保に乗り出す。
新しい路線は観光事業に逆風が吹く真っただ中での開業となるが、西村社長は「大阪市内都心部の
地下鉄網は確かに便利だが、階段の昇り降りがつらい人や大きな手荷物の観光客は意外と利用しづらい。
路線バスが参入並列することで、お客さまの利便性はもっと高まる」と顧客獲得競争の必要性を説いている。
同社は地元の東大阪市と八尾市では、他の路線バス事業者が撤退するのをカバーする形で市内循環路線を開設。
市内路線は赤字だが、西村社長の「税金は払うもの、補助金を受けるのは筋違い」との経営方針から、
独自性を貫いている。

572 ：
ほんまに２９日運行開始するのか？コロナ理由に直前で延期しそう それが理由だと監督官庁からも
お咎めなしかな？
ワンダーループもそのまま廃止するんじゃないかと思うが？

573 ：
>>570
徳庵駅から稲田車庫行くまでにあったような…

574 ：
78の守口担当が復活するらしいな

575 ：
というか、営業所を起点にしている７８が他の営業所専任になってたことが可笑しいんだけどな
配車配分どうなってんだと

576 ：
>>574
共管ですか？

577 ：
>>576
共管のようです
南海井高野の離職率半端ないらしい

578 ：
やっと御堂筋線のダイヤ公式サイトに
出たが心斎橋〜黒門市場は回送で乗れないってことか
相変わらずわかりにくい点が多すぎる大阪バス

579 ：
大阪バスはスレ違い

580 ：
「心斎橋大丸前」行、なんかパッとしないね。
ttp://dec.2chan.net/up2/src/fu26992.jpg

581 ：
>>577
34の井高野と守口の比率も気になりますね

582 ：
>>574
どこ情報？

583 ：
大阪バス結局系統番号はなしなのか

584 ：
スレ違い

585 ：
系統71とか65とか分かりにくいから
起点となる停留所と数字にしてほしいよ
「大阪05」とか「なんば03」とか

586 ：
>>585
お上から漢字使わないようにいわれてたのでは？しかし廃止された番号を再利用したりしてなんの規則性も持たなくなってるので大幅に改定しても良さそうやね？

587 ：
https://i.imgur.com/idMeMrl.jpg
https://i.imgur.com/Hrz5eoB.jpg
https://i.imgur.com/4YQPvux.jpg

588 ：
別に漢字使わくなった（急はあるけどｗ）のに、上からのお達しなんか無かったけど、
これから新たに漢字なんか使うのはもう無理だろう
今は指針が出されてるからね、　南海バスなんかがそれで変なことになってるけど

一つ言えることは、被りもないし、今や以前ほどの事業規模でも無くなったから
変な意図で無理に桁数を増やすことはやらなくていい、見難くなるだけだから

589 ：
一つ言えるのは、昔はある程度地域ごとに固まった番号になってたのに、
今は路線改編を繰り返した結果、新設路線に対して昔の全く関係ない廃止路線の番号を振ったりして、
全く無秩序な番号編成になっているってこと

それをいったん整理して、
地域ごとに規則的に振り直すのはありかもね
梅田発着を1桁と10番台、難波発着は20番台、とかって感じに

590 ：
>>587 乙！
S42.2 って事は1967年2月か。
今とは全然違うな。
トロリーバスが走っているのが､なんとも言えないな。

591 ：
漢字使ってるじゃないですか。大阪とか
系統数字にも漢字入れるだけで旅行客はわかりやすくなるのに
何故？って感じです

592 ：
>>591
そういうガイドラインができてるから！今の社会情勢でインバウンドパァ〜になったから変わるかもしれないけど知らんけど

593 ：
大阪バスの金主は?

594 ：
その大阪バス、未だに路線図でないんだけどどうなってんの？
心斎橋、ニューオータニ、黒門市場の巡回順やら経路やらがさっぱりわからん

595 ：
>>594
路線図書くまでもなく大阪駅と大丸、大阪駅とオータニの往復
黒門市場は大阪駅への片道のみ
ルートは知らん

596 ：
長居西二丁目 西行がＢＲＴカラーの
バス停ポールに更新されてたが概出?

