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【2018〜】新型NINJA 250/400オーナー専用スレ


1 ：
オーナー同士でNINJAについて語るスレ

他の車種や、ぼくのかんがえたさいきょうのバイクの書き込みは厳禁

オーナーに対してNINJAの質問等の書き込みは可能です。


要するに「乗ってもない奴が知ったかぶりで荒らすな」って事です。

2 ：
本スレの8割エアプだからオーナー専用スレは良い

3 ：
エンジンオイル何使ってる？

4 ：
>>1乙！

5 ：
>>3
バロンのリザーブの高い方
500km
1000km
2000km
三回変えた

6 ：
アクセルでクイックシフトするとシフトアップ後にペダルがスカスカになって次のシフトアップが出来ない事がある
クイックシフター付けたいけど同じ現象が頻発するなら考え物

7 ：
ケツ痛いけど、ハイシートがいいかな？

8 ：
オイルはRJ使ってるけど純正にこだわる必要ないかな？
オイルなんてどれも似たようなものだろうか

9 ：
>>8
純正に拘る必要は全くないよ
安いオイルならこまめに変えた方が良い
もちろん高いオイルでもこまめに変えるに越したことはないけど

10 ：
交換頻度の話はよく聞きますね
こだわりないし安いオイルに変えようかな

11 ：
>>7
我慢してれば慣れる
ロードバイクも初心者はケツの激痛で右往左往してアレコレとシートを付け替えて金ドブするけど
慣れるとクッション無しのカーボン剥き出しのシートにも乗れるようになる

12 ：
なるほどオーナーか
sss進学教室 集団訴訟
または
サンマエデュケーション 集団訴訟
で検索してみろ

13 ：
オーナーになるべくカワサキプラザに行ってきたけどここって値引きがない高級ぽく見えるバイク屋ってだけ？貧乏人やDQNが近寄らなさそうだから気に入ったけど他店との差別化の強みが薄く感じた

14 ：
>>13
プラザ行ったら強気で「うちはワンプライスなのでこの価格です！」とか言われたからそのままバロンに行って買ったよ
10万以上安くなった

15 ：
>>7
半年で7,000Km位走ってるけど
乗り方にもよると思われ
前よりに座ると痛くなりやすい
座面の広い後ろ寄りだと
痛くなりにくいよ

16 ：
サードパーティのパーツあんまり出て来ないな・・・

17 ：
サフコンまだか

18 ：
>>16
これとかどう？デイトナ
https://www.daytona.co.jp/blog/daytona/blog/custom/16507

ちと高い？けど、SSK
http://www.k-ssk.co.jp/shopbrand/ct4933/

19 ：
このマルチバーとスマホ固定するやつつけてる

20 ：
Amazonで買った千円ぐらいのスマホホルダーが
スマホつけてないときカチャカチャうるせえ

21 ：
中華製エンジンスライダーだが、安価で作りも良かった。
某社のロゴが無くなるとほぼ7分の1で価格になるとはね・・・
https://aliexpress.com/item/32998599966.html

22 ：
>>21
安くて良いに越したことは無いけど
問題は、材質だね

例えば同じアルミ削り出しでも
普通のアルミなのか、高強度のアルミなのかによっても
値段変わってくるから

23 ：
>>22
材質は一応、6061-T6と表記されてるが
ホントにそうかは分からん

24 ：
トリックスターだったか忘れたけど
あっさり折れてたスライダーあったやん

スライダーは純正以外有り得ない

25 ：
180km/h出ないとか言ってるエアプが居るｗｗｗいつものｱｳｱｳｶｰSaだけど

オーナー専用スレは平和だ

26 ：
右のライトの下の黒いカウル部分で、ハンドル側の尖った部分が浮いてきて困ってる。
爪がうまく引っかからない感じ。　カウルを組み直しても、ネジを絞めると浮き上がってくる。

27 ：
フェンダーレスにすると背中が泥だらけになるからなぁ

28 ：
純正スライダーつけてて
4-5回立ちゴケしたがびくともしないぜ
(ただしバーエンドはボロボロ)

29 ：
こけた自慢すんなよｗ

30 ：
>>28
スライダーは、立ちコケ以外にも
強風時の転倒にも有効だね

過去にNinja250SLで、メーカー純正スライダー付けてたけど
駐車場停めてたら、風速20ｍの強風ふいてきて
風にあおられてバイク倒れたけど
カウルとスライダーが無傷なのが驚いた
代わりに右に倒れたから
マフラーガードに傷が・・・（泣

スライダーが有効なのが体感できた
特にNinja400は、特殊塗装なので必須だね

31 ：
>>26
転倒歴あり？

32 ：
>>31

転倒も事故もないですよ。

こんな感じで浮き上がってます。
ttp://imgur.com/iFEhvFs

33 ：
>>32
あれま　思ったよりも酷い
爪の部分の成型不良かね？
メーカー保証にならないかバイク屋に聞いてみた方が良さそう

34 ：
>>32
ここまで酷くないけど俺も右側がそんな感じで浮くわ

35 ：
前に古いレーサーレプリカ乗ってたけど、このバイク突風に強いと思う。
高速チンタラ走っててトラックにぶち抜かれても、またはトラックぶち抜いても
何も起きない。
右折待ちしてて対向車がでかいの来てもまったくふらつかない。
最近のバイクはみんなこうなのか。進歩してるな。

36 ：
>>33
店もってくなり ベルクロのマジックテープなりで補強しないと時分かもしくは他人がそこに引っ掛かって割っちゃったりしないかね

37 ：
>>36
因みにベルクロ貼る場合は範囲小さくして今度外すときに吸着が強すぎて割っちゃうなんて事がないようにね
因みにベルクロは振動に柔軟で良い感じにくっつく
でもそれを張り付ける両面テープは定期的に交換必須かもしれない

38 ：
行きつけのバイク屋に持って行って、カウルを組み直してもらっても、
やっぱり浮き上がってくるので、連休明けに保証が効くか確認して
もらうことに。

39 ：
よくみると俺のもピッチピチにはくっついてないや 何れ浮いてくるのか

40 ：
リアの尖ったところがミシミシ軋むわ
ネジ締め直してもかわらんしカウルの加工精度の問題なのかね

41 ：
ツメ部分を瞬着とか木工ボンドで盛る　とか（プラモデル脳

42 ：
>>41
接着しちゃうといざ外す時不便だし力が逃げられなかったりすると最悪振動で割れたりするから危ないね

43 ：
>>42
接着剤でくっつけるんじゃなくて　ツメ部分に塗って乾かして太らせる（カサを稼ぐ）んですよ
プラモデルで関節の軸がゆるくなったりした時の対処法なんですけどね

あと、熱とかで部材そのものが反ってしまっているかもしれないのでドライヤーなんかで温めながらハメて冷えるまで押さえておくとうまくハマるかも？

44 ：
なぜか左側は浮いてないんですよね。

45 ：
これ作ってんのタイ人だからなぁ。

46 ：
プラリペアで補修出来るけどメーカー保証させたほうが良いな

47 ：
18年式青に乗り始めて1年、24,000kmほど走ったけど飽きないな
良い色だし、少し回しても楽しめる250はええね

48 ：
>>47
１年でその距離はすげぇ

49 ：
カワサキの青いいよな

50 ：
車はLEXUS RX450h F-SPORT　バイクは新型NINJA400　時計は中華スマートウォッチ　スマホは中華　回線は楽天
https://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1557318128/


ブラックマ（・(ｪ)・）君でーす🐻

51 ：
>>47
一年24000ってタクシーかよ

52 ：
ふー、やっと慣らし終わったぜ　ようやく気兼ねなく回せる

53 ：
400でETCはつけてよかった
このバイクなら高速で今の所不便に感じたことない
割と使う

54 ：
通勤に使う車でも一年に1万キロぐらいなのに倍とかすげえな
毎日2時間はバイク乗ってそう

55 ：
24000 とか2-3 回タイヤ変えるレベルだな

56 ：
>>47だけど、毎週土日に100〜300kmとか、お盆や年末年始の長期休暇にロンツーしたからですね

タイヤは15,000kmで変えました
フロントはスリップサイン出てたけどリアはまだまだ溝が深かったので
標準タイヤはそこそこロングライフなんでしょうね

そして今日、大洗へ遊びに行ってインター降りたとこの信号でエンストして、そのまま初ドナドナされました(´・ω・`)
セル回してアクセル煽るとエンジン回転するけどアイドリングがしない状態
ワイヤが緩んでスロット閉じてしまった可能性もありますが…

57 ：
経年先取りしてくれるので助かるな

58 ：
ワロタｗｗｗ

59 ：
俺１年乗って、やっと5000kmだわ。

60 ：
ぶらっくまだけどまだ3500kmですわ

61 ：
ワイヤー緩むというか伸びてる気がするんだが。
スロットルの遊びが増えたしワイヤーが軋む

62 ：
1ヶ月点検で初期伸び見るだろうから注油してないとかってオチ？

63 ：
ブレーキが軋むなら止まるのを諦めたらええねん

64 ：
初めてのバイクでこれを買って13000km走ったけど，大きな不満が無い良いバイクだと思う．
小さい不満を言うならハザードスイッチが無いことと，ハイビームのインジケーターが眩しいことくらいかな？

65 ：
ハザードは外部スイッチで組み込むか、もしくはTwitterで見かけたのがヴェルシス250の左ハンドル側スイッチ類を移植してる人がいた

66 ：
確かにハイビームの青ランプは眩しいなｗ
でも忘れない為にその位の方が良いと思ってる

67 ：
このバイク、ローが明るい割にハイ暗くない？

68 ：
>>67
暗いというより、もう少し上を照らして欲しいと思う。
夜の山間部の高速で、ガードレールのリフレクターとか
案内標識とかが気づきにくい。

69 ：
リアのプリロード下げれば僅かに光軸上がるよ

70 ：
250RRのハイビームはもっとクソ

71 ：
ウインカーのスイッチが気持ち上にあり過ぎてクラッチと同時操作が難しいんだけど、他のバイクもこんなもん？

72 ：
こんなもん

73 ：
ウインカーボックスの角度ずらせるかと思ったらハンドルバーに突起が噛ませてある

こんなもんかー

74 ：
右は出しやすいけど左が出しにくい　クラッチ握ってると左が出せない　・・・指が短いって？　ほっとけ
対処法は薬指と小指もレバーにかけて腕でクラッチ引いて親指をフリーにする　ぐらいかなぁ？
アクセルしっかり固定しとかないと空ぶかししちゃうけど

75 ：
ウルトラヘビーバーエンドとか超重い社外品付けた人いたらレビューして欲しい

76 ：
>>75
ポッシュのウルトラヘビーつけてる
純正よりも振動は減ってると思う
重いとは言っても操作性には変わり無い
ハンドル幅が少し伸びるが気にするほどでもないと思う
個人的にはオススメ

取り付けで困ったのは、純正のバーエンドがネジロック剤でガッチガチに固められてたこと
ドライヤーでガンガン熱してやっと取れた

77 ：
>>76
やっぱり劇的に振動が減るわけでも無いのか
悩むわぁ〜
純正でもそこまで酷くないとは思ってるけども更に良くなるのなら付けてみたいけど
僅かな差だと思うと値段が高い

付けたら「もっと早く付けるべきだった」となるのだろうけど

78 ：
>>77
見た目9割、性能1割てなところだな
ただ他のバーエンド付けるよりかは見た目が良くてイイ感じ
立ちゴケなどで傷付いてもアウターだけ交換すれば治る

79 ：
コペン・グロム・NINJA250/Z/SL・SR ・S660
CBR250RR・京都ポケGO・京都バイクスレ等を荒らし回った犯人ｗW
本人はCBR250RRに乗っていると主張、本人の顔と京都ナンバー画像もブログにあり
＞チビ犬についてはリアルを知ってる
http://sr400times.co...168_kids-garage.html
https://www.facebook.../?type=3&theater
・フルエキ買う金なくて飾りのスリップオンでドヤ顔してるアホ
・純正のままでもただでさえ薄い設定なのに燃調イヂらず改悪しただけっていうアホ
・ユニット前のホースだけメッシュに交換してブレーキの利きを良くしようとしたアホ
・雑種の犬を血統書付とか言ってるアホ
・250バイクで片足しか地面に付かないアホ
・１年間でバイクを買い換えてると言ってる割にはブログには数台しか載ってないアホ
・ブログのランキングUPいぇーい！→アフィ無しの意味無しブログでアホ
・オーリンズより純正の方が優れてると書いてZ250スレで大勢にバカにされたアホ
・知人のSRを自分のバイクだと２ちゃんに書いてバレたアホ
・他のナンバープレートは全部画像を加工して隠してあるのに１台だけ晒してるアホ
・SR、コペン、GROM、NINJA、MC51、京都スレを荒らしてるアホ
・母親がソープ勤め、父親は居ない、原因はアホ
・チビで算数出来ないオッサンなアホ
・ハゲで一般的な法律も知らないアホ
・妄想でしか語れないアホ
・公道でコケるような運転してカウルにガムテープ貼ってる貧乏下手くそのアホｗ
・20年以上前の汚いボロボロのツナギを着てる貧乏な後期高齢者ｗ
・２ちゃんでアマリングを指摘したとたんに消した画像をうｐ、２ちゃん観察者
・タイヤのアマリングをヤスリ削ったような痕跡を指摘され発狂
・アマリング消しただけで別に溶けてなくね？とバカにされ、また発狂ｗ
・鈴鹿に来なかったビビリ、ShakeIIは来てたのにね
・マヌケはアチコチのスレを荒しまくり、調子コイて自分のバイクを貼ったら
風景の画像からブログをShakeIIに特定され晒される
自分が悪いのに逆恨みでShakeIIに粘着をするオカマ
New!!　自分のブログに書いてある自分のネタは一般知識だと主張ｗ
誰も見てないし猿の個人情報など興味ないのに２ちゃんに書きこんで本人バレして赤っ恥ｗｗｗｗｗｗ

80 ：
習慣としてクラッチ握ったままウインカー出さない…

81 ：
んでこの馬ヅラおちびちゃんｗ

https://i.imgur.com/4a3DGle.jpg
↑
これのあの手この手やらｗ
>>548のガンになるまで誹謗中傷した自覚のある粘着をどんな感じでやってたかっつーとｗ
↓
-----通常ブラウザで開いてねｗ-----
【正真正銘の】なにわ友あれ　環状93周目【ゴキブリや！！】
http://itest.2ch.sc...gi/comic/1359519951/
↑
ゴキで抽出かけるとわかるんすけどｗ
その殆どを色んなキャラを使い分けて誹謗中傷をやってたっつーのを上記画像の子が後にカミングアウトｗｗｗｗｗｗ上のスレでは4〜5年くらいｗｗｗ
自分の自演をカミングアウトしながらｗ口癖っつーかとにかく相手を口撃する際は自演自演自演自演ゴキブリゴキブリゴキブリゴキブリｗｗｗ
こればっか言ってますわｗこの馬ヅラ子ｗｗｗ
なんで自演でも抽出できまっせｗ

それをそのまま継続してんのがこのスレッドｗｗｗ
↓
SRと名の付くバイクの界隈に生息する変な人たち Part.20
https://lavender.2ch....cgi/net/1553864301/

なんか色んなキャラを使い分けるCBR乗りらしいっすわｗｗｗｗｗｗｗｗ

82 ：
>>61
スロットルのケーブル手元で調整できるけど
それでも調整しきれない？

>>69
か、ものすごく太るという方法もあるな

83 ：
メーカー保証で交換してもらえることになりました。
自分で右のカウルを外してみましたが、問題の爪の部分のすぐ下にある
他のサイドパネルとジョイントしている爪が、しっかりとはまらないのが原因かも。
他のジョイントはパチッと爪が引っかかるのに、問題の部分の下の爪だけ
パチッとならない。

84 ：
>>83
おめでとう

85 ：
んでこの馬ヅラおちびちゃんｗ

https://i.imgur.com/4a3DGle.jpg
↑
これのあの手この手やらｗ
>>548のガンになるまで誹謗中傷した自覚のある粘着をどんな感じでやってたかっつーとｗ
↓
-----通常ブラウザで開いてねｗ-----
【正真正銘の】なにわ友あれ　環状93周目【ゴキブリや！！】
http://itest.2ch.sc...gi/comic/1359519951/
↑
ゴキで抽出かけるとわかるんすけどｗ
その殆どを色んなキャラを使い分けて誹謗中傷をやってたっつーのを上記画像の子が後にカミングアウトｗｗｗｗｗｗ上のスレでは4〜5年くらいｗｗｗ
自分の自演をカミングアウトしながらｗ口癖っつーかとにかく相手を口撃する際は自演自演自演自演ゴキブリゴキブリゴキブリゴキブリｗｗｗ
こればっか言ってますわｗこの馬ヅラ子ｗｗｗ
なんで自演でも抽出できまっせｗ

それをそのまま継続してんのがこのスレッドｗｗｗ
↓
SRと名の付くバイクの界隈に生息する変な人たち Part.20
https://lavender.2ch....cgi/net/1553864301/

なんか色んなキャラを使い分けるCBR乗りらしいっすわｗｗｗｗｗｗｗｗ

86 ：
いつになったらサブコンが出るのか

87 ：
コペン・グロム・NINJA250/Z/SL・SR ・S660
CBR250RR・京都ポケGO・京都バイクスレ等を荒らし回った犯人ｗW
本人はCBR250RRに乗っていると主張、本人の顔と京都ナンバー画像もブログにあり
＞チビ犬についてはリアルを知ってる
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・フルエキ買う金なくて飾りのスリップオンでドヤ顔してるアホ
・純正のままでもただでさえ薄い設定なのに燃調イヂらず改悪しただけっていうアホ
・ユニット前のホースだけメッシュに交換してブレーキの利きを良くしようとしたアホ
・雑種の犬を血統書付とか言ってるアホ
・250バイクで片足しか地面に付かないアホ
・１年間でバイクを買い換えてると言ってる割にはブログには数台しか載ってないアホ
・ブログのランキングUPいぇーい！→アフィ無しの意味無しブログでアホ
・オーリンズより純正の方が優れてると書いてZ250スレで大勢にバカにされたアホ
・知人のSRを自分のバイクだと２ちゃんに書いてバレたアホ
・他のナンバープレートは全部画像を加工して隠してあるのに１台だけ晒してるアホ
・SR、コペン、GROM、NINJA、MC51、京都スレを荒らしてるアホ
・母親がソープ勤め、父親は居ない、原因はアホ
・チビで算数出来ないオッサンなアホ
・ハゲで一般的な法律も知らないアホ
・妄想でしか語れないアホ
・公道でコケるような運転してカウルにガムテープ貼ってる貧乏下手くそのアホｗ
・20年以上前の汚いボロボロのツナギを着てる貧乏な後期高齢者ｗ
・２ちゃんでアマリングを指摘したとたんに消した画像をうｐ、２ちゃん観察者
・タイヤのアマリングをヤスリ削ったような痕跡を指摘され発狂
・アマリング消しただけで別に溶けてなくね？とバカにされ、また発狂ｗ
・鈴鹿に来なかったビビリ、ShakeIIは来てたのにね
・マヌケはアチコチのスレを荒しまくり、調子コイて自分のバイクを貼ったら
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自分が悪いのに逆恨みでShakeIIに粘着をするオカマ
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88 ：
なんこのキチガイ

