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WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　98


1 ：2020/02/05 〜 最終レス ：2020/05/10
前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　97
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1573441409/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　96
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1565205968/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　94
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1542659723/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　93
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534142798/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　92
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1527510420/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　91C
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1522924242/

2 ：
忘れてた
次スレは>>980が立ててください

3 ：
はい。

4 ：
スレ建て乙
保守age

5 ：
1乙

6 ：
ウルスポはええぞ

7 ：
ウルスポがいいって事は、
今まで使ったタイヤはザフィーロかリチオンまでの
タイヤしか使った事ないんだよな？

8 ：
耐久とか耐パンク、価格などを重視してるんでしょ

9 ：
ウルスポにラテックス使うと、評価がずいぶん変わる

10 ：
>>9
それはラテックスの評価だから

11 ：
いきなりでスマン。50mmディープに使えるチューブで、出来るだけ軽いの?紹介してくれ！

12 ：
>>11
バルブコアが外せるタイプならバルブエクステンダでなんとでもなる

13 ：
おれはここのプリックス推しが怖いわ
タイヤ　サイドカットとかで検索するとプリックス名指しでサイドカット報告の画像がバンバン上がってるレベルなおに

14 ：
そうだおに

15 ：
そうなおに

16 ：
そうおなに

17 ：
そうオナニ？

18 ：
そうオナニーwwwwwwwwww

19 ：
>>7
タイヤに求めるものはそれぞれ違うんだよ。
レースで速く走りたい人、ツーリングや街乗りでコストを重視する人。

20 ：
>>13
4seasonにしとけば大抵は大丈夫おに

21 ：
>>7
ホイール毎にウルスポ、ONE、プロ4、コルサ、コルスピをつかってる。ウルスポはアルカーボンホイールに付けてるけど安いのにグリップも転がりもなかなかええぞ。全然減らんし。
ちなみにローラー用はザフィーロ。

22 ：
たまには、ピレリの事も思い出してあげて下さい

23 ：
>>21
だったら全部ウルスポに代えちゃえばいいんじゃね？

24 ：
P zeroヴェロ良いよ

25 ：
>>19
曲がり角で滑って転びたい人 が選ぶとルビノ3ってわけだなw

26 ：
＞＞25
お前は何使っても転んでるだろ
タイヤのせいにすんなよウンチ

27 ：
>>25
アンタみたいに自分と違う意見をもつ者に対して妙に攻撃的になる馬鹿はどこにでもいるな。

28 ：
これがルビノ3信者かw 怖いw

29 ：
>>28
お前が一番不気味で怖い、こっち来るな。

30 ：
>>23
やっぱ重いからヒルクラメインのときは使ってないね。

31 ：
>>28
またあんたかw

32 ：
ウルトラスポーツ2のメリットは折り畳みで2本3000円という値段の安さ
そして寿命1万kmクラスの割に軽い点

欠点はトレッドやサイドが脆い

33 ：
>>11
マキシス ウルトラライトやエアフライト

34 ：
>>33
ありがとう！マキシス初めて使ってみます！！

35 ：
>>34
ちなみにコンチネンタルも似たようなの出してるが、コンチネンタルの一番軽いチューブは空気入れたら裂けた弾けた。
比較用のマキシスは無事だった
軽いとは薄いから、ほどほどに

36 ：
完成車に付いてたマキシスデトネイターからグランプリ4シーズンに交換したが転がり抵抗低くて驚いた
四季でこれだから5000GPもっとヤバイのか…

37 ：
ヤバイ？何か大変な事あるの？

38 ：
>>36
四季って転がりかなり悪い方だぞ
パンクしたく無い人用であって性能は捨ててるタイヤ

39 ：
四季はサイドに網目入ってるけど、それ程パンクに強い感じはしないな。
砂利道を走ると他のタイヤだとパンクしないのにスネークバイトみたいなパンクしたりする。

40 ：
>>39
それ、空気圧低すぎでは？
確かに、スネークにも強いタイヤはあるけど、空気圧不足のパンクはノリテノモンダイノヨウナ気がする。

41 ：
>>36
5000使ってるが、他のホイールにピレリZERO TT使っている
ZERO TTは軽くて抵抗無くていいが、パンクリスク有る
特にロングライドイベントに持っていくバイク出ないな。
テンション下がる〜

