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二輪免許取得日記 [教習所編] part404


1 ：2018/05/20 〜 最終レス ：2018/06/02
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/

●マリリンネット　コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part402
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1520948393/
二輪免許取得日記 [教習所編] part403
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1524580554/

※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さいね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1
一乙本橋

3 ：
危うく寿司屋奢る羽目になるところだった。危険が危なかったわ

4 ：
いちおつ！

お稲荷でもいいぞ

5 ：
今日普通二輪の卒検受かりました
ロムってるだけでしたが、このスレには励まされました
これからバイク屋巡りしてきます

6 ：
>>5
おめ色！

で、なに買うん？

7 ：
>>5
おめ！いい色買えよ！

8 ：
>>6
>>7
ありがとうございます
1台目はエストレヤにしようと思ってます

9 ：
いちおつ

>>5
おめでとうございます！

10 ：
いっちょつ
>>5
こっちはまだ卒検遠いけどｴｽﾄﾚﾔﾅｶｰﾏおめでとうございます

11 ：
>>8
エストレヤ乗りから一言
トコトコ走ってこんなに楽しいバイクないと思うよ

12 ：
免許取れてもバイク買う金が無いよwww

13 ：
大型第一段階の3.4時間目終わったけど、中型で楽々だった一本橋の難易度が…3秒は大きいわ(*´・ω・)
スラロームも難しい頑張ろう

14 ：
はぁ、、、 もう二段階目なのにコースが覚えられん

15 ：
まだ1段階のみきわめ前だけど予約とれなくて乗れないから家で検定コース覚えやってます

16 ：
昨日、今日と連続で乗ってきた
順調に行けばあと、二日行けば見極め。
土日の二輪教習はオヤジだらけの同類でなんか和む

17 ：
中型だけどこの金土日で5時間乗って1段階終えたわー
2段階はシミュレーターが3時間もあるんだね

バイク屋に行って欲しいバイク見てきてテンションも上がりまくり

18 ：
今日はマイバイクでUターンの練習を90分ほどやってきた　左の握力が限界
いつかは白バイみたいなクイックターンもどきまでいきたいなぁって思う
ちなみに来週から大型教習始まるんですがこの練習って役に立つことあるかな？

19 ：
>>18
教習所では無い。

20 ：
あっやっぱり

21 ：
一段階、補習1回でなんとか見極めもらえました。

22 ：
教習所の課題としてやらないからと言って役に立たないわけじゃないと思うがね。クランクとかスラロームとか役に立ちそうだが。

23 ：
GWから始めた中型教習、一段階が無事に修了、
見極めも楽しかった！！
スラローム6.1秒、一本橋11s、結構遊べた。
次はコース覚えないと。

24 ：
二輪未経験で大型教習始めたけど変速までやり方教えてできるならほったらかしなんだな
初めてが７５０だとバイクはこんなもんかってなるし普通二輪ってカテゴリいらなくね？って思った

25 ：
教習中のバイク選びのワクワク感は格別だな
麻薬かってくらい興奮する

26 ：
免許を原付すら取らずに気付けば27歳
このままだと一生公道に出ないと思って色々調べた結果二輪で乗りたい車種を見つけて今教習所に申し込んだよ
免許無しのハンデが怖いけど頑張りたい
このスレにもお世話になると思うんでよろしくお願いします

27 ：
大型から始める連中は時間長いからのんびりやるんだろうな
普通二輪免許持ちは初回で一本橋やれれば30km急制動だからな
時間ないから

28 ：
>>25
分かる
ネットで探し始めて気づいたらもうこんな時間！？てなってた

29 ：
教習中はバイク買うことなんて全く考えてなかった　お金と時間にちょっとだけ余裕ができて興味本位で通ってみた
免許取得したとたんにセロー買わなきゃってなって次の日に契約してたな

30 ：
バイクなんて最初中古で安いの乗ればええやろって思うじゃん？
バイク屋みるとやっぱ安いのはそれなりで傷とか錆とか気になるのよ

で結局中古でそこそこ程度のいい奴買って、保険や装備やカバーやロックであっと言う間に乗り出し100万オーバーよ

ちなワイの話し

31 ：
バイトってレッドバロン以外にどこで買えばええねん
よく分からんわ

32 ：
>>31
バイク

33 ：
>>31
ワイはgooバイクで探して、いいのあったら直接見に行った

34 ：
大型の卒研終わったよ 今結果発表待ち

35 ：
>>34
おめいろ

36 ：
>>35
はえーよw でも受かったよ！これで俺も大型ライダーの仲間入りだー

37 ：
>>18
教習でフルロックさせての旋回はあるけど試験では使わないねぇ…

38 ：
>>18
限界点の感覚を知ってたら“そこまで”行かない様に調整出来るようになる

39 ：
>>31
新車なら
HONDA：ドリーム
KAWASAKI：プラザなどメーカー専属の店舗が何かと安心かと。
中古ならレッドバロン、SOXなどのチェーンもいいけど、結局その店舗に置いてあるものしかないのでgooバイクなどで行ける範囲を探して直接そのお店に見に行くしかないかな。

まずこの質問の感じだと何に乗りたいかも決まってないのかな？
だとしたらそれこそレッドバロンみたいな何でも扱ってる店舗行って実際に見て、何に乗りたいのかを決めるところからだね

40 ：
>>36
おめいろ！もうバイクは決まってるかな？決まってないならGSX-S1000がいいよ！
そこまでいらないならGSX-S750もいいし、SV650/Xも面白いよ！SSならGSX-R1000が楽しいゾ！
アドベンチャーがお好み？ならばV-Strom1000をどうぞ！

41 ：
>>40
　
鈴菌撒いてやんよ
　 ∧_∧
　( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
　Ｃ□　／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
　/　　| s s s s
`(ノ￣∪

42 ：
鈴菌撒いてやんよ
　 ∧_∧
　( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
　Ｃ□　／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
　/　　| s s s s
`(ノ￣∪


　 ∧_∧　 彡　アッ!
　( ･ω+｡s:ﾟs 彡
　Ｃ□ﾟ｡:ﾟ:s｡+ﾟs
　/　　| s s s
`(ノ￣∪


　　　 ﾁｮｲﾉﾘﾎｽｨ…
　＜⌒／ヽ-､＿＿
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣

43 ：
GSX-S1000はいいな、あの性能で100万は安い
K5のデチューンかと思ったけどあの足とエンジンはいいわ

44 ：
>>37
フルロックやるんだぁ
セローでフルロックやろうとしたが腕がのびのびで無理だったよ
無理と言うより怖すぎ

45 ：
>>25
実際に、バイク買う日ってやばい興奮するのな。

46 ：
鈴菌ワラワラでワロタ

47 ：
納車してワクワクしてるのが伝わってくるよな（しかもスズキ）

https://youtu.be/hbXfoSJUWRA

48 ：
>>47
おめいr あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛！

49 ：
何気に鈴菌てヤバいよな
今ジムニーとバーディー乗ってて
大型取れたからSV650買おうとしてる
気付いたら持ってる車と欲しい車種全部スズキになってる

50 ：
俺も免許取得まだなのにDS4買ったわ
近くのバイク屋にお好みの色と年式のが無くて県一つ越えた

51 ：
スズキの中古は安くていいよね
ST250に釣られかけたわ

52 ：
卒業して教習所レスになりそうな人は教習所の講習会に参加したほうが良いよ。俺も明日参加してくるから

53 ：
GSX-R150とGSX250Rとグラディウス400とまだ見ぬGSX-R250で悩んでる

54 ：
大型とったけど金が無くて買えない
試乗とか壊したり事故起こしたりすると後でややこしいし

55 ：
それは頑張って働けとしか言えねえわ

56 ：
>>53
その中からならばグラディウス400が乗り易いと思うよ

57 ：
ディーラーの試乗や試乗会なら保険入ってる
そのへんの小さいバイク屋だと入ってない可能性ある

バイクほしけりゃ働け

58 ：
レンタルバイク((ﾎﾞｿｯ

59 ：
一本橋落ちた…
練習で落ちた事なかったのに
自分の豆腐メンタルにイラっとくるわ

60 ：
>>59
卒検で落ちたのか、見極めで落ちたのか

61 ：
卒検で落ちました
順番で前のオッサンが一本橋下手なの知ってて

オッサン落ちるなーって応援してたのに
自信あった俺が落ちてオッサンが落ちなかったなんて・・・

62 ：
慢心は事故の元

63 ：
>>61
俺も一本橋はトラウマ級だよ
卒検当日は時間稼がないで一気に通り過ぎた

64 ：
落ちたのならなぜ走り抜けろと言われてるか分かるだろう

65 ：
普段問題なくクリアしてるノーマークの課題で躓く卒検の怖さよ
自分も一度もミスった事のないクランクでパイロンブッ飛ばしたもん

66 ：
釣った と釣れた の違いかなぁ
技術を使って通った と何となく通れてた の違い
練習で何となく通れてると 検定で何となく落ちるのかもね
補習やって また頑張ろう

67 ：
完全に慢心してたよね
他の人が誰も一本橋で10秒出してないから
順番で最後だった俺が「だったら最後だし俺が10秒出したる!!」何時も練習では13〜15秒で渡ってるじゃんか!!
って思ったんだけど
見事に落ちた
橋の丁度半分
後から教官に聞いたら落ちた時点で10秒だったからそのまま渡っても余裕だったのにって・・・
今日の卒検、受験生が女子率高くって
おじさん年甲斐もなく見栄張っちゃったよ
バカだった・・・

68 ：
ムカデにそんなにたくさんの足をどうやって動かして歩いてるんですか？と聞いたら歩けなくなった、という例え話に近い
普段漫然とこなしてた課題を卒検では上手くやろうと意識してしまうから普段通りにできなくなる、みたいな

69 ：
7割で合格できるから検定は頑張らない。

70 ：
>>67
なんと言うか、いい勉強になったな
公道に出る前にそれを勉強できたのは良い事だと思うぞ
公道で見栄なんて張ったら卒検落ちるどころか、よほどの痛い目に合うからな

