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【梅雨明け】アドレスV125/G 258台目【ロンツー】
- 1 ：2018/06/30 ～ 最終レス ：
- 現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1527693229/
- 2 ：
- 過去スレ
【梅雨明け】アドレスV125/G 258台目【ロンツー】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1530368587/
【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1527693229/
【五月晴】アドレスV125/G 256台目【魔改造】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1525009944/
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523264787/
【暖春】アドレスV125/G 254台目【快適快調】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521445592/
【大寒波】アドレスV125/G 253台目【整備改造】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1518961402/
【火を噴け】アドレスV125/G 252台目【ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔｯ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1516971519/
【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1515136433/
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1512538559/
- 3 ：
- 過去スレ
【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1509352146/
【SWISH】アドレスV125/G 248台目【ｱﾄﾞﾚｽ125】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1507217172/
【引き続き】アドレスV125/G 247台目【買替難民】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1505738767/
【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1503411799/
【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1500366873/
【空梅雨？】アドレスV125/G 244台目【新機種？】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1497696032/
【梅雨時も】アドレスV125/G 243台目【通勤】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1495718530/
【新機種】アドレスV125/G 242台目【まだか】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1493376289/
【速くて】アドレスV125/G 241台目【便利】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1490196540/
【通勤】アドレスV125/G 240台目【特急】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1486643713/
- 4 ：
- 過去スレ
【雪でも】アドレスV125/G 239台目【通勤】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1482150386/
【極寒】アドレスV125/G 238台目【燃費悪化】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1478965573/
【長雨】アドレスV125/G 237台目【ｽﾘｯﾌﾟ】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1475129410/
【盛夏】アドレスV125/G 236台目【ﾀｲﾔ摩耗】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1470493310/
【初夏】アドレスV125/G 235台目【燃費向上】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1466348559/
【新緑】アドレスV125/G 234台目【ラーツー】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1461844571/
【秋冬】アドレスV125/G 233台目【黄昏】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1457648621/
【秋冬】アドレスV125/G 232台目【黄昏】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1452327191/
【秋冬】アドレスV125/G 231台目【黄昏】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1446010852/
【早秋】アドレスV125/G 230台目【雨多過ぎ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1441124714/
- 5 ：
-
5 ：７７４ＲＲ ：2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品 （安物で十分です）
エンジンオイル・・・ UTC・サイクルオイル（MA・10w-40） 540円/L
オイルフィルタ・・・ モノタロウ 250円
エアフィルタ ・・・ バイクパーツセンター 550円
タイヤ ・・・ ダンロップD307 2000円～
バッテリー ・・・ バイクパーツセンター CTX7A-BS 2500円
点火プラグ ・・・ バイクパーツセンター CR6HSA 300円
ブレーキフルード ・・・ ウェビック ホンダ・ウルトラBF 0.5L 750円
ブレーキパッド ・・・ デイトナ 金パッド68264 2900円
タイヤチェーン ・・・ YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710 アマゾン 3500円
- 6 ：
- 【訂正】
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前と規制後は別物です！
このスレは、規制前専用のスレです。
規制後は、向こうの隔離スレでお願いします。
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【梅雨入】アドレスV125/G 257台目【魔改造】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1527693229/
- 7 ：
- 【規制後専用スレの御案内】
【規制後】アドレスV125 1台目【最終型】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1524222088/
ここは、規制前である
K5！
K6！
K7！
素晴らしい魔神専用のスレです。
規制後の糞は、絶対に書き込みしないように！9m<絶対禁止！！！
- 8 ：
- 規制前連呼君って他に誇るものがないんやろうね
かわいそう
- 9 ：
- まあ別物だからな
規制後スレ池
- 10 ：
- テンプレ追加
当スレのモットーは「規制前も規制後もみんな仲良く！ 」 です。
規制後型式の排除を目的とした不規則発言には、「Rばいいのに」と返信してあげましょう
- 11 ：
- >>6-7 >>9
Rばいいのに
- 12 ：
- >>10->>11
勝手なルールを押し付けるな！
規制後は、隔離スレにRば問題解決するんだし
後は、オマエがRば平和になる。( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!
規制前は、このスレ！
規制後は、隔離スレ！
これが、スレ住民の意見による決まりです。
ルールを守って意味のあるスレにしましょう！
- 13 ：
- このスレは、規制前のアドレスVオヤG専用のスレです。
規制後は、下記の専用スレで書き込みしてください。
【規制後専用スレの御案内】
【規制後】アドレスV125 1台目【最終型】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1524222088/
- 14 ：
- >>12 >>13
Rばいいのに
- 15 ：
- >>14
オマエがRば解決！＼(^o^)／
このスレは、規制前のアドレスVオヤG専用のスレです！
お間違え無い様にお願いします。
- 16 ：
- >>15
Rばいいのに
- 17 ：
- >>16
お前がRば解決
- 18 ：
- さすがのアドレスもこのように暑さで
ちょっと山走っただけでエンジン止めたらキンキン音したわ
- 19 ：
- 暑さのせいで日中はパワー出ないね
せっかく横綱のプーリー入れたのに試せないでウズウズ
- 20 ：
- 夏はオイルが柔らかくなるから吹け上がり、スロットルレスポンスは良くなるけど、
トルク感が薄くなって加速がもっさりに感じる。
まあ、燃費は良くなるし、空気抵抗が少なくて楽だし、タイヤはグリップするしで、
冬よりかは走るのが気持ちいい季節だけど。
- 21 ：
- ジビのモノロック付けてみたんだけど30ｋｇ未満で物足りない、40ｋｇサイズ付けようと思うんだけどベースはそのままで付けられるかな？
- 22 ：
- GIVI箱に30kgとかアホか
- 23 ：
- アラシくんは規制前のスレ自分で作れよ
ほんと存在自体気持ち悪いわ
Rばいいのに
- 24 ：
- 粘着のいるスレはほんと辛いね
- 25 ：
- >>21
箱のサイズが違っても、シリーズが同じなら
GIVEの場合使っているベースは同じなんで
そのまま使う事は出来るけど、オヤGの場合
リアキャリアのボルトが破断するので、でっかい箱付けても
重量に関しては、いいとこ5kgが限度なんじゃないかな？
うちの場合、オヤGも大型SSもGIVEで統一して互換性があるけど
E47をオヤGに付けるとデカ過ぎてバランスが悪いし
オヤGに付いてきたE26を付けると、小ぶりなのはいいとしても
SUZUKIのマークが入っているのがダメ（笑）
デイトナGIVEの補修パーツに偽装パーツがあるけど
2000円近くするのは、ちょっと考え物である。
スズキ製のGIVEとデイトナ製のGIVEでは、GIVE社も摩擦を避ける為にワザと一部のパーツにあえて互換性を持たせて無いのな。
デイトナも商売人つーかエグい事するよな？（笑）
- 26 ：
- >>24
全くですね。
規制後は、負け犬の集まりなんで粘着質だし
既に隔離スレがあるのに、なんでこっちにいるのか理解出来ない。
Rばいいのに！
荒らしがRば解決である！9m<地獄へ落ちろ！！！
- 27 ：
- このスレは、「規制前のアドレスVオヤG専用」のスレです。
「規制後」は、下記の専用スレにて書き込みしてください。
K9等の規制後専用スレの御案内
【規制後】アドレスV125 1台目【最終型】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1524222088/
- 28 ：
- 良くわからんが、ここはGの
スレ?
K5～K7はGが上位モデルで無印V125もあると思うけどエンジン駆動系一緒だよね？
ということは俺のK5！っていってる人はGではない人もいるのでOK？
K9もGがあるの？
Sがでてから無印V125もあったけどこれがL0とかL3てやつ？
GはSがでてから発売してない？
色々スミマセン、前からオヤG！のスレと書き込みあるので気になったので
- 29 ：
- 無知な皆さんに言って置きます
１９９９年より排気ガス規制が実施されてますので
皆さんのアドレスＶ１２５はすべて規制車です
- 30 ：
- >>26-27
Rばいいのに
- 31 ：
-
追加テンプレ再掲載
>>1に明記してあるとおり当スレのモットーは「規制前も規制後もみんな仲良く！ 」 です。
規制後の排除を目的とした身勝手な不規則発言には、「Rばいいのに」と返信して
拒絶の意思を示しましょう。
- 32 ：
- >>30
いいから隔離スレ行けよ雑魚R
- 33 ：
- >>32
Rばいいのに
- 34 ：
- >>33
規制後うんこ乗りは失せろ
規制後アドレスV125(車体番号CF4EA、CF4MA)を語るスレです
規制前V125K5～K7は本スレ、V125Sは専用スレへどうぞ(一部友好的なオーナーは可)
本スレ
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523264787/
関連スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 66台目【スズキ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521506694/
- 35 ：
- 規制で大幅パワーダウンされるのが嫌でK7を駆け込みで買った俺でも
>>12-13>>26-27>>34みたいなのはRばいいのにって思うわ
- 36 ：
- >>35
お前もこっちいけ
規制後アドレスV125(車体番号CF4EA、CF4MA)を語るスレです
規制前V125K5～K7は本スレ、V125Sは専用スレへどうぞ(一部友好的なオーナーは可)
本スレ
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523264787/
関連スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 66台目【スズキ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521506694/
- 37 ：
- >>34>>36
Rばいいのに
- 38 ：
- >>37
規制後うんこ乗りは失せろ
規制後アドレスV125(車体番号CF4EA、CF4MA)を語るスレです
規制前V125K5～K7は本スレ、V125Sは専用スレへどうぞ(一部友好的なオーナーは可)
本スレ
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523264787/
関連スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 66台目【スズキ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521506694/
- 39 ：
- お前ウザいから規制前専用スレ立ててそっち行けキチガイ
- 40 ：
- >>38
Rばいいのに
- 41 ：
- >>40
規制後うんこ乗りは失せろ
規制後アドレスV125(車体番号CF4EA、CF4MA)を語るスレです
規制前V125K5～K7は本スレ、V125Sは専用スレへどうぞ(一部友好的なオーナーは可)
本スレ
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523264787/
関連スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 66台目【スズキ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521506694/
- 42 ：
- >>41
Rばいいのに
- 43 ：
- >>42
規制後うんこ乗りは失せろ
規制後アドレスV125(車体番号CF4EA、CF4MA)を語るスレです
規制前V125K5～K7は本スレ、V125Sは専用スレへどうぞ(一部友好的なオーナーは可)
本スレ
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523264787/
関連スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 66台目【スズキ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521506694/
- 44 ：
- >>43
Rばいいのに
- 45 ：
- >>44
規制後うんこ乗りは失せろ
規制後アドレスV125(車体番号CF4EA、CF4MA)を語るスレです
規制前V125K5～K7は本スレ、V125Sは専用スレへどうぞ(一部友好的なオーナーは可)
本スレ
【春本番】アドレスV125/G 255台目【プチツー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523264787/
関連スレ
【SUZUKI】アドレスV125S 66台目【スズキ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521506694/
- 46 ：
- >>28
スレタイをよく見ましょう
ここはアドレスV125、アドレスV125ＧどちらもＯＫのスレです
もちろん規制前規制後の両方を対象としています
規制前専用などとわめいているキチガイが一匹居るようですが無視して頂いて構いません
- 47 ：
- 前スレ1000の予言通り、うんこK9は全滅でいいよ
K7以前・以後で上手くいかないことが明白なのだから各自のスレでやればいいと思う
- 48 ：
- メーカーの人に同じ事言ってみろ
- 49 ：
- 俺のK6は25km/L位しか走らないんだけど、なんでだろうな。
- 50 ：
- なんか、愚図のK9（規制後）が騒いでいるけど
もしかして何にでも反対したがる、日本共産党に傾倒している
アカなんじゃねぇの？
キチガイは、キチガイ向けに作られた
向こうの隔離スレで、マンセー！！！ってしててください！
はい、ここはどう見ても規制前のアドレスV125オヤG専用のスレですね。
それ以外の奴は、向こうの隔離スレでキチってくださいね♪
- 51 ：
- >>49
体重130kg位はある不健康肉々野郎だからじゃないかな？
ライザップでダイエットにトライしてみたらどうだろうか？
体重が60kg切ったら、再度燃費を測って見てください。( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
- 52 ：
- >>45>>47>>50
Rばいいのに
- 53 ：
- >>51
Rばいいのに。
- 54 ：
- >>49
まずはエアクリーナーを確認
次に前後のタイヤがキレイに回るか確認
それでも調子が悪いならスロットルボディ、ソレノイド辺りをオーバーホールかな
- 55 ：
- これから日帰りツーリング
暑いから久しぶりに燃費45越えるかな
- 56 ：
- >>52
>>53
テメーらがRば解決に候！9m<逝ってヨシ！
- 57 ：
- 規制前の勝ち組だけでオフしたいですね
- 58 ：
- でもK９に火病起こしてるの１人だけだかんね
相手してあげてる人達優しいね
俺はK７乗り
- 59 ：
- >>54
了解
- 60 ：
- 110ccのカブに興味があるんだけどアドレス乗ってる同僚が、
「アドレスの使い勝手と速さに慣れたらカブなんて乗れないよ」って
言ってんだけど、両方乗ったことのある人どうよ？
そんなに株って遅いのか？
- 61 ：
- 原二クラスでは街乗りではVベルトでないと苦痛だよ。
- 62 ：
- >>60
遅すぎて話にならないよ
- 63 ：
- 悪いけど株乗りが前にいてガチャガチャギアやってると邪魔くせえって感じだよね
- 64 ：
- カブ乗ってる人ってのんきなんだか、パンクした時の事考えないんだろうな
パンクしたら大変だよ、まずガススタで修理やって貰えない
バイク屋見つけてもチューブ置いて無ければ出来ない
- 65 ：
- 街乗りでもツーリングでもアドレスに乗っていてカブを追い越すことは非常に多いが、
追い越されたことは一度も無いな
- 66 ：
- 規制後になんか痛い目に遭わされたんだろうねw
例えば僕のK9改のようなきっちり組んだ完成されたマシンに
悔しかったらきみの素晴らしく速い規制前()も手を入れてさらに速くすればいいのに
そしたらまた遊んであげるよw
- 67 ：
- まあでも100キロぐらいのデブなら規制前乗ろうが規制後乗ろうがどう手を入れようが全く無駄なんだけどねw
- 68 ：
- ちなみに、80キロのやつが乗るK5と、50キロのやつが乗るK9ではほとんど加速は同じになります
- 69 ：
- 30代中頃まで70kgくらいだったけど、20kg近く太ってしまった俺はもはや50ccは無理。
125ccでも加速悪い
- 70 ：
- ちなみにK5とK9の具体的な違いは
マフラー
ピストン
スロットルボディ
インジェクター
ECU
クラッチASSY
プーリー、フェイス
オルタネーター
レクチファイヤー
大きくはこのぐらいだ
わかるとは思うけど下の２つはK9のが優れている点ね
要するにここをしっかり手を入れるだけでK9は劇的に化けるんですよw
- 71 ：
- 現実的には触媒無しのマフラーにして、クラッチを規制前用に、それとWRを軽くしてやればもう多分規制前と区別つかないフィーリングになります
- 72 ：
- それでもまた少しK5に負けるんですが、体重で言うと5キロの差で逆転するぐらいの違いですねw
- 73 ：
- 二十歳からずっと体重変わらず60キロのままだな
ちなみに今21歳
- 74 ：
- >要するにここをしっかり手を入れるだけでK9は劇的に化けるんですよw
>それでもまた少しK5に負けるんですが
プッ
- 75 ：
- 言ったろ？
うんこは何してもうんこなんだよ
そこまでいじるのに一体何十万円突っ込んだんだ？
- 76 ：
- >>75
一緒に走ってみないか？
きみどこ住み？
- 77 ：
- まあ金に糸目はつけないからねw
改造して速くなるのが楽しいのさ
俺はk9でいく、あえてね
- 78 ：
- 2ストディオも弄ってめちゃくちゃ速くなった
当時のグラアクやV100などの100cc2ストに負けないぐらいね
そういう楽しみ方を否定されるともうこちらとしてはああそうですかとしか言えないけどw
- 79 ：
- あー>>71と>>72は連続してますからね
>>70をきっちり対策すればK5はK9と同等以上の加速性能と最高速を実現します
- 80 ：
- 間違えた
K9はK5と同等の加速性能と最高速を実現します
- 81 ：
- ID:i5bhK6/l
まーたお前か能無し
単独事故でRと言ってあるだろ
早く実行しろ
- 82 ：
- 原付～軽二輪ならバイクいじるよりダイエットする方が効果的だよな
- 83 ：
- >>64
しかし自転車屋て修理してもらえる
- 84 ：
- >>81
きみの規制前をぶっちぎってあげようか？w
- 85 ：
- 改造して楽しいのは本人だけで、他人から見たらゴミくずだけどな。
- 86 ：
- 改造で事故ったら保険屋は相手だけ補償して本人は無補償になるようにしてもいい
- 87 ：
- 原付２種で転けて怪我してファミバイ特約で入院日額通院日額もらった時なんだけどね、保険屋に連絡した時にはすでにバイクは廃車にしていて廃車証明書の書類しかなかった
それでとそのコピーを提出するだけできっちり保険は降りるんだよね
改造してようがなんら確認することはなかった
- 88 ：
- あ、もちろん警察に届け出て、警察はバイクを確認してるよ
まあでも表から見えないとこの改造云々は全くチェックしてませんねw
- 89 ：
- さすがにぱっと見で走ることが危険だと認識されるような外見のバイクなら整備不良で問題にされると思いますけどね
- 90 ：
- 剥き出しのオイルクーラーとかターボとか付いちゃってるのとかは警察見たらどうなるのかねw
- 91 ：
- >80
K9と125Sは速さ同じ？
マフラー駆動系同じだよね
- 92 ：
- >>81
吠えるだけじゃなくて、一度勝負して白黒ハッキリさせたら？
まぁ君が負けちゃうんだろうけど。
- 93 ：
- ほらなK9ウンコはID真っ赤にする基地外ということが
よく分かっただろ
スレは隔離すべきなんだよ
- 94 ：
- >>91
ECU、ピストン、コンロッドが違う
基本的にはK9とは違ってL3と同じなのよねSL3って
マフラーも触媒仕様ではあるけど、形状は違うからもしかすると少し抜けは良くなってるかもね
ネット上ではノーマルだとSL3はK9より加速は上のようですね
- 95 ：
- >>93
きみがアホみたいに騒がなきゃ僕は別に仲良く楽しくやってるよw
- 96 ：
- まあさ、規制で馬力が落ちても駆動系のセッティングひとつで出足の加速なんかはあっさり逆転できるのさ
新型のアドレス125があのパワーと重さで出足は125Sより速いんだからさ
- 97 ：
- k9って排ガスきれいなやつ？有害物質85%減て書いてるし
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090427/1025802/?ST=trnmobile&P=3
- 98 ：
- >>93
Rばいいのに
- 99 ：
- ID:Groz1BAH
能無し+デブという救いようのないウンコは
隔離が必要
デブって自制心が無いからデブになるんだろ
- 100 ：
- なにそれ
- 101 ：
- どうしてそんなに規制後を毛嫌いするのか教えて？
なんかあったの？
- 102 ：
- >>101
単なる精神異常者だ
放置に限る
- 103 ：
- >>102
本人の中では「こだわってる俺こそ正義！」みたいになってるんだろうなあ。
- 104 ：
- はい、やっぱり規制後は隔離スレでファビョるべきですね。
キチガイさんが、自ら証明してくれました！www
【警告】
このスレは、規制前のアドレスV125オヤG専用のスレだと
ドイツ最高裁の判決文が無くても充分に証明されました。
以後、規制後やK9のオナニーカキコは完全に禁止です！
皆様、十分に御注意の上、規制前専用のスレをお楽しみください！＼(^o^)／
- 105 ：
- お前ら、夏場に向けてオイル交換した？
今回は、ド定番のホンダG2じゃなくて
スカトロールのPOWER1にして見た。
同じ部分合成油でも、G2よりも滑らかな性質なのか
限界カチ回し時の軽さが結構違った。
この感じが長続きするなら、次回もスカトロールで逝くかも知れない。
ただ、最高速は特に変わらず（笑）
でも、加速感が確実にアップした。
- 106 ：
- >>94
そう、K9よりもL3のが速い
とにかくK9が一番うんこ
- 107 ：
- そのうんこうんことバカにされるのを速くするのが楽しいのさw
- 108 ：
- >>106
高速域はＫ９の方が速かったと思うよ
- 109 ：
- 今日昼間に颯爽とK9改で走ってたら道端の学生連中の熱い視線でガン見されたw
羨望の眼差しだったw
- 110 ：
- この暑さ アドレスしか乗れません
- 111 ：
- ×羨望の眼差しだった
○哀れみの眼差しだった
- 112 ：
- >>109
お前気持ち悪いほどの基地外だなｗ
誰もそんなウンコ見てねえよｗ隔離スレ行けよバカ
- 113 ：
- Rばいいのに
- 114 ：
- なっ!やっぱりK9ウンコ乗りは頭おかしい奴ばっかりだろ
早く隔離スレ行けよ
- 115 ：
- >>104>>112>>114
Rばいいのに
- 116 ：
- >>115 = リアルウンコマン ←かなりクサイ！
やっぱり、K9ってクソだよな！www
- 117 ：
- シートの皮注文した。純正無いからNTB
- 118 ：
- てめえがR変態野郎
- 119 ：
- 頭おかしいって言ってる割にはレスの数負けてないじゃん
- 120 ：
- まあさ、うんこどうのこうのは置いといて
名前は同じアドレスV125でもK9は全く違うバイクなんだよ
まず部品が違うし外装も別物だから話が合わないんだよね
V125Sも別スレになってるだろ？
だから規制後はそっちのスレに行くべきだと思うんだよな
- 121 ：
- 今日も粘着サイコパスが通常営業で
大暴れだな
仕事もしないでご苦労さま
こいつ実は規制前のアドレスすら持ってなかったりして
K9に轢かれてRばいいのに
- 122 ：
- 規制前、規制後の1.5馬力差はこの手の小型軽量クラスでは致命的だよな
規制後のゴミバイクに乗ってる奴らが僻んだり、妬んだりする気持ちは解らなくもない
- 123 ：
- >>120
情弱だな互換性あるよ
- 124 ：
- 規制前、規制後の2年差はこの手の小型軽量クラスでは致命的だよな
規制前のポンコツバイクに乗ってる奴らが僻んだり、妬んだりする気持ちは解らなくもない
- 125 ：
- >>124
規制後スレ行って戻ってくんな
- 126 ：
- 儲かる釣り堀のはなし
そこの釣り堀には獲物は一匹しかいないのに
そいつは何をやってもリリースする度にまた釣れるので
客足が絶えない
- 127 ：
- つか勝手に規制前スレ作って移動してくれりゃいいよ
それかコテ付けてくれ
- 128 ：
- しかしその釣り堀の獲物も
釣られる度にIDを変更するのに手間取ってるらしく
次に釣れるまでに多少時間がかかるのが玉にキズ
- 129 ：
- >>123
何が互換性があるんだね？ 情弱くん
- 130 ：
- そうだな、ちょっと規制前スレ立ててくるわ
- 131 ：
- K9だけとびきりウンコだからK9ウンコ専用スレ作れよL3乗りかわいそうだ
- 132 ：
- ＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ＜ K9め祝ってやる ﾎﾟﾁｯ あっ！
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|
|:::::::/ ＼＿＿＿ | ＼| | |＿＿|
|:::::::| ＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／ ／
|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
- 133 ：
- >>129
いったい外装のどこが違うと言ってんだか
俺のバイクＫ５をＫ９のブルーに変えてるんだが
- 134 ：
- >>131
L３はスマホ充電出来ないだろう！
スマホ充電させたらk9は最強
規制前も充電能力ではk9に太刀打ち出来ない
^_^
- 135 ：
- >>133
エンブレムが違うだろう
k9はメッキじゃなくてツヤ消し！
- 136 ：
- エンブレムが違うwww
- 137 ：
- ウチのアドレスは、
バッテリーが寿命を迎えて
取り外されたままで
ずっと休眠している
- 138 ：
- >>135
エンブレムの色はつや消しじゃ無くてシルバー
そしたらＫ５のＳＴＤはどうなるんだステッカーだろ
しょうも無いことで違うて言うな
- 139 ：
- >>138
おまえ、マジで分からないのか？
規制前のgのエンブレムはメッキのシルバー
k9だけはツヤ消しのシルバー
と言う事でk5にk9の外装付けると
アホ丸出しって事だ
あと…俺も分からないんだが
k9でフューエルインジェクションの文字が
L３みたいに黄色とシルバーが有る
- 140 ：
- >>139
純正部品だとカウルとエンブレムは別部品だから個別に注文して自分で取り付けるんだけど・・・・・・社外品は知らんが
- 141 ：
- 規制前厨が規制前スレ作らないのは少数派だとわかってるからなんだろうな
実際騒いでるのは2人くらいじゃね?
