【札幌】北海道バス㈱【函館】
☆～☆ 路線名 『函館特急ニュースター号』 ☆～☆
予約･購入は、３月１日より開始予定です。
http://www.hokkaidobus.jp/
エアロクイーン？
セレガ？
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/272294.html
当たり前だ。
ライバルが来れば、従来の事業者側が対抗値下げで対処するのが通例。
どこから嗅ぎ付けたのやら。
典型が仙台～福島線新規参入したは良いが値下げ合戦であぼーんした富士交通
既存側もその影響かしらんが福島交通あぼーん
当然だろうな。
消耗戦開始か
ウテシの給料、どうなっちゃうの？
それほど客は奪えない気がするね。
価格競争仕掛けるなら、2千円台じゃないと話にならない。
札幌にしろ、函館にしろ、既存のバスターミナルに受け入れてもらえるんだろうか？
それとも、自社で整備するのかな？（だとすると、ターミナル間違いを誘発しそう）
もし、待合室が無く、寒空の下につっ立って、何分後に来るか分からんバスを待て、
って言うんじゃあ、よっぽど安くないと使う気にならんわな。
札幌が「バスセンター前」、が気になる。
地上の北都のところか、宗谷のホームか、地下はないだろうが。
いきなり６往復か・・・。
「バスセンター前」ってことは「バスセンター」の前の路上って事じゃないか？
http://hokkaidokiko.wiki2.jp/transportation/index.html
＞2010年（平成22年）6月
＞・北海道バス（旧北海観光バス）が高速札幌函館線の路線認可申請。
＞2010年（平成22年）12月
＞・北海道バスが一般乗合旅客自動車運送事業に参入。
路線の認可が下るまで半年かかっている。
さらに運行開始まで3ヶ月。簡単じゃないよ。
by大泉洋
以前JRには出てたことあったよな
こんな感じのＣＭか？
大泉「ケツがもげそうだ…」
ナレーション「あなたも北海道バスで、どうでしょう」
費用的に無理じゃね？
CMなんかに掛ける金があるなら、快適な待合室を
作ってほしいと思う。
バスヲタは車種にしか興味ないのかよｗ
>>15だが、自分が運転するかもしれないから気になるだけ。
セレガは好きじゃないのだよ。
あとは稼げるかどうかしか気にならん
現役でも新規採用でも無いですよ。
冬は除雪かローリー乗ってる。
ここ何年かは除雪だけどね
そういえば、ちょうど季節の変わり目だのう。
契約さんかい？親会社の意向であっさり廃止になることも想定しておくと良いよ。
そう契約です。
都市間始まれば通年でと話があったので考え中なのです。
先もあることだからよく考えるといいですよ。
それと、これ以上はここに書き込まないほうがいい。
地獄耳な担当がここを見ている可能性があるから。
セレガの・９０８
これじゃ無理だよ
空気を運んで半年もつかな
使わしてやればいいのに。今じゃバスセンターなんて名ばかりだ。
対して、ニュースター号は空席ありのままｗ
そりゃそうだ罠ｗ
4列シートだと、下手すれば長時間見ず知らずの人間と相席になりかねない
痴漢呼ばわりされて社会人人生終了になりかねないからな。
たかがバス代500円安いだけで、そんなリスクを背負うのは、割が悪すぎる。
発券方法も定まっていないようだし、杜撰さが目立つ。
系列の大阪バスも大阪～京都をやるようだけど2週間切ったのに
まだダイヤを発表していないし。
こっちのバスを選ぶ客層って、どんな人たちなのかな…って
考えると、ちょっと乗る気にならないんだよなあ。
ここまで必死になって叩きまくるというのは
中央バスの関係者なんだろうね
あれだけオーロラ号の夜行なんて需要があったのに
