【腐った】京王バス子会社のスレイブ2【林檎】
56がいなくなっても、代わりにカウンターを死守する指導気取りがはびこりすぎる。
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
始まるの？
とある車庫ができないとまともにできないのでは？
一から教えられる
人いるん？
鉄道会社は所得額は際立って多くはないが、人命に関わる内容なので過労の無いように有給休暇が取得しやすい。
だから平均勤続年数が長い。
ケチ王は？
安い、酷使、休み取れない、人命軽視、入れ替わり激しい
指導リー気取りなリーAとG、事故防止委員ちょのセク……がゴマスリ筆頭で仕切り屋を目論む。
間違ってますよ
Ｇ→×
Ｊ→○
B盆様・・・
お元気そうで何よりです。
凶事は待ってくれると頭が明るく？？勘違い甚だしいですねえ。
ttp://blog.goo.ne.jp/ssk23_2005/e/7e13c5866b3145c056c915911967fa48
接遇も高得点の連発
もちろんゴマスリもやった
なのになんで去年と査定が変わらないんだ？
う～ん、なんか気に入らねぇな～。
中央では職変と聞いたが。 ヘルプライン通報だな。
真相は？
明日は我が身。
事故したら当該乗務員が日勤教育になるだけですから。
事故しない一番のやり方。
『内勤』をやることです。
リーダーの特権ですから。
それ以外は凍結することです。
自宅にいれば事故なんかしませんから。
https://www.youtube.com/watch?v=NTQ-uVeP-mk
カレーを食っているB盆様を見た郵便局員はフローラルでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
河川に削られ、道路に削られ
いい買い物です。
今回の織田は大規模な募集なのに
静かだな
まだ在職中は採用しない神話とか信じてるのか？
ただこうなったのも何もしない受け身の経営陣の自業自得ではある。
仕事の内容を選べて、嫌いな内容は他人に容易に転嫁できる。
リーダーの特権
http://www.bus-navi.com/news/1057.pdf
お疲れ様…
入社から約25年、キャリアの大半をバス事業と関わりました。実は最初、嫌で仕方ありませんでした。入社直後の現場実習で向き合ったのは、親と同じ世代で職人気質のバス運転手。私の指示に従ってもらえず、ここで仕事をするのは厳しいと感じました。
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
指導を実施して、厳正に対処致します。
(ウテシに対して)
日勤教育をして
数通の長い作文(手書き)書かせて
追い込み退職勧奨をします
初潮が抑えてもお助け電話には敵わなかったみたいだが。
でも、なぜかグループの自動車にいるのが不思議。
ちょっとでも引っ張ったがわかるとすぐ呼んで注意するのやめたほうがいいと思う、クラッチ上がりまくりだし後ろ詰まるし他社転職考えるわ
「人にやさしい京王バス」をめざします。
そのために私は、リーになることだけを
考えた運転を心がけます。
営業係
氏 名 〇〇〇〇
そのために郵便局員はカレーショップC&Cでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進します。
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
写真の乗務員は実在の人？
大きい事故しても、あの鐘を鳴らしても
昇給昇進は約束されている。
実際大型Ⅱになった者もいるし、リーダーになった者もいる。
事故苦情もモミモミされる。
広告のデザイン変えたら人が集まるとでも思ったんじゃね？
南大沢
寺田も
優しそうな方だったし。
顛末書
行動計画書
反省文
組合も助けに来なく、羞恥にさらされる
日勤教育を受けているうちに
他社への転職を皆、考える
当該乗務員は下車勤となりますが、修理代請求と当社にとって乗務員より大切な自動車を損壊し、お客様へ大変不快かつ怖い思いをさせてしまったため自主退職となるかと思われます。
この度はご不快、また怖い思いをさせてしまい大変申し訳ございませんでした。
これからも「人に優しい京王バス」を目指してまいりますのでどうぞよろしくお願い申し上げます。
なおここは乗務員スレですからお客様は書き込みご遠慮願います
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
話逸らして、内情知られない様にしたりしない点は。
今年のGW、2日休み取れば10連休
ケチ王だと
『そんだけ休みたければ他の職場に行け』
と言われる。
ガチです。
代わりはいくらでも入ってきます。
今年のGW、2日休み取れば10連休
ケチ王だと
『そんだけ休みたければ他の職場に行け』
と言われる。
ガチです。
代わりはいくらでも入ってきます。
ワガママはご遠慮ください。
休暇はおろか下車日勤に致します。
バスタ新宿のバス見る為の隠れスポットは3Fにベンチもあって入線、出発同時に見れる場所がある。
会社内部の知られたくない出来事も、なぜかすぐに漏れるという、機密情報管理に長けている会社でした。
営業係あるある
みんな見てみろ
実技試験にも合格した方にリーダーへの道が開けます。
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