71 ：
卒検は大型からスタートで自分が一番初めだったからプレッシャーだったｗ

72 ：
日曜日卒検予定だが、コース覚えるのに必死で細かいとこグダグダだわ。

73 ：
俺は色んな種類の免許持ってるけど卒検で落ちたことない

74 ：
>>71
俺は大型一人しか居なくて二輪全体の１番だったｗ
一本橋は稼がないで一気ねｗ

75 ：
俺の時は卒検4人で俺だけ大型で最後だったから逆に緊張すごかった

76 ：
指導員もよく落ちてるからな
ばくおん‼︎でも最難関として立ち塞がった
危険なベストより安全なベターを選べというメッセージ

それが一本橋

77 ：
>>40
ひっさしぶりに来たらまだ君いるのか
別にいいけどさ、だが日本人の鈴菌などまだまだだ
俺のインスタグラムのフォロワーにコンビニでGSXR1000乗って買い物してる外人がいるぞ

78 ：
>>77
コンビニにバイクで入店するのか

79 ：
俺が行ってた教習所は受験者の待機する場所が一本橋の前という鬼畜な所だったわ
余計なプレッシャーかけるんじゃねえよｗ

80 ：
>>78

https://i.imgur.com/LNX8N1L.jpg

81 ：
大型の時はなんとなく卒検に挑んどなー
コースも二種類あったんだけど片方のコースだけ覚えてた
いつも通りやれば絶対合格するってのはわかってたからいつもよりちょっと手を抜いて走ったわ

82 ：
>>80
すげえ。

83 ：
初スラローム、こんなもんどうやって8秒以下で抜けるんや・・・

84 ：
スラロームはリズムが命
何回かやれば操作はカラダが覚える
無意識に曲がれる様になったらテンポを速くする

85 ：
そういやスラローム中うっかりシフト踏んづけて
1速入ってしまった事があったな。
エンブレで胴体カックンしたが、無意識にアクセル量増やしてタイムは守れた

86 ：
教習所通うまでMotoGPみたいに膝肘地面にこすりながら曲がる課題だと思ってたから拍子抜けしたわ

87 ：
スラロームは一回外側に振って進入するのがコツ
バンクもさせやすくなるしね

88 ：
↑こんなホラ吹きの言う通りにしてたら必ず死にますｗ

89 ：
今日入校申し込みしてきたわ
実際に教習始まるのはもうちょい先だが
３，４か月ぐらいでとれるといいなあ

90 ：
今日初めてｲﾎﾟｰﾝ橋を渡った
最初の数回はそもそも一本橋に乗る事ができなかったな...

91 ：
そういや皆は何回ぐらい再受講してん

92 ：
厳しすぎます、補習のお金取りたいだけの詐欺教習所です！とか言われてる教習所で今のところストレートだが？
今週末卒研だわ、はよバイク乗りたい

93 ：
雨なのに卒検だわ
雨具来て乗った事無いし、滑る路面も経験無し
雨だと勝手が違うもんですか？

94 ：
急制動の停止位置が伸びるので普段より簡単になる

95 ：
波状路が鉄で出来てると滑りまくる
さっと通った方が良い

96 ：
今卒検終わったけど雨で急制動超オーバーで確実に落ちた
タイヤ滑ってこけそうになった
補習だるいなあ

97 ：
オーバーしてたら検定中止じゃないか？
見逃した可能性も

98 ：
>>96
雨ならいつもの場所のもう一本先の線までになるんだけど、それを超えたのかな？
だとしたらどんまい。

99 ：
合格しました。
いま茶色の封筒に、証明書を入れて帰るところです。

100 ：
>>79
俺んとこもそうで、腕ピンピンに伸ばした女の子が目の前で落ちてた。しかもその次乗るの俺で余計に焦ったww

101 ：
試験場の受付のおっさんめんどくせーなって対応してるんだけど
俺のビットの埋まり具合とゴールド見ると態度変わるｗ

102 ：
ちなみに大型二輪併記した後もゴールド継続

103 ：
何言ってんのこいつ？

104 ：
つまり金がないから車もバイクも持ってなくてゴールドペーパードライバーだったと

105 ：
ゴミにいちいち構うなよクソガキどもが
なめんな

106 ：
検定中止以降走れるかは内容によるかもね。
俺が見かけたのは一時停止後の立ちゴケ。
転倒は中止らしいけど普通にコース走ってた。

怪我とかバイク大破、逆走の類はその場で辞めさせられるかも

107 ：
バイク大破して怪我しても続けろって言われたら泣くかも

108 ：
うちは卒検前の説明で検定中止のミスを犯してもこちらからは止めませんので練習のつもりで走りきってもOKです、
心が折れて走りたくない場合などは止めて戻ってきてください、と言われた

109 ：
何時間も大型に乗せてもらってるのにストレートで受からないなんて心身のどっかに不具合あるんだろ

110 ：
と人格に問題がある人が

111 ：
www

112 ：
井の中の蛙と言われてる人かな？

113 ：
今日から第二段階の実車だったけど、二段階用のバイクが乗りやすくて楽しかったわ
一段階用のバイクと比べてなんか軽やかだし、アクセルもへたってないし
教習行くのがストレス解消になってる

114 ：
>>113
ストレス解消、よくわかる。バイク楽しいですね。
俺も今夜二段階の実車で総合コース走ってきたが、
加速感が堪らんかった。早くmyバイク買って走りたい。

115 ：
1段階と2段階でバイク違うんだ

116 ：
大型教習で乗ったスーフォアおもちゃみたいで楽しかった

117 ：
教習所によると思う
コヤマは下記のような感じだった
一段階:使いふるされたスーフォア
二段階:程度の良いスーフォア
検　定:検定専用の程度良好なスーフォア

118 ：
大型もNC750で同じ感じだったよ

119 ：
ウチは１段階も２段階も同じで検定車だけ、整備バッチリな感じだった
使い古された方がクラッチ滑ってエンストしにくかったりするんだよな

120 ：
車両の不調で地味に辛かったのはウィンカーかな。
押すだけじゃ消えないパターン。
気持ち逆に入れると消えるから付けっ放しはしなかったが、何回か行き過ぎて逆光らせた。

121 ：
キャブ車の方が音イイから楽しかったなw

122 ：
検定車両はギアの入りが良かったな
教習車はたまにギアが渋いのがあってなかなかギアチェンジできなかったりと苦労した。

123 ：
>>116
ああ、それ、あれだろ？
大型のアクセルは、回すとストレートに回した分だけ移動するけど
400は回してもゴム紐引っ張ったような加速感というか
750だと伸びない紐を引っ張ったように加速する感覚

124 ：
スーフォアはよーいしょと頑張って押してる感じだったが
CB750は予告なしでいきなり後ろから蹴り飛ばされる感じ

125 ：
教習所卒業して即gsxr1000に乗ったけど、低速からの一瞬の加速感はNC750の方が凄かったな
ポジションの関係でNC750はしっかり前傾姿勢を作っておかないとハンドルから手が離れそうになるから怖かった
SSは加速しても前傾ポジションから来る安定感で怖くない

126 ：
昨日初教習でNC乗ってきたー　排気量大きいとエンストの心配皆無で低速楽ちん
ニーグリップの幅も広くて乗りやすかった　2時間乗っても内股痛くならなかったし
自分のセローといろんな違いが発見できて楽しかったよ
たまにやってる小回りの練習の成果はそれなりに効果あったかもしれない

127 ：
>>125
前傾してると加速Gを感じにくいというのはある

128 ：
>>126
すごく楽しそうですね〜
私は入所約1ヶ月待ちで来月から教習なんだけど、もう早くCB750乗りたくて大変ですw

129 ：
>>128
一ヶ月待ちですか　北海道は取得する人少ないから手続きして次の日乗車でしたよ

130 ：
欲しい中古出て来て銀行のローンもゴーサイン出たし
先にバイク買っちゃおうかな〜

131 ：
>>130
買っちゃえ買っちゃえ。教習のモチベも上がって良いことばっかりだよ

132 ：
無事に大型受かりました
3人受験して3人とも合格
良い意味の連帯感が生まれて楽しかったw

133 ：
>>132
おめ色〜

134 ：
普通二輪合格しました〜よかったよかった

135 ：
>>134
おめ色〜

136 ：
(´・ω・｀)いいなぁー

137 ：
>>134
おめっとう

138 ：
>>136
次は君の番だっ！

139 ：
>>138
がんばりマス！(ｼｺｼｺ

140 ：
検定は1人目が全員の命運を握ってる気がする

141 ：
エンストして転倒して金玉打った
悲しい

142 ：
ぶほ（；ω；）

143 ：
あと大型特殊ぐらいしか取るもの無いんだけどどうしよう
路上清掃車と除雪車ぐらいしか使い道ないよね？

144 ：
>>143
大特まで持ってりゃ食いっぱぐれはしないだろうからとっとけば

145 ：
乗る必要があるから取るのであって
予定が無いなら使い道は存在しない

146 ：
↑自動車学校の教員

147 ：
陸自に入れば使い道あるよ

148 ：
今日初教習やってきた

1時限目は無難に終わり。

2時限目で二輪コース1周ごとに停止、
再スタートを繰り返してたんだが
停止の前にガチャガチャと1速へ
左足をやってるほうに気を取られ
ブレーキ操作がラフになり
止まった瞬間にバランス崩して
右側へバターンとやってもーた。

瞬間的に体が反応して回転レシーブ状態で
横へ回避&プロテクターに感謝。

めげずに明日も2時間予約入れてきたよ

149 ：
右に回転って、公道やったら死んでるやん

150 ：
だから教習受けてんだろ

151 ：
俺も初教習してきました

小型ATから普通二輪だからバイクの大きさと重さにびっくり
クラッチ操作もてこずったがMT車の楽しさを全身で味わえた2時間でした

卒業までよろしくです

152 ：
初教習は怖かったなぁ
アイドリングでなんでこんなに進むのー アクセル開けろ ﾑﾘﾑﾘ

153 ：
今日2時間受けて明日卒検の予定だったけど今日の予約時間間違えてて来週に延期になってしまった…
卒検前日に乗れるとは言え2週間空くのは怖いなぁ

154 ：
>>143
フォークリフト
緑ナンバーであっても新小特に分類され
公道走行には大特免許が必要なものも多い

155 ：
>>148
オレも先週三時限目で同じ状況でコケた
一瞬何が起こったかわかんなくなるよね
んで今日 四、五時限受けてスラロームとかしたけどイメトレしてたおかげで割とスムーズにこなせた
初めてバイク乗った時はヨタヨタしてスラロームなんて絶対ムリって思ったけどやっぱ慣れてくると出来るもんだね
前回と今回の指導員、教習中に給油したり草刈りしたりしてほったらかしだから自分で頑張るしかないんだよねw

