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【空冷】SRオーナーよ集え STAGE185【単気筒】


1 ：2019/04/12 ～ 最終レス ：2019/06/02
ヤマハSR400/500オーナーよ集え！

SRに乗ってる人持ってる人持ってた人欲しい人興味がある人
そんな人たちが集まって雑談するスレです
SRに関する話題派生した話題ならなんでもOK！大いに語り合いましょう

公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/learning/sr-cafe/
キック手順ムービー
https://www.youtube.com/watch?v=ZWgVJ1qDYBU

バイク車種・メーカー板のスレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE168【単気筒】
http://krsw.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1554628584/

前スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE184【単気筒】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1546398470/

次スレは >>970 が立ててください

2 ：
乙！

3 ：
>>1は短亀頭
乙！

4 ：
>>1
乙！

5 ：
>>1乙！

6 ：
>>1
乙武

7 ：
乙でＲ

8 ：
走りたいけどまだ寒い！

9 ：
今日は寒かった

10 ：
キャブセッティングに走ったよ！

11 ：
>>1乙ん

>>10
そっち方面に走っちゃったか
ハマると延々セッティングいじり続ける無限地獄に

12 ：
>>10
良い結果は出たかい？
俺も色々試してる。ジェット類ばかり増えてる。

13 ：
BITO R&DのSR専用FCRなら排気量と口径毎に基本セッティング済みだからそんなに面倒くさくないよ

14 ：
最新型って音響解析でマフラー変わったっていうのは
聞いたけど、シートも何か変更になったの？

15 ：
木製になった

16 ：
シート下の構成が変わったから裏側の形状変更があった

17 ：
新型加速は遅いけど高速巡航メータ読み110くらいまで普通にこなせるんだけど他に試した人いる？
5速の４５００～５５００回転くらいで振動が少し収まる感じ。（フルノーマル）
120位だと振動と風が辛い。日帰り400kくらい走ってたいして疲れないんだけどFIだと普通かな？

18 ：
すぐ後に迫る排ガス規制、euro5だっけ？
これクリアできずにまた、終了なら
今のうちに買っておきたいとこだけど。。

19 ：
2021にはabs搭載があるからきついかもね。
absユニット搭載場所もないから工具を外付けにして搭載するかな

20 ：
海外向けだけどリアディスクの設定も過去にはあったしABS付きは出るんじゃないか？
かなり高級なお値段になるだろうけど

21 ：
タンクの内側凹ませてユニット収めるスペース作るとか

22 ：
SRのフレームってオイルタンクになってるからってのもあって普段から高温だしタンク下の背骨にフルードなんか沿わしたらえらいことになりそう

23 ：
オイル入れすぎて上限の5mmくらい上になっちゃったんだけどドライサンプだから問題無いよね？

24 ：
お前のだから別に問題ないな

25 ：
>>23
そのくらいだったらウエスでも突っ込んで染み込ませれば規定内になるんじゃないか？

26 ：
エンジンオイルは規定量入れてエンジンかけるまではかなり油面高いよ！
エンジンかけてしばらくしてエンジン切って待つとちょうどいい油面になる

27 ：
>>22
それくらいの温度でえらいことになるフルードだったらブレーキかけた瞬間に沸騰しちゃうぞ

28 ：
>>27
最低温度が上がっちゃうって考えるとだいぶ怖くない？
真夏の山越えとか普通のブレーキと違って登りでも常にフルードは80下回らんのよ

29 ：
>>28
まず油温が100℃になってるオイルタンクにブレーキホースを沿わせたところで中のフルードは80℃になんてならない
そしてフルードは循環しないのでタンク横で多少温められたフルードが一番温度が上がるキャリパー内に到達して温度が爆上がりみたいなことも起きない
安心して

30 ：
リアディスクにするとも言っとらんから安心しろ、

31 ：
ABSがフロントだけでOKだったとしてもユニットの設置場所次第ではホースをそこらへんに通す可能性は高い
けどそのままでも平気だろうしメーカーとしては断熱チューブを被せる等二重三重の安全策を講じるから安心して

32 ：
>>14
音響解析（笑）

そんなことするまでもなくパーツリストの品番で確認できるだろうに
馬鹿だなそいつ

33 ：
>>32
音響解析を駆使して良い音にチューニングしたマフラーを採用したって事じゃない？

34 ：
文を読む限りはそう言ってるな＞音響解析
俺は「前のFIから音変わった？変わった・・・変わった気はする・・・いやこれ変わった？」みたいな程度のバカ耳

35 ：
音響解析どうのこうの言い出したのはヤマハだから、それを聞いたことない人は音響解析？なに言ってんだってなってもしゃーない
ただSRのマフラーがどうかは知らんがマフラーって一本一本手作りの場合は音変わるから音響解析もクソも無いとは思う
エンジンの調子にもマフラー自体の腐り方にも左右されるしね

36 ：
量産車のマフラーを一本一本手造りしてると思うの？

37 ：
マフラー職人の朝は早い

38 ：
マフラー自体の腐り方にも左右されるしね ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

39 ：
ちょっと前にお前らがヘルメットがどーこー書いたから、Twitterにまいまいからお返事というか質問が来てるぞw
初心者にジェッペルすすめる教官なんて初めて聞いた。

40 ：
初めて聞いたから何なんだよ？オマエは自分の常識が常に正しいとでも思いながら生きてるのか？いちいちつまらん報告してこなくていいわゴミストーカーが

41 ：
>>39
まいまいとかツイッター監視するのは勝手だけどこっち来るなよキモい

42 ：
顔から落ちたら頸椎やられるからジェッペルってのも一理あるからな
いてもおかしくはない　白バイはジェッペル

43 ：
千原ジュニアはバイク事故起こした時たまたまジェッペルだったから助かったらしいな
おかげで顔グチャグチャになったけどもしフルフェイスだったら良くても半身不随になってたと
本人曰くだからホントかどうかは知らん

44 ：
どっちにしろたまたまだ
ヘルメットについては「なら仕方がない、R」のチャートが全て

45 ：
シリンダーヘッドカバーを開けるのにエンジンを下ろさずに
ずらして開けるって見たんだけどその場合エンジンオイルは抜かなくていいの？

46 ：
>>39
おーサンキューいつもチェックしてるわけじゃないから助かるわ
視界が狭いとってのは初心者の視線の配り方のことだろうけどそれがジェットで解消出来るかどうかくらい自分で試して考えてわからんのかねw

47 ：
>>42
>>43
フルフェイスなら硬くて丸い表面で滑って衝撃を逃す可能性は高いけどね
アライが昔からこだわってる「衝撃をかわす性能」ってやつ
ジュニアは担当医に言われたんだよね、あれは医者の慰めだと思ってる
本人真に受けちゃってバイク復帰してもスモールジェットなのは・・

48 ：
不利な材料は都合よく解釈して有利な材料だけを声高に主張する、カッコいいね

49 ：
そりゃ対向に飛んでって車に頭踏まれたら生き残るのはフルフェイスだけでしょうね
要は行く場所走り方に合わせてどんな事故を想定してヘルメットを選択するかって話

50 ：
オレとしてはそれでも構わんのだが始めの話全否定になりかねんがよろしいか？

51 ：
どんな事故を想定するかって想定外の事が起こるのが事故でしょ
そういう時に後悔しないように選択するもんかと思うよ

52 ：
>>46
何がおーサンキューだよ白々しい
ストーカーはどっか行けよキモい

53 ：
自分の気に入らない話題ならスルーしろよ
ヤダヤダ言ってるだけなら荒らしと変わらんわ

54 ：
おばさんの話題からだって、ヘルメットや安全に関する意見交換が行われていて、健全な流れじゃねーかw
スレチってわけでもないし。

55 ：
ヘルメットの種類の特性について話してるのに個人の話に戻そうとするのは基地外でしょ

56 ：
なるほどねーまいまいの話題に戻そうと頑張ってるわけだ
俺はどっちでも構わんよ
とりあえず>>52サンキューなｗ

57 ：
>>56
お前の事だろ

58 ：
おーサンキューサンキュー

59 ：
マジ基地

60 ：
本当にな
まいまいの話が出るたびにピーピー言うだけの基地外はどうにかならんもんかね

61 ：
まいまい出さずにヘルメットの話したらいいんじゃね？
普通の感覚ならおばさんに粘着してるキモいジジイにしか見えんわ

62 ：
まいまいの話に拘ってるのお前だけだぜ？
普通の感覚なら話題のキッカケがなんだろうとどうでもいいんだわ

63 ：
>>62
気色悪いから名前出すな

64 ：
>>62
気色悪
ツイッターフォローして勝手にやっとけ

65 ：
>>62
なんだよマイマイてカタツムリか？
どうでもいいけどキモいからどっかいけよ

66 ：
やっぱりまいまいの話が出るとスレが伸びるなぁ

67 ：
ヤダヤダ言いながらどんどん伸ばすもんな
まいまいの話をして欲しくないのかして欲しいのか分からんわ

68 ：
押すなよ！絶対押すなよ！
みたいなもんか

69 ：
今週末 1JR型納車予定のおいらにアドバイスください！

70 ：
とりあえずFCRだな

71 ：
時代はデコンプよりインザシーだよね

72 ：
お、なにそれ？

73 ：
>>69
おいくら？

74 ：
>>69
思いっきりSRライフを楽しんでください！

75 ：
>>69
おめ、いい色買ったな

76 ：
いいからアドバイスしてやれよw

77 ：
パワフィル付けてんだけどエンジンが温まるまで
キャブからシュッって音がしてパワフィルから若干煙が出る時がある
ちょっとアクセル煽ると音がしてエンストする時がある
温まると大丈夫なんだけどこれってバックファイアー？みたいなもん？
改善させるにはアイドリング付近をもう少し濃くしたほうがいいのかな？

78 ：
そのキャブ側で未燃焼ガスに火がつく現象をバックファイヤーって言うんだよ
たぶん君が思ってるバックファイヤー、マフラー側で未燃焼ガスに火がつく現象はアフターファイヤー又はアフターバーンって言うんだ
で、改善方法は少し薄くした方がいいはずだけどちょっとそこはうろ覚え

79 ：
そろそろ車検ある面倒だなぁ～グラブバー外してるけど2人乗りだから付けたり外したり手間かかるしベルトかアシストグリップ買うか…

80 ：
2stなんざ250でしかイキれないんだからええやんどっちが早いとか

81 ：
温かくなってから調子よくなるのは薄めなことが多いね

82 ：
>>81
昨日やけに調子良いなと思ってプラグ確認したらそんな感じだった

83 ：
>>79
タイダウン巻くだけでも車検通るぞ

84 ：
なんなら陸事ついて順番待ち中にズボンからベルト抜いて巻いといても通る

85 ：
書類上、乗車定員を１人にしたり２人に
戻したりってめんどくさいの？

86 ：
車検の次の日に女の子に後ろ乗せてって言われるかもしれんやろが

87 ：
SRってヤマハのSR400？
あれは美しいだれかくれ　免許も

88 ：
>>86
心配するな
お前の後ろに乗ってくれる女の子なんて一生いないから

89 ：
ナンバーを発行した陸運まで行かなきゃいけないのと
寸法や重さも計るからちょっぴり手間は増すね

90 ：
>>88
テンプレ回答だけの人生なんて

乗車定員2→1は簡単だろうけど1→2は果たして簡単なのか？って疑問もあるわな

91 ：
免許とって初めてのバイクをSRの中古にして、昨日バイク屋からのって帰った。

想像してた通りサイコーに気持ちいいな。
教習所ではギアが高いまま停車してギアを下げてたけど、それができてたのはスーフォアだったからかな。
何回か止まったときにニュートラルに落とせなくて２速発進になってしまった。

クラッチ緩めるとガコッて入ることを覚えたので、これからは大丈夫なはず。

92 ：
>>91
おめでとう、いい色買ったな。

93 ：
>>91
慣れると停まる寸前にニュートラルに入れれるようになるよ

94 ：
ありがとおお。
連休中は出かけるので乗れないから、明日から早起きして練習するよ。

95 ：
排熱もシフトも優等生のホンダと比べちゃいけない
一気筒あたりあれの四倍の爆発が起きてるわけだから、トルクはめちゃあるよ。しかも車体もあれより軽い
町中なら二速発進でもほぼ問題ないかもってくらいのトルク馬鹿