今ならきっと、落ちないよ。
しゃべんなくて良いし、グラサンＯＫ。 ｂｙ小田
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
年功序列って何ですか？
長期休暇って何ですか？
有給休暇、特別休暇って何ですか？
夏休み、正月休みって何ですか？
グラサンって何ですか？
byケチ王
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
新人なんだから運転に集中させてあげればいいのに
マイク一筋で昇り詰めた人？
片や56の後釜にリーダーも運転しないでカウンター専門な方もいますが。
最近リーになった人に『最近内勤ばっかやってない？』と矛盾した台詞があったとか。
ってくらい乗務してないとか
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
アンラッキーだろ？
普段運転しないから事故率が高いんだわ。
法令守ってるだけまだマシだわ。
まぁ、貸切事業者と比べるのは間違ってるかもしれんけど。
電車に宙吊り広告は相変わらずあるし
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
どうせ運転しないんだからリーだけでいいだろ
業務拡大、ただの人手不足で休暇なんてない。
この前はアパートに突撃
>>108
胡麻すり集団
会社のいいなりになれば昇進昇給が保障すみ。
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
・・・人が足りなくてとれません
世の中そうなんじゃないの？
普通それが出来ない人は、自分で仕事やるもんだけどね？
雇われてるのが、嫌なら辞めた方が良いよ。
通勤用駐車場は極少、でも電車で来い。
泊ダイヤ無しで仮眠施設も極少だから強制帰宅。
毎日が寝不足な方々ばかり。
有休って何？、長期休暇って何？
そんな極少な仮眠施設にパチンコのため居住しているヤカラもいます。
「21056ですどうぞー」
「おつかれさまですー。それでは永福町に転属して、社番のほうは91056にかきかえておいてくださいーおねがいしまーす。」
「りょうかいしましたー」
低時の爺さんの目がしんでる
楽しみは折り待ちの喫煙所だけぽよ
もらった瞬間
妻ドローン
サラリーマン川柳が発表されたけど
退職金すらない会社なんですが・・
勤続功労金っていっても自分で積み立ててもんだからなぁ
組合費で遊び放題
苦情モミモミ
飲酒モミモミ
遅刻モミモミ
旧佼成病院の解体工事
施主が『京王電鉄バス』になっている。
清算される会社が事業主ってどうよ。
つうか土地はバス会社のものだし ハイウエイバスサイトもバス会社だし
最終的には京王映画みたいに本屋に化けたりするんじゃないのｗ
いつのまにか貸切事業復活かとおもったら夜行昼寝車の流用かよｗ
>募集人数 31～35名
>採用実績（人数）
>2015年 1名
>2016年 3名（予）
車庫用地がかなり拡張できると勘違いしているエロイ方々。
河川拡張工事用地と車庫に面している通りのセットバックされる面積を考慮されていない。
病院解体費用はケチ王負担だが
地下鉄の上部建築物になっていて、解体前から問題に。
アスベストも出てきて、当初の予算を大幅に上回っているとか。
今、どうしているのか？
病院車庫化計画が行き詰まって、やけくそに吹いたとも……
今までの被害者からは面白くはないであろう。
病欠オンパレード
そして辞……？
夏の年休をキャンセルしてくれない？とまで言ってくる。
でもエロい方々は『人員が潤ってきています』とおっしゃっております。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2016/bus_i_201607155806_h.html
でも……
高齢化で受ける奴もそうだが『受けられる奴』を探すのが大変かも。
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
ちょっとごねればリーサブ連中は優先的に休める現状？
どういう理由で交通機関が安くなるかとかそういうのを
法律知識とか経済学的現象論の観点で理解しているからな
数学的に時間と運賃だけでなく地価って1つ変数が多いんだよな
創価大学と明治大学に用事が多い奴がふつう清瀬に住むかって
でも結局東横線乗り入れのせいで京王と小田急が安くなること知ってるし
拝島から創価大学のバスもそういう仕組みでできちゃうんだよな
どーせ清瀬から池袋で丸の内線で御茶ノ水はラッシュの割には速いよな
で拝島から創価大学に行くし西武線鷹の台が混雑していても東村山側はすいている
電話できいたが、中途採用と全く同じで笑ったわ
こんな職場環境の現状でモチベーションが上がらない。
苦情は全て運転手に押し付け
事故苦情で日勤教育で作文は許しが出るまてやり直しエンドレス
有給休暇は満足に取れないし、介護でも嫌な顔される
長時間乗務、故障者続出、退職続々
そんでもってアパート突撃は完全に運転手の責任にして終了
事故からお客様の些細な苦情まで、該当すれば無慈悲に施行される下車日勤に耐えられるタフなエキスパート社員を募集しております。
Gはやるだろ？
あそこだけは労働組合が強いと聞いてるぞ
会社の犬な役員は昇進が優先される。
>>148
組合違うからなあ。
多摩地区の営業所は当欠注意だな
