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- 89 ：
- トルクはエンジンの出力関係だ。
フライホイールはその後だ。ちなみにもちろんスプロケやホイール外形、重さ等もその後だ。
あなたがいってるのはトルク感だ。
トルクはエンジン性能であって外的要因のエンストに起因はするが、それよりもスプロケやフライホイール、ホイールの組み合わせで変わるのはわかるでしょ。
回ろうとする力と、止めようとする力があった場合に止まりにくいのはフライホイールが重め。そのかわり吹け上がりも遅い。
トルクが不足してるっていうのは加速しようとしてもエンジンが回らない状況。
重い物質を止めようとする時大変でしょ。それがフライホイールとかその他の要因。
例えなのでちょっと違うが、言い換えれば凄い重い車体を止めるには凄い力を使うが、加速も鈍い。軽い車体は止めるの簡単だが加速が大変。
ここでいう車重がフライホイール等。
ここでいう加速性能がトルク。
トルクが足りないのではない。
これでわからないならしらん。
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