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`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ86
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路線バスが全廃してしまった市町村
南海バススレッド Part9
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北海道のﾊﾞｽｦﾀについて語ろう29〜ｸﾀﾊﾞﾚせいすけ〜
都営バス総合スレ 〜その26〜
スレ潰しの憂国の記者
【三条】八十里越バス【只見】
バス路線板の荒らし・キチガイについて語るスレ
■■■■■名古屋市交通局其之参拾九■■■■■
- 1 ：2016/04/19 〜 最終レス ：2016/08/23
- 前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之参拾八■■■■■
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1452751579/
関連スレ
名古屋ガイドウェイバス part7
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1353408144/
- 2 ：
- ※配置表はまるはちの更新待ち
- 3 ：
- >>1
スレ立て乙
- 4 ：
- 如意にまた青線没収ウテシ誕生したなｗｗ
元猪高のK氏だぞ
- 5 ：
- 青線って持ち回りの枠がないか？
4月になると同時に数人の青線が消えて、新たに青線が数人増えてる
- 6 ：
- 没収もなにもねーよ馬鹿
- 7 ：
- 緑の経由地の表示は紛らわしいね。
地下鉄原行きは原１２、徳重１３を「桃山住宅・地下鉄原」、原１１を
「西神の倉２・地下鉄原」に、平針１１を「白土・地下鉄平針」、
徳重１１を「西神の倉２・地下鉄平針」にするべきでは？
現行、原１２、徳重１３、原１１とも「おおね荘・地下鉄原」、
徳重１１、平針１１とも「運転免許試験場・地下鉄平針」にしてる
けど、両方とも経由するから意味ないじゃん。
- 8 ：
- >>7
そもそも緑ってあまり経由地書きたがらないよね
幕も行き先だけなのが多いし、徳重14なんて鳴尾は「名鉄有松・鳴海団地」なのに
緑は「鳴海団地」だけとか
徳重11、平針11は免許試験場に行くってのをアピールしたいんじゃね？
- 9 ：
- 浄心NH 29 68 69 86 87 106 107 124 125 141〜144 221 227 228 253 272 (18台)
NS 15 38 39 50〜57 97 148〜152 214 215 224〜226 (22台)
NF 25〜30 98 99 (8台)
NN 32 33 66 67 77 (5台)
楠 NH 159 160 171 172 185〜187 203 204 (9台)
NS 14 91〜93 112〜114 121 122 162〜164 216〜219 (16台)
NF 52〜55 57〜60 (8台)
如意NH 27 66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180〜184 229〜232 273〜277 (27台)
NS 8 9 33〜37 94 119 120 165〜168 189〜192 227〜236 (28台)
NF 56 61〜63 (4台)
NN 28 29 54 55 68 (5台)
稲西NH 10 72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 163 173〜175 205〜207 239〜242 292〜296 (27台)
NS 17 18 31 32 58〜62 87〜90 127〜130 136 153〜161 193 194 220〜223 245〜255 (44台)
NF 39 50 51 100〜107 (11台)
NN 34〜37 52 53 75 (7台)
- 10 ：
