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1 ：2020/02/05 ～ 最終レス ：2020/04/05
ハーレーダビッドソンのバイクに関する質問スレです。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
■質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう。それが大人のマナー
・違法改造、違法行為を助長する発言禁止
■答える側の注意
・優しく答えましょう。
・経験の伴った回答をしましょう。
・回答者が間違っても過度に叩かず注意で指摘する事。
・ケンカしないようにしましょう。初心者はそこまで詳しい見解は求めていません。
▼アドバイスor回答をもらった方の心得
・必ずお礼の書き込みをしましょう。
・回答がしばらく付かなくても泣かない。スルーされているなら再度アンカーで>>聞いてみましょう。
・返事がなくても何度も催促しない。回答者とてわからないことはあります。
■長文語り、煽り、車両の叩き行為の禁止
長文粘着、煽り、車両の叩き行為は荒らし行為です。質問スレには不要、一切書き込み禁止
自身のブログか自分でアンチスレを立てて、そこで思う存分語ってください 。
キャブ派、インジェクション派の論争もスレ違い、質問スレにはこないように
■次スレは　>>970　が立ててください
>>970　が質問者だった場合は、直後に立てられる人が宣言してください。
立てられない場合は安価指定すること、立て方を知らない人、立てるつもりがない人は書き込みを控えること

2 ：
2げと

3 ：
上↑の事項良く読もうな
ケチ付け行為は禁止だぞ
やったら出禁な　分かるよな？日本語

4 ：
スレ立てありがとう！

5 ：
プラスターパルスってスパークプラグ気になるんですが使ったことある方いますか？

6 ：
ググっても出てこない
何だそりゃ

7 ：
>>6
プルスターパルスでした！

8 ：
>>7
パルスターねwま、体感できるほど変わらんでしょ
そういや前に流行った魔法のネジ？まだ売ってんの？あんなの信じるやつなら体感出来るかもwww

9 ：
https://youtu.be/RI3Pjpq2UeQ

5000円www！？アホやん…！！
と思ったが動画見ると気になってきた

10 ：
ブリスクのほうが安いな

11 ：
ハーレーとか燃やす！

12 ：
結局 片バンク停止はバイクにいいのか悪いのか
そもそもオーバーヒートになるのが悪いのは当たり前だが

13 ：
4輪だとアコード・インスパイアとかCX-5とかにも気筒休止あるけど、そこまで耐久でアレコレいう話は聞かないし大丈夫なんじゃね？

14 ：
魔法のネジを「かなり変わる！」って言って売ってる時点でそのショップは信用できない

15 ：
保守

16 ：
15年物のハーレーの錆サビ腐食フロントフォークが鏡面になるまで
https://youtu.be/7Z756U76t-c

プロの仕事やねえ…

17 ：
安いからサブで883のちょい古買おうかと思ってるんだけど
何年以前の年式は辞めたほうがいい?
90年以前のエボって結構マイナートラブル多い聞いてるんだけど

18 ：
>>16
最後新品が出てくるから逆再生だな！

19 ：
>>17
エボとツインカム初期ってあんま値段変わらんよ。
ツインカムのキャブ車が簡単にメンテできるし車体も部品も安いからオススメ。
3拍子打つしｗ

20 ：
ちょっと何言ってるか分からない

21 ：
>>17
86年からの四速って呼ばれてる時代ですね。いろいろ壊れるけど古いの楽しむならこの辺が良い年式なのかも

22 ：
>>17
EVOは初期の頃、シリンダーより下が悪評高きショベルの流用だった時期があるから
トラブルの大半はそれに所以してんじゃないかな
でも初期から後期にかけて次第にEVOとしての改良を重ねられていった
だからEVO購入なら　4速から5速になりキックも無くなった後期のみに的を絞るのがオススメ
後は個体毎の扱われ方次第で程度の違いがあるから　ハズレを掴まない事だね

23 ：
883っていってるしスポスタに限っての話じゃないの？

24 ：
エボ時代のスポスタいいね

25 ：
ギアチェンで時々空振りするような事があるんですが、なぜですしょうか？
踏んでもスカぶるんです。
そういう時一旦クラッチを繋げると元に戻りますが気持ち悪いです。

26 ：
ここは初心者が初心者の質問に回答するスレなんですね

27 ：
えっ！？　なんだと思ったの？

28 ：
>>26が玄人なのはわかった

29 ：
>>25
クラッチレバーをフルに握ったままで、連続シフトダウンしてま寿司か?

30 ：
ハレ珍の95％が素人
残りは業者

31 ：
>>24
現行スポスタってエボだよね？
キャブとインジェクションのスポスタはどっちがオススメ？

32 ：
スポーツしたいならキャブ
クルーズしたいならインジェクション

33 ：
リジスポかゴムスポかはいーのかな？

34 ：
スポーツもクルーズもスポはインジェクジョンの方が多少重くても快適だよ
雰囲気を楽しみたいならキャブ

35 ：
吸排気フルコンまでやるならFIそこまでお金掛ける気ないならキャブ但し05か06

36 ：
正規ディーラーが家から同じ位の距離に3軒あるんだけど店選ぶ基準ってなんだろ？

37 ：
>>36
・スタッフの入れ替わりが少ないところ
・営業スタッフの好みだけで判断せず、メカニックもふくめた店舗全体の総合力/相性で判断。
・バイクを預けることになった場合に最も交通の便がいいところ。

38 ：
>>37
なるほど、とりあえずじっくり店回ってみる

39 ：
インジェクションの何が面白いのかさっぱりわからん

40 ：
>>38
あと念のためディーラーの経営母体を確認しておくといいかも。
複数店舗をもってるところもあって、もし経営母体が同じなら
交通の便以外では比べてもあまり意味ないし。
たとえば、神奈川県のUとか東海エリアのCとかね。

41 ：
>>39
いちいちそういう事言うから君はダメって言われるやで

42 ：
>>41
インジェクションの面白さで反論しろよ
いちいち突っかかる時点でお前も同じだな

43 ：
>>42
それを言うならまずお前がインジェクションがどう面白くないかレスしないとな
お前仕事できないってよく言われるやろ？

44 ：
>>43
マウントとろうと必死すぎんだろ
そういうのいいから絡むなめんどくさい

45 ：
>>44
おいおい
初心者スレでインジェクション完全否定して何が面白くないか言えよって言ってるだけだろ
バイクも頭もポンコツかよ

46 ：
ショベルもミルティも持ってるが現行の方がええわ

47 ：
はい、オッパッピー！

48 ：
>>45
俺がそう思う理由は、単純にアナログの方がシンプルで機械としての味を感じるからだ
どう思うかなんて完全に俺の自由
ただ面白さが分からないと言っただけで完全否定ガーとか被害妄想激しすぎんだろ
暴言吐くならどっかいけよ

49 ：
ハーレースレってなぜ攻撃的な奴が多いのか

50 ：
アホが多いから

51 ：
少なくとも此処ではではハーレーの雑談スレだと思ってる方が圧倒的に多いけどな
質問に答えるのは雑談のついでだし

52 ：
>>49
でもお前が悪いよ

53 ：
2010年883Rで走行1.9万キロなんですが、
減速→2速ニュートラル惰力で走って再加速しようとクラッチを繋ぐ時に、
エンジン下部からバタンカタンって音がする様になりました。
ディーラーが直ぐに行けない距離なので、同じ様な症状になられた方に質問なのですが、
原因修理内容など予測できる事があれば、教えて頂けると助かります。

54 ：
ニュートラルに入れなきゃ良いだけでは？

55 ：
ありがとうございます。
ニュートラ入れずに惰力からクラッチを再度繋ごうしても同じ音がするんですよね。
説明足りずすみません

56 ：
プライマリーチェーンの弛みかねぇ？（適当

57 ：
今日事故った正面衝突
ライザーがハンドル動かす時にグラグラするんだけど

58 ：
廃車やろ？

59 ：
ハレー雑談スレはどこですか？

60 ：
雑談スレはここですよ♪

61 ：
ハーレー乗ってる入れ墨した人ってやくざなんですか？

62 ：
そうです。次の方どうぞ

63 ：
何回か質問書いたんだけど的外れな素っ頓狂な返信しかありませんでした

64 ：
>>63
何が聞きたいのかな？

65 ：
そりゃそうだ
質問スレのフリをした雑談スレだからな

66 ：
ハーレー乗りってなんでハーレーばかりとつるむの？

67 ：
ハーレー乗りが嫌われてるから
次の方どうぞ

68 ：
普通コミュニティを共有してる人間とつるまないか?

69 ：
国産も国産でつるんでますよね

70 ：
俺はすれ違えばSSもネイキッドも気になるけど1人でしか走らないな

71 ：
スポだけど日独伊とメーカー関係なく走ってる。むしろ同じハーレー社は少ない

72 ：
質問を叩き台にした馴れ合い雑談は本日も続いております

73 ：
色々な車種でツーリングしてるが、ハーレーはハーレーもしくはアメリカンのりがいいね。

スピード、曲がり方が似てる。

74 ：
そりゃ他の車種乗られたらついていけんがな

ちなみにショップのツーリングは他の集団に張り付かれたとき速やかに道譲ってる

75 ：
イジワルを言いたいわけじゃないし気に障ったら申し訳ないのだが、やっぱり同じハーレー同士で走ってても48の航続距離(というか給油間隔)は…
オーナーがそこを心得てて、休憩の時自分だけちょっと早く切り上げて給油しとくみたいな気が回るひとだと気にならないんだけどね。

76 ：
前々からどこか懐かしい感覚に・・・最近乗っててある記憶が蘇った。
これさぁ？子供の頃の三輪車に感覚似てない？俺だけかな。

77 ：
うんあなただけ
Only you

78 ：
2/16(日)万博のイナズマフェスティバルは開催大丈夫かな？

79 ：
Buuullshit !!!!

80 ：
>>75
それね。

気が利く人はいいんだけど。
中間ぐらいの距離で給油を設けるとき、値段が高いからか入れない人がいるのよ。
その後、給油したいと言ってくる方がいるから馬鹿かといつも思う。

81 ：
ここって会社設立からそんなに経ってないと思うんだが
5000台ってほんまか？
https://i.imgur.com/NO49CT6.jpg

82 ：
>>81
別になんのブランドでも扱ってるみたいだし

83 ：
2015年2月創業だから単純平均で年間1000台売ってることになる
しかし起業情報サイトでは売上1億以下との記載あり
どうでもいいが気になったもんで

84 ：
今日レンタルバイク4時間でローライダー借りてきたけど…
保険込で4時間25,000円だった。ダイナに乗ってみたいなと思っての事だったとしても、ちと高いね。しかし良い経験でした！エンジンの震え。たしかに笑えるぐらいだったよー

85 ：
アメリカに行っていた時に、ハーレー（車種はわからないが1200と書いてあった）に乗せてもらったのですけど、凄いドコドコと振動と音が
印象的で凄くエネルギッシュなスタートで憧れて、日本に帰ってきて免許を取り、一通り1200CCの車種を試乗したのですが
どれも、エンジン音は静かで、ドコドコ感もなくトルクも回してもイマイチでがっかりしました。
何が違うのしょうか？　チューニングしたら、アメリカのハーレーみたいになるのでしょうか？

86 ：
>>85
何年くらい前ですか？04年からフルモデルチェンジして別物になってしまいました。フィーリング的に～03年までのモデルかもしれません

87 ：
旧車だとFXS 1200 Low Riderとか
ＦＬＨ１２００とか色々あるから
現行スポーツスター１２００とは別の乗り物です
「ハーレー１２００旧車」で画像検索してみたら？

88 ：
ハーレーの人ってなんでヤエーしないんです？

89 ：
厨二病患ったままだからだよ
そっとしておいてあげましょう

90 ：
なぜしないと思ったんだ
めちゃくちゃいるぞ

91 ：
あらヤダ
質問のフリをした雑談のネタ振りですね
時間持て余して暇だから仕方ないよね

92 ：
自分からはやらないけど、されたら必ず返すよ
国産乗ってた時も同じ

93 ：
雑誌等で紹介してるマフラー&インジェクションチューニングはいいｺﾄしか書いてないが
車検及びガス検や費用についての事は店で聞けってｺﾄですね
しかし三種の神器に30～40万円も出すのならモンキー125を買うか悩むなw

94 ：
fp3でいいわ
エアクリやマフラー変える度に設定し直しとかバカらしい

95 ：
>>88
街中で家から５分の県道交差点で
ヤエーに気がついたから返したぞ
ツーリング中じゃないから遅れたけど
荷物持ってないしヤエーされると思ってなかった

96 ：
tc、flstcの純正ホイールって何インチですか?

97 ：
>>96
■質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう。それが大人のマナー
↑はテンプレからの転載
実際に自分で何かを調べてみたりはしたの？
自分でやってみてダメだったんなら仕方ないけど
自分で何もせずに聴いてるんだったら只のマナー違反だよ

98 ：
自分で調べた方が早い

99 ：
インジェクションチューニングが流行ってますが中古の場合ＥＣＭがストックかチューニングされてるかを見分ける方法ってありますか？

100 ：
>>99
無い。
売り手に聞くしかない。

101 ：
・ストックが欲しそうな人に
「ストックのままですから安心（？）ですよ」
・チューニングしてあったらお得だなぁって思ってそうなヒトに
「インジェクションチューン済みなのでお買い得ですよ」
どうせわかりゃしないｗ

102 ：
インジェクションチューニング(エアクリマフラーも)ってディーラーでやって貰えるんですか？
スポスタですけど3年保証の縛りもあるし過激なカスタム(車検非対応)は出来ないだろうけど、ゆくゆくはやってみたいと思ってます

103 ：
マフラーって規格内のものあるの？詰め物しまくって騒音は規格内に何とかしたけど環境基準はようわからん

104 ：
>>102
ディーラーでもやってるとこあるけど、コスト掛かってもちゃんとしたノウハウ持ってるショップに頼むのが一番
ストックのマップに戻したら保証の範囲とか関係なく受けられるよ

105 ：
>>102
逆
現行車に限ってならディーラーでしかやったらあかん
街のショップでマフラーとFI交換ついでに三拍子になるよう頼んだら
数日後買ったディーラーから電話あった
貴方(俺)の車両のチューニング依頼が来てるとの事　
単純にネジ外して付け替えるだけならショップでも出来るけど電子制御もんはディーラーのコンピュータでしか出来ない
からね
ショップは自分とこでやったフリしてディーラーに依頼してる　ただの窓口

106 ：
>>105
さすがにそれは知らなすぎでしょあなた

107 ：
高級時計メーカーとかもそうやけど
今はメーカーがOHやカスタムも自社意外で出来ないようにして儲けを独り占め出来るシステムを取ってる　
高額海外製品は何かあった時に直営店か正規店でしか治せないようにしてるから怖いよ

108 ：
>>106
ハーレー買うくらいなら高級時計の知識くらい少しはあるよね？
昔みたいに街の時計屋、街のバイク屋にパーツも卸さないから修理出来ない
日本メーカーはまだそこまでするとこ少ないけど海外高級品はその流れ