一律２台満席でそれ以上増便お断りで潰してしまったからな
赤字覚悟だろうけど、体力が続くだろうか。潰れたら紙切れになるよ。
■3/17 北海道バスの函館特急ニュースター号が半額優待券を配布 ［2011.03.06］ New！
http://hokkaidokiko.wiki2.jp/index.html#aboutinformation
七月まで持つかなー
むしろ、本社が里塚なので
真栄交差点付近・札幌ドーム・地下鉄福住＆月寒中央駅で客扱いして
36号沿線からの利用促進を図りそうな気がするけどね。
そんなに、札幌のR36沿いでブチブチ止まってたら、速達性を損なうだけだよ。
大谷地経由のバスも12号線ちんたら走るし。
動向を追ってる、奇行のコアメンバーは中央関係者とJR関係者が多い。豆な。
前倒しで運行開始していれば、話題性あるし
利用者への認知度高まったのにな。
止まりません
七飯で降りたければ、中央･道南･北都連合のほうをご利用下さい
どこの馬の骨かわからん会社に安いだけで飛びつく層は少ないでしょ。
あの２都市相手に新規参入はどの業種も相当骨が折れる。
ハッキリ言って北海道ナメ杉。
競争相手が不在の中で築いた長年の実績だけだろ。
まだ知られてないだけでしょ。
紙の時刻表どこで貰えるのかな。
高速はこだて号（札幌→函館）3列シート
10:00 受付終了
11:30 空席1
13:00 空席2
15:00 空席0
17:00 空席0
18:20 空席1
23:55 空席11
23:55 空席7
函館特急ニュースター号（札幌→函館）4列シート
10:20 受付終了
12:40 空席◎
16:10 空席◎
18:10 空席◎
23:50 空席◎
北海道新聞の一面にでかでかと記事をぶち上げて
半額チケットまでばら蒔いてこれじゃ話にならん罠。
1年持つかな？
ニュースター号は実質2列ワイドシートになってるなｗ
ま、これからどうするかで決まってくるわな。
即撤退して恥をさらすのか、辛抱強く腰を据えてスタイルを確立するのか見ものですな。
高速バス黎明期の両社を知らないのか。無知も良いところだな。
運転手は脱帽。北海道の路線ﾅﾒﾝﾅYOｯ!
で、隣に荷物置いたり、足伸ばしたりしてゆったりと
寛げるんだろうね。
これが、乗車率50％越えると、スーパーワイドの席と
隣に人が居る狭い席とが出来て、すごい不公平感に
なりそうｗ
ちょうど12:40のが発車するところだったんだな。
目の前、バスセンターの待合室ドアに、｢このカウンター
では函館行きニュースター号は扱っていません｣的な
ことを張り紙してあって、激しくワロタ。
>>86
昨日の12:40はセレガRの982だったな。
10:20はエアロクイーンⅡの983が充当されてるし・・・。
ボクは堅気だから、車種の良し悪しって分からないんですけど、
バスヲタの皆様的には、良い車種とかあるんですか？
中央バスと道南バスは高速バスという分野の無かった北海道で
国鉄に対抗し得るネットワークを築いた立役者だがな。
今でこそ当たり前だが冷房完備の観光タイプのバスを導入したのも両社だぞ。
ゆとりは黙ってろよｗｗ
あれで？って・・・
他に対抗できた会社あったかな？
大丈夫だと思われ、
単純に里塚からバスセンターまで回送なので、ムダになることはないだろうけど。
先行きが心配だ。
札幌北ＩＣから高速に入ってるの？
ホームページに経路の詳細が載ってないな
電話予約して、乗るときに、ウテシに現金払いすればOK。
次回の割引券も、その際に貰える。
「ネット予約してコンビニ決済～」みたいな面倒な手順が必要だという話が
一人歩きしたせいで、乗客つかめていない感があるな。
!ninja?