89 ：
深淵を見つめすぎて自らも深淵に呑まれたことに気づけない哀れな元正義くん

90 ：
上が回らないのはECUでなんとかなるのか
ハイカムが必要になるのか

91 ：
>>90
スリップオンマフラー（車検非対応）変えただけで全く垂れずにレブリミッターに当たる状態だからサブコンで随分良くなると思う

92 ：
んでこの馬ヅラおちびちゃんｗ

https://i.imgur.com/4a3DGle.jpg
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これのあの手この手やらｗ
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その殆どを色んなキャラを使い分けて誹謗中傷をやってたっつーのを上記画像の子が後にカミングアウトｗｗｗｗｗｗ上のスレでは4〜5年くらいｗｗｗ
自分の自演をカミングアウトしながらｗ口癖っつーかとにかく相手を口撃する際は自演自演自演自演ゴキブリゴキブリゴキブリゴキブリｗｗｗ
こればっか言ってますわｗこの馬ヅラ子ｗｗｗ
なんで自演でも抽出できまっせｗ

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なんか色んなキャラを使い分けるCBR乗りらしいっすわｗｗｗｗｗｗｗｗ

93 ：
400のKRT
3500kmで下取り聞いてみたら50万だった
6Rに買いかえるか激しく悩む

94 ：
マジか
Z650に買い換えようか激しく悩む

95 ：
よっちさんは、どっち売ったんだろな
気になるわ

96 ：
>>91
これ見ると他車に比べて高回転域でトルク落ち気味だと思う
ttp://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/5/8/5862bc45.jpg

97 ：
コペン・グロム・NINJA250/Z/SL・SR ・S660
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本人はCBR250RRに乗っていると主張、本人の顔と京都ナンバー画像もブログにあり
＞チビ犬についてはリアルを知ってる
http://sr400times.co...168_kids-garage.html
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・20年以上前の汚いボロボロのツナギを着てる貧乏な後期高齢者ｗ
・２ちゃんでアマリングを指摘したとたんに消した画像をうｐ、２ちゃん観察者
・タイヤのアマリングをヤスリ削ったような痕跡を指摘され発狂
・アマリング消しただけで別に溶けてなくね？とバカにされ、また発狂ｗ
・鈴鹿に来なかったビビリ、ShakeIIは来てたのにね
・マヌケはアチコチのスレを荒しまくり、調子コイて自分のバイクを貼ったら
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98 ：
>>96
ん？上がりまくってんじゃん
多い方の話だよ？

99 ：
失礼
青い方の話だよ
フルノーマルの時は体感でしっかりとタレてたからレブリミット当たる事なんて無かった
マフラー変えたらうっかりレブリミット当てまくりになった

100 ：
んでこの馬ヅラおちびちゃんｗ

https://i.imgur.com/4a3DGle.jpg
↑
これのあの手この手やらｗ
>>548のガンになるまで誹謗中傷した自覚のある粘着をどんな感じでやってたかっつーとｗ
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【正真正銘の】なにわ友あれ　環状93周目【ゴキブリや！！】
http://itest.2ch.sc...gi/comic/1359519951/
↑
ゴキで抽出かけるとわかるんすけどｗ
その殆どを色んなキャラを使い分けて誹謗中傷をやってたっつーのを上記画像の子が後にカミングアウトｗｗｗｗｗｗ上のスレでは4〜5年くらいｗｗｗ
自分の自演をカミングアウトしながらｗ口癖っつーかとにかく相手を口撃する際は自演自演自演自演ゴキブリゴキブリゴキブリゴキブリｗｗｗ
こればっか言ってますわｗこの馬ヅラ子ｗｗｗ
なんで自演でも抽出できまっせｗ

それをそのまま継続してんのがこのスレッドｗｗｗ
↓
SRと名の付くバイクの界隈に生息する変な人たち Part.20
https://lavender.2ch....cgi/net/1553864301/

なんか色んなキャラを使い分けるCBR乗りらしいっすわｗｗｗｗｗｗｗｗ

101 ：
スライダーは純正のほうがいいね
ベビーフェイスのだとこかしてカウルが傷ついた

102 ：
あと純正以外のオイルだとギアの入りが悪い
アマゾンで大人気のカストロール
あれは冬場ならいいんだけど今の時期は糞だね
4-6速のシフトチェンジはスムーズなんだけど
1-3速は油断してるとギアが全然入らない
アクセル捻ってもワンテンポ遅れて吹け上がる
んでバイク屋でシェルのオイルに変えてもらったらアクセルのレスポンスは良くなったけどギアの入らなさは変わらない

おとなしく純正にしたほうがいいのかなぁ

103 ：
>>102
書いてあることがミッションについては矛盾してるから既にミッションが傷んでるんじゃないのかな？

書いてる内容は
レスポンスでは硬すぎ
ミッションには柔らかすぎ
って内容になってるよね

104 ：
>>103
硬い柔らかいの意味がよくわからないけどギアが入らなくなったのは純正オイルを抜いてからなんだよね
先週1ヶ月点検に出したばかりで走行距離も1300kmくらい
そう簡単にミッションは壊れないと思うからオイルが原因だと思うけど
そんな簡単に痛むものなの？

105 ：
>>104
良くも悪くもカワサキだからな・・・

106 ：
>>105
まじかー
オイル変えたりしてちょっと様子見てみる

107 ：
買ってすぐミッション交換はいやだな

108 ：
>>102
慣らし運転中にまんべんなく
１速から６速までギア使ってた？
車の流れに乗ろうとして
４〜6速多用してたら
１〜３速が入りにくいと感じるかもね？
慣らし運転中は、まんべんなくギアを使うようにするのが定石

109 ：
>>108
入れてたよ
むしろ5速6速の方が使う頻度が低かった

110 ：
いや頻度が低いは言い過ぎか
流れ乗る時は必要だし

111 ：
ところでなんでここに17年モデルをお持ちと見受けられる方がいらっしゃいますの？
ここは18年〜モデルのオーナー"専用"スレなのですが？

〜17モデルしか持ってない方はこちらへどうぞ
Kawasaki Ninja250 初心者スレ Part.4（本スレ）
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1546064450/

112 ：
>>107
ぶらっくまだけど慣らしの段階からクラッチの異常に気がついてメーカー保証でクラッチ周り全交換したよ

113 ：
コペン・グロム・NINJA250/Z/SL・SR ・S660
CBR250RR・京都ポケGO・京都バイクスレ等を荒らし回った犯人ｗW
本人はCBR250RRに乗っていると主張、本人の顔と京都ナンバー画像もブログにあり
＞チビ犬についてはリアルを知ってる
http://sr400times.co...168_kids-garage.html
https://www.facebook.../?type=3&theater
・フルエキ買う金なくて飾りのスリップオンでドヤ顔してるアホ
・純正のままでもただでさえ薄い設定なのに燃調イヂらず改悪しただけっていうアホ
・ユニット前のホースだけメッシュに交換してブレーキの利きを良くしようとしたアホ
・雑種の犬を血統書付とか言ってるアホ
・250バイクで片足しか地面に付かないアホ
・１年間でバイクを買い換えてると言ってる割にはブログには数台しか載ってないアホ
・ブログのランキングUPいぇーい！→アフィ無しの意味無しブログでアホ
・オーリンズより純正の方が優れてると書いてZ250スレで大勢にバカにされたアホ
・知人のSRを自分のバイクだと２ちゃんに書いてバレたアホ
・他のナンバープレートは全部画像を加工して隠してあるのに１台だけ晒してるアホ
・SR、コペン、GROM、NINJA、MC51、京都スレを荒らしてるアホ
・母親がソープ勤め、父親は居ない、原因はアホ
・チビで算数出来ないオッサンなアホ
・ハゲで一般的な法律も知らないアホ
・妄想でしか語れないアホ
・公道でコケるような運転してカウルにガムテープ貼ってる貧乏下手くそのアホｗ
・20年以上前の汚いボロボロのツナギを着てる貧乏な後期高齢者ｗ
・２ちゃんでアマリングを指摘したとたんに消した画像をうｐ、２ちゃん観察者
・タイヤのアマリングをヤスリ削ったような痕跡を指摘され発狂
・アマリング消しただけで別に溶けてなくね？とバカにされ、また発狂ｗ
・鈴鹿に来なかったビビリ、ShakeIIは来てたのにね
・マヌケはアチコチのスレを荒しまくり、調子コイて自分のバイクを貼ったら
風景の画像からブログをShakeIIに特定され晒される
自分が悪いのに逆恨みでShakeIIに粘着をするオカマ
New!!　自分のブログに書いてある自分のネタは一般知識だと主張ｗ
誰も見てないし猿の個人情報など興味ないのに２ちゃんに書きこんで本人バレして赤っ恥ｗｗｗｗｗｗ

114 ：
関係ない話題で長文コピペこれ以上するなら通報します

115 ：
んでこの馬ヅラおちびちゃんｗ

https://i.imgur.com/4a3DGle.jpg
↑
これのあの手この手やらｗ
>>548のガンになるまで誹謗中傷した自覚のある粘着をどんな感じでやってたかっつーとｗ
↓
-----通常ブラウザで開いてねｗ-----
【正真正銘の】なにわ友あれ　環状93周目【ゴキブリや！！】
http://itest.2ch.sc...gi/comic/1359519951/
↑
ゴキで抽出かけるとわかるんすけどｗ
その殆どを色んなキャラを使い分けて誹謗中傷をやってたっつーのを上記画像の子が後にカミングアウトｗｗｗｗｗｗ上のスレでは4〜5年くらいｗｗｗ
自分の自演をカミングアウトしながらｗ口癖っつーかとにかく相手を口撃する際は自演自演自演自演ゴキブリゴキブリゴキブリゴキブリｗｗｗ
こればっか言ってますわｗこの馬ヅラ子ｗｗｗ
なんで自演でも抽出できまっせｗ

それをそのまま継続してんのがこのスレッドｗｗｗ
↓
SRと名の付くバイクの界隈に生息する変な人たち Part.20
https://lavender.2ch....cgi/net/1553864301/

なんか色んなキャラを使い分けるCBR乗りらしいっすわｗｗｗｗｗｗｗｗ

116 ：
向こうの非ユーザースレの奴だろ

117 ：
コペン・グロム・NINJA250/Z/SL・SR ・S660
CBR250RR・京都ポケGO・京都バイクスレ等を荒らし回った犯人ｗW
本人はCBR250RRに乗っていると主張、本人の顔と京都ナンバー画像もブログにあり
＞チビ犬についてはリアルを知ってる
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・２ちゃんでアマリングを指摘したとたんに消した画像をうｐ、２ちゃん観察者
・タイヤのアマリングをヤスリ削ったような痕跡を指摘され発狂
・アマリング消しただけで別に溶けてなくね？とバカにされ、また発狂ｗ
・鈴鹿に来なかったビビリ、ShakeIIは来てたのにね
・マヌケはアチコチのスレを荒しまくり、調子コイて自分のバイクを貼ったら
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118 ：
このバイクのラジエーターコアの下の鋭角な出っ張りって何のためにあるんだろ
昨日ラジエーターの掃除してたらそこで指切ったわ

119 ：
コアガードを取り付けるとこじゃなくて？

120 ：
出っ張りは画像の網目の細かい所の下のやつ
コアガードはネジで留めるみたいだから違うと思う
https://i.imgur.com/cAnfCwM.jpg

121 ：
黒い樹脂部のこと？
それならラジエーターから抜いた熱風を、下へ流すための送風口。
://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2017/12/18EX250P_GN2NRS3CG_A.jpg

122 ：
これに乗り換えてから不満はけつ痛いくらい　なんかうまい対策してる人いますか？

123 ：
>>122
ステップに足をしっかり乗せてない
ニーグリップができてない
尻に体重かけすぎで全然動かさない
メタボ

これらを改善しないとどんな高級シートだって痛くなるわ

124 ：
>>122
今まで何に乗ってたかによるけど、半年ぐらいで慣れるよ。

125 ：
つ　ゲル座布

↓見てライディングポジションの見直しから始めることをおすすめするけどね
ttps://www.nicovideo.jp/mylist/60466506

アキレス腱キツいからつま先をレバーの下にしちゃってステップにしっかり乗れてないって場合が多いんだよなー
結果、金玉をシートに押し付けるようなポジションになっちゃって肉の薄い坐骨がシートに当たって痛くなる
しっかりストレッチしろと言いたい

126 ：
自分はステップ変えたらニーグリップしやすくなってケツの痛み皆無になった
あとはシフトとブレーキペダルを少し下げた

127 ：
>>125
製品を悪く言うつもりはないんだけど痛いところが別なところに移る
それでも効果は効果と言える
まあそんなもんだ

128 ：
猫背になって骨盤を立てて乗ってみ

129 ：
半年経ってもまだ痛いなら色々やるといいよ
俺はやった

130 ：
スイングアームのところに付けるハガーを
探してるんだけど知りませんか

131 ：
>>130
https://i.imgur.com/v7LNekm.jpg

132 ：
２りんかんで売ってたコレのことかな？
ttps://www.youtube.com/watch?v=Byaakk5n95Q

133 ：
たぶんこれじゃなかろか
ttp://img20.shop-pro.jp/PA01251/014/product/102436407.jpg?cmsp_timestamp=20160518232636
チェーンアジャスターのところ

134 ：
新型カタナの様にリヤタイヤのところに付けるフェンダーです。これがあれば、フェンダーレスにしても背中がマダラにならなくていいかと思って。

135 ：
バロンのオイルリザーブで高い方入れてたけど
試しに安い方入れてもらったらめちゃトルク増えた
https://i.imgur.com/kk7n1WL.png

136 ：
>>134
旧Ninja250用ってなってるが、コレ参考にしてみればいいんじゃない？
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/autopartsys/t-ninja250-mg.html
スタイルが気に入るかどうかは分からないけど、
その場合「バイク　マッドガード、スプラッシュガード」あたりの単語でググってみて。

137 ：
>>136
情報トンクス。そのキーワードで探してみます。

138 ：
ノーマルのフェンダーの方が格好良くないか！？

139 ：
片持ちタイプは下手なの買うとすぐ折れるみたいだから多少高くても両持ちタイプのほうがええみたいやで

140 ：
テールカウルの出来が良いからスイングアームマウントナンバーにしたいのは分からんでもない

141 ：
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1269032/car/937807/4017183/parts.aspx

俺的にフェンダー・ナンバープレート周りはこれが理想ｗ

142 ：
https://pbs.twimg.com/media/D8uC0NRV4AUYwxT.jpg

143 ：
ダイナミック入店

144 ：
>>56
ようやく修理完了して引き取りに行ってましたわ
エキゾーストバルブ4本中1本がカーボン被って溶けてた様子
エンジンの上側は全て保証内の交換で出費掛からないのが幸いでした

145 ：
過走行による経年劣化先取りというより、運が悪かった感じでしょうね(´・ω・`)

146 ：
>>144
勿論大半は組み立ての問題と思って良いけどカーボン関係の不具合は自身の運転に多少なりとも問題があるって認識しないと永遠におつきあいする事になるよ
店側はきっと言えないだろうから言っておく 3000〜4000回転しか常に回さない人はこの排気量向いてない 250cc以下に乗り変えろ

147 ：
自分の乗り方は褒めらたもんで無かったですね
下道では5〜7,000回転、ロングツーリングではない時の高速では10,000回転以上回して遊んでました
一先ず治ってくれたのでこれからの付き合い方は考えます

148 ：
カーボンでお困りでしたら
フューエルワンなどはどうでしょうか？

149 ：
今度ETCを付けようと思うんだけど，皆はアンテナやインジケータをどこに付けてもらった？
あまり目立たない場所が良いんだけど

150 ：
>>149
アンテナとインジゲーターが合体してるタイプで
メーターとスクリーンの間の隙間

151 ：
>>149
自分はインジケーターとアンテナ別体式
インジケーターはキーシリンダーに貼り付け。アンテナはメーターフードの中。
取付はショップに丸投げ。　作動不良はこれまで無し。

152 ：
自分も一体型で鍵穴の上のへんに固定してもらった

153 ：
>>152
ステー等を使わずに直接貼ってますか？

154 ：
152ですが、一体型じゃなく別になってるタイプでした。。
店が取り付けたので詳細は不明ですが、インジケータを細い金具で固定してます。レシーバの位置は不明です

155 ：
純正ミラーより、もちょっと視野を広げられる
ミラーないかな。
乗り換えたら後ろが見えにくい。
慣れの問題かもしれないが。

156 ：
スリップオンマフラーつけたい

157 ：
>>156
車検非対応の中華マジオススメ

158 ：
250四発ninja出るってマジ！？

159 ：
>>158
何年も前からのネタ

160 ：
排ガス規制通るかな？ ＞250の4気筒
RRの名で公道不可＆受注生産のみとかじゃないだろうな

161 ：
現状レースで250cc 4気筒がイケるカテゴリーってある？

162 ：
>>161
WSBKと併催されているWSS300なら・・・
たしかヨーロッパのA2免許で乗れるマシンがベースだから
排気量縛りじゃなくて馬力縛りのレース
そのためYZF-R3や現行Ninja400に混じって
CBR500Rが走ってたりする

そのWSS300じゃ現行Ninja400が圧勝してる

163 ：
ヤンマシの画像の通りのトンガッタ奴なら買いたい
変にマイルドでユーザーフレンドリーな現行250より、もっとSS風なのがいい

164 ：
でも値段が100万近くなるんでしょ
誰が買うのかね

165 ：
CBR250RRより軽く速く格好良くないとキビしいだろうね

166 ：
普通にかなり売れるだろうな
俺も出たら現行400を即売って買うわ

167 ：
>>165
個人的まとめの人によれば「ライトウェイトスポーツとは言えない重量」だそうな
まあアルミフレームじゃなければ部品点数増えるぶん当然ではあるが

168 ：
おいおい海外の2019モデルはスマートキーじゃん
付けたい・・・

169 ：
>>168
多分試験的な兼ね合いもあるんだろうね
東南アジア向けのNinja250/400にスマートキー付いてるのは

スロットルバイワイヤーもSSじゃくて
ヴェルシス1000に付いてる謎

次期ZX10Rあたりにスロットルバイワイヤー採用されると思うけど

170 ：
キーが入りにくい。
キー刺すとこのシャッターみたいのが押しても開かない。
これ保証で直してもらえるかな…

171 ：
>>170
俺もずっと思ってた

172 ：
>>170
鍵穴の横の窪みに入れる感じで刺せば上手くいくよ

173 ：
>>167
昔のEX-4みたいな重量になるんじゃないかなと思ってる
あれに初めて跨った時は想像以上に重くてびっくりした

まあ4気筒おじさんは頭の中では昔のZXR250Rみたいなのをイメージしてるんでしょうけどねぇ笑
夢が砕け散ってしまって、「これが令和時代の4気筒なんだ」と無理矢理現実を受け止めるしかなくなるだろう

174 ：
コンプレックスダダ漏れの良カキコだなあ

175 ：
新型Ninja250/400は、良いバイクだと思うよ(´・ω・)
WSBKと併催されているWSS300じゃ
今年もNinja400に乗るライダーが、上位占めてるし
日本の場合JP250じゃまだCBR250RRが無双状態だけど
海外のアジアレースであるAP250も
去年は、CBR250RR無双状態だったが
今年は、Ninja250の方が巻き返してる
現在ポイントランキング１位は、カワサキ

176 ：
書き忘れたのは・・・良いバイクってのは
初心者からベテランライダーまで楽しめるバイクという意味でね

長文失礼

177 ：
>>172
夜に困る

178 ：
>>170
>>171
鍵がすんなり入らないときは
鍵の向き（裏表）変えてみな？
たまに入りにくい時はそうしてる

個体差があるのかしれんが

179 ：
いきなり入れようとするからだろ
ゆっくり優しく嬲ってからにしろ

180 ：
Ninja250の日常点検 / 気持ちよく乗れる3つの給油ポイントをご紹介！
https://www.youtube.com/watch?v=U9jzJ87H-1w