それが毎週末や祝日に別々の有意義？？な媚売り会議が開催されて、無駄に休日出勤が増えて、年休申請お断りが続く。
正社員の金額
ケチ王と張り合えるわ。
こんな、電バスの為の孫会社が、普通に考えれば、
良いわきゃないし、良くなるはずない。
小田 は、本体だからね。
あほか？
本社で、役員みんなで、ベレー帽でも被ってろ。
小田急のつつじヶ丘駅～成城学園前駅
どちらに軍配が上がるのか？
ハリボテ。
高尾山と箱根じゃ、箱根に負けるよな。ｗ
関係各機関からの圧力で当初の目論見とは違うことになりそうだ。
例のアルコール事件と関係ありそうだ。
チョロQ、Aプロジェクト、ウテシ教育費(在籍数の数倍が辞めた)
いずれも責任者不在
『こんなに労災扱いの負傷が多いと労基署の監査が入るぞ』と叫ぶ。
キツイ仕業で皆ボロボロなんだよ。
『こんなに労災扱いの負傷が多いと労基署の監査が入るぞ』と叫ぶ。
キツイ仕業で皆ボロボロなんだよ。
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
小金井のドラレコ映像流出問題は有耶無耶のままだな。
小金井の件とは言え、こういう時こそ組合は追求すべきだろ。
それとも、追求できない理由でもあるのか？
責任者不在のまま闇の中へ
旧病院跡地の営業所拡張計画も思い付きで始まり、成り行きで決まる。
ウテシの通勤のことなんて考えていない。
駅までの送迎は経費の無駄だからボツなんだそうな。
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
退職者数 > 新入社員数 × 4
？？
新人を確かに見ていない。
いいご身分だよな
どこだ？
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
偉い方々の意見。
使用できないようにして欲しい。
乗務員と同じ環境を。
空気輸送バスを沢山走らせるから正月手当て無しで休日出勤してくれだとさ。
元日朝６時から3分間隔。
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
近々、初潮の椅子が１つ減る。
誰が消えるのか？
醜い椅子とりゲームは既に始まっている。
つまらん事を書き連ねたサイトっと思ってたら、
ついつい読み進めてしまう。。。
すげー量あるけど業務中に書いてるんじゃないだろうな？
http://lightube365.com/archives/595
ケチ王の場合は日勤教育になるのは過剰。
手当、賞与、昇給、年収、年休消化率、等の具体的な数字が出てる。
京王が載せたら詐欺的な数字になるのか？
以前に載せたモデル勤務時間例は詐欺だったよなあ。
そのために、郵便局員はカレーショップＣ＆Ｃでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
労働時間短縮は、運送業界にも適用されるべき
２０名大募集ってどこまでが２０名なのだろうか？
辞めなきゃ、良いが。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075
最近、この件で記事が出た。
どこだろう？
バスに乗るために走ってくる人を
少し待つだけで感謝される仕事とありますが
駆け込み乗車を認めちゃってるの？バカじゃねーのww
もらうものをもらったら大漁退職
https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3001635473/
↑ ↑ 駆け込み乗車歓迎の求人情報
そして
発車直後、駆け込み乗車を乗せて発車したら転倒して車内人身事故→日勤教育
↑ ↑ ドラレコ映像を上映直後に下記の件が出る
発車直後、駆け込み乗車を乗車拒否したら苦情→日勤教育
だから会社が背を向けられるんだよ。
お手紙を頂いたこともあります。そのお客様、今では私の奥さんです。
（2017/04/24-12:31）
女子児童に「ガムが付いている」と声を掛けて体を触ったとして、警視庁捜査１課は２４日、強制わいせつ容疑で
バス運転手 鎌田祐一容疑者（３９）＝東京都多摩市和田＝を逮捕した。容疑を認めているという。
逮捕容疑は２０１６年６月１日午後３時ごろ、八王子市の路上で、都内に住む小学５年だった女子児童に対し、
「ここって何市？」と声を掛け、衣服の中に手を入れて胸などを触った疑い。
捜査１課によると、同容疑者は自分で付けたガムを取るふりをして体を触っていた。
０６年から多摩地域の３市で主に女子児童を狙った同様の事件が２６件起きている。
同容疑者は「２０件以上やった」と供述しており、同課が裏付けを進めている。
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017042400597&g=soc
04/25 14:15
バスの運転手の男が、「ガムがついている」などと話しかけ、小学生の女の子の胸などを触った疑いで逮捕された事件で、
男が複数の小学生の女の子に対してキスをするなど、わいせつな行為をしていたことが新たにわかった。
京王バスの運転手・鎌田祐一容疑者(39)
は、2016年6月、東京・八王子市で、小学生の女の子に「ガムがついている」などと話しかけ、胸や尻を触った疑いで、25日送検された。
鎌田容疑者は、「20件以上やった」と容疑を認めているが、警視庁のその後の調べで、複数の小学生の女の子がいきなりキスをされるなど、
