【19 エキスポランド】近鉄バス【19 JR茨木】
2017年3月、免許維持路線だけでなくそこそこ本数のある路線も、運転士、客不足の為廃止
9006は系列の防長へ移籍
ワレヤコノ近鉄バス過去スレ>>2-5辺り
あんま自信ない…間違えてたらゴメン
とりあえず即死阻止
残しときゃ良かったのになぁ、まぁウテシが足りないのならしょうがねえorz
大阪の運転手は、足りてるよ〜。今回の大減便は、洛西に応援を出すため（笑）大阪の地元のお客様のことなんか何も考えてないよ〜。
契約期限いつまでだっけ？
貴方が、定年するまで〜🎶
アホやから、苦情お京阪狙ってるみたい笑笑
運転手確保のため大阪の営業所は、閉店ガラガラ〜
応援行ったら手当増えるのかな？
南海さんの井高野みたいに
洛西近鉄専用で募集したらいいのに！もちろん差別化のため正社員スタートで
、ちゃらんぽらん！人件費、燃料費ムダ！
洛西ですか？
運転手専門の会社説明会で近鉄の担当者がインタビューで
「大阪で採用して京都に送り込んでる」って言ってたな
路線て大阪府メインやのに摂津鳥飼ならまだしも京都飛ばされたら叶わんがな…
洛西の委託京阪京都交通かヤサカにあげれやもう
委託料13億の仕事、あげるくらいなら、大阪の路線辞めますよ〜三ツ矢さんは。
南海の方がマシなような気がして来たwww
井高野だといきなり本体正社員スタートやもんね
考えてみて下さい。あのケチな南海がいきなり正社員募集するなんて…それぐらい人が辞めてる職場ということを…
勤務時間が長いから？休み取れないから？客層が悪いから？
頭ボケとんちゃうか
しかし、ここでは2016年限定ってリークされてたけれども、実際、正式に告知されたのって完全休止の時だよな？やぱ走らせてほしいけれども
9月28日からなるな。
料金も閑散期値下げ繁忙期値上げになる。
天王寺は他にない強みやけどやめるのは利用が少ないからかね。
遠回りになるからだろうね
ＵＳＪ発あべの経由だったら大阪市内だけで1時間以上かかるし
あべのからＯＣＡＴなら駅から駅どころかバス停からバス停まで20分かからないで
移動できるわけだし
フライングライナーの藤井寺廃止ＴＤＬ新設もそうだけど運行時間との兼ね合いが
あるんだろうね
アルカディア号はUSJ着だけ
いつも近鉄バスをご利用いただき誠にありがとうございます。
平成２９年１０月１日（日）に、以下の路線において
運行回数および停留所名の変更と運賃改定を実施いたします。
ご利用のお客様には大変ご不便をおかけいたしますが、
ご理解のほどお願い申し上げます。
なお、変更後の時刻については当社ホームページに掲載しています
のでご確認のうえ、お乗り間違いのないようにご注意願います。
１．実施日 平成２９年１０月１日（日）
２．対象路線 東大阪病院線
３．運行回数の変更 月〜金曜日 減便
※土曜日・日曜日・祝日は運行いたしません。
４．停留所名の変更 市立総合病院⇒市立東大阪医療センター
５．運賃改定 現行１００円→２００円（小人半額）
病院やら利用者からクレーム来ないかね？
コレ補助金とか出てなかったの？
クレーム来たら逆ギレして運休ｗ
近鉄バスは喜んで廃止にできるし
東大阪病院線は10月から他社移管（大阪バス）で
同時に東花園駅前を経由する巡回ルートもできる
だったんだけどな笑
素で近鉄バスの廃止のお知らせが、どこかのバス停に貼られてる「夢」見るからなぁ・・・
っていうかリアルでも、いつそういうのが貼られてるか
ビクビクしながらバス停見るってノリが、もう90年代半ばからそんな調子だし
実際、近鉄のバスは昔から 粛清 粛清 が繰り返されてるし。
逆に先々の祭りとかで迂回のお知らせなんか見ると
ああ○月までは持つんだ っていう安心材料になる
補助金は確か、3年前くらいに切られてたんじゃないかな。
3.4年ぐらい前では補助金アリだったが、それは打ち切られて、
以後、近鉄バスの100円一般路線の扱いでの運行だった。
近鉄バスとしてはそれから自主路線として赤字ながらもこれまで頑張ってきたつもりなんだろう。
そのうちケーサツ病院やら赤十字も200円になるのか？でも市内やから市バスに合わせて210円になったりしてwww
歩けない距離ではないけど、病人や高齢者には歩くのはちょっと無理でしょうね。
来院者の駐車料金を無料にしているのだから公共交通機関利用者にも何らかの
補助があってもいいと思うけどな。市の政策として。
近鉄バスは悪くないでしょ。
空気輸送の大蓮線なんかとっとと廃止にしてさ
いらんのは竹渕の方だよ…
八戸ノ里は着くまでかなり時間がかかる。
