TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
ブラック企業
さらばエコツムリ！天野光博との訣別
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 81便【になりたい！】
☆四国発着の高速バス★１８号車
【鉄道に】北陸方面の高速バスを語るスレ【完敗】
日東交通グループバス 2号車
ポンチョはバスじゃない
☆岐阜バス☆３
大阪市営交通 赤バスについて語る 1台目
[日野]ハイブリッド最高ですね[ＨＩＭＲ]
都営バス総合スレ 〜その26〜
- 1 ：2017/12/26 〜 最終レス ：
- 前スレ
【NON-SLIP】都営バス総合スレ 〜その25〜
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1490360635/
- 2 ：
- 臨海のふそうガス全滅した？
- 3 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 4 ：
- ここですか
- 5 ：
- そーいや梅76甲の北小曽木の転回場経由するやつってHR消した後どうすんだろうね
最近乗ったけど大型であそこ回るのカツくね？
客も少ないし中型導入するべき
エルガミオは馬力不足だったんだっけか？
- 6 ：
- 急行がとまらない西大島駅と東大島駅にバス路線が多くて
とまる大島駅にバス路線が少ない。
- 7 ：
- C代新車が入っていないのは現時点で小滝橋、早稲田、深川、青梅だけだな。
青梅は入らないだろうけど深川は一次なしか？
- 8 ：
- >>5
むしろパワーが有り余ってるくらいじゃないのか？
伊豆や箱根の山でも平気で登る。
- 9 ：
- >>7
EとTについては､どうやら納車待ちっぽい。(もしかしたらDの追加分も?)
たぶん年明けになるけど。
- 10 ：
- 始発の停留所で雨の時とかクソ寒い時とか
出発時間ギリギリまで乗せてくれない運転手
ワザとでしょ？？
- 11 ：
- 不満なら通報。
実名なら必ず返事が来るよ。
でも、俺ならしないよね。
運転手だって休憩が必要だよ。
- 12 ：
- >>10
早く乗せたら「ありがとう」の一言言えるか？
言えないだろ？
- 13 ：
- >>12
当たり前のことなんだから言う必要ねーだろ
- 14 ：
- >>13
だろ？大人しく寒いところで待ってればいい。
- 15 ：
- >>8
となるとなんで青梅から追い出したんだっけか？
- 16 ：
- >>10
法定的に4時間運転中、30分は休息を必ず取らなければダメ。今は国がうるさいからね。
- 17 ：
- 江北駅と東京駅を結ぶバス
土休日はもっと増便して欲しい。
- 18 ：
- >>16
そうなんだ。
だから中休でも30分以上、一旦車庫に引きこもることもあるんだ。
- 19 ：
- >>15
なんでって、築地市場問題の絡みなんだろw
- 20 ：
- >>17
駒込病院〜東京駅間は廃止の話が上がるほどのカス路線。
- 21 ：
- >>20
御茶ノ水止まりか、そこから秋葉原へ
向かえばいいんだよなあ。
- 22 ：
- 東43東京駅側なんて土休の需要なんて少ないだろ。
官庁かオフィスしか無い街なのに。
浅草、上野絡みの路線は土休の方が日中の便数多かったりするけど。
- 23 ：
- >>18
寒いの待つの辛いかもしれないが、法令遵守上、勘弁してやってちょうだい。
- 24 ：
- >>22
東京駅は商業施設もたくさんあるよ
- 25 ：
- 早稲田の幕車がビッグサイト急行に入ってる
- 26 ：
- ヲタが門19の乗り場占拠して一般人乗れなくなってるwww
- 27 ：
- 渋谷のT代以降の車は全部フルカラーになったのかな？
- 28 ：
- 鬱園田死ぬ
- 29 ：
- 順次前照灯がLED式に変更されてのね
V代以降かと思いきや、M代とかも交換入ってるし
- 30 ：
- >>29
Kも交換された。どうせ一年以内にくたばるのに。
- 31 ：
- 小池はとこトン白熱電球排除だなw
- 32 ：
- >>5
MP37/38では行けそう？
エアロミディ生産止めてしまったのは痛手だが。
- 33 ：
- 都バスとぶつかり重傷 ４０代男性 有楽町駅ガード下
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171229-00000520-san-soci
- 34 ：
- C代一次車の投入状況
A-C200〜202
Y-C203、204
C-C205〜207
B-C208〜211
D-C215、216
P-C223〜225
H-C229〜231
N-C236〜238
F-C245、246
K-C247、248、250
Z-C251〜255
L-C256、257
V-C261〜263
R-C272〜278
品川、港南、新宿、練馬、南千住、青戸は投入完了した感じ。
残りは
212〜214、217〜222、226〜228、232〜235、239〜241、243、244、258〜260、264〜271、 279、280
- 35 ：
- 国展08だけど、東京駅発なのに車内LCDでは「次は東京ビックサイト」で「このバスは東京駅行き」表示だった
東京駅→ビックサイト→東京駅の循環？設定しかできないROMがあるのかね
- 36 ：
- C代で車外行先が単色LEDのもあるけど、前照灯以上に無駄になりそう
>>29
角目4灯でない日野KVにも採用するのかな？
- 37 ：
- >>34
1次車は77両なので､279･280は要らない。
小滝橋のC212〜214､早稲田(+杉並も?)のC217〜220が現在納車待ちだけど､たぶん年明け早々に入れるだろうと。
- 38 ：
- 今フジテレビの爆笑ヒットパレードで都バス車内中継やってる
アキラ100%が全裸でバス乗車してるんだが
席に座るときは座布団ひいてあって生ケツが触れるのを避けた模様
- 39 ：
- >>38
だからなんだよｗ
- 40 ：
- 里48入庫便の草63回し初めてみた
- 41 ：
- B-AとB-Bのダッシュボードにある車両番号プレートのフォントがFrutigerなのに
B-CはMSゴシックに逆戻りしてる、おまけに全角。
- 42 ：
- 局番フロントに3箇所も要らないと思うのだが。
- 43 ：
- >>42
せつなさんの要望です
交通局は逆らえません
- 44 ：
- >>43
なるほど ざ せつなさんw
- 45 ：
- >>42
大きくしてあげないと協力会の爺様達が読めないからね〜。
- 46 ：
- >>45
そういう事かw
都営バスの運営に不可欠ですもんね。
- 47 ：
- ゴキブリ市議だけじゃない、石川の恥。
毎年恒例の違法駐車犯 塩木容疑者による大量違法駐車テロ！！
（車庫飛ばし＝車庫法違反・懲役３ヶ月以下又は２０万円以下の罰金刑）
違法駐車犯 塩木容疑者は２００４年４月１２日に飲酒当て逃げ事件を起こした凶悪犯です。
石川５０１ そ ５５−８９ トヨタ ノア 白
石川３００ の ７５−３７ トヨタ ヴォクシー 黒
金沢５００ す ３５−３０ 日産 キューブ 黒
石川３３０ む ・・４０
http://uploader.purinka.work/src/5280.jpg http://uploader.purinka.work/src/5281.jpg
http://uploader.purinka.work/src/5282.jpg http://uploader.purinka.work/src/5283.jpg
http://uploader.purinka.work/src/5284.jpg http://uploader.purinka.work/src/5285.jpg
- 48 ：
- 錦11すげー空いてたし新大橋通り爆走しまくりだったわ。都05-2も銀座で信号待ち＆客満載して遅れたから終盤爆走してたわ。お正月ならではかな
深川や江戸川は遅れ頻発する路線多いから結構飛ばす人多い印象あるが臨海みたいな鳩委託も結構飛ばすことあるんだな。
- 49 ：
- 早稲田車庫前、ヲタ終結で凄いことになっている。
- 50 ：
- >>49
イベントあるのか？
- 51 ：
- H代ふそうの葬式だろ
- 52 ：
- さっさと新宿車庫にでも回送しとけばいいものを
- 53 ：
- 一般車幕車の閉幕か。
残るはS-1マシンのみに。
- 54 ：
- 何でH代だけLED改造しなかったんだ？
当時はもう少し早く全滅する予定だったのか？
- 55 ：
- >>52
天邪鬼だね
- 56 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180105-00000015-mai-soci
東京も対策すべし。
- 57 ：
- 343 名74系統 名無し野車庫行 (ｽｯﾌﾟ Sdbf-M/TI) sage 2018/01/04(木) 19:14:44.12 ID:IPidb2YCd
ゲテは重心が高いからコーナーで振られるんだよな
エルガブルリとゲテじゃ運転した感じがやっぱり違う
足周りがツーステ流用かと見紛うレベルでロールする旧来のノンステよりマシだけどｗ
渋谷の人気づいてる？
- 58 ：
- 修羅の国トンキン
- 59 ：
- Z-C252、従前の仕様なのね
- 60 ：
- 深川に研修で使う車両が各営業所から来て柵側のスペースに留置されているな。
- 61 ：
- 小滝橋も中型ロングを臨海に送ったか。
- 62 ：
- E-T257 〜 E-T260 も早く杉並に送ってやれ。
- 63 ：
- 渋谷や巣鴨の復刻カラーのボロボロラッピングは廃車になるまでこのままかな？
- 64 ：
- 結局小滝橋→臨海の転属に伴って除籍になったやつってなんなのさ
- 65 ：
- >>64
ガスかK代ロング
- 66 ：
- >>64
K代HRが全廃になった模様。
JPはあと3台。
小滝橋は新車納車されたのかな？
- 67 ：
- K563の代換とK代HR消滅ってことなんですかね…
- 68 ：
- トンキンヒトモドキ
- 69 ：
- >>66
212〜214納車
- 70 ：
- >>64-67
即ち以下の通り。
E-C212〜214
E-L666〜668→R
×R-?563,574,624
- 71 ：
- 気が早いけどD代車両数どのくらいになんの？
スカニア26台
燃料電池10台？
一般車？ってとこかな？
- 72 ：
- そろそろリフト付きの観光バスも購入するんじゃないか？
- 73 ：
- C217〜222が杉並と早稲田の新車か。
- 74 ：
- T-C222なんてMBECS思い出すしかないわ
- 75 ：
- 休日の都01のふそう率はどれくらい？
元RH01専用車も走ってる？
- 76 ：
- >>73
杉並は217、218が追加で入った。これで杉並の新車投入は終了。
早稲田は219〜222の4台が入る。
- 77 ：
- K代エルガは調子の悪い車以外は延命か。
- 78 ：
- 入札情報に出ていたが､RのCNG車全廃が確定の模様。
- 79 ：
- K代
UA-FHI 全滅
MP 全車現存、延命？
MK 千住に4台前後
HR 全滅
LV 半数程延命？
JP 臨海にあと数台、間もなく全滅？
- 80 ：
- 地方に異動になってC代には乗ったことないんですが、番台席なし、座席削減仕様などシート配列はＢ代と同じなんでしょうか？
- 81 ：
- >>80
シート配列は一緒。
固定窓が無くなり全ての窓が開閉可能になったのと降車ボタンにSTOP英文追加。
- 82 ：
- CNGは全滅だわ
- 83 ：
- >>76
幕車終了のお知らせ
- 84 ：
- >>80
せっかく地方に行ったんなら、汚物C代のことなんか忘れて、その土地ならではの古参車乗れよ。
- 85 ：
- その土地ならではの古参車がHRだったりJPだったりと
- 86 ：
- >>83
S-1マシン
- 87 ：
- >>81
固定窓廃止はいいですね。
ありがとうございます。
- 88 ：
- 青梅はK代が消え、最古参はL代のもやしであってる？
- 89 ：
- 不死鳥のごとく甦ったH-H164
- 90 ：
- 北のB代降車ボタンにSTOPって入ってたけど追加したの？
- 91 ：
- >>90
間違えたから無視して()
- 92 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 93 ：
- >>85
地方でそこまでつまらない会社は関鉄くらいでは？
- 94 ：
- 業10はAT地獄だな。
スカイツリー発の9時台は本数多いからしばらく待ってたが、9:00から9:40まで全部ATだった。
- 95 ：
- >>94
T代エルガも結構入っている。
- 96 ：
- >>95
すれ違うバスは大半がT代だったからだいぶ偏ってたようだ。
都営の運転ならATでも楽しめるからまだいいけど。
- 97 ：
- 残りのH代ふそうは3台か。
早稲田のH161・162と千住の164。
- 98 ：
- 業10は基本T代とWY代MP
P532RAは最近見なくなったな。
たまにNRV代見るけど
Z代以降、現行LV見たことない。
一番新しかったのでZ500だったかな。
- 99 ：
- >>97
千住のは昨日は動いてなかったよ
- 100 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 101 ：
- 他所の掲示板で新車の車両コード書いてる人いるけど、車両コード復活したのか？
- 102 ：
- >>98
P532は錦13でよく見かける。
錦13や木11はボロばかり。
- 103 ：
- >>79
青梅も死滅？>HR
- 104 ：
- >>94
イナズマシフトに萌えるクチか
- 105 ：
- >>103
青梅に残っているHRはL代だべ
- 106 ：
- >>101
Twitterで平然とお漏らししてるやつが約2名程いる。
- 107 ：
- 青梅は営業所自体が...
- 108 ：
- 質問があります。
最近導入されたバスは運転席後ろと前扉付近の椅子がない仕様のものが導入されてますが、これは今後標準化されていくのですか？
メリットが感じられないんですが、何か意味があるんでしょうか？
わかる方がいましたら、教えてください。お願いします。
- 109 ：
- >>102
さっき枝川辺りで見たわ。
ラッピングが三ヶ日みかんのミカちゃんからマンション業者のに代わってたな。
- 110 ：
- >>108
ここじゃないな聞くのは
- 111 ：
- >>108
エルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボー★6©2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1494128702/
こっちで聞いた方が良いだろ
- 112 ：
- ついに富士重ボディも終焉か。
- 113 ：
- 品93、4月より平日のみ？17時〜20時ぐらい第一京浜経由になると。
現在、入出庫や食入、乗務員交代をどうするか検討中。
- 114 ：
- >>113
ついでに、新馬場駅前止まってくれないかな…
- 115 ：
- >>112
さらば 昴よー♪
- 116 ：
- 江戸川、まさかのゲテノン放出の模様…。
MPやRAは直営から動かないと思ってたから意外…。
- 117 ：
- >>116
しかもTwitterで即上げしたやつが､あの澤田のアホだから再び荒れてるし。
●●快速くんが本当に可哀想。。
- 118 ：
- >>116
最近都01に現行LVが多く入ってるけど
やっぱりMPじゃないと嫌だとか言っているんじゃないのかとw
- 119 ：
- 営業所ごとにメーカーが決まっていた、都バスも今は崩れたからなあ。
渋谷営業所はふそうの営業所だから、いすゞは嫌だという運転手もいるだろうし。
UDはバスを作らなくなったから、UD指定の練馬営業所は新車はいすゞ、日野、ふそうのどれかにしないといけなくなっている。
バスマニアでUDファンの再従兄弟が練馬営業所のバスの写真を撮り続けているから、結構残念がっていたな。
- 120 ：
- >>116
V375、376が臨海に転属したのか！
- 121 ：
- >>118
何で渋谷の話してんの？
馬鹿の一つ覚えみたいに渋谷が強奪強奪言ってる奴いるよな
- 122 ：
- 都01にエルガやハイブリッドは使えないってよく言われるが、3000回転以上回しても遅いのか？
- 123 ：
- 都営他の公営が競争入札での導入にならなければ、まだバス製造は順調だったんだろうか。
- 124 ：
- 都01の混雑尋常じゃない。ロングワンステップ入れてくれ。
- 125 ：
- >>123
ほぼ同じ時期に公営みんな入札になったが、入札にしないといけない決まりでもあるの？
- 126 ：
- >>124
こういう連節バスでもいいよな。品99も。
新小21や王40は道路が狭くて無理だが。
https://youtu.be/tfSqGcVur1I
- 127 ：
- >>121
黙れよ馬鹿
- 128 ：
- 池86でH代続行運転中
池袋で並ぶかな？
- 129 ：
- 修羅の国トンキン
- 130 ：
- 今朝栃木県内の新4号
新型エルガ4台ぐらい東京方面走ってたった
- 131 ：
- >>124
都01に2PG-MP38FM入れたら？
それでもだめなら2PG-MP38FPを特注するか。
>>126
西東京のつるつる温泉バスみたいに後ろの車両に車掌が必要
- 132 ：
- 長尺車もVolgrenかな
- 133 ：
- >>131
連節バスに車掌って必要？
- 134 ：
- >>119
さいいとこ･･･？
- 135 ：
- >>126
モノ自体はメトロリンクで使ってたやつの系統ふぁな
- 136 ：
- 臨海のCNG車の運行は本当に3月末で終了なの？
- 137 ：
- >>136
やろうと思えばできるけど
他の経年車との兼ね合いもあるからC代投入完了までわからんな
- 138 ：
- >>133
京成や神奈中のは不要だけど、>>126のタイプ（トレーラー方式）だと必要
- 139 ：
- >>122
発進時の加速が悪い
それで信号の変わりめで三菱とかならギリギリ行けてもハイブリだと引っかかったりする事もある。
客として乗ってると分からないけど運転してると、あの信号三菱なら行けたのに！とかあるよ
- 140 ：
- >>137
P代扶桑勿体ないな
- 141 ：
- 臨海の天然ガス充填設備の維持や
ボンベの法廷年数に嫌気が差したのでは。
P代といっても、もう10年は使っている。
- 142 ：
- CNGは耐用年数まで使わないで廃車になるところが多い。
山梨交通なんか一般車は25年以上使うから、タンク載せ替えても良さそうだが、普通に廃車になってる。
- 143 ：
- >>119
読点の打ち方が気持ち悪い
- 144 ：
- >>141
他所のエコステーションで充填するという選択肢あるのに。出来ないなら横浜市営にあげちゃえよww あと2年は使えるぞ。
- 145 ：
- P代ふそうCNG車あたりは中古で流通するんやない？売れるで。
- 146 ：
- バンコクの都バスに売ればいい。
- 147 ：
- >>142
CNGはボンベの交換費用が半端なく高い
乗用車ですら100万円は掛かるって言われてるんだから、バスだと300万円はザラに掛かる
>>145
売るに売れないから解体か輸出しかない
ただ、輸出してもミャンマーは右ハンドルの中古車の輸入を規制し始めたので受け入れ出来なくなっている
- 148 ：
- >>143
余計なコメント付けんじゃねぇよ!!