悪質なわいせつ行為をされたと訴えていることが新たにわかった。
警視庁は、鎌田容疑者の余罪の裏づけを進めている。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00356326.html
２○の事だろ？
特例だよ。普通の人は、あり得ない。
2017年5月12日 14時39分 日テレNEWS24
道を尋ねるフリをして女子児童の体を無理やり触ったとして元バス運転手の男が逮捕された事件で、
男が別の女子児童に対する強制わいせつの疑いで再逮捕された。
警視庁によると、強制わいせつの疑いで再逮捕された
元京王バス東の運転手・鎌田祐一容疑者（３９）
は、２０１２年、多摩地域の路上で当時小学５年生の女子児童に道を尋ねるフリをして声をかけ、
無理やり体を触るなどした疑いが持たれている。
鎌田容疑者は女子児童の服の中に手を入れて胸を触った上、顔をなめ回すなどしていたということで、
調べに対し「２０件以上やった。ストレス解消のためだった」と容疑を認めているという。
http://news.livedoor.com/article/detail/13052931/
分割で返す？
組合の金も分割で返してくれよ！
仮にバスが京王で現場を時速81㎞で走行してクルマが飛んで来てぶつかったら完全に運転士の過失扱いの事故になります。
跳び石と同じ扱いです。
この場合、81km/hなので1km/hオーバーでまずアウト
今回の東名のケースでは対向車線から中央分離帯を超えて突っ込んできた、それを乗務員のとっさの判断で急ハンドル急ブレーキで1人死者は出たものの被害を最小限に抑えたとある
しかし京王の場合は「あらかじめ中央分離帯から車が突っ込んで来るという危険予測が出来ていない」という判断になる、これでツーアウト
更に急ブレーキ急ハンドルでお客様の恐怖心を煽った上、それでも避けきれず40人以上の乗客を怪我させた上突っ込んで来た車の運転手を死亡させた、これでスリーアウト
跳びクルマも予測していないといけない。
Rock54: Caution(BBR-MD5:39828eafcc6c2073b074103bd7eecdc9)
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/recruit/29recruit_20170616.html
ついに50菜まで広がったな
7. 受験資格
.昭和43年4月2日から平成9年4月1日生まれの方
（平成30年4月1日現在 満21歳以上50歳未満）
年齢枠も50才まで拡大
共産国家から自由国家へ亡命のチャンス
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/recruit/29recruit_20170616.html
7. 受験資格
.昭和43年4月2日から平成9年4月1日生まれの方
（平成30年4月1日現在 満21歳以上50歳未満）
おいて今更50歳までおｋとかいい加減過ぎるわ
嫌気さして退職者連発
子会社もそろそろ定年退職者が増える
現業長は『貴方が辞めても代わりはいくらでもいます』と未だにのたまわっている。
余談
『年休取り消して出てもらえない』と言われる。
40代も多いよね
運転手だから仕方ないよね
1. 募集職種…自動車運輸
2. 職務区分…自動車運転（バス）
3. 採用予定人員…50名程度
4. 勤務場所…都営バス営業所
5. 職務内容…路線バス運転
6. 採用…平成29年12月8日以降または平成30年1月26日以降（教習開始予定）
平成30年4月1日以降（正式採用予定）
※正式採用日までは臨時職員として、教習を受講（勤務）することになります。
※教習開始予定日は合格発表後に通知します。
※欠員状況等によっては、平成30年4月1日より前に正式採用される場合があります。
また、正式採用日の変更に伴い、教習開始予定日も変更する場合があります。
7. 受験資格…活字印刷文による出題に対応でき、以下の各項目をすべて満たす方が申し込むことができます。国籍要件はありません。なお、受験申込書記載事項に虚偽があると、職員として採用される資格を失う場合があります。
義務教育を修了している方
大型自動車第二種免許を所持している方 ※バス運転職の経験は不問です。
（申込日現在、免許取得見込みの方を含みます。ただし、平成29年10月10日（火）【必着】までに大型二種免許取得後の運転免許証のコピー（両面）を提出できる場合に限ります。期日までに提出できなかった場合は、不合格となります。）
※申込日現在、累積違反点数が3点以上の方は申込みできません。
※平成26年10月以降に運転免許の停止・取消処分を受けている方は申込みできません。
※申込後に上記違反等に該当した場合は、不合格又は採用取消となることがあります。
昭和43年4月2日から平成9年4月1日生まれの方
（平成30年4月1日現在 満21歳以上50歳未満）
両眼視力が0.8以上かつ各眼視力がそれぞれ0.5以上の方（矯正視力を含む）
早朝深夜勤務が可能な方
地方公務員法第16条（欠格条項）に該当していない方
（1）必要書類等
受験申込書（本選考案内に添付のもの）・顔写真2枚（同一写真）※裏面に必ず氏名を記入のうえ、1枚目は受験申込書の指定箇所にのり付けし、2枚目は受験申込書にクリップ留めして下さい。
運転免許証のコピー（両面）（添付忘れにご注意下さい。）
