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■■■■■名古屋市交通局其之四拾四■■■■■
- 1 ：2018/05/01 ～ 最終レス ：2018/09/02
- !extend:checked:none←1行目にコレ
前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之四拾参■■■■■
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1509211499/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 浄心NS-15 38 39 50 54 56 57 97 148～152 214 215 224～226 (18台)
NH-29 68 69 86 87 106 107 124 125 141～144 221 227 228 253 272 (18台)
NF-25～30 98 99 (8台)
NN-32 33 66 67 77 (5台)
楠 NS-14 91～93 112～114 121 122 162～164 216～219 (16台)
NH-159 160 171 172 185～187 203 204 (9台)
NF-52～55 57～60 (8台)
如意NS-8 9 33～37 51～53 94 96 119 120 165～168 189～192 227～236 (32台)
NH-27 66 67 82 88 89 108 109 126 127 145 146 158 180～184 208 229～232 273～277 (28台)
NF-56 61～63 (4台)
NN-28 29 54 55 68 (5台)
稲西NS-17 18 31 32 58～62 87～90 127～130 136 153～161 220～223 245～255 (42台)
NH-10 72 73 92 93 112 113 130 131 149 150 173～175 205～207 239～242 292～296 (26台)
NF-39 50 51 100～107 (11台)
NN-34～37 52 53 75 (7台)
- 3 ：
- 中川NS-95 98 99 102～106 169～177 179 180 237～244 299 300 (29台)
NH-7～9 25 28 70 71 90 91 110 111 115 118 128 129 147 148 157 161～163 188～197 209～211 226 233～238 278～291 297 298 (57台)
NF-72～84 (13台)
NN-18 19 38 39 50 51 58 59 (8台)
鳴尾NS-137～140 256 297 301～324 326～353 (58台)
NH-11 264～271 (9台)
NN-69 70 72 (3台)
緑 NS-63 64 66～68 107～111 123 124 178 181～188 193 194 257～266 298 354～360 (41台)
NH-30 76 77 96 97 116 117 133 134 151 152 164～166 212～218 243～252 299 300 (33台)
NF-31～38 (8台)
NN-6 13 14 56 57 73 (6台)
野並NS-12 13 69～74 81～86 100 101 115～118 141 142 267～270 361～366 (32台)
NH-26 78 79 98 99 119 132 135 136 153 154 176 177 198～202 301～308 (26台)
NN-15～17 74 (4台)
- 4 ：
- 猪高NS-11 19 75 76 125 126 143～147 195～201 271～280 (28台)
NH-16～20 80 81 100 101 120 121 137 138 178 179 222 223 254～259 309～314 (29台)
NF-64～71 (8台)
NN-23～25 60 61 71 (6台)
御器NS-10 16 202 203 281～288 (12台)
NH-14 15 24 83 102 103 114 219 220 224 225 260 261 315 (14台)
NF-86 87 (2台)
NN-30 31 62 63 (4台)
大森NS-55 77～80 131～135 204～213 289～296 325 (29台)
NH-12 13 21～23 74 75 84 85 94 95 104 105 122 123 139 140 155 156 167～170 262 263 316～319 (29台)
NF-88～97 (10台)
NN-20～22 26 27 64 65 76 (8台)
- 5 ：
- 中小型
浄心NMS-2・8・9・55・60～67・74～76・96／TS-1～11／TH-1・2
楠 NMS-33～39・50～54・79・97・98
NSF-23・30
如意NMS-1・6・7・21・31・32／NMH-1～4
NSF-22・24・25
稲西NMS-68～73／NMH-10～12／NMF-1・9・10・17・29・30
NSF-19～21
中川NMS-56～59・99～101／NMH-5～9／NMF-5・6・11・21・22・24
NSF-8・26～28
鳴尾NMS-20・78・81～90・102～105／NMH-13～17／NMF-7・14～16／NMN-1・7・8
NSF-17・18・29
緑 NMS-22～24・77・106・107／NMF-27・28／NMN-2・5・6
野並NMS-95／NMH-18／NMF-25／NMN-3・4・9・10
NSF-3・4・6
猪高NMS-25～30／NMH-19／NMF-3・4・13・18～20
NSF-5・11～16
御器NMS-80・91～94／NMH-20・21／NMF-12・23・26
NSF-1・2
大森NMS-3～5・10～19／NMF-2・8
NSF-7・9・10
- 6 ：
- 1乙
- 7 ：
- 七反野
- 8 ：
- ８ 栄□－江向・福徳町・庄内公園
- 9 ：
- 9
- 10 ：
- 10 名古屋駅前～名古屋駅前
- 11 ：
- 十一屋
- 12 ：
- 十二指腸
物忘れ初期症状名古屋市長
- 13 ：
- 13周年のラシック
- 14 ：
- 十四山村
- 15 ：
- 幹線15 名古屋駅前～名古屋駅前
- 16 ：
- 16 名古屋駅前－自由ヶ丘
- 17 ：
- 名駅17|地下鉄吹上・名古屋駅
- 18 ：
- 18 名古屋駅前～飯田町～大曽根
- 19 ：
- 19 名古屋駅前－桜通－大松－守山
- 20 ：
- 免許試験場 淀 ２０
- 21 ：
- ２１ 梅園 大樹寺
- 22 ：
- 基幹２の引山～大津通（市役所）間の基幹バスレーンは
終日基幹バス専用にしてほしい。
一般車やトラックは走れないレーンにしてほしいわ。
バス待ちの際、スピード出すから怖いし
排ガスが多くて煙たいし。
- 23 ：
- ２３ 笠 寺 駅
- 24 ：
- >>22
バス優先でも、バス停付近はバスが接近してきてもすぐに基幹バスレーンから脱出できないから、優先の時間帯でもバス停付近は一般車は基幹バスレーンに入ってはいけないはず
- 25 ：
- いつのまにそんなルール作ったんだよう！ｗ
- 26 ：
- バス停に一般車駐停車禁止ってのは基本ルールでしょ。
だから、基幹バス停留所への進入禁止も理屈としては成り立つ。
実際の運用では、取り締まりがない区間とか道路が狭くなる谷口以東なんてやりたい放題だけど。
- 27 ：
- 基幹バスレーンを厳密に運用するには、
朝ラッシュは栄方面の各停留所、夕ラッシュは引山方面の各停留所にそれぞれ警官が立つくらいでないと実効性無さそう。
警察がそこまで骨を折るとも思えないし。
- 28 ：
- 信号待ちが駐停車違反だそうです…w
アクロバティック！w
- 29 ：
- ダミーカメラ設置して違反者調査中とか貼り紙しとけば
- 30 ：
- どっかの観光バス会社が
「チャート紙の速度記録が０なら運転時間に含まれない」
なんて言って渋滞中（道路上で完全停滞）で針が動いてなかったら「休憩してることに」するとか昔聞いたことがある
ふとそんなことを思い出したがそれは駐停車禁止に抵触するのかｗ
- 31 ：
- 東山通 高野 岩倉 31
- 32 ：
- 32 地下鉄原
- 33 ：
- 名古屋でManacaをもっている女の子（小学生･中学生･高校生）たちは
アイカツ･アイカツスターズ･アイカツフレンズがお好きのようだね
- 34 ：
- ３４ 金山←→神宮東門
- 35 ：
- Raku spa garden 名古屋 6月 オープンやて 猪だか車庫のみなさーーん！
湯ったり まったり できますね。 よかた よかた。
- 36 ：
- 弥富通一丁目交差点で事故のため、東行き通行止め。
交差点付近は大渋滞。
幹新瑞1は交差点を北に向かい、迂回した模様。
- 37 ：
- >>36
通行止めは解除されてたよ。
一車線規制はしてるけど。
- 38 ：
- ブゥウゥ～～
圧力よし！
- 39 ：
- 今日、幹星丘１乗ったら、梅森坂バス停付近でIC敬老パスを磁気カードリーダに入れようとした老人に運転手が、
ICカードリーダーのところを指さして「ここ、ここ」と怒鳴っていた
敬老パスをパスケースに入れない人とかいるんだな
- 40 ：
- 借り物だったんだろ
- 41 ：
- 幹栄１の如意住宅行き乗ってるが、黒川（北）で超満員で車いす乗車出来ず
運転士が丁寧に説明してるのに「障害者を拒否する気か！！」と怒鳴るBBA。困ったもんだわ
- 42 ：
- 運転手的には、満員でなくても
┌○┐ お断りします
│お│ハハ
│断│ﾟωﾟ)
│り│／/
└○┘(⌒)
し⌒
な気分だよね
- 43 ：
- 地下もだけと並ばない老害多すぎ
- 44 ：
- そういうときは特例でタクシー乗ってもらえるようにしようよ
- 45 ：
- >>41
満員で乗れなかった場合、次のバスを待つしかないのか？
- 46 ：
- なに言ってんだか
- 47 ：
- バス停に車椅子客待ちがいたとして、車椅子優先席に座ってる人に席を譲ってとは頼めても、