腹立つな、てめぇー
- 149 ：
- >>136
もっと早いみたいだぞ。
https://twitter.com/V8_ERGA/status/953537535610793986
- 150 ：
- >>147
元川崎市の7Eガスで横浜市内の劇用車になったやつまだ生きてるらしいよ。
- 151 ：
- トンキンヒトモドキ
- 152 ：
- 委託営業所のUD車って臨海のJPが除籍されたら消滅するのかね？
- 153 ：
- >>150
あれは燃料切れになって動かなくなってしまったそうな
二度と自走することはないだろうな
- 154 ：
- 町屋駅前、草41、足立梅田町行きバス停。
待ち列の案内板があるが一見さんには分からず最初に来るとベンチのところで待ってしまう。
正しくは時刻表先頭に三河島方向に並ぶとの旨案内。
流動が都電も京成も千代田線も基本駅側からなのでベンチがあると何気なくそこに並んでしまう。
ベンチを時刻表側に移動すればいいと思うのだが。
もしくは撤去。
ベンチ側の案内板も簡潔に「列の先頭は時刻表前です」だけでっかく書いたほうが分かり易い。
なんで言うのかと言えば、発車後シルバーパス常連が車内で延々と違うんだよな並び方って話してるから。
- 155 ：
- >>154
乗り慣れていない場所だと確かに戸惑うね
- 156 ：
- >>155
一番いいのは路面に整列ライン引くのが
分かり易いのだろうけど交通局管理地でないと出来ないんだろな。
- 157 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 158 ：
- 黄色のエアロスター教習車は はとバス で購入したの？
- 159 ：
- 江戸川から臨海にきたMPは渋谷に転属になるだろうな
- 160 ：
- 一昨日西工車とハイブリットがビックサイト周辺で訓練してたな
- 161 ：
- 昨日はS-A669が東15に入っていてカラー表示（紫色）を初めて見た。
見慣れていないためか利用者も多少戸惑っていた。
そして、夜の丸の内南口ではR-P536の撮影会状態。
1月23日ラストランの表示板が掲げられていた。
- 162 ：
- なんで東南アジアの一部国はCNG強制するぐらいなのに、日本は普及しなかったのか。CNGに関しての補助金制度とか無いから？
まあ今は黒煙出さないぐらいしかメリット無いからさっさと手放した方が得なのか。
- 163 ：
- >>154
あそこ、この前まで都電側に並んでいたんだよ。屋根もそっちに延びている。先月くらいにあんな看板が出て逆に並べと。
理由はわからないが、たぶん列が長くなると横断歩道にかかるからだと思うけど、あのベンチというか椅子のおかげで余計混乱する。
- 164 ：
- 北の富士重ボディのK代は27日がラストランか。
- 165 ：
- CNG車は最後部のエンジン上のシートがムチャクチャ暑い。
エンジンの熱対策も大変なんだろうね。
- 166 ：
- >>163
googleマップで見たら確かにそうなってるね。
屋根が降車扉側に無くてベンチに一人座ってる。
屋根とベンチの移設が必要。
屋根はまだ新しそうだけど。
- 167 ：
- >>164
北の富士....
- 168 ：
- >>165
エンジンからの放熱が凄いから断熱材が駄目になる
CNG車でエンジンルーバーが多いのはエンジン内の冷却能力を上げる為
- 169 ：
- 王78 新宿駅西口〜豊玉中二丁目で折り返し運転
- 170 ：
- >>168
「グリル」と呼んでよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/ルーバー
- 171 ：
- >>162
バスでCNGの補助金を大々的にやったのは山梨県
他は一般のエコ車の補助金
タンク更新に金がかかることは全く考えてなかったみたい
- 172 ：
- >>168
ふそうMRくらいの開口部が
CNGバスには必要だった
- 173 ：
- >>171
当時は15年が平均寿命だったからな。
20年を超えるのは珍しかった時代。
- 174 ：
- 晴海通り全く動かない(*_*)
レインボーブリッジ通行止め
- 175 ：
- 王40で現在西新井→池袋走行中が１本だけとか
- 176 ：
- 深川界隈、あちこちの橋で立ち往生車がいて大渋滞
- 177 ：
- 豊洲四丁目→枝川は 橋の上り勾配の両側にリタイア車が数台ずつ停車。真ん中の車線のみ通行可能
橋の手前交差点で警察が冬タイヤ、チェーンの装着を確認
バスも冬装備非対応車は通行できないから豊洲四丁目で車両交換とかしていた
- 178 ：
- 団子
https://i.imgur.com/9xJd5KU.jpg
- 179 ：
- 都バスは一部の車しかスタッドレス
履かせていないからなあ。
(Wは全車標準で装着)
- 180 ：
- まだ動いているバスがある系統
都02、都05-2、東15、里22、臨海28、草39、王40、草41、東43、端44、王45、里48、
王55、王57、上58、草63、草64、渋66、王78
環七、王子、田端周辺が酷い
- 181 ：
- 今日20時台にナニ系統ワカランが、ノーマルタイヤ・チェーン無しの都バスが
大ガード交差点から新宿西口への上り坂登れなくて難儀してたなw
- 182 ：
- 本所吾妻橋ではチェーンを着けているバスでもバス停から出る際に雪にスタックして難儀していた。
- 183 ：
- こういう事態のために里48、3営共菅にした意義があったな。
- 184 ：
- 東43 始発便が既に10分以上遅れています、利用者注意
- 185 ：
- >>183
そこに千住も加えていい位
- 186 ：
- 環七や晴海通りの渋滞が酷すぎる
- 187 ：
- 王49・78 宿91 渋66 ダイヤめちゃくちゃ
- 188 ：
- >>167
貴乃花部屋の稽古移動で使ってやれｗ
- 189 ：
- ついに臨海のP代CNGエアロスターが落ちたか。
- 190 ：
- >>189
午前出庫の一日番運用入って終わったみたいだよ。午後の再出庫なし。
- 191 ：
- 今日も首都高の大半が通行止めだから都内の幹線道路が軒並み大渋滞。
特に環七、日光街道、尾久橋通り あたりは目も当てられない。
千住、北、杉並の運転手は連日地獄だな。御苦労様です。
- 192 ：
- 神谷陸橋付近の事故もあって壮絶な状況だな。
千住の高速の下の道も渋滞しているから梅田回送も梅島回りになっているな。
- 193 ：
- バス停の車道停車枠を白線から黄色線に変えて三角部分のシマシマも無くした方が駐車車輛よけに効果ありそう。
シマシマ部分なら停めていいだろ的なdqn乗用車多すぎ。
- 194 ：
- 青山通り 西麻布→渋谷 の渋滞酷いな。
- 195 ：
- 環七の鹿浜→梅島も渋滞が酷いみたいで 王子駅→足立区役所が 1時間半くらい掛かっている。
朝は反対方向で3時間掛かったらしい。
- 196 ：
- >>195
現在でも
王子駅→王子5 42分→鹿浜橋71分→千住車庫前107分
と表示されている・・・
- 197 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 198 ：
- 夜まで北本通り→環七の渋滞が半端なかった。
王40、41、45、49、55、57、78の全すべてでダイヤが大幅に乱れた。
首都高川口線いつになったら通行再開するんだろ。
- 199 ：
- 首都高は営業ナンバー車だけ20キロ制限で走らせるとかした方が路面溶けるの早いだろう。
- 200 ：
- 今日も北本通り、環七通りが渋滞しているから王子駅発着路線のダイヤが乱れている。
- 201 ：
- まだ王子駅18:34発の王49足立区役所行きが来ない
- 202 ：
- 13分遅れで発車。北本通り渋滞で進まない。神谷の交差点の右折レーンに前に出た千住車庫行きがまだいる。
- 203 ：
- やっと環七に入った。
- 204 ：
- まだ首都高止まってる位だしな北西方面は
- 205 ：
- 話は変わるけれど、都営バス資料館によると1月２７日に富士重ボディのラストランが決まったみたいだな。
これでいよいよ一つの時代が終わるって感じだな。
- 206 ：
- CNG車の運行が終了するのも一つの時代が終わるって感じだね。
- 207 ：
- 燃料電池バスの新車はいつ入るんだろう？
はるかぜの新車はポンチョになるのか？
- 208 ：
- てか、座席数が少なくなる傾向はまだまだ続く？！
バリアフリーもいいけど、更に高齢化社会進むんだから、
むしろ座席数を増やす方向へいくべきだと思うわー
- 209 ：
- 貸切りの仕事なんかも座席数が多い車が好まれるんじゃないか？
- 210 ：
- ノンステは10分置きにあれば良く
東22等の高頻度路線にはツーステとの交互運行を認可すべき。
最も新車のツーステ確保が困難な時代ではあるが。
- 211 ：
- >>210
「交通バリアフリー法」そのものが悪法のような気がするな。
- 212 ：
- 現行エルガのラッシュ型は中扉直後の段上げ部分のスペースに無駄があるような感じだな。
国際興業だと中扉以降を片側(左側)のみ一人掛けにしていたりするけど、この方が座席数と収容力の両立がある程度図れるような感じだな。
- 213 ：
- 北に居た富士重ボディのＫ代、茨交あたりが買いそう。茨城行ったがそういえばいつの間にやら日デの先代Ｗ、Ｘ代はおろかＵ規制車すら見なくなり京王や東武の富士重ノンステが幅利かせてたな
- 214 ：
- ごめん西東京バスだったわ。京王の日デ富士重ノンステっていわさきと日本中央以外見たことが無い
- 215 ：
- 全国的にUDは中古の買い手がつかなくて解体されるのが多いみたいだな。
- 216 ：
- 港区に住んでると日デ自体にあまり縁が無かったから
東98に乗って東京駅南口に行くと
緑座席の都04と橙座席の都05の富士重ボディが並んでる姿が印象深かった
晴海はともかく、豊海水産埠頭はどんな所へ連れていかれるのか分からなくて
不安でなかなか乗れなかったｗ
- 217 ：
- K代UAの引退前に東43東京駅丸の内北口行き、
江東のウテシに引き継ぎイベント扱いで都04豊海水産埠頭、門33亀戸駅行きをやって欲しい。
亀戸から明治通り経由で車庫に回送。
- 218 ：
- >>210
今更ツーステップとかww
- 219 ：
- 2階建てバスとか連節バスの排ガス規制も緩和して欲しいわ。
2台分以下の有害ガス排出量なら認可するとか。
- 220 ：
- 修羅の国トンキン
- 221 ：
- 今日ラストラン。
- 222 ：
- 豊島五丁目団地にヲタ100人くらいいて一般の人たちが何事かと。
バスにはラストランのHMなどが付いている。
- 223 ：
- 邪魔だどけ！さっさと降りろババア！！
って罵声がバス停からしてたのはそれだったのか
- 224 ：
- 王子駅の国際航業のバス亭の待ち列を無理矢理ぶったぎって撮影している奴いた。
- 225 ：
- 豊島五丁目団地は築45年だからジジィとババァだらけなのは諦めてくれ
あと中国人とか増えてる
- 226 ：
- 最終便新7Eの直前に臨時を出して一般客隔離したほうがいいな。
- 227 ：
- 池袋王40バス停、職員列誘導、既に20名ほど待ち。車椅子一人。
向かいに幕車のH161が居たけど回送で行ってしまった。
- 228 ：
- >>223
鉄道系某サイトに掲載されたせいか餓鬼率が高かったな
一般人が多く乗る系統なんだし常識的に自制しろよな
- 229 ：
- >>228
あくまでも臨時ダイヤだから一般人はある程度隔離されるように走らせてた
- 230 ：
- 池袋で最終見たけど、人が凄かったな
乗れなかった人もいたみたいだけど、今日は朝からあんな感じだったの？
>>215
UD自体バス事業から撤退しているし、7Eも部品調達が難しくなってきているだろうから、買うにあたってデメリットの方が多そうだよな
- 231 ：
- 賑わうK468の裏で千住最後の幕車H164が方向幕を抜かれ
都営最後のミディ3台も一緒に離脱かな
- 232 ：
- バスから降りたら撮影ポイントに向かって猛ダッシュ、不動産屋の看板倒してもお構い無し。
不動産屋の人も呆れていたわ。
ヲタって夢中になると周りが見えなくなるんだよな…。
- 233 ：
- >>227
車いすは早稲田のあの人かね。
- 234 ：
- 何でも買うイメージの岩崎や茨城交通、岩手県交通は結構マニアックな車を買うけど維持費かかる＆特殊事情故にすぐ潰す傾向
岩崎→京成からもらった７E連接バスは結局カーブとか曲がりきれず車庫内で絶賛放置プレイ
茨交→西武の7Ｅノンステの初期車貰ったけど、同じ西武の93年製のU規制車より先に潰した。代替は京王モヤシＪＰ
岩手県交通→95年製のＵＤハイブリを貰い致命的故障をした結果、1年で御役御免
- 235 ：
- >>234
岩手県交通はトロピカルの7EHIMRじゃなくて？
- 236 ：
- >>235
そうそれ
- 237 ：
- 6年後位には、日産ディーゼル 西工02MC LAST RUNをやってくれるかな？
今の所南千住のS704が候補になるか？
どっかに移籍になってるかも知れんが。
- 238 ：
- 日立電鉄も茨交と同じでみちのりHD化したけど経年車（最古参1990年〜1994年）がうじゃうじゃ居るからL代のHRとか大量に買い漁りそう。森ビルのMPは長崎県営バスとか弘南バス辺り買いそうな気もしなくはないが、夢の下町はどこも買い手無さそう
- 239 ：
- https://youtu.be/XCpo93zZcoY
- 240 ：
- >>238
県営は座席外しとか余計な改造するから買わないでほしい。
- 241 ：
- トンキンヒトモドキ
- 242 ：
- そういえば中古車大好きの関鉄バスが珍しく名乗り出ないな。京成に居たワンステや神奈中のＭＰ大量に貰ったからもう要らないのか、路線廃止が多いから車両に余裕あるかどちらかだろうけど。
- 243 ：
- はとバス委託になった車両のラストランは本局ではやらないから非公式でやるしかないんだな。
- 244 ：
- 関鉄バスはそもそも京成グループだから京成バスからもやし、エルガを大量に貰ってるから名乗り出ないのも当然
都営バスの中古欲しがっているのはみちのくHD傘下のバス会社かと
あ、もやしってレインボーHRのことね
- 245 ：
- >>244
みちのりHD の間違いね スマソ
- 246 ：
- 関鉄は曰野F代ノンステの入札に安い金額の札入れしたことがある。
安く落とせれば買うということ。
- 247 ：
- 日野HRは長電、アルピコ、関東自動車（宇都宮のほう）あたりの経年車の多い所が買い漁る気がする。長電は都営中古が中止になったときに大量に入れた京急のブルリが寿命を控えてるからね
あとは日立電鉄、茨交、福島交通、会津乗合とかのみちのりHD、大穴でCNGバスを大量に排除している山梨交通辺りかな。あそここそ臨海のMP入れてやれよ
- 248 ：
- 今日は環七内回りの高円寺陸橋のところで事故があって渋66や宿91のダイヤが乱れている。
- 249 ：
- 江東に新車（C258〜260）が入ると、江東の3台が臨海に送られてくるのか。
- 250 ：
- 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
- 251 ：
- 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
- 252 ：
- 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
- 253 ：
- 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
- 254 ：
- >>249
これからの臨海はハイブリッドポイ捨て場になるのか
- 255 ：
- >>254
送られるのはR代みたい。
- 256 ：
- 一方で茶51でBRCがやたらうろつくように
- 257 ：
- 臨海からUDが消えた。
- 258 ：
- 今朝は東武スカツリ線が人身事故で止まったから北47の混雑半端なかった。
- 259 ：
- 委託営業所からUD車消滅。いつの日かNPS代の転入はあるのだろうか？
- 260 ：
- >>259
なさそう。
- 261 ：
- >>238
日立電鉄は安い相鉄とかを買ってるから都営は買わないかも
あそこは旧年式の手入れが行き届いてるから廃車は殆ど出ない
あのMPって所有権が森ビルだと聞くから、交通局は勝手に売却出来ないのでは？
夢の下町車は観光地の循環バスとしての需要はある
それ以前に、L代って都営バスの失敗作(固定窓)とも言われているらしいから、