96 ：
スレの最初にシートの話あったから裏側の写真貼っとくわ
https://i.imgur.com/61ljuUa.jpg

97 ：
ふつうにCBのほうがトルクあるだろ

98 ：
SRパニックって2%er主催のイベント？

99 ：
>>91
停車時にクラッチ握ったままアクセル少しふかしたらNに入るようになるよ

100 ：
FI車にキャブ用のマフラー付けたらやっぱり抜けが良すぎて調子悪くなるかな？手元にWMのキャブトンがあるんだが付けるの躊躇してる。

101 ：
>>100
調子悪けりゃ元に戻せば良いじゃん

102 ：
>>101
確かにそうなんだけど、自分は調子悪くないと思ってても実はどこかに悪影響みたいな。
純正マフラーの形がイマイチ好きじゃないんだよな。

103 ：
>>102
ここの住人にどうしろと？

104 ：
草

105 ：
好きにしろよ
そんなに心配ならママに聞け

106 ：
＞自分は調子悪くないと思ってても実はどこかに悪影響みたいな。

貸してくれたらテストしたるわ
悪影響までみたるから返却は1年後ぐらいだけどな

107 ：
>>100
大丈夫ソースは俺

108 ：
世の中今は老人の運転でいろんな意見が言われてるやないか。75歳免許返納とか・・・
せめて単車だけは免許を取り上げないでほしい・・SRしか乗らんのやし。

109 ：
今日SR400を発注して来ました。先輩方、宜しくおなしゃす。

110 ：
>>109
おめ良い色買ったな

111 ：
>>91
初めてのバイクに少しずつ慣れていく感覚って、人生に何度もない貴重な楽しさだよな
ただ半、端に慣れて危ない時期がそのうちくるので気をつけましょう

112 ：
読点の場所をミスりましたが、俺さっき良いこと言ったと思います
なあ俺良いこと言ったよな？　言ったよな！？

113 ：
いいこと言った
読点で台無しだったけど

114 ：
確かに教習車は停車後にカッコンカッコンとわりと詰まらずにシフトダウンできたな
SRはシンクロ甘いとアカンので停車しきる前にシフトダウンするが吉

115 ：
>>114
シンクロなんかないぞ

116 ：
シンクロ wwwwww
シッタカ臭がスゴw

117 ：
>>114
ギアチェンジで意味なく吹かして得意気になってそう

118 ：
スカチューン仕様を買ってしまったので連休中のロングツーリングが心配です…
どんぐらい雨に弱いんかな？プリチャージャーカスタムフィルターてのは慌ててさっき買いました

119 ：
どんな仕様かわからんがファンネルだろうがパワーフィルターだろうが雨中走行してどうにかなるなんて事は無いよ
しいて言えばパワーフィルター仕様で大雨の中放置してフィルターがグチョグチョくらいに水が染みたら不調になるかも？

120 ：
>>119
https://i.imgur.com/6o3fBs1.jpg
こんな感じのパワーフィルターです
キャンプで雨ざらしになる可能性があるので、その時はビニール袋でもかぶせればいいですかね…

121 ：
雨が降るのわかってるのにキャンプ行くんか？

122 ：
雨どころか吸気チャンバーがなくなるからちょっと標高と外気温変わったらまともに走らないよ

123 ：
雨だとキャンプ行かないって…
ほんとに？
あちこち行ってたまに雨なんてしょっちゅうだけど。

124 ：
雨に降られ過ぎて頭やられちゃってるじゃん可哀想に

125 ：
負圧のキャブだし走らなくなるってことはないかもね
ただ早めにエアクリーナーボックスぶち込んだほうがいいね

126 ：
脳のスカチューン

127 ：
純正キャブのスカチューン(笑)

128 ：
ボックス取ったのこいつじゃないんだから責めてもしょうがないでしょ
取るのは切りゃいいけどはめ込むのはリアばらさんと入らんし

129 ：
しかもフィルター吊ってるゴムバンドみたいなので吸気効率下がってるw

130 ：
も、もしかして自分が無知なばっかりにヤバいの買ってしまった感じか…

131 ：
むしろ無知なのにこんなSR買ったのが疑問
見栄っ張りのかっこつけなの？

132 ：
やばくはないよ　中古ならそんなもん
ファンネルでもないからエンジンは汚れまくりってわけじゃないだろうし、吸気効率も別にって感じ

133 ：
>>120
それでもいいし
携行ハーフカバーってのもある

134 ：
まだ売ってるか分からないけど雨除けのアルミカバー的なのあったかな
効率落ちるけどK&Nの専用のカバーもあったはず
停車中に雨ざらしになる可能性あるならコンビニのビニール被せておけばOK

135 ：
これ乗ってキャンプか
後日談が楽しみだねw

136 ：
>>120
それで全然大丈夫
少なくとも走ってる最中に雨のせいでどうにかなりはしないから安心して
上にはタンク、前にはエンジン、横には足があるから言うほど雨はかからないよ

137 ：
>>120
あと標高差や気温とかで調子を崩す事はあるかもしれないけどそれはセッティングの問題だから帰ってきてからまた対処すればいいよ
もしちょっと苦労する事になってもめげずにキャンプ楽しんできなよ

138 ：
SR三大嘘松
ケッチンで骨折
スカチューン雨でエンジン停止
あとひとつは？

139 ：
後ろに女を乗せると落とせる

140 ：
標高が云々ってどの程度を言ってるのか知らんが
パワフィルでもファンネルでも渋峠、美ヶ原くらいなら平気
雨でも勿論なんともない

141 ：
>>140
なんでフィルター形式で標高なんて話になるのか理解不能

142 ：
>>140
ビーナスラインは少し調子悪くなったわ
ゲリ雨で走れるけど調子悪くて信号停止時にエンストした

143 ：
雨の日にエンジンかからなくなったんだけど何が原因だろうか
スイッチ切ってからデコンプ押してアクセル全開にして５回程度キックしてから、スイッチ入れて再度エンジンかけてみるとちょっとエンジンかかるんだけど、直ぐに切れてしまう

144 ：
濃すぎなんじゃね？

145 ：
>>143
それだけの情報じゃ思い当たる原因がありすぎて
アドバイスのしようがない
結論から言うと雨の日エンジン掛けるなって事

146 ：
>>143
バイク屋行けとしか

147 ：
そうかすまん素人なもんで
でも雨あがったらかかりはじめたわ

148 ：
>>143
最後にバッテリー交換したのいつ？

149 ：
>>148
交換した事無い
でもエアクリーナー外したら元気よくなったんで、エアクリーナーの油少し抜いたわ
付け過ぎだったのかもしれん

150 ：
車校で俺に免許とらせてくれた先生のバイクがsr400だったわ車もバイクも世話になった
俺のバイクの免許は小型atだけどな　クロスカブ欲しくて取った免許だから別に不満は無いがsr400は見た目もいいしなんか憧れがある
誰かくれ　免許も

151 ：
質問失礼致します
SRのスポーク磨きをしようと思っています
所々赤錆が発生していますがスチールウールで磨き
メタコン、マザーズ、ラスターレース等で磨こうと思っていますが
メッキなので最後に塗装し直した方が良いのでしょうか？
今回は磨くだけにしてまた貼り直しをバイク屋で依頼しようかとも思っています
塗装が必要か否かを知りたいのですが皆さんはどのような方法をとっていますか？

152 ：
銀に塗っても不自然だし、クリアだと錆がすぐに出てくる
アレコレやらずに張り替えるのが一番
ステンレススポークは錆びないが折れる

153 ：
>>152
早速ありがとうございます
張り替えは1度挑戦してみてからにしたいのですがやはりサビ取りは難しいのでしょうか
スポークの材質がSRで調べてもなかなか出てこずどういうやり方にするか悩んでおります
エキパイやフォークは磨いて綺麗に出来たのでスポークに挑戦してみたいです

154 ：
ぴっかぴかにはならんけど赤錆気になる程度なら556ふって適当なスポンジヤスリで磨いてやりゃみれたもんにはなるよ
間違ってもブレーキにはかからんようにな

155 ：
スポークはメラミンスポンジが良いですよ。
100均のサイコロ型のが使いやすい。

156 ：
皆さんありがとうございます
スポンジがおすすめとありますがスチールウールより優れてますかね？
1度買ってみます

157 ：
フロントフォーク磨きたいなあ。
クリア塗装がいるんだっけ。

158 ：
フォークはクリア塗装いらない
エンジンの左右ケースは曇りやすいアルミだけどフォークのアルミはなかなか曇らないアルミだから磨きっぱなしでも大丈夫

159 ：
錆びたスポークの錆びをとって綺麗にする事は可能だけどその綺麗な状態を維持するのは無理
この維持ってのは1年2年とかの話じゃなく頑張って1週間とかのレベル

160 ：
>>159
やっぱり厳しいんですね
やるだけやってみてダメそうなら張り替えます

161 ：
スポークホイールをバラして錆取り再めっきするなら数年単位で保つけどそれなら新品スポークで組み直した方が全ての面から見て良い

162 ：
>>160
そうだね分かっててもやってみるのは良い経験だと思うよ
張り替える時はステンレススポークを勧める
上でステンレススポークが折れるって言ってる人も居るけどハッキリ言って20年前の知識だから無視していい

163 ：
>>162
ありがとうございます
スポークの知識もそこまでないのでまたステンレスに関しても調べてみます
明日とりあえず磨きをクランクカバー合わせてやってみます

164 ：
頑張って！
ちなみにスポークは鉄にめっき、クランクケースカバーはアルミにクリア塗装だからコツはちょっと変わる
スポークはスチールウールで擦るのがいいかな、灯油を用意してそれに浸しながら擦る
スチールウールで落とした錆を灯油で洗い流すイメージで

165 ：
スポークの錆は電動工具持ってるなら20パイ位のカップブラシが早いよ。

166 ：
俺は諦めてスポークラップにしたわw

167 ：
>158
おお、ありがとう。
無しでもいいんか。

連休最終日にでも磨いてみる。

168 ：
それステンレススポークが折れるとか20世紀の話をしてるお爺ちゃんやで

169 ：
>>164
みなさんありがとうございます
とりあえず556とウールで磨いてラスターレースというの買ったので使ってみたいと思います！

170 ：
>>165
真鍮のカップブラシかな？

171 ：
>167

172 ：
>167
薄くチェーングリース塗ってる

173 ：
スポーク何とか手磨きやれました
綺麗になったかは微妙ですけど赤錆と黒ずんだのは綺麗になりました
ただ結局320番のヤスリからのスチールウールにしてしまいました、、、

174 ：
赤錆落としてシリコン振っとくだけでも効果はある

175 ：
>>174
少し安心しました
とりあえず赤色や黒色が銀色になっただけで意味あるかなと思うので次回は電動工具使って綺麗にしてみます

176 ：
三型スポークなら張り替えた方がいい

177 ：
錆が落ちて銀色になってるなら十分じゃない？
電動工具は強力だからメッキ層もこそげ落としてしまって余計錆びやすくなったりするよ
防錆はエンジンオイルがお勧め
オイル交換した残りや廃油でもいいし無ければオイルタンクキャップのディップスティックからオイルを垂らしたウエスやティッシュでスポークを拭くだけでも十分

178 ：
>>176
張り替える前にやれることをやってみたいってことだから>>160

179 ：
>>178
張り替えは最終で考えてます
エンジンオイル保護やってみます
フォーク等の研磨後にも使えますかね？
今回のでスポークは大部分が綺麗になったので次回磨き上げしてみたいと思います

