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オフロードバイク 95台目
- 1 ：2018/05/24 〜 最終レス ：2018/08/12
- このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです。
アルプスローダーについては別スレがあります。
※前スレ
オフロードバイク 94台目
- 2 ：
- 次スレなかったから勃てました
- 3 ：
- このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです。
アルプスローダーについては別スレがあります。
レーサー、トレールそれぞれ好みはあるでしょう。
互いに得意な場所が違う事を念頭に置いて、荒らしは無視しましょう。
※前スレ
オフロードバイク 94台目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523867206/
※関連スレ
【中途半端オフ】総合32【アルプスローダー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1522427369/
オフロードタイヤ総合25本目 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1500650761/
オフロード用品総合スレ 36
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1507885952/
- 4 ：
- 前スレ>1000へ
レーサーはもう持ってるし、そもそもレーサーに保安部品つける必要全くねーしw
- 5 ：
- 次スレはこちらです。
オフロードバイク 95台目
ttps://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1527154198/
- 6 ：
- LEDウィンカーとかいらないよ…どうせ転かして折れちゃうんだし
- 7 ：
- だな、手を挙げればいいんだよ
- 8 ：
- 自宅にワレンズが常にワンセット予備である
なお、レンズ部分だけ割れてなくなる模様w
- 9 ：
- 次スレまで立てて反論するとかなんか草
- 10 ：
- >>8
補修部品としてレンズだけで売ってるぞ
部品番号 102-80-0500-98 参考価格 \400
- 11 ：
- ちょっと膝が窮屈そうだがいいな＜CRF450
どーせ吊るしのまま乗らんでしょ
これでDRZに引導を渡せる
何度もゾンビ再生してるので、ちょっと良くない
- 12 ：
- このサイズで膝が窮屈って190ぐらいあるの？裏山
110万出したバイクを山でぶん投げたくないしなぁ。俺はセロー待ちで
- 13 ：
- 身長の問題かよ
セローとは別ジャンルでしょこういうのは
- 14 ：
- 他のメーカーも続いて欲しいなぁ
ねぇスズキさん、聞いてる？
- 15 ：
- 一回転けちゃえば投げなんて抵抗なくね？
- 16 ：
- ちょっと気になって調べたけど3万km毎のOHと1000km毎のフィルター交換って結構な負担だよね
今後、他のメーカーからもこういうマシンが出たとしても
これくらいの維持コストが付いて回るのは仕方ないんか？
街乗りに使える400ccくらいのオフ欲しいんじゃ〜
- 17 ：
- >>16
楽勝じゃん
- 18 ：
- >>16
多分25PSのまま乗るんならもうちょっと持つと思うよ
フルパワーにするんやろキミら？って数字と思う。
- 19 ：
- メーカー側でチューニング前提のメンテサイクルを出すのか。さすがホンダさんだ
- 20 ：
- スズキは対抗してRMX450Z日本で売れや
- 21 ：
- ７０キロ台でフルサイズのタイヤ履いたオフ車だしてくれやー
- 22 ：
- 一生でねーよ
- 23 ：
- >>21
ロングライドなトライアル乗ればいいと思うよ！
基本全部フルサイズタイヤ
- 24 ：
- RR2T50
- 25 ：
- Factory
- 26 ：
- >>21
７０キロ台でフルサイズのタイヤ履いた(ピーキーではなくツーリングに使えて維持費のかからない積載性のある)オフ車だしてくれやー
だろ？
- 27 ：
- 自転車
- 28 ：
- FX110の元ネタの FXXが75kg
リヤ18インチ化して最低限の保安部品なら70キロ台維持できそう。
タイヤは18インチのAC10、100/100ならギリかな。
USの公式オプションに19インチホイールがあるから