京急が買ったのは元京阪ではとバスに移籍した車両
それよりも乗務員不足を解消するには運転手用の独身寮とか社宅とか建設して他所者を採用するしかない気がするわな。
近鉄バスにあるかは知らんが京阪バスは確かバスガイド用の寮があった気がするがな（今もあるかまでは知らんがな）。
前スレ見てたら洛西にマンション借り上げてて出張組はただらしい
大阪からの応援組専用です。ちなみに、ルームシェアです。
寝室はひとり一部屋だよね？
一体何路線切れば気が済むんだよ
それでいて沿線とは全く関係ない京都市の受諾は守り通すっていう
ドライバー不足がどこより厳しいのも、各路線の乗客が減り続けてるのも、
そんな会社の姿勢にみんな怒ってるからじゃないの？
こんな会社、とっとと潰れろと思ってる人もかなりいるかもね
鳥飼と稲田は京阪に譲渡かな
稲田はともかく、鳥飼は絶対に近鉄が走らせるエリアじゃないと思う
ＪＲ片町線より北は全部撤退でいいだろうと思うわ
八尾の富田林辺りは金剛バスでよろしいかな？
責任感なんてない
時刻表見たら分かるけど運転手のランチタイムのために
昼間にダイヤがポッカリ穴あいているし。
そんなバス会社だもん
ドライバー不足といいながら布施駅前にバスを長時間何台も放置して
控室に運転手が集まって大きな声で座談会。
声が外まで聞こえてるよ
上本町の乗り場も客に背を向けてずっと話しこむポーターと運転手
そんな所だもん
キタキタ、土日祝ウンコを致しません攻撃
>>74
客前では程々にしたらどうや？って事やろう
乗務員が足らんと言いながら詰所に集結して大合唱されたら、もうちょっと効率よく回せるやろ？と感じるかもな
土曜しか運転しません会心の一撃よりマシと思わなしゃあなのか…
ところでツイ見てたら大堀線の標柱撤去始まったらしいが他は大丈夫かな？
年末年始のお知らせ貼るでしょ。で、年が明けたら、年末年始のお知らせは残して、
運行取りやめのお知らせの方外して帰るんだから、近鉄バスに付ける薬がない一例。
mobile.twitter.com/azuu8010/status/885118918305521664
廃止を知ってか知らずか、今でもたまに時刻表眺めてる人を見かける
市バスでも、結構長い間放置されてるところは結構あるし
問題は、運行当時のままで放置していること
時刻表や路線図全部引っ剥がして
「当停留所発着の○○系統バスは運休いたしました」っていう案内を１枚貼っておくだけでいいのに、なぜそれすらやらないのかと・・・
違法なんじゃ
おまい、布施のウテシだな。
そう言ってる椰子が一番そんなことしてる！
それぐらいのことはしてるでしょ
「休止しました。このバス停にはバスが来ません。ご注意ください」的なものに差し替えてる
（ 他系統もあるバス停も同じなので、パッと見、よくわからない人には紛らわしいが）。
ただ、土1を経た路線とそうじゃない路線で扱いが違う模様。
土1は、土1化の時点＝実質廃止してからしばらく経つと充分周知済みのつもりか
改めての「しました。」調に差し替えず、
運行休止時点の「します。」調お知らせのまま。か何もないのっぺらぼう。
勿論、いずれも時刻表は撤去。
バスが来ないのに、気づかない人をバス停並ばせることはやらかしてる。
また、過去にはダイヤ改正・休止後の時刻表の残存ミスは何件も起こしてる。
一、二例を上げると
ダイヤ改正時に変更前と変更後の二枚張りするが、
変更前を残して変更後を取り外して帰ったり、
二枚張り状態、つーか複数方面で、計4枚張り状態で
10ヶ月間気づかず放置したりと、近鉄バスはいい加減の極み。
奈良交通（京都地域）に売却する
奈良交通は同じグループやで
向島だけだし近くに営業所がある奈良交通に売った方がいい
売るんじゃなく移管だろが。
奈良交通や三重交通の傘下なら
仮面サイダーに言え！
そんなことしたらおいしい京都市バスの受託ができなくなってしまうんじゃないか？
路線持たずに新規参入は無理だが継続なら受託可能
もう洛西は京阪京都交通にやれや
却って近鉄沿線の住民を怒らせる元凶になってるけどな
最近切られた路線でも、石切線とかは小型車ながら常に席は埋まってて、
無くなって怒ってる人がかなりいるとの話も聞くが、
そういう事の一つ一つが会社に対する反感を呼び、乗らない働かないに繋がってるんじゃないのか？
ええやん別に、みんな薄給でがんばろうや
そこだけやって他が崩壊してるなら手放せよ
洛西を拡大したのが失敗やね！
半分のままでよかったのに…
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