- 142 ：
- >>120>>125
Rばいいのに
- 143 ：
- >>78
ただ買ってそのまま乗ってるだけで改造どころか自分でメンテナンスも出来ないよりずっと素晴らしいよね。
2ストは化けるから面白いよね。
50ccのままでも100キロ出るし。
4ストは金掛かるけどパーツ付ければそれだけで一応効果は出るから楽だな。
- 144 ：
- >>107
その通りや！
よう言うた！
糞はのう
一番いい肥料になるんや！
- 145 ：
- >>140
純正部品買うなら…
わざわざk9のカウル買わないで
k5のカウル注文すれば？
- 146 ：
- K9はGがあってL3はGがない？
- 147 ：
- >>145
それはK9のカウル付けたって人に言ってくれ、俺に言われても困る。
あとカウルの部品番号は年式関係なくみんな一緒だよ、カラーコードが違うだけ
- 148 ：
- >>146
L３にGは無いですね…
- 149 ：
- >>147
別人だったのか
アンカー向けて悪かった！
- 150 ：
- k9無印とL３の違いって有りますか？
- 151 ：
- >>150
Ｌ３は初めからＧモドキ
Ｆポケット、サイドスタンド、リアキャリアが標準装備
- 152 ：
- 無印はサイドスタンドすら無かったのか･･･
- 153 ：
- ウィンカーレンズがオレンジなのがちょっとダサい
- 154 ：
- サイドスタンドすげー便利
無印海苔もこれだけは取り付けるべき
- 155 ：
- カブ位スタンド上げ重ければ楽かもしれないが５０ｃｃ並みにスタンド上げ軽いから
俺はサブフレームごとサイドスタンド外した３ｋぐらい軽量化できた
- 156 ：
- 跨がったままサッとサイドスタンドを出してすぐに歩き出せる便利さは格別
- 157 ：
- >>151
L3はサイドスタンドは付いてないですね！
あとガソリンキャブがk9とは違います
- 158 ：
- パーツリストで見たら…
k9無印も最初からgもどきだったような？
- 159 ：
- 規制前って汚染物質NOx,CO,HCの排出量が7倍もあるんだよね
- 160 ：
- とは言ってもしょせん125cc
微々たるものだ
- 161 ：
- >>160
そもそも環境に影響なければ排ガス規制しない気がするが
- 162 ：
- 実質的に環境に影響ないけど単なる二輪車いじめしたいだけだろう
- 163 ：
- 汚染物質とかｗお前の臭い息と屁と糞から出るメタンガスの方がよっぽど有害だろ
- 164 ：
- マジで環境に影響あるとか信じるやついるんだな…
- 165 ：
- k7を2年間、作り続けたのは
その間にk9を開発してたからかな？
だとしたら、k8が無いのが納得
- 166 ：
- k8作ってたけど途中で規制掛けられたから
k9に移行したんかな？
車だと新車出ました！なんてやってる頃には
開発部にとっては過去の車だろうし
- 167 ：
- K9の発売開始は2008年だったような気がする
K9のパワーダウン情報を聞いて慌ててK7を買ったのが2008年2月だったので
- 168 ：
- これから考えたらk9は本当に
不運のモデルですね
誰からも相手にされずに
全波整流も評価されずにウンコ扱い
- 169 ：
- >>168
ダイナモ容量アップなんてど素人にはわからん
改造好きかプロでないと（用品店）それよりも価格が上がった筝の反発が...
- 170 ：
- >>169
確かに価格アップが、不人気の要因ですね！
と言う事は販売面でも大失敗で売れなかった
k9は販売台数が少ないので
プレミアはつかないが、レア物になる
可能性は大いに有りますね
- 171 ：
- >>153
俺もそれが嫌でリアのウインカーをフロントに合わせてクリアーレンズにしてる
- 172 ：
- >>170
"プレミアはつかないが、レア物になる"=ただの不人気車だろ
K9ウンコに乗ってると脳みそまでウンコ化するのか
- 173 ：
- K9ウンコがプレミアとかｗ頭蓋骨に脳味噌じゃなくてウンコが詰まってんだよｗｗ
- 174 ：
- 規制対象NOx,CO,HCは光化学スモッグや煤による喘息など健康被害が甚大なのでクルマもバイクも触媒つけて値段あがってるんだよね どうでもよい発言はやや反社会的に聞こえる
- 175 ：
- 排気量×台数 がバイクとクルマでまるで違うことを知らない奴の発言はバカっぽいな
- 176 ：
- >>157
L3サイドスタンド付いてるよ
キミのはニコイチとかサンコイチなんじゃね？
- 177 ：
- >>175
ていうかバカだから上の奴
ほっときゃいい
- 178 ：
- だよな
- 179 ：
- >>174
その無駄な書き込みをするのにどれだけエネルギーを浪費して環境に負荷を掛けてるか考えたことあるか？
- 180 ：
- 暑いせいか数日乗らないだけでメーターの針が張り付くよ～～(泣)
- 181 ：
- 規制後から規制前に乗り換えたら逆ナンされて彼女が出来た
あと貸してた嘉祢が返ってきた
あとフサフサになった
他にも怖いくらいに良い事が続いて、これ全て規制前効果だと思う
- 182 ：
- >>176
SL３の事を言ってるの？
アドレス v125スタンダードL３は
サイドスタンドは付いてないよ
自分は後付けで社外品付けた
エンジンストップするセンサーも無い
L３盗まれてk9買った俺が言うから間違いない
- 183 ：
- サイドスタンドキャンセルは必須だよな
- 184 ：
- 俺がk9で、息子がk7乗ってるから間違い
最高速度はk9の方が出る
あと長距離を走るならk9の方がいい
- 185 ：
- >>183
確かにキャンセルした方がいいですよね。
- 186 ：
- k9乗りの自分が言うのも変だけど
k9乗ってる奴をみたら見下してしまう
なんか間抜けに見えるんだよな
強引な追い抜きされて…
信号待ちで後ろに並んでo2センサーが見えたら
k9のくせにって、無性に腹が立ってくる
- 187 ：
- >>185
キャンセルするのは自己責任、クラッチのないバイクでそれが原因で怪我をしたらバカ。
- 188 ：
- SUZUKI と大書された GIVI ケース （キャンペーン品・26L）は、
多くの人が普通に使っている
いや、使ってなくても
わざわざ外すのが面倒なのか
- 189 ：
- ある時期からキックがめちゃくちゃ重くなって、分解するたびにギヤやスプリング周りにグリスさしても治らないから諦めてたんだ…
こないだプーリー周りいじってたらふとプーリーボスに向きがあるのに気がついて、スムーズに回る方に入れ替えたらキックがメチャクチャ軽くなった！
知らなかったの自分だけなのかな…
- 190 ：
- >>188
雨合羽入れたり、弁当入れたり
無くてはならない必需品だけど
- 191 ：
- 箱にSUZUKIと書かれていてもスズキのバイクに取り付けているなら恥ずかしくないな
- 192 ：
- 排気ガス馬鹿って放射脳と同じ匂いがする
- 193 ：
- 風防スクリーン付けてる方いますか？
- 194 ：
- Gスレの荒らしがSスレにきたせいでSスレついにﾜｯﾁｮｲ付きになったんだな
- 195 ：
- >>194
ワッチョイなしも立ってるよ。
ワッチョイなしが本スレみたいになってるけど。
- 196 ：
- 風防付けてるよ
普段は冬の寒さや疲労軽減の効果絶大で助かってるけど、風の強い日は橋の上とかでふっとばされそうになるｗ
- 197 ：
- >>179
おまえはなぜ規制が強化されてきたか考えたことある？考えることを放棄してぼーーっと生きてないかい？
- 198 ：
- >>192
私バカだから何いってるのかわからん 解説して
- 199 ：
- >>184
規制前って外れ車両があるって知ってた？
外れは85キロ以上出ないよ
- 200 ：
- お前無駄な電気使ってないで早く寝て、お日様出てから活動しろよ
2chなんかもっての外だ
バイクなんか乗らずに公共交通機関とチャリで間に合わせろ
なにより地球の負荷だから今すぐ死んで土に帰れ
- 201 ：
- >>199
もしかしてk7は
パワーフィルターに、ブラックアーバン
付けてるからかも？
それでもメーター読み100キロ
因みにk9はノーマルで105キロくらい
- 202 ：
- ぱ、ぱわひるｗｗ
子供は中学生かい？ｗ
- 203 ：
- 日本語でおk
- 204 ：
- >>201
ノーマルに戻してからまた来なよ。
くくく
パワーフィルターとか笑わせるよな？
イマドキ、無免の厨房でもやらねぇよ
沖縄土人の間で流行ってるのか？（笑）
- 205 ：
- 子供は中学生かいってどゆこと？
- 206 ：
- >>204
おまえ何で俺が
琉球土人って分かったんだ？
今の沖縄のアドレスv125乗りは
40代後半のオッサンしかいない
- 207 ：
- 大学生のバイクが後ろからあおられ
ひきころされた可能性あるとか
ニュースみたが
- 208 ：
- >>206
ブラックアーバン自体、沖縄のDQNガキが付けてうるさく走ってるだろ。
今も乗ってるガキ多いだろ。
- 209 ：
- いやいや圧縮上げて燃料増量したおいらのK9改はバワフィルで理想的なトルクになった
馬鹿にしたもんじゃないよパワフィル
- 210 ：
- ちなみにマフラーはビームスO2センサー無し
- 211 ：
- >>208自身も沖縄在住だな
- 212 ：
- : https://www.youtube.com/playlist?list=PLdmRh1Op_im64Pgsu6X8wVPwJ2zh-HXLY
沖縄のDQNガキはV125Gでコールするの好きだよな。
- 213 ：
- >>207
こういう感じか
https://youtu.be/Nvz0sFJW2nc?t=26
- 214 ：
- >>208
ブラックアーバンは錆だらけで、付けてる奴は少数派
って言うか、ガキ自体がv125乗らなくなって
逆に俺みたいなオッサンが増えた
80年代.初代ジョグを乗りまわしたオッサン共
強者揃いで通勤レースで
俺のk9は苦戦をしいられてるよ
- 215 ：
- 出張で沖縄何度か行ったけど、通勤時ほんと凄いね。
ここでバイク通勤とか俺には無理だと思った
- 216 ：
- >>215
本当に自分も含めて、いい年したオッサンが
やられたらやり返してくるんですよ
とくにk9は規制前以外のバイクからも
馬鹿にされますね
自分が思うには原二最速はＮＭＡＸじゃないかと
- 217 ：
- >>216
出足の加速はNMAXよりも規制前アドのほうが速いらしいよ。
アドはパワーと重量のバランスがキモで、空力が悪いし最大出力も控えめだから制限速度以上にスピードが乗ってくると相手はNMAXに限らず弱い。
- 218 ：
- 沖縄は人口密度高いのに鉄道が無いんだよな
- 219 ：
- >>200
考えることを放棄したあなたこそ付加価値生まない存在だよ といっても理解能力なさそうだが
- 220 ：
- >>217
確かに、息子のk7でスタートダッシュで引き離したが
あっと言う間に追い抜かれた
リード125と、シグナス4型は
次の信号までは、どうにか振り切った
- 221 ：
- >>218
そうです、だから沖縄では通勤族のオッサンには
アドレスv125は大人気なんです。
- 222 ：
- 沖縄ではk7がダントツで人気ありますね
以外とk5はフレームが錆びるので敬遠されてる
k9は大人気で、L3よりも少ない
k6はレアで、ほとんど見かけないです
- 223 ：
- >>218
あるよ？
- 224 ：
- >>218
鉄道じゃないけどモノレール「ゆいレール」はありますね。
あれ通勤に使える人はごく僅かでしょうね。
通勤時間帯に乗ったことないなあ。
- 225 ：
- >>223
確かに二両編成のモノレールはあるけと…
- 226 ：
- 中古アドレスv125の最終処分場の
沖縄に住んでる俺が断言する
ダントツ人気で、台数も1番多いk7が
v125の最高傑作だと思います。
- 227 ：
- k6って、仮面ライダー2号みたいで
目立ったなくて地味なんだよな！
まだ、k9の方が人気あるんじゃないかな？
- 228 ：
- 。
- 229 ：
- >>227
はー？二号が目立たないで地味？
何を見ていたの？
- 230 ：
- >>214
オッサンでV125乗ってるのあまり見ないけど？
- 231 ：
- >>229
スレタイから脱線するが
俺の中でライダー２号はどんなに頑張っても
１号を超える事はなかった
K5とk6の関係に似てると思う…
- 232 ：
- 台湾製と日本製じゃ全然違うってことなのか
- 233 ：
- >>230
329朝の通勤ラッシュは、
オッサンしか居ないよ
現に今さっき帰宅時にv125 を5台見たけど
全てオッサンだったよ
若者はpcxの方が多いんじゃ無いか？
- 234 ：
- >>218
政治的な理由でモノレールがあるだけ
鉄道なんか作ろうもんなら、利権を守ろうと沖縄土人の乱闘や強奪が起きて
米軍が火炎放射器持ち出して沖縄土人の丸焼きが大量生産されるっさー！
恐ろシーサー！
- 235 ：
- 沖縄 2chよりも民度と治安が悪い。
- 236 ：
- >>232
ズバリ！そのとうりです。
v125 シリーズで唯一の日本製
自分はk9乗りですが
K5だけはリスペクトします
メーター見てフレームが黒ならがっかり
k6は台湾製だし
K5のバッタ物って感じがします。
- 237 ：
- 個人経営の店や食堂多くて楽しいけどね沖縄。
行くたびに食い歩いてる。
おばあたちが売ってる安くてボリューム満点の弁当屋とかマジでなくなってほしくない。
沖縄くらい大規模店舗法とか適用外にしてほしいくらい。
- 238 ：
- 新車購入検討してるひと急いだほうがいいよ！
アドレスV125、Sともに東京神奈川グーバイク新車在庫残り10台きってる
アドレス125、スウィッシュがクソバイク確定の今、買うならV125しか選択肢がねえぞ
アドレス110でいいやって人は別だが
- 239 ：
- >>235
お前の人間性はそれよりも更に悪い。
- 240 ：
- 沖縄なぁ・・・・
今まで一度も行った事がないし
多分死ぬまで行かないと思う
- 241 ：
- 子供の頃旅行で行ったけど高速がガラガラだった思い出
父親が沖縄の人は皆ゆっくり走ってるなって言ってたの覚えてる
- 242 ：
- 来年から沖縄に異動なんだわ。錆が憂鬱なのと盗難率がスゴイみたいやね
- 243 ：
- 狭い沖縄だけど…
一周したら300キロくらい有りますよ
k9で一周試みたがケツが痛くて無理でした
大阪から名古屋くらいの距離ですか？
もしくは名古屋から東京まで？
- 244 ：
- >>240
一度は行っとく事をすすめるよ。
レンタルバイク屋もある。アドレスV125もあるよ。
- 245 ：
- >>242
錆びしても大事にして下さい。
アドレス v125なら、とりあえず2ロックして下さい。
どんなにボロでもクソガキが盗みますよ
バラバラに解体して
地元の売買掲示板、もしくはLINEで販売します
それが嫌ならアクシストリート.リード110
くらいしか選択肢は無いです。
- 246 ：
- 話しは変わりますが
アクシストリートのローラーを
3個抜いたら 覚醒しますね
k9では全く歯が立たない
- 247 ：
- >>242
カバーなんか被せてたらサビなんか出ないよ。
海側だったらヤバイかも。
窃盗率は冗談抜きでCBX400F並み。
ほとんどのバイク屋さんにパーツが売られている。
- 248 ：
- >>241
南の方というか暖かい地方の人間はのんびりしてる傾向があるよね
運転に限らず
- 249 ：
- >>239
いやいや、オメーみたいな愚図には敵わねぇよ！www
- 250 ：
- >>240
正直逝く価値すら無いし、土人と米兵しかいねーよ（笑）
- 251 ：
- >>248
沖縄には、沖縄時間つー奴があって
時間にルーズなだけなんだよ（笑）
あと、本土にいる元沖縄県民曰く
「一生沖縄にいたら、泥水啜る生活しか無いっさねぇ」とも逝ってた。
まぁ、本土に上陸出来ても生活習慣とか違い過ぎるんで
定住出来る奴は、本当に少ないとも逝ってた。
結論 沖縄は、福岡や足立区よりも修羅の国である。
そーいや、都内だと足立区に定住する
沖縄土人が多いらしいのは、足立区自体がDQNの住処だから
沖縄土人も生活しやすいんだろうな（笑）
- 252 ：
- >>251
何か心が歪んでますね。沖縄の方に家族が殺されたかのような意見に聞こえる。
- 253 ：
- >>249-251
すごい劣悪な人間性の持ち主だな
きっとロクな死に方しないだろう
- 254 ：
- 沖縄土人発狂ｗ
- 255 ：
