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こんな神奈中・神奈交バスは嫌だ！
【ソース必須】高速バス開業・改正情報 7
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【案外】筑後地区のバスを語る【広範囲】Ｐａｒｔ6
昭和時代のバスが全滅したバス事業者
バスのナンバープレート
バスセンター・バスターミナル・バスの駅
- 1 ：2008/05/09 〜 最終レス ：2016/08/06
- 全国に展開する、旅情あふれるバスセンター、ターミナル、
またはバスの駅に関することならなんでもOK!
関連サイト
バス駅のページ
http://www.geocities.jp/bus_stationpage/
- 2 ：
- 宣伝乙
- 3 ：
- 稚内
- 4 ：
- 札幌駅前ターミナルや北海道中央バス札幌ターミナルを忘れてはいけません。
その２か所から北海道各地へ都市間バスが多数運行されています。
おたる号は５〜10分間隔、あさひかわ号は20〜30分間隔。
- 5 ：
-
町田バスセンター
町田バスターミナル
両方あるアル
- 6 ：
- 以下ホームレスの話題禁止。
- 7 ：
- 紋別
- 8 ：
- 西肥佐世保駅前バスセンター
- 9 ：
- 新宿高速ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
浜松町ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
京急品川ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
弘前ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
高山濃飛ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ
名鉄ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ
長野ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
- 10 ：
- 宍道連絡所
- 11 ：
- ついに1系統しか来なくなった富岡バスターミナル( ´Д⊂ヽ
- 12 ：
- やっぱり盛岡バスセンターがいいなあ
昭和中頃そのままの建物で、内部もそのまま
またバスもP-RA53とかP-LV219が来て、おんちゃんが笛を吹いて後退誘導
味がありますよ
- 13 ：
- 堺にある三宝バスセンターはこのスレ的にＯＫ？
- 14 ：
- 岐阜にある鶉バスターミナル
- 15 ：
- 小羽山バスセンター
- 16 ：
- 歌志内市街
- 17 ：
- 大村駅前・・・・は無くなった？
- 18 ：
- 福岡交通センター（博多駅横）。狭いしよく当てている。
- 19 ：
- こういう、味のあるBCって無いのかな
ちなみに、ここは福岡県JR福丸駅。
http://www.geocities.jp/bus_stationpage/fukumaru-2.jpg
- 20 ：
- 砂川ターミナル
- 21 ：
-
- 22 ：
- 博多駅交通センターと西鉄天神バスセンター
日本一いや世界一の激狭さとクサレコジキの多いので有名である
- 23 ：
- 天神の渡辺通りから、一般車は締め出すべき。
バスと営業車と緊急車両だけにせよ！
- 24 ：
-
- 25 ：
- 木之本バスターミナル 笑
- 26 ：
- 宿毛バスセンター
- 27 ：
- >>26
行ったけど、どこにあるかわからんかった。
- 28 ：
- 注意力散漫
- 29 ：
- >>14
あれは・・・ターミナルじゃねぇわな
ただの空き地ｗ
JR岐阜駅バスターミナル（JR岐阜）
岐阜バスターミナル（名鉄岐阜）
- 30 ：
- 札幌駅前は最低なところです。
- 31 ：
- 戸塚バスセンター
厚木バスセンター
立場ターミナル
熊本交通センター
名鉄バスセンター
- 32 ：
- 旭川バスタッチ
- 33 ：
- >>29
あやまれ！富岡バスターミナルにあやまれ！ｗ
- 34 ：
- 後藤寺バスセンターは旅情を感じる、つーか古い。
- 35 ：
- 西鉄天神バスセンター
博多駅交通センター
バスの運転手の技術すごいわｗ
- 36 ：
- 天満屋バスステーション(岡山)。
- 37 ：
- >>35
世界一最悪である大渋滞の福岡市中心部に位置しています。
ついでに腐れコジキの多さも世界一のため、衛生上問題となっております。
構内処理能力は、限界を越えており、早急に世界一素晴らしい新生バスターミナルの建設が最重要課題であります。
- 38 ：
- >>37
那の津〜天神〜渡辺通り1丁目〜博多駅にLRT敷設を望む。
停車場は、
那の津〜天神北ダイエー前〜天神コア前〜天神大丸前〜渡辺通り4丁目〜
渡辺通り1丁目〜柳橋〜住吉〜全日空ホテル前〜博多駅
- 39 ：
- 浜松駅バスターミナル（遠州鉄道バス）
円形のバスターミナルは日本全国探してもここだけ！
- 40 ：
- >>38
100%実現不可能!!
