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長文キチガイのまこと君を隔離するスレ 6日目
お前らコミネを馬鹿にしてるだろ？　part36
バイカーズステーションsoxスレ 2
【赤白黄】モトコンポ【その他】
広島のバイク乗り81
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 58気筒目
【＋】バイク用バッテリー総合スレ23【−】
【どこ】東京発日帰りツーリング【イク?】99日目
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【グラストラッカー】/BB 18

【2018】MotoGP総合 443周目【サマーブレイク】


1 ：2018/07/15 〜 最終レス ：2018/07/24
●●●●●　　実　　　況　　　厳　　　禁　　 ！　 ●●●●●
　バイク板・ﾓﾀｽﾎﾟ板の存続に関わります。
　レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
　（下記実況板でどうぞ）

【実況はこちら】　※専ブラ必須
スポーツch
http://hayabusa5.2ch.sc/dome/

！！！※　次スレは>>950を踏んだ人が立てましょう　※！！！
バイク板テンプレサイト】
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

関連スレ
【モータースポーツ板】
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 338●
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1530487363/
前スレ
【2018】MotoGP総合 442周目【ドイツ】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1530776832/

2 ：
2018年　MotoGP カレンダー [決勝日]

第10戦　08月05日 チェコ [アウトモトドローム・ブルノ]
第11戦　08月12日 オーストリア [レッドブルリンク]
第12戦　08月26日 イギリス [シルバーストン]
第13戦　09月09日 サンマリノ [ミサノ・ワールド・サーキット‐マルコ・シモンセリ]
第14戦　09月23日 アラゴン　　　 [モーターランド・アラゴン]
第15戦　10月07日 タイ [チャン・インターナショナル・サーキット]
第16戦　10月21日 日本 　　　　　[ツインリンク・茂木]
第17戦　10月28日 オーストラリア [フィリップアイランド]
第18戦　11月04日 マレーシア [セパン・インターナショナル・サーキット]
第19戦　11月18日 ヴァレンシア [シルクイート・デ・ラ・コムニタ・バレンシアーナ・サーキッ]

3 ：
>>1
後悔攻勢 RACERS vol02(ヤマハYZR500)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei4.htm
後悔攻勢 RACERS vol06(カワサキ）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei10.htm
後悔攻勢 RACERS Vol12（スズキ500　1974-80）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei6.htm
後悔攻勢 RACERS Vol13（2002年型ホンダRC211V）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei7.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 30（ヤマハYZR250)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei20.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 42(カワサキKR250/350）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei23.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 48(ヤマハYZR750/500)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei26.htm

4 ：
いちおつ

5 ：
マルケス最強
後は雑魚

6 ：
ホンダが強いとつまらんね

7 ：
>>6
レース内容見ても結果見てもホンダが強いなんて結論には至らんと思うが

8 ：
ダニの出来をみるとマルケスが強すぎる気もするな
下手をしたらバイク自体はヤマハの方がいいまであるかもｗ

9 ：
クラッチでも優勝できるバイクだぞ

10 ：
ちゃんと見てたらヤマハがコンストラクターを獲ることは出来ないってわかるよね

11 ：
ではスズキがダメなのかスズキライダーがダメなのか論争の決着をお願いします

12 ：
>>11
スズキはどっちもだめ
いつまでも養成所のままでいい

13 ：
>>11
フィリップアイランドではどっちかが表彰台争いするかもしれない
スズキは若手に賭けるならマルティンをいきなり上げた方がおもう

14 ：
>>9
とはいえカルはコケ過ぎだな

15 ：
ロレの溶け具合が気持ちいい

16 ：
イアンはタイムアタック速いけど決勝タイヤ保たない
リンスはFP微妙でも決勝速いけど転倒率高し

イアンとリンスのハイブリッドがいれば良いんだけどねぇ
ミルも割りと決勝で溶けるほうだし難しいか

17 ：
ロッシがフォルガーの事ちゃんと言ってたの良かった

18 ：
クラッチローは転ける覚悟じゃないとトップグループで走れないのは辛い。ホンダはスミス走らせて見んかな？乗りやすいバイクのテストライダーに最適だと思うけど。春先キングドビとか言っていた人は今どう思ってる？

19 ：
>>15
フロントソフトの時点で溶けるとオモタ

20 ：
>>18
クラッチローはどのマシンでもコケるけどな

21 ：
>>18
春先はキングだったんだから間違ってない

22 ：
今回のリンスは巻き込まれ？

23 ：
やっぱドビさん駄目だったね

24 ：
>>16
>イアンとリンスのハイブリッドがいれば良いんだけどねぇ

予選が遅くて決勝タイヤ持たせられない上によくコケるライダー？

25 ：
ミュシュランってソフト以外要らないんじゃないか？
ミディアムとかハードって意味ないような気がする

26 ：
http://kzho.net/jlab-giga/s/1531656651566.jpg

27 ：
>>6
マルケスだけですがな

28 ：
>>9
路面状況が特殊な時の勝ちはバイクの出来はあまり関係ないでしょ。

29 ：
>>28
それじゃKTMやアプリリアでも優勝出来るんか?

30 ：
福田にかかれば誰でもブレーキングの名手やな

31 ：
ロレンソは２位以下を大きく引き離さないと勝てないね
ただ先頭走ってるだけ

32 ：
>ただ先頭を走ってるだけ

名言が生まれたな

33 ：
やっぱロッシが勝たねーとシラケるな。
ロッシが勝たねーとモトgpも世界最高峰バイクレースとは言えないレベル低下が危惧されるな。

34 ：
ヤマハがシーズンリザルト2位3位なんてすごい
コケないって大事だね

35 ：
>>31
2位以下を大きく引き離せば誰でも勝てるよなw

36 ：
ザルコどうした？

37 ：
なんかドヴィチヲーゾさんいつも通りの流れになっちまったな
ビッグマウスが聞けなくなるのは寂しい

38 ：
>>33
お前は何を言ってるんだの画像のミルコ・クロコップはクロアチアの人だよ

39 ：
解説が辻本でマトモだと実況の寺島アナウンサーの糞ブリが目立つな。
バカルンが解説だとアホ過ぎて英語に切り替えるから気付かなかった。

つかさ、日テレG+のプロデューサーって馬鹿なの？
解説も実況もマトモな人間用意しろよ。
金払ってんだよ。
いい加減な商品並べて商売してんじゃねーよ。
G+録画できる以外メリットねーよ。
糞が。

40 ：
ロレはタイヤ持たせられないといつもこうなる
ヤマハの時から見慣れた風景
でもばっちり決まってタイヤももつとマルですら歯が立たないってだけ

41 ：
そんなレースは19戦中2レースだろう　来季も

42 ：
ロレンソはコーナリング中微妙にスライドさせるから
スムーズな走りに見えてタイヤへの負担が大きい的なことを
誰かが言ってたような言わなかったような

43 ：
中山も中山の仲間もコケたか、LCRは天中殺だな

44 ：
>>40
雑か

45 ：
>>37
ドカから成績が悪いことを責められて、言い訳は沢山聞けるようになるよ。

46 ：
やっとドイツのBS録画みた。
もう今シーズンはマルケスで決まりだわ。
ロレンソ2連勝したときは、もしやと
思ったが。
ロッシの2位は年齢を考えると凄い。
中年の希望の星だ

47 ：
>>34
もしかして俺ら騙されているのかもな。
実はヤマハのマシンの仕上がりは良くて、トップになれないのはライダー側に問題があるのかもしれん。

48 ：
>>47
10年前　ﾄﾗｺﾝｶﾞｰﾄﾗｺﾝｶﾞｰ
↓
今　ﾃﾞﾝｾｲｶﾞｰﾃﾞﾝｾｲｶﾞｰ

これだろ

49 ：
>>47
マルケスの前でフィニッシュすることができないだけ

50 ：
>>46
是非ともMotoGPクラスで6回チャンピオンになって、
ロッシ現役中に並んで欲しいね

51 ：
ダニー引退するから寂しい気持ち

52 ：
>>47
ペトルッチも言ってたけど、このコースは加速がそんなに重要じゃないって
だから加速スリップしまくりのヤマハでも戦えた

53 ：
ヤマハはアンダー強いからフロント柔らかくしてんだろ

54 ：
>>52
テック3は遅くなったけどね

55 ：
なんでここまでホンダを讃えるレスがないのかさっぱりわからん
ホンダとドゥカティは素晴らしいと思うよ
明らかにそこから1枚落ちてるヤマハとスズキはコースやライダーがうまくはまらないと厳しい感じ

56 ：
期待させて落とすいつもの中上だった

57 ：
マルケス以外のライダーの戦績見てみ？

58 ：
>>55
ホンダとドカが抜けてるのは間違いないけど
ザクセンのドカはよくわからんな
ドビがなぜフリーのペースが決勝で出なかったのかわからない

59 ：
ホンダの見極めを難しくしてるのは
転倒癖のあるクラッチローと
その転ぶ人より遅いペドロサ

60 ：
>>57
じゃあホンダ以外のマルケス見れば？

61 ：
ヤマハのロッシは難のあるバイクでなんとかなんとかポイント稼いでる
さすがベテランというところだけど、ほんとに最速ライダーといえるのはむしろ、マルケス以外だとビニャーレスとロレンソだと思う
もしも完全なワンメイクならこの3人だろう
セッティング能力でロレンソ、左回りならマルケス、そういう要素すらないワンメイクならビニャーレスってとこじゃないかな

62 ：
>>58
コースとの相性もあるかな
去年のドビもトップから20秒差の8位だったし

63 ：
>>59
ペドロサは怪我だよ
アルゼンチンから負傷続きで、あれがなければ上にいる
まだどこもシートが決まってなかったヘレスあたりは相当無理してたけど
もはや無理する理由もないからな

64 ：
>>63
じゃあ書き直すわ

ホンダの見極めを難しくしてるのは
転倒癖のあるクラッチローと
怪我で満足に走れないペドロサ

65 ：
ペドロサやる気ないならもうバイク降りろやシートの無駄や

66 ：
>>58
ドビはドイツでは少なくともロッシの前でフィニッシュすると予想してたのになあ
ロッシはフォルガーのコース取りを研究したらしいのでまあいいとして見せ場も無くペトルッチに及ばなかったのはよく分からない
クラッチローはあのターンでわずかにオーバーペースで侵入したのだろうとは思うのだけれど

67 ：
>>60
ガイジ？

68 ：
ファクトリードカは3人ともリアタイヤが終わったと言ってるな
まあ相性の悪いコースでここまでいけば上々か

69 ：
レース中に集中力切らせて下半身不随になったレイニーって選手が昔居たんよ
やる気が無いなら辞めた方が勝ち越してる良い
五体満足なうちにな

70 ：
あ、すまん
予測変換入って意味不明な文になった

五体満足なうちに辞めた方が良い

です

71 ：
>>69
書き込み程度すら集中できないのか

72 ：
レジェンド下にみたレスする割に情けないヤツだ
辞めちまえ

73 ：
>>61
ヤマハの優勝チャンスはイギリスGPのビニャーレスかな
今の性能差ならワンチャン

74 ：
>>61
ビニャーレスってロッシに負けてる印象しかないな
ヤマハが糞バイクなのは間違いないが

75 ：
>>55
でも実際マルケス以外を見ると
ドカ＞ヤマハ＞スズキ=ホンダ
ではないかとさえ思うがな

76 ：
ビニャはレースが100周なら勝てるから

77 ：
予選で前に来られない、序盤でペースを上げられないようじゃ
レースで勝つことは難しい
残念だがビニャーレスはここ止まりの選手

78 ：
ロッシのドカ時代の体たらくを思えばヤマハが遅いとはとても思えない

79 ：
そこまで酷いとは思えんなホンダはマルケスのみだし

80 ：
ホンダが糞マシンでドカティヤマハに劣っているなら
マルケスは移籍したらいいのにな

81 ：
ビニャーレスはスプリントよりEWC向きなのでは

82 ：
>>77
そこが不思議なんだよね
予選はもっと速くてもおかしくないだろうと
まさか満タンで走ってるわけでもないだろうし

83 ：
>>80
シュワンツなんかを見るとわかるが、バイクの場合絶対性能だけでなく、如何に自分仕様になってるかを重視するからね

84 ：
>>61
こうやって未だにビニャーレスを過大評価してる奴が平然と存在出来てるのが意味不明。
今回もだけどレース終わる度に〜だったら優勝争い出来てたとか必ず負け犬のセリフ言ってる小物感。
取り敢えず今の現状の成績でマルケスとロレンソと同列に語るとか頭に蛆でも湧いてるんじゃねーの？

85 ：
必死さに草

86 ：
>>19
フロントはミディアムだったろ
多分リアのソフトは機能してたけどフロントがうまく機能せず先に消耗したっぽい動きだった
終盤1コーナーで何度もオーバーランしてたのもそのせい

87 ：
>>19
ごめんなさい
フロントソフトだったわ

88 ：
素直に謝るんじゃねぇ
2ちゃんらしさがなくなるだろ

89 ：
ペトルッチとロッシの速度比較見てたらほとんど変わらんのよね
どういうバイク特性なのか、外からみててもさっぱりわからん

90 ：
ヤマハは良く出来てるだろ他のメーカーのライダーは糞電制をリアブレーキ踏みまくって補ってんだからさ
違いを出してんのはライダーじゃねーの？

91 ：
マルケス除く過去3年間の獲得ポイント
ロッシ782、ロレンソ700、ドビ594、ペドロサ571、ビニャーレス529、クラッチロー378、ペトルッチ312
ライダーの実力からしてクラッチローがロッシやビニャーレスの比較対象になる方がおかしい
ペドロサは本人が言ってるようにモチベーション低下もあるだろうけどタディみたく急速劣化で最終年ガタ落ちと言うパターンかもしれない

92 ：
>>86
そしてリアはミディアムが正解な
ついでに謝っとけw

93 ：
前半、ロレンソ、マルケス、ロッシの先行みたら、共通ECU前の４強時代を思い出したわ
ここにペドロサがいないっていうのは、やはり脱落したという感じがする

94 ：
タイヤ終わってからのロレ凄かったな
よく6位でフィニッシュしたよ
1コーナーはただのオーバーランじゃなくて
右フロントが終わった状況で全体のタイムを落とさない為の方法を色々試してる感じだった
本人もよー頑張ったって気持ちだったのか
ピットでもカメラガード係をあえてどかしてカメラに良い表情見せてたね

そのロレに追いつく事すらできず
レース中何もトライすらできなかったドビは来年もエース様で大丈夫なのか？

そしてスミス10位ｵﾒ

95 ：
>>75
来季ホルヘがホンダで勝てたらわかるはず

96 ：
>>75
来季ホルヘが勝てれば...