181 ：
手首、足首、乳首の三ケ所な

182 ：
6Rに乗り換えようと思うと乗るに乗れなくて蜘蛛の巣だらけになっててワロタ・・・

183 ：
8月頭頃に、次のNINJA250/400が発表されるらしい。2020年モデル？
色は250/400で同じようなバリエーション。緑が当確、他には赤白黒のどれか。
デザインや性能の変更があるかは不明。
2019年モデルの250は、メーカー在庫が売り切れで、店頭在庫のみ。

184 ：
スマートキー付くんかなぁ

185 ：
このバイク被りそうで意外と被らないよな
青に乗ってるけど同じ色はおろか18、19モデルとも遭遇したことがない
Ninja1000やR25、CBRはよく見る
というかCBRは1日1台は必ず見るレベル
俺だけか？

186 ：
中古の大型SSが50万でも余裕で買えるからじゃないか？

187 ：
いやそうじゃなくて他の250フルカウルをよく見るのにNinjaだけあんまり見ないってことを言いたかった
中古大型SS買うやつばかりならCBRもR25も見ないはず
まあ遭遇するもしないも結局住んでる地域次第だけど

188 ：
こっちはNinjaをよく見かける
ただし年式に詳しくはないので2019モデルなのかはわからん

189 ：
地元にライコランド柏があるからその周りによくバイクを見かけるけど
わりと新型Ninja250/400を見かけるよ

190 ：
まあ歴史的に見ても新型のニンジャは球数が少ないものとなるだろう
来年はZX25Rが控えてる

191 ：
あとスマートキーはリレーアタックとかいうので簡単に盗まれるようになるだろうから個人的にはあったとしても買いたくない

192 ：
去年の盗難認知件数だとバイクが15000件で車が9000件
単純にバイクは車の1.5倍以上盗まれやすい
車ですらリレーアタックで盗まれてニュースになってるのに
もちろん現在の古典的なハンドルロックも盗難対策として有用だと言えないし統計には原付とかも含まれるから一概には言えない
それでもスマートキーになれば盗まれる確率が上がることには変わりないと思う

193 ：
リレーアタックってエンジンかけて乗って盗んでくんだぞ？
しかも複数人で行うものだし
窃盗団なら基本１人乗りのバイクでそんなことせずにカギ壊して車体ごと持ってくだろ

194 ：
バイクの窃盗団は元々複数だろ
いまでも車体持ってく時はハイエースとかに乗せてくわけで盗んだバイクに乗るわけではない
要はハンドルロックを解除されるリスクが問題なわけ

195 ：
どうでも良い雑談は向こうでやれ

196 ：
すまん

197 ：
ところでフロントマスク以外のカウルはZX25RとNinha250では共通らしいね
つまりNinja側を25Rっぽくカスタムすることが可能

198 ：
サイドカウル外してZ用のロアカウル(オプション)を付けたビキニ仕様とかイケそうSSB付ける気になったら試してみるかな

199 ：
こんな雨の中爆音を奏でながら走ってるバイクがいるなーと思わず窓の外を見たら
緑色のおそらくカワサキのバイクだった
窓がビリビリ響くほどの重低音とは、気に入った。どんなマフラーだろうか？付けてみたいものだ

200 ：
>>199
バッフル抜いて走った事あるけどパルス音が酷くて降りてからもしばらく耳鳴りしてた
四発じゃないとキツイわ

201 ：
鍵穴の動きが硬くなったら
デイトナから出てる鍵穴スプレーおすすめ

202 ：
コペン・グロム・NINJA250/Z/SL・SR ・S660
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＞チビ犬についてはリアルを知ってる
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・フルエキ買う金なくて飾りのスリップオンでドヤ顔してるアホ
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・250バイクで片足しか地面に付かないアホ
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・他のナンバープレートは全部画像を加工して隠してあるのに１台だけ晒してるアホ
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・母親がソープ勤め、父親は居ない、原因はアホ
・チビで算数出来ないオッサンなアホ
・ハゲで一般的な法律も知らないアホ
・妄想でしか語れないアホ
・公道でコケるような運転してカウルにガムテープ貼ってる貧乏下手くそのアホｗ
・20年以上前の汚いボロボロのツナギを着てる貧乏な後期高齢者ｗ
・２ちゃんでアマリングを指摘したとたんに消した画像をうｐ、２ちゃん観察者
・タイヤのアマリングをヤスリ削ったような痕跡を指摘され発狂
・アマリング消しただけで別に溶けてなくね？とバカにされ、また発狂ｗ
・鈴鹿に来なかったビビリ、ShakeIIは来てたのにね
・マヌケはアチコチのスレを荒しまくり、調子コイて自分のバイクを貼ったら
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203 ：
>>202
わざわざ貼らないと気が済まない病
こえぇー
いや いいんだ 怖いなって思っただけw

204 ：
わっしゃっしゃｗ
ロリコンちゃんてばｗ直ぐこーやって→https://egg.2ch.sc/.../bike/1554949696/232
僕ちゃんはこんだけ乗りものに乗ってきたスゲーやつなんだいっ！アピールしまんなｗｗｗｗｗｗ

乗ってきたのはこれでっしゃろｗｗｗ
-----ブラウザに貼り付けて開けます------
http://itest.2ch.sc...i/net/1496790877/650
の画像
https://i.imgur.com/IOeCNar.jpg
--------------------

んでもれなくこれらの車種のスレで小型犬みてーに吠えまくってｗ
あの手この手で3キャラくれー用意してｗ→https://i.imgur.com/4a3DGle.jpg
気にいらねー奴にはすぐ咬みつきかかって攻撃的になって荒らすっつーｗｗｗ→ https://egg.2ch.sc/.../bike/1554949696/171

何だっつーんだよｗｗｗ
モテモテダンディズムを身に付けた誰もが羨むロリコンちんちくりんだっつーのにｗ
なんでそんな余裕ねーんすか？ｗｗｗｗｗｗｗ
↓
https://i.imgur.com/dZBBHrb.jpg

SRスレもちんぐりRｗレッドゾーンですやんｗｗｗｗｗｗ
なんか注目が集まってるとか思って興奮してんすかね？ｗｗｗｗｗｗ
↓
https://lavender.2ch....cgi/net/1558966000/

んでオマケｗｗｗｗｗｗ
誰しもが嫉妬せずにはいられないｗ
ロリコンコペンちゃんとモンキーとのサイズ感イメージ図ｗｗｗ

205 ：
なんこのガイジ

206 ：
貼って報復しないと気が済まないって事
今の韓国と一緒やで
誰かがお前頭おかしいぞって言ってあげるのが優しさ

207 ：
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208 ：
ださ

209 ：
>>5
2019年6月7日 (金) 11:34、11:45
2400:4051:280:1E00:A0FE:155F:241B:CE8E
2019年6月28日 (金) 15:47
2400:4051:280:1E00:399B:7906:A7DC:BE72
2019年6月28日 (金) 23:38
240F:111:885D:1:916F:1879:D378:EAE8
2019年7月11日 (木)11:30
182.159.55.234
2019年7月18日 (木)04:14
2001:268:9423:52be:c139:afe8:d20c:14f2
2019年7月18日 (木)12:05、12:04
小太郎2世
964 ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-WaHn) 2019/07/18 13:16:28
「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県

共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市

犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市はわ

210 ：
鍵穴。。。鍵が入らねえ
ホンダとヤマハしか乗ったことなかったんだがカワサキってみんなこうなの？
5-56じゃだめかな。。。

211 ：
>>210
俺のは全然鍵穴の施錠が固いなんて症状ないけど
因みにあり得ないけどスペアーキーとか2台持ちで違うバイクの鍵よく挿すとか何かしら要因みたいなのはあるの?
それとも最初から?

212 ：
>>210
まん中の窪みに鍵の先端を合わせたらスッと入るだろ
固くなってるならグリスをひと吹きすりゃ直る
5-56はグリスじゃなくて錆び落としだから油膜切れてるとこに使うと悪化するから厳禁

213 ：
ホンダやヤマハは原付でさえスッと挿せる

214 ：
じゃあ乗り換えろよ

215 ：
>>210
シリコンオイルスプレー定期的にさしてるがスルスル入るぞ
さしてないとたまに凄く固くなる
鍵穴用じゃなくてエアガン用の流用してるけど

216 ：
オイル系は埃を呼ぶからダメなんじゃないの？
鉛筆の削りカスがいいと聞いたことがある

217 ：
>>216
ショートするぞ

218 ：
Wako's フッソオイル105
高いけど

219 ：
コペン・グロム・NINJA250/Z/SL・SR ・S660
CBR250RR・京都ポケGO・京都バイクスレ等を荒らし回った犯人ｗW
本人はCBR250RRに乗っていると主張、本人の顔と京都ナンバー画像もブログにあり
＞チビ犬についてはリアルを知ってる
http://sr400times.co...168_kids-garage.html
https://www.facebook.../?type=3&theater
・フルエキ買う金なくて飾りのスリップオンでドヤ顔してるアホ
・純正のままでもただでさえ薄い設定なのに燃調イヂらず改悪しただけっていうアホ
・ユニット前のホースだけメッシュに交換してブレーキの利きを良くしようとしたアホ
・雑種の犬を血統書付とか言ってるアホ
・250バイクで片足しか地面に付かないアホ
・１年間でバイクを買い換えてると言ってる割にはブログには数台しか載ってないアホ
・ブログのランキングUPいぇーい！→アフィ無しの意味無しブログでアホ
・オーリンズより純正の方が優れてると書いてZ250スレで大勢にバカにされたアホ
・知人のSRを自分のバイクだと２ちゃんに書いてバレたアホ
・他のナンバープレートは全部画像を加工して隠してあるのに１台だけ晒してるアホ
・SR、コペン、GROM、NINJA、MC51、京都スレを荒らしてるアホ
・母親がソープ勤め、父親は居ない、原因はアホ
・チビで算数出来ないオッサンなアホ
・ハゲで一般的な法律も知らないアホ
・妄想でしか語れないアホ
・公道でコケるような運転してカウルにガムテープ貼ってる貧乏下手くそのアホｗ
・20年以上前の汚いボロボロのツナギを着てる貧乏な後期高齢者ｗ
・２ちゃんでアマリングを指摘したとたんに消した画像をうｐ、２ちゃん観察者
・タイヤのアマリングをヤスリ削ったような痕跡を指摘され発狂
・アマリング消しただけで別に溶けてなくね？とバカにされ、また発狂ｗ
・鈴鹿に来なかったビビリ、ShakeIIは来てたのにね
・マヌケはアチコチのスレを荒しまくり、調子コイて自分のバイクを貼ったら
風景の画像からブログをShakeIIに特定され晒される
自分が悪いのに逆恨みでShakeIIに粘着をするオカマ
New!!　自分のブログに書いてある自分のネタは一般知識だと主張ｗｗｗ
誰も見てないし猿の個人情報など興味ないのに２ちゃんに書きこんで本人バレして赤っ恥ｗｗｗｗｗ

220 ：
>>215
に一票
俺はホムセンでよく売ってるエーゼットの安いやつ
燃料キャップが渋くなったときもこれでスムーズになった
埃も殆ど呼ばない

221 ：
>>210
自分は、デイトナの鍵穴スプレー使ってる

222 ：
400気になってるんだけど、値引きってできるもん？
近くに髭があって、少し遠いところにプラザがあるからどっちかに行こうかと。
やはり遠くても正規ディーラーがいいかなー？と迷う…。

223 ：
70は切れなさそうだった

224 ：
>>222
近くのバイク屋ではSEが本体税抜き62.8万
乗り出し70万切ったよ

225 ：
>>223
>>224
あざっす！
乗り出し70切れたら良さげな肌感だねぇ。
下取り車あるから、髭の方が交渉の余地がありそうな気がしてる。

226 ：
新忍400が76万くらいで買えるのに旧を買うの?

227 ：
SEじゃなくてKRTだった
70切ったよ

228 ：
>>222
バロンは車体の値引きはしないよ
バロンで買ったバイクからの乗り替えなら下取り価格を上げてくれるけど

229 ：
新400ね。
乗り出し70切るなら決めかな！
でも髭値引きしないのか…。髭だと遠出した時とか安心なのかなと。
ちなみに今のバイクは髭じゃない。

でもそろそろ2020もくるかな？
カラーチェンジ程度と予想。

230 ：
バロンは乗り出しで車体価格位だった

231 ：
ちょっと待ってくれ
下取り4万込みで70だったんだけど・・
いや、まぁいいか
売るだけではバイク屋ってあんまり儲からんらしいし
悔いはない
・・バックステップくらい買えたな・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

232 ：
バイクは地域によって価格差激しいからしょうがない

233 ：
バロンの場合は店頭在庫は安いけど取り寄せる時は強気な値段になるよ
それで>>230だった

それでもプラザだとモロ定価だったから10万くらい安くなった

234 ：
プラザは普通に乗ってた時に故障した場合に修理がただになり安いってのがあるけどね

235 ：
>>234
そりゃどこでも当たり前じゃ・・・

236 ：
わっしゃっしゃｗ
ロリコンちゃんてばｗ直ぐこーやって→https://egg.2ch.sc/.../bike/1554949696/232
僕ちゃんはこんだけ乗りものに乗ってきたスゲーやつなんだいっ！アピールしまんなｗｗｗｗｗｗ

乗ってきたのはこれでっしゃろｗｗｗ
-----ブラウザに貼り付けて開けます------
http://itest.2ch.sc...i/net/1496790877/650
の画像
https://i.imgur.com/IOeCNar.jpg
--------------------

んでもれなくこれらの車種のスレで小型犬みてーに吠えまくってｗ
あの手この手で3キャラくれー用意してｗ→https://i.imgur.com/4a3DGle.jpg
気にいらねー奴にはすぐ咬みつきかかって攻撃的になって荒らすっつーｗｗｗ→ https://egg.2ch.sc/.../bike/1554949696/171

何だっつーんだよｗｗｗ
モテモテダンディズムを身に付けた誰もが羨むロリコンちんちくりんだっつーのにｗ
なんでそんな余裕ねーんすか？ｗｗｗｗｗｗｗ
↓
https://i.imgur.com/dZBBHrb.jpg

SRスレもちんぐりRｗレッドゾーンですやんｗｗｗｗｗｗ
なんか注目が集まってるとか思って興奮してんすかね？ｗｗｗｗｗｗ
↓
https://lavender.2ch....cgi/net/1558966000/

んでオマケｗｗｗｗｗｗ
誰しもが嫉妬せずにはいられないｗ
ロリコンコペンちゃんとモンキーとのサイズ感イメージ図ｗｗｗ

237 ：
400欲しいけど夜型人間なんで夜間走行のライト視認性どうなの？

238 ：
まあ普通 旧型よりは多少あかるい程度
5千円くらいの社外led入れればめっちゃ明るく出来る

239 ：
>>237
普通以上に明るいよ

240 ：
試験的に近所の街灯少ない山の中走った時の感想だが
LEDの特性なのかリフレクターの仕様なのか照射範囲外が急に暗くなる感じ
奥は結構遠くまで届くんだけどカウルから焦点までの間に暗い帯があるのは怖い（光軸が上過ぎるだけ？
正直、夜間走行メインにするなら手前を照らす補助灯が欲しい
左右はそこそこ明るい　両目点灯だから左だけ暗いということはない
コーナーでバンクさせると先が見えなくなるのは他車と同じ

241 ：
俺の旧コペンより明るいわ
普通のハロゲンランプだけど

LED最初明るすぎて驚いたわ

242 ：
前車はR25乗ってたけど、こっちの方がだいぶ明るい

243 ：
個人的にはZX-14RをLED交換したやつが一番明るい
車と戦える明るさ
Ninja250は大して明るくない、というか照射範囲がおかしい

244 ：
照射範囲は確かにおかしい
直線走る分にはまぁ明るくて良いけどカーブはさっぱり見えないね
もう少し左右に拡散してくれたら良いのに

245 ：
コペン・グロム・NINJA250/Z/SL・SR ・S660
CBR250RR・京都ポケGO・京都バイクスレ等を荒らし回った犯人ｗW
本人はCBR250RRに乗っていると主張、本人の顔と京都ナンバー画像もブログにあり
＞チビ犬についてはリアルを知ってる
http://sr400times.co...168_kids-garage.html
https://www.facebook.../?type=3&theater
・フルエキ買う金なくて飾りのスリップオンでドヤ顔してるアホ
・純正のままでもただでさえ薄い設定なのに燃調イヂらず改悪しただけっていうアホ
・ユニット前のホースだけメッシュに交換してブレーキの利きを良くしようとしたアホ
・雑種の犬を血統書付とか言ってるアホ
・250バイクで片足しか地面に付かないアホ
・１年間でバイクを買い換えてると言ってる割にはブログには数台しか載ってないアホ
・ブログのランキングUPいぇーい！→アフィ無しの意味無しブログでアホ
・オーリンズより純正の方が優れてると書いてZ250スレで大勢にバカにされたアホ
・知人のSRを自分のバイクだと２ちゃんに書いてバレたアホ
・他のナンバープレートは全部画像を加工して隠してあるのに１台だけ晒してるアホ
・SR、コペン、GROM、NINJA、MC51、京都スレを荒らしてるアホ
・母親がソープ勤め、父親は居ない、原因はアホ
・チビで算数出来ないオッサンなアホ
・ハゲで一般的な法律も知らないアホ
・妄想でしか語れないアホ
・公道でコケるような運転してカウルにガムテープ貼ってる貧乏下手くそのアホｗ
・20年以上前の汚いボロボロのツナギを着てる貧乏な後期高齢者ｗ
・２ちゃんでアマリングを指摘したとたんに消した画像をうｐ、２ちゃん観察者
・タイヤのアマリングをヤスリ削ったような痕跡を指摘され発狂
・アマリング消しただけで別に溶けてなくね？とバカにされ、また発狂ｗ
・鈴鹿に来なかったビビリ、ShakeIIは来てたのにね
・マヌケはアチコチのスレを荒しまくり、調子コイて自分のバイクを貼ったら
風景の画像からブログをShakeIIに特定され晒される
自分が悪いのに逆恨みでShakeIIに粘着をするオカマ
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誰も見てないし猿の個人情報など興味ないのに２ちゃんに書きこんで本人バレして赤っ恥ｗｗｗｗｗ

246 ：
400ccだけどノーマルタイヤ12000キロだけどもう2000キロ行けそうだが交換するか迷う

247 ：
2020年モデルのカラーリング発表来たな
https://young-machine.com/2019/08/02/41186/

2019モデルの赤×黒は、GPZ900Rを彷彿させるカラーリングだったけど
2020モデルの黒×金は、GPZ400Rを彷彿させるカラーリングだな

車体にでかでかと排気量の文字ダサいとか言われてたけど
もしかしてメーカーの人とか、この板見てる？(´・ω・)
文字小さくなったけど・・・KRTのカラーリングは、前の方が好きだな
仮面ライダーアマゾンズのニューオメガ感があってｗ

248 ：
なんか年々ダサくなっていくな

249 ：
ダセエ
グレーブラックしか選択の余地がないじゃん

250 ：
18KRTから20KRTに乗り換えたい

251 ：
19の赤黒貴重だね

252 ：
今回のも悪い訳じゃあないんだが、やはり18年モデルのカラーが良すぎたんだな
KRTはともかく、単色もツートンも主張が無い方が何故かカッコいい

253 ：
コスト増やさないためにパーツあたりのカラーバリエーションを減らして貼り物でなんとかしようとしてるのが悪いんだな
できるだけ安価で提供してたいってのは解るんだけどさぁ、、、タンクの色が緑か黒の二択ってどうなのよ
確かに金属とポリの色合わせるの大変だけどさ　手抜きとしか見られないよ？
特に今回の白とかさ　斬新ではあるけれど白に乗りたい人はもっと全体的に白いほうが良いんじゃないかなぁ