車内満員な客へ車椅子客のために降りてなんて運転士は言えないと思う。
だから、車内満員なら次のバスを待つしかないのでは。
- 48 ：
- 市バス利用者にもはしか患者が出たか。
- 49 ：
- >>47
黒川だと、西部医療から来るバスは確実に乗れるんだが栄発は特に１６時台と土日は乗れない事多い
俺は味鋺民だが、混む時間帯は平安通まで出て曽根１３や楠巡回で帰宅する。２０分間隔で来るし
幹栄１と幹中村１は変なお客さん多いからな
- 50 ：
- >>49
名駅13もな
あれは走る動物園だわ
もう二度と乗らね
- 51 ：
- >>48
何処のニュースサイトで見れるかな？
- 52 ：
- 10時ぐらいに
名東区極楽の山本屋？（味噌煮込みの店）の向かい側（北行き）で
市バスが止まってたのをすれ違いざまにみたけど
パトカーもいたし、事故ったのかな？
（接近情報みたら9時20分ごろの便のようだ）
>>51
該当の感染者がでたのは昨日だから
その時点でニュース流しちゃってるところがほとんどかと。
それも「4次感染者が出た」が中心で
「市バスうんぬん」はどこも扱ってなさそう。
（その時点では情報が出てなかったのかも）
名古屋市のはしか関連サイトで
感染者の行動情報が出てる中に市バスの記載があるよ。
- 53 ：
- >>52
ありがとう。見ることできた。
天白区方面の市バス系統が載ってたね。
- 54 ：
- >>50
如意時代の時、議員の先生使って暫くNS-1固定で走ってたじゃんｗｗ
西薮下町と鳥見町がカオスなんだよな
- 55 ：
- 入浴中の複数の少女を隠し撮りした疑い 少女の下着姿画像保存で逮捕の名古屋市職員再逮捕
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=54392&date=20180516
- 56 ：
- 56 喜惣治1丁目
- 57 ：
- バス乗る中年ってどうせ道混んでるから遅れるだろってカンジで来て
出発しそうになると鬼の形相で走ってくる奴多くない？
時刻表でいくと完全アウトなのに走り出したバスに併走したりさ
発車してすぐの信号が赤だったりすると追いついて乗車ドアの前に貼りつくし
待つたびに運転手のイライラが募るのわかるし車内の空気重くなる
１つのバス停で３人時間差ダッシュしてきた時は殺意湧いた
遅延してるバス待ってる時も10分以上遅れてだらだら歩いてきて
いつになったら来るんだ真面目に仕事しろとか文句言うやつもザラ
もう１回発車したら何がどうでも停まらないってルールにすればいいのに
- 58 ：
- バス停にこの看板を立てればOK
「発車したバスにはご乗車出来ません」
http://i.imgur.com/yrzHhlk.jpg
- 59 ：
- >>58
いいねえ
どうせならラッピングして車体に書けばなおよし
- 60 ：
- もしくは別料金掛かるとかも良いんじゃないかな。
特別なサービスなんだし。
- 61 ：
- >>60
通常の運賃に
+240円1.05mまで以後235m毎に80円加算10km/h、以下が75秒毎に80円加算
都市部以外では更に+200円加算
こんなとこ？
- 62 ：
- メーグルの「広告」のラッピングをした市バスが走ってるんだな
しかも前面には「このバスはメーグルではありません」と張り紙がしてあった。
紛らしすぎだろｗ
- 63 ：
- >>58
新瑞橋駅のバスターミナルに置いてほしいな
駆け込み乗車が多すぎるんだよ（地下鉄からダッシュで乗ってくるやつが多すぎて、発車時刻が２分ほどズレる）
発車したバスよりも「扉が閉まったバス」のほうがなおさらいいが
- 64 ：
- 市交側も昼間や土日は地下鉄との相互乗り継ぎを考慮した発車ダイアに調整すべきだろうがね。
- 65 ：
- ＪＫを横目で、見ながら、ニヤニヤｗｗｗ同じ駅で、降りて、
ケツ見ながら、後つけていった、クソガキいたな。
あいつ、キモクサそうやな・・・・・。
- 66 ：
- まさに、クズ野郎。
おまえ、タマるいてますか・・・・あ・・・・笑
- 67 ：
- >>62
それ、土日は本物のメーグルの応援に入るやつ
- 68 ：
- 俺は駆け込みはしないが、逃して次のバスを30分待つのが辛い。
- 69 ：
- >>63
扉が閉まったらっていうのいいですね
>>68
30分待つのが苦痛なら5分早く出るだけで解決です！
バス停まで走らなくていいし混んでなければ座れるし！
間に合うかなってハラハラしなくていいから気分も楽
- 70 ：
- 浄心営業所も三重交通から委託先が変わってしまうのね
次はどこになるんでしょうか？
- 71 ：
- 交通局が市バス営業所委託できるのって、三重交通と名鉄バス以外に無さそう。
それとも、名鉄系列のバス事業者が名乗り出るのかな？
浄心受託事業者変更なら。
- 72 ：
- >>70
三重交通逃げたらアオイか名鉄バス
- 73 ：
- http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/sp/BUS/TRP0003252.htm
これ委託契約期間が来たので交通局が募集するけど、普通に三重交通が引き続き受託しそうな気がする。
- 74 ：
- >>70
民間事業者の用地での委託欄は楠が受託する前提だね
文中に「事業者の引き継ぎは３月３１日の終バス後」と記載ある事から楠以外あり得ないね
あと、面白いのは中切町転回場。
委託のバスのみが使用する転回場の水道代は委託事業者が支払うが、中切町のみ１日１本
黒川１１が来る関係で交通局負担
- 75 ：
- 愛知県内に一般乗合バスを有することが条件だから、高速バス除いても豊鉄バスとか知多バスとか東濃鉄道とかアリなのか
- 76 ：
- 数台程度のコミバスならまだしも、あの車両数を受託できる会社は極めて限定される
そうでなくても、バスの現場は職場崩壊の状態
低賃金と長時間拘束で、新人が入っても定着しない
ベテランや中堅も、事故や家庭の事情で突然去ったり
ダイヤが抜けないのが不思議
- 77 ：
- ５往復があったら１往復ずつにバラしたりして対応するんやで
- 78 ：
- やっぱり東濃鉄道な
- 79 ：
- 今の市バスってNN4～NN12の廃車によってもう富士重のバスは全滅なんだっけ？
確かNN13から西工だったような気がしたけど・・・
- 80 ：
- >>79
NN6が生き残ってる
- 81 ：
- >>80
マジか
NN6と言うと緑営業所所属のバスか
全廃したわけじゃなかったんだ・・・
未だ残ってるとか奇跡だねえ
- 82 ：
- PJ代のNSが思わぬ事故で廃車になってしまったので延命措置とのこと
- 83 ：
- おみあいはいらない
- 84 ：
- 富士重NNは冷房の効きが悪いから今年も夏は予備車かな？
- 85 ：
- >>84
どうだろ？試験場で余裕無いし、ふそうが1台使えないからなぁ
- 86 ：
- 今後また更に新車55本入れるらしいが、落札するなら違う車種のブルーリボンシティかエアロスターを入れてほしいねえ
ジェイバスばっかになるなんてこれ以上マジ勘弁
名鉄バスなんて名鉄グループとの関係途切れても未だにエアロスター入れ続けてるのに・・・
- 87 ：
- 名市交仕様のブルーリボンシティハイブリッドや
NKF車、エルガ車体のゆとりーとが見たかった
- 88 ：
- へー
名鉄バスって資本独立したんか
なら名鉄名乗らなくていいのに
- 89 ：
- 名鉄バスは津島にエルガ入れて話題になってたな
日野じゃなくていすゞなんだぜ
BRCもディスコンでいつの間にか大型路線は２種類になってもうた
- 90 ：
- 勝手な想像だが、ディーラーが名鉄の資本から離れた、と言いたかったのでは？
- 91 ：
- ソンタクしなきゃならんのか…
- 92 ：
- NF-85は、どうなったの？
- 93 ：
- 市バス煽って自爆して逮捕されて…馬鹿丸出しの奴が居たんだな。
- 94 ：
- 伏屋橋西側の上り坂の途中に、中川商高経由地下鉄高畑表示の車両が警察車両と一緒に止まってた
中に客はおらず、8:50ぐらいに見たので伏屋橋7:25か8:06の便と思われる
見た感じ事故っぽくはなかったけどなんだろ
- 95 ：
- >>94
急病人(隠語)かと
- 96 ：
- 特定旅客か？
- 97 ：
- >>92
一応名鉄自動車整備で修理中みたいね
随意契約の書類が閲覧可能だけど520万ぐらい掛るんな
- 98 ：
- 南北を通って伏屋駅前に止まるバス作ってくれ
- 99 ：
- >>98
交通局「路線再編するの面倒だし、去年か取るの面倒だし」
- 100 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180530-00000000-kyt-soci
京都の事例だが、いずれ名古屋にも出てきそうだ。
- 101 ：
- だってオタキモいもん
- 102 ：
- >>100
丹羽「呼んだ？」
- 103 ：
- 猪●の柳●っていう運転手、どんなやつ？
- 104 ：
- 何でそんなこと知りたいの？
- 105 ：
- 中卒の元ヤンだが何か？
- 106 ：
- 成長しなさい
- 107 ：
- >>104
俺は他会社同業だが、以前、営業中にこの柳●に煽られ、更には転回場で怒鳴られたから、どんな奴か気になって聞いてみた
- 108 ：
- >>107
是非本町に苦情を
- 109 ：
- >>107
引山？
複数の事業所がシェアする転回所ってここぐらいだし
- 110 ：
- >>103
柳●って御●所じゃねぇの？
- 111 ：
- >>110
文章ちゃんと読め。これだからオタは嫌いなんだ。ちょっと似たような名前の運転士知ってるからって、知ってますアピールうざい。
オタは場所を特定したがる。
運転士は内容を知りたがる。
着目点が違うな。
- 112 ：
- 猪●の柳●とはグリーン時代に一緒に働いたが、後輩に厳しく、力のある先輩にゴマをするようなヤツだったなw
- 113 ：
- 悪者を作る
腐った所は直ぐ真似る(笑)
- 114 ：
- >>107 自分が決められたルールを守らず、年寄りが多いという理由だけで降車亭の先頭まで行かずに近いところで客を下ろし、後ろのバスに迷惑をかけた件ですね。
逆恨みはやめなさい。基幹にしろ一般系統にしろ委託の人は決められたルールやマナーを守らず自分が客によく思われたい勝手な人が多い。あっ柳〇本人じゃないですからね。
- 115 ：
- なんや
アホの子の逆恨みかよ
- 116 ：
- >>109
栄と名駅除くとあと名鉄神宮前位か、３社来る転回場は