※大型二種免許取得見込みの場合、申込日現在の運転免許証のコピーを提出してください。また、大型二種免許取得後、10月10日（火）【必着】までに運転免許証のコピーを再提出して下さい。
※運転記録証明書の提出は別途指示しますので、申込時には必要ありません。
（2）申込方法
◆受付期間：平成29年6月16日（金）～平成29年7月18日（火）当日消印有効
◆郵送先：〒134-8691 葛西郵便局私書箱第4号 東京都交通局採用選考受験申込受付 宛て
◆郵送方法：簡易書留 ※指定の方法以外で送付した場合、受験申込書は受理しませんのでご注意下さい。
◆受験票：受験申込書受理後、試験会場等を記載した受験票を7月26日（水）以降郵送します。（郵送事情により、お手元に届くまで数日かかる場合があります。）
7月31日（月）までに受験票が届かない場合、8月1日（火）から3日（木）までの間に交通局採用担当までに必ずご連絡下さい。
9. 選考日程・選考方法等
一次選考 平成29年8月6日（日） 筆記（教養・一般常識）クレペリン検査、適性検査（HB鉛筆持参） 都内で実施（受験票に記載）
二次選考 平成29年9月7日（木）～20日（水）のうち指定する1日 実技（運転）※
身体検査 都内で実施（一次選考合格時に通知） 平成29年9月21日（木）～27日（水）のうち指定する1日
面接（個別面接）
※大型一種免許を所持していない場合は、二次選考（実技）を受験できません。申込日現在、大型一種免許を所持していない方は、平成29年9月1日（金）【必着】までに大型一種免許取得後の運転免許証のコピー（両面）を提出して下さい。
10. 合格発表
一次合格 最終合格 平成29年8月24日（木）午前10時発表（予定） 平成29年10月25日（水）午前10時発表（予定）
発表方法
◆交通局採用ホームページに掲載
◆本人通知（合格者のみ郵送）
京王から脱出する絶好のチャンスです。
辞めるつもりなら査定なんか関係ないでしょ。
休み、早退、遅刻が翌年に実質減俸になるおかしな会社ですけど。
それでも民営バスと比べれば破格の給料
退職金も数千万円。
定年退職後も、公務員共済がプラスされるから遊んで楽に暮らせる。
れっきとした公務員だから世間の見る目も違って一目置かれる。
住宅ローン審査等も楽々パス。
東京都の肩書きは伊達じゃない
住宅ローンの審査を申し込んだら無条件で通ったって話を聞く
今から、入局できても公務員共済には入れない。
自分の一生にかかわることなんだから、会社に遠慮することは何もない。
バレても構わない。どうせ会場に監視に来ていてバレるんだろうし。
民営他社で引き取ってくれるとこは幾らでもあるんだから、ダメ元で受けようよ！
○過労による突然死……当時増務月80時間超連発が発覚して会社側の敗訴
○桜ヶ丘自殺事件……アルコール検知が元だが、度重なるやり直しの日勤教育と会社側の警察まがいの違法家宅捜索が問題化、現在に渡り係争中
○退職強要……日勤教育連発と強要まがいの台詞を連呼していたが、当時普及しはじめていたIC録音機を駆使されて言いたい放題したのが動かぬ証拠になり敗訴、更迭、多額の賠償金の発生
○犬バス大量引き抜き？……採用試験で大量に現役京王奴隷が移籍に抗議して提訴
「憲法で保障された職業選択の自由」保障の封殺で棄却された。
更に毎年、都営に対して京王奴隷を採らないでくれ、と見苦しい懇願をして、自社の会社環境のダメさを猛烈にアピールしている。
バスから下車して仲間と笑顔で話してる姿みて変わったなと思った。
京王にいた時は、暗くて無口だった奴なのに。
横断歩道手前で全箇所一旦停止
交差点右左折時も一旦停止
対向車線渋滞時の制限速度は10キロ
守らなければ日勤教育
遅れて苦情が来ても日勤教育
肝心の所要設定時間は変えませんので頑張ってください。
仕業は短くするつもりはありません。
そしたら事故を撲滅できます。
ついでに年休取らないで下さい。
だとさ。
電車は、良いね。
飛び込みは、おとがめなし。
副委員長に、立候補しようかな？
あいつよりは、頑張るよ。
1番、当選しそうだよね。
責任ないし、楽そうだし、適当。
やるなら、副だよ。
>○犬バス大量引き抜き？
この件の報復で回送バス事件を起こす
http://www.kasai-akira.jp/news/101221-135249.html
http://mitaka-shizakai.tokyo/2017/05/bus-out-of-service/
追突車両10:バス0でも会社側はバス10:追突車両0という見方をするから(もしかしたら追突車両に乗ってる運転手もお客様かもしれないため)日勤
もう無理っす
ケチ王で神経をピリピリして仕事するより
はるかに良い。
なんで入れないの？
厚生年金に統合されたからじゃないのか？
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/court/1402105813/
弁護士なんて、クソだらけ。
近隣各社は土曜日ダイヤになるのに頑なに平日ダイヤ保持。
売り上げ減るから、社員を休ませるのは勿体ないとか、本数少ないと苦情が来るとか
そういえば小田急とか東急も平日ダイヤになってたなあ。
750人として採用50人なら単純計算して倍率15倍。
すごい難関だったな。
どこのバス会社の奴か知らんが
監視に来ても見破られないためだろうな
筆頭株主が京王だからな
現役受験はダメだけど
退職して、どこかで少しフリーターしとけば大丈夫でないかい?
