☆★羽田・横浜・湘南京急バスpart10★★
結構ネットでも叩かれているね。社長の顔が見たいわ。
http://airlinehonpo.blog.fc2.com/blog-entry-1445.html
元々在籍の乗務員が苦情やトラブルをおこす→空港から契約解除をちらつかせられる
↓
契約解除回避の為選抜乗務員にする
↓
それでもトラブル&人員的に厳しい
↓
そこで専用女性乗務員誕生！
の流れ。
特に第二ターミナルの無法駐車改善しないとどうせトラブるって。
凄い勢いでブレーキ踏まれてコケたんだけど、
こういうのって、どこに苦情出すの？ 怪我は無かったんだけどね。
女の運転手だった。
こけたら転倒事故だからその場で運転手にいって警察にいわんとだめだろ。いつこけたのか知らんがドラレコは一週間くらいしか記憶してないだろ。
事故率トップいりだしな。
クビにしろ！
その大昔に京急グループは死者23名のスキーバスを起こしていたな
まあ関係ない話だ
叩いてホコリが出るのは京急より三重交通かと
小原ゆうき君は父親(忠悦)そっくりの、ヒョットコ、みたいな顔で
半沢さんの許可無しに父親(忠悦)に、ねだって買って貰った
マウンテンバイク(14800円)に乗って調子に乗ってます
やくざすぎて行きたくないかｗ大手いじめ最低
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160121-00000017-pseven-soci
運転席の真後ろ？
運転席の左側最前列？
下手糞馬鹿運転手が虚しく必死の反撃ｗｗ
ブレーキフェードさせて崖から落っこちるなよ
エンブレの使い方も知らない下手糞ど素人馬鹿運転手
ハズヲタ君顔真っ赤にして書き込みw
君がバス乗ると車内が臭くなるから後ろ行きなw
二種免許程度も下手くそで取れないからって嫉妬するなよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
左前列先頭に率先して座ろうとするのは大抵頭のネジが緩んでいるような顔ばかり
たかが二種免許持ってる程度でドヤ顔で威張ってる池沼バス運転手必死過ぎｗ
恥ずかしい奴だな
運転以外に何かスキルあるの？
どうせバス転がす以外に能がないから少ない賃金と休日で奴隷のようにこき使われようが底辺運転職にしがみついていくしかないんだろ？
惨めだな底辺はｗ
まぁ自業自得というもんだけど
事故る時はくれぐれも他人様に迷惑掛けるなよ
テメェで勝手に自爆して死んでね(ハート)
お前の頭のネジも緩んでるだろーがｗｗ
いくら自分が運転以外能がなくて頭のネジが緩んでるからって人に八つ当たりすんなよ
みっともねーな
その二種免許も取れないような池沼が何言っても痛くも痒くもありません(ﾌﾟｹﾞﾗ
それを言う自分は何もってるの？wこんな板で運転手相手に御高説を言う位だから当然外資系の社員クラスなんだろ？ﾎﾚﾎﾚ言ってみなw
こんな時間に真っ赤になっている時点で運転手以下のヒキニートと同じなんたからせめて社会の役にたつようにハローワークに行ってきなよwww
あら残念www
自分は単にハズヲタをからかって遊んでいる二種持ちのサラリーマンだよwww愉快愉快www
ハズヲタは鉄ヲタと同様社会の害悪なんだから自分のチンコ噛み切ってﾀﾋなwww
二種二種うるせぇよお前
他に何にも誇れる取り柄も資格も長所もないからって必死にアピールしなくていいから
くどいぞ
> こんな時間に真っ赤になっている時点で運転手以下のヒキニートと同じなんたからせめて社会の役にたつようにハローワークに行ってきなよwww
> 自分は単にハズヲタをからかって遊んでいる二種持ちのサラリーマンだよwww愉快愉快www
平日深夜に2ちゃんやってる奴はもれなくヒキニート認定かよ
じゃあお前も立派なヒキニートじゃねーかｗｗ
何が「二種持ちのサラリーマンだよwww愉快愉快www」だよ
言ってる事が矛盾してるぞ
おまけに今どき「ハローワーク」とかいつの時代の人間？
頭の中身は脳みそじゃなく糞でも詰まってんじゃないの？
肥溜めの糞ばかり食ってんのか？
とりあえずお前がネットで仕事を探すスキルもない時代遅れで頭も悪い池沼だという事はよーくわかった
自己アピールご苦労さん
で？w
相手を下げるだけ下げているけど、自分の事は都合悪くて何も書けず特技欄も埋められないようなヒキニート君は顔真っ赤にして長文で煽るだけ？www
そんなんだからハズヲタきめぇと言われんだよw
早よハローワーク行ってこいやwww
