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【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 64ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】

【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 58ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】


1 ：2018/07/20 〜 最終レス ：2018/09/03
ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を

オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
　┣重力派
　┣負圧派
　┗ハケ給油派

■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
　┣ハンマーオイル派
　┣チェンソーオイル派
　┣ロングライフ派
　┃┗チェーンルブブレンド派
　┗極圧スプレー派


※前スレ
【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 57ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1528879092/

2 ：
こんだけ暑いとオイルが飛んで行っちゃいいそう(´；ω；`)

>>1乙 (｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

3 ：
いちおつ気に入った
ウチのバイクをチャンクリしてもいいぞ

4 ：
いちおつクリクリ

5 ：
青空駐車だから昼間の栗栗が辛い。

6 ：
ブレーキオイルを使っている人はおらんの？

7 ：
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞでﾁｬﾝｸﾘ君だね。
当サイトのルール通り、君をアク禁にします。

8 ：
おれ このスレて培ったチャンクリテクで日本一周してくる

9 ：
チャーンカバー付のカブで日本一周チャンクリツーリングしたい

10 ：
祈願　　日本一周ﾁｬﾝｸﾘ行脚

フフフ・・・・・チャン平くん！

11 ：
斬新なギア構造が決め手！ 動力の伝達効率が99%のシャフト・ドライブ自転車

チェーンでもベルトでもない、一本の棒による回転で動力を伝えるシャフト・ドライブ。それ自体は珍しい技術ではありませんが、
ドイツで開催されていた展示会｢EUROBIKE｣にて、斬新なギアが決め手のシャフト・ドライブ自転車｢DRIVEN｣が登場しました。
｢DRIVEN｣のギアは、まず後輪のギア（スプロケット）が持つ外向きのギザギザが、自転車の進行方向からみて右方向にすべて隆起しているのが最大の特徴です。
そしてこれが、大小13枚あります。一方シャフトには、歯車の代わりにベアリングが一周する形で備わっています。
そして、シャフトを前後移動することでギアチェンジするのです。

https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/images/2018/07/17/20180717-eurobike-ceramicspeed-driven-01-w960.jpg
https://dnaimg.com/2018/07/14/ceramicspeed-driven-chainless-drivetrain-8xq/002.jpg
https://www.ceramicspeed.com/en/driven/
https://dailynewsagency.com/2018/07/14/ceramicspeed-driven-chainless-drivetrain-8xq

チェーンが無くてもクリクリできる

12 ：
チェーンライン合わせて001をブシュー　気持ち良すぎる・・・

13 ：
今まで使いつぶしたチェーン、捨てるのが忍びなくて軒下に吊るして油差してるわ

14 ：
>>11
これ俺が便所で考えてたやつや

15 ：
考えただけじゃダメなんだぞ
ラノベやソシャゲの設定でも稀によくある

16 ：
チェーンメンテナンスにエンジンオイルを使用する方もいますが、飛散や添加物によるシールへの影響の可能性を考えると、やはり専用のルーブを使用したほうが安全と言えます。

17 ：
あと誤解している方も居ますが、チェーンルブというのはチェーンを守るためではなく、チェーンを保護しているグリスを密閉しているシールを守る為にあるものです。

18 ：
チェーンの基礎知識
https://www.webike.net/campaign/2013/05/did_webike_vol1/

以上、テンプレ

19 ：
江沼知恵さんは多分存在する

20 ：
>>16
おっ、モッサー2台持ちのエリート君だね？
夏休みはまだかな？

21 ：
>>20
どうもどうも。明日から海外旅行行ってきます。

22 ：
>>21
いいな、さすがセレブ
うちはまだ先だよ
旅行楽しんで来てね！

23 ：
ありがとう。楽しんできます。

24 ：
シールをダメにするエンジンオイルなんてあったらエンジンから油が漏れるんですけど…

25 ：
そのことはきっとスルーされるよ

26 ：
>>24
DIDのお客様相談室に電話したら説明してくれますよ。

27 ：
スルーじゃなく丸投げだったw

28 ：
>>18に書いてあるから。全てのエンジンオイルがブチルゴムに悪いわけではないよ。

29 ：
ブチルじゃなかった。ニトリルゴムでした。

30 ：
シールチェーンにルブは顕教で、オイルでチャンクリは密教なんだよ。
DIDは大衆を相手にしているので当然顕教で行くだろうさ。

31 ：
ホンダ車の取説には使用油脂チェーンオイルまたはエンジンオイル
塗布後はよく拭き取ってください=つまりチャンクリ
チャンクリこそ正教

32 ：
オイルメンテしてる人のバイクは元々ルブメンテされてたものだと思うから、オイルメンテとルブメンテそれぞれの特徴をある程度知った上で自分の判断でオイルメンテを続けているのでしょう
自分に合っているのがルブメンテだと思うならそれに戻ればいいだけのこと
ルブメンテしか知らず他人がやってることにあれこれ口出ししてどうにかなるの？

