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【SUZUKI】　SV三姉弟　【92スレ目】


1 ：2017/11/13 〜 最終レス ：2018/06/30
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。

▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照

前スレ
【SUZUKI】　SV三姉弟
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1488973341

過去スレ
【SUZUKI】　SV三姉弟　【88スレ目】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1445534566/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【89スレ目】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1460380260/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【90スレ目】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1471184275/

※>>980を踏んだら次スレを立てお願いします

2 ：
旧型650　〜03年までのパーツは古今東西の物が
400にも、ほぼ装着できます。
自分の経験ですが、ヨーロッパから自分で並行輸入して
パーツを取り寄せるのも、時間はかかりますが可能です。
PayPalなどを併用すれば、より安心かもしれません。

海外通販決済方法の参考
https://www.paypal.jp/jp/home/


関連スレ
【鈴菌】スズキ TL1000S TL1000R【炸裂】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1459095375/
【SUZUKI】DL1000/650 Part40【V-Strom】
https://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1481897519/
【スズキ】グラディウス36【650/400】
https://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1488800704/

3 ：
SV650乙

4 ：
SV400乙

5 ：
>>1
乙！

6 ：
うしろのカウルの外し方わかんなくて難儀した。やっとわかったわ。

7 ：
最近SZ買ったんだけど、もうスレは死んでるのか……

8 ：
ザガートか
セレブだな

9 ：
イタリア製V6とか嫌な予感しかしない

10 ：
SZはヤマハだろ
SV買う頃に男爵で投げ売りしてて悩んだ思い出

11 ：
szrだっけ
俺もあれ欲しかった
でもパーツないだろうし、SVで良かったよ

12 ：
名古屋モーターショーでSV650X展示されてたけど触れはしなかった
実物見るとなんというか個性強くてかっこよかったわ

13 ：
かっこよくはあるんだけどな
コンセプト通りの見た目でがっちがちだから乗りたいとは思わんな
しっくりする服装が限られそう

14 ：
濡れた路面でハイサイ祭りを敢行。
左のステップとシフトペダルがポキッと逝ってしまったorz

15 ：
Oh...

16 ：
いくら寒いからって沖縄物産展はないわ

17 ：
ハードラックとダンスしちまったか‥‥

18 ：
タコにもいろいろあるけどなー
コケてバイクこわすタコが一番しょーもないんやっ！

19 ：
ごもっともです、ご冥福をお祈りします

20 ：
>>14
体は大丈夫ですか？

21 ：
>>15-20
ご心配おかけしました。
SVは今日入院しました。体の方は大丈夫です。耐寒完全防備でモフモフだったのが良かった。

いやー、久しぶりにやらかしたハイサイドは怖かったよ(´Д⊂ヽ

22 ：
修理が終わったのに乗らずにいたら、バイク屋のオヤジに怒られたでござるの巻。

23 ：
旧650の動画検索するとカチカチ音に悩まされている人多いね

24 ：
初代はカチャ音鳴りやすいよね
カムチェーンとテンショナーとガイド全部フル交換したら収まったけど、開けた感想としてはそこまでしなくても中に深刻な打痕とか無かったし異音が酷くなるまでは良いのかなって気もする
カムチェーンとテンショナーに押されない側のガイド1回変えちゃえば他は半日で交換出来るし気が向いたらやってもいいと思うけど

25 ：
初期650S
出先でバッテリーが上がって泣いた
押し掛けも上手くいかず、バッテリーもって電車で帰宅
一晩充電で復帰、原因はおそらくグリップヒーター

流用できそうなライトスイッチポチった
ストップランプもLEDに替えようか思案中

26 ：
レギュレーター死んだんじゃないの？

27 ：
バッテリー自体がダメになりかけてるかも？

28 ：
レギュは充電能力が下がるっていう分かりにくい壊れ方も希によくあるしね

29 ：
レギュレターをMOSFETに換装した俺に死角はないのであった。

30 ：
>>29
MOSFETどうやって固定してる？
変えたけど車載工具用のゴムバンドで止めたまま放置してるんよ(´・ω・｀)

31 ：
sv400ほちい

32 ：
>>31
新車の650が65万円程度で買えることを考えると割高じゃね?

