【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 128【(´-ω-`)】
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※前スレ
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1554126361/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
＞足がバイクしか無い人は辛そうですね…
最近、怖い動画見てるせいで「脚がバイクしか無い人」に見えた
高速走ってたら接触して、その後料金所で止まったら立ちごけして何事かとよく見たら…
無負荷でも閉じてなくて1㎝弱隙間開いてるのだけど、これって異常だよね？
サービスマニュアルにはなんて書いてあるんだ？
使用限度は？
書いてない
隙間ってのはプーリーフェイス面の間ね
そもそもデフォでこんなに隙間開いてたら
一番上までベルトがせり上がらないと思うのだけれど
ドリブンは整備したことあんの？
無い
ばらそうと思ったけどあのデカいナット外す工具持ってないのと
7万㎞以上走ってるので、壊れてるなら新品の代替品にしようかと
1万円弱でアッセンブリで買えるので
過走行問答無用で駆動系全交換。
エンジンもやばいっしょ
ベルトはもう4～５本目かな？交換してる
ウエイトローラーは適宜交換済み
ドリブン側だけ問題無かったんでまったく手付けてなかった
エンジンはどうだろうね
加速かなり悪くなった感じするけど、今回のトラブル箇所直したら復活するかもなんで何とも
MT車は社外品のチェーン、スプロケの性能が純正を上回ってるけど、
スクーターのベルトは未だに純正がコスパ面で勝ってる
スクーターのレースってほとんどないからね
マフラーも同様
車もバイクもレースがないと高性能な社外品が出てこない
純正と社外品使ったけど、純正は2万㎞もったよ
で、それを予備に取っておいたのを、今日滑る純正と交換して試走したら切れたｗ
滑る原因がベルトなのかクラッチなのか調べる為に、取っておいた純正2万kmつけたんだけど
試走したら滑りは止まったけど切れた。3㎞押して帰った
しかしクラッチも様子がオカシイのでクラッチも交換かな
ちなみに社外品は1万キロで自宅から500km離れた旅先で切れて
現地のバイク屋に2日間入院、新幹線で往復して引き取りに行った
電車賃は保険でカバーされたんで、修理代2万円で済んだ
後から「自分で社外パーツ調達して工具持って行ってその場で修理したらパーツ代2000円で済んだカモ」
とか思ったけど、そうなると新幹線代が保険から出ないので(未確認)結局保険頼みが一番安上がり
フォークの移植するのでキーシリンダー外そうとしたけど、合いそうなトルクスレンチないので
近所のホムセン行ったらトルクスレンチは殆ど置いてなかったｗ
かなり離れたカインズ行くか博打で適当なサイズの尼で頼むか迷い中・・・T50もあれば足りるのかな
合ったとしてもネジロックの効いたの外せるか判らんけど
ボルト頭の錆も何か微妙なので落とそうと錆落とし材や歯磨き粉でゴシゴシしてみたけど
やっぱ落ちないのでホルツの錆置換材買ってきた、新品交換が本当は望ましいのだろうけどキリがないしなぁ・・・
あと二千円位の怪しいホムセンラチェットセットにトルクスのビット入ってることが多い
サクッとドリル。
Buellのリアスプロケット
スゲー便利だわこれ
昔茨城でヤンチャしてた頃こんなんなかったもん
バカ丸出し
物にもよるけどアストロGWセールいいな
昔茨城でヤンチャしてた友人に教えたら「おま情弱ｗｗ今更知るなよwww」
って笑われたわｗ
236 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Cg3z)[sage]：2019/05/03(金) 08:12:25.11 ID:Bxtlj82l0
物にもよるけどアストロGWセールいいな
昔茨城でヤンチャしてた友人に教えたら「おま情弱ｗｗ今更知るなよwww」
って笑われたわｗ