180 ：
https://youtu.be/V7dklAD6T7U
かっこいいカスタム

181 ：
どうかしてるな

182 ：
これはアカン…

183 ：
かっこいいんじゃないか？
それとは別として乗りたくはない。

184 ：
バックステップでアップハンてなかなか根性すわっとるな

185 ：
赤と黒はいいとして、金がいかんな。
日光東照宮を連想してしまう。

186 ：
>>184
メッチャヘンテコなポジションだよな

187 ：
子供っぽいカスタムってコメントに大人げなく噛みついてるしまあお察しの人間じゃねえの
カスタムをネットに晒すってことがどういうことなのかわかってない

188 ：
>>185
同感
赤が多すぎるけど、赤黒はいいよね
問題はフレーム．．．なんで金かな．．．

189 ：
>>185
何かが足りない獅子舞にしか見えん

190 ：
SR400女子ライダーと5:00~ナイケン
https://youtu.be/Iq0Aa08kYys

191 ：
>>179
エンジンオイルの塗布は素人が施工できる手段としては最強の防錆効果があると言っていい
でもそれをもってしても一度錆びた鉄、特にスポークみたいに細くて入り組んでるものを綺麗に維持するのは本当に大変だと思うけどできるだけ頑張ってみてほしいな
最終的に張り替えるにしても有り難みが違うかも？と思う

フォークなんかのアルミパーツなら素人研磨後でもたまにオイルのついたウエスで拭く程度で腐食は防げるよ
ちなみにフォークやクランクケースカバーなんかを研磨する前にクリアー塗装を剥離するのは知ってるよね？

192 ：
つかオッサンやんけ
10代DQNならまだしも
なんで上げようと思ったのか
これはアカン…

193 ：
>>191
色々知識ありがとうございます
勉強になります
オイル塗るとベタベタになる感じがしちゃうのは塗りすぎなんですかね？
ほんとに塗ってあるかわからない程度で大丈夫なんでしょうか？
塗膜の剥離も一応知ってます
剥離剤使わずに研磨で取ろうと思っています
フォークは満足いく出来になってるので次はクランクケースカバーに挑戦します

194 ：
オイル塗るとどうしてもべたつくしホコリとかもつきやすいよ
だから俺は揮発しやすい556辺りで掃除してシリコンスプレーでコーティングしてる

195 ：
>>194
やっぱりシリコンスプレーがいいんですかね？
どういった点がメリットあるのでしょうか？

196 ：
>>193
それは塗りすぎというか拭き取り不足かな
ウエスで完全に拭き取ったって思うくらい擦ってやるといいよ
そして毎回同じウエスを使ってるとウエスが油紙ならぬ油布って感じになっていつもオイルを足さなくてもそれで拭いてるだけで良くなる
それを続けてるとアルミ自体にオイルが染み込んだみたいになってきてそうなるとそうそう腐食しなくなる
輝き自体はしっとり落ち着いた感じになるからもっとシャキッと光って欲しければたまにコンパウンドで磨いたりするといいよ

197 ：
ちなみに基本的にシリコンオイルには防錆効果がないからサビは防げないよ
シリコンスプレーは樹脂と接するところの潤滑や樹脂のツヤ出しなんかに使うものと思っておけばバイク整備では十分かな

198 ：
こんな神経質やだあ

199 ：
最近長距離走って信号でNで停止して
ローに入れてアクセル回した瞬間勝手にNに戻ります
これってギア抜けですか？
ちなみにローに入れた時はカチッといいませんがNのランプは消えます

200 ：
>>199
クラッチが完全に切れてない可能性
要調整

201 ：
>>180
珍走団の方ですか？

202 ：
ローにちゃんと入った時だけは二回以上踏んだらわかる

203 ：
>>200
クランクケース側調整したら
アジャストスクリューのネジ山なめました
固定してるロックナット手締めじゃまずいですかね？

204 ：
何故あんなところがナメるんだ。あの部分、ナメる要素ないぞ
スクリュの頭がナメたってことか？それともロックナットの頭？
いずれにしろロックナットなんだからちゃんと工具使って締めてロックさせなさい

205 ：
>>204
やばいす
クランクケース側がなめてた
スクリューもナットも無事だった
これ交換ですかね

206 ：
>>205
リコイルかな
正直、その知識だとバイク屋に任せた方が良いぞ

207 ：
>>197
たぶん拭き取り不足ですね(笑)
勉強になりました参考にしてやってみます

208 ：
>>206
リコイルですか

お金ないんで何とかやってみます

209 ：
先月中古で買った2007年式の燃費が満タン法で29km/Lだった。

人生初めてのバイクなので、他と比べていいのか悪いのか分からないけど、個人的には十分満足。
無給油で360kmも走るのか。

210 ：
ケース舐めてるってもうアウトジャネ
リコイル自体も安いもんじゃないし、さらにやらかしてケース交換になりそう

211 ：
>>209
スゲー良い

212 ：
どうも20世紀おじいちゃんです
社外バックステップでシフトリンケージの角度が90度90度に組まれていないと1速に落ちきらないシフトが入りづらいなどよくあります

画像は他車種です
https://i.imgur.com/tszMvbP.jpg

213 ：
>>209
2年前新車で買って都内は平均25キロ
ツーリングに出ても30 km 後半が出ればいいほう なのであなたの数値は良い方だと思います

214 ：
>>209
くそ薄いとかあるんじゃない？

215 ：
>>209
ほぼ同年式だけど概ねそんなそんなもんじゃないかな
2Lはリザーブなんで俺は270超えたら給油するようにしてる

216 ：
29km/Lは普通～いい方なんだな。
教えてくれた人ありがとう。

この辺が田舎ってのも影響してるかも。
ハンドルとリアフェンダー以外はノーマルってバイク屋が言ってたから、キャブレターはいじって無いと思う。

217 ：
トルクロッド交換って後輪外さなくてもできるのかな
なぜかトルクロッドだけ錆びまくってて変えたい

218 ：
>>217
トルクロッドだけ外せる

219 ：
ブレーキのミソのパーツだから現状回復には気使いなよ

220 ：
https://youtu.be/ERp2UxJCSzc
かっこいいsr

221 ：
音とか高校生の先輩って感じでかっこいいと思う

222 ：
キックの所作だっせーな

223 ：
https://youtu.be/XZ2q0K0Eavc
この手のカスタムって流行ってんの？

224 ：
昔よく見たけど最近全然見ないな

225 ：
特攻の拓が連載終わって20年くらい経つから覚えてる人も殆ど居ないだろ

226 ：
SR如きで乗り手を選ぶとか何言ってんだ？と思った俺は変人なのかな？

227 ：
キックでつけんといかんからエアクリボックス取るとクソめんどくさくなるのは確か
低回転でエンストすると走りながらの復帰ってわけにもいかんし
SRごときどころか吸排気系弄くるリスクはキックオンリーでシングルのSRにこそ出る気が・・・

228 ：
キックでつけん？方言

229 ：
「エンジンを掛ける」ことを「エンジンをつける」って言う奴多いよな
あと、バイクを買ったのに「納車した」って言う奴
で、必ず「ショップの人ですか、お疲れさまです」って鉄板のレス

230 ：
あと、車乗ってる奴に多いけどたまにバイク乗ってる奴でもいる
「俺、ミッション車に乗ってる」って言う奴
ATとMTの意味を知らないんだろうな

231 ：
もっと言うと
「こんにちは」を「こんにちわ」って書く奴とか
「すみません」を「すいません」、「いう（言う）」を「ゆう」って書いちゃう奴

232 ：
こんな神経質やだあ

233 ：
気持ち悪い普通に

234 ：
お約束を解しないのは日本人としてどうかと思う

235 ：
エンジンを止めることを消すっていうやつもいる、家電感覚なんでしょ

236 ：
神経質っていうか常識知ってて当たり前の話

237 ：
SRを乗ってる、ってのがイラっと来るわ

238 ：
オレはブレーキするってのがちょっと嫌かな

239 ：
納車しました

240 ：
ご飯をよそる

241 ：
今日わツーリングです

242 ：
毎日香

243 ：
わかるわかる俺も嫌だは

244 ：
すみませんをすいません

245 ：
おバイクするは気持ち悪い

246 ：
おみおつけw

247 ：
このカスタムかっこよくね？
https://youtu.be/JS9K7PuUcEk

248 ：
お前ら、こんにちわ
SR納車して以来、久しぶりにSR乗ろうとキックでつけて、1時間ほど走って
エンジン消したよ
やっぱミッション車はいいねぇ
ああ、テクは全然ない初心者ライダーですわ
すいません

249 ：
てんこ盛りで吹いた

250 ：
面白いとおもったんだろうな
この様子だとバイクもゴミセンス

251 ：
先日レッツバロンでSR350ccを買った２２才の独身女です♪
最近、シェルモーターを押してもエンジンが起動しません（ｺﾏｯﾀﾆｬｧ
バイクを後ろから見た感じキャブレイターは擦り減って無さそうです
近所の３段シートのペケジェイに乗ったバイクに詳しい早漏男子に
毎日バルブクリアランスを調整してもらってますが良くなりません（ｶﾅｼｲﾖｰ
アドバイスおねがいね（ﾙﾝﾙﾝ

あっ、あとバックミラーの位置が合ってないのですがぁ
どこのショップで調整してもらうのが一番安いですか？

252 ：
指摘されて顔真っ赤なんだろ
電車撮るのとか好きそう

253 ：
>>248
ちょっと感心した

254 ：
エンジンつけるは言うだろ・・・
むしろかけるとは言わん、かかるとは言う

255 ：
日本語の勉強になるわ

256 ：
エンジンかけといては言うがつけといては言わんなあ
地域性もあるんだろうな

257 ：
https://youtu.be/rPKT3jVPscU

258 ：
>>254
どこの地方で「エンジンつける」と言うのか、参考までに教えてくれ
少なくとも関東と中部で俺が会った奴には1人もいなかったよ

259 ：
やっぱこのカスタムが最強だわ
https://www.google.com/amp/s/gamp.ameblo.jp/z-father2/entry-11777305127.html

260 ：
純正メッツラーのタイヤ交換でアコレード、IRC GS-19辺りを検討中。街乗りメインで年間約2000km。たまに宮ヶ瀬、道志みち。
アコレードは後輪が太くなる？ GS-19は後輪のパターンが前輪と違くて変？ ライフ、グリップは似た感じ？ ネットで調べた情報はこんなん。ライフ重視でTT100は考えてない。
実際履いてる人、履いてた人、特徴など教えてください

261 ：
年間2000なら経年劣化のほうが先にくるでしょ

262 ：
メッツラーからGS－19に替えたよ。
峠攻めるわけじゃ無いし、それなりにヒラヒラ走れて今のところ快適だわ。

263 ：
>>260
GS-19がおすすめ
安い・長持ち・軽快。乗り心地も悪くない。
パターン？
別に変じゃない（そんなの誰も見てねーよw）

264 ：
年間2000ならどうせ最後まで使えず経年劣化で交換するんだから
TT100GPで決まりだろ

265 ：
今日バイク屋で判子を押して来た。納車は来週の予定。2017年型の在庫車にワイズギアのオーセンティック外装を装着。先輩方、よろしくおなしゃす。

266 ：
前のバイクは何だったの？

267 ：
いい色買ったな

268 ：
>>265
赤白の奴？あれカッコいいね

269 ：
乗り出しいくら？

270 ：
前のバイクと言うか、SRを入れて4台持ち。スカイウェイブ・crf250 ・z900rsとSR400

271 ：
乗り出し66マソ

272 ：
いわゆる外装パーツセットで9万か
まあバラで部品買うの思うとめちゃ安いな

273 ：
SR500の20周年記念モデルを新車で買って半年後に信号待ちの時に車に追突されて廃車。
あれから20年過ぎたがまたSR欲しくなってきた

274 ：
成仏してください

275 ：
>>268
399がクソださ
あれさえなければ

276 ：
>>275
きみは排気量コンプレックスだね！

277 ：
「排気量？あんなの飾りです」
「早漏な人にはそれがわからんのです」

278 ：
>>276
俺も普通にダサいと思うけど…

279 ：
399は剥がすつもり

280 ：
塗装じゃないの？

281 ：
塗装なのかな。サイドカバーも白くしたい

282 ：
多分ステッカーだろ

283 ：
サイドカバーだけ純正の白買えば？
399はヤフオクに出せばそこそこの値段で売れるだろ

284 ：
SRに乗りたくて免許取得中ですが、人気車種のせいか年式が古くてもそこそこの値段がするみたいだけど、どの年代のSRがコスパいいんだろ？
あまりキャブ、インジェクションのこだわりはなくて、純正のフォルムが好きでシートを薄くしてマフラー、ハンドルを軽く変える程度で乗りたいと思ってます

285 ：
>>284
貴様！　そんな甘ったれた気持ちでSRが乗れると思ってるのかっ！！

　歯を食いしばれっ！！　

　　　　　　　　　⊂彡☆))Д´)ﾊﾟｰﾝ

286 ：
>>284
FIの方が良いよ

287 ：
私はコスパどうこうよりこれだ！と思うSRを選んだよ
83年式のSR500に一目惚れしたから免許取ってからずっと乗ってる

288 ：
可愛い女の子からスッゲーやる気出るLINE来た!!!! 今日はぜってー定時で仕事終わらす!!!! 死んでも終わらす!!!!