597 ：
直接関係ないけど、ＢＲＴの縦型バスロケ付標柱ってパッとしないな
ちょっと簡易的な作りというか　道路側ってのっぺらぼうだっけ

598 ：
まだホームページの路線図更新されへんな。

599 ：
大阪シティバスも 大阪バス並みにノロマな亀だな

600 ：
長柄西停留所(守口)ようやくバスロケ!?土台設置
歩道の工事終わってもずっと仮停留所状態
広告付停留所!?一部地域で広告幕が動くのあるが導入しないのかな

601 ：
>>600
車内の動く紙芝居思い出したw

602 ：
お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。

603 ：
新車って結局どうなった？

604 ：
>>600-601
デジタルサイネージ全盛の時代に
まさかの電動幕w
大阪市営は車内導入が少なかったな
路線図はともかく、急停車にごちゅういランプを付けられなかったのが原因かな

605 ：
車内の動く紙芝居導入は他社に遅れてアナログ時代も終わりの頃でしょ
確か９０年式あたりのみの採用じゃなかったっけ

606 ：
ノンステになって急停車ランプなくなったね…

607 ：
細かな仕様が豪華な時があったよね。ギリバブルの影響かと思うけど、
その前年にでもバス事業に好転の兆しで見えて予算が付いたのかな

608 ：
銀サッシでウエストミンスター流れたり、今の窓タイプでブザーだったりしたこともあったねと

609 ：
>>606
点灯した時点ですでに急ブレーキが動作している件

610 ：
９０年式は花博あったから気合い入ってたかもな
銀サッシが古く感じるようになった

611 ：
90年代前半〜半ばのバケットシートの座り心地は神だったな、あんな時代はもう来ないか

612 ：
あのバケットシート 天龍ＯＲ杉本どっちでしたか？

613 ：
あのバケットシート 天龍ＯＲ杉本どっちでしたか？

614 ：
そういえば 豊中の銀河に市バスシートずっと置いてるあるね

615 ：
石川県で路線バスにコロナ出て営業所全便運休みたいだけど鶴町が死んだら大正区はどうなるんだろう

616 ：
>>615
台風の時2日間アウトだったよ

617 ：
>>615>>616
そりゃ全営業所から車両総動員させるやろ。
ただし、幕車を除く。
また本数は多くて50%程にはなるだろうけど。

618 ：
バスは換気が問題だからね

619 ：
オープンカーに魔改造

620 ：
鶴町アウトなれば渡し船が積み残しだろうね
まだ渡し船という水運には大正区は恵まれてる

621 ：
ところで 大阪バス 御堂筋線の定期券販売箇所が公式サイトにも記載がない

622 ：
>>605-608
動く紙芝居は90年式から93年式までだね
側窓が黒の逆T字になったのは90年式からで
後ドアの開閉音がチャイムになったのは91年式からだったので
90年式は黒の逆T字の側窓＋開閉音はブザーという組合せだった

623 ：
嵌め殺しの窓にこんな弱点があるとはな

624 ：
昔の国鉄全開する窓はそれを思うと凄かった

625 ：
>>622
動く紙芝居の内容って急停車云々としいたけランドかさやくらいだったようなw

626 ：
知人の古美術商が古市営業所所属の何台かに動く紙芝居広告出したことあるが
何号車に掲載 運行範囲等の資料見せてもらった

627 ：
>>625
しいたけランドかさやは印象に残ってる
リヤウィンドウのステッカー広告も出していたね
動く紙芝居の内容で覚えているのはほかに
回数カードの案内と保津川下りと塩見工務店？だな