名港って浄心の食事休憩あったかな？
- 117 ：
- 公式HP、珠理奈の総選挙ポスターに協力したと言うアピールが凄い
- 118 ：
- >>107
どんな内容で因縁付けられたの？
まさか111の内容？
- 119 ：
- 時間絡むからな
モタモタしてられない
オタには分からんだろうか、１秒も無駄にはできない気持ちはわかる
オタにはたかが数秒
わからんだろうがな
- 120 ：
- 数秒で１つの信号を通過できなかったら遅延が拡大するあるある
- 121 ：
- >>116
徳重（市交、名鉄、JR深夜）
- 122 ：
- >>112
苗字変わった人？
- 123 ：
- >>122
そだねー
- 124 ：
- >>116 >>121
猪高って言ってるだろ。バカ
- 125 ：
- D作
- 126 ：
- >>114
委託先の運転手は
そんなルールは聞かされてない！
本町が伝えるとでも思ってるのか？
こちらの勝手なルールを
知らない運転手に
押し付けてるに過ぎない！
- 127 ：
- 普通に考えて降車停に２台停まれるなら先頭になった車は前から順にやろ
後続がいるならなぜ後で扱うのかイミフ
後ろ見てないのか
自己中なのか
ルール以前やわ
- 128 ：
- 昔の乗務員スレ
http://itest.2ch.sc/hobby9/test/read.cgi/bus/1174050730/
700番代にもいろいろ書かれてる
- 129 ：
- >>100
名古屋市交通局だと「席が空いています。お客様が席に座るまで動きません」とか猪高の運転手であったぞ
（幹星丘１）
実際、これで３分ほど遅れた。
- 130 ：
- >>126 いやいや、事あるごとに委託先に申し入れをしています。
今回の場合（池下）も注意（怒鳴る？柳〇ってそんなタイプの人じゃない。ねちっこいけど）された本人は
「前詰めのルールは知っています。でも年寄りが多かったから」って返事してるの！
引山なんてご丁寧に待機室のドアに図まで貼ってあるじゃないですか。なぜ守れないのですか？
私も引山でも星が丘でも何回も注意したし、仕返しされたこともありますよ。
あっ柳〇本人じゃないよ。
- 131 ：
- 名鉄って会社がおかしいから
上がおかしくて下もおかしくなるあるある
委託先での苦情対応は局より酷そうだな
- 132 ：
- 名鉄は左折一時停止をとにかく何とかしてほしい
乗務員が悪い訳じゃないのはわかっているが、
いだか大森辺りなら、池下や市役所の矢印で止まるなよ！
矢印信号は即ち、青。
対向車、横断歩道は赤を示している。
だから、逆に一時停止は危険だ
止めてくれ
- 133 ：
- ヘタに止まると歩行者自転車が突っ込んでくる
死にたい歩行者自転車が多いからな愛知は
あと受託してるんだから局の基準で動けよと
自社直営は勝手にしてろだが
- 134 ：
- >>112
上から物を言い
人に厳しく
自分に甘い
一番嫌いな先輩
- 135 ：
- 何の話題で盛り上がってるかと思ったら、柳○って、元N村のことか（笑）
アイツは、ケチなクセに見栄っ張りな性格クソなチンカス野郎だわ
- 136 ：
- >>130
柳◯先輩必死だな（笑）
この件だって、委託の運転手に偉そうに上から目線でものを言ったのだろう。
委託の運転手さんだって、普通に注意されたくらいじゃ、こんなとこに書き込まないって！
- 137 ：
- こいつは皆んなから嫌われてるが自覚ないキチガイ。
相手によって態度を変える卑怯者。
こんなのが助役狙ってたとか笑えるよな。諦め青線狙ってたらミスをチクられたらしい。こんな敵の多いやつも珍しいな
- 138 ：
- >>135
柳◯先輩ケチなんかじゃないよ
飯やコーヒーおごってくれるよ
あの時おごってやった！って、ずーっと言われるけどw
- 139 ：
- >>136 だから本人じゃないって、みんな委託先の勝手な行動に怒ってるの！！
柳〇なんかどーでもいいの！局に行っても改善しないからここに書いてるだけ。
- 140 ：
- >>138
それをケチって言うんだよwww
- 141 ：
- 個人特定できる事は止めろ
前も言ったろ、個人がわかることは書くべきではないと
しかも今回は、ナナクミでもなく植生でもなく同職の足の引っ張り合い
低レベルな民間バススレと同じレベルになるぞ
あと、そもそも乗務員スレでやるべきだ
- 142 ：
- 低レベルな民間(笑)
その自信は何処から来るのか(笑)
情けなくなる！
- 143 ：
- ルール無視は棚にあげて人格攻撃に走るあるある
- 144 ：
- >>142
「低レベルな民間バススレ」
だ。間違えるなよ
「低レベルな民間バス」のスレてはない
- 145 ：
- >>134
同じく！この人だけにはついて行きたくない！
- 146 ：
- >>134
若手なら
必ず揉める
あのバカと
ケツ札見てあいつがいたらボックスに入らない若手が多いこと笑
- 147 ：
- >>134 禿げしく同意
- 148 ：
- >>134
みんな思う事は同じですね。
- 149 ：
- IDコロコロ
- 150 ：
- 鳴子11と植田11（いずれも地下鉄植田→地下鉄鳴子北 ただし経由が違う）
どっちも大きい交差点が多いのか、地下鉄鳴子北に到着することには定刻から10分遅れとか普通にあるな
おかげで次のバスへの乗り継ぎができない
（次の乗り継ぎバスも1時間に1本とか普通にあるし。）
あと「地下鉄鳴子北の東」とかいうわけわからんバス停は廃止しろｗ
- 151 ：
- 10分遅れただけで乗り継ぎ不可の予定は無理がある
自分で運転してくにしても大事な予定や待ち合わせなら
10分以上余裕見るでしょう
- 152 ：
- >>150
遅れるのは、本町に連絡してください
ダイヤ改正時に設定ダイヤ(刻み)が見直される場合があります
ここで文句言うだけではなんにもならないよ
- 153 ：
- >>150
終点1つ前と終点間の運転時分は6～8分くらいあるんだけど、そこからさらに10分も遅れたの？
- 154 ：
- >>150
ダイヤ確認して植田西で乗り継いどけ
- 155 ：
- 組合がどんだけ言っても良くならない刻みが、苦情2回だけで修正されてくるとかもう。
- 156 ：
- >>98
あそこ、交通広場どころか送迎用の停車スペース的なものすらないみたいだから、新しくバス停作る気はないんかね
- 157 ：
- 妬みの書き込みが多いな。
妬むより妬まれる方になりたいな俺は。
- 158 ：
- 今日午後、名東区新宿のあたりで火災があったようだけど、おもいっきり幹星丘１の経路沿いだな
（バス停だと梅森坂口と新宿の間、名鉄バスの梅森坂口だと徒歩１分くらいのところ）
- 159 ：
- >>158
名鉄のバス停だと徒歩1分どころか十秒とかだな。
梅森坂口の交差点から西側を一時通行止めにしてたから
火災現場沿いはもちろん、その周辺も渋滞してて
幹星丘1系統で最大1時間遅れ（接近情報による）
幹本郷1でも遅れが出てた。
- 160 ：
- >>98金山22が伏屋駅前を通る経路に変更される可能性はあるんじゃないかな｡9月頃に港区役所近くに､ららぽーとが開業するので､10月の港分所の開業と同時に､ららぽーと絡みのﾀﾞｲﾔ改正もあると思うから､その時に一緒に行うでしょ｡4月にあったﾀﾞｲﾔ改正も小規模だったし｡
- 161 ：
- >>159
マツキヨ名東新宿店が臨時の転回場だったみたいだよ
- 162 ：
- マツキヨ名東新宿店って、昔は愛知淑徳大学のバスの転回場だったんだよな
だからやたら広い
すぐ近くにマクドナルドもあったけど
- 163 ：
- >>161
2chのどっかのスレでそれらしき画像をみた。珍しいものが見れた。
火事に巻き込まれた人達は大変だったろうが。
- 164 ：
- バス運転士同士のレスバトルは乗務員専用スレでやって欲しいわ。
幸い、名市交は乗務員専用スレあるし。
- 165 ：
- https://pbs.twimg.com/media/DewZZGIU8AAIm_v.jpg
- 166 ：
- >>165
これこれ。
これを他スレでみた。
- 167 ：
- 伏屋の市電車両、明日の午前には姿を消しそうだ。
今日なら建物解体されて、奥のと2両同時に撮影出来るぞ。
- 168 ：
- 名鉄の津島の4801のLEDが変わってたけど、市バスはまだ？
- 169 ：
- フルカラーLEDか…名鉄バスに必要かね？
- 170 ：
- >>169
広告流すからいるんじゃね？
- 171 ：
- 港区役所発のバスが
いつもの東側からではなく南側から
来たんだけど
なんかあった？
- 172 ：
- 知るか
- 173 ：
- 港区役所発のどの系統のことを言っているのか全く分からん｡今日だけなら､熱田まつり関連の可能性もある｡今年初めて､幹神宮2と金山25が迂回運転しているらしいから｡
- 174 ：
- 港区役所から南陽交通広場行きバスと
高畑行きのバス
営業所近くの道路から来るはずだが
なぜか２つとも南側から
時間は夜7時台なんで確かに熱田まつりの影響あったかも知れないが不明
- 175 ：
- >>171港区役所の転回場からではなく､築地口方面から来たということですか？何かバスにトラブルがあって､代替のバスが来たんじゃないですか｡
- 176 ：
- >>175
その通り。
- 177 ：
- >>171
名古屋港で休憩食事
- 178 ：
- 時刻表に記載のない5:30発の臨時列車？
ttps://i.imgur.com/tlZYPhc.jpg
ttps://i.imgur.com/XbhAQXg.jpg
- 179 ：
- >>178
新瑞橋始発の右回りだね
時刻表は裏側かと
- 180 ：
- バスの車内にAKBの名古屋サティアンのブス3匹のドニチエコ発売の広告が
オワコンAKBのドニチエコなんていらねえだろ
- 181 ：
- ゴリ押しは勘弁
- 182 ：
- バニラって何？
大須でうざいほどよく目撃するけど・・・
- 183 ：
- >>182
Anやタウンワークやリクルートみたいなやつ
- 184 ：
- バニラは風俗アルバイトのやつで
中毒性の高いテーマ曲が一部で話題になってるやつだわ
最近中古バス改造して映像流してるやつが全国まわってるとか
- 185 ：
- ttps://youtu.be/ow6Q0zRa4Xw
ttps://youtu.be/1PQHgCCvAlA
バスは神奈中の中古の模様
- 186 ：
- JAみどり住宅ローン
NH-96→NS-187→NH-166(NEW!)