残念でした…
- 41 ：
- >40
貴様は西鉄スレに帰れ！
- 42 ：
- バスタッチ
- 43 ：
- 関宿中央バスターミナル
- 44 ：
- 道の駅やイオンショッピングセンターに
バスターミナルを併設しる
- 45 ：
- YOUMEタウンに併設しまつ。byコトデン。
- 46 ：
- 宇和島バスセンター
- 47 ：
- サティに併設してますby奈良交通
- 48 ：
- 国分寺バスターミナル(香川)
片側2車線中央分離帯ありの国道11号のバイパス沿い。
最寄り駅(JR予讃線国分駅)から徒歩約15分。
- 49 ：
- 旭ケ丘はいいな。
- 50 ：
- >>19
奈良交通の法隆寺前とか、忍海の車庫とかはこんないい風合いがあった。
今もあるかな？
- 51 ：
- 風合いって何よ。
- 52 ：
- 札幌市営バス大通バスセンター
前代未聞の地下式ロータリー＋地上２レーンはさることながら、
供用開始から１年足らずで発着回数が６割減という、空前絶後のムダ施設
- 53 ：
- ↑
何で6割減になったのか詳しく
- 54 ：
- 大通バスセンターの開業からほぼ１年後に地下鉄東西線が開業し
西方面・白石方面のバスがほとんど東西線最寄り駅までに短縮しちゃったから
…とはいえ、バスセンターを計画した当時は、大通ののたうつバスの群れを
排除できる最善の計画だっただろうし、道警もうるさかっただろうし…
- 55 ：
- 新潟→万代シティバスセンター
- 56 ：
- >>14
名前がかっこいい！
- 57 ：
- 保守
- 58 ：
- >>50
法隆寺前は知らないけど、忍海は今もあんな感じ。
本数激減なんだけどさｗ
- 59 ：
- 館林バスセンターw
- 60 ：
- バスタッチ
バスプール
地域によって独特の呼称もあるね。
- 61 ：
- バスターミナルが一般的。
- 62 ：
- 伊豆箱根バスには、伊豆長岡温泉街に温泉駅という名の停留所があるよ。（伊豆箱根鉄道の伊豆長岡駅とは別の場所）
- 63 ：
- 宇野自動車表町バスセンター
- 64 ：
- ここまできてなぜ広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰが出てこない
- 65 ：
- 広島バスセンター
名鉄バスセンター
熊本交通センター
日本で素晴らしいバスセンターの代表です！
ちなみに、福岡市中心部にある
「西鉄天神バスセンター」
「博多駅交通センター」
は、日本でいや世界一最悪の激狭バスセンターであるにも関わらず、高速バス専用のバスセンターを建設しない西鉄自動車事業本部はバカだね〜！
皆さんよく覚えておきましょう!!
- 66 ：
- >>65
渋滞厨R
- 67 ：
- 新静岡センターバスターミナル
これ最強。
- 68 ：
- 黒崎バスセンターと黒崎バスターミナルが一応別物だというのがよくわかんないな。
一体のものじゃないの？ あれは。
- 69 ：
- >>34
構内に八百屋があって、ぬかみそ漬を売ってた。
庶民的〜
- 70 ：
- おもろい＼(^o^)／
- 71 ：
- JR難波駅の二階、いいねぇ〜。
- 72 ：
- >>39
円形ターミナルって運転士からの評価はどうなんだろ。
発車する際、前に別の車両が停まってても関係なく、右にハンドル切って
出られるのかな？
その時に車体左後ろが柵に当たるとかも無い？
広島バスセンターみたいに、前つけだけど角度浅いタイプと
どっちが発着しやすいのか知りたく存じまする。
- 73 ：
- 円形ターミナルなんぞどこにでもある。調子に乗るな
- 74 ：
- >>73
調子に乗ってるのはお前だろハゲ
- 75 ：
- ホームレスが集結して異臭が漂ってるところ多いよな。
雨風しのげるし待合室もあったりするもんだから、来られては困る者たちも
引き寄せてしまう。
入口に券売機と改札機設置して内部は有料化してはどうか。
バスターミナルに入るだけでも金取られるようにするわけよ。
もちろんバス利用者は乗車券だけでＯＫ。
鉄道駅と同じ考え方で。
駅ナカならぬバスタナカビジネスを展開する。
- 76 ：
- >>75を書いてみたが、問題点はある。
（1）バスターミナルが平屋構造だと一般道側から幾らでも人間が入り込めてしまう。
入り込みたいホームレスには改札機が機能しない。
（2）改札機が通る磁気化乗車券が少ない。
乗り入れるバス会社が多数あるので乗車券もバラバラ。
有人ブースばかり混雑しコストパフォーマンスが悪い。
（3）降車客が改札機を通れない場合がある。
そのため降車場を別に設置することになろうが、そうすると