- 煽り運転で他人を簡単にRクズと同類の臭いがする
- 256 ：
- 俺は沖縄が好きで本土も離党も何度も行っているし沖縄土人なんて言う気はさらさらない。
だがこちらがそう思ってなくても、レンタカーを借りてラジオを聴いているとウチナーンチュとかナイチャーとかガンガン言っているからね。
なんか気持ち悪くなるよ、何でそこまで区別したがるのかねってね。
- 257 ：
- そりゃ>>234みたいな奴と区別したくなるのは自然な感覚だろ
- 258 ：
- 東京では10代の若者にはまだアドVが1番人気っぽいよ
僕がシグナスやコマジェ乗ってる時は見向きもされなかったけど、K9改にしたらもうコンビニやらマックやらで話しかけられまくってワロタw
- 259 ：
- >>258
k9改って、どうも感心出来ないな！
規制前の駆動系とか入れてるの？
- 260 ：
- スレ分裂の原因作ったK9僕おっさんｗｗｗｗ
- 261 ：
- このK9怪おっさんはマジキチ
- 262 ：
- このスレは殺伐としてるなー
例えばシグナスなんかも後期は馬力落ちてるけど、ここみたいに前期型勝ち組みたいになってるのかな？
- 263 ：
- >>262
実際にはかなり加速が速くなってるけどなシグナスは
最高速だけだったら旧型が有利だが
数字だけで判断するのは賢くない
- 264 ：
- >>261
それ言うなら規制前おじさんだろ
- 265 ：
- 今日はシート張り替えやろ。
- 266 ：
- >>256
沖縄って元々は日本じゃなかったからね
俺個人としては沖縄は琉球国として独立した方がいいと思う
文化も丸っきり違うしね
- 267 ：
- >>263
残念ながら大衆の過半数は賢くないのが現実なんだよね
- 268 ：
- >>267
そうでも無いと思うスペックナンバーワンのベクスターがたいして売れなかったから
- 269 ：
- >>264
どう考えてもそうだよなｗ
- 270 ：
- 普段k6乗ってるけどこないだPCX借りて乗ってみたら出来の良さにびっくりしたわ でもわくわくするのは125Gなんだけどね😸
- 271 ：
- >>270
アドレスからPCXだと、まずあのでかさに驚かない？
俺は「これが同じ125ccかよ...」とちょっとビビったw
アドレスのような軽快感はないけど、どっしりと安定してて長距離もいけそうだなって印象だったな。
- 272 ：
- 当然、PCXは長距離行けるよ。
航続距離も長いし燃費も安定的に良い。
でもアドレスも意外と長距離行ける。
こないだクソ暑い日に往復400kmツーリングで走ったけど普通に行けた。
富士由比バイパスも全然余裕。
そして燃費を意識しない走り方でも約50km/Lを記録。
俺のK7はまだまだ絶好調だと再確認できたよ。
- 273 ：
- >>272
けどＰＣＸスレ見ているとＰＣＸでツーリング行く奴Ｖ１２５程多くない
サスのストローク短いからなタイヤ外径が大きいからだろう、５０ｃｃ位
のストロークしかない、借りたけど底付きからか時々予想以上に跳ねる時がある
- 274 ：
- >>273
PCXでツーリング行く人は自動車専用道を使える150cc版に乗っているからでは？
俺のPCXも150だし。
同じ125ccなら積載性に優れるアドレスの方がツーリングしやすいと思う。
北海道を走っていてもツーリングのアドレス乗りは２～３台は見るが
PCXは150しか見たことが無い（個人の感想です）
路面の凸凹で跳ねるのは底付というよりサスが硬いためのような気がする
- 275 ：
- なんでアドレススレなのにPCX乗りがいるんだろう？
- 276 ：
- 今日はPCXハイブリッドの発売発表があったしな。
昨日展示会で中国産の電動スクーター原2クラスを色々見たが
どれも最高速が60km/h未満でガッカリだったわ
PCXEVが80km/h程度出てくれたら買うんだけどな・・・
金はあるが買いたいものが無い。
- 277 ：
- ハイブリッドでEV化すると、出足が250並らしいから
エンジン90ccぐらいでも、アドレス並にきびきび走るんじゃね？
- 278 ：
- 今のK5が壊れたら次L3買うかリード125買うか悩むわ
駐車スペースの問題等で乗り続けてる人からしてみれば買い替え候補はV125規制後しか無いと思うが
シグナスとスウィッシュはPCXと同等か同等以上のエンジンだったら検討の余地があるんだけどザコで残念
- 279 ：
- K7のミラーがサビて壊れたので、メリカリで買い替えようと思うのですが、この画像のミラー取り付けるの可能ですか？
正ネジボルト
10mm/2本
8mm/2本
逆ネジボルト
10mm/1本
キャップ 2個
(8mm逆ネジアダプターは付属してません)
https://i.imgur.com/B81x8XK.jpg
- 280 ：
- ミラーが錆びて壊れた？
想像を絶するな…
- 281 ：
- >>280
激安中古だから今から部品変えていきます。
それよりミラーは合いますかね？
- 282 ：
- >>279
K7は10mm（右側は逆ネジアダプター付き）だから取り付けできるよ。
- 283 ：
- >>282
ありがとうございます。ブルーレンズは後者の車のライトの眩しさを半減出来ますか？
- 284 ：
- >>283
夜間暗くなりすぎるから、個人的には普通のをススメル
- 285 ：
- 見た目重視のお子様商品
多少軽減される程度でまぶしさはスモークシールドなどで対策する方がよほど賢い
スクエアミラーはすり抜けDQN向け
- 286 ：
- そもそもアドレスV125がすり抜けゲェジ専用マシンだぞ
- 287 ：
- >>279
K7は、ミラー規制に引っ掛かるので、警察に違法改造（整備不良の違反）で捕まるぞ？
後、後ろが全く見えないので沖縄土人とか足立区のドカチン向け！www
アガー！！！
- 288 ：
- 今日も沖縄土人が大発狂の予感！
つか、メルカリとか犯罪の温床だよな？
本土のインテリ層は使わない。
沖縄土人御用達！
足立区の中卒専用！
盗んだバイクを売り捌く！
チャリンコを密売する！
メルカリは、危険！！！
アガー！！！
- 289 ：
- >>288
お前は東朝鮮人か？
- 290 ：
- 雨降りエンスト頻繁にするので
プラグキャップみたら、ゴムが綺麗にはまってなくて
そこから雨水が入ってたので入れ直したら
エンストは治ったけど、イマイチ調子が悪い
手でプラグコード触ったらリークしてた
イグニッションコイルが雨で濡れたら
プラグコードがリークするのは普通なんでしょうか？
因みに晴れてる時は調子良いです。
- 291 ：
- >>290
普通なわけない。交換
- 292 ：
- クラッチとかスライドピースて何万キロで交換してる？
最近アクセル開けても回転上がらない時がある
- 293 ：
- >>287
東京だと捕まるかと思いますが、その辺は大丈夫です。
- 294 ：
- 東京でもそんなの捕まんないってw
- 295 ：
- >>292
クラッチは5万キロでも摩耗は少ないです。
でもドリブンは、そろそろダメになるかも？
スライドピースは3万キロで交換したが
まだまだ使えそうでした
アドレス v125の駆動系は耐久性抜群ですよ！
- 296 ：
- >>291
見た目は全然大丈夫そうだけど…
新品グーバイで送料込みで6000円チョット
値段が高いので、ヤフオクで落とすは
- 297 ：
- >>292
５万キロで２度目のベルト交換を頼んだら、あちこち損耗とかヒビが入っていたとかで
自覚症状は無かったけど予防的に駆動系を総交換したK7
- 298 ：
- >>296
ヤフオクてことは中古部品買うってことかい？
新品にしなよ。
- 299 ：
- >>297
クラッチも変えたの？クラッチは一生モノだけど
俺の１５万ｋでまだ三分の一位しか減って無い
ホンダだったら２万ｋ位で駄目らしいけどまったく違う
後クラッチのジャターが気に成るなら面取り加工するとか
- 300 ：
- >>290
プラグコード系も悪いかもしれないけどエンジン温度センサーが水に
掛かり易い所に付いてるのが一つの原因だろう
ここに大量に水が掛かるとエンジン温度が低いとと判断して
チョークモードに成ってしまって濃く成ってかぶる
本来は基本的に空燃比が濃く成ってる事が原因でスロットルポジション
センサーで調整して薄くするかエンジン温度センサーがエンジン左側に
付いてるので断熱テープで水で冷えない様に巻いて保護すると
良いかもしれない
- 301 ：
- >>292
アクセル開けても回転上がらない → エンジンの不調
ですね
- 302 ：
- >>300
情報ありがとうございます。
昨日は晴れてイグニッションコイル
プラグコードは濡れてなかったので
アイドリングも上がって安定してました
とりあえず大きな水溜りがあったので
通過してコイルとコードをぬらしたら
コードと保護するチューブの隙間から
リークしてましたアイドリングも
エンストしないが安定しなくなりました
中古部品に変えてもダメなら諦めて
程度の良いK5を探します。
- 303 ：
- >>295
ドリブン了解です
>>297
ベルトはまだ7000キロ位ですね
アドバイスありがとうございます
- 304 ：
- >>301
プラグ交換してみます
- 305 ：
- なんか沖縄ネタばかりでうざいね。
テンプレ沖縄ネタ禁止でいいんじゃね？
- 306 ：
- NGワードするだけ
- 307 ：
- 沖縄はさっさと独立すればいいのにな
- 308 ：
- そろそろセルモータースターター付近とかコイル付近が不調になってきた車両多いんじゃないか？
カウルのビビり音とかバッテリーの劣化とかメーター不動とか自動煽りは大した問題じゃないがこの辺は面倒
- 309 ：
- >>305
沖縄差別すんなカス
>>307
お前みたいな馬鹿がいるからシナチクが調子乗るんだよR
- 310 ：
- 隣のじいさんのK5だが、オイル交換含め一切のメンテナンスしている気配が無い
それでも毎日の足になってる
どんだけ耐久性有るんだよw
株かよw
- 311 ：
- >>310
店でメンテしてもらってるんじゃ
- 312 ：
- >>274
普段k6でこないだ北海道行ってPCXかりた時は驚いたわ アクセルオンオフでのジェントルさや走行安定感 アイドルストップにも笑
でも軽快感と取り回しでk6に軍配 治しながら乗るかな😸
- 313 ：
- 田の様子を見に行った６６歳が不明 奈良、近くにバイク
奈良県警と大和郡山市によると、同市の男性（６６）が６日朝、奈良市大和田町の田んぼの様子を見に行った後、行方不明となっている。田んぼのそばで、男性のものとみられるバイクが見つかったという。
- 314 ：
- 無茶しやがって...
- 315 ：
- まあ、こういう馬鹿はどのみち早死にするだろ
- 316 ：
- 牛乳配達の人は無念で雇い主の会社が責任負うのは当然として
災害レベルの雨なのに様子を見に行った人はどれも同情の余地が無さすぎるんだよな
>>302
程度の良いK5K6K7なんかもう少ないだろ少なくとも市場に出てる中古車はメンテ必須
外装駆動系は台湾純正に変えりゃいいけどそれでも新車当時の加速維持してる車両は基本皆無
- 317 ：
- 早死に言うても６６歳まで生きてきたんやで
この年齢ならチラホラ亡くなりだすころやろ
お前らも歳なんだから
若いころの感覚でバイク乗っていると事故って死ぬで
きぃつけや
- 318 ：
- >>316
確かに良質な個体は少なくなってますね
新型アドレスがコケた今
k5は間違いなく再評価されると思います
バイク置くスペースが1台分しかないので
k9は手放そうと考えてます。
- 319 ：
- k9から、k5に乗り換えるにあったて
気になる事が有ります
それはフレームの錆ですね
アンダーコートで塗るとk6になるので
グレーの錆止め塗る、それか放置する
どっちが良いんですか?
- 320 ：
- >>319
グレーベースに青、黄を混ぜて調合筆塗りで塗る
俺は5年ほど前に塗ったがよく錆を落として塗ったのが良かった
のか今でも綺麗
- 321 ：
- ７月の降水量予想
https://i.imgur.com/a7Sq04O.png
北日本を除く全国で少なくなる見込みですｗ
↓
わずか1週間後に記録的豪雨で特別警報
- 322 ：
- 何の役にも立たないクソ天気予報
当日の予報すらろくに当たらないとか、どんだけ無能なんだよ
- 323 ：
- 昨日K7で飛ばした後に信号待ちしてたらエンストしました。
中古で買ってからバッテリーが初めから不調な感じがするんですが、充電した方がいいですかね？
- 324 ：
- >>320
分かりました、ありがとうございます。
- 325 ：
- >>323
エンストした後、すぐエンジン掛かりましたか？
- 326 ：
- >>323
急制動ってこと？
エンスト後にすぐにかかるなら、ガソリンの残量が少なくて急制動で一瞬燃料供給が不安定になったとか。
すぐにかからないなら、スロットルボディ洗浄かな。
- 327 ：
- >>316
土砂崩れする場所に住んでるのに２階でなく１階で寝て土砂に巻き込まれる人にも同情できない。
せめて大雨の時だけでも２階で寝る知恵は働かないのかと。
>>323
俺も急停止でエンストしたことある
クラッチが切れる前に止まったのが原因かなと思っているが･･･
バイクすり抜け容認？ 事故防止に設置された「二段停止線」が激減している理由とは
7/7(土) 6:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180707-00010000-kurumans-bus_all
- 328 ：
- 定期的に田んぼの様子を見に行って死ぬ奴がいるけど
農家って学習しないアホなのか？
- 329 ：
- 死ぬ本人はいつも初めてだから
- 330 ：
- 時間ごとの水位を記録してないと保険が出ないとか聞いたことがあるが本当かどうかわからん
- 331 ：
- >>323
中華で良いんで新品バッテリー交換しましょう
- 332 ：
- >>327
てか普段から二階で寝ろよと
地震で最初に潰れるのも一階だぞ
>>330
本当だったら非道い話だ
- 333 ：
- 関東千葉で震度5地震あったな
- 334 ：
- >>318
外装社外（立ちごけ？）、ミラー社外、マフラー新品交換か塗装、リアタイヤが無駄にキレイ、なぜか鍵1本
この内容でヤフオクでGK5が93,000円で出品されてるよ
汚れ方も不自然だし怪しさMAXだけど
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u203886918
- 335 ：
- >>334
検索してくれてありがとうございます。
沖縄住みなので…発送が船便になるので
多分、断られると思います。
買う時は顔見知りになったバイク屋に
お願いしようかなと思ってます。
- 336 ：
- >>334
やっぱり全国格安陸送って書いて有りますね
ヤフオクは嫌になります
全国一律って書かれてるのに
後から沖縄は別料金って言われます
多分、船便お願いしたら
嫌がられると思います。
- 337 ：
- >>311
そうとしか思えない
- 338 ：
- >>335
あー沖縄ですか沖縄って送料高いよねそれなら現地で買った方がいいよ
沖縄のV125は盗難率異常に高かった気が・・・
- 339 ：
- >>332
歳取ると一階と二階の移動が大変になる
二階なんて寝るだけじゃんと思うかもしれんけどそうもいかない
特に水場が一階にしかない＝トイレは一階に下りないといけないとなると大変
リフォームする余裕が無い家だと二階には滅多に行かなくなり一階主体の生活になる
- 340 ：
- >>338
塩害と紫外線にやられる南国なので
フレームが錆びるk5の流通量は少ないですね
バイク屋も売りづらいんだと思います
k7は大人気で程度が良いのも結構有ります
アドレスv125の盗難率ハンパないですね
でも逆に不謹慎ですが
地元の売買掲示版で盗難品？
車体、パーツが格安に手に入りますよ
- 341 ：
- >>339
なるほど。
勉強になりました。
- 342 ：
- >>334
値段相応の仕上がりじゃねぇの？
艶もアレで仕上げてあるし、素人相手に丁度いい物だと思う。(笑)
どっちらしろ、ヤフオクなんかでバイクとか車買っちゃう奴は馬鹿しかいねぇからｗｗｗ
- 343 ：
- 俺ヤフオクで車体価格以上にパーツに金を注ぎ込んであるのを買ったけどすこぶる快調だよ
- 344 ：
- >>343 = 事故車の起こしを買って喜んでる馬鹿！
- 345 ：
- ヤフオクでk7の美車発見!