33 ：
>>32
そうなんだよな、まずこのルブ教祖がオイルメンテを試す番なんだよ

34 ：
レイキッシュに変えて満足してたが、ローラーの回転が若干渋いことに気づいた・・・
ヌルヌル回った方がいいよなぁ。
やはりローラーだけはオイルか

35 ：
モッサー2台持ち君はもう来ない的なこと言っておきながら また来たんだ

36 ：
メインはアスペンケードだからな

37 ：
メインはアスペンケードだからまた来ました
ってなに？wwwwwww

38 ：
アスペンケードじゃなくてアスペルガーの間違いでしょ

39 ：
>>32
ほんこれ
ルブメンテは何万キロも前に極めてんだよな・・・
まさに釈迦に説法

40 ：
オイルメンテを始めようと、AZのロングライフを購入しました。
車のエンジンオイルよりサラサラな感じですが、大型バイクの夏使用でも大丈夫ですか？
オイルトリートメント？増粘剤？を少し足したほうが安心なのかな？
ルブ運子との戦いに疲れたので、オイルメンテ戦士のアドバイスお願いします。

41 ：
粘度があがればうんこさん度もあがるわけで
サラサラなぶん注油頻度はあげる必要がある
好みでどうぞ

42 ：
ルブうんことバトルしなきゃならないのはじぶんがずぼらなせいじゃ…

43 ：
>>40
まずはそのまま使って見ろと。気に食わなかったらその後考えたら良い。

44 ：
1回のツーリングが500ｋｍ前後、高速も使うので不安だったんですが、
毎回ちゃんとメンテしてたら増粘不要ですかね？
というかもしかしてAZロングライフを増粘するなんて誰もやらないのかな？
青缶買っちゃったけど失敗したかなｗ

45 ：
>>43
バイクに乗れるのが月１回程度で、それがツーリングになっちゃうので
いきなり500ｋｍとかで試すことになっちゃうんです…
増粘しなくても500kmは持つかな？

46 ：
休憩なしに走るわけじゃないだろうから休憩時にクリればいいよ。

47 ：
夏場の高速ツーリングならロングライフにルブの特製ブレンドですら350キロ前後が限度。
500キロは保たん。
途中注油するしかない。

48 ：
やっぱりそうなっちゃいますか…
メンドクセーとか言われて笑われそうな雰囲気がありますが、
まぁオイルメンテを選択しているのは自分だから仕方ないか。
とりあえず10％くらい青缶入れたロングライフを少しだけ作ってみて、
次回ツーリングで試してみるのが良いのかな。
スレ汚しすまんかった。

49 ：
>>47
あら！これは良い情報ありがとう！
夏場高速はルブ混ぜても350ｋｍですか、参考にさせていただきます！
ありがとうございました。

50 ：
>>49
ロングライフは500キロも持たないけど、雨さえ降らなければオイル切れでもシールチェーンなら問題ないよ
雨が降るとダメだけど

51 ：
改造モンキーでも大体300kmくらいで注油してるわ
300km測ってるわけじゃないけどローラーの濡れ具合見て
乾きかけてたら注油って感じで大体300km程度
8インチの小さいホイールがブンブン回るからチェーンも結構忙しい

52 ：
>>51
それノンシール？

53 ：
>>52
もろちん
かつてシールチェーン使ったこともあったけど非力な小排気量車には
かなりの足枷になるのがわかったし今はノンシール

54 ：
手で回してるくらいならノンシールの方が動きがいいけど、実際に走ると逆らしいね

55 ：
そこそこのパワーがあればね

56 ：
80キロ以上ならシールチェーンの方が抵抗少ないそうだが、モンキー等だとノンシールが現実的だね。

57 ：
原二MT車だけど余裕見て300キロごとだな、多分400キロは余裕で持つよAZロングライフ
見た目の濡れてる感と実際の潤滑性能は一致しない
200キロごとにクリクリするとタイヤのサイドにいつまでも飛び散り続けるもの