片道2500円にしてくれれば頻繁に札幌いけるんだけどｗ
無茶を言うな
>>104じゃないけど、運転手に料金払うんだ
情報助かります
相席拒否出来るとは驚き
新聞で、2人一緒の席と見たので相席は微妙だと思っていた自分には朗報
温泉のところと函館駅以外の市内は停まりますか？
残念ながら、その2ヶ所以外は停まりません
わかってね～な～。
この会社の便は、安いから選ぶ、ってモノじゃねえっつうの。
乗客は片手で数えられる人数。一人で2席どころか、10席でも使える。
（中央/道南系って、3列シートとは言え、客が多くて息苦しくない？）
言わば『プライベート・リムジン』感覚でゆったり移動。
つまり、旅の達人のためにあるんだよ。
ド素人はすっこんでれや。
空気輸送まで読んだ。お前も大変だなｗ
すみません、お礼が遅くなりました
市内停まらないのは残念
一度、乗ってみたかったけど自分にとっては不便 だ
ありがとうございました
大門横丁で軽く呑んでから、ボーニでツマミや、缶ビールとか焼酎とかを買い込んで乗車。
発車時間になっても、他の客が来ないんで、え！？マジで俺一人だけ乗せて出発すんの！？と
軽くビビりながらも、運転手の真後ろの席に座る。
テレビ画面は、延々と停車地とかを車内注意とかを流している。
車体に、クラリオンのBSシステム搭載車、みたいなステッカーが張ってあったので、
「これ、テレビ映してもらうこと出来ないんですか？」と聞いたら、出来ないとのこと。残念。
仕方ねーから、イヤホンで、Ipodに録音した伊集院光のラジオを聞きながら呑み続けた。
でも、運転手さん的には、バスという密室で、唯一の他人である客の俺が、真後ろの席にずっと座り、
時折、（録音ラジオで）突然笑い出すのは、もしかすると怖かったのかな？と、ちょっと反省した。
以上、チラ裏でスンマソン。
客が呑んでようが笑ってようが、そういう仕事だから運転手は何とも思ってないからお気になさらず。
例えば
湯の川→（産業道路）→美原→（函館新道）・・・みたいな
駅前発着でこんなにがらがらなら・・・ やる価値あるかも
それは思うね。
函館駅をスルーする訳にはいかないだろうから、
（札幌方面）～函館駅～堀川町～本町～美原～日吉町～湯川
みたいな経路で運行したら、それなりに乗客を発掘できる気がするよ。
実際のところ、俺なんかは、函館に着いたら、市電に乗り換えて本町の取引先に
向かうことが多い。
北海道バスの便が、本町経由になったら、「乗り換えずに済む」って利点で選ぶよ。
都市間バスを使うのって、観光客よりも地元客、それも高年層や学生が多いだろう。
どうせ函館駅～湯川間の回送なら、学生が多い美原（未来大）、日吉（ラサール高）
などを小まめに拾っていく方が正解な気がする。
函館市内なら亀田支所や五稜郭（道警函館方面本部）方面で客扱いすればいい希ガス。
札幌方面なら36号線を回送するので、真栄・札幌国際大学入口・地下鉄福住・月寒中央駅
美園（豊平郵便局）・ルネサンスサッポロホテル（豊平橋）で客扱いすれば使い勝手増すけどな。
札幌側は真栄・札幌ドーム・福住駅・月寒中央駅・豊平３の８（つまり急行千歳と同じ）でいいでしょ
豊平3の8は不要だな。
ルネサンスホテルは菊水から近いし、
豊平郵便局だと、白石や平岸からバスで来て「美園2の6」で降車して歩けば3分位で来るからいいんだよね。
S北斗とか乗っててエンジン音うるさいのに対して、
バスはSﾊｲﾃﾞｯｶだからか、けっこういい車がはいりやすいからなのか前方にすわると結構しずかで
好きです
そこらへんは、バスを選ぶのにみなさん関係ないですか？（三社のほうしかまだ乗ったことないですが）
＞豊平郵便局だと、白石や平岸からバスで来て「美園2の6」で降車して歩けば3分位で来る
断言しよう。そういう乗り方をする奴は、ごく一部のバスマニア以外は皆無だから。
普通のユーザは地下鉄とかで大通に出て、丸井さんの地下でお土産用の「とうまん」とかを
買い込んでから乗る。これ、常識。
>>129
あと、JRだと、苫小牧とか東室蘭とか、途中駅での乗降が多くて、その度にざわつくのが
不快なんだよね～。
バスでも、既存三社便だと、五稜郭とか七飯・森・八雲なんかで客扱いあるのが落ち着かん