キモい

289 ：
キャブはもう10年選手ばっかりでそんくらいのキャブってのはこだわりとか以前に調整が必須
今キャブ買えばもれなく調整義務がついてくると思った方がいい
あとSRは絶対に新車の方が安いようになってるから、新車で売ってる400が欲しいなら半年我慢してでも新車を、しかもSRに自信のある店で買うべき

290 ：
コスパとか言い出したらYSP新車一択だな

291 ：
まああれだ
機械いじりが好きで自分であれこれカスタムしたいならキャブ
面倒くさいのは嫌でライトカスタムでいいならFI
それぞれいい所があるしどっちがいいかは他人には分からんよ

292 ：
>>288
フォロワー食う気満々だよな

293 ：
まああれだ
直接本人に言わずにこんなところで陰口書いてる方がよほどキモいって事だ

294 ：
>>293
本人乙

295 ：
まああれだ
あんなデブと一緒にしてもらっても困るって事だ

296 ：
陰口の方が嫌われるのはそれが普通でしょ・・・

297 ：
>>284
外装はいくらでも変えられます。
本来の単気筒の乗り味を感じたいならキャブの年式がオススメ。調整も楽しみの一つと考えられるよ。
あとはブレーキの変更はメンドくさいからキャブの年式でディスクかドラムか選ぶとよろし。

298 ：
別にフロントディスクにするのは簡単だよ
RH01J以降の前足に変えるだけだし
まあ新車買える値段になるけど

299 ：
>>298
車検の話でしょ
換えるのなんか物さえありゃ簡単に出来んのみんな知っとるわ

300 ：
>>299
いや構変まで話に入れて、だよ
ヤマハがドラムのフロントディスク化キット作ってくれてるから後は出すだけの書類の見本も出回ってるし。
構変取らないとブレーキ変えて事故ってこれブレーキ変えてるけど構変取ってる？とか相手につっこまれると不利じゃん

301 ：
まぁ簡単と言えば簡単、面倒いと言えば面倒い
どちらにせよ免許取得中のやつに勧める内容じゃないわな

302 ：
>>300
事故にあった時ってそこまでお互いの車両を細かくチェックするの？

303 ：
死亡事故でもなきゃ見られないよ

304 ：
>>284
FIは薄いシートはポン付け出来ないよ
デイトナあたりからキャブ用のシートが取り付けられるキットが出てるけどある程度の厚みのあるシートじゃないと付かない
がんばれば大抵のシートは付くと思うけど
18年式以降の新型はシート下がちょっと変わってるっぽいので不明

305 ：
>>284
頑張って金ためて新車おすすめ

306 ：
コスパw
バイク乗らないほうがいいよ

307 ：
ハブダンパーって1式6000円位すんの？

308 ：
ヤマハのパーツは初代の発売から時間経つほどどんどん高くなるぞ

309 ：
ジェネレーターカバー研磨しようと思って開けたらさびてました、、、
これは結構深刻ですかね？https://i.imgur.com/A9g6Vqy.jpg

310 ：
そんなゴミみたいなののカバーだけ研磨してどうすんの？
棄てたら

311 ：
まぁコスパとか考えてバイク買うならカブとかモンキー系乗っとけって話やな
部品も安いし燃費もいいしコスパ最強だろう

312 ：
SRの中古を選ぶ上でのコスパだろそんなに意地悪言うなや

>>309
これくらいの車両なんてよくあるよ
防錆潤滑剤吹いて真鍮ブラシとかで擦って届くところだけでも出来るだけ落としてあげればとりあえずOK
古いガスケットをカッターナイフとか使って丁寧に剥がした後に新品のガスケット使って組んであげること

313 ：
>>312
やっぱり古いのならこのくらいになっちゃいますよね
ガスケットあるとはいえ水入りますし
メンテナンス方法までありがとうございます
やってみますね
ちなみにカバーの研磨はこれが限界でした(笑)https://i.imgur.com/bQC4Nbw.jpg

314 ：
肝心なのはこれよりもこれの中身のゼネレータの錆

315 ：
>>314
中身は自分ではまだ出来ないです
勉強しなければ、、、
このくらいまでは落とせましたが中身は怖いですねhttps://i.imgur.com/6FABuof.jpg

316 ：
カバーはもうちょっと荒いサンドペーパーからやった方がいいかも
塗装は全部剥離してるんだよね？
サビ取りは上等上等～
ジェネはわりと錆びてても普通に発電するから表があれくらいならなんともないと思うけどね
どちらにせよ外して裏見るには特工が必要だしプロに頼むところだよ

317 ：
フライホイールを取り外そうと専用工具買ってやってみたはいいが、硬くて取り外せないんだが…
しかもやりすぎて、定番の？アタマ部分を変形させちゃったし…
ボアエースが出してるクランクネジ保護カバーがあれば
クランクシャフトのこと気にせずに緩めれそうなんだが、売ってないし。
ダイスで修正しようにもとりあえずフライホイール外さないと無理そうだし、
元のナットは入らなくなっちゃったし…
もう後戻りが出来ねー！誰か助けてくれー！

318 ：
中なんか見ようとしなくていいんだよ
発電出来てるんだから今後水が入らないようにすればいいだけなのにアホはバイク弄るな

319 ：
まぁ特工が必要なところには素人が安易に手を出さない方がいいってのは同意
ついでに今後水が入らないように気をつけるところとか教えてあげて！

320 ：
届くところまで手を伸ばしたいってのは人の性よ

321 ：
>>316
特工ありきなら迂闊に手を出さない方が良さげですね
カバー磨きする時にその都度磨いてやる形で錆び気にしてみます
調子は良さげなのでまずは様子見ます
カバーの研磨は横着してグラインダーで400番程度ので削ってフェルトで青棒でやっちゃいました
塗装剥離も削り落とした形ですhttps://i.imgur.com/3RE2SZa.jpg

322 ：
321ですが
こないだここで教えて貰った通りウエスにエンジンオイル付けて拭いたけど何となく曇った感じになるのは乾拭き不足ですかね？

323 ：
>>322
shake morleyという研磨剤が高いけど効果てきめんらしよ
俺は磨く趣味がないけれども

324 ：
>>323
気になって見に行ったけどコレ鉄はダメじゃん

325 ：
鉄ダメなのわかってて教えてんだろ
このスレにはその手のも住み着いてる

326 ：
ペイトンのバックステップを１７０００円で落札。一頃よりは落札額が低くなったねぇ。

327 ：
>>325
そんなつもりは全くないんだけどね
スプロケカバーをピカピカに磨いてるSRオーナーのツイートは最近よく目にしたもんで

やたら低姿勢にモノも尋ねたかと思えば意識的に有害情報を流す輩呼ばわりしたり中々の御仁ですね

328 ：
>>325
発言の主を間違えてました。申し訳ない。

329 ：
ウエスにエンジンオイルの話はスポーク(鉄)磨いたあとの錆止めの話だっただろ
アルミバフ掛けした後に誰がオイル塗れって言ったんだよ

330 ：
>>326
折れるってのが認知されたからじゃね？

331 ：
>>326
折れる、振動でクラック、コケるとフレームにダメージ与える
リンクが上から見ると斜めになっているから、不自然に力が加わると崩壊する
なかなか気合いがいる仕様なんだよ
見た目は良いんだけど、実用するにはキツイのでみんな手放すのよ

332 ：
>>326
今どき買う奴いるのかよ…

333 ：
>>332
まだまだペイトンのことを勘違いしている人がいるって事よ

334 ：
>>326
折れる曲がる壊れるの三重苦ｗ

335 ：
ペイトンの風評被害はやめろよ
壊れるまではちゃんと使えるぞ

336 ：
マフラーもバックステップもフェンダーも全部割れたぞw

337 ：
振動で割れるんか

338 ：
もはやその脆さも含めてペイトンの魅力だろ

ショップでは「飾っとくなら良いと思いますよ」と言われた

339 ：
>>335
ペイトンdisるのも大概にしろや

340 ：
https://i.imgur.com/poUWI3N.jpg
明後日納車予定です。

341 ：
>>326
安物買いの…

342 ：
>340
おお、カッコイイな。
結局399は剥がせるの？

343 ：
399はデカールみたいで剥がせます。さっき塗装屋に相談して来た。下地白三回塗りに赤白ラインを入れて左右2万円だって。

344 ：
サイドカバー塗るよりもパーツ買う方が安い。
片側4169円

345 ：
>>340
サイドカバーの下に付いてるの何？ETC？

346 ：
ぴったり同じ色の純正なんてあるの？
片側+6000円弱でベースの色合わせしてあってさらに色合わせしたラインまで入ってる方がずっとお得だと思うけどね

347 ：
>>345
＞>>340
＞サイドカバーの下に付いてるの何？ETC？

ETCです。

348 ：
>>344
探したけど白いサイドカバーが見つからなくて

349 ：
ETCうまくまとまってんな
FIはサイドカバーの中身みっちり詰まってるからETCの本体置く場所は悩むよねぇ

350 ：
SRで高速走る人すごい
私は怖くて走れないから遠出もひたすら下道だよ

351 ：
>>348
ヤマハでパーツ取り寄せられるんじゃねーのかな

352 ：
どうしようもない時に使うだけでもETCはありがたいもんですよ　まあポーチつけてクレカだけ料金所でやりとりしてもいいけど

353 ：
>>350
80ぐらいで左側巡航してたらそんなに怖くない

354 ：
週末に高速を80～90kmで左側走行してたけどやっぱり無理あるわ
100出したら振動も結構大きくなるし

355 ：
高速を100キロ巡行を2時間続けたら振動でiPhoneのカメラが死んだから気をつけろ

356 ：
>>353
私80kmも出しちゃうと怖くて肩が凝ってしまうけど高速乗れたら行動範囲が広がっていいね
いつか高速でお出かけできるように頑張るよ

357 ：
>343
塗装おわったら、よかったらアップして欲しいです。

新型のタイヤはメッツラーじゃなくなったの？。

358 ：
ちょっと前の年式からBTらしいよ　まあこっちの方が性能は上なはず
純正メツラーより下なタイヤは少ないだろうけど・・・

359 ：
>>353
後続車か怖いんだよなぁ余裕で80以上て一気に車間距離詰めてくるから…
遅い車の流れに混じってるなら80は快適

360 ：
https://i.imgur.com/yAnk5wL.jpg
白いカバーあるよ

361 ：
色味が合うかどうかもわからんし塗装で赤白ライン入れるって言ってるのにしつけぇな

362 ：
ETCユニットとの兼ね合いもあるし真っ白のを買うよりは下半分の黒残しとくのがよさそう

363 ：
全く色味が違うじゃん
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2015/04/sr400-2014.html

364 ：
>358
既にメッツラーがデフォルトじゃ無いのか。

自分のもBTに変えようかな。

365 ：
>>355
おお！仲間！
わざわざタフネススマホに買い替えたよ
右手しびれるよね

366 ：
>>322
まぁどうしたって磨きたてよりは曇った感じになるよ
前にレスした時はしっとりと落ち着いた輝きになるって表現したけどね
ざっくりイメージとしては8割くらいの輝きを少し長く保てるって感じかな？
だから磨きたてのパキッとした輝きを維持したいんなら別のコツやノウハウになっちゃうからそれが出来てる車両のオーナーに聞いてみるのが一番だね
関東近辺在住なら今週末に茨城ミーティングが、来週末にはデイトナミーティングがあるから参加してみれば？

367 ：
>>366
用事あるのと愛知なんです、、、
色々教えて頂きありがとうございます
現状も素人ながら満足はしてますので勉強していきます！
次はオイル交換兼ねて反対やってみます！

368 ：
すげーな、このバイク
40年も生き残ってるのか

369 ：
生きてるというか人工呼吸器と点滴で延命してる感じでは

370 ：
空冷自体がねぇ...