628 ：
>>620
歩け

629 ：
大阪バス御堂筋線は、大丸がスポンサーだろうか？
心斎橋大丸前はわかるとしても
大阪駅 梅田大丸とＬＥＤ行き先に出す辺りが

630 ：
リムジンバス客乗ってるの？

631 ：
しかしまたタイミング悪い時にリムジン始めたんだね。運転手不足なのに

632 ：
運転手不足なのにと言えばいまざとライナーも大概やで

633 ：
求人見たら距離手当なくなってるね…

634 ：
守口市民はバス大幅減便と所要時間伸びるといいことなしだな
天満橋駅がメイン

天満橋駅ならときどき見る中型車で良さそう

635 ：
昔は澪つくしマークのバスの運転手にはなりたくてもなかなか入れなかった様だけど今やこの有り様…

636 ：
>>635
昔は議員のセンセに頼むしかなかったみたいですね

637 ：
昔は定期採用がない上に大型二種持ちで運転職経験者でないと採らなかったみたいだね
30年ぐらい前のトラックの運ちゃんとかそらいかつい人ばかりになるわ

638 ：
南海バス東山車庫(堺市中区)
運転手がコロナ感染http://i.imgur.com/MRvpKPv.jpg
大阪シティバスも時間の問題か？

639 ：
バスは換気が悪いからね

640 ：
>>638
濃厚接触者って聞くと運転手同士が仮眠室でホモセックスしているみたいに聞こえるから嫌だなあ
専門用語なんだろうけど別の言葉ないのかな？

641 ：
そんなんマラ交通だけだろ

642 ：
シティも全員コロナ検査したらポロポロ陽性出ると思う。
大阪の中心部を走ってるんだから。乗客の隠れ感染者は郊外よりいるはず。

643 ：
そら隠れ感染者なんてゴロゴロ存在してるからな。
インフルエンザとかでもそれは同じ。

644 ：
567系統　新設マダー？

645 ：
大阪の隔離施設は夢洲ＩＲ予定地でしょ

646 ：
メトロ2割減便だってよ。シティは通常通りみたいやね。

647 ：
>>646
減らさない約束だからかな？

648 ：
>>647
バスで週末に不要不急の外出をする人は少ないって考えてるのかも。

649 ：
バスは元々本数が少ないからってのもあるかも
３４とかの頻発路線は減らしてもいいかもだが、多くの毎時1本程度の路線は減らしようがない

650 ：
34系統の便利さは大阪シティバスでは高レベル

651 ：
モデルになっていると思われる社員さんには悪いんで画像は貼らないけど、
今バス車内に張り出し中の広報ボスターのセンスが最低に酷い…(言葉として
漫画としてデザインとして、そもそも広告として)。

あんなのに出演させられた中の人がつくづく気の毒だわ

652 ：
ポスター出演のギャラはなしか？
肖像権は？

653 ：
あんな関西弁使う人、令和にはいないよね

654 ：
もはや令和史に刻む　勢いのジュ・テーム

655 ：
[90]野田阪神前
http://youtu.be/NF7TPDXomms

656 ：
>>655
ウテシ殿の名前映っとるやないか！

657 ：
シティバス運転手へ
コロナまじでヤバいから
検査した人からの感染率みてみろ
驚異の感染率だ
雨がっぱでいいからそれで運転しろ！
あと100均のメガネでいいからかけてろ
会社は守ってくれないぞ
自分の身は家族のために守れ！