- 187 ：
- >>18-185
風俗アルバイトといえば少し前から広告塔が金山橋の近くに立ってますな
バニラのバス改造広告車の行先表示部分がフルカラーLEDになっているあたり
高収入アピールしているのが無性に冷笑
- 188 ：
- パチンコタマコシの新デザインラッピングバス、緑車のはおかしい
後部の車番シールが所定の位置ではなく怪獣の顔面に貼ってある
- 189 ：
- これのバスバージョン出ないかなあhttp://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083055212/
- 190 ：
- アオシマか忘れたけどLV /KV 234系短尺のプラモは存在するので
バニラが2台目に234系を買って改造すればワンチャンあるな
- 191 ：
- 天白巡回NMF-25事故
- 192 ：
- >>191
いちいちニュースにするほどの事故じゃないだろ！マスコミはクズ過ぎ
- 193 ：
- ララポート9/28オープン
港区役所関連系統が遅延祭りになりそう
ララポートで遅延するバスにイオン茶屋の客が迷惑を被るという展開
- 194 ：
- テレ東のバス旅、交通局撮影協力したってよ、公式HPより
中川や稲西に連絡入れてたらしいからなぁ。恐らく善太橋から河合小橋行くんかな？
だけど、三重→愛知だと苦戦するが逆だと１日３本バスあるから楽なのに
- 195 ：
- http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2018/0612/download/20180612_01.pdf
ららぽーと バス発着場
- 196 ：
- >>194
情報thx
蛭子時代の河合小橋東海橋名古屋駅パターンかね？
- 197 ：
- バス旅見ていつも思うけど、高速1ってNGコースなの？
- 198 ：
- >>196
あれって東海橋がトラップだよね
交差点に近いバス停は1時間に1本、そこから北に150メートルの北停は1時間に3本
- 199 ：
- >>198
その後、そこのバス停には東海橋（北）発着のバスがある旨の
案内地図が掲示されているから一応は改善されてはいたりする
あと、港区役所⇔中川車庫前の入出庫系統も出来た
- 200 ：
- >>197
高速１はギリNG。車内放送でも「高速」と名乗っている為。ついでにゆとりーともダメ
有料道路は田中さんのシリーズだけでも伊豆と安房峠を利用しているからOKなはず
確かオアシスと岩倉駅での目撃情報はあるんだよなぁ、栄から豊山タウン乗ったとしか考えられん
如意車庫から北部市場まで歩くとも思えないし
- 201 ：
- どーでもいいけど、とよやまタウンバスは途中下車したほうが安くなるんだな
前に豊山役場でもらったチラシで、三角運賃表を見て気づいた
あのダイヤでは途中下車など出来んけど
- 202 ：
- >>200
昔、別の番組で東名ハイウェイバスを路線バスとしてオッケーにしていた
- 203 ：
- きんちゃんバス（亀ヶ地又は善太橋西下車）→飛島バス（近鉄蟹江駅前下車）→蟹江町お散歩バス（藤丸中央下車）～徒歩10分～伊福（名鉄BC）
- 204 ：
- 今朝、出来町通の基幹２の路線を、普通のバスが基幹バスとして走ってなかった？
見間違いか？
- 205 ：
- 東海病院の前を通って千代田橋渡るバスがたまたま走行車線の何かをかわすためにバスレーン入っただけだろ
- 206 ：
- Twitter見るとガチらしい
NH-94に小さい基幹シールを張って運用したそうだ
- 207 ：
- 基幹１なんかいつものことやん
騒ぐほどのことかと
- 208 ：
- ttps://twitter.com/ns38_me/status/1007451271983296514?s=19
これか。
ttps://i.imgur.com/ipqn6nd.jpg
ttps://i.imgur.com/67gbOkt.jpg
- 209 ：
- たまたま充当できる予備車が無くて一般車を充当したとかかな。
- 210 ：
- >>208
タマコシのラピ車か
普段は幹本郷に固定されてるけど、今日は別のバスだった
固定運用崩して基幹2に使ってたのか
- 211 ：
- >>207
基幹２でもたまにあるな（笠寺駅止まりのやつとか）
- 212 ：
- 高速1号系統の車両の鳴尾出入りで基幹１を使ってたんじゃないか？
- 213 ：
- 平針駅でダイビングがあったみたいだが。
鶴舞線のボンネットは壊れなかったか？
ボンネットは付いてないか。
即死に憧れて飛び込むのか知らんが、各駅停車の止まる直前に飛び込んでも、殺虫剤かけられたゴキブリみたいになる可能性が高いぞ。
- 214 ：
- 基幹1には去年12月頃まで一般系統用ブルーリボンガスバス使う運用があった
- 215 ：
- >>214
えっ？今はもうないの？
- 216 ：
- >>215
ガスバスが全滅
尚この運用は現在高速対応車が入ってるけど高速1は行路になし
- 217 ：
- 基幹２の代走は色々めんどそう
出入り口の表記は逆だし、降車ボタンのセンサーや運賃箱も仕様が違うし
- 218 ：
- 市バスと話題が少し逸れるが、栄１３の香呑町バス停前に謎の２階建てバスが設置された
バス停の前に猫カフェが出来るらしい。臭いとか大丈夫なのかよ？？
- 219 ：
- >>218
https://www.hidamari-cat.com/
これな。「香呑町 ２階建てバスor猫カフェ」で検索すると出るよ
こりゃ、交通局（三交だが）と揉めそう
- 220 ：
- 金山アスナル近くにバス停出来るのね
ttps://i.imgur.com/MjuwMl4.jpg
- 221 ：
- >>220
路線何になるんやろうか？
- 222 ：
- 平成エンタープライズ
- 223 ：
- >>220
工事の発注者が高速バスのVIPライナーを運行している
平成エンタープライズになっているので夜行高速バスの乗降場所になるみたいやね
金山駅周辺の夜行高速バス停は
南口にJR東海バスの青春ドリーム号・北口にはウィラーと桜交通がある
- 224 ：
- >>223
日本中央バスを忘れては困る
- 225 ：
- バス旅
金山22 NF-107
栄21 NS-307
- 226 ：
- 戸田から名古屋駅は篠原橋で幹名駅２に乗り換えが正解
金山まで行くと面倒
栄→名古屋駅はC758を発見できず
一行は名古屋駅を諦めたけど
- 227 ：
- おまいらが映ってたなｗ
- 228 ：
- 太川時代は河合小橋→名古屋駅
今回は戸田→名古屋駅(未遂)
- 229 ：
- こんなルートもあるらしい
平田町駅810→854近鉄四日市駅906→956山城駅1000→1019東員駅(徒歩約1km)六把野
1050→1122桑名駅1220-1234伊曽島（徒歩約2km）上松永1337→1404近鉄弥富駅1425
→1506善太橋西1514→1517河合橋/河合小橋1546→1633神宮東門/名鉄神宮前1657→
1730島田1738→1744原中学校西1818→1831荒池1851→1857赤池駅1910→2005
豊田市駅西口/東口2035→2121足助2130→2210稲武（泊）
- 230 ：
- 歩き2㎞とかやめて
- 231 ：
- >>217
降車ボタンのセンサーとは？
- 232 ：
- >>231
ボタンのランプは降車扉が開くと消えるようになっている。
- 233 ：
- うっかりスイッチを点検側にしていると
- 234 ：
- 基幹２で通過なんて余りないやろ
特に基幹レーンは
- 235 ：
- 降車客のみでも前後の扉開閉が必要ってことかw
- 236 ：
- なるほど、基幹1は一般系統と乗り降り同じだから一般車にステッカー貼るだけで済むが、
基幹2に一般車が入ると乗務する運転士が神経使うようになってんのか。
そりゃ滅多に見かけないわけだ。
- 237 ：
- NF-25西巡回
これって、珍しいこと？
- 238 ：
- >>237珍しいですよ｡西巡回は中型車の運用ですからね｡時々､都心ﾙｰﾌﾟ専用車が入ることもありますよ｡
- 239 ：
- マークX
- 240 ：
- >>235
つブザーリセット釦
- 241 ：
- >>236
あと基幹１と２で違うのは運賃箱
カード投入口やICリーダーの読み取りが違うのもあるが、一般車だと名鉄定期が読め取れない
仕様変更で定期読み取りは出来るが、これがまた面倒
栄～柳橋間だと栄２２も名鉄定期が使えるはずなのに２１０円引かれるはず
- 242 ：
- 右折の警告音がマイルドになっててワロタｗ
- 243 ：
- じゃ栄24で名鉄定期使えんの？
持ってないけどw
- 244 ：
- ↑「使えんの」は「使えるの」の意味で
- 245 ：
- >>241
ありがとう。運賃箱の設定にも時間かかるのか。
となると基幹2にどうしても一般車を入れる必要が出ても、なるべく充当車両数を抑えたいってそりゃなるわね。
だから、基幹1程見られる光景ではないと。
- 246 ：
- カーナビの警報再生時間短くなったのはやはり新聞投書の影響かな。
猪高車以外のカーナビはエンドレスで煩かったしな。
- 247 ：
- 名鉄バスも名古屋市内運行系統は市バスに合わせて前乗り前払い後ろ降りの均一運賃、系統番号付にすればいいのに
さすがに妄想し過ぎなのは承知の上だが、せめて系統番号ぐらいはやれよと思う
いまどき大都市圏でまったく系統番号やらないのって名鉄バスぐらいだぞ
- 248 ：
- 系統番号が無いのはマジで意味不明だわな
自分の目的地が終点ならバスの前を見ればわかるが途中で降りる場合、系統番号が無いと来たバスが乗れるのかわからなくて困る
ところで市バスの系統番号だけど、同じ系統でも支線で途中から枝分かれするのが多すぎじゃない？
京都だとたとえば「○○に行く場合は100系統、101系統のバスに乗ってください」って案内してる。バスの行き先ではなく番号だけ見てればいいので不慣れな観光客にはとてもありがたい。
名古屋の場合、系統番号＋行き先も気にしないといけないから、京都のように系統番号だけで案内することはできない
- 249 ：
- >>248
つまり、幹栄1.1とかになるのか
- 250 ：
- 一応途中の経由地が違うと幕の色変えてたりしたよね
単色LED方向幕で台無しになったけど
- 251 ：
- >>250
フルカラーLED|・∀・)
- 252 ：
- >>248
金山２２や植田１２なんか意味不明だからな。
先日のバス旅、チラッと中川商高経由地下鉄高畑行き映ったね
- 253 ：
- 後ろに系統番号出さないのは何故？
- 254 ：
- >>243
栄・名鉄BC～大治西条間で完結の定期なら栄２４の笈瀬通～栄間は乗車可能
さらに言うと中巡回も広小路本町～栄は名鉄定期で乗車可能。乗り越すと２１０円必要
大治線の定期で基幹２は栄～引山間でもNG。市バス定期はどっちも乗れる
- 255 ：
- >>253