42 ：
>>40
少なくともパンクに強いという印象はないよ。
乗り心地は悪くないけどタイヤがそれ程強くもない。
グリップは良い。もうかなり年数経ってるのに構造もコンパウンドも変更ないから
また買う気はしないな。
価格が高いが満足度が高い訳ではない。

43 ：
>>41
テンション下がるって、何言ってるんだ？
レインコンディションでスリックタイヤ選択した奴がタイヤのグリップに文句言ってるようなもんだぞ。
用途が違うんだよ用途が

44 ：
何年もブリジストンのEXTENZA RR2X使ってるんですけど、
コンチネンタル GRAND PRIX 5000に変えたら乗り心地とか転がり、耐パンク性能って変わります？

45 ：
違う製品なんだから当然変わる

46 ：
チューブレス対応中華カーボンリムにGP5000のクリンチャーを使ってるけど
タイヤの着脱が本当に大変
道具使わないと不可能だわ

47 ：
チューブレス対応リムが、それは仕方ない

48 ：
>>42
多分俺が幸運なんだと思うけど、年間1.5万くらい乗るけど、1、2回くらいしかパンクしてないんだよね。四季はただ1年くらいだけど、パンクしてない。
が、乗り心地がよいとは思えないな。俺も、次は買わないな。

49 ：
新車引き取りに行った帰りにパンクする人も居るからパンクは
運と思ってる
もちろん走行中は道路の路面に転がってる異物は注意するが

50 ：
>>49
それ俺だわ。
調べたら幅細のリムテープ使ってて、リムホールがコンニチワと顔出してたよ。
ショップのオヤジに文句言ったら「ゴメンねー！」だって、テープの在庫切らしてたんだろうが！

51 ：
それ根本的にはメーカーのせいだぞ
チェックしてないオヤジが甘いのもあるけど、
タイヤまではセットされてメーカーから出荷されるから

52 ：
バラ完だったのでは

53 ：
幅細のリムテープを知ってて売ってたら素人以下だな
んなもん100均の布テープで十分なのに。

54 ：
>>52
ピーター・バラカンではないだろうww

55 ：
>>54
プーチンではないだろうwww

56 ：
リムテープ不要ホイールは本当に楽でいいな

57 ：
>>54
それ知ってる人あんまいないと思うよ？

58 ：
>>56
カンパorフルクラム？

59 ：
ゾンダだからカンパね

60 ：
GP5000のサイドにいつの間にか裂け目が出来ていて危険なので、急遽買いに行って、コルサG2.0を購入した
違いが楽しみだ

61 ：
veloflex コルサsps　サイコーっすわ

62 ：
ザフィーロ28cがとどいたのでつけてみた
すんなり装着できたので満足です
28cが入るかどうかの確認用だったので装着できればマジで満足なんだが
まだ若干の余裕がございますので多少太めの28cでもいけそうだ
あとはこのザフィーロをロングライドやローラーで消費するだけだな

63 ：
>>62
銅ではないだろうww

64 ：
>>前スレ815
ミシュランパワーのロードてまだガイツーでは売ってなくね？

65 ：
バイク24に、パワーだかコンペやトライアルとか書いて有るのがあるな

66 ：
ザフィーロは雨の日走ると最高だぜ

67 ：
パンクしてチューブをパッチ修理してる人は何か所パンクしたらチューブ交換してる？

68 ：
三回かな。

69 ：
それぞれ推奨空気圧のザフィーロ28CとIRCフォーミュラプロRBCCの23Cで乗りくらべてみたが
乗り心地は安タイヤでも太いほうがいいな。　太いほうが推奨空気圧が低いってのもあるんだろうけど
ふんわりしてるというかエアボリュームの勝利というか、太いの流行るはずだよと
走りの軽さがどうとかは寒くて体に力入らないからよくわからん
ザフィーロが雨の日に滑るのはよく知ってる、取り換える前はザフィーロ25Cだったからな
でも25Cだとふんわり感はなかった。　乗り心地の良さでいうと　ザ25＜RBCC23＜ザ28

70 ：
>>67
1回。てかパッチは替えのチューブがない時にしか使わないから、次にパンクした時にチューブがあれば替えちゃうって感じかな。

71 ：
>>67
二回
バルブ付近は諦める

72 ：
おまえらそんなにしょっちゅうパンクするのか？

おれはもう何年もパンクしてないので、むしろいつチューブを替えようか迷う
タイヤすり減ってもチューブはまだまだ何の問題もなさそうに見え、数百円とは言えもったいない感が漂い、
結局タイヤ交換2回に1回くらいの頻度でチューブ交換してる

