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【妄想厨は】函館バスPart.5【津軽海峡に沈め】


1 ：2014/03/30 〜 最終レス ：2016/04/20
函館市を中心に道南エリアを運行する函館バスについて語りましょう。
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函館バス公式ウェブサイト
http://www.hotweb.or.jp/hakobus/
函館バスロケーションシステム
http://hakobus.jp/
前スレ
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1253792401/

2 ：
とりあえずサイトで乗車料金わかるようにしてから来い

3 ：
今日乗ったら値上げしてなかったー

4 ：
上陣川行き

5 ：
大野駅前

6 ：
北大裏から七重浜保育まで140円で安かったな

7 ：
広報きこないに、バスのイラストが出てるね。
ポンチョだけど、長距離路線になるから7mで
1ドアのタイプみたいだ。

8 ：
函館バスの消費税改定(値上げ)及びダイヤ改正は5月1日から
http://www.hotweb.or.jp/hakobus/H26kaisei.pdf
JR江差線廃止による代替バスは新車の日野ポンチョノンステップバス
イラストは江差町の広報や道庁のブログにも出ている。
「JR江差線代替バスのデザインが決定しました。
http://plaza.rakuten.co.jp/machi01hokkaido/diary/201404030000/
広報えさし４月号
http://www.hokkaido-esashi.jp/modules/chousei/content0052.html

9 ：
渡島・桧山地方初のポンチョ。

10 ：
287のULRから、次世代型２ﾁｬﾝﾈﾙと言われているopen２ﾁｬﾝﾈﾙのバス･バス路線板に入れます。
お絵描き機能など新機能も満載です。
http://c.2ch.sc/test/-/bus/1380874540/287

11 ：
恵山まで中型ノンステはどうよ？
と思ったが、板バネのボロ車よりは楽かな？
五月からは、ポンチョで長距離路線か…。

12 ：
全然関係ないけど、今のエアサスって昔みたいにふわふわしてないよね

13 ：
今に函館市内すべての路線でポンチョになったりして
それだけ函館市の人口が急減しているからなー

14 ：
>>11 中型ノンステなら恵山の方は峠ないし、途中で細い所入るから、ちょうどいいかも。　
心配なのはポンチョであの道道の急勾配を登っていけるかどうか。

15 ：
ポンチョは低コスト、低燃費
運賃もう少し値下げしてくれればいいが・・・・・

16 ：
運転士も0.5人とかで済むなら、安くなるかも
しれないけどねぇ。人件費は下がらないから。

17 ：
質問だけど
今回、冊子の時刻表（5/1改正分）って作成されているのでしょうか？

18 ：
時刻が変われば作成されるのでは？
ネットのは出発時刻は分かるけど
到着時刻が分からないもんね。

19 ：
>>17
先月聞いてみた時は4月下旬に配布開始予定って言われたよ。

20 ：
普通のエルガ入れてくんないかな

21 ：
>>19
今日、帰りのバスのついでに案内所に行ったら
新しい時刻表は1日から配布とのこと

22 ：
俺も行ってみてガックリ
2日に空港行くから時刻変更の有無が知りたいんだよ、
1日じゃ間に合わねー。
料金もそうだけど、何でちゃんとネットで検索できるようにしないのかね。
時刻表配る方がカネかかるだろうに。

23 ：
2日前になってもダイヤ改正の内容告知が無いってさすがに酷いな
お知らせくらいは上げとけよと

24 ：
>>22
停留所ごとの時刻なら改正後のもホームページで見れるぞ。

25 ：
新しい「リング」どうせなら運転免許試験場にも乗り入れすればよかったのに。

26 ：
免停の人のために？

27 ：
>>8-17
時間繰り上げにしても利便性落として減便させるようとする動きかもしれないな
そして最後はコミュニティバス化されて上ノ国に関しては
代替で函館江差便が数便延長されるということになるかもしれないな

28 ：
>>27
全便、厚沢部経由にすればいい
さらに亀田支所、五稜郭経由にすると通院の利便性が高まる
江差から木古内まで利用する人はあまりいないだろう

29 ：
>>28 それ、この改正でなくなった。

30 ：
>>28 それ、この改正でなくなった。

31 ：
まさに棺バス

32 ：
1週間ぐらい前に函館営業所にTELして「時刻表を札幌に郵送してくれませんか？」って頼んだはいいけど
1週間経過してもまだ来てないよ。
正直、郵送したのだったらクロネコヤマトか郵便局に問い合わせしないといけないなと・・・。