254 ：
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1540895864/404
ほら言わんこっちゃない
せめてフロントカウルとタンクが白だったらよかったのにねぇ（人によっちゃフロントフェンダーもだけど）
黒と白の違いが貼り物とサイドの上下とリアのセンターだけってのは、、、

255 ：
騒いでる奴は元々買わない法則

256 ：
そんな事よりZX-25Rの方が気になる

257 ：
4気筒のやつは国内販売しないらしいがね
理由は2020年の新規制（EURO5相当）に対応出来ないからだとさ
なのにリッターSSは規制なんて関係ないかのように毎年馬力アップしていくんだなぁ

258 ：
>>257
マジどすか
大型バイク売りたいだけなのかな？
期待して損した。
まぁ四気筒よりスーパーチャージャーの250ccの方が欲しいけどｗ

259 ：
んー技術的には可能だろうけどかなりのパワーダウンは避けられないかと？
90年代のZXR250RRみたいなマルチを期待してる層は確実にガッカリするはず
2万回転近くも回らないだろうしね

260 ：
ヤングマシンに20000回転60馬力とか書いてるけど、やっぱ無理なんだな
400ccですら48馬力だもんな

https://young-machine.com/2019/06/24/37714/

261 ：
250ccで60psとかどんな最新技術だよｗ
moto3超えちゃったよｗ

262 ：
1000ccだと240馬力になっちゃうなｗｗｗ

263 ：
CBR400Rが46PS
CB400SFが56PS

どんだけ頑張っても250で10PSアップは無いだろうからせいぜい45PS出れば良いほうじゃね？

264 ：
>>262
H2carbonが通常231ps、ラム加圧で242ps
化け物だな

265 ：
>>262
次のCBR1000RRは210馬力超えるって噂もあるねー

266 ：
48psなのは海外の免許事情も有るだろ

267 ：
Ninja400の海外仕様はその免許事情で45PSなんじゃなかったっけか？
欧州のA2免許が35kW（47.6馬力）までだからだとか
国内は排気量制限だから48PSフル仕様という逆転現象
まぁ、そんだけ排ガス規制が厳しくなってるってことの証左なわけですが

268 ：
カワサキのスレでホンダの車種を出す奴って絶対このバイク乗ってないよな

269 ：
現行車種の近い排気量で2気筒と４気筒比較しようと思ったらこれぐらいしか無かったんだよ
今でもザンザス売ってたらそっちで比較してるわ

270 ：
ID:XfjZ1ZM9が大量のゲロを吐いてこの世の終わりを実感したなら何よりですわ
パワー至上主義なら免許取って大型に乗る方がいいぞ
250キロまであっという間だからな
景色の流れが目に追いつかないほど早くて別世界に感じるからお勧め
遠く前を走っている車が一瞬で目の前に近づいてくるので追突しないよう集中して乗る必要がある

271 ：
ここは日本最高でも120出ればOKなんやでw

272 ：
同じ120でも余裕が全然違うんだよなぁ

273 ：
>>267
そう
特に去年から始まった
WSBKのSSP300の影響もある
ベース車両は、A2免許で乗れる車両
おかげでSSP300クラスは
圧倒的に新型Ninja400で参戦するチームが多い

274 ：
47.6を四捨五入して48表記なんだと思ってたわすまん

275 ：
2020の黒って、グレーとの境目がわからん。
光の反射でグレーに見えてるきもするし。
動画でもいいから実車見たいなぁ。

276 ：
KRTの腹下の赤色のデカール欲しい

277 ：
赤の差し色が最高にクール

278 ：
パーツカタログ更新はよ
サイドアンダーとデカール発注できんやろがい

公式の360°ビューで見るとミラー根元の差し色も再現されてんのな　コレは捗る

279 ：
>>275
どうもサイドフィン以外の下地は全部黒でグレーなのはデカールだけみたいですよ？
360°ビューじゃサイドがグレーに見えるけどサイドアンダーの黒い部分(クランクケースの上部分)が角度変えるとグレーに見えるから光の反射でそう見えてるだけみたい
ライティングミスですなコレは

280 ：
もしかしてカウル変わってる？

281 ：
シートにGゼロクッションを埋め込みたいわ

282 ：
コミネのメッシュシートカバー付けてみたが、シートと革パンがベッタリ張り付くのと駐車中に日光でシートが熱くなるのが緩和されたわ
ロンツーはまだ行ってないが座り心地もちょっと良くなったから期待してる
https://i.imgur.com/9OgTHrW.jpg
https://i.imgur.com/JwDEjVL.jpg

283 ：
>>282
俺も気になってたとこだから写真はありがたい
サイズはL？

284 ：
>>283
Lサイズ
ちなみに足付きは片足だとほぼ変わらない、両足だとちょっと遠くなったかなくらい

285 ：
>>284
あざす
さっそくポチった

286 ：
何か見た目がイヤ

287 ：
タンデムツーリングしたらわかっちゃいたけどキツかった
予想以上にキツかった

288 ：
こいつのタンデムは振動する三角木馬　ドMでなければ長距離は耐えられんだろう
シングルシートカバーなんて社外でも出るんだからもっとちゃんとしたシートオプションにしてプリーズ

289 ：
そもそもタンデムシート横のスリットはグラブバーみたいに掴めないから別に用意しないとツラいだろうよ

290 ：
>>287は運転してる方
後ろも辛かったらしく内股が筋肉痛になったって

291 ：
WR’sのマフラー買ったけど予想以上に良い。
燃費は30.9で変わらんけど、音が官能的だ
デフォルトで付いてるやつも結構好きだけど

292 ：
>>291
純正と比べるとどう違う感じ？
気になる

293 ：
ninja海苔ってキチガイ多いよな

294 ：
バイク海苔なんてみんなそうだろ

295 ：
カワサキはキチガイ
ヤマハはオタク
スズキは変態
ホンダはミーハー

296 ：
カラーリング(デザイン)はシンプルなのがいいのに、なんでカワサキはゴチャゴチャさせるんだろう。
2019の赤黒良いんだけど、シンプルに赤の部分は赤だけ、黒の部分は黒だけがベスト。
ヤマハR25の赤とかホンダCBR250RRのマットブラックなんかはNinja400(250)みたいなゴチャゴチャさせてない部分は好感。

297 ：
どうせ買えないのだから黙ってろ
ここはユーザー専用スレだぞ

298 ：
250RRトリコなんて凄まじくゴチャゴチャしとるやん
カワサキがどうこうって話じゃねーだろ常識的に

299 ：
赤黒ユーザーだって。
CBRノーカットゴチャゴチャカラーのは確かに嫌だ。
しかし基本、マットブラックやレッド揃えていい。
R25も。
何故か忍250/400はゴチャゴチャが多い。

300 ：
今回のカラバリは単色増やすのはコスト増えて不良在庫抱えることになるから基本黒ベースにしてデカールでごまかしました
ってのが透けて見えるのがなぁ、、、国外生産だからパーツ供給の兼ね合いもあるんだろうけどなんだかなぁ

301 ：
不良在庫どころか売り切れでしたが

302 ：
>>292
youtubeで聞いてもらった方が良いけど、
低温が強調されたかんじかな？
でもうるさくない

303 ：
>>301
車両本体じゃなくてカウルとかタンクとかのパーツの方よ
素体の色増やさないでデカール貼るだけにすりゃコストも増えないし倉庫スペースも圧縮できるでしょって話
売れてるのにこんな手抜きとしか見えないことすんのはあんま利益出てないんかねぇ

304 ：
デカール貼るだけって話ならR25とかも変わらんのじゃないか？
なんか言いたいことだめちゃくちゃだぞ
そもそもどう考えても性能で見たら安いバイクだろ、安くして乗り手を増やさなきゃならんのだから
どこか妥協は必要で、性能落とさないなら成形部品になるのは仕方なくね
さらに言うなら今の世の中そんな在庫持たない

305 ：
今日初めて停まってる新型2ダボ見たけど結構小さいんだね
Ninja250より一回り小さく見えた

306 ：
向こうのスレ行けよ邪魔くせーな

307 ：
>>305
比較画像見ると全長やホイールベースはそんなに変わらないな
サイドの幅やハンドルの高さ、フォーク径の違いでninjaの方がボリューム感があるからかな

308 ：
ninjaはフロントカウルがでかくてボリュームあるからだろ
ビルトイン式のウインカーだから仕方ないんだけどな
全長やホイールベースはむしろ短い

309 ：
こんなんだと250と400のスレを切り分ければ良かった

310 ：
ビルトインのウインカー込みの顔がかっちょええ

311 ：
黒400買って1年経ったけど
洗車したあと顔見ると改めてめっちゃカッコいいなと思ってしまう

312 ：
250買って一年だけど、400にしとけばよかったなあ

313 ：
400組は車検の時に250の方が良かったかなーって思うかもね

314 ：
それはない
店に出したって5万か6万、一ヶ月にすりゃ2回目以降でも高々2500円程度だぜ
あのパワー差考えたら安いわ

315 ：
>>312
そんな貴方に250SL　20キロ軽くなってトルク増し増しやで？
俺は最後まで400とどっちにするか迷った　今でも迷ってる　金ができたら増車しそうなくらい

316 ：
ミス　×トルク増し増し　○低回転トルク増し増し

317 ：
最近19年式400を買ったんだが、初回のオイル交換終わってからカチカチとタペット音がするようになって
ショップに見てもらったけど正常言われたんよ。
みんなも回転数に応じてカチカチ音鳴ってたりする？

318 ：
タペット音ってカタカタって音をイメージするけどカチカチって音なの?
イメージ出来ないな

319 ：
別車種でチェーンがガイドに触れて異音出てたってのは聞いたことあるが

320 ：
>>318
んーカチカチって音がする

>>319
チェーンガイドも見てもらったんだけど異常無しだそうで、、

純正オイルから変えてからなんよなぁ

321 ：
>>320
以前書き込みがあったスリッパークラッチの不具合の可能性も疑ってみるのも有りかも
ちょっと法定速度越えちゃうけど 5速で引っ張ってシフトアップした時に滑るとかなんとか言ってたよ

322 ：
>>321
因みにカワサキが不良認めて無料で交換だったらしい

323 ：
>>321
なるほどクラッチは盲点だったなぁ
ありがと、ちょっと調べてみます

324 ：
>>305
Ninjaはサイドボリュームあるから
多少の小雨程度なら
ほぼズボンが濡れない

325 ：
>>324
小雨でも普通に濡れるんだが…

326 ：
>>324
まあ上半身より多少マシ、っていう程度だけどね。
小雨ならね。

327 ：
>>325
身体は正直じゃねーか

328 ：
>>320
回転数関係なくアクセルをオンオフした時にチッ、チッって音はするね

329 ：
>>328
これなるからすごい気になってたー
素人だからぶっちゃけ良くわからんけど問題はないのかね

330 ：
>>328
カチカチ鳴るな

あとフロントのABSが煩い

331 ：
>>328は何らかのリレーの音だと思われる

332 ：
はじめてオイル交換を自分でやるんだけどオイルワッシャのサイズってM12でええの？
ninja250 2018年

333 ：
>>332
Yes
純正の品番は92065-097

334 ：
昨日のガキ使に新ニン出てたな
18黒400かな

335 ：
>>334
IDがZZRRって良いなｗ

336 ：
某プラザで聞いたけど4気筒の250は雑誌のネタではなく本当らしい

337 ：
いつものことだな

338 ：
>>336
プラザはもう情報解禁みたいだね

339 ：
試作テスト中は本当らしいけど日本販売は疑問符ラシイ
けど、実際どうなんだろ？

340 ：
来年からのEURO5に適合しないって噂が事実なら、規制直前に販売しても１〜２年の短命
H2Rみたいな公道不可・クローズド専用の方があり得る

341 ：
>>333
ばっちりだったサンキュー

342 ：
4気筒の250じゃ超マニア向けの趣味だ。現実出ても100万円以上するから大型でいいよ！

343 ：
ホンダと同じ位の値段で出して「ウチのは4気筒だぜ♪」ってやるんでないの

344 ：
全ては東京モーターショーで明らかになるねー

345 ：
>>314
それが出来るか出来ないかが人によるね！250を選ぶのは断然維持費が安く済むことでしかない。結局はお国の税金収入区分で仕方なく250を選ぶだけよ！まぁ400なら大型と変わらぬ税金額だしだったらリッターバイクの方が特に感じて悩むだろうけどねww

346 ：
PLAZAは独特の雰囲気が有るよね！
高質感で高いバイクも買いたくさせる空間構成を演出だな！
見積ったが値引き無し変なKAZE会員費に強制入会で取られるので辞めた！

347 ：
このバイク2速でブン回すのが1番楽しいね
ただ下道とかで調子乗って12000回転くらいまで回しちゃうと90キロ強出るから見つかったらOUT
あと3速or4速時の6000-7000回転くらいのキュイーン(？)音がすごい好き
癖になる

348 ：
あぁ250の方か
意外と見ないよねninja250

349 ：
そもそも新型Ninjyaを見ないよ！？

350 ：
今日 寒い

351 ：
なんで新型ninja250は不人気？？

352 ：
見た目一緒で排気量タイヤ有利だからしゃーない

353 ：
400はかったるいとか聞くけどどうなん
低速からトルクあるらしいし楽しそうだけど
ちな250乗り

354 ：
>>353
新型400でかったるいとか言ってる人いるの？
リッターSSと比べればそうだろうけども

355 ：
実際ほぼエアしか居ないさ！
新型ninjaを試乗したレベルでレスしてるだけは参考に為らんw

356 ：
昨日2020白黒400納車された。
時間が無くてそのままガソリン入れて帰ってきただけだから週末が楽しみだ。

357 ：
新型ninja400は専用スレに行けば！
そもそも250と混在して話が合わない！

358 ：
400だと250と乗出し約10万差だけど車検や保険やら維持費差がね年寄りにはツラい！w
だから2020新型ninja250を買った納車は連休明け

359 ：
>>357
浮かれててそこまで気が回らなかった。
すまん！

360 ：
車検はともかく保険は変わらんだろ
車検も一ヶ月で見たら2000円しないしその程度が払えないというならしゃーないが

361 ：
どっちにしようか少し考えたけど
青干し夥多っし

362 ：
250はそこらへんで選択してしまうだろ！後は車体の値段の違いだな見た目では同じだし！
400薦めなら専用スレに行けば

363 ：
>>361
すまん変なの書き込んでしまったw
358じゃないけど
青欲しかったしまいっかと250にした

364 ：
>>357
勘違いするな
このスレは元々400のスレだけど250も混ぜただけ

365 ：
もう既に400専用スレが有るからそっちが本名！

366 ：
250専スレ立てれば？

367 ：
400専用本スレ見たけどエアーだらけしかも荒れてるw
実際に新型で乗ってるの居ないな中古も希少だからね！
400の魅力は軽量車体の馬力と操作走行が250よか楽かな！
残念なのは音、4気筒だったらといつも思う。
250はコストパフォーマンスだよ馬力も問題ないな！
どちらも魅力の川崎w

368 ：
4気筒だったらあんな軽くも安くも出来ないでしょ
マルチで高回転高出力にしたらフレーム・ブレーキ・足回りも250共用なんて無理だし全てに開発費も掛かる
そんなことすらわからんのかね

369 ：
400なら4気筒音は魅力だろ250じゃ4気筒音はキツイからな噂の4気筒はどうなのかだが！？

370 ：
４気筒は部品点数が増える分重くなるからninja400の売りの軽量さとは噛み合わん
わざわざスーフォアと被らせる必要は無い

個人的まとめの人によれば、噂の250cc４気筒は「ライトウェイトスポーツとは言えない車重」だそうな

371 ：
なんで重量の話しになるのね？庭か！

372 ：
>>369
400なら4気筒という決めつけがまず意味不明だな
ninja400はKTM390DUKEと同じで軽量な車体にそこそこ高出力のエンジンを載せてしかも安いというのが取り柄
国産で今までそういうのがあまり無かったからバカ売れしたんであってね
お前1人が音を最優先するのは結構だがメーカーはそこを重視せずもっと大きな目線でユーザーの掘り起こしに成功しただけのこと

373 ：
このスレ立てた者だが次からは400オーナー限定にするわ

374 ：
現行車種の話以外禁止
>>1を良く読め　エアプは立ち去れ

375 ：
ここはﾜｯｯﾁｮｲ無し基地外が立てたスレ
新型Ninja400本スレ誘導
【kawasaki】新型Ninja400【'18~】part9
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1540895864/

376 ：
>>373
そしてオマエ１人しか居なくなったわ！ｗ

377 ：
ここはユーザー専用スレ

ユーザー同士情報交換するのが目的のスレであって乗ってない奴が書き込んで良いスレじゃない。
ましてや乗ってないのに雑談などもってのほか

乗ってない奴は>>375へ書き込みしろよ

378 ：
Ninja400先月買ったんだがチェーン調整めちゃシビアだな

インジケーターがカタカタ動くから当てにならんし
少しでも張りすぎると異音大きいし
めっちゃ疲れた

379 ：
>>373
キモw

380 ：
納車1か月、バイクにはほぼ満足しているがひとつだけ困ってる
ニーグリップの部分が滑りやすくだんだん股がシートの前側にずれてしまうんだ
体格のせいか？
パンツがずれてタマが後ろに吊られた状態で痛い。。
何か解決法ないですか？

381 ：
>>380
パッド付ければえんちゃの？？

382 ：
革パン履くとニーグリップがビッチリ決まって捗るぞ

383 ：
デイトナの切り抜くシートをポチってみた
サンキュー、正直もうタマ裏が限界だったんだ

384 ：
>>380
自転車用のパッド付インナーもいいぞ
アマで1500円前後で買えるし、タマ痛・尻痛に効果抜群

385 ：
ああいうのって尻痛にも効果あるんだ

386 ：
新型400のミラーって旧モデルの250のと同じ位置なん？
15年式の250に乗ってるけどマウント噛まさないと半分くらい腕で隠れて超見辛かった
新車で買うならついでにミラー自体変えた方が良さそうかね

387 ：
>>386
400のミラーめっちゃ横に長い
見やすいのは良いが横に出過ぎ＆遠い
300とか250のは短くてマウント同じらしいから俺は短い方が欲しいわ

388 ：
>>386
旧型250に比べると長いけど3ヶ月乗って慣れた
見易くなったけどすり抜けはやりにくくなるよ

389 ：
長かろうが短かろうが結局真後ろが見えないから左右反転できるドラレコ買うか迷ってる

390 ：
>>386
俺もninja250SLのミラーを試してみたけど、薄手の夏用ジャケットですら腕半分映ってて、後ろは全然見えないね
結局、純正に戻しちゃった

391 ：
>>387
>>388
>>390
ありがとう、変えなくても良さそうだね
浮いたお金でロングスクリーンにしとくか

392 ：
ここはﾜｯｯﾁｮｲ無し基地外が立てたスレ
新型Ninja400本スレ誘導
【kawasaki】新型Ninja400【'18~】part9
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1540895864/