371 ：
この先生きのこるには

372 ：
https://i.imgur.com/k3bhzz3.jpg

サイドカバー、白に塗り直して赤ラインにするか、黒のまま赤ラインかで迷ってます。

373 ：
このままが1番カッコいいと思うわ、てか何やっても改悪にしかならん気がする。
まぁやってみなわからんし他人が何言っても本人満足かも知れんけど

374 ：
乗ってる時は足で見えないからこのままでいいんじゃない？
よほど自分が気に入らない場合は後からステッカー剥がして塗装したら…

375 ：
一応ノーマルは残しておいて中古カバー買って塗装したらええと思うで

376 ：
とりあえず399のままのって、外したノーマルを塗装に出しでみます。

377 ：
SRのサイドカバーってプラだけどこれは塗装できるプラなのかな

378 ：
>>377
バイクのサイドカバーとかってABS系の樹脂だと思うけど
大半の樹脂は塗装できるけどね

逆に聞くけど塗装できないプラスチックって何？

379 ：
ABS塗装って割れるとか言うけど・・・
下地処理相当丁寧にやればいいのか？

380 ：
タンク外そうとしてホース抜いたらガソリン止まらなかったです。何でですかね？
エンジン切ってコックはオンです。
右のクランクケースは開けて、ロッドとプッシュレバーは取り外してました。
年式は2007年式です

381 ：
コックが純正なら壊れてます。買い換えましょう

382 ：
>>379
ABSはPPとかと比べると素材が硬いから
変形させたりすると塗装が割れるんじゃないかな
それも素材と塗料が密着してないってのが原因としてあるかもだけど
ABS自体は塗装ものるからちゃんと下地処理すれば割れたりしないと思うけど

383 ：
マジですか
何でそんなとこ壊れたんだろ

384 ：
>>383
コックの負圧バルブにゴミとか挟んでると
流れっぱなしになるから不思議なことでは無い

385 ：
>>384
そういえばAIシステムのホースも抜いてました
負圧とか関係ありますかね？

386 ：
>>385
あんまりない
コックの中身はゴム製品だから07年式なら十分に壊れ出す時期だね　適当に掃除してまだダメならASSY交換がおすすめ

387 ：
>>386
やっぱ壊れてんですね
見てみます

388 ：
399かっくいい

389 ：
>>399
有能だなあ

390 ：
SR一時期考えてた勢なんだが、高速巡航ってそんなにキツいん?
120kmくらい出るもんかと思ってたけど

391 ：
ギア、5速だしねえ

392 ：
そんなことしたいと思わないよ。エンジンの音聴いたら「ヤメテ」って音してるんだから。

393 ：
アップハンドルのネイキッドでシングル空冷SOHCで基本設計古いとなればレッドゾーンまで回す気にならんよ。レッドまでを10としたら使って7かも。

394 ：
ノーマルのギヤ比だと5速5700回転で120km/h
余裕でしょ

395 ：
カウル付けないと風圧がキツイ5速4000までで走るバイクだと思ってる

396 ：
2007年式120km/hは余裕だった。ただ、風圧で人間が長くは持たんな。

397 ：
120kmは出ても巡行となると話は違ってくる
俺は100km巡行がギリギリだな

398 ：
500で高速は、5速で5,000回転巡行だけど、割と普通だな。
エンジンもヤメテって音はしない。
でも確かに高速だと、体力的に350kmくらいが限界かも。
関東から北東北へ行くと疲れる。盆地の横風は馬鹿にできない。

399 ：
乗り手の問題をバイクのせいにするのはよくないよね

400 ：
120巡航は熱ダレ起こすのでバイク側の問題もある
XTとかと違ってエンジンもリジットマウントだし振動軽減はかなり気を使ってるけどまだ足りない

401 ：
俺も >>397 だわ

402 ：
>>370
XJRはもう復活しねえのかな

403 ：
しないだろうな、空冷はブローバイと騒音がキツイ
CB1100が生き残ってるのが奇跡とすら思える

404 ：
クルマに比べりゃはるかにエコな乗り物なのにな
どんどん淘汰されてくのが悲しいね

405 ：
高速巡航は速度より振動に耐え難いんだが、公式のオプションにあるパフォーマンスダンパーって効果あるんだろか

406 ：
120で熱ダレw
こんなアホも乗ってるんだ

407 ：
熱ダレ言いたいだけちゃうんかっての多いよな

408 ：
>>405
軽減されるなら気になる
見た目変えたくないけど

409 ：
でも夏場の渋滞は熱ダレだよねー！
エンジン死にそうな騒音
ガチャガチャ可哀想な音になる

410 ：
https://i.imgur.com/twh8F8f.jpg
先輩方、本日納車後初乗りして来ました。トコトコ感が堪らないですね。私には理想のバイクかも知れません。明日奥多摩に行って来ます。

411 ：
おめ　いい色に変更したなｗ

412 ：
399のままでまるで問題視ないような気がすしてきた

413 ：
早速外したサイドカバーを近所の塗装屋に頼んで来ました。色見本に399の片方だけ置いて来たので、現在片っぽなしです。乗っちゃえばほぼ見えないけど。

414 ：
純正サイドカバー同寸の金属製レプリカとかどっか作ってないのかな　樹脂製はやっぱ時間が経つとね・・・

415 ：
>>410
おめでとう
ピカピカでめっちゃかっこいい

416 ：
お！イイねー
フェンダーを軽快感のあるのに変えたら似合いそう
懐かしのTZフェンダーとか

417 ：
あー、オーセンティックいいなあ。
これが新車でも揃えられるSRすげぇな。

418 ：
>>414
アルミ製、カーボン製なら売ってるが
それじゃダメなのか？

419 ：
>>410
おめでとう
カスタムショップのカラー？

420 ：
>>418
そのままリプレイスがいいなってだけなんですよ　鍵付きのバッテリーケースとか
サイドカバーはFI化の時に変わってるしまあキャブ車サイズで今更社外外装が出るのは望み薄ですけどね

421 ：
ウルトラマンみたいだな

422 ：
奥多摩にいるのか、見かけたらよろしく

423 ：
今日中古車屋行ったら
2000年くらいのSR400 キャストホイール、トラップマフラー、社外キャブ、走行不明のが約50万
2017年くらいのノーマル1万5000キロくらいのが約40万だったけど、やっぱ車と違って年式あんまり関係ないもんなんだね
どっちの方が買いなんだろ？

424 ：
>>423
店にもよっちゃうし好みあるけど年式新しい方が程度はいいだろうなぁ
アフターケアしっかりしててキャブ車好きなら前者もいいんじゃない？
ただ2000年式あたりはスポークが標準な気がする

425 ：
>>423
走行不明の20年前の車体に50万はないわ
例えキャブがFCRやTMRでも更にブレーキがブレンボ、サスがナイトロンやオーリンズに変わっててもないわ

426 ：
>>423
とりあえず両方の車両うぷしろ
話はそれからだ

427 ：
40万はいくら何でも高すぎる。
どこも壊れてない中古車にエンジンフルオーバーホールとリアサスキャブ替えてやっとそのくらいの値段だろ

428 ：
17年式ならそんなもんじゃね＞40万
00年式のほうはわからん

429 ：
>>427
2017年式はそもそもFIだし2年落ちならそんなに高くないでしょ？
2年で15000はよく走ってるなとは思うけど

430 ：
00年式でキャストならXJRあたりの足回り移植してFCRじゃないの？
それなら50位でよく見るけど

431 ：
>>429
二年で15000程度だと足車だった可能性があるのがね

432 ：
>>423
車とちがって減価償却率が低いな…ただ2000年式で距離不明でその値段は高すぎるわ
2017年ノーマルは値段相応なんじゃないか？40万出してノーマル買うなら資金プラスαして新車買え

433 ：
おお！色んな意見出てるけどやっぱやや高めなのかな
一応SR専門の店で自社整備してから店頭に並べてるらしく、アフターも困った時は相談乗ってくれそうな感じだった

434 ：
だからそんなのじゃどうにも分からん
店名が出せないなら車両の画像上げろよ

435 ：
好きなのかったらいいやんｗ

436 ：
>>410
業者宣伝乙

437 ：
キャストホイールだけでも糞高いからなぁ
車体自体は古くて安くてもその他パーツがそこそこ良い値段なんでしょ
それでも50万はちょっと高いので謎だけど

438 ：
SR500SPみたいなの出せばいいのに

439 ：
https://i.imgur.com/W6fdbRT.jpg
奥多摩に行って来た。両手がジンジン痺れるのね。

440 ：
>>423
19年前の車体なんぞやめとけ
良いことなんてないぞ
どうせ買った瞬間壊れる

441 ：
SRに乗るのは自分でなんとかできる人以外は難しい

442 ：
>>439
力みすぎなんだろ
もっと力抜け

443 ：
奥多摩一周、燃費26.63km/L。こんなもん？

444 ：
>>442
結構力を抜いてたつもりなんだけど。
車重軽いからとても乗り易いね。

445 ：
>>443
奥多摩がどんなところか地方民なんで知らんけど、2、3速使って回し気味に走ればそんなもんじゃないかな？

446 ：
高速ならともかく、下道走ってて手が痺れるって
ライポジ悪くて手に力入ってるだけだろ
バイク初心者なら尚更

447 ：
横線っていうの？スピード落とさせるあれ
あれのとこは確かにあだだだだだだだだだだってなるね
まったり流す時なら半立ちしてるわ　膝で衝撃吸収できるし

448 ：
>>443
2000年式で25くらい
普通かいい方だと思うよ

449 ：
キャブ変えたりして30とか行くようになると逆に不安になるよね
薄すぎなんじゃないかとか

450 ：
長距離走れるようにEg、ファイナルやってあるけど
普通に走る分には25切ることないよ
基本町乗りしないから知らんけど

451 ：
fcr入れたら街乗り20くらいだから普通に羨ましい

452 ：
>>449
30で走りも良くなるキャブなんてある？
気になります

453 ：
オイルゲージは何であの場所にあるんですか？あそこで油面まで届いてるのがよく分かりません。

454 ：
ドライサンプ でググれ

455 ：
フレームの中にｴｿｼﾞｿを入れるのがＳＲ、フレームの中にガソリンを入れるのがBuell

456 ：
ドライサンプって、こうなってんのね。サンクス

457 ：
>>452
TMR-MJNだけど燃費は良いんじゃないかな
400でエンジンはストック
純正エアクリ残しやすいおかげでセッティングの安定感は得やすいとおもうわ
ただ急開の時2000-3000辺りのもたつきはMJNの持病と割り切るしかないのかもしれんね　何やっても治らない

458 ：
>>457
情報ありがとうございます
純正キャブにパワフィルで番手少し上げてるけど25くらいだから羨ましい

459 ：
ヴィンテージのバイクが新車で乗れるって、SRは偉大ですね。

460 ：
2000から急開とか負圧キャブじゃないんだからさ

461 ：
急開つってもぐいっじゃなくてぐいーんと開ける感じ
速さ求めてTMR買った訳じゃないけどもうちょっと面白くしたいね

462 ：
MJNの持病って言うことは無印TMRでは出ない症状なんだね？

463 ：
そりゃMJNじゃなかったらニードルであわせるので・・・

464 ：
無印を使った経験による比較じゃ無いってこと？
比較対象にしているキャブと実際に何をやって治らなかったのか教えて欲しいな

465 ：
比較って負圧のキャブだね　TMR-MJN推奨のMJとPJでは決まらなかった　あとは加速ポンプだけど、ノズルの口径を替えるチューニングがあるらしいからそれもやらんとだめかもしれない

466 ：
MJ触るような領域じゃないだろ・・・
加速ポンプも本当にぐいーんと開けてるならTMRのポンプは作動しないしどのへんの開度かわからないけど2~3000回転ならそもそも加速ポンプの作動領域じゃない気もする
MJNじゃなかったらニードルであわせるって言ってんのにクリップ段数は変えてないのかな
つか推奨のMJとPJって結局そのままってこと？
あとスロットルは何使ってる？巻き取り径何mm？