33 ：
いよいよあさって、渡島・檜山エリア初の「ポンチョ」が、列車代替路線である木古内江差線の運行開始とともにデビュー！！

34 ：
3年でサビだらけになると予想

35 ：
>>34
それよりも本数減にならなきゃいいが・・・

36 ：
>>35
確かにそっちの方が心配だ
そのうち>>27のような形になって
江差・上ノ国方面から木古内に向かうのには特定日をのぞけば
函館周りでないといけなくなる可能性もあるからな

37 ：
只今、5月1日改正の時刻表が品切れで入荷は未定との事
おそらくバスマニアがごっそり取ったのではないかと思う(江差線のバス転換で)

38 ：
駅前の待合所に行ったら今朝品切れたって
次回はいつになるかわかんねーだと
PDFでいいからネットで配信しろよ

39 ：
函館バスって
じょうてつバスから中古車買ってるの？

40 ：
>>39
ほとんど東急バスだよ
渋谷に行くと函バスの車両そっくりのバス走っているのが東急バスだよ
したがって改造費も掛からないワケ

41 ：
函館バスも東急グループの一因だからね

42 ：
>>41
東急電鉄サイドでは、函館バスは公式に縁を切っている。
（市営バス廃止に伴う函館市などが資本参加により、東急グループ企業ではなくなっている。連結子会社でも持分法適用関連会社でもない。）

43 ：
きょう、渡島・檜山エリア初の『日野ポンチョ』が、木古内江差線にてデビューしました!!

44 ：
>>27
しばらくの間江差ターミナルまでしか行かないのが
致命的にならなければいいのだが

45 ：
>>42
でも最近でも東急から譲渡された車両が
あるから全く縁がないわけではないんじゃなの

46 ：
ヒーター増設改造は結構お金かかると思うけど
あれって灯油式ヒーターだよね？

47 ：
>>41
現時点で北海道内の東急グループなのはじょうてつだけ。
函館と北紋は自主的にグループ脱退のはずだが。
（北見・宗谷・斜里・網走交通は親会社から採算が取れないとして三行半を突きつけられる。
　その後ジェイウィルパートナーズの傘下となるも網走交通は社員一丸となってジェイウィルパートナーズの傘下から脱出）

48 ：
２代目ポンチョがデビューされてから約８年。
函館バスがそれまで導入がされなかったのは、同車種に適合した路線がなかったことによる。

49 ：
ICカードまだー？

50 ：
>>49
じゃお前が導入費用全額負担しろよ

51 ：
まさに棺バス
もう後はない

52 ：
江差線の代替バス、初日の便は満員だったそうだな

53 ：
カード読み取り能力が落ちた個体も出てきてるよな
メンテや部品交換が安くできるうちはいいけど
最終的にはメンテフリーのICの方が総コストは安くなりそう

54 ：
海洋センター行きだかなんだかそんなバスどうでもいいから
住民のバス路線をどうにかしろよー
レクサ元町なんかも不要だな、ほとんどの観光客は市電かタクシーなのに

55 ：
中古よりも新車で入れた車の方が錆が出るの早いんでないかい？
この会社のメンテ悪いんだな

56 ：
>>55
メンテも悪いが運転手のモラルも悪い

57 ：
掃除もろくにしてないよね…。

58 ：
海洋総合研究センター行きなんか利用客居るの？
市電でドクで降りて歩いてスグでしょ
こんな路線よりも早朝の函館駅前行きを新設してほしい
朝一番の特急に間に合うように

59 ：
>>58
ドク→どっく前
失礼！

60 ：
三菱車がオンボロでもがんばってるのは、整備工場が近くにあるからかな？

61 ：
>>60
三菱はＴＯの関連会社だからなぁー
最近はニッサン、スズキも
函館のトラックも三菱が多い

62 ：
初期の三菱ノンステ車がすきよ

63 ：
KC-UAノンステが酷い内装になってるな。
貴重な車両がゴミになってしまった。
ヲタ席付けないならノンステ入れるな。

64 ：
まだU-代っているの？
区別付かんからよく分からない

65 ：
>>63
KL-だが最近導入されたSK4456 SK4457なんか座席数少なすぎワロタｗ
鹿部の過疎地域で封じ込めて置いてほしい
>>64
まだそこそこいる。
珍車T2275,SK4425とか、豪華内装つながりでT3548とかも。