【どこ】東京圏発日帰りツーリング【イク?】122日目
542 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Cg3z)[sage]：2019/05/03(金) 08:58:55.64 ID:Bxtlj82l0
痛みや怪我なんて酒飲んで忘れちまえ
俺が昔千葉でヤンチャしてた頃はみんな酒飲んでバカ騒ぎして忘れたもんだよ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 128【(´-ω-`)】
25 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-I5VN)[sage]：2019/05/03(金) 15:15:05.81 ID:Bxtlj82l0
ラインホースクランプ買った
スゲー便利だわこれ
昔茨城でヤンチャしてた頃こんなんなかったもん
125 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b1ed-cZiX)[sage]：2019/04/24(水) 09:21:39.43 ID:P11I+Onn0
アマゾンやヤフーで売ってる安物の海外製も侮れんな
俺昔茨城で族やってた頃から日本製しか信用してなかったが
金のない若い連中がこーゆーの買って使ってるから
俺も借りて使ってみたら結構使えた
【どこ】東京圏発日帰りツーリング【イク?】122日目
347 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 55ed-nIqx)[sage]：2019/04/27(土) 08:50:00.27 ID:SyvZVnOo0
>>299
GW中はやっぱ混むかなぁ
昔千葉でヤンチャしてた頃に一度だけ行ったきりだ
23 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/04/20(土) 20:46:15.70 ID:P9Kd682S
バイク通行止めマジで？
令和から昭和に逆戻りかよ
奥多摩周遊道路が二輪通行止に
14 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/04/20(土) 21:27:52.91 ID:P9Kd682S
GWの予定台無し
昔茨城でヤンチャしてた頃の友人と行く予定だったのにーorz
ETC二輪車「ツーリングプラン」その5
305 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/04/20(土) 22:17:51.47 ID:P9Kd682S
なにも考えてねーよ宿泊しろ金落とせ嫌なら使うなっつーのが滲み出てる
どうして日本はこんなにもさもしくなっちまったんだろうね俺昔茨城でヤンチャしてた頃はもっとお互いいい関係だったのに
860 （仮称）名無し邸新築工事〔sage〕2019/04/26(金) 08:17:06.37 ID:???
マキタは俺が昔茨城でヤンチャしてた頃からの鉄板だからね
損はないと思うよ
76 2018/12/03(月) 07:07:05.91
名無し迷彩 bDaSZngt0(1) 削除
ミニミ系はもうおなか一杯ただ国内メーカーが出したのは評価する
流石はマルイだ昔俺がヤンチャしてた頃いろんなもん出してた時代思い出す
184 2019/03/25(月) 13:36:41.99
名無し迷彩 X/080KrA0(1) 削除
スポライと言えどM249が25000円ありゃ買えるって凄い時代になったもんだよ
俺が昔茨城でヤンチャしてた頃は高嶺の花過ぎて買えなかった
225774RR2019/03/25(月) 07:52:06.51ID:+HBvsDcR>>227>>255
俺もうオイルとフィルターなんて車検の時にしか交換しなくなったわ、
ホムセンの激安のヤツか車用入れてる
俺が昔茨城でヤンチャしてた頃から言われてたけど種類よか量をちゃんと見てればいいよ。
