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自転車ライト専用110灯
- 1 ：
- 自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>950を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
自転車ライト専用109灯
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1569154718/
- 2 ：
- (σ・∀・)σ２ｹﾞｯﾂ!!
- 3 ：
- 重複
自転車ライト専用110ルーメン
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1573170181/
- 4 ：
- 外通でGVOLT80買ったった
夜が楽しみ
- 5 ：
- アリババで買う奴居ないの？
居たら何買う予定か教えて
- 6 ：
- https://ja.aliexpress.com/item/33052501051.html
ロービーム逆さ付けゴープロマウントのこれ買おうかと
- 7 ：
- ここは重複だぞ
- 8 ：
- こっちのほうが灯で正統なスレタイなんだしこっちじゃね
あっちは意味不明にルーメンってスレタイに変えてるし
- 9 ：
- 向こうの方が先に勃ってるやん
向こうを消化したら次こっちでええやん
検索もせんでこっち勃てたやつがアホってことで
- 10 ：
- 両方使って、次スレは112カンデラでいいだろ
- 11 ：
- 向こうがルーメンってスレタイ変えたからこっちに立てたんだろ
- 12 ：
- いくらお前が顔真っにしてアピールしても先に立てたやつの勝ちやでw
- 13 ：
- 別に俺はスレ立てた本人じゃないしどうでもいいが
スレタイをスレ住人の同意なく変えるのはマナー違反
最低限のマナーぐらい守れよ
- 14 ：
- そんつぎはルクスで
- 15 ：
- 闇を切り裂く600ルーメン！
- 16 ：
- 一度でいいからVOLT6000使ってみたい
- 17 ：
- ていうか6000lmって下手すればマジで失明事故が起こってもおかしくないレベルじゃない？
昔300lmのライト覗きこんで悶絶したことあるぞ
- 18 ：
- 後のリアルムスカである
- 19 ：
- ※6
面白そうな物があるんだね
- 20 ：
- ライトのマウントはGoProのとかに統一orアダプターが付くようにしてほしいな。
独自のハンドルバーのマウントだけだとハンドル以外にマウントする自由度がない。
- 21 ：
- CATEYE KEEN
上方カットの乾電池ライトと聞いてチンピクしたけどよく見たら微妙だな
http://www.worldcycle.co.jp/item/cat-n-hl-el370.html
- 22 ：
- 単四×3本って時点でイラネ
単三×4本の方が使いやすいし
反射板も大きく出来たのにね・・・
- 23 ：
- 単3が4本って結構な重量と体積になるぞ
- 24 ：
- 重複
自転車ライト専用110ルーメン
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1573170181/
- 25 ：
- >>23
俺にとってはCATEYE HL-500 IIがベストサイズ
>>24
そのスレはスレタイが
「灯」じゃなくて「ルーメン」なので別スレ
- 26 ：
- >>25
Rよ自治厨
- 27 ：
- 乾電池仕様でそこそこの明るさ・稼働時間を求めるのはやっぱ難しいんかね
- 28 ：
- つか、3本でもせめて単3だったらなぁ…単4って使用時間気にしちまう。
エネループで見ても1900と750で半分以下しかないし。
今使ってる単3・3本ライトは、エネループ4本・2本を買って、
3本ずつを、切れたら入換えて、切れた方充電って使い方してる。
- 29 ：
- おいこら重複だと言われてんだろ
ここは次スレになるから使うな
- 30 ：
- 総意も無く勝手にスレタイ細工してんのを次スレと認定する方が変でしょ
- 31 ：
- >>29
ここに書かなきゃいいだけ
寂れたらあっちが本スレになる
- 32 ：
- 「普通」とは自分の都合のいい物のことである
これを議論に持ち出すのは詭弁
普通はそういうことをしない
- 33 ：
- 単純計算で300lmだと30分しかもたないからライトで乾電池はもうオワコンやな…
- 34 ：