156 ：
課題はニーグリップさえすればだいたい上手くいく
教官は脚にアザが出来るぐらいニーグリップするって言ってたからな
大型の波状賂はヒザじゃなくてくるうぶしで車体抑えると上手くいく

157 ：
夏にCB400SFKで頑張ってニーグリップしてたらモモの内側が低温やけどした

158 ：
>>156
くるぶし、ね。

159 ：
波状路は足の裏でステップ押さえてたわ
多分無意識に上がって来た方のステップを膝固めて体重で押さえつけてたんだろうな
顔を上げつつ目は下向けてアクセルワークに集中してた。
アホみたいにブンブン回した方がよい

160 ：
教習で毎回バイク倒しちゃう
倒した後は足がガクガク震えて止まらない

161 ：
>>160
毎回？
どこでそんなに転ぶんだ

162 ：
またがる時とか基本止まってる時に倒してしまいます

163 ：
>>162
1番最初の跨る時、オレも右側にグラっとした。
最初だったし側にいた教官に支えてもらったけど。

で、その後ちょっとしたコツとして、
基本はハンドル真っ直ぐにして跨るんだけど
難しいなら、ハンドルを右に目一杯切った状態だと
右手が近くに来るのでバランス取りやすいよ、と
教えてもらった。

164 ：
>>162

停止中にハンドルを右に切ると 前タイヤの接地点が左に移動するので バイクの重心は右に移動します
そうすると 重心が右にある分だけ たくさん左にバイクを傾けてもバランスを崩しにくくなるので 足つきに不安のある人はかなり跨りやすくなります
特に小柄な人 シート高いSS 重量車 に乗ってる人は乗り降りする前に ハンドルを右へ全切りしてからにすると 立ちゴケの恐れが減って安全です 是非お試しあれ

165 ：
いい加減サイドスタンド立てたままの乗り降りを許可して欲しいわ。
今どきスタンドしたまま1速入れてエンジンが止まらないバイクのが珍しいだろ

166 ：
もしかして足がみjk...

167 ：
NCのサイドスタンド出しにくいです
オフ車に慣れちゃったから黙視しないとスタンド出せない

168 ：
一回突風で立ちゴケして情けなくなった

169 ：
技能6時間。
転倒はしたこと無いけど絶望的に発進が下手で、りきみがとれない。
担当によって教習スタイルが違いすぎて困惑。
教習所選びを間違った気がする・・・

逆にビッグスクーターはど安定。バランス感覚は人並みかな。

下見るな前見ろ言われるんだけど、逆にそのせいで発進失敗しまくりだわ。
最初の頃のほうがスムーズにいけてた。
たぶん一人で勝手にやれば乗れるようになりそうなそんな自分。
指示聞きながらとか、運転の集中が少し切れるんだよね。

170 ：
>>165
スタンド立てたまま跨ると，サスペンションが縮んでスタンドが接地して右側に傾く．
降りる前にスタンドを出すのも，似たような感じで右に傾く．
そして下手すると右に倒す．

てな場合があるからかな．

171 ：
>>170
ゴメン、全然意味がわからない

172 ：
givi箱装着するとスタンド出したままじゃないと乗れない

173 ：
前にツーリングでソロキャンプやりたいって書いたおっさんだけど、今日卒検やって無事合格しました
んで、バイク屋行ってSR400のキックスタート試したら一回も掛からなくて汗だくになってしまいましたw
いや、本当にバイクって楽しいわ

174 ：
>>169
>担当によって教習スタイルが違いすぎて困惑。
>下見るな前見ろ言われるんだけど、逆にそのせいで発進失敗しまくりだわ。
>指示聞きながらとか、運転の集中が少し切れるんだよね。

なんでもかんでも人のせいにしてたら、運転技術なんて上達しないよ。
下を見ずに、前を見て運転するのなんて当たり前。
失敗の要因を正しく理解しなければ、何度も同じことを繰り返しそう。
教習を受けに行っているのに、指示を聞きながらだと集中が切れるとか、そりゃ集中力が足りないからだよ。

175 ：
>>169
下を見ながら発進は珍しいかな…
ビグスクできてるんだからクラッチだけの問題だと思う
右手を一定で止めて左手をじんわり開くだけなんだけどね

176 ：
>>173
おめっとー
ソロキャンいいけど慣れるまではのんびり日帰りにしとけよー

177 ：
ビッグスクーターでど安定って凄いと思う

178 ：
>>176
ありがとう、バイクも初心者だしキャンプも初心者だからゆっくりゆっくりやっていこうと思ってます
>>169
俺は自動車の方がAT限だけど逆にMTのバイクは取っ付き易かった、だから二輪のATとMTは全然違う乗り物だって認識して教習受けたり勉強した方が面倒だけど上達出来ると思う

179 ：
仕事帰りに教習所に行き、汗だくになってフラフラになって帰宅
する日々でしたが昨日、休暇を取って検定
合格してその足で免許センターで免許取得できました。
今夜、嫁との交渉で次の車は軽、それも嫁が選択とのことで
バイク購入資金が捻出できそうです。
教習中、少し書き込みもしましたがROMってるだけで折れる心が少し
やすまりました。50に近いポンコツでも取れましたみなさんありがとうございました。

180 ：
>>179
おめでとうございます！

181 ：
>>175
下を見て 回転計を見て大体何回転でクラッチを緩めて… という手順を 下見るなーて頭ごなしに叱られて
しかも操作に集中してる時にタイミング悪く教官が説明始めて傾聴と操作に意識が分散してそれで上手くいかないんだね そらその教官が無能なので気に病むことないよ

バイクは 400ccくらいのトルクがあれば アクセル無しでも発進できるので まずはクラッチだけの発進を練習したら良いですよ そうすれば 回転計見ずに済むし 右手と左手で集中が分散せずに済むのでおススメです まず
左手はじんわり開くのではなく クラッチの繋がり始めまでは素早く開いて そこからをじんわりと開く感じで
コツは 指の力を絶対に抜かない 緩めない ことです
詳しく言うと クラッチを握る筋肉を緩めるのではなく 広げる筋肉(拮抗筋と言います)を使って力を入れたまま開いていく感じです
こうすると 細かい制御が効くので 繋がり始めを捉えることができます
次の教習で 是非お試しあれ

182 ：
回転数見なくてもクラッチ繋げると音が変わるからそこでわかると思うんだけとなあ

183 ：
上記の練習にトライしてもエンストしかしない時は 教官はエンストを防ぐ為に アクセルを吹かせと助言するでしょうね
そうすると エンストしない発進はお手軽にできますが 左手の訓練にならない上に 回転が上がってる分なかなかクラッチが繋がりきらず(発進動作がすぐ終わらない)、一本橋に乗るためのバランスどりに直ぐに移行できなくなります
そのため 乗ってもふらつくか 最悪乗ることすらできない人になります

184 ：
なので 一番初めのこの時期には エンストを怖れず アイドリングからの発進を練習してみてくださいね
それができるようになれば アクセルを併用した力強い発進もできるようになりますし 一本橋の乗り始めや 発進して直ぐの右左折で苦労が報われますの
ここに 良い教材を用意しましたので これを見て是非お試しあれ

https://www.youtube.com/watch?v=KDQN4IbJIp8

185 ：
>>174
そんな根性でどうにかしろと言われも困るわ。集中力なんて個人差あるだろ。
聞きながら運転に脳が最適化されていない現状を言ったまでだよ。

>>175
たぶん、発進前にハンドルか車体が曲がっている。それを目で修正する時目線が下がっているのだと思う。
走行中は軌道で修正するが最初から前見てたらそれが修正されずに曲がって発進することに。
自分、体のバランス(腕の長さ)がちょっと違うから、体が緊張すると腕の長さに比例してハンドルが傾いていると推測している。
だから初めに下ノールック(修正なし)だと状況がよろしくない。

もちろんクラッチアクセルもまだまだ未熟です。
その練習ぜんぜんやらずに、どんどんカリキュラム進めていくもんだから辛くて。
そのうち慣れるだろうと進めてるかもしれんが、むしろ悪化している状況。なんだこれ。

>>183
そのとおりだよorz

186 ：
>>181
これは
>>169向けね もう気づいてるか
晩酌しながらでも上の教材見て 左手育てよう
まだ間に合うさ ファイト！

187 ：
二輪初体験で大型教習始めたんだけど
１時限目からざっと操作の説明受けたら「MT車乗れるならクラッチの感覚わかるよね」で
「止まるときはこうね」でストップ＆ゴーと小回りやらされて
「じゃあ二速に上げてみて」までやって教官どっかに消えて一人で構内周回させられてたんだけど
教習のペース速くね？２時限目はなにやるんだろ

188 ：
>>187
そんなあなたに>>181
ついでにその放置プレイ教官は所長にクレーム入れましょう

189 ：
>>187
狂気のタンデム講習が始まるんだぜ…

190 ：
乗り出す前にコケ方とか教えて欲しかった
おれどうやってコケたらいいのかわからん状態だぞいいのか

191 ：
>>187
自分も最終的に大型目指しているが、いきなり大型からいけるの珍しいね。
最近は普通取得していないと大型取れない所が増えているらしい。
自分も普通MT持ちだけど、車と全然違うわ！と言いたい。
ググレば何やるかわかるけど、裁量で謎の進め方してくるからなあ。
適性検査全然参考にされてないわｗ

192 ：
>>190
教習所内ではバイクを廃車にするぐらいに自分の安全を重視
公道でやった事想定してアクセル吹かさないように、エンジンストップを即座にやる

193 ：
>>190
これを会得するのだ
https://www.youtube.com/watch?v=yLKSvSISARc

194 ：
>>190
受け身しながら横に転がる

195 ：
ほったらかし多いんだね
最初にコースとポイント教えてくれて 並走してからの放置だったな
遠くから見ていて適宜助言くれる教官が担当な俺は恵まれてるんだね
たまに草むしってるけど