当時世話んなってた先輩もとにかく切らさないのが重要って言ってたし
陰キャ(だってことはよーくわかったからｗ
他に何も誇れる物がなくて、唯一「昔族やってた」ってのが他人に誇れる事なんだろ(誇れてない)
でも、実社会で言わない方がいいよ？
そんなの聞かされてもみんなどんな顔していいか分からないし、裏で笑われてるからさ
thx
まぁ新しい人が入って来るのは良い事だね
神戸での話で長くなるが･･･
聞きたいかね？
ぜひ！
逆ねじの見分け方はあとになって知った次第
やってしまったものはしょうがないのでアマゾンでインパクトにもつけられるドリル何とかを飼って今日届く予定です
ポンチは明日なのですが待てません。
逆ねじはドリルでそのままやって取れるという話も聞きます
ポンチ使わなくても大丈夫でしょうかね
逆ねじ使うのって意味があるんでしょうか
メーカーに憤りを感じます
そんな時は整備よりバイク乗るべきだなとは思ったがｗ
何とか移植終わって、あとはラスボスのキーシリンダーだったがトルクスレンチないので近所のホムセンで
小さめのトルクスレンチとバーナー買ってきたけど、指摘された通り全く歯が立たなかったｗ
だがシリンダーのコネクタは外せて、トップブリッジは分離できたのでそれは良かったわ
配線付いてたままだとメチャやり辛かったので。
でこの後プロに頼むか、しっかりしたレンチ買うか、マイナスビットぶちこんでインパクトドライバーで
ぶっ叩くか迷ったけど今、尼でTONEのトルクスソケットを注文してきた
GW中には乗り出せないけど、どっちにしてもまだ整備箇所残ってるので仕方ないか
気になってたバーナー初めて使ってみたけど、結構凄い音がするのでビビりながら作業してたｗ
ミラーをぶつけた時ハンドル取られたりミラーが折れたりしないように緩ませる為だよ
ミラーのボルトねじ切るってどんな力で回したんだよw
おそらくヤマハのことを指しているのでしょうがヤマハは右ミラーが逆ねじです。それであれば理解できるのですがなんと
ベスパは左が逆ねじです。しかもS125という車両は左も正ねじです。今回プリマベーラーを買いまさかの左が逆ねじだったのでたまげた次第です。
実はLX125ieも逆ねじです（やはり左w）割込みされて転倒したことがあるのですが案の定折れましたね。根元から
メーカーには怒りしかありません。
壊れても笑えること、日本とは文化が違いそれを楽しめること当てはまらない人は手を出すべきじゃない
ベスパなんて50ｃｃモデルに間違って125ｃｃのものが混じってたりする
明らかにメーカーが中華製のものを採用してこのざまです
再始動しようとすると暖かい時期は動かない場合があるというものです
明らかにリコールでしょう
ディーラーに訴えたら８マンかかる、保証はないってことで自分で直した経験があります。
参考にしたのはツベです。しかもほかの車種wまあ似たような構造でしたが。
ねじ一本残した記憶があります。
それ以降ポンプは大丈夫になりました。
２万くらいそれでもかかりました。
後で調べたらヤマハもやらかしていてヤマハは対策してくれたそうです。
そのあとGTS250、S125とノントラブルでしたのでプリマも安心したらこのざまです
リコール掛かってるのと違うの？
http://sasabe-mc.com/ベスパ-lx125ie-燃料ポンプ交換/
２０１２年の話ですよ
当時はディーラーは成川という無責任な会社が請け負っていました
ただ当時の海外のツイッターなどで私はピアジオを許さないなどコメント多数でしたので
日本だけではなかったようです
>>20
どっち買っても大丈夫！
見た目、価格、入手性などで決めていいよ。
それとも自然な状態と上方向に持ち上げた時の振れ幅を測るのでしょうか？
これで5mmぐらいは変わってくるのですが…
0Gで上下の振り幅で良いんじゃない?てかチェーン下に引っ張れ無いでしょ?オフ車?
サービスマニュアルに上下に振って振り幅を測るように指示されてるやろ。
mm単位の精度が必要な部分ではないのと張りすぎは弊害が大きいから迷ったら緩めにしとけよ。
SMには「・・・たるみ（振れ幅）を測定する」としか書いてなかったんですよね..