好んで導入する事業者があるかどうか…
- 262 ：
- 何年か前に森ビルから都に所有権移ってなかったか？
- 263 ：
- >>261
窓改造って出来るのかね？
- 264 ：
- 都営の中古売却は入札だから簡単に買えないんだぞ。
- 265 ：
- 目撃情報によると、S-C268〜271の4台が深川に入る模様。
深川もL代HRもやしを臨海に送るのか？
- 266 ：
- >>262
所有権は移ってたかなぁ？
あの車両って他の路線で使った事あったっけ？
>>263
方向幕の移設は可能だから出来るのでは？
ただ、夏場の九州とかで固定窓車はエアコンが故障したら最悪
逆に北海道には固定窓の車両がいるからなんとかなりそう
- 267 ：
- 新7E・UDは9台中5台しか中古売却できないんだな。あとの4台は調子悪かったのか？
- 268 ：
- 不調か部品の問題だと思われる
日産も富士重も今はないし
- 269 ：
- P-U32でも現存個体が一応あるし、U-UAが結構残ってる会社もあるのにKL-UAの部品がないの？
- 270 ：
- ボディは伊勢崎のスバルのカスタマイズファクトリーが部品とか修理の対応している。
エンジン、ミッション周りはUDトラックスでまだ対応している。
製造後10年を過ぎると製造物責任法の範疇外にもなって来るので対応も徐々に難しくなって来るのかな？
- 271 ：
- R-L774 草24
- 272 ：
- C代１次新車で大方廃車予定車が一掃されそうだが、２次新車ではどの辺を代替するんだろ？
- 273 ：
- >>265
S-L756と758が転属処理済の模様。
たぶん､残りの2台も一緒に行くかと。
臨海の車両陣容が大方まとまったようだね。
- 274 ：
- 岩崎やアルピコみたいに所構わず中古入れる会社もあるにはある
- 275 ：
- いわさきは三州自動車統合で大量に入れるかもな。
未だにKL以降のスロープ付きが一台もいない。
- 276 ：
- 新車で手に入らない中型ロングは高値で売れたりなんて。
- 277 ：
- 狭隘道路路線の需要はあるだろ
- 278 ：
- 地方の事業者にとっては
中型車福で大型並みの収容力って魅力的だろうな
- 279 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 280 ：
- 明日も遅れによる混雑で乗れずに歩く羽目になるんだろうな
- 281 ：
- 早稲田のH161、162はすでに廃車処理済みなの？
- 282 ：
- >>267
新7EのUDに中古売却に関しては､3台のみのはず。残り全ては解体予定。(入札情報から)
>>281
1/28の運用が最後のようなので､もう今ごろは。。。
- 283 ：
- いつもギフトショーは都営の路線だったのに
ヤサカの観光車になってたな
- 284 ：
- >>283
ヤサカもKMもツアーが減ってイベントや僻地オフィスビル送迎の仕事増えてるよな。
- 285 ：
- >>269
KL-UAもだけど、新7E(車体)がダメなんじゃない？
新7Eの見た目は好きだけど、走行中の軋む音を聴くとちょっと不安になる
- 286 ：
- 都バスは江戸川区の中学校の大会輸送で忙しいからね。
- 287 ：
- >>286
清新町の仮校舎スクールバスは三陽自動車のマイクロバス軍団が入っている
- 288 ：
- >>286
渋谷とか南千住のバスみかけた。
- 289 ：
- >>284
ヤサカはガイドなしのワンマン契約もやるんだね
そいや都営もなぜか観光車入ってたし
- 290 ：
- >>289
ずいぶん前の話だが
南千住と渋谷にあり
- 291 ：
- C代一次車は残りの北2台と深川4台で77台投入完了か。
- 292 ：
- >>272
K代大型（エアロスター、エルガ）を落とすか、L代中型ロング（HR）を落とすかだな。
- 293 ：
- >>290
運転席にはってある乗務員室はいらんとおもう
- 294 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 295 ：
- 何で秋葉にバスヲタ集結してると思ったら･･･
https://i.imgur.com/YqPy1E6.jpg
https://i.imgur.com/QM02aqm.jpg
- 296 ：
- >>295
M126入庫したみたい。午後出てこないまま除籍さ？
- 297 ：
- M127、N397は今日がラストラン？
- 298 ：
- >>295
カタログモデルだったけど改造扱いなのか
- 299 ：
- 臨海M123〜M127
後から2番目の座席間隔が広くて好きだった。
通勤で良く乗ったけど、もう乗れないんだね。
長い間お疲れ様でした。
- 300 ：
- ついにCNG車運行終了か。
深川からL代中型ロング4台が臨海に転属してくるのか、もう東15には入っていないな。
- 301 ：
- 今期はずいぶん車種消滅したなぁ。
富士重工ボディー車
JP
MK
CNG車
- 302 ：
- 来期はS-1マシンを含むHRが全車消滅か？
- 303 ：
- >>302
S-1で新規投入するのか、それともあぼん？
- 304 ：
- 近所だと横浜市営のあかいくつとかで実績あるから、
引き続き日野の改造車はありそうだな。
- 305 ：
- CNG引退、ハイブリは新規購入せず既存車は委託に転出
燃料電池は去年2台入っただけ
都営はもう低公害やる気ないのかな
- 306 ：
- >>301
都営に限らず2017年はここ最近で飛び抜けてつまらない年だった。
1の位が7の年はろくなことがない気がする。
- 307 ：
- >>305
燃料電池は年度内に3台とか5台入るという情報があるがいかに？
- 308 ：
- 低公害をやる気はあるだろう。
直営の運転手、整備士らに評判の
悪い車を委託に送っているだけ。
RAは直営のみ。
- 309 ：
- >>303
同期より少し長生きして3年後にニューS-1マシン投入。
大型化にパワーダウン仕様で。
外装はラッピング。
- 310 ：
- そろそろS-1に関する重大な発表があるだろう(謎)
- 311 ：
- >>310
去年の４月から車内備え付けのパンフレットも置いてないしな。
観光目的よりジジババやベビーカーが空いてて楽だからS-1乗ってるみたいなのが多いし最近は。
上野松坂屋前で上46が停まってても乗らずにS-1待ってて上野公園山下で降りた腰板持ちのお婆ちゃんも居たし。
- 312 ：
- E-C212がウィンカーチャイム鳴らしてたけど新型エルガのメーカーデフォルトオプションなのか？
- 313 ：
- >>310
上23 上野広小路〜押上〜錦糸町駅
錦37-2 錦糸町駅〜八広二〜平井駅
に見直しとか？
- 314 ：
- 草41でW429逃してがっかりしていたら、次に来たのが新車のC235でラッキー！
いつもボロばかりの草41なのに今日はいい車ばかり、、、
午前中に北47や王49のダイヤが大幅に乱れていたから、午後の配車が変わったのか？
- 315 ：
- >>314
ゴミだろ
- 316 ：
- 修羅の国トンキン
- 317 ：
- 中型の来ない草41なんて
- 318 ：
- そいや千住ってHRの配属は一度も無かったっけ
- 319 ：
- 巣鴨の復刻カラーのラッピングもついに剥がし始めたか。
- 320 ：
- >>318
浅草寿町の操作所に入れられない関係でMKオンリーだったのでは？
青戸のK594.595.597もC代中型除籍の際に千住に青戸にHR転入、その3台は青戸に帰り咲いて廃車。
- 321 ：
- >>318
H代で１台入ったけど、すぐ転属した
- 322 ：
- ロング路線王78の問題点
・新宿行始発時間が遅い、王子行最終早い、朝と同じ大和行最終作れ
・極端に短い無駄なバス停区間がある
・豊玉北は西武池袋線駅前駅近ではない乗換案内放送やめれ
地元民でないと駅まで迷うぞ、年寄が無事に辿り着けないぞ
・同様に、野方駅南口も駅近な停留所名称が誤解を与えている
正確には駅入口、次の北口からも歩くが南口より近いし坂もない
・豊玉北南行側バス停は運転士泣かせだろ、あのパイロンができたせい
で急な車線変更必要、公共交通の運行の邪魔をする名物公共物
同様に野方北口北行側も、陸橋上るのに急な車線変更必要なリスク
- 323 ：
- トンキンヒトモドキ
- 324 ：
- Z代より前で残っている臨海の生え抜き車両が
R-T206の1台だけってのはちょっと凄い
- 325 ：
- >>324
意外に若いな
- 326 ：
- RAだけは絶対に委託に回さないねえ
- 327 ：
- C代一次車投入完了
A-C200-202
Y-C203,204
C-C205-207
B-C208-211
E-C212-214
D-C215-218
T-C219-222
P-C223-228
H-C229-235
N-C236-241,243,244
F-C245-246
K-C247,248,250
Z-C251-255
L-C256-260
V-C261-267
S-C268-271
R-C272-278
続いて二次車と燃料電池バス、年度をまたいでフルフラットバスが入る。
- 328 ：
- FCバスは後継型が発表されてるけど、
今年度分は従来型入れるんだろうか。
フルフラット型も不安だなあ。
- 329 ：
- フルフラはCH01には入るんだろうな。
- 330 ：
- C代の前折り戸内側上部にも車番が表示されてた
開けた際に前面プレートと被るから、その位置に見えるようにしたんだろうけど
車番が見えるかどうかってそんな重要なことなの？
- 331 ：
- 直営のどこかだと思うが＞フルフラットバス
- 332 ：
- ドライブレコーダとの関係かも
前扉開放時に何かの事象があった場合、映像に局番が入るように
- 333 ：
- 業10で銀座西6丁目から勝どき近辺まで乗ってる小学生は何処の学校だろうと思っていたがアルマーニ小なんだろな。
- 334 ：
- >>333
学区的に勝鬨バス停前じゃねーの
- 335 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 336 ：
- フルフラットって晴海通りのLRT計画がなくなった？代わりなんじゃないの？
- 337 ：
- 書き込んでから思い出したけどそれは連接バスだったか
- 338 ：
- lrtは京成がオリンピック限定でやるんちゃうの？
- 339 ：
- S-1マシンも一部がオリパラナンバーになった。
来年度は廃車せずに延命するのか？
- 340 ：
- Ｃ代2次でブルハイが港南、青戸とか臨海に回されるんだろうけど。
- 341 ：
- 新型だと前の車に接近しすぎると危ないですよって警告音がなるがそれをうるせぇなぁってキレてる運転手がいたわ
- 342 ：
- 和田サンも都バスで早大に通学したのかな？
- 343 ：
- プロ級のパラパラ
https://youtu.be/doXuJxMiTDw
https://youtu.be/MfcsX0zN0RI
- 344 ：
- 煽るなよ 早稲田 の 2425
- 345 ：
- >>344
了解
- 346 ：
- １週間前に臨海車庫行ったときにバスの近くまでいって撮ってるヲタがいたけど、何なの？
端から見てて気持ち悪いし周りの人も困惑してたぞ
こういうのがいるから駄目なんだよ
- 347 ：
- グーグルストリートビューでとうきょうスカイツリー駅辺り見たらZ-D871が写ってた。
スカイツリーが建設中でまだ展望台の下位までしか出来てないから10年位前のか？
- 348 ：
- >>346
不審者として警察に通報しないとダメだろ
車庫内撮影するとか犯罪者だし
- 349 ：
- >>348
車庫内撮影って犯罪なのかよｗ
- 350 ：
- 臨海は事務所がマニアには車庫内撮影の許可を出さないからな。
- 351 ：
- 車庫内はどこも大体関係者以外立ち入り禁止だろうから、不法侵入にあたるやろ
- 352 ：
- 巣鴨で車庫内に不法侵入して捕まった奴がいる。
- 353 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 354 ：
- どこの事業所だって部外者は安全上立ち入り禁止
自己責任でも事業所の責任になる
- 355 ：
- 千住なんか構内人身事故があったしね。
- 356 ：
- そう言えば、車庫の奥に隠してた事故車をSNSに晒してフルボッコにされたヲタが居たよな？
あれって誰だっけ？
- 357 ：
- P-M190
ラッピングボロボロ
特に後ろと上部のひび割れ目立ちまくり
- 358 ：
- 修羅の国トンキン
- 359 ：
- フルちゃんの塩ホルモン詐欺商法
- 360 ：
- >>322
杉並の運転士は王子や品川まで広範囲に及んでる。
前は目黒区の駒沢陸橋までも行ってた。
国際興業や関東バスはここまで広範囲じゃない。
近所で見る杉並所属のバスを広尾や泉岳寺で見た時は違和感がありすぎだった。
- 361 ：
- >>360
直営時代は銀座晴海に出没してたのもビビった。
- 362 ：
- 晴海まで行っていたのは知らなかった。
１日乗車券で東京駅乗り換えで、足立区の荒川土手から世田谷区の等々力まで行けたのも数年前までだった。
上野〜金町と秋葉原〜葛西駅と新宿駅〜王子駅の３路線が縮小しないのを願いたい。
個人的には東京駅〜高島平付近の三田線が終わった後の深夜バスを巣鴨営業所か国際興業の志村のどちらかにやってほしい。
- 363 ：
- 燃料電池バスは新型が入るのかな？
- 364 ：
- 都03、委託なら港南から杉並に移管でいいのに。
出入庫で杉並車庫〜新宿駅西口〜四ツ谷駅も数本設定して元々の都03復活で。
- 365 ：
- >>364
もう新都市バス系統剥奪していい
30ヘッドだし
- 366 ：
- >>365
もっと少なくないか？
- 367 ：
- 都03は、昔はあんなに活気があったのに・・・
新宿〜四谷間を走らなくなっただけで、あんなに没落するものなのか？・・・と、いうか、大江戸線の影響か。
- 368 ：
- ほぼ三田線と並行路線の池20と池21も都営になったら１日乗車券で乗れるのはいいが大幅減便になるのか？
昔の巣鴨から一ツ橋は本数も少なく廃止になったのは覚えている。
- 369 ：
- >>361
大森にも来てたね。
- 370 ：
- >>361
晴海見本市会場でのお仕事の時は新宿から乗ってぐっすり寝ながら移動してたっけ
ビッグサイトや幕張メッセだとそういう事が出来ないのが悲しい
- 371 ：
- >>370
メッセはイベント限定になるけど京成諸々で帰りのバス出してるでしょ
- 372 ：
- >>371
出展者なんで搬入日からだし開催日も開催時間より早めに到着しないとダメなんで…
- 373 ：
- >>370
ビッグサイトなら東京駅からバス乗ればいいと思うが。あと新宿なら埼京線・りんかい線で国際展示場駅まで寝れなくもない。
- 374 ：
- 年寄りは自ら優先席に座るべき。遅れの原因、みんなが座れなくなる。
- 375 ：
- 業10のとうきょうスカイツリー駅前の英文表記がSUKAITURIからSKYTREEに代わってた。
上26のは未確認。
- 376 ：
- トンキンヒトモドキ
- 377 ：
- 初台住んでた頃は秋７６があったころは
ドアツードアだったな
- 378 ：
- >>375
やっとか
アレがオリンピックまで残ってたらと思うと
- 379 ：
- TOKYO BIGGU SAITOはまだ残ってる？
- 380 ：
- >>379
とっくに修正されてたような
- 381 ：
- >>378
思うと何？
日本語のラテン文字表記なのか英語表記なのかだけだから、
前者を問題とか恥ずかしいとか思うヤツがおかしい。
- 382 ：
- 何のためのアルファベット表記だとおもってるんだw
- 383 ：
- >>382
それな
- 384 ：
- 環七の新田一丁目付近で横転事故があり王49などのダイヤが大幅に乱れている。
- 385 ：
- バスは横転してないよな
- 386 ：
- >>382
空港やスカイツリーのような施設ならともかく、地域交通どっぷりの一般路線バスで、
正しい美しい英語併記にすると、
実際に使われてる日本語音声からどんどん離れてしまって、単なる自己満足になっていくんだぞ。
お前、担当者がバカだからローマ字表記にしてると思ってんだろw
- 387 ：
- >>386
えっ
何いってるのこの人･･･
- 388 ：
- この程度のことも理解出来ないかね？
- 389 ：
- http://hissi.org/read.php/bus/20180220/dmFLVVBta3Jw.html