あれ不親切だよなあ、系統番号と経由地は入れてほしいわ。
車で後に付いた時、バスの行動を読む参考に出来る。
- 256 ：
- 市バスの定期券情報と名鉄バスのそれは完全に異質のものだからな
市バスの定期券情報は、基本的にPASMOのそれをベースにしている
- 257 ：
- 何で神宮東門の近くに詰め所付き回転場作らないんだろうね
熱田巡回や南巡回は食事休憩でいちいち鳴尾車庫まで戻るのは大変だと思う
- 258 ：
- >>257
地元民の反発。あと、名鉄の再開発の話があるから
- 259 ：
- 幹栄１、NS-36乗ってるが本当に乗車マナーがカオス
携帯かけてる爺さん有り、黒川で何度も「後ろ詰めて下さい」と言ってもどかないおばはん軍団、
さらにそのおばはん軍団を別の婆さんが注意し車内が凍り付く。
さらに後部ドアのスロープ収納にもたれてまったくどかないJK。運転士のYさんご苦労過ぎる
- 260 ：
- だって名古屋だもの
- 261 ：
- 幹栄1のマナーは本当に悪いからな
今日、41号を三重交通のキュービック見たわ
研修車で交通局の制服来た指導が乗ってた
- 262 ：
- まだキュービック走ってるんだ。名古屋では東邦ガスの送り迎えくらいしか見ないね
- 263 ：
- 客に暴言はいた運転、その理由に同情の声
https://headlines.ya...0000019-reallive-ent
運転者を守れない糞会社
名古屋も全く同じじゃないか？
コメント欄見ればわかるが、一般世間は運転士が正しく、
クレーマーやクレーマーを真に受け、運転士を処分する会社に疑問や批判が集まるのだ。
曲も、時代錯誤の対応はやめた方がいい
- 264 ：
- 俺は運転手を尊敬するわ…
クソ客なんか降ろしても問題ナッシング
- 265 ：
- >>263
運転士が悪いよな
この運転士のバスが少し遅れているとはいえ先着なのに、何で後のバスに乗らないと
いけないんだ？
- 266 ：
- 記事が見当たらんがや
- 267 ：
- ttps://gunosy.com/articles/RmIJb
- 268 ：
- なぜ後のバスにしてくれなのか省略され過ぎでわからん
遅れた分満員となって乗車打ち切りして後のバスにしてくれなら乗客がキチ
- 269 ：
- >>268
・すでに遅延がひどすぎてやむを得ず後のバスに・・・
・もともと1時間あたりの運行本数が多く、無理をすれば後ろ扉から乗せることもできるが、後のバスに・・・
住宅地から地下鉄駅まで結ぶバスの場合、朝のラッシュ時、地下鉄まで遅延の原因になることが多いからね
（特に東山線や名城線沿線は。まあこの2路線はもともと車両が小さいし）
東山線だと藤が丘～星ヶ丘、本山、今池、千種とか
- 270 ：
- ドニチエコだけで大曽根から高蔵寺へ行きたいけどどうやったら行けばいい？
もちろんゆとりーとラインの小幡緑地から高蔵寺間は使えるのは聞いてるのでその小幡緑地までを市バスと地下鉄で行きたいので
- 271 ：
- 遅れてるから乗車打ち切りは理由にならんけどなぁ
もっとも遅延はプレッシャーの大きな原因となるけど
閉めた扉を叩かれても無視に限る
相手のペースにのまれたら終わり
- 272 ：
- 路線系統図見ればわかるやろ大曽根高蔵寺
- 273 ：
- >>270
240円払え
- 274 ：
- >>270
小幡まで曽根11
小幡から志段味巡回
- 275 ：
- >>262
だいぶエルガが増えたけど津辺りならまだキュービック乗れるかな
- 276 ：
- 志段味巡回乗ってると
ここ本当に200万都市の名古屋？って思うよね
- 277 ：
- >>275
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/chubu//aichi/images/nox.gif
伊賀営業所とか三交志摩とかにいそう
- 278 ：
- >>276
いや、まだ志段味はそれでもマシ
南陽町とかだと、本当に人が住んでないし今後も住みそうにないと思う
トヨタのお膝元とはいっても、やっぱり鉄道駅から遠い場所はあえて住まいを構えないんだよな、名古屋市民は
一応各駅へのバス便がそれなりにある志段味は、それでもまだマシかと
- 279 ：
- >>278
南陽は見えない人がいっぱい住んでる
- 280 ：
- 南陽は津波リスクが高そう
- 281 ：
- 戸田より河合小橋の方が本数多いのが理解できない
戸田はJR近鉄が近いとは言うけど、河合小橋も十分近鉄蟹江に出れる距離
- 282 ：
- >>279
クソワロタｗｗｗ
- 283 ：
- 河合小橋から近鉄蟹江まで夏の炎天下にとぼとぼ歩いたわ…もう勘弁w
もう18年前の話やけど…
- 284 ：
- >>270
栄１５でJR新守山駅、守山１１か守山巡回で小幡緑地まで行きゆとりーとというルートもOK
守山巡回は両回りとも使えるから実質３０分に１本、
平日なら新守山駅～小幡までの区間便も有るからそこまで本数少なくない
- 285 ：
- >>281
> 河合小橋も十分近鉄蟹江に出れる距離
どうせGoogleマップでテキトーに想像して言ってるんだろ
さすがに遠すぎる
南陽町は、地下鉄東海通やあおなみ線の競馬場前を経由するLRTでも作ってみてはどうなのかなあ
最寄りの駅が全部遠いし、そこに少ない本数のバスをばらまいても不便なだけかと
- 286 ：
- 南陽町民だが朝の神宮東門行きをもっと増発してくればそれでいい
- 287 ：
- >>285
本来は車で行く場所なのはわかってるけどイオン茶屋にバスで行った。
帰りに南陽交通広場で各系統の時刻表見たけど、系統数が豊富だなと驚いた。
それと同時に、これだけあっても便利なダイヤの系統が一つもないというのにも驚いた。
まあ周辺は民家はまばらだからそんなものかな、と納得はしたけど。
- 288 ：
- ttps://www.mbs.jp/news/sp/kansainews/20180623/GE000000000000023188.shtml
いつの間に千種郵便局の荷物がバス輸送に
- 289 ：
- 南陽巡回来月から愛称・なんピーとして走るんだよね
- 290 ：
- 多系統少便型の恐怖
乗客がそれを求めた結果だが
- 291 ：
- じじばば
議員
交通局
乗客全体ではない
- 292 ：
- あ、障害者もおったわ
- 293 ：
- >>287
＞それと同時に、これだけあっても便利なダイヤの系統が一つもないというのにも驚いた。
かつての守山新堀だなｗ
系統図見て溢れるぐらいに路線が来てるのにどれも本数極少という
- 294 ：
- >>285
河合小橋のバス停前のなんちゃらセンターの息子は近鉄で通学してるって聞いたけど
- 295 ：
- 近鉄ってmanacaの定期が載せられないから俺の中では眼中にない
- 296 ：
- ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/sp/bus/images/access/bus_chara.png
この画像のバスはUDかな？
- 297 ：
- >>288
千種違いじゃないかw
- 298 ：
- >>288
菰野町の千種郵便局ではないのか
- 299 ：
- >>288日本郵便のHPから検索したら､兵庫県穴粟市にも､千種郵便局があるよ｡
- 300 ：
- なぜ中型のほうがほとんど日本全国各地に渡ることができて大型車は譲渡先見つからずそのまま廃車解体処分してしまうんだろう？
ただ大型車でもNF車は北海道など第二の人生を与えてるのがほとんどなんだぜ？
NFは可能でNSとNHとNKHは不可能とかこの差は一体何？
ボンベ車は論外だけどNKHなんかは県外に渡ればまだまだ使えると思うけどなあ
- 301 ：
- >>300
日野は中古譲渡してもらう位なら新しいエルガ買った邦画安いからとか
- 302 ：
- ちなみにNSはキュービックでNHは初代ブルーリボンのことを指してるが今在籍している初代エルガもブルーリボンシティも来年で契約最終年なんだよなあ
おそらくこの2車種も譲渡先見つからずそのまま廃車解体処分になっちまうだろうなあ
富士重のスペースランナーは前スレで事情を聞いたので納得はしてる
- 303 ：
- 安城にあった市バス廃車体全部消えたけどもう解体されてしまったんだろうね。
どこで解体したんだろう
- 304 ：
- >>300 >>302
北海道とかだと雪の関係で今でもワンステを好む傾向があり、ノンステは除雪の行き届いている都市部などに限られる
また、地方に行くほど道路の関係でMTが好まれる（積雪地だとなおさら）
MPはノンステだけどMTだから売れたんだと思うよ
余談になるが、北海道の中央バスに自社発注のHUとLVのノンステ（貴方が言うやつね）があったんだが、両車とも1両ずつで結局増備されなかったことがある
- 305 ：
- 雪のなか車椅子とか自殺行為やろうな
- 306 ：
- >>305
えっ？履帯で走るんじゃないのか
- 307 ：
- 地下鉄駅の券売機で発行するドニチエコ（地下鉄乗車券と同じ紙質）をカードリーダーに通そうとして運転士が慌てる場面があった。
あれ下手するとカードリーダー故障につながるんだよね。
券面に「バスのカードリーダーには絶対に通さないでください」の表記を付けたほうがいいかも。
- 308 ：
- ドニチエコをmanacaに載せられるようにする方がいいんではないかなあ
あれを見せると施設の割引があるからというけど、それを活用してる人がどれほどいるのかなと
- 309 ：
- manacaに印字するなら有りかと。
現に東京の地下鉄の一日券はPASMOに印字してるし。
- 310 ：
- >>308
名古屋市科学館では利用している人をちょくちょく見る
ちなみに１割引な
- 311 ：
- 食事も値引きとかあるから
矢場とんグッズは貰ったことないな
- 312 ：
- マナカに載せるとドニチエコ代600円とデポジット500円計1100円払うのね。
使用したあとでデポジット回収したマナカごみはどうするの？再利用するの？
- 313 ：
- なぜICカードを持っていない前提になっているのか
- 314 ：
- >>313
ってことはタイムズクラブのICカードでもいいのか
- 315 ：
- ドニチエコ利用者全てがマナカを持っている名古屋人とは限らないでしょうし。
名古屋人全てがマナカを持っているとも限らない。
他都道府県民が利用するかもしれない。
- 316 ：
- そんなの併存させればいいだろ。
一日券がICだけとか極論も過ぎる
- 317 ：
- IC専用にすれば、使い回しは防げるのか
夕方頃に券売機付近に放置されていたり、声掛けられて一日券貰ったり、みたいな
もちろん、別の問題も発生するが
- 318 ：
- 使い回しによる損失と、IC専用にすることによる逸失機会のどちらがでかいか考えたほうがいい
- 319 ：
- >>315
> ドニチエコ利用者全てがマナカを持っている名古屋人とは限らないでしょうし。
