【大阪京都名古屋】名神ハイウェイバスｖｓウィラー
客が減っているような気がする。
だったら3時間1500円の高速バスに行っちゃうよね
いそぐなら新幹線だし
180、1000、1500、2500、3000円
3*8列ニュープレミアム
3*9列ボーテ
4*10列リラックス
4*11列シアター
シアター2席独り占めは2000円、3000円
往復割引一応ある3990円
倒壊40席 ワイドシートor補助席付き
西J42～44席 補助席付き、新車コンセント
名鉄42席 新車はコンセント
名近44席 一部トイレなし12列補助席付き
名鉄＝日急？
いつの話しているの
スタンダードは補助席なし12列
ハイデッカー、トイレなし
3列はあちこちから集めた中古エアロキング
とにかくボロイので車内設備の不具合は
承知の上でｗ
すごいことになるな
嘘だぞ騙されるな！
調べても実在しない脳内バス会社だぞ！
神戸と淡路のバス走らせてるけど、名阪に参入するの？ｗ
名古屋-関空の夜行便たのみます
みなと観光は実在するぞ。何言ってるの？
東名だってずっと安売り中
いまの価格帯でもそれなりにやっていける
ということ
いままでがﾎﾞｯﾀｸﾘ
値段次第では高速バスに変えようかと思ったからこの値段ならバスのがいいな
だって設立する前だから、実在しないのは当たり前。＞あさひ美容バス
その理屈でいいのなら自分でなんとかバスやらを起業するか
永遠にその妄想をチラシの裏にでも書いとけ
マジで設立されたらどうすんねん
西J便と倒壊便は全便コンセント付き
名阪近鉄便はワイドシート表記
になってる
名神ハイウェイバス大阪線
時刻表がそうなってても
予告なしに車両を変更することがあります
といって長年ドリームでクレイドル詐欺を続けた会社ですから
必要悪だなw
名阪近鉄42席でもワイドシート表記にしたのは進歩w
じゃあ神戸や京都の
名鉄42席はなぜ表記付けない？ってなる
これだってシート自体はワイド
高山の名鉄パウダールーム36だって、、
シアター車はコンセント無い
プライベートモニターのUSB生きてる席は
充電できる可能性ある、でも大抵ふさがれてる
夜行間合いの3列はコンセントあり
3時間位だから無くてもさほど不便じゃないけどね
有るにこしたことはないけど
すでに180円とか1500円とかやってるのにな
名阪の距離でも、これだけ渋滞したらトイレは必須
名阪で稼いでいるから名古屋か大阪の会社かと
ウィラーなら
全車災害用携帯トイレ用意済みだし
距離に関係なく約2時間走行毎に
一度は休憩とるから
さほど不便はありませんよ
ウィラーは東名や東阪でもしっかり稼いでるよ
ウィラーはあくまでアライアンスだからね
ウィラー本体はロイヤリティだけ入る
運行会社との取り分がどれ位の
割合かは知らないけど
ここは名阪スレ
安売りやワイドシーとが始まったんです
独占は客のためにならない
最初から前と後ろで男女別で分けているんだから、予約時に座席指定出来ても何の問題もないはずだ。
通路側になったらと思うと、とても予約する気にならない。古事記なら、安いんだからと諦めもつくけど。
実現していたら今頃は、、、
もうこの手しかない 運転手もなにもいわない
ウィラー古事記♂は相当な確率で
1列目だから美味しすぎてやめられない
なぜか4列目というのも稀にある
ただ名阪4列便の1列目はダブルシート
俺は今まで4回しか古事記に乗っていないけど、最前列になったのは1回しかない。
確かに一番最近では４列目だった
後は自由席って言われたから一番前に乗ったが他は誰も一番前に乗らなかった
開放的で好きなんだが人気無いんだね
一番前って
名古屋-新宿を二十数回利用した印象
売り切れ便が続出中 なんで？
先月まではこんなに混んでないのに
今月は中小新免で平日運休が結構あるから客が流れてる？？
平日なのに数日前の時点で
コクーンやNプレしか残ってないなんてw
確かに昼は他社少ないし高いね…
夜行ぐらいしか安くないし数もないな。
トイレ無しはきつい。
>>58,59
今月というか週末のみ運行の所多くなってない？
週末かつ夜行のみって所もあるかな
今月は月火水木運休ｗ
送り込み（と返却）の月曜上りと木曜下りは激安
まあ幅広じゃないスタンダード4列だから
妥当といえば妥当な額
自社サイトからだと席の希望
聞いてくれるのが地味に便利
あくまで希望らしいけど
忙しいんじゃね？
採算割れする平日乗合なんか
アホらしくいのかも