良いから松沢病院行けよ
- 390 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 391 ：
- To-b honsya-maeとか書きそうだなw
- 392 ：
- バス停を英文名にすれば良い。
とうきょうスカイツリーステーションフロント
浅草サンダーゲートサウス
東武浅草ステーションフロント
- 393 ：
- ディズニーリゾートライン気取りですか？
- 394 ：
- 京葉ドリームドナルドいい加減にしろ！
- 395 ：
- ﾊﾊｯ
- 396 ：
- ＜豊島区＞池袋駅周辺に回遊電気バス導入
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00000015-mai-soci
- 397 ：
- 脱炭素社会へ、エネルギー総合展…スマートエネルギーウィーク2018 2月28日から
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180221-00000003-rps-bus_all
- 398 ：
- >>396
国際興業バスに委託かな。
都営は特殊なのは手を出さないと。
（除く江東区）
- 399 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 400 ：
- 足立ナンバー通常番号37-00超え。
東武はオリパラナンバーやらないんだな。
せめてスカイツリーシャトル・6 34だけでも替えてほしいのだが。
- 401 ：
- >>360
臨海が一番広範囲でしょう。
江戸川（旧葛西）が江東区、江戸川区メインになってから秋葉原、東京、築地駅、土休日はかの有名な蛆テレビの近くまで運行している
- 402 ：
- 青梅だよ
- 403 ：
- 等々力のを東急に取られたのは痛い。
- 404 ：
- >>401
20年位前は、上26も臨海担当便があった。
俺的に違和感ありありだったのが、その上26の大塚・巣鴨。
巣鴨が撤退して南千住・江東が入ったが1度も乗ったことはなく大塚車ばかりだったなぁ。
- 405 ：
- >>404
上26
巣鴨・大塚時代
巣鴨→江東移管・大塚時代
大塚→南千住移管・江東時代
南千住主体、極数便江東時代
オール南千住時代
委託化青戸時代(現代)
- 406 ：
- >>401
単純面積でいったら
王子、阿佐ヶ谷、九段下、品川をカバーしてる杉並の方が走行エリアは広い
- 407 ：
- 王子から品川は新宿駅西口で乗り換えしてもかなり長いよ。
杉並はコミケや展示会シャトルで東京駅からビッグサイトは来ているの？
ビッグサイトにも来たら相当なものだよ。
- 408 ：
- 営業所統合後の現在の巣鴨
- 409 ：
- >>407
はと委託は国展には来ない
青梅支所を除く支所のバスが応援に来たのを見たことがない
- 410 ：
- P-A615、秋葉原でワゴン車と接触事故
ワゴン車が急な車線変更した悪いんだけど、サイドミラー破損
- 411 ：
- >>409
青梅とはとバス委託以外は来る
- 412 ：
- >>409
練馬支所は
- 413 ：
- 修羅の国トンキン
- 414 ：
- >>409
さすがにビッグサイトには来ないか。
杉並も営業エリアがかなり広いが、埼玉の川越観光バスはもっとすごい。
- 415 ：
- 東京マラソンEXPOで東京ビッグサイト系統どこも混んでいるな。
- 416 ：
- 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UGRNQ
- 417 ：
- >>411-412
練馬支所は国展で見た記憶がない
それ以前に応援に回せるだけの台数がないでしょ？
- 418 ：
- 10年くらい前の夏にC代リフト車の青いヨドバシの方が来てたよ
その冬はB代一般車
- 419 ：
- フルちゃんの塩ホルモン詐欺商法
- 420 ：
- JR東日本の券売機にIC置き型チャージ機が出てまだマイナーな存在だけど、錦糸町には南口3台北口2台もあり意外に利用者多いみたい。
バスも頻繁に発着してるから都バスユーザーも使ってるのだろう。
都バス案内所にも置けばいいのに。
- 421 ：
- 錦糸町じゃ夜間に壊されるよ
- 422 ：
- IC置きタイプのチャージ機って処理遅くない？
体感で遅く感じるんだけど
- 423 ：
- まだPASMO事業者のスロット式の方が良くね？
- 424 ：
- >>422
アレのメリットは電話でも置ける程度
- 425 ：
- https://response.jp/article/2018/02/28/306614.html?gp=1_email_20180228
都営フルフラットバス、ZFのリヤアクスルとトランスミッションを採用
- 426 ：
- >>425
ツェットエフか
渋谷車(他社ATを使ってない旧型MP)に広告つけてたな
- 427 ：
- トンキンヒトモドキ
- 428 ：
- >>424
カードを財布やケースに入れたままでもチャージ出来る、シール貼ったカードのチャージもそのまま可能。
- 429 ：
- スカニアという時点でZF一択
- 430 ：
- どっかんエルガの再来なるか
- 431 ：
- >>425
フリートリヒスハーフェンに帰ってなかったのか､この歯車屋は
- 432 ：
- やっぱりここに集められたか
https://pbs.twimg.com/media/DXaO68vU8AA71Rl.jpg
- 433 ：
- >>432
富山県の某有名な解体屋か。
横浜市営のUDも居るね。
- 434 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 435 ：
- >>430
それはないと思う。
国産でもRAのAT車なんか滑らかだし、
スカニアだって調整してくる。
いすゞが、なぜ最初からアリソンに
しなかったのかは謎だが。
- 436 ：
- >>432
名城線の5000と賞味期限切れすぎた食パンの方が気になったｗ
- 437 ：
- 食パンは宣材写真用に保存してるのかな？
HPに出てるけど
- 438 ：
- 西武のワンステ引き取り先なしかー
- 439 ：
- 解体される売れ残りワンステを見るたびに、今でも86年式がいる会社や、系列会社が買わないのが不思議に思う。
- 440 ：
- https://twitter.com/Gourmet_Hunter_/status/968315721515192320
コンセプトカーとはタイヤハウスまわりとか、
だいぶかわったが、SORAの量産車が出てきたな。
型番無しの、いわゆるTFCBはレア車になるな。
- 441 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 442 ：
- 燃料電池バスの新車がついに深川に納車されたか。S-C103
- 443 ：
- 新人の財布を食い物にする
- 444 ：
- 新人の財布を食い物にする鬼畜悪党詐欺師
- 445 ：
- https://twitter.com/da1sya/status/971268229153910785
- 446 ：
- >>445
エンジンブロー？
- 447 ：
- 修羅の国トンキン
- 448 ：
- 今年の路線変更
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/bus/2018/bus_i_201803087814_h.html
- 449 ：
- 急行06移管で臨海から港南に何台か転属しそうだな。
- 450 ：
- LV380が臨海から港南へ転属した時は驚いたけど
今はそういう色のある車両無くなっちゃったのが残念だな
- 451 ：
- 急行は05で直行は03とか混乱するわ
直行05でいいんじゃねこれ
- 452 ：
- 急行06は土日祝だけの運行だから土日祝ダイヤで空いているバス使うんじゃないか？
- 453 ：
- >>449
車庫から遠いから移管するのかな。森下〜門前廃止にして深川か品川にすれば良かったのに。
- 454 ：
- >>453
江東区的には清澄庭園も急行06の沿線スポット推ししてるから
安易に森下〜門仲切り捨てとかしないと思うよ
- 455 ：
- 錦糸町に行かないと＞急行06
- 456 ：
- 錦糸町駅って墨田区なんだよね。
- 457 ：
- 江東区が補助金出してるからそう簡単には行かないんだろうし、墨田区の利益になるわけでもないから墨田区に出してもらうわけにもいかないし
難しいところではあるけど、どうにかならんのかとは思う
- 458 ：
- 都営バスのある風景
https://video.twimg.com/ext_tw_video/972004153714094080/pu/vid/360x640/gJ4atejlKcqRpQq3.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/972012672316133377/pu/vid/360x640/bS7TDcALf2E0UAfh.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/972007074795171841/pu/vid/360x640/GOfEhRHPWDGXZpW0.mp4
https://video.twimg.com/ext_tw_video/972011017969352704/pu/vid/360x640/thm8f8V0GPhggscC.mp4
- 459 ：
- 森下駅経由住吉駅発着にすればいい。
錦糸町から住吉、徒歩10分強だろう。
もちろんバスで行ってもいいし。
- 460 ：
- 墨田区に入っちゃうんだよね、途中で迂回しないと
- 461 ：
- >>460
ああ、菊川か。
- 462 ：
- ほとんど触れていないけど幕車の最後って結局何日だったの
- 463 ：
- >>462
まだ居るわよ。S-1マシンが。
- 464 ：
- >>457
無理して森下に行く必要があるのか？と毎回思うわ。
そんなに江東区内に拘るなら
清澄庭園→清澄白河駅→(墨田工業高校の裏の道・四つ目通り経由)→住吉駅→江東公会堂→(新大橋通り経由)→西大島駅→(三つ目通り経由 ※各停留所停車)→亀戸駅にすればいいんじゃないかと思う。
このルートなら慢性的に混んでいる急行05の混雑緩和にもなるし。
- 465 ：
- 江東区が森下や清澄あたりに観光客を誘導したいんだからしょうがない。
- 466 ：
- >>464
そもそも観光路線なんだから
他路線の混雑緩和目的とかを考えるのは筋違い
- 467 ：
- >>465
大江戸線でやれとしか
- 468 ：
- 急行06の愛称って「急行江東区深川シャトル」だし。
- 469 ：
- S-1の｢夢の下町｣とかネーミングセンス疑う
- 470 ：
- 西東京市「石原と猪瀬にセンス悪いって言われたんですが」
- 471 ：
- 銀ブラバスというのもあったなあ
- 472 ：
- 急行06は05みたく沿線の客だけで集客出来るほど人口抱えてる所通らないのに、門前仲町と豊洲で海01と停留所が全く違うのがねぇ…
- 473 ：
- 急行06が 門前仲町に徐行も一時停止も 放送もせず通過した問題についてご存知の方はいませんか？
- 474 ：
- >>473
途中停留所だから押さなければ通過するだろ。
- 475 ：
- 乗降客居ないときに停まって前扉操作するのは車内音声案内のタイミング調整なのか？
- 476 ：
- 気分やろ
- 477 ：
- 錦糸町から日本科学未来館の急行直行便や品川の京急の踏切の夕方〜夜間の迂回運行はよくやったと思う。
- 478 ：
- >>475
早発対策じゃないかな？前扉が閉まった時に時間が記録されるからちゃんと00秒で発車しましたよーって証拠残してんだろう
- 479 ：
- >>473
降りたいのに押し忘れて、「駅なのに止まらないのか！」ってただのクレーマーじゃん。
- 480 ：
- C278が深川に移籍したかも
見沼代親水公園駅前でフルカラーLED？の回送車表示で走ってた
仮ナンバーだった
- 481 ：
- >>480
新造導入じゃなくて？
- 482 ：
- そろそろ2次車が入る次期だしね
- 483 ：
- ツイに仮ナンバー回送中のC287が上がってるけど
見にくい角度だが、側面LEDは1次車と同じ位置に見える
三菱も入札参加したということはワイドドア仕様ではないのか今年は
- 484 ：
- トンキンヒトモドキ
- 485 ：
- MP38か･･･RAの代替にはなるだろう
- 486 ：
- >>481
C278は臨海にいなかった？
- 487 ：
- C代２次車って３月２５日納期期限だっけ。
- 488 ：
- https://twitter.com/ABCDEFG2300/status/972358663959584768?s=19
https://twitter.com/nishiurawajin/status/971247349082271744?s=19
F-K501、解体かなこれ
東北方面なら4号だと思うし
- 489 ：
- >>488
北の車両は下関で走り始めたみたいだけどなあ
ちなみにF-T271は未だ復帰できてないのかな
- 490 ：
- UDの富士重工車は今やなかなか買い手がいないみたいだね。
UDも富士重工もバス部門からとっくに撤退してしまったから部品の供給が難しくなっている面もあるようだし。
都営のも買い取り手がいないって情報もどっかに出ていたし、残念ながら解体になってしまうのかな。
- 491 ：
- 輸出じゃないかな
部品の需要もあるし
- 492 ：
- K代UDはエンジンが調子悪いのも何台かいたようだし。
- 493 ：
- 都営交通無料乗車券について質問です。
共通定期券が発売されている他社のバスは
都営交通無料乗車券で無料で乗車することが出来るのでしょうか？
- 494 ：
- 知らんがな
客センに電話せーよ、んなもん。ガイジか？
- 495 ：
- >>494
営業時間外だから聞いたんだろ！
ガイジか？
- 496 ：
- >>495
乞食が生意気言うんじゃない。
- 497 ：
- >>496
すみません。
あなた精神疾患だったんですね。
触ってはいけませんでした…
- 498 ：
- >>497
都営交通の無料乗車券なんだから、都営地下鉄、都電、日暮里・舎人ライナー、都バス以外無理だろ。
わかった？
- 499 ：
- 糞古事記>>493は、ただでさえ都営交通全従業員に迷惑をかけてるのに、
共通定期券が発売されてる他社バスの従業員にまで迷惑をかけようとしてるのか。
こういうのは早くRばいいのにな
- 500 ：
- 公式にアナウンスしてないけど使えるんじゃなかったけ？共同運行だとチャージが減らなかったとか聞いたことがある。各会社や路線でも違うのかもしれない。
- 501 ：
- 都心は交通量が多いうえに路駐のせいでなかなか進めない車線変更も大変だなぁ。特にどの路線が大変なんだろね？六本木通りの六本木交差点の前後は特にヤバそうだけど
- 502 ：
- 溜池から外堀通りに出るのは強引すぎる。
都01だから本数も多すぎる。
バス停を移動か廃止にできないのか？
- 503 ：
- あれ、ナマポに発行されてるのは引きこもり防止と言われている。
だけど半額支払いにすべきだろうけど。
障害者系パスは無料とかで。
- 504 ：
- 渋谷駅のRH01乗り場はバスを寄せられないと後から来たバスが通過できぬ。
無理矢理行こうとしてミラー引っ掛けてたのもいる。
- 505 ：
- >>503
半額とかケチ臭いことを言うヤツがマジでいるのか
- 506 ：
- 渋谷駅の西も東もバス乗り場をどうにかならんもんかね。
- 507 ：
- >>506
だから今どうにかしようと工事中なんだろ
- 508 ：
- ターミナル完成したら池86の循環は廃止してほしい。
- 509 ：
- 乞食は保健所で殺処分しろよ。
- 510 ：
- 大卒の友達に都営バスを受験すると言ったら、
「公務員としては現業職最低カースト、ゴミ収集車とか学校用務員以下」だと言われました。
本当ですか？？
- 511 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 512 ：
- >>510
本当ですよ。
- 513 ：
- >>508
池86を渋谷駅打ち切りにする場合は東側と西側どっちのバスターミナルに乗り入れてもらいたいの？
- 514 ：
- >>510
公務員ピラミッドとしては一番下だけど
