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【ARAYA】 アラヤ・ラレー 【Raleigh】 その50
- 1 ：2019/10/26 〜 最終レス ：2020/03/08
- アラヤの完成車、リム、復活したマディフォックス。
アラヤが販売しているラレーの完成車、フレームについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。
アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車・リム)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車・フレーム)
http://www.raleigh.jp/
前スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その49
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1560745800/
- 2 ：
- いちおつ
- 3 ：
- 乙カレー
- 4 ：
- スレ立て乙です
最近アラヤとアラヤラレーのシブさに気づいた
欲しくてたまらない
- 5 ：
- 貧乏人は諦メロン
- 6 ：
- CRS無くなったのね…
- 7 ：
- CX CXG のリムをチューブレス対応にしてください。
そうしたら、すぐに買います。
- 8 ：
- 昔限定発売されたRRA
今になって欲しくなってきたわ
ドロハンがあんまり深く曲がってないから楽そう
ゆるポタしかしてないからこういうのんびり乗れるツーリングロードがいいんだよね
- 9 ：
- >>8
店でしか見たことないなあ
まあ全世界限定125台だからかなりレアなモデルだな
http://hashirin.com/archives/1414895.html
- 10 ：
- ツーリング車じゃねえよ
- 11 ：
- あ、あとステム長いしリーチもあるから少しも楽じゃないぞ、あれ
- 12 ：
- >>10
>>11
そういう物理的な話では無くて、見た目の話だろ。ゆっくり普段着で走るのが似合うロード。
- 13 ：
- バッグサポーターとマッドガードが付くからツーリングロードの類だろ
まああのハンドルとステムは使いにくいので交換だな
- 14 ：
- 今で言うクラブスポーツだろこの系譜
- 15 ：
- つか日東のページで単品で売ってるB130AAF見たけど、思ったよりリーチ短いんだな
短いステムと組み合わせれば普通に楽ポジにできるよ
CLSとかにも似合うかも
- 16 ：
- >>12
身体に合うなどの物理的な要素を抜きにしたら快適に走れんだろ
イメージだけで乗るのか？
- 17 ：
- >>13
スペシャ・ヴェンジにマッドガードとキャリアつけたらツーリング車になるのか？
- 18 ：
- まあ一昔の古い設計だからあくまでもロードレーサーだな、これ
タイヤも太いの履けないし
ツーリングにはきついわ
- 19 ：
- >>17
「ツーリング車」て4サイドでえっちらおっちら走る自転車だけじゃないんだよ
フロントバッグ1個で走るスポルティーフやサイドバッグ括りつけて
日帰りや一泊するスポルティーフも立派な軽ツーリング車
だからややこしいのでツーリングロードって上の人も言ってるだろう
- 20 ：
- 25Cは俺きついわと思うなら28CのCLS買えばいいんで
うだうだ考えずに乗ってみるのが一番よ
そんな理想のツーリング車にこだわらなくても何とかなるものだから
不便だと思ったらもう一台買えばいいんだ
- 21 ：
- >>17
そもそも付かないよｗ
- 22 ：
- つーか元々クラブモデルってレーサーじゃん？
レース会場まで自走するためにレーサーに大きなサドルバッグとセルロイドの外しやすい泥除けつけたやつ
これが昔日本に来てクラブモデルという名前を勝手につけられて何故かツーリング車になった
http://imgur.com/j7gHxLL.jpg
- 23 ：
- >>22
前スレか別スレでそういう使い方ばかりされたわけじゃないって
ちゃんと説明したんだがなあ
つか本当にレース会場に自走するためだけにそんなバカでかい
サドルバッグ付けるわけないだろｗ
あとイギリスは道がいいし平坦だから他の国ほどロードと
サイクリング車（軽ツーリング車）の区別がはっきりしてないこともあるよ
そもそも昔こう使われたから今もこう乗るべきだとか
頭カチカチ過ぎませんかね？
- 24 ：
- 前後にダボ穴4つもつけてなぜかツーリング車と言われても
- 25 ：
- 2019のカタログにクラブスポーツ系の解説書いてあるじゃないか
街乗りにもツーリングにも使えるよ でもレースにも使うからランドナーとも違うんだよ って詳しく載ってるよ
- 26 ：
- >>22
こういうバッグ欲しいなぁ
- 27 ：
- >>24
お前、ちょっと解ってなさそうなので解説しとくな？
これはツーリングのためにキャリアとか付ける台座じゃねえんだよ
昔のイギリスじゃ公道でのマスドスタートのロードレースが禁止されてた
だから公道の競技は間隔を開けてスタートするタイムトライアルになる
>>22のベイツの装備はその公道タイムトライアルのスタート地点まで自走して、レース用のタイヤに付け替え、
マッドガードや灯火類をはずして、レースに出走するための物
台座は前後ランプ用
当時のイギリスでは公道を走る自転車は保安部品の装着が義務付けられていたからな
理解できたか？あんぽんたん
- 28 ：
- だからさあ、
交通法規で決まってる＝形式的に付けてるだけ
じゃないだろ？
http://www.classiclightweights.co.uk/time-trials.html
"Most riders had just the one machine which acted as transport to work,
and was used for weekend clubruns, touring, and racing on the road and track.