合格できる保障はないけれどね。
ダメなこと客にキチンと注意できる自由さがあるだけでも分かる
京王のように走りかけた車を停めてまで乗せる運転士もいないし
走りかけたバスのドアを叩いたが乗せてくれない→バス停でなくても乗せろ→お客様をないがしろにしている→日勤教育
こんなんでは嫌気さして辞めていくわな
注意しなかった→非常に迷惑に思ってたのに注意しない運転士さん何なんです？→日勤教育
バス停でも何でもない場所(自由乗降でもない)でドアをノック→乗せられませんよと回答→客が乗りたいと言ってるのに乗せないのか！→日勤教育
乗務員交代で引き継ぎ→急いでるのに交代で話をしていた！→なぜか私語認定、日勤教育
アナウンスがやかましい→不快なアナウンスはお客様に大変迷惑なもの、日勤教育
アナウンスをしない→アナウンスは安全確認よりも先にやること、日勤教育
起終点でトイレに行かれたから乗るまで外で待たされた！→お客様第一、乗務員の健康は第二で日勤教育
声が気持ち悪い→不快なアナウンスは(ry、日勤教育
まだまだあるよ～
トイレに行ったら、早く発車しろ、と苦情入って謝罪が無いから日勤教育。
運賃未払い者に請求→脅迫された→無理に払わせなくていい、という匿名苦情で日勤教育
苦情、事故、早退、当日休暇は翌年げんぽ
翌年減俸です。
求人広告には『昇給有り』とあるみたいだが、必ずあるわけではない。
そういう生意気な考え持ってるんだったら辞めてもらっていいんだよ。
他の真面目な社員が悪影響受けるし。
時給を決めるためだけの「年俸」だろ。
ハロワに出してる求人票には年俸とか月額賃金に換算とか書いてあるが、
実際の労働時間を積み上げた分に時給をかけただけしか出ないんだから、
実情は時給制だ。日給月給ですらない。世間一般ではこれを年俸制とは言わん。
ハロワに苦情を言ってもいいレベル。
実はコンビニのバイトと変わらない賃金体系
バイトが経験積んで時給９５０円から１０００円になるのと
京王の昇給は同じｗ
老後も余裕じゃないぞ。
定年迎えて再任用で働かなきゃやってけないって人腐るほどいるよ。
まぁ、現役の時かなり貰ってたみたいだからな･･･。
今後も給料下がるだろうし、まず2020以降の存続が危ういし。
休みは多いけど仕事内容はかなり濃いしそんなに期待して入るとこじゃないよ
だから日数の少ない２月の給料は激安になる。
ちなみに突発的な本人や家族の病気による早退や休暇は翌年は実質減俸になるから、点呼時に体調悪くても体の異常を問われて、異常無しと言って乗務に就き、アパート突撃みたいな事故が起きてしまう。
本当ならなんで他の会社行かないの？
転職しても経験あれば独車早いから一年目で400万程度もらえるよね？
いいや、半分以上本当
飛脚や猫とタメ貼るくらい労働環境が酷いｗ
ここを選ぶやつはネットとかで会社の事を調べないで高給と言う釣り餌に引っ掛かる情弱ばかり、
入社して真実を知った輩はさっさと脱北して銀杏や犬に転がり込むのがお約束
転職しても、ケチ王スタイルが染み付いていると、
その会社にあったスタイルに修正するのに苦労する
それに一年目で400万程度もらえるなんて考えが甘い
バス業界を舐めるな
バス停到着『後』に婆が転倒→マイク放送足らないから車内人身事故として日勤教育
銀杏「どーぞどーぞ、試験パスすれば準公務員ですから」
イッヌ「しょうがねぇなぁ、気楽にやれよ」
白人「どうぞいらしてください」
トロピカル「お前ら間違いなく車擦るからダメです」
更にはみんくる、犬祭も平行開催されて、会場入口にはエロイ方々が誰が参加するかと見物に来る
後日に日勤教育部屋へ呼び出し。
当日には休日出勤、年休取消出勤の強要までする始末。
ほんとにそんな会社なんですか
しかも毎回大量採用
良い会社は人が辞めないから少数採用や頻度が開いてる。
ブラックは当然社員の質も落ちる
まともな会社は自分のとこのホームページに記載するだけで応募が集まる。
それだけ自社に多少なりとも熱意がある人間の応募があるからな。
ドラナビに出てる会社も残念なとこばかりだな
銀杏の準公務員ってなに？
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆
その名の通り、準公務員の事
会社員と公務員はどちらが格上かは判るだろ？
そんなに、羨ましいなら、辞めた方が良いですよ。でも、そんな人に、限って、絶対に辞めないものですよ。^_^
と認めない偉い方々。