- 中川NH 7〜9 25 28 70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161 162 188〜197 209〜211 233〜238 278〜291 297 298 (55台)
NS 95 98 99 102〜106 169〜177 179 180 237〜244 299 300 (29台)
NF 72〜84 (13台)
NN 18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)
鳴尾NH 11 31〜39 50〜65 264〜271 (34台)
NS 21〜30 137〜140 256 297 301〜304 (20台)
NF 10〜24 (15台)
NN 69 70 72 (3台)
緑 NH 30 76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164〜166 212〜217 243〜252 299 300 (32台)
NS 63〜68 96 107〜111 123 124 178 181〜188 257〜266 298 (34台)
NF 31〜38 (8台)
NN 4〜6 13 14 56 57 73 (8台)
野並NH 26 78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198〜202 301〜308 (26台)
NS 12 13 69〜72 81〜86 100 101 115〜118 141 142 267〜270 (24台)
NN 7〜12 15〜17 74 (10台)
- 11 ：
- 緑は市役所から一番離れてるから、市役所の監視が緩いんだろうね
だから色々と適当になるｗｗ
- 12 ：
- 猪高NH 16〜20 80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 208 222 223 254〜259 309〜314 (30台)
NS 11 19 73〜76 125 126 143〜147 195〜201 271〜280 (30台)
NF 64〜71 (8台)
NN 23〜25 60 61 71 (6台)
御器NH 14 15 24 83 102 103 114 218〜220 224〜226 260 261 315 (16台)
NS 10 16 202 203 281〜288 (12台)
NF 85〜87 (3台)
NN 30 31 62 63 (4台)
大森NH 12 13 21〜23 74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167〜170 262 263 316〜319 (29台)
NS 77〜80 131〜135 204〜213 289〜296 (27台)
NF 88〜97 (10台)
NN 20〜22 26 27 64 65 76 (8台)
- 13 ：
- 中小型
浄心NMS-2・8・9・61〜64・74〜76・79／TH-1・2／TS-1〜8／MS-17・18
楠 NMS-33〜39・50〜54／MS-14・15・20
NSF-23・30
如意NMH-1〜4／NMS-1・6・7・21・31・32
NSF-22・24・25
稲西NMH-10〜12／NMS-65〜73／NMF-1・9・10・17・29・30
NSF-19〜21
中川NMH-5〜9／NMS-56〜60／NMF-5・6・11・21・22・24／MH-34・35／MS-16
NSF-8・26〜28
鳴尾NMH-13〜17／NMS-20・78・81〜90／NMF-7・14〜16／NMN-1・7・8／MF-14〜17
NSF-17・18・29
緑 NMS-22〜24・77／NMF-27・28／NMN-2・5・6／MS-19／MN-20
野並NMH-18／NMS-95／NMF-25／NMN-3・4・9・10
NSF-3・4・6
猪高NMH-19／NMS-25〜30・55／NMF-3・4・13・18〜20
NSF-5・11〜16
御器NMH-20・21／NMS-80・91〜94／NMF-12・23・26
NSF-1・2