467 ：
MJN（のセッティングでいじる場所として）推奨の、ですね加速ポンプを吐出少量で効き始めを早めにってのを考えてます。
MJNのニードル段数は誰に聞いても触るなと言われますね
段数で大きく変えるのではくシム挟んで微調整ってのもちょっとやってみたいですねぇ

468 ：
巻き取りは36mm径のを使ってます　アクティブの汎用品ですね

469 ：
FIのエキパイ交換した人っている？
ネットで調べてたらo2センサーが固くてネジ潰しちゃったってブログ見て怖くなったんだけど

470 ：
ちゃんとした工具使えばとれる

471 ：
なら、やらなきゃいいやん。アホくさ

472 ：
>>467
ニードル段数弄っちゃってるとかノーマルスロットルのまま超ハイスロで使ってるのかとも思ったけど違うんだね
ヨシムラの出荷時セッティングってとても良く出来てるしTMR-MJNって許容範囲が広いから400ノーマルでセッティング必要だってのがあんまりピンとこないんだよね
あとキャブセッティングは回転数じゃなくてスロットル開度を基準にするべきだから一回出荷時セッティングに戻してどれくらいの開度でどんな挙動か？それは開け方でカバーできないか？等観察し直してみた方が良いんじゃないかな
しいて言うなら36mmだとちょっとロースロ過ぎる気もするから40mmとかを試してみるのも手かも

473 ：
いっぺん基準に戻してみるのは確かに必要ですね　試してみよう

474 ：
純正のエキパイって焼けないし良いと思うけどな
見た目が嫌いならしゃーないけど

475 ：
500のエキパイが欲しい

476 ：
SP忠男のエキパイ
FIの～2017に装着できるのか誰かご存知？

477 ：
>>476
なぜSP忠男に聞かないのか教えて

478 ：
たしかに>>476みたいなのなに考えてるのか不思議。
正確な答えもってそうな所に聞かずに、誰かもわからん人に質問。

幸運のブレスレットとか買ってそう。

479 ：
業者とかに質問するのって何となく敷居高い気しん？買うかどうかもまだ分からんしとか、

480 ：
>>479
何言ってんだよｗｗ
買うかどうか迷ってるからメーカーに聞くんだろｗｗ
大概のメーカーはメールすると返事をくれるぞ
メーカーだってどんな人がメールしてくるか分かんないから
ちゃんと対応すれば自社製品を買ってもらえるかもしれないって
思えばちゃんと回答してくれる

481 ：
べつに聞くくらいいいだろｗ
知ってる人が教えてあげればいいだけなんだし

482 ：
ノーマルのテールランプからリアフェンダー一式はこのままでもいいんだけど、ナンバーだけもう少し上向きにしたい。何が良い方法はありますか？

483 ：
年式も書かんとこのアホは

484 ：
フェンダーのナンバー裏に三角形ゴムが付いていて防震に一役かっている
良くできているねSR

485 ：
三角錐か

486 ：
ナンバー曲げたらえーやん

487 ：
お前らに聞いた俺が悪かった（╹◡╹）

488 ：
>>474
>>469だけど
見た目が嫌なんじゃなくエキパイのが～サイレンサーを黒くしたいんだよね
元に戻したくなった時用に純正は置いておきたい

489 ：
変な予測変換入った
エキパイ～サイレンサー

490 ：
純正の中古安く手に入るんだからそれを黒に塗るのは？

491 ：
>>490
それが一番安上がりで良いね

492 ：
2013年式なんだけど、レギュレーターのハーネスコネクターが焦げてボロボロだった。
線はギボシで繋ぎ直して、電圧も正常値だったんだがなぜ焦げた？

493 ：
ギボシで繋ぎ直したからだろ

494 ：
コネクタがボロボロになったからギボシにしたんでしょ
コネクタがしっかり繋がって無くてアークで焦げたんじゃね？

495 ：
は？
なにいってんのこいつ

496 ：
SRは100V電源か何か？

497 ：
バイクの発電機がオッパイサイレンサーじゃけん

498 ：
https://i.imgur.com/edqU4h4.jpg
https://i.imgur.com/iXEBzmZ.jpg
https://i.imgur.com/FryHXnv.jpg

499 ：
>>498
顔は大した事ないけどケツがあざとい

500 ：
今週のデイトナのSRミーティング行かれる方いますか？
都内から自走で行くつもりなんですが片道200kmって無理なく行けますかね…？
今まで片道100kmくらいまでしか経験がなく、、、

501 ：
>>500
行けるか行けないかはあなた次第！

502 ：
1人で休みながら行けば平気
誰かに連れてってもらおうなんて考えると
ペースが合わず無理して事故起こすからつるんで走るなら要注意

503 ：
その倍以上遠くから行くけど長距離は本当に気をつけてね
いつもより多く長く休憩とった方がいいよ

504 ：
>>501
首都高こわひ…
高速乗るのは東名からにしようかと

>>502
ひとりでいく予定です
不安ですw

>>503
倍はすごいですね、、、往復800、、
まさか日帰りではないですよね？

505 ：
>>504
脅すわけじゃ無いけどね、普段100km程度のツーリングの経験しかないなら前泊するのが余裕が持てて良いと思うよ。

506 ：
>>500
行けるか行けないかではない　行くんだよ！

507 ：
>>500
同じくらいの距離だけど、前に行ったときはSAPA全部止まる位のつもりでちょうど良かった
近づくにつれてSRが増えていくからペース合うヒトにこっそりついていく感じでもイイかもね

508 ：
１日最高280キロ走ったけど
かなりの疲労感
目が充血してた

509 ：
まあ個人差あるわな
でも普段片道100km走れるなら200kmでも走れる気がする
休憩多目に挟むだけだし

510 ：
個人差もあるしどんなカスタムなのかにも左右されると思うわ
フォークインナーに直付けのセパハン、ペッタペタのシート、天気変わる度に燃調変わるエアクリボックス撤去、当然スクリーンも無しは格好は良いけど長距離には向かない

511 ：
フォークインナーに直付けじゃないセパハンが有るのかが気になるがセパハンでも片道2~300kmくらいならなんともない
シートはペイトンレベルまでスポンジ薄くなけりゃ平気、むしろ大概の製品は柔らかすぎる純正より良い
ファンネルでも天気くらいじゃ燃調変わらん
新東名の120km/h区間を制限いっぱいで巡航してもスクリーンなんかいらん
自分で経験してない事を貧しい想像力で語るなよ

512 ：
>>504
海老名SAの時点でチラホラSRいるから話しかけてみるのも手だよ
もうミーティングは始まってると思ってさ

513 ：
許容範囲の違いですね
中古で集めたパーツだからメーカー不詳だけど決定的に駄目だったのがその三つ
特に下道ツーリングメインだとそう
高速多用なら逆にアリかもね　高速多用でスクリーン付けないのは快適性の意味では謎だけど

514 ：
まあ後は東京からなら帰りの時間だね
後泊できりゃいいけど出来ないなら海老名か小仏を遅くとも2時には越えるか
どっかで時間潰して夜中帰宅にするか

慣れない高速長距離走った後に道志や小菅の山越え迂回は結構辛い

515 ：
>>511
120km巡行は流石にキツイわ
巡航するなら90kmだな100は振動と風でしんどい

516 ：
>>515
確かに。
一時間以上流して走るんやったら４５００回転が限界やね。

517 ：
>>513
それはパーツが駄目なんじゃなくてちゃんとポジション・セッティングを出してない貴方が駄目なの
下道も高速も関係ないし中古もメーカー不詳も許容範囲も関係ないよ
貴方が駄目なの

518 ：
ペイトンみたいな装飾糞パーツ使ってみてから言えよ

519 ：
デイトナも大概でしょ

520 ：
デイトナcozyは悪くないシートだが

521 ：
俺はヘブンズのシートだけど縫い目から水が染み込むから急な雨はマジで困る

522 ：
デイトナが大概とか言っちゃうあたり先入観だけで語ってるのがわかるね

523 ：
ここはちゃんとしてよってとこケチるんだもん
燃料フィルターが内側に沈殿物落とすゴミなのだけは許さない

524 ：
デイトナって昔から一流メーカーでは無いけど二流とも言えない微妙な立ち位置のメーカーなイメージ。
嫌いでは無い。

525 ：
燃料フィルターなんて各社同じところからOEMしてる気がするけどなぁ
どこを内側と呼んでるか知らんけど濾過されて残ったゴミが沈殿物として中に溜まるのはしょうがないし

526 ：
いや濾されるならいいんだけどキャブの方に流れて行っちゃうのよ　さすがに濾されてフィルターで止まるなら消耗品とは呼ぶかもしれないけどゴミ呼ばわりはしない

527 ：
たまたまハズレを掴んだ運のない人

528 ：
ちなみにもう一つ買ったら今度はニップルのバリ？のせいでガソリンが染み出してくる代物だったよ
さすがに新品二個ハズレ引いたらもう買わないでしょ

529 ：
そもそもフューエルフィルターって目の粗さが何種類かあるの分かってる？
そこから自分の用途に合わせてチョイスするもんなんだよ
話を聞く限り単純な選択ミス

バリのせいで浸み出してきたってのはフィルター本体から？
ホースと繋いでるところなら径が合ってないかタイラップ等で適切に処理してないせいだろうね

530 ：
紙のビラビラのフィルターだね　それでオーバーフローしてくれるなら別の問題でそのフィルターは使わないし、お察しの通りガソリン滲みはフィルターのホース取り付けのニップルからだった。
けどニップルを紙ヤスリでバリ取りしたら治ったよ　内径は計測してホース買ったしホースバンドも付けてたし取り付けは純正そのまま並みに気使ってる
バリ取りせんと使えん代物ならパッケにそう書いとくよね普通

531 ：
不具合出る程のバリは困るね

532 ：
ホースバンドもサイズがあるし適切な選択が出来てなかったんだろうね今までの話を聞く限り

533 ：
内径測ってまでホース買いに行く奴がホースバンドの径には無頓着なのか・・・

534 ：
流石にデイトナの人ウザい

535 ：
2018年モデルのキャニスターを外したら、車検は通らないですかね？

536 ：
そういのはバイク屋で聞け

537 ：
気持ちは分かる。
あのキャニスター不細工だよね。

538 ：
ワイズギアのキャリアとハリケーンのキャリアはどっちがおすすめですか？

539 ：
乗ってる人間がそもそも不細工なんだから気にするなよ

540 ：
>>533
だってあんたケチってメーカー不明の中古パーツ買ってセッティングもしないで取り付けて文句垂れるようなお人じゃん

541 ：
>>538
グラブバーに組み込めるワイズギア

542 ：
>>540
その論はセッティングしてないなんて俺が言わずに他人が決めつけたもんが前提になってるの？
好きでセパハンにしたんだもん何とかしようとしたよ　でもどうしようもなかった　割れかけの舗装路がある田舎道でダンパー挟まないセパハン使うのは快適ではないって結論になったね

543 ：
後出し小出し多くね？

544 ：
>>541
情報ありがとうございます！
明日バイク見に行って、よかったら買おうかなぁと思ってまして...
普段使いのイメージで何つけるかな～って妄想してます(笑)
単気筒は原付スクーターしか乗ったことないのでドキドキです。

545 ：
You TuberのSRオーナー稀に暇なOLなっちゃん
SRキックスタートの歴史　本日UP
https://youtu.be/D3GFuHgUG24

546 ：
宣伝うぜぇわ

547 ：
明日のSRミィーティングに行く方、気をつけてねー

548 ：
めっちゃ暑そうだな
行く人は水分補給忘れるなよ

549 ：
去年もドピーカンの中ドリンク売り切れで大変だったから最後のSAで1ℓ分くらいは買って行くのをお勧め
というかたぶん必須
運営が改善してればいいけどあんまり期待できなそうだし

550 ：
新東名のスマートICあるから、そこまで行く事もないんだろうけど。
最寄りコンビニは
南側はセブンイレブン 森町中川店 https://goo.gl/maps/qJiaeeuJsfGvNX2y5
北側はヤマザキショップ安田屋ヤマザキ https://goo.gl/maps/c8jKjEwNKH6UJ8WA8