109 ：
キャブ車がいいのでわ？

110 ：
>>105
そっくり丸投げしてる店もお粗末だけどさ
そんな店に安請け合いされてるアンタもお安く見られてないか

以下ネット記事で見た程度の事だし真偽の程には触れはしないけど
専用機材を使いながらの作業風景の写真を交えながら紹介されてる店もあるにはあったよ

コンピューターチューンが当店の売りであり最も得意としている事です
専用の設備機器を一通り取り揃えてるのは勿論ですが
自分たちが実際に手掛けた事で蓄積された膨大な解析データ最大の自慢です
メーカーにも負けてません　等々…

店にだってピンキリがない訳ないんだから少しばかり極論に走り過ぎちゃいないかと伝えたかった

111 ：
逆の例だけど、ディーラーが困ったら持ち込むショップもあるんだよ
自分がやられたからって全部それと信じ込むのも…ハーレー初心者あるあるかな？

112 ：
ま、三拍子とかいってる時点で（）

113 ：
三拍子に罪は無い
三拍子自体は何も悪い事してない
三拍子を侮辱すな

114 ：
三拍子w

115 ：
いやいや、ショベル以前の自然に出るポテトサウンドはカッコいいと思うよ

116 ：
俺はエボの締まった三拍子好きだぜ

117 ：
エボって最もハーレーを連想させるサウンドしてるよな

118 ：
ふっw確かにここは初心者スレだな

119 ：
>>118
偉そう抜かすんじゃんねーよ素人

120 ：
>>119
>>118はあちこち荒らしてる馬鹿なので相手するだけ無駄

121 ：
自分が生まれた時代のエンジンに乗ってるぜ
なんかしっくりきたんだ

122 ：
思い込み補正ですか？

123 ：
よくいるよね 自分の生まれた年のうんぬん

124 ：
生まれ年でしかも乗りたいバイクなら最高じゃないか

125 ：
生まれたって幼少の記憶などないし年齢など1年がたまたま365日なわけ
海王星に住んでいたら1年が160年ぐらいだぞ。それほどどうでもよくなる

126 ：
単純に自分の年齢と同じくらいこのバイクも造られて経ってんだなって思うと愛着もわくだろ
全部とは言わんけど２ちゃんのここに集まる奴らって銭での換算でしか物の価値判断ができねー屑多いよな

127 ：
>>125
> 生まれたって幼少の記憶などないし年齢など1年がたまたま365日なわけ
> 海王星に住んでいたら1年が160年ぐらいだぞ
お前って普段からこんな風に物事を考えて飯食って うんこして オナニーして過ごしてんの？
理屈なんかこねくり回したところで人は離れていくだけだけど
決して元に立ち戻ることも手を伸ばしても届くはずのない自分の出生時の頃に
"想いを馳せる"行為は犬猫とは違う極めて人間らしい情緒だぞ

128 ：
>>125
これ後で自分で読み返して恥ずかしくならないのかな…

129 ：
海王星人なら仕方ないな
あいつら下級生物だろ

130 ：
本当ここの住人は質問チャかす奴ばかりで
まともに質問してる奴が可哀想だな
こういう奴等が多いからまともなハレ乗りも馬鹿にされるのが良く分かるわ

131 ：
それ良く分かる
馬鹿ばっか

132 ：
聞きたい事あったけど辞めとくわ

133 ：
きいてもええんやで

134 ：
どうして俺のハーレーは糞かっこいいのに
他のやつらは同じ車種をダサくしてしまうの？
おまえらセンスがマジでダサい

135 ：
海王星に住んでいたら1年が160年ぐらいだぞ
他人のセンスなんてどうでもよくなる

136 ：
フォアコンで足ピンピンのワイドグライド見たけど、君たちもそんなものかね？

137 ：
海王星に住んでいたら1年が160年ぐらいだぞ
他人の足なんてどうでもよくなる

138 ：
三拍子に憧れています。チビで短足でも三拍子にすればカッコよく見えますか？

139 ：
>>138
マジレスでハーレーはチビとガリはまじで似合わない

140 ：
この流れこの前もやったばかりだろ
好きなの乗れよカスども

141 ：
ハーレーは白人のバイクだから基本日本人は似合わないよ

142 ：
>>129
ここにいる時点で地球人より上級では

143 ：
煽るなら新しいネタ考えろカス

144 ：
>>138
カスタムのジャンルでフリスコというのがある
チョッパーから派生したスタイルだがチビ短足に寛容だよ
三拍子自体もフリスコの一部として組み込まれている

145 ：
産まれた年に発売された
ワインやウイスキーを買う文化があるんだから
バイクで同じ事しても良いと思う
他人から見ればどうでも良い事だから
ネットで報告されると風流さに欠ける感じがする

146 ：
>>121
それを言うならモーターな

147 ：
378 774RR [sage] 2020/02/19(水) 22:11:48.41 ID:aBOqNi9+
一般社団法人日本自動車販売協会連合会宮城県支部は
現在発生している新型コロナウイルス感染症の情勢を鑑み、来場者および出展関係者の健康や安全面等を第一に協議しました結果、2月22日から3日間、夢メッセみやぎにて開催を予定しておりました「第12回 東北モーターショー in 仙台 2020」の中止を決定いたしました。


さあ中止ラッシュ来るよ

148 ：
>>142 147
やっぱりここの住人だったのかキチガイ野郎
昼間はインディアンスレ荒らしまくって味噌かす叩かれてたのに
こりん馬鹿だな
二度と来るんじゃねぇぞ

149 ：
>>147
本当だ(笑)
インディアンスレでレス見て見に来たけど同じ物貼ってるよ
ど馬鹿な奴

150 ：
>>146
モーター()
しょーもな

151 ：
インディアンスレでも荒らしてるのか
スレが寒くなるからどっかいけ

152 ：
お前らハーレー持ってねえだろ

153 ：
ハレちん2台
隼とセロー
持ってます。車は軽トラックだが…

154 ：
M8のグリップが太すぎて気に入らないので
アレンネス辺りと交換したいが太さが不明です
交換している方が見えたらどんなものか教えて欲しいです

155 ：
>>110
自分は大丈夫って思うお前みたいなんが一番騙しやすいww

156 ：
草なんか生やす為に数日前のにわざわざアンカ付けるような人は
途中で嘘がバレて逆に身ぐるみ剥がされるタイプ

157 ：
>>17
前にこれ書いたんですけど
誰かまともなレスくださいませんか?

158 ：
>>157
91年以降の五速になったモデルの方が安心だとは思います。四速に思い入れなければ五速にしといた方が…
https://jayi883.exblog.jp/page/209/

159 ：
四速じゃないとダメ！じゃないならオススメしない03以降は別物

160 ：
>>156
まったくだな
こいつってハーレーが1番凄いスレでクロミって奴ストーカーしてた奴じゃね？
大体こいつレスするとスレが冷えるよな
本人は分かってねぇだろうが

161 ：
>>160
皆んな気づいてるよ
本当のカス野郎

162 ：
フォワコンが苦手なんですけど、ミッドに変えたりできます？
FXDRとか

163 ：
>>162
新型ソフテイル だよね？
オイラも検討した事あるけど…純正のミッドコントロールに換装しようとすると、プライマリーケースから何から何まで交換なので50万コースw
中古部品使ったりDIYでするのなら半額位で出来るかな？なかなか中古パーツ無いだろうけど

164 ：
>>157
トラブルがイヤなら新車～５年落ちまでが無難
走行距離２万以内
ちょっとリスク背負って安くすますなら１０年以内
走行距離はアテにならない
ゴムやパッキンがダメになってる可能性有るし
サブならトラブル起きたって笑える余裕あるから
リジット＋キャブのスポで探して
実車みて直感で決める

165 ：
2015~買っとけば間違いないしょ

166 ：
いやそれだとつまんないやん

167 ：
ハーレーの中古を見に行ったら、お店の人にこれはサンダーマックスがついているやつです。
と言われたのですが、サンダーマックスがついているという事は、インジェクションチューナーを施してしまったバイクということでしょうか？

168 ：
>>167
一般的には「サンダーマックス付いてます」と言われれば「インジェクション弄ってるんですか」と言葉のキャッチボールが続いていっても良い場面ですが
何故その場で切り返さずにわざわざ2度手間になるよう事をしているんですか？
店員さんの方に何か致命的な問題でもあったのでしょうか

169 ：
その場でサンダーマックスが何かわからず聞けなかった。家に帰ってググってみるとインジェクションチューンのパーツだと知ってココで聞いてみた…と予想

170 ：
>>168
他人の否定しかできないのに言葉のキャッチボールって

171 ：
もし分らなかったのだとしたら、「当方初心者につき何も分かりません　それって何ですか？」と　その場で素直に尋ねるべきなのです
分からない事は聞く　聞かれた事は答える
このシンプルなやり取りこそが客と店とのコミュニケーションの基本中の基本です
客と店とが互いに信頼しあい互いに良好な関係性を築き上げる　充実したバイクライフへの第一歩であり一生涯の宝にもなり得るのです

172 ：
知ったかぶりして
ツウな感じで店員と話してる客なんだろ
店員もサンダーマックス知ってる前提だし
相性も合ってないから他の店で買うことをススメル

173 ：
ツウぶりたいからハーレー買うんやろがい

174 ：
通なら○エ○マ○キくらい知ってるやろ
○埋めてみ　

175 ：
エリマキトカゲ！！

176 ：
アエルマッキ?

177 ：
>>167
チューニングというかECM取っ替えされてると思われ
参考
https://www.forest-wing.com/products/thundermax/
ノーマルのECMもあるんだったら元に戻せるんじゃないですかねー

178 ：
171っていつものキチガイやん
やべえよこいつ

179 ：
ハーレーが１番凄い？でクロミの追っかけ記録永遠貼りつける>>155がいたりここの板はキチガイばかりか
(笑)

180 ：
ハーレー乗りに何望んでいるのやろ…

181 ：
東京のバイク乗りなら知らない者はいないとか本当なの？
あとみんな東京のハーレーのボスに面通ししたの？
この辺の真相を知りたい

182 ：
ハーレーで極端なアップハンドルにしてる人いますが、
あれって押したりとかできるの！？

183 ：
そら出来るでしょ
やり難いってだけで
何が何でもグリップを持たなきゃいけない決まりがあるでも無し
バランスの取りやすい部分を持つまでのこと

184 ：
>>182
バカと煙とハンドルは例外無く高いのが好きなんだから
そっとしといてやれ

185 ：
ハンドルは高いのが好きってどういうことだよ
ハンドルさんのことバカにしすぎだろ

186 ：
自分に自信がない人ほど蔑む対象が欲しくてウズウズしてる
特に素性が知れずに何とでも言えてしまう匿名掲示板ではそれが顕著

187 ：
>>177
一応メリット&デメリットを説明してるのは参考になる
M8だがガス検や油圧に費用も気になってｲﾏｲﾁインジェクションチューニングには乗り気でない

188 ：
必要以上の出力のバイクをさらにパワーアップしてどうするの？
たまに全開するのも気持ちいいけど、すったりした姿勢でトコトコ流すのが楽しい
もちろん価値観は人それぞれだけど

189 ：
M8にそれを言うとなんとなくシュワちゃんに筋トレやめてヨガやれと言ってるような違和感がある
もちろん価値観は人それぞれだけど

190 ：
パワーアップというかトルクアップしたい。ぶん回してスピード出したい訳じゃない。トコトコ流すんじゃなくてドコドコ流す。本国仕様の本当のノーマルのエンジンに戻したい。

191 ：
>>190
パワーあげればトルクも上がるよ

192 ：
排ガス規制の為、必要以上にリーン側に振った燃調を理想的な値に変えてやるだけでも乗り味良くなるよ

193 ：
バルコムとモトギャルソンの評判が突出していいですが、
やはり家から車で5分の店より50km先の評判が良い店の方が良いのでしょうか
中免持ち大型免許はこれからのバイク初心者なのでわかりません
宜しくお願いします

194 ：
初心者ほど家の近くで買うべきかと
遠くの美人より近くのブス

195 ：
三拍子もてはやされてる？けど、狙って出してる感があるとすっげーダサい気がするんですが皆さんはどう思われます？
(ハーレー乗ってること自体がダサいとかは無しで)

196 ：
>>195
それ聞いてどうすんの？
自分の答えが既に出てるにも関わらず人の意見を敢えて募るって

三拍子を狙ってでも出したいって人がいても　それはその人の自由だし何しようとその人の勝手だ
それがその人にとっての楽しみ方なんだから
だから 「何が何でも三拍子なんじゃいっ！」 それがその人にとってのベストな答えになる

小細工して出した音がダセえと思ってるんならそれで良いじゃねえか
それぞれの個体が本来持ってるピュアな音が1番と思ってるならそれで良いじゃねえか
それがお前にとっての楽しみ方なら　それがお前にとってのベストな答えだ　それで何が悪い

お前がなにを好んでなにを嫌おうが　お前の勝手だしお前の自由だ
人は人　自分は自分　楽しみ方は人の数だけ形もある

197 ：
旧車の自然に出る三拍子はイイね。
個人的な意見だが…TC以降のわざとらしい不健康そうな、なんちゃって三拍子は嫌い。

198 ：
>>197
旧車も不健康だから三拍子になるんだけどな
調子いい時は出ない

199 ：
進角おくらせて出してるだけやろ

200 ：
ショベルでもエボでもダイナS使ったりするし
単なる点火タイミングの問題

201 ：
>>199
それを言うなら遅角ね

202 ：
>>188
同意だけどスポーツスター乗ってたらついついかっ飛ばしてしまうわ

203 ：
ハーレーは日本人に似合わないって言うけどさ、日本人って白人から見ると、 指輪物語やRPGのエルフのイメージじゃないか。

年取らない（年取ってても容貌が変わらない）。
小柄で痩せ型が多く俊敏。
上品で大人しいが、怒ると怖い。
自然に対する愛着が深く、特に植物大好き。
簡素でかつセンスが良い。
歴史や伝承が豊富。歌好き。
あちらのイラストなんか見ると、案外黒髪も多いし、
顔も頬骨が高くて、東洋人っぽい容貌なのが結構多い
（ロード・オブ・ザ・リングではエルロンド等はそのタイプ）。

204 ：
>>203
小柄って自分で答え出してるじゃないですか！！！

205 ：
エルフじゃなくて良く言ってホビットだろ。
間違ってもレゴラスとかエルロンドじゃない。

206 ：
マジレスで白人は日本人と中国人の区別がついてない

207 ：
それな

208 ：
一体何なんだこのオタク野郎はよ
バイクスレでわざわざ一部の限られた連中にしか通じない閉鎖的な例え方してるけど
それがどんだけマヌケで愚かなのかって自覚ないだろコイツ
バカの戯言なんぞどうでもええわ

209 ：
おまえらはスズキのイントルーダーでも乗ってろqqq








(=^ェ^=)バーカ

210 ：
数少ないハーレースレがキモい粘着おじさんの住処になってるのはほんと悲しいわ

211 ：
質問です
ライトをカスタムしたいのですが、LEDの丸く光るライト？イカリング？にしようかと思っているのですが、実際に走っているのを見かけた事がありません。
生粋のハーレー乗りの方々からするとかっこ悪いのでしょうか？
ご指導よろしくお願いします

212 ：
>>208
そんなお前のドワーフの称号を与えよう
ありがたく受け取れマヌケｗ

213 ：
>>211
いやクラブスタイルとか新世代のカスタム出てきてるしええんじゃない?