196 ：
>>187
同じく原付すら乗ったことないのに、
先週から大型二輪教習を始めたアラフィフのオヤジです

１時限目から三速まで入れて、１時限目の最後は四速まで入れてと
言われて怖い思いした

連続して受けた２時限目は、１時限目と最後と同じことを一人放置で
延々と周回してたけど、なんとなくコツは掴めた感じ

197 ：
>>191
教習申込み時に普通二輪と大型二輪どっちが良いか相談したら、
9ヶ月あるから大型二輪で大丈夫とあっさりと言われて
大型二輪にしたが、良かったのか悪かったのか不明

198 ：
2回目くらいの実技で路肩側に倒れたせいでエンジンガード関係無い角度でバイクが寝た時に「じゃあ起こして」って言われてパニクった、別段教えてはくれないのね引き起こしの仕方って

199 ：
原付にも乗ったことないけどこれから入校式やって初バイク教習、不安で仕方ない

200 ：
>>199
アドバイスするならもらえる教本しっかり読んどけ
何をしないといけないか分かってるのと分かってないのじゃ充実度が違うし教官からのアドバイスも変わる

201 ：
教本貰えるもんなのか

202 ：
あと30分で入校式
これからスレ住民にも世話になると思うよろしく

203 ：
>>162
乗降時は常にバイクと接触することを心がけると安定するよ
乗るときはまず腰をバイクに当てて、足を上げるときはシート上を
滑らせるように

204 ：
今日はサイドスタンドが中途半端でこかしましたよ
そして起こす時に反対に倒して一通りの倒すパターンやってしまった感じ
でも引き起こしの練習と思っとこう
今からまた1時間乗ります

205 ：
>>203
なるほど参考にします

206 ：
>>204
俺は出した後もう一回蹴るようにしてた

207 ：
今日卒検合格したわ
明日検定の奴も自信もっていけよ

208 ：
おめ

209 ：
>>207
＼( 'ω')／ｳｵｵｵｵｵｱｱｱｰｰｰｯ

210 ：
大型取るつもりでも中免から始めると卒検合格の喜びが2度味わえて良いよな

211 ：
>>200
熟読して勉強します。

エンスト両手じゃきかないくらいしました。びびらず回転数上げないとダメっすね

212 ：
今日から開始なのにバイク屋行って買ってきちゃったw

213 ：
教本は貰えるけど
自動車免許持ってれば
まず見ない

214 ：
第一段階なんとか終わったけどクランクむずいなー
検定はここでコケて終了ってのが一番多いって聞いてびびってる

215 ：
教習所内での事故とか聞いたりした？
普通で通ったところは一本橋で落ちたあと焦ってもう一度乗ろうとして転んだってのがあった
落ちそうなときは素直に落ちて走り去ってくださいって強く言われたな　何かあったんだと思う
あとクランクでパイロン接触からの大暴走ってのがあったらしい

216 ：
>>211
クラッチ操作の練習を先に意識した方が良いよ 回転が足りないと言うよりも 左手の力が抜けてしまってる気が

回転数を上げようとすると右手に意識がいく→左手をゆっくり緩めるけど中々繋がらず回転だけ上がってしまう→やっと繋がって動き出す→時間かかってじらされてるので 少し動いただけでぱっと離す→エンストor飛び出し
のコンボと思う
オススメの練習は>>181をどうぞ
ぜひお試しあれ

217 ：
静かに、スムーズに、って意識しすぎでエンストこきまくったが
半クラとアクセルを回すのを同時にやるようにしたら改善した
美しい発進なんてのは、徐々にやっていけばいいや

ＭＴの自動車と同じ

218 ：
第一段階あとみきわめ含めて3時間しか無いけどエンストしまくりですね

219 ：
>>218
ワイと一緒やな
ワイはセンスないんやと気が滅入るで

220 ：
>>215
事故とまでは行かないけど目の前で見たのは
S時をショートカットして盛大にずっこけた人
ここで止めてくださいと指示する教官にフルアクセルした人
どっちも同じ人だったが免許取れたのかな

221 ：
エンストしちゃう人はYouTubeで「鬼の半クラ」を検索

222 ：
転倒は事故

223 ：
鬼の半クラなんて必要ない。

224 ：
平地だったらクラッチへダルだけで発信できね

225 ：
もうこの前卒業して今250のdトラッカーを納車待ちなんだけど、250ってアイドリングで発信出来ないって本当ですか？一応アクセル使った発進も練習してたけど、、、

226 ：
>>225
そんなことはない

227 ：
出来なくはないけどわざわざそんな芸当をする理由も無い
あと後続車が迷惑

228 ：
4時限、5時限やってきた。

二輪用の狭い所で30kmからの急制動を
繰り返し練習した後に、4輪と共用の
広いコースで右折左折とウィンカーと
左右や後方確認の練習。
その後、本チャンの急制動の場所使って
30kmからの急制動を繰り返し練習。

エンストや転倒は無かったが
急制動で2,3回フロントが一瞬ロックして
スリップ音を響かせてしまったよ。

最後に余った時間で次の課題の一本橋を
試しに通ってみましょうとなったが
1回目は真っ直ぐに乗れず、即落ち。
2回目はなんとか乗れたがフラフラして3mくらい？
でやっぱ落ちた。無理無理。渡れる気がしない

229 ：
↑
3,4時限の間違いっす
次は一週間後、また2時間予約したわ

230 ：
Dトラッカーのトルクならできるかもしれない　私のセローではまず無理と思う
1速低速走行からアクセルオフにしたら多分止まる
教習車以上にアクセル開けて　スパッと半クラで発進　あとは流れで
教習車みたいに即2速とかやるとエンストの危険あるから注意ね
納車から20ｍ先の曲がり角で傷物にしたのはいい思い出

231 ：
大型の見きわめ終了で火曜日に卒検。
スラロームが怖い(*´・ω・)

232 ：
何が怖いのかよく分からないけど
とりあえずタイムは気にするな
パイロンに当たらないように気をつければいいだけ
一本橋とかもそうだけどタイムは気にするな
一発中止にならないように課題をクリアすればいいだけだ　頑張って

233 ：
>>231
スラロームもクランクもやけど
慎重に行ったらダメだよ
当てないように慎重に行こうとすると どうしても速度が遅くなってラインがいつもより内側になるので いつも通れてるのに接触してしまったり 足をついてしまったり
本番に限って…と言う人はとても多くて ほとんどは守りに入って速度いつもと変えてしまった人
なので
絶対に速度をいつもと同じにするべき

見極め貰えたんだから 技量は身についている
一発中止を恐れず いつもの速度と方法で 淡々と合格を掴んでくれ 応援してるよ

234 ：
>>223
必要あるかどうかはその人次第だよ。

235 ：
車で15分のT校とチャリで10分のS校があって、T校は6月までキャンペーンで安心コース無料をやってて、S校には安心コースがありません。値段は両方とも8.5万くらいです。
が、、S校に入りました。 やっぱ近いから。
んで、やっと1段階のみきわめ終わりました。
ここまで5時間補修。 すでに2万円の追加。

オレってバカだよね。
あとで知ったけど、口コミサイトの酷いこと orz

236 ：
卒検合格したー！けど当分有給取れなさそうだから免許もらえねー

237 ：
>>235
厳しいのが一概にダメとは言えないけどどんな風に酷いの

238 ：
補習が心配だけどいずれ大型も考えてる人はいきなり大型チャレンジだと31時間もあるから補習の心配ないで

239 ：
教習所で５回も６回も卒検落ちる人に免許渡していいんだろうか？

240 ：
試験場で10回落ちた人も受かれば貰ってたんだからいいんじゃねーの

241 ：
>>228
俺も初めはそんな感じで全く出来る気しなかったけどその後出来るようになってダブることなく卒業出来たよ
とにかく橋に正対して発進時に速度を作って乗っかるに限る
俺が参考にしたのはコレ
https://youtu.be/m71g7RLcjbQ
https://youtu.be/Wc7ezvHKJLI

ただこれに関してはホワイトベースのやり方でもいいと思う
正攻法にこだわって何時間もオーバーするのもどうかと思うし

242 ：
>>239
7回目で合格の基準に達したなら問題無いと思うけど何か不満なの？

243 ：
危険予測のシミュレータでいろいろ注意されたから不安になるねぇ

244 ：
補習8時間・・・
今日卒検です！
万感の思いで、朝を迎えました。
逝って来ます！

245 ：
>>244
頑張って
程よい緊張感で合格するよ

246 ：
うぬぼれない事
教官とくらべたら、超下手くそなんだから、
美しく走ろうなんて考えない事

247 ：
>>244
スタンド払って跨がったら
ミラーを合わせながら意識して深呼吸を２、3回するんだ ゆっくりと 深く
それで頭に酸素が供給されて冷たくなれる
あとは ミスを織り込み済みで走ろう 100点で通る奴はいない ミスは犯すもの 人間だもの
いつもと同じ速度と方法で 淡々と走れば合格する基準に達するよ 見極めもらったんだから

決して頑張らないように 自分を赦しながら走ろう

248 ：
>>244
私は緊張しやすいタイプなのですが、別に失敗しても命は取られないからと開き直って挑みました。
前後左右の安全確認は大げさかなぐらいでちょうどいいと思います。
頑張って！

249 ：
一本橋は落ちるぐらいなら一気に渡るべし

250 ：
>>244
頑張って！
俺も第一段階補習受けまくって他の人の二倍かかったけど来週卒検頑張るよ！

251 ：
今日卒研落ちる夢で朝目覚めたよ
誰かの正夢でないことを祈る

252 ：
コースが覚えられませぇん！

253 ：
>>252
間違えても減点ないから落ち着け。

254 ：
これから卒検
小型ATからの限定解除で８時間しかないからコース覚えてるか不安だわ

255 ：
いつも通りやれば必ず受かる、お前らならな...!!

