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【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠･ツーリングに】90


1 ：2019/07/25 〜 最終レス ：2020/05/08
ヤマハ YZF-R1のスレです。
Q. 熱いのですが？
A. 仕様です。

プレスト公式
https://www.presto-corp.jp/lineups/yzf_r1/

各年式と型式
http://bike-lineage.jpn.org/yamaha/yzf-r1/yzf-r1.html

前スレ
【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠･ツーリングに】89
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1554091920/

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
r1sの記述はngワードに引っかかるため、削除しました

3 ：
明日8耐だね。

4 ：
>>2
乙

5 ：
Qスリップオンなんてどこも一緒でしょ？
Aメーカー舐めんな、色々考えてる。特に角度とか。

6 ：
>>2
ありがとう。
R1Sマンセー

7 ：
8耐用のR1って燃費良かったりすんのかな？
俺の’19は航続距離150キロいかないのがとっても使いづらい
無駄に開け過ぎなのか。でもエンストも怖いし。街中でもパワー1なのがあかんのか

8 ：
現行そんなに燃費悪いの？
後期出目金乗りだけど15km/l
悪いと思ってたけどまだマシだな

9 ：
エンスト怖いレベルの運転技術で航続150しか持たないって
どんな恐ろしい運転してるのかな？w
優しい目で見ても足代わりで片道3km未満の移動に使ってるとかか？

10 ：
街中でしか使ってないならそんなもんだろう。
国際規格コースで全開かませばリッター9ならいい方だ。

11 ：
>>7
8耐用ってキット車の事？
10km/Lはいかないと思う

12 ：
グエエ、熱い、走るサウナだわ

13 ：
>>12
今日あたり、町乗りはヤバそうじゃん(笑)

ガレージ内でR1Sを眺めながらプレモル心和む熟成香を飲むラクッペ様を見習えよ。

14 ：
>>13
渋滞にハマって死ぬかと思った
飲みもの大量に飲んでも全然小便でないしやばい

15 ：
今年ヤマハは無理そうだな。
てかホンダのバイクチートかよ

16 ：
ヤマハ暫定優勝！！

17 ：
ヤマハ優勝！！

スズキのアシストがなければ、カワサキが優勝してたけどね。

18 ：
嬉しくねー
GSXRへのネガなイメージばっかり残る後味わりい

19 ：
優勝おめ！

いろいろあったし難しい裁定だっただろうが、運営の自爆みたいなもんだからな

20 ：
>>18
何故GSXR？

21 ：
まさかの5連勝w
kawasakiかわいそうやなぁ
てかヤマハのツイッターちょい荒れてるやんw

22 ：
>>21
あれはヤマハの担当者が悪いでしょ

23 ：
覆ってカワサキ優勝みたいだ

24 ：
まだ暫定だけどな。

25 ：
>>20
45 名無しさん＠恐縮です sage 2019/07/28(日) 19:58:55.94 ID:LIwWtVwk0
残り5分でスズキがエンジンブローでオイルぶちまけEWCチャンピオン逃す(カワサキフランス優勝)
↓
残り1分ラストラップでチェッカー受けるはずのレイずっこけ(5分以内にピット戻れずリタイヤ)
↓
赤旗強制終了
↓
ヤマハ5連覇