> 名古屋人全てがマナカを持っているとも限らない。
多分、名古屋市民に関しては、全部持ってるとまではいかなくてもかなり所有率は高い。
これが名古屋市を一歩出るとわからないけど。
> 他都道府県民が利用するかもしれない。
そういえば、都バスのIC一日乗車券はPASMOとSuicaにしか載せられないんだよな。他のICは対象外。
露骨だなあと思うけど。
- 320 ：
- 遅レスだけどスマン
>>183-185
なるほど、風俗の宣伝だったのか
そら高収入だわ
あの宣伝カーって今日は栄付近で見たけどおそらく宣伝の拠点は上前津～栄あたりが多く見られて金山駅や名古屋駅周辺ではあまり見ないんだな
- 321 ：
- 小牧線味鋺～上飯田間、１０月から敬老パスの利用で後日銀行振込みで運賃返還だってよ
ソースは広報なごやにて、また面倒な方法取ったなｗｗ
- 322 ：
- >>321
後日利用実績に応じて返還だから、名鉄は普通に運賃取れるし自動改札機を改修する必要もない。
敬老パス、福祉パスは健康福祉局の発行だから、交通局の手間も特に増えないんじゃないの。
まあ、現場職員に上飯田～味鋺の償還ルール云々の解説は求められるだろうが。
- 323 ：
- 新エルガ(赤ステッカー)に欠陥発見
エアコンの吹き出し口が座席と合っていない
運転席後ろとか吹き出し口を調節しても顔に風が来ない
- 324 ：
- じじばば「風が直接あたると寒いでええわ～」
- 325 ：
- >>322
また市バス運転士や地下鉄・名鉄駅員さんに問い合わせ来るで
そもそも共○党の某議員さん曰く「バス廃止になり負担が増えた」と書いてあったが
実際は幹栄１の味鋺東行きが廃止になったのみ
代わりでは無いが上飯田～味鋺小北間は現在でも毎時４本昼間確保されており、
かつ水分橋転回場から始発の栄・黒川行きがいる訳で、優遇はされている
- 326 ：
- 一昨日の日曜、21時か22時ごろに家（マンション）にいたら
突然結構大きい騒音が聞こえてきたから何事かと外を見たら、
マンション前の道路で信号待ちをしてた市バスのエンジンあたりから音がしてた。
信号が青になってアクセル踏んだら、
今までとは別のデカい音を一発かましたあと加速し静かになった。
で、その先にあるバス停に停まったらまた大きな音がし始めた。
エンジンの不調なんだろうが
停まるたびこの音まき散らしたままずっと運行してたのかな？
- 327 ：
- それDPD の自動再生中で異常じゃないよ
結構ビックリするよねアレ
- 328 ：
- すぐにススが溜まるDPD
- 329 ：
- あの臭いが好き。
- 330 ：
- 溜まったススってどうするの？
- 331 ：
- 軽油ぶっかけて燃やすんですよ
この軽油ぶっかけるってのがポイント
エコドライブしても結局これな
- 332 ：
- >>331
そうなんですか、軽油混ぜて燃やすんだ。環境負荷になって意味がない気がします。
一般家庭や事業所から出る可燃ごみと一緒に燃やした方が良いのでは、と思います。
- 333 ：
- 煤を完全燃焼させるんやろ
二酸化炭素云々ではなく
- 334 ：
- チビ松
- 335 ：
- あと数年したら中型も大型も確実に90％近くはジェイバスだらけになってしまうんか
なんかつまらなくなってしまうな（しかもいすゞばっか入札されるし・・・）
なんで三菱ふそうと日野は入札しないのかなあ
新型エアロスターと新型エアロミディの市バス仕様とか見てみたいのに・・・
- 336 ：
- 交通局の入札条件がAMTだから
ふそうだって交通局のために車を作ってるわけではないから、わざわざ特別仕様でMTやAMTの車を造る事は無い
バス会社って今は貸切車の生産で忙しいみたいだからミッションの追加もないだろうね
モデルチェンジはまだまだ先だろうし、交通局が入札条件変えない限りあり得ない話
- 337 ：
- ミスった
×バス会社
○バスメーカー
- 338 ：
- いすゞがなんだかんだで一番安いし使いやすいからね
- 339 ：
- ジェイバス って窓ガラスに刻印してあるね。
- 340 ：
- >>336
その条件がふそう排除のためにわざわざいれてる予感
- 341 ：
- んなことせんでも価格面でまず勝てないからな
- 342 ：
- >>338
日野もジェイバスで同じ仕様で作られてるんだから日野も入札したらいいのに・・・と思ったけど全国的に調べたらあの顔は日野よりいすゞのほうが圧倒的か
- 343 ：
- >>338
一番安いのは否定せんが、新型は一番使いにくいぞ。
変速クソだし、アイドリングストップは面倒だし、4発の振動鬱陶しいし、メーター無駄に160km/hまで切ってあるからただてさえ小径メーターなのに文字まで小さくなって見にくい、全て2トン車品質のコストダウンの塊みたいな車。
鳴尾はほぼ毎日あんなの乗せられてよく我慢しとるなと感心する。
- 344 ：
- ここがダメだよ新エルガ
・座席数が減った
・エアコン吹き出し口と座席が合ってない
・天井が高いからか車イススペースの4席はエアコン吹き出し口に手が届きにくい
・運転席裏の席の荷物置きスペースがない
ここが良い新エルガ
・車イス用スロープが出し入れしやすい
- 345 ：
- >>344
オタ席が無いのがいい
- 346 ：
- オタ席消滅まで何年かかるかな？
- 347 ：
- 三菱買っても今はオタ席は無いのか？三菱は窓開けても財布落ちていかないのがいいな。サスも柔らか目で腰痛持ちには有難い。
- 348 ：
- オタ席なくしたのは画期的だよな
- 349 ：
- >>347
あるよ
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/content/dam/core/image/lineup/exec/aero_star/17mp/17MP_nonstep_Fr_contentspagethumb.png
- 350 ：
- 名鉄はオタ席有りと無しが混在
- 351 ：
- 名古屋大学前に都心ループのバスがいた
http://i.imgur.com/4KbLqZf.jpg
- 352 ：
- AMTは手動変速！！
変速時にアクセルを緩める！
- 353 ：
- マニュアル4速発進が超楽だと言われたがやり方よくわからん。クラッチ傷めるのは知らない事に。
- 354 ：
- エンジン吹かして繋げるらしい３や４の発進
- 355 ：
- >>354
マニュアルじゃなくてAMTで4～6速発進やれるらしいんだ。4速発進が変速ショックもなくちょうど良い感じの加速になるらしい。
4速～6速発進やるにはコツが要るらしいが練習出来る程当たらない。
- 356 ：
- >>355
少しアクセル踏むと勝手にシフトダウンしやがるから
無理やろ。本庁のゴミがクソみたいなAMT
買うのは一度もバスに乗ったことない
決定的な証拠だわな
- 357 ：
- >>352>>356
まるで安物買いの○失いですな。
あれで、18年使うのか？
早くAMT縛りが無くなればいいのに。
- 358 ：
- ってか組合はオートマ要求出してるのか？
若年廃止で手柄みたいな書き方だが、国の方針に沿っただけで勝ち取りではない。
手厚い補償を得れたならそこで初めて勝ち取りだ。
- 359 ：
- AMT3速発進のワザだろ？あれちょうどいいよ
4までは上げれないから4～6ってのは嘘だと思う
- 360 ：
- >>359
3速発進して4速に上げたい所でオート側にしてベタ踏みすると息継ぎ無くいい加速出来るね。
いつもやってる。
- 361 ：
- ゆとりーとラインのバスは市バスと違ってカーナビ静かだなと思った。
付いてるかどうかよくわからんけど。
- 362 ：
- >>361
まぁ、名鉄バスだから
- 363 ：
- >>361
ゆとりーとメーグル（除くNS-38・39）は誘導装置付いてないよ
ゆとりーとのあれは高架区間の通過時刻表示や運行データ絡みだった気が？
- 364 ：
- 落成から廃車までひたすら同じコースしか走らないゆとりーと車にナビなんかいらないからな
- 365 ：
- AMT4速～6速発進の裏技聞いてきた。任意のギア段の所でマニュアルモードの＋側に押し続けると止まってもそのギア段で固定されるらしい。ただ開扉でニュートラルにすると解除になるので、信号待ちか乗車のみの発進にしか使えないそう。
誰かやったら教えてちょ。
- 366 ：
- ノーマルモードでたまに3速から5速に入る事があるがどうやったらできるんかね？
- 367 ：
- >>366
思いっきりフル加速で発車すると、たまに引っ張り過ぎて3から5に飛ぶ事有った様な。
- 368 ：
- >>365
同じギアでも副変速機があるのかハイロー切り替わる時がある。
左折とかで3速で回転が落ちると2速に変わらず回転数があがる。
たぶんそこで2速に落とすとガックンと大ショックになるからそういう機構になってると思う。
もしその機構が無くてそのまま3速で加速すると、パワーバンド外れてるから超トロイ加速になる。
皆が酷使するからメーカーの想定耐久年数まで絶対にもたんだろな。
- 369 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00003993-tokaiv-l23
猪高営業所の運転手
紛失事件
- 370 ：
- 初期導入は仕方ないにしてもATに切り替えずに今年も入れるとか本町アホだろ。
安物買いの銭失い。
- 371 ：
- 賄賂でも貰ったんやろ
- 372 ：
- >>363
ありがとう。
- 373 ：
- >>371
なんかNSFの廃車時に小型バス指定してきたら絶対同じこと言いそうだな
賄賂とか以前にそういう仕様を用意しないメーカーの怠慢だっての
そして向こうも商売だから割りに合わないものは作らない
- 374 ：
- >>373
ついに市バスにポンチョがくるのか
- 375 ：
- NSS爆誕か
- 376 ：
- NSFとか長身デブには拷問だわ
シート一番下げてもヒザあたるし
ハンドルまわせんし腹にあたるし
ボタン位置が変だし
150センチ以下のホビット用だわ
- 377 ：
- まぁ三菱なんて信用からして…だわね
- 378 ：
- ベンツだぞ
- 379 ：
- 今日乗り合わせたお姉さん、
つり革握る前にマイ消毒液手にかけて軍手で握ってたわ
運転士さんが「座って～」と案内しても「潔癖で無理です」の一言。凄いわ
- 380 ：
- ある意味清々しい
- 381 ：
- この前、名古屋発の飛行機乗ったらシートベルト着用サイン出て着陸体制中なのにジジイが後方に歩いてったわ。CAが大声で制止しても戻らず、後ろの方まで歩いていった。ジジイが飛んでって巻き込まれたらたまったもんじゃないわ。
海外なら逮捕や拘束されるだろ？
さすが名古屋の汚老人は違うわ。
- 382 ：
- NS-339が豪快に事故った模様で、昨日牽引されて氷室交差点を北へ向かって行った
- 383 ：