658 ：
まあ肺炎の所感がある人を検査してるから陽性率が高くなるのは当然な気がするけどな

659 ：
シティーバスの組合副部長がバス営業中スマホ見て停職中やて！
プレス発表なしの近運にも報告してるんかな？特別扱いか！

660 ：
政府はダメだと嘘を報道するマスコミ
おかしいと思ったら公式サイトなど一次ソースを調べてみよう
マスコミの報道が間違ってるって分かるから

661 ：
テレワークはおろか
休業要請すらこないこの職種は
終わってるな
コロナ感染してRと言われてるのと
同義

662 ：
夜に黒い服着てベンチに座ってた俺も悪いんだけど普通人いるのに通過するか？

663 ：
>>661
公共交通機関が止まると、医療関係、公安関係、小売り関係といった、
こういう状況でも動かざるを得ない人たちが通勤できなくなるんだが？

664 ：
>>663
減便すれば良いんじゃないの？
まだまだ動きすぎてる
この現状で日本は甘すぎる
外国みたいになってからじゃ遅い

665 ：
>>664
休業はともかく、減便は各事業者判断で自由にできるから、必要と判断すれば適宜減便するでしょ
実際、減便に踏み切った会社もあるし

666 ：
Twitterに画像あがってたけど
https//pbs.twimg.com/media/EVhlXpYUcAI5MYT.jpg
これ、あり？

667 ：
Twitterに画像あがってたけどhttp://pbs.twimg.com/media/EVhlXpYUcAI5MYT.jpg
これ、あり？

668 ：
降りる時こけたら痛い高いの、いたかのしゃやん。
ところで、今日は、google検索がバスになってて、
そこをクリックすると、コロナ対策だった orz。
これ
https://imgur.com/8lCv9UT

669 ：
食堂で密集して大声で話しながら飯食ってる奴等‥‥‥‥‥‥

670 ：
バカは学習しないから…

671 ：
今日22乗ってたら、ジジババ３人組がマスクもしないで大声で喋り合ってたわ
近くに座ってた人がたまらず窓開けてた
若者の行動だけピックアップされがちだが、歳重ねても物事考えられない人はいるよな‥

672 ：
感染症指定医療機関に行く人も乗ってくるんですよね？

673 ：
>>642
郊外だけど　２５、５４、６２、６３、６４、６５、６７　あたりもできれば乗りたくない

674 ：
運転席にビニール製のカーテン着けてるけど効果あるの？

675 ：
662
669
なんか文句あるんか！？

676 ：
アメリカの路線バス運転手もコロナで死者出てるな
日本でも時間の問題だろな
真面目に、もう会社員のバス通勤なんて辞めてトラックで豚みたいに運べばいいのにって思う。
政治判断で限定期間でやれば問題ないやろ？

677 ：
客がコロナに感染しそう

678 ：
>>676
いやいや、ロックダウンして鉄道バスも全面運休しないと
5/6までの収束は望めんぞ
市内移動はメトロ駅にあるレンタサイクルを無料開放で

679 ：
ガラガラやのにアホ席に座るな気持ち悪い

680 ：
>>679
眺めが良いからな

681 ：
特におばさん、池沼はヲタ席率高い

682 ：
ヲタ席は隣に人が来ない、老人が来ても譲らなくていい、スマホいじっても大丈夫、と健常者にはいいことが多い。

683 ：
ノンステップになってから前の席座らなくなったな

684 ：
上がるのがめんどい､出口側足元狭くて窮屈

685 ：
ガイジが漏らす率も高いからあまり座らないほうがいいよアホ席

686 ：
オイラはどっちかというと最後部、もしくは最後部から二列目左側に座るのが一番好きかな…。
何とか足を延ばせるし、乗っている間ケータイや大好きな読書にゆっくり集中できるもん

687 ：
>>686
最後部で読書なんかしてたら酔わないか?

688 ：
>>686
乗り物酔いを全然しない体質だから…。

689 ：
バスも電車も平気
電車なんて車掌側向いて座っても平気やで
新快速や快速の補助席
３４号系統大阪駅前４台待ち
平日かよってつっこみたくなる

690 ：
>>682
アホ席はアホの席
アホと思われてるぞ
特に優先座席の近くなのでスマホや携帯は特に厳禁
そして、このご時世どこのバス会社でもそうたが、今日からアホ席は防御して座れなくなっている
更に新車から随時アホ席は無くなる仕様になった
ざまあみろw