97 ：
ビニャが耐久向いているって無いわ
燃料が減って軽くなったら速くなる訳で給油したらまた遅くなるだろ

98 ：
ロッシが勝てなかった良い勝負も出来なかったレースで凄い嬉しそうだったのが印象的だった、もうなんとかしてマルケス抜いてやるって感じじゃないのな。

99 ：
>>98
「あのマシン」で限界で走り切った満足感だよ
ライダーにこれ以上できることはない、あと足らないのはヤマハの仕事だけ

100 ：
ロッシが2位になったあとマルクに追いついて優勝したら手のひらドリルしてたわ

101 ：
ヤマハはいつもストレートが遅いからね

102 ：
ザクセンで勝てるとは思ってなかっただろうし上出来だったんじゃね
必死に0.6秒くらいまで詰めたら一気に秒単位で差をつけられた辺りで折れちゃったのかもしれないけど

103 ：
>>99
ヤマハのワークスマシン乗ってチャンピオンシップ闘っている自覚ないなら引退するべきだな

104 ：
>>22
そだね

転倒したポルが全部自分の責任と認めて謝罪してる

105 ：
>>103
ロッシより速いヤマハ乗りがいたらそれも考えてもいいかもしれないな。

いないだろ？

106 ：
>>105
年々スピードを失っていくからだけだから伸び代のある若手に譲れば良し、今はヤマハのリソースを分断させているだけ
ヤマハもロッシに注力してもタイトル獲れないのは分かっていういるハズ

107 ：
>>106
でも速い選手がいない

108 ：
>>106
その若者たちの伸びしろに期待してたけど
いつまでたってもロッシの尻しか見られていない事実

109 ：
昨日はワールドカップ決勝とMotoGPと
ツールドフランスとウィンブルドン決勝が全部有ったのかｗ
全部好きな奴はどんな一日を過ごしたんだろ

110 ：
タイトル狙うならヤマハはビニャーレスに合わせたマシンを用意して育成すべきなんだよビニャーレス方向性の違うロッシ用用意するのは時間と金の無駄
年間2位を狙ってどーすんのよ

111 ：
ビニャは無理だよ。あの歳で順応性がないのは致命的
ヤマハは育てる気だったんだろうけど
ポルやベンと一緒でヤマハのアドバイスに聞く耳持たずって感じみたいだから

112 ：
去年ビニャーレスに尽力するべきところでロッシの意向を汲んだフレームなんか作っている場合では無かったあそこから足踏みが始まった

113 ：
>>111
過大評価だったと思うけどビニャーレスはやっとライダーが違いを作るとか走り方を変えるとか言ってるから遅すぎると言うことはない来年までは評価は待った方が良い
ヤマハファンはロッシ及びビニャーレスのマルケスとの前半戦での去年とのポイント差を比較して今年のM1の戦闘力を見た方がいい
クラッチローはペトルッチと比べて前半戦はドカの方がホンダより良いかなくらい

114 ：
来年ビニャーレスは放出したほうがいいな。勝てる気がししない。

115 ：
>>114
2020年末までの契約を既に交わしてあるわけでして･･･

116 ：
スズキがもうちょい育成するまで待つべきだったなｗ

117 ：
ヤマハでロッシに勝ったロレンソはどんな目に合わされたかというと

118 ：
ヤマハはストレート重視だろ
トップスピードドカの次じゃん

119 ：
ヤマハがホンダやドカティのように
ソフトタイヤで最後まで走れるぐらい
電子制御を進化させたら。いろいろ変わって
面白くなると思うが

現状はまだまだ遅れてるな

120 ：
ロッシがヤマハにいる限り誰が加入しても目立った活躍できないだろ…いろんな意味で…

121 ：
ロッシ引退まではいい思いさせておいた方が得だってビニャーレスの処世術かもしれん

122 ：
>>112
いくらヤマハでもマシンを理解してない人間に合わせられる訳ないだろ
今年ビニャはロッシとの方向性の違いをアピールしようとしてきたが
その象徴でもあったフロントフォークも今頃になってカーボンにしたりと結局ロッシの方向性で良いって事なんだよ

123 ：
なんかビニャーせつないな
ビニャー「優勝争いできた」
マルケス「ロッシが近づいたから3・4周プッシュして引き離して温存した」

124 ：
>>122
どっちが理解してない人間なんだかw
猿が2日目から速くなったのは去年のフォルガーのセッティングを真似たって話じゃねーかw w
ロレがいた頃はロレのセッティングをパクって2日目から突然早くなるし、
ベテランの癖に自分でセッティングができないんかっつーの

125 ：
ビニャーレスはワンメイクなら最速だろうけど、残念ながらMotoGPはワンメイクじゃない
マルケスの開発力はかなり優れてる
自身のライディングと相まって、ほかにできない電制が可能になる

ビニャーレスは残念ながらセッティング能力や開発力は無能に近い
トップオブトップのMotoGPにおいては致命的な欠点とさえいえる

126 ：
ビニャーレスがとてつもなく早かった？のは
ロレンソの置き土産があったからだろ！！！！

127 ：
ロッシが遅いのはヤマハが無能
ビニャーが遅いのは本人が無能
文句ある？

128 ：
無い

129 ：
マルケスが速いのはホンダが有能、が足りない

130 ：
ロッシのチームメイトになるなら
平気で文句を言うくらいの厚かましさも必要かな
パドックに壁ができるくらいの

131 ：
ロッシと同じチームにならないのが一番の正解じゃね

132 ：
来年からIMUも共通化だしIMUとECUの通信もセキュリティー掛かって
今みたいなIMUチート出来なくなるから電制の部分は全メーカー同一条件になるし
ロッシお約束の電制ガーって言い訳も出来なくなるから来年がすごい楽しみ

133 ：
>>124
セッティングと仕様変更の違いも分からないアホは黙ってた方がいいよw

134 ：
現状はIMUチートのおかげで
ソフトタイヤが使えるアドバンテージあるんだな

こんなのでチャンプになっても価値ないよなw

135 ：
>>26
前より後ろが硬いのってロレンソだけなんだな

136 ：
>>122
そういうことを含めて経験積ませないとイカン、ホンダ時代のロッシさんなんて自分で没にしたパーツでセテや宇川に結果だされてアレ持って来いなんてやっていた

137 ：
>>134
それも含めてのチャンプだからこそ、メーカーはチャンプを出すことに意味がある
速いバイクで勝っただけのチャンプに否定的なのはGPでライダーしか見なさすぎる
例えばヘイデンは立派なチャンピオンライダーだし、ホンダだから勝てた
マルケスも同じ
ホンダだから勝てたし、立派なチャンピオンなことに変わりはない

138 ：
正直マルケスならアプリリアやKTM乗ってもトップ争いしてそうな気がするｗ

139 ：
全部KCが悪い
そういうことお前ら納得したまえ

140 ：
>>134
急に強くなったりしたら不可解だが、moto2時代から一人異次元にいたから

141 ：
ここ30年で、2年連続異なるコンストラクターからチャンプになったライダーは
1988ヤマハ1989ホンダのローソンと
2003ホンダ2004ヤマハのロッシだけ

同じくここ30年で2年連続異なるライダーでチャンプを排出したコンストラクターは
1998ドゥーハン1999クリビーレのホンダと
2009ロッシ2010ロレンソのヤマハだけ

つまり、ライダーもコンストラクターも、どちらも揃わないとなかなかチャンピオンなどなれないってこと

142 ：
>>138
さすがに無理だと思うけどマルケスが各メーカーのマシンに乗ってどれぐらいタイム差出るのか見てみたい。

143 ：
忘れてはいけないのが、マルケスサイドの政治力
ＫＣがペドロサの代役しようと自ら言い出したのを蹴れる力
これがあるなら、ホンダの良いパーツ全部自分だけに集中させることはわけないだろう
クラッチローだって愚痴こぼしてたけど、クラッチローですらマルケスと同じパーツ使わせてもらってないから
VDSとなると、ほとんど放置プレイだぞ

144 ：
>>142
ロッシの時みたいにマルケスに「ホンダに乗ってるから速いんだ」とか言い放ってやれば他のメーカー乗るかもな

145 ：
ロレンソ先行逃げ切り型でバトルに弱いって、魅力の無いレーサーだな

146 ：
>>95
来年のマシンは別物

147 ：
>>143
マルケスはレプソルの虎の子だから
スポンサーのレプソルとマルケスのつながりがとにかく強くて、ホンダはその下
例の件でレプソルがプレスリリースまで出して撤退チラつかせた時は心底驚いた
で、あの時ホンダだけが釈明に追われてるのを見て構図が分かった

148 ：
お前らはゴシップ好きすぎていかんな

149 ：
　
優勝余興
World Cup関連なかったな。

150 ：
>>125
ワンメイクでどんな状況・条件でも早く走らせられるマルケスに勝てるとか本気で思ってるなら病院行った方がいいよ？

151 ：
SELECT YOUR CHARACTER
https://pbs.twimg.com/media/DiLGLjUXkAEeDA1.jpg

152 ：
前にもレプソルはペドロサと繋がりが〜って喚いてる馬鹿が居たけどさ
勘違いしちゃいけない
あれは選手個人のパーソナルスポンサーじゃなく"ホンダの"スポンサーだからね?

153 ：
>>132
これのせいでコースレコード更新できなくなったら寂しいな

154 ：
>>152
マルケスに関してはCEV走ってる時からパーソナルスポンサーだよ
moto2から昇格するときだって端からレプソル入りが既定路線だったろ

155 ：
>>154
CEVのレプソルは主催スポンサーじゃないのか？

156 ：
CEVのタイトルスポンサーになったのはずっと最近だよ

157 ：
>>154
レプソルはもう昔って言って良いほど前からHRCのスポンサー
過去マルケスをスポンサードしてるのはスペイン人だからであって別筋でしょ

158 ：
レプソルなぁ、NSRのSP持ってたたからあの当時からだから長いよな

159 ：
>>150
何の病院？

160 ：
>>159
眼科か心療内科

161 ：
>>91
ロッシ凄いとは思うけどロレンソは駄目駄目のドカ一年半カウントされるのはどうか？

162 ：
最近バイク買ったから見始めたけど、
DUCATIがこんな速いのおかしくね？
普通にレギュレーションで縛らなきゃホンダヤマハスズキの無双でこんな赤いだけのメーカードンケツでしょ
毛唐が日本のバイクが勝つと面白くないからって最高峰レースでこんな矛盾やってて良いのかよ
DUCATIチームが何勘違いしてるのかスクーデリアRーリみたいな格好してるのも腹立つし

163 ：
>>162
勉強してこい

164 ：
デスモドローミック採用

でも他のメーカーが使わないのはなんでかな？

165 ：
>>163
説明してよ
どうせ最終的な理由はルール変更とかでしょ？

166 ：
カワサキさんがいないところは引っかからないの？

167 ：
ヤマハは遅いのよ

168 ：
>>162
明らかな釣り乙

169 ：
ワンメイクだとマルケス一人がレース破壊しつくすだろうな
シーズン全勝してペンペン草も残らない

170 ：
>>166
だってSBKでしょ？カワサキは
俺が買うきっかけになった奴がよくmotoGP出てない事言ってたし

171 ：
共通化のせいでmotoGPがF1化して面白くなくなるな

172 ：
いっそ電子制御なんてやめちまえ

173 ：
>>171
F1が面白くなくなったのは空力とピットストップ作戦のせいでコース上での
ガチンコ勝負のオーバーテイクが減ったのとエンジン基数制限のせいで
スプリントレースなのに耐久レース化してるから

MotoGPの場合はピットストップ作戦もないからコース上のガチンコ勝負で
抜かないとダメだから共通IMUになったところでレースとしての質は変わらない

174 ：
>>161
今年は入ってないしビニャーレスはスズキが入ってるぞ
厳然たる数字に個人感情なんか入れてない過去を見るならペドロサは昨年だけ良かったドビと比べられるはず
前半戦はドビ＞ペドロサ、ペトルッチ＞クラッチローでいずれにしてもドカの方がいいな

175 ：
>>147
これ釣りなのかな？
マルケス個人と強いスポンサーはレッドブルだよ
だからKTMに移籍するとすら言われてんだから

176 ：
>>175
キャリア見れば、レッドブルなんてレプソルよりずっと後だし微々たるもんだよ
レッドブルのサポートライダーなんていくらでもいるからね
マルケスの移籍はレプソルも絡むだろうから、そう簡単な話にはならないよ
共に20年までホンダと契約結んだからその先どうかだな

