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1 ：2019/05/25 〜 最終レス ：2020/01/20
あと２７！

2 ：
あと２０！！

3 ：
あと５秒！

4 ：
>>3
4！・3！・2！・1！

5 ：
トニーボウ！

6 ：
>>4
「ピーーッ！！」

7 ：
本日、世界選手権開幕です。

8 ：
ツインカムの125は本当に出るんですか？

9 ：
>>7
ファハルド暫定１位でおk？

10 ：
現時点、トニーボウ圧勝ですね。

11 ：
トニーボウはワシが育てた

12 ：
>>6
失格かよ！！wwwwwwwwwwwwww

13 ：
>>11
星野さんチーム氏川に来てもらえませんか？

14 ：
ボウ強すぎ、ムカつく！去年の茂木はファハルドとブストが勝って感動しました。今年の開幕戦もボウ圧勝だったけど、茂木でラガ勝てないかな？フジガス(カツカレー)が勝ったら最高なんだけど。

15 ：
去年のもてぎの時はケガしてたからな　ケガが治ったボウは無敵だよ　もう別格
よほどやさしいセクションばかりにならない限り誰も勝てない　こんな絶対王者が
出現するとは想像もしてなかった

16 ：
>>8
出して欲しい。
知り合いがぶん回せるエンジンならセクションでも使えると言い出したから余計欲しい。

17 ：
ボウってライディングが山田かずおさんみたいだね。
　ルックスもシルエットも。
山田さんが本気でやってたら世界獲れたのになぁ

18 ：
最近国内でもボウ体型の選手が優勝しているのをよく見る

19 ：
ボウは手長猿　鍛えた体に長い手でどんな体勢でもマシンをコントロールできる　ダニる事にかけては他の追随を許さない
昔はドギー・ランプキンのような大柄なゴリラ体型が最強だと思っていた　小柄な日本人がバタ3で抜ける所を1,2点で抜けて
リードを広げていた　ヒマな時は鉄棒にぶら下がって手長猿を目指すのが上達の近道

20 ：
>>17
山田かずおさんて誰ですか？

21 ：
今年のファハルドはゼッケン2番なんだね。目指せゼッケン1番！

22 ：
>>19
力コブのへんの筋肉も要るんすよね？

23 ：
ブストがベルティゴになってる！ベルティゴは明らかに性能悪そうなので、GASGASに乗ってた方がよかったのに。今年はファハルドかラガに打倒トニーボウを達成してもらいたい。ちなみに俺はアンチトニーボウでは無いけど、強すぎて他の人が勝つと嬉しいのです。

24 ：
ブストはカネだろうなぁ　いいオファーがあればすぐに移籍　ボウがいる限りトップには立てないと割り切ってそう
ファハルドは性格悪い　去年もてぎで野崎がセクションインする直前に強い口調で「どけっ！」で止めさせて先にトライしたからな

25 ：
今年、茂木で野崎が表彰台に登れたら嬉しいな。去年は絶対無理だと思っていたフジガスが表彰台登ったから、今年は野崎の表彰台もありかも？

26 ：
ここ数年、フジガスもガッチも、もてぎはどこか痛いところだらけだったから、今年はそんなことない状態で走って欲しいな。

27 ：
黒山一郎, 工藤靖幸, 伊藤敦志, 山田和雄, 井上一彦, V1 丸山胤保, 畑山和裕, 服部聖輝,
土本立春, 山口滋, 山本弘之, V4 近藤博志. IB, 高田雅孝, 来生忠, 田中光夫,
八ツ星栄, 阿部哲夫, 八ツ星均, 谷口大誠, 横山政行, 加藤保孝, 高橋正則,
松井由明, 松岡 ...
の山田かずおさんです。
ホンダ社員ライダー

28 ：
>>24 どけっ’って日本語で？
英語ならＧｅｔ　ｏｕｔ？

29 ：
>>24はスペイン語がわかる件

30 ：
>>28
「Quitate！！」とか

31 ：
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-08.html

32 ：
>>31
KLX125のボアストローク拡大版？

33 ：
今、Youtubeで開幕戦の動画を見てるのですが、TRS(TRRS )のバイクはゴールドよりラガレーシングの方がカッコいいと思います。去年の茂木では、ラガはゴールドに乗っていたけど今年はラガレーシングで来てほしいな。

34 ：
あれ？ノンストップルールじゃなくなったの？？

35 ：
ノンストップルールじゃなかったら、ガッチ、黒山、野崎にも茂木で表彰台のチャンス！

36 ：
>>18
長崎大会のNAの話題はそこまでだ！w

37 ：
>>36
地方選手権の話題はモタスポ板のほうが馴染む希ガス

38 ：
来週、茂木で世界選手権なのに世間は全然盛り上がっていない。トライアルのスレも盛り上がらないのは何故？俺はチケット買いました。フジガス(カツカレー)と野崎を声がかれるまで応援します！