256 ：
みんなうまくいくよ！
馬面だから！

257 ：
半クラでのアクセルをキープが一定にできない
クラッチ切ってるから進まないけど凄い音させちゃう

258 ：
俺も挫折しながらついに明日卒検...！
いつも通り走れれば受かるはず...不安だw

259 ：
よゆーよゆー

260 ：
合格した。
卒検のプレッシャーはんぱないな。

261 ：
おめ！

262 ：
>>260
おめっとさん

263 ：
お迷路

264 ：
皆さん、応援ありがとうございました。
見事に堕ちました・・・

265 ：
>>264
どこでミスったの？

266 ：
>>264
あまり気落ちなさらずに

267 ：
補習8hは伊達じゃないな
まあ失敗したトコは忘れてみきわめのつもりで補習を受けたマエ
意識しすぎると次は別のトコでしょうもないミスをする

268 ：
>>225
250単気筒乗りだけど今までアクセル回さず発進なんてしたこと無いぞ
遅すぎてクラクション鳴らされるレベル

269 ：
>>264
次は合格する呪いをかけた。

270 ：
はい。補習取って来ました。
急制動で転倒しました。
ギヤがなかなか入らず、40km/hに達したのが
ブレーキを掛けなければならない地点の直前。
慌てて前ブレーキ思いっきり掛けてしまいました・・・

271 ：
思ったより事故だった

272 ：
身体は無事だったのか
ホイミ送っておくわ

273 ：
教習通ってる身としてはこのスレ精神的によろしくないな

274 ：
あんなもん思いっきり掛けなくても止まるのに

275 ：
>>254
だけど受かったよ〜
順番が一番最後で終わった人たちの視線で緊張したのか、発進直後にエンストかましたけどなWWW
その後は問題なくてこなせて安心した

276 ：
急制動はエンストしても減点にならんから
クラッチは無視してブレーキだけに集中しろよ

277 ：
急制動って一番楽しいよな
思いっきりスピード出せるし

ポールの手前でアクセル戻すのだけ忘れなければ失敗しないし

278 ：
明日第一段階の見極めだけど予約の都合で初めての夜間になってしまった
夜間って見え方とか変わる？

279 ：
一緒じゃね？

280 ：
>>278
30代前半なら気にする必要無いと思うそれ以上40代後半になると雨降りの夜間は運転したくない。それ程見えん、

281 ：
土砂降りの夜間で3度やったが大して変わらないかなぁ。

今日は初急制動だったが、リアをロックしまくり。
イメトレして出直して来ます。

282 ：
リア無くても普通に止まれる
どうしてもリアがロックするというのならこの手段しかないぞ
もちろんリアブレーキもかけたほうが簡単に止まれるけどね

283 ：
>>277
教習での急制動がスピード出せて楽しいって…
それも自分の技術を過信した自惚れなんだよなぁ

284 ：
空気悪くなるからいちいち揚げ足取んなくていいよ

285 ：
教官が横でなに言ってるかぜんぜん聞こえないんだけどそんなもん？

286 ：
俺はそんなことなかったな
こまめにエンジン切って配慮してた

287 ：
>>275
やったね！(ﾎﾞﾛﾝ

288 ：
急制動で下手なのにクラッチ握って止まる奴

289 ：
急制動は40kmはえ〜って思ってたけど路上出るとおそすぎてびっくりしたな
コースは窮屈感あるから速く思えるのかもね
急制動の時　ギアを一段づつ下げてエンジンブレーキしながら止まってた　教官からはもちろんしなくていいと言われたけど
車の免許取得してから15年以上MTしか運転してこなかったので体が勝手に反応して最後まで治らなかったな

290 ：
>>270

まず最短距離で停まるという概念を捨て 限界線に合わせてブレーキを掛けるという考えに切り替えて気負いを抜きんさい
制動開始線で弱く引き始めて 限界線に合わせてレバーを引くように強めていきます
こうすると 前輪への荷重増に比例して摩擦力が高まるペースに合わせて制動力を増やせるので 握りゴケを防ぎつつ驚くほどしっかり停まれます
握り始めをいかに弱くして 指を止めずに引き増していけるかが重要です
この引き増していくペースを限界線に合わせるイメージでやってみんさいや
是非お試しあれ

291 ：
>>285
トランシーバーついてる所いいよな
肉声だけでやってる所は導入考えた方がいい

292 ：
明日から急制動で40キロ出さなきゃいけないけど全然自信ない
大型なのに…

293 ：
アクセル思い切りひねれば良いだけ
よゆーよゆー

294 ：
取り敢えず慣れるまでは30kmまで、と
言われてるが何回となく40kmくらい出したけど
体感はそんなに変わらんな。
もちろん怖いけどな

295 ：
卒検難易度ランク
１位 一本橋
２位 急制動
３位 クランク
次点 スラローム

296 ：
自分も検定の時、急制動に自信がなかった。
教習の時は雨続きで検定時は晴天。
初めての11メートルをいきなり体験。
これから梅雨に向かって雨も多くなるし…

297 ：
>>285
ね、指示聞こえないから道も覚えられないし道間違えるの繰り返すと落とすぞって怒られるという理不尽さよ…

298 ：
雨でずぶ濡れの中で少しでもリアをロックさせるとやり直しで何周もしたのもいい思い出。
CB400SFでやれって言われて跨がったらこんなに小さかったっけとか楽しかった。

299 ：
最初は急制動で俺にどんな技術を教えようとしてるのか全く分からんかったなぁ

300 ：
一本橋落ちてまうんやけど台のる時のスピードが遅いのかも

301 ：
スピードもだけど目線をゴールの方に向けるのも大事だよ

302 ：
俺いきなり大型いって、案外乗れるもんだから、「俺結構センスあんじゃね？」って調子こいてたら、
急制動で転けてジーパンビリビリになった事あるわ。
妙に恥ずかしくて、すごい痛くて血も出てんのに、
「こんなのつば付けとけば大丈夫っす。」とか普段絶対しないような事までしちゃうテンパリっぷりだったわ。

急制動…今でもトラウマです…。

303 ：
＞「俺結構センスあんじゃね？」

これこそまさに教習所あるあるなんだよな

「なんだよ、皆エンストとか立ちゴケしてたりするけど俺全然ミス無しで上手過ぎｗｗ」

とか自惚れて余裕かましてたら一段階の中盤から後半に入ってくると皆普通に上手くなってて若干焦るっていう

304 ：
昼から卒検緊張するううううう

305 ：
おっちーろ！おっちーろ！

306 ：
>>304

スタンド払って跨がったら
ミラーを合わせながら意識して深呼吸を２、3回するんだ ゆっくりと 深く
それで頭に酸素が供給されて冷たくなれる
あとは ミスを織り込み済みで走ろう 100点で通る奴はいない ミスは犯すもの 人間だもの
いつもと同じ速度と方法で 淡々と走れば合格する基準に達するよ 見極めもらったんだから

決して頑張らないように 自分を赦しながら走ろう

307 ：
＿[￣]　　　　ﾊﾟｷｭﾝ
　 (　 )　;y=ｰ　　　　　　　　　　 ヽ('A｀)ノ∵.
　 (　 )Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　( 　)>>305
　　| |　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ　|

308 ：
ウォーミングアップっでコース回ってるけど全然ついていけないぞ

309 ：
>>306
ありがとう！！
焦らず落ち着いていつも通り走ります！

310 ：
>>308
アップで技術見せびらかす指導員について行けたら教習所要らんわいw

311 ：
その人の能力を超える範囲まで使わないと実力確認は出来ない
クラッチや変速はどれくらいスムーズにやれるか
ウィンカーや目視確認は出来てるか
あたりを見てるはず
普通でも4輪で路上慣れしてたり、原付スクーター乗ってたりすると法規走行は意外と出来ちゃうからな

あと性格も見てるかもな。マイペースならそんな心配はないが
テンパるとダメになるタイプは要注意

312 ：
>>308
それは儀式のようなもんで
最初に鼻を折っとかないと 自分の理論に固執してちっとも言うこと聞かん人がいるからでない？
権威付けしとくと重巡になる的な 僕もやられたよ

313 ：
>>312
提督どのってバレるような誤変換しやがって…

314 ：
>>304です！
とりあえず完走はできましたw
検定員は大丈夫そうな反応でした！

315 ：
>>314
おめ色

316 ：
>>307のおかげだな

317 ：
合格しましたあああああ！！
うれしー！ありがとうございました！

318 ：
>>317
おめ！
いい色買えよ

319 ：
>>317
おめでとう！
バイクはどのモデルの何色買うのかな？

320 ：
>>317
おめ色〜

321 ：
ああ、たまにはバイクのりてぇなぁ。。。

322 ：
なんでみんな色にこだわるの！？

323 ：
>>319
ありがとう！
先週末にCBR250RR(MC51)マットブラックを
契約しましたw
免許を取るキッカケがこのバイクでしたので！

324 ：
ええバイク選びやがって金持ちやなー羨ましい
ワイも乗ってみたい

325 ：
>>323
カッコエエバイクやな
一生無事故で愛車と仲良くな！

326 ：
>>323
┏(´・ω・｀)┓おめ！
　　 ┃┃

327 ：
二気筒２５０のバイクにそんな大金かけられる神経が凄いｗ
俺なら昔のバイクでも４気筒４ストに拘るけど

328 ：
なんだと！この野郎（´,,･ω･,,`）

329 ：
気に入ったバイクがその人のベストなのよ

330 ：
４気筒のモーターエンジンたまらんわ
２気筒のドコドコ感はどうしても好きになれん

331 ：
初前転したけど無傷だった。
空中舞って綺麗に着地できたくさい。

332 ：
>>322

>>327の様に 人が悩み抜いて選んだ相棒をくささずに済むよう どうあろうと一律
おめでとう！いい色買ったな！
と祝福をするのがお約束なのよ

333 ：
>>279-281
夜間でも何とかなりそうな感じですかな、頑張ってきます

334 ：
>>327
全員がそう思うんならメーカーもそうするんじゃね？
そうじゃないからいろんなバイクがあるわけで

335 ：
>>331
おまえがナンバーワンだ！

336 ：
>>327
あ、このスレじゃそういうのいらないんで
余所で存分にやってください

337 ：
バイク用の小さいコースで40キロ以上の
コーナリングって結構怖いな。
気分はレーサーで車体を倒してたが、端から見たら全然なんだろな

338 ：
あのコースで40kmで曲がる？

339 ：
今日教習が終了して数日後に検定がある・・・
たまたま今日体調悪くてルート間違いとかしたけど本番大丈夫だろうか

340 ：
>>338
教習で1回やるだろ
速度変えて曲がるヤツ
F=mrω^2を体感して速度出しすぎは危ないよ(棒と教える回

341 ：
30はやったけど40は無いわ

342 ：
今までの教習車に比べてクセのある車両で戸惑いましたがとりあえず一段階の見極め受かりました、早速明日から二段階行ってきます

343 ：
6月とか雨ばっかりで教習地獄そうで怖い

344 ：
>>332
合言葉みたいなものなのですね😳
勉強になります☺

345 ：
さぁ、明日乗って卒検だ！
でも正直言って不安しかねぇ…
一本橋が苦手なんだよね…粘ろうとしすぎて落ちたりとか。
スラロームはたまにギアが途中でニュートラルになってしまったりとか。
あと、速度にメリハリが無いとか言われるし。
なんとか6月中には受かりたいな。