大森NMS-3〜5・10〜19・96／NMF-2・8
NSF-7・9・10
- 14 ：
- 平成28年度新車
第1次 いすゞQRG-LV290N1
NH-31〜39・50／NS-21〜30 → NS-305〜324
第2次置換対象 15台
H-824
MH-34・35／MS-14〜20／MF-14〜17／MN-20
- 15 ：
- 高畑１８の循環にMH-34が入ってたがレア？
- 16 ：
- >>8
幕の内容を作るのは本町の運転サービス係。別に緑のせいではない。
- 17 ：
- >>16
LEDの行き先表示作るのは営業所なのにね
さっき、神宮１１の名鉄神宮前行き乗ったら自然食品らしきBBAの大群が弥富通で２０名乗って来た
新瑞橋で前扉を開けない運転士に激怒しまくってたわ
ただ１人のBBAが「野並ね、名鉄に入れるわ」と言ってたのにはビビった
- 18 ：
- >>17
名鉄へ入れても”あ〜そうですか〜”で終わっちゃうのにな、馬鹿な敬老だわ。
- 19 ：
- >>18
交通局なら受け付けてくれるぞww
- 20 ：
- だけど、自然食品のBBA達って何であんなにも五月蠅いものかね？
- 21 ：
- バスただ乗りして散々人に迷惑かけて健康食品にて長生きしようとしてる事も全てムカつく。
- 22 ：
- 敬老パスはタダじゃないでしょ？
- 23 ：
- 一日当たり数十円なんてただみたいなもんだな
- 24 ：
- >>22
最低の支払いなら２５回くらい乗れば元は取れる
- 25 ：
- まあ敬老パスは大都市ならどこでもそういう制度はあるから別に思うことはないな。
俺もいつかは世話になるし。ただ他の都市は70歳以上だから名古屋市は少し大盤振る舞いか。
- 26 ：
- 敬老と福祉が乗したら運転士がボタンカウントして
交通局が名古屋市に請求するシステムだけど？
- 27 ：
- >>25
大阪市営は１乗車５０円PiTaPaから引かれるシステムになった
これにより１区のみ乗る人が少なくなり運転士の負担が減ったらしい
- 28 ：
- >>26
1回180円の補助金が入ります。
- 29 ：
- 納税者として見ると無駄な特権。他に使うところはたくさんある。
1000円って発行手数料で郵便局とかの利益でしょ。局には入ってこない。
- 30 ：
- 敬老パスというのは単純に老人福祉のための制度ではないんだよ。
もちろんそれが最大の目的だが、もう一つ公営交通を一般会計で補てんする目的がある。
だから交通局とあおなみ線、ゆとりーとの3事業者のみが対象なんだよ（後者2社は正確には公営ではないけど実質は交通局のグループ企業のようなものだし）。
それを正直にいうと身も蓋もないと市は考えてるんだろうけど、その部分は大事だからむしろ積極的に言った方がいい。
（日本は公営交通を独立採算制で運営する国だが、こんなのは世界的にも珍しい）
- 31 ：
- >>120円だろ
- 32 ：
- >>26
IC化されたらちゃんとタッチさせないといかんな。
- 33 ：
- >>32
IC化されると現金チャージすると名鉄JRにも乗れるようになるから、逆にトラブルの種にもなりそう。
- 34 ：
- >>33
期限切れてたのに気づかなくて勝手にチャージ分使われたってトラブルもありそう
- 35 ：
- >>34
期限切れを更新しない方が悪い。
今でも敬老パスとマナカを一緒に入れてて
ＩＣカードリーダーに近づけて￥２１０引いても
面倒だから「ありがとうございます」で何も言わないぞ？
- 36 ：
- エコきっぷくださいと言われて準備してる間に誤ってピッってしてる人いるけど俺は気づかないフリする
- 37 ：
- >>35
いつもそんな糞レスしてないで三交スレでもあそんでやれよ。
そんなに浄心で楽しくやれてるの？
私も、君に興味があるのは、委託後に詐欺があったのか？だよ。そこを教えてクレヨン
基幹も都心も電話番も同僚情報も暴露するでしょもうベテランだよね。
三重ではどこを走ってたのかな？
変人がやや多いと噂の川島、出身なのかな？
チミはTwitterやブログに向いてるよ。
開設したらぜひここで教えてクレヨン
いいねしてあげるよん。
- 38 ：
- 福祉乗車券で過剰に乗り回してる奴には
相応の負担をさせるべきだ