691 ：
アホ席閉鎖されててワロタwww

692 ：
禁止になってるアホ席に無理矢理座る知的障害者いたわ
運転手が注意しても移動しようとしないし

693 ：
そんな奴放し飼いすんなやな。飼い主は何しとんねん

694 ：
ところでシテイも運用している関空リムジンは好評ですか？　タイミング悪すぎかと思われ…

695 ：
>>694
1994年に走っていた関空〜OCAT便よりも空いている

696 ：
35の(井)持ち増えてない？
(守)が減ったような気がする、、、

697 ：
>>696
そうだとしたらその分78に守口が行ったのか…

698 ：
>>694
今日の関空の国際線は往復1便やぞ
国内線も往復20便くらいしかない
好評になるほどの客もない
特急はるかもラピートもガラガラやからな

699 ：
Twitter見てたら旧ユニバのツーステが大正区で特定輸送始めたってマジですか？

700 ：
ラピートは運休、はるかは減便を発表済
リムジンバスも一部路線間引きを発表してるけど、開設したばかりの天満橋線は間引けないか
開設先送りにしなかったのも不思議でならないが

701 ：
78系統は好きだな。下町をクネクネ走って源八橋を渡って都心へ入る路線ではシテイバスではベスト5に入るだろう。

702 ：
区役所前３つ通過する路線って他にもあるのかな
７８北･都島･旭区役所を通るやろ？
北区役所はちょっと歩くけど

703 ：
３号かな？住之江はちょっと歩くけど。

704 ：
それがありなら３５もかな
城東（城東区役所前）
東成（今里駅前）
生野（大池橋から１バス停分徒歩）

705 ：
>>701
>>702
御幸町からよく乗るけど、常に５分は遅延して来るよ。道が狭いとちまちま止まるから、時間掛かるんだよな…。だから良いイメージはない

706 ：
>>705
そういやなんで78と83って行先入れ替えたんでしょ？

707 ：
33号吸収廃止する為だろう。花博方面から83経路じゃないと替りにならないから。

708 ：
(酉)の契約輸送 船町の企業だが
これ運行すると既存路線 お客さん減るだけだが

709 ：
>>708
最近出来た新しめの会社のところですかね？

710 ：
前ドアサイドに【大正駅〜⭕⭕】となっている ⭕⭕の部分は会社名
大正駅の乗り場は何処だ
会社サイドが中型を指定してるのかな？

711 ：
◯謝哲の白ブリーフ
沖縄県
東陽バスウテシ

712 ：
４６４９

713 ：
「おかしい奴にはおかしいと言える社会にしてほしい」　
高槻市営バスのクレーム対応が「すばらしい」と話題
https://getnews.jp/archives/2506280

714 ：
高槻交通局のクレーム対応は素晴らしい！

715 ：
教徒屍喉痛曲は客の言いなりですな…
ココはどんな感じでしょうか？

716 ：
大阪駅前で久しぶりに教習車見たわ
一瞬阪急バスに見えるんだよな肌色のん
胃袋出入口横移動中だからナンバーなどは未確認

717 ：
そういえば今月のダイヤ改正に伴う転属・廃車情報が全くないね。

718 ：
高槻市に交通局はない！ｗ

719 ：
>>716
教習車、確か元横浜市交通局の車だったよね。

720 ：
>>718
市バスはあるw

721 ：
高槻市交通局ではなく高槻市交通部ですね。

722 ：
細かいことはとうでも良い

723 ：
高槻市バスは高槻駅〜芝生営業所の無駄な回送が多すぎる印象

公営系は民営系より回送が多い気がするが実際はどうなんだろう？

724 ：
どれだけ注意しても座らない客がこけて怪我した場合でも減点賠償しないとダメなの？

725 ：
そうですね

726 ：
>>724
そうです

727 ：
コロナ対策とか吐かしてつり革持たないやつは振り倒したれ

728 ：
近鉄バスなんかつり革をお持ちくださいって放送あるけど、つり革付いてない車両あるからな。

729 ：
路線バスはアウト！
https://i.imgur.com/R1h53PR.jpg

730 ：
昔の大阪辺りの路線バスを語ろう
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1588199825/

731 ：
関空行きは空気がいっぱい乗ってます

732 ：
>>731
あと２年は自粛モード続くらしいですね

733 ：
>関空行き
大阪バス等の方のリムジン新路線（大阪城〜関空）はついに5/10から全便運休。
あと一部減便してた近鉄八尾〜伊丹便も同じく全便運休へ

734 ：
スレ違い

735 ：
スレ違いって比較としてわざと振ってるだけど
同時期に開業したアッチはこうだけど、コッチはこれからどうするんだろうね。
という意図が掴みきれないの？>>734　