コンビニ店長や居酒屋店長からしたら給料も地位もトップクラスになる
- 515 ：
- おまえら
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up117339.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up117340.jpg
- 516 ：
- >>515 自己紹介乙。
- 517 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 518 ：
- タクシー路駐が邪魔な気持ちはわかるがあんまりクラクション鳴らすなよ。by05
- 519 ：
- タクシー路駐が邪魔な気持ちはわかるがあんまりクラクション鳴らすなよ。by05
- 520 ：
- >>519
連投R
- 521 ：
- C代2次車は今週中に全車納車できるのかな？
- 522 ：
- 修羅の国トンキン
- 523 ：
- >>520
あなたは生きる価値なし。
- 524 ：
- このスレで命のやりとりなんてやめろよ
怖いだろ
全く、ここは吉野家かよw
- 525 ：
- >>523
お前だろw
- 526 ：
- その吉野家コピペすら古典芸能になってしまったのに
- 527 ：
- 晴海埠頭のバス停工事で凄いことになってるね
- 528 ：
- 王49梅島駅経由廃止とか前かいてあったのは
ガセネタ？
- 529 ：
- >>528
利用者そこそこいるから、最初からガセだと思っていた。
- 530 ：
- 里22ダイヤ改正するみたいだが減るのか？
- 531 ：
- >>530
所要時間少し増やして刻み変えました、体感そんなに変わらないから安心してね
都08はがっつりいじったから車間あくよ
- 532 ：
- >>531
ありがとう仕事で乗るから減便されると困るんだわ
- 533 ：
- でも08の土日なんて時間調整しまくり。
- 534 ：
- トンキンヒトモドキ
- 535 ：
- C代2次車の納車はどうなっているんだ？
- 536 ：
- 期限28日までだし
陸送目撃されてるんだから予定通り来るでしょ
- 537 ：
- 千鳥ヶ淵の桜が咲いている間は高71のダイヤがズタボロなんだな。
- 538 ：
- 元三菱指定の青戸って現存する三菱車はL代だけになったんだな。
ふそうの上26 TOKYO SUKAITSURI STAが撮りたい。
- 539 ：
- 南千住が渋谷と並んで幅広扉のエルガを入れたり
新車がフルカラーLED仕様で導入されるのは
下町エリアのモデル営業所みたいな位置づけになってるのかね
- 540 ：
- BKには貸し切り観光車も配置されてるし
KにはS-1マシンもあり。ハイブリ無し。
かつては2階建てバスもあった。
- 541 ：
- もしD代ディーゼル入札でふそうが落札したら
新型エルガと違って直営がたくさん欲しがるだろうから
鳩や青梅に残ってる中型系の置き換えが大変な事になりそうだ
- 542 ：
- >>541
渋谷とかにうじゃうじゃ居るふそうボロ潰すだろうからふそう指定に集中投入しそう。
- 543 ：
- 三菱ふそうもそろそろバックオーダー捌けて来てるだろうから落札狙ってるかも？
- 544 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 545 ：
- 渋谷営業所「時は来た！」
- 546 ：
- >>367
あの路線、現区間に短縮されたのは大江戸線が全線開通した2000年12月12日だったから。同時に所管も杉並から当初は深川、しばらくして港南へ。
- 547 ：
- >>545
本局「スカニア大量に送るよ」
- 548 ：
- >>547
渋谷営業所「ぽっぽから余ってるMP37強奪じゃ」
- 549 ：
- 渋谷営業所「ってかスカニアって五輪会場優先だよな、なら深川や江東とかからMP37もしくはRA274とトレードでもいいか」
- 550 ：
- R637じゃなくてM218を返してくれよ南千住
- 551 ：
- >>386
http://merope.roaring-dog.jp/blog/myfocus/archives/2010/03/post_2508.html
https://i.imgur.com/VYhE9q1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B7hNxM2CMAAoT1M.jpg
コレ見てもまだ言えるのか？
- 552 ：
- C代2次車の渋谷分が江東に入ったのはやはりエルガじゃ駄目だったのか？
- 553 ：
- 明日で上26のとうきょうスカイツリー駅前と隅田公園が見納め。
業10と違ってTOKYO SUKAITSURI EKIMAEが見られる。
- 554 ：
- >>552
運転手の立場から言わせるとC代やB代はホントに乗りづらいんだよなー。中扉合わないし。
- 555 ：
- HRの悪夢再来か
(トロピカルのD御殿もKV290真っ先に買ってたのがここ最近はMP38に乗り換えちゃったし)
- 556 ：
- >>552
C代1次で0台予定→4台入ってるよ
- 557 ：
- 優先席前向き3席が扉位置狂わせてるんだろな。
ワイドドア車なら多少楽に合わせられるか？
- 558 ：
- @zjSeNHBKOcs9QCxさんのツイート: https://twitter.com/zjSeNHBKOcs9QCx/status/979680989168353280?s=09
壊れたN-K469、17号回送されてったF-K501
あと1台の新7EとJPの番号なんだろ
- 559 ：
- >>557
そうそう！
ホイールベースが長くなったから大変だよ。ブレーキも難しいし、前扉の構造もおかしいしさー！
ワイドドアはウチにはないからわからんけど、扉自体が大きくなってるんだよね？それなら多少は合わせやすいと思うなー。
- 560 ：
- C-K471転属かあ
最後まで新宿のいすゞV8を貫いてほしかったなあ
- 561 ：
- K-C281 目撃 フルカラー表示機搭載
- 562 ：
- もし今すぐ都営交通が数ヶ月有効のフリーパスを入手したら
キミだったらどうする?
- 563 ：
- 浜松町からお台場行く路線を復活させてよ、小池さん。
- 564 ：
- 金券屋に売る
- 565 ：
- >>562
ここのスレ住人の多くは3年有効のフリーパスを持ってそうだけど
- 566 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 567 ：
- >>565
なるほど。じゃあ毎日秘境撮影スポットを行き来して
都バスのレア写真撮ってツイートしまくってる人は
そのフリーパスを持ってるんだね。
- 568 ：
- >>565
医療費も家賃補助もついてるのかｗ
- 569 ：
- それにしても臨海はL代中型HRが32台も集結。1/3はモヤシということに。あれもあと1年弱だから何で置き換えるかね
- 570 ：
- 一般車でも英語放送併用開始か。
- 571 ：
- 今日、久しぶりに池86にのったら、池袋方面が、池袋サンシャインシティまで、再延長されていて驚いた。池袋駅東口ゆきも残るらしいけど、豊島区役所が移転して、少しでも区役所に近いところにバス路線を近付けたのだろうか？
新免の高速路線バスはバスタ新宿や東京駅鍛冶屋橋が一杯で、池袋サンシャインシティを東京側の起点としたところもあるようだし。
- 572 ：
- 築地で東京行き、四ッ谷駅行き、新橋行き7台連続で来るとスゲーなって思った。
- 573 ：
- 白61と池65で出くわす「しゃべりすぎ運転手」は既出か？
あれ何かの病気だと思うんだが。。。
- 574 ：
- >>573
千住にもいる
- 575 ：
- あーあの人ね。ヲタ席座ってたら信号待ちで喋りかけてきたわ。白61の系統表示(練馬駅発着か練馬車庫発着の見分けかたについて)をべらべら。
利用可能なICカードの種類の案内では、Suica、PASMO、ICOCA、TOICA、PiTaPa...他ほぼ全種をべらべら。
運転は遅れ始めるとバリバリ攻めるザ・都営バスって走りかた。でも特に危ないとは感じなかったから別にいいんじゃないのほっとけば
- 576 ：
- >>575
まあ話すことを否定はしないけど、
利用可能カードとかクリアしてるから乗車してるわけで、中にいる人にはあまりいらない情報だな。
- 577 ：
- 練馬と言えば、ほぼ無言で半クラ多用で爆走する人がいるようだが、実際に乗ってみたい。
YouTubeで走行音だけ聞いた。
- 578 ：
- 3速発進でそのままとか
- 579 ：
- それが出来るのはRAで平地のみ。
- 580 ：
- 結局K471どーなんのあれ
- 581 ：
- >>580
K471は結局除籍みたい。
ついでに､L782がD→Yへ､R624がR→Vへ移動した模様。
- 582 ：
- 562
港南にもいる
- 583 ：
- そろそろスカニアのフルノンステップ車が上陸しそうだな。
- 584 ：
- Pには注意アナウンス隔バス停毎に流すの居るな。「車内での携帯〜」「車内での飲食〜」「道路状況により到着が遅れ〜」の繰り返し。
- 585 ：
- 修羅の国トンキン
- 586 ：
- Dにも携帯電話のマナー放送を毎停留所流す人いたな
- 587 ：
- >>584
それやりまくって音声合成装置を壊して所長に大目玉食らった奴がいるらしい。
- 588 ：
- 何事もやり過ぎは良くない。逆効果。
注意一回目は放送、止めない場合は地声マイク。
前に優先席でケータイ通話してるババーにウテシが振り向いて大声で注意したら萎縮して謝ってたなババー。
- 589 ：
- やり過ぎもくそも、ダメなことをやってる時点でそいつが悪い
運転手は車内の秩序を守る責任あるから、注意したり案内するのは当たり前
そゆのがウザいというなら、タクシー乗れ
- 590 ：
- >>587
そんなやついない
- 591 ：
- 直営も委託も、マイクパフォーマンスは
要らねえから黙って運転しろよ。
- 592 ：
- >>591
京王バスに乗ってから言ったら？
- 593 ：
- >>592
八王子で乗ったがパフォーマンスはなかった
- 594 ：
- >>589
それな
- 595 ：
- >>593
それ電鉄
- 596 ：
- >>592
渋66とか乗ってても都営京王共に一時期に比べるとおとなしいぞ
京王は査定に響くから昔はバカみたいに喋り倒してたが
- 597 ：
- 他社でバカみたいに、マイクで喋る運転手がいて、二人しか乗っていないのに、マイクパフォーマンス。
終点で降りるときに、
「二人しか乗っていないのに無駄なアナウンス」と言ったら、「会社から言われている」との答え。
二週間後、信号待ちをしている乗用車にオカマをほったと、新聞に出ていた。（名前を覚えていたのでわかった。）
マイクパフォーマンスばかりしていると、肝心な運転が駄目で事故を起こす典型的な例だなと思った。
- 598 ：
- アナウンスよりため息とか舌打ちのが気になるわ
- 599 ：
- コミケ輸送に動員されているDJ運転手さんたちが普段どんなマイク案内しているのか気になる。
- 600 ：
- そりゃ2人でも社員かも知れんしな。
- 601 ：
- >>597
はいはい、つまらない作り話だねw
- 602 ：
- 都バスって給料いーの？
- 603 ：
- >>602
直営は
鳩委託はお察し
- 604 ：
- >>595
その代わり仕事の密度も直営の方が。
Pなんか、仕事の大半が都02と草63で
埋まってるんじゃないの。
- 605 ：
- 委託は港南はまだいいが杉並・臨海なんて路線パターン多すぎ。
青戸位が適正。
- 606 ：
- >>599
野月みたいなのリアルでいそうｗ
- 607 ：
- >>604
都内は人も車もどんどん増えてるうえに
閑散路線はほとんど委託されちゃって毎日の乗務が大変そう
相変わらず青梅は転勤希望の人気トップなんだろうか
- 608 ：
- 横浜市営みたいに委託と直営の共管路線は出来ないのかね。
- 609 ：
- 橋86・東98の出入に絡んだY持ち品93(目黒〜品川車庫)があったけどな
本線はA
- 610 ：
- >>607
元杉並(直営時代)の人で順番待ちじゃないの
- 611 ：
- トンキンヒトモドキ
- 612 ：
- >>607
仮に青梅が委託になったらどうなるんだろう？
- 613 ：
- >>612
ない
- 614 ：
- 直営、委託含めて女性運転士がいる車庫って多いんですかね？
- 615 ：
- 王子で王78待ってたら、到着した車から女性運転士が飛び出してった。
長い路線は大変だ。
昔の長大乗入れ路線の車掌とかもっと大変だったんだろうが。
- 616 ：
- 雨傘を常備してたんじゃないの
- 617 ：
- 利用客やバスマニアを装った現業(運転手)が紛れ込んでいるな。
日々の鬱憤を、第三者を装って書いてるから一目瞭然だ(笑)
>>374
偉そうに指図すんなよ。バカかお前は?
立つ･座るは、個々で判断する事だよ。
態度の悪い運転手は、実名を書いても良いかな?
一回目は、‘武士の情け’で、一字伏せ字にしてやる。
悔い改めなければ、実名を書く。
(ネット中傷にはなろうが、姓だけ書いた程度では、警察も動けないし、動かない
- 618 ：
- >>617
急になんだよwww
- 619 ：
- アナウンスは、無言だろうとお喋りだろうと構わないが、
舌打ちはアウトだな。
え?‘嫌なら乗るな’?
そうやって強がっているから、ネットに晒されたりするんだよ。
まあ、客を客と思わない運転手は、名前を出されても‘むべなるかな’だろう。
それが嫌なら、客を不快にさせないよう、気をつければ良いだけの話。
接客が気に入らないなら、乗務から外れれば良いだけの話。
- 620 ：
- >>619
自分のツイッターでつぶやいてろよｗ
- 621 ：
- 実際2ちゃんが廃れたのってツイッターのせいだよな
つぶやきも実況もツイッターでできるし
- 622 ：
- >>620
ここに記すから意味がある。
Twitterだと、すぐ流れてしまうだろ。
- 623 ：
- 横浜市営に敬老パスで乗る客だけにいい顔して接客して、他の客に対しては礼も言わず睨みつけるような態度で接客する運転手いたな。今居るかはしらないけど。
- 624 ：
- 公営は、都バスより酷いのがいっぱいいるよな。
あの池田小事件の宅間でさえ一定期間勤めていたくらいだからな(笑)
ここは都バススレだから、他社のバカ現業の所為については、
それぞれのスレで適度に晒してしまえw
- 625 ：
- >>622
そんなお前の都合知らねぇよwww
- 626 ：
- >>617
自己紹介乙
- 627 ：
- >>625
こっちだってお前の都合なんざ考慮しない
自分の判断で、酷いと感じた都バスの運転手を
晒していく事にする。
晒されたくなかったら、襟を正して乗務しろ。
- 628 ：
- >>627
そんなの乗務員スレでやれよ。
バカじゃねぇの？
- 629 ：
- >>627
こういうゴミがいるから小田急や関東バスですらおとなしくなってしまう。
都営が最後の砦だから公営らしく無愛想で爆走してほしい。
- 630 ：
- >>629
公営らしく?
誰から給料もらってるか考えろ
人非人が
- 631 ：
- >>629
大人しく?
悔い改めたんだろう。
都営も改めなさせてやる。
最低限の接客が出来ない奴は、指弾されて然るべきだ
覚悟しておけ税金泥棒が
- 632 ：
- 給料は乗客からの旅客収入だな
(民間は税金貰ってないって考えはまさかしてないよな？)
- 633 ：
- どっちにしろ、金を落とす客に対して
無礼な態度はいけないんだよ
酷い態度を取れば、
今はネット社会
2ちゃんに書き込まれ、
Twitterでは呟かれ、
大変な時代だな(笑)
- 634 ：
- 客を選別する自由はどの業種も与えるべき
- 635 ：
- バス業界にも、
タクシー近代化センターみたいな
バス業界に対する総合苦情窓口があると良いんだがなあ
タクシー乗車時、憤懣やるせない事があったから、報告程度に投書したら、
予想をはるかに上回る対応で謝罪され、
会社の幹部の人がお詫びに自宅まで来たよ
ちょっと騒ぎ過ぎたかなあと反省するくらいw
バスも、それくらいやらないとなあ
大半の運転手さんはまともなんだが、
待遇が嫌なのか体の不調か知らんが、
いつも仏頂面の運転手とか、
すぐ舌打ちとかする運転手がいるから
何とか指弾したいと考えている
- 636 ：
- >>634
客商売が億劫になった人は、別業種に移れる
「職業選択の自由」というものがあるぞ?