けど、北海道バスの便だと、札幌駅～函館駅間は、全くのクローズドだから、心地良い。
しかも、伸び伸びと座れるし！
そんなわけで僕は、断然、ニュースター派です！！
そんな書き込みする暇があったら駅前でビラ配りでもしてこい。
あと、センスのないホームページもなんとかしろ。
所要70分うち半分下道ってどういうルート設定なのかと。
こっちもやばい。
気持ちは分からんでもないが、そんな事を書かれた客はリピーターにはなりたくないだろうし、
そういうドライバーの車に自分は乗りたいと思えないな。
5枚つづりって、マジキチだな。
既存3社のは4枚つづりだから、1人で2往復とか、カップルで1往復とか、使い勝手良いけど、
5枚だと2往復して1枚余るじゃんか。
5枚17500円ってことは、1枚当たり3500円か。往復運賃の7400円（片道当たり3700円）や、
既存3社の4枚15460円（1枚当たり3865円）と比べて、安いというインパクトが薄いな。
また、1枚単価は安くても、購入費用が高い。本来狙える客層である、フリーターや高齢者など
経済的に苦しい層は、購入をためらうだろう。
今後もいろいろ仕掛けてくるんじゃないだろうか？
その時々のキャンペーンを利用する方が、回数券を使うより安い、
ってなことになりそうな怖さがあるなー。
回数券を売るなら、4枚1万円みたいな、インパクトある値段に
しないと駄目じゃない？
～有珠山SA（休憩）～八雲PA（休憩）～（国縫IC）～桔梗～亀田支所前＊～五稜郭電停前＊～函館駅前（札幌行きは14番のりば）～深堀町＊～花園町＊～学園前（ラサール）＊～湯倉神社前＊～湯の川温泉（平成館）＊～東日本バス本社（パーク＆ライド）
＊印は予約があるときのみ停車
これでどうよ？
既存3社も明日まで4枚14000円に値下げ中･･･。
お！ありがとうございます。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/276980.html
有効期限は無いようですね。1冊買っておこうか迷いますなあ～。
しかし、ゆったり貸切感覚で乗れる北海道バスを味わっちゃうと、
客が多くてゴチャついてる既存3社便に戻る気が起きないのも事実。
妄想は一人で垂れ流してくれ。臭くてたまらん。
あちこち停まってたらいつまで経っても目的地にたどり着かないだろｗ
函館側にも窓口作ってほしい。
電話予約すれば、ウテシから買えるんでないの？
不正チャートで速度超過じゃ話にならん
詰んだな…。
新川で下りたのか w
ほとんどが空気輸送らしいけど大丈夫か？
赤字額は大したことないだろうけど元の乗車数が少ないのでどのみち赤字で。
つまり赤字だな。うん。
運行休止して車庫に帰る訳にはいかないよね？
サンクス子。
中山峠を行く姿を見たら、「ああ、空車なんだね」と
同情の視線を送ってあげたいと思います。
経路逸脱じゃないか。
道路運送法に引っ掛かるぞ。
「2人で往復した場合の価格差」とか、北海道バスが
不利になる状況をわざわざ設定して比較してるねｗｗ
昼行7便が札幌駅前ターミナルと五稜郭駅前で乗降可能へ。
こりゃ完全に詰んだなｗｗｗ
札幌駅前ターミナルは荷物抱えた状態で乗り場を係員に尋ねて、ここから乗れない事を知り
その後呆然とした状態の人をたまに見かけたのでその対応もあるんだろうな。
いくら札幌駅前に止まったところで、高速はこだて号の3列シートは、
隣に鞄を置けないし、アグラ座りや、足を伸ばして横座りができない、
窮屈座席の「拘束バス」。
ニュースター号の優位性は揺るがないと、俺は信じてるぜ！！
需要層に存在すら知られていないでしょ。
反動が大きいからなあ。
こっち利用しとほうがメリット大きいよね？
三社はサラリーマンで
北海はチンピラの負け犬でしょw
ワンマンでチャージされそうで怖Eよなto
行きも帰りも、すごい丁寧な運転手で、思わず拍子抜け。
優位とは乗客の多さを指すものだと思うのだがな。
今の状態では競合にすらなっていないだろｗｗｗ
そっちのほうが、その場合は早いきがする 下ずーっとその区間走るより
通行止めなら迂回は認められる。
片手で数えられる乗客が、みんなトイレから戻ってきているんだから、
さっさと走れよ、と言いたかった。
しかし、よくよく考えたら、運転手の休憩時間でもあるんだよな。