上下に振って規定範囲内のゆるめで調整してみます。ありがとうございました。
そこに挿絵が普通はあると思うが
押し下げたところから押し上げたところまでの振れ幅に矢印で範囲が示されてる
少なくともうちのバイクのサービスマニュアルにはそう示されてる
ホイールトラベルが300mm以上あるモトクロッサーだと無負荷で40mm程度の遊びになる
違うの？
そうです
パイロットスクリュー１1/2戻しのところ１3/4戻し
当初は調子良かったが、３週間ぶりに乗ったら3.000回転以下がスムーズじゃなくなったんだけど、３週間でキャブ腐るとか数百キロで同調狂うってある？
気温が上がってガス濃すぎるのかな？
キャブヒーターの配線やらオイルクーラーホースが邪魔して車載状態でパイロット回せないってのが辛い
ちな、車種はなに？
失礼した
僅かでも汚れが残ってるとそれを触媒に新しいガソリンが直ぐ腐るからね。
ちょうど暖かい腐り易い温度になって来たし。
あと、気温が上がると濃いめになるから薄めの方が調子出るのに敢えて逆方向の濃い目にしてるからでは？
疑う訳じゃ無いが4月のキャブo/hが完璧だと言うなら、1ヶ月程度で
3,000回転域（パイロット系）が調子崩す要因としちゃフロートバルブに
ゴミ噛んで油面ズレたぐらいかな。
2~3mmだとぱつんぱつんやで。
>>73
油面か同調狂ってるとか
薄くて失火するより多少濃いめで問題ないかと思ったが、渋滞時の低速走行でボーーーーーーがボボボボーボボボーって感じになったんだよな
空冷キャブ車の味ってことで良しとするか
キャブクリーナーの泡より安定して噴出するCRCを使ってる
自分のバイクだからどうでもいいんだが、２級整備士のプライドが邪魔してスマソ
あれってピストンは動いているのでカーボンが付着しにくいのですか？
パイロットスクリューは中に入ってるスプリングの張力で噛合力（?）を
稼いでるからロックタイトは不要です。
渋滞時の低速走行と言う事ですので、ここ数日の陽気なら油温もかなり
上昇してるでしょうから、その程度の回転のバラつきは仕方ないかもですね(´･ω･`)
自分は油冷ですが、市街地を大人しく車の後ろ付いて走ってると
冬でも余裕で100℃越えますし。
乗ったこと無いから知らんけど
しかも最近弄った場所じゃないので、その状態で乗ってたしｗ
かなり強めに締める傾向があるのだが、そろそろトルクレンチ買おうかな
デジタルタイプの間に差し込むのは結構安いし
整備してる人は皆、トルク管理してるのかな？！
カーボンを落としていただけ。
だから返答しようがない。
外れたら直で死ぬようなとこくらいかな
後は最初にペンでマーキングして同じとこまで締めるって感じ
大物のとこは必ず使うね。
50N・mと60N・mの締め分けなんて、手ルクでてきる？
オーバートルクすれば締まるってもんでもないぞ
逆にそれでねじ山痛めてしまっていないなんてこともある
近所のハーレー屋でモノタロウのブレーキ＆パーツクリーナーが箱で置いてあったけど
質問：
ゴム、プラスチックにも使用できますか？
回答：
ゴムやプラスチックにはご使用いただけません。
傷んだり、溶けたりします。
って書いてあるブレーキクリーナー使うのは
整備士のプライド的にはどうなんすかね
このクリーナーどうなんすかねって
そこの人に聞こうと近づいたら
何整備場に入ってきてんだッて感じで凄んできたので退散してきた
ハーレー屋マジ怖い
過去5年の過去問出題率8割超の試験なんて猿でも受かるぞｗ
速乾性ならすぐ飛ばしちゃえば気にすることねーよ
電装系とかの掃除に使うとかじゃなきゃ中に残る心配も少ないから問題ないし
プラ使用OKって書いてあるブレーキクリーナーが同じような値段で売ってんだよね
俺はそれを買ってるんだけど
まぁハーレー乗りだった友達にくっついていっただけで