736 ：
スレ違いって言葉を最近知って使ってみたかったんでしょ

737 ：
いまざとライナーがダイヤ変更したのってコレが原因？↓
https://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000485362.html

738 ：
市民の声「いまざとライナーの運行をやめてください」
http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000500095.html
客が乗車しているのを見たことがありません。なのに大きい車体が一車線を占領し、ずっと長い時間ハザードをつけたまま停まっています。
特に、今里駅前で長い時間停まっているのは迷惑です。5叉路の少し手前でずっと停まっているので、車線変更で車が詰まって、動かないことがよくあります。みんなイライラしているのか、クラクションを鳴らしたり荒い運転をしたりと、危険です。

739 ：
>>738
マイカーで盛大に排ガスを巻き散らかして、交通事故の確率を引き上げてる
アンチ公共交通のゴミだなこいつ
しかも４月３０日って、１か月前受付としても、コロナ騒ぎで外出自粛が叫ばれ始めたまさにその時
恣意的に利用の少ないタイミングを狙ってガラガラと騒ぎ立てるばかりか、出歩くなっつってるのに我が物で出歩いてる常識外れのゴミでもあるな

740 ：
今里ライナーも空港リムジンも空気輸送
大赤字

741 ：
愛知みたいに車道に色塗って専用レーン作れば解決だぜ

742 ：
>>741
ぐっさん家でその路線バス出てました

743 ：
>>741
大阪もありますが
終日じゃないが

744 ：
>>743
昔は大正区のバスレーンオレンジに塗ってたのになぁ…

745 ：
今73に乗ってるが、途中から乗ってきた老夫婦が座った近辺の窓閉め始めた
たまらず近くの人が
「今はコロナで窓開いてるんですよ」
と言っても、ババアのほうは顔も見ないで独り言みたいに
「髪が乱れる、窓開けすぎやぁ」
とか言って取り合わん
空いてるのに間隔開けず前に座ってくるし喋りまくるから後ろへ避難した
これが老害か

746 ：
>>745
厳密にはキ●●イじゃないか？

747 ：
大阪シティバスってマジで使い勝手が悪い
梅田〜なんばとかの縦方向はまだ本数あるけど、
中央線やら長堀鶴見みたいに横方向は一本もない
そりゃ地下鉄があるから、必要ないみたいに考えているのかもしれないけど、
乗り放題定期もってる人が地下鉄は別に買わなくちゃいけないのか？
だから、大阪シティの定期買う人少ないんだよ

748 ：
今や別会社。地下鉄から客を奪う気概を求めたい

749 ：
約束の10年過ぎたらどうなるんだろうね？あと6年だったか？

750 ：
>>741-744
バス専用レーンのカラー舗装は大正区以外にも次の区間などで採り入れられた

・扇町〜曽根崎警察署
・加島〜十三
・今市〜天神橋八
・地下鉄大阪港〜肥後橋

いつの間にかだいぶ減ったようだね
グーグルストリートビューの最新の写真の時点では港区内に比較的多く残っているみたい

751 ：
>>748
真の敵は自転車やろw

752 ：
別会社と言っても、車庫の土地建物、転回地、ほとんどの車両は地下鉄からタダで借りてる状態だからな。

753 ：
>>751
港区みたいな自転車レーンが理想やね

754 ：
>>747
横方向は地下鉄から離れたとこならあるけどな。
門真南行きとか

755 ：
窓から見てると弱虫ペダルみたいな自転車が最強じゃないかな
・歩道車道を状況に応じて使い分けることができる
・逆走ができる
・40キロくらいでるから車をすり抜けることができるし右から抜かすことができる
・交通弱者だから当たっても勝てる