214 ：
ハーレーも電子化が進んでるし良いんじゃないかな

215 ：
ありがとうございます！
イカリングにしてみます！

216 ：
https://i.imgur.com/YKFMMA5.jpg
スイマセンがコレの名前って何ですか？
それと何するパーツでしょうか？

217 ：
>>216
リアブレーキのリザーバー
ブレーキフルードの容量管理をするための部品

218 ：
>>217
本当に感謝です！
スッキリしました！(^o^)

219 ：
ええんやで
。

220 ：
>>218
× ブレーキフルードの容量管理をするための部品
○ リアブレーキマスターシリンダー
マスターシリンダーは注射器本体と理屈は同じと思えば良い。構成部品の中には加圧するピストン(バネやゴム類など)が入っているので定期的なメンテナンスが必要不可欠。

因みに、
ホイールに付いてるディスク状のローターを挟み込んでる部品はブレーキキャリパー
キャリパーとマスターシリンダーは配管で繋がりブレーキフルードの液体て満たされいる。
ブレーキを踏む・握る(注射器を加圧させる)と少しの加圧で液体がキャリパー内部のピストンが押し出されブレーキパッドがディスクローターを挟み込んで減速する。踏む・握るを解放すればキャリパーピストンが緩む。
液体内部に気体が入っているとうまく加圧できないので結果的にブレーキが効かない。
フルードの汚れや量だけのパーツだと思わず、ブレーキレバーからディスクローター、タイヤホイールのブレまで管理するべき大切な物の１部品

221 ：
基本的に人とのやり取りが苦手な為、頭の中のデータベースから引っ張り上げた情報を
息継ぎもしないまま無感情に一気に読みて上げハイ終わりがオタクの常套手段
得意分野については非常に詳しい反面
相手の目の動きや表情などから問題解決への理解度合いを読み解いてやる能力には乏しいため
相手の身になり相手の立場に寄り添った質問者ファーストな回答の仕方については不得意である
その為、お互いが時間と労力の割にあまり伝わっていなかったなというケースが後をが絶たない

222 ：
↑こいつの翻訳できねーな

223 ：
何か分からない部品が気になって聞いてる人に
親切で大まかに答えた人にダメ出しするって何だかな～
コレ書いた時点で同類になってしまうけど

224 ：
リザーバー一体式リアブレーキマスターシリンダーやね

225 ：
りざあばああからだしきりあぶれえきますたあしりんだあ？

226 ：
こんくらいで反応してたらお前ら鉄ヲタスレとか見たらしぬぞ

227 ：
つうかハーレー初心者の前にバイク初心者かって思うの俺だけ？
場所がフォアコン用だから分からないとか？

228 ：
バイク歴＝ハーレー歴勘違いおやじ説

229 ：
イカリング楽しそうだな俺の２００８年式スポスタにも適合するかな
そういえば先月タイヤをナイトドラゴンに変えたんだけどヒゲを綺麗にとるにはバンクさせないとやっぱ無理？
もう歳なんでそのまま転倒しそうになるんだけど

230 ：
>>229
人のバイクのタイヤのヒゲなんて
興味無いから好きにして
ニッパーやハサミで切ってペーパーかけたら？

231 ：
xrとxl1200cxってどっちがスポーティ?

232 ：
>>230
いやなやつな感じがする

233 ：
>>231
CXのが後々融通効きそう。XRはたまに乗せてもらうけどデカくてモッサリ、見た目のイメージとは違った。
イジる前提ならNとかRベースにした方が良いと思う。Lベースもラジアル履けるし。

234 ：
>>233
ｎとかｒってバンク角なさすぎない?

235 ：
>>232
お前まだまだお子様だな
100年ROMってこい

236 ：
下らない事言ってドヤってるやつはほっときな
質問には答えられないのにいつもここにいる

237 ：
>>234
rがバンクないって？w

238 ：
FLHよりだいぶあるよ

239 ：
>>234
全然ないよ。けどサス、マフラー、ステップ、ブレーキ、ホイールとイジってくなら一緒。ノーマル縛りならcx

240 ：
>>237
まあハーレーのなかではあるほうだけど
全然ないやん

241 ：
ハーレーしか乗った事ない人にはわからない

242 ：
>>231
XRはタマ数少ないから情報も少ない
xl1200cxが無難
公道で合法走行なら８８３Rだって問題ない
カスタムするならダイナ系もスポーティーにできる
見た目で決めるのが後悔しないと思う

243 ：
どうしてダビッドソンさんは無視されるんですか？

244 ：
>>241
ハーレースレでハーレー限定で会話してんのに糖質はこれだから…

245 ：
>>244
バンク角が無いものは無いので仕方ないでしょ。04がデビュー当時からずっと言われてることだし

246 ：
最近よく見るハーレー乗りはなぜか
定年間際のメガネかけて薄毛or短髪の腹出たちんちくりんなオッサンが多いんだが何故だろう？
全然似合ってない。

247 ：
定年間際のオッサンなんてメガネかけて薄毛or短髪の腹出たちんちくりんなのがデフォだぞ
むしろそういう普通の人が乗ってるのがハーレー
お前もそうなるんだよ

248 ：
そうでないと持ってない自分が惨めで悔しいから、カッコいいハーレー乗りは見て見ぬ振りしてしまう
底辺特有の悪い癖

249 ：
本人は上から言い負かしてるつもりなんだろうけど
本当にそうなるかどうかなんてその時がくるまで分からないのに
その時がきた頃には自己弁護にムキになってるおっさんがこの世にいるとは限らん
お互いに確かめようのない事をドヤ顔口調で締めた所で
口先だけででこずるく誤魔化してるだけじゃん
何も響かんよ

250 ：
きちがいｗ
巣に帰れよ

251 ：
グダグダ長文くそ野郎が

252 ：
現行ソフテイルでVPクラッチつけてる人いたら
感想プリーズ。
ほんとに体感できるほど軽くなる？

253 ：
メガネや薄毛は仕方がない。
ただ腹がだらしないのはかっこ悪い。
ショーウィンドウに映る姿を見て悲しく無いのだろうか。
俺は40後半だが、リターンしてからポテ腹で乗るのが失礼な気がして減量筋トレでせめて引っ込んだ腹はキープしてる。

254 ：
私も週に50km程走って腹筋バキバキ体系維持してます

255 ：
若者でも爺さんでも両足ついて膝がしっかり曲がって、ハンドル握ってステップに足乗せて肘が膝か腿にくっ付きゃ大丈夫
届かなかったらハンドル変えたりワンサイズ小さいバイクにしたらいい
服選ぶのといっしょ

256 ：
いい歳こいたチビハゲデブの3拍子(笑い)が互いに慰め合うため自己弁護の大合唱で一致団結かよ！ｗｗｗｗ
なんて弱々しい姿なんだｗｗｗｗｗｗ

257 ：
256の凛々しい姿を見てみたひ。

258 ：
たまにはハーレーの話もしてください

259 ：
オッサンがイキがんなよ
オッサンなんて全員同じだわ

260 ：
国産マルチを乗ってきて、年明けからスポスタ2010年式に乗り換えた初心者ですが、
先達にお聞きしたいのです。
メカノイズが結構するんですよね。
シャカシャカシャカシャカ…とか、シフト変えるとカタンカタンカタンとか。
よく出来た機織機に乗ってる様な。。
不快でも無いんですが、皆さん結構メカノイズってするもんですか？

261 ：
>>252
体感で3割くらい軽くなるイメージ。
重くて辛いなら付けて損は無いよ。

262 ：
一定のノイズはいいけど俺のは不定期にノイズが出る
どこか緩んでるのかなぁ

263 ：
エンジンやミッションを下ろして整備して載せる度にアッパーマウントの穴が合わなくなる不思議

264 ：
>>259
少なくともお前の体の半分はそのオッサンとやらのチンコの先っちょから飛び出て来たんだから世話ねえな
それを皆同じというならお前も生まれた時点で皆と同じ
決してシャア専用ザクになれる事のない量産型ザクがお前の宿命

265 ：
>>243
じゅんいちダビッドソンはホンダだから

266 ：
ちょっと質問
純正パーツの販売リストは何処で見ればいいの？事故でパーツ交換するにあたって必要なんです

267 ：
>>260
そんなもんだよハーレー
壊れてる？くらいが正常
むしろ静かなのは不調を疑ったほうがいい

268 ：
>>260
>>262
それは異音というのでわ？
故障の前兆？

269 ：
>>267
ワロタwww
流石ハーレー乗り、勉強になりますw

270 ：
エボリューション欲しかったけど謎に高すぎるのでtc88購入した初心者です。
今後ともよろしくお願いします！

271 ：
88かぁその頃のだとエボでもいいなと悩むとこだね96なら新しい方だし。
でも88安いよね。酔い買い物だと思います！

272 ：
>>270
カムチェーンテンショナーは対策済み？

273 ：
ID:0nCoJIDs
本日のチンコの先から飛び出てきたオッサン(ガンダムオタク)

274 ：
>>272
そのカス買ったふりした可哀想な奴じゃね？
確かにやたらと難癖つけてるし
チョッパースレにレスされてたわ
カムチェーンなんて聞いても意味も分からんだろうし無駄無駄

275 ：
ハーレーって直線の国道しか走らないんですか？
250でカモりたいんですけど関東のどの峠行ったら会えますか？

276 ：
スピード興味無いしリッターSSもありますし…

277 ：
ハーレーって直線の国道しか走らないんですか？
ママちゃりでカモリたいんですけど関東のどこに行ったら会えますか？峠は無理です。そこまで行くのに疲れちゃいますんで。

278 ：
春休み入ったのかな

279 ：
リッターssお留守番させてまでミドルで行くんで教えてくださいよ、250ssでもハーレー勝てるかなって

280 ：
250ってミドルなの？

281 ：
全然ミドルないチビっこクラスです
峠ならどこ走ってるか教えてください

282 ：
>>266
H-D SIP(Service Information Portal)でVINを入力すればパーツカタログ見れます

283 ：
僕にも教えて下さいよ～
出来たらうちの近くのスーパーの駐車場がいいかな
ママチャリでも行けるし

284 ：
>>281
ひどい悪文だな。
実社会での会話もこんな風なの?

285 ：
>>284
なに実社会って？w生きてて使ったことないわ。ほんでどこなの

286 ：
ミニモニおじさん今日はバイトいかなかったの？

287 ：
クビになったの

288 ：
ちょっと聞きたいんだけど俺の自慢のスーパーカブ
ハーレーに改造したいんだけど1万あればお釣りくるかなぁ？
勿論3拍子つきやで
どどんどどんどん

289 ：
>>261
3割体感できれば十分かな。
有難う、導入してみる。

290 ：
公立の小学生は休みになったんだろ
電スロのグリップを探しています キジマ以外で細めのグリップを紹介もらえると助かります
意外とサイズが書いていないんです

291 ：
>>285
>なに実社会って？w生きてて使ったことないわ。
え?

292 ：
テスト

293 ：
>>291
実社会の対義語ってなによ
リアルとネットとかは使うけど

294 ：
ダッシュパネル交換したいのですがなかなか見つかりません
2015ダイナです

295 ：
>>291
実社会調べたら誤用じゃねぇかw
クソじじいはだんまりキメてるし絡んできたアホは対義語調べたまま消えたし、そりゃ出ねぇよな使い方違うんだもんよ

https://amysey.net/real-world/

296 ：
エンジニアブーツはくと身長が7ｃｍプラスになってシークレットシューズミタイデ嫌です

297 ：
エンジニア履けば身長が伸びるから

と思って大きめの服を買い始めたのは失敗だった

298 ：
>>295
どうしちゃったのさ?
もしかして抑圧された環境にいるのかな?
悩みや不満があれば聞かせてくれ。

299 ：
>>271
ありがとうございます、キャブ車が欲しかったのでエボか88キャブで探してました
>>272
売ってくれた方はやってないらしいです、素人でもやってるやってないは判断できます？(特殊な工具やスキル無くても)
>>274
何いってんだ勝手に妄想してんだチンパン

300 ：
ストリートボブって人気ないんですね

301 ：
ボブに限らずハーレー自体がなぁ
おれのツレはインディアンかBMに移行してる

302 ：
ダイナが終われば終わりよ

303 ：
>>301
連れが移行してるからどうなんだよ
連れが原付きに乗り換えたらお前もそうすんのか
2人で勝手に幸せでも掴み取ってろよ

304 ：
>>299
判断法はわかりません。けどやってなさそうな雰囲気。
樹脂テンショナーが減ってくると症状出るようなので情報収集と貯金はしといた方がいいと思います。

305 ：
>>303
どう読んでも2人以上はいるんじゃね
なんで人のレスにナン癖付けるのか訳わからん
ナン癖付ける前に語学力つけたら？

306 ：
>>300
だから去年､登録済の新古車が30万円引きだったので購入しましたw

307 ：
本人は移行したとはレスしてないし(笑)

308 ：
ボブはハーレーの中ではいいと思うけどね

309 ：
>>304
ありがとう、対策はカムギア化ってやつですよね？
情報収集しておきます。
カムギア化するときについでにやっておいた方がいいことあります？

310 ：
>>305
なんで人のレスにナン癖付けるのか訳わからん
ナン癖付ける前に語学力つけたら？

311 ：
単発IDで難癖つけるのやめろｗ
とりあえずいちゃもんつけなくていいよ

312 ：
>>311
単発IDで難癖つけるのやめろｗ

とりあえずいちゃもんつけなくていいよ

313 ：
>>300
次の車検でスポスタからボブに買い替え考えてるよ

314 ：
友達と幸せを掴み取れ

315 ：
そういや立ちゴケしてタンクに小さな傷ついたんだけど…車両保険使って交換したら40万もするのねタンクw

316 ：
俺も以前ここのスレでお前に意味無く叩かれたがいざ叩かれればやめろってどんだけ自己中なんだよ
というかどれだけの人間から恨み買われてるんだ？
今後は反省したら？

317 ：
お～お～
>>295君嫌われ度上がってますね～
やっぱ俺だけじゃないんだな

318 ：
どうでもいいこと批判マンは文面から脳が死んでる感じが伝わってくる
そろそろフォアコンor3拍子についてどう思うか質問してくるんじゃないかな

319 ：
ここには物陰から息を潜めてスレをジメジメ監視してる奴らが少からずいて
見慣れない余所者の言動が気に入らないと　マイルールを押し付けたり
細々しい揚げ足のために飛び掛かってくるんだな
こういうのがこのスレに居着いている人の気質なんだと受け取っておくが
大昔の日本の閉鎖的で陰湿な村社会ってきっとこういう奴らなんだろうな
いい経験が出来たわ
そこから時は流れに流れ今は21世紀の令和時代だぜ
俺は自分のやりたいようにやるまで

320 ：
↑きもちわるいなオマエ

321 ：
分かったら二度と来ないでね
お前の長文でレスが寒くなる

322 ：
本当に飛び掛かって来てて笑えた　
カスの巣窟か(笑)