WILLER EXPRESS part14(c)2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1420581123/
そんもんわからんだろ
かってに決めるなよ
3月までとか言っているけど4月もやるんじゃね？
ウィラーのってろよ
あなたには関係ない話です
実際の所、どのタイプのバスになる事が多いですか？？？
車両の運用にはある程度の規則性があるんですか？
それとも完全にランダムですか？
基本的にはニュープレミアムとボーテ
渋滞予測とか整備時は4*10列
それでもシアターは4*11だから
一応ゆったりｗ
まれに3列4列混合
ありがとうございます。
ずっとやるつもりか
■発生日時
2月27日(金)午後8時40分頃
■発生場所
一宮市北方町地内
■状況
男が、帰宅中の女性に対し「唾液を出して」などと声を掛けた
■被疑者等
男1名、20代位、160センチ位、やせ型、黒髪短髪、紺色オレンジ線入りのジャージ上下
1200円均一
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
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【NGO】中部国際空港 ～セントレア～ 36【RJGG】
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1424747860/
100 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/10(金) 07:53:32.04 ID:P6PmaY9y
ＫＡＮＳＡＩ空港レビュー 2015年2月号
http://www.kar.or.jp/kanku-review/all/review1502.pdf
2014/12/9 株式会社ユー・エス・ジェイ 営業部長講演より 11ページ
■大阪での観光の問題・・・ホテル不足
台湾の大手旅行会社が1週間で6千人をキャンセルしたと我々に連絡してきました。
6千人がUSJに来る予定だったのです。理由はホテルが取れないからなのです。
ホテル不足の問題は関西のインバウンド市場で深刻になりつつあると思います。
関西のホテルが足りない以上、あふれ出た観光客が名古屋にもどんどん流れ込んでくる
関空とセントレアは、
競争、奪い合いではなく、協調、山分けの関係を築ける
このスレみたいなアホな対立は無意味
以前ウィラカラーで走ってた神高バスは
とうとう激戦に耐えきれず撤退しましたか〔笑］逃げますよ
こりゃ謝恩割は永久に続くなw
名神1500やめる気配なさそう
ということはウィラーも継続かな
金山、四日市に乗り入れ
名古屋駅太閤通口(23:30)→近鉄四日市駅(24:40)→大阪駅前(翌06:00)→ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(R)(06:30)
名古屋駅太閤通口(24:30)→金山駅北口(24:55)→栄（名古屋）(25:10)→高速長岡京(下り)(翌04:50)→桃山台駅（梅田方面）(05:20)→大阪駅前(05:40)
糞おじいちゃん
大量販売中いそげ
昼行中古エアロキング4列
ずっと２席だけやってくれないかなw
バス会社なんかどこも底辺
たいした差はない
ロウズだって違法勤務じゃない
どんなに休息してもヒューマンエラーは
ゼロにはならない
今回の事故内容を見たところで、ウィラーだからダメ、JRだから安心というものではないと思うね。
個人的にはあんな鈍重な二階建てバスを時速100キロでガンガン走らせてるJRの考え方もイマイチ。ただ、一般人にはその辺の評価ができないから「知らぬが仏」って話だけど。
バス自体に安全に対する保険的システムが構築されていないんだから、他の交通機関に比べて「安い」というのは仕方がないと思うね。
そういう安心を買いたいなら他の交通手段を検討されるか、旅行そのものを諦める方が賢明かと。
事故はどこでも起きるだろうけどさ
まぁそりゃ、自分個人はＪＲに絶対的な信頼は持っているけど、
やはり新免系が参入してから施策に一貫性がなくなったっていうか、ブレやすくなったよね。
ウテシ不足はＪＲだって同じなので、採用にあたって敷居を下げれば、結局行き着くところは同じじゃないかと。
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