21-19のモトクロススタイルなら手間無し
オプションに17と19は有るのに18がない謎。
- 29 ：
- >>21
空冷TS50ハスラー(乾燥重量69kg)があるぞ
- 30 ：
- https://powersports.honda.com/2019/crf450l.aspx
買う気はないけど本当に8月に日本発売なのかしら
- 31 ：
- CRF450LはFIだからマッピングいじって
エアフィルター交換とフルエキ交換で触媒全部外せば
簡単にフルパワーなりそう。
- 32 ：
- >>31
マッピングコンピュータ繋げるコネクタあるかね。
- 33 ：
- 日本でも販売しても競技用として出すだろ
- 34 ：
- ピストンリングはRが2本でLが3本、圧縮比も下げられてるんじゃなかったか？
腰上辺りはごっそり交換必要やろ
で、車検通らなくなるっていう
- 35 ：
- 圧縮比だけならガスケット厚で調整されてるかもね。
よくある手としては。
- 36 ：
- https://www.off1.jp/_ct/17170954
- 37 ：
- 馬鹿ﾜﾛﾀ
- 38 ：
- 前スレで言ったそばからレーサーベースの無理矢理トレール化出たじゃねぇか！
ただ残念ながらホンダはいらんが！
- 39 ：
- 売れると分かれば他のメーカーも続くんじゃないの
- 40 ：
- 250トレールもモタードも一応ラインナップにあるホンダだから出せたんであって、ヤマハやカワサキがトレールの代替として出すものじゃないでしょ
- 41 ：
- スズキあたりがレーサーをフルパワーでメンテサイクルそのまま出して爆死して伝説創るとこまでやって欲しいわ
- 42 ：
- スズキはちゃんとしたトレールのDRZ400Sが有りますんで。
XR400モタ乗ってる人がCRF450Lモタード作って乗り換えそう。
- 43 ：
- 現行のDR-Z400sを国内で乗りたいなぁ
- 44 ：
- 車検のあるオフ車なんてメンドくさくて選ぶ気にならない。
- 45 ：
- >>44
>車検のあるオフ車
それな
- 46 ：
- デュアルパーパスのトレールはオフ車とは言わないわな。舗装路走ってるほうが多いわけだし、フラット林道程度なら走れるってだけで。
- 47 ：
- 世間的にはトレールも含めてオフ車だろうさ
何乗ってるんですかと聞いて、トレールって答えられたらちょっと引くわ。めんどくさいやつだなって
- 48 ：
- 頻繁にエンジン開けるの覚悟でフルパワー化するか
26馬力で我慢して乗り続けるか
素直にレーサー買うか
のどれか。
- 49 ：
- そうかなぁ？モッサー買う時にバイク屋から、なに乗ってたんですか？と訊かれたから250トレールで林道走ってましたと答えたけど。情報はできるだけ曖昧さをなくしたほうがいいと思う。
- 50 ：
- 世話になってるバイク屋のおかみさんはトレールっていうな
本人たちはそれほど名称に拘ってなさそう
- 51 ：
- >>49
車種言わず敢えてトレールでと言う理由はなんなのよ？
- 52 ：
- 今日もレーサーおじさんに構ってもらえてみんな嬉しそうだね
- 53 ：
- >>51
トレールは何台か乗り継いだから
- 54 ：
- コンプレックスあり過ぎや。
一般人からはレーサーもトレールもオフ車、オフ知ってる人には車名で答えれば良いやん。
レーサーに親殺されたかのように嫌うヤツとか、トレールはクソって思ってるヤツとかバカかと。
- 55 ：
- ロバを飼ってるトレール乗りに肉親を殺された恨みは凄いな
- 56 ：
- CRF450Lって国内販売されたらドリームでしか買えないんだっけ？
馴染みのバイク屋で買いたいね
- 57 ：
- 馴染みのバイク屋に頼んでドリームからそのバイク屋が買って、そのバイクを売ってもらえばよかろ
右から左に流すだけの無駄な手間賃乗っかるから喜んでもらえるんじゃね？
普通にドリームで買うわ
- 58 ：
- >>54
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1527154198/25
- 59 ：
- 井の中の驢馬 モッサーを知らず
- 60 ：
- 前に何乗ってたと聞いてメーカー名出すオフ版は無いのか？
- 61 ：
- 流石にバイク屋にはバイク名で答えろよ
- 62 ：
- >>58
不幸なヤツなんだな…w
- 63 ：
- 虫除けでオススメあります？
早朝探検してサッと帰ろうと行ってみたら、ハチ凄いし蚊も凄いしで辛かったどす。
- 64 ：
- ディート30パーのやつ
あと蜂は無理
- 65 ：
- >>63
薄荷油