323 ：
ここってハーレー初心者が質問するスレじゃないんですか？

324 ：
ここは質問初心者がハーレーするスレです。

325 ：
ハーレースレがないので上級者もいます

326 ：
どのくらいが上級者ですか？

327 ：
>>309
オイルポンプ

328 ：
とカムプレート

329 ：
>>323
ここにもまともな人も居るんだけどね。一握りだけど
昔はここまで酷くは無かったんだけど
今じゃ見ての通り

330 ：
荒らしは昔からいるぞ

331 ：
>>329
大型取得したので色んなメーカーから好みのバイク選んでトラ、インディ、BMWで質問してみました。
特にインディでは複数の人からアドバイスもらったりして参考にもなりました。トラ、インディ、BMW何処のスレでも情報交換したり和気あいあいと会話してて楽しそうでした。
確かに>>327みたいな人もいるみたいですけどここ最悪です。購入後、情報交換も楽しみたいのでハーレーは辞めときます。

332 ：
2chで決めるようなミーハーはハーレーなんて買わないほうがいいぞ

二度と来んなよ荒らし

333 ：
>>331
あんたインディアンスレの教習所一本橋君かな？
そもそも匿名掲示板で馴れ合い求めちゃいかんよｗ
そういうのはSNSでやりなさい

334 ：
>>331
女子供はスッ込んでろ、この殺伐とした雰囲気(なぜか変換できる)がハーレー乗り、いや単車乗りの居場所なんだよ
プリウスでも乗ってろデコスケ野郎

335 ：
2ちゃんのハーレー板で質問したらいじめられたからハーレー買うの止めますときたかｗ
2度と来るなクズ

336 ：
ねぇ、ねぇそれって脅してるの？馬鹿にしてるの？
家の環境知らないから仕方ないけど謝るなら今のうちだよ～

337 ：
>>336
バイク同様、ネットも初心者なのかな？
もし、釣りを楽しんでるんなら、そんなしょぼいのじゃなくて盛大にデカい釣り針で頼む。
まさかとは思うが、ガチで反論してるんならもうその辺で止めときな。
あんたが先にブーメラン投げちゃってるんだから、反撃受けて当然だよ。

338 ：
ブーメランが戻ってくるとは限らない

339 ：
ブローバイはどうやって処理してますか？

340 ：
エアクリーナへ戻す

341 ：
>>340
キャッチタンク付けてリターンをエアクリへということですか？

342 ：
>>341
付けなくても戻せよ

343 ：
>>331
釣れましたな

344 ：
>>342
いやだから、その方法を聞いてますが？

345 ：
>>336
ハーレー乗りは総じてちょいワルに憧れて
格好だけは悪っぽくコスプレしてますが実際は裏社会のうの字も知らない
世間知らずが殆どです
なのでそう言った臭覚も持ち合わせてませんので相手にしてはいけません

346 ：
>>344
いやだから、ガス出口からホース繋いでエアクリボックスに繋げよ
接続不可なら加工するなり継手作るか継手部品買う
わからないならブローバイ処理云々の前にノーマルパーツ以外使うな

347 ：
>>346
ハーレー乗ってないでしょ？

348 ：
>>346
無知は口挟んでくんな

349 ：
先輩方のお知恵をお貸し下さい
アイアン1200に883のハンドルを付けようと思うのですが
ウインカー移設すればフォーティーエイトのように
ミラーを下に付けることは可能でしょうか？

350 ：
大気開放以外では346の方法しかないと思うけどなあ。

351 ：
346が無知なら…オイラも無知だ
黙っておこう

352 ：
>>349
問題なくできるけど見にくいよ

353 ：
VMAX1200からの乗り換えですが、VMAX1700とFXDR114のどちらかにするかで迷ってるのですが、ハーレーは国産に比べると維持費が高いのはもちろん、故障劣化しやすいというのは本当ですか？
VMAXと比較して、加速やトルク、扱いやすさ、乗りやすさなども気になります

354 ：
>>352
見にくいのは不安なので
パーツ入手後に一度取り付けしてみて検討してみます
ありがとうございました

355 ：
ID:xAoXhIHq←バカだろ

356 ：
>>353
・ハーレーだけでなく有名外車の部品は高い 納期遅い 店任せだとぼられる。
消耗頻度高く値もはるタイヤは幅広くなるほど高くなるので、知らぬは後で痛手となる
・ハーレーだから特別な部品構成でも特別なマテリアルでもないので故障劣化しやすいというのは嘘。むしろV2だからメンテ楽ちんなエンジン(重いだけ)
・運転手無視してvmaxと車両比較するならスペックで判断するしかない。
乗りやすいかどうか見ず知らずの他人のアドバイスを鵜呑みにしない。肉体的や身体能力が違うのだから悩むぐらいなら試乗すれば結論だせる

357 ：
>>345
流石だね。
家の環境が良く分かってる。
俺は違うけどさ。

358 ：
>>356
勉強になりました。
ありがとうございます。
あれからまた調べると、
メーカーは馬力公開してないもののyoutube動画にてFXDR114をダイノマシンにて後輪出力計測しているものがあって、それでは後輪たったの76馬力くらいしか出ていませんでしたね。
低回転のトルクは凄いのでしょうが、ぶん回した時の加速力はVMAXとは比較にならないでしょうから辞めときます

359 ：
>>357
>家の環境が良く分かってる。
文脈のつながりがわからないので教えて。
"家の環境"ってどういうこと?
第1種住居地域とか商業地域といった、不動産の用途地域の種類のこと?

360 ：
>>358
新v魔は乗った事ないけど旧V魔とX4とVロッドなら乗った事あるよ。
中古でいいならVロッドは結構な加速するよ。
旧V魔乗りでも妥協できる範囲内だと思う。絶対的に違うのはハーレーはローポジションでノーマルシートなら長距離のケツへの負担とステップが前なのでバックステップぎみのバイクより疲労度がちがうよ。
加速と制動を犠牲にできるならばFXDR114もアリなんだろうけど、ハーレー全般加速と制動は鼻くそだよ。V魔乗りなら尚更。
逆に犠牲に慣れてしまえば乗ってて疲れにくいよ。航続距離と体の負担減少は

361 ：
FXDR114買っても後悔しないと思う。
その点、V魔は鼻くそだから。

長文すR

362 ：
実際にいろいろ乗られた方の意見としてとても参考になりました
中古でVRSCも一つの候補として良さそうですね
こちらの方が水冷高回転型で、VMAXに近いでしょうし。
やはりフォアードステップは楽なのでしょうか？
個人的には、ステップが真下にある方が
足腰とバランス良く荷重かかって腰や尻の負担も小さくなりそうな気がするのですが。
SSの前傾バックステップだともろ腰への負担が大きそうですが、逆にクルーザーのフォアードステップも足が前に投げ出す分お尻と腰の荷重が増えそうな気がしますがどうでしょう？

363 ：
>>362
ハンドルで調整したりステップボードにすれば更に楽ちんです。
シートを背もたれ付きにしたら腰痛どこへ？
デカシールド付けたらオープンカー並に。
V魔では味わえないグータラ社外パーツの豊富さもまた魅力かも。
いつしか加速力もこれで十分ってなってるよ。
ワンボックスカー

364 ：
にもお先にどーぞ。てなるよ。

365 ：
とりあえず試乗お勧め
試乗会または試乗車置いてるディーラーなど

366 ：
vrodは純粋にかっこいいわ
badland気になる

367 ：
何度もゴメン
ただしFXDR114のスタイルに拘るなら俺だったら新V魔買うかな。試乗しなきゃわからいけど、FXDR114がシート含め快適そうに思えないから。

368 ：
前にも言ったけど、FXDRをミッドにして乗りたいわ。

369 ：
フォアコン似合わないよなこれw

370 ：
姫路のバカみたいな音楽を鳴らしながらイキってるガキ
うるさいんじゃボケRぞ
武のところかい。ワレの家の中で吹かしとけカス

371 ：
直接言ってどうぞ

372 ：
ｍ8試乗した事あるけど、凄い加速だった印象だけどなあ
あれ以上速かったら危なくないか?

373 ：
家の環境←バカｗ

374 ：
やっすいハーレーでドヤ顔ワロタ。今や軽自より安いのは草

375 ：
軽自がいくらかは詳しく知らんが恐らく俺のＣＶＯよりは安いだろｗ

376 ：
今の軽は乗り出し150ぐらい？
まぁ普通車を2台持って尚且つバイク数台所持だよな

377 ：
ハーレーに似合う国産ヘルメットでおすすめはありますか？
EX-ZEROかラパイドネオで悩んでいます

378 ：
>>375
君ってエボが高くて買えなくてtc88買ったばかりの初心者の人じゃなかっのかい？

379 ：
ショーエイ　Ｊ.O >>377

380 ：
>>378
88買ったのは俺、そのレス主じゃねーぞ

381 ：
ただの漠然とした疑問なんだけど
キャブとマフラーでどうしてもセッティングとか抜けの相性の悪い組み合わせってある?
セッティングすればどうにでもなるもの?

382 ：
FUJI300A

383 ：
>>378
逆に聞きたい
自分のレス見返してみたけど、どこに接点あった？
まさか草はやす奴が同一人物とおもってないよな？w

384 ：
ノーマルのクロスボーンズ欲しいが近所にない

385 ：
ミッションシールとリアスプロケが欲しい

386 ：
>>381
エボソフテイルEキャブに、TC88キャブのファットボーイ北米純正マフラーをつけた事あったけど、どうやってもセッティング合いませんでした。

387 ：
全て金で解決するな

388 ：
>>379　>>382
ありがとうございます
ちなみにゴーグルは何がおすすめですか？
ベタかも知れませんがSWANSのビンテージゴーグルが第一候補です

389 ：
半キャップならOakleyなんかのサングラスでいいでね

390 ：
Ｊ.Oなら内臓シールドをスモークにすれば楽ちんだよ
歪みも感じないし。勿、夜も然程困らない

391 ：
ティアドロップしている人センスあると思う

392 ：
これどう？
良さげじゃね？
13マン
https://www.tec-gates.com/net/photo/akra/S-HDSPSO1-HC.pdf

393 ：
>>377
>>379
両方持ってる
いいと思います
因みにサングラスはこれ
https://i.imgur.com/SHjALgx.jpg

394 ：
パチレイバンw

395 ：
>>393
アビエーターかけてるハーレー乗りはガチ

396 ：
レイバン・アビエーターといえは
タモリ

397 ：
388です
色々なご意見ありがとうございます
サングラスも良いと思うようになってきました
たしかにアビエーターはガチっぽいですね
ティアドロップは似合わない顔しているので
レイバンでしたらWAYFARERも気になります

398 ：
ティアドロップでスモールジェットがかっこいいと思うが、レイバンよりも安物ティアドロップのほうがいいぞ。飛び石でガラス割れて怖い

399 ：
ウェイファラとやら見てきたがサムクロやね！

400 ：
この前買ったブレイクアウト、ジャージでHDディーラー行っても問題あるかな？
わからないので教えてください

401 ：
俺ジャージで行ってるよ
てか乗ってる
スポーツジム通ってるから

402 ：
服装と金払いは関係ないから
身なりで人の判断する店は減ってると思う
高級スーツでバイク乗ってバイク屋行くやついるのか？
タキシード着てバイク屋行くと対応違うか実験して欲しい
ネタ的な意味で対応が違う予感がする

403 ：
そもそもジャージでバイク乗るのってどうなん？
車で行くならいいけど。

404 ：
エボの分割タンクを満タンにするのはどうするのが良いでしょう？
サイドスタンドで斜めってるときに右側入れたら、立てたとき溢れるらしいし
左側満タンにしても右側のタンクに移るの時間かかるし...
みんなは左右に両方入れてるの？

405 ：
右8割→左8割→左右にちょっと継ぎ足して終わり
溢れるから満タンにしちゃダメ

406 ：
というかエボタンクは蓋閉めても、密封できないので倒しちゃうとドバドバ漏れてくる
入れすぎは危ないぞ

407 ：
ガソリン入れてそのまま走りに行くなら、股がったまま立てた状態で満タンにしてる

408 ：
>>405-407
ご返答ありがとうございます。
皆さんほどほどにして入れてらっしゃるんですね。
参考になりました！

409 ：
>>400
ワイはロードランナーのプリズナーパンツや

410 ：
>>402
昼半休の仕事明けにオイル交換しに行った時にスーツに革靴で行ったが変な感じやったぞ

411 ：
シフトペダルで傷んでも気にならない程の革靴じゃ上は吊るしのスーツなんかね？それじゃ対応変わらなそう

412 ：
タキシードで対応が変わるかどうとか発想がブルーカラーすぎるだろ
TPO無視じゃ白い目で見られるだけや

413 ：
>>411
シーソーだと痛まんよ

414 ：
>>402
一応あいつらも客商売なんで見る目はあるぞ、お前らがタキシード、ガチ金持ちがジャージ、五秒で見抜かれる

415 ：
タキシードとジャージという究極の2択

416 ：
>>412
タキシードはどうかと思うけど風貌と細かい所作で客見極められない営業マンさすがにどうかと思うけどな

417 ：
スポーツスターのオイル交換や車検を
ディーラーでお願いした場合に
概算でどのくらいの予算が必要ですか？

418 ：
連投すいません
新車購入時のメンテナンスパックが
お得なのかを知りたくて質問しました
https://www.harley-davidson.com/jp/ja/owners/maintain-your-bike/maintenance_pack.html

419 ：
>>418
>メンテナンスパック

いろんな考え方があるとは思うけど、
何年乗るかもわからないし、事故で廃車や売却になることもあるから、
使った分&必要な分をその都度払いで十分だと思うけどなー

それに一見すると客に有利にみえるオプションでも、
それ以上に店側にメリットがあるから設定されるのが普通。
・サービス/メンテナンス収入を他店に逃さない。
・メンテナンス名目で定期的に来店させることができる。
・メンテナンス履歴が残ることで、乗換えの折には正確な査定と素性のはっきりした中古車が手に入る。
など

420 ：
>>416
どうでもいい話引き伸ばすなよ

421 ：
新車から3年なんてオイル交換以外メンテなんて不要だろ。オイル漏れなんかは保証でカバーできるんだし。
まあ一切手が汚れるのはお任せって上級市民なら別だが

422 ：
でも実際のところ整備って自己満足じゃない？

423 ：
NAPSなんかだとプライマリー、エンジンオイルとフィルター交換の工賃で4000円ぐらい。
それ考えるとメンテナンスパックは高いと思ってしまうな。

424 ：
色々なご意見ありがとうございます
ハーレーの新車保証の条件として
「定期点検をディーラーで受ける」というのがあるらしいので
いずれにしても定期点検はディーラーで行なう事になりそうなので
それならメンテナンスパックに入った方がお得なのかなと考えました
販売店の思うつぼなのは感じております

425 ：
ディーラーで数万円を払って初回点検したがデジタル時計がリセットされたままだったのには

正直､腹が立った

426 ：
>>424
何かあった時に定期点検を受けて保証してもらう手もあるよ。
3万弱？の点検費用よりも高額な保証修理してもらう時だけね。

427 ：
>>424
最近同じくディーラーで新車購入してそのメンテナンスパックをお誘いされたけど
自分は断ったよ
他の人も言ってるけど、定期点検+不具合修理の都度に料金支払う方が良いと思ったからね

428 ：
赤男爵で買ってカスタムショップのワイには関係のない話か

429 ：
どこも引き受けてくれんフラットヘッドのワイにも関係ない話だ

430 ：
>>424
追加でカキコ

改めて418のリンクをみました。
>HARLEY | メンテナンス・パック?は株式会社プレステージ・コアソリューションにより運営・管理されます。
>ハーレーダビッドソン正規ディーラーがHARLEY | メンテナンス・パック?の規約に従い保証します。