そうなると、あまり短くする訳にもいかないんだろうなあ。
それを言うなら休憩時分を上手く配分してしまえばいいと思うけどね。
樽前・有珠山・八雲でほぼ均等にできればマシだけど・・・。
もし通行不能の場合230号近辺に住んでる人はどうするんだろうか？90年代よく通ってたんで
懐かしいのでもう一度行って見たいです。
あれから11年経ったんですね。
国道230号は既にトンネル掘って復活済み。
車を使えば、2000年噴火で山腹に新しくできた火口の近くに行けますよ。
http://www.mapion.co.jp/m/42.5575997222222_140.782176944444_7/
５号線はいｔも通り渋滞で
ケルンも向のラキピも超満員だったけど
函館行きのバスは乗客一人だけ見えたｗ
４列で満席よりはこっちの方がいいだろ
ご冥福をお祈り申し上げます。
そのエリアに限ったことじゃないだろ
どこもそうだけど、道の駅の台頭でドライブインは減ってきてる
以上イタチにつきここまで
自販機のハンバーガーとか売ってるやつ。
結局、道の駅と、24時間営業のコンビニに淘汰された
ということなんだろうな。少し残念。
田舎だとさらにエロ本やアダルトビデオの自販機もあったしな。
そういえば、バスセンターから乗ってるのを見たことないな。
俺の足は平均より短いと思うんだが、それでも膝が痛くなったよ。
所詮この程度の発言するような雲助が運転するバスには乗りたくないなｗ
>>199みたいなドラなんて数えるくらいしかいない。
大手中堅が見向きもしない二束三文の仕事をかき集めて走ったり無計画な高速バスで赤字を垂れ流したり大変だな。
お前が走っているその貸切は話にならなくてうちがスルーしたやつな。忙しくなってよかったなｗ
トラブルの総合百貨店E
添乗員に車内清掃させるなよ
かわいそうだから誰か乗ってやれよ。俺は乗らないけどなｗ
空気輸送をするだけの簡単なお仕事です。
それは高速函館号じゃね？
駅前ターミナル発着だけど
ここの社のバスが「回送」表示で走っているのを見たよ。
ああいう時って、運転手はどんな気分なんだろ。
開襟＆喫煙で楽だろうな。
北海道に関しては札幌～函館が最初で最後
480円は安すぎだろw
せめて500円から550円ぐらいの間でじょうてつ並にスピード出すなら乗るな
中央バスやJHBの縄張りだから無理
そういうの気にする会社じゃないでしょ？
JHBのホリデーきっぷがあった頃は実質400円だったから安過ぎというわけでもない。
中央バスとの共同運行後に廃止されたけど。
その頃って通常運賃っていくらだっけ？
今と同じ590円
じょうてつ並ならﾉﾗﾈ
せめて斜里バスのイーグルライナー並みにとてつもない速度（150km/h前後）で
飛ばすなら最強だけど。
確保しなくてはいけないので、新規参入の壁は高いよ。
いくら440円とか言っても、1時間に1本じゃ、通勤通学などの
常連客が付かないでしょ。
全員に返金し謝罪しろ
ドーンと跳ねている場合じゃないだろ
まだガイドを尾行してるかい？
YouTubeにでも土下座upすればE
三洋観光バスを買収
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/305236.html
ちなみにhttp://www.osakabus-group.jp/には未反映
と、道内で3社目だね。
タクシー並の年収になっちまうよ
もうなってるかｗ
広く使えて安いなら乗る価値出てきたかも。
函館に行く高速バス（中央、道南、北都共同）の希望時間帯が全て満席、
前日にしても全て満席・・・ネットで探していたら、聞いたことのなかった
北海道バスに行き当たる。全ての時間帯に空席ありで喜んだのはいいのですが、空席に
差がありすぎて、何かあるのかなと？不安になりました。
ここ除いてみた印象では、乗っても問題なさそうですね？
意外に長続きしているからビックリしたわ。
貸切の余剰人員を遊ばせるよりも走らせた方がいいと踏んでいるんだろうけど。
ただ、赤字覚悟で1年ぐらい続ければ浸透するかもな。
これならお盆期間も予約無しで乗れそうだ。
精々恥をさらすなよ
お前もウテシなら負け組なんだよ
この恥知らず !