- 将来的に今残存しているエアロミディの置き換えに日野ポンチョ入れても問題無いよね？
使える路線ったら巡回系統が使えると思うが・・・
- 384 ：
- >>382
kwsk
- 385 ：
- 日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1521007454/
- 386 ：
- >>369
横領で懲戒免職にしなかったのは武士の情けか
- 387 ：
- ポンチョって今や各地のコミュニティバスで欠かせない存在になってるけどここ最近では名鉄バスや三重交通の路線でも導入してるよね？
だから名古屋市交通局でも導入しても問題ないんじゃない？
なぜエアロミディの置き換えかと言うと確か定員数は同じか近いような気がしたから・・・
- 388 ：
- 浄心、三交撤退ってマジな話？？
三交スレに何個か話題あるが
- 389 ：
- >>388
公営交通の委託は有期契約だから、更新時期が来たから再募集の告知をした
通常の過程に過ぎないのだが、２ちゃんらしく話を想像で膨らました奴が出てきていきなり撤退話になっただけ
まともに取り合わないように
- 390 ：
- 日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1521007454/
- 391 ：
- 日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1521007454/
- 392 ：
- ポンチョじゃないと具合悪いのって名東巡回ぐらいじゃね？
- 393 ：
- >>392
ポンチョ使うならエルガミオでも大して変わらん気がする。ポンチョって意外にホイールベース長いから。
もしくは、昭和の時代みたいにマイクロバスのローザ路線仕様入れちゃうとか
- 394 ：
- >>379
乗るな
降ろせ
そいつの体も皆細菌、汚れ、寄生虫、排泄物はあるし、二酸化炭素も出す
そんなことも分からん精神的患者は、公共交通に乗るな
いや、社会生活に参加するな
- 395 ：
- >>368
持つわけ無い
だって４リッターだら？ ツインターボで無理やり下と上のパワー絞り出してるんだから
あんな危ないバスをいつまでも導入するバカ組織は曲位のもんだわ
絶えず見直し改善するなら、セミオートマやめろ。心労がすごいんだわあれ。
労働環境かいぜんしろ
- 396 ：
- 名駅BT、ガラリの設置工事するらしいがガラリて何？６乗り場の辺り
どうせならエアコン入れてくれよ！マジであそこ蒸し風呂だぞ。
４・５乗り場の乗客はキッテで涼めるから良いが名駅１５や基幹は地獄
- 397 ：
- 昔の柵だけターミナルのまんまの思考で設計したんやろ
風が抜けない今の作りでエアコンがないのは大失敗
送風機くらい設置しろよと
- 398 ：
- 名駅BTにエアコンは金かかるだろうが、最低送風機は有っても良いよな。
- 399 ：
- >>398
×最低送風機
○最低でも送風機
- 400 ：
- そもそも何で名駅BTエアコン付けなかったんだろう？
どっかのサイトに記述（現在削除済み）にあったが、
名駅はビルの管理はJR。あそこを使う事業者は交通局だが、実質殆どの路線が三重交通。
複雑過ぎる
- 401 ：
- >>400
バスヲタやホームレスを長居させないため
真冬でも暖房なかった
- 402 ：
- AMT開発者、導入者R
- 403 ：
- オアシスは冬は肌寒く夏は生ぬるいだっけ
- 404 ：
- ミッドランド前、名古屋大学方面も停めろよ
なんで廃止したのか
- 405 ：
- 深い理由なんてないかと
ただミスしただけだと思うよ
- 406 ：
- >>401
なるほど納得
- 407 ：
- みなとまつりやったな
このくそ暑いなか御苦労様やわ
- 408 ：
- 市民会館裏にゲテモノノンステNFが回送表示で停まってた。貸切りバスの模様。
- 409 ：
- >>396
7番乗り場、車椅子用の入り口開けて少しマシになったけど焼け石に水、暑い…
- 410 ：
- 金山２２の寺腰～伏屋の間、今度の改正で全部伏屋駅経由にするとかやるのかな？
- 411 ：
- >>410
伏屋
助光住宅
のあたりをどうするのか
ともかく近鉄近くにバス停
期待したい
- 412 ：
- 去年のうちに冷房効果ゼロのガスバスを全部潰したことは正解だったわけだ
- 413 ：
- デブには辛いわな
うんうん
- 414 ：
- 名駅ＢＴ、マジで４５℃超えてるｗｗ
あそこ、自販機が多いだけせめてもの救いだわ
- 415 ：
- >>379
タクシー乗れよ。
- 416 ：
- >>415
座席に座るのもNGって言ってるからあかんやろ
- 417 ：
- ネタだろ。吊られるなよ
そんな潔癖レベルの女ならキスやセックスできんぞ。
バスに乗るにあたり酸素ボンベ背負うはずだ
- 418 ：
- 結局想像
- 419 ：
- >>417
この人かどうかは知らんが、霧吹きでつり革拭いてた女性は見た事ある
んで、青色手袋はめてた。確か名駅１５だったかな
- 420 ：
- 路線バスなのになぜ高速道路を走れる
名古屋市バス最長路線
均一運賃にプラス10円で
https://trafficnews.jp/post/80965
- 421 ：
- 名古屋高速の市内は60キロ制限の自動車専用道路
高速自動車国道じゃないからな
- 422 ：
- とはいえ、人を立たせたまま実質高速道路状態の道を走らせるとは、よく考えればスリリングな話だ。
- 423 ：
- 一般道のがよっぽどスリリングやん
わかるよな
- 424 ：
- 名二環の千音寺～飛島はどっちになるん？
- 425 ：
- 名古屋高速じゃないだろが
あ？
- 426 ：
- 猪子石団地の転回場チラッと見たら、運転士が車外に出て風に当たっていたわ。
待機時間にバスのエアコン使っちゃダメとか業務命令出てるなら、そうした方がいい場合もあるんだろうな。
風通し悪い車内よりは車外に出る方がマシだろうとは想像付く。
- 427 ：
- >>426
熱中症になるくらいなら普通に使ってまともな運行してもらいたい
- 428 ：
- 旧113系統（栄ー伏見通経由ー港区役所）を復活してくれないかな。あのルートはほぼ終日黒人（イスラム系か
）が自転車を乗り回している。最近は女性やアジア系も増えてる。路線バスがで出来れば雨の日などは便利に
なるけどね。休日はららぽーとへのアクセスとなりプラスになることが多いと思うが。
- 429 ：
- >>428
栄22系統のことか？
地下鉄とルートが重複する路線はだいたい1時間に1本が多いね
- 430 ：
- >>429
栄22は旧147系統でもともと柳橋～尾頭橋経由
それと別に科学館～西大須経由の113系統があったよ。
ハスコキのＮＦ-85 復活してた。
- 431 ：
- 神宮東門から
ららぽーとへの直行バスとか
新路線希望
- 432 ：
- 平針運転免許試験場関係で
8/5にダイヤ改正するけど（「土曜・閉庁日」除く）
平針～試験場折り返しの本数設定多すぎたのか減便してるな。
ってか、今都合で該当路線使う機会がちょくちょくあるんだが
相変わらず車で試験場いくバカが多すぎでよく渋滞してるんだよな。
（南進でひどいときは上ノ池の交差点から渋滞してた）
- 433 ：
- 試験場折り返しだけじゃなく
徳重11系統も減便してた。
（日曜ダイヤ。1hあたり3→2往復）
- 434 ：
- 減便したらマイカー組が増えたりやけに混む便が出たり
乗ってないから減便って話ではないだろう試験場は
県からふんだくって維持すればいいに
- 435 ：
- マイカー使う奴は人間のクズ。腐れ外道。
- 436 ：
- 乗務員の確保とかそういうのもあるし、
単純にお金でどうにかなる問題じゃないんじゃないかなぁ
- 437 ：
- おそらく来年で名古屋市からブルシチのあの顔が見れなくなるのか・・・何か淋しいな
最近のブルシチの新車はハイブリッド仕様が一般的になってきてるからなあ
- 438 ：
- BRCはかなり前にディスコンになっとるよ
今はハイブリッド車もエルガ顔
- 439 ：
- メーグルが有るでないか
- 440 ：
- メーグルが有るでないか
- 441 ：
- >>437
塚本産業ので良ければ名古屋市内では当分見れそう
- 442 ：
- >>437
ゆとりーとじゃダメ？？
- 443 ：
- 中川金魚祭りは台風接近につき中止。
したがって、市バスの迂回も中止に。
- 444 ：
- 市バスが乗用車に追突 乗客４人が軽傷 中区
http://hicbc.com/news/detail.asp?id=000477FC
27日正午すぎ名古屋市中区大須で、車線変更をした名古屋の市バスが、
渋滞のためバスの右斜め前にとまっていた乗用車に追突しました。
バスにはおよそ25人の乗客がいて、このうち女性４人が軽いケガをしました。
バスの男性運転手は、「右後方の安全確認はしたが前は見ていなかった」
と話しているということで、警察が詳しい事故原因を調べています
- 445 ：
- >>444
該当バスは、名古屋駅～名鉄神宮前の名駅18系統だな
浄心営業所所属
- 446 ：
- >>445
いやこの通りは名駅17
18はもう一本南寄りの道を通る
というか名駅18なら客25人も乗ってない
- 447 ：
- ゆとり、台風のため全線で運行中止に。
- 448 ：
- >>446
名駅１７と中日新聞にはのってたよ、該当車はＮＳ－５６
- 449 ：
- 50系統名駅ー尿検町復活きぼんぬ
- 450 ：
- 如意から新守山への回送車
栄15の本数の割によく見るけど
路線免許取って営業運転すればいいのに
- 451 ：
- >>449
復活させたら所要時間1時間20分ぐらいかかるんじゃないか？
- 452 ：
- 優先席もバスの進行向きの単独席になってるバス、
大森にも入ってたのか。
今更なのかもしれんが、同営業所のでは初めて乗った。
- 453 ：
- >>452
ゆとりーと「…」
- 454 ：
- 名古屋駅南のバス停で、
東新町へ行くバスは、昔はあったけど今はもうないの？
って、運転手さんに聞いていたおばちゃんがいた。
運転手さんはありません。って回答。
えっ？！
でも、運転手さんは六反あたりにきたときに、名古屋駅のバスターミナルの地図を見て、再確認していた。
じゅんかんになってしまったから、わかりにくいわな。
これで、また苦情くるとめんどいね。
- 455 ：
- 61A 長吉六反
- 456 ：
- 知ってるけど教えないオタクオリティー
- 457 ：
- >>450
需要あまり無さそうだぞ
回送ルートだと、春日井市に遠慮してなのか勝川はあまり通らず水分橋ルートが多いね
最近暑いからか上飯田ＢＴの出入口の日陰に栄１４の運転士さん止めとるわ
- 458 ：
- >>457
勝川通っても乗らないと思うけど
中央線の方が全然便利だし
- 459 ：
- 何番のりばかは見てなかったけど、ついさっき名古屋駅のターミナルで