とあります。
"メンテナンスパック"の運営元はハーレージャパンでもディーラーでもない、ということです。
ということは、メンテナンスパックの価格にはプレステージ・コアソリューションという
ハーレーにかかわりのない第3者の会社への利益も上乗せされてるってことになりますね。

ディーラーでの新車購入には、もともと"CS36ヶ月プログラム"という
初回車検までの12ヶ月点検時x3回のオイル代・オイルフィルタ代が無料というサービスが付属してますよね。
それも考慮すると、メンテナンスパックの価格には疑問符がつくなあ。

カネの面だけで語ってすまん。
ディーラーとの良好な付き合い等、総括的に考えてベストの結論だしてくださいな。

431 ：
ソープランドピンクメタリック

432 ：
>>431
井戸田号

433 ：
デラはコスプレジジイに溜まり場を提供しつつ情弱商売してるイメージしかない
俺は試乗会以外は一切関わらないという選択肢を選んだ

434 ：
>>424
sale＝限定＝お得なセット＝ポイント○倍＝正に思うつぼ
客が得する事は皆無だな

435 ：
中古で買って信頼できるショップで面倒見てもらうのが一番良いように思えてきた。

436 ：
買うまでが一番楽しい
今のうちに新型～旧車まで物色しとこうや

437 ：
soxの2年保証世話になったな

438 ：
>>430
何か勘違いしてるようだけどcs36は有料だよ。
新車購入後、初回点検の費用（オイル代とかは別）だけ無料。

439 ：
>>438
>cs36は有料だよ。
え、そうなの?
https://www.harley-davidson.com/jp/ja/owners/maintain-your-bike/maintenance-schedules.html
の表をみて、新車保証にふくまれると思ってた。指摘ありがと。

418のアドレスのページで誤認しないだろうか思ったことがある。
メンテナンスパックの保証内容の表の、交換部品代金の行と法定点検の列の交差セルなんだけど、
※2として注記はあるけど、別プログラムのCS36の保証内容が
あたかもメンテナンスパックのサービス内容であるかのようにみえちゃう。

>>434
俺はよく釣られてしまうw

440 ：
この書き方はややこしい
要するに定期点検費用は有料だが、その中にオイル/フィルター代金は含まれるって事だね

441 ：
418です
皆さん本当にありがとうございます
大変勉強になっております
>>439
CS36は内容がややこしいですね
皆さんの意見と参考にメンテナンスパックは断ろうと思います
ハーレー乗りさんは優しい人が多くて嬉しいです
ハーレーに乗りたい気持ちが大きくなりました

442 ：
うちの近所でTC88の相談したら
ミルウォーキーの説明で洗脳されそうやった

443 ：
そりゃミルウォーキーが最高やろけど、tc88が3台くるでw

444 ：
AMFショベル買って後悔しようず

445 ：
100thアニバツートカラーのダイナシリーズ欲しい

446 ：
ダイナってもう無いんだよな
1台欲しいわ

447 ：
いやあるソフテイルファミリーの中にだけど

448 ：
>>447
ないわ

449 ：
>>446
ダイナは皆の心の中に有るのさ

450 ：
>>448
ローライダーとかストリートボブとかダイナ系やん

451 ：
>>450
ダイナフレームが無くなった今、ダイナ系とは言わない。ソフテイルでありFX系

452 ：
>>446
ネイキッド買えよ

453 ：
>>451
細かいね

454 ：
それがハーレーダビッドソンジャパンの回答なら従うけど

455 ：
>>453
細かいも何も、貴方が恥をかかないように指摘をしてるんだよ。
ジャパンでもUSでもHPではソフテイルファミリーであって、どこにもダイナなんて書いてないだろ？
ダイナグライドフレームでなくなった今、ダイナは存在しない。初期のローライダーもダイナではない。

456 ：
朝からどうでもいいな
しょーもないやつ

457 ：
ダイナファミリーって言ったなら間違え認めるけどね
ダイナの傾向あるものをダイナ系って言って何がおかしいという話やろ

458 ：
ほんじゃ空気を読んで
俺のミニダイナ
https://i.imgur.com/Xgfhtgm.jpg

459 ：
ダイナ系ソフテイルファミリーｗ

460 ：
どうでもいいですよ

461 ：
お前らじゃサンジャポファミリーも無理だな

462 ：
ジェノベーゼファミリーならワンチャン

463 ：
ハーレー持ってない雑誌オタクやろ？

464 ：
私のせいですみません
ダイナがないと言ったのは、ダイナフレームが無い。という意味で、ソフテイルに吸収されたダイナとはまた別でした。

465 ：
いつもよりクラッチ軽いなー
故障か？って思たけど
そう言えば最近筋トレしてたわ

466 ：
それはダイナちゃうな。コーンフレークやな

467 ：
ロッカークラッチとかジョッキーシフトとかchopper乗ってる人って急制動ちゃんと出来るの？

468 ：
さらにウインカー無し手信号という

469 ：
>>467
50キロもださないから大丈夫です(白目)

470 ：
ロングフォーク・スーサイド見た時は笑った

471 ：
>>469
そ、そうなんですね、、
頑張ってください^^v

472 ：
>>467
急制動はエンストしてもオッケーだぞ

473 ：
>>472
やめたれ、フっ飛ぶぞw

474 ：
急制動のたびにエンストしてたら危険すぎるだろ
試験ならエンストしてもいいが

475 ：
急制動するような状況の時は止まることが優先。
っていうかそんな頻繁に急制動するような事なんてある？
そんな運転は駄目でしょ。

476 ：
タイヤ滑らすほどの急制動。
二年に一回くらいかな？
滑らせちゃダメのツッコミは無しで。

477 ：
ここ10年したことないわー

478 ：
バイク納車された翌日に目の前でタクシーにUターンかまされて急制動やる羽目に。
最後クラッチ握ってたけど、車体倒れそうになったからエンジン止めるのがちょっと大変だった。

479 ：
論点がずれて(まともなバイクの)急制動の話になっとるやないかいw
>>467がいいたいのはガチチョッパーの話やろ
あいつらは曲がらない止まらない、その時がくれば事故って迷惑かける人種や喜んでスーサイドとか言ってる奴らやからな

480 ：
ちゃんと作ってあるチョッパーは普通に走れるよ。ブレーキもリア主体で特性を理解して操作してれば困ることないから。

481 ：
チョッパーが走ったり止まったりするのは当たり前の話なんだが
急制動時にクラッチ操作ができるかどうかの話だぞ

482 ：
コロナと雨でなんもできんな

483 ：
スーサイドは無理ロッカーなら余裕

484 ：
急制動時は止まればいいのでクラッチ操作要らんと思う。

485 ：
無限ループだなw

486 ：
クラッチ操作やギアチェンジする余裕がある状態を
急制動と呼ばないと思う
ハンドシフトとか足クラッチのバイク乗った事ないけど
トルクまかせでシフトチェンジ余りしない前提の乗り方じゃないかな？
渋滞で苦労しそうだけど
慣れれば普通に乗れるレベルの変更だと思う
足クラッチが本当に危険なら規制が入るでしょ

487 ：
急制動なんて余裕だろ
パニックブレーキしてみろ

488 ：
パニックブレーキできたらそれはパニックじゃないんですが

489 ：
どうせ乗らないジャンルでしょう？どうでもいいじゃん

490 ：
馬鹿とじゃ話しになりません

491 ：
スポーツスターで急制動して5メートル横滑りして立て直したんだけど力尽きてポテってコケたことあるわ

492 ：
峠で曲がりきれずに2台続けて落ちていくハーレーの動画はってください。めちゃくちゃ笑った記憶があるけど探しきれず
あの動画初心者スレのテンプレにいれとくべき

493 ：
別に入れる必要ねーだろ

494 ：
>>491
どんまい。

495 ：
スポってエントリーモデルみたいに見られるけど
やっぱ長く続いてるだけあって魅力高いの?

496 ：
シンプルイズベスト。
それがスポスタの魅力。

497 ：
>>496
ごちゃってるように見えるけど
まあ硬派だよなぁ

498 ：
最近のは確かにちょっとごちゃごちゃしてるね。
あとチョッパー、カフェレーサーからオフ車まで幅広くカスタムできる懐の深さが魅力。

499 ：
ちょっぱーだけはBTに適わんわ
じゃ劣ってるかというとそうじゃない
バリバリの走りに持っていける

500 ：
スポスタは排気量コンプレックスが無かったら良いバイク
エンジンはエボの最終形態
オイルラインとか細かい部分の作りが安いっぽい
色んな意味でバランスがとれてる所が
長所だけど物足りないと感じる人もいると思う

501 ：
みなさん、タイヤはどこで交換してますか？

502 ：
町のタイヤ屋さん
ホイール外して持っていく

503 ：
タイヤ交換とかメンテ頼む前提で
バイク買う店を選ぶ
もし買った店が無くなったら
二輪館とかレーシングワールドのピットサービスに頼む
自分で交換するよりはバイト君の方がマシ

504 ：
今ツアラー乗ってて過去にスポに乗ってたけど、ビックツインにはない魅力に溢れていて、家族が許すならスポを増車したいくらい。
サス変えてハイグリップタイヤ履くだけでかなり楽しめる。
車高落としてダイナやソフテイルっぽく乗りたいなら、スポはやめといた方がええ思う。

505 ：
煽りじゃなく真面目に、ビッグツインに乗った事がなく現行スポスタしか乗ってない自分なので聞きたいのだけど
ビッグツインから見たスポスタの魅力って何でしょ？

506 ：
FLT乗りでスポスタ乗ったことない俺からすると
細身でカッコいい

507 ：
>>505
見た目がシャープ
エンジンを使う喜びがある
あと個人的な意見だけどスポのが音がかっこいい

508 ：
スポーツスター機動力重視
ビッグツイン重厚感重視
どっちもいいぞ

509 ：
現行のBTのエンジンは全部カウンターバランサー付になったから、鼓動感はぶっちゃけスポ＞BTだと思う。しかもラバーマウント+細身のタンクで荒ぶるエンジンが良く見える。

510 ：
都内走り回るならスポで十分だな
価格の気軽さ、見た目の軽快さがいい
誰が乗ってもいい感じ

511 ：
ダイナ乗ってるけど別にスポも欲しいな
乗る時間無いから諦め気味だけど

512 ：
ダイナをスポみたいなちょっと走りに降ったカスタムするのもいい。
金掛かりそうだけど。

513 ：
1000?日帰りとかの用途だとツーリングモデル以外選択肢ねーのかな

514 ：
1000㌔日帰りw

515 ：
ssに乗り変えるか航空機か新幹線がいいよ

516 ：
エボソフテイル乗ってるけど、掘り返しが頻繁な普通の道路だとガッタンガッタン、ほんとにサスペンション効いてる？って感じですが
仕様でしょうか？
しっかり舗装された道路は快適ですが、、

517 ：
オメーのエボロの現状わかる奴いるわけねーのに何で質問すんの？

518 ：
リアの状態が分からんがそんなにスムーズなもんでもないかと
ローダウンしたらさらに固くなるし

519 ：
迷える子羊が質問するためのスレなのに手厳しいんですね

520 ：
>>519 はスレを根本から否定する身も蓋もない>>517 に向けて言った

521 ：
>>517
住んでる場所によっては気軽に相談できるショップが無い地域もある
そういう場合、遠くの離れた店に持ち込んだほうが良いものか
事前に人の反応を見ておきたい時ってのがある

522 ：
こういう常連気取りで幅を利かせて居座って、新規の客にマウントを取って気持ちよくなってるのを制御あるいは排除できないと店が先細るんだよな。

523 ：
>>517
エスパーできる人だけ答えればいい、現状聞いて親身になれる人だけ答えればいい
お前の糞みたいなレスはここには必要ないよ

524 ：
>>523
まったくだよ
前に一度質問した事あるけど多分そいつだよ
いずれスレ寂れると思ってたけどその通りになってるし

525 ：
キチはそんな事にも気づいてないんだろうな

526 ：
ここまで回答者は俺一人
皆がマウント取り合ってるだけの糞スレ

527 ：
トリプルツリーを黒く塗りたいのですが、ばらさなくても出来ますかね？

528 ：
上手にマスキングすればね

529 ：
>>526
そしてそのレスでマウント取りの仲間入りしたお前

530 ：
どこまで腐ってるんだこいつ

531 ：
それ言っちゃ駄目だろ　最高の褒め言葉だから

532 ：
>>513
日帰り1000kmには到達できんけど、
ロング行くときは、高速で一番左を80km/hで走っとる。体も心も楽でええね。

533 ：
525７７４ＲＲ sage 2020/03/17(火) 13:41:01.93 ID:ySabsg1L
キチはそんな事にも気づいてないんだろうな
530 ７７４ＲＲ sage 2020/03/17(火) 18:13:47.62 ID:ySabsg1L
どこまで腐ってるんだこいつ
なんだこいつ

534 ：
スポスタ以外のファミリーでサスの不安は感じた事ないな

535 ：
長年乗ったウルトラ売りました。次は気軽に乗れるスポ買いますよ

536 ：
TCまでのソフテイルはサスの構造を見ればわかるが、ストロークは短いし乗り心地も悪い。
元々リジッドの様に見せるための構造なので完全な見た目重視。
スポはサス交換でなんとかなる。

537 ：
516の場合は酷すぎる気がするが…ローダウンしてるかショックがヘタってるとかの可能性も

538 ：
>>536
俺のは15年前のソフテイルだが、乗っている分にはこんなもんだと思うよ。

539 ：
10年ぶりのリターンでCB750K、99年883、、01ソフテイル、立て続けにポチってしまったけどやっぱ単車はいいな
tc88b評判よくないみたいだけどおっさんの体にはちょうど良い

540 ：
>>539
相変わらず質問者を蔑ろのまま暇人同士がのほほんと雑談するだけのスレで何よりですなあ
ふぉっふぉっふぉっ

541 ：
ふぉっふぉっふぉ(^ω^)

542 ：
初心者には違いないだろう

543 ：
ふぉっふぉっふぉ

544 ：
終わってるな
ここのスレ

545 ：
シリンダーヘッドのブリーザーボルトのネジ山つぶしちまった(o´･ω･`o)

リコイル以外に良い方法ないですか？

546 ：
仕事忙しくて1年くらい預けてて車検と整備終わって返ってきたんだけど
ブレーキがすっげー軽くなってる
まだそんな乗ってないんだけど乗ってれば治るっけ?