177 ：
パワーのドカティ
ブレーキングのホンダ
コーナーリングのヤマハ

まぁ、勝ってるんはマルケスだけどな

178 ：
ヤマハはトータルバランスがいいけど
コーナリングが速いわけではないとか何とか

179 ：
ドカのいなかった昔はパワーのホンダだったけどね。

180 ：
今は、4輪F1も含めて考えるとパワーのホンダとは
とても言えなくなったね。

181 ：
ハンドリングのヤマハじゃなかったっけ

182 ：
特にどこが速いわけでもないヤマハ

183 ：
レプソルなあ。
近所の2りんかんで頻繁にセールしてるけど１度も入れた事ないわ。

184 ：
>>182
それはバランスが良いってことですね！(>_<)

185 ：
パワーのホンダ
ハンドリングのヤマハ
ブレーキングのスズキ(シュワンツ限定)

186 ：
燃える車体のドゥカティ
格好良いカラーのKTM

187 ：
マルケスホンダ
パワーのドカティ
0勝ヤマハ

188 ：
アンダーステアのヤマハ

189 ：
橋本の英雄、小山はもう活躍してないのか？

190 ：
>>188
初代のRZとXJとジョグはナチュラルステアだったけどな
チャンプはホイールベース長いのにフロント小径ホイールだったからダメだった

191 ：
>>185
ナチスドイツ技術のチャンバーのスズキ
ヨシムラ？

192 ：
デグナーカーブ！

193 ：
>>176
レプソルが契約してるのはホンダ
レッドブルが契約してるのはマルケス

194 ：
>>193
レッドブルはホンダワークスチームとも契約してるよ

http://www.honda.co.jp/HRC/motogp/sponsor/

195 ：
>>158
250でカルダス走らせてたよね。

196 ：
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0406/users/7c4ae3b0aa49e8ba19d2cf56eb63bddd7063b28a/i-img1200x900-1530355974fam8xa143662.jpg

197 ：
https://shop.r10s.jp/agripartner/cabinet/meet/nsalami1kg.jpg

198 ：
>>196
イイ！！

199 ：
>>164 ニューマチックつーもっと優れたシステムがあるから

ドカの謎は出力損失の大きいデスモドロミックを使いながらパワーを出していると事

200 ：
どうせドルナと組んでいつものズルっこしてるんだろ

201 ：
>>199
ヤマハは兎も角、ホンダはもっとパワー出せるでしょ出力特性やらのデメリットがあるからやらんだけだろう

202 ：
ヤマハもクロスプレーン止めりゃもっと出力だけは上げられる
その結果がどうなるかは皆分かってる

203 ：
ヤマハが追求したいのはトップパワーではなくて、効率的な加速
スリッピーな状況でリアがスライドしまくって加速出来ない
スライドするからタイヤの消耗も早い

ドカティやホンダはタイヤに優しく
消耗もしないし、加速もする
だからソフトタイヤも使える

これらは電子制御の差と言われている

204 ：
>>201 馬鹿乙

機械的フリクションロスモリモリのデスモがニューマチックを上回る謎な話をしている。
意図的なパワー制限の話になんかしてねーんだよ。

205 ：
>>204
>機械的フリクションロスモリモリのデスモが

知らんかった。リターンスプリングの損失が少なくて
メカニカルロスは少ないと聞いてた。
ニューマチックも固有振動数による頭打ちが心配ないだけで
ポンピングロスは大きいと聞いてた。

206 ：
>>204
パワーデリバリー無視すればもっとパワー出せるだろって話、ドカはこの分野で妥協してる
馬鹿はどっちかな？

207 ：
>>206 パワーデリバリーの話をしてないの。
馬鹿なの？

208 ：
>>207
関連性が理解出来ないおバカさんなんですね。と言いたいが何時もの、やり直しくんだよね相手にするだけ時間のムダ

209 ：
糞暑いし飯作る気にならん
ピザのデリバリーでも頼もうかな

210 ：
>>205
低中回転ではそうだけど高回転では通常のバルブスプリングに比べても損失でかいよ
閉じ側には補助バルブ付いてるし

211 ：
じゃ何故ドカはパワーモリモリなんだ？

ホンダのパワーの無さは4輪F1見ても納得だが…

212 ：
>>211
そりゃバルブ損失だけでエンジン全体のパワーが決まるわけじゃないし

213 ：
ビニャーレスも前は去年前半のマシンガーとかあれこれ言ってたけど、電制を除くシャシー側は最高とか言い出してるな

214 ：
モンエナヤマハ発表きた

215 ：
>>134
みんなつかってみんながおそいw

216 ：
https://pbs.twimg.com/media/DiS9gYZUYAAnGHs.jpg

217 ：
なんだかんだヤマハが言われてるけど、ロレンソがまた乗ったらすぐ勝ちそう。

218 ：
>>216
新鮮味がなーい

219 ：
>>217
ロレンソが今のドゥカティに乗ればロッシも勝てるんじゃないの？て言ってるから互角かドカ優位くらいと思うわ

220 ：
なんかmが鋭くなっただけって感じだな

221 ：
>>216をパッと見ただけだと何も変わってないように見えるのが面白い

222 ：
HRC、来年のロレンソ加入を見据えた行動を開始した模様
http://www.mr-bike.jp/?p=147230

223 ：
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/01/002のコピー-4.jpg
モビスターはどこいったんだ

224 ：
>>219
ロッシへのトラップだったら笑える

225 ：
>>223
モビスターはMotoGPから撤退

226 ：
>>217
少なくともザクセンリンクとアッセンでは勝てたな

227 ：
>>222
アレックスの話でいきなり間違えてるやんけ

228 ：
多分パワーに関してはデスモもニューマチックも必要以上に出てるけどデスモが原因とは一概には言えんけどトルク特性がドカの方が制御しやすいんでしょ

229 ：
知性派ライダーイアンノーネさん、「ポル・エスパルガロは頭を使っていない　もっと賢く走るように」と苦言
https://it.motorsport.com/motogp/news/iannone-gara-buttata-perche-pol-espargaro-non-pensa-molto-nelle-prime-tre-curve/3142308/

230 ：
>>225
ドゥーハンが現役の頃からスポンサーしていたよな
撤退か

231 ：
ペトロナスヤマハの2人目は誰になるのだろう
ある程度のキャリアがあって契約未締結って誰がいたっけ

232 ：
>>230
2006年から2013年も撤退してたよ
あそこは出たり入ったりしてるからいつものこと

233 ：
>>230
ダニエルさんに袖にさた時に撤退してたぞ

234 ：
最初にモビスターをスポンサーに付けたのはサテライトのプーチだったっけ?

235 ：
>>229

誤）知性派
正）痴性派

236 ：
モトgpをつまらなくしてるマルケスを追放して、ドゥカティの優遇措置解除、ヤマハ開発の共通ECUでのレギュレーション改定にすれば、ロッシが活躍できて確実にモトgpの人気回復とレベル向上につながる。

237 ：
>>235
ドカ『･･･』
スズキ『･･･』

238 ：
>>236
キモい

239 ：
そうかペドロサとセテとモビスタがパドックから一斉撤退か
これ何か起きるんじゃねーの？
そろってSBK行くとかw

240 ：
>>236
興行的に、ちょっとロッシは貢献度が高すぎた
あんなにも人気を博してGPファンを虜にしておいて、老いてなお第一線にいられては、世代交代ができない
おかげでマルケスがまるでヒール役のようにしかならない
本来ならストーナーやロレンソ・マルケスは、ロッシから王冠を継がなくちゃいけなかった
ロッシを引退にまで追い込めない若手の力不足に他ならない

241 ：
モビスターはスズキのイメージ

だったんだけどなあ…大治郎……

242 ：
モビスターはホンダのイメージだな

243 ：
>>240
2009年を最後にタイトルから遠ざかってるのに
まだ王冠をかぶってるつもりなのが間違い

244 ：
>>240
え？あの抜き方だけでも充分ダークサイドなんですが

245 ：
>>240
えっ、とっくに王冠はロレンソやマルケスに渡ったじゃないですか。

246 ：
ロッシはヒールとベビーフェイスどっちも出来るから人気あんだよ
WWEで言えばロック様みたいなもんだ
ロック様もヒールとベビーフェイスどっちも出来るからな

247 ：
力不足というかスポンサー力だよね
マルケスKCなんかはライダーとしての能力なら比較にならんほど上だろうし

248 ：
>>229
つまり頭使って手抜きしろと・・・

249 ：
頼むからよく読めよ
「興行的」な王冠は、いまだロッシがダントツなんだよ

250 ：
>>247
比較にならんほど上なら2015年のタイトルもマルケスが獲ってる

251 ：
>>236みたいな奴って、どこか脳に異常があると思う
例えレス乞食の悪ふざけレスだったとしても、ユーモアさの欠片もない

252 ：
>>229
つまりこういうことだな。
https://youtu.be/FH9thjFMbWs

253 ：
>>251
>>226は当然ユーモアにあふれるネタなんだよね？

254 ：
>>249
わかりにく
ヘタな日本語だな

255 ：
>>249
どんどんマルケスにファンを奪われてるよ
王者なのに謙虚でファンサービス旺盛
今回もレース後に黄色い席に飛び込んでロッシファンから大喜び
ロッシのファンは確実に取られてマッスル

256 ：
>>255
あれはロッシ
あとでビデオでも見てそうとう怒り狂っただろうなｗ

257 ：
>>229 来年の相方アレイシやのによく言うなw

258 ：
あそこロッシ応援席じゃないよ、普通のグランドスタンド。でも黄色い席に見えるほどロッシファンが多いってことさ。

259 ：
もしもロッシがタイトルをとれないだけでなく、マルケス、ロレンソ、ビニャーレス、ドビチオーゾ、ザルコ、これら全てよりも毎回ポイントをとれないライダーなら、とっくに引退してる
なんだかんだでいまだにランキング2位とかだと、「本当は速いのに、弱いバイクで頑張ってて可哀想なロッシ」というシナリオが成り立ってしまう

260 ：
>>259
ないない、どう見てもスピードが足りていない

261 ：
>>260
スピードが足りてない=マシンが悪いが成り立つんだけど･･･

262 ：
どうみてもそういう意図でいってるんじゃないだろ・・・

263 ：
>>259
事実だからね
ホンダとドカは、ここ数年カウンターローテートエンジンやら何やら
元々ヤマハの専売特許だったものはとっくに投入済み、他も車体からエキゾーストまで全て手が入ってるけど
ヤマハはここ数年エキゾースト一つかわってないから 　ヤマハの旨みなんてとっくに消えてる
ヤマハだけだよファクトリーとサテでねじれみたいながおかしな現象が起きてるのは

264 ：
誰からもレスもらえずに真っ赤っ赤になってるやつが必死こいてるぞｗ

265 ：
良くも悪くもロッシは驚異的だよ
カピロッシを応援してた昔、老いてタイムが落ちていくのが悲しかった
いくらレジェンドとはいえ、39歳でPPとったりサマーバケーション前でランキング2位につけていたり、あまりに尋常じゃない
マルケス以外の若手がだらしなさすぎる

266 ：
>>264
ロレがアッセンとザクセンで勝てるなんて寝ぼけたこと言ってる
おまえに言われてもな

267 ：
>>266
エキゾーストが数年変わっていないだって？病院行けよ

268 ：
>>265
同意
ドカに移籍したあたりで「ロッシも老いたな、もう年だしそろそろ引退だな、おつかれ」とか思ってた俺は見抜く目がまるでなかった
ほんと良くも悪くも驚異的としか言いようがない
去年のフォルガーの走りを何度も何度も見返して勉強したとか、発言してしまえることに眩暈がするほどさらに驚く

269 ：
ロッシよりマルケスの方が先に引退する可能性も10%くらいはある。

270 ：
>>269
願わくばロッシには2020年まで現役で頑張ってもらって
目の前でマルケスに10回チャンプを先に獲得される瞬間を見てみたいw

271 ：
>>270
どんな計算だよ

272 ：
婆ちゃんも禿げ上がったロッシさんなんて見たくないだろ

273 ：
>>225　歴史は繰り返すかなモビスターはホンダワークスのメインスポンサーになる野望があったけど
http://intelli-mark.net/bikeArticles/news20060113002.html

今回ヤマハから離れるのは意味違うのだろうけど

274 ：
>>216
なんかヒール感アップしたな

275 ：
フォルガーの走り研究した発言は俺も仰天したな
そこまでするのかコイツは…って思ったいい意味で

276 ：
>>269
確かに、股関節とかそのうちぶっ壊れるかもな

277 ：
ﾉｯｻﾞｰﾈかﾅｶｽｰｶﾞさんをペトヤマに押し込んで下さいお願いします

278 ：
Nakさん海外に行く気ないヘタレだから無理

279 ：
>>255
謙虚かはともかく、マルケスのスタイルが好き。リアを流して進入角度を決めるとこ、アンダーで曲がらなければ身体を内側に落とし込んでムリクリ曲げる、フロントがスリップしたら肘と膝で立て直すとかさ、まさに神業。

280 ：
鈴鹿とR1に慣れてないポルに勝てなかったからキツイと思う

281 ：
>>278
ヘタレじゃなくて会計士モードだぞ。
はたから見ても国内で王様やってる方が先々含めて実入り良いだろ。

282 ：
それヘタレって言うんだよ
傍から見たら芳賀や清成の方が上だと思うけどね実入り含めて

283 ：
まぁ･･･今までで一番情けない国内王者だよな･･･

284 ：
>>277
GPフル参戦するとテスト制限に引っかかるから、日本でも開発テストができなくなるぞ。
んで、さらに遅い奴がテストしてマシン開発が遅れてロッシとビニャに愛想をつかされる。

285 ：
英語が苦手、じゃなかった？

286 ：
ホンダの品格下がるよ？

287 ：
>>259
実はヤマハのバイクは最高のバランスで「バイクは良いのにライダーが速さを引き出せてない」って可能性もあるかもｗ

288 ：
>>286
あ、それ俺が使ったヤツな
頭弱いヤツってどこの板行ってもすぐ真似したがるから困るw

289 ：
ドカに行ったらバイクがクソになり
ヤマハに戻ったらバイクがクソになった
ロッシはついてないってこと？

290 ：
>>277
中上でもレース出てたっけって感じなのにノリックや大治郎クラスに走れる日本人じゃないと押し込んでもなぁ

291 ：
中上「おれ、ルーキー王になる！」

全世界「寝言はMoto2チャンプになってから言えよ。シャリーンに既にダブルスコア付けられてんで」

292 ：
ナカスガサーンが叩かれてると何故か世界に挑戦してる方が叩かれる流れに持っていく


いつものパターンですね

293 ：
またちょこっとモンスターって入るだけじゃないだろうな今回はw？

294 ：
>>288
おまえはいつも下品だから
IDコロしてもすぐ分かる

295 ：
>>294
真似してる方に言うべきだね

296 ：
>>294
今でも忘れないがロッシが250の頃ウィニングラップでダッチワイフ乗せて走ってた件をクールだぜ!!って言ってたのが黄色軍団

バイク板のMotoGPスレじゃ黄色軍団より下品なヤツ見た事無いよね

297 ：
育ちが悪いから言葉が下品になる
常に相手に攻撃的

ホンダの格が下がるだけ

298 ：
>>289
ドカに行ったら
ヤマハに戻ったら
おまえに言われたら

299 ：
>>297 麻生太郎さんの事をdisるのはそれまでだ!