39 ：
あのなぁ　2000年に世界選手権が日本で初開催になったときはお祭り騒ぎだったの　日本中のトライアル関係者勢ぞろいだった
前売りが2000円と格安だったな　あれから20回目　毎年行ってるけど天気がどうなのかが重要で木曜日の週間天気予報確認して
前売り買う　まぁ行けば楽しいのは分かってるが選手を追って山道を登るのがだんだん辛くなってきた　

40 ：
２０年前か
井内将太郎がいて渋谷がいて田中太一がいたかな
萩原まりこがIBで優勝したこともあったか？

41 ：
>>36
長崎の人はむしろ木村治男タイプ

42 ：
>>38
フジガスはなぜカツカレーなんですか？

43 ：
>>42
16年前の今日だな、

44 ：
>>31
空冷 233cc

SOHC ２バルブ 19PS/7,600rpm

重量 133kg

フロントタイヤ：2.75-21 45P
リアタイヤ：　　4.10-18 59P

燃料タンク容量 7.5リットル

■国内販売予定
 ・2019年夏以降

カワサキ「KLX230」登場　グラフィックを追加した特別仕様もラインナップ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00010005-bikeno-bus_all

45 ：
>>18
パイプイスがかわいそうな件

46 ：
>>35
髪型を見ても判るが今年のノザーキはキレがある

47 ：
自然山通信　やる気なくなってる？　世界選手権第１戦の結果載ってない？

48 ：
やる気にムラがあるよね。泥の斜面でコケまくった日は夜中のうちに更新したり。。

49 ：
>>31
2020 Kawasaki KLX230 - Studio Video
ttps://www.youtube.com/watch?v=FrfmiBVwqvI


業者 乙

50 ：
>>31
極薄のシートが出ればツートラに使えなくもない？

51 ：
オフ車スレじゃなくてなんでこのスレに貼るんだろう

52 ：
>>40
井内は競艇でA2か。
渋谷はもったいなかったな〜。
田中はエンデューロとかで悪い噂しか聞かないな。

53 ：
来週末は雨だなぁ　誰だ日程梅雨入りに持って来たのは　今週やっときゃ無問題なのに

54 ：
>>50
あのホイールでチューブ入れて使うわけか

55 ：
>>50
細身のタンクが出たらイーハトーブに使えるような

56 ：
>>31
ツーリストは履けるのか
要す、スプロケ変更か？

アンダーガードは装着車から流用できそう

57 ：
>>50
あのチラッと見えるサブフレームの線で収まるシートならかなり使える。
ヘッド回りもシュラウド取っ払えば意外とハンドル切れ角あるような。

58 ：
来週雨ですか。観戦辛いですね。野崎は雨得意だから打倒トニーボウを達成してくれるかも？いずれにしても俺は観に行きます！

59 ：
☆実況☆(天候：雨)

「ボウ滑った！！ボウ滑った！！後退している！！惜しくも５点！！」

「野崎行った！！グリップしている！グリップしている！ヤマハ車！トラクション効いている！！おおっ！クリーンか！！」

60 ：
雨か・・・。
自然山が「すみません！泣、コケて追いつけません！泣」とかツイートしそうな予感・・

61 ：
実況の女の声苦手

62 ：
>>46
髪形関係なしにしても去年あたりから野崎の走りはキレが出ている。
黒山も今年は変なモードに入っているようだし、木村監督のモチベーションが妙に高そうなのもあって今年のヤマハは何やら気になる。

63 ：
木村監督は健在か！

64 ：
いよいよ今週末世界選手権ですね。このスレには野崎を応援してる人がいるみたいなので嬉しいです。昨年はボウが絶不調で、フジガスが表彰台に上がったけど、今年のボウは調子良さそう。雨降っても野崎に勝ち目は無いか？

65 ：
>>62
去年の玖珠あたりからかな。アクセルが繊細になって滑る路面に強くなっているとか。
メカにうるさい人によるとのざーきだけでなくTYS-Fiの仕様がグリップ力に強いものなっているとか。

66 ：
MFJ九州二輪車安全協会が漢を見せた件

67 ：
>>65
ノザーキは体重を落とさずに体を絞ってるんだよ。
たぶんその玖珠の優勝の前から。
体のキレがいいから分かると長老が言ってた。

68 ：
野崎はヲッサン顔で損してるけどトップ３では最年少だし筋肉付いてるしセロウでダニったり
最後まで冷静にトライできる精神力さえ身に付ければ今年は全日本チャンプ間違いないだろう

69 ：
GASGAS, SHERCO, Heboと代理店やってたものを悉く他社に取られていった亜路欧
webも繋がらなくなり、ストビュー見ると2019年3月時点で倉庫の看板も外れてたので閉業した模様