自分のバイクを整備してもらうてわけでもないからどうでもいいちゃどうでもいいんだけど
整備場に入られたくない店なんて普通で当たり前だと思う
預かり物のバイクが置いてあるんだから店の人が一緒ならまだしも見知らぬ人が寄ってきたら警戒して当たり前
ゴム、プラスチックに使用不可のパーツクリーナー使うのになにも不都合はないよ
オーバーホールするならパッキンやシールの類は交換するのが前提だし
もし再利用するなら横着しないで外してからクリーナー使えばいいんだよ
こっちに友達のバイクが置いてあるっていうので店の人と一緒に行動してんだし
車庫みたいなオープンな整備場でそこにいた整備士に近づいていってるだけ
そんなので置いてあるバイクに何かされるなんて思うほうがどうかしてるわ
バイク屋は客層が悪いから勝手にまたがったりする人は普通に居るし許可なく立ち入ったら警戒するのは無理もない。
普通は聞いてから入るよ。
何で事後報告で大丈夫と思ったのか
横歩いて通ってるわけだし話しかけるぐらい別にと思っただけだけど
そもそもドアとかないようなとこで多分夜はシャッターでも下ろしてるんだろう
立ち入り禁止があるとしてもすでに案内されて入ってるよ
叩きたいなら好きなだけどうぞ
相手する気も無いのでスレ閉じて退散します
こっちは平和そのものだ
整備場で客と整備士が談笑なんて言うのも見かける
速乾性は浸透力も強そう…
バイクや車以外のヤワなプラ部品使う業界用だと思ってるわ。
バイクや車のゴム部品やプラ部品は
長期漬け込みでもしない限りは問題ないよ。
てかそんな話をむしろ今どきの部品やパークリで聞いたことあるか？
昔の名残が亡霊のように伝わってるだけ。
変色が物語っているわ
パーツくりなーであればすぐ拭き取れば何も問題ない
さらに万全を喫したければ水かけて拭くくらいでいいだろ
てかここそう言うスレでしょ
皮肉じゃなくてホントおすすめ
俺も昔栃木でヤンチャやってた頃
人にやってもらって当然な甘えたガキだけど１人でオイル交換出来た時は感動を手に入れたもんだったよ
きみが正しい
プラスチックにはプラスチックセーフを使うのが正解
ハレ珍はバイク屋も含め低レベル揃いだね
キャブレターが影響してるのかねこれ？
ハレ珍は・・・まあいいんじゃね？w
それともバイク用の工具で車の整備はするなってことなのか、はたまたその安物工具のエクステンションバーがただヤワだったのか。
この冬にスタッドレスに交換した時にずっと使ってきたクロスレンチの角が割れて広がってしもた
相当な圧が掛かってきたんだなぁ
そうしないとスピンナハンドルとボディのクリアランスがギリで変な角度になるから怪我しそう
それでワンウェイバルブは、熱帯魚用のやつでも大丈夫ですか?
ちゃんとしたやつ買った方がいいかな?
バイクなら手が届くからバルブ自体いらないでしょ
車みたいに手が届かない場合のみ必須だけど
はいこれやります。
まだスピンナーハンドルは斜めにできるけど、
締めるトルクレンチは車体ぎりぎりのことがあるから、その時は延ばします。
逆流しないならok
ホイールナット用のロングソケット使ってもダメなの？
勉強になりまった。
3/8で乗用車のホイールナットは無理が有りそうだよしかも安物でしょう？
コーケンなら持つかもだけど寿命は縮めるよね。
車のホイールナットとか管理はしっかりしたいね
エクステンション使うのは好みの問題だが普通。
ディープソケットでもエクステンション使ったほうが楽だし。
ただし短めのやつでちゃんと左手で保持して
正しい力のかけ方で使えばだけど。
十字レンチ使うか10キロくらいなら3/8のトルクレンチでも対応してるからそれ使うかも
というか車のホイールナットにトルクレンチすら使ったことないかも
あるある過ぎる。
こんなん緩すぎんだろー！って思う箇所が多すぎ。
アフリカにバイク整備指導に行ったホンダの技術者に聞いたことある。