66 ：
運賃高くて利用できん！！
チャリこそが我が家の交通機関だ！！
函館市内なら用足りる

67 ：
函館のチャリラーは危なくてかなわん
無灯火・逆走・並走のオンパレード
ママチャリは禁止にして自転車はスポーツのみにしろ

68 ：
>>67
函館の公共交通機関が不便だから増えるよ
しがたねーべさ
ママチャリは一番安い自転車だよ
前カゴ・荷台・ライト付きで1万でおつりがくるよ

69 ：
函館人民は車も危ない
夕方薄暗くなってもいつまでもライト点灯しない輩がたくさん
省エネとか思ってんのかね？
警察は日中でも点灯を推奨しているのだが

70 ：
チャリだって無灯火は普通
みながらやってるから怖いものなし
そういう感覚だよ
函館市民は

71 ：
道が悪いのはなんとかして欲しいね

72 ：
>>71
特に亀田地区はね

73 ：
1973年迄は亀田市でしたから。（因みに1971年迄は亀田町）

74 ：
ＪＲ北が泥沼の中、かつてないチャンス到来だよ函バス！！

75 ：
ヲタ席付けないなら、横向き優先席も付けるな。
一つ後ろに前向き座席を付けろ。

76 ：
なんで？

77 ：
>>76
前が見えないから。
長距離用ワンステはヲタ席なくても前が見えるからいい。

78 ：
運転席後ろをクリアにすればいいのにな
広告撤去して制服掛けるのも禁止で

79 ：
そろそろ新車入る時期だけれど
また中型ノンステップか?
長距離路線用は当分新車を入れないだろうな。

80 ：
>>79
♪田舎のバスはオンボロ車でいいのだ！！
新車なんてとんでもない
東急バスからわければいいのだ
昔からのつながりだよ

81 ：
中古ノンステ入れても暖房増強改造がめんどくさそうだからなぁ
2ステの頃なら床下スペースがいっぱいあったが、
ノンステだと座席潰すしかない

82 ：
マーキュリーの路線車は数年後には見れなくなるかも?
今は新車、中古はコストダウンなのか?
路線色だからね。
ヲタ席をつけない理由
・転倒防止、犯罪防止、暖房設置のため。
鹿部、長万部へ中型ノンステを導入した理由。
利用客減少と老人利用者が乗り降りに大変だったそうです。
個人的に長距離路線は大型ノンステを導入するべきだと思う。

83 ：
>>82
犯罪って何だよ

84 ：
ヲタ席いらないけど、あの手前（料金箱対面）に
陣取って動かない学生が居るんだよな、
邪魔だからいつもどけって脅してる

85 ：
>>84
お前がいらなくても俺はいるんだよ

86 ：
>>81
その結果SK4456みたいな酷い内装の車が出来上がるんだな
あれの座席定員中型車とかわらんだろ…

87 ：
あげ

88 ：
江差木古内線が途中区間運休だったのに話題になってないな

89 ：
新幹線カラーのエルガはどこで使うんだべ？新函開業はも少し先なのに？

90 ：
とうとうここにも糞禿近多摩が来たか(怒)

91 ：
もう中古は入らん？

92 ：
中途半端な路線図作りやがって
もっとわかりやすい路線図作れよ
循環バスも載ってないし、無い番号もあるし
全ての系統と番号を皆が暗記してるとでも思ってるのだろうか

93 ：
>>92
マイカー族には関係ない話だけどね
今や、通学生も親のクルマで送り迎えなので

94 ：
>>93
スレタイ

95 ：
>>93
若いうちから通勤や通学の時だけでもバスに乗る癖をつけておかないと、年をとって車を運転できなくなったときに病院へ行くのに不自由するぞ
高いタクシー代払うの嫌だろ

96 ：
年寄りが住むとこじゃないだろ函館はｗ

97 ：
>>96
高齢者が極端に多い街ですが

98 ：
死ぬまでクルマ運転したい年寄りばかりだよー函館は
75歳以上は当たり前

99 ：
>>98
70になっても80になっても現役世代と同じように運転できると言い切れるのか
テレビのニュースで「アクセルとブレーキを…」の多くは70以上の高齢者
判断力鈍って泣く泣く自家用車手放さなければならないだろ
そうなったときに、現役世代にマイカーでしか移動しなかったツケが回ってきて下手すれば路線バスが全滅してるかもしれないんだぞ
そうならないためにも現役世代のときから通勤･通学の時だけでも路線バスを使うクセをつけないと

100 ：
そんなこと考えるような年寄りがいないって98は言いたいんじゃね？
実際ウインカーも出さず、まわりも確認せずにいきなり割り込んでくるのは軽トラクソジジイばかりだしな。


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