346 ：
全部ストレートで行った俺はもっと乗れば良かったと思うぐらいだから
落ちたらまだ乗れてラッキーぐらいに思った方がいい

347 ：
>>345
粘らなきゃ落ちないなら余裕かと
粘る必要なんて全く無いですし
スラロームはなんでニュートラになるの？
入る前に2速に落としたらあとはそのままだと思うけど
あとメリハリなんて無くても減点されないよ

348 ：
靴底が平らだとシフト誤爆しやすいらしいとはきいた
ステップがカカトに近くなりやすいからだとさ

349 ：
卒検なんて怖がる必要全然ないよ
平気平気
公道デビューの恐怖に比べればなんてことない

350 ：
そうですね、教官にも落ちるくらいなら時間気にせず渡った方が良いと言われました。
ニュートラルになるのは、ギア抜けというやつです。
どうも曲がっている最中にペダルに足が当たってしまったからなのかなぁと。
教官からは短距離であっても加速してシフトチェンジできるならして
メリハリのある運転をするように言われたのですが、教官によって違うのかなぁと。

351 ：
一本橋って普通二輪なら8秒でいいですよね？
無駄に10秒15秒かける意味ないですよね？

352 ：
>>345
スラロームでNにはいるのは多分左足の置き方が悪いせい
ステップに乗せる位置を少し爪先よりにしてやるといい

353 ：
みんな教習行くとき靴は何はいてんだ？スニーカーだとシフトアップが痛い

354 ：
https://i.imgur.com/q1KCy32.jpg
基本やろ

355 ：
>>353
https://www.amazon.co.jp/dp/B079PK23S6/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_lXcdBb590CSY1
仕事柄持ってるから使ってるけど割とええで、シフト用のパッチもついてるし

356 ：
>>353
タイチのドライマスターRSS006
教官が履いてたんで真似したんだけど大変良く今も愛用してる

357 ：
>>353
rs009

358 ：
https://product.rakuten.co.jp/product/-/a1d7f61d74ff671245eb3ffcc0d0c032/
仕事でもう5年近く使ってるよ
おススメー

359 ：
うおおおお今日の夕方から教習開始だぜ
てか左手左足でガチャガチャしながら満足に運転できるのだろうか
実に不安

360 ：
>>359
自転車一筋だったので 真逆な操作
左手レバーを加速で握る、減速で握らない（停止やチェンジで一時的には使うけど）
最初は こりゃ絶対ダメだと思ってたけど 教習進むと自然に出来るようになりましたよ

361 ：
できるようになるといいなあ
なんでも繰り返さないとできない能力の低さでしてな
ありがとう

てかスニーカーできてくださいとかいわれてたけど
足痛くなるならクツも買っちゃうかなあ
どうせいつか買うし

362 ：
今日は女の人が2人いて2人とも大型乗ってましたよ
俺は普通二輪😅
大型とか勇気あるなぁ

363 ：
>>361
がんばれよ！
慣れればどうにかなるものさ。

どうせいつか買うなら買ってしまえ！
俺はelfのシンテーゼ

364 ：
大型卒検合格しました！
スラロームのタイムと停止線ギリギリ過ぎると注意されましたが何とか受かりました笑
小型ATから普通MT経てまさか大型取るとは思わなかった(*´・ω・)

365 ：
>>364
おめでとう！
免許は勢いで取らないと面倒になるから良かったね

366 ：
>>364
おめ！
俺もそうだしこのスレは結構そういう人多いね
初回教習の時に二輪教習について一緒に説明(プロテクターはこうやって着けるんだとか)を受けた人が大型教習の人で
その時は自分とは別世界の人に見えたがまさか自分が取るとはね

367 ：
>>364
イヤッッホォォォオオゥオウ！

368 ：
>>361
×　繰り返さないとできない
○　繰り返せばできる!!

そして教習所は繰り返し練習する場所だ。
できない理由がないだろ？気楽にいこう。

369 ：
>>364
おめで色！

370 ：
ありがとです！
結構ステップ踏んだ人いるんですねぇ。

元々原付の二段階右折が面倒で小型取って走ってたんですが
左車線以外を走る→中型以上のバイクが速くて足元ガチャガチャしてカッコいい→教習中に大型のバイクと一緒→大きくてカッコいいでした笑
とりあえずバイク屋さん行って色々見てきます。
ありがとうございました！

371 ：
オレもはやく合格したい(´･ω･`)

372 ：
バイクはストレート４買いなよそれが売れれば主流になるんだから
ハーレー以外の２発のドコドコはどうしても許せん

373 ：
知らんがな

374 ：
>>372
お前昨日も言ってたよな
お前の意見はどうでもいいから二度と書き込むなよ

375 ：
1速から2速にするときにニュートラルになっちゃう時があるのですが、どうにかならないでしょうか？

376 ：
>>375
自分のバイクでたま〜にやっちゃうねこれ
なのに1や2からNに入れようとしたらなかなかNに入らない不思議
流さず一つ一つの動作を確実に行うのが一番かもね　あとは慣れ

377 ：
>>375
意識して強めに蹴る
自分のバイクでも気を抜いたらなる

378 ：
>>375
シフトアップの時は気が急いてチョコっと寸止め気味に蹴る動作になってまうんよね それって停車時にN出す動きで
逆に停車時はグイッとかき揚げたり踏み下ろしたりして 確実にNを飛ばしてしまう不思議

379 ：
>>337
２輪にしかない項目以外は普通自動車などと同じコースだったわ．

380 ：
教習車だとシフト腐ってるのもあるからなぁ
一段階なら特に。

381 ：
1段階が終わりません！
ところで、見極め1時間 2段階1時間てな感じに、1日に予約できるもの？
というか見極められなければそのまま補習な気もするが。

382 ：
https://i.imgur.com/7lwWuxj.jpg

383 ：
自分のとこはできました

384 ：
>>382
(´・ω・｀)

385 ：
1段階の見極も2段階の1時間目も「実車」だから普通にできると思うよ

386 ：
>>382
元気出せよBADBOY(´・ω・`)

387 ：
>>831
自分のところは2段階の1時間目がシュミレーターだったから一応予約は出来るけど見極め通らなくても補習に切り替えは出来ませんって感じだったかな

388 ：
>>387
私は逆で次予約が補習で見極め通ったら次予約を2段階のシミュレータに変更だった 空いてないと予約日を変更しないといけない

389 ：
>>375
急制動の加速で時々やっちゃう
あれ？って入れ直してると加速が間に合わなく

390 ：
大型初回とシミュレーター終えてきた
なんかどっと疲れた

最初はエンストしまくったけど半クラでアクセルまわさんでも普通に動くパワーが大型は素敵
８の字まわったけど、バイクって意外とっていうか思った以上にこけないんだな
こけるってびびるとかえって操縦おかしくなるけど、
へそ曲げてしっかりからだ向けて倒すとしっかりまわってくれる

シミュレーターはとにかく疲れた
風が怖すぎだった
あんなん実際におきたら耐えられる気がしない

391 ：
横からの突風と大型車の追い抜きはかなり乱されるよな
あとマンホール

392 ：
>>330
邪魔だから

393 ：
>>390
スピードが出てる分にはこけない
クランクとか低速走行が最初は結構苦戦するかも

394 ：
今日も広い駐車場でUターン　8の字　フルステア　雰囲気だけスラロームの練習
Uターンと8の字はクイックと半クラゆっくりをやりときおりフルステアの練習
何度やってもフルステアができない　切れ角8割ぐらいからが曲げられない・・・
次の教習まで2週間あるので　もっと練習しなきゃ

395 ：
何言ってんだお前は

396 ：
フルロックターンなんて曲芸の域であって現実には不要なテクニック
実際にはバランス調整のための切り代（マージン）を残しておくのが安全なターンの仕方である

って二宮祥平とかいう人がゆってた

397 ：
フルロックターンを出来る状態でマージンを取るのと、出来ないのでは差がある。

安全にUターンするなら、広い駐車場で降りてしなさい。

398 ：
>>394
フルステアに する わけではなくて フルステアになる と言う考え方でアプローチしてみては
フルステアが必要ほどのバンクが付けられていないという
要因としては 速度が速すぎて遠心力が強く出てるので バンクさせられず ハンドルも切れないか もしくは ハンドルでバンクを起こすマージンを2割取っておかないと怖くて バンクを掛けれないのか
前者は 速度を思い切って落とせばいいだけだが そうすると後者の要因で やはりバンクを掛け切れない
ということは フルロックした時のバンクを起こす手段を練習して身に付けることが必要なのがわかる

399 ：
フルロックした時のバイクを起こす手段は一つで 加速を入れて 遠心力を増すことしかない
内側に崩れそうになった瞬間を捉えて アクセルとクラッチを調和して瞬間的に加速を入れる この技術を養わないと 闇雲にフルロックに持って行こうとしても中々叶わない
いい練習法があるので 以下に

ハンドルは右へ全切りして絶対緩めない 右足はステップ左足はバイクを支える
そのまま 非常にゆっくりと 右へバイクを傾けてゆく
そうすると 勝手に右に倒れ出す瞬間がくる
重心が 中心線を乗り越えて 右に移った瞬間
右足が本能的に出て支えたくなるその瞬間に アクセルとクラッチを使って短く強く加速を入れる
バイクが少し前進して 重心を左に戻すだけの遠心力が働く

この練習は 重心が崩れた瞬間を捉える練習と 必要なタイミングで加速を作る技術の二つを手にすることができる
コツは 本当に出来るだけゆっくりと右に傾けてゆくことと
クラッチは全切りせずに 切れてすぐの位置を保持しておくこと
これができる様になれば フルロックさせてもバイクを起こす手段が確保されているので 安心して深いバンクをつけることができる
是非 お試しあれ

400 ：
教習初日に革のツナギで行ったら怒られますか？

401 ：
怒られません。
他の教習生にガン見されます。

402 ：
みんなは、スラロームどういうふうにやった？
一番苦手だった ほとんど自転車の運転と、
同じで受かったんだけど。
指導員は、バンプみてーなのしててカッコいいなぁ
と思ってた。