33 ：
素の400なら程度そこそこで乗り出し30万ちょいでしょ。Sは知らんけど。

34 ：
>>31
いや、新軽量フレームで300くらいがいい

35 ：
>>33
その額じゃシングルディスクの初期型でボロいのしか買えないよ。グーバイクとか見てみな。

36 ：
>>34
新型欲しいよねぇ
650がそこそこうまくいってるみたいだし

37 ：
ヤフオクのパーツで組むと新車を超える(笑)
あこぎだよな◯◯パーツ

38 ：
>>35
見て言ってんだけど。

39 ：
>>30
流用パーツの専用ベースを使って、ほぼ元位置に固定してる。
と偉そうに書いたが、バイク屋さんにしてもらったでござる。

40 ：
GSXR1000のフロント周り一式買っちゃった( ´ω` )

41 ：
>>40
いいおめ色買ったな！

42 ：
ポチった瞬間に一回後悔して荷物届いたら小躍りするやつだな

43 ：
03国内仕様の1000S、ノーマルマフラーで街乗り燃費9ってどっか壊れてることを疑うレベル？

回し気味だし、急発進も割りとする方だとは思うけど

44 ：
>>43
急発進自覚ならしょうがないと思うよ
俺の1000SK3国内は通勤オンリーで17km/L
3500まで回すことが稀な運用

45 ：
9km/Lはどうかと思うよ。
俺のは後期逆車だけど、どんなにブン回しても街乗りで15km/Lは走るよー？

46 ：
さてキーオンにならなくなった
キーは正常に回る
バッテリー電圧12.13V
ヒューズはすべて無事
照明やキーオンの時の音も鳴らない
うーん

47 ：
今日寒いしな

48 ：
400Sだけど一週間前まで全く同じ症状だった
俺の場合はキーとメインハーネスを繋ぐカプラーに刺さってる端子が若干緩んでて、＋が来てなかったのが原因
カプラーはちゃんとガッチリ刺さってるから気付くのが遅れた

49 ：
>>48
ありがとう
ハーネスの導通チェックは大変だ

50 ：
>>43
乗り方次第では妥当な数値じゃないかね
俺は回転数低めの通勤で12km/Lくらい
ツーリングだと20km/L前後

51 ：
バッテリー上がった初期650S乗りです
実は前車がMF08だったので、乗り換え時にレギュレータに交換してありました
で、その後の対策として
ライトスイッチのレバー取付、テールランプのLED化で様子見、
ヘッドライトも明るくなり、こりゃいいや！と調子に乗って
メーターとインジケータのランプもLEDに交換したら
余剰電力が多くなり過ぎたのか、ライトオフだとハイフラッシャーに…
何事もやり過ぎは良くないと反省しました

52 ：
>>51
バカは電装いじるな

53 ：
過電圧でレギュレータ壊れると最悪ショートするからなぁ

54 ：
中古で買ったSV400が真冬の冷間時にファン全開になる
温まると止まるんだがキャブヒーター用のサーモスタットに
ファンが繋がってる可能性ってあるのでしょうか・・・
ラジエーターのサーモスタットの線を抜いても回り続けるから
短絡か誤配線かのどちからと思うけど、エアクリ外して調べるのが大変で・・・

55 ：
>>54
ボルト4本でシート外してボルト2本でタンク上げてプラスネジ2本外す何が大変なんですかね
30分もかからないんだからさっさとしたらええやん

56 ：
買ったバイク屋に相談するのが一番だと思うよ

57 ：
開けてみたらやっぱりキャブ用のとファン用ので逆についてました・・・
大分前にキャブレターOHに出したときに間違われたかも

58 ：
Yahooニュース　トップ事件

二宮祥平ホワイトベース　公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。

二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。

二宮祥平ホワイトベース　← 故意に公道で バイク事故動画とってみた?
トングで牛丼混ぜ男　　　← すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?

↓　　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

./.,./

59 ：
プラグだけど
CR8E　標準　耐久面3000km〜
CR8EK　2極　耐久面高め　どおゆうわけか最高出力落ちる　耐久面5000km〜　やや上がにぶい（1極比較）
CR8EIX　これがベストだが値段ちと高い 耐久面は〜1600km

デンソーは電極が細く始動性良い　耐久面はCR8EIXとトントン
低速でのツキがいい程度

デンソー社員曰くNGKの方がいいらしい

デイトナのMAXFIREは知らないが物は悪くはないとか　話によると1000kmも持たないらしい

60 ：
４００になんとなくEKで２万キロ超えてるけどなんもかわらんな

61 ：
>>60　それだけ持つのか・・・それも凄いな
2極化するから分散して持ちよいとは聞いてたが

62 ：
イリジウムがオイル交換距離より短くて笑った
なに基準の耐久性？
まさか1600kmでエンジンかからなくなるなんてことは無いだろうし、空燃比とか燃費とか出力とかいろいろな面で測定できると思うけど

63 ：
0が1個足りないとしか思えん

64 ：
普通に2万でも持つけどな(´・ω・｀)