300 ：
>>297
つ　鏡

悔しかったんだね図星だったから
真似するしかできないってのも哀しいもんだな
猿BBAはいつもこうやって粘着してくるから分かり易いね

301 ：
>>296
おまえそろそろテンプレみろよ
このスレの過去ログ、始まりから全て揃ってるからさ
おまえの頭でも日付の確認くらいはできるだろ？
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/

302 ：
まじで猿婆消えてくんねぇかな
こいつが常駐するようになってからGP関係スレが荒れっぱなしじゃねーかよ
一人でTwitterででも勝手に書き散らしててほしいわ

マジで人を不快にさせる天才だわ

303 ：
>>229
ドビッチオーゾさんに感想を聞いてみたい。

304 ：
目くそ鼻くそ オタもアンチも気分悪いわ

305 ：
ホンダ君、今日も大暴れ

306 ：
ほんと
猿婆とかいってんの一人だけだろ
そいつのブログでも追っかけて好きなだけ文句垂れてろや

307 ：
>>302
通りすがりだが全部お前さんのことだろうがw

308 ：
>>302
俺はお前が不快だから消えてくれ

309 ：
>>296
125だぞ

310 ：
猿婆のせいにして力技でホンダ叩きに持って行こうとしてるね〜
でも最近の猿婆はヤマハも叩きたいみたいですよ

311 ：
下品な言葉は人を不快にさせるね

312 ：
しばらくレースが無いからまたこの流れになるんだな

313 ：
>>311 だから麻生太郎の事はもういいって

314 ：
http://ubsxgsds.hk8tyrd5n.website/hcrtfijmztfra/bkkj/uilfew67/ajdl/hfca

315 ：
ババア呼ばわりされて相当イライラしてたのか良かった

316 ：
ホンダ君w

317 ：
ロッシは来年もその先も永遠にマルケスの後ろ走ってろｗ

318 ：
>>317
来年もマルケスの後ろ走れるレベルを維持できてたらロッシ化け物だわ

319 ：
今日もアンチロッシの糖質粘着っぷりがぶっちぎり

320 ：
>>296
忘れてんじゃねえかｗｗｗ

321 ：
前を走る力無いんですね ロッシw

322 ：
　
　
モンスターのロゴとヤマハが大好きな俺
めっちゃ嬉しいんだが！！

323 ：
>>321
仕事ないんですね

324 ：
最近コバンノーネが調子乗っててウザい
FPや予選でのコバン1発タイムでドヤってる姿が特にウザい

325 ：
もしかして：ペトルッチ

326 ：
>>296
嘘吐き、記憶障害、にわか知識を見たらアンチロッシと思えばいいんすね！

327 ：
異様なレベルでロッシ嫌いなMotoGP関連のブログやってる人いるじゃん
猿婆連呼してる奴ってそのブログの奴じゃねーのかなー？

328 ：
>>324
まあまあ〜来年はそれも見れなくなるだろうし今年だけだよ

329 ：
フォルガーがヤマハのテストライダーか
いいね

330 ：
ヤマハは去年もフレーム比較テストをフォルガーにさせてたからザルコより開発能力あるのかもね

331 ：
アンディ？

332 ：
>>322
俺σ(｀・・´　)も楽しみ！
カッコ良い色になりそ

333 ：
サテライトでヨシムラ巻き込んだらいいと思うの

334 ：
桁が違うんじゃねえのMotoGPのサテライトチームって

335 ：
なんか猿BBAがIDコロコロして単発で絡んで来てたわw
あ、125と250を間違えたのは俺のミス
失礼


まぁ黄色軍団必死だな、と

336 ：
>>334
メインでなくてもいい
アメリカ絡みのメインスポンサー連れてきてヨシムラをカウルの腹下辺りに貼り付けたら古参のアメ公の人気獲得だと思うんだけどね
黒赤のスズキがMotoGP走ってたらワクワクするだろ？

337 ：
別に

338 ：
>>336
アンダーカウル
http://photos.motogp.com/2015/01/29/135732.jpg

339 ：
>>338
ちっさ

340 ：
今のスズキはヨシムラでないよね。
アクラ管の方が優秀てことなのかな？
ヤマハもアクラ、テック3はサクラ
ホンダはSC,あとはどこがある？

341 ：
寿司はイクラ

342 ：
ネバネバはオクラ

343 ：
>>340
ファクトリーで決めた仕様で作れるところなら何処でも良い

344 ：
猿婆って単語使ってるおっさんが猿婆って呼ばれだしてもうどっちのこと指してるかよくわからんw

345 ：
九州は小倉

346 ：
10年も猿婆言われ続けて何故今頃効いて来たの？

347 ：
上に写真のあるGSV-Rは腹下で恐ろしいぐらい蜷局を巻いた変態マフラーだったなぁ…

348 ：
>>346
更年期に入ったんじゃね？

349 ：
>>340
アクラの方が対応が早いって話。
ヨシムラはマフラー以外にもキットパーツの開発とかあるから難しい面もあったのかもしれない。

350 ：
>>340
ヤマハのアクラもホンダのSCもスポンサーでステッカー貼ってるだけで、そこが作ってるわけじゃないよ。
ヤマハワークスも作ってるのはサクラじゃなかったっけ？

351 ：
アクラポが作ってるよ
設計はヤマハだけど

352 ：
>>351
同じもの作るのにチーム毎に外注先変えるとかないから

353 ：
>>347
等爆なら排気管長が長い方が有利だからだっけか

354 ：
>>338
GAGかな？

355 ：
>>350
サクラはテック３じゃね？

356 ：
随分前からテック3はサクラだね
来年はどうなるんだろう？
http://lh3.googleusercontent.com/-7vHZu36pm1g/VeDlUD4YyZI/AAAAAAAAjjs/t8dL8GRkF_A/w1024/smith-gpone.jpg
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0406/users/54aeea847d7fbfcb0dda455c70f4e8483b43ea93/i-img1200x945-15290301103vrtxc1022760.jpg

357 ：
サクラはテック３だけの模様
http://www.motogp.com/ja/news/2016/01/15/%E3%82%B5%E3%82%AF%E3%83%A9%E5%B7%A5%E6%A5%AD-%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%BE%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC-%E3%81%AE%E6%8C%91%E6%88%A6/191880

358 ：
LCRはアローだっけ？てかホンダ以外ワークスはみんなアクラポビッチだね

359 ：
サクラはサプライヤーであり、テック3のスポンサーでもあるから名前出してるだけ。
ファクトリーの方は作ってたとしてもアクラがスポンサーになってるから名前出せない。
つか、ファクトリーの方ってサクラだっけ？違う国内サプライヤーだったような。

360 ：
ちな、ホンダはファクトリーもサテライトも作ってるのは埼玉にあるサプライヤー。

361 ：
８耐のヤマハファクトリーもサクラ製だったハズ
チタンじゃなくて、あえてステンレスらしい

362 ：
R6でモンスターレプリカとか出たら買ってしまいそうだ。

363 ：
ヤマハワークスのマフラーがサクラ製でアクラポビッチは名前貸し、というソースがあるなら見てみたい
さっきちょこっとググったけど見つからんかった
wikiでもm1の仕様がアクラポビッチになってるし

364 ：
本当のサプライヤーなんて外に公開しないよ
オイルや燃料だってスポンサーメーカーじゃなくて
他社の使ってるとか普通にあるから

365 ：
市販のオーリンズだって、KYB製造だったりするしな
ブレンボだっていろいろ

366 ：
島倉千代子きてるね

367 ：
中須賀M1もサクラと書いてあった希ガス

368 ：
>>340 今のヨシムラ開発能力ほぼ皆無だからなぁ。

自社で開発用車両買えない位金が無い。
車両持込してくれる人がいないと開発できない位困窮している。

昔と違って日本のマーケットはジリ品だし、海外つってもアメリカでしか売れてないし。
アジア市場向けつってもなぁ、タンコロマフラーなんて猿でも作れるし。

モリワキみたいに町のバイク屋並に修理からメンテまでやってないから早晩詰むと思うよ。
日本マーケットが拡大する要素皆無でジリ貧。

369 ：
>>365
こないだGセンスにカヤバの人が来てたけど、そういう繋がりだったのか

370 ：
つまりお互いの主張に根拠は無いってことだな
ヤマハのマフラーをアクラが作ってるか、サクラが作ってるかは不明

371 ：
ヨシムラなんぞ潰れて構わん、あんな殿様。

372 ：
それポップに言えるの？

373 ：
殿様はまあ許すけど、スクーター用のマフラー出してる時点で終わったと思ってる。

374 ：
ヨシムラのS/Oって昔ほどパワーアップしないよね
グラフみたらノーマルのラインと大して変わらないものが多いし
他社のグラフはそうでもない

375 ：
スリップオンは2〜3%上がれば良いってやつがほとんどでしょ
最近のやつはエキパイにキャタライザ付いてるのがほとんどだし昔のスリップオンみたいには上がらない
車検無視のやつならもう少し上がるけど

376 ：
吉村に10万出すならEuro4対応のArrows買うわな。
車検対応だし、音量も日本でも合法だし、吉村の半額だし。

377 ：
>>376
そういう物は値段が高いもので飾りたい層がいるんだよ

378 ：
殿様つーか神様だからねえ

379 ：
神だなんて思ってるのは還暦間近の化石だけだっつーの。

380 ：
今時SSやらデカイ旧車のってるのなんて50歳超えてる奴が殆どだろ、金にも余裕あるし仲間に自慢したいから高い商品欲しがるのよ

381 ：
>>365
おっと
ヤマリンズの内部Kはやめてもらおうか

382 ：
>>378
あんだって？

383 ：
YouTube見るとSS含めてフルカウルは若い奴が多いけどな
実際そういうところ行ってみると集まってるのも比較的若いと分かると思うが本当に知ったかだな

384 ：
>>383
動画みて知ったかしてるのは誰だろうねw いっぺん走りに来てみなよ免許ないんだろwww

385 ：
あー免許ないジジイここにもおるのかw
だせえバイク乗ってるからって嫉妬すんなよマジで
まあいいやどーでもこいつはいつもこんなんだし

386 ：
こいつって誰だよ･･･
精神病んでそう･･･

387 ：
フルカウル、単コロ250だろw
そら若い奴しか乗ってねーわ

388 ：
ん？SSが低重心だとかクッソ無知を晒したアホ野郎のことだけどなw
パターン同じ過ぎて飽きるでホンマw

389 ：
無免許くん人違いですよ、単コロとSSの見分けくらい出来るようになろね！

390 ：
隼はオタクぽい若者が多いな。
ちょっと空くと少し飛ばすけど、普段は悲しいくらいヨタヨタ走ってるからすぐわかる。
もちろん高速で最高速アタックとかしないし。

391 ：
>>390
最高速アタックｗｗｗｗｗｗ
洗剤ですかね？？？？

392 ：
煽るだけなら小学生でも出きる
スレが荒れるだけ

393 ：
ああ、夏休み

394 ：
GPの話しようぜ。

395 ：
あと決まってないシートの話で
GP落ちの可能性があるのがスミス、バウティスタ、シメオン、レディング？

396 ：
>>395
ルティはmoto2出戻りの話が

397 ：
>>395
前にマルクVDSはmoto2専念でmotoGPは撤退て書き込みがあったが
確定のソースある？

398 ：
夏だな〜

399 ：
Leopard racing MotoGP

400 ：
チャンピオン争いは盛り上がらないが、ペトロナスヤマハのシート争奪戦は熱くなりそうだ

401 ：
https://c2.staticflickr.com/6/5090/5227194782_c5c493cc94_b.jpg

402 ：
ペトルッチがロレンソに文句言ってるのウケる
コバンしておいてよく言えるなこいつ

403 ：
ペトルッチはもうこれから表彰台の常連になるつもりらしいな
こいつ野心家なので今後どう転ぶか楽しみ

404 ：
何だかんだ言ってバウはシートありそう

405 ：
>>402
言わせてやれよ。なんの実績もないから自分を大きく見せようと必死なんだよ。
良いマシンに乗り、マシンとの相性もいいのに結局一度も勝てない。その程度でそれ以上は望めない程度のライダーなのに。