- ゴムローラーダイナモのリムドライブが最強なのに
普及率が低いのが理解できない
- 35 ：
- >>33
まだだ、まだテールライトには必要だ
- 36 ：
- >>28
ジェントスとかで使ってる単4×3本の円柱型電池ホルダを18650で置き換えるやつは便利だけどね、明るくなるし長持ち
こいつは形状的にそうではなさげかな
- 37 ：
- >>34
リムドライブは軽い、静か、未使用時の負荷なし。おまけに電池もいらないし
盗難の心配も不要と良いことずくめ。デメリットと言えば雨天で稀に空回りぐらい。
- 38 ：
- >>37
リムドライブ興味あるけど、ホイールに光が当たってムダな配光になりそう
- 39 ：
- リムドライブはやめたほうがいいぞ
小学生の頃、横着して漕ぎながらスイッチ切り替えようとして前輪に足を巻き込まれたからな
そんな自分も今では両足ともなくてペダル漕げないんだがなw
- 40 ：
- タイヤの上にライト付ければいいじゃない
- 41 ：
- >>33
乾電池はオワコンだが、ニッケル水素に置き換えれば2.5〜3倍は長持ちしてリチウムに迫るほどの容量が得られる上に再利用も可能なんで単3型は単3型で需要がまだあると思う
ニッケル水素の方がコスパいいしな
まあ乾電池は放ってても容量減らないし緊急用って感じかねえ
- 42 ：
- 子供用の自転車が単3電池だけどニッケル水素は最後に急激に暗くなってしまうので、使わせられないんだよな
4本セットして、最初は２本で点灯させて、無くなったら警告を出しつつ別の2本で点灯させるような仕組みがほしいな
- 43 ：
- 俺は通勤号にハブダイナモライトと単3ライト@エネループの併用してる。
ハブダイ灯がイマイチ暗いから併用してるが、片方だけでも支障は無いくらいではある。
（当たり前だが両方つけると安心の明るさ）
これならバッテリ灯が充電切れても安全。
- 44 ：
- アルカリ電池は最初明るくて、どんどん暗くなってロウソク並みになるから、ニッケル水素に変えたけど、最初からやや暗い
やっぱり明るさではリチウムに敵わんな
- 45 ：
- えっ
- 46 ：
- ん？俺間違ったこと言った？
ニッケル水素は1.2Vだから覚悟して使ってるんだが...
定電圧回路やドライバーはしらんよ。以前中華製1000ルーメン&アルカリ使ったらロウソク並みになったから言ってみただけ
- 47 ：
- ↓ちなみにコレを信用してるが、何か間違ってる？
https://jpn.faq.panasonic.com/euf/assets/images/panasonic/answer_images/energy/charge/dry%20vs%20niMH_dischage.png
- 48 ：
- 例えば単3電池3本なら4.5Vでニッケル水素電池使うと3.6Vになるから定電圧回路が入って無い明るさが電池電圧に比例するライトだとランタイムは伸びるけどやや暗くなるね。
- 49 ：
- イミフ
- 50 ：
- 定電圧やドライバーが入ってると18650使っても明るさは変わらんのか？
発火しそうでイマイチ買う気にならないけど
18650使ってる人教えて
- 51 ：
- 大抵のLEDはリチウムイオンの初期電圧4.2Vから点灯するので、
低電流回路積んでるライトって稀じゃないかな？
で、ライトによって明るさの下降具合も変わる。（実機比較で確認済み
- 52 ：
- LEDに定電圧回路とか意味不明
- 53 ：
- >>49
あんたばかぁ？
- 54 ：
- >>52
定電圧あるぞ？というかあったぞ？
https://www.cateye.com/jp/products/headlights/HL-EL340RC/
- 55 ：
- すまん↑充電式だなコレ
- 56 ：
- >>54
チャージポンプ方式のDC/DCコンバータの事でしょ
- 57 ：
- >>56
素人にも分かりやすくお願いします
- 58 ：
- >>51
いきなり消えると事故ったりやばいから自転車ライトだと稀かも
1200lmのライトなら1200lmはダラ落ちだけど半分の600lmなら3.3Vまでは明るさを維持したりする
それより暗いモードはもっと低い電圧まで明るさを維持するライトはある
安いライトは基本的に電池電圧に応じて全モードの明るさが同じ割合で落ちる
ニッ水は1.2-1.3V付近の電圧で粘るのでその間の明るさは一定になる
どっちがいいかっていうと好みと用途による
古いライトだと16340x2本だと定電流で18650だとダラ落ちなんてライトもあった