403 ：
スラを安全第一でまったくこけなかったら教官が「遅い！もっと速く！」って急かしてコケさせようとしてたわ
その手には乗らんけんね

404 ：
スキーのスラと同じ

405 ：
指:今日はスラロームやります
指:2速でタイヤがーアクセルがーこうだよ5.8秒
指:分かった?
俺:とりあえずやってみますわ
俺:6.8秒、あれ規定タイムいくつだっけ
指:とりあえず今日はこれ練習しといて別の人見に行く
俺:はい

以降放置。まぁ我流ですな。とりあえず雰囲気で曲がってアクセルで起こす
なんでもそうだが直すトコは数あれど、検定行けそうなレベルなら対して教えない

406 ：
多少はやり方変えてタイムの変わり方調べて見たけど
結局はアクセルどんだけひねれるかにかかってる
まぁ当然だがな

407 ：
いきなりポエムを披露されても困る

408 ：
ちなみ大型の時はやれるよね?の一言で放置された

409 ：
初めてバイクにまたがったいきなり大型教習者も一緒に放置されてたわ
乗って覚えろってことだろうたぶん

410 ：
今思えば雰囲気というのはコーンの距離かも知れんな
コーンの距離が近いと感じたらバンク小アクセル小
遠いと感じたら逆にする

411 ：
>>399
次の休みに実践したいと思います　

412 ：
土曜日卒検かぁ…
最後の教習の時にクランクでコーンに当たったりとか
今まで失敗しなかった事や注意されなかった事を注意されて
不安になっちゃうな。
まぁ、やるしか無いんだけども。

413 ：
もう大丈夫だ 私がきた

414 ：
二輪免許、学科スレってない？
あったらいいなぁ

415 ：
>>413
こんなところにも…オールマイト！！

416 ：
>>412
安心しろ。
最後の教習で失敗した奴は受かる。

417 ：
学科はクルマも殆ど一緒やろ、車板行きゃあるんじゃねーか

418 ：
>>355
これってどこの店舗で売ってるの？

419 ：
>>418
もし教習所で使う前提ならハイカットじゃないとだめってところもあるから確認したほうがいいよ
安全靴はワークマンとかプロノとか土方御用達のお店
インナーとかいろいろあってバイク乗りも結構お世話になる

420 ：
雨シーズン到来でバイク乗りには辛い時期だな

421 ：
>>418
そのアドレスから直接買えるだろ

422 ：
>>421
試し履きもせずに買えと？

423 ：
>>418
安全靴だからワークマンとか行けば売ってんじゃね?

424 ：
安物ブーツ履いてて教習中に靴底取れて
ワークマンで教習用と割りきって安全靴買ったわ。

425 ：
>>409
だいたい乗れると思われると，ほとんど放置されてたまに見に来るパターンになります．
「〇〇さん，今日はコレやっててください」
「〇〇さん，じゃあコレもやってみましょうか」

426 ：
ワークマン最強！
レインウェアーのバイカーズも超オススメ

427 ：
俺は５月という閑散期の良い時期にとったな
予約も取り易いし学生少ないし
これからは雨が大変だし雨を過ごして７月８月になったら学生が増えて
おっさんは通いづらいぞｗ

428 ：
誰がおっさんでズラやねん(´･ω･`)

429 ：
夏は学生より太陽とアスファルトがヤバい
真面目に転ぶことを想定して厚手の長袖シャツなんか着た日にゃ1時間で脱水

430 ：
そこでメッシュのライジャケですよ
あんまペラペラなのはダメよ
コミネとかいうメーカーのがオススメらしいよ？

431 ：
こうやってまた一人コミネおじさんが増えるのか

432 ：
背中のコブにウォータバック忍ばせて給水しながら走るんだよ

433 ：
>>412
クランクはたまに死因になるからな
たぶんだいぶ慣れて雑なライン取りになった結果、接触したんだと思うが

434 ：
>>418
俺は地元のワークショップだけどチェーンじゃないからワークマンやら行って取り寄せられるか聞いてみると良いと思うよ
まあちゃんとしたライティングブーツとかより安いから試し履き無しで買ってもそんなに後悔はしない、サイズ感は25.5〜26の自分が26で丁度、甲の辺りも狭すぎ広すぎは無いんでよっぽど間違いは無いよ

435 ：
車と違って気抜いた瞬間に終わりだもんな
一発アウト多すぎよ

436 ：
そんだけ車より運転の難易度が高いという事なんだろう
自分も卒検で一度もミスったことないクランクをミスって一発アウトだったよ

437 ：
クランクって余裕こいてると、忘れた頃にパイロン接触とかやらかすよな
俺は見きわめ前だったからいい戒めになったけど

438 ：
クランクはハンドルフルロック状態にならないようなライン取りを心掛けましょう

439 ：
内側に寄りすぎて曲がれない時の対処法
角を斜めに直進して前輪がパイロンに当たる前にまたハンドル切れば後輪の内輪差はクリアできる
ハンドル切る→角に対してバイクを斜めにする→ハンドル戻す→まっすぐ進む→ハンドル切る
http://o.8ch.net/15yvf.png

440 ：
四輪乗りには「プリウスを見たらブレーキに足を置け」という格言があるがバイクの乗りにとってはすべての車が対象なことを忘れてはいけない

441 ：
車 バイク両方の敵は女だな
道路は私優先って思ってるやつ多すぎる

442 ：
一段階のみきわめ終わったんだけど、二段階の一限がシミュレーター、二限がケーススタディらしくて実施の日程が固定されてる。しかもそれぞれバラバラの日時に指定れてるから、土日しか教習所来れない身には、どうやりくりしてもまる２週間実車に乗れないのつらい。

感覚忘れてしまいそうで怖いんだよ。愚痴だよ。がんばるよ。

443 ：
>>441
男も女も老いも若きも下手は下手
車もバイクも公道にでたら全員自分を殺しに来てると思うくらいの気持ちが必要

444 ：
>>442
2週間ぶりでもすぐ思い出すさ。見極めから卒検までそのくらい空く人もいるしね〜
さっさと卒業したい気持ちは十分わかるけど、まあレクリエーションと思って教習楽しんでくださいな^ ^

445 ：
>>442
繁盛気は二輪は１ヶ月乗れないとかあるからそれに比べればマシや

446 ：
まさにそれで今日挫折を考えてたおじ様と話した
俺自身は3日に1回乗れれば良いペース
仕事しながらだと本当に予約取れないな

447 ：
自分もあと１回行ってみきわめもらえれば卒検ってとこまできたけど、しばらく行けそうになくて焦ってます

448 ：
卒検終わって結果待ち…
悪くはなかったと思うけどあまり期待はしないでおこう。

449 ：
そういうときは心を無にして女のケツを見るのだ

450 ：
減点過ぎて不合格とかあるのか？？
一発検定中止さて無ければ基本的に合格だ

451 ：
〆(._.)ﾒﾓﾒﾓ

452 ：
>>450
普通にあるぞ。

453 ：
俺のところは一応全部走らせてもらえたよ

454 ：
>>450
坂道発進とかでエンストしまくるとなる

455 ：
>>424
安全靴でバイクに乗るのは指の切断事故につながるからイギリスの運輸省でも注意喚起してるほどだよ。

456 ：
普段アメリカン乗ってるせいか、ネイキッド難しすぎる。ビグスクの方が楽やったんやが、これ卒検やばそう、、、

457 ：
あ、合格だ
これでマイスーフォアに乗れる

458 ：
>>457
おめ色ぉぉぉぉ！

459 ：
>>456
乗車姿勢というかニーグリップというか普段全然違うの乗ってるとやっぱ難しいんだなぁ

460 ：
>>457
┏(´・ω・｀)┓おめ！
　　 ┃┃

461 ：
>>457
おめっとう

462 ：
1段階が終わりません！
坂道発進やったから。あとはもう新しい事無いよね？

463 ：
>>457
おめっとー！！
安全運転でよきバイクライフを！

464 ：
>>462
いやあ…道覚えながら、進路変更だったりセンターラインに寄ったり、いわゆる法規走行ってやつ
これが非常に面倒なので気合い入れた方がいいよ…辛い…

465 ：
スラロームが死ぬほど下手くそになってた、あと2回で二段階の見極めなのに

466 ：
俺も来週卒検だわ

467 ：
今日初日だわ
普通二輪一年乗ってから大型取り始めたけど全然違うねーびっくり

468 ：
あー、クランク補習だ

469 ：
いいか、公道に出て特に気を付けるのは3つだぞ
いつまでたっても緊張するのは、坂道発進だぞ

速度
ブレーキング
坂道発進

470 ：
>>468
クランクのキモは
視線を落とさない
ニーグリップでバイクを支えて腕はリラックス
半クラ

471 ：
補習受けたことないんだけどそういう時ってなんて言われるの？何が基準で判断されるの？

472 ：
>>469
違う


車の発車と停車の幅寄せ
車が停車してたらいつドアが開いても回避できるポジション
歩行者の動き予測

473 ：
注意すべきは
トヨタ車、軽自動車、トラック
だろ
しかし本気で殺しにかかってくるのは高齢者マーク

474 ：
そういや昨日ニュースでやってたな
大型バイク乗ってた27歳女性がトラックと事故って死んだやつ

ホント気をつけるんだぞ

475 ：
交差点に進入する時はいくらこっちが直進で優先だからといっても速度緩めないとね
あとは基本的に相手から見えてないと思った方がいい
車が来てないかなぁとだけ確認してる人にはバイクは視界に入ろうが無視される

476 ：
あの赤い大型バイクって車種何だったんだろうか
てか27歳だったらモトブログとかやってそうだなぁ
少なくともツイッターで自分のバイク紹介してたかもなぁ

477 ：
>>434
ありがとう、足のサイズも似てそうだし思い切って買ってみる

478 ：
>>412
俺も最後の練習で今まで落ちたことない一本橋落ちたけど
今週卒検で無事合格したから大丈夫だよ

479 ：
>>476
GSXR

480 ：
>>479
そっかぁ
大事なスズキ乗りが

481 ：
>>480
お前も鈴菌にしてやろうかー
　 ∧_∧
　( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
　Ｃ□　／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
　/　　| s s s s
`(ノ￣∪