406 ：
ペドロサより遅い奴沢山いるのに
なんだかなあ〜

407 ：
>>406
ダニはこれが正解
下手に都落ちしていくよりンダファクトリーを最終にしとけばレジェンドだしね

408 ：
来年のドカワークスはどうなるんだろう
ドビとイアンノーネがそうだったように
ペトルッチもけっこう同じ位置で競るような気もするが

409 ：
ドヴィはギャラ上がって気が抜けたのかな

410 ：
>>405
ほんとそれな
ザクセンで完全に底が見えたわ
リザルトは前かもしれないけど
全力でトライしたロレと一度もトライしなかったペトルッチ
勝てる勝てない、タイトル獲れる獲れないの差は完全にココだわ

>>408
今と変わらないと思う
だってロレよりもワークスドカ歴長いんだぜ

411 ：
>>410
それを決めたドゥカティの責任だから仕方ない
ロレンソは常に自分の発揮出来る全てを出し続けてるだけ
来シーズンが楽しみだよ

412 ：
>>410
実力無いのに少し成績が良いとたちまち調子に乗って吠えまくる。イタリア人の典型だよね。全く好きになれん人種だわ。

413 ：
つかペトルッチて今もワークスドカ？

414 ：
>>399
ペトロナスと色かぶっちゃうな

415 ：
ペトルッチはドカ社長が昇格決めたんだろ？
ジュニアチームからの順当な昇格ケースを作ろうとして
でもジュニアからだと契約金が少ないってのは夢がないよな

416 ：
>>415
昇格ケース？イアンノーネって前例が既にある

417 ：
ですね
ペトルッチの勘違いっぷりと先輩のビッグマウスお笑い担当ドヴィの2人で来年以降も色々楽しませてくれる未来しか見えない

418 ：
なんか･･･ドビさん結局いつも通りのポジションに収まっちゃったね･･･

419 ：
No2モードやな

420 ：
>>415
だからと言ってペトルッチが大金を出す程の選手で無いことも事実だ。

421 ：
来年、ドビがペトルッチに負け続けたらそれはそれで面白いｗ
ドビはほんと勘違いしちゃったよな〜2017年の好調のせいで

422 ：
>>417
ドカは俺しか走らせられないだのロレには無理だの言ったのは
勘違いやビッグマウスというよりドカワークスのシート確保するための自己アピールだな
それがCEOの心に届いたのかロレが切られ念願叶ったが
ロレが勝ちだしたので微妙な空気が流れてる感じだろ

423 ：
手のひらかえす準備、お忘れなく

424 ：
お笑い担当とかそういう視点でスポーツ見てるのって不快だね

425 ：
おれは>>421がホームレスになって暇なヤンキーにボコられたら面白いな

426 ：
>>425
そういう発想が浮かぶ時点で、お前が軟弱坊やだと分かるわｗ
俺はどっちかというとボコる側の人生歩んでるからご心配なくｗ

427 ：
>>397 VDSのオーナーは辞めないと言っているけどマシン供給元が決まってない。
ホンダとの契約が今年一杯なのにどこのメーカーとも話してない。
更に言うとチーム監督に対する使い込み訴訟で嫌気さしてボロボロスタッフが辞めている。

オーナー一人やると言っているだけで回りは総スカンで誰も相手にしてない。

428 ：
>>427
ドルナとしてもグリッドに穴が空くのは避けたいから、ニエトに行く予定だったドカを供給させるか、他のチームに参戦権を譲渡させるかするだろうな。

429 ：
>>422
我々は賢かったさんはそんな小さな人間じゃないよ

430 ：
ドビはロレンソの不調で契約金を上げられたしラッキーだったなｗ

431 ：
>>429
人間が小さいとかじゃない
自己アピールやるのは普通のこと

432 ：
>>431
身の程を弁えないのがドビでしょ
MotoGP1〜2年目のロレンソですらチャンピオン常連だったチームメイトのロッシに対してリスペクトはあった
Fastestって映画にも車運転してるロレンソへのインタビューしてるシーンで見て取れる
ドビにはそれが無い、昔から

433 ：
我々は(ズル)賢い発言は聞いたときほんとイラッとしたわ

434 ：
そういやロッシがドカでどん底のときに、それでもロレだけが自分を悪く言わなかったっていってたな
まあ、ヤマハに戻りたいための発言もあるかもしれんけど

435 ：
ロレがどん底の時にロッシもバカにしてなかったし、お互い実力判ってるんだろう

436 ：
ほぼ一周並走は冷や汗出たよね
やっぱり首ひとつ抜きん出てるんだよ、マルロレロッシは

437 ：
ロレは冷静な職人気質って感じか
ドビの表彰台に素直に笑顔で拍手してたし
自分を信じ他人を貶めない

438 ：
>>435
壁を立てるくらい警戒したのも実力認めてる証拠

439 ：
>>437
見ぬもの清し

440 ：
ｷｬｰﾛﾚｰ！！

441 ：
GPきってのクリーンライダーもここのスレ民にかかっては糞味噌だな
野球やってた奴からすればプロ野球の糞野次みたいなのは言えないわけだが、ここのスレ民の一部はバイクに乗ってないんだろうな
おれはGPでのエンジニアとメカニックとライダーは等しくリスペクトしちゃうわ

442 ：
ｻﾏｰﾌﾞﾚｰｸ明けのドヴィに俺は期待している！

443 ：
チェコはストップアンドゴーだからドカの立ち上がり加速が生きるはず
リアタイヤが持てばの話だが

444 ：
またマルケス優勝か
楽しみですなぁ
茂木でチャンピオンの瞬間に立ち会えそうですなw

445 ：
ブルノはストップアンドゴーじゃないんだけど

446 ：
むしろ強いブレーキングポイントが無い、加減速より流れるように走ることが求められるコース。

447 ：
中高速で切り返しが多い。しっかり止めて曲げるコーナーなんてない。
どこに似てるかと言えばムジェロに似てる。
だから一番きそうなのはハイダウンフォースのロレンソだな。

448 ：
チェコはアブラハムがぶっちぎりで優勝してくれるさ

449 ：
ブルノは坂田とかビアッジが得意にしていたな

450 ：
何をどうしたってマルケスが最強なのは衆目の事実。。。
正直つまんねえ

今度の契約が切れたらＦ１に行ってくれないかな〜
トロロッソホンダからのレッドブルホンダへって感じで・・・

それならmotoGPもハッピー、人気凋落傾向大のＦ１もウルトラハッピーｗｗｗ
オレもＦ１ならマルケス応援するわ！

451 ：
スーパーライセンス発給条件くらい知っておけよ

452 ：
まずは免許取って、JAF入会しないとな

453 ：
本当にF1に行けるレベルだったのはロッシじゃなかったか？
Rーリをテストドライブしてたね。
10年位前だった気がするが…

それともRーリサイドのリップサービスだったのかな？

454 ：
稀代の才能のマルケスがF1なんて
持ったいなさすぎる
スターがいいなら芸能人とかが行けばいい

455 ：
>>453
Rーリは3台目で出走させようとしたが許可されず断念、高速コーナーが激遅だったらしいから現役F1ドライバー達は通用しないって意見が大半だった

456 ：
>>455
その時立ち会ってたエンジニアが、最近その時の話して話題になってた
最終日のテレメトリーをみたシューマッハの顔が忘れられないって
https://www.crash.net/f1/news/888822/1/rossi-stunned-schumacher-during-first-ferrari-f1-test

457 ：
>>450
最強のまま引退されても面白くない。
次の年にチャンプになったライダーも、どうせマルケスより遅いんでしょ、という評価になってしまう。

ちゃんと打ち負かされてから引退して欲しい。

458 ：
最強ライダーがいなくなって2番手3番手がチャンピオンになって
MotoGPがハッピーって意味わかんないんだが

459 ：
>>456 その記事を読む限り、シューマッハはロッシが出したタイムが信じられないと驚愕したってなってんだけど。

その後テストでもF1を通年走っているドライバーと遜色無いタイム常々だしていたとある。

そして結びにはメルセデスはロッシに対して好意的な態度でF1でいつかテストすることを許可するとしている。

なのでロッシはF1でもそれなりに速かったんだろ。

460 ：
>>450
ロッシより先に10勝するのを見てからじゃないとな

461 ：
マルはコケるからね
コケなくなったら、只のトップライダーの1人じゃなかろうか

462 ：
只のトップライダーというとドビあたりまで含まれそう
コケようがコケなかろうがもう殿堂確定のチャンピオンライダーだよマルは

463 ：
例えば、マルケスがヤマハに移籍して全然勝てないとなると、マシンのおかげ、ホンダのおかげとなる。

１度は移籍してチャンプにならないと正確には分からない。

464 ：
今年と来年もチャンピオンになれば、さすがに次の契約では移籍するだろう

465 ：
金もらえるならホンダに居続けるやろ
ペドロサみたいに

466 ：
マルケスはスタッフ事受け入れなければならないのがネック。ドカもそれで諦めた

467 ：
ザルコでも表彰台が無理だったKTMへマル移籍
３戦目でKTM初優勝とかイイな！

468 ：
マルクはKTMとか3流メーカーに行くべき人材じゃない

469 ：
ローソンがカジバに行くようなもの

470 ：
マルケスが来るなら金に物を言わせて無理矢理にでもトップチームになりそう。エンジニアとかもごっそり引き抜いてさ。

471 ：
>>465
ペドロサなんかが長年いられるんだしマルケスはロッシよりダラダラしてられるだろうな

472 ：
やたらレッドブルマネーを強調するが、レッドブルはホンダと敵対してないよね
KTMがホンダを目の敵にしているとしても、ホンダを潰すのにレッドブルが協力する理由が無いだろう

473 ：
>>463
わかる。ドゥーハンもシュワンツもレイニーも本当に速かったのか怪しいよね

474 ：
>>473
ドゥーハンがヤマハに乗っていたら
全然勝てなかったと思う。

シュワンツはストレートの遅い糞マシンで
根性ブレーキ頑張ってた印象
レイニーは良く分からん

475 ：
>>474
ホンダほどは勝てなかったかもしれんが
全然勝てないってことはないよ

476 ：
ドゥーハンはヤマハで鳴かず飛ばずでホンダに移籍して来たんだよな

477 ：
マルケスはドカヤマハに行っても勝てると思うけどスズキだとなんか無理そう

478 ：
逆に俺はヤマハだとダメそうだと思う

479 ：
>>476
SBK初年度に4戦3勝してるやん

480 ：
>>474
ケビンシュワンツ物語で自身が
マシンの問題はスタートだった。
それで出遅れるから無理して抜くしかなかった。
的な事言ってたけどな
ホッケンの一件だって、レイニーのプレーキングポイントが早くてああなっちゃっただけ
っつってたしな
マシンが遅くて鬼ブレーキってのはファンの幻想だよ

481 ：
>>473
スイカとシュワンツ&レイニーを同列にしちゃう時点で当時のレース観てないのがバレバレ
レイニーとシュワンツはもしかしたら義兄弟になっていたのかも知れないのに

482 ：
>>481
残念だがスイカが国内でヤマハに乗ってた頃もよく知ってるんだ・・・

483 ：
ドゥーハン、ドーソン兄弟

484 ：
>>482
それでよくも同列に扱えるな？

485 ：
バロスも最初はカジバやスズキでぱっとしなかったけど最終的にはホンダでレプソルワークスだぞ

486 ：
>>484
うん、まあ、本気で噛みついてくる人がいるとは思わなかったもんで
ついな・・・ふざけてごめんよ

487 ：
スペンサーがマルボロヤマハやフランスヤマハで駄目だったからって
ホンダ時代が本当に速かったのか疑う愚か者はいない

488 ：
ところがここは愚か者だらけなんだなぁ
なんでもいいから貶す材料探してる

489 ：
スペンサーは86年の開幕戦も圧倒的な速さでポールポジション
順調にいけば余裕でタイトルだったろうに

490 ：
>>485
バロスは速くないのに抜けないと阿部がこぼしてた
今のドビに似てるのかも知れない

＞486
二度と調子に乗るなよ
爺さん達が監視してんだぞ

タディに同じパーツ回すなとか、人差し指股間に当ててカラカッタのを知ってからクソ野朗と認識してんだから

491 ：
>>481
スイカはファンが少なかっただけで速かったよね91くらいからスピード見せていたぜ シュワンツ、レイニーのファンは認めたがらんがね
92のシュワンツなんて賞味期限切れって書かれたウンコだったし

492 ：
>>485
ノリックの通せんぼジジイ時代よりスズキの頃のほうが速くなかったか

493 ：
>>491
燃え尽きたあとだからな

スイカは年代が少し後の無双時代に前レスに書いたタディに対しての侮辱が許せない
俺の中ではクソ野朗のまんま

494 ：
>>492
ラッキーストライクスズキ時代はトップ辺り走りながら転倒するイメージ

495 ：
>>406
大仁田みたいに引退撤回してくれねぇかなぁ〜

496 ：
>>494
当時、らんかもマンガにしてたね

497 ：
>>493
燃え尽きた後？シュワンツがタイトル獲ったたのは93だぞ

498 ：
ザルコの優勝が目標ってのはファクトリーの開発が進む後半には絶望的に無理な感じだな
あと、前半の活躍でスポンサー契約手に入れて、そのスポンサーらからどうしたんだ？話が違うじゃないか的な追及もある感じだから精神的にきつい感じか

499 ：
自称ホンダ負かすの最高に気持ちいいKTMさんは今年ホンダに何勝できましたか…？

500 ：
KTM「任天堂の倒し方、知らないでしょ？オレらはもう知ってますよｗ」

501 ：
とりあえずKTMはmoto3からファクトリー撤退して、GP125の頃のようなプライベーターで競り合う健全なクラスに戻してほしいな。
ステップアップ先のmoto2よりmoto3のほうが契約金高いなんておかしいすぎるわ。

