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埼玉ライダー part85
(^Д^)(^∀^)(^◇^)(｀▽´)GSX-R1000 106(＼◇／)
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！73
【2018】MotoGP総合 447周目【オーストリア】
オフロードバイク 104台目
【妄想！】 あいかわ vol.4 【JKストーカー？】
スクーター好きが集まるスレ 9台目
NSR250R ★第113回☆
いっつも1人でツーリング Ver.236
モトブログスレ#7
HONDA PCX150 Part82
- 1 ：2019/09/24 〜 最終レス ：2019/10/22
- コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part81
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1566572771/
- 2 ：
- ◆125との比較
125（原二） 150（軽二輪）
自動車重量税 無し 4,900円/取得時
軽自動車税 2400円/年 3600円/年
自賠責保険 7,500円/12ヶ月 8,650円/12ヶ月
任意保険 6,000〜8,000円くらい/年 8,000〜80,000円くらい/年
（ファミバイ特約人身無し） 年齢、等級、保障内容の条件
基本対人・対物・自損のみ によって大幅に変動する。
ケガが心配な人は人身傷害
を付けると+1〜1.5万円くらい。
- 3 ：
- ※過去スレ
HONDA PCX150 Part82
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1569333254/
HONDA PCX150 Part81
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1566572771/
HONDA PCX150 Part80
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1564067147/
HONDA PCX150 Part79
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1562903063/
HONDA PCX150 Part78
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1561560198/
HONDA PCX150 Part77
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1560574595/
HONDA PCX150 Part76
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1559055234/
HONDA PCX150 Part75
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1554875039/
HONDA PCX150 Part74
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1552277988/
HONDA PCX150 Part73
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1548510592/
HONDA PCX150 Part72
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1545022272/
HONDA PCX150 Part71
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1543412280/
HONDA PCX150 Part70
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1541350021/
- 4 ：
- HONDA PCX150 Part69
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1540005425/
HONDA PCX150 Part68
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1538095440/
HONDA PCX150 Part67
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1536499378/
HONDA PCX150 Part66
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1534354064/
HONDA PCX150 Part65
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532677844/
HONDA PCX150 Part64
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1531294968/
HONDA PCX150 Part63
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1529981293/