393 ：
そのスレはエアプしか居ないからNinjaの話してないぞｗｗｗ

394 ：
ドラレコかぁ・・・
やっぱ要るよなぁバイクにも

395 ：
4気筒250にキャンディプラズマブルーがあるなら欲しい

396 ：
2019年の251〜400CCクラス
販売台数トップはNinja400だな
相変わらず好調だね

ここ最近、休日とか
新型Ninja250/400乗ってる人地味に増えてる気がする

397 ：
>>396
失礼。訂正
2019年の上半期販売台数

398 ：
安い、軽い、馬力ある、かっこいい　と三拍子どころか四拍子揃ってるからね

399 ：
現状400未満ではこれしか選択肢無いからな

400 ：
R3、CBR400と390DUKEあたりがあるやろ
足回りで言えばそんな良いもんでもないしなninja400

401 ：
400買うやつは250よりパワー面での余裕を求めて買うわけで
そうなると一番余裕のあるninja400になるんだろ、またはCB400SFかだな

402 ：
まあデブが乗ると本領まるで発揮できないだろうな
65キロまでだろうね

403 ：
俺は足付き・軽さでninjaだけど、足回り優先ならKTMだし燃費ならCBR
R3…なんであるんだろうな…
取り敢えず>>399の様な一択なんてこたー無いだろ

404 ：
>>403
日本では中途半端だけど、R3の方がグローバルモデル

CBR400Rの良燃費＋タンク17Lは魅力的だなー
次のモデルチェンジでninja250ともどもタンク容量上げてくれないかな

405 ：
>>404
ninja250Rは出た当時17Lだったんだけどな

406 ：
20年式黒Ninja250きのう納車！

407 ：
>>380
俺もこれだ
峠の下りだとすぐ前側に滑っていってタマタマが圧迫され翌日まで痛くなる
ハイシート入れればシートの滑り台的形状が緩和されるから良くなるかな？

408 ：
>>406
おめいろ

409 ：
>>406
おめ色

410 ：
>>406
色を書かないのが流儀

411 ：
旧250が初めてのバイクでマスツーとかで高速走ってると足首辛くなってくるんだが
新型400でも足の位置とかあんま変わんないよね多分

シートの後ろの方に座ってても振動とか加減速で段々前にズレてっちゃってなぁ・・・
バックステップってのにしたらましになるのかな？

412 ：
オプションのハイシート試した？
位置は変わらんけど膝の曲がりがちょっと緩やかになる分足首の負担も減ると思う

413 ：
ハイシートか、頼んでみる
チビだし足付き悪くなるの怖いけど、ローダウンしてもらったら多分大丈夫だろう

414 ：
こちら160cm 48kgだけど、ハイシートでも停車中足だけで移動出来るから大丈夫だと思う

415 ：
>>413
ハイシートで3cmアップと言うと結構上がるのかと思うだろうけど、実際はそんなに変わらないよ
玉や尻の痛みにはかなり良いけど、足首はどうだろ？
ニーグリップパッドをタンクに貼ってしっかり挟むのを意識したら改善しないかな

ローダウンはバランス変わるからあんまりしない方がいいよ

416 ：
>>414
おー、近いわ、なら大丈夫かな

>>415
ありがとう
足が付きそうなんでローダウンはやめておく

417 ：
多分身長160だと長足なんでしょうね！

418 ：
流石に片足しかつかないだろ？

419 ：
いや両足指の付け根まではつくよ？軽いからそれで十分動かせる
足が長いかと言われても身長160じゃ長いも短いも無いでしょ
最寄りの試乗できる店がハイシートしか無くてそれを試したから間違いない
170オーバーの人だと純正は低すぎて逆に乗りづらいんじゃないかと心配になった

420 ：
えっ！？
172のオレは短足ナンかな！

421 ：
172の胴長短足やが、ノーマルシートなら前に座ればかかとまで付くぞ？
走行中は後ろ（タンデムシートの前面にケツを当てるぐらい）に座ればポジションいい感じなんで不満はない

422 ：
ただ、膝の当たる位置に滑り止めのニーパッドは必須だな
貼って後ろに座るのを意識するようにしてからあまりズレなくなって安定するようになった

423 ：
160でハイシートの話何だがね…

424 ：
166でハイシートにしてもべったりつくわ
あと10センチ高くてもいける

425 ：
ノーマルシートクッション薄すぎなんだよな
ロングツーリングだとケツへのダメージが半端ない
細くて軽くて足つき良いんだしハイシートを標準にしてほしかった

426 ：
ヘプコ＆ベッカーのスピードラックって新型の方でも問題なく付けられる？
シートバッグだと雨に振られるとヘルメット入れたり出来ないしトップケース付けてみたい

タンデムする相手なんて多分永遠におりゃんからどうでもいい

427 ：
スピードラック自体は新型用のが出ているが　ヘプコのケースは蝶番部分が割れるという話を聞いた

428 ：
>>427
色々調べてみたらどのケースも評判悪いなぁ
商品名ぐぐって一発目に割れるとか水漏れとかガンガン出てくるのはヤバそうや

素直にケース用のステーとか付ける事にするよ

429 ：
4発情報ハヨ！

430 ：
400の車体に250のエンジン載せた劣化版乗ってる人って何考えてんの？

431 ：
今さらだが新型は250ccベースにムリ矢理400cc載せたのが現状良し悪しは色々有る。

432 ：
250の軽さと400のパワーに対応できる剛性の両立
H2からのフィードバックのおかげだな

無理やり載せてるのはKTMじゃないか？

433 ：
390DUKEも無理矢理感はないよ
足回りに関してはあっちの方が上だしね

434 ：
スマホホルダー付けたいけど旧250と違ってハンドル周りの余裕全然ねぇのなぁ
今のバイクで使ってるRAMマウントどうしよ・・・

ステムホルダークランプっていうの？ハンドル中央、キーの下部分のとこ使うやつ
アレだと充電時にタンクバッグと思いっきり干渉しそうなんだが、そうでもないのかな

ハンドルの延長線上に伸ばせるステーの方ならタンクバッグと干渉しないかな？

435 ：
L字型のコネクタ使えば良いじゃん

436 ：
ハンドルに直付けすりゃええ
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1522388778/614

437 ：
左のミラー用のネジ穴余ってるんだからミラーステーで付けたら？

438 ：
ミラー穴に付けるマルチバーはポン付けだと結構斜めになるので注意
角度調節のできるスマホホルダーと組み合わせるべし

439 ：
>>432
250と1kgしか変わらないのはフレーム材質が違うのか？400ccエンジンが軽い分け無いし！

440 ：
まずは剛性の計算からフレーム作りが決まるわけで最初から400を搭載する設計になっている
250のフレームに400載せたとと思ってるのはアホ

441 ：
そういう売り文句だから信じてもしゃーない
普通に考えたら400ありきなんだけどね

442 ：
>>440
はっ？
なんで上から目線ナンだよ！
お前が設計したでも言うんかいワレ、知ったかぶりすんなボケ！

443 ：
あぁ、ついつい口悪く言ってしまったな。
まぁ、こんな2chの連中に大人げ無かったわ！

444 ：
お前も2chの人間だが

445 ：
しかしまあ20年モデルの400買ったけど軽くて楽しいわー

446 ：
>>442
お前の身長が低いから仕方ないだろ・・・

447 ：
やっぱ2chレベルじゃ脳うw
話にならんわ

448 ：
捨て台詞で誤字るとかw

449 ：
>>445

どう？やっぱり軽くてトルクある感じ？

250か400か悩むわ

450 ：
金があるなら400だろ
ぶん回したいから250っていうなら4気筒を待つべき

451 ：
250はスレも無くなるほど人気ないよ

452 ：
先日中古のNINJA400を買ったんだけど
エンジンからカリカリ音がする……仕様？

文字じゃ伝わらないのはわかってるけど、気になるくらいの音で……

453 ：
>>452
メカノイズは気になったことが無い

454 ：
>>453
あー、ありがとう！
中古だから保証関係こわいなぁ
残念

455 ：
>>454
逆に「中古だから」と敏感になり過ぎているんじゃないのかな？
大なり小なりメカノイズはあるのが当たり前で人によって感じ方違うし

456 ：
>>455
それもそうだね、何分初心者なもんで、、、
バイクに詳しい同僚に聞いてもらおっと
ありがとうございました！

457 ：
>>450
勘違いしてない！
250は7万しか変わらんし250クラスでは高額あえてケチる金額じゃないから個人の感じ方なだけ。

458 ：
250の4気筒は100万とかだし既に金額うんぬんの話じゃなくなってるしな。

459 ：
勘違いなんてどこに書いてあるの
車体は7万差だが、車検店でやってもらったらその度に5万づつ持ってかれるんだが

460 ：
買う時ケチるかの話じゃない？車検なんて対した金額じゃないけど！

461 ：
>>459
自分で出せば小一時間で1万円

462 ：
自分でやる人ってninja400を選ぶ層にはあまりいなそうだけどなw
取り敢えず今の段階で250を選ぶメリットがないって話ね
マルチを買えって話でもなく、それを見てから決めた方が後悔なく乗れるから
100万の価値が有るならもっと貯めればいいし要らんと思えばninja250をそこで選べばいい
選択肢は多い方がいいでしょ

463 ：
メリットは普通二輪で400cc迄乗れるって事で車検有るなら大型の方が車検は多少安いか同じだから400だとデメリットなのか？のレベル！250よりはトルクがありシフトチェンジが楽な点で初心者にはオススメします。

ユーザー車検は2万位とかラシイ知らんけど…

464 ：
>>449
別の250からNinja400に乗り換えたけど
トルク全然違う
シフトダウンせずともぐんぐん加速するし

1、2速の全開は加速が気持ちよすぎるわ

465 ：
取り敢えずこのスレはninja250オーナーさんがいる所で250ccの比較批判的な意見は止めましょうね。

466 ：
それスレ分ける以外無いぞ
400のメリットは詰まる所250に足りない部分だから

467 ：
新型650に搭載されるデジタルメーターとスマホ連携機能、いずれ250や400にも来るのかな
カワサキはスマホ連携に力を入れるって言ってるみたいだから期待したい

468 ：
純正オプションでスマホホルダー+USB給電作るくらいまで行ってほしいなぁって思ったが
ケース次第でサイズ変わりまくるし面倒そう

469 ：
>>465
次スレは400限定にするから辛抱してね

470 ：
>>465
400ほうが加速が良くてトルクもあるのは批判で無く自明だろ
250は車検が無くて少し燃費がいい
デメリットは逆 みんなわかって買ってること

471 ：
>>469
限定スレは既にあるじゃん。
なんでこっちくんの？

472 ：
>>469
なに勝手に決めてんの？
400だけのが欲しいなら別に立てろ

473 ：
>>471
エアプしか居ないからユーザー専用スレを立てたんだよ

共通部品の多い250も混ぜればより質の高い情報交換の場になると思ったが
250勢は噂通り幼稚に荒らすから次からは400オーナー専用スレにするからね

474 ：
>>472
俺が立てたスレだ

475 ：
>>474
で？

476 ：
>>474
じゃあ削除申請でもして、400限定の重複スレでも作ればいいじゃん

477 ：
私のために争うのはやめて！

478 ：
何度も繰り返し書き込むが
ここはユーザー専用スレ　だからな？

250すら乗ってない奴には書き込む権利は無い

479 ：
>>477

バイクがしゃべった！

480 ：
>>478
俺は20年モデル400ユーザーなんだけどな。
なんでそんなに250に対して上から目線かのかがわからない。
今までの書き込み見てても、お前が元々250ユーザーを蔑むだけに作ったスレとしか思えないんだがな。

481 ：
>>470に答えは書いてあって、それでなお上からとか寝言吐き散らすならそう設定したカワサキに文句言えよ

482 ：
>>474
次は貴様の名前付きで立てろ

483 ：
ぼくちんはスレ主なんだぞ！偉いんだぞ！ってか？
スレ立てただけで管理権限があるわけでもないのにイキっちゃって
痛々しくて可哀想な人だ

484 ：
たまたまが当たる部分にタンク加工してオナホ装着してあそこ入れたらバイクが彼女がわりになるんじゃね？

485 ：
250は女性ライダーには人気だからね！

486 ：
じゃあ　400は音もいい感じ？

487 ：
タッタッタっとノーマルマフラーなら耕運機みたいな音がします、、、

488 ：
>>486
ノーマルマフラーだと回せばまあまあだけど
アイドリングがポコポコと糞しょぼい
騒音規制でしょうがなんだろうけど

489 ：
ただその代わり一定速度で走ってるときはめっちゃ静かだな
エンジン音よりチェーン音がよく聞こえるくらい

490 ：
どうなの！
250オーナーさん専用スレ立てた方がいい？

491 ：
じゃあ　音は250と400ではそれほど差は無いということか。

492 ：
400の方がちょっと低音に寄ってるかなくらいじゃね

493 ：
>>491
400の方の音がが少し大きくて重い感じがする
どっちも走り出すとすごい静かになる
ヘッドセットで音楽とかナビ音声聞くとき全く遮られなくて良い感じだから俺は純正から換えてない

494 ：
>>492
>>493

そうなのかー　参考になったわ！
初心者なんで250かな。
先輩達教えてくれてありがとう！

495 ：
400乗ってるけど250を試乗したとき、たまたま車いなくて調子よくギア上げてって、まだギア上がるだろうと思ってたらすでに6速に入っててインジケータみてびっくりしたわ

496 ：
幻の7速
新型ってシート開けるのに一々サイドのカウル？外さなくても良くなってたのか
バッテリー充電とか交換も楽にできるなこれ

497 ：
>>496
そこ、地味ながら重要だよな
新型YZF-R25/R3はサイドだったかかテールだったかのカウルを外さないといけないんだっけ

498 ：
>>494
初心者だから250って決めつけずに、両方試乗するといいよ
性格的に250は低速無くてもいいからぶん回したい人向けみたいな感じ
対して400はいい意味でズボラでも運転に困らない

499 ：
>>494
初心者こそ４００の方が良いよ！
何かに付け操作にゆとりの運転が出来るはずだからさ！

500 ：
>>498
>>499
そうなんや！アドバイスありがとう！
検討してみるわ　
こういう比べて検討している時は楽しい

501 ：
自分はブン回して乗りたくて250買ったが今楽しくてしょうがない
ただ後ろに女を乗せる時は低速トルクがもう少し欲しくなるから注意な！

502 ：
ninja250ってZX-10RやH2と同じイリジウムプラグ入ってるんだな
400のは標準プラグなのに何でだ？

503 ：
>>502
ロングリーチプラグだからラインナップにないんじゃね？
最近増えてるけどまだmotoDXにも無いな

504 ：
250や10R、H2で使われてるSILMAR9B9もロングリーチプラグやで。
400にも取付出来るぞ。

505 ：
>>500
勘違いされるけど250は十分速いからねｗ
そもそも400との比較は150cc増えた分違うので質問の意味は無いよね！
色々と自分に合う方で良いと思う！

506 ：
その150cc分の増え方で乗り味が全然違うんだが…

507 ：
発進とか低速のクラッチ操作結構繊細よね
教習所の間隔でやると結構エンストさせちゃったわ
すぐ慣れたけど

508 ：
維持費が気にならないなら400一択じゃね？乗り味なんて所詮公道モデルだし、慣れるし。一昔前のバイクと比べたらマイルドで自分が巧くなったと思う位バランスいいし。250が悪いと言ってる訳じゃないよ

509 ：
>>508
ユーザー車検通せば維持費も2年で1万も変わらないのだよな
更に燃費も1割くらいしか変わらんし
初心者はユーザー車検に抵抗あると思うが
メンテの勉強にもなるし、今時Youtubeに大量にメンテ動画あるから初心者こそオススメできる
メンテ知識はトラブル時に役に立つしパーツ交換やら修理は自分でできると楽しいしな

510 ：
回して遊びたいなら250だけどね
それ以外は400でいいと俺も思う

511 ：
ゴメン　ネットで調べろと言われるだろうけど、ユーザー車検だと費用はどのくらいになるん？

512 ：
高く見ても2万はしないんじゃね

513 ：
シートバッグつけてるかたいらっしゃいます?
ヘンリービギンズのやつにしようかと思うけど小さいかな

514 ：
サイズいろいろあるから好みの付けたらええんでないの
大体ので雨具やタオル、ウェットティッシュケースとか入るスペース確保できるし
俺は思い切ってキャリア用ステーとGIVIのトップケース付けちゃった
ツーリング先で雨+青空駐車場だった時にヘルメットの置き場所で困ったことあるんで
ビン物のお土産やスマホ用の三脚とかの入れ方で悩まなくて良くなったのも個人的には良かった

515 ：
>>511
重量税と印紙代が3000円ちょいかかるだけで自賠責含め2万もしない
自賠責は250ccとほぼ変わらんよ

516 ：
400でも遅いのに250は考えられんわ

517 ：
速い遅いがすべての基準ならそうだな

518 ：
>>516
400そりゃあ、そうだろｗ

519 ：
うむむ
なんだか400に傾いてきたぞ！
色々アドバイスありがとう〜

520 ：
400勝ち!

521 ：
何に対して早い遅いなのか分からんけど、街中だと250でも十分でしょ
ロンツーとか行くなら快適性求めてミドル以上は欲しいところ

522 ：
>>516
400が遅いのは今さらだし！
だからみんな上位クラスに乗り換して行くだろw
それで250だからってナンなの？ｗ

523 ：
ニンジャ好きの16歳が大型取って10rなりh2買うまでの繋ぎじゃないの？

524 ：
650も250/400顔になるし大排気量が良けりゃそっち行けって話よな

525 ：
>>523
>>522
わかってないなあ 排気量しか見てない
Ninja400は168キロ軽量ボディにかつてのレプリカ並のパワーとそれ以上のトルクのエンジンを積んでいるのが良いんだよ
タイヤだけ純正はしょぼいからα14あたりに履き替えたら最高のコーナリングマシンだ
ワインディングじゃNinja650なんて目じゃない速さ
ジムカーナでもSSカモれる速さ

526 ：
170キロ切ってるのは冷静に考えると本当にやばい
川崎はおかしなことやってるわホンマに

527 ：
KTMのパクリだがな

528 ：
乾燥重量や半乾燥重量じゃなくて
すぐ走れる状態のガソリン満タンで168キロなのはホント立派

529 ：
ジムカーナでSSとは

530 ：
400が立派なのがわかるからこそ250の存在意義が400以上買うまでの繋ぎにしか見出せない

531 ：
車体価格10万削って車検代も削って貯めて貯めて10rH2買うのが目標！なら腑におちる

532 ：
>>530
車とバイク両方持ってて、125ccではダメで400は車検が…って人は250買うんじゃない？

533 ：
すでに車とバイク持っててもう一台買うのに車検気にすんのかいっ

534 ：
>>533
ミスった
車持ってて、これからバイク買う人

535 ：
400は振動が気になるという人がたまにいるけど250はどうなんだろうか。振動抑えられてるならそれはそれでいいかもしれん。

536 ：
ノーマルだと高速長時間運転はだいぶ辛かった
バーエンド重くしてゲルグリップにしたらマシになった
素でも割と重い方らしいんでゲルグリップだけでもマシかもしれん

537 ：
250海苔だが大して気にならん
気になるならヘビーバーエンド&耐震グリップでいいだろ

538 ：
免許とった半年前
初バイクに悩んで250、400に絞って、ここの人たちのアドバイスを聞いて黒緑400にした。
一応、両方試乗して初心者に懐深い400がしっくりきた。
最高しあわせ
みんなあざした
でも今年のKRTカラーがカッコいいのに嫉妬