- 637 ：
- >>636
別にお前が気に入らない運転手を晒し上げるのは構わないけど、まさかここでやらないよな？
自分でスレ立てるかなんかしてやってくれよ。
- 638 ：
- >>637
ここでやったらいかにも困る。みたいな言い種だなw
都営バスの運転手の言動なら、当該運転手を傷み入ってもらうんだ
ここでやらなきゃ意味がないだろう
まあ、他に盛り上がってるスレがあれば、気分次第でそこにするかもしれん(笑)
- 639 ：
- ここ趣味板なんだよ
乗務員の態度云々とか話されても面白くもないし迷惑なだけ
- 640 ：
- >>638
お前の私怨でスレ荒らすなってことだよ。
まあお前みたいなクレーマー気質のやつには通じないだろうけどな。
- 641 ：
- >>639 >>640
他に適当なスレもないし、
ここで問題提起させて頂くよ。申し訳無いが。
接客の自覚が無い現業がいるのは、悲しいかな事実なんでね。
- 642 ：
- >>641
全部のバス会社スレに書き込むなら聞いてやるよ
- 643 ：
- 調子に乗ってるバスオタの本名も晒せ！せつなや北天な！
- 644 ：
- かわいそうに
バスの運転手になりたかったんだね
心中お察しします
- 645 ：
- >>642
自分の地域以外までは見切れない
自分の気分次第とさじ加減で晒す晒さないは判別します(笑)
悪しからず(笑)
- 646 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 647 ：
- 誰か日記帳でもくれてやれよ(笑)
- 648 ：
- こういうキチガイばっかり乗ってりゃそりゃ無愛想にもなるだろうなｗ
- 649 ：
- キチガイ相手でも愛想よくやってみせるのが、
‘プロ’なんだけどな
ただバスを転がして給料が貰えりゃ満足の現状維持クンには、
一生理解できないだろうな(笑)
- 650 ：
- >>649
どうせやるならコテハンでもつけろよ。
お前が何をどう思おうと勝手だが、本物とニセモノが混在して何が真実なのかわからなくなったり、
結果俺の好きなこのスレが荒れるのだけは許せん。
- 651 ：
- >>631
都営の運転が好きだから、バスに乗るためだけに東京に行く。
何で現業だと思ってんだよ。
短絡思考のゴミが。
- 652 ：
- こういうの定期的に沸くよな
前に別のスレでも見た
こうやって荒れるのが目的だからスルー推奨
K471って転属ではなく除籍になったんだな
- 653 ：
- >>651
間違っても将来バスの運転手になろうとは考えるなよ。
一所懸命勉強して偉くなってバスの運転手の待遇を変えてね
- 654 ：
- やりたいなら自分でスレ立ててやればいいのに、
「ここでなければ意味がない」
「もしかしてそんなに反対するなんて運転手ですか？w」
みたいに自分の考えこそが正義だと信じて他人の迷惑なんて顧みない奴の話なんて誰が賛同するんだよ。
バカにはバカだと教えてやりたいけどスルー推奨だろうな。
- 655 ：
- 荒らしの相手をするのも荒らしのうちだからね
- 656 ：
- 「文句あるなら、乗るな！歩け！」
↑
典型的な単細胞の考え方だな
- 657 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 658 ：
- >>651
澤田力樹臭がする
- 659 ：
- 都バスの乗客数トップ5系統とは 乗り場には長い列、でも「儲かる路線」とは限らない？
https://trafficnews.jp/post/80198
- 660 ：
- 巣鴨営業所が大健闘
- 661 ：
- 品98
- 662 ：
- 江戸川の看板の錦25や新小21が入ってないな。沿線の人口減少とかもあるから仕方ないと言えば仕方ないけど
- 663 ：
- 修羅の国トンキン
- 664 ：
- >>539
フルカラーLEDは渋谷、深川、江東、南千住の4箇所で共通しているのは「都」系統が絡んでる所。巣鴨が外れているが。
確かに渋谷、六本木、銀座、浅草が絡んで尚且つ「都」絡みだな。
特に渋谷と深川と江東では既存の車にもフルカラーLEDに取り換えられたものもいるし。
- 665 ：
- >>664
半蔵門線沿線では
渋谷、錦糸町
- 666 ：
- >>662
その2路線は王40と同じく長距離の乗り通し客が多いだろ。内容がダブってしまうから紹介する必要がない。
- 667 ：
- >>666
新小21は江戸川区役所、船堀駅で
乗客の入れ替わりが禿しいよ。
- 668 ：
- 草64の浅草雷門南発
業10の新橋(銀座四丁目)発
数人全線走破(ほぼ全線)する乗客必ず居る。
逆方向はあまり見掛けない。
- 669 ：
- 草63の浅草寿町折り返しは一旦操車場に入るようになったな。
- 670 ：
- 上26の混雑半端ない。汁婆軍団が運転手に罵声浴びせていて草。
- 671 ：
- 26は青戸だっけ？上46は南千住か、同じく文句言われたら運転手はお客さんみたいなのが多いからね、って車内マイクで言ってたよ笑いそうになった
- 672 ：
- 10年位前の上26は直営の南千住と江東の共管で臨時便も出してたけど今や委託でウテシ不足だから臨時便も出せないだろうな。
JPが大量に配置されてた頃はほとんど中型だったし大型入れてる今は少しましになった。
ジジババは改変スレに書いた乗り継ぎ経路でも見ろや。
都02や上58や草63が南千住か青戸管轄なら振替案内も出来るのだろうけど。
- 673 ：
- 団塊世代がどんどん退職して暇なもんだから
あちこち出かけては都営バスも乗り回すようになって大変だよ
まさに無駄に混むようになったって感じ
- 674 ：
- >>670
バス停に文京つつじ祭りと亀戸の藤まつりがあるから相当遅れるってデカデカ貼ってあるのに効果なかったんだな
- 675 ：
- 大人の休日倶楽部とは何だったのか
- 676 ：
- トンキンヒトモドキ
- 677 ：
- >>462
1/28が都バスの方向幕車(Sー1除く)の最終日だった。
- 678 ：
- らららい
- 679 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 680 ：
- 北天 楽天 ぼくブサメーンw
- 681 ：
- >>680
つ(鏡)
- 682 ：
- D代の新車が入りそうなとこ
渋谷、千住、南千住、早稲田 K代MP置き換えで導入
小滝橋、巣鴨、深川、江戸川 K代エルガ置き換えで導入
新宿、杉並、臨海、青梅、港南、青戸 L代HR置き換えで導入
練馬、江東、北 L代UA置き換えで導入
K代とL代UAは、今年で全滅かな？
で、残ったL代HRは来年に全て置き換えられるのかな
- 683 ：
- フルフラットバスが別途入るよね。
スカニアの足まわりに、ボルグレンの
車体を組み立てたのが。
直営営業所（除く青梅）のどこかに
入るのだろうが。
- 684 ：
- 鶴見の詐欺師フルちゃんのface book
- 685 ：
- 鶴見の詐欺師フルちゃんのface book
- 686 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 687 ：
- 豊島5団地
本日22〜6時にバスターミナル進入路切り替え工事を行い明日から王57の降車場変更
- 688 ：
- >>683
あの手の珍車は基本Sだろ
オリンピック会場に行く系統いくつか持つだろうし
- 689 ：
- >>688
五輪会場ならLとAも可能性大だし都庁(CH01専用で)絡みでEも数台は入れそうかも
- 690 ：
- タコはタコ
- 691 ：
- Eならフルフラットバスあり得るな。
CH01で御披露目→実際は上69とか。
- 692 ：
- 整備の都合を考えたら
あまりバラ撒いて配置はしない気もするけどね
- 693 ：
- ＨＲが大量に居座るRとＺは直営からＮ代やＢＲＣ押し付けられるでしょうけどｗ
特にＲは1/3がＬ代ＨＲ、新小29とか葛西22観てると基本これしか入らない
- 694 ：
- これから押し付けられるのはR代だよ
- 695 ：
- RAは最期まで直営。延命までしそうだ。
- 696 ：
- R606 また青戸に出戻りか。
LVZSZとたらい回しギネス記録級だな。
除籍まで推定5年次はどうなるw
- 697 ：
- スカニアは5月中に何台か納車されるみたいだね。
- 698 ：
- >>695
L代、N代も大半が廃車後の売却先が見つからず解体かもな。
- 699 ：
- R-K552はまだあるか？
- 700 ：
- 私は東京都バスの終夜運転社会実験の失敗について読んだ。
夜間バスがなければ、東京の人々は真夜中にどうやって仕事に出かけるのですか？
香港には夜間バスがたくさんあります。娯楽に加えて、早朝や深夜シフトの労働者も使用します。
現在、東京でこれらの労働者はどのように通勤していますか？
- 701 ：
- >>698
その辺は程度の良いのは売れるだろう。
RAはメーカーがバス事業撤退済だし
ボデーメーカーも廃業届。買い手いんの？
（九州ならあるかもしれないが）
でも高出力で良く走るから、ギリギリまで
N〜S代を使い倒す気がする。
- 702 ：
- RとかWなんかはエルガミオで十分だろ。
- 703 ：
- >>702
青梅駅〜吉野は大型でないと厳しいよ
- 704 ：
- R-K552って今どこで走ってるんだ？
- 705 ：
- >>703
吉野以外は中型でいいんだから、いらないエルガミオを品川から青梅に戻してほしかった。
そうすれば青梅にA、B代なんか入らず済んだのに。
- 706 ：
- でも青梅の乗務員にもエルガミオは不評だったんだろ
- 707 ：
- 槇原敬之が追突したん
- 708 ：
- >>706
4気筒のアレは好評なのか？
- 709 ：
- >>707
オカマ掘ったの？ｗ
- 710 ：
- スカニアフルフラットはN280UBとのことだけど、
これのDC9-5気筒エンジンって、出力280hpはさておきトルクが1400Nmもあるんやな。
(因みにエアロスターは270PS(785Nm)悪名高きエルガは240PS(735Nm）)
このトルクを体験すると国産に戻れなくなるんと違うか？
まあ、極度に運転しにくいとかあるかも知れんけど。
- 711 ：
- >>706
いや、PDG-LRは6気筒ターボだから早いしパワーもあった
おまけに6MTだしな
ただ、煤焼きの手間と収容力のなさは否めなかったようだ
- 712 ：
- >>710
本当にKシリーズが本命かもな。
- 713 ：
- 修羅の国トンキン
- 714 ：
- >>712
フルフラットを標準にする気があるかどうかだよな。
中扉後台上げに戻す事になっても高トルクは欲しいならKシリーズ選択はあるかもね。
しかもKシリーズの場合280hp仕様の上には320hp(1600Nm)仕様、
そのまた上には新潟等の 連接バスにも載ってる360hp(1700Nm)仕様があるという凄まじさだし。
当然、価格という大きな問題はあるのだが。
- 715 ：
- >>700
走ってりゃ便利ではあるが
ただでさえ、社畜ブラック企業いっぱいな日本の社会じゃ夜中に公共交通機関が動いてないってことがそれを抑制する役割にもなってるから、
世の中が労働環境を変化させて自制するってことができないならやらなくて正解
- 716 ：
- エルガ、Cからフラット部も窓開くようになったのか。
しかし、座席の少なさはいかんともしがたいな。
- 717 ：
- >>700
まあ実質足が切れるのは夜中の１−５時だし
元々猪瀬失敗ありきでの計画だった
本気でやりたきゃ東急京急京王西武共同で
池袋新宿渋谷六本木羽田便やらせてくれるなら
喜んでやってたよ
- 718 ：
- 北所属のバス
前面の運賃箱横にこいのぼりの模型みたいなの飾ってある
見た感じ所属全車に載せてるっぽい
- 719 ：
- 渋谷のふそう扁平標準尺のラッピングが久々に登場したみたい
- 720 ：
- >>716
如何に沢山立ったまま詰め込むかがアレの本領｡
座りたきゃ並んでね
- 721 ：
- 秋26の積み残しってどうにかなりませんかね
- 722 ：
- 屋根にも乗せりゃいいんじゃね？
- 723 ：
- インドの列車かよ
- 724 ：
- 今日臨海から移籍したとさでん交通の車輌見てきたけど色んな意味で残念だった。
- 725 ：
- >>719
大勝利じゃないか
- 726 ：
- >>724
https://pbs.twimg.com/media/DbttiazV4AArLhj.jpg
西鉄バスみたい。元臨海or青戸のＪＰ
- 727 ：
- 田舎のバス会社は高速バス車両に金掛けてるから中古と新車半々で入れてる所多いね。
- 728 ：
- 加賀団地止まりと加賀止まりがあるけど、終点着いたら回送？
- 729 ：
- 加賀団地は出庫始発便じゃないの
- 730 ：
- 合図なんか 出さない暴走ぶり 早稲田７３６
- 731 ：
- >>728
加賀団地行きは終端部が循環になっていて日暮里に戻ってくる。
加賀行きは19時の最終便で加賀止まりでそのまま車庫に帰る。
鹿浜八丁目以遠は循環ルートになっていて
(日暮里から)鹿浜八丁目->皿沼一丁目->加賀団地->加賀中学校入口->加賀
->加賀一丁目->鹿浜八丁目->(日暮里方面)
と廻るので終バスについては加賀一丁目だけバスが来ないw
ちなみに始発は加賀団地で朝の一本だけ、残りはすべて循環で日暮里から来て
日暮里へ行くのだ。
- 732 ：
- >>731
加賀団地始発は現行ダイヤの平日に限っては朝2回、夕1回あるようだ
加賀止まりに関しては加賀一丁目と皿沼一丁目が100mしか離れていないから困る人はまずいないでしょう
- 733 ：
- >>718
ダッシュボードの四文字熟語といい、現所長の趣味なのか？
- 734 ：
- 今月下旬や６月の渋谷駅工事で渋谷駅前ー宮益坂が通行止めになるとさ
池86の循環部分はどんな迂回をするんだ？
渋谷駅東口交差点は246日本橋方向→明治通りへの左折ができないはずだし、宮下公園打ち切りもあり得る？
- 735 ：
- まさかの路上転回
- 736 ：
- 路線バスだけ規制除外。
浅草の右折と同じように。
- 737 ：
- >>736
余計な循環扱いが打ち切りになれば乗りに行ったのに。
- 738 ：
- Twitterで「今日の珍しい?運用」を毎日のようにあげている基地外。
→https://twitter.com/ABCDEFG2300
こんなやつが､都営バスのウテシになってほしくないね。
あと､画像は1枚もアップしないやつは本当に論外。
- 739 ：
- >>736
数寄屋橋や市ヶ谷駅前と同じ扱いか
- 740 ：
- 事故や故障の大規模修理は都度入札制だからなかなか直らないね。
- 741 ：
- トンキンヒトモドキ
- 742 ：
- >>740
R574のような大破事故でもあった？
- 743 ：
- >>742
マスコミから大々的報道あったじゃん。
槇原に当てられたのが。
- 744 ：
- 槇原にオカマ掘られたの
- 745 ：
- オカマ掘られた場合の修理代は相手側持ちになるから入札にならない。
- 746 ：
- オカマにオカマ掘られたのか
- 747 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 748 ：
- 旦那とヒモ〜
- 749 ：
- K471が教習車カラーになったみたい。
- 750 ：
- >>748
上手いねど〜も（笑）！
- 751 ：
- 都バスはどこもかしこもDUNLOPタイヤだな
昔はBSとかTOYOとかあったけど
- 752 ：
- 都バスもAT車を入れたの？
梅70沿線だが、まだ1日1台ぐらいしか走っていないみたいだが。
- 753 ：
- >>752
青梅みたいなクソ田舎は知らんが、都区内は8年前から入っとる
- 754 ：
- >>752
青梅支所はA代から、それ以外の都区内はB代から全てATだよ
(V・W・Y代のMP37Fも忘れちゃ駄目だけど)
ってATの話題出すと「新車つまらない」って言ういつもの馬鹿が出てくるのが嫌なんだけど
- 755 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 756 ：
- ノンステ初期もATあったしそれ以前もNAVI5とか今で言うAMTもあった。
- 757 ：
- 都バスの乗客数トップ5系統とは
https://news.infoseek.co.jp/article/trafficnews_80198/
- 758 ：
- >>752