二種免許しか自慢する事がない底辺五流リーマンがプライド傷つけられて絶賛発狂中かｗｗ
おまけにまた「ハローワーク」「ハローワーク」と馬鹿の一つ覚えを雄叫びのように上げて頭の悪さを自己アピールまでして恥ずかしい奴
頭が悪いお前に言ってやるけど人に物を尋ねる時は口の聞き方に気を付けろよ
お前は会社の上司や取引先の相手にもそんな口の聞き方してるのか？
頭だけじゃなく育ちの悪さまで露呈しちまったな
はいはいw
何の知識も資格も持ってないからこんな所で運転手叩きしているヒキニート君乙www
長文書いている時点で顔真っ赤にしているのアリアリw無理すんなよwww
早朝からご苦労なこったな
ずっと寝ないで張り付いてたのかよお前
すげぇな
つーかあの程度で長文とかどんだけ頭弱いんだよ
会社で書類や資料・メールとか読まないの？
あ、もしかして首の皮一枚で繋がってるリストラ待ちの窓際社員？
それなら仕事に関する書類やメールを読む機会なんかあるわけねぇわな
社内に居場所がなくてオフィスの隅っこで一人寂しく単純作業に勤しんでるか馬鹿面こいて1日中座ってる毎日なんだろ？
但しお前なんかと違って閑職の窓際社員じゃないけどな
ハロワ行かなきゃならないのはお前の方じゃね？
ネットで仕事探すスキルもない無能給料泥棒の窓際社員さんよ
お前が語読力なくて頭も悪い出来損ないの馬鹿だからわざわざこうやって手間掛けて二分割して書いてやったわ
感謝しろよ
無能無学の底辺窓際社員
酒飲んで、ドリフトゲーム三昧
湘南京急バス勤務
大変な事が書いてあるぞ
http://11210.peta2.jp/?ts=1454884264&page_num=1
羽急乗務員が女装趣味・・・
２０２０年の東京オリンピックを控え、特に羽急にとっては
二度とない労使交渉における待遇改善の絶好のチャンスなのに
開催直前にアメをぶら下げられても果実は少ない。
喪失感と惰性で働いている社員ばかりだ。
ほとんどの社員は目先の微々たる金ではなく
痛みをともなってもストを含めた強硬対応を望んでいる。
ttp://kyuuryou.com/w2893-2013.html
国土交通省大臣官房付 59 京浜急行バス株式会社 常務取締役
弊社はたいへん立派な天下り受け入れ企業です
天下りのために給料を献金しているわけだorz
任意である通知カードの受け取りを政府広報が受け取れとCM
https://www.youtube.com/watch?v=69cC29ZwXyw
マイナンバー通知カードを受け取ってしまっても、市町村に送り返そうhttps://www.youtube.com/watch?v=_f3I2RTC17s
３１１東日本大震災は人口地震テロ さゆふらっとまうんど（平塚正幸）https://m.youtube.com/watch?v=XiK9DeIMt14
東京、日本の玄関口、会社のイメージを考えたら
そろそろ大型の経験者は40才、未経験は35才までにしたら？
タクシーを含め、50を過ぎた職業ドライバーの女性を見ると痛く感じるな〜。
社員で採用するなら、50を過ぎたらバスに限らずグループ間の
内勤等を含めた転籍、移動を考えてあげるとかさ〜、、、、、。
本人達も多分理解していると思うよ。
組合執行部は初期入社者で占めているから
何故かと言うと、元々の基本給が高いから
羽Ｑがイヤ・人間関係がイヤと言う人以外、
基本給が高い初期入社者が本体への転籍は無い
特に組合執行部の方々はね
今は零細企業を除いて、本体でも採用している職階級別賃金制では
職位に比例しての階級・等賃金(基本給)＋役職手当……(年功制に近い)
か職位階級に対しての基本賃金(基本給)＋役職手当制です……(役職が上がらないとベースＵＰ無し)
もし、基本給ＵＰした場合、現在その基本給ＵＰに達していない人は
大きく基本給はＵＰしますが、
既に基本給が高い人は、新たなＵＰした基本給が追いつくまで、据え置きになります。
よく考えて下さい。初期入社者は定年まであと何年居られるかです
既に基本給が高い人は毎年少しずつ方が有利になります。
公出・時間外を多くして御稼ぎしている運転手が居ますが、月80・100時間外、一般企業は月40時間または年360時間を超えての時間外は考えられません。
時間外を月80・100時時間外をしないと生活出来ないのであれば、生活自体を変えるか、基本賃金と諸手当の高い会社に転職しなければ無理です。
と言うより低水準。
組合員はまず、全員の水準を上げる事を考えなくてはなりません。 金本賃金を上げる事です。
時間外手当は、(基本賃金÷基本労働日数÷基本労働時間)×労働時間ですので、