HONDA PCX150 Part62
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1528388479/
HONDA PCX150 Part61
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1526123788/
HONDA PCX150 Part60
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1525101197/
HONDA PCX150 Part59
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523893079/
HONDA PCX150 Part58
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1522752441/
HONDA PCX150 Part57
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521549197/
HONDA PCX150 Part56
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1519053636/
- 5 ：
-
注意事項
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「アスペ」「アンチ」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「細ちん」認定（意味不明）する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
補足
いかにも知能が低そうなボキャ貧・粘着即レスのレッテル貼りが連呼バカの得意技です
- 6 ：
-
牛丼･嫉妬･細ちん連呼バカの生態：
自分に否定的な意見は絶対に許せない。
特に不具合に関する報告を条件反射的にアンチの嘘情報と決め付け、写真を要求する性質がある。
そして知能が低くボキャブラリーに乏しいので、一定の言葉を連呼する以外の反撃の方法を持たない。
なおこの人物はバイトを解雇された無職でPCXも所有していないことが過去スレで発覚している。
- 7 ：
-
現行PCXの特長
１．容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
（平均燃費計も標準装備）
２．穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
３．ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
４．ナビやスマホ等の取付に便利なパイプハンドル
５．シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
６．取り回しやすい小さめの車体でありながら大径14インチホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
７．あれば安心のハザードランプ装備
８．バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能
９．自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10．優れた静粛性
11．軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12．左右どちらでもハンドルロック可能
13．３代目PCXではついにスマートキーを採用。ますます便利に
- 8 ：
-
KF30の燃料計情報
オーナーズマニュアルの燃料計についての説明（15ページ）に
「マークが１つ（E）だけ点滅したときの燃料残量：約1.3L」
と書かれているが、これは間違いである可能性が指摘されている。
実際には、マークが１つだけ「点灯」したときの燃料残量が約1.3Lであって
「点滅」したときはもっと少ないと考えておかないと、思わぬところでガス欠して
立ち往生してしまう恐れがある。
ちなみにKF18のオーナーズマニュアルの場合は、
「マークが１つ（E）だけ点灯したときの燃料残量：約1.1L
さらに燃料タンク内のガソリンの量が減ってくるとマークが点滅します。」
と書かれており、オーナーの使用実感とよく合致していて問題ない。
- 9 ：
-
テンプレは以上！
では前スレが埋まったらよろしくお願いします
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llllllll ''lllllllllllllllllllll''' ,,llllll'' ''lllllll,, １５０
'''' '''''''''' ''''''' '''''''
- 10 ：
- テンプレ追加
ここはKF30専用ですので旧型の話しはご遠慮下さい。
- 11 ：
- >>10
コテつけろ
- 12 ：
- >>10
他人のフンドシで相撲とってんじゃないよ
現行型専用スレ欲しけりゃテメェで立てろ
- 13 ：
- >>11>>12
旧型民の方はお引取り願います。
- 14 ：
- PCXでツーリング&テント泊してるヒトいる？
荷造り方法教えて
- 15 ：
- >>1
スレ建て乙ｗＷｗＷ
- 16 ：
- スレ立て乙
取り合えず「旧型」とIDいくつかこのスレのNGにしてみるかな
ワッチョイのが面倒がないか、テストしてみよう
