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ハンドルステムの角度はそのままで(ステム延長線と地面との接点位置はそのままで)、フロントフォークの角度だけかなり寝かせる事によりタイヤの接地点だけ前に移動
その結果、接地点がステム延長線と地面との接点を超えトレール量はネガティブになる
と理解してます
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