482 ：
>>481
ぎゃあああああ！！

483 ：
>>468
クランクの形なりに走らないことかな
出来るだけS字の様なライン取りで 曲がりが緩やかになる様な
あとは進入時から速度を作って 加速したりリアブレーキを使う羽目にならない様に 一定速で通過することかな
余りにも速度を落としすぎると 曲がる時に傾くバイクを支える遠心力がなくなって内側に足つく羽目になるから 最低限の速度は残していくといいよ
バンクさせたらダメて助言もあるけど バイクはバンクしないと基本曲がらないので 多少は傾けて大丈夫な様に ラインを緩やかに大きく取るのです

484 ：
クランクがあまりにも苦手すぎるから
1速に落として一本橋渡る感覚で走ってる
この方式に変えてからミスったことないけど
教官には見てて不安定的なコメントを毎回もらうなあ

485 ：
>>471
言われ方は色々だね。次の時間も同じのやろうか、もう一時間ね、など。

クランクなら、その時間の最後の3回で2回が通過出来ないとかだと補習になるかな。当然学校や教官によるが

486 ：
クランクは２速で通過が正しいのね

クランクは１速でリアブレーキ使っていいと教わったが
緩い教習所だったのか

487 ：
一応何が正しいとかは無いはず…

488 ：
ウィンカーカチカチさせながら二速でヒョイ、スルスルひょい
多分一瞬だけ無意識に逆ハン?してると思う

489 ：
車の時はS字が苦手やったがバイクだとクランクが苦手や

490 ：
個人的にはクランクはコーンのNTレベルが高すぎてプレッシャーが強いだけで
苦手というのは技術じゃなく精神的に負けてるんだと思う
当たるはずねーよくらいの気概が大事

491 ：
>>484
速度が落ちすぎて角のrが小さくなり過ぎてるのかもね そこがぎこちなくて教官に指摘されてるとか
2nd半クラッチで気持ち速度を残して 一定速をキープしたまま クランクの中でS字を描く様に角を大回りするラインで通ると良いよ
コツは 進入時から速度を作って 中で半クラッチをいじらないで済む様な速度を見つけることです リアブレーキを使う羽目にならない様な速度に 出来るだけシンプルに通れる様に
大回りすれば少しバンクをつけて曲がっても接触しないで済むので おススメです
是非お試しあれ

492 ：
>>486
逆にうちは2速に入れたらあかん、１速で半クラで行けと言われたな。
ま、その教習所、教官で言うことバラバラだ。
一本橋で、半クラ使うな、クラッチを ちゃんと握れとか言う 頭おかしいやつもいた。
「 駆動力を切るのか」と聞いたら、「
そうだ」と言い切りやがった。

493 ：
免許が欲しい。金がない。

494 ：
>>493
免許だけなら1っヶ月バイト頑張ればイケルで
バイクも欲しいとか言うなよｗ

495 ：
みきわめった。
第二段階突入。
卒検コースとやらを走ったんだが、急制動が無い様な

496 ：
今日教習でめちゃ可愛い子いたけど一言も声かけれんかったわ

497 ：
明日一段階ラストだ
コース覚えなきゃなー

498 ：
>>496
女がバイクの免許を取るなんて男の影響だとなぜ気づかん

499 ：
>>498
親父の影響も多いぞ
親父が許可するかどうかにも関わってくるし

500 ：
可愛い子って大変だな…

501 ：
>>492
一本橋は体重移動厳禁だけどどうしても使っちゃう人の場合は
クラッチ切ると自転車みたいにバランスとるしか
なくなるからわざとそうさせた可能性もある。

502 ：
>>495
急制動は大型だけだよ

503 ：
>>487
んだね。
半クラだったら1速2速3速下手すりゃ4速だって出来るしね。
（3速と4速は怒られるだろうが...）

504 ：
>>502
おい(´・ω・`)大型だけは波状路やろがい

505 ：
>>502
おいおい、急制動はやるっしょ
波状路と勘違いしてないか?

506 ：
急制動中型はないやろ？

507 ：
>>506
あるだろ…

508 ：
そういえばどっちもあった気もする。
昔のことなんで忘れてたわい。

509 ：
そんな奴がなんでこのスレに

510 ：
急制動は有るな
しかも今の時期、みきわめや検定時に雨か晴れかで違いが。
晴れの日しかやってないのにいきなり雨でやその反対とか天候に左右される

511 ：
>>508
間違った情報出してごめんなさいもなしかい?

512 ：
急制動はもちろんあるし
波状路立ち乗り教習もあったよ
普通二輪

513 ：
急制動がない免許なんてなくね？
小型ATだってあるでしょ

514 ：
急制動での握りゴケ参考映像
https://youtu.be/lceOwkQBYlY

515 ：
>>514
プロでもこんな前ブレーキロックするんだ

516 ：
>>512
普通自動2輪 うちは急制動のみ。
波状路は大型だね

517 ：
この時期だと教習中に雨を経験しまくれるから卒検で雨が降っても動じなくなるぞ

518 ：
今さっき普通自動二輪の卒検合格しました！！！
バイク契約行ってきます！！！！！！

519 ：
おめー

520 ：
他人のブログ見て、俺にも取れる！って教習始めたけど
自分が出来ない方の人間だって認識すると、お前は何を勘違いしてたんだって虚しくなる

521 ：
自分も普通二輪合格しました
ありがとうございました

522 ：
>>520
右手　スロットル、前ブレーキ
左手　クラッチ
右足　後ブレーキ
左足　シフトチェンジ
膝　ニーグリップ
上半身　重心移動

こんな複雑な動作がいきなり出来るわけない

523 ：
バイクのブレーキが前後別れてる意味がわからなかった
実際購入して乗ってみるとリアブレーキって超重要なんだってことがわかった
体すべて使って運転するのが楽しい

524 ：
車の免許は苦戦したけど、バイクの免許は普通、大型共に楽に取れたな
クラッチ操作は手でやる方が足より数倍簡単だと思った

525 ：
自分も二輪より車の方が難しいと思う
卒検の難易度だけでいったら二輪だとは思う

526 ：
卒検滑ったぁぁぁぁ！
S字入るはずが間違えてクランクに入ってしまって
「やべ、間違えた」と思った瞬間にコーンを倒してしもうた。
最後まで走らせてもらって、それさえ無ければ合格だったというから残念。
本番に弱いところが出てしまったなぁ。

527 ：
今帰宅。1段階の5,6時間。
一本橋は3回目で初成功。半クラとリアブレーキの
使い方が何となくわかって来た感じ。
その後S字〜クランク〜スラローム〜一本橋を
繰り返しやって本日終了。

来週も予約入れて来た。シミュレータと
今日と同じような事やるって言ってたな

528 ：
>>520
簡単に乗れるだろと舐めて始めた教習で何度も何度も補習受けて正直何度か挫折しかけた俺でもさっき卒検合格したぞ！
大丈夫だ！

529 ：
>>526
コースミスに気が付かなければ合格出来たかもなｗ
どんまい。次がんばろう

530 ：
あー、卒検落ちたわ
一気にモチベーション失せた

531 ：
バイクは前にしか進まないだろ
お前が後ろに力加えてどうする
もうちょっとだ頑張ろうぜ先輩

532 ：
非常にキビシィー(>_>)

533 ：
波状路楽しい

534 ：
オフロード向いてるんじゃね？

535 ：
タンデムした。乗り方教わってないんだけど。
もちろん降り方も知らん。適当にジャンプして降りたら脚負傷。
コース口頭で説明するより、攻略情報を図解でまとめてくれればいいのに。

コースわかりましたか？って質問されても、覚えているか確認できないのに答えようが無い。
こいつアホかと内心思いつつ適当に返事をしたのであった・・・。

536 ：
>>514
腕...

537 ：
オフロードもいいな！
バイクでいろいろ出来るから迷っちゃうね

538 ：
>>537
セロー250買っとけ
間違いなく次のセローは重くなるから

539 ：
明日2回目の卒検や
極度の緊張で身体固まって一本橋落ちてもーた
今日の補習では楽々クリアできたけど
本番に弱いからどっかてミスらんか不安や

540 ：
前回粘りすぎたからだろ？
秒数稼ごうなんて考えずに一気に渡ってまえ

541 ：
>>539
ハンドルは 落ちそうな方に切ってバランスを取るんだ
歩いてて右によろけたら 右に足を出すでしょう？
橋の幅は30センチあって 落ちそうな方に切ってもすぐには落ちない むしろ幅を使い切る前に しっかりと落ちそうな方に切って 橋の中央にバイクを戻すんだ
ニーグリップをしっかりする理由は どっちに傾いたかをすぐに察知するため
視線が下に落ちたらまずい理由は 下を見ると 今にも踏み外しそうな気がして 正しく落ちそうな方へ切れなくなるからだよ
落ちそうになったら加速しろ の話も 正しくハンドル切ってなきゃ効果は薄いので
バランスを取るのは ハンドルが主役だよ

542 ：
橋でないところは 落ちる恐怖がないので 本能的にバランスを取るために傾いた方に自然に切っている この能力は 幼い頃自転車に乗れる様になった時に獲得したものです
橋に乗ると 落ちるプレッシャーと 間違った認識(ハンドルは行きたい方に切る この場合は傾いて落ちそうな方と反対側へ)のため 傾いた方と反対に切ってしまいます
それを代償するために 身体を使ってバランスを取る羽目になったり ニーグリップが緩んだりタコ踊って挙句落ちてしまう という
このメカニズムが中々浸透してないので ハンドルはとにかく動かせ とか 崩れたら加速しろ駆け抜けろ とか 勢いをつけて乗れ の様な民間療法的助言が巷に溢れるんだと思うよ

543 ：
余計な話多過ぎだろ

544 ：
なあ、これから
このスレのレベル上げるために
メール欄に一発免許か買い免許か
書くようにしないか？

545 ：2018/06/02
クランクは曲がる方と逆の足でステップ踏んづければ簡単って気づいた

【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part39【〜2017】
中部版★急に走りたい人が仲間を探すスレ38
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低カロリーなパンが食べたい
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田端
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☆☆☆今日の厨房ニュースはここに書け☆☆☆
Crytek「全体としてPS5が優れている。箱SXで12TFlopsに到達するのは不可能に近い」
【豊橋】ミッドナイト競輪733【西武園】
【天使の】吉岡聖恵18【ボーカル】
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