- 17 ：
- >>16
偉そうにNGだのテストだのバカジャネーノ
旧式オマルさんw
- 18 ：
- https://i.imgur.com/xN2jces.jpg
白に城のpcx
逆か
- 19 ：
- 国道411号の柳沢峠はアイドリングストップして長距離長時間の滑走下りが出来るんだけど、
下り勾配が緩くなり速度が落ちたところでスロットルを開けても再始動しない。
どうやらあまりに長い時間エンジンが止まっていると、アイドリングストップ機能が
キャンセルされしまう仕様らしい。
その場合、エンジンを掛けるには一度バイクの電源を切る必要がある。
なお、KF18でもKF30でも同じだったがKF12は所有していないため未確認。
- 20 ：
- >>18
さっそく旧型きましたね
いい加減に城
- 21 ：
- >>19
長時間ってどれだけだよ。
- 22 ：
- >>17
は？
じゃNGIDにしとくよw
- 23 ：
- >>20
「旧型」もNGでいいかなw
- 24 ：
- >>19
それ経験あるよ
基本は長い下りは、滑走させてはいけない
基本速度あればアイストしないし、多少アクセルひねってエンブレきかせてても、燃費は微々たるもの
- 25 ：
- 前スレ終了age
- 26 ：
- >>19
アイストの条件から外れるんだと思う
たぶん温度
- 27 ：
- https://i.imgur.com/SHgREC4.jpg
https://i.imgur.com/dTmSlCC.jpg
https://i.imgur.com/gatDLGv.jpg
これいいね
- 28 ：
- >>27
どこにマウントしてるんだろう
耐荷重的にはそんなに高くなさそうだけど、カッパや小物入れる用途には使えそうだね
- 29 ：
- >>14 テント積んで北海道周った ボックス付けてリアシートにテント泊関連荷物を載せる
ちょうどいい大きさのバッグに一式収まった シート下が開けられないのが難点だが、すぐ使う物は
ボックスに入れておけば問題ない ヘルメットの管理だけ気を遣うが
- 30 ：
- >>18
マット2枚運用でパッキングの面倒さよりどれ程メリットあるのか知りたい
- 31 ：
- ツーリングはツーリングスレいけよ
- 32 ：
- お前はどっか他所へ行けよ
- 33 ：
- >>18
ジェットエンジンみてぇだ
- 34 ：
- >>31
https://i.imgur.com/kgcuw4S.jpg
pcx買えなくてイラついてるな
- 35 ：
- 赤はダサいな
- 36 ：
- 買えなくて嫉妬してるやつが一番ダサいなw
- 37 ：
- いや、赤な方がダサいよ
- 38 ：
- 一番ダサいのはダサい旧型の赤を自慢げに披露してるオーナー自身だけどな
- 39 ：
- 駐輪所で並んでわかる
旧型のタイヤほっそ
- 40 ：
- 大阪住みだけど本当にpcxが多いのな
ちなみに30乗りw
- 41 ：
- >>39
早く新型スレを作ってでてけばいいじゃんw
- 42 ：
- バイク屋で初めてみたPCX150旧型
これで高速走っていいの？wだった
後輪が50原付と変わらん
なんで半年待って新型買ったわ
- 43 ：
- しょせんどちらもPCX。
見た目は現行も旧型も大して違わんだろ。
乗り味はだいぶ違うが。
現行はフレームとタイヤが変わって、軽快感は減ったがどっしりとした安定感が増した
- 44 ：
- 新型以外興味なし
- 45 ：
- ところが、中古の前モデルも意外に人気が高いらしい
どんな人たちが買うのか知らんけど
- 46 ：
- 旧型はコスパ最強でしょ。
- 47 ：
- >>45
中古買うなんて金ない奴だろ
- 48 ：
- 金持ちがＰＣＸなんか買わないだろと言ってるのと同じ
- 49 ：
- 何言ってんだこいつ
- 50 ：
- あー、PCX１台でやりくりしてる奴の発想かw
- 51 ：
- >>21
すまん。
正確にはよく分からないが、下り坂の滑走時間は10分を超えている。
アイドリングストップ滑走してから再始動不可になるまでの時間は
おおむね５分〜10分の間で一定していない。
- 52 ：
- >>24
KF18はアイドリングストップ中でも下り坂を滑走すれば燃費計算されていたけど
KF30はエンジンが止まっていると滑走しても燃費計が動かないので
アイドリングストップ滑走の楽しみが半減してしまった。
これからはもう普通に走ることにするよ
>>26
その可能性は高そうだな
滑走しない普通のアイドリングストップだと10分やそこらでは普通に再始動する。
当たり前だが峠からの滑走はエンジンが冷えやすいんだろう。
- 53 ：
- >>50
全く理解してなくてワロタw
- 54 ：
- 底辺が笑ってますw
- 55 ：
- 本物の金持ちはnmax買うだろwww
- 56 ：
- まあワシはコレ出たらすぐ買うけどなw
https://tmcblog.com/2019/09/25/yamaha-tmax-my2020-akan-ketambahan-kubikasi-mesin-sebanyak-32cc/
- 57 ：
- 底辺に用はねーよ、消えな
- 58 ：
- >>55
本物の金持ちはNMAXを買うだあ？
噴飯ものだな
- 59 ：
- 中免小僧ｸｿﾜﾛｽ
- 60 ：
- 落ち着け…
- 61 ：
- NMAXなんか新車で23万が妥当だろ
20万でも買わないけど
- 62 ：
- >>60
彼らは一体何と戦ってるんだ？
世の中おかしい人ばかりだね
- 63 ：
- PCXでさえ駐輪所ででけーなと思うのに、さらにでかいバイクはいりません。置き場所ありません。
- 64 ：