どっちもデイトナからバイクで10分も掛からんと思うわ。

551 ：
SRミーティングもう数年行ってないな
なんか声のデカい一部の人達の身内ノリが気持ち悪くてなー

552 ：
10年以上前の横浜みなとみらい赤レンガのミーティングは面白かったな
全国から色々なSRが集まって勉強になった
北海道から一人で乗ってきた人もいたな
今まで見た事ない様な独自のカスタムも沢山あった
あれ200台以上集まったんじゃないか？

553 ：
>>551
ほんまTwitterでも気持ち悪いのが流れて来るわ

554 ：
そもそもミーティング自体がキモイ
ハレ珍の集会と大差無いわ

555 ：
さらっと見て、適当に買い物して、帰りに飯を食って帰ってくる
ミーティングはそのくらいでいい
なんでもそうだけど大々的にやると白ける層も必ず出てくる

556 ：
rdv笑

557 ：
RVDだったw すまんごw

558 ：
https://i.imgur.com/wlpnyK3.jpg
塗装した

559 ：
やるじゃん

560 ：
ええやん

561 ：
左右で2万円だっけ？
これだけやってそれは安いね！どこのペイント屋さん？

562 ：
ええやん 紫陽花

563 ：
左右で2万と消費税。SR400のデカールはネットで買って自分で張りました。東京都福生市の町の板金屋。

564 ：
これは素直にカッケー

565 ：
>558
おお、いいな。
ワイズギアから同等品がでるんじゃない？

もうちょっと引いて、バイク全体が見える写真も上げて欲しいな。

566 ：
https://i.imgur.com/pgIZMOH.jpg
ほい

567 ：
ありがとう。
好みなんだろうけど、399よりこっちの方が断然いいな。

568 ：
ラインも塗装なん？

569 ：
>>566
中々いいじゃないか
ところで奥の階段に座ってこっちを見てる
白い服の女は君の彼女か奥さんか？

570 ：
おわかりいただけただろうか

571 ：
>>566
あ、よく見たら>>558のフロントフェンダーに写ってる
自販機の隣に同じ人白い服の女が写ってるね
やっぱ知り合いの女？

572 ：
映ってる女は嫁さんだよ。
ラインも塗装で、白赤黒の三色塗装ね。下地も入れて5回塗ったみたい。

573 ：
どうせならフロントフェンダーも塗った方が良かったんでは？

574 ：
いや、それはないわ

575 ：
クッソ強い新品メッキわざわざ剥がして塗る意味はさすがにわからんね

576 ：
リアフェンダーの五芒星が気になる

577 ：
>>576
お前もかw

578 ：
氏子になっとる神社のお守りステッカーや☆

579 ：
いやめちゃくちゃカッコいいわ
ピカピカすぎて乗るの勿体無いくらいカッコいい

580 ：
レトロでカッコいいな。悪い意味じゃなくて昭和の缶コーヒーみたい

581 ：
晴明神社？

582 ：
現行の新車買おうと思ってるんだけど黒か青かだとどっちの方がいいだろ？
展示車は記念モデルか青ばっかなんだけど黒は不人気なのかな？

583 ：
https://i.imgur.com/1LBJ5n0.jpg

584 ：
フレーム塗装して組み上げ中だけど、このグロメットだけどこのだったか全く記憶にない...
誰かわかりません？

585 ：
サイドカバー

586 ：
>>566
前も好きだけど統一感出すならこっちだね

587 ：
え、女の人写ってる？

588 ：
そういや昨日のデイトナミーティングはどうだったのよ

589 ：
>>588
暑かった。

590 ：
>>582
俺は黒乗ってるけど今買うなら青買うな

591 ：
>>585
あぁ！
スッキリしました。

ありがとうございますm(__)m

592 ：
>>588
楽しかったけどイベントが面白かったわけじゃない
相変わらず運営はグダグダで雑誌のネタ作りだけ一生懸命で参加者のことなんてどうでもいい感じ
飲み物と日陰の不足はヤバいレベル、熱中症とか出なくてよかったよ
俺はこんな時しか会えない遠方のSR仲間がいるから楽しめたけどそうじゃない人はどうだっただろうね

593 ：
>>578
神社なのに五芒星なのか…

594 ：
せっかくいい感じに仕上がってるのにステッカーで台無しだな

595 ：
少しでもアラを見つけてケチつけたい奴等ばっかで草
まずは自分のバイクupしてからケチつけたら？

596 ：
この神社少し変わってて陰陽師系もやってる、なので五芒星。ご利益あるので昔からお世話になってる。事故る前の神頼みや。ふるべゆらゆら、ふるべゆらゆら、ふるべゆらゆら。

597 ：
バイク乗りなら信じる者が救われるのは知ってるはずでしょ？効果があると聞けばどんなマイナーな商品でもそのケミカルを使いたくなる生き物だぞ

598 ：
>>596
結構その筋では有名な神社じゃね？

599 ：
フロントブレーキをかけるとゴムが鳴るのと、フロントダンパーがキュコキュコ鳴るはデフォですか？

600 ：
そんな音しないなぁ

601 ：
ゴムが鳴る って訴えがよくわからんな

602 ：
擦れた音くらいするだろ
神経質すぎてもうね

603 ：
ブレーキ強く握りすぎてタイヤが鳴ってるのかも知れん

604 ：
フロントフォークはキュコキュコ鳴るよ！
そこがSRのいいところ！
気にしない気にしない

605 ：
俺のも鳴るわ

606 ：
https://i.imgur.com/wcDiq0c.jpg
時計を付けた

607 ：
>>606
え．．．何それ、ダセーよ
ＳＲにそんな腕時計はありえねーわ
https://i.imgur.com/LP2Hj4C.jpg
せめてこういうのつけなよ

608 ：
>>607
安っぽいしまだG-SHOCKのほうがマシに見える

609 ：
ビンラディンさんに謝れよ

610 ：
>>608
あ、そうなんだ、よかったね






俺に言わせりゃ腕時計をバイクに付けてること自体
　
　　　　　　あ・り・え・な・い

611 ：
めっちゃ怒ってはりますやんｗ

612 ：
批判から入るやつは友達居ないんだろうな

613 ：
そんなにdisらんでよw
通勤メインだから時間が気になるし、見やすさでデジタルだし、一応CASIOの防水だし、たったの980円。

614 ：
チプカシか

615 ：
>>613
例え壊れても盗られても懐が痛まないからチプカシ良いよな

616 ：
バイクのそこに腕時計つけるのは大昔からの伝統芸だから今となってはむしろな感じもする

617 ：
時計ないのは地味に不便だよな

618 ：
>>613
https://item.rakuten.co.jp/good-item/pa168/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868
税込９４０円

619 ：
耐震はなんかしてあるのこれ？クオーツとデジタルとじゃ振動耐性段違いだぞ

620 ：
見た目はいいけどレビュー見ても信頼性まったくないっぽいが…

621 ：
まあSRなんて見た目だけで性能はノーマルより下がってるカスタムがいくらでもあるんだからそれが時計になっただけじゃないかね

622 ：
>>613
俺もその位置にG-SHOCK着けてるよw

623 ：
間違えてインチバー用を買ったら悲惨な目に

624 ：
今はスマホが付いてるから時計は付けて無いけど
もし今バイクに付けるならこれだな
https://item.rakuten.co.jp/zakkahiroba/mg0301-12a/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868

見た目気にしない人なら腕時計でも置時計でも
掛け時計でもなんでも好きなの付けりゃいいんじゃねーの
俺は綺麗なバイク、気にいってるバイクはそれなりの物付けたいほうだから

それでも昔だったらともかく今はハンドルに腕時計は

　　　　　絶・対・あ・り・え・な・い

625 ：
ハンドルにスマホ付いてるってのも見た目微妙だと思うんですが
そこは問題ないんですか？

626 ：
腹時計なら見た目関係ないのにな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あっ

627 ：
>>624
お、これかよ、ダサいね



俺に言わせりゃこれ
ク・ソ・ダ・サ・い

628 ：
趣味趣向でダサいとかダサくないってのは昭和の話？
今は遵法意識の有無とか、より知性に関わる部分が重要視される令和かつ21世紀よ。

629 ：
>>625
スマホは機能重視で付けてるから別になんとも思わない
スマホホルダー自体そんなに大きい物付けて無いから
スマホが付いて無い時は目立たないし

630 ：
>>628
言ってることは分からんでもない
だが虫捕まえて見せにくる子供みたいに画像を貼ればそんな流れになるわな

631 ：
>>627
G-SHOCKのほうがマシとかほざいてる奴に
ダサいとか言われても何とも思わない
てか、君とは嗜好が合わなそうだから俺に
レスしないでください
これからもがんばってハンドルにG-SHOCKを
たくさんぶら下げてください
カシオさん大喜びだ、やったね♪

632 ：
というかSRにスマホ取り付けてたら振動とかでホルダーごとぶっ飛んでいかないの？

633 ：
>>632
あ、ごめん　
言い忘れたけどＳＲにはスマホも時計も付けて無い
スマホを付けてるのは別のバイク

634 ：
じゃあグダグダとしつこく人の趣味に文句垂れるなナルシスト野郎
人の趣味に文句垂れるレスは一回で充分なんだよ器が小せえ小物が

635 ：
皆よくこんなアフィっぽいリンクを踏むよな

636 ：
またもう一人「ハンドルに腕時計」信者が
興奮して吠えてますね～　┐(´～｀)┌
怖い怖い♪

637 ：
機能的には理解できるけど見た目的にスマホのがありえないだろ
SRにしろ他のバイクにしろ

638 ：
ツイッターのSR乗り達の戯れを見てるとなんかムズムズする。

639 ：
オレもムズムズしたいからそのツイート教えて

640 ：
>>637
別にスマホは見た目を気にして付けてないから
ナビ、音楽プレーヤー、時計．．等と色々機能を重視して付けてる
それに時計はバイクにずっと付けっぱなしだけど
スマホは降りるとき外してるし上でも書いたけど
ホルダーはかなり小さい物を付けてるからスマホが付いて無いと
あまり目立たない物を選んで付けてるつもり

てか、君は見た目でスマホをバイクに付る付けないを決めてるのか？

641 ：
どっちもダサいでいいから終わりにしよ

642 ：
>>634
何故“しつこく人の趣味に文句垂れる”とナルシストなのか？
自分の趣味や趣向を見せてまわるほうが余程ナルシストだとおもうけど

643 ：
>>642
仕方ないよ、ボキャブラリーが貧困で
彼の中の人をバカにする最大限の悪態が「ナルシスト」なんだよ
俺が代わりに謝るから許してやって

　　　　　　　ごめんなさい m(_ _)m

644 ：
気持ち悪いを自覚出来ないおっさんは見苦しいな…

645 ：
642の自演臭さ

646 ：
どうしたのこれ

647 ：
>>645
そんな鼻じゃぁ、うんことカレーを間違えて食いそうだなｗ
気をつけろ

648 ：
まぁ誰もアンタの押す時計を良いって言わないんだからそろそろ察して消えろよ

649 ：
>>646
ハンドルに腕時計を付けるのはありえないって否定したら
「ハンドルにG-SHOCK信者」が怒り狂ってるの

>>648
はぁ？ｗ何言ってるのｗｗ
ハンドルに腕時計付けるくらいならリンク先の時計のほうがいいって
言っただけで、その時計を買えなんて一言も言ってねーしｗｗ

ねぇねぇ、そんっっっなにハンドルに腕時計付けるの否定されたのが悔しいの？
センスの無さを指摘されてそれに気付いた自分が許せなくて悔しいの？

650 ：
どこに買う買わないって書いてあるんだよw
香ばしいなぁ…

651 ：
>>650
あぁ、そうだね
書いて無いね、失礼しました

別に俺が示した時計を良いって言ってもらわなくても結構ですから

652 ：
さんさんヒトのセンスバカにして出して来た時計が強烈にダサかったとか、ちょっと笑った。コレなら腕時計の方がいさぎよく無い？

653 ：
>>652
「さんさんヒト」って何？
日本語でお願いします

654 ：
ＳＲ乗りの脳みそってＳＲのエンジンと
一緒で単純だからからかうと楽しいわ
でも、もう飽きたから止めてやるわ

これからもＳＲ乗りは耕運機のような振動で脳みそ揺らされまくって
バカに拍車をかけてください！

655 ：
捨て台詞は草

656 ：
ちゃんと自分の事だって分かってるじゃん、

657 ：
>>627だけどなんか荒れてしまったね
すまんすまん
ID真っ赤にしてる奴も落ち着いてくれ

658 ：
勝手に騒いで勝手に顔真っ赤にして何がしたかったのか…

659 ：
ええ時代になったなあ。カーナビが小さくなって単車にも付けられるし、携帯の電波届いたらスマホでナビになるわな。
ジジィもハンドルにカーナビ付けてます。そやけど時計は（針のやつ）はもう20年以上付けてます。
そら便利やねん。年寄りは数字の時計が苦手ですわ。カーナビの時計も字がちっちゃいから読めんしね。
デイトナには片道380キロ走っていきました。そら見事なSRがぎょうさんありました。
人のSRけなすより自分のSRが他所のよりかっこええねんって言えるのがSR乗りとちゃいますか？