UIの切替でもできるライトもあったはず
- 59 ：
- >>47
間違ってる
そのグラフは電圧
重要なのは「電池からどれだけの電流が取り出せるか」
多少の電圧低下は昇圧回路で電圧を上げれるが
電流はどーしよーもない
>>50
回路を見ないと何も言えない
- 60 ：
- >>57
このへん読んだら面白いと思う
LED照明設計の基礎（3）：
LED駆動回路設計 〜基礎編〜 (1/2)
https://ednjapan.com/edn/spv/1210/09/news032.html
- 61 ：
- >>59
もう少し詳しくお願いします
>>60
ありがとう。読んでみる
- 62 ：
- >>53
どのへんがばかぁ？
>>61
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
何をkwsk？
- 63 ：
- >>62
せっかくなので定電流と定電圧についてお願いします
- 64 ：
- >>63
定電圧回路は電圧を一定に保つ回路
LEDライトの多くに使われてるのは昇圧回路 電圧を上げて一定に保つ回路
LEDに重要なのは定電流回路
例えば1WのLEDでは350mAを超えないようにする回路
LEDは電圧を一定に保つ素子なので
電流さえ制限していれば直流100Vを荷電しても壊れない
(百均のLEDナツメ球の多くは直流100V駆動)
でも逆方向の電圧はだいたい5V以上で壊れる物が多い
定電流回路あくまでも超えないようにする回路なので
電池から必要な電流が取り出せなくなったら暗くなって終了
- 65 ：
- >>64
ありがとうございます。
せっかくなので、これ(ジェントス)も教えてください↓何でこんなに性能変わるん？
----------
SG-455B
明るさ（約）：250ルーメン（最大時）
輝度（約）：4840カンデラ
使用電池：単4形アルカリ電池×3本
エネループ使用可能
点灯時間（約）：6時間 (点灯) / 22時間 (点滅)
--------------
XB-350B
明るさ（約）：110ルーメン・2700カンデラ（Highモード）
使用電池：単3形アルカリ電池×2本
エネループ使用可能
点灯時間（約）：5時間（Highモード）/ 10時間（Ecoモード）/ 12時間（スピード点滅モード）/ 12時間（スロー点滅モード）
-----------
WS-343HD
明るさ（約）：320ルーメン（Highモード時）/ 140ルーメン（Midモード時）/ 15ルーメン（Ecoモード時）/ 10ルーメン（サブ赤色LED点灯時）
輝度（約）：5360カンデラ（Highモード時）
使用電池：単4形アルカリ電池×3本 または 専用リチウムポリマー充電池 3.7V 800mAh
エネループ使用可能
点灯時間（約）：6時間（Highモード）/ 12時間（Midモード）/ 53時間（Ecoモード）/ 19時間（サブ赤色LED点灯）/ 40時間（サブ赤色LED点滅
- 66 ：
- 重複だからこっちはあとで使え
- 67 ：
- >>65
１．LEDの銘柄で性能が全然違う
２．電源と回路と放熱とランタイムの設計の差
色んな要素で変わってくる
そもそも問題として
ルーメン(全光束)と言っても2種類ある
バルブルーメン ＝ 光源単体で計測
トーチルーメン ＝ 製品に組み込んだ状態で計測
ttps://www.pro-light.jp/html/faq.html
ttps://www.konicaminolta.jp/instruments/knowledge/light_bulb/luminous_flux/index.html
メーカーがどちらの数値を公表してるかは分からない
トーチルーメンは反射や透過の損失で数値は小さくなる
反射板が大きくなると数値は大きくなる(損失が小さくなる)
風防がプラスチックよりガラスの方が数値は大きくなる(損失が小さくなる)
>>53
具体的にどのへんがばかぁ？
- 68 ：
- 中華LEDは1600lmとか書いてあってもモジュールの仕様で1198lmとかだったりするな
- 69 ：
- Review: Ravemen PR1600 1,600-Lumen Dual-Beam Headlight - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/11/14/review-ravemen-pr1600-1600-lumen-dual-beam-headlight/
- 70 ：