547 ：
>>545
そんな所高トルクで締める必要無いんだから少々舐めてても大丈夫だろ。

548 ：
>>546
軽くなってるって何だよ？
ふわふわエア噛んでるのか？

549 ：
>>546
ショップに整備に出してその状態？

550 ：
>>547
レスありがとう。
舐めに舐めてネジ山がほぼ無くなってしもたんでキャブの装着ができんとですw

551 ：
>>550
潔くて格好いいw

552 ：
>>550
そんならリコイルだけど、それ以外ならデブコン。
けどタップ切るのに切り粉出るからバラしてやらなきゃいけないし、下穴開けるのに切り粉でるし。
切り粉の量的にはリコイルの方が少ないだろうね。
そもそもなんで？
ピッチの合わないネジぶちこんだ？

553 ：
>>552
単なる締めすぎですわw
ボルトがステンレスなんだけど相手がアルミってことを全く考えてなかった結果です。
ドリルの切り粉ですが、ブリーザーなのでヘッドばらさずにロッカーカバーとアンブレラバルブ外してエア吹いたら出口から切り粉出てきそうですがどうですか？

554 ：
アクサがハーレー専用保険とかやってるけど、皆んなどこで保険かけてんの？

555 ：
>>553
タップ建てる時に切粉が中に落ちないかな？
でも完全に舐めきってたら同サイズでは無理じゃない？

556 ：
>>555
レスありがとうございます。
作業するのはブリーザーの出口なので下に落ちることはないですね。
リコイルなら今残ってる山をドリルでさらって、リコイルを入れる為のタップを立てて、リコイルを入れると元のサイズの山ができるんです。

557 ：
俺はチューリッヒだなぁ
死んだら生命保険で十分だし。
対人対物、搭乗者のみ無制限で俺は100万w
事故っても割合は9:1でしょ。安全運転なら。車両保険も無し。
年間1万ちょい。

558 ：
リターンライダーでスポスタ納車待ちの初ハーレー乗りです
皆さんはプロテクターは装着されていますか？
ハーレーに似合うようなものを探しています

559 ：
>>558
ハーレーに似合うのより自分に似合うのを探すべきだよ。

560 ：
プロテクターを買おうと思ったことが1度たりともない

561 ：
ブロックチェック柄シャツにプロテクターが仕込めるウェアが海外で売られてるね。

562 ：
>>560
スポスタでコーナリングとか楽しみたい人はあった方がいいんだろうな。

563 ：
>>558
同じスポーツスターに乗ってます
似合うかどうかは分からないけど、簡易的な？プロテクターが内蔵されてるジャケットを着てるくらいです
ちなみにですが頭部はSHOEIのフルフェイスです

564 ：
>>558
レザーのライダース着たらいいよ

565 ：
>>563
お椀ヘルメットにサングラスはダメかい？

566 ：
>>563
グラサンはもちろん大門軍団みたいな奴で
あとホルスターを車体にマウントしてそこにショットガンを収めておくと良いよ

567 ：
スレチすまんが素朴な疑問だけどモデルガンって持ち歩いたら捕まるんだっけ？

568 ：
>>567
精巧にできたものなら自宅観賞用にして持ち歩かない方がいいだろうな。逮捕されるかまでは分からんが。

569 ：
法的には問題ないよ

570 ：
>>568
>>569
ありがとう
ターミーネーターだったっけファットボーイにショットガン装備あれ格好よかった

571 ：
精巧とかリアリティとかじゃなくて殺傷能力があるのか否かを問われるんじゃないのか
あと所持してる「人」を見て考慮に入れたりする筈
警察が怪しいと思って話し掛けた相手が反社っぽいなとか変質者っぽいなって思われると
理由をこじ付けてでも任意同行取り調べなんじゃね

572 ：
>>571
じゃあ「撃つぞ！」と言ってモデルガンを人に向けても殺傷能力は無いから罪に問われないの？

573 ：
>>572
水道パイプでも同じじゃない？

574 ：
>>572
「撃つぞ！」と言ってモデルガンを人に向けて目に当たれば普通に怪我するよね
殺傷能力あるじゃん

575 ：
モデルガンは玉でないでしょ

576 ：
バカだからガンごと目に入れんだろ

577 ：
所詮スレチだって意識あるから敢えて浅く大雑把でいたんだけど
そんなの構わずガッツリ全開な人っているんだね
関わりたくないんで降りるわ

578 ：
宣言しなくていいです。

579 ：
ウラルにMG42のエアガンつけたい

580 ：
>>577
このスレは知的水準が極めて低い人向けだからね
一般人はここにいてはいけない

581 ：
>>558
ハーレーにレトロじゃないフルフェイスにプロテクター付きのジャケットで乗る普通の人増えて欲しいね
クラブスタイルっぽい感じの方向にもって行けば全然アリやと思う
あくまでクラブスタイル意識してるのかなー位がいい
ガッチガチのキメキメのコスプレだけはどんなか格好だろうとダサい

582 ：
https://i.imgur.com/6gO4JXh.jpg
https://i.imgur.com/bMErM1m.jpg
https://i.imgur.com/nW4mrTX.jpg
オレこれだけどw

583 ：
ネーム入ってる服を着るハーレー乗りはダサい
その時点で関わらないようにしてるわ…すまんの

584 ：
なに着ようと人の自由

585 ：
自由だけどださい
私女だけど魅力を感じないな

586 ：
ダサいから一周回ってわりと好き。一見してハレに見られなくなっちゃってるので余計に着てみたい。ウェアとしてはよく出来てるし。

587 ：
アイアン1200試乗したらチビ(163)でも無理なく運転できたので買いたいのですが、元々フォーティーエイトの見た目とライポジに憧れてたので、どっち買おうか悩んでます。
フォーティーエイトは試乗車無かったのですが、跨ってみた感じ膝は少し曲がるくらいでしたが、腕は割といっぱいいっぱいな感じでロンツーしたらどうなるかが不安でした。
アイアン買ってハイウェイペグつけるか、フォーティーエイト買ってみて厳しかったらハンドルいじるか、どちらがオススメでしょうか。

588 ：
>>587
見た目重視なら48でいいんじゃない

589 ：
ガタイ良いイケメンで身長高ければハーレーもネーム入りの服でも似合うよ
要は扱う人しだい

590 ：
>>587
その身長でフォアコンは厳しいよ
ちょっと跨って走る程度には大丈夫だろうけど、長距離走ると疲れる

591 ：
>>590
やっぱりそうですよね…
薄々そんな気はしていました。
アイアン1200の見た目も十分好きなので、たずはそちらを第一にしたいと思います。

592 ：
ガタイが良かろうがイケメンだろうがにあっていようがかっこいいハーレーに乗っていようが
俺もどんなネームだろうがネーム入りの服着てる人は避けるな

593 ：
好きだ！ってのはわかるけど、いい歳して教養というのか、知性がないのかな？と思ってしまう。
大人の余裕というの？ハーレーなんてただのバイク。そんな感じで乗っている人の方が素敵。

594 ：
いや実際バイク降りて食い物屋とか道の駅とか一般の人と混じる時の事考えてない服選びの人とさ仲間とは思われたくないってだけ
見た目は大事だと思うけどな？

595 ：
プロテクターにしてもなるたけ目立たないの付けてる
よく見ればわかるんだろうけどさ
ちなみにタイチのステルスのやつ
ただ俺は地味に注目されずにいたいだけだから

596 ：
ロゴ入りジャケット予想どおりでワロタ

597 ：
>>587
４８はロンツー向きじゃないと思う
アイアンも微妙だけど
でも気に入ったデザインで選ばないと後悔するよ
ロンツーするならシールド似合うヤツが良い

598 ：
ネームって何？

599 ：
バカですか？

600 ：
ハーレー185cm未満で乗る人達

601 ：
>>600
こいつは160

602 ：
俺は11cmかな

603 ：
ところでハーレーのクラブスタイルの「クラブ」の由来になった具体的なクラブ(カフェ？)とかってあるんですかね？

604 ：
あれはイギリスのカフェレーサーとかロッキーズが由来じゃねーの？
すまん適当に言った。

605 ：
>>604
ロッキーズつっこんだ方が良いすか？
エイドリアーンw
いやすいません。

606 ：
サムクロじゃろ？アメリカ。
サンズオブアナーキーで検索しろ

607 ：
>>606
ドラマじゃん
クラブ＝ドラマの中に出てくるギャングチームのサムクロなの？

608 ：
ハーレーの中では人気らしいアイアン883だけど本当に売れてるのかな？
今までツーリング中に出会った事がないw
48はよく見かけるんだけどなー

609 ：
若い人がスポーツスター乗ってるのしか地元では見ないな

610 ：
うちの地元はショベル1台とCVO、ローライダーの3人かな

611 ：
>>587
おれアイアン1200のってるよ
背は175ほど
長距離でも全く問題ない
てかハーレー自体長距離用やん

612 ：
と思う。

613 ：
１日に１００キロ以上とか走ったことないｗ
俺のハーレーライフは色々部品変えて楽しむこと
ハーレーほど改造パーツ多いメーカー他にない
パーツサイトやらebay見だしたら時間経つの忘れる

614 ：
俺もメッキングで磨くのと毎月パーツを交換することが楽しいだけだな
アフリカツインは月に1000キロは乗ってる。

615 ：
>>611
安心しました。
160代でフォーティーエイト乗ってる人って少ないのかな

616 ：
フォーティーエイトだけど、ちょっとハンドルを手前に来てるやつに変えたらかなり乗りやすい
体が固いからかな
165cmだけど足は大丈夫

617 ：
Fxdwgとやらに乗ってみたいが乗ってる人いる？

618 ：
>>614
クロスどんなの使ってます？

619 ：
以下ハーレーを磨くためのクロスを語るスレ

620 ：
ネル生地最強

621 ：
パンティライナー

622 ：
JCの使用済みスクール水着

623 ：
>>622
傷付くだろ

624 ：
>>623
もっと有効活用できる
６２３の心が傷だらけだぞ

625 ：
OLに靴磨きに使うからストッキングくれって冗談で言ったら怒られたことがある

626 ：
俺も昔オカズにするからくれっていったらやってあげよっか？って給湯室で抜いてもらったことある

627 ：
クンカクンカしたい

628 ：
ここ何スレ(

629 ：
ホモ初心者雑談スレですが何か問題でも？

630 ：
デリヘル経営者の俺が質問何でも受け付けるぞ

631 ：
>>630
元ドライバーですが、嬢の待機場所が車内ってのはどういうことですか？

632 ：
fxbbのタイヤ外しいのですが、ボルトのサイズはどれになりますか？？賢者の方教えて下さいませ。

633 ：
>>632
リアは36mmちゃうか。知らんけど。
ノギスくらい持っとき。

634 ：
>>632
たしか3/4か7/8インチや。

635 ：
>>633
ノギスが職場にあったので測ってみます。
ありがとうございます！
ホムセンにインチレンチのでかいのが無くて困ってます。
ボルトがデカいとミリで合うんですかね。
初アメ外車に戸惑ってます。

636 ：
>>634
ありがとうございます。
やっぱインチか。どちらもホムセンになかったな。。。

637 ：
アストロでインチ工具売ってる。

638 ：
>>632
参考まで。
ミリインチ互換
https://www.max-motorcycle.com/data/pdf/362.pdf
コンマ1mm以上違ったら自分はミリ工具を代用せんかな。ナメたら出費かさむからなぁ。

639 ：
>>632
最近のモデルはアクスルが?規格で36?ですってよ

640 ：
>>638
ありがとうございます。参考にします！

641 ：
>>639
ありがとうございます。
ノギスで確認してみます！

642 ：
測った結果左27mmと右36mmでした。

643 ：
ナットは左だぞ。

644 ：
>>643
fxbbはナットが右側でした。

645 ：
マフラーついてる側です。

646 ：
olのストッキング伝線して捨てるならほしい

647 ：
48 足 ミッドコントにしてる人いますか？

648 ：
tcキャブとエボって値段上昇傾向ですか?

649 ：
>>647
素直に1200 アイアンを買った方が良さげ

650 ：
エボソフテイルに乗りはじめました
まだ怖くてやってないのですが
全開にしたら何キロくらいでるのでしょうか？

651 ：
イキロ

652 ：
>>650
エンジン回転数とギア比とタイヤ径をもとにexcelで計算してみよう。

653 ：
エボロ信者ていまだにいるんだなw

654 ：
>>653
あなたはなにに乗ってるの?

655 ：
>>650
光速の3倍

656 ：
>>650
190くらいはいけるみたいだよ

657 ：
>>648
価格は横這いだがストックは減ってきてる印象
>>650
130kでも振動辛いかと
米国の速度制限が65→80マイルに変わってエボじゃ快適に走れないからTCになったわけだし

658 ：
1200アイアンかっこいいけど新しすぎて高いですよね。。

659 ：
1200Lだと140キロあたりからエンジン苦しくなってくる
低速トルクは元気いっぱいなのにな

660 ：
OHVロングストロークのエンジンにそんなに無理させるなよ。エボなら120キロくらいまでにしとけ。

661 ：
>>659
燃調してる？5速5000は回るけどなー

662 ：
>>661
やりたいけどキリがなくなるのでここ数年はどノーマル主義
見た目もノーマル
純正マフラーステキ

663 ：
思いのままに街を駆け抜ける愉しさ。『YAMAHA BOLT』 -REIVLOG-
https://youtu.be/d6yYJDFwI9c

664 ：
>>662
エアクリ変えたくならんのかい

665 ：
>>647
48から外れてすまんが、昔デラで1200Cのミッドコン化の見積もり出してもろたら12万くらいだった。

666 ：
>>663
運転に集中してない公道で。
通報しとくわ

667 ：
>>666
気持ち悪い

668 ：
>>666
実際に通報してその画面上げるくらいしなよ

669 ：
>>665
ディーラーで前に話してたら純正ミッドコンにするキットって部品だけで10マンぐらいするって言ってたぞ　
車体自体は初めからミッドコンにもできるようになっているからそんなに大変な作業ではないらしいけどそれぐらいの料金にはなるでしょうな

670 ：
運転中の撮影なんてスマホで電話してるのと変わらんやん
事故ったら過失割合増やされる案件。いずれ違法になるやろな

671 ：
>>670
ドライブレコーダーがありますから法規制するなら線引きが難しそうですね

672 ：
手に持つのはアウト
どこかに固定して手に持たないのはセーフ

673 ：
>>670
運転中の撮影なんてハンズフリー状態なんだから全く問題ない
個人的な感覚と法律をごっちゃにすんのやめれや

674 ：
喋っていたら意識は運転以外にも集中するだろに。アホ多すぎワロタ

675 ：
>>674
法律がどうだって話であってお前の個人的見解など誰も聞いてない

676 ：
あ？ルールはバカが増えるときつくなるよなぁwwwwFラン私学卒なのかな君wwww

677 ：
そーすると昔からの無線もインカムもoutじゃん

678 ：
しゃべくりまくってるバイク乗りよりプリウス乗ってるやつの方が危険だから！！！

679 ：
喋る程度で集中切れるならバイクの適正ないだろ
俺は歌いながらHな妄想しつつ股間触ったりナビ見てるぞ

680 ：
すみません。
負圧コックって１週間とか乗らない場合オフした方が良いのでしょうか？

681 ：
>>680
負圧コックなら何年放置しても大丈夫だよ。
自然落下なら乗る度にオンオフした方がいいけどな。

682 ：
スポスタ乗りの方に質問なのですが
停車時のブレーキは前後をどのような順番でかけていますか？
かける強さとかもイメージで構いませんので教えて頂けると助かります
また減速時にギアは落としますか？
通常走行時の信号停車を想定しております

683 ：
>>682
国産の普通のバイクと変わらないです。ほぼフロントしか使いません。年式や車体姿勢でも違うとは思いますが

684 ：
ハーレーはリア主体だぞ
国産と同じ乗り方してるとトリプルツリーのベアリングがダメになる

685 ：
ソフテイル乗ってるけど前3後7くらいかな。後輪強めといってもガツンと踏むとロックして危ないからな。

教習所では前8後2で指導してると思う。

686 ：
>>684
あーはいはい。何キロぐらいでダメージ出ました？定期的に分解、交換してるけど全く問題ないですけどねー

687 ：
>>681
レスありがとうございます！

688 ：
>>682
スポスタはエンブレが強めにかかるので
5速にでも入ってなければシフトダウンの必要は少ないと思います。落としても3速でいいでしょう。
前後ブレーキはABS付きであれば8:2でも問題ないですが、はじめのうちは5:5のほうが安全に止まれるように思います。

689 ：
>>686
お前はなんでそう喧嘩腰なの？

690 ：
>>689
あんた俺とタイマンはるかい?