26 ：
1位表彰台おめでとうございます

27 ：
ヤマハが抗議しなかったからカワサキの優勝で決まり見たいですね
転倒で中断優勝ってのも可哀想だけど転けてなければフラッグ切れてたのにな

28 ：
アレ見てたら誰がどうみてもカワサキ

29 ：
ヤマハはなんで抗議しないの？抗議したら覆る馬鹿運営なんだから抗議しないと損だよ！

30 ：
>>29
ヤマハひ裁定覆ってもそれを尊重するって言ってたやん。

31 ：
↑失礼
ヤマハは裁定覆ってもそれを尊重するって言ってたやん。

32 ：
>>31
男らしいな、ヤマハ
それに引き換え、女々しいなカワサキw

33 ：
まあヤマハはあれで優勝しても正直心中嬉しくなかっただろう

34 ：
女kawasaki

35 ：
>>32
ただあの赤旗ルールの規則なら正式にはカワサキ優勝だからね。そりゃ勝つ為には抗議するだろうね。
ただスッキリした勝ち方ではないわなw

36 ：
>>35
なんでヤマハは抗議しないの？最初の5分以内に〜の裁定もルールだよね？

37 ：
>>36
ヤマハはなんでカワサキが抗議したのか運営に聞いたんよ。それで納得したって話だったはず。

38 ：
>>37
5分ルールはFIMのルールブックに詳しい記述がなかったと言われてるがね。

39 ：
>>36
赤旗の場合5分関係ないじゃ？

40 ：
ミスった

関係ないんじゃ？

41 ：
TV解説の方も言ってらしたが SBKイギリス スーパーポールレースで
同様にオイル漏れで赤旗中断、赤旗直前2位走行のサイクス含めて
オイルに乗って転倒したライダーは全員失格扱いになってます
https://kininarubikenews.com/archives/33012

なのでオイルに乗って転倒したJレイは自分は失格だと思って先に帰っちゃったんでしょう

赤旗出さずにフルコースイエローにしてチェッカー、周回数基準で
１位Yaｍ　二位Hon　(以下周回遅れ)三位Kawa　４位FCCだったら
みんな納得できたんじゃないかと私は思います

42 ：
ピットが早ければ普通に勝ってたくね？

43 ：
ヤマハなんであんなにピット遅いんだろうね

44 ：
>>41
オイル吹いた後に直ぐにSC入れてそのままチェッカーで良かったんだよ
大会運営のミスが大きい

45 ：
>>43
ヤマハのピットお歳召された方が多かったからかな

46 ：
ヤマハはガスが落ちるの遅くなかった？

47 ：
真の勝者はヤマハです!!

48 ：
全部もれなく遅かったよね、ホンダ並みだったら優勝してたw

49 ：
全てひっくるめての勝負だよ。

しかし、ヤマハは3人体制

カワサキは2人

カワサキが3人体制なら…とは思う。

50 ：
>>41
カテゴリーの違うレースの話しても意味無いよ

51 ：
現行R1は街乗りやツーリングだけじゃカーボン溜まっちゃうの？

52 ：
>>51
年式によるんじゃね？
15年式は報告多かったけど、最近は聞かないよね。
ECUでどうにでもなるから、変更入ってると思うよ。

俺の15年式は、ヤマルブのカーボンクリーナ入れてるせいか、綺麗だけどね。

53 ：
18でもあるみたい
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10200895860
自分は16で18000キロ、車検時に見てもらったらバルブに少しカーボン溜まりあると言われた。ヤマルーブPEA連続1本入れると随分綺麗になると言われた

54 ：
>>52
>>53
ありがとう。

他車のリッターSSもカーボン溜まりやすいのかね？R1だけ特に溜まりやすいのか。

55 ：
14年式10Rの友人もカーボン溜まるって言ってたから
200馬力級はそう言うものだと思ってる

56 ：
今度のヘッド変更で改善されると良いね。

57 ：
サーキット全振りマシンだしマイナーチェンジしたところで普段街乗りやツーリング用途じゃ変わらんよなw

58 ：
今回の負けはピットに限る
あの遅さは素人

59 ：
>>58
慎重にやったんだよ

60 ：
>>43
来年から義務付けられる一口型の給油システムを先行して使ってた。ヤマハ以外は従来の二口型を使ってて、そこでジワジワ差がついた感じ。

61 ：
外したフロントタイヤ置き直すのに時間取ってるの見た時に
あかんわ思たわ

62 ：
>>60
別に一口がそんなに遅い訳じゃないよ？

63 ：
>>62
でも遅いんでしょ？

64 ：
朝5時に軽く流してきたけど、高速道路巡航でも暑くてイヤになるわ〜

ふと乗ってるとき思うよ。
所有欲を満たすために買うバイクじゃねーわ。

でも降りてウェアを脱いで車体を眺めてると買って良かったと思えるわ。ナニコレww

65 ：
>>64
R1が至高だからだよ
欠点を無視できるほど魅力のあるバイクなのだ

66 ：
>>65
M乗りからはマウントされまっせww

67 ：
あち〜な
サーキットは照り返しキツイ
しかし、乗れば乗るほど良いバイクだと感じるね
偶に一般道走るけど、この季節はすぐに水温上がるし、熱いしあんまり面白くないんだよな
サーキットだと、この季節でも100度まで上がらないからバイクの熱は感じないけど、ツナギが汗だく