お返事ありがとうございます。
無事行ってきました。本当に、知名度が浸透してないだけみたいでした。
２席を利用なので、ゆったり、車内静かで、停留所が少ないので、乗降のざわつきに煩わされず、
パーキングでの休憩が長いので、（行き１５分、帰り１０分間）外で軽く飲食でき、快適でしたよ。
函館に今後行くことあれば、またこちらにしますわ。価格もお得だしね。
テレビ、ビデオ、ラジオがないのも返って音漏れなくて大歓迎・・・
もし途中でトイレに行きたくなっても絶対にバスを停めてくれないからビニール袋に小便をしなければならなE
客を人間とも思わなEんだよ
ん？トイレ付きじゃないのか？
大丈夫、俺も「黒字」なんて一言も言ってないから。
撤退せずにシブトクやってる事を評価したまで。
道南バス、函館バス
ルート
札幌駅前―大谷地―苫小牧(高速高丘)―八雲―森―七飯―桔梗―函館市内
札幌―函館 4170\
苫小牧―函館 3500\
車両は高速白鳥号、高速ペガサス号と同タイプ
契約更新するのかな？
運転手さんの態度は皆よかったけどな
毛布の配布とか気を遣ってくれてたし
何でそんなに運転手disられてんの？
純粋に疑問
函館発で降車場所を札幌駅、帰りの乗車場所も札幌駅にしてるんですが、
バス乗り場で場所を調べると停留所ひとつしか出てないんですが、
これは乗車も降車も同じ場所ってことでしょうか？
中央バスヲタが勝手に騒いでるだけですからｗ
乗車も降車も同じ場所だよ
では帰る時は降りた場所で待っていればよいのですね！
ありがとうございます
ただし、３社とは別に表示。
運賃や停留所違うから当たり前だが…
いやそれ以前に違う路線だからだろ
もっと稼げる
札幌⇔北見線に参入してくれ
（網走・美幌）はあいてにしないでよい
北見バスから物言いがつくぞ
規制緩和になってから、路線も自由に参入出来る様になったんじゃないの？
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/offmatrix/1317718028/-100
東京・大阪・名古屋・福岡と全国と全国に拡大しているフジテレビデモ。
札幌でもと言う声が多数聞かれましたのでスレッド作成しました。
議論の場としてお使い下さい。
立ち上がれ札幌市民、怒れ北海道民、進め日本国民。
「真っ赤っかな大地」と言われつづけた屈辱を晴らすのだ。
売国マスメディア糾弾に、道民の意地、日本国民の心意気を示すのだ。
中央との不仲解消
網走客の採算割れ＝網走との共同解消
北見バスも組み直し考えればメリットあるね。
北見バスと北海道バスで
北見⇔札幌って事？
高速はこだて号と差別化図ってくれたらうれしい･･･。
イーグルライナーって
１５０も出してんの？
既に復活してるんだその名前が
青森も バンザーイ！！バンザーイ！！http://www.ustream.tv/recorded/11231911
そしてド～民女性歌手は歌います うらみ・ま～す http://www.youtube.com/watch?v=dz3dpymY-7c
その時 函館駅ではディーゼルがトグロ巻いておりましたｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HqKBQSshKRY
札幌では・・・「新幹線 決めてください 札幌まで」 ・・・涙目
http://d.hatena.ne.jp/masayang/20091113/1258127619
もしそうなら、所要時間も5分短縮するのか？
・札幌開催フジテレビデモ 11月27日(日)14時- 大通公園西六丁目
・広島開催フジテレビデモ 12月11日(日)14時- 広島中央公園東側(広島城西隣り)
韓国の横暴を許さないぞデモin秋葉原＠ゆうさん主催
・11月26日（土）15時- 秋葉原神田児童公園集合 ボランティア募集中
TPP断固反対デモ@大阪
・12月17日(土)15時- 靱(うつぼ)公園東園(モニュメントがある辺り)
※時間は全て出発時間です。集合時間にはなるべく到着しましょう。
到着は、日付変わるくらいか？
慣れるほど北海道バスに乗っているとはすごいなｗ
てっきり空気輸送で社員御用達だと思っていたよ。
個人的には4列シート車でも客1人に2シート（以上）になったときは悪くない。
3列独立シートっていってもそんなに横幅ないしな。
初めて乗った時広かったんで、そのイメージで次乗ったら狭くてガッカリした覚えが。
縦12列最後尾トイレ車と縦10列真ん中トイレ車の2種類あるみたい。
オレは後者しか当たったことナイけど。
五稜郭駅前は今のコースでも通ってるから
むしろ今まで何で止めなかったのって感じ。
あちこちに停めてたら高速バスの意味ないだろｗ
遠くから見れば十勝バスに近い目立つ車体だった。
トより座席間隔が広い3列シートに変えた。6月にかけては函館市内に3ヵ
所、北広島市内に1ヵ所、停留所を増やす。
http://hokkaidokiko.web.fc2.com/info/index.html
アウトレットにでも停めれば面白いが時間かかるだろうし
函館は・・・どこだ？
なわけないか
やっぱ北広島の停留所って輪厚なのかな
湯の川温泉のホテル３軒か市電トレースルートに変更で五稜郭公園電停前、昭和橋の日赤病院、深堀or柏木じゃねーのと予想する。ま、違うんだろうけどｗ
高速道のバス停に止まると、高速料金が割引になる。
冬場だとその経路・区間で確実に2時間はかかるが良いのかw