691 ：
>>686
あくまで昔からそう言われてるってだけ
ブレーキ性能や重心が違えば当然ケースバイケース
定期的に交換してるなら症状出ないだろうよw

692 ：
京都に「500kmごとにステムベアリング交換してる」って意味不明なやつがいたな

693 ：
ハーレー試乗会ってクラッチミート位置を掴ませるため、チョンと出てリアブレーキだけで止まってくださいって儀式があるけど、初心者だと片足だけで停止するの怖いんだよね。
ハーレーってフロントだけでもカックンブレーキにならないから、両足ヨチヨチしながら止まるほうが不安がない気がする

694 ：
>>682
信号で止まる直前の低速はリアだけ
低速でフロント使うと不安定になるから
巡行から信号で緩やかに減速なら
シフトダウンしてエンブレで減速する
一気にスピード落としたい時はフロント＋リア
フロント使う時はシフトダウンはしない
スポスタ乗るようになってリアをよく使うようになった
それまではフロント主体でリアは補助だった

695 ：
>>692
中古で買うならその意味不明なやつの単車を買いたいな

696 ：
そもそもabs効くのかって位ダルいブレーキだからな
スピード出せないバイクだからそんなものかな
それよりもう片肺が始まってしまった夏かー

697 ：
682です
みなさん丁寧な解説ありがとうございます
リア主体の方が多いんですね　大変勉強になります
ちなみに別のケースなのですが
交差点の左折時など低速で直角カーブを曲がるときは半クラ使いますか？
クラッチ操作をせずにリアブレーキを軽く踏んで引きずったまま
アクセル操作で曲がるという話も聞いたことがありまして
皆さんはどうされているのか教えて頂けるとありがたいです

698 ：
>>697こんなとこで聞くよりも、
ハーレーはリアブレーキ主体とか言ってるバカもいるし、交差点でどう曲がるとか聞く前に安全運転講習会なり行った方がいいよ？
質問してるレベルは他人含めて命にかかわるから。
一つ言うならスプリンガーや昔のカブなんかに付いてるフロントフォークはフロント主体だと構造上浮き上がるので正立や倒立と同じブレーキングしてるとダメな場合もあるよ。

699 ：
>>698
フロント主体は本人の勝手だが、こういった情報はいくらでも出てくる
もちろん絶対とは言わんがバカとか言うなや
https://www.virginharley.com/school/school08/
http://blog.livedoor.jp/kodohkan/archives/52036207.html
あとスプリンガーがリアブレーキ主体なのは、スプリンガーの強度の問題で弱いフロントブレーキが付いてるからや
浮き上がるわけねーだろ

700 ：
真面目な話、安全な場所で色々試すとよろし。

701 ：
スーサイドとかアホみたいな文化がある時点でハーレーはリア主体が正解なんやろねw

702 ：
ってか後ろ重心だとそうなるよね

703 ：
単にフロントフォークが長くて寝てるからでしょ。

704 ：
リア主体って…
じゃフロントダブルいらねーじゃん

705 ：
>>697
何が何あって答えはないしケースバイケースだぞー、そんなの
免許取り立ての連中の何キロでサードに入れますかとかとおんなじ

706 ：
>>704
スポーティなモデルは必要

707 ：
>>697
誤解しないで欲しいのは
余裕を持った運転の時は適当なブレーキで問題ない
だけど急ブレーキや強くブレーキ掛ける時は
フロントの制動力が大事
そしてフロントブレーキはコントロールに慣れや練習が必要
ABS付きのバイクは乗ったこと無いから知らん
交差点の右左折は歩行者や自転車を見落とす可能性があるから
いつでも止まれる状態で走る事が優先
質問のレベルから想像すると
中古のポンコツで良いから原付2種バイクで
運動場みたいな場所でイロイロな練習した方が良い様な気がする

708 ：
リヤブレーキの利き具合で質問すが、僕のブレーキの利きは試しにお尻が浮くほど
強く踏み込んでもタイヤが一向にロックしない、ABS効かない。
これって故障でしょうか。

709 ：
仕様です。

710 ：
その程度のものでしたか
ありがとうございます

711 ：
パンショベルのフロントドラムはびっくりする位効かないよ
0.5：9.5って感じなんだけど自分のだけかな？

712 ：
>>711
個体差があるからしょうがない

713 ：
エンブレって極力使わない方がいいんだね
はじめて知った

714 ：
>>699ボトムリンクも知らない知ったかぶりハズイよ？
>>711そんなんで止まれねーだろ？
オフ車でももっときくぞ
>>713バカに教わったの？




結果、このスレにはスレバカ主の自演行為が横行しております

715 ：
今月半ばから他の人からのレスはあっても2～3人やろほぼ9割が一人芝居って
何が楽しいのかは知らんがまぁ頑張ってな

716 ：
ハーレースレどこも壊滅状態なのにここだけ伸びてるって普通はあり得んわな
過去威圧的な態度で散々嫌な思いをした人はそりゃ離れるわ

717 ：
>>713
エンジンに少なからず負荷が掛かるからな。
メンテ費用など考えるとブレーキだけで減速しとけばブレーキパッド交換で済む。
なので下り坂は基本ブレーキだけ使うと某自動車メーカーの中の人は言っていた。

718 ：
>>714
ハーレーのスプリンガーは堅くて体感できるほど浮かない
そもそも論として>>699で重心的にもリアの方が効く
またフロントブレーキ主体にするとフォークを破損する可能性が無きにしもあらずなのでリア主体になる
要するにスプリンガーにおいてボトムリンクとブレーキングは無関係だし、誰もそんなこと考えて乗ってない

理解できましたか？

719 ：
もう次スレからワッチョイありでやろうやw

720 ：
>>718
やっぱりバカなんだ と理解できた

721 ：
>>720
バカバカ言うだけで何一つまともに反論できなかったな

くやちいのおwwwww

722 ：
ハーレーに憧れて免許とった女の子です
勉強しようとこのスレ覗いてみたんですが
購入は見送ろうと思います

723 ：
ブレーキングの質問した者です
883納車待ちなので予備知識として
先輩スポスタ乗りのブレーキングを知りたかったのですが
なんか荒れてしまって申し訳ないです
丁寧に解説下さった方々ありがとうございます
練習あるのみなのは承知しておりますのでクローズした場所で練習します
ディーラーからの帰り道で転倒しないように気をつけます

724 ：
道の駅でハーレー乗りが他のバイカーから鼻つまみ者になってるのが良くわかるスレだ

725 ：
サイドナンバーは来年から禁止になります？？

726 ：
>>725
あれ？まだ禁止になってないんだ。

727 ：
縦や湾曲した形状はだめです。
2021から更に基準が変わると聞きました。

728 ：
>>725 >>727
どの回線使ってたか分からなくなるのかい？
質問と回答のIDが一緒だぞ
毎日毎日自演も大変だな

729 ：
いやいや、サイドナンバー自体が禁止になるのか聞いてるから。自演してるつもりはないよ。

730 ：
スーサイドとか？
とか？とか？他に何があるの？とか？
日本語大丈夫ですか？とか？
>>701

731 ：
fp3のデモモードでsoftail114のH-D stockのマップを年式別に見比べてるんだか、2018と2019は同じだが2020はve値のマトリックスがかなり違う。。。のはなんででしょう？実車の吸気とか抜けが2020から変わったわけではないよね？

732 ：
>>718
そもそもハーレーのスプリンガーは浮かない

733 ：
>>732
知ってる
レス読み直してくれー

734 ：
>>725
サイドは禁止になってない
ただしタテ付けは禁止。角度の規制も厳しくなってる。

735 ：
再度調べたら
ベースプレート以外がダメらしいですね。

736 ：
エンジンかけて暖機運転中がもっともメカノイズも少なくてトルクもあるように感じるんですがこんなもんでしょうか？
ちなみにエボエンジン

737 ：
国産乗ってるときは基本的にクラッチ使ってないんですが、ハーレーもノークラッチシフトアップで問題ありませんか？
一昨日納車してちょい乗りしかしてませんが中々の衝撃があったもんで

738 ：
クラッチ使え
以上

739 ：
スポスタはハーレーじゃない
以上

740 ：
>>738
問題あるのか無いのか聞いてるんでわかんないならレスしなくて結構ですよー

741 ：
スポスタはハーレーブランド担いでるから売れてる事実もあると思うが
独立したブランドにするべきだったと思う

742 ：
722 ７７４ＲＲ 2020/03/28(土) 10:44:46.95 ID:yRuD5P54
ハーレーに憧れて免許とった女の子です
勉強しようとこのスレ覗いてみたんですが
購入は見送ろうと思います

739 ７７４ＲＲ 2020/03/28(土) 23:31:56.73 ID:yRuD5P54
スポスタはハーレーじゃない
以上

743 ：
前スレで誰も立てるそぶりが無かったから自分がスレ立てたんだけど、ﾜｯﾁｮｲあったほうが良かった？

744 ：
スマホの複数使いやWi-Fi、iPad、PCなどあれば自演なりすましなんてなんとでもなるからあまり意味が無いかと思うんだよなぁ

745 ：
先輩方教えてください。
99年の1200Sを手に入れたんですがハンドルの幅がでかい。以前883のリジットに跨せてもらった時、もー少しコンパクトだったと記憶してますが間違ってますか？純正流用含めおすすめのハンドル教えてください。

746 ：
>>737
全く問題ない。
アップもダウンも回転数を合わせればいいだけ。
走行中クラッチ使うにしても、引きは半分ぐらいで充分。
シフトのスピードによるけど。

747 ：
>>745
気のせいじゃない？
特に99年なんてエンジン以外はほぼ共通でしょ
跨った883がハンドル変えてあったとか

748 ：
あ、おすすめを聞いてるんだったね
デイトナのコンフォートで好きな高さを選んだらいいよ

749 ：
ハーレー乗るために免許取った女子です

750 ：
賛否あるかと思ったけど
エンブレ使わない話は誰も触れないんだな
適度に使った方がいいと思うのだが
坂道もブレーキだけ～とかRるわ

751 ：
アクセルオフならエンブレかかるわけで、使わないって言うやつはアクセル開けながらブレーキかけてるんだよねw

752 ：
旧車やエンジンカスタムしてなければエンブレそれほど気にしなくていいでしょ。
下り坂は車重が重いからブレーキだけはやめといた方がいい。

753 ：
>>748
ありがとうございます！デイトナ検討します

754 ：
>>746
了解、ありがとうございます。

755 ：
XG750のフロント左のウインカーが破損したんですけど
どこの店に聞いても在庫がないどころか嫌がられてハーレーのディーラーですら
アメリカからお取り寄せで数ヶ月覚悟で

756 ：
失礼しました
ネットショッピングですらハーレーウインカーやハーレーフロントターンシグナルで
検索しても出てこないんですけど数ヶ月待つしかないですかね？

757 ：
釣れるといいね。

758 ：
自主回収するから大丈夫

759 ：
どうやって?
どうやって?

760 ：
とりあえず?( )手信号で

761 ：
俺もハーレー乗るために免許取った女子になったことあるな
女子は良いぞぉーおやじがちやほやしてくるからなｗ

762 ：
>>757
釣りじゃないです
ハーレーのウインカーって店舗やアマゾンには売ってませんかね？

763 ：
女の子(オッサン)
女の子(ババア)
女の子(安藤なつ)

764 ：
アイアンスポーツはシフトダウンしてエンブレってのはやめたほうが良い。
良くてミッションギヤ欠け、最悪欠けたギヤでミッションロックからのクランクケース割れに至る。

765 ：
>>762
純正にこだわらないなら
https://www.hd-parts.jp/c/street
ここがすぐ見つかると思うんだけどここじゃダメなの？

766 ：
>>762
売ってる
2個セットで1000円しない

767 ：
>>762
XG750ウィンカーで検索したら出てこないか？
社外品なら結構引っかかるような。

768 ：
ファットボーイ初めて跨ったんですけどフットボードあるクラッチ シーソーのやっぱりやり易いですか？スポスタではないですもんね

769 ：
シーソーペダル、ブーツ痛まなくて良いよね

770 ：
シーソーペダルの黄金角度とあるの?
踏みやすさね

771 ：
チビとノッポで変わることくらいわかるよね

772 ：
>>764
欠けるって…ブリッピングしてるよね？
まさかとは思うが、レブに当てるほどのシフトダウンしてないよね？

773 ：
ありがとうございました

774 ：
2019年に流行ったJPOP
https://i.imgur.com/bS36Xz3.jpg

775 ：
ラットカスタムって車検の時にあれこれ外すの？
そのままじゃ無理だよね？
かと言って車検後に元に戻す姿見たくねぇ。

776 ：
rsdのアイテムってギラギラしていて恥ずかしいなと最近思ってる…
パフォーマンスマシンの方が安いしシンプルでええのぉ…でも今更変えられない。結構金かかってるし

777 ：
>>776
自分のだからそう感じるのか、もしくは好みが変わってきたんじゃね？
俺は自分の単車のクロムメッキ が
まさにそんな感じ。
なぜか他人のはクロムでピカピカでもなんとも思わん。

778 ：
ノーマルが一番かっこいい
エボくらいまでは

779 ：
tc以前のダイナってどんなイメージなん?
ソフテイルよりスポーティみたいなイメージ?