73 ：
パンクしなくてもチューブとリムテープは年一交換
パンクしたらその場で予備チューブに交換して
帰ってからパッチ貼ってそいつが次の予備チューブに

74 ：
>>70
基本チューブ交換の人には聞いてないんじゃね
俺もパッチはチューブが無いときしか使わんわ

75 ：
俺は外でパンクした事はないが、室内ローラーで20回ぐらいパンクした
パンク頻発の原因はリムテープが細いせいだったが、気付くのに結構時間掛かったｗ

76 ：
リムテープを毎回交換するのって、昔のゴム製のリムテープの場合なんじゃないの？
あれは確かにだんだん切れてきちゃうからさっさと替えないとパンクの原因になってたけど
今どきの、特に硬いプラスティック製のはそんなに替える必要ないんじゃないのか？

77 ：
固いプラスチックテープが、ニップル穴の縁と接触して、盛り上がってくる。
そのうちそれが硬化鋭角化してチューブに穴を開ける
それに気づくまで大分 掛かった

テープ不要のゾンダに行った

78 ：
リムテープ。
ビッちゃん教ではないが、
深緑(今は黒か)のにして以来
パンクしなくなったので
ずっとこれ。

79 ：
重くなるけどリムテープを二重にしてる。
リム側からのパンクはなくなったが、タイヤをはめるのが大変。

80 ：
https://i.imgur.com/fPNDYuG.jpg

81 ：
キモ

82 ：
>>81
肝ではないだろうww

83 ：
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾞﾘｯｸｽマンはまだ生きてる？

84 ：
グリップと耐パンク性能が高いヒルクライム向きタイヤって何があります？
P zero veloかケチってルビノあたり買おうかと思ってますが

85 ：
上の2つが別にヒルクラに特化してるとは思いませんが、今は完成車についてたvera helios 25cなんでそれよりはマシかな、と
あと、乗り心地柔らかなのが好きです

86 ：
ルビノっつっても3と2.0じゃ全然違うからなあ
まあ好きなの使えよ

87 ：
初めてラテックスチューブにしてみたんだが、
いきなりパンクしてしまった。
着け方がおかしかったのかなあ？
破裂したわけじゃないんだけど。

88 ：
ラテックスと言えど万能じゃないから
チューボリットもパンクする

89 ：
>>87
普通のパンクだと何ともいえないけど、ブチルより柔らかいから捻れたまま突っ込んでしまうミスとか初めての人はやるかも。

90 ：
チューボリートはバルブ周辺の作りがヤワくてそこからエア漏れしたり最悪バルブが脱落するって聞いた
>>87
貫通パンクには強いらしいけど、どんなパンクだったの？

91 ：
ラテックスはプニョプニョしてるから慣れないと、もれなくケーシングに納めるのに苦労するかもな

92 ：
つーかなんでラテックスの話題でチューボリートを引き合いに出す？
チューボリートはポリウレタンだろ？

93 ：
オレが過去唯一ラテックスをパンクさせたのは、知らずにリムブレーキなカーボンリムに使ったときだった

94 ：
タイヤの違いは匂いで分かる！ (5ページ目)：日経ビジネス電子版
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00080/?P=5&mds

95 ：
>>89-90
なんかバルブ付近に穴ができてた。
なんでかはわかんないけど。
1日も経ってないんだよなあ。

96 ：
>>72
俺もそう
グランプリ4000とビットリアのラテの組み合わせで、ちょっといつパンクしたか思い出せない

97 ：
>>87
あ〜
最初に空気入れる時
ぎゅっとバルブをリムまで押し付けてない？
少し膨らむまでは空気入れのバルブは優しく取り付けて
ある程度圧が高まったらちゃんとつける

98 ：
>>87
薄いチューブは取り付けの際にコツがいるよ
うまくやらないとバルブ付近を傷めやすい
https://panaracer.co.jp/products/pdf/PIF04-001.pdf

99 ：
SOYOのラテックスには絶対リムナット付けろって書いて有るな
押し込んでパンクさせちゃう奴結構居そうだな

100 ：
ラテックスに興味が湧いて調べてみたけど思った以上にサイズ展開がないのね
やはりチューブレスしかないか


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