路面電車に乗り換えればいい
6月1日新設 とのこと
行きが少しだけ遠回りになりそうだ
それだと函館をとんでもない時間に出発しなきゃならんだろｗ
うるさいのが多そうだから高速はこだて号よりも需要がありそう
という自分も津軽海峡よりも青函の方が好きで乗ってるけどね
個人的には使いやすい時間に走ってるのからってのあるが
頻繁なダイヤ改正は内地だと一昔前は群馬県の日本中央バスの高速バスのお家芸。
しかも路線も微妙にかわっていたりしたな。
まあ普通に考えたら変えまくったら客が困るだろうということになりかねないけど、もう客の側が慣れっこになってしまったかも。
ドリーミントオホーツク号をご利用ください
北海道中央バス・北海道北見バス・網走バス
亀レスでスマソ。
今年の３月くらいに樽前SA(PA?)で停まっている所を見たら、20人くらいは乗ってた。
12月の3連休に3号車まで出てて、次の便も増車してたみたい
今出せるのは通常便＋3台って事なんだろうか
その日は大雪で道がとても滑りやすく、バスのスピードが正確にどれくらい出てるのか解らないけど、たぶん70～80km/hくらいで駆け抜けていったと思う。
追いかけてもどんどん離れていくしスゴかった。
過去に道南で冬季限定のバスに乗った時も、アイスバーンの道を70km/hキープで走ってたけど、バスって大抵がFRじゃなかったっけ？
ほとんど滑らないのだろうか？
それともウテシのテクですか？
FRじゃなくてRR。
エンジンもうしろにある。
例え滑りやすくても出すと思うな
網走や稚内方面のｳﾃｼなら下道でもそれくらいで走ってるよ
おめ
募集要項
[期間] 1年間
※契約更新制度有
[内容] 札幌～釧路間の
高速バス運転業務
[資格] 大型二種免許保持者
[時間] 23:00～翌7:00
[休日] 週休制(シフト制)
[給与] 月235,000～265,000円
[待遇] 各種社会保険完備､車通勤可､
制服貸与
[応募] 電話の上､写真付履歴書･運転記録証明書･初任適性診断書を郵送して下さい｡
★運行シフトによりますが､釧路で休日･休憩していただく事になります｡正社員登用制度有｡
[HP] http://www.hokkaidobus.jp/
分かる。中央/道南系の３列シートって、それなりに混んでる
時って、結構息苦しいよね。鞄の置場所にも、地味に困るし。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/457127.html
新参者（北海道バス）ＶＳ既存者（中央＆道南＆北都）との対決
それがどっちも空席かなりあるんだよな・・・
（pdf注意）
ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130802-1.pdf
参入しません
北見バスや網走バスから物言いがつくぞ
今はツーマンで運転してるから利用者の安全と安心も考えてるんだなーと感心してたら、交代の運転手さんは寝たら行けないんだって。
なんの為にツーマンなのって聞いたら、お互い居眠り運転してないか監視しあいながら運転しているって！
なんか笑ってしまう、さすが大阪の会社だと思った
夜行で寝ないで交代って？
昼間なら分かるけどお客様の命を預かっている自覚は無い会社だな。
陸援隊の二の舞いになるな
運ちゃん 頑張ってね…
マジだったのかよw。
つーか、社内調査うんぬん以前の問題で、この実態が
運輸局に掴まれてたらまずいんじゃねえの？
函館まで月イチペースで使ってたけど、やっぱり高速はこだて号に戻すわ。
500円くらいケチってヤバい会社使いたくない。
15日の函館発夜行と16日の函館朝一
17日の札幌発夜行が4台運行
はこだて号より台数多いな
…
年末年始需要に対する緊急避難的？…
全車3列シート化で高速はこだて号との差が無くなったからか？
4列シートで隣がデブで7時間は辛いです。
これならスターライトの方が良いな…
増便来ても3列だから満員でもマシだよ
とはいえ、ポケット時刻表では「2号車以降は4列シートになる場合があります」って表記してるからな。
中央バスはその可能性が大いにあるけどね。
JRがあのザマでJR本体がバス会社に異例とも言える増便要請までしたからな。
ニュースター号も1号車は3列じゃなかった？
発車オーライネット見れば3列か4列かわかるから、それ見て判断するのもいいかと。
四列車を指定とかできますか？
ちなみに既に予約済みですが、
チケット購入できていた場合は係員に渡すだけで大丈夫ですか？
プリンスね。
しかし、JRがあの状態だからかジワジワと値上げしていくなぁ。
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函館市美原２、北海道バス（札幌）の運転手三橋政幸容疑者（５８）を緊急逮捕、送検した。
逮捕、送検容疑は、５月中旬から下旬までの間に、道内で覚せい剤を使用した疑い。
同容疑者は「使用したことは間違いない」と容疑を認めているという。
北海道バスによると、三橋容疑者は３月下旬に契約社員として採用され、函館―札幌間を結ぶ都市間高速バス
「特急ニュースター号」を運転していた。勤務態度はまじめだったという。
逮捕された２８日は、昼ごろに札幌を出発して夕方に函館に到着するバスに乗務していた。同容疑者は同日付で退職している。
おたくで知ってる運転手にロクなのいないよ
タコに細工する下手くそとかまだいるのか?