下車勤≠日勤教育 と言っている。
日勤教育の方が幾らかマシかもな。
某他社からウチにきたあるお方曰く、
某他社では事故した乗務員でもこんな酷い扱いはされてなかったそうな。
事故報告書、始末書、顚末書、行動計画書、掲示板用事故実況図、設問アンケートに対する報告書、様々な事故事例に対する自らの事故分析報告書、……他。
全て作文形式の記述式で、偉い方々から内容がOK出るまでやり直しエンドレス
作文終わったら1日指導リーダーに添乗されて偉い方に報告して、OK出たら解放。
事故発生から解放まで最低1週間は日勤教育が続くような感じ。
あ、年休があったら取り消しされて強制出勤です。
事故報告書、始末書、顚末書、行動計画書、掲示板用事故実況図、設問アンケートに対する報告書、様々な事故事例に対する自らの事故分析報告書、……他。
全て作文形式の記述式で、偉い方々から内容がOK出るまでやり直しエンドレス
作文終わったら1日指導リーダーに添乗されて偉い方に報告して、OK出たら解放。
事故発生から解放まで最低1週間は日勤教育が続くような感じ。
あ、年休があったら取り消しされて強制出勤です。
他に金かけるべきところがあるだろ....。
辞めたい人が辞められないから…。
せめて東からそっちに行きたい
『京王バスは同業他社には劣らない待遇です』
だそうだが、なぜ隣の同業他社に大量に流れるのか、なぜ中堅ベテランが辞めていくのか、なんて解っていない。
一般的に分社化する理由は
・管理部門の小型化による事業方針決定の迅速化
・別会社化による社員待遇の切り下げ
のどちらか若しくは両方。
ケチ王バスの場合、管理部門は事実上電鉄バスに集約されているから
目的は後者だな。まぁ、小金井は特殊だけど。
乗務員が地域子会社から電鉄バスに移籍できる可能性は無いと思うぞ。
じゃあ、事務員ならと思うかもしれんが、
今採用している総合職でさえ、所属は各地域子会社で、電鉄バスに出向の形をとってるみたいだ。
理由はもちろん、待遇を子会社レベルに抑えるためだろうな。
電鉄バス採用者が完全にいなくなったら、
役員レベルは京王電鉄本体からの出向者のみとなって、分社化は完了。
ケチ王ほどうまくいってるところはないらしい。
むしろ再統合しようかなんて話も出ている会社もあるようだし。
ケチ王バスの分社化がうまくいっているのは
偏に組合が弱いから。
地元の交通インフラに貢献したかったのにとても残念だった。
トランセには年末年始手当があるが、ケチ王には無い。
どこの同業他社と比べているんだか....。
ただ、それだけであり、長い勤務時間から換算すると労働単価は同業他社より低い。
まあ現場からはむりだろうね 電鉄バスはネット管理会社になるんだろうね
ハイウエイバスドットコム志願だったら全然別だけど
>>315
まあ組合に屈しないのは従業員からは地獄なんだろうけど 株主、利用者や雇用者や経営サンプルからししたら鏡みたいなもん
２ｃｈも年齢層高いから組合よりの書き込み多いけど サービスが良いとかいってるけどそこは組合員雇用の無駄人員逆ザヤでやってるのもん
組合が強いのか、それとも子会社の意向なのか…
Gとして独立したのは2組を隔離するため。
小金井は管も役所も全てにおいて最後の社会党の巣だし
東と小金井だったらどっちがいいんだろうか…ってそら小金井だよなぁ…
この会社に身を置いても、会社・管理・運営のしあわせを叶えることは出来ても、自分のしあわせを叶えることは出来ません。
路線バスの運転手は、絶対数の減少と乗務員の高齢化が同時かつ急激に襲って来ており、ゼロ（30歳で普通免許も持っていない人）から育てなければならない時代が、すぐそこに
迫っています。
あなたがたはバス事業において即戦力であるたいへん貴重な人材なのです。
ゼロから教育する人たちは、人並みのスキルを身につけるのに、事故（人身も含む）を複数回起こして、数年以上の歳月を必要とするのです。
歴史を振り返れば奴隷制度という時代がどこの国にも存在し、北海道にどのように道路や鉄道が敷かれたかなど、詳しく勉強すると、人間という動物は、使役する立場になれば、人の不幸の上に
自分のしあわせを築くことなど、何とも思わない動物なのです。
1度しかない人生を、それも100年あるわけでない貴重な人生を、棒に振って、これ以上この会社をしあわせにするのはやめてください。