車両一覧だと青梅のAT汚染が進んでるように見えるが、1日1台程度で済んでるのか？
- 759 ：
- >>751
入札になったのかね
- 760 ：
- >>751
ヨコハマタイヤは？
- 761 ：
- 昔は渋谷の車両がグッドイヤーも装着してた
- 762 ：
- 路線廃止分年々車両総数減ってる？
- 763 ：
- 最近は減ってないというか増えてる。
http://toeibus.com/archives/14758
- 764 ：
- 回数券の方が定期よりお得だよな？
週6で目的地まで1往復する計算でも、
回数券の方が安い
使ってる人全然見ないんだが、なんでだろ。
- 765 ：
- 赤字路線の橋86、今日はL代HR、M代、C代が走ってた
前面表示に「仙台坂上」などを反転表示で追加したのは集客対策かもしれないけど
LEDなんだから、通過後は表示を変えようよ…
>>764
そういう高頻度利用なら、割引率はPASMO/Suicaと大差ないな
- 766 ：
- >>764
3ヶ月定期なら定期の方が安い
- 767 ：
- >>753>754>758
どうもありがとう。（まあ往復してると思うし1日1台ってことはないと思うがw）
- 768 ：
- 鶴見の詐欺師フルちゃんのEクラスステーションワゴン
- 769 ：
- 修羅の国トンキン
- 770 ：
- いいかげん「都立八潮高校前」は「品川シーサイド駅入口」とでも停留所名を変えろ
- 771 ：
- いいかげん「京成中組」は「京成千住大橋駅」とでも停留所名を変えろ
- 772 ：
- >>770
俺はここの時刻表をHPで検索しようとして、50音順の「や」の所を一生懸命探し、無ぇじゃん！と思った。
- 773 ：
- 上野広小路と上野松坂屋とで
名称を分ける意味が今更あんの？
- 774 ：
- 上野袋小路でええやろ
- 775 ：
- >>773
ほぼ系統別に整理されていて、案内的には意外と分かりやすいと思うけど
上野松坂屋前・・・学01（東大方）、S-1、上23、草39、上46、上58
上野広小路・・・学01（上野方）、都02、上26、上60、上69
- 776 ：
- 明治通りなんてバス停名称漠然とし過ぎ。
隅田公園も都営と京成で場所全然違う。
- 777 ：
- バス停名の紛らわしさで言えば、表参道も紛らわしくない？
地下鉄の表参道駅とは離れたところにある。
- 778 ：
- >>777
それは地下鉄駅に関係なく地名としての表参道という停留所の名前
ちなみに「表参道駅」という停留所は2000年まで茶81にあった
こっちはちゃんと地下鉄駅の交差点上にあった
- 779 ：
- またご当地ナンバー増えるのね
都営に関係するのは
｢江東｣＝深川、｢葛飾｣＝青戸か
江東(営)が江東ナンバーにならないのはややこしい
- 780 ：
- トンキンヒトモドキ
- 781 ：
- これ以上増やして何の意味がある
- 782 ：
- 車内でジジババを転ばせてもちゃんと捕まってろと怒鳴りつけ
ちんたら乗り降りしてると早くしろと悪態をつき
朝なのに明らかに酔っ払ってる酒臭い乗務員が突然バスを止めて道端でマーライオン化
大学生の自主休講ならぬ自主欠便は日常茶飯事
遅延も早発も当たり前
そもそも時刻表には何分間隔としか書いてないから遅延も早発も欠車も客には分からない
- 783 ：
- どこの話してんの？
そんなの今いたら普通に即アウトでしょ
- 784 ：
- >>779
新宿は作らないのか
- 785 ：
- もういっそのこと都区内23区全部ご当地ナンバー作っちゃえよ。
- 786 ：
- >>781
ゲソナンからの､卒業･･･
- 787 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 788 ：
- >>784
新宿区だけではご当地ナンバーの人口基準に満たないので
新宿区が中野区に協力を呼び掛けたら蹴られた
- 789 ：
- 大根ナンバーのままなのか
- 790 ：
- 区再編および区ナンバー制導入
品川…品川・港南
渋谷…渋谷
新宿…新宿・小滝橋・早稲田
杉並…杉並
練馬…練馬
千住…南千住・千住
総武…江東
飛鳥…北
豊島…巣鴨
臨海…深川・江戸川・臨海
江戸川…青戸
・23区外
八王子…青梅
- 791 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 792 ：
- >>790
総武とか飛鳥とか
- 793 ：
- >>779
何か青戸支所とか廃止、、とはいわぬが、
東大島の操車場近くの空き地に引っ越し
した方がよく思えてくるな。
- 794 ：
- 修羅の国トンキン
- 795 ：
- >>793
そこは飛鳥交通ってタクシー会社が入ってるんじゃ
- 796 ：
- 爆音の季節到来
- 797 ：
- https://twitter.com/ABCDEFG2300/status/1001604321711026176
相変わらず問題発言するD･F自治の基地外､いつか刹那大先生に説教された方がいいと思うけど。
- 798 ：
- トンキンヒトモドキ
- 799 ：
- 青学中等部→渋谷駅の渋滞が酷くなって都01や学03の利用者が減っているらしいな。
- 800 ：
- 混む時間帯なら歩いた方が早かったりするしな
イライラしながら乗ってるより、精神的にもいい
- 801 ：
- 朝に42甲に入ってた南千住C代がBRIDGESTONEのECOPIA履いてた
激レア。
- 802 ：
- 路線図的なものはどこで手に入りますか？
売ってるものではなくて冊子みたいな簡単なものカバンに入れておきたいのですが
- 803 ：
- >>802
営業所。
- 804 ：
- 路線図で入出系統など細かいのも載ってるのってありますか？
みんくるガイドだと深夜だけの路線が載ってなかったりするので
- 805 ：
- >>804
ないから自分で作ってください
- 806 ：
- 深夜系統は裏に載ってる。
- 807 ：
- >>804
都営バス資料館
- 808 ：
- >>801
納車から１回目のタイヤ交換まで履いているタイヤでは？
- 809 ：
- ピクトグラムの頭の部分に丸いシール貼ってるやつがいるけどあれなんの意味があるんだ？どんどん増えてるんだけど
- 810 ：
- 今乗ってきた渋谷駅からのRH01、六本木ヒルズでけやき坂までの客に乗継券を渡して運行打ち切って回送。乗継券を貰った客は後続の渋谷駅行きに乗車。こういう対応ありなの？
- 811 ：
- >>810
あり。以上。
- 812 ：
- 乗り継ぎ券ほしい
- 813 ：
- 乗り継ぎ券渡したなら、問題ないでしょ
何が問題なのか逆に聞きたいわ
- 814 ：
- 状況わからんが、故障車だとしたら故障車に旅客を乗せたまま運行しろって言うの？そんなことしたら違反だぞ。
代車出したところで、代車が用意できるずーーーーっと前に後続車がくるぞ。
乗り継ぎ券で振替乗車させる他何があるの？
- 815 ：
- 乗り継ぎ券が珍しいとは言える。
後続車や取り替え用のバスが来たら
そのまま誘導することもある。
- 816 ：
- けやき坂まで行く人少ないし、普段から打ち切りにすればいいのに。
- 817 ：
- 関東運輸局に確認すべ
- 818 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 819 ：
- 早稲田の獣の数字なスペースランナーが蚊の対策広告とか何のギャグだＷ
- 820 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 821 ：
- オリンピックの期間だけ、茶81、東90、秋76、東71、上34などの路線をリバイバル運行してほしいな。
- 822 ：
- 修羅の国トンキン
- 823 ：
- D代は青梅仕様無しか。L代HRの置き換えは23区内から転属？
- 824 ：
- D代ふそう入ったらK代ふそう置き換えか
- 825 ：
- 横浜市営は汚物に置き換えられ扁平全滅したのに都営はバリバリ生きててうらやましい
- 826 ：
- 気が付けば首都圏の公営、民間大手のなかで、
KL代路線車残存数ダントツ１位。
保有台数の勝る神奈中より多い（２倍以上）という現実。
高給取りで設備投資ケチってんのは最悪だ。
- 827 ：
- >>823
広域路線の梅70(行政事情)と、
梅76丙・梅01だけ残すとかだったり。
- 828 ：
- 系統番号にローマ字を併記するというはなしはどうなった？
- 829 ：
- >>826
神奈中もついに初期PJ-MP(2004.10〜2005.01)を新車で置き換えるようになった。今までは故障とかで数台廃車する程度だったけどね。
- 830 ：
- F-N318(>_<)
- 831 ：
- いよいよ新小20、29も大型路線になるか。というか新小20は廃止危機？
- 832 ：
- 神奈中は無駄に廃車早すぎる。
車番が分かるバスロケとふそうメインだからマシに見えるが、バスロケなし、いすゞメインなら最悪の会社だった。
- 833 ：
- >>826
産廃しか落札しない本部のせい
- 834 ：
- >>826
K代L代のV8エルガなんて惜しくてなかなか廃車出来ないんじゃない?
- 835 ：
- S-1マシーンはどうするんだか？
- 836 ：
- >>834
売れば高値になりそう。
北東北の会社が狙ってそう。
- 837 ：
- >>832
元神奈中
https://youtu.be/57K7xpvNOBk
- 838 ：
- 路線残るならどこかのシャトル7みたいに新エルガかBRC入れたりして
- 839 ：
- >>826
その話が出たあとに全停留所の系統番号表示をみんくるガイドの一覧表とリンクしたカラー表示に取り替えてるのでやめた可能性が高い。
- 840 ：
- >>825
一時期都営より長いくらいだったのにな。
延命していたKLを汚物で一気に置き換えたから最悪な結果になった。
- 841 ：
- 昨日の午後は東京ビッグサイト周辺の道路が大渋滞で都05-2、東16、門19とも大幅遅延で臨時車も含めて運用をシャッフルしていた。
さらに夜になって落ち着いた頃に大江戸線が止まって勝どき駅あたりの停留所に客が溢れて都05-2がさらにメチャクチャになっていた。
- 842 ：
- 都04で豊海から回送で江東車庫に入庫する車を門33臨時便に何台か投入していた。
- 843 ：
- 客はテニスの森まで歩いて海01に逃げろや
- 844 ：
- L代の残留は
MP
LV
S-1マシンHR
辺りか?
- 845 ：
- UAもL代は西工で車体部品の供給に
問題ないから残るのでは。
- 846 ：
- >>845
UDはエンジンやばいのが多いぞ。
K代でもエンジン死んで解体されたのが何台かいた。
- 847 ：
- 苦しそうな音立てて走っているが
UAのターボエンジンだめなんだ。。。
- 848 ：
- そういえばみんくるスレって無くなってたんだね
悲しい
- 849 ：
- >>847
UAが積むPF6Hは汎用エンジンじゃないから他車の流用が困難
JPが積むFE6TAは中型トラックで使われているエンジンなので需要はある
- 850 ：
- 昔のバスでもエンジン死んで解体とか結構あったのか？
不調で早期解体とか、移籍してもすぐ廃車とか最近になってよく聞く気がするが。
- 851 ：
- 素朴な疑問
何故老人は普段は行動が遅いのにバスの停車ボタン押すタイミングはやたら早いのか
降車ドア閉まったと同時ぐらいに押す奴多すぎ
- 852 ：
- 昔は車体更新やってたからな。かつ今より早期廃車。
先代C代納車の時の廃車対象はS代あたりだったはず。
- 853 ：
- >>851
｢降りる｣って意思表示しないと地獄に連れていかれると思うからだよ
- 854 ：
- 品川はバスが足りていないのかな？
R代のバスでフロント左側のR部分が結構凹んでいて緑色のガムテを貼って運行していた。
ガムテが劣化した感じだから結構前からこの状態？
- 855 ：
- >>851
南千の運転手は発車した瞬間押す中学生に車内マイクで押すの早いんだったら早く降りろよってかなり高圧的で好印象だったよw
- 856 ：
- R代だけ退色が激しいんだけど、塗料の違いなの？
P代の方がきれいなくらい。
- 857 ：
- >>855
浅草界隈がメインだから気が短いんだ
- 858 ：
- 江東区のコミュニティバスの新車って今年度投入？
- 859 ：
- >>858
どうせポンチョだろ
- 860 ：
- 大田市場の20時以降に管理棟前の乗り場から発車すると、そのまま外に出ると思ったら管理棟の前でUターンして右折で来た道を帰って行くのね。
- 861 ：
- B代のFCバス2台は2年間のリース契約で2019年春にはSORAに交換されるとバスラマに書いてある。
- 862 ：
- 今年度の新車
・ディーゼル 66輌
・燃料電池バス 25輌＋B代FC置き換え分2輌
・江東区コミュニティバス 1輌
こんな感じか？
- 863 ：
- FCバスってそんな大量導入するの？
1台辺り倍の価格するんでしょ、トヨタしか作ってないし。
- 864 ：
- >>862
フルフラットバスェ･･･
- 865 ：
- 青戸か。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00010001-tokyomxv-soci
青戸は交差点一時停止を徹底しているんだろうに・・・。
- 866 ：
- >>863
4倍だよ、
- 867 ：
- >>865
＞重傷事故は初めて
重大事故（死亡事故）はたまにあるが。
また青戸かという感じだなあ。
平井操車所でもやらかしているし。
- 868 ：
- なんか椅子かたそうだなスカニア
- 869 ：
- >>862
フルフラットバス（スカニア・ボルクレン） 29輌 が抜けていたわ。
- 870 ：
- スカニアこれから塗るの？ フィルムなのかな
- 871 ：
- 江戸川でスタンド新設みたいな工事やってるけど、もしかして水素？
- 872 ：
- 普通の施設
- 873 ：
- 今日は団子坂下付近で早稲田のB代が警察と現場検証していた。何があったんだろう？
- 874 ：
- はとバス委託の路線は廃止したほうが良いな
- 875 ：
- >>869
深川、江東、品川か？
さらなる渋谷MP転入の原資になるの？
- 876 ：
- >>874
京成（タウン含む）にぶん投げても良いんじゃよ
- 877 ：
- 入札仕様書で座席の仕様をちゃんとした椅子に指定してよ。
エルガの薄くて硬いプラスチックシートはNGにしてくれ！
- 878 ：
- 今の時間、都01でT251、252が走っている。
渋滞が酷いから色々シャッフルしている感じ。
- 879 ：
- 昨日、またS-1マシンが故障したようだな。K-L656。
そろそろ限界なんじゃないか？
- 880 ：
- フルフラット君は、トラブル頻発する予感がしている……。
- 881 ：
- 実績ないのに一気に29輛投入とか正気の沙汰でない。
- 882 ：
- 日本国内での使用実績がないだけの話
- 883 ：
- 都営の運転手さんは運転が丁寧で車両優しく対応するから外車でも壊れないんでしょうね(棒
- 884 ：
- 太鼓橋越えられるの？
業10とか錦13で床部分が引っ掛かって走れませんとかやめろよｗ
- 885 ：
- >>884
むしろ平井の操車場でやらかした「ダルマ屋ウイリー事件」みたいな事になる悪寒が…
- 886 ：
- 平井か、、、委託に入れるわけないわ
- 887 ：
- できの悪い、使い勝手悪い車だったら、そのうち委託に全車押し付けるだろうね。
- 888 ：
- フルフラ車はとりあえずCH01は当確だろうね。百合子様のお膝元だし。
- 889 ：
- >>887
正しく車両の評価だな
RAが全て直営。委託に1台も行かない。
こういう評価が出るか楽しみ。
- 890 ：
- 平井操車場でウイリーしたX291は直しているの？
- 891 ：
- スカニア/ボルグレン車、
https://pbs.twimg.com/media/DgIQR6GUEAECdof.jpg
後部座席がパイプ椅子みたいｗ
車内も狭いし、実質中型バス並みだな……。
誰の思い付きでこんなの導入する事になったのかわからんが、
最終的に決裁者の首が飛びそう。
- 892 ：
- 混んでる路線と車椅子がよく乗る路線は優先席廃止と車椅子乗っけるとこは畳んだままにするとか出来ないもんかね
- 893 ：
- 先日、品川駅江南口で品99に2人乗りベビーカー乗せようとした女性が運転手に阻止されて一悶着あったわ。