ただし希釈の割合に注意
- 66 ：
- パワー森林香
犬のダニよけのフロントラインも効きめが良い
- 67 ：
- 蜂は白、オレンジを認識しづらいらしい
でもトコトコ林道如きでデーハーなモトパン履くのはちょっとなー
- 68 ：
- こんなんでいいのん？
猫ちゃんとおそろい。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/aeonpet/4193.html?via_aw=aeonpet&sc_e=slga_pla-mcad
- 69 ：
- 林道も草がはえてヘビや毒虫こわいから夏はいきたくねーな
山道はしってたらそこらで死んでるのをみかける
- 70 ：
- 人間が？
- 71 ：
- きったねー車が止まっててもしやと思ったら仏様がいたのは1度だけある
それからはどんなに怪しくてもスルーしてる
- 72 ：
- 河川敷でカーセックスなら遭遇した事ある
- 73 ：
- 良く行く林道に昨日も行ったんだけど、
まさに汚い車がここ数ヶ月停めてあって、
でも窓越しに何か動いた感じだったから、
住んでるんだと思う。無論スルー
- 74 ：
- お前らが林道警備する事で煩いけど許したるわってなるんだぞ
- 75 ：
- 自宅警備員歴20年の俺にまかせとけ
- 76 ：
- 日曜日の夕方、車が入ってきそうもない林道で、
チラッと寝ている人見かけたけど、当然スルー
- 77 ：
- 中学んとき海岸の駐車場でエンジン掛けて停まってる車いたから見に行って全力で逃げ出したのに一人捕まって説教された思い出
- 78 ：
- 日本語で頼む
- 79 ：
- 出歯亀したら見つかって掘られました。
- 80 ：
- 今では私がタチです。
彼にあげるのはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼もまた特別な存在だからです。
- 81 ：
- CRF450Lって大型二輪免許が無いとダメなんだよな。たった50ccの排気量の為に
所有できないのか? w
- 82 ：
- 最近大型二輪取った俺には関係ない話だ
- 83 ：
- >>81
400で出せばいいのにな
- 84 ：
- オフ車に120万ってのが激しく躊躇われる
- 85 ：
- レーサーに100万オーバーは全然惜しくない
450Lが限りなくレーサーに近ければ安いと思うしトレールによってるんだとしたら微妙だけどトレールに70万よりは魅力的
レースとかも出てるガチな自走勢からしたらこのクラスでこの値段ならありなんじゃないか？
- 86 ：
- 中免オヤジがぼやいててワロタ
- 87 ：
- ガチな自走勢ってなんやねん
- 88 ：
- レースガチ勢は自走で参加しないんじゃないかな…
- 89 ：
- トレールの延長って考えてたから120万は高いと感じた
でもレーサーとして考えるとそうでもないんだな
- 90 ：
- レーサーよりかトレールよりか出て見ない事にはなんとも言えないけど
ガチな自走勢がいるとしたら レーサーに近いものじゃなくEDレーサーとか買うんじゃないか
- 91 ：
- レーサー欲しいけど公道走れない物に
そんな金掛けられないって人には丁度良いんじゃね？値段もレーサーと大差ないし
- 92 ：
- >>81
大型二輪なんか簡単だからさっさと取得したらいいのに．
１６や１７なら仕方ないけどな．
- 93 ：
- CRF450LのOH想定距離35,000kmって短くは無いと思う。
サンデーライダーの俺なら、4年かかる。
おまけに、そのうち3万kmは舗装路。
トランポ確保できる人だと舗装路を走らない分、もっとOHのサイクルが長くなりそう。
敷居の低いリーガルキット付エンデューロマシンって感じ。
車検の費用を入れても、ハスクやKTMの250よりランニングコストが低く済みそうだが
どうなんだろう？
- 94 ：
- 450LはXR400R後継って感じかな？
- 95 ：
- >>93
逆だろ
トランポユーザーはコースでの練習、レースとエンジンは公道走行より遥かに酷使する
- 96 ：
- 450Lは高速使った週一の林道ツーリングに使えるの？
- 97 ：
- 使えるんじゃねーの
エンジンよりタイヤの方が怖いけど
- 98 ：
- オフタイヤ全般に言えることだけど
タイヤの選択肢が少ないよね。
- 99 ：
- 作っても売れないのだもの(´・ω・｀)
- 100 ：
- 昨日デカいバイク用品屋に寄ったけどガラガラだった。モノは高いし。
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