502 ：
８耐仕様のレッドブルホンダカラーなんかかっこいいな
ホンダサテライトにレッドブル来てあのカラーで走ってクレメンス
https://f1-gate.com/honda/8tai_43438.html

503 ：
SBKもこんなカラーリングじゃなかったか？

504 ：
>>500
日本じゃ任天堂が天下取るのは時間の問題
世界の売り上げの内1/3を占める北米でもPS4を越えるペースで売れてるらしいなw

505 ：
>>501
KTMは全クラス参戦することで自前で育てたライダーをステップアップさせることができると囲い込みを意図した考えを示していたが、
肝心のMotoGPクラスでの戦闘力が無きゃ育てたライダーを他に持って行かれるだけだよな。

506 ：
カジバってどんなマシンだったんだか

507 ：
日本メーカーと同じ2ストロークV4だったかと。

クランク軸や爆発順番は忘れました。

508 ：
>>453
当たり前でしょ
本当にF1でレースするなら太ももより太い首が必要だ

509 ：
>>496
あのおばはんってそんなに前から活動してたの？

510 ：
その頃は常連イラスト投稿者だったと思う

511 ：
>>508
こういうＦ１を神格化する人っているよね
俺にはハミルトンの首がプロレスラー並みには見えないんだけどなあ

512 ：
ペドロサ至近距離で見たけど小さいのに首だけぶっとかったな

513 ：
>>476
さらっと嘘をつくな

514 ：
>>426
人生説明して

515 ：
ザルコがマネージャーと揉めるって話はデマ？

516 ：
>>515
ザルコはそんなにヤマハに執着してないよ
ヨーロッパ人がヨーロッパのバイクに乗るのは素晴らしい、とまで言ってるし
まあ、ペドロサの後釜を逃したのはちょっとだけ後悔、ってところだろ

517 ：
>>516
ヤマハというよりホンダとの話があったのにマネージャーが焦ってKTMと契約した上に
それをホンダ側に伝えずに何故か契約交渉続けていた

518 ：
>>491
92年の怪我がなかったら7連覇もあり得たぐらい速かったのに何故かシュワンツレイニーより格下扱いする奴がいるよな。

519 ：
>>518
89の鈴鹿みて魔法にかかった奴が多いからな〜

520 ：
92NSRのアドバンテージで勝ってるって見方も多かったしガードナーも早々に離脱して同じマシンでの比較対象も無くなった
実際にはガードナー代役のビーティーが地元とはいえ500デビュー戦で表彰台に上がったり上位陣の脱落で1年目のクリビーレが勝ったり
YZRやガンマより性能が高かったのは事実っぽいけど

他車が同爆導入しだした頃にドゥーハン離脱で真っ向勝負出来なかったのも不運だったと思う

521 ：
>>520
91だって開発止まったミシュラン履いてランク2位だぜ

522 ：
91前半は良かったが後半はレイシュワの後塵を拝してた印象が個人的には強いかな
ビッグバンビッグバンって連呼されてた中で無双してたのがライダーの確変ってよりマシンに意識が高まったと思う
怪我から復帰後は動かない足で奮闘するもレイシュワの勢いに負ける
そしてチャンピオンのままレイニー離脱、モチベーション落ちたシュワンツの手首故障　
真っ向勝負で勝てなかったドゥーハンって印象持たれるのも一理有るかと

個人的にはアッセンで怪我が無いまま同爆のYZRやガンマが出てきてもドゥーハンには一歩劣ってたと想像するけど

523 ：
>>512
その割りにストレートで頭ががプルプルしてるイメージが強いのは何故だろう
アライのメットが緩いとは思えないし

524 ：
>>522
シュワンツには91も92もランキングで勝ってますが？

525 ：
レイニーにシュワンツなんてだっせーよな！やっぱり時代はマルケスだぜ！

526 ：
>>523
アライの宣伝雑誌みたけど、元契約ライダー達が高速で頭を上げてもぶれないのはアライだけ！
シールドが曇らないのもアライだけ！　って言ってたよ
ぶれるならよほどのことなんだろうな

527 ：
>>524
一戦一戦の速さで語ってるんでしょ？
ランキングで言っちゃうならドゥーハンは生涯レイニーには勝てなかったねで終わる

528 ：
>>527
なんでレイニーにすり替えてんの？

529 ：
いつの間にかスレがタイムスリップしてる

530 ：
マシンマシン言うなら91年なんかガードナーでどうにもならないよなマシンで
レイニーシュワンツと互角に戦ってたって味方もできるはずなんだけどねｗ
そもそもビッグバンの開発方向がドゥーハンの意見を多く取り入れたって時点で
開発能力もライダーの力なんだからレイシュワなんかとは格が違う

531 ：
>>530
位相同爆導入は当時HRCのトップが'91のホッケンハイム見ててタイヤが壊れたっつーかートレッドがレース中吹っ飛んだの見てたのが最大の決め手
あ、パワーだけじゃやっぱ駄目だわ　って
'92は前年から車体はほぼ一緒、ガードナー車だけ本人のライディングとの兼ね合いでEg搭載位置を1cmだけ下げてあるとの事

532 ：
だいぶタイムスリップしてるな
GP500スレになっちまってる。かなりディープすぎてついていけないとこもあるけど、この流れは嫌いじゃない

533 ：
カタールでドビが勝った時はいよいよドビの時代かって思ったらそうでもなかった前半戦

534 ：
>>533
むしろ、不得意のカタールで速かったマルケスがヤバイと思ったら
やっぱりだった
アホな取りこぼしがなければもっとヤバイことになってた

535 ：
老害スレ
別に老人専用スレ立てろ

536 ：
ドゥーハンの絶頂期にヤマハへの移籍話があったはず
実現していたら、暗黒時代とか言われなかっただろうな

537 ：
マルケスにヤマハへ移籍してもらおう（提案）

538 ：
>>533
あれはスレ住民全員想定の範囲内だったでしょ
想定外はその直後にマルケスが着けてた事
去年あったタイム差がほぼ無くなってる
クラッチローが開幕前に今年のホンダは良いよ!!っていってたのが証明された

539 ：
>>535
きみがニワカスレを立ててもええんやで(ﾆｯｺﾘ

540 ：
>>537
2021年ヤマハのファクトリーチームVR46のエースライダーとして走るマルケスか
胸熱

541 ：
>>536
そうなったらヤマハで全勝していただけだろう
やっぱり暗黒時代にはかわりない

542 ：
移籍した直後だけ「やっぱすげｪな」となるが暗黒かもね

543 ：
カダローラやコジンスキーがNSR乗ってもパッとしなかったろ
スイカとほぼ同じ仕様乗ってもアレだったんだ
YZRにスイカ乗ったら無双してたよ

544 ：
青山がレプソル乗ってもパッとしなかっただろう
遅い奴がファクトリーに乗っても速くならないんだよ

545 ：
>>544
状況が違いすぎる
それだと茂木で1000R乗ってたAoHさんの一個前しか走れなかったNakｻﾝはなんなの?となる
走り慣れた茂木な上に普段から乗ってるM1だぜ?

546 ：
全日本（）

547 ：
今年もワイルドカードで出るのかなNakさん
もし出たとして今年から別のNakが同じクラスにいるけどその辺どうなるんだろうか

548 ：
まーNakに関しては温かく見守ろうぜ
なにせ今年はルーキーイヤー。煩すぎる外野はプラスにならないよ

549 ：
普通にポルとアレイシみたいな表記分けやろ

550 ：
>>544
レイ「そやな・・・。」

551 ：
>>550
便ほど輝けなかったね

552 ：
お利口さんはつまらんという事を体現した漢

ジョナサン･レイ

553 ：
AMAで3連覇したのにWGPに呼ばれず
ライバルだったレイニー、シュワンツは世界で大活躍
それでも創設されたSBKで初代王者になり
翌年WGPにHBホンダからNSR500でスポット参戦
雨のミサノサーキット、ワークスはHBホンダ以外はボイコット
結果はリタイヤ
優勝はチームメイトのキリ
そう伝説のあのレース
普通に走りきれば表彰台だった
SBKライダーがワークスマシンで輝け無いのは伝統です
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggmH45R5rsoi_FFBWclvLPyw---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-14192818674

554 ：
昨日のミサノだよ
World Ducati Week 2018 | Race of Champions
https://youtu.be/zymkE67S0Gk

555 ：
>>553
ベイリス『馬鹿は黙っててくれ』

556 ：
SBKライダーがGPで表彰台に上がったって話なら英国GPで火事場乗ったカールおじさんがやってるしな

557 ：
>>555
たった1勝でしょ
最高ランキングも6位だし
残念だけどその程度

>>556
フォギーは4位じゃなかったっけ？
Jダンロップに捧げたんだよな
大阪テレビで見ていて感動した

558 ：
>>554
V4パニで鈴鹿8耐に来て欲しいね
851系時代はほぼワークスで参戦してたよね
916が片持アームを採用した時も
まだドカは8耐制覇の野望を諦めていないのか
なんて雑誌に書かれてたくらいだし

559 ：
>>557
ももてりすくん

ニッキー･ヘイデンを知ってるかな?
AMASBKからMotoGPルーキーオブザイヤー→チャンピオンなんだが?


てかお前のレスが1発で覆されてるだけなんで発狂すんの止めてくれる?

560 ：
>>559
ももてりす？
誰やねんそれw
ニッキーはサーキットで何度も見てるし
一昨年の8耐でハッピバースデー歌ってお祝いしたわ
ちょうどニッキーグッズで身を固めた親子がいて
超ご機嫌でニコニコしてたな
悲しくなるから思い出させんなや

561 ：
>>560
言い分けは要らんよ
時間の無駄

レスのパターンが全く一緒

562 ：
>>561
分が悪くなったらいい訳かいな
あほくさ
少しはサーキットに行ってこい

563 ：
>>562
ももさん話逸らすのに必死で筋違いな事しか言えなくなるよね毎回

↓これ覆すの簡単だったよ

553 ７７４ＲＲ sage 2018/07/22(日) 06:46:59.41 ID:Guc1NIpL
AMAで3連覇したのにWGPに呼ばれず
ライバルだったレイニー、シュワンツは世界で大活躍
それでも創設されたSBKで初代王者になり
翌年WGPにHBホンダからNSR500でスポット参戦
雨のミサノサーキット、ワークスはHBホンダ以外はボイコット
結果はリタイヤ
優勝はチームメイトのキリ
そう伝説のあのレース
普通に走りきれば表彰台だった
SBKライダーがワークスマシンで輝け無いのは伝統です
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggmH45R5rsoi_FFBWclvLPyw---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-14192818674

564 ：
『SBKライダーがワークスマシンで輝け無いのは伝統です』

↑伝統じゃなかったね

はい終わり

565 ：
スレチ
他でやれ

566 ：
ID:kOc3Gz5a
必死過ぎてキモい

567 ：
ヤマハワークスのマフラーがSAKURA製だって強弁してた人がいたけど、（ソース皆無で）
公式サイト見る限りはそれはなさそうだな
アクラポビッチはmotoGPの主要メーカーにちゃんとマフラーを卸している
sakuraはテック３だけ

568 ：
>>558
昔のドカは今ほどの耐久性はなかったと思うけど、過酷な8耐を走りきることができたのか

569 ：
猿婆連呼荒らしの腐臭がする

570 ：
ドカはテルミっておもったけど、とっくにアクラポに切り替えてたのね。

571 ：
>>569
猿婆おはよー

572 ：
ホンダ君w

573 ：
>>548　中上はだめだろ
高橋と同じ匂いしかしね
高下駄履かせてMotoGP参戦させても結果だせないんだよ
つかホンダも学習能力ねーな
モジャモジャの自爆でかろうじて250チャンプになれた青山ですら成績残せなかったのにMoto2でチャンピオンシップにすらかすらない奴が実績残せるわけねー

ルーキーオブザイヤーはシャリーンでほぼ決まりだし
少し謙虚になってフィジカル鍛えなおす、フラットトラックで死ぬほど走りこむとか初心に帰ってMoto2からやり直した方がいいと思う

再来年あたりはラーメン屋で給仕している姿しかみえね

574 ：
特定アジアンの嫉妬が見苦しいです

575 ：
>>554
WSBKからデイビス来てないのな
契約更新しないのかな

576 ：
>>575
怪我だよ
MTBですっ転んで鎖骨折った

577 ：
中上のここ数戦、ノーポイントが痛すぎる
もう、ルーキーオブザイヤーは無理だろうね

578 ：
即レスか
効いてるな

579 ：
>>573
皆が皆批判に強い訳じゃない
ケイスケホンダも言ってただろ？
来年も走るのは決まってるんだから応援してやろうぜ

580 ：
ホンダ君、後輩には手厳しいっすね

581 ：
>>573
長いよへたくそ

582 ：
>>576
オフバイクにしてもMTBにしても、練習で怪我するライダー多すぎないか
肝心のレースに出られないリスクを背負ってまでする価値あるのだろうか・・・

583 ：
ヤマハとかスズキは日本人ライダーに興味ないのかな
なんでホンダだけゴリ押ししてでも乗せたがってるのだろうか

584 ：
プロの世界は練習量ハンパ無いからなあ

585 ：
>>583
日本企業流の肩叩きだよ
MotoGPに上げて二年走らせて
通用しないことを理解させてあげる
本人も諦めがつくだろ

ホンダ日本企業だから
日本人には優しいやり方する
本人のためにもファンのためにも

586 ：
なんてこったスズキとヤマハを日本企業だと思っていたぜ

587 ：
スポンサーの意向を気にしなくて良いスズキあたりは
日本人使っても良いんだろうけど絶対的に速さが足りてないか
WGP走りたいカワサキ系日本人ライダーは
スズキに移籍してガンマ乗ってたね