660 ：
オイルフィラーキャップ代わりにハメるタイプの時計ってどう？
売れる？

661 ：
>>660
熱くなって動作不良起こしそうだなw

662 ：
オイルフィラーキャップのてっぺんが平らになってるやつに丸い時計貼ればいいんじゃね

663 ：
>>654
なんだ、このうんこ

664 ：
俺は腕に付ける「腕時計」でいいや

665 ：
ok Google！
今何時？

666 ：
>>664
腕時計だとグローブ+ライジャケで見えなくなっちゃうんですよね
視線も結構落とさなきゃいけないし、腕を掲げなきゃいけないのはのはちょっと不安かな

667 ：
信号待ちの時に見れれば十分じゃね

668 ：
>>664
俺もこれでいいや信号待ちの時に見れたら問題なし

669 ：
腕時計くんの大活躍に嫉妬したのか爺さんが復活してて笑った

670 ：
新車で買ったFIが7000キロでリアブレーキが鳴き始めた
パッドはまだまだ大丈夫そうなんだけど、鳴きって放置してても治らない？

671 ：
>>670
スレ違い
ここはバイクに着ける時計スレだから

672 ：
CRC556

673 ：
リアブレーキはドラムなのでパッドではなくライニング

674 ：
>>670
何色買った？

675 ：
レバーにスポンジ付けると操作性よくなるね
痛くないってのと振動が優しく伝わる

付けてる人多いかな？

676 ：
アンケート禁止

677 ：
>>676
アンケート？

678 ：
675のレスがアンケートに該当すると思いますか？

679 ：
https://i.imgur.com/BYAuiSi.jpg
これ？

680 ：
>>670
それだけ距離走れば鳴くのは当たり前。オーバーホールしてね。

681 ：
>>670
まず買ったと小池
新車ならなおさら

682 ：
>>679
そういうのです
ちくわとも言われてますね

683 ：
久々に乗ったら振動でふとももかゆかゆおじさんになっちゃった(´・ω・｀)

684 ：
>>679
俺も同じようなの持ってる
俺のはプラスチック製で側面に
TENGAって書いてある

685 ：
>>684
ＳＲ乗りって知識凄いんですね

686 ：
全角

687 ：
>>683
まだまだ甘いな
俺くらいになると振動で２回は射精できる

688 ：
SRのリアブレーキってカス出しまくるからオイル交換ついでにドラムの中掃除しとくくらいでちょうどいい

689 ：
>>607
だっさｗ

690 ：
>>624
2,480円ｗ
だっせえｗｗｗｗｗｗ

691 ：
>>618
こんなクソだせえ時計をドヤ顔とかネタだよな？ｗｗｗｗｗｗ

692 ：
>>633
お前の中古オンボロSRに誰も１ミリも興味ないからｗｗｗｗｗｗｗｗ

693 ：
>>649
＞ハンドルに腕時計を付けるのはありえないって否定したら
お前のためにつけてるわけじゃないぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
はじめからお前の意見なんて誰も求めてないぞｗｗｗｗｗｗｗ

694 ：
>>654
敗走ワロタｗ
2chで負け犬がよく言うセリフｗ

695 ：
今日から俺もハンドルに腕時計つけよっとｗ

696 ：
おれもそうするよ

697 ：
俺くらいのレベルになると腕時計にSRをつけるからね

698 ：
バカ、湧いた？

699 ：
腕にSRを

700 ：
インド人を右に

701 ：
俺にSRが乗る

702 ：
まぁ、俺くらいのレベルになるとマテ茶は待たずに飲むし

703 ：
みんなレバーのスポンジ付けてないのかな
グローブもすぐに破れなくなったしいいんだけどね

704 ：
いやグローブ破れないし

705 ：
しつこいガキだな
スポンジにでも突っ込んでろよ

706 ：
１５年乗った結果なのだよ
わからなんのかね

707 ：
レバーの振動に困ったこと無いのよね　角も特にないし

708 ：
今日の2名のキチガイ
ID:DxRgyXXz　ID:+3fDkrKq

明日は何キチガイが出てくんのか楽しみ

709 ：
>>670
自分も同じくらいで音なりしたのでブレーキシューの面取りをした
しばらくしたらまたなるようになっちゃったけど

710 ：
スポンジつけてるけどあくまで寒さ対策
高速乗るときの振動対策はスロットルアシスト？（ヘラみたいなの）を付けてる

711 ：
グリップをゲルグリップにしてる
変えてから純正のプラグリップが妙に味のある見た目に思えてきた
快適さでは間違いなくゲル

712 ：
ゲルとプラってどう違うの

713 ：
山中湖まで行って来ます～

714 ：
3型って普通に140㎞も出るのですか？あたしのは、いくら頑張っても120㎞止まりです。

715 ：
体重のせいじゃないか？

716 ：
速度出したいなら他のバイク乗れ

717 ：
アホ黙れ

718 ：
>>714
普通ではないけど、メーター読みで出る

719 ：
１４０も出したらSRが砕け散るだろう

720 ：
山中湖まで行って来ました。行き→道志、帰り→中央道。燃費29.9km/L。まだ慣らし中だけど7000rpmまで回してみた。結構頭打ちするのね。

721 ：
リミッターがあるからね

722 ：
>>720
おつかれさん
鳴らしってことは新車だろうけど何色買った？

723 ：
>721
あれ、リミッターでカットされてんの？
>722
赤白のオーセンティック腕時計野郎ですw

724 ：
3型から7,000でリミッターじゃなかったか？

725 ：
7200だった気も
その辺で明確な頭打ち感があるんならリミッターに当たってるんじゃないかな

726 ：
VMはリミッター無かったんだっけ

727 ：
頭打ちってトルクや馬力のピークを越えてただ回ってるだけの回転数のことを言うんじゃないのかよ

728 ：
そもそも5速7000回んねえだろ

729 ：
三型以降はキャブ変えても7000くらいまでしか回らないね
CVだけどドラムの最終型まではレブリミットは無い　

730 ：
なんでこの手の話になると5速に脳内変換される奴が出てくるんだろ

731 ：
まぁ7000って高速でもそうそう回さないけどな

732 ：
むしろそこまで回したことないわｗ

733 ：
まぁ回すだけなら1速でもいいわけだし

734 ：
でも慣らし終わる前に7000回すのは中々ツワモノ感があるわ
確か納車してすぐ奥多摩行ってたよね

735 ：
それって慣らしの意味ないじゃん
もうエンジンぶっ壊れてんじゃねーか

736 ：
慣らし期間中は絶対に3000rpm以下で走れってくどい様に念を押されたけどな

737 ：
ゲルグリップ調べてみよう、教えてくれた人ありがとう

738 ：
慣らしの必要が本当にあるのか
慣らしていないエンジンと慣らしを行ったエンジン、その後どれだけの差があるのか

739 ：
メーカーでラインオフした時にエンジンは目一杯回すよ。その程度壊れるかいな。
慣らしは必要だけど、その後のこまめなオイル交換の方がエンジンの寿命は延びるかと。

740 ：
今時のエンジンは慣らし別に必要無いとは聞くけど
SRの場合はエンジンの設計とか古いからねぇ
慣らし中に回して壊れるなんてことはないけど、大事に長く乗りたいなら慣らしやっておくべきかと

741 ：
慣らしのあとにエンジン下のストレーナー開けるってのが大事な気がするんだけどそんな事やってるショップあんのかな

742 ：
>>739
一瞬じゃん。出荷前に自社内で回すのとは意味が違うよ
エンドユーザーが壊すのとは全然違うし

743 ：
赤白くんが回したのは一瞬じゃないのか？

744 ：
サービスマニュアルでは1000kmまでは4000以下で走れとあるからそれを守ったよ
さっき初めてオイル交換したけど結構汚れてたな

745 ：
sr400 って生涯4000rpm以下で走っても特に違和感のない車種だな

746 ：
つい最近車検だしたら満タンで100kmぐらいでエンプティついたのに今160km走ってもつかないんだがw
エンプティランプ壊れたんかな

747 ：
100kmでエンプティ点灯ってガソリン漏れてるのか？燃費悪過ぎだろ

748 ：
300走ってもまだコックONで走れるぞうちの子は

749 ：
>>745
5000以上が面白いのに
本当にSR乗ってる？

750 ：
さっき初めて4000以上回したけど一気に振動強くなるな
5000くらいで尻に痺れがきた

751 ：
>>749
乗ってるよ2台に渡って10年以上

752 ：
回したくなるような吹け上がりのいいスポーツ系バイクなら分かるけど
SRで回せと言われてもなぁ

753 ：
>>749
5型は最大トルク3000rpmなんやで

754 ：
それ以外のも5000回して最大トルク引っ張り出しておもしろいかって言われるとあんまり

755 ：
4型以前も3500～4000くらいが一番安定してると思う
そこから先は車体の状況（カスタムとかオイルの状態とか）によるけど、5000超えると一気に手足へ微振動がくるから長時間はきついね

756 ：
https://i.imgur.com/OQMSF0X.jpg
やってもうた

757 ：
うちの初期型500は
5000～6000くらいが楽しいわ

758 ：
はみ出てる錆落としてシャシブラック上塗りしとけ

759 ：
赤白です。
昨日4000以上回した時に、初めてこのバイクの猛々しさを知りました。楽しかった。

760 ：
>>758
錆色に見えるは、地面に置いたオレンジ色のタオルの反射ね。
エキパイにべっとりバイクカバーが溶けてくっついてしまった。

761 ：
>>760
何かと思ったらそっちか
ここまでべっとり行くと完全にはがすのは難しそう

762 ：
アチアチのうちにカバーかけるとかバイク初心者あるあるだなｗ
昔初めて買った原付でやらかしたわ

763 ：
>>756
冷えたらカッターの刃単品でうすうす攻撃だ

764 ：
エキパイは意外と安いから諦めて新品買え

765 ：
いやいやこれくらいキレイに出来るから

766 ：
俺も安物のカバーで昔やったわエンジンとかエキパイ冷えるの待ってカバーするの面倒だからそれから耐熱の溶けないカバー使ってる

767 ：
慣らしってのはライダー自身がそのバイクに適合する意味合いもある
タイヤの皮むきもしないままいきなり回して、ずっこけて新車が傷物になってもいいなら好きにしろ

768 ：
>>736
YSPみたいなヤマハの看板背負ってる店なら
そう言うだろう
責任問題が発生するし

769 ：
>>749
カスタム車ならバイクが砕け散る可能性がある回転数だなｗ

770 ：
カスタム車だけどごく普通に使う回転数だよ

771 ：
>>769
そんなもんカスタムの内容によるだろ

772 ：
>>769
そんな回転数でブローする訳ねぇだろ

773 ：
冗談も通じねえのかよｗ

774 ：
でもここの回転数の話は本気か冗談かマジでわからんよな
生涯4000回転以下でいいって言ってる人も至って真面目みたいだし

775 ：2019/06/02
ノーマルでも5速4000回転で90くらい出るわけで、人によってはまじで一生使わずに乗れる

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