無料で支給されてる上に市バスや地下鉄を
オモチャにしか思っていない奴が多すぎる
用も無いのに次々と市バスのアホ席や地下鉄の前窓を陣取って
見てるこっちも不愉快になる
- 39 ：
- あと、福祉乗車券を不正利用してる奴にも
対応してほしい
後見人や福祉関係者が当人から預かった福祉乗車券で
市バスや地下鉄に乗り障害者を迎えに行き、付き添う際に
介助人乗車券を使うのはマズいだろ
- 40 ：
- >>38
阿呆席で平針12のフル乗車とかほんとにバカらしいし不愉快
- 41 ：
- >>38
基幹２の栄‐引山を延々と往復してる女
バス車内では独り言をぶつぶつ、時折奇声もあげる
施設に預けないかんレベル。保護者は何やっとるん？
バスは施設じゃねーぞ！押しつけんな！
- 42 ：
- >>41
確か運転士に延々と話しかける女性かな？「私は誰？」みたいに話す人
さっき古出来町で吹上１１が２台団子（千種１３も含めると３台）だった
先頭の運転士はやはりY内氏だったよ
- 43 ：
- >>041
マスクしたデブの女だろ？
>>042
それは市役所-引山を朝晩に乗る
作業所に通うm◎iちゃん
- 44 ：
- >>043
m◎iちゃん対応、先生に言うよとか言えば一時おとなしくなる。
- 45 ：
- >>43
そちらの方か、こりゃ失礼
あと、名駅１４にも凄い池沼さんいるよ。愛知県警本部の前を通ると異常に怯え叫ぶ人
１回警察に保護されたらしく、それ以来大曽根行きだとマジでヤバい
- 46 ：
- >>044
m◎iちゃんは
お母さんに言うよ
と言えば大人しくなるけど
３分と持たないわなw
- 47 ：
- ここまで濃厚な池沼情報をヲタが書いていたら気持ち悪いので、
中の人が書いているんだろうな。
- 48 ：
- 池沼専用座席を儲けるべきだと思う
- 49 ：
- >>48
池沼はそんなのお構いなしに好きなところに行くから無意味
- 50 ：
- 基幹1にも降りもしないのに、やたら降車ボタン押す常連池沼おるなー。「百恵ちゃんが降りた♪」とか歌ってやがる。おまいいくつやねん。
- 51 ：
- 市バスの敬老池沼率は高いわな
一般客が少ないから余計に目立つ
家にいてもやることない邪魔にされるから
- 52 ：
- 大型車のオタ席無しタイプにが全て変わるまで何年かかるかしら？
- 53 ：
- 去年入ったのが廃車になる14年後
ほんとに15年使えるんかいなって感じだけど
- 54 ：
- >>53
もっと長い
18年使い倒す
だからヲタ席付最新のNS301・302が廃車されるのは2032年
- 55 ：
- >>54
マジかいね…
途中脱落続出の悪寒
- 56 ：
- 今年の新車、すでに発進時とか悲鳴を上げてるような音がしてるのに
とても18年も持つとは思えないんだが・・・
- 57 ：
- 新車から発進時に異音とかヤバそう。
- 58 ：
- それ、ターボチャージャーの音とちゃうんか？
- 59 ：
- 新車はどこに行けば乗れるの？
- 60 ：
- >>58
今回ツインターボになったけど、6気筒時代みたいに派手なタービン音が鳴らなくなったよね
- 61 ：
- >>59
基幹2
あと、平日午前の金山18にも入ってた
- 62 ：
- 間違えた
基幹1
- 63 ：
- >>59
鳴尾車庫の基幹1にNKS-18〜25まで8台導入
後は一般車で入ったNS-303、304の2台が主に高速1や基幹1
(フロントやサイドに「基幹バス」のプレート表示)で使用されている
- 64 ：
- >>59
いすゞ新型エルガのOEM供給車で
日野新型ブルーリボンの新車
豊田市の「とよたおいでんバス」26系統/土橋・豊田東環状線
豊田市駅（東口）〜豊田スタジアム東〜神池台〜五ケ丘〜トヨタ記念病院〜トヨタ会館〜三河豊田駅〜土橋駅
豊田市駅に新型ブルーリボンが現れる機会は少ないから
三河豊田駅や土橋駅（南口）で待っていれば乗車できるよ！
とよたおいでんバスの新車は、6速AMTではなくAT車で、カーテン付きの豪華仕様w
- 65 ：
- >>63
NS-303と304はシートベルト、ETC無しで高速には入らない。鳴尾車庫・要町発着の名港、神宮、金山絡みのダイヤである程度固定されてる。
- 66 ：
- NH