走行距離が、たったの2587キロ
リアタイヤがD306A間違いなく実走行
即決148000円、悪い評価が2
これだけ程度が良いk7って
もう出てこないんじゃないかな！
出品元が神奈川県川崎市
- 346 ：
- >>345
カワサキか……
- 347 ：
- >>345
簡単に騙される馬鹿なのか、それとも出品者本人？
どっちも馬鹿！ｗｗｗ
- 348 ：
- >>346
川崎市って…もしかしたら○落？
- 349 ：
- >>347
これは、間違いなく実走行ですよ！
因みに少しスクロールしたら
なんと…k7の新車が出品されてます。
即決260000円だけど
k7の新車ならプレミア価格で当然
- 350 ：
- >>349
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k310580411
新車って、↑か？
まぁ、なんで拭いてから写真撮影しないか良くわかんないけど
本当に新車かも知れないけど、イラネーなｗｗｗ
それと川崎のメーター改竄車
どっかの馬鹿が買ってくれるといいね。(笑)
出品者なのにリンク張らないなんて
「ボクが出品した物でーす♪」ってアピールしているようなもんだぞ？
メーターを巻くとか、誰でもやる事だよな。
騙されるな！9m<B地区注意！
- 351 ：
- ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p617194864
うむ、メーター改竄車だな。(笑)
- 352 ：
- 写真からすると距離相応だと思うよけど右側に軽くこけてるねそんなに買い得でもない
ベルト、エアークリーナは経年劣化が有るので変えた方が良いだろう
- 353 ：
- 正常品ではなく何らかの不具合がある不良品の可能性大
- 354 ：
- k7のタイヤ製造年月日が分かれば
実走行が証明されるって訳ですよね…
Ｄ３０６Ａは廃番ですよね？
- 355 ：
- >>350
ドリルでメーター巻いたって事ですか？
ネットで調べましたが
かなり、至難の技らしいですよ…
- 356 ：
- どこかから306のタイヤとってくればいい
よくバイク屋の周りに古い廃タイヤ山積みになってるだろ
走行距離の割にタイヤの溝が減ってれば後付けだろうな
- 357 ：
- >>354
写真ではリアタイヤがずいぶんすり減っているように見えるな。
- 358 ：
- そりゃしっかりしたバイク屋で買うよりリスクはあるよね
家の近くの信頼できるバイク屋に走行5000キロでワンオーナー下取車のバリもんのK5が17万で売ってるんだが、買い替えるのもまだなんだし2台目止めるスペースなくて歯ぎしりしてる
- 359 ：
- 使い捨て上等で突然エンストとかして事故っても文句言わないならヤフオクで買えばいい誰も責任は取らん
1～5万ならまだ足として購入アリだがそれ以上だとスズキワールドとかSBSで買った方が遥かに安心長持ち
- 360 ：
- 安いの買ってなおして乗るのもまた楽しい。私は新車から買って整備しながらまだ乗ってるけど
- 361 ：
- >>360
そういう人はヤフオクとかで買うといいよ
- 362 ：
- MB520のコストダウン耐久性低下ヤバいな7,000km使用して、もうリア溝なくなったわタイヤ鳴きもすごい
以前と使用状況変わってないのに持ちがかなり悪くなってるように思う
以前は10,000km余裕だったのにあまりの劣化にガッカリ普段から飛ばさないのにこれしか持たないとは
次どこ買おうかな・・・こんなに持たないなら加速軽快性重視でD307に戻ろうかな5,000kmは持つし
- 363 ：
- >>362
ハズレロットはすぐつるつるになるよな
- 364 ：
- >>362
ティムスンは…
- 365 ：
- 残念だけどハズレロットじゃないんだわ
他にも多数報告あがってるの知らないのか？
- 366 ：
- >>365
減るのが早くなったって事は…
グリップが良くなったからじゃないか？
- 367 ：
- >>365
まあ確かに5年前くらいに比べてもウエット性能もかなり落ちたな
カーブで少し寝せても安定していたのにつるっと行くようになったし
- 368 ：
- おれもアーバンマスターからホープにしたわ
- 369 ：
- >>362
かと言って、値段が倍する純正マキシス買っても倍はもたんしね。
原稿だとMB520一択です。
自分で交換出来るなら、そんなに高くないと思う。
- 370 ：
- メーターは購入後直ぐにデジタルメーターに変更
売る時にアナログメーターに戻せば
あら不思議！走行距離100km未満
ま、タイヤに関しては306Aは手に入らないわな
- 371 ：
- >>357
D306の寿命って、5000キロくらいですよね
これから考えると、妥当だと思います。
- 372 ：
- >>370
さすがにそれは、有り得ないでしょう？
- 373 ：
- >>371
D306は10000ぐらい持つよ。
俺は走行6000kmのK7を持っててD306のままだが、条件がいいのもあるがこんなに減ってないよ。
写真なので絶対とは言わないが、９分山には見えないな。
- 374 ：
- >>373
じゃあ、実走行は8000キロくらいですね
- 375 ：
- タイヤの減りを型にはめようとするのが無理な話、乗り方で全く違う
俺の場合D306エンジン１６１ｃｃの頃、頻繁に急発進ブレーキ配分Ｆ６Ｒ４約2500ｋ
頻繁な急発進をやめブレーキＦ７Ｒ３約４５００ｋ、Ｆブレーキさらに強化でＲブレーキ
ほぼ掛けず１１０００ｋ
結論ノーマルのパワー位だとＲタイヤの減りはＲブレーキ使用頻度
- 376 ：
- 後タイヤのD306Aは13000kmくらい持ったな
前タイヤはちょうどその２倍持つ
D306Aが無くなってD307にしたら9000kmしか持たなくなった
- 377 ：
- MAXXISはSYMとか台湾勢にも純正採用されてて耐久性は問題ないんだが価格高すぎてコスパ悪い
MB520はグリップが特段良くなったとも思えないし安定性落ちて以前より滑りやすくなった気がする
DUROとかチェンシン等は考えてないけど耐久性低下を公表せずこのザマじゃ次はD307にしようか悩むわ
アドレスのインナーが非公表で白化しやすくなったのと何か似た気持ちになる
- 378 ：
- >>325
エンストした後にエンジンかけ直してアクセル開けずに待ってたらまたエンストして、またエンジンかけ直してアクセル開け続けてゲオに行って10分後にまた乗った時はエンジンかかりましたし、信号待ちでも大丈夫でした。
昨日も普通に乗ってます。
>>326確かにガソリンメーター見たらEに近かったのですね。K7だとよくあるんですか？今はあれからガソリン入れてませんが、普通に乗ってます。ただバッテリーが不安定ですね。
- 379 ：
- >>331
バッテリー交換って簡単ですか？
- 380 ：
- >>378
プラグキャップが
カチンと綺麗にハマってますか？
自分の時と症状が似てます
プラグキャップ
ハメ直したら直った
- 381 ：
- ホープにしたら、食い付きとクッション性が良くなったが
8000キロでスリップサイン出てる
プラスチックのティムスンは
高耐久20000キロ持つたが雨降りは最悪だった
- 382 ：
- >>355
えっ？
ドリルなんて使わないけど？
方法は教えられないけど、アドレスのメーターは楽勝
後、デジタルメーターもある方法で自由自在だし
中古車のメーターなんてアテになんねぇよ（笑）
- 383 ：
- >>356
正規のバイク屋なら、廃タイヤをそんな危険な置き方しねぇから！（笑）
モグリでやってるド田舎の自称バイク屋ならありえるけどな。
それとD306Aを調達したいなら、もっといい方法があるけど教えられない。
まぁ、頭のいい起こし屋が良く使っている方法だけどな。
今回もそのケースである事は、否定出来ない。
- 384 ：
- >>369
マキシスタイヤは、どこの代理店経由かで値段が違う。
某社は、ピンハネ率ブッチギリで大儲けかな？
と、思うけど数があんまり出ないんで
いつ辞めようかタイミングを…
やっちまったな（笑）
- 385 ：
- >>381
JIS規格取得前のティムソンだべ？（笑）
今は、天然ゴムマシマシの高性能タイヤなんだぜ？
ブリやIRCなんて買っている場合じゃねぇよ！（笑）
まぁ、ティムの日本総代理店も値上げモード発動して
そろそろ、バイク屋も手懐けたし金儲けしちゃおうかな？なんて考えているみたいだぞ？www
もうこれ以上値上げしたら、どこのバイク屋も国内メーカーに走るな！
でも、まぁスクーター系だけじゃなくて
ティムとしては、日本国内向けの大型バイク用のタイヤも開発しているみたいで
四輪タイヤで言う、○ンコックあたり目指しているみたいだな。
- 386 ：
- 今は口コミが当たり前のネット社会だから
V125Gで売れたのを良い事にあぐらかいて調子乗ってたどこかのメーカーみたいな態度でいるとあっという間に見放される
値上げに比例して中身がよくなればユーザーもある程度ついてくるけど中身劣化なら見限られる運命
なぁ・・・誰かスズキにV125Gの規制前レベルの開発要望の署名集めてくれよ
- 387 ：
- 規制されてんのに規制前レベルって無理だろw
- 388 ：
- 125なんて車検もないんだから後からどうとでも弄ればいいだろ
だからアフターパーツが充実してるモデルを選べばいいのさ
- 389 ：
- >>382
楽勝って事は、やり方さえ分かれば
誰でも出来るって事ですか？
自己責任でやるのでヒントお願いします。
- 390 ：
- >>389
いいか？
沖縄土人の小僧！
そー言う事は、テメーで試行錯誤するか何かと引き換えに悪い先輩から教わる事なんだぜ？
俺は、絶対に教えないから諦めてくれ！
つか、本当にオイシイ話しってのは誰にも教えないもんなんだぜ？
そんな訳で、ヤフオクの中古バイクの距離計なんて
全くアテになんねぇんだよー！www
メーターの巻き戻しは、地方によってやり方が違うよな？
ヘタクソがやると形跡がわかるよな？（笑）
- 391 ：
- 教えてあげないならわざわざ書くなよクズ
- 392 ：
- >>382と>>383はネタだから真に受けるな。
- 393 ：
- 簡単だよ→教えてよ→秘密だよ、自分で調べろ
大抵この流れだと言ってる本人も知らないパターンだから
- 394 ：
- 購入者晒したいつものクズバイク屋だろ
- 395 ：
- 皆さんの話し聞いて悟りました…
k7でさえこんな状況なので
程度の良いK5に乗り換えるのは無理な話し
どうせリスク背負うなら
k9オーバーホールしようかなと考えてます
- 396 ：
- >>395
オーバーホールするなら同時に薄型シリンダーベースガスケットとハイコンプピストン入れて圧縮上げるのをおすすめする
- 397 ：
- >>391
悔しいのぉ、悔しいのぉ（笑）
- 398 ：
- >>393
そうなのかな？（笑）
まぁ、絶対に教えないから安心しろよ！www
つか、ここで教えた所で乞食しかいねぇから犯罪に使われること確実だし
俺に何もメリット無いじゃん？
やっぱり、教えないのが正解じゃねぇの？
- 399 ：
- >>394
被害妄想？
なんかあったん？
- 400 ：
- >>395
そうしろよ。
K5とかピーキー過ぎて無理だからよ！（笑）
いやいや、K9とかちょっとねぇわぁ
罰ゲームもんだろ？
- 401 ：
- アドレスV125でピーキーて、SS乗ったらウンコ漏らしちゃうんじゃないの
- 402 ：
- >>396
急ぎではないので
バイク屋に相談してみます。
- 403 ：
- >>400
罰ゲーム？k9乗りの俺はネタかよ…
って言うか、俺自身もk9乗り馬鹿にしてるけど
嘘の様な本当の話し
沖縄土人のK5乗りはマナー良くて
俺がちょかいだしても無視してくるよ
1番厄介なのはk7乗り
真ん中車線走ってたら、反対車線にはみ出して
強引な追い越しする、sも似た様な奴が多いな
職場のK5乗りに聞いたら
俺は1度もそんな事をされた事はないと
沖縄は、とにかくk7が多いので
沖縄土人のk7乗りを一蹴するには
k9を手放してK5を手に入れるしか方法は
無いと貴方の罰ゲームの一言で
決心が固まりました
k9オーバーホールするのは辞めて
根気良く程度の良いK5を探します！
- 404 ：
- >>387
ホンダはそれをやってのけているが
やはりスズキには無理なのか
そうか…
- 405 ：
- >>404
ホンダ？
リードもPCXも水冷だからな？
空冷のグロムは9.8馬力だ
- 406 ：
- 水冷でいいじゃん
- 407 ：
- でかくて高くなるだろが
そりゃもうアドレスVじゃなくなるわ
- 408 ：
- 292だけど原因わかった
俺がデブなだけだった
- 409 ：
- >>408
何キロあんのよ？
ちなみに俺は88
- 410 ：
- >>407
ホンダのスクーターは水冷でも大きくないよ
50ccも水冷化しているし
- 411 ：
- リードと並べてみろ
20キロ近く重いし
- 412 ：
- アドレスのメーター関連の話あるけど
簡単なのはメーター交換だよ
- 413 ：
- 空冷のジクサーがあれほど評判がいいのに、国内では大きすぎて販売が今一歩。
なぜあのジクサーのエンジンですくたーを作らないのかが謎。
- 414 ：
- >>382
さすが闇ボアおじさん、ヤフオクでメーター巻いたK5を10万で売ったと自慢してただけあって詳しいですね。
- 415 ：
- >>413
それ良く言ってる奴いるがエンジンの事知らないドシロート
ジグサーのエンジンパワーは吸入系をストレート近くに出来てるから
スクーターの様にメットインが有るとストレートに出来ない
メットインを犠牲にし全長を伸ばさないとエアークリーナーを設置出来ない
それをやったのはアベニス位
- 416 ：
- アドレスなんてアフターパーツが豊富にあるんだから規制前買って
休日や空いてる時間にコツコツ自分で整備して乗れば愛着が湧くし
金勿論掛からないだろ
おっと、先日タイヤ交換とスロットボディの洗浄に出していたバイク屋から
整備完了のメール来たわ
取ってくるか
- 417 ：
- トルカムのよく鳴くベアリング交換ついでになにか交換した方がいいモノある？
ベルトとローラーとスライドピースは交換します。
- 418 ：
- >>417
ベアリングを交換する位ならデイトナのフェイクスドリブン
に替えれば良いのに初めからベアリング組んであるし
４５度？角ならノーマルと同じだからセッティングも変わらない
ベルトが減ったりプーリー替えて作動幅増えてもベルトが
噛みこまないので安全だ、耐久性も抜群ノーマルよりも強い
ベアリングだけ替えるにしても面倒だよ
- 419 ：
- >>415
>> それをやったのはアベニス位
やってるじゃん。
- 420 ：
- >>418
高いからちょっと無理だわ。作業は二輪館にお願いする予定
- 421 ：
- >>419
だからアドレスのサイズじゃ無理だってこと
- 422 ：
- >>409
75位かな
- 423 ：
- >>419
アベニス小さく見えるかも知れないけどデカいよ
しかもフラットじゃない、フラットで作れば足元凄く狭くなるだろね
メーカーからしたら売れそうも無いバイクは作れない
- 424 ：
- >>423
足元フラットならベクスター。馬力12馬力で規制前アドレスを上回る
アドレス125より全長が2cm長いだけのコンパクトボディ
150なら高速ものれまっせ
- 425 ：
- >>412
メーターの巻き戻し方を知りたい。
ドリル逆回転させても出来ると思われます。
- 426 ：
- 見れば見る程、ベクスターってカッコ悪いな！
- 427 ：
- >>425
実際にドリルでチャレンジした事あるけど
とんでもない時間が掛かるよ。
結論、ドリルが壊れる。
- 428 ：
- >>425
ドリルで回しても果てしなく時間が掛かるぞギヤーがプラなので溶けるかも
８，９千円でメーター買った方が簡単
- 429 ：
- >>427
やはりドリルは駄目でしたか…
- 430 ：
- >>428
ヤフオクの中古じゃなくて新品ね納得
確かに、その方が確実！
- 431 ：
- ドリルすんのかい
- 432 ：
- >>423
小さく作る必要なんてない、そもそもアドレスのサイズで高速とかメーカーの良識を疑うレベル。
売れそうもない？昨年125cc超250cc以下で２番目に売れたのはPCX150。
アヴェニスを発売したころはホンダの軽量250ccフリーウェイが売られていた菜緒で中途半端すぎて魅力がなかった。
- 433 ：
- >>432
アベニスはフリーウェーイよりもデカいんだぞ全長が
Ｖ１２５スレでもデカくてもいいんだてなんだ
でかくて良いだったら簡単だよ
- 434 ：
- ドリルは駄目だ
- 435 ：
- >>403
確かに俺もK5乗りであろう、未成年っぽい子が走っていてちょっかいかけようとしてたけど、かなり安全運転だったのでちょっかいはやめた。
K7乗りってそんなに多いの？
- 436 ：
- >>435
K5の加速を試したい為に…
わざと横に並んでも、だいたいシカトされます。
k9を馬鹿にしたり、見下したりはしないです。
南国でフレームが錆びないので
バイク屋で売ってる規制前はk7がほとんど
それを買う40後半から50代のオッサンが多いです
k9は不人気なのでK5.k6より少ないです
- 437 ：
- K5とk6フレームの色いがいに…
見分ける方法ありますか？
- 438 ：
- >>436
まだ乗りたてのK7乗りでうるさい音出して走ってる俺にちょっかいかけて欲しい。
V125にはちょっかいかけられないけど、400ccの単車にちょっかいかけられるね。
闘争心が出て追いかけるも当たり前に追い付けなくて悲しくなる。
南部だけど中年の人がV125乗ってるのあまり見かけないけどな…リードかPCX乗ってる中年の人は見かけるけど。
- 439 ：
- ビッグスクーター乗ってる時は58号線走ってたけど、V125乗り出してから信号避ける為に小道を走るようになったな。
風が強いからアサヒ風防付けたい。
寒さや風対策になるかな？
- 440 ：
- >>438
自分も南部住みだから…
329でガンメタ、デイトナの赤サスのk9みたら
近づかない方が良いよ自分だから(笑)
若者でs乗ってるのは見かけるが
gは新品の社外の外装付けたオッサンは
通勤で良く見かけるよ
ヤールじゃなくてジェットヘルだからすぐ分かる
- 441 ：
- 純正キャリアだと耐重が5ｋｇだけど実際はどのくらいまで大丈夫なの？（平地アスファルトで距離10ｋｍ走行）
リアBOX装備で4.2ｋｇあるから荷物が800ｇしか入れられないよ
- 442 ：
- >>439
旭の風防は、絶対に付けた方が良い
夏は虫除け、冬は防寒
でも盗難には気をつけてね！
- 443 ：
- >>441
あくまで個人的な感覚だが10kgまで余裕、15kgもまあいける、20kg超えたらあきらめてステップに置く。
- 444 ：
- BOX重量別で？それは荷物の重量？
- 445 ：
- どっちでも大差ない
- 446 ：
- ゲートブリッジ、風いつも強いよね
欄干も低くて、本当に恐い
オレはいつも中央線より走ってるわ
あんなとこ、風防つけたら確実にRる
- 447 ：
- >>414 = キチガイハイテンションおじさん(障害者手帳/一生独身/生活保護
ちゃんと病院逝くんですよ？(´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
- 448 ：
- 中古購入だと思うが街中でK5～K7を見かける場合たいてい2万キロ以下でボロボロのDQN車体が多い
こういう車両に乗ってるのがいわゆる当スレの>>403みたいなやつなんだろうな
もはや新車の頃のポテンシャルなんか無いのに駆動系とかオイル交換した程度で多少調子よくなったつもり
最低でも自分でエンジンおろしてメンテやるくらいじゃないと工賃すごい事になりそう
たまに5万キロOverで新車みたいにキレイなK5とか見るけどエンジンもばっちり開けてんだろうなと思う持ち主がどんなやつか見てみたい
- 449 ：
- で、メーターの巻き戻し方法だけど
ドリルなんて本当に使う奴いるの？
ドリルの元ネタは、マンガらしいけど本当にやっている人達はドリルなんて使わないし
距離数の少ないメーター使うよりも、金も時間も掛からない方法でスマートにやる訳よ(笑)
まぁ、ヤフオクに出す業者さんはメーター戻して出すのは定番だな。
ヤフオクで買う奴は、本当に馬鹿しかいねーよｗｗｗ
- 450 ：
- >>446
俺はギリギリ左寄せて
海面を見てる。
- 451 ：
- あと恐いのは、本州と九州を結ぶ高速の関門橋
車でしか通ったことないけど、欄干の下、隙間空いてない？ あんなとこ、怖くてバイクじゃ絶対通れんわ
- 452 ：
- >>451
んなわけないやろと思ったら
マジだった
https://goo.gl/maps/3cDEH6p4TeB2
まぁ原2じゃ通ることもないんだが
- 453 ：
- そうそう、それそれ
走れば分かるけど、関門橋というのは本当に怖い
海面からの高さがむちゃくちゃ高いし、雨の日は鉄板で滑りそうなんだよね
- 454 ：
- 超強風時のゲートブリッジの西行きは原2だと半端ないよ
- 455 ：
- >>451
何度か通ってるけど気にしたことなかったｗ
前一点しか見てなかったし
- 456 ：
- 風防つけたおっさんだけにはなりたくないもんだ
- 457 ：
- ゲートブリッジオフしませんか！！！
- 458 ：
- しません。
はい、次の話題お願いします。
- 459 ：
- ﾁｯ
- 460 ：
- >>456
沖縄の未成年DQNは風防にリアボックス付けてるよ。
2、3年前はV125Gに風防、リアボックス、吉村マフラーの3点セットを付けたら願いが叶うという都市伝説があったぐらい人気があった。
https://i.imgur.com/TrZhaCj.jpg
- 461 ：
- >>279
こういうタイプの使ったことないけどすり抜けするとき畳んだり直したりできるの？
- 462 ：
- >>451
トンネルも残っているのは、橋が危険だからなんだね
- 463 ：
- >>460
スモークの中華スクリーンが下品だし
パチモンのメッキクロスミラー(笑)
ダイヤメッシュのエナメルシート(笑)
正に沖縄土人のカンナム☆スタイルだな！www
中国人のセンスと変わらん(笑)
- 464 ：
- >>461
最初からミラーを内側に向けてある。 しかも、後ろが全く見えない。(笑)
トルコの街中でよく見るスタイル
トルコ人は、ミラーは自分の顔を見る為の物とおもっているし
中華のお下品ミラー付ける奴も、頭が悪いし同類なんだろな(笑)
- 465 ：
- >>461
ミラーなんて飾りです。まともな人にはわからんのです
- 466 ：
- ノーマルミラーの全くデザイン性の無いダサさは我慢できませんわ
- 467 ：
- >>466
8ミリミラーはダサいが
10ミリはダサくないだろう！
- 468 ：
- アドレスV125Gの外装でダサくて交換必須なのは
ミラー
マフラー
でかすぎるエアクリーナーボックス
小さすぎるブレーキディスクローター
- 469 ：
- >>460
大和土人のカスタムにくらべたら
全然良いだろうが…
ヨシムラとか、カッコ良いけど
フェンダーレスとか、罰ゲームだろう
- 470 ：
- >>468
交換はマフラーだけで良い…
あと、リアキャリを
キジマのバックレストに変える
- 471 ：
- バックレストこそ罰ゲームだろw
- 472 ：
- 大人はガシッとリアBOX
- 473 ：
- やっぱり、沖縄土人のセンスってのは中国人と同じなんだな。
メッキパーツにゴテゴテの安物パーツとか、貧乏人丸出しだぞー！（笑）
本土だと、足立区DQNカスタムに通じる物があるwww
アガー！！！
- 474 ：
- エナメルシートだけはほんとにダメ
- 475 ：
- >>474
フェイクファーシートとかまだいるのかな？
- 476 ：
- >>461
俺は180度回すと５ｃｍ位内側に入るミラーを使ってる
便利だよ、出来ればミラーのステーが頑丈な物をえらんだ方が良い
振動で震えて見えないから
- 477 ：
- ナックルガードはダサい
- 478 ：
- >>476
あ、俺もそのタイプ使ってるよ
ツーリングなんかの時は外に広げて、通勤時は中に入れてすり抜け仕様にする
これはほんとに優れもの
- 479 ：
- >>475
さすがに東京じゃ見なくなったなw
- 480 ：
- >>477
それってさ、なんかすごく中途半端なのよね
寒いならもうハンカバ付けりゃいいのに頑張ってかっこよく見せようとしてるどころが残念
- 481 ：
- メッキパーツは俺はトータルでコーディネートされてればアリだと思うのよね
ミラー、サイドスタンド、ステップボード、クランクケース等のね
- 482 ：
- ちなみに俺はメッキ派w
タンデムステップとキックペダルも黒→シルバーの物へ変更
やるならここまでやらなきゃね
- 483 ：
- 俺は去年の冬にGリミにハンカバ付けたら0℃でも素手で余裕って分かってナックルガードを見直したわ
- 484 ：
- >>482
シルバーじゃなくてメッキにしろよ
中途半端なやつだな
- 485 ：
- 鉄の部品と樹脂の部品があるからなぁ
樹脂はメッキ品へ、鉄はシルバー塗装品へ
これは仕方がないw
- 486 ：
- >>483
ハンカバ付けたらナックルガードいらんだろ
- 487 ：
- 規制後のFUEL INJECTIONのステッカーがシルバーって言ってたアホに教えてやる
あれ紫外線で劣化して変色しただけだから間違えないように
元の色はイエローで劣化していくとシルバーになる規制前は元からシルバー
どうでもいいけどK5K6とK7ってマフラー同じはずなのに明らかに音が違うな
- 488 ：
- あんなすぐ錆び錆びになる純正マフラーのことなどどうでもいい
- 489 ：
- マフラーはノーマルが至高
それを知らずにマフラー換えてる奴はもれなくアホ
- 490 ：
- >>488
俺のK5は別に錆びてないよ
島民?