588 ：
＞青山ですら

この部分言葉の使い方間違ってる

589 ：
伝染るんですのかわうそみたいだなｗ

590 ：
ヤマハはMotogpの下のクラスにももう少し支援しなよとは思うね
スズキは赤字ギリギリだから無理だろうけど

591 ：
今、下位カテゴリーで一番勢いのある集団
アカデミーを支援してるのはヤマハなんだけど

592 ：
>>591
育成クラスにバイク出せって事だと思うがKTMやホンダに比べたら全く貢献していない
ロッシ一派に支援しているだけだよね

593 ：
また湧いて来た

594 ：
>>592
そんなのただ参戦してないカテゴリー挙げてるだけでしょ
KTMはSBKに何の貢献もしてないし
カワサキはMotoGPに何の貢献もしてないっていうのと一緒

595 ：
そのとおり

596 ：
>>594
市販レーサー作ってた頃のヤマハを知らんからそんな事を言える
ロッシを獲った後他クラスの支援をどんどん縮小して行ったこととかも知らんのだろう

597 ：
>>596
ロッシがドカに行った時は他クラスの支援が増えたのか？
妄想も大概にしとけ

598 ：
KCのこれドビ仕様？
https://pbs.twimg.com/media/DijWPwkUwAA31sy.jpg

599 ：
>>597
どこも予算が厳しくなってmotogpクラスが参戦台数確保すら難しくなったあのタイミングで予算とれるわけねーだろ馬鹿なの？ あ！ニワカはしらんよね

600 ：
>>591
なんて集団とアカデミーを支援してるの？

601 ：
>>599
TZ125は可哀想でしたね
全日本で加藤が初年度タイトル決めていざ市販したらパッとせずいつの間にか無くなってるという･･･

602 ：
茂木でロッシがテストしてるですと！？

603 ：
>>576
怪我か、そりゃ残念
オフシーズンで良かったともいえる

604 ：
>>602
ロッシがじゃなくて、ロッシのヤマハがだね

605 ：
>>596
知らない
教えて

606 ：
サマーブレイクはオフシーズンでいいのか？

607 ：
ハブアブレイク ハブアキットカット

608 ：
>>599
お前がロッシと言い出したのに今度は予算？ニワカ？酷い返しだなw

609 ：
ここでKTMの悪口を言う奴も多いけどmotogp全体に対して現在のKTMが貢献してるのも認めないとな
貢献度で言ったらホンダの次くらいだろ
来年はファクトリー4台出すらしいし

610 ：
>>608
2004年にロッシを獲得（13億）して必勝の体制作るためにヤマハが用意した予算は75億、何処の予算を削ったか考えてみな
2011年リーマンショック後の懐事情を考えみようね

611 ：
>>577
q2に進出できたことが唯一の見せ場だったようなライダーがルーキーオブザイヤーとかになるのなら
該当者無しにして欲しい

612 ：
https://www.as-web.jp/bike/392494?all
これ見たかった

613 ：
>>612
短い夏休みにやらせる事じゃないと思うが…中上よか100倍マシだが

614 ：
>>601
宇井と真子はソコソコ頑張ってくれたけどね
圧倒的な速さって無いもんな

615 ：
>>573　岡田も250ccでは年間タイトル取れなかったけどむしろ500ccでの活躍が印象に残ってる
ペドロサに引導渡したのも中上みたいなものだし少し位の身内びいきも好いんじゃないの
LCRも中上加入で多分資金的にも得るものあるだろうし
　MotoGPで確実にタイトル狙えるパッケージていうのもメーカー自体で３つ乗り手を考えれば
１つか２つって世界な訳で逆にいえばその他は負けても成り立たせる要素はなにか？

ホンダという日本のメーカーがその本国でもアピールしたいとなれば短絡的に日本人ライダーって
なるわけで俺は勝てなくても日本人ライダーがいるだけでMotoGPに対する関心はやっぱり高まる

616 ：
>>554
ラバトええやん
Moto2では速かったからSBK相性良いかもなぁ
ロレ全くやる気ないなｗとりあえず走りはしますって感じの走りやんｗ

617 ：
タンク合わせてないからしゃーない

618 ：
>>615
岡田は250も500も年間2位とってるけどな、常にワークス体制で走っていたから比べるのは酷か…
全日本から生え抜きが世界へなんて時代はもう来ないんだろーな

619 ：
>>618
座談会で日本人がバカスカ世界へ飛び出してった時代はワークスだと走り込みまくる事が出来たつってた
今はレース数も少ないしって言ってたよ

620 ：
>>609
すでにホンダと同じくワークス3台出してるしサテライトに一番バイク出してるドカテイや参戦歴の長いヤーマハの方が全然上でしょ
つか今のバイクを来年型落ちで使わされるならテック3だって契約してないんじゃね？
新参でもサテライトを持ってグリッド埋める貢献はスズキなんかより遥かにしてるとは思うけど

621 ：
契約金が同じでワークス待遇ならスズキ選ぶでしょ
良く言っても後3年はグリッド埋め要員でしょKTMは

622 ：
他のクラスも入れての話じゃないの？KTMはルーキーズカップからmotogpクラスまでバイク出してんだからさ
ヤマハもmoto3の市販レーサーくらい出せば良いのにな

623 ：
>>601
９３年の加藤義昌が乗ってたのは翌年市販されたＴＺ１２５とはボアストがぜんぜん別物で
宇井陽一がＧＰで乗ったのもハラルド・バートルがチューンしてボアスト変えてたはず
なんでそのまま出さなかったのヤマハさん・・・　
>>614
眞子はＴＺ１２５乗ってましたっけ？

624 ：
眞子がヤマハ乗ったのはクルツでTZ250じゃなかったか？
ランク1位の坂田はホンダへ2位の眞子はヤマハへ鞍替えして共にGP去ることになるとは、ホンダもヤマハもあれだけのライダー支援しないとかね…

625 ：
>>623
'93といえば全日本開幕戦は色々と話題が豊富でしたね
Wowwowで録画したの観てたけど500でノリックが2位になるわ加藤義昌がTZ125でいきなり優勝とか
TT-F1にスズキワークス復活したりとか

いま思い返せば豪華な時代でしたね

626 ：
>>587
ノブとカツアキのコンビで懲りたんだろう。

627 ：
スズキは同じ実力なら西洋人選ぶだろう

628 ：
殿はユンボの操縦も上手いんだろうなぁ

629 ：
>>627
アメリカ人乗せたほうがバイク売れるだろうしね

630 ：
昔みたいに日本人ライダーが世界で席巻するとかもうないだろ。
日本の大多数の人が経済的に終わっているからな。
・一人当たりのGDPが台湾に抜かれて久しい。近々韓国にもすら抜かれるの確定
・GDPにいたっては数年でドイツにに抜かれるの確定。
・アメリカの定義では年収5万ドル以下は貧困層。これを日本に適応するとなんと全世帯の50%が該当。ちなみに日本の物価はアメリカと比べ高いのでマジ終わっている
・なんと全世帯の40%弱が無貯金
・安倍政権になってから銀行/流通系のカードローンの業績がなんと毎年15%前後の伸び。特にリボ払いの伸びが顕著
・安倍政権になってからエンゲル係数が急激に伸びていてなんと1985年レベルまで上昇。賃金が伸びてないのに食料品が上昇しているのが原因。

80年代みたいに国体が右肩あがりで庶民も金回りがよく、土方でもシーマ乗ってた時代でも来ない限り金かかるモータースポーツが興隆するとかねーわ。
ショーヤみたいに家が金持ちな上に親がバイクにめちゃくちゃ理解ある家庭に生まれでもしなきゃレーサーになんかなれない。
ショーヤみたいな境遇でかつレーサー目差そうとする人なんてどれだけいるんだよって話。

631 ：
うちの近所では300万〜500万の車をよく見かけるんだが
C-HRもバカ売れ、e-Power も本当に多い
みんな中流以上の感じだけどなあ

632 ：
motogpのスレやのに時々変なの湧くな
安倍に親でも殺されたんか

633 ：
在日でしょ
安倍に特権をバンバン奪われてるから
国に帰ればいいのに

634 ：
>>627
西洋人ライダーでもイタリア人は辞めといたほうがいいなと思った

635 ：
有望ライダーが次々出てくるスペインの経済は大変よろしいんでしょうなあ

636 ：
>>633 馬鹿って救いようがないな

・安倍ごり押しで地元は国内唯一ウォンが使える街
・民団に結構な頻度で呼ばれて講演会する
・マルハン/ダイナムに献金されてカジノ法案ゴリ押し

新聞くらいよめよ馬鹿。
在日とお友達総理押しの売国奴が

637 ：
>>636
お前の言いたいことは分かった。
だが、スレチだ。

638 ：
>>626　沼田の場合γ遅かったのか？
ワイルドカードでエントリした時ビアッジに次ぐ2位だったが

639 ：
>>631
田舎住みだが普通車から軽自動車に切り替わる家が増えてきたよw
戦後最高の好景気って言う割に、どんどん貧しく貧困化してるって印象のほうが強いけどな

640 ：
>>622
Moto3に関しては貢献どころかカテゴリーの破壊者でしょKTMは

641 ：
ポリこと国営セコムの親がガキにNSRの新車買ってやって
峠珍しててもまあええわって時代があったんだよなぁ

642 ：
>>638
某レーサーズでγ250特集やってたけど加賀山とか亀谷が乗ってたヤツは市販TZと同じだかそれより遅いみたいな事言ってたな

643 ：
>>640
昔ホンダがF2でやったのはまさにカテゴリーの破壊だったがmoto3は盛況じゃねーか

644 ：
>>1
>>642
後悔攻勢 RACERS Volume 48(ヤマハYZR750/500)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei26.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 42(カワサキKR250/350）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei23.htm
後悔攻勢 RACERS Volume 30（ヤマハYZR250)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei20.htm
後悔攻勢 RACERS Vol13（2002年型ホンダRC211V）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei7.htm
後悔攻勢 RACERS Vol12（スズキ500　1974-80）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei6.htm
後悔攻勢 RACERS vol06(カワサキ）
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei10.htm
後悔攻勢 RACERS vol02(ヤマハYZR500)
http://jfrmc.ganriki.net/zakkan/kousei/kousei4.htm

645 ：
>>643
そら登竜門クラスだもの
なのにKTMがアホみたいな価格のマシン出してきたからガチギレしてRW登場
あの時バイク板もモタスポ板でもアンチホンダが何も言わないレベルだった

646 ：
>>645
盛況なんだから結果オーライだろ破壊もされてねーし
トップチームはKTM買ったほうが安上がりだったこともわかっていないな市販NSFに幾ら注ぎ込んでもKTMのようには走らない
ルールで同スペックを複数チームに供給しなきゃならんのだから問題ない

647 ：
結果moto3盛り上がってるからいいじゃんホンダワンメイクとかつまらないことにならなくて
アプリリアとかが下位カテで活躍してた頃の方が盛り上がってた、RS125RWでタイトル獲ったからこそドビはレプソルまで行けた
今現在motogp全体への貢献度はホンダ＞KTM>ドカ＞ヤマハ＞スズキ＝アプリリアだと思ってる

648 ：
あの時中本のわめいてることが意味不明すぎて笑ったな
そういうカテゴリーじゃないってKTMを非難したやつ

649 ：
前にスズキのトップだとかの話の時にも言ったけど生え抜き言いたいならmoto3から育てろよ
それが本当の生え抜きってもんだろ
ホンダファンだけどホンダがマルケスはホンダ生え抜きとか言ったら笑いもんだわ

650 ：
KTMは3クラス車両提供までして、理想は高く素晴らしいけど
今のやり方は、じきに破綻すると思ってる
さらにテック3まで好条件で自陣に引き入れるなんてねw

651 ：
まあホンダを負かす日をモチベーションに頑張ってくれるでしょう
いつになるかは知らんが

652 ：
>>650
レッドブルがいつまで支援するかだろうな

653 ：
喉元過ぎれば熱さ忘れるってヤツか
あの時なんも言わなかったお前らが今さらテキトーな事言っても誰も話は聞かんよ

654 ：
ここでKTM持ち上げてる猿BBAはNSFが世界選手権のMoto3しか走らないとでも思ってるのか?