そのせいで1本運休になった。
- 894 ：
- >>893
タクシー拾えよ
- 895 ：
- 二人乗り前後のタイプならわかるが左右に広いタイプはさすがに車内で邪魔になるよな。てか乗車口通れるの？
普通の人なら諦めるだろうが一悶着あったとなると権利ばかし主張するクレーマーだな。
- 896 ：
- 支那99じゃ入管へ行く外国人か。
- 897 ：
- >>891
ヲタ席無し？
- 898 ：
- 多頻度の路線にはボロ車格下げの優先車みたいなのを一台運行すればいいのに。
Sー1なんかもそういう使われ方してるし。
本来の用途じゃ無いけど空いてて楽だから狙って乗ってくるみたいなの。
- 899 ：
- >>891
国産の初期ノンステを導入したときも車内が狭いとか収容力が実質中型並みだ
とか言われていたけど、実際に使われ始めればまた同じような評価になってしまうのかな。
それでは結局過去の歴史の繰り返しになってしまうような。
今回、フルフラットも補助金の対象になるようにしたなど、
交通局としては何としても普及させたいようだけど、実際の評価が楽しみだな。
- 900 ：
- 都営や横浜とか、競争入札制になってなきゃ、国内メーカーもまだ元気で開発協力してくれたのかもなぁ
- 901 ：
- ほぼ同じ時期に全国の公営が入札になったが、そういう決まりでもあるの？
- 902 ：
- スカニアは新型エルガより有能
- 903 ：
- >>891
スカニア・ボルグレン、連接バスのいわゆるマニア席座ると
日本のメーカーよりもゆとりがある感じでいいよ。
- 904 ：
- スカニア車、シターロの座席も似たようなデザインなんだけど、
見た感じあれよりだいぶ座面のクッション薄いんだよなぁ。
まあ、実車待ちか。
東京〜お台場周辺の、連接バス導入に向けた試験的な位置づけならまだいいけど、
これが大量に入るのはいろいろ怖い。
- 905 ：
- アピールの意味も含めて
都心部の主要系統に走らせる予定みたいだね
- 906 ：
- スカニアは7〜8年後、鳩に押し付けられそう。
王78とか新小20で爆走してそう。
- 907 ：
- 確かパワーはあるんでしょ
- 908 ：
- どうでもいいけど品97新宿方面、天現寺橋交差点の無茶な右折、何とかならんのか。
見ててハラハラする。
バス停を曲がった先の都営住宅の前とかに移動できんかね。
- 909 ：
- >>908
ここで言われましても。。。
- 910 ：
- >>908
四ッ谷4丁目・・・
- 911 ：
- >>908
実名で交通局に意見出すと、ちゃんと
答えが返ってくるよ。
- 912 ：
- >>910
あそこ両方向だもんな…
- 913 ：
- 都営の路線環境なら他にもあるんじゃない？溜池なんかも際どいぜ
- 914 ：
- 今日は大井競馬ビッグレースなの？競馬場周辺の渋滞が酷い
- 915 ：
- >>914
帝王賞とかいう重賞レースがある
- 916 ：
- >>914
向かいの牛乳缶のATMが長蛇の列
- 917 ：
- 所轄の警察に言った方が効果的
- 918 ：
- 急行品川駅港南口行きなんか走っていたわ
- 919 ：
- >>905
五輪終わったら杉並に押し付けかな
- 920 ：
- RA並みにパワフルなら全車直営
- 921 ：
- P-K483のエルガは塗装が劣化してひび割れが激しい。今年度で廃車かな？
- 922 ：
- 新車貰えるならRAでも手放す南千住。
- 923 ：
- 江東、江戸川などがもれなく回収します。
- 924 ：
- >>922
千住からRAのリクエストでもあったんじゃないか
南千は20台くらいたけど千住は4台だけだったし
- 925 ：
- S704とかUD西工都営最終導入車だったのに。
- 926 ：
- スカニアはC代？ D代？
- 927 ：
- そろそろ座席数の多いタイプの車両も入れようよ。
路線バス転用の貸切仕事も座席数が多い車両を指定できない都営より民間の会社が選ばれるようになっているみたいだし。
- 928 ：
- >>927
11M超えロングね
- 929 ：
- 最近R-K552見ないがどこ行った？
高知に住む友人に聞くと「こないだ一宮バスターミナルや高知駅で見た」と言ってるがどういうことかさっぱりわからん。
- 930 ：
- >>913
都06の麻布十番も
- 931 ：
- >>913
海01、門19の門前仲町も。
- 932 ：
- 現状の道路状況に合わせてバス停位置とか変更すればいいのにねえ
行政は本当バカばっかり
- 933 ：
- 渋谷のK代ふそうは緑ナンバーのままだな。今年度の廃車確定なんかな？
- 934 ：
- 大井埠頭や品川埠頭のトレーラーの駐車も酷いなぁ。
バス停部分だけ少し空けて前後で連なって停めているから、バス停への出入りがすげー危険！
あれは警察もどうにもできないかね？
- 935 ：
- 品99の入管前バス停なんか１車線目でタクシーが客待ち、２車線目でトレーラー駐車、
３車線目からバス停入ろうとすると１車線目から客を乗せたタクシーが勢いよく出てきて
バスが急停車とかよくある。
- 936 ：
- >>934
ヒント
港湾局の管轄で私有地扱い
- 937 ：
- バス停のすぐ先で右折の件だが
道路に駐停車禁止ゾーンを作ってそこでバスを割り込ませるように出来ないのか？
- 938 ：
- 無駄すぎるでしょ
- 939 ：
- >>937
宇都宮にある
- 940 ：
- トンキンヒトモドキ
- 941 ：
- 交通局に航空部新設
羽田営業所と航01羽田-小笠原線運航
- 942 ：
- >>941
調布でおｋ
- 943 ：
- 定期的に売りに出るので監視
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u202633566
- 944 ：
- 頭隠して尻隠さずだな。
券番、発行年月日箇所ありw
- 945 ：
- これ3／13からってなってるから6/10に再発行なの？
また「都から買った」って言い方が腹立つな。
- 946 ：
- 持参人式？
違うんじゃないの
- 947 ：
- 北47は東武バスでの運行に、草39は京成バスでの運行に切り替えてもらいたい。
北47は環七以北はもともと本来は東武のエリアだし、
草39は青戸車庫以北はもともと本来は京成のエリアだし
- 948 ：
- >>947
草39に関しては京成バスじゃなくて、タウンバスだろうね
- 949 ：
- >>947
切り替えとかいう簡単な話で済むような事じゃないと思うけど
- 950 ：
- >>948
それな。京成は金町営業所があるけど、タウンバスのエリアでもあるよね。
「錦27」や「上34」とか懐かしいなぁ。
- 951 ：
- で、それを切り替えたからって、なんなの？
- 952 ：
- 昨日「万引き家族」を見ていたら、南千住のP代が出ていて驚いた。
交通局ってそういう映画撮影の協力もしているのね、最近は。
- 953 ：
- 聖地巡礼とか万引ブームとか起こらなければ良いがw
- 954 ：
- >>953
いろんな場所で撮ってるからそれはないと思うw
登場シーンも架空の路線で、撮ったのは多摩ニュータウンの方らしいし。
- 955 ：
- >>952
P代もあと数年後にはいなくなるんだからな。
- 956 ：
- 最近車内放送で日付名前は乗務員にハッキリ見せて！再度確認しますって文言が流れてる路線があるね。
不正乗車多いんだろな。
- 957 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 958 ：
- 今日の夕方、現行LVカラーLED 車で都08のグリーンリバーサボ掲示してたのが走ってた。
サボ自体は半年に一回位見るが新車は初めて。
- 959 ：
- 東京フォーラム前で見る「深川車庫」の文字に違和感が
- 960 ：
- そろそろ燃料電池バスも都バスの標準塗装にしてほしい
- 961 ：
- >>958
あのリバーサボ、マニア運転手の個人所有物らしい
- 962 ：
- >>961
勝手にやってて営業所や組合は文句言わないのかね、あいつだけでしょやってるの
- 963 ：
- 勝手にやってないから続いてるんでしょ。
- 964 ：
- >>961
マニアが新型汚物乗務ってどんな気分なんだろう
- 965 ：
- まあ、委託の車でも「H243号ラストラン」みたいなの掲示したりしてたからいいんでないの？
グリーンシリーズ最後発のリバーは車内放送でも使われなくなった死語レベルだけど他に都03以外では生かされてるんじゃ。
マニアなら丸型ヘッドマークも着けちゃえって。
- 966 ：
- 港南の運転手、品川駅港南口の交差点曲がりきれずにバックして切り返していた。大丈夫か？
- 967 ：
- >>966
大丈夫だ
- 968 ：
- ぶつけるよりバックする方が良いだろ
- 969 ：
- >>966
何かしら意味があったんだろ、クラクション鳴らしたら難癖つけてきそーなアホな路駐とか
- 970 ：
- ただ路上でのバックは危ないからな。
カメラが付いているとはいえ。
- 971 ：
- バンドル切るのが遅すぎて回り切れずに凄く焦っている感じだった。
- 972 ：
- だからどうした
- 973 ：
- R-K551を、今日サニーマート瀬戸店の前で見かけた。なんで臨海の車が土佐電にいるんだか。
- 974 ：
- >>971
そういう何かを見つけたら叩かないといけないと勘違いしてるお前が一番いけない。
- 975 ：
- >>973
去年の年末に、突如購入。足立590〜605の間の6台ほど。
高知230あ904からナンバーが付いている。 （909まで確認）
- 976 ：
- なるほど。
ちなみに今後も買うとかとさでん社長の片岡氏が。
- 977 ：
- 王７８の運転手、同じアナウンスを手動で何度も流してるヤツがいるんだが。
頭おかしいのか？
- 978 ：
- それなぁ
杉並に一匹いるんだわ
渋66で何度か当たったことがある
- 979 ：
- 早稲田の車は古い車両でも内外装ピカピカだね。
あれくらい綺麗にメンテされている車両だと乗っていて気持ちいい。
- 980 ：
- >>977
マナー放送を延々とくり返す人？
かつて新江62で当たったことあるが、まだいるのか
当時は携帯電話のマナー放送延々と流してた
- 981 ：
- ケータイ電話の通話云々とかは音声合成で叱られても効き目無いの等しいから地声マイクの方がいいと思うが。
極希に逆ギレするアホ女とかいるけど殆ど言われたら切る。
渋滞等による到着遅れなんかは音声合成案内でいいけど。
- 982 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 983 ：
- 携帯通話やめるまでかけるんだろ
- 984 ：
- 手動アナウンスって、実際毎回ポチポチ押して放送してるわけじゃなくて
通常アナウンスの後に追加する設定で流してるんだよね？
だから運転手がオフにしない限り流れ続けてるんだと思ってたけど
- 985 ：
- >>984
そうだけど
- 986 ：
- すっげーつまらない質問ですまん。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/
この車のナンバー「34-48」で正しい？
「足立200か34-48」ならS-B780(QDG-LV290N1)だが。
- 987 ：
- >>956
年寄りがシルバーパスをはっきり見せない上に
引き止めると逆ギレする。
だから社内放送で流すようになった。
確か関東と小田急でも同様の放送を流してるよ。
- 988 ：
- >>979
持ってる路線少ないからだろｗ
- 989 ：
- >>987
逆切れ一回イエローカード、二回でレッドカード。銀パス没収永久発行不可にすればいいわ。
- 990 ：
- 渋谷の操車テクニックは絶妙だね。
新橋駅で都06が来なかったら都01の折り返しが都06渋谷行きに化けた。
そして、遅れてきた都06は都01に化けた。
- 991 ：
- >>922
RAはパワフルで運転しやすいけどMTだから。
パワーがなくてもクラッチ操作しなくていいAT車の要望が多いのかも。
- 992 ：
- 青梅のL代置き換えは23区内からRA送り込むんじゃないか？
- 993 ：
- >>992
直営からLVだよ。
確変でMP。
- 994 ：
- T代のいすゞ車から転用かな。
それより新しいと座席数の少ない仕様で
青梅には向かない。
- 995 ：
- 青梅にMP38ってどう？
- 996 ：
- 地味に押し付け合いが始まってるR代も転属候補かと
- 997 ：
- K代は高知に売り飛ばすべき
- 998 ：
- >>990
それは発車だ。
- 999 ：
- >>996
直営の営業所だから、押し付けの対象先
にはならないよ。
- 1000 ：
- 秋葉原の南側で火災
昭和通りから万世橋まで通行止
アキバ発の2路線、昭和通りを左折→蔵前橋通り→万世橋を渡る模様
- 1001 ：
- >>994
座席なんて交換すればいいだけ。
どうせ中乗り仕様に改造するのだから。
- 1002 ：
- >>1001
定員変えると面倒と聞いたことあるが。
- 1003 ：
- S-1マシンみたいな魔改造
- 1004 ：
- 押し付けがないとしたら、直営なのに青梅にHRを集めた理由は何だろう
梅76みたいな狭小区間対策なのか、ただ単に人が少ないからなのか
- 1005 ：
- 修羅の国トンキン
- 1006 ：
- >>1004
23区内の直営に残ったモヤシもいるだろ
- 1007 ：
- >>850
つ 大塚・深川のハイブリッド電気バス。
G-Z700・G-Z701、S-Z702・S-Z703
試作・試験営業運行するも失敗に終わりわずか6年であぼーん。
- 1008 ：
- >>1004
両方。あと車庫内面積。
- 1009 ：
- 大和操車所かあ
- 1010 ：
- >>1002
定員がトータルで同じでも
座席と立ち席の人数が変わったら
国交省に構造変更届けを提出して認可を受けないと不正改造扱いになる。
- 1011 ：
- ゆりかもめが駅名変更するけど、バス停も変わるよね？
国際展示場正門駅前→東京ビックサイト駅前になるのかな
- 1012 ：
- ちな次たてた
都営バス総合スレ 〜その27〜
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1531135241/
- 1013 ：
- >>1012
乙
M代もラッピング解除が目立ってきて
確実に古参になってきたな
- 1014 ：
- >>1013
M代、N代は側面サッシの窓枠のゴムが外れていたり、あちこち傷だらけで痛々しいのが多いね。
- 1015 ：
- 朝イチから運行情報死んどるな
不具合が発生してますとかのメッセージ
も無しだわ
- 1016 ：
- 1000
- 1017 ：
- 2ch.scからのレス数が1000に到達しました。
【2ch】名古屋市交通局乗務員スレ13【支部】
沖縄のバスを語ろう【15 寒川 真和志高 真地団地】
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 47便【になりたい！】
安全上の観点から挙手は全面禁止へ
北海道中央バス【28|あいの里4-1】
昔の近鉄バスを語ろう
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ12便【意見交換】
京成系グループのバス 29号車
マイクロバスのスレ
〓○〓京阪バススレッド24〓○〓
--------------------
別館★羽生結弦＆オタオチスレ14190
TPPの危険性について
DARK SOULS III ダークソウル3 part1276【アフィ
行徳ラーメン街道 Part44
乃木坂、平和すぎワロタwwww
ボーダーブレイクはなぜ失敗したの？
人口比都会指数は新潟＞東京
最高に頭の悪そうな発言をして下さいin麻雀板４
TIM BUCKLEY
ネットワークプレーヤー総合32
合唱してる人に理解不能なジャンルの音楽
松本潤/有村架純の噂 その10【sage進行】
別館★羽生結弦＆オタオチスレ14064
ヨドバシカメラの従業員集まれ Part.3
アトピー新薬を語る5
東北地区のNHK事情
MACでおすすめのフライトシムて何？？？？？
【ZOZO】前澤友作と剛力彩芽【ランチパック】
【フリ】→【ボケ】→【ツッコミ】三十七回戦
雑誌の付録が好きな奧様【有り】148冊目
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