539 ：
俺は2019黒緑の方が好きだな…
売り切れで買えなかったが

540 ：
原二も有るんで軽自動車税の関係で250を選んで2400円+3600円にした400なだけで毎年6000円だから選択は出来なかったね！

541 ：
20モデルのKRTカラーの金色のとこが網タイツっぽく見える

542 ：
>>538
おめ色
でも一番かっこいいのは18年のオレンジだぞ

543 ：
400って実質燃費どの位？

544 ：
自分は街乗りと遠乗り半々でだいたい30くらい
最近まわしてるから29.8

545 ：
リチウムバッテリー入れる前は26.5km/lで交換後が28.5km/l
車体が軽い分、装備品の重量増加が燃費に影響しやすいのかもね

546 ：
>>545
痩せろよw

547 ：
CBR250RRも検討していて、情報収集のためアッチのスレを覗いたらキチガイだらけでバイクの話題が全然無かった。

こっちの人達は品が良い人が多く参考になった。

オマエら、サムライだな！

548 ：
>>543
リチウムイオンとオイルをウルトラG4にしてるけど32km/Lくらい行く
ノーマルの時は30前後だった

549 ：
俺は街乗り7割ロング3割で30前後やなー。
バッテリーとオイルで変わるもんなん？

550 ：
>>545
1kg程度で燃費は大して変わらんやろ

551 ：
よく分からないが重さじゃなくバッテリー性能差で変わると言ってるんじゃね？

552 ：
マフラー交換するだけでも燃費良くなるってよく聞く
純正マフラーから3kgくらい軽くなるんだっけ

553 ：
それはない

554 ：
俺はだいたいリッター25前後
もちろんツーリングならもっと良くなるけど
普段乗りはレブ付近まで回してるから

555 ：
普段乗りでレブwww

556 ：
街乗りレブはヤバイな
飛び出しと怖いからそこまで回せんわ

557 ：
>>546
165cm/55kgでこれ以上痩せたら歌丸になっちまうわ

558 ：
回さんとカーボン貯まるよ

559 ：
HAYABUSAとかは1速レッドで130km/hとかなるから公道じゃ駄目と思うけど
こいつでレブは別にええやろ

560 ：
1速でも90km/hくらい行かなかったっけ・・・
普段そんなとこまで回すこと無いからうろ覚えだけど

561 ：
1速10000で60kmくらいじゃなかったっけかな
まぁ普段乗りでそこまでぶん回すのはガイジかエアオーナーやな

562 ：
400の専用スレ在るじゃんｗ
２５０っｃを嫌がるオマエら行けよw
【kawasaki】新型Ninja400【'18~】part9
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1540895864/

563 ：
400が250を叩くスレだから

564 ：
>>563
親が250に殺されたのか？？
やはりなにか400だと引け目感じているのか？
実際乗って差150ccレベルだと違いって？それぞれの満足レベルでは有るなからなw

565 ：
400/10~スレだったら常に正座してスレ開くわ

566 ：
通勤でリッター20程度しか走らない、、
乗り方が悪いのか

567 ：
一回の給油で300kmくらい走るからそんなもん

568 ：
ストップ・アンド・ゴーが増えりゃそらそうよ
停止状態から発進するのにパワー要るんだし
気になるなら惰性で走るのを増やせばいい
信号待ちや赤信号みたいなどうあがいてもブレーキ確定な状況とか
下り坂なんかもそうやな
一般道ならそんな状況でアクセル回す必要ほぼないんだし

569 ：
今日250が1000km超えたので初期点検なのでオイルとフィルターを交換して来たよ！
アベレージ平均36km/Lだった燃費が良いね！

570 ：
アベレージ平均で草

571 ：
そう言うな　楽しく乗ってるんだし

572 ：
マジ！
250は燃費イイな！

573 ：
https://twitter.com/PutiMotor/status/1031756245424726017?s=19
軽量だからサーキットでは結構速いんだな
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574 ：
>>573
当たり前すぎて反応に困る

575 ：
>>569
平均36は郊外オンリーじゃないと無理だろ
市街地で使えば30前後、時々でもぶん回せば25強くらい

576 ：
250で市街だけど34,5は行くエコなど気にしないのは知らんけど…

577 ：
https://youtu.be/nAy-FLP6iA8

俺たちの神
これぞニンジャラー

578 ：
NinjaとCBR250RRで悩み中　
やっぱNinjaのクラッチは軽い？

579 ：
そうだけど大抵のことは後付けでどうにかなるんで見た目で選んで良いぞ

580 ：
>>578
どっちもいいから困るよな
速度幅が広いのは400だが
足回りはRRだな

581 ：
クラッチはどっちも軽い

582 ：
250RRはハイビームが糞
交換もできない
忍250・400も良くは無いが250RRよりはマシ

583 ：
>>578
クッソ軽いよ
渋滞でも痺れることほぼ無くなって助かる

584 ：
ニンジャは250RRよりライト明るい気がするな
両方とも両目点灯だけどね
250RRはウィンカーが嫌

585 ：
カワサキの新型ZX-25Rの情報まとめ。馬力は43PS/重量190kg以下/日本国内価格90万円前後って噂
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/76645991.html

東京モーターショーZX-25R展示
https://twitter.com/webautoby/status/1186804226338381824?s=19

ガチ臭いな
価格鬼なんだろうけど。
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586 ：
17000までキッチリ回せるのか

確か昔のrrって20000まで回ったよな？

587 ：
公式より
ZX-25R(参考出品)

250ccクラスのラインナップでは、現時点※1で唯一となる並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツモデル。
スムーズで滑らかな回転フィーリングを持つ、新開発の249cm³水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンは、
低中速回転域における豊かなトルクと、高速回転域での強力なパワーを両立しました。
また、高回転エンジンならではのサウンドを追求した吸排気系チューニングにより、ライダーはスロットルをひねるたびに、
鋭く官能的なエンジンサウンドを体感できます。車体面では、当社の勝利が続くスーパーバイク世界選手権※2などのレース活動で培った車体設計思想と、
先進の構造解析技術を投入しました。新設計の軽量トレリスフレームや250ccクラス初採用となる先進的なフロントサスペンションシステム「SFF-BP」、
ラジアルマウントモノブロックキャリパー、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションなどの採用により、
スポーツ走行時における優れたコーナリング性能を有しています。また、KTRC（カワサキトラクションコントロール）やパワーモード、KQS（カワサキクイックシフター）といった
ライダーサポート技術も搭載。Ninja ZXシリーズを名乗るにふさわしいファンライディングを提供します。

※1：2019年10月現在。
※2：国際モーターサイクリズム連盟による市販車をベースとした世界最高峰のロードレース。

588 ：
すげーな
クイックシフターまで着いちゃうのか
まあ100万超え余裕だろうね
日本だと250ccにロマンを感じる2台持ちの人がターゲット層なのかな

589 ：
クイックシフターって高いもんでもないけどな

590 ：
ただ4発搭載ってだけじゃなく
ミニZX-10Rみたいにしてきたのは凄いね
装備も足回りも贅沢すぎ
ただ250にトラコンはいらねーだろ

591 ：
新型25Rのタイヤ太いけど、このリヤホイールninjaにも使いまわせるのかな？
ゲイルの前後揃えるより安く抑えられるならカスタム的に万々歳なんだが

592 ：
どうせ買えない連中が高見の見物レベルだからなw

593 ：
250のトルクでタイヤ太くしても、遅くなるし倒しこみ重くなるし走りに関しては良い事無いんだが

594 ：
250ccで180リアタイヤのホーネットに同じこと言ってやれ

595 ：
マジ！
リア180とかなのか？

596 ：
180はやり過ぎだけど160入るならいいな
あと俺の考えてるのは400の方

597 ：
ZX-25R、現行NINJAと顔似すぎでこっちが単なる劣化版になるやないかい！
まあ価格は全く違うから比べるのアレだけど

598 ：
中免しか無いし、車検嫌だから欲しい

599 ：
>>598
そういう人多いだろうな
俺もそうだ

600 ：
みんな現行NINJA下取りに出してZX買うの？

601 ：
>>600
うん、初代だし

602 ：
SLっぽくない？細くない？

603 ：
ZX25はタイヤ150/60だった
もしかしてリムは400そのまま・・・？
じゃないと思いたい

604 ：
ZX-25R
乗り出し100万円以下でお願いします

605 ：
今後の流れ
発売前→各NINJAスレはこの話題で持ちきり
発売日決定→予約報告がぼちぼち入る
発売日間近→専用スレが立つ
発売→納車報告、インプレ報告（興奮したユーザーが絶賛）
発売後→下げ厨（買えなくて嫉妬してる輩）によるネガティブキャンペーン

606 ：
お決まりの流れやね

607 ：
アンチカタナじじいと言う癌

608 ：
初代のみ税抜き \899,000

609 ：
>>603
いやほぼ400の4インチ幅ホイールと共通だろ
実際殆どの150/60-17タイヤの適正リムが4.00インチだし

610 ：
400売って買うかな

611 ：
以下　音だけ速い定期

612 ：
400下取りに出して買うわ

613 ：
250ccを100万とか買うのアホしか居ないダロ！62cc4気筒サウンドに魅力感じるのは良いけどね！

614 ：
また買えない理由を捏ね回す貧乏人が湧いたか
興味ないなら無視しろよ

615 ：
>>614
ネタで買えたら教えろや！

616 ：
>>615
>>612

617 ：
はあ？

618 ：
買えない奴らが騒いでるのを現行400ユーザーのワイ雲の上から高見の見物

619 ：
地味に400差別化されてていいよな
上見るとしても6Rか10Rしかない

620 ：
ZX系とツアラー系は違うフェイスにして欲しいなー
全部同じだから違和感が

621 ：
>>619
？
400の上には650、1000、H2SXが有るが…

622 ：
>>619
6Rと10R、250/400は路線が全然違うと思う
比べるなら忍650や忍1000だろ？

623 ：
年喰うと重いバイクがマジしんどい
これが若さが羨ましいという感覚か・・・

624 ：
125のスクーター買ったら現行400乗るのもしんどくなった

625 ：
このバイクは試金石みたいな側面あるかもね
もっとパワーがほしいなら大型、逆に軽さがほしいなら125〜250に行き着く

626 ：
いうてninja400より軽いフルカウルツアラーも無いしPWRに優れる400以下も無いだろう
なんていうかちょうど良いんだよそれが最大の長所

627 ：
25Rの顔は忍250/400とは想定以上に違うと感じた。
フロント周りの姿は忍のが断然好きだ。
個人的にはクイックシフター、パワーモードは不要だが、忍400が倒立フォークだったら尚良い。
倒立なんか不要だろって意見のが多いだろうけど、見た目と気分の問題で。

628 ：
400民嫉妬し過ぎやろ
ぐちぐち言ってないで売って素直に25R買えばええやん

629 ：
塩酸ドラゴン

630 ：
>>628
大半は買い換えると思うが

631 ：
現行Ninja250も良いバイクだよ
日本のJP250じゃパッとしない印象だろうけど
アジア選手権のAP250じゃ
ポイントランキング同率1位でカワサキのライダーが走ってる
日本もカワサキのレーシングチーム作ればいいのにとは、思う
https://www.honda.co.jp/ARRC/race2019/rd06/ap250.html?from=cattopnews

632 ：
>>630
発売予定は来年秋頃らしいから1年先迄ガマンだよw

633 ：
現行400からZX25Rに乗り換えるけど
本当に欲しいのはZX4Rなんだよなぁ

タイヤ太いし実はZX4Rを見据えたフレーム設計なんじゃなかろうかと淡い期待

634 ：
どっかの記事に残念ながら今後も400計画が無いってリークがあった気がするが
出たら出たで波乱が起きそうやね

635 ：
>>631
1000の方が驚きの順位だったな
やっぱSBKは10Rよりジョニーの力なんやなって

636 ：
ZX-4Rはインドネシアで高率の税金が課せられる
EUでは軽くA2免許での馬力を超えてしまう
日本でかつてのバイクブームのようなことがなければ可能性は低いのではないかと

637 ：
ZX4Rだと売れるとこが日本しかないからムリだろね

638 ：
ニンジャ400はもう少しパワー出せないのかな
250と比べると日本仕様も若干抑えめにみえる

639 ：
ピッタリ後ろから振り返る枯葉マークのレクサス！
渋滞中左端すり抜け中幅寄せする枯葉マーク！
あいつら全てが事故虫ダロ！

640 ：
すり抜けすんな

641 ：
来年あたりにモデルチェンジでZXのフロントフォーク付いたりして

642 ：
>>640
渋滞中で車の後付いて何やねん？バイクは不便なクルマと違うだろ
>>624
両立しているがね！そもそも使う目的が違うものだし

643 ：
>>642
守るべきものは同じだが

644 ：
>>634
30年前の話で恐縮だが750ゼファーは出さないって言ってたよ

645 ：
日本限定モデルになると、どれくらい売る必要あるかな

646 ：
>>637
XX25Rは日本マーケットがターゲットとkawasakiから明言されてるよ

647 ：
スレチが多いのが現行400は不満な証拠！

648 ：
じゃぁ話題を提供してくれ
エアオーナーのクソ妄想じゃ無いのを期待する

649 ：
>>648
1番にオマエがエアじゃない事を証せよ！

650 ：
>>649
とりあえずコテかトリ付けてくれないか
そろそろ鬱陶しいのでNGしたい

651 ：
649君はNinja250買ったのはいいが400に未練たらたらのガキね
どうにかして250の選択は間違ってなかったかと自己正当化しようとしてる

書き込み一覧

>>485
>>501
>>505
>>522
>>572
>>647
>>649

652 ：
現行250乗ってる奴は知恵遅れでしょ実際

653 ：
25Rでたら劣等感しかないわな

654 ：
>>651
何言ってんの？新型オーナの証出せねぇならすっこんデロよw！

655 ：
１００万円だったら
ンダCB650Rが９７万円で売ってるわけじゃない
頭がまともな香具師ならそっちを買う

656 ：
>>655
つZ900

657 ：
価値は値段や排気量で決まるんじゃねぇんだ　自分で決めるんだよ
わかったら排気量マウント香具師は該当スレに戻って　どうぞ

658 ：
そしてこれから気筒数マウントが始まると

659 ：
400勢は高みの見物だけどなぁ

660 ：
他人と比べるためにバイク乗ってるんだね

661 ：
バイクでしかマウント取れないのか

662 ：
>>659
ホントにそう
別種だと思えるし乗り味やら燃費考えても高みの見物

663 ：
なるほど高みの見物とか思ってるから上から目線でマウント取れるのか
今までは250に対して排気量で優越感得られたけど、これから気筒数でマウント取られそうだから予防線はっているんですね分かります

664 ：
250でマウントwww

665 ：
なおパワーウェイトレシオ

666 ：
スレがしんじまった

667 ：
250のスレは元々荒れ放題で消滅したらしいからな

668 ：
荒らしてるのIDコロコロの1人か2人だからな
・！マーク君
・マウント被害妄想君

ずっと同じような書き込みだからすぐわかる

669 ：
手放す前に最後に400乗ってきたわけだけど

これ売ってZX25R買うのは間違いな気がしてきた

670 ：
そりゃ電子制御と4気筒であること以外400でいいしな
軽くてトルクあってツーリング用途にも燃費も良いんだから一般ライダーの用途ならそうなる

671 ：
流石に狙ってる客層が違いすぎる
週末レーサー的な人がターゲットちゃうの

672 ：
ZX-25Rスレでは買えない層が早速ネガティブキャンペーン
予想通りｗ

673 ：
>>669
いずれにせよ後悔はするぞ

674 ：
気になったら乗り換えだろ
買わずに後悔より買って後悔したほうがいい

675 ：
どう考えてもいかなるシーンでも現行400が速い気がする

676 ：
速さだけ求めるなら差額の30万から40万で弄った400の方が速いだろうしね
特に足が若干プアなのはある程度負荷かけたことがあればわかると思う
まぁ試乗車くらいは出るだろうから出てから考えれば良いんじゃない

677 ：
モーターショーで25Rの展示見てきた。
やっぱり見ると欲しくなる。でもハンドルはトップブリッジ下セパハンだし、前傾きついのかなあとか考えちゃうね。荷掛けフックついてんのはさすがだと思った。
重さも400より重いようだし、試乗してみないとなんともいえんね。

678 ：
過去のZX250だと0-100km/hが6.8秒
現行400が4秒前後

やっぱ乗り換えはやめておこう
圧倒的な加速差は埋められないわな

679 ：
回しても速度が出ない分回して遊べる
前傾してる方がいい
見た目が好み
足回り、ブレーキの質
電子制御
この辺に価値を見出すかどうかだね

680 ：
やっぱりニ気筒より四気筒！気筒数多い方が凄い！ってイメージがあるからね
速さは二の次だな

681 ：
乗り換えて遅いのは本末転倒だからなぁ
現行400乗ってる人は基本速さを求めた結果現行400なんだし

682 ：
俺は速さはどうでも良くて軽さと見た目と足つきだったな
あと扱いやすさ
390DUKEと悩んだけどあっちは低速スッカスカなのと足つきで選ばなかった、今でも見た目は好きだけど
20kg重くなる時点で25Rは論外だなぁ

683 ：
>>682
ゆーて25馬力とかだったら買わなかった癖にｗｗｗ

684 ：
>>683
お前何言ってんの？

685 ：
>>684
あれ？買ってもないのか

686 ：
>>684
読解力のないグールだってすぐわかるだろ相手にするだけ無駄だぞ>>685見れば更に馬鹿だとよくわかる

687 ：
頭悪い奴エアプが自演始めたか

688 ：
こいつほんまバカやなw

689 ：
基本速さを求めてNINJA400買ってるのが普通だろ
と、言う発言に対して
・速さはどうでも良い
・軽さ
・見た目
・足付き
これでNINJA400を選んだと言う主張

だから25馬力だったら買わなかっただろ？　と聞くと
お前何言ってんの？　と答える


おまえが何言ってんの？？？？？

690 ：
つまり買ってないからこその発言だろこれは
IDなくても良いからアイドリングしてるメーターうpしてみ
時計ついてるからわかるから

691 ：
他人の意見をこう言う考え方もあるんだって認めて一歩引けよ
ここで喧嘩する奴ってリアルでもしょーもねー人生送ってるとしか思えない

692 ：
普通に作って25馬力になるわけねーだろってのが判らなかったようだなすまん俺が悪かった
400ccで普通に作って25馬力しか出せない時代なら買うよ

693 ：
　　　　　　　＼
　お　そ　.い　ヽ
　か　の　や　　|
　し　 へ　　｀　 ,. -──- ､
　い　.り　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　。　 く　/　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　　 つ　i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　　.は　l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　 　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　 ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　 　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´　　 　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　　　　 .|　　!、,............, i }'´　　　　_　　 ､ｰ_',,...`::::ｨ'
　　　　 ●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　　　 　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　　 　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

扱いやすさ　を意図的に無視するのは何故なのかな？
軽くて馬力(と低回転トルク)があるから扱いやすいんだろ？
そこに25馬力とかわけのわからん数字を持ってくるから何いってんのコイツって言われるんだよ
せめて250の37馬力を持ってこいよアスペ　それでも何いってんだコイツって言われるだろうがな

694 ：
アクラのチタンマフラーのヒートガードに傷つけたからリペアパーツ買おうと思ったんだけど、ヒートガードが仕様書に載ってない
他の車種ならあるんだけど汎用なのかな？

695 ：
>>689
おまえの普通なんて知らんしそれを基準にして勝手に妄想し噛みつくから馬鹿って言ってんだよ終いにゃエアプだの自演だの喚きだしてマジ基地外かよw

696 ：
速さというか、上りの力強さと高速巡航の余裕で400選んでたりしないか？
下道と平地・下りなら250でも別に不足は感じないもの

697 ：
>>696
それはつまり速さ

698 ：
>>696
下りでも400のが立ち上がり早いし安定しているんだが
更に下道・平地でもシフトチェンジの忙しなさが軽減されて余裕がある400のが楽
不足を感じないのは400と乗り比べしてないからじゃないの？