- 491 ：
- >>483
その経緯でどうしてナックルガードを見直すことになるのかイミフ
- 492 ：
- >>487
中古で買ったから、元はどうだったか知らんが
おれのk9は3ヶ所全てシルバーだぞ
どこをどう見てもイエローか劣化した形跡なし
多分、k9の初期ロットはシルバーだよ
Ｌ3が劣化してシルバーになってるのも見ない！
- 493 ：
- >>489
至高かもしれないけど、目立ちたい俺は爆音を求める。純正マフラーだと歩行者になめられるよ。
例えば、横断する時にダラダラ歩く学生とか。
爆音マフラーで威嚇すればだいたい歩行者は急いで渡るよ。
でも関西とかだとうるさい！って揉め事になるかもね。
寂しいから揉め事は欲しい。
- 494 ：
- 揉め事がお望みならそのバイクで警察署に突っ込めばいいんじゃないかな
- 495 ：
- >>491
現在ナックルガードを装備しているけど試しに付け変えてみたハンドルカバーが想像以上に有能だったので本採用するかどうか見直してみよう、って意味なら何とか辻褄は合う
- 496 ：
- つまり俺の理解というか解釈が間違ってたということか
．
- 497 ：
- >>494
いや、10代の時にエイプで警察署に入って走ってたら切符切るぞ！って言われてからやってない。地味に俺は目をつけられている。
今乗ってるアドレスよりマジェ乗ってる頃が一番切符切られたな。
- 498 ：
- というかさっき沖縄のある場所で軽トラに積んだV125に警察が10人ぐらい囲んでたけど、窃盗でもしたのかな？
でも運転手らしきの人物が見当たらなかったから乗り捨てしたのかもね。
台風でみんな家に引きこもるから、それを狙って積んだだろうな。
だてに隠れたスクーターのCBX400Fといわれてるだけあるね。
- 499 ：
- >>492
んなわけあるか
だいたいパーツリストから違うのに何言ってんだい
V125K9L3で左右でイエローとシルバーになってる車体とかあるから探してみな
最初からシルバーだったらカウルが社外品でステッカーをバイク屋が間違えてる
- 500 ：
- どうでもええやろw
- 501 ：
- 小さいステッカーの事で揉めるなよ
- 502 ：
- 揉めてるように見えたならスマン
- 503 ：
- 前向きな情報交換で行こうぜ
- 504 ：
- 一緒に走らなきゃ分かり合えないこともある
- 505 ：
- やっぱり沖縄ってアホしかおらんのか
- 506 ：
- パーツリスト確認してみたがFUEL-INJECTIONのデカールは
フロントもサイドも「CCA」と「GVG」の二つカラーコードあるな
- 507 ：
- いやもうその話はいいから
- 508 ：
- これは大事な話だ
- 509 ：
- >>464>>465>>476
ありがとう検討するよラジカルミラー使ってたんだがダサイからね
- 510 ：
- >>499
内にk7とk9が有るから間違いない
全く同じシールが貼られてる
今現在、ヤフオクにk9スタンダードが
出品されてるが、それもシルバーのステッカー
だから俺のは初期ロットで
作業員が余ってたk7の奴を貼ったんだよ
とりあえず、詳しい情報求む
色褪せの証拠があれば、俺もスッキリする！
- 511 ：
- Gグレードはシルバー
ノーマルはイエロー
イエローなのにシルバーなのにウインカーレンズの色が違うそれはレンズ交換しただけ
はい終了
- 512 ：
- 無職だから、昨日の夜から今日の朝までずっとV125で走ってるけど、昨日の夜信号待ちで野郎同士でホモケツしてるビッグスクーターがいかにも飛ばすぜ！って感じだったから青になった瞬間にぶっ飛ばしたら、相手も飛ばしてきた。
結果はボロ負け。よく考えたらマジェでも19psもあるんだよな。
いくら規制前だからって11psのV125じゃあ無理だよな…
それは置いといて、さっきまで走ってた時にまだアドレナリン出てたからギラギラした走りをしていたらコンビニ前の交差点でV125が婦警に止められていた！！
俺はとっさにコンビニの駐車場に入ってタバコを吸いながら眺めていた。
まさかのV125の運転手はギャルだった！
見た感じ規制前のK5！
俺は婦警とV125ギャルを眺めながらムラムラしていた。
コンビニの駐車場から出る時に爆音マフラーを響かせてたら婦警がジーッと見つめてきた。
今日警察めっちゃ多い！ヒヤヒヤする場面がちょくちょくあったわ。
皆さんのところは今日警察見かけましたか？
ちなみに沖縄です。
- 513 ：
- いいから働け
- 514 ：
- 裕福な無職は最高だよなｗ
- 515 ：
- だからこれ乗ってる奴で裕福なのって100人に１人もいない
- 516 ：
- 昔から繰り返されるアドレスの宿命とも言える話題の一つ
「原二乗るエリートサラリーマンほぼ0人説」やな
- 517 ：
- 原二の中でも特にこのアドレスV125Gね
- 518 ：
- >>512
k7乗りか？
だとしたら沖縄は、おまえみたいなの多いよな
間違っても、俺のk9にちょかいだすなよ
- 519 ：
- >>516
元々バイクに乗ってなかった人やバイクを降りた人はそうなると思うけど
俺みたいに16歳からバイクに乗ってると足代わりに原二を持ってる人は多いよ
勿論、原二だけじゃなく車も大型も持ってるけど
わざわざ銀行に行くのに車で行く奴はアホだと思う
て事で今から資金移動の為に銀行巡りだ
金持ちにも貧乏人にも平等に与えられてるもの それは時間
原二は本当に時間節約になるからね
- 520 ：
- >>519
ほら、エリートサラリーマンではない
- 521 ：
- エリートは時間を無駄にしない
だから原二スクーターの利用率が高い
- 522 ：
- 俺のk9良く見たら
シルバーじゃなくて、白にも見えなくないな
と言う事で…
イエローが劣化して、白になったで終らすか
- 523 ：
- >>515
貧乏人しか小型なんて乗らないと思うわ
- 524 ：
- 貧乏だった俺が小型バイク乗り続けて無駄遣いしなかったためなのか
俺自身も予想外の富裕層の仲間入り
- 525 ：
- 不毛な争い
- 526 ：
- 資金移動でサラ金巡りとか沖縄で婦警のケツ見てハンドル片手に車上でシコったとかキチガイしかいないのかよ
- 527 ：
- >>516
えーっ 俺は誰でも知ってる会社で大卒ではいってそこそこのポストの35さいなんだけど
原2楽しいぜ😁
- 528 ：
- 大手で原付通勤可なんて聞いたことねぇよ
つまりそーゆーこと
- 529 ：
- 大企業でも郊外の事業所は普通にバイク通勤可だぞ
構内に屋根付きバイク置き場が整備されてるし
- 530 ：
- >>512
それはK5が中身ボロボロだから負けたんだろギャルなら体重軽いだろうしな
フルメンテして最高の加速を維持してる車両なら負けない
ただしトレイシー125だけは別格あれの加速は別次元
- 531 ：
- 都内住で車とK5持ち。250も乗ってたけど渋滞が辛いから原二がいい
- 532 ：
- >>531
修羅の国、足立区だべ？(笑)
住みたくない町ナンバーワンだべ？
- 533 ：
- >>530
支離滅裂ワロタ
- 534 ：
- 年収800の俺、アドレス通勤
- 535 ：
- 800円？まぁそれは少なすぎるし800ドルくらいかな？
- 536 ：
- 僻むなよ
- 537 ：
- >>532
都内の西の端。社宅で自家用車兼営業車
- 538 ：
- >>514
いや、失業手当て貰ってる貧乏人。
>>518闘争心出てたらちょっかいかけるよ。
- 539 ：
- >>512
沖縄人って何でお前含めて、あんなに馬鹿が多いの？
- 540 ：
- >>529
そうそう会社にデカイバイク置き場あるよ
早めに上がって夕日の中走るときもちよい～
- 541 ：
- 俺は逆に遅めに上がって帰宅ラッシュが終わった空いてる道を走る方がいいな
そして途中で寄り道して株主優待券を使ったお食事を楽しむｗ
- 542 ：
- >>529
郊外の事業所勤めがエリートか？
- 543 ：
- >>542
世間知らずにも程がある
- 544 ：
- >>512
そこの角までとか短距離なら勝ち逃げ出来ろうが長いほど不利
アドレスの100㎞/hは到達点
二人乗りマジェの100㎞/hは通過点
わかったら働け
- 545 ：
- にケツに負けるってピザデブだろ
- 546 ：
- >>544
失業手当を貰ってるらしいから求職活動中ではないかと
- 547 ：
- 今まで定位置に置かれてたV125Gがリード125旧型に変わってたわ
いまだにPCX初代よく見るけど新型買えない層が中古で安いの買ってんだろうか
- 548 ：
- >>543
で、お前はエリートなの？ｗ
- 549 ：
- >>531
都内の道路って円を基準にした放射状なんだよね
だから渋滞にはまればその場から逃げる事は出来ない
車もバイクも走るには向かない道路なんだよ
その点大阪は基本的に縦横だから渋滞にはまっても隣の道路に抜ける事が出来る
こういう場所こそ原二の真価を発揮する
- 550 ：
- 良く都内に住んでる奴が
「都内は車なんていらない」って言うけどさ
いらないんじゃなくて道路の構造上まともに走れないし目的地に行きにくいんだよ
道を1本間違えるととんでもない所へ行ってしまうしね
- 551 ：
- どうでもいい話をしないでくれ！
2ちゃんの悪い癖だぞ！
俺らはV125ファミリーだろ！？
ファミリー同士V125を語ろう。
同じ人間だろ？
本当にV125は乗りやすいよな。
規制前と規制後って乗った感じ全然違うの？
規制後は乗った事がないから気になる。
- 552 ：
- 都内が走りにくいのは豊臣秀吉にあるんだろ？
- 553 ：
- >>551
ほんのちょっとスタードダッシュが遅いだけでほとんど変わらんよ
- 554 ：
- >>551
うんこ臭がするよ
- 555 ：
- >>551
バイクに全然興味ないやつが乗ってもはっきりと違いを分かるレベルには違う
- 556 ：
- でもカスタムで簡単に規制後レベルには持っていけるよ
- 557 ：
- 基本的に同じ設計のバイクだからね
逆に電気系統が充実していて安心
- 558 ：
- はい、このスレは規制前の専用スレです。
規制後は、アッチの隔離スレ逝ってくさい！
ウンコくせーんだよ！（怒）ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
- 559 ：
- 最高速バトルなら、規制後の方が早い！
規制前は95キロくらいで頭打ちするが…
規制後は105キロくらいは出る
- 560 ：
- >>558
お前まだいたの？
- 561 ：
- いいか？規制前のV125の凄さというのは、メーターは真下を指し視界は狭まっていくのに、俺だけがその空間でスローモーションで世の中の時間とは別の…
俺の支配する時間に棲んでいる。
だからよ、規制前のV125は辞められねーんだ。
素人の女をまともに抱いたことがない俺ですらいい女が寄ってきても興味がない。
俺にとってV125で走ってるその時間はsexより気持ちいいんだよ。
- 562 ：
- >>549
大阪、京都、名古屋とかは計画して街が整備されていたが東京は途中で断念された
井の頭通りが長年工事中だったり途中で計画放棄
下町は車一台鹿の通れない細い道が網の目状態
世田谷は古い農道が無茶苦茶に走ってるから迷宮状態
ただ抜け道はあるよ。抜け道マップとか昔は売ってた。仕事で東京回ってると抜け道は死活問題になるから必死で探す
- 563 ：
- スマホのGPSアプリで実測測ってみるといい
70～辺りからズレテくる
- 564 ：
- K9ウンコは愚図で一族の面汚し
- 565 ：
- ID:7Nqdzi1t
ウンコクセーと思ったらまだ生きてたのかよ
早く自損事故でRよ
- 566 ：
- >>559
公道でバトルとか早く氏んでくれ
ウンコクセーんだよ
- 567 ：
- >>558
Rばいいのに
- 568 ：
- カートコースなどクローズドで速ければ羨望の眼差し
公道で速い? ただのバカと思われてるか相手にもされていないｗ
- 569 ：
- k9って、ケンメリGT-Rに似てるよな！
排ガス規制に翻弄された悲運のモデル
多分、販売台数も1番少ないと思う
つや消しシルバーのエンブレムがカッコ良い
あと数年後、コレクターが欲しがるよ
k5と反対で、遅いモデルとして…
- 570 ：
- >>561
そうか、俺が女を抱かないのはそういう理由だったのか
- 571 ：
- 規制前のアドレスV125に乗ってる奴って
まさか小型ATしか免許ないのかな？
フルパワー45psの250や59psの400なんか乗ったら失神しちゃうぜ？
- 572 ：
- nc24乗ってたよ
ツーリングでも街乗りでもリッター15キロだった
- 573 ：
- おっさんの俺も原付、中型、大型て王道パターンで色々乗って来たが 今思えばと言うのもあるが125cc位のクラスが1番 色んな意味で乗りやすかったわ バイク乗り継ぐ金あればアドレス モンキー ゴリラ辺りをカスタムして乗れば良かった。
- 574 ：
- k5とk6って、どっちが台数売れたの？
- 575 ：
- 1番最悪だったバイクはG悪
オイルは食うし、遅いいし最低だった。
- 576 ：
- ベルト交換しようと思うけど
ヤフオクで売っている３０００円くらいの台湾製ので
大丈夫でしょうか？
- 577 ：
- 大丈V
- 578 ：
- >>576
いいえ。
大変なことになりますよ？
- 579 ：
- >>570
いいえ。
アナタがHGだからです。
ホンモォ！アーーーーー！！！
- 580 ：
- >>576
台湾純正なら安心して使え
変なメーカー品は注意して使え
- 581 ：
- 一番最悪だったバイクは初代のシグナスＸ
エンスト頻発するし、燃費悪いし、遅いし最低だった。
まだピカピカだったそのシグナスＸを下取り出して買ったのがアドレスK7。
今でも乗り続けている最高のバイクだ。
- 582 ：
- こないだk6かったけどほんとよく走るなー
PCXより速いわこれ😄
- 583 ：
- PCXなんて鼻糞
比較対象ではない
- 584 ：
- >>571
たいして速くないぜ
- 585 ：
- G悪に比べたら、k9は上出来だよ！
- 586 ：
- >>584
CBR1100XXとV125GK5の2台乗りです
- 587 ：
- >>571みたいな事を言う奴ってこれしか持っていないから
他にもバイクを持っていると言う考えに辿り着かないんだよ
バイクや車なんてTPOに合わせて何台持っててもいいんだよ？
- 588 ：
- >>587
TPOって、何の略？
- 589 ：
- ＴＰＯに合わせてアドレスとPCXの2台持ちしています
便利♪
- 590 ：
- >>588
ググレカス
- 591 ：
- >>587
実は知らないんだろw
バーカwww
- 592 ：
- 今日も底辺同士のマウンティングで平常運転だなwww
- 593 ：
- >>581
どれぐらい乗ってるの？
乗り潰すまで乗る人が多いよね。
- 594 ：
- >>559
俺のK5はドノーマルだが普通に110振り切るぞ
アドレスの話しだよな？
規制前で９５とか故障以外考えられない
- 595 ：
- 悲報
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180712-00000027-ann-soci
- 596 ：
- >>595
これはバイクは大丈夫なんじゃね？
さすがに裏側にカメラないだろ
あるのか？
- 597 ：
- >>595
東京ってそんなもんでしょ。東京は普通の人間が住める所じゃない。
沖縄ならオービスは少ない。
- 598 ：
- >>594
ドノーマルで110振り切るとかメーター誤差酷すぎw
ノーマルのギア比じゃレブリミット以上にエンジン回さないとそんなに出ないぞ
- 599 ：
- >>598
フロントタイヤがめちゃくちゃすり減って直径小さくなってるとどんどん誤差も大きくなるからな
- 600 ：
- >>595
生活道路で悪質なオーバースピード出さないから問題ないな
もともとオービス設置されている幹線道路でしかスピード出さないし
- 601 ：
- >>598
https://youtu.be/zY41hTpWiVc
- 602 ：
- >>594
多分、個体差があるんでしょうね…
自分のk7は100キロで頭打ちして伸びません！
リミッターかかったみたいになります。
- 603 ：
- >>602
実質95キロないからなそれ
- 604 ：
- >>598
残念ながら事実なんだな但しメータ読みでの話
K5の33G00FIユニットリコール後でもD306GAD307HOOPタイヤでは少なくとも>>594は可能
慣らしちゃんとした当たり車両で条件揃えばノーマル車でメーター限度までいく無論平地
K6K7はよくて>>594でK9～L3は3桁ちょいは出る
3万キロくらいでベルトの摩耗等でトップスピード落ちてくるけど駆動系等の基本メンテすればある程度復活する
完全復活にはエンジン含めたオーバーホールが必要だけど今はK5純正部品の金型は作られてないし
エンジン回り含め走りに関係ある部品を現在のK5～K7用純正部品に全部交換してもK5新車当初の走りになるかは疑問
実際台湾純正のプーリーはK5日本純正のプーリーと違うしな
- 605 ：
- >>601
＞エンジンとマフラー、駆動系を少々変更しております。
やけに速いと思ったらノーマルじゃねーじゃん
- 606 ：
- >>601
それ弄ったK7だろ、お前はドノーマルのK5はどうなんだよ
>>604
だからその「メーター読み」が誤差ありすぎてあてにならないって言ってるんだが
- 607 ：
- 最高速じゃなくて加速だろ
100km/h出るまでどんだけの距離走るんだよ
よほどの田舎じゃなきゃ直ぐに信号だわ
K5K5とか言うけどK7と大して変わらないって
フライングしたK7に追いつけなくて次の信号で停止とかよくある話だろ？
- 608 ：
- >>596
顔も撮影するらしいからバイクもヤバいかも
- 609 ：
- Ｖ１２５は全部回転リミットの９２００ｒｐｍで頭打ちするからコンディションの
違い位しか差は出ない、後は到達時間の差
おれのＫ５はプリー系を加工して９０００ｒｐｍも回って無いと思うが１２１～１２２ｋ
出た、ノーマルでは１０５ｋ
- 610 ：
- >>608
前科者でもなければ顔だけで特定なんてまず無理
その気になればそりゃ可能だけど、ちょっとしたスピード違反程度じゃ割が合わない
常習的、悪質、非常に危険、と言うような状況じゃなければ無視されるだろ
- 611 ：
- とりあえず規制前は80キロから、止まって見えるって話し
嘘じゃないって事が分かったか！
k9はアホみたいに80超えたら覚醒するよ！
- 612 ：
- お前のホラなんかどうでもいい
- 613 ：
- >>612
わざっと、俺がくるの待ってるのかなと思ったら
実際は必死こいて、引き離そうとしてたんだよ。
- 614 ：
- さっきK7で信号待ちしてたら後ろから凄い音がしたバイクが来て、K7のブルーレンズミラーで確認したら真っ白のHIDを付けたT-MAXだった。
なんというか、アイドリング音が化け物だった。まるで戦闘機みたいな…
嫉妬した俺は早く信号青になれ！青になれ！と願うばかり…
青になった瞬間に一か八かスタートダッシュで飛ばしたら、意外にもT-MAXは俺から少し離れた状態で後ろを走っていたので何て大人の男なんだと思った！
それで次の信号でかかった時に、あぁ…今度こそは俺の隣に並んで優越感に浸るんだろうなぁと思ったらまた俺の後ろでピタリと止まっていた。
でも信号が青になった次の瞬間！ブォォオオオオオオオ！って爆音を放ちながらT-MAXが俺を抜いて行った！
来たか！負けねーぞ！俺もアクセル全開でT-MAX抜こうとしたけど、ついていくので精一杯！
でも見た感じT-MAXに乗ってる作業着を着けてたおじさんは楽そうに走ってる。
俺は思わず自分の必死さに笑ってしまいコンビニの駐車場に入って落ち込みながら今書き込みをしている。
T-MAXスゲーよ！スクーターとはいえ3気筒だから音も凄いしHIDの眩しさも凄いし感激した。
あのおじさん規制前のV125の勝負に挑んでくれて優しいよ。
T-MAXカッコいいわぁ…
- 615 ：
- T-MAXじゃない
TMAXだよ
この間違いする人多すぎ
- 616 ：
- >>615
まぁ、どっちでもいいじゃん！
T-MAXって凄い？
- 617 ：
- >>616
あんたどこ住み？
- 618 ：
- あと、今日もV125に関する事だけどこのT-MAXとの対決の3時間前にパトカーと救急車がたくさん止まっていたんだけど、docomoショップの駐車場に小型スクーターのDQNが10人ぐらい居て、近くの住民のおばさんが見に来てたから話を聞いたらDQN同士で事故を起こしたらしい。
暗くてあまり見えなかったが、V125かシグナスがボロボロになっていた。
それを見てから安全運転を心がけようと思ったけどあのT-MAXと対決なんかしてたら命足りないな。
V125恐るべし。でもやっぱり大型バイクに乗ってる人の方がかっ飛ばしているね。
今コンビニの駐車場で眺めてるが、あんなん飛ばしてたら命がいくつあっても足りないだろうな。
- 619 ：
- >>617
一番下
- 620 ：
- 自分のK5は90から伸びなくなったな
大人しく65kmで走ってるからか？
やっぱりアドレスを超える実用バイクは無いよなぁ
- 621 ：
- 南極？
- 622 ：
- >>620
いや、T-MAXじゃない？
あの加速に音はヤバイよ。
地響きが凄いし、メットインも広いし、安定感ありそう。
V125は飛ばしたら風で倒れそうで怖い。
でも車検なし、ファミ特使える、燃費はいいかもね。
俺はまだまだギラギラしたバイクに乗りたい。
俺にはまだV125は早いかなと思ってきた。
重量感があり、爆音マフラーの音に包まれながら走りたい。
T-MAX乗るぐらいならXJR1300の方がいい？
大きいバイクはスカブ400しか乗った事がない…ギア車はエイプぐらい。
- 623 ：
- TMAXは値段高すぎだな。
選ぶならNMAXやNMAX155、XMAXもある。
サウンド？TMAXの値段だとC EVOLUTIONまで視野に入ってくる、ほとんどジェット機。
https://www.youtube.com/watch?v=sBctWBJzyeI&t=319s
- 624 ：
- >>623
PCX150乗ってたけどつまらんかった。
T-MAXは3日間休まずに乗れそう。
俺のパイセンはT-MAX廃車にしてからまたT-MAX買ってた。
最初は単車買おうとしてたらしいけど足で乗ってたT-MAXにいつの間にか夢中になってたらしい。
まぁ、アドレスは小回りでは負けてないよね。
- 625 ：
- 俺の地元でもTMAXは最強の通勤マシン
アドレス v125みたいに全幅が狭いからか
擦り抜けもやりやすそうだよな
でも乗ってるのは、大抵がDQNのオッサン
k9乗りの俺は完全に見下されてる！
でもっ、俺は大型二輪免許持ってるから
スカブー650買って、成敗しようかなと思う。
- 626 ：
- アドレスVオヤGの毛5よりも速いからさぁ！と言うセールストークに乗ってしまい
某国の125外国スクーターを買ってしまったんだけど
慣らし運転が終わったので、速そうなオヤGとバトルして見たけど
余裕で*20km/h越え！www
ライバルは、161とかにボアアップしたオヤGとかしかもういねぇ！！！
某国125は、本体価格が半端無く高いのと、日本で取り扱っているショップもあまり無いらしいけど
戦闘的なフォルムとパワーが両立しているんで長く乗ろうと思うし
最強マシンの宿命として、最速気取りしているオヤGに引導を渡してやろうと思っている。
俺のマシンに出くわしたら大人しく道を譲って欲しい♪
- 627 ：
- >>625
確かにオッサンが多いね！でもそのオッサンはDQNではないよ。
T-MAXが普通のオッサンをDQNオッサンにさせてるだけ。
T-MAXに乗れば全盛期の土屋圭一になった気分になるらしいから、あんな蛇行運転とか飛ばしたりするんだと思う。
T-MAXのTはとんでもないの意味で、通称とんでもないハイテンションという意味らしい。
スカブ650よりはシルバーウィングがいいよ。
あの音にあの加速ならT-MAXに勝てる。
- 628 ：
- >>627
沖縄では残念ながら、DQNのオッサンしか居ないですね！
それも教習所に通って、大型二輪免許取ったくせに
態度がオラオラですよ！
新型の530乗ってるオッサンは紳士的ですね！
職場のバイク乗りも、皆んな腹立つって言ってますよ。
シルバーウィング…ホンダですよね！
アドレス v125に乗る前は、フォルツアMF06に乗ってました
とにかく燃費が悪くて、ケツよく振るバイクでした！
スズ菌に感染した今は、ホンダはチョット無理ですね。
- 629 ：
- 16才で中免取って、初めて買ったバイクが
中古のスズキGSX400Ｅ今で言うとザリかな。
走りとか良いバイクだが、デザインが悪かったのかな
女の子には不人気で、乗りたいって娘は居なかった
友達のFXやXJは大人気で、ケツに女乗せてる奴が
不人気車乗ってる俺はスズキを怨みました
あれ以来、スズキが大嫌いだったのに
あららっ…アドレス v125乗ってスズキが大好きになりました。
- 630 ：
- 因みにザリ買った理由が…
人気車のGS400の後継車と言う触れ込みで
先輩が安く譲るっと言われたので
実物見たら…本当にGS400の後継車と
疑いたくなるような格好悪さだったが
先輩に断る訳にはいかずに買う事になってしまった
スズ菌になった今、改めて見ると…
やっぱり格好悪いが、乗ってみたいと思う！
- 631 ：
- >>625
TMAX値段高すぎで若者には高値の花だよね
- 632 ：
- >>630
でもザリってレースじゃ四気筒勢抑えて優勝したりしてたんだぜ
- 633 ：
- TMXて２気筒だろ
俺のｋ５２１０ｃｃの時Ｔｍａｘと４ｋｍ位バトルに成った
８０位までリードじわじわ追いつかれて１４０位で互角、車が結構走ってたので
それ以上は同じペースで終始した
- 634 ：
- >>633
そのTMAX乗りは目の前の現実を受け入れるのが難しかっただろうなｗ
- 635 ：
- >>625
K9ウンコのお前は元々見下されてんだろうけど
全幅13cmも長いTMAXなんか渋滞首都圏じゃすり抜け勝負で相手にならない
沖縄土人にゃわかんねえだろうけど
- 636 ：
- >>635
すり抜けをするな。
乞食が
- 637 ：
- TMAXはMF08フォルツァのパクリデザインだった頃が一番カッコよかったな今のは悪ガキみたいなデザイン
V125GからV125Sのデザインと同じ流れ
>>620
単なる摩耗
- 638 ：
- 何でTMAXと原二を比較するアホがわいてるんだ？
- 639 ：
- 安定の沖縄土人だからおちょくってればいい感じ
- 640 ：
- >>631
そうですね…
でもっ、TMAXは革ジャンみたいに
若者より、何故かオッサンの方がしっくりきますね！
- 641 ：
- >>632
う～んっ、確かに走りに不満は無かったが
FXはヤンキーねーちゃんに人気あって皆んな乗りたがってたが
俺のGSX400Ｅはゴキブリみたいと、全く人気が無かったな
マジでGS400出した同じメーカーかなっと思った
因みに後期がゴキだった？
俺が車の免許取った時に4気筒のFが出たんだよな
ザリに比べてデザインも一新でカッコよくなってる
スズキは本当に変態メーカーなんだよな
アドレス v125の後継に
アドレス110.125.スイッシュとゴミばかり出しやがって
- 642 ：
- >>635
東朝鮮人の考えは理解に苦しむ！
- 643 ：
- >>639
俺も東朝鮮人のおまえイジってたら
優越感に浸れるな！
- 644 ：
- >>641
おっさんの俺が免許をとった際の教習車がGS400、GS400EEだったな。
GS400はスポークホイールで、その後にキャストホイールのGS400Eがあって、オーソドックスだがデザインは良かった。
でも後輪が簡単にロックするんで教習車としては結構辛かった。
- 645 ：
- >>644
× おっさんの俺が免許をとった際の教習車がGS400、GS400EEだったな。
〇 おっさんの俺が免許をとった際の教習車がGS400、GS400Eだったな。
- 646 ：
- >でも後輪が簡単にロックするんで教習車としては結構辛かった。
オマエが下手くそだっただけちゃうんかい!!