65 ：
>>59
何かの宗教の人なんでしょ

66 ：
SVは400も650もiridiumにしてから、どちらも20000kmは問題なかったけどな。20000kmで何となく交換したけど。
サンバーなんてiridium maxに替えてそろそろ60000km。交換しても良いけど性能劣化を感じないんだよなぁ。

67 ：
美味しいところが短いって事かね

68 ：
いや思い込みだよ

69 ：
車検毎に交換してるけどなー
クーラント交換とまとめた方がラジエーター外せて楽だし

70 ：
>>67 美味しい期間ならあってるかも

71 ：
先日SV1000を購入したけど、まだ入手可能な2in1マフラーってあるんかな、
見栄えアップと軽量化が目的ス

72 ：
アメリカのM4パフォーマンスエキゾーストなら今でもフルエキで出してるよ

73 ：
2001青白 銀フレーム
左右のカウルメーカーから出るかな？

74 ：
SK1は外装デカールが終了ではなかったか
650に設定ある色なら出る模様

75 ：
前スレでモノタロウで注文可能だとか書いてなかったっけ？
3万はキツいな
もう1台400S買おうかな

76 ：
速度計が動かん。センサーかね400s。
買い換えどきか?

77 ：
その程度でいちいち買い換えるのw

78 ：
400/旧650の持病でメーターギアの歯が樹脂でできてるから割れて動かなくなると言うのがある
フロントホイール外して見てみたら？

79 ：
自分が買った中古は割れたのを接着剤で補修した後があった

80 ：
ギヤだけなら1000円くらいのパーツだよ
だから交換しても痛い出費にはならないと思う
センサーアッセンブリだと万超えるけど

81 ：
国内のパーツリストだとメーターギア単品で買えないんだよね

82 ：
ほー海外サイトのパーツリストだとパーツ番号出てるのに
手元の400と国内650のパーツリスト見たけど確かに無いね
アッセンブリのパーツ番号は国内も海外も同じだから単体で買えば交換出来そう

83 ：
普通に品番で発注すりゃ買えるよ
交換もフロントスタンド無いなら無いで気を使えばパンタ2つで行けるよ

84 ：
皆さん色々ありがとう。
翌日動かした時近くの交差点まで走った時40km/hまで指したけど
またすぐに無反応になったんだよ。
SM持ってるけどチェックするのにバルブがどうたらとか書いてあって
導通なきゃメーター交換とか書いてあった。
ギアが駄目になる持病あるのか？
さてさて、ヤフオクでメーターやセンサーは出で居るけどどうすっかな。

85 ：
取締り対策程度ならとりあえずサイクルメーターでしのぐとか
夜は別途照明が必要だけど

86 ：
>>84 俺も前にそれ割れたよ
スピードメーターからシャフトのトコの中の十字型のやつね
あれ単体で800円ぐらいだったような

国内だとassy扱いだが品番わかれば単体で購入可能

87 ：
品番解る人おしえてください。お願いします。

88 ：
34983-21E00
https://www.ronayers.com/oemparts/a/suz/50d4120af8700230d8b511ed/speedometer-sv650sx-sy-sk1-sk2

89 ：
品番も調べれないなら店投げろよ……

90 ：
>>88
親切な方ありがとう御座います。

91 ：
馬力測定で1000の馬力92しかなかった。
トルクはまぁまぁ出てた
V2だとこんなもんらしい


測定器はFUCKS？ってマシン

92 ：
fuck s

93 ：
フルパワー化してないのならカタログ値94だしそんなもんじゃないですか？

94 ：
>>91
多分FUCHSだと思うな

95 ：
たしかにかっこいいけど、ここまでやる勇気はない

https://sv650.amebaownd.com/posts/3539146

96 ：
あんまかっこいいとも思わんな俺は

97 ：
かっこよさはわかるけど好きじゃない
キレイにまとまりすぎて上物とのバランスが

98 ：
フレーム生かしたゴツゴツ感は好き
プレート風のライト周りが微妙

99 ：
確かにフロントサスが綺麗でしっかりしてる分だけ余計にライト周り気になるなー
手作りの荒っぽさを出したいんだろうけど
後ラジエターの横幅がw

100 ：
俺のSV400S酷使しすぎて駄目になってきたっぽい
エンジンとフレームにクラックが・・・

他の部品移植可能だからノウハウ生かして旧650/S探してるが
国内/輸出のエンジン特性結構違う？
400からの移行だと特性違うらしいみたいだし
どうも650のイメージ付かなくて

用途　関東圏内の峠9 サーキット0.5 目的地への移動0.5

俺の場合バラして組上げ出来る環境にあるからその辺はok


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