*72 稲西 浜乙女
*73 稲西 コミュファ光
*81 猪高 求人アスコム(半）
*83 御器 コミュファ光
*84 大森 ゴールドタマコシ
*86 浄心 井村屋あずきバー
*88 如意 求人アスコム(半）
*93 稲西 ゴールドタマコシ
*96 緑 JAみどり不動産部
*99 野並 アールギャラリー
112 稲西 グランクリニック
116 緑 さくら不動産
117 緑 さくら不動産
124 浄心 東海漬物
128 中川 パチンコZEAL
129 中川 パチンコZEAL
141 浄心 名古屋市児童相談所(半)
142 浄心 サンロード
143 浄心 プラウドタワー
144 浄心 鳥開
- 67 ：
- 151 緑 ゴールドタマコシ
188 中川 パチンコKEIZ
189 中川 パチンコKEIZ
190 中川 パチンコKEIZ
278 中川 愛知県自動車会議所
281 中川 キュリオスホーム（半）
282 中川 新和建設
283 中川 株式会社ライフワン
284 中川 キャナルリゾート(半）
285 中川 キャナルリゾート(半）
286 中川 ジュピター宝飾(半）
297 中川 マルタ不動産
298 中川 マルタ不動産
303 野並 アロハ南サークル(半）
309 猪高 ホットヨガスタジオI-BODY(半）
NS
*54 浄心 ジュピター宝飾(半）
*56 浄心 部屋セレブ
*57 浄心 部屋セレブ
*59 稲西 SEIWAコーポレーション
*66 緑 ニッカホーム
- 68 ：
- 187 緑 JAみどり
222 稲西 富士サファリパーク
224 浄心 ひらゆの森(半）
225 浄心 中京陸運
245 稲西 求人アスコム(半）
246 稲西 安江工務店
247 稲西 質や鈴木(半）
258 緑 アサノ通信
259 緑 クレバリーホーム(半）
260 緑 さくら不動産
261 緑 野田塾
262 緑 ヒルズウォーク徳重
263 緑 瀬戸信用金庫
264 緑 瀬戸信用金庫 (半）
265 緑 パチンコKEIZ
267 野並 安江工務店
271 猪高 安江工務店
272 猪高 ひらゆの森(半）
281 御器 求人アスコム(半）
283 御器 愛知県自動車会議所
284 御器 ジュピター宝飾(半）
286 御器 村田製作所
- 69 ：
- 基幹
NKS-1 カネサダ
NKS-5 SEIWAコーポレーション
NKH-*6 若鳥のさんわ
NKH-16 宮城米ひとめぼれ
NKH-17 浜乙女
NKH-20 パールライス
NKH-21 富山米コシヒカリ
NKH-24 高須クリニック
NKH-25 愛知県自動車会議所
NHK-26 税理士法人コスモス
NKH-27 エコリング
NHK-28 住友不動産販売
NKH-29 ホームズ
NKH-54 ZENT
NKS-15 キタック東海
栄758
TS-2 若鳥のさんわ
TS-3 丸越の漬物
TS-4 JAあいちグループ
TS-5 ひつまぶしの備長
TS-6 アンサークリエイション
TS-7 Nセントラルクリニック
TS-8 Dr.マリクリニック
- 70 ：
- >>67
NS-50浄心
冴木杏奈半ラピが抜けてる
- 71 ：
- 半ラピが半ビラに見えた
- 72 ：
- >>066
ＮＨ１４４(鳥開)は解除されてる。
- 73 ：
- 2日は平日なんでエコキップは使えない？
- 74 ：
- アイドリングストップ時のミュージック、昔すんでた関西にはもちろんなくて新鮮だった。
名大生のころは図書館に閉館まで籠り猪高車庫行き終車で帰宅が日課だったけど、
信号待ちなんかで夜聞くのがまたしんみりしていいんだ。
せめて終車だけでも復活してくんないかな。
- 75 ：
- 絶対音感持ちの名古屋音大の教授が文句言ったから止めになったって聞いた
- 76 ：
- その教授は誰なんだろう
- 77 ：
- >>75
同朋と名古屋学院の先生もクレーム入れたと聞いた
あと、川原通のクレーマーだろ？
- 78 ：
- >>73
平日だから
- 79 ：
- 基本クレーマーはキチガイ
- 80 ：
- 権野へ行ってきたが、東中島のバス停は中島駅と統合してもいいのではないか？
ついでに三交のバス停も中島駅に移転すればいい。
- 81 ：
- ニーリング知ってる？