覚せい剤の陽性反応が出たため緊急逮捕した。
同署は同容疑者が逮捕当日まで勤務していたことから、覚せい剤を使用した状態でバスを運転していた可能性があるとみて使用頻度などを調べている。
16時間で8000円コースとか？
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1432993656/
北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0139604.html
そいつは見たことないけど黒→茶なら痛い奴だな
白髪を染めようとしたけど黒くなりきれなかったならしょうがないが
薬と窃盗はなかなか止められないからまずいよね
新幹線6時発だとしてもかなり待つ…セイコーマートを5時～24時営業で誘致したほうがいいのだろうか？
高速はこだて号よりはましか…あちらはさらに30分前だろうからね。
逆は新函館北斗の最終に接続だからうまくいきそうだが。
ここはやはりセイコマよりハセストだろと言ってみる。
バス板では有名な『第４セクター』であることが判明！
◆第４セクター
バス界では有名な人物で、最近フェリーに手を伸ばしてトラブルを起こした
現在45～46歳、神経質そうな風貌、一部のバスヲタには本名がバレている
http://ameblo.jp/hbv502/ （ブログ）
https://twitter.com/daiyonsekuta （ツイッター）
（判明の経緯）
10日ほど前に状況証拠が固まり、ほぼ特定されたのち
ついに9月5日、当人が口を滑らせてサイドスライダーのことを「俺」と発言！
それが決定的証拠となり、完全に特定された
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1427733010/841
（関連レス）
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1427733010/818
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1427733010/840
醤油は各停留所（札幌市内）のポールにくくりつけてある。
10/08 07:00、10/08 09:55 更新
帝国データバンク札幌支店が７日まとめた２０１５年度上半期（４～９月）の道内企業倒産集計（負債額１千万円以上、法的整理のみ）によると、件数は前年同期比４・３％減の１３４件、負債総額は同１８・７％減の２４３億４６００万円で、ともに過去１０年で最少だった。
業種別では、最も件数が多かったサービス業が同１４・８％増の３１件。訪日客の増加を受けて好調な小売業は同２２・２％減の２８件、公共工事が減っている建設業は同１４・３％減の２４件だった。
９月の倒産件数は前年同月比５・３％増の２０件、負債総額は同４４・０％減の２９億２千万円だった。同支店は「中国経済の減速で、道内経済を下支えしてきた訪日客の消費の先行きを懸念する声が聞かれる。
今後、中国に進出した道内企業に影響が出る可能性もある」としている。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0188191.html
というルートにしてもらえんものか
せっかく赤川インターできたんだからさ
あの～今の赤川インターだけではまったく意味が無いんだけど・・・
函館路線はチャンスじゃね？
ぎりぎりまで判らないなら、自分の車で行った方が安いかな・・でも冬の高速ドライブはなかなか辛い・・
http://hokkaido-shinkansen-navi.jp/
新幹線駅からの二次交通の整備状況を取りまとめました
リンクは長すぎてはじかれたので、内容だけ。
（必要分だけ抜粋）【新函館北斗駅】から札幌への二次交通
○都市間バス【現行：14往復】〔中央バス、北都交通など〕
などが、14往復を考えると中央バス系8往復と北海道バス6往復で、帳尻が合うのだが…
但し、中央バス系は例年4/1に夏ダイヤに変更するから、4/1からかも知れん。
https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2s
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新幹線開業前にコンビニでもできるの？
函館駅前着は536で函館発が601(新函館635発に乗り換え可)
３列独立シートはＪＲスーパー北斗号のグリーン車よりレベル高い
ホテルラビスタ＠宿泊なう
夜行しか使ったことないけど寝てる間に充電できてよい
5枚つづりってのも、使い勝手悪いな。
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
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おりえんた
地産地消の観点から北海道バスは使わない
だったらじょうてつや函館バスは東急、夕鉄やSTVは三井、丸井今井は三越伊勢丹だから使うなよ
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