756 ：
あと紙の定期って運転手ちゃんと見てるの？
ピタパの方が損してない？

757 ：
>>708
まぁ同じ会社ですしおすし(ﾎﾞｿｯ…

758 ：
都市新バス路線ｱｹﾞ

759 ：
今月は、毎日日曜ダイヤで良いかもしれんな…

760 ：
橋下徹氏　　「いっぺんライブにしても何してもやってみて、本当にそれが感染源になるかどうかの検証って必要」
「博物館、美術館は収入が無くても存続できる」映画館やライブ再開への検証を文科相に提言

　元大阪府知事で弁護士の橋下徹氏（50）が10日、フジテレビ「日曜報道　THE　PRIME」（日曜前7・30）にリモート出演。
新型コロナウイルス感染拡大防止対策で自粛中の映画館やライブなど再開をめぐり、
スタジオの萩生田光一文部科学相と討論した。

橋下氏は「映画に限らずライブでも、何でもかんでも自粛、自粛でやるんじゃなくて、
いっぺんライブにしても何してもやってみて、本当にそれが感染源になるかどうかの検証って必要だと思うんですよ」と主張。
（略）
「満員電車ではクラスター(集団感染)発生なんて聞いたことがない。映画館でも席をきちんと間隔を空けてきちんと(対策を)やればそれはクラスターも発生しないかも分からないし。
やりようによってはクラスターの発生しない映画館だってライブだってあると思うんですよ」と持論を展開。
その“号令”をかける役として「誰が責任をとるかということで政府なのか…吉村(洋文)大阪府知事だったらやりますよ。大規模なイベントやってみてくれ、と」と指摘した。

761 ：
橋下徹氏　　「いっぺんライブにしても何してもやってみて、本当にそれが感染源になるかどうかの検証って必要」
「博物館、美術館は収入が無くても存続できる」映画館やライブ再開への検証を文科相に提言

再開について萩生田文科相が「国立の美術館、博物館は少しずつ開けたいと思っています」と答えると、
橋下氏は「博物館、美術館というのは基本的に収入が無くても存続できる」と反論。

762 ：
人体実験はちょっと...

763 ：2020/05/11
昔みたいに乗務員専用スレってもう需要ないかな？
最近昔のスレで来てたけどすぐ落ちたし

【池04】自分が乗車中のバスに池沼がきたら【沼04】
☆四国発着の高速バス★１７号車
仙台市営・宮交バスの経営改善案を語るスレ
個別スレのない北海道のバス総合スレ
【京王ｸﾞﾙｰﾌﾟ】西東京バス【30号車】
PASMO/Suica【バス特】-11 [集会所]
K▼SEIGroup 松戸新京成バス
車両が置き換えできない、田舎バス事業者 2
昔の東武バスを語ろうよ！３
【今回は】神戸市バス職員採用試験【受かる？】
--------------------
【ヤマコウ】なぜか2chでは叩かれない選手【晴智】
【歌手】遅すぎたチャゲアス解散劇…ASKAの脱退をChageが受け入れた理由
ポケモンソード・シールドメタモン交換スレ Part.11
【Twitter】男「宿泊場所を提供する！」愛知県警「同意あっても誘拐です」男に警告
【ペット】猫が草を食べる理由：ついに判明す
☆■■■■回収率100%超(笑)■■■■40ポチッ■★
いじめの対応てどうすりゃいいのさ?
イライラしてしまう他人の行動 PART17
小泉首相、イラク武装勢力に宣戦布告
【毛穴】ヨーグルト拭き取り＆ピーリング【美白】２
ジョンって包茎なの？
俺が好きなのは妹だけど妹じゃない その17
ﾋﾞｰﾄﾙｽﾞよりもﾋｯﾌﾟﾎｯﾌﾟの方が革新をもたらした
佐賀のゲーセン事情19
陰唇の膨らみを撫で回したいCM女優
【MAZDA】マツダ総合スレvol.126【Zoom-Zoom】
カラス対策駆除
【藤商事】CR緋弾のアリアAA Part53
花王名人劇場
【関東】条件をクリアしてて飲み以外のオフ1【飲めない】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