- 82 ：
- >>80
てか、三交の名古屋市内はバス停が少なすぎる
権野も国道１号が２車線化になって本当に変わった
変わったと言えば志段味巡回がまた白鳥塚古墳のあたりで無駄な迂回運転するようになったんだね
- 83 ：
- LED幕の表示が明るくなったり暗くなったりするのってどうして？
写真撮る時に暗いとあまり見えない
- 84 ：
- >>83
ライトが点灯してると明るくなるね、乗用車のナビのディスプレイみたいな連動かな。
- 85 ：
- 新型エルガ、乗り込んだ池沼がオタ席無い事に一瞬戸惑う顔するな。
- 86 ：
- >>80
下之一色方面から中島であおなみに乗りかえる客増えてるしな
もっとも三交はmanacaの割引がきかないから乗らないかな
>>82
名駅へ速達するのが狙いの一つだからだろう
- 87 ：
- >>86
三交を優先的に使うとしたら尾頭橋の場外馬券売り場と名駅ぐらいだよね
バスがハイデッカー車から一般路線向け2ステ、標準尺から短尺、最近じゃ中型メインになってる時点で利用率はお察しね
- 88 ：
- >>87
日比野から名駅
- 89 ：
- 三重交通は六番町までの快速と割りきって
朝は乗ってくる客が多いぞ。
昭和橋なんかは遅れて三重交通の後ろに居る市バスが居るのに
市バスのバス停から三重交通のバス停へ
移動してくる連中も居る位だ。
- 90 ：
- >>87
一般路線タイプに変わったのは浄心の委託絡みだよ、路線バスタイプを使わないと色々面倒なので
さっき、大曽根BTに名鉄バスが回送に停まってたが何だあれ？名駅１４とかが待機してるスペースにいたが
- 91 ：
- 大森の教習だら
- 92 ：
- ナゴドイオンバスの増発じゃね？と勝手に推測してみる
- 93 ：
- >>090
確かに浄心を受託してからノンステ中心の運用に変わった。
夏場のサンビーチは乗り切れなかったら追車出してくれるし
剣道や弓道で荷物がいっぱいある時に特急車輛が来ると
トランクに荷物入れられてゆったり座れて良かったわ。
- 94 ：
- ここにカキコする一部の三交社員で
糞内容に色々と面倒、ややこしくなるから
今更書くな(万博時の基幹レーン走行について)
とか
ファン、オタクスレでくだらん話題提供や糞レスするから三重のアホがきたなってわかるだろ本当にに厨房だな。
幼稚な事ばっか書いてるから乗務員スレでもスルーされるんだよ、
いい加減空気よんで理解しろ。
わからなければTwitterやってる若い者に聞け名古屋市内出身がいるだろう。
委託されて何年たっとると思っとるんだ。
2ちゃんぐらいはちゃんとやれよ。
一部の過剰マイクとコスパしか評価されないんじゃねと思うわ。
直接怒鳴る方にくらべたらここで注意される方がマシだよね。
ついでに終点や混雑時でない時に前からも降りて下さいとか言う謎アナウンスはやめろ、しわ寄せがきてる。名鉄委託はそんな足引っ張ったりしないのに。
- 95 ：
- 野並の運転士もしょっちゅう前から降ろすけどね。
- 96 ：
- 一部の人間がやりはじめると周りが迷惑します
- 97 ：
- 最近名鉄のウテシは左折一旦停止しなくなった気がする。他の車と比べて少しゆっくり曲がるかな程度になったと思う。
初めはみんなﾋﾟﾀｯって停めてたのに。
- 98 ：
- >>89
たぶん定期券を地下鉄のみにして市バスはmanacaのSFにしてるんだろうな（バス定期の割引率の低さを考えれば自然なことだが）
三重交通もそのままmanacaで乗車なんだろうな
まさかたまにしか乗らないのにemica持たないだろうし
- 99 ：
- >>95
終点以外は前降ろしは原則禁止、他客の迷惑を考えず先頭で降りようとする奴が入口付近に滞留して、遅れの原因を作る迷惑客が増える原因になる。
終点では奥に進んでくれた客を優先するために扉の開放は5〜10秒ぐらいタイムラグ付けてる。
後ろを開けてから「前扉開けます、危ないですから下がってください、もう少し下がってください」その間に後ろから10人以上降りてる。
- 100 ：
- >>95
如意なんか終点でも前開けないけどな、特に黒川１１
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