広く大きく変わります。
また、時間外労働の平準化です。
特定の人ばかり時間外が特に多く、あるいは、所定ダイヤにおまけで付く時間外しかしない。これは問題です。
所定ダイヤにおまけで付いてくる時間外で生活出来る水準の給料を得るために、
みなさん頑張りましょう。
ストはバスご利用者の方に大変ご迷惑をお掛けしますので、ストは止めましょう。
公出をするのを止めましょう。これは会社が困ります。運転手の責任ではありません。
欠車等が出れば会社が行政処分を受けます。また、改善指導を受けます。
契約先からは、契約不履行により信用を失います。
会社側は、自分たちの責任逃れに運転手に「協力性が無い」と言いますが。
協力をしてもその時だけです。プラスになることはありません。
みなさん、今日も事故無し安全運転、笑顔で帰宅。 安全は、休息・睡眠・健康管理、特に睡眠不足はいけません。
皆で、公出を止めましょう。
52さん正解
若い方は、早く転職せよ。
但し、京急の場合、社員募集の際、転籍の道有りま〜す。と言っても本来の転籍ではなく、
一度退職してから新たに京急バスに入社という 転職詐欺それとも説明する人が単に転籍と転職の区別のつかない単なるバカなだけ
募集広告を良く見ると 京急バスへの登用あり つまり転籍ではありませんとハッキリ記載されております。
これは組合にも言えます。
本給、年休が引き継がれませんので、ご注意。
転籍希望出したら、年休消却出来ないように突然言ってきますので、
計画を持って年休取得をして下さい。年休取得取り消しは3日前ならokです。
運行は、後で恨まれないように便利を図ってください。
京急バスと段違いでした。
発進はスムーズで、制限速度を守って、ゆったりと走行、
信号等での停車では静かに停止、大変快適でした。
京急バスにも大変快適な走りを見せて頂ける運転手さんも中にはおりますが、
ほとんどの運転手さんは乗車して空いている席に座り終えない間に発車、
また、制限速度を超えての走行が目立ちます。
時には、乗用車と競っているような発進と速度。
止まる時は、あたかも行き過ぎたような止まり方。
特に仲六郷や萩中、特に六間堀は信号に引っ掛らないように加速、
30キロ制限を40キロ超え、あげくの果て信号に引っ掛り、強いブレーキ。
横からの狭い路地が多いく危険、逆に制限以下で走るのが本来ではないでしょうか。
何故、そんなに無理をして走らなくてはならないのでしょうか。
トイレ我慢ですか？む
まだ居るの？
京急蒲田駅西口ローター経由が4月1日より始まります
蒲田駅向け、蒲田31.33.35.36系統
京急蒲田駅西口手前の右折と出口の左折、蒲田四丁目の右折、事故起こすなよ
蒲田四丁目の右折は、蒲田警察にお願いして
郵便局向けの信号時間伸ばしてもらった方がいいんじゃない
いるよ。
一般の路線バス、高速バス問わず、美少女戦士セーラームーンや
神風怪盗ジャンヌのラッピングバス走らせてもらいたいよ（京急では加えてフレッシュプリキュアからGo!プリンセス、魔法つかいまでのプリキュアまでのプリキュアも）
野毛山にセーラームーンミュージアムができたなら、横浜市営、京急、相鉄、神奈中の4社でセーラームーンシャトルバスを走らせてもらいたいよ
2012年に横浜市交通局が販売したプリキュアの一日乗車券は京急でも京急電車･京急バス（都内･神奈川県内とも）･臨港バス共通の一日乗車券として販売してもらいたいし（京急電鉄の駅でも窓口で販売）
2012年と2015年に横浜市営バスが走らせたプリキュアのバスは京急･臨港でも走らせてもらいたいし
東洋観光もセーラームーンやフレッシュプリキュア以降のプリキュアの描かれた貸切バス走らせてもらいたいし
（ちなみに横浜市営は2012年は「ふたりは」から「スマイル」までのプリキュア、2015年は「GO!プリンセス」の映画だったが、
京急･臨港はフレッシュから魔法つかいまでの各プリキュアが描かれる）
中央高速バスの新宿と松本を結ぶ路線の京王バス便･アルピコ交通便の一部の車両にある
「Sクラスシート」のような座席と、
新宿と松本･名古屋を結ぶ路線の京王バス便の一部の車両にあるパウダールーム、
京急バスや川崎鶴見臨港バスのセーラームーン高速バス（車体のラッピングに美少女戦士セーラームーンや神風怪盗ジャンヌのキャラクターを描いたバス）や
京急バスや臨港バスのプリキュア高速バス（こちらはラッピングにフレッシュから魔法つかいまでの各プリキュアを描いたバス）にも
設置してもらいたいよ
東京でのオリンピック開催で