ゲート上のディスプレイの表示に
07:50名駅１９港区役所（尾頭橋経由）遅延
12:31名駅１９港区役所（尾頭橋経由）遅延
ってなってたけど、運転士さんが発車する時にゲートのロック操作？を忘れたか何かしたのかな？
- 460 ：
- 操作がリモコンなら電池切れの悪寒
- 461 ：
- >>459
時間を入力せず開けたんだろ、自動ドアを。上の方の様に電池切れでも同じ事が起きる
オアシスは系統番号のコード番号（基幹２なら「３１」幹栄１の如意住宅なら「４１」など）を入力だが
名駅は乗り場の時間入力が必須なシステムだから
ただ、あそこ２つって同じリモコンかどうかは知らない。
- 462 ：
- 今日ついに４０度超えた。
こんな日にバスを待つのは辛いわ。
- 463 ：
- 名古屋駅BTひでえな
空調ケチってんじゃねえよ
- 464 ：
- 運転士「バス停で停車中に、水分補給するけど、許してね。」
- 465 ：
- 片側一車線どうしの交差点
こちらは右折車線で待ってたんだけど対向左折の市バスが譲ってくれた
左折一旦停止と曲がった先にバス停あるからバスが先に行くとこっちが待たされるからか！
いい運転手さんだわ
- 466 ：
- 当たり前のことしたのに、そんなに誉められると照れる
- 467 ：
- でも俺なら譲らない
- 468 ：
- >>464
その代わり、回転場では少し早めにエンジンかけて、冷房入れておくからね。
- 469 ：
- 陽射しのある折り返し場で待機時間がそこそこあるバスだと、運転士が戻って出発ってなった時サウナなんだろうな。
だから、乗り場に着ける前に後ろ扉も開けて換気する運転士がいるわけか。
- 470 ：
- 運転士の水分補給は好きなようにすればとしか思わないが、運転席横にクーラーボックス置いて水筒冷やしたりするの？
- 471 ：
- >>464
>>468
交通局の公式サイトで発表されてたね。
- 472 ：
- 市バスの運行における熱中症対策について
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/sp/BUS/TRP0003407.htm
なるほど、これか。
- 473 ：
- 栄の噴水ターミナルでエンジンかけていたら「運転手だけ涼んでいてずるい」とかいうキチガイみたいな苦情が入った事が昔あったな。命に関わるとか安全に差し障りがあるとか考えないキチガイ。そしてそれを受け入れる交通局。
- 474 ：
- 一握りのバカに対応しすぎ。いい気になってどんどんエスカレートするだけ。
- 475 ：
- 運転手だけ～
二酸化炭素が～化石燃料が～
キチってそんなもんさね
- 476 ：
- >>463
古事記対策と聞いた
- 477 ：
- こんな暑さのなか
「エアコンの調子が悪い」と窓全開で走るバス・・・
午前中に乗ったときはガマンしたが
帰りのバスまでこれにぶち当たったんで
さすがに一本飛ばして次のにしたわ。
- 478 ：
- ポンコツNS(2001年組)の暑さには閉口
- 479 ：
- 昨年でCNG車が全廃になったけど
これで40℃の日に生き残ってたらと考えると…
ガスバスはどうしても発熱が凄くなるんだよねぇ
- 480 ：
- 昔はZFの開発者に○んでほしかったが
今はAMTの開発者に苦しんで○んでほしい
切実に
- 481 ：
- >>480
あのセミオートマ車を18年も使えとか、なに考えとるんだ
現場の苦労も考えろよ
- 482 ：
- と言いたくなるよな
- 483 ：
- AMTは18段変速とか当たり前なトレーラーヘッドだからこそ生きるものであって
すでにトルコンATが当たり前なバスに積むもんじゃねぇよ
百歩譲ってモーターアシストを想定するならまだワンチャンあるか
- 484 ：
- 上社11に乗ったら、お盆期間は休日ダイヤって貼り紙が車内にしてあったよ。
- 485 ：
- 緑が平針11、徳重11と関係ない路線もダイヤ板新調してるね
ということは10月の港開所時の大規模ダイヤ改正はないということかな？
- 486 ：
- 女児を盗撮、児童ポルノ販売
名古屋市交通局の職員（39）を懲戒免職
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180808-00010002-ctv-l23
- 487 ：
- >>485
そもそも１０月に港間に合わない可能性高いのに
例年だともう路線研修やらないといけない時期なのにまだやってないし建物も未完成
栄２２とか幹名駅２、浄心との共管や桑名の並行路線があるが熱田とかぶっつけ本番で大丈夫なのか？？
- 488 ：
- >>487
可能性というか10月は100%無理。
10月からなら内装工事まで進んでないとな。
まだ基礎工事中だから新年度オープンだろう。
- 489 ：
- 計画だけでも早く発表して欲しい
ららぽーと名古屋起点のバスコースとか
- 490 ：
- そういや、今年度の新車入札もまだだよね？
ええ、「結局エルガ、結局AMTだし」百も承知だけど
あんまり納期カツカツで2008年末導入のエルガみたいに粗悪品になってもなぁ
- 491 ：
- >>490
エルガはもともと粗悪品…
- 492 ：
- 商売道具は安もん買ったらいかんいうこっちゃ。セミオートマの新型は特にいかん。
変速クソだし、アイドリングストップ色々面倒。
- 493 ：
- フルカラーLEDの行先表示は導入せんの？
- 494 ：
- オタが欲しがってるだけやから
- 495 ：
- 名古屋市がAMTが導入条件ならエルガと全く同じ造りの日野のブルーリボンとレインボーがあるのにどうして嫌われるのか？
モデルチェンジするまでは同じジェイバスでも日野といすゞ両方入れ続けてきたのに今はどうしていすゞ一本になったのか
同じ造りなんだから値段も大々同じなはず。
- 496 ：
- 入札の裏に～
- 497 ：
- >>493
べつに白色LEDでいいじゃん
名鉄も導入車増えてきたし
- 498 ：
- 栄バスターミナルを出た高速1の森の里行き。
三越の角で左折するのではなく、錦通久屋まで遠回りして三越に戻ってくるのはなぜ？
その間にバス停はないのに。
- 499 ：
- 混んでるときが多いから急がば回れ
- 500 ：
- >>493
>>497
信号機を見落とす可能性があるから、オレンジ以外は道交法でNGと聞いたけど、
いつの間にか解禁されたんだよね。
基幹2と共同の名鉄バスで白色LEDをよく見るけど、他は不明。
フルカラーは岐阜バスでよく見る。
かつての方向幕みたいに、今後導入の市交の新車はフルカラーで系統別に色分けしてもいいと思うけど。
名駅系統は緑、栄系統はピンク、幹線系統は青みたいに。
- 501 ：
- >>499
基本は遠回り、混んでないときは三越前でショートカットして早着分は栄大津で時間調整停車。
とはいかないんだよね。
バスは許可を受けた道路以外の走行は法律上できないし。
- 502 ：
- >>501
栄18や23等もそうだがゼブラを空けない一般車とそれを取り締まらないアホ警察のせいで
左折レーンに入れない→二車線目から左折
→苦情が入る→アホ警察にも対策を求められる
結果苦肉の策として一本先から左折するように
なった。ゼブラを空けない一般車の苦情と
取り締まらないアホ警察の意見を取り入れて
利用者に不利益をこうむらせる交通局の無策の
結果です。
- 503 ：
- >>500
今までフルカラーがなかったのは道交法がどうのこうのじゃなくて、ただ単に素子の値段が高かっただけ
ここ数年でフルカラーLED自体が安くなったのでフルカラーのLED方向幕が出てきた
- 504 ：
- 従来もオレンジ色なのは、青色が実用化されるまでは、安くて高輝度なLEDは赤か橙しかなかったから。
赤は規制が厳しいので無理。橙は方向指示器の色なので赤ほどではないが規制がある。
法規面だけなら黄、黄緑の方が良いのだが輝度があまり高くなかったので表示器には向いていなかった。
- 505 ：
- >>502
名駅１３の上飯田行きも串カツ屋の関係で大回りするじゃん
しかも、最近１件開店し４件串カツ屋がノリタケの森にあると言う
そういえば、思い出したが三越の角におった靴磨きのおじさん最近見ないなぁ
- 506 ：
- 名鉄バスのって、フルカラーじゃないんだ？
- 507 ：
- みなとアクルスの街開きが9/25
だからバスもその頃にオープンかな？
- 508 ：
- ロケットニュースで初めて知ったけど
名鉄バスターミナルビル１０Fに社員食堂があって一般人も利用できるのか
鉄オタには絶景ポイントらしい、いつか行ってみたいわ
- 509 ：
- ttps://rocketnews24.com/2018/08/19/1103661/
- 510 ：
- manaca決済のみって名鉄の社食と同じ感じだけど、値段がプラス100円されてるね。
- 511 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00004581-tokaiv-l23
- 512 ：
- 今日明日はDQN祭りに24時間偽善テレビ
名古屋駅や栄関連系統はダイヤ崩壊だな
- 513 ：
- >>512
DQN祭りは名古屋駅と栄の系統でルート変更、24時間偽善テレビは大半がささしまライブに移ったからほぼ影響ないだろ
栄は
栄18、栄21、栄23、C-758、高速1の5系統が影響
名古屋駅は
幹名駅2、名駅16、名駅17、名駅18、名駅20、名駅22、名駅23、名駅24、名駅29、C-758の10系統が影響をうける
- 514 ：
- >>512
そうでもない
24時間のメイン会場が中京テレビの笹島本社に変わるからマシになる
- 515 ：
- DQNまつりは名古屋の恥、24時間偽善TVは日本の恥
- 516 ：
- >>513
迂回したほうが所要時間が短い栄18・・・
- 517 ：
- NKH39 台湾観光協会
- 518 ：
- NKHｰ35 名進研
- 519 ：
- 夕方徳重ターミナルに警察と救急車来とったね。
人身かと思ったがホームドアあるからバス関連か？
- 520 ：
- この時間の名駅13の上飯田行き、マジでカオスだな
噂には聞いてたが運転士もイライラするわ
- 521 ：
- ドナドナ
- 522 ：
- NH-283 ラッピング解除
- 523 ：
- 地下鉄はスレ違い感があるので、バスターミナルがあるという繋がりで。
なんでアスナル金山、今日は土曜日なのにイベントがないんだ？
普通は週末何かしらやるし、平日でも雨天中止だが地元ミュージシャンがライブやるのに。
- 524 ：
- 結局何かしらイベントの形跡ゼロ…土曜日なのになぜなんだ？
有名人呼ばなくても市民イベントとかでもよかったのに。
- 525 ：2018/09/02
- 必ず週末にイベントやらなきゃいけない決まりでもあるんか？
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