- %61mazon | RAVEMEN PR1600ワイヤレススイッチコントロールバイクヘッドライト | RAVEMEN | ヘッドライト
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07Z3SQ435/
- 71 ：
- >>39
マグボーイはオプションでハンドルにワイヤー式スイッチが取り付けられるから
乗りながらライトのオンオフができる。
- 72 ：
- そもそも39の話はブロックダイナモ全部の話でリムドライブ関係無いし
両足無いとか言っている触れちゃいけない人だから
- 73 ：
- ダイナモLEDを電球色に改造したい。
最近電球少ないから、逆に目立つ
でも分解が困難だった
- 74 ：
- 外からクリアオレンジを薄く塗ると言う雑な手段。
オレンジの油性ペンで塗ると更に雑。
- 75 ：
- 橙色のフィルムならいつでも着脱可能
- 76 ：
- つーか目立つためなら点滅するポジションライトの方がいいぞ
街中奇抜な色で溢れてるから電球色なんて大して目立たない
- 77 ：
- >>73
白熱電球のは電球交換するため開けれる構造だったが
LEDだと筐体接着だろうな・・・
でも中の作業は楽だろう
- 78 ：
- お前らはどんなライト取り付けてる？
俺は色々なライト使ってきたがホルダーさえ取り付けてしまえば小型サイズのライトより
ＳＫＹＲＡＹのライト、これと同じサイズのライトで小中強を分けて使ってる
光が強いライトは抑えて使えるから便利だよ〜
- 79 ：
- 俺はこれ使ってる
https://dotup.org/uploda/dotup.org1995740.jpg
- 80 ：
- >>79
それってこれだよね
ルーメン控えめに見てもすごく明るそうだね
https://dotup.org/uploda/dotup.org1995745.jpg
- 81 ：
- >>78
ttp://cycle.panasonic.jp/accessories/light/nskl135/
快適
- 82 ：
- こっち重複スレだからあとで使って
- 83 ：
- >>78
ゼンバーのリモコンライト
クラクション、ウインカー、盗難警報付きw
- 84 ：
- >>80
控え目に言っても120%詐欺商品だなw
- 85 ：
- リフレクターが無い時点で・・・
- 86 ：
- 小さいLEDはどうせ光飛ばないからね
拡散させて明るさを発揮
フィルター不要の典型的モデルだね
- 87 ：
- ここに書いてる奴は重複スレ承知で使うモラルの無い奴だから書いてる内容も信じられんよ
- 88 ：
- ハブダイナモライトのLED化でググってたんだけど
嘘を平気で書いてるブログが多くて落胆した
自分が考えてる回路よりも良い回路図はほぼ無かった
- 89 ：
- >>87
向こうに書いてるやつは勝手にスレタイ変えたのに文句のひとつも言わん連中だから荒らしと一緒
- 90 ：
- 比較画像
https://dotup.org/uploda/dotup.org1997184.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1997185.jpg
- 91 ：
- 懐中電灯の話したいやつは他へどうぞ
- 92 ：
- 世界最強チャリリャールァヤンプ
60kmで走行し続ける俺に死角はねえずら
https://dotup.org/uploda/dotup.org1998257.jpg
- 93 ：
- >>92
正規品じゃない中華を推すギャンブラーは引っ込んでろ
- 94 ：
- >>93
合格してるぞ
- 95 ：
- >>94
おまえも自分のこと合格って言えば合格だな
- 96 ：
- >>34
あれ、雪で思いっきり空回りするw
- 97 ：
- ギャンブラーｗ
確かにｗ
合格証かつまともにガシロンｗ
宣伝を正せよなｗ
- 98 ：
- 漏れのフラッスィングズスコレクションズスッス
https://dotup.org/uploda/dotup.org1998635.jpg
- 99 ：
- 懐中電灯マニアか？
- 100 ：
- 最近はめっきりこっちを装着してサイクリングしてるんだけどね
https://dotup.org/uploda/dotup.org1998646.jpg
ANSI：100000ルーメン、ANSI：32000ルーメン ANSI：16000ルーメン
アメリカのレーザービームさｗ
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