降車客はバスターミナル内の改札内施設は使えない。
- 77 ：
- 良い点もある。
後払い制の市内路線車は、バスターミナルでは車内の運賃箱は使わず、
全てのドアを開けられる。
整理券を磁気化しておけばターミナル改札の精算機を使える→改札機で出場。
均一運賃制先払いの市内路線がターミナル始発ならば、
全ての客が改札機を通っているので運賃箱は使わず、
全ドア開放できる。
- 78 ：
- >>77
広島バスセンターって昔は改札口があったって記憶しているけど
- 79 ：
- いつ頃の話だ？
- 80 ：
- >>79
お前さあ、聞く立場のくせに何でそんなに偉そうなの？
お前みたいな馬鹿が書きこむと荒れるだけだから消えろ。邪魔。
- 81 ：
- 確かに、乗り場とコンコースを結ぶ通路のところは、昔改札があったと言われても不思議じゃない孝蔵。
やっぱりあったんだな。最初一瞬、「これってそのまま入っていいん？」ておもたし。
- 82 ：
- 松本電鉄浅間温泉バスターミナルが閉鎖しました。
- 83 ：
- いつから？
しらなかつﾀ
- 84 ：
- 北海道中央バス
旭川ターミナル
岩見沢ターミナル
滝川ターミナル
岩内ターミナル
函館バスセンター
北見バスターミナル
帯広駅前バスタッチ
釧路ＭＯＯバスターミナル
- 85 ：
- >>80
そんなみみっちいことでレスしてる方が荒らし
俺もそうだけど
- 86 ：
- >>85
>>80は良し悪し関係なく羅列スレを荒れる方向に持って行こうとするエロ厨だから相手にしない方が吉。
- 87 ：
- >>78
だからさあ、いつ頃の話なんだよ。さっさと答えろ貴様！
86みたいなキチガイ荒らしがきて荒れるだろうが！
早く昔の平和なスレッロに戻しやがれ！
- 88 ：
- >>83
いつからかは忘れたけど、ターミナルは閉鎖されて道路側にバス停だけ残ってた。
- 89 ：
- 新静岡のバスターミナルって小さい方？
これから改修に入るけどどんな風になるか楽しみ
- 90 ：
- 佐野新都市バスターミナルって有人の切符売場と自動券売機もあるし、綺麗なトイレや自販機や液晶の発射案内表示器もあるし何げに設備が整ってるよな？
- 91 ：
- 近鉄の上本町バスセンターって乗降客少なかったの？
予約センターもあるし、設備も東梅田に比べたら、
全然違うのに、もったいないね。
まぁ、今は、伊丹空港行きが、発着してるから、
ある意味、活況かもね。
伊丹空港行きの乗り場が、今の場所になったのは、どうしてかしら？
まさか、OKKが、2階にしてって、言うたの？？
- 92 ：
- >>91
非常に判りにくいところにあったというのが最大の理由かと・・・
伊丹空港ゆきが引っ越したのは、関空ゆきに追い出されたというのが理由のような
- 93 ：
- >>91
想像だが、千日前通を通ってＯＣＡＴまで行くのに結構時間食ってた覚えあるし、
込んだりして時間読みにくいってのもあるのかも。ならすぐ高速乗れる（今は違うのか？）
ＯＣＡＴでええか、と。共同運行会社にしてみれば「かみもとまちってなんならー」と。
んで確かに分かりにくいし何か都ホテルのの奥の方でＥＶとかも無かった気もする。
でも、あの奥まり加減が味があってよかったし、近鉄のターミナルとして当然あるべしだが
近鉄劇場閉めたときにもう上本町は捨てるのかな…ともおもたが、
新しい動きもあるようだがそこに不況と…
- 94 ：
- 上本町より、わかりにくいターミナルって、
日本中探してもあまりないのかな????
- 95 ：
- 東運輸の石垣バスターミナル。
ここの会社のバスはほとんどが中古車なのでカラーの統一性がない。
- 96 ：
- 久々に石垣島に来たら窓口の向きも入口も変わってた…
緑地の標示だけそのままでｗ
- 97 ：
- 長崎新地ターミナル
ココウォーク茂里町
桜の里ターミナル
- 98 ：
- 厚木バスセンターへ行く地下通路のホームレスどうかしろ！
- 99 ：
- 那覇バスターミナル
新車のワンステップバスが走っている。
- 100 ：
- 広島バスセンター
名鉄バスセンター
熊本交通センター
日本で素晴らしいバスセンターの代表です！
ちなみに、福岡市中心部にある
「西鉄天神バスセンター」
「博多駅交通センター」
は、日本でいや世界一最悪の激狭バスセンターであるにも関わらず、高速バス専用のバスセンターを建設しない西鉄自動車事業本部はバカだね〜！
皆さんよく覚えておきましょう!!
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