780 ：
>>779
スポとソフテイルの中間。
エボでもツインカムでも変わらない。
ずっとそう。

781 ：
クルーザーとスポーツの間ってか

782 ：
>>781
ダイナの中でもFXDXみたいにスポーツ寄りに振ったモデルからローライダーみたいにクルーザー寄りに振ったモデルもあったりで面白いとは思うけどな。

783 ：
ダイナの魅力は走れるビッグツインだろうね
ワイドグライドで走れるかって話

784 ：
俺がハーレー買った理由が
ソフテイルに引かれたから
ダイナってなんかあんま好きじゃなかったんだよな
タンクの鍵がないとかｗ

785 ：
TCなんかとエボを一緒にしないで！

786 ：
峠でも攻めてるの？

787 ：
ショベルのクソっぷりと比べたらTCもエボも素晴らしさは似たようなもんよ

788 ：
壊れんの嫌でお金もあんまないのでやっすいキャブtc88bにしたけど大満足、ショベルとかエボ乗ったらまた違う感動を味わえるんだろうか

789 ：
他のモデルは借りて楽しむもの
何だかんだで自分のが最高や

790 ：
FLHX買おうと思ってますが試乗したらミルウォーキーは静か過ぎて乗ってて自分のエンジン音がほとんど聞こえません。
マフラー変えたらそれなりにハーレーっぽくなりますか？

791 ：
それなりにハーレーってどんなイメージなの？

792 ：
>>788
カムチェーンは対策済み？

793 ：
あー、そろそろカムチェーンテンショナーやばいかも。
ギア駆動にしたほうがええんかな？

794 ：
>>792
未対策です、ギア化するのに20万ぐらいかかるんでしたっけ？

795 ：
ノーマルで乗るのが一番スマートだと個人的には思う

796 ：
話変わってすまん。
タンクのエンブレムを外してステッカーにしたいんだけど、左読みでHarley-Davidsonを左右のタンクに付ければいいのだよね？

それとも右のタンクは右読みのHarley-Davidsonのシールなのかな…？

797 ：
左右逆だとこうなる
変だよね？
https://i.imgur.com/tqRYlTu.jpg

798 ：
さすがに筆記体で右からは笑う
教養って大事やな

799 ：
こんな発想するのは日本人だけじゃねえのかな。
他の国でもやることあるのかな。

800 ：
グリップを変えたらアクセル側の遊びがすごくて左右にカタカタするんだけど…こんなもの？
ハンドル切ったりする時に力かけたら外れちゃいそう。まぁ引っかかってるからそれは無いにせよ。

801 ：
>>800
ホルダーとグリップの相性によってはそんなもんだろうな。ホルダーがハンドルにしっかりと固定されてるなら問題はないと思う。

802 ：
>>800
俺もなった。電スロで。
スイッチホルダを左に寄せて調整できた。
寄せすぎるとアクセルが渋くなるので気を付けて。

803 ：
なるほどなースイッチホルダに噛ませてあるから、スイッチホルダを内側に持っていけば、グリップが右方向に遊ぶすき間を減らせるわけね。それかグリップの中にmm単位のスペーサーもいいかもね

804 ：
みんなブーツは好きかい?

805 ：
レッドウィングなら。

806 ：
チペワなら。

807 ：
チペワの黒タグのエンジニアなら(ソールをビブラム100にカスタム済)

808 ：
エンジニアの汎用性のなさ

809 ：
実はボス買いました(^_^)

810 ：
ソフテイルのリアフェンダー(ノーマル)をギリギリまでタイヤに被らせたい場合はローダウンすればいいのですか？

811 ：
うん。そうだね。

812 ：
ソフテイルなら2インチダウンが限界だぞ。

813 ：
>>811
>>812
ありがとうございました。

814 ：
俺のハーレー専用アイリッシュセッター

https://i.imgur.com/Xyy7FBj.jpg

815 ：
ブーツが傷むのが嫌でソフテイルだけどシーソーペダルにしてるわ。

816 ：
ブーツが傷むのが嫌でソフテイルだけどハンドシフトにしてるわ。

817 ：
ブーツが傷むのが嫌でスニーカーで乗ってるわ

818 ：
ブーツが痛むのが嫌でスクーターに乗り換えたわ

819 ：
ブーツが痛むのが嫌で履かない俺最強

820 ：
持病の爆弾知ってか知らずか、TC88かなり安っすくなってるね。
上の人みたいに安くて飛びついた人は、テンショナ逝ったらポイーてなタマ多いんだろうな。

821 ：
>>820
リコール案件でもおかしくないと思うんだけどなあ。

822 ：
>>820
対策修理っていくらくらいかかるんでしょう？

823 ：
>>822
ギア駆動にするなら15～20万かな。

824 ：
油圧テンショナーが採用されたモデルは
症状がちっとはましになってるんかね？

825 ：
>>824
症状というかテンショナーの寿命が来るとエンジンがチャンガラになる可能性があるってのが問題なんよな。

純正(～2006年)はキチガイみたいな力でチェーンを押さえてるからカム自体も偏磨耗したりするし。

油圧だと適度な力で押さえてくれるから各所へのダメージは少ないと思われる。

826 ：
>>822
3万キロ毎のテンショナー自体の交換は4万だか7万だったような気がした
ギアカム化するとギア本体10万工賃10万とか

827 ：
04～09 くらいのスポーツスターだと、クラッチプレートのスプリングが飛んで、ミッション壊滅させるいう爆弾がある。

828 ：
ダイヤフラムスプリングじゃないの？

829 ：
>>827
09以降の年式でも出てるっぽいけど。スプリングプレートレスにしちゃうのがいいね、ついでにステータコイルも。

830 ：
>>825
なるほどー。
バネ式はテンション強すぎて、
サポートベアリングのニードルがばらけるケースもあるようだね。
想像するだけで恐ろしい。

831 ：
https://i.imgur.com/xEGy2lT.jpg

バイクがうるさいし、傷つけたくないんでお散歩デビューさせてきます

832 ：
新東名を60km/h巡航で走ったら迷惑かなやっぱり？
スピード出すと凄く疲れるんだよね
タイヤのバランスが悪いのかな、、、
883なんですが皆さんのバイクどうですか?

833 ：
トラックの運転手からしたら迷惑だろうね。せめて80で走れないのかな？
883でも80ぐらいなら全然しんどくないと思うけど。

834 ：
>>832
年式は？どんな仕様で乗ってるの？100キロ巡航できないなら国1でいいじゃん

835 ：
ダイナだけど100キロ疲れる

836 ：
新東名の最低速度は何キロ？

837 ：
>>832
迷惑やし最悪変な追い越しかけられるかもやで。

最低とか最高とか速度云々じゃのーて、そのレーンの流れにのって走れるのが大事と思ーとる。

838 ：
少し前、新東名のトンネルでトラックにカマ掘られて死んじゃったバイクいたよ。制限速度以下で走ってたっぽい。聞こえは良いけど危険なんだろうね

839 ：
追突するほうが完全に悪いけど追突されたら死んじゃうからね。

60キロで走るなら下道でいいじゃん。

840 ：
皆さんアドバイスありがとう
やっぱり60km/hはまずいですよね、新東名はやめておきます
2012年式で純正より少し太いタイヤを前後に入れてます

841 ：
下道でも60巡航しろって言われたら苦痛…
タイヤが許容リム幅に納まってれば問題なくない？

842 ：
>>832
883乗ってるけど100キロ巡航できるよ
自動車専用道路の80キロ巡航が一番快適

バランスの悪いバイクは高速乗らない方が良い
それは観賞用のバイクで
移動する為のバイクじゃないから

843 ：
バイクの問題じゃなくて乗る人間の問題じゃないの？あとメットやサングラスとかの装備。

俺も半ヘルだから80キロくらいまでしか快適に走れないし。

844 ：
883でここぞとばかりにマウントとっててクソワロス

845 ：
883はハーレーじゃない

846 ：
1200はだめ？

847 ：
48は次のSAまで燃料がもたないのでダメです

848 ：
>>846
俺も1200

849 ：
俺は差別する気はないけどビッグツイン乗りは
スポそのものを認めてないと思うｗ

850 ：
排気量コンプだからね

851 ：
>>849
悲しいかな、実際そんな奴らが多いね。
俺はスポ、BT両方所有して、改めてそれぞれの良さを実感したわ。
比べることが馬鹿らしい。

852 ：
883だろうがBTだろうがハーレー社が出した商品だろ
ハーレー社が50作ってもそれもハーレー。
排気量マウントは王様気取りのやつが多い！
これマメな

853 ：
ビッグツインなんて中古50万もあれば買えるやんけマウント取るな

854 ：
アホが
お互い見栄っ張りだからハーレー乗ってるんだろうが
スズキがスポスタ出してたら買ってたのかよw

855 ：
>>854
別にスズキでもスポスタならO.K.だよ。ハーレーという名前に別段興味ないってスポ乗りは多いと思う。あ、ヒョースンは無理だけどw

856 ：
買うだろ
ブランドに乗ってる訳じゃない
むしろスズキなら半額くらいで出してくれそう

857 ：
排気量マウントのやつはライブワイヤーにどう反応するのかね？

858 ：
ハーレーはスポを別ブランドにするべきだった

859 ：
スズキなら絶対かってないだろうに、意固地になって引けなくなったやつきてんね

860 ：
ハーレーじゃなくても買うとかコンプ丸出しかよ！
ハーレーの仲間に入れてもらえないからって自らハーレー乗りの誇りを捨てていくスタイルかよ！
スポスタは安くて機動力のあるハーレーという事実は変えられないんだよ！

スポスタ乗りよ誇りを持て！

861 ：
スズキ製のスポスタなんか買うわけねーだろ！
そんなゴミ恥ずかしくて乗ってられるかバカ！

862 ：
スポスタはハーレーのバイクだから買った
スズキやホンダだったら
１０００㏄や２０００㏄のVツインでも買わない
スポスタがプアマンズ・ハーレーなのは自覚してる
ローライダーかストリートボブに買い替えようか迷ってる

863 ：
OHVなら買うよ
むしろ出してくれ

864 ：
ドラッグスターどうなの

865 ：
ハーレー乗りのプライドww

866 ：
ヤマハのスポスタことボルトがあるじゃないですか！

867 ：
ヤマハはOHVもあったよ！ロードスター&MT01

868 ：
ヤマハのビューエルことMT01

869 ：
ハーレーはファッションです（ｷﾘｯ

870 ：
>>869
その通り
一般人に何乗ってるのか聞かれたときが凄く嬉しい
そのためにスポスタ買ったといっても過言ではない
もちろんスポスタとは言わずハーレーと答える

871 ：
あと俺はトライアンフ乗りにはシンパシーを感じてる
もしこれがスズキだったら買わない臭を強烈に感じるからだ

872 ：
883ccってバイクとしては排気量多い方だともうけど
ハーレーって分類だと小さく感じちゃうね
もったいないと思う

873 ：
883で十分だよ
ここは日本だからね
雰囲気も楽しめるし

874 ：
400ccが二つも付いてるんだぞ
十分デカイわ

875 ：
ハーレーの名前に乗りたいって人はスポ買っちゃ駄目でしょ

876 ：
都内で売れてるのはスポスタだからね
プアマンズと言うのは方便で所得との因果関係はなさそうではある

877 ：
ハーレー乗るときにハーレーのアパレルを着てます？
違う方はどんな服装をされていますか？

878 ：
>>876
都内はRSDフルコンボのセレブスポとかいるね。
一方で宇宙船みたいなBTなんかは水戸ナンバーだったりして

879 ：
>>877
全身ハーレーアパレルに決まってるだろ 当たり前な事言わせんな

880 ：
お揃いのチョッキきたり、半ヘルサングラスだったり、絆とか仲間とか言ったりしなければ何着てもいいんじゃない。

881 ：
メッキング等 で磨いている方にお聞きしたいのですが
クロスは最強クロスを洗って使ってますか？
それともマイクロファイバーとか汎用のクロスで代用していますか？

882 ：
883アイアンと1200の何か迷ってますが教習車でいう 普通と大型ぐらい違うんですか？乗った感じ 周りが1200乗ってるの多くて883はやめとけ言われます。。

883 ：
高速乗るなら1200にしときな
883でも問題ないけど「1200だったらどうなのかなぁ」という疑問を頭の隅に抱えて走るのは楽しくなかろ

884 ：
アディダスのジャージセットアップで乗ってきたよ。スニーカーwナイキで…
くそ寒かったわ

885 ：
ティッシュペーパーで磨いてみてもあまり違いがわかりませんでした。
これからはティッシュで磨こうと思います笑

886 ：
俺も滅菌具とサビトリキング使ってるけど、滅菌具は以後錆防止でウエス使って塗るだけ。細かい箇所気にしてたらバイクも車も乗ってられないよね

887 ：
883は883がどうしても欲しい人が買う車種

888 ：
両方乗ってた人に言わせると
1200やめとけ最初はいいが後々振動が不快になるレベル、883買って何万か走ったら1000にupがいいよらしい

889 ：
気になるなら883買ってのちのちボアアップしたら？最近のモデルだったら振動も無いようなもんでしょ

890 ：
スポスタって金がもったいないカテゴリーなんだよな
このスペックでこの金額だすなら、こんなスペックのコイツが買えるみたいに。物好きじゃないとな

891 ：
スペック厨がここにいる不思議

892 ：
ビューエル買いなよ
Vツインではハイスペックだぞ

893 ：
>>890
まじ意味不明
ハーレーで偉いから買うんであってスペックとかどうでもいい
てか見てもよくわからんし

894 ：
ブロンクスいつ出るかなあ

895 ：
883買うなら中古でいいからカワサキのネイキッドが欲しいにゃ。ライムグリーンのZRX1100とか。

896 ：
883買うならcb750買って教習所ごっこしたいわ

897 ：
>>889
ボアアップするのに軽く3～40万は掛かるよ。
後にボアアップするくらいなら最初から1200の方が良いと思うけど。

898 ：
>>897
あらん?
ボルトオンでできるのもなかったっけ?
あと変化を楽しむのがカスタムの醍醐味だからな
いきなり1200だと楽しくないってのがある

899 ：
>>898
腰上全部ばらしてピストンとシリンダー入れ替えるのをボルトオンと呼ぶのは無理があるやろw

900 ：
ボーリングしないシリンダーキットがあるってことじゃ？
昔みたいにツインプラグとフォアコンモデルという極端なラインナップじゃないしどっちでもいいと思う。1200といっても非力だから。

901 ：
>>900
ボーリングしないシリンダーキットは腰上ばらさなくていいの？

902 ：
８８３アイアンと１２００アイアン
今なら両方ともディーラー試乗車やレンタルあるから試した方が良い
乗りやすいのは８８３
面白いのは１２００
見た目は好みでどうぞ

903 ：
883のネイキッドだせばいいのにと思うけど
買わせてカスタムさせるのもハーレーの戦略なんじゃないかと思ってる

904 ：
>>903
ネイキッドっぽくするならサードパーティーパーツ使わないと出来ないよ

905 ：
>>898
ラバーマウントはシリンダーキットでボアアップ。ボーリングはしない。
シリンダーヘッドを883のままだと圧縮が高すぎてノッキング出るよ。バルブも小さくて上迄回らないしね。
あと、フロントプーリーも替えないとローギヤ過ぎる。

906 ：
スポスタはスレチ

907 ：
>>906
そんなん言うなw

908 ：
>>904
だからハーレー側が買わせるために（カスタムさせるために）出してないんだと思うってことよ

909 ：
ハーレーってユーザーが望んだバイク出さないメーカーな気がする

910 ：
>>908
？それじゃハーレー儲からないじゃん？

911 ：
>>545ですがリコイルキット買いました。緊張しますがやってみます。

http://imgur.com/hF2KCJ8.jpg
http://imgur.com/GwDE1cU.jpg

912 ：
https://lrnc.cc/_ct/17353713
ハーレー カフェレーサー

913 ：
1200のアイアン乗りたいけどなんかタンクがダサい。。レインボーみたいな 変えられるんですかね？

914 ：
>>912
エンジンの造形がカッコ悪いのが…。

915 ：
見た目と音とブランドでパンピーにはったりかますのが俺らのジャスティス
これはダサいvmaxだな

916 ：
ハーレー軍団とすれ違いまくったがうるせーな
いきがってるだろアイツら

917 ：2020/04/05
ハーレー軍団は他人から見れば
珍走団と変わらんからな
見た目は好きにすれば良いけど
爆音マフラーは迷惑だ

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