ツーリングは秋以降にして、夏はサーキットだな！

68 ：
>>66
どうぞどうぞw
どうせ型落ちですから

69 ：
>>66
サーキットだとタイムでマウント取られる事。
高いバイクでタイム悪いと逆方向にマウント取られるぞ。

250で練習した方がいいですよ？とか真心込めてアドバイスされるとかな。

70 ：
あまりにも暑くて枠フルで走りきるのがキツイ。
でもバイク積んで無事帰ってくるとホッとするね。

このバイク乗って思ったのはブレーキがすごいこと

71 ：
どう凄いのか？

72 ：
めっちゃ止まる上に怖い挙動が出ないので安心感がすごい。

73 ：
ノーマルのパッドは救いようが無いぐらい効かなくねーか？

74 ：
この季節のR1はマジで熱いな
店に行く為にカジュアルにジーパン履いていったら腿火傷してたわ

75 ：
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1157198296873496576/pu/vid/1280x720/_a4OUWxwj1EaW0DY.mp4?tag=10
お前等も気をつけてくれ
俺のR10ハイグリだけど路面濡れてると普通に走るだけで生命の危機を感じる

76 ：
>>75
トンネルの路面はツルツルで凹凸が少ないからね、湿ってるだけでも滑るし
しかも湿ってるのかテカってるだけなのか見分けがつかないという罠

77 ：
>>73
タイプCにしてる。
安心感から、突っ込みしやすくなった

78 ：
街中走ってたら命の危険を感じる暑さだな
水めちゃ飲んでも小便がでない
熱すぎ、暑すぎ

79 ：
純正のオイルクーラーのコアガードが錆びてきた。
北米ヤマハのコアガードほしいけど、タイラップ固定なの？

80 ：
自分で考えろ、ボケ

消えろ

81 ：
>>80
だってさ、みなさん

82 ：
>>80
67 名前：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd03-hGaQ)[] 投稿日：2019/08/03(土) 15:27:49.82 ID:6EkU0knrd
あち〜な
サーキットは照り返しキツイ
しかし、乗れば乗るほど良いバイクだと感じるね
偶に一般道走るけど、この季節はすぐに水温上がるし、熱いしあんまり面白くないんだよな
サーキットだと、この季節でも100度まで上がらないからバイクの熱は感じないけど、ツナギが汗だく

ツーリングは秋以降にして、夏はサーキットだな！

83 ：
>>82
それがどうした？
ワッチョイついてんだから、わかって当然だろ

アホのラクッペと一緒にすんな

84 ：
昨日から今日の間に、この男に何があったのか...

85 ：
ラクッペより態度悪いのは問題だろ！

86 ：
>>84
>>85
態度が悪いのはラクッペにだけだよ

87 ：
ラクッペ嫌われすぎだろw

88 ：
いや、つまりタイラップ固定って本当かどうか知ってる人いたら聞いてるのに、

自分で考えろ、ボケ

ってレスは斬新だよね。
頭が下がります。

89 ：
殺伐としてるのは８耐負けたからです

90 ：
>>89
盛者必衰
勝ち続けるより、負けて学ぶ事も重要

91 ：
アホのﾗｸｯﾍﾟがまた騒いでるのか…

92 ：
タイラップはつかわねー

93 ：
>>92
え、そうなの？
なら買おうかしら。
スリムデザインのスライダーも買おう。

94 ：
オイルクーラーガードには使わない
ラヂエーターガードなら使うかも

95 ：
>>75
ええ…、なにこんな緩い速度でこんな滑んの
MT07かなんかかね、新品タイヤだったんじゃないの
しかしフレームレートはヌルヌルだな

96 ：
買ってからほとんど乗れてなかったけど半年ぶりぐらいにR1乗ったよ
いいバイクはゆっくり走ってても楽しいね
バイパスをずっと制限速度以下で走ってたけど気持ちよかった

97 ：
邪魔くさ

98 ：
昨日訳あって半ズボンで乗ったんだが、すね毛がチリチリになったし、フレーム、ブレーキペダルやフットペダル？足置き？に素肌触れたらすぐに火傷したわ

99 ：
はい

100 ：
ラクッペ様はレーザー脱毛してるからスネ毛がないよ。

今日は少し乗って、エンジン切って、んで再始動したら水温表示が点滅して、これってオーバーヒートじゃないかと思ってすぐに走行風を当てたけど、この対処って正解？

スイッチオンでファンだけ回してもクーラントは循環してないだろうし、バッテリー弱めるだけ、だよね？


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