とにかく彼らはネジは力いっぱい締める。
修理という概念がまるで違う。
タガネとハンマーで壊しながら部品を外す。
日本人のように丁寧に分解して部品を無事にとっておくという考えがまるで無い。
整備士として大切なのは経験年数だけ。
「俺はもう5年やっているから一人前だ」と平気で言う。
それで日本では有り得ない振動が出てエンジンマウント折れるとか。
折れたらゴテゴテに溶接で補強して取り敢えず動いたら良いらしいね。
うっかりしてた。
自賠責保険1日加入してバイク屋持ってくかなー
すぐ通すんならふつーに25か月ではいりゃええやん
車検切れのバイクでも先に自賠責保険加入出来るの？
車検通過後と同時に25ヶ月の自賠責加入だと思ってた
車検を通すためには、車検期間内の自賠責保険に入ってないといけないので
当然車検前に加入しまつ
だから25か月とかいう変なのがあるんでつ
スクーター売ってるようなチャリ屋でも加入できる場合がありまつ
新規や検切れの時だけ1カ月長いのに入って次からは24カ月になるものだ
>>142
保険と納税証明がないと車検受けれない
車検を通した後に加入できるのなら、25か月なんてものはいらないという意味どすえ
窓口で18～19歳ぐらいのヤンキー少年に女性職員が説明していた。
「自動車には自賠責保険というものがありまして、コレに加入しないと車検は受けられないんですよ」
民間の保険が安くなったせいで猶更そう思える・・・
一律だしなー
任意なんてほとんど支払われてないし掛け率も変動できるじゃないか
死亡や重度後遺症以外の事故関連の治療費とかってほとんど自賠責だけで賄ってるんだぜ
熱帯魚用のはプラだろうからちゃんと洗浄しないと一回で使い捨てになる
ブレフルにやられて溶けちゃう
長く使いたいならモノタロで俺は買ったが金属製のワンウェイバルブのほうが長く使える
バイク屋に車検を頼むんだったら…
バイク屋がトラックで引き取りに来てくれるんで無いかい？
まぁ引き取り・納車手数料は取られるかも？
１５１は、 >>140 宛です。
２５か月自賠責は、
２４か月だと、最終日！の昼の１２時迄で、
１２時以降の２４時迄が未加入に成るから、
車検を通せない！って陸事で言われた様な…
（保険の始期が夜中の０時では無かった様な？）
ネジって伸びたネジが元に戻ろうとする力と座面との摩擦で止まってるんだわ
締めすぎると特にアルミは座面ば変形して締結力が落ちちゃう、機会があったら自分のアルミホイールの座面観察してみ血の気が引くかもよｗ
24ヶ月と言っても、0時開始の24時終了ではないのよね。
自賠責見ればわかるけど、終期は12時まで。
だから一発目が24ヶ月だと12時間足らん。
ちなみに1日で入ってもクソ高くなるだけなので
>>140は25ヶ月で入ったほうがオトク。
みんな有難う。てっきり車検→自賠責だと思ってたよ。
今日バイク屋に行って、自賠責保険とレッカー引き取り、一回値段聞いてみる
幸い歩いて行ける所だから、納車は取りにいくよ
歩いて行ける距離なら押してってもいいのに
徒歩5分の距離でも押し歩くとなると結構しんどいけどな
歩いて20分なんだ笑
バイクもVFRだから死んじゃう笑
24ヶ月勘違いが多いよな。
新車時に25ヶ月かけとけば、後は24で十分と思ってるのが
そこだけ恒久的に理解してる・。
車検切れとかでも24でOKなんだよ。
受験日自陪24ヶ月加入。 二年先の当日まで（12時）有効。
これでいい。
継続検査は車検証を見ろよ。二年先の”前日”まで有効ってなってるだろ。
検査場の継続窓口で若い担当者がこの軒で自賠不良って！！言いやがって揉めた。
すったもんだで奥から上司出てきて平謝りｗ
ちょっとおもしろかった。
これで交換してみます
ありがとうございました
吸い出しでも押し込みでも使える。
ただホースが外れるのがお約束なんで吸い出しで使うことが多いかな。