- 647 ：
- >>646
教習中だから下手くそなのは間違いない。
だが当時はバイク乗りも多く教習車も沢山あって何種類もあったが、GSに当たると外れを引いた気分になったな。
急制動に難があるだけで他は良かったから、教習車として扱いにくかっただけだけどね。
- 648 ：
- 今さらだが書いていてちょっと気になったので調べてみた。
GSのリアのタイヤサイズが3.50-18
当時売れていたホークⅡやホークⅢは4.10-18、あまり教習車では見たことはなかったがZ400FXが3.75-18
当時は気づかなかったが、こうして改めて見てみるとGSは細いタイヤを履いていたようだ。
3.5インチは88.9ミリで、最近の50ccスクーターが90ミリだからそれより細いタイヤを履いていたってことだなｗ
ま、思い出ってことで。
- 649 ：
- >>647
教習所に通ったのが昭和56年で…
自分の所は全てホークIIでした。
ホークIIとホークIIIも不人気車でしたね
って言う、ザリも2気筒故に人気が無かったかも
- 650 ：
- >>649
俺のほうが若干前だがほぼ同時期だな。
ホークⅡやホークⅢは特徴が薄かったので相対的に売れていなかったが、個人的には不人気車というイメージはなかった。
水冷４気筒のカワサキのZ400FXが一番人気で、限定解除を目指す人はあえて重いホンダの水冷VツインドライブシャフトのGL400を選んだりしていた。
当時は二輪も四輪もDOHCが神格化される傾向があったので、ホークは性能面で見劣りしなくてもOHCだったので買いにくかったんだよね。
- 651 ：
- 5万km乗りっぱのk7がクラッチミートでジャダー出るから駆動系フル交換しようとウェビックで部品を物色するが途中で飽きて結局やらずじまいで早3年
アドレスは似たようなパーツが多すぎて選ぶのめんどくさい
もう台湾純正でドライブ側assyとかドリブン側assyみたいに売ってくれんかな
vベルトもいろいろあってよう分からんし
- 652 ：
- >>650
確か自分が高一の時にスーパーホークIIIと
ヤマハXJ400が出たと思います？
スーパーホークIII買った友達は
2気筒故に凄く後悔してましたね
まだ中古のCB400fora買えば良かったと
当時のガキには集合マフラーとか、集合管って憧れですからね
何故かヤマハRZ250も人気有りましたね！
- 653 ：
- >>651
ヤフオクで台湾スズキ純正の
クラッチ、ドリブンの一式出てますよ！
- 654 ：
- >>650
水冷４気筒のカワサキはFX400ちゃうんかい!!
- 655 ：
- >>641
FXに乗ればヤンキー姉ちゃんの注目の的になるの！？
ゼファーでもダメ？
ヤンキー姉ちゃんに注目されたい！
俺もアラサーだから三段シートとかじゃなくて見た目は純正で社外マフラーだけ吉村ショート菅にして走りたいね。
- 656 ：
- うむ、Z400FXは空冷だ
ハリケーンセパハン、マッククレーンバックステップ、モリワキ手曲げ集合管でいきがって走ってたが、連れの2ケツしたFZ400Rにぶっちぎられて嫌になってNS250Rに買い換えた
- 657 ：
- >>656
記憶が定かでないのでググったらZ400FXは空冷だな。
当時6気筒エンジンでホンダCBX、カワサキZ1300ってのがあって、CBXは空冷、Z1300が水冷で空冷のCBXは放熱に難がありZは水冷のイメージがあった。
少しずつ思い出してきたが、水冷化が進んだのは熱ダレで問題のある２サイクルのRZ250が登場してからかもしれない、もちろんそれ以前から別枠でGL400は水冷だった。
- 658 ：
- K7乗ってるけどブレーキの効き悪いね！
噂には聞いていたが、怖いわ。
オススメのブレーキレバーある？
- 659 ：
- >>658
レバーじゃダメだからこれにすれば？
http://www.racingworld.co.jp/archives/12885
- 660 ：
- あと、燃費の消費を抑える為に安全運転しようと頭の中で思っていても信号待ちの時に小型スクーターが隣に並んできたら闘争心が出てかっ飛ばしてしまいます。
そして次の信号が赤になって止まった時に我にかえり落ち込みます。
皆さんは安全運転してるみたいですけど、闘争心出ないんですか？
普段は落ち着いてるんですが、バイクに乗ると鬼のような気持ちになります。
まるで自分はナルトで心の中に九尾がいるような感じです。
- 661 ：
- >>659
高いですね！さすがにそんなお金かけたくないので諦めます。
命より金が大事です。
- 662 ：
- >>661
前にも書いたことがあるが俺のK5のブレーキはノーマルで問題ないが、K7はあまりにも効きが悪くて怖いので赤パッドに変えた。
K5ほどには効かないが、何とか怖くないレベルにはなったな。
- 663 ：
- レバー変えてもしゃーないやろw
- 664 ：
- >>657
忘れちゃ困る初代水冷車ＧＴ７５０を忘れちゃ困るその頃から
スズキはトルクモリモリだぜ
- 665 ：
- >>664
スズキはロータリーエンジンのバイクとか、昔からイレギュラーなのは得意だったね。
- 666 ：
- >>654
FX400Rのことかな？
- 667 ：
- >>658
力が入り易いブレーキレバーならキジマのレバーがお薦め
指に近いので力が入り易い
- 668 ：
- なんか急に、オヤG臭いギャランドゥなスレになってますね？
やっぱり、ライドしている時な懐メロとか歌いながらノッテルのかな？
ギャランドゥ！！！（笑）
前にすげージグザグ走行している
中年オヤGスクーターがいて、リアタイヤが滑ったのか
ガードレールに激しく衝突事故起こしている
馬鹿オヤGを見たことあるけど、オンボロバイクで無茶するよな？
- 669 ：
- >>651
駆動系とか大体の純正部品はヤフオクで揃うよ
プーリーもトルクカム一式もVベルトもガスケット等も日常メンテの部品は大体入手可能
トルクカム
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/291492628
プーリー（ローラー付）
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r223525469
Vベルト
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d293528630
>>658
レバーよりリアシューをデイトナのプロシューにしてフロントパッドを赤パッドか金パッドにするだけで全然違う
- 670 ：
- アドレス v125は、確かにブレーキの効きが悪いな
でも60キロで走ってたら問題ないと思います。
- 671 ：
- >>655
37年前の話し…
彼女達も50代のオバハンになってるよ！
- 672 ：
- 今日1ヶ月ぶりに走ろうとたらいきなりエンストした
今までそんなこと一度もなかったのでびびった
そのあとアクセルひねってやっとエンジンかかってあとは普通に走ったけど原因てなんですか？
- 673 ：
- >>670
前後しっかり握れば確実に効くだろ
2ケツで100キロとか出しているならまだしも
- 674 ：
- >>672
エンジン近くの燃料管でガソリンが乾いたのが原因。
暑い時期にしばらく乗らないとなり易い。
- 675 ：
- >>671
でも去年、マジ卍とか言いそうな17歳ぐらいのヤンキーギャルがバブとかホーク2乗ってたよ。
- 676 ：
- >>669
駆動系弄られてる中古を買ったから下手に弄れない…
それはいくらぐらいかかるの？
- 677 ：
- >>676
100万円くらいかな？
だから、ヤフオクで買うなって言うのに！
このバカチン！9m<DQN！
- 678 ：
- >>674
マジですか
バッテリーは新品に変えたばっかりだったので何でかわかりませんでした
- 679 ：
- >>678
アドレスのインジェクションで燃料ホースの中が乾くてあり得ない
タンクからインジェクターまでガスを止める様なものは無い
有るとしたらインジェクターの一時的な詰まり
置きっぱなしにしてると不純物が固形化してゴミに成り易い特に日差しにあたると
- 680 ：
- 自分は梅雨時によくエンストするな。雨降った朝のスタート直後は特に
冬場は全然大丈夫なんだけど
- 681 ：
- amazonのmb520値上がりしすぎじゃねと思ったらAmazon販売発送の取り扱いやめちゃったのか？
販売元がどこも高い店ばっかりでこれじゃ買えんわ
- 682 ：
- >>681
Amazonは2,800円で販売して売り切れて、それからの再販はまだだね。
油断してて買い逃したよ。。
今の価格帯だと、純正のMA-PROと変わらんて感じだもんね。
自分は最近2本まとめて買ったよ。
合計金額7,154円の700ポイント獲得
プレミアム会員だから少しポイントは多めに付いてるけど。
- 683 ：
- >>678
緩い登り坂に置くと4～5日放置でガソリンが途切れたような症状が出るうちのアドレス
最初はアッサリ掛かるけど10秒くらいでエンスト
そこからの再始動は手こずってセル回しまくりだがどうにか始動してアイドリングが安定したら
ガソリン送油も安定して普通に走れるようになる
なぜか下り線に置くとこの症状が出にくい
(駐輪場が少し傾斜しているので逆向きに置く)
- 684 ：
- >>676
具体的に何をどういじってあったの？
- 685 ：
- >>680
それエアクリ内に水が浸入しとるな
- 686 ：
- >>680
プラグキャップも怪しいがバキュームが下がって燃料過多だろう
プラグ見てみて綺麗に白く焼けてるなら別の場所かも知れない
V125のインジェクションは古いのでエンジンが新車の状態から
バキュームが変わると自動的に補正してくれないのでスロポジ
で補正してやる
雨降りだけなら代用策としてエンジン温度センサーが水の掛かりやすい
場所に付いてるので（左側のシリンダー）ここを雨風が掛からない様に
断熱テープ等でカバーする
- 687 ：
- キャブ車じゃないのにエンストとかエンジンかかりにくいとかやめてほしいよなマジで
- 688 ：
- >>682
あぁ売り切れだったのか売り切れたのいつ頃か覚えてます？
完売だったら他で買おうと思うけど入荷予定あるなら待ってみようかな
- 689 ：
- エンスト関係は基本的にまずスロットルボディの清掃
それでも駄目ならDCPの交換
ところでこれのDCPを清掃した事がある者はいるか？
- 690 ：
- エンストはK5発売当初から問題になってたじゃん
スロットルボディ新品でもエンストは仕様だろ？
- 691 ：
- なんなんそれ
- 692 ：
- K6だけどエンストは、たまーにしていたが
不具合を潰すように日々メンテをしていたらエンストとは無縁になったわ。
改造関連で何か面白い話題無いだろか。
規制前のフルコン探してるんだけどないかなー?
- 693 ：
- >>687
日頃のメンテが悪い
症状が酷いとシリンダーとピストン交換といわれる
- 694 ：
- 二輪館に駆動系メンテナンス出すのマズイかな？
- 695 ：
- >>689
スロットル掃除して効果があるのは燃料過多の場合
DCP替えて効果があるのはインジェクターの詰まり
インジェクターの詰まりならパーツクリーナとエアーガンで
ばらしてやればつまりが取れる
- 696 ：
- >>692
NCYから1000回転毎に減量と増量出来るサブコンが出てる
ネットで安ければ18000円位、格安あっても手を出さない方が良い
詐欺みたいだちなみにインジェクターに直接配線するタイプで
V125全車対応
- 697 ：
- >>694
去年出したけど今のところ問題なし
- 698 ：
- メンテナンス依頼するならスクーター系のカスタムに強い専門ショップがいい
経験豊富だからいろんなアドバイスが聞けるしオリジナルの加工のんかもやってくれる
- 699 ：
- エンジン載せ換えって、1人で出来ますか？
- 700 ：
- はい
- 701 ：
- ステム交換と、エンジン載せ換えが1人で出来れば
バイク屋と無理して、付き合う必要はないね
- 702 ：
- >>701
それは総計だ
- 703 ：
- >>702
それは早計だ
- 704 ：
- 誰かリアタイヤ交換してくれる人いない？
バイク屋だと高すぎて金欠の今つらい
- 705 ：
- >>703
俺は包茎だ
- 706 ：
- >>704
工具揃えちゃえば、簡単に出来ますよ。
トルクレンチは良いの買うとそこそこするけど。
バイク屋で定価タイヤ＋工賃なんて毎回やってたらアホくさいですからね。
- 707 ：
- 報酬は好きなメニュー定食おごる
タイヤ工賃高すぎるわ
- 708 ：
- やっぱり飯をおごるのもキツイので、工賃は俺の体で払わせて欲しいです
- 709 ：
- バイク屋でリアタイヤMB520とバルブ交換したら10000円だからな～
- 710 ：
- ヤフオクで落札したエンジンを
アパートの屋根付き駐車場で
1人で載せ換えしようと考えてます。
面倒くさいから、やっぱり…
バイク屋にお願いした方が良いかな?