70 ：
「うまくいった動画だけ集めて編集するとフジガスレベルのランキングと変わらない」と言うのは黒山についてよく言われていたけど、
野崎も同じことが言える気がする。
野崎のマインダーもかなりキレ者な気がするし、コンディションの持って行き方だけでひょっとする結果が出るんじゃないかな？

71 ：
その持って行き方を「駆け引き」と呼んでいるんでそ

72 ：
カツカレーはどこで食べれるんですか？

73 ：
>>66
これか
https://ameblo.jp/kenichi-kuroyama/entry-12466333339.html

74 ：
>>68
野崎は確かに筋肉質だが、体重が重いのが難点だよな
ＴＯＰ５の体重平均より、１０ｋくらいは、重いだろうな

75 ：
20kg重いと思う。
ただしその重さがかなりプラスに働いてあのトラクション感が出ているのではと。

76 ：
初代全日本チャンピオンの木村さんがあの体型だからな　あれが好結果を生んだのかも知れない
健ちゃんがグリップ失う場面で野崎がしっかりグリップさせるのは体重差かもしれない

77 ：
>>36の人も野崎体型だね。
動画を見てないのでグリップ力を生かしているのかどうかはわからないけど。

78 ：
明後日はいよいよTrial GPだ。去年のDay1でファハルドが勝ったから、予選はさほど重要ではないと思うけど、金曜日仕事休みなら観に行きますね。

79 ：
今知ったのですが、JotagasはTrial GPに参戦しているのですね。ブストはベルティゴではなくJotagas(JTG)に行けば良かったのに。車両の性能はベルティゴよりJotagasの方が良さそうだし、Jotagasが強くなったらTRSを強くしたアダムラガみたいになれたかも？

80 ：
体重なら松本選手か。
結論、機敏なでぶが最強

81 ：
ホタホタコバスはエントリーしてないようだな

82 ：
まさかの龍ちゃん登場とは

83 ：
>>80
IBの松本将和もなかなかええ体型しとる

84 ：
TY125のボアアップキット、140と180あるがどっちがいい？180はキャブやMuffler交換要るよな?
どこのショップに相談したらいいかな、ググった範囲ではナリタかと思うが正解？
用途はお遊びでコンペには使わない。
125のままじゃちょっと非力を感じてる。

85 ：
ピンクナンバーでは(

86 ：
『ホタホタコバス　トライアル』でググると結構えらいもんが出てくる


このスレに集まる爺はどんな時代の人間なのかと

87 ：
>>84
関東ならナリタ、関西ならTOM'Sか黒山レーシング辺りでは？

ちなみに前スレでも出てるけど125登録のままだと
公文書偽造(変造)罪、同行使罪
→1年以上10年以下の懲役

地方税法違反(自動車税脱税)
→3年以下の懲役又は20万円以下の罰金

自動車損害賠償保障法違反(無保険運行 )
→1年以下の懲役又は50万円以下の罰金

道路運送車両法違反(無届車両の運行)
→50万円以下の罰金

88 ：
木村さんが125Fに乗る動画を見たかった・・・・

89 ：
昔なら　服部さん、　ランプキン
身長あるんで足つきながら
グイグイ　バイクを引き上げれて得だったね

90 ：
何年かサイクルで流行りは変わると言うからな
ボウ体型の流行りも変わるかもしれない
細身の長身と言う流れも匠選手とか
今ならIBを連覇している若手とかいるからそんな流行りが回ってくる可能性もありそう

91 ：
>>87
登録してないし外で乗る気ないですよ

92 ：
>>84
マジレスすると、その金と車体売ってRTLFの中古

93 ：
町乗りしなくても125が好きだって人は意外と多いんだよな。
もしかしたらよくスレに出てくるDOHCの高回転エンジンの125ってやつを商品化したら結構売れるような気がする。

94 ：
125虎車はボアアップしても大して力無いんで
行政が180cc位までならピンクOKってしてくれんかなぁ
そしたらメーカが国産虎車作りそう

95 ：
>>93
いやいや、高回転でクラッチミートとか言うのは相当にウーポンを習熟している人の話で
我々一般のオッサンにはやはり中低速トルクが基本。
だから方向はボアアップになるわけで

96 ：
>>94

☆TYS175-Fi☆

ダウンドラフト DOHC 4バルブ 後方排気
ボア×ストローク：58.0×66.2mm
174.8cc
最高出力：未公表/16,000rpm

保安部品セット840g

97 ：
>>96
標準小売価格：
↑
もおながいします。

98 ：
80万円台

99 ：
>>96
本当にそのスペックで出るなら選手権で使える。
マジシャン師匠あたりが乗ればIA10位内には入ってくるスペック。

100 ：
>>98
いい線突いてるけど175が80万円台はキツいなあ。。


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