あなたがたを即戦力として欲しがり、もっとマトモな雇用形態で、あなたがたにもっと年収を支払うと言っている会社は、探せばいくらでも存在します。
融資ではなく完全な自主財源と豪語していたぞ。
絶賛遅延中！
京王バスのふたりがけ席で窓側に荷物置いて通路側に座るやつ撲滅作戦
『俺なんかよ～、洗車機に入れたことやいから、やり方なんて忘れたよ～』
A。
S11701・11702
C21701
J21704～J21707
M21708
J21709
S21711
J21712・J21713
M11723～M11729
S31742
M31743・31744
C21751～21753
D31751～31753
B31754
M31755
K51702
X51703
X61701
X61702
X61703
X61704
X61705
X61710
K61751
洗車機側のほうに作るってことは薬屋の工場とかは壊すのかな
建設中のバス40台余りをどこに置く？
または、立体駐車場にしたいと言うが、単純に2倍置けると勘違いしている。
自走式ならスロ－プや立体駐車場の柱部分や転回部分でデッドスペースが必要を解っていない。
まあ、車庫構想段階で右折出庫を警察が認めなかった確認を取らなかった間抜けな会社だからな。
松本、長野も東で一部移管受けてそのうち東だけになるのか？
実態は日勤教育へ持ち込み退職したくなる環境づくり。
乗客に対してのある種のパワーハラスメント・騒音ハラスメントではないのか？
長時間の乗車をする為、同じ言葉を何十回も聞かされ続ける。
運転手による逃げ場のない乗客に対して、業務の適正な範囲を超えた精神的・身体的苦痛を与える行為ではないのか?
同じ言葉を過度に繰り返す行為は、乗客の尊厳を踏みにじる行為ではないのか?
お客様が苦痛に感じるアナウンスをしろと当社は教育した覚えはない、例えそれが指導通りだとしてもお客様が苦痛・不快に感じた時点でそれはもうアウトなんだよ…はい日勤ね
ここまでがテンプレやぞ
頑張れ京王バスの担当さん！
『次回同様の事をしたら辞めるつもりで……』
という文言を書かされたが……
パワハラだらけだ。
実際、過去の作文を出して『この文章に偽りなければ辞めるんだろ？』と言われて何人も去って行った。
会社が運転手を使い捨てできると勘違いしていた数年前。
第三組合の集まりだから？
これに比べて、割増賃金、年末年始手当て、正月特別ダイヤや年末年始に休むこと全てが何も無いケチ王。
増務60h超分の上乗せが始まったけど、
平日分と公出分が最終的に同じ割増率になっちゃうのはおかしいだろ。
公出する意味がない。
公出分も平日と同じ率だけ上乗せしろよ。
過去に定期券期限切れを注意されたら恥をかかされた、と苦情入れてこのウテシもまた日勤教育。
ケチ王の企業理念は『お客様に恥をかかすことをしない』だとさ。
客のモラルはどうなのさ？
都営バスや西武バスなどにある座席のないフリースペースの必要性を痛感する。
しかもひとつの路線に集中だが、事務所、組合ともに対策たてずに沈黙。
ともに面倒だから自分達が動きたくない。
言いなりにしてれば査定アップが保証されている。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
事故した人みんな下車させたら人が足りなくなって、結局欠車してりゃ世話無い。
クルマより遥かに安全な鉄道だって
降雪時には本数減らして安全確保してるんだから、
本数減らして浮いた人員で雪かき部隊を出動させればいいんだよ。
ウテシもそうだが車両が稼働できなくなった。
事故して使えないから、ある路線は半数近くまで減らされた車両で運行せざるを得なくなった。
当然、要修理だから暫く使えない。
エロい人は馬鹿だから売上と世間体しか見ていない。
大福町
https://twitter.com/Wakanae19ER/status/956023773270028289
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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京阪バス関連スレ連投コピペ荒らしこんぷのひらこん
現業長だって普通に定年できない
とある営業所
>>102
モミモミだから表沙汰にならない。
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5VTO3
Bって？