- ２台持ちなので東京都心へ行くときはアドレス一択だな
都心以外はPCX150
- 65 ：
- ショボい2台持ちやなぁ
- 66 ：
- 自分も街乗り用にお手軽アドレス欲しいわ
PCX150はでか杉、重杉なんだよ
ツーリングにはいいけど
- 67 ：
- 保険が人にかけてくれたらもう一台バイクかうのになー。バイクメーカーは保険制度改善したほうが販売台数伸びるんとちゃうか？
- 68 ：
- こいつはバイクメーカーが保険をやってると思ってるのか？
- 69 ：
- >>68
せやからー保険会社と提携とかなんとかしてだなー頑張ればええんとちゃうのっていう話。
ドリームで保険契約したら複数台のバイクのれますよーとかさ。
- 70 ：
- 考えてみたら事故率は運転者によるからバイク保険は人間ごとに加入が合理的だよな。
バイクを何台持っていようと身体は一つだから同時に運転できるのは１台だけだし。
そしてその人が乗れる排気量区分ごとに保険料が変わる仕組みで
大型二輪免許所持者でも400ccまで保証のバイク保険に加入して保険料を節約可能
とか
- 71 ：
- 保険こそ距離で掛け金出すべきなんだよ。距離を正確に記録するためにドリームとか手を組めばいいし。
まぁ無理だけどな。
車、バイク業界って閉鎖的すぎる。未だに電話で予約せなあかんとかあほかと。
- 72 ：
- >>65
まあなｗ
- 73 ：
- Kf30の純正ウエイトローラーの重さは何グラムですか？
ご存知の方教えて下さい。
- 74 ：
- 普通に免許でええやろ
ゴールドにすら届かないのは糞高くてええ
- 75 ：
- そのための等級だろ
- 76 ：
- 等級高いとファミリーバイク特約より安くなるぞ
つまり場合によっては125より150のが安く済むて訳
まぁ俺みたいにフォルツァで長い事任意で払ってればね
- 77 ：
- >>74
ペーパードライバー優遇して何になるのか
- 78 ：
- >>76
保険屋に確認した事あるけど
長期間乗らない人が保険を切らさないで等級進めるためにやるならいいけど、
保証を最小限にするから、事故を起こしたときに、相手も自分も満足に補償されないし一番困るのは家族から、
その状態では絶対に走らないことをおすすめします
と言われた
- 79 ：
- 確かに任意保険の等級進んだ方がファミリー特約より安い
- 80 ：
- >>78
横からレスだけど・・
長期間乗らないなら中断すればいいのにね
保険屋としては保険料収入が減るから中断制度は周知したくないのかな
- 81 ：
- >>80
同一車体での中断再開はできないでしょ
- 82 ：
- そうなの？
それは知らなかった
- 83 ：
- >>81
横レスだけどそうなの？初めて知った
例えばしばらくバイク乗らないけど車体は保管しておいて保険も中断して
数年後に乗ろうとしてもそのバイクに再び中断してたほけんかけられないの？
- 84 ：
- >>83
新規ならできるでしょ
- 85 ：
- うが、中断は駄目だそうです
前のと続けて読んでw
- 86 ：
- みてみたら、車検切れ、抹消、長期間海外に行くとか条件あえばできるところもあるようだな
興亜損保法人契約では、同じ車体での中断再開はできないと言われたのだが
- 87 ：
- 等級育てるのって大変だよね。
- 88 ：
- 【米国】テスラの電気自動車パトカー容疑者追跡中に電池切れ−犯人逃がす
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1569464598/
- 89 ：
- マヌケｗ
- 90 ：
- >>78
また違うバイクで中断してたのを復活させる時
プランをまた選べるで
対人対物は今は最低でも付いてくる
手厚くしたければいくらでも出来る(。・∞・。)
- 91 ：
- 対人対物無制限な
- 92 ：
- この人
話の流れを読めてないね
- 93 ：
- しかし最低の補償って
年収200万、貯蓄なし家族なしとかかな
- 94 ：
- >>70
人が入る保険はある
でも保険料はかなり割高
車両による事故のリスクは統計的に把握される→車両ごとに料率が異なる
とすればあらゆる車両をカバーする保険は高くなって当然
通常の保険でも運転手ごとの事故リスクは等級に反映されるので
運転手リスクについての合理性も担保されてる
- 95 ：
- >>71
走行距離は契約時点で自己申告しているはずだが？
これによって料率が変わる
申告した距離をオーバーした場合の対応は保険会社によって変わるが
安いところほど厳しいようだ
- 96 ：
- >>87
趣味でバイク乗ってる連中は数年で飽きて降りるのが多いからな
無謀な運転で事故る奴も少なくないし
利便性実用性で乗っている人たちは長く乗り続けるので気づいたら普通に20等級になっていたりする
- 97 ：
- モーターショー
ADV150展示決定
それ以外にCT125も展示決定
どちらも発売確定
- 98 ：
- >>94
いや、だから、例えば軽二輪まで乗れる保険に加入した人は原二に乗ったときも保障される
という話でしょ
当然、原二までしか保障されない条件にすると保険料が安くなる設定になるわけで｡
そのうえでその加入者は保障範囲内の排気量のバイクであればどれに乗っても保障される、
というのは不合理じゃないと思うけど。
もちろんこの場合も等級制度は今まで通り必要。
- 99 ：
- 保険屋が儲からないことはしません、以上。
- 100 ：
- そうなのか
150任意はまだ2年だから高いと感じたが、等級あがるのを待つしかないな
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