- 711 ：
- >>704
場所はどちら？
- 712 ：
- >>711
横浜だと助かるんだが東京まで可
- 713 ：
- >>710
それは同型かな、Ｋ９だとＫ５～Ｋ７とステーターコイルの配線が
違うから気を付けて
- 714 ：
- >>704
ふこうか市内だったらできるよ
ただしタイヤ処分は引き受けない
工賃はスーパーカップバニラと綾鷹
- 715 ：
- >>712
横浜か
じゃあふこうか県からの往復交通費出してくれるなら行くよ。
- 716 ：
- >>713
同じk9ですね…
- 717 ：
- >>710
載せ替え終わったエンジソは、ごみ捨て場に不法投棄ですか？
この腐れ外道が！！！ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
- 718 ：
- >>712
ヨコハメじゃ無理だな。
発電機様と強力エアーコンプレッサー様を積んだ
俺様のトランポが大活躍すると思ったのに残念だな。
いやぁ、残念だ。
廃タイヤも処分出来るルートがあるから
別に問題無いけど、ヨコハメつーのが駄目だわぁ
悪い事は言わないから、普通にバイク屋でやってもらいな！（ニヤリ
- 719 ：
- >>677
ヤフオク？レンタルバイク屋で買ったんですよ。
- 720 ：
- >>719
要するに使い古しのボロを買ったつー事だな！
このバカチンが！
アガー！！！
- 721 ：
- 横浜か
町田近いならやるぞ？
- 722 ：
- >>720
いや、駆動系弄られていてマフラーの音も爆音です。この社外マフラーがまた謎のメーカーだからまたそこが渋い。
加速もメーター真下行くよ。
- 723 ：
- >>717
走行距離が7万超えて、タペット音が聞こえるから
ヤフオクで多分？低走行のエンジンに載せ換えるって訳
バイク屋にお願いするのでエンジンはあげます
バイク屋の話しでは…
ステムとエンジンを交換すれば
フレームが折れるまで乗れるそうです。
- 724 ：
- >>722
それ加速じゃ無くて最高速だろ、ボア車だなそれ
>>723
タペット音だと思ってるその音カムチェーンテンショナーじゃないかな
メットイン外してシリンダーの上に飛び出してるゴムキャップを外して
真ん中に穴が開いてるから細いマイナスドライバーをエンジンが掛かった
状態で左へ回してみて音が静かに成るならカムチェーンテンショナーだ
交換はネジ２本だけだがカバーが邪魔なのでネジを外して両側に広げて
ガスケットが綺麗にエンジンに残ってれば再使用ＯＫ破れたら交換
テンショナーの方向も有るから気を付けて
- 725 ：
- >>710
やる気しだい
- 726 ：
- エンジンの乗せ換えって簡単に言うけど
すげえ重いから一人じゃ大変だぞ
やった事ないならおとなしくバイク屋に持ってけ
- 727 ：
- エンジン載せ替えができるバイク屋
そこらのバイク屋には無理っぽい
- 728 ：
- >>726
すげえ重いって簡単に言うけど
やった事ないんだろ？
- 729 ：
- >>724
カムチェーンテンショナーは大丈夫でした
気のせいかも知れませんが…
ある程度走るとテケテケテケって鳴ります
単に熱ダレしてるだけかもしれません？
- 730 ：
- カムチェーンテンショナーって壊れるんか？
- 731 ：
- 平均的な男の体力が有れば持てると思うが持ち上げて結合する訳ではない
後輪を付けてスタンドを立てた状態で車体をジャッキ等で高さを調整して脱着する
車体が倒れなく脱着に邪魔に成らない様にジャッキアップしなければ成らない
あとＲブレーキワイヤーの取り付けボルト＋が硬くて緩み難い場合インパクトドライバー
が有った方が良いかもしれない
- 732 ：
- >>729
回転が少し上がってから音がするの？
調子は全体に良いの？
タペットだったらアイドリングでも音が少しはするはず
- 733 ：
- >>714、>>721
まじ？バニラアイスとペットでいいなんて良心的じゃないか
町田は八王子の近くだっけ？片道3車線の実質高速道路みたいな一般道だったような
- 734 ：
- >>732
そのとうりですね…調子良いです。
今までヨシムラ付けてたのを、ノーマルに戻したので
タペット音が大きく聞こえてるかも？
すいません…
載せ換えするのは辞めて様子見ます。
- 735 ：
- 俺の知り合いの人はV50にV125のエンジン載せ替えして乗ってたな。
- 736 ：
- >>735
自分の近所にも
原付きナンバーで乗ってるアホが居ます
でもっ、コイツが速いんだよな！
- 737 ：
- >>733
横浜は町田の隣だよ
すき家牛丼サラダセットでやるよ
- 738 ：
- 今日は久しぶり走ったよ
スーパーやワークマンやら色々
ほんと下駄には最強だね
自分のK5はまず見かけないけどK7はまだよく見る
スウィッシュとか売る気無しのバイクすぎ
- 739 ：
- フレームは錆てますか？
- 740 ：
- アドレス125を10インチにして
スイッシュを12インチにすれば良かったのに
あと、どちらかをベクスターに
アドレス110も魅力なし
- 741 ：
- 原付免許だけで乗っててプラス飲酒運転はさすがにヤバイよな・・・
- 742 ：
- >>741
原付き免許だけって、今時居るのか？
- 743 ：
- 普通車取れば原付乗れるだろ
原付免許だけってのは自動二輪は取っていないって意味だろ
- 744 ：
- >>735
それって人身事故やったらヤバいよな
保険はおりないし、免許次第じゃ無免許だから一発で人生終わるわw
- 745 ：
- そいつの為にも通報しようかな？
- 746 ：
- 旧2ちゃんねるBBSにおいて通報はどこまでの意味を持つか？その辺はよくわからんけど
やっぱね、免許は取るよ
- 747 ：
- 保険は入ってれば被害者には払われるだろ
違反してる加害者には払われないけど
- 748 ：
- 免許ないと任意入れないし、あとレンタルバイクで試し乗りとかそんなのも出来ない
不便だし痛い
- 749 ：
- そんなDQNの人生終わろうがどうでもいい
というか早く終わってほしい
- 750 ：
- そいつもk7だからな よく事故を起こさないなと思う
11馬力は快適だと言ってた
- 751 ：
- 実際、モンキーのボアアップしてる奴も要るよな！
職場の人は中免持ってるし
面倒くさいからって、そのまま原付きナンバーで乗ってよ
- 752 ：
- モンキーの125cc、バカ売れしてるらしいな
- 753 ：
- >>737
すき家のＣＭそういえば最近見ないな
タイヤ廃棄はしてくれるの？バルブも買った方がいい？
- 754 ：
- アドレスはもうちょいストローク伸ばして12インチにしてくれたらなぁ
てかZZ125とか出してくれたら良いんだが
- 755 ：
- >>753
金欠君はタイヤなに履くの？
- 756 ：
- >>752
国外？国内？
- 757 ：
- 12インチなんてすり抜けしづらくなるだけのにバカなの？
- 758 ：
- スズキが必死で10インチに拘ってswish開発してんのに、こういう人はそういうことも知らないんだろうなぁ。
- 759 ：
- >>754
125にしたら…
今まで乗った中で最悪のバイク
Gアクとカブるけど
- 760 ：
- >>758
あのデザインに10インチはないだろう
リアサスも2本あるのに
- 761 ：
- 12が欲しけりゃシグナスでも買えばいいんだよね
通勤快速は10以外ありえない
- 762 ：
- >>760
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20180603-00085985/
これ読めば少しは理解できるかな。
デザインはともかく、小径を補うためのリアサス２本。
- 763 ：
- 高い時点で論外
安くて速くて燃費良くて壊れないのがアドレスでしょーに
- 764 ：
- >>763
何言ってんのスウイッシュだよ
- 765 ：
- >>762
言いたい事は分かるが
アドレスv125乗りなら有り得ない。
- 766 ：
- ヒロチーで買ったターボフィルターのニ層のスポンジが剥がれてきた
それはそうとジクサー増車したい
- 767 ：
- >>756
新型のPCXとモンキー125が売れて売れてどうしようも無い
ってホンダドリームの店員が嘆いていた
- 768 ：
- フォルツァがバカ売れしたのと似てるね
今のスズキから安さを取ったら何も残らない
それだけアドレスは名車だったんだよね
- 769 ：
- モンキーはキワモノだしすぐに勢い止まるだろ
スズキは原点忘れてるからダメだね自滅だわ
- 770 ：
- >>767
景気ずけのオーバートークだろ
俺の行きつけのホンダ専門店はＰｃｘも未だに一台しか売れて無いと言ってた
リードも０台だドンドン売れなく成ってると心配してた
中古車が売れて何とかなってるらしい
- 771 ：
- ドリームは小型バイクはあまり歓迎されないんだろ？
大型購入者が客層メイン
レッドバロンだと露骨に態度の違いを感じる
- 772 ：
- ゆくゆくは２５０以上を扱っていくらしい以下は小型店に任せて
けれでもバイクが売れないので未だに売れ筋の２５０以下に力を入れて入る
- 773 ：
- スウィッシュはタイヤが12インチにマイチェン変更されたとしてもあの値段とスペックじゃ売れんだろうな
デザインはシグナスのコピー商品でエンジン性能でも負けタンクもS比で減少でetc
GSR125NEX日本発売ならまだ救いようがあったが今のスズキは既存ユーザーを馬鹿にしすぎ
PCXはMF08フォルツァとかGマジェスティCとかスカイウェイブが売れてた頃（リーマンショック前）の現代版
ビグスクブームの終了と不景気で金が無いガキ中心に売れている
リーマン前は駐車違反規制も緩くビグスク買える金が若者にもまだあったからビグスクが売れた
モンキー125とカブ125はコアなファンに売れるんじゃないか個人的にカブ110のブルーがカッコイイ
- 774 ：
- 10インチというのはリム径であって外径とは直接関係ない。
アドレスV125もアドレス125も動力を伝えるためにグリップの必要なリアは100/90-10という10インチだがタイヤ幅のある程度広いものを使っている。
このタイヤはLEAD125やアクシスZも採用する一般的な仕様で、幅広なので若干外径が大きくフロントに採用するのも珍しくはない。
フロントで真に10インチの小径タイヤを履いているのはアドレスV125で、そういう意味でも他のバイクとは明確に差がある。
- 775 ：
- RG125Γに乗り換えようか迷ってる
22馬力の魅力にやられそうだ
22馬力だぞ？K5の倍だぞ？それで原付二種だぞ？ヤベェだろこれ
- 776 ：
- >>775
程度の良いタマあれば欲しいねえ
- 777 ：
- >>775
まぁ、部品自体が既に欠品だらけで買った後に後悔するけどな。（笑）
発売された当時は、125なんて誰も見向きもしなかったし
スズキ車と言う時点で、変わり者しか買わなかった。
Γ125は、後発だけあって現代的な装備が魅力かも知れないけど
残念な事に、年数経っているし何よりもパーツの供給がほぼ欠品だらけっつのが
金持ちじゃないと厳しい乗り物になっている。
まだ新車で買える外車の125とか買った方がマシだぜ？
- 778 ：
- >>775
荷物が載らない
燃費が悪い
部品の供給もない
アドレスの速さで十分間に合ってる
- 779 ：
- >>775
90年代の2stモデルはぶん回して乗るなら乗り用と部品取り用のエンジン確保しとかなきゃよ
- 780 ：
- リアサス2本の10インチって、見た目がカッコ悪いな。
やっぱり10インチは1本サスだよ
スウィッシュのケツ上げて、フェンダーレスとか有り得ない
マジェとかフォルツアのビッグスクーターも
リアホイール小さいからカッコ悪い。
- 781 ：
- >>780
現実スウイッシュはめちゃカッコいい俺はショーで２回じっくり見た
それとＰＣＸの様な他インチは乗ってる姿が横から見るとみっともない
- 782 ：
- >>781
あれ又変換が
それとＰＣＸの様な他インチは乗ってる姿が横から見るとみっともない
それとＰＣＸの様な多インチは乗ってる姿が横から見るとみっともない
- 783 ：
- スイッシュの燃料タンクが８リットルだったら他の部分には目をつぶって乗り換えたいよ
- 784 ：
- >>781
ミーハーだなぁ。そんなん最初だけだって。
基本的に俺はSUZUKI嫌いだけどV125は弄ると別格なカッコ良さだと思う。
でもやっぱりマジェCが一番カッコいい。
歩道を歩いている女が止まって見てるぐらいだからな。
もう一度乗りてぇよ…
- 785 ：
- 廃車になったマジェCの夢ばかり最近見てるわ…
燃費バカみたいに悪いし、クソ重いし、タイヤもよく滑ったりしたけど一緒に過ごしていて楽しかった。
加速とメットインの広さは本当に神だな。
サイドブレーキも役立つ。
規制前のV125に煽られてぶち抜いて高速道路に入っていくのも楽しかったな…
今ではV125で高速道路にも入れない…
燃費はそんなに言い訳ではない…
俺はk7のV125を信じて生きてもいいのか分からない。
- 786 ：
- >>781
あのデザインなら、絶対に12インチだよ！
俺的にはイメージが、フリーウェイかヴェクスターと変わらん。
アドレス125は10インチで、スウィッシュは12インチで終了
- 787 ：
- >>785
高速では知らんが
一般道では俺のk9で1度も負けた事無いけど…
1度雨降りマジェCのアホが
スタートダッシュで引き離そうとして
思いっきりケツ振ってたな
- 788 ：
- >>784
女性は本当にビッグスクーターが好きだよね
自分も一時期ビクスクに乗っていたけど、他のバイクに乗っている時と明らかに女性の反応が違っていた
- 789 ：
- もはや買い換え難民は終わった
- 790 ：
- ～K7を降りる時は原二を降りる時だろう
- 791 ：
- 寂しいこと言うなよ
- 792 ：
- k7消耗部品変えるかー
ベルトとローラーとエアクリオイルフィルター
ずーっと待ってるけど
同程度の馬力のもの出ない
- 793 ：
- 午前中にOILとOILフィルター交換作業した。
OILは、四輪用に購入した上抜き手動チェンジャーで抜いたがやっぱり楽だわ。
先日、車も上抜きしたわ。
さぁ下抜き上抜き論争で荒れてくれwww
- 794 ：
- この暑さの中よくやるな
- 795 ：
- 危険
屋外作業するには暑すぎる
- 796 ：
- こんな暑い中ご苦労なこったな
俺は2りんかんのオイル会員でやってもらうわ
- 797 ：
- >>793
ドレンボルトのトルク調整面倒くさいから
俺は上抜きの方が良いです。
- 798 ：
- >>793
オイルパンの底にスラッジが残ってて（笑）
しかし、エアコン無しの外で作業員とかどうかしてんな？
俺は、業務用エアコンの付いたガレージで涼しい顔して余裕の作業だぜ？
モチロン、下から抜いてちゃんとバイク用のオイル入れてるぜ？
廃油は、ペール缶に貯めて置いて、溜まったらある場所で換金している。
つか、こんな糞暑い時にバイクなんて乗らねぇよ！（笑）
- 799 ：
- 結論 上ヌキは、ホモ野郎のやる愚行！
はい、結論も出たので次の話題お願いします！＼(^o^)／
- 800 ：
- ちなみにアドレスって上抜きだとオイル何cc抜けるんだろう？
- 801 ：
- 上抜きの動画例ね。
https://www.youtube.com/watch?v=MvtmL2ytMoY
案の定、攻撃的な奴居てワロタwww
- 802 ：
- >>801
で何cc抜けるの？
- 803 ：
- いつもの自称業界人だろ、気持ち悪い口調で寒い自分語りするからすぐ分かる。
- 804 ：
- >>803
意味不明？
- 805 ：
- 駆け込み需要で買ったと思われる無印とSが最近増えてきたな
スーパーでメーターを見るとどれも規制後モデルばっか
規制前の部品ってあとどれくらいストックされてんのかな2025年までは平気かな？
- 806 ：
- >>805
v100がまだ有るので、大丈夫だと思います。
- 807 ：
- 意外にV125発売以前よりも古い時代から使われているパーツを流用しているから困りそうにないよね。
- 808 ：
- >>807
どーするとそう言う考えになるのかな
- 809 ：
- >>807
スズキは他メーカーに比べて使い回し多いと思う。
- 810 ：
- >>807
足廻りや駆動系は使いまわし多いから新品部品に困らないけどエンジンはそうでもないよ
規制前のシリンダーはすでに廃盤で手に入らなかったりする
- 811 ：
- 俺のティムコの上抜きもお願いいたします
スコスコ
- 812 ：
- 2025年まで乗るかは分からないけど自賠は常に5年更新してきた
10万kmいくか部品が統廃合で規制後とほとんど部品一緒になったら乗り換えようと思ってる
- 813 ：
- 墓の下まで一緒だぜ
こいつは最高の下駄バイク
- 814 ：
- うちの近所の2りんかん
オイル交換だけでも予約必須になってしまった
- 815 ：
- オイル交換くらい簡単だから自力でやったら？
- 816 ：
- >>815
問題は廃油をどう処分するかだな！
- 817 ：
- おれはいつも何故かカピカピのティッシュが大量生産されるのでそれ貯めといてオイル吸わせてるよ
- 818 ：
- >>788
何乗ってたの？
ビッグスクーターは時代遅れと言われてるがデザインは今のスクーターよりはカッコいいね。
本当に女の見る目が全然違う。
今はK7の社外マフラーの音で女は振り向くけど、原付かぁって思われるぐらいだからね。
ゼファーとかだと一部の女には見られるかもね。
野郎に振り向かれても嬉しくないね。
- 819 ：
- レッドバロンで購入した４台目のスクーターがアドレスK7。
そのアドレスがオイルリザーブシステムを使い切る初のスクーターになる見込みだ。
使い切ったら２りんかんにするか自分で交換するか、う～ん迷う
- 820 ：
- >>817
何俺と同じ事してんだよw
- 821 ：
- >>817
栗の花臭そうだね
- 822 ：
- >>816
真夜中にオメーが住んでる安アパートの玄関前に放置だろ？
- 823 ：
- >>818
振り向いて思っているのは、「うるせぇなーゴミカスがぁー事故ってRよw」だと思うよ
- 824 ：
- Amazonの小さい段ボールにビニール袋とトレペ１つ入れて
廃油入れて燃えるゴミ出せば良いじゃん
俺は廃油入れに入れて地域の燃えるゴミに出してる
- 825 ：
- エンジンオイルの廃油って燃えるのか？
- 826 ：
- >>825
都内は問題ない。
焼却炉の能力次第では？
- 827 ：
- >>824
そういうのがめんどくさいんだよ
だから俺は2りんかん一択
- 828 ：
- おれはおシュレッダーの紙くずに染み込ませて燃えるゴミで出してる
タイヤゴミ
切り裂いてワイヤーとゴムを分けて、ゴムはバラバラに刻む
燃えないゴミと燃えるゴミですてる
PC
分解してプラハ燃えるゴミ
基盤などは燃えないゴミで捨ててる
HDDはドリルで穴開けて物理破壊して捨てる
- 829 ：
- ヘルメット
俺の地域は燃えるゴミで
- 830 ：
- >>827
金の問題でも、手間の問題でもなく
オイル交換は、バイクとの唯一の会話方法。
それが出来ない人は、オデコの眼鏡でデコデコデコリーン
- 831 ：
- >>825
オイルぱっくりってスポンジに吸い込ます物があるから燃えるんじゃない？
あれ吸い込ませたら燃えるゴミとして出せるし。
- 832 ：
- ４スト用エンジンオイルが可燃物だったら役割を果たせないよな
- 833 ：
- 燃焼反応で最も怖いのは燃料ではなく酸素。
可燃物だからと言って簡単に燃えるわけじゃない、何かに吸い込ませていったん火が着けば高温になって、その高温によって燃料も気化する燃焼のループが確立する。
エンジンオイルは可燃物であっても、エンジンオイルとしての使い方をする限りは燃えるほど高温にならないし燃えるような酸素も供給されないから燃えない、燃えたくても燃えるための条件が絶対に成立しない。
ガソリンが怖いのは液体であっても常温で気化するから。
- 834 ：
- 792ですけど
整備してもらった
エアクリが消えてなくなってたー
- 835 ：
- 購入から10年6ヶ月が経過
でも未だに1万キロ超えない
どうしようもない
- 836 ：
- エンジンオイルが燃えるゴミで出せないのは焼却炉が古い地域の場合な
エンジンオイルを燃やすと炉の温度が上がって炉が壊れる可能性があるから
比較的新しい炉だと問題ない
むしろ燃料になるから歓迎してるくらい
- 837 ：
- >>835
俺は３年半で１０万ｋ超えた俺の感想、自転車で良いんじゃないの
- 838 ：
- >>837
俺は３年半で１０万ｋ超えた、俺の感想自転車で良いんじゃないの
- 839 ：
- つまり1年で1,000キロ未満か。
月間走行距離、約80ってとこだね。
俺のジムでの月間走行距離と同じくらいだなw
- 840 ：
- >>823
いや、ミラーで確認したら振り向いて来た道をまたUターンしてきたりがあったよ。
歩道を歩いているギャルにうるさい！って言われたことはあるよ。
俺もムカついてうるせークソアマ！もっと吹かしたろうか！って叫んだら黙り込んでいた。
ビッグスクーターに乗るとどうも性格が豹変してしまう。全盛期の山本KIDみたいな気持ちになる。
- 841 ：
- 騒音マフラーのカスは事故って明日R
- 842 ：
- >>840
クスリやってるね、間違いないよ
- 843 ：
- >>830
オイルの状態が悪ければ2りんかんの兄ちゃんが教えてくれるから問題ないよ
- 844 ：
- ワイは13年で3万km
- 845 ：
- >>836
いや、エンジンオイルは不燃物だから。
水分をタップリ含んだ生ゴミと同じくらい燃えにくい。
つまりゴミ焼却炉には歓迎されない存在。
紙などの可燃物に染み込ませることで辛うじて燃えるゴミに出すことが許される。
端的に言うと、
水を吸った生ゴミ ≒ オイルを吸わせたカピカピのティッシュ
だ。
- 846 ：
- 廃油って買い取り業者がいてお金になるから行きつけのスタンドとかで
引き取ってもらえると思うよ。
有料だって言われたなら相当な悪質ぼったくりだな
- 847 ：
- 出た！貧乏人が良く使う「ボッタクリだ！」（笑）
共産党員丸出しだから困ったもんだよ。
なんでもタダじゃないとボッタクリだ！アベのせいだー！と騒ぎ始める始末
日本共産党万歳！！！www
アカって本当に危ないよな。
- 848 ：
- ヒャッハー
- 849 ：
- 夏休みの旅行で泊まるホテルの確保に苦労している
お盆休みを避けても満室ばかりで、しかも３年前より全体的に1.5倍くらい暴騰してるボッタクリ価格
それもこれも全て腐敗したアベ政権のせいだ
いい加減早く別の人に交替して欲しいわ
- 850 ：
- https://i.imgur.com/M669B9c.jpg
https://i.imgur.com/gr71TV2.jpg
https://i.imgur.com/dX4MfGZ.jpg
https://i.imgur.com/vhpQxuA.jpg
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/KAZUYA
【悲報】大物ネトウヨチューバー、KAZUYAさん垢BAN
信者の発狂具合が弾圧だのまるでオウム信者そっくり
次は地下鉄サリンか
- 851 ：
- >>849
あべちゃん関係なくてワロタ
- 852 ：
- >>851
大ありだろ
デフレ脱却と称して物価高を誘導し、
金融緩和で円安にして外国人旅行客を大量誘致
その結果が宿泊費の高騰と宿泊施設の混雑につながっている
少しはニュースを見て世間の動きを知っておいた方がいいぞ
- 853 ：
- クンクン…
なんか朝から乞食臭い、アカのニオイがするでおじゃる！
日本共産党万歳！！！www
アカは、本当に日本と言う国を駄目にする原因である！！！
天皇陛下万歳！！！
皇居に向かって敬礼！！！
- 854 ：
- この人バカ？
- 855 ：
- 電車内や街中でずっと独り言言ってたり突然奇声あげる奴らと同じ人種だから相手にしちゃいけない
- 856 ：
- そりゃあべちゃんの指示上がるわけだwww
アドレスV125G!