58 ：
今年は暑すぎてクリクリしてたら死にそうになったからルブ使ってますすみません

59 ：
>>45
そんなあなたにセミウェット
500km持つかはわからんけど

60 ：
ルブでも500kmおきにやれって言われてるし、オイルはやっぱ300kmぐらいでやるのが無難かね
走り方の影響は大きいだろうけど

61 ：
高速乗るかどうかで、かなり違うと思うわ

62 ：
北海道ツーリングなんかしたら毎日油ささなきゃいけないのか

63 ：
東京から名古屋の実家帰るときは、
行きは浜名湖、帰りは足利でクリクリ

64 ：
フェリーの待ち時間とかチェーンメンテしてたわ

65 ：
度々出てくる二つ折りのスタンドの名前わかる人いる？

66 ：
例のアレか
https://www.webike.net/sd/22768808/

67 ：
>>63
足利周りってエクストリーム過ぎないか…
まあ、足柄だろうけどさ

68 ：
スコットオイラー基本オフで気になる時だけ全開＆拭き取り運用が正解な気がしてきた

69 ：
>>67
足利
足柄

足柄だなｗ

70 ：
ノンシールなんだけどね、長距離走る時は片方はオイルでもう片方はルブ差すことあるよ。
持ちだけを求めるとルブになる（仕方ない）
帰ったら両方オイルに戻すけどねー、用途によっては一時ルブもありかな、と。

71 ：
片方（哲学）

72 ：
ピンとブシュの中で混ざるんだよ！
(^o^)

73 ：
ローラーの表面のオイルが乾いてきててもローラーの中はまだ
なんとかオイルが持ってくれてるんだよな
燃料計のEMPTYのレベル下みたいな

でもそこに甘えてまだ大丈夫と走りすぎると一気にオイル切れして
チェーンが伸びたりキンクしたりしちまう
夏場のキュウリの水やりみたいなもんさ
舐めてかかると枯らしちまう

74 ：
ペロペロ！ペロペロ！

75 ：
週末クリクリするか・・・

76 ：
台風の中でエクストリームチャンクリか！

77 ：
チェーンのオイル漬け

78 ：
鍋で煮るのか?

79 ：
チェーンのアヒージョ

80 ：
追いオイル

81 ：
ペペロンチェーン

82 ：
ネビラチェーン

83 ：
(^o^) 割り箸ください

84 ：
>>73
ノンシールチェーンの話？
シールチェーンだとシールが破れなければ基本的にオイルは切れないよね。

85 ：
このスレの問題点いつもあるよな
シールチェーンの奴等が間違えて常駐してんだわ
なぜかｗシールなのにメンテナンス必要だと思ってしまった奴等
毎回話が通じなくて困る

86 ：
次スレからワッチョイお願い

87 ：
チェーンメンテ否定論者が何故ここに粘着してんだ？　ただの荒らしにしか見えんのだが。

88 ：
ただの荒しだろｗ

89 ：
そろそろモトクロッサー君が旅行から帰ってくる悪寒w

90 ：
旅行？！
ママチャリで？w

91 ：
7/14の小樽便にはママチャリの少年が乗ってたよ
バイクと同じとこ停めてたわ。

92 ：
これやっちゃったやつ？
暑さでオイルとんでたか…？
前回から250キロしか走行してないし雨にも降られてないのにィ
https://i.imgur.com/nqTO5k4.jpg

93 ：
モトクロッサー君て例のキチガイだろ？

もはやこのスレのルブウンコ的存在だな

94 ：
一年点検に出す予定。
点検内容聞いて、チェーンメンテするようなら、
チェーンルブ使わないように言わなきゃ

95 ：
>>92
ウェスにエンジンオイル垂らして拭け

96 ：
>>92
これはさすがにカラッカラじゃね？

97 ：
>>92
シールチェーンだろ
問題ない

98 ：
台風直撃だしエクストリームチェンクリの写真チャンスやな。

99 ：
密封のフルチェーンカバーを発明してそれに給油口とドレンボルトを付けてオイル交換をできるようにしたい
もの凄い抵抗になると思うけど

100 ：
>>99
XV750E


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