699 ：
>>697
もっといろんなバイク乗った方がいいよ
本当に免許有るならね

700 ：
>>699
上りの力強さ＝トルク
高速の余裕＝トルクと馬力

全く同じ車体でエンジンだけが違う現行NINJAで250なんて選択はないわｗｗｗ

701 ：
日本語読めなすぎわろた

702 ：
結局何だかんだ言って速さを求めてんだよ

703 ：
>>697
振り向かないこと
それは若さ

704 ：
軽くて乗りやすいから〜とか言ってる奴いるけど
そんなんならスクーターで良いのに

125のスクーターなんて現行NINJA400と比べても重心の違いも含めると体感4倍軽い

そして俺はNINJA400はほぼ乗らない
4000kmも走ってない気がする

現行が軽い軽いと言っても数メートル押し歩きして家の敷地から出すのも馬鹿馬鹿しい重さだわ

そして笑えるほど軽い125のスクーターさえ数メートル押し歩くのが面倒くさくて結局数百メートル先のコンビニにも車で行ってしまうんだよなぁ

705 ：
>>704
これはデブ

706 ：
>>704
誰も同意しないのにいつまで続けるつもりなの？
そもそもタイヤが2個ってことしか共通点のない乗り物を比較するのはただの馬鹿

707 ：
>>704
ほぼ乗らないとか言ってる奴がこのスレにいる意味について

708 ：
環境は人それぞれ異なるのに自分の環境でしか物事を考えられないボンクラ

709 ：
>>704
その長文でなんの為の自己解説がわからないってある意味凄い

710 ：
なんでライムグリーン単色が無くなったのよ…
(´；ω；｀)

711 ：
黄緑色・・・

712 ：
400の2020モデルの黒買って、昨日慣らし終了！
軽いからブン回すのが楽しいねー。
8,000回転あたりから車体からビリビリ音がするくらい荒くれた振動になるんだけど、そういうもん？
実は初400cc、初カワサキなのでわからず。。。

713 ：
そんな事はない

714 ：
>>712
前スレだったか、ホーンが共振してるって言ってる人がいたような
バイク屋で見て貰ったら？

715 ：
>>714
過去の奴みてきた。
振動のは9000回転あたりに住んでる豚ってやつのことかなぁ。
慣らし終わり直後は大丈夫だった気がするから、途中でどっか緩んだのか…。
明日バイク屋いってくる！

716 ：
謎の振動の件、バイク屋行ってきた！
そしてごめんなさい！バーに取り付けてた安物のスマホホルダーが振動してたというオチです。バイクや持っていって、店員さんとあれこれ試して発覚。。。
ちなみに高速で試したけど、6500回転のサックスや、9000回転の豚さんはいませんでした！

717 ：
俺の400どっちも住んでるんだけど
バーエンド変えたらマシになるんか

718 ：
poshのウルトラヘビーとインナーウェイトにしてみるとか
駄目ならゲルグリップも併用

250も400も純正バーエンドがかなり重いやつなんで、
デイトナとかのデザイン重視のやつは逆効果になるってバイク屋が言ってた覚えがある

719 ：
あ、ごめん、新型400はインナーウェイト無理みたい
すまんな

720 ：
>>719
ありがと！

721 ：
エアプ炸裂

722 ：
2019Ninja250乗りですが、日中走行している時ＬＥＤメーター見にくくないですか？
白字のスピードが見えん時があります。
こんなものなのかな？
MC41後期の赤地に黒字のスピードはすごく見やすかったのに。
ここだけが不満

723 ：
>>722
イカれてんだよ　お前の目がな
さっさと事故って廃車にしちまえ

724 ：
>>722
反射光次第で見えづらいと思うことはあるが
アライだとプロシェードシステムとかショーエイだとインナーサンバイザーとか
あの辺の遮光システム使えるヘルメットだとそんな気にならないので試してみては

ミラーシールドとかは分からん
通勤で夜間に乗ることがあるから使ったこと無いな

725 ：
メーターが見難いなんて感じたことがない
真面目に目がおかしいのでは？

726 ：
ktm乗ってたときは、液晶弱くて見えなくなることあった。もしくは、直射日光で見えなくなってるとか

727 ：
2016以前安っぽいメーターは確かに見づらそうだったな
現行車種は寧ろ見やすすぎてびっくりするレベルだが

728 ：
>>722
もしかして濃いサンバイザーかミラーシールドつけてない？

729 ：
現行Ninjaのメーター見にくいってのはちょっとわからんが
タコメーターの針が途中まで透明なの見にくいね。
ZX-25Rのタコメーターは全部赤くなってた。

730 ：
そのうち650とかのフルカラーになるんかねぇ

731 ：
>>730
1000SX、650とツアラー系列が新たに採用してきたから期待できるんじゃない？
CBRとカチ合う役目はZX-25Rが担うからこっちはフリーになったし、ツーリング向きに振ってくるだろう

732 ：
2018式400なんだけど、都内の混んだ道を3速ぐらいでダラーっと走ってると3000〜4500回転ぐらいが加速しないのは俺のだけかな。もちろんアクセルを開けれて4500回転をこえると加速はしていくけど。

733 ：
あたりまえだのクラッカー

734 ：
>>732
1速 2速にも意味がある
なぜ3速にイチャモンつけるんだろう

735 ：
道具は適切に使おう

736 ：
3速とは書いたが、どのギヤでも3000〜4500回転ぐらいでなるよ。

737 ：
ダラ〜っと走ってるからじゃね？知らんけど

738 ：
3速3000と4500で20km/hくらいスピード上がるけど
何を持って加速してないって感じてるのかが分からない
問題なく巡航出来てるならええやん別に
混雑してる道でアクセル調整して走ってんなら、お前がそういう操作してるんだからそらそうよとしか言えんわ

739 ：
パワーバンドに比べて加速が鈍いと言ってんだろうな

740 ：
なんで素直にスーパー初心者王ですって言ってから質問しないんだろう

741 ：
2018年400来年初の車検時季じゃない乗り続けるの？

742 ：
KTMの390ADVの詳細が出たら考える

743 ：
都内の混んだ道を

744 ：
アジアロードレース選手権（ARRC)
年間チャンピオンおめでとう！
Ninja250も良いバイクですわ
https://www.youtube.com/watch?v=mWDEN5NqLLg

745 ：
https://twitter.com/hashtag/久野静香
誰だ？と思ったら２人とも日テレの女子アナだったのね
Ninja400に乗ってるのが久野静香アナ
Ninja250に乗ってるのが滝菜月アナ
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746 ：
貼り間違えた
https://twitter.com/taki_natsuki
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747 ：
ハンドル側に付けるタイプのヘルメットロックって付けられる？
付けるスペースなさそうだしマルチバーとかあんなん要るかなやっぱ

純正みたいなタンデムステップに付けるやつだとヘルメットの左側がキズだらけになる

748 ：
ninja400のブラック契約してきましたゾ〜
初心者だからとりあえずディーラーで買ったんだけどおすすめのオプションとかあります？
ETC、ソケット、スライダーの三つはつけるつもり

749 ：
マルチバーホルダーやミラーマウントステーなど
ハンドル周りに余裕無いんでスマホホルダーやナビをセットするトコが欲しい
純正ロングスクリーン
ショートスクリーンと比べて風切り音がものすごく減る
純正ハイシート
旧型と比べるとノーマルでも相当マシになってるが、こっちにするとケツがより楽になる

750 ：
>>748
ハイシート超オススメ
3cmアップって割りには足つき大して変わらないのに尻痛・玉痛が劇的に減る

751 ：
とりあえずスマホホルダーは欲しいからマルチバーホルダーは必須なのかな？
とりあえずハイシート優先気味でロングスクリーンも検討してみます
ノーマルの触った感じたいぶ薄く感じたからシートはすぐ変更しそうだけど…

752 ：
ゲルザブとかでもいいんじゃない？

753 ：
ハイシートは膝の曲がりが軽減される方が大きいんじゃないかな
高身長だと結構足つき良すぎるところあるだろうし

754 ：
>>748
ソケットくらい自分でつけたほうが良い

755 ：
膝とか足首の角度は走ってみないとわからんからそれこそ後付けの方がいいのかもしれんなぁ
174だから大丈夫だと思うけど
ソケットは自分で取り付けた方がいいんかね？
詳しく聞いてなかったけどぱっと見フレームに直接埋め込むような感じに見えたから付けてもらった方がキレイになるのかなと思ってたけど

756 ：
>>755
汎用品がジャストフィットする
ETC付けるなら純正リレーも追加されるから
メーターの上の裏に隠れてるアクセサリー電源も使えるようになるからそこに繋ぐだけ
バイク屋にやらせるとソケットだけで万超えになるよ

757 ：
>>755
俺は160だけどハイシートだよ
ツーリング用途だから極力膝の曲がりを軽減するために変えた
んで1cm削ってゲルをその分盛る予定
あとはロングスクリーン付けたくらいか

758 ：
お金が用意できるなら店にやってもらった方がきれいで楽でいいと思うけど

759 ：
ETCとスマホホルダーつける棒つけてもらった
これ。キー回しにくいけどしょうがない
ttps://www.hurricane-web.jp/product/hu1034b/
ETCつけるの超めんどくさいみたいね
外装はがすのが
カワサキ純正のキットで標準作業時間2.6Hだって

760 ：
>>759
新車で買った時にETC付けたが工賃サービスで本体価格のみの支払いにしてくれたけど、結構時間かかるのな
知らんかったわ

761 ：
新車納入時の点検やらする時にどうせカウル全部外したりするからね
新車と一緒に買って取り付け頼むと工賃取らないか、値引きしてくれるとこも多い

俺が買ったところもETC本体価格だけで配線やらの料金はサービスにしてくれた

762 ：
>>761
それは良心的なバイク屋ぐらいまずはしてくれない
車もフルセットで問題なく付けたしバイクETCも自分で付けた！
新品6,000円+登録のみ

763 ：
新車だと値引き結構あると思うけどな

764 ：
先月新車で買ったけど結局オプション1個分の値引きしかしてくれなかったぞ

765 ：
カタログの車体価格が乗り出し価格位

766 ：
おれ今年の1月に契約して2月に納車だったけど値引きほとんどなかった
上で出てるETC取り付け工賃とかオプション割引してくれたぐらい

767 ：
プラザは値引きなし　バロンは車体価格が乗り出し価格位になる値引き

768 ：
バロンが値引きするのは自社販売のバイクからの下取りの時だろ
値引きというか買取り価格が上がるってことだが
基本的に店頭価格から下がることはない

769 ：
>>768
バロンで下取り無しで買ったら>>767

770 ：
俺もバロンでそう提示されたな
2019KRT終了間際だったからだとも思うけど

771 ：
2020の緑と黒迷ってまうがなーーーーーー
最終的なカラーの決め手ってどうしてるの

772 ：
現物見に行くしか無いだろ
個人的にはどっちでも良いならKRTじゃない方を選ぶがな
その方が後で色々変えられる

773 ：
現物は見に行ってる
KRTは変えられない部分とかあるの？

774 ：
KRTにステッカー追加とか出来んでしょ
単色買っとけばステッカーから塗装まで対応しやすいだけ

775 ：
ああそっかステッカーとかの選択肢もあるのか
初心者なもんでそもそも頭に入ってなかったわサンクス！

776 ：
ninjaロゴ取ってメタル化したいが
クリア塗装の中にあって取れない

777 ：
KRTカラー意外と女の子ウケいいよ
いかつい顔なのにケロケロカラー

778 ：
KRTは2台目に欲しい
目立っていいよね、車からみても目立つ

779 ：
2年連続400ｃｃクラス販売台数一位
おめでとう！(´・ω・)
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2019_all.html

780 ：
>>779
ほうほう、善きかな
CBR400Rと400Xって一括でもあまり伸びてないのが意外
結構評判良かった気がするが

781 ：
お値段高いのと650Rへの移行組で400伸び悩んだとか？

782 ：
二速に繋いだままダラ〜っと走るとガクンガクンするんだけど半クラでなだめてやるのが正解？
これと教習所のSFしか乗ったことが無いんですが
あっちは同じことやってもスムースに進んでくれたのでやっぱ低速トルクとかが違うんでしょうか？

783 ：
回転おとしすぎなんだろ
極定回転ではトルクの数字より気筒数が多いと有利
とは言ってもこのバイクでそうなるのは運転を見直した方がいい

784 ：
いうてコイツ（400だよな？）1500ぐらいまでは粘るからタブン>>782は回転上げた上でアクセルワークが雑なんだと思われる
SFと違ってこっちは2気筒でエンブレかなり効くからさっさとギア上げて3000〜4000ぐらいで乗りなされ

785 ：
あざす!!
精進します!!

786 ：
人生初のバイクとしてブラック契約してきたゾ〜
とりあえず点検パック目安として3年ローンじゃい
どうせ2台目はリッター欲しくなるんだろうし今のうちにガンガン回していくぜ〜

787 ：
リッター乗ったら乗ったで次は軽さと気軽さが恋しくなるぞ

788 ：
リッターってそんな重いのん？

789 ：
SSだとそんな重いって程じゃないけどSBやアフリカツイン見たら重厚感に震える
しかしアフリカツインはリッターじゃなかった気がするな

790 ：
カウル付いてるのは大体200〜210kgくらいある気がする
軽めのでも190とかそんなん

40kg近く差があると押し引きとか大分違うぜ

791 ：
4気筒になると同じ重さだったとしても足つき悪くなるしね
ninja250／400最大の武器は気楽さだと思うわ

792 ：
車庫の入口の木枠でマフラーこすって茶色の線が付いちゃったんだけど
この金属だか何だかよく分らない材質のキズはどうやってケアしたらいいんでしょ？
出っ張り過ぎて邪魔なマフラーだし丸ごと交換したろかほんま

793 ：
純正のマフラー一度も音聞かないまま社外にした

794 ：
>>793
おれもー
納車前にビートフルエキにしてもらったわ

795 ：
最近デビュー
NINJA400＆zx-14r乗りの
沖縄在住のユーチューバーamiちゃんが美人すぎると話題
https://youtu.be/i5NcichCCeY

796 ：
アクラJMCAスリッポンに替えたけど低音がちょっと強くなったくらい
それよりエキパイがうんこ色に焼けるのが気になる

797 ：
>>795
アップハンドルにしてて変だしミラーも変な角度になってるんだよね

798 ：
フロントフォークが錆びてきたんですけど…
まだ買って一年経ってないぞ

799 ：
>>798
もしかして海の近くに住んでる？
潮風に当たり続けるような環境じゃないとそうはならんぞ

800 ：
雨に濡れた後に水拭き→乾拭きするだけで全然変わるよ
何もしないと接合部とか水の溜まりやすいとこや雨染みから錆びてくる

801 ：
>>799
海からは直線距離で30km以上離れてる。
>>800
フォークって摺動部じゃなくてトップブリッジ下のとこよ？
拭くよかエアで飛ばせればいいけどね
ホンダは錆びなかったんだなぁ…これが
ネジも同じサイズでもうっすら錆が浮きかけてるのとピカピカのが混在してる。

802 ：
ツアラーよりでアップライトポジションらしく見に行ったんだけどセパハンなんだなこれ
ほんとに前傾キツくないの？これ

803 ：
跨らなかったん？
172だけど乗りやすすぎて逆に物足りないレベル

804 ：
キツくなったら即帰る
ハード的なセーフティを設けた帰還能力に優れるツアラーです

805 ：
楽ポジ過ぎて物足りないから社外ハンドル、ハイシート、バックステップ入れた
それでもキツさは皆無

806 ：
どこにキツさを感じるんだろう？
軽量な車体にアップハンドルで楽な要素しかない気がするが
強いて言えば高身長にはキツイだろうけど

807 ：
デブなんだろう？

808 ：
セパハン＝前傾と思ったんじゃね？

809 ：
バーハンのZ400より自然な体勢で乗れると思うんだけどな
最初はZ400買おうと思ってたんだけどあっちは変にハンドル幅あって苦手だった

810 ：
BEETのレーシングキット入れてる人いる？

811 ：
バッテリー外しやすくなったんだし自分で充電やっとこうと思ったんだが
チャージャーってイエローハットとかあんなとこで買える車用のやつでいいの？
バイク用バッテリー専用のやつとかあるんかな

812 ：
現行ninja400を買って1000キロちょいの今、市街地走行の燃費がリッター20キロ切るくらい。
色々インプレ見てるともっと走りそうなもんだけど、なんかおかしいのかな。運転もできる限り丁寧にしてるはず…

813 ：
流石に高速とかだともう少し伸びるけど

814 ：
上り坂以外だと発進時が一番パワー使うし
ストップ・アンド・ゴー増えれば増えるほど燃費は悪化するのは仕方ない
走り出した後も1速〜3速で引っ張るんじゃなくて、
急加速にならない程度に急いで4速まで上げちゃえばマシになるとは思う
信号変わりそうだなって思ったらアクセルオフにして惰性で走るとか
下り坂はアクセルオフでクラッチ切って転がすだけとか
燃料ケチるの意識するってのでも結構変わるけど

815 ：
>>812
こちらは1300キロ走って24.8アベレージっす

816 ：
自分は約5000キロ走って29.4

817 ：
燃費は基本田舎ほど伸びるだけだから他人の数値は当てにならんぞ

818 ：
気温が低いと自動で暖機運転モードになって燃費は悪くなるよ。
こちとら、渋滞低速走行でなかなか温まらない＆温まった頃には会社到着とかだから、夏と比べると相当悪化してる。

819 ：
リヤでネジ拾っちゃった。

820 ：
この時期でも水温4/5まで行くんだけどこれ夏大丈夫なの？

821 ：
ゆっくり走り続けたら水温高くなるよ

822 ：
去年の2月に首都高山手トンネルで水温4/5まで上がって
夏場大丈夫かと思ったけど、結論から言うとそれ以上は上がらない

823 ：
>>820
水温が高くなってもファンがちゃんと回ってれば大丈夫だし、冬なら走り出したらすぐに下がる
よくあることだから気にしなくていい

824 ：
水温が低い事が問題なんだけどな！

825 ：
ヒートマスターの省エネタイプだったらフル装備でもバッテリー持つのかね？
正直上だけでもフルスペックモデル使いたい
https://heatmaster.jp/item/12v-heat-inner-jacket-35amp.php

826 ：
もつってどういう意味だ
使用したらすぐバッテリー上がりになると思ってるのか

827 ：
あれ？上がらないの？
走行中の発電量上回ったらバッテリーすぐ上がりそうな気もするけど

828 ：
どのくらいで上がると思ってるのか気になる

829 ：
https://dotup.org/uploda/dotup.org2044172.mov.html

830 ：
トップケースキャリア欲しいんだけど、Ninja400に付けられて耐荷重量が一番高いのってエンデュランスの6kgのやつ？

831 ：
>>830
リアキャリアならエンデュランスだな。グラブバーも付いてるから便利
一番荷重掛けられるのはタンデムシートに設置するやつだが乗り降りがめっちゃキツくなりそう

832 ：
>>831
ありがとう
シートに設置するやつはヘプコアンドベッカーのだっけ
パーツ破損のレビュー引っかかる事が多すぎて考慮に入れてなかった
流石にこえーｗ

833 ：
250だけどKファクトリーのエキパイ単品注文した
純正のエキパイはすぐうんこ色に焼けるし触媒のもっこりもかっこ悪い

834 ：
旧250乗ってて新400に乗り換えるツモリでいるんだけど、
油温計とか電圧計とかの計測機能って付いて無いよね？
電圧計だけでも欲しいなと思ったが、元から付いてるなら無駄になっちゃうし気になる