- 857 ：
- オレは会社の保養所で二泊三日でも1000円だわ。
保養所から車で色々な観光地に足を延ばしてる。
円安だから海外株投資して儲かってるがな・・・
文句垂れて何もしないバカが貧乏くじを引いてるとしか思えんわ
- 858 ：
- 帰り道は利根川沿い停めてウォーキングするか
- 859 ：
- 相変わらずですねぇ
- 860 ：
- >>854 = アカ
- 861 ：
- >>855 = チョン
- 862 ：
- 今日見た、アドレスVオヤG
LEDのクリアーテール
バイクパーツセンターの爆音マフラー
半キャップ、素手、半袖、短パン
歩道を爆走
信号無視して右折
Rばいいのに！
- 863 ：
- >>862
アドレスVオヤGの意味がわからん？
v125 に乗ったオッサンって事か？
- 864 ：
- >>863
まぁ、このスレ的にそんな所だな。
しかし、オヤGなのにバイクパーツセンターの安物パーツでイキった
乞食くせーオヤGにはなりたくないもんだよな？（笑）
中古のワゴン尺に爆音マフラー入れてる底辺ドカチンといい勝負だよなwww
- 865 ：
- >>864
意味が分かった、俺みたいに50過ぎても
アドレス v125乗ってる、痛いオッサンって事だな！
- 866 ：
- 信号の黄色は注意じゃないよな！
- 867 ：
- >>865
貧乏人は決定だな
- 868 ：
- 節約上手って言ってくれないか
- 869 ：
- まぁ、チャリしか足がなかったり徒歩で過ごすやつよりは健全でしょ！
- 870 ：
- 9年前に買ってから初めてエアフィルター交換しようとしたらフィルター(スポンジ)が消えて網だけ出てきたw
- 871 ：
- おや爺だろきっと
- 872 ：
- >>870
劣化でボロボロと粉々に砕けてエンジンが吸い込んだのか？
エンジン内部で溶けてくっついてるんじゃね？
- 873 ：
- エンジンぶっ壊れちまうのかな？
でも、これで乗るしかない。
一応純正フィルター入れといたけど
- 874 ：
- >>872
いや、その手の奴はエアクリーナーボックスのダクトに満遍なく粉がこびりついてて
ジワジワとシリンダーやバルブに付着する。
オイル交換の際に黒いツブが混ざっていたりする。
こうなる前にエアクリーナーボックスを外して
アレとアレで洗浄するんだけど、メンドウったらありゃしねぇよ！
前、焼き付いてぶっ壊れる前になんとかしろヨ
くくく
- 875 ：
- >>873
ヤバいな。
バイク屋で洗浄作業して貰えや！
一万もありゃお釣りが来るからヨ
ズボラバイクは、後々金が掛かる訳だな。
バイク屋が儲かって仕方ねぇヨ
くくく
- 876 ：
- >>ID:MH3W121W
>>アレとアレで洗浄するんだけど
このいつもの含みを持たせた発言する奴ってヤフオク出品したバイク屋だろ？
誰かコピペして貼ってやれよ。
- 877 ：
- スターバイクオヤジだろ
- 878 ：
- アレってなんだよ
って相手して欲しい構ってチャンだろうね
放置プレイが一番
- 879 ：
- >>876
はぁ？？？
暑さで頭逝かれちゃったか？(笑)
アレとアレを知りたいかも知れないけど
まぁ、絶対に教えないんで安心して欲しい訳ヨ
くくく
>>877-878
お前らもちゃんと病院Rよ！？
なっ！ｗｗｗ
- 880 ：
- >>879
図星だからって発狂しちゃってw
このお、馬、鹿、さ、んw
- 881 ：
- 本人は楽しんで書き込みしてんだろうなあ
- 882 ：
- あまりコケにしたらかわいそうだヨ
- 883 ：
- 自称業界人の知ったか闇ボアおじさん今日も元気だね
埼玉スレでも「ヒャッハーさん」て新しいあだ名付けてもらって良かったね
- 884 ：
- 脱線してるから、本題に戻してくれ！
- 885 ：
- >>880
はぁ？
ちゃんとキチガイ専用の病院逝くんだぞ？
>>883 = キチガイハイテンションおじさん
やっぱり、オマエって常にこんな感じ？
施設の職員さんも大変そうだな！ｗｗｗ
このスレは、共産党員と池沼しかいないんだろうな。(笑)
- 886 ：
- ブーメラン乙！
- 887 ：
- 絵に描いたような見事な軌道のブーメランだなｗ
- 888 ：
- >>885
予想通りいつもの単語並べただけのつまらないレスだな
同じ事繰り返してばっかりで頭使わないとボケるよ？
- 889 ：
- >>885
効いてる効いてるwww
- 890 ：
- 792です
エアクリ無くなってる人
俺だけじゃないんだ
俺はバイク屋で清掃してもらったよ
そのまま蓋するのは危険
- 891 ：
- >>888
はぁ？
>>889
はぁ？
間違いなく、ここは池沼の集まりだな！ｗｗｗ
おまえら、ここは2chなんだぜ？
アレとアレがナニなのか教えて貰えないからって拗ねるなよ？
俺は絶対にゲロしないぜ？
諦めな！ｗｗｗ
大勝利！！！
- 892 ：
- >>890
だべ？
バイク屋の人も半分呆れつつも金で解決してくれたべ？
このスレにいる池沼と来たら、ガチンコの共産党員だから
アレとアレが何か教えろ！とねちっこいから参ったもんだよｗｗｗ
日本共産党バンザーーーーーーーーーーーーーイ！！！
- 893 ：
- 常人が仕事している時間にもキチガイは書き込んでるんだな
キチガイは自分の人生振り返って咽び泣くことも無いのかな?
- 894 ：
- 場がシラケるから、他でやってくれ！
- 895 ：
- 暑さでキチガイが重症化。
- 896 ：
- >>ID:JNkTK344
発狂しまくりw
効いてる効いてるw
- 897 ：
- 久々に夜乗ったらメーターのライト死んでた。
スピードメーターと燃料計動かすのに叩いてたせいだな(泣)
ところでライトを明るくする方法は何がベストですかね？
ちなみにK7です。
- 898 ：
- >>897
自分の頭にヘッドライト付ければ完璧じゃね？
おれ天才かも。
- 899 ：
- >>897
何年何万キロで切れたか書かないと
- 900 ：
- >>897
昼間はハイライト使えば良かったのに
夜はローライト
- 901 ：
- >>897
良い機会だからメーター球をLEDに替えて感想を聞かせて下さい
- 902 ：
- >>897
もしかしたらソケットはずれてない？
俺のはずれてるだけだった
ヤフオクで800円くらいのLEDに
変えたら明るくなるよ
- 903 ：
- >>897
切れてなくて外れていただけだとしても、この際だからLEDに交換して。
確か交流電源でも使えるLEDがあったはず。
- 904 ：
- >>897
思い切り叩いてたの？
針を動かすためなら軽く平手打ちするだけで充分だよ
- 905 ：
- >>900
ハイライト、ローライト
変わった言い方するね初めて聞いた
- 906 ：
- 元喫煙者なんだろ
- 907 ：
- >>905
普通は、どう言った言い方をするのか？
もしかしたら？
ハイビーム、ローハイビーム？
- 908 ：
- >>904
って言うか、バラしてストッパーと針を
パーツクリーナーを吹き付けた綿棒で拭くだけ
叩くとか愚の骨頂…
- 909 ：
- メーターは白のT10入るね、入れてるし
中華LEDは光が散らかってハイビーム喰らうからリボンが良いね
ターボフィルターは痩せるな
汚れてなくても２年に1度は交換しないと
- 910 ：
- >>903
1000円やつは暗いし直ぐに壊れるよ
- 911 ：
- ヘッドライトをもっと明るくする方法は何がベストですかね？
- 912 ：
- H4に変換してLED
これが最も効率的かつリーズナブル
- 913 ：
- 俺はメーターライトに青のT10ウェッジ球を入れてる
綺麗で良い
- 914 ：
- >>775だが
アプリリアRS125かKSR80もいいなと思えてきた
やっぱ2ストギア付きに惹かれてしまう
- 915 ：
- >>908
それやってもしばらくしたら再発するという情報があるけど実際どうなんだろ
>>913
白が無難かなと思ってたが青も良さそうだね
- 916 ：
- 明るさ重視なら白、
カッコ良さなら青
- 917 ：
- メーターの見やすさに問題ないなら青にしたい
- 918 ：
- >>912
俺もそれやってるけど、リフレクターがハロゲン設定だから
光の拡散がうまくいかないね
どうしてもハローやグレアがでる
でも絶対的に明るいからノーマルよりいいけど
- 919 ：
- 白はまぶしい
青は目が疲れる
今度は緑にしてみる
- 920 ：
- 白は普通
青はDQN
緑はひねくれ者
メーターパネルに青のLEDとかねぇわぁ～ｗｗｗ
- 921 ：
- >>919
眼が疲れる？
それメーターのバックライトのことですか？
- 922 ：
- ID:Uu+M6Qll は、本物のリアルキチガイ！ｗｗｗ
- 923 ：
- 6年目、39000キロ。ドライブベルト、ウェイトローラー、リアブレーキシューの交換してきた。16000円。
今までフロントブレーキ1回、フロントタイヤ1回、リアタイヤ2回とオイルしか変えてねえ。
メンテ全然金食わねえな。
ところでこれどこまで使えるの？自賠責あと4年あるんだけど。
- 924 ：
- >>923
安いね。
- 925 ：
- >>923
壊れるまで
- 926 ：
- >>923
リアタイヤの交換回数は普通だけど
ブレーキシュー交換はずいぶん早いね
- 927 ：
- >>921
yes
- 928 ：
- >>924
>>926
二輪感でやった。株主優待使ったから、実払いは13000円。
リアブレーキはまだ残ってた。リア周りのついでで。
- 929 ：
- >>928
スライドピース交換しなかったの？クラッチベアリング大丈夫だったんだいいな。俺のクラッチベアリング鳴ってるからそれよりはかかるだろな。値上がり前にローラーだけ買っといたけど
- 930 ：
- 株主優待 (ｷﾘｯ！
- 931 ：
- 2りんかん = イエローハット = SGI
株主優待 = SGIへのI財務
キンRだよ！ｗｗｗ
- 932 ：
- ２りんかんに株主優待があったとは
- 933 ：
- https://i.imgur.com/DZJvfeX.jpg
このGiviのデッカい箱いいなぁ。
凄く似合ってた。
- 934 ：
- 俺もそれ付けてるよ、買い物カゴそのまま入るから便利
- 935 ：
- 43Lだよね？
すり抜けの具合はどう？
多少は気を使う？
- 936 ：
- 前に付けてたのが純正の26だったから精神的には同じとは言いがたいけどまぁ問題ないレベルよ
- 937 ：
- なるほど。
いま30L使ってて、もう少し容量欲しかったからコレ買ってみます！
- 938 ：
- カッコ悪いなぁー
俺は30リットルがベストだな！
- 939 ：
- ていうか買い物カゴそのまま入れるってどういう状況？
- 940 ：
- >>939
万引き犯罪！
- 941 ：
- 今使ってる30LのGIVI箱がくたびれてきたから次は四角いのにしようかな。
普通の丸い箱だと隅まで荷物入らないから使い勝手悪いんだよなぁ・・・
- 942 ：
- k5に乗っているんですがk7以降のウインカーポジションの付いているメーターに交換したいんですが、そのまま取り付けて動作するんでしょうか？
- 943 ：
- 何を入れるかによるな
だいたいスクーターなんか元々メットインスペースがあるんだからそんなに大きな箱は必要ないんだが
- 944 ：
- >>942
とりあえず、テメーでやってみたら？
犯罪の幇助とかできねぇからよ！ｗ
- 945 ：
- >>941
https://i.imgur.com/NZVcghQ.jpg
それなら、この新しいのが良いんじゃない？
- 946 ：
- >>942
両ウィンカー線から引っ張るんだけども逆流防止のダイオード挟まないとウィンカーがハザード点灯になる
エーモンにこういう商品あるから使ってみたら
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1556
- 947 ：
- >>942
何故に?
リレーのカチカチ音鳴るでしょう？
って言うか、わかる奴が見たら笑われるよ
- 948 ：
- >>945
アドレスv125に付けたら、カッコ悪いんだよ！
- 949 ：
- ウインカーをLEDにしてるので、リレーが音がしないのとELメーターを取り付けしたいのですがk5のメーター対応のがもう売ってないみたいなので k7以降のアラーム、FI、ウインカーの3つ穴のしかないんですよね
- 950 ：
- >>949
そう言う事ね
分かりました！
- 951 ：
- >リレーが音がしない
アレを付ければいいのに
お手軽価格だし余計な変改造の必要も無い。
- 952 ：
- ウインカー点けたら自分で「カチカチ」言えば金すらかからない
- 953 ：
- >>948
そもそも、カッコイイとかカッコワルイとか、そういうバイクじゃないのに、お前のオツムって中学生の思考回路なわけ？！
利便性あってのアドレスやろが。
- 954 ：
- >>945
もう一回り大きいヤツだとベースが違うみたいだからそれにしようと思ってる。
もう一台のバイクで使ってる47Lの箱も活用したいからベースまで換えたくないんで。
- 955 ：
- >>929
クラッチのベアリング逝ってるとどんな音するの？
自分のもホィールベアリングは大丈夫だけど
走るときリアの方からジャラジャラと言うかジャリジャリ金属音が出るから気になる
アイドリングやセンスタ掛けてアクセル回しても出ないから駆動系に負荷が掛かった時に出てる感じ
- 956 ：
- >>954
複数台もちなら、ベースは統一しておいた方がいいもんね。
- 957 ：
- >>953
利便性は分かるがセンスないんだよ
アドレスくらいのサイズな30L位が限界
それ以上望むなら、もっと大きいバイクに乗り換えろ
あんなデカい箱載せたら、アホ丸出しだぞ！
- 958 ：
- >>955
ヤフオクで落札して取り替えろ！
- 959 ：
- >>933
カッコ悪いな、恥ずかしくないのか？
Sなら、まだ救えたかも
Gならあり得んな終わってる！
- 960 ：
- >>956
ベース統一の便利さは異常。
- 961 ：
- >>959
別に問題なくねーか？
恥ずかしいのは、あなたのセンスだと思うゾw
- 962 ：
- >>955
ちょうど先週リア回りから異音したからリア周りベアリング全部変えた。
クラッチ回りの異音ならゴーってな感じの音。
ギア回りの音ならブレーキパッドの鳴きみたいなショリッ、ショリッって感じ。
どちらも交換めんどかった
- 963 ：
- >>961
マジで、笑われるぞ！
ジェンマ、マグザムあたりは似合うと思う
原付きに、あんなデカい箱載せるってアホか
悪い事は言わん30Lにしとけ！
- 964 ：
- >>955
クラッチミートしてる時異音がするなら違うよ
あそこはクラッチミートするとベアリングは回転しないからね。
取り回しとかクラッチが繋がってないときにベアリングが回転するので、そのときに異音がする。
こういう音
https://www.youtube.com/watch?v=Dqgmo6h2skU
クラッチをごっそり外して、リアだけ回してそれで異音が消えれば確定
- 965 ：
- この異音は多少放置でも大事にはならんけど（ただ、粉砕まで放置すると話は変わる）
ミッションのベアリングは壊れたまま放置はかなり厄介なので早めに交換
そのまま乗ってると、ベアリングが収まってる部分が割れる
そうなるとクランクケースセットレフト交換になって工賃4.1h
つまりエンジン降ろしてバラバラにして大手術になる
なんでバイク屋によっては溶接でやっちゃうとこもあるみたいだが・・俺は気が進まない。
- 966 ：
- >>963
べつに笑われないよ。
37リットル積んでる人も少なくないし。
- 967 ：
- 俺の場合はクラッチ部分のベアリングだった。
新車から1万kmちょいで発生。交換後はそっから2万km走って再発なし。
自分で交換するならサークリップを外すのに苦労するよ。
スナップリングプライヤーではまるで届かないからね。
俺は純正工具を買わずに、ホムセンで200円で細長いプライヤー買ってから工具を加工した。
- 968 ：
-
次スレ
【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532096215/
- 969 ：
-
2005年式のV125に乗ってるんですが、アドレスのような加速感を味わえる125ccのスクーターは存在しないのでしょうか？
二種スクーターはV125とV100しか乗った事がないので比較できないのですが、流行っているPCXやシグナスは車重も重くて遅いのでしょうか？
- 970 ：
- >>966
人それぞれだからな…
でも俺は、あの形はアドレス v125に合わないと思う。
フュージョンみたいな、ビッグスクーター
だと全然良いと思う。
- 971 ：
- >>969
シグナス4型は速いk5でも歯が立たない。
- 972 ：
- K6で26000キロ、外装綺麗、23000でベルト交換済み、タイヤ山あり、自社販売、自社下取車を都内の店で75600円って見つけたんだがどう？相場なり？安い？
- 973 ：
- >>972
相場より安いと思います。
- 974 ：
- とりあえずお前ら、アイリスオー山のホムセンボックス愛用の俺に謝れや
- 975 ：
- >>963
ってかマジェに乗った方がいいね。あんなに荷物が入るバイク中々ない。
- 976 ：
- >>972
それが本当であればお買い得。
だが…
- 977 ：
- >>972
買う時の諸費用が、ウン万円也って言うパティーンだろ？
まぁ、乗り出し価格が12万前後ならお買い得じゃねぇの？
つか、距離が走り過ぎているけど後はテメー次第なのと違う？
結論 まぁ、トータルで見たら相場通りなのと違う？
- 978 ：
- このクソ暑いのに冷房を使わず熱中症で死亡するボケ老人
- 979 ：
- >>974
スーパーカブなら全然OK！
まっ、まさかぁ…
アドレス v125に載せてるとか言うなよ？
- 980 ：
-
次スレ
【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532096215/
- 981 ：
- >>979
アドレスに載せてるよ
写真も貼り付けたいところだがあまりに個性的過ぎて特定されるから貼らないけど
問題はキャリアの積載重量
一応５キロまでって書いてあるけど普通に毎日２０キロから３０キロくらいの荷物載せてる
今のところ不具合は無いけどいつか根本からバキッといきそうw
- 982 ：
- あぶないぞ
20kgの荷物は足元に載せるべき
- 983 ：
- >>981
だったらアドレス v125じゃなくても
スーパーカブとか、ギアとかに乗り換えたら？
- 984 ：
- カブって遅いし燃料タンクが小さいんだよね
最近はスクーターの燃費も向上してるので、配達業のバイクも徐々にスクーターへ入れ替わっている
- 985 ：
- >>984
あなたがどう言った用途で、
あんなデカイ箱をアドレス v125に
載せてるのか分かりませんが
自分はgiviの30Lがベストだと思います。
- 986 ：
- 20キロも30キロも毎日何を運んでんだよ？
- 987 ：
- クラッチベアリング交換ついでにピンも交換したほうがいいかな？
- 988 ：
- >>986
会社で必要な道具が重い
株は重い物の載せれるけど遅いからダメだわ
- 989 ：
- 俺も30Lではちょいと小さいんで37Lのを使ってる
メットインの中にはカッパと工具と予備のLEDライトとガムテと軍手とグローブを入れてて、パニアケースには止めてる時にはメット、バッグを入れてる
30Lだとメットだけで一杯になってしまうのよね
- 990 ：
- でも四角く角張ってるのはやっぱりかっこ悪いんで少し丸まってるやつを使ってる
- 991 ：
- >>962
>>964
ありがとう、音の傾向からするとどうやらクラッチ関係じゃなくて
ギア周りのような気がする、そういえばオイルも大分交換してなかったし
そろそろ5万kmだから次の駆動系交換と一緒にギア周りのベアリングも交換する
- 992 ：
- >>990
やっぱり丸い方がカッコいいよね
- 993 ：
- >>988
大型リアキャリアに交換したらカブなんて余裕で越える積載能力
カブは産廃
- 994 ：
- カブは実用車を装っていながらタイヤがチューブレスじゃないんだよな
ちょっと釘を踏んだら即走行不能
- 995 ：
- >>991
さらっと言ってるけどギア周りまで逝ってたら結構金かかる修理だぞ
万が一>>965のような症状になるともうオーバーホールの領域なので即日修理は無理
クランクケースレフトなんて基本割らないし弄るような箇所でもないけど
- 996 ：
- >>993
アドレスのスピードに慣れたら株なんて乗れないよ
- 997 ：
- カブでツーリングしてるの時々見るけど、よくあんな遅いバイクで長距離走る気になるよな
と思うわ
- 998 ：
- 昨日から30L推奨厨が必死だな。
- 999 ：
-
次スレ
【酷暑】アドレスV125/G 259台目【熱中症】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532096215/
- 1000 ：
- 1000なら闇ボアおじさん詐欺罪で逮捕
- 1001 ：
- 2ch.scからのレス数が1000に到達しました。
NSR250R ★第114回☆
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