組合が強く出るチャンスは
この機会を逃せば二度とないだろう。
政府は平成42年までに完全自動運転を目指している。
バス７万人、タクシー３７万人、作業用機械運転（フォークリフトなど）８０万人の
運転手の失業が大きな課題だと。
３０代前半までの奴は転職をしないと中高年になったら路頭に迷うぞ。
４０代前後は気の毒な人生を継続してくれ〜。
チェスや将棋がコンピューターに負けて
最後の砦と言われていた碁も機械に負けた。
後、１０年はプロには勝てないと言われていたのに、、、、、
案外、商用を含めた完全自動運転は早く到来するのかも？
ＣＭに使ったら、おもろいよ。
空港内の循環バスは早々に無人運転だったりしてね。
ソフトバンクのペッパーが案内してたりね。
国としても日本の技術をアピールするには最高の機会だから
補助金を沢山出してくれるよ。
ますます下を見下すだろう 本社ビル建設のために賃金カットもやる
ずっと休んでりゃいいのに、どれだけ後輩に嫌われているか知らねえんだな。
もしそうなったら、子会社3社も統合だろ。
臨港がグリーンバスを吸収した時期に一緒にやるべきだった。
貸切免許や車両運用の問題が一気に解決じゃんか。
とっとと分社化を完全に成し遂げるか統合はしてほしいな
腐った会社とそうでない会社があるのは歪みすぎ
マジな話。
あのルートはJR蒲田に用がある人が乗るものであって京急蒲田利用客は皆無なんだよ。
京急に用がある客は空港線使うから！
パワハラでウテシを辞めさせる。
明らかにコンプライス違反。本社に通告する事にした。
それな。組合も社長も使えないから
直接話付けた方が賢明だ。大多数の乗務員は同じ意見だと思うぜ。
本体でも有名だよ。本体で潰されて終わるパターンだな。Ｊに行った豚のように。
従業員から搾取するだけでは金が足りないhttp://www.strike.co.jp/manews/2016/20160426b.html
空港循環の女性運転手と不倫しているそうじゃないか！
拡散希望。フェイスブック貼っちゃうか？
嫁にバラしちゃえよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
良いご身分だねww
お前ら、キチガイ運行にビビって文句一つも言えないのに
乗務員にだけ威張ってんなよな！
NH1071の競馬輸送は初便から出せよ
また京急バスの横浜駅東口からパシフィコ横浜に行く141系統では途中「アンパンマンミュージアム入口」というバス停があるものの、
京急バスと川崎鶴見臨港バスがJR四国バスや三重交通、横浜市営バスのようなアンパンマンバスを走らせると言う話は
でま・がせだからな
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誤：京急バスと川崎鶴見臨港バスがJR四国バスや三重交通、横浜市営バスのようなアンパンマンバスを走らせると言う話はでま・がせだからな
正：京急バスと川崎鶴見臨港バス、東洋観光バスがJR四国バスや三重交通、横浜市営バスのようなアンパンマンバスを走らせたり、京急幼稚園がアンパンマン幼稚園バスを走らせると言う話はでま・がせだからな
どこの営業所がおすすめとかあるの？
ANAの第2ターミナルへ行きたいんだけど、
羽田国内線ターミナルという停留所で
降りればいいんですよね？
またそこから徒歩でどれくらいですか？
必ず第2と第1と両方回るから好きな方で降りろ
搭乗口前で降ろされるから目の前だ
10名増員
若い女性などと贅沢は言わない。
ただし、35才までにしてくれ。
容姿端麗などと贅沢は言わない。
ただし、普通の女性で頼む。
この条件だけで、既存の８割以上の女性は不適格だ。
頼む、女性が増えたとは言え、まだまだ男の職場だ。
日常の会話でさえも男から
一言も声を掛けられない女性を見ると気の毒に思う。
暗黙の、無言の、パワハラか？
どらなびexpoに来てた女性運転士の方も孤立してるんですか？
オジサン受け良さそうに見えたけど。
あと、湘南京急は募集オワタんですね…
1.新車に乗れる可能性が高い
2.地方にある古い車両はまずない
3.人間ではなくものとして扱ってくれる
さあ
人としてではなくモノとして扱われるとして、具体的にどんなんなんですか？
悪いことは言わないから羽田はやめとけ。行くなら湘南にしろ。空港絡みの営業所は朝晩まで働かさせられるぞ。
確かに時刻表見ると始発4時台がありますね
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