655 ：
J-GP3とかNSFチャレンジとか知らんのやろな

656 ：
>>650
今現在の話してるんだからまた撤退もあり得るだろうな
自分らが撤退して手放したくせにホンダがマルケス取ったくらいに言うKTMはクソだが貢献度は別って話

>>654
ロッシファンうぜぇとか思ってたけどSC59乗りのホンダファンを猿BBAレッテル貼ってるアンチロッシも相当うぜぇ
moto3とイギリスで走ってる奴は別物だからな？

657 ：
>>654
はあ？RSのフレームに4スト積んだ貧乏仕様でGP闘えるわけねーだろ
町工場にフレーム発注してキットパーツエンジン、ホンダ系チームがどれだけ苦労したか結局ビニャーレスキック炸裂でRW作る羽目になった
初めからRW作っとけって話しだわ

658 ：
Moto3は「安価にエントリーできる、登竜門クラスにしましょうね」って発足したから
ホンダはNSF250Rを出したんでしょ
KTMもスタンダードだけ供給してりゃ丸く収まってたのに
1千万かかるマシン投入すりゃそりゃホンダもキレるっつーの
バランス考えろよってだけの話だわ

ちなみにNSF250RはATC、ETC、BTCで大活躍やで
まぁ収まるところに収まった感はあるね
登竜門クラス（Moto3）の更に登竜門クラス(CEV）の更に登竜門クラス（ETCなど）などを作って
マシン性能も順番に上げていく感じになってるし

一方、KTMのルーキーズカップがどんどんガラパゴス化してる
去年一昨年のタイトルはホンダ系の日本人という有様だし
その二人はMoto3で全然結果出せずな状態だし
もういらねぇんじゃねーのって思う

659 ：
そもそも軽量級を育成枠扱いしたのが間違いでしょ
MotoGPクラスに空きが無ければ延々と待たされるわけで

660 ：
>>650
実際ホンダとコスト下げようって話し合いしてたみたいね
自分から仕掛けておいて何言ってるんだかって思ったが

661 ：
>>659
今更
年齢制限が導入された時点（まだ続いてるよね？）で育成カテでしょ

662 ：
>>641
後輩の同級の奴にそんな奴いたな
親がその国営とやらのお偉いさんと来たもんだから峠走ろうが交通違反しようがお構い無しだったわ

663 ：
沼田は全日本で連覇してWGP行ったけど、ガンマの開発が止まって
RSにストレートでぶち抜かれる悲しい光景が見られたような・・・
それでもレインでは表彰台乗ってなかったか

664 ：
>>658
安価に出来る登竜門？レギュにはエンジン一機の価格が12000ユーロを超えてはならぬって項目がある、NSFの新車より高いんだよねNSFのエンジン単体は70万くらい
車体には制限ないから金かかって当たり前このクラスの町工場フレームは淘汰されてしまったKTMやRWのフレームには敵わないから
他にもメーカーは12名までの契約ライダーに同スペックのエンジンを供給しなければならないとか機数の制限とか細かく決まっている
価格の制限はもうけられておりレギュ内ならなにやってもOKなわけ

665 ：
NSFのエンジン価格は円ね

666 ：
いちいちID変えて面倒なやつだな
誰もKTMのかた持つ奴いないよ

667 ：
>>639
軽が多いのは一緒だが
新型NBOXに、ハイブリッドワゴンR
アルトワークス、ウエイクと高価格帯の軽が一杯走ってる
おんぼろ車も多いけど、二極化が進んでる感じだね

668 ：
KTMは2輪車のマーケットの大きさ解かってるからバイク界の巨人ホンダに
自分たちの畑荒らされたくないっていう立場なんだろう
　ホンダにしても事業なんだから成り立たせる為には収益狙える分野には
当然打って出る
　KTMには死活問題でもホンダには只の事業方針っていう企業規模の違い
まあ、KTMにとってホンダは途轍もなく憎い相手って事にはなるのは理解できる

669 ：
Moto2より参戦コストが高くなるのは馬鹿げてる

670 ：
>>669
グリッドは埋まっているのだからアンタが気にしても仕方ないよねチームでも立ち上げるつもりかい？

671 ：
ダカールラリーでは、ホンダは逆立ちしてもKTMに勝てないのが不思議

672 ：
>>664
Moto3発足時はそれらの規定は無かったんだよ
KTMが紳士協定を破ってホンダが本気出した初年度のEG0.0はMotoGPスペックのサスを使ったりしたので
運営が収集を付けるために、おまいさんが書いてるような規定が出来たんだよ

Moto3が始まってからの流れすら知らないでドヤ顔で噛みつくなよマジで
俺が>>658で書いている内容の意味すら分かってねーじゃねーか

673 ：
>>669
馬鹿げてないよ　全く理解してないようだけど
Moto3はMoto2と違って、メーカーの為のステップアップカテゴリーの意味合いがある
シングルの250ccは後々、4気筒1000ccに発展させるのが容易だから
MotoGP参戦を考えてるメーカーはまずMoto3で準備できるようになってるのね
だからボア径も81mmでMotoGPクラスと一緒になってるだろ
Moto2と比較するカテゴリーじゃないから

674 ：
>>669
心境的には同意
でも、今の形の方がMoto3→Moto2の時の性能差が大きすぎなくて丁度良いっちゃ良いんだよね
赤ベコで使ってるスタンダードKTMや、ATCで使ってるNSF250RでMoto3やって
いきなりMoto2だと適応できないで怪我するライダー続出しそう

675 ：
>>672
2011年10月5日付けのFIMプレスリリースにエンジンの価格は12000ユーロを超えてはならない。または他チームのエンジンを12000ユーロで買い取ることが出来るって書かれていたが

悔しいからって捏造すんなよな

676 ：
ガイジvsホラ吹きで草

677 ：
motogpのグリッドもそんな奴らで埋まってる
ファンもそうなるのは当然

678 ：
目の前で人が死ぬかもしれない競技みてるんだからバカしかいないのは当然だろ〜

679 ：
土の上とか長時間走る場合はマシンより人間の性能に寄るところが大きいからな

680 ：
こんな所にまでアベノセイダーズの魔の手が…

681 ：
>>673
結局コスト下げようって泣きを入れてるメーカーいるけどな

682 ：
ドカワンメイクでロレドンケツくらいだって？
普通王者経験者ならポン乗りでトップタイム出すもんだけどなw

683 ：
夏休みとは言えシーズン中のお遊びレースで本気になる奴もいないんじゃね

684 ：
>>681
ホンダとKTMで金がかかるとこ違うから苦労してるみたいだな

685 ：
>>681
それはMoto3でやることやって次に進む目途が立ったからだろ
MotoGPの開発に段階が進めば、リソースをMoto3なんかに割きたくないのは当たりまえ
段階が進んだから規制かける方へ立場を変えたんだろ

686 ：
>>682
かつての世界王者坂田さん、先日の筑波でどうでしたか？

687 ：
>>683
ばーかw二輪頂点のGPで勝てるならお遊び楽勝でもタイム出すわ
リタイア組じゃなくて現役だぞ？

688 ：
>>687
同じバイクに乗って何度も負けてるロッシさんを貶すのはヤメロ婆やが怒るぞ！

689 ：
>>688
刺激すんなよ

690 ：
ホンダ君の品格

691 ：
>>687
その二輪頂点のmotogpで今季も2連勝を挙げたロレンソさんがダメとなると、一年以上優勝してないワークスライダーがいますね？

692 ：
>>691
8人くらい居ますね

693 ：
>>682
ホンダ移籍が決まっているのにエキジビションレースでケガをしたくないだけだろ。

694 ：
ロレンソってクラッチローみたいに移籍が決まった途端にハブられるなんてことないんだなｗ

695 ：
そりゃ、ドビィより格上なのは確定だし
ドカティとしても少しでも勝利は重ねたい
後世の記録としても残るしな

なんと言っても、大金を払ってるスポンサーの為にも120%以上努力するのは当たり前

696 ：
そうなんだよな
こういうエキシビションで呼ばれた意味を考えたら、そこそこ本気で走ってもらいたいものだけど、ロレンソはそういうのほんとしない
だからどうもヒール役なんだろう
マルケスやロッシなら、ガチで走るか、もしくは負けたら凄い悔しがるくらいのエンターテイメントはある

697 ：
ガチで走らせるなら賞金だしてシーズンオフにやれとは思うが

698 ：
>>697
はした金でモチベーション変わらんよ
例え模擬試合だろうとエキシビションだろうと、何人にも負けたくないと走るのがレーサー魂
そうでないライダーは会計士魂なんだろう

699 ：
何やっても文句ばかり言うめんどくせーやつばかりの世の中だな

700 ：
ロレンソが欲しいのは金ではなくてポイント
ポイントのためなら命を削れる

701 ：
鈴鹿８耐の優勝賞金1千万とかｗ
どんだけはした金で一流ライダーをコキ使ってんだよ・・・
2位になると200万ｗ
ブレーキ代で終わるなｗ
しかも某ブログによると、鈴鹿8耐に参戦するまでに1000万ぐらいかかるらしい

702 ：
レーサー魂w

703 ：
>>698 んなことねーよ。
レベルが高い人だと道具変わると恐くて攻め込めなくなるんだよ。

俺はスキーで回転やっていたが、競技用の道具なんてブーツは糞堅いシェルで血が止まる位タイト、ビンディングは圧が凄いから外れないように最大に設定して滑っていた。
滑走終ったら即効でブーツのバックル外す位締めつけないとタイムなんてでなかった。

女の子とスキーするとき↑な道具じゃ痛いし疲れるので適当な道具で滑るが、ブーツも板はふにゃふにゃ、ビンディングは競技で使うわけじゃないから重いし同じスキーでも全く別物。
競技用と同じようにふりまわしてもパフォーマンスでるわけもなく、ぐにゃんぐにゃんだから振り回す程危ない。

上手い人程道具の限界見極めてその範囲内で使うものなの。

単純なスキーですらこのザマなんだからMotoGPと市販バイクなんてもっと差があるだろ。
タイヤのエッジグリップも別物だろうし。
遊びなんだから遊びの範囲で道具に併せて乗るのが正しいんだよ。

704 ：
元オリンピック選手降臨

705 ：
トップタイム出したら出したで
ショーなんだから感謝デーのマルケスのように走るもんなのにムキになって恥ずかしい
この辺わかってないから人気ないんだわって言われるんだろうなｗ

706 ：
>>701
ライダーの賃金はスポンサーからの収入
モータースポーツ全般でそれは同じ

707 ：
>>701
賞金で生活できるモータースポーツなんてナスカーかXゲームかオートレースくらいなもんだろ

708 ：
>>704 インカレだけどな

709 ：
いや、生活出来るレベルの賞金を出すべきとか言ってるわけじゃなくて
欲しかった車が買える〜！ぐらいは出してあげて欲しい
3人で1000万とか、小遣い稼ぎにもならんだろｗ
チームはチームでなんか報奨金もらえるの？出るだけジリ貧になるんじゃ・・・
もうちょっと夢のあるスポーツにしないと次世代が育たない気が

710 ：
>>708
凄いねー やっぱり用具の支給とか受けてたの？ 俺は遊びのスキーだけどラング派 よく協会の人に声をかけられるw

711 ：
GPだって賞金何百万なんて無いやろ

712 ：
>>709
契約金貰って走るワークスとかメーカー系のチームに入るのが夢だろ
賞金レースって言ったら命知らずが集まるイギリスの公道レースだわ

713 ：
>>709
トッププレイヤーは数十億稼いでるし
金を抜きにしても十分夢のあるスポーツですよ
それと日本からライダーが出てこない話は全然別問題だね

714 ：
おまえらなに言ってんだよ
ロレンソの名誉のために言うけど、あれはロレンソが本気で走った結果だぞ
ロレンソのセッティング煮詰めてないマシンでの結果は、もう散々見てきただろ
むしろドゥカティのアイコンであるベイリスに勝ったなんて凄いじゃないか

715 ：
ベイリスがドカでレジェンドなのはわかってるけど
ここまでレジェンド扱いされてるとは知らなかったわ
https://www.ebay.it/b/Moto-e-scooter-Ducati/9919/bn_16583397

716 ：
>>402
イタリアンはそんなもん
ロッシ、ドビを見てたらわかる

717 ：
>>686
坂田さんを引き合いに出すのは比較対象としておかしいだろ

718 ：
雑魚がゴチャゴチャ言い訳してるけど
イコールコンディションならロレンソ最弱が不可逆的事実として半永久的に確定したからw

719 ：
>>718
イコールというか、テン乗りイコールコンディションな

720 ：
何年前か忘れたが、ゲスト的な扱いのポルがサラッと凄いタイム出してGPライダーの凄さを見せつけたな
日本人のトップライダーって地元じゃ強いけど、それ以外はなかなか結果出せないイメージ

721 ：
>>718
そうそう全員テストライダーのピッロ以下だよナ、そのピッロ以下に同じバイクで何回も負けた人がいるらしいよ

722 ：
ポルがストーナーを破ったのは良い思い出

723 ：
>>718
同じマシンに乗って叩きのめされたロッシさんをdisるのはやめて差し上げろ！

724 ：
>>721
テストライダーってのは、それはそれで優秀な資質が求められるんだぞ
昨今のドゥカティの躍進にピッロの成果がないとはえない
テン乗りならピッロはとても優秀なんだろう
それこそロレンソやドビチオーゾよりも
だからといってGPのコンペティションでアドバンテージを取れるかというとまた別の話ってだけだろう

エキシビションとはいえ、勝ったピッロを称えて終わりだろこんなの

725 ：
マジレスするアホウ

726 ：
マルケスって、CBR250Rカップのときも、カブレースのときも、ペドロサに負けてなかったっけ？

727 ：
遊びでは先輩を先に行かせる　察しろよ

728 ：
同じマシンに乗って叩きのめされたマルケスか

729 ：
>>726
俺が見に行った時はわざと下がってたが

730 ：
あ、ごめん、ペドロサに負けたから遅いとか言うつもりじゃなくて
マルケスがお遊びで負けても何も言わないくせにねっていいたかった
カブでドリフトしてたもんなぁ

731 ：
あ、なるほど
早とちり、すんません

732 ：
会計士とか言ってるの一人だけだよな

733 ：
>>722
でも中須賀と僅差だったポルに対して、ストーナーは高橋とVDマークに1.5秒位の差を付けてたからな

チャンピオンと平均的なライダーの差を見た気がする
現役バリバリのマルケスなんかだったら更に凄いだろうし

734 ：
今年MotoGPから唯一参戦するライダーがどれくらいのスーパーラップ出すか楽しみ
まさかSBKや全日本のライダーに負けるなんてことはないと思うけど

735 ：
>>734
さすがにmotogpライダー様だぞ！
ジョナサンレイ よりも余裕で速いよ。
知らんけど

736 ：
ヤマハはファクトリー以外は大したライダーいないな、車輪でも呼んで甲子園やDFRあたりで走らせてやればいいじゃん

737 ：
>>735
ブラッドリー&エスパロガロさんも無双してたし
勝手知ったるホームならそりゃ速いでしょ

738 ：
ミラー「よし 俺は忘れられてる」

739 ：2018/07/24
>>609
その通りだと思う
ヤマハはリーマンショック後は赤字だったけど今は十分稼いでるしもう少し自社だけじゃなく
レース全体に貢献してもいい立場だと思うね

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