835 ：
言うほど電圧計ッて要るか？

836 ：
古くて弱ったバッテリー使ってるか
電装てんこ盛りじゃない限りいらん

837 ：
>>835
ドラレコやらETC、レーダーとスマホ給電に冬場は電熱装備使うからあった方が良いかなって

838 ：
久々に来たけどおまえら冬でも乗ってるのか・・・

839 ：
雪国じゃ無いからな

840 ：
九州民だから雪さえ降らなきゃ夏より乗るぞ

841 ：
冬でも乗るけど塩カルは勘弁

842 ：
免許取り立てで今は雨以外毎日乗ってるけど今から夏が不安でしょうがない
とりあえずフルフェイスじゃ熱死しそうだからジェット買い足すつもり

843 ：
ninja400、14r乗り
超絶美人のモトブロガーamiちゃん
沖縄から東京にお引越し　今後は東京で活動
https://youtu.be/9HT4ihD_Zak

844 ：
>>843
短足

845 ：
やっと一次慣らし運転終わったこれで6000まで回せる
6000まであれば4000とはずいぶん違う

846 ：
慣らし条件改定されたんだよな
https://www.kawasaki-motors.com/after-service/running_in/

「急」のつく動作をせず、全ギアをまんべんなく使えば回転縛りはあまり気にしなくていいと思う

847 ：
>>843
女子モトブロガーでｃｈ登録者数1.6万人超えは、すごいな
Ninja400でお買い物か

848 ：
女子モトブログで1番可愛いわamiって子
21歳でzx-14rも持ってるとは驚いた

849 ：
何のスレだよここは
乗り手なんかブサイクだろうが可愛かろうがオッサンだろうがどーでも良いわ

850 ：
怒んなよ

851 ：
純正タンクバッグ持ってる人に質問なんだけどあれ容量どれくらいあるんだ
調べても全然情報出てこないんだよなぁ
Twitterとかでも使ってる人一人しか見つかってないし

852 ：
2020年度版KRTカラー買ったった
今年は色々な場所にツーリング行きたいな

853 ：
>>852
おめいろ

854 ：
>>851
あんまり入らなさそうだから、持ってる人がかなり少ないんじゃないかなぁ
サイズアップ出来たとしても5Lくらいっぽい？
バイク用雨具、タオル、ペットボトル1本2本入れたらもう大分きつそう

855 ：
2020モデルを12月末に納車して正月車にぶつけられ、部品がバックオーダーで未だに直らずで悲しいわ。
まだ600kmしか乗ってないのに…

856 ：
>>855
新車買わせろよ

857 ：
スペーサーでシールドの角度変えられるんだ
最大にしといたら一番防風効果高いのかな？

858 ：
これ軽くて扱いやすいんだけど風にめっちゃ煽られるな
怖くてスピード上げられないんだけど慣れなのこれ？

859 ：
>>858
タイヤのプロファイルが悪いからそうなる
タイヤ変えたら世界が変わる

860 ：
よー言うわw

861 ：
？

862 ：
へんぺー率下げて接地面増やすってこと？それで高速走行ってそんなかわるもん？

863 ：
タイヤの断面の形が違うって事だぞ

864 ：
風に煽られるなら風防スクリーン変えたら良いかと思ったがね！

865 ：
横風でしょ

866 ：
車体の軽さがネックだよね
スクリーン変えたらさらに煽られる可能性もある

867 ：
伏せれば多少マシになる

868 ：
ニーグリップと首の固定が甘いから風で持ってかれた頭にバイクが追従してるだけなんじゃね？
ニーグリップパッド付けるとかなり改善するよ？

869 ：
上半身ガチガチにしてると余計悪い

870 ：
車体ごと持っていかれるだけじゃんね
むしろニーグリップ緩めて車体だけいなすイメージの方が正解


知らんけど

871 ：
ストンプグリップの専用パッドまだでとらんのか

872 ：
レブル売れてるらしいが
川崎は並列2気筒
エリミネーター出さんのか

873 ：
バックステップ入れてる人に聞きたいんですが、50up50backのポジションは足がつりそうになり、かなりきつい体制になりますか？
もちろん、体型体格によると思うんですが、体感を知りたいです。

874 ：
>>873
50アップなんてあるのか
50バック30アップのセットバックプレート使ってるけど、快適だぞ
むしろ純正の方が違和感があって、足を後ろに持っていきたい感が強かった
もしキツいならハイシート入れたらアップ分を相殺できる

875 ：
>>874
レスありがとうございます。
差し支えなければ、体型はどんな体型か教えていただけますでしょうか？当方は167の短足です。
実は現在、ストライカーのバックステップを導入していますが、30back30upで物足りなかったので、新たに別のステップ購入を考えていました。
この場合、ローシートを導入すればupだけはポジションきつく出来そうですね

876 ：
試乗してみたが加速がクッソ鋭くていいな
ただ車重が軽いのもあって高速巡航が気になるんだけどどんな感じなん？
パワーウェイトレシオが素晴らしいのはわかってるんだけどね

877 ：
大型ツアラー経験してるかどうかじゃね
してないなら全く気にならないが、アレを知ってると流石に疲れを感じると思うよ

878 ：
ロングスクリーン+ハイシートに変えてるけどそんなに疲れない
1h〜1h30mくらいで休憩取ってるからかもしれないけど

160以上とかまでぶっ飛ばす場合は知らん
追い抜きするときでもそこまでアクセル開けたこと無い

879 ：
その二つは欲しいね
膝の曲がりが緩和されるのって結構大きいと思う
160cmだけどハイシートは入れて正解だった、そこまで足つき悪くならないしね

880 ：
ハイシートはいいとしてロングスクリーンはダサそうだなぁ

881 ：
横から見たらスクリーン立ってる？って思うくらいでサイズ自体はあんま変わらんぞ
確か7〜8センチくらいアップしてる
肩に当たる風の量めっちゃ減るし、肩とヘルメットの間抜けてく風も減るので風切り音もだいぶ減るぞい
見えにくいの嫌だからクリアにしたけど、スモークなら普通に引き締まって見えるんじゃないか
ぐぐったら色々画像出てくるけどそこまで異形には見えんし

882 ：
ロングスモークでもほとんど視界の妨げにならんよ

883 ：
ハイシートにしたいけど短足なんで二の足踏んでる
足つき結構変わる感じ？

884 ：
ムリしてはいしーと

885 ：
短足なのに金かけて無理してハイシートにする意味

886 ：
ハイシートって足つき改善のためだけなん？
柔らかいならけつ痛いから導入しようかなと思ってたけど

887 ：
>>886
厚みあるから多少の軽減にはなったと思う
女だからお尻の肉ない訳じゃないけど純正だと長距離は痛くなった

888 ：
けつと膝が楽になるなら導入したいけど足つきなぁ

889 ：
>>887
純正以外は装備したくないなぁ
あと意外と男の方が筋肉があるから長距離は痛くなり辛いんだぜ
大臀筋と内転筋鍛えると疲れにくくなるからおすすめだぞ

890 ：
>>889
筋肉、やっぱり必要だよね
軽いこのバイク倒したとき自分で起こせなくてショックだった

891 ：
>>883
30mmアップつってもハイシート自体が割と柔らかいから結構沈む
ノーマルでかかと付かない程度ならあんま気にならんと思う
ノーマルでつま先立ちがギリギリ出来るくらいだと、足だけで前後に動かすっていう横着は大分辛い
試乗出来るトコでノーマルシートの具合見てみたらええんじゃなかろうか

892 ：
短足多過ぎだろ

893 ：
俺なんてシートと股の間に拳一個入るぞ

894 ：
>>890
それは筋力の問題じゃない

895 ：
女の場合は筋力の問題もあると思うよ
どんなに効率のいい体制であげても限界があるわけだし
ましてや体幹がしっかりしてないとグラグラでコツのあるフォームを保てない
まあ自分で起こせない時点でバイク乗りとしては論外なんだけどね
路上で倒れたとして人様に迷惑だし何よりバイクが可哀想

896 ：
大体起こせない奴って持ち上げようとするんだよな
寧ろ現行ninja250/400が起こせないのになんで免許取れたのかw

897 ：
>>896
教習車はエンジンガードで角度がついてるからだいぶ起こしやすくなってるよ
まじで教習は乗る前に必ずノーマルのバイクを起こすことから始めればいいのに
最初の一回だけイージーなーバイク起こしさせるから勘違いちゃんが量産されるんだ

898 ：
教習の時は何度も倒してたからなんとなくコツがつかめたけど
自分のバイクはどこつかむの？って感じで焦ってしまって
倒さないこと目標にするわ

899 ：
>>898
教習所でコケてる奴見たことない・・・
おまえさんかなりヤバくね？

900 ：
できないから「学校」に行ってるわけなんだしいいと思うがな
俺も初めて免許とった時は自分のバイク傷つけたくないからどこまで傾けたら倒れるのかとか試したし
いつか必ずやる失敗を経験する場でもあるんだぞ
それが自分のバイクに乗ってる一般路上かエンジンガード等でしっかり対策されてる教習所かでは全然ちがうからな

901 ：
>>900
コケて怪我したら退学なのに本気で言ってんの？

902 ：
この板ってどのスレ行っても気持ち悪いの湧くな

903 ：
ATの授業でバカスク倒してるのめっちゃ見た
重心全然違うもんなぁと思いながら見てた

904 ：
>>899
教習所の方が一般道より多いだろう！？
何人かは習ってたときによくコケてたしw
教習所がコケるほど技術向上するもんだと教官が言ってたぞ！

905 ：
傾斜8の字で一回コカしたのは覚えてる
あれでクラッチワークとレバー調整の大切さを学んだわ

906 ：
>>901
退学って頭大丈夫？w

907 ：
>>906
実際骨折とかしたらそこで終了
料金も戻ってこない
何故知らないの？説明されてるはずだけど

908 ：
知り合いの女の子が教習中にバイクでころんでしばらく病院に行っていたんだが、
治療費は教習所が出していたらしい。
その後、その教習所で無事に免許を取ってた。
退学させるなんてことはない。

909 ：
どんなとこでも教習開始日から9ヶ月は待つはずだけど
というか待たなきゃ違法なんだし退学なんてさせんぞ

910 ：
>>907
脳ミソ、大丈夫？

911 ：
>>909
7ヶ月って言われたよ

912 ：
教習所スレちゃうぞ

913 ：
幼稚なスレ
実際にはオーナーなんぞいないんだろうな

914 ：
250ccは専用スレへ誘導！
【2018〜】新型NINJA 250オーナー専用スレ
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1582506259/

915 ：
このスレがようやく平和になるな

916 ：
もう許してやれよ
脳内教習所しかしらねぇんだろ

917 ：
400の2020KTR納車
慣らし運転何処行こうかなぁ

918 ：
>>917
おめいろ
方角だけ決めてとにかくGO！

919 ：
旧250から新400に乗り換えだけど
クラッチペダル部分がステップの真横じゃなくて最初から斜めに角度付いてるんだな
250の時は結構足首辛かったんだけど、今度のは楽で良い

920 ：
>>919
ペダルの角度なんて超簡単に調整できるだろが
わざわざ車載工具にもレンチ付いてるのに

921 ：
クラッチペダル？

922 ：
目の保養
https://www.youtube.com/watch?v=EUEXeuOuKY8&t=572s

923 ：
>>922
ガキか！

924 ：
現在のガソリン残量での予想航続距離が出るの便利だな
給油のタイミングがすぐ分かる

925 ：
>>923
ninja 400とZX14R乗りだよね。
可愛い😍

926 ：
>>925
車もアウディとか乗ってそう！

927 ：
4ヶ月ぶりに乗ったけどバンクさせた時のハンドルの切れ込みエグ過ぎて疲れたわ

928 ：
>>927
何か変ないじり方してんじゃないの？
フォークの突き出し量変えたとか
あとはフロントタイヤが減ってるのを放置してるだけとか

929 ：
>>928
あー！タイヤ減ってるし空気圧も抜けてるね
ありがとうありがとう

930 ：
>>929
気づいて何よりだが…
久しぶりに乗るのに点検もしてないバイクでバンクさせるとは
命知らずにも程がある

931 ：
400乗りは自己管理出来ない適当なのが多いだけ！

932 ：
300kmまで4000回転縛りだと思ってたら200kmまでだった
マニュアルは1回位目を通しとかないとダメだなやっぱｗ

933 ：
数字変わった？
以前は400と800kmだった記憶が

934 ：
>>933
>>846

935 ：
>>933
>>931

936 ：
慣らし運転1ヶ月で終わらせたなぁ
やってて思ったんだけど普通に運転してて5000回転超えることってあるのか？
なんかエンジンに悪い気がして未だに超えられてないわ

937 ：
>>936
上りのワインディングロードとか
あと、高速道路だと5速6000で80km/h、6速6000で100km/hくらいなんで割と目安にしてる

938 ：
>>936
逆に回さないとエンジンに悪い

939 ：
4000縛りの燃費21.2km/L
6000縛りの燃費23.5km/L
だった
通勤でも使ってるから停止発進多め
ローギアで4000や6000とかまで回してるし、そら燃費悪化するよねぇ
回転数縛りは消えたけど、満遍なく7000回転8000回転あたりまでは使っておきたい
もうちょっとの間は燃費よろしくない運転が続きそう

940 ：
このところAP250でもしかしてNinjaがCBRより結果だしてる？

941 ：
リザルトくらい公式に載ってんじゃね

942 ：
あれって公式サイトある？

943 ：
>>940
AP250　マレーシアの結果
https://www.honda.co.jp/ARRC/race2020/rd01/ap250.html?from=cattopnews

今のところランキング1位は
今年から初参加の井吉亜衣稀選手（カワサキ）

日本人ライダーだから応援したくなるな(´・ω・)

944 ：
忍がワンツーフィニッシュ決めたというのは開幕戦か。
エンジンパワー自体のポテンシャルはCBR以上と言ってた山本選手の意見は本当だったのかもしれない。

945 ：
Ninja250の2018年式青色が欲しい・・・
俺が乗れるようにしてくれたら世界は平和になるのに・・・

946 ：
250ccは専用スレへ誘導！
【2018〜】新型NINJA 250オーナー専用スレ
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1582506259/

947 ：
今月中に売るか悩む

948 ：
2018の黒赤復活しないかな…

949 ：
2019の黒緑も復活して欲しい
後悔してるとまでは言わんけど買えずのKRTだった

950 ：
旧250であった錦鯉カラー欲しいねぇ

951 ：
ZX25Rは3色展開だとか期待はしてるよ！

952 ：
カラーによって装備が異なるっていうのが気になる

953 ：
>>940-952
此処は400cc専用スレだから(250)はキチガイオーナーが吊りで書いてるだけ！
250ccは専用スレへ誘導！
【2018〜】新型NINJA 250オーナー専用スレ
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1582506259/

954 ：
そこまで250いやなら専用スレ立て直せば良いのでは？
もうじき1000行くし

955 ：
250になんか恨みでもあんのかw

956 ：
スレタイも読めない文盲なのに仕切屋
事故って死んどけばいい

957 ：
自称スレ主の痛い人じゃない？

958 ：
新車で買ったて6ヶ月点検で工賃9,000円だったよ！
部品交換も何にも無かったけど結構するもんだ！

959 ：
プラザで買わなかったのかな
まぁ車検前に売る前提ならプラザ推しの点検込みパックは高くつくから要らんか

960 ：
プラグ掃除やエアクリ掃除、増し締めとか色々見えないとこの整備してくれてるよ

961 ：
何にも変わらない気がするよw

962 ：
初回点検は無料でも半年1年点検は有料だが見積りも出さず整備費請求してきたから驚いたよ！

963 ：
お前が聞いてなかっただけじゃねーの
バロンでさえ何も言わなくても料金提示するぞ
過去の書き込み見ても相当日本語不自由そうだし

964 ：
いや見積り出さなかった点を店は平謝りしているから許してやったよ！
あと他人のオマえに日本語だとか言われる筋合いは無いわ

965 ：
店側から言ってくれなかったのが悪いってか？
そんなんこちら側から確認するだろ普通
勝手に高い部品を交換されたならともかく、これはただのマヌケ

966 ：
新車納車されるときに色々説明されたはずだが・・・何を聞いてたんだ
1ヶ月目の初回点検は無料ですが6ヶ月目、1年目点検は有料となりますってな感じで

親切なとこだと書面でもくれるとこあるけど、そこはショップによる

967 ：
別に良いだろ！金払ってんのに何が文句言ってんだ！

968 ：
顔真っ赤で日本語が…www

969 ：
>>968
日本語が…
まぁ最後にアホが絡む言い訳だなw

970 ：
俺はいつもバイク屋に聞く、何をするにしても
予算いかほどあれば大丈夫ですかってな
安けりゃ〇〇、交換多くても☓☓には収まるって教えてくれるが

971 ：
バイクは基本自分でメンテするからなそれが日常！なんでバイク屋に頼むのかと思うぞ！

972 ：
自分でメンテはチェーンの清掃ぐらいしか出来ないから後はプロに任せてる
なにも出来ないけどバイクの状態を把握する為に
何年の何月に何の部品を交換したとかを購入した日からずっとノートに記録してる

973 ：
中回転くらいの振動割とキツイなぁ
バーエンド重くしてゲルグリップに変えてこう思うんだから純正だともっと辛いのか
あとミラーのビビリが気になるんだけど対策何か無いかな

974 ：
ミラーのビビリはスクリーン変えたのか？

975 ：
>>974
純正の大型シールドに変えた
ちゃんとマニュアル通りのトルクにしたけど結構揺れてる
緩んでるのかと思ったがそうでもないし

976 ：
>>971
買取り査定下がるよ　マジで

977 ：
>>976
そんな下手クソな奴は自分でメンテなんかしないぞ！

978 ：
自分は400は乗りこねさないから250を選んだけど加速の速が凄い！やっぱ400なら異次元なんだろうな？

979 ：
>>977
おまえもしかして新車買った事無いんじゃね？？
店でメンテすると全て記録される
全部自分で出来るからと自分でやってたらメーカー保証も受けられなくなる

980 ：
>>979
新車！整備記録はしてもらっている！
基本自分でした箇所以外を点検してもらっているし問題ないぞ！

981 ：
>>978
250から乗り換えだけど60km/hまで割と簡単に行っちゃうから気をつけないとなぁと思うようになった
そこまでアクセル開けてるわけじゃないのにもう？ってなる
3速5000回転くらいで55km/h前後まで出るし、街中走るのに6速まで上げる事が殆どないなぁ
5速でもよっぽど周りが飛ばしまくらないと使わんわ

982 ：
旧250の4発と現行400の比較
https://i.imgur.com/nlQAbNb.jpg

400売って新型ZX25Rに買い換えるか悩む所だよな

983 ：
>>982
自分は2台持ちにするよ
25RはKRTカラーにする

984 ：
400から乗り換えるならZX-6Rだろうに

985 ：
大型は回せないじゃん
他人の選択にどうこう言うもんじゃないよ

986 ：
ZX4R出してくれればなぁ

987 ：
現行250買った人はご愁傷様としか言いようがない

988 ：
値段考えろ

989 ：
>>988
70万も90万も大差ないだろ

990 ：
パラツインNinjaのフィーリングが好きだから後悔はないな

991 ：
次スレ用意したぞ
【2018〜】新型NINJA 400オーナー専用スレ
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1585969777/

992 ：
う

993 ：
め

994 ：
た

995 ：
て

996 ：
>>987
バカなのかw
250ccと全くおんなじ装備で満足して自慢モード？大型を乗ってみろよw

997 ：
さ

998 ：
よ

999 ：
な

1000 ：
ら
Ninja250のみなさん

1001 ：
2ch.scからのレス数が1000に到達しました。

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