The mudguards were on and off like ... (insert your own simile here!)
and the best wheels would be used for racing only with an inferior pair for general use.
At factory gates, hundreds, and in some cases,
thousands of workers on bikes would pour out at knocking-off time,
not all clubmen of course."
- 29 ：
- なんで一行開けって例外なくクソみたいに自己顕示欲が強くて
自分の思い込みでしか語ろうとしないのか
- 30 ：
- 2020モデルって値下げした？
店の値段がラレーのサイトの2019より安かった
そもそもサイトの値段がこっそり値上げしてる気もするけど
- 31 ：
- >>8
このRALEIGHのフレームサイズに乗れる人の身長で、このシャロー・ドロップ・ハンドルで、いったいどうやって適正なライデイング・ポジションをとるのか？
普通のドロップハンドルよりはるかに突き出し量が大きいこのハンドルで、このような長いステムにして、まともに走れる人がいるのか？私には大いなる謎です。
このフレームサイズとアングルの自転車に、こういうハンドルを付けた人は、「ハイスピード・ライデイング時の上半身姿勢」と
「このハンドルがどういうフレーム設計の自転車に使われていたか」の２つをよく理解していなかったように思えます。
実際このカタログの写真でも、パツと見にも、まるで「大人車にこども用のハンドルを入れたようにぶざま」に見えます。
「戦前の英国自転車の美のプロポーションがまったく理解されていない」。これを「ラウターワーサー･ハンドル」と言われたのではジャックも浮かばれない。
またこのハンドルに６０ｍｍ以上の長いステムを入れると、ステアリング性能はきわめて劣悪になります（テスト済み）。
- 32 ：
- >>31
>普通のドロップハンドルよりはるかに突き出し量が大きいこのハンドルで
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=31515
"リーチ:100mm"
ラーメンおじさんもヤキが回ったな
アラヤラレー嫌いなのはわかるんだけどさあ
- 33 ：
- まじめに競技やる人以外はどうでもいいはなしだな
- 34 ：
- フェデラルてまだ売ってるのかな
なんか無性に欲しくなった
買っちゃおうかな
- 35 ：
- >>31
小池ブログってちょっと読むとツッコミどころ満載だな
それをコピペするとかもうね
- 36 ：
- >>32
私はハンドルに関してはNITTOさんに一度お願いしています。
身長が１５８ｃｍ以下の方にも使えるレベル・マーシュ型を試作してもらっています。
そうしたら、のちにラレーのニューレコードエースがそっくりなハンドルを付けてきてびっくりしたいきさつがあります。
- 37 ：
- 当時370幅と390幅しかなかった105をショップ通じて５本だけ定価の１割増しで曲げてもらえたことがある
１本はショップが欲しがったので４本だけ引き取ったけど使い切らないうちにレギュラー化された
- 38 ：
- >>36
いい加減になりきりごっこやめろや
そんなに話したけりゃ本人のブログに書き込むか専用スレ立てろゴミ虫が
- 39 ：
- アラヤのサイクルウェアって無いね
アンカーはカッコイイのあるけど…
みなさんどんなの着てます？
パールイズミ？
- 40 ：
- モンベル
- 41 ：
- http://imgur.com/yIHct37.jpg
- 42 ：
- >>41
ｗ 古いって w
今ではシャツがカタログにあるね
ラレーのほうがカッコいいけど
- 43 ：
- ラレーの12年のカタログを見たらCRFが13万6千円で改めて最近の値上がりの酷さを実感した
しかも税率はまだ5%の時代だし
- 44 ：
- >>43
為替って知ってる？
- 45 ：
- 「ためがえ」？
- 46 ：
- 内国為替の話？
フレーム生産国でもコストは上がってるでしょう
- 47 ：
- ラレーって不思議だな。
ビギナーもお得で信用できるから、人気有るし、
ブランドが古参だから年配のマニアもいる。
- 48 ：
- く、クマ…
- 49 ：
- お邪魔します。
すごく見た目が好きでラレーで街乗り仕様にしたいなと思うんですけど、センタースタンドと、太めのタイヤ（35C以上)が装着可能かどうか知りたいです。
当方クロス乗りのクソ初心者です。すみません…。
- 50 ：
- ベース車両がわからんと返事のしようがない
- 51 ：
- >>50
これです。
どうぞよろしくおねがい志摩すm(_ _)m
http://imgur.com/299c3jR.jpg
- 52 ：
- >>51ん？
http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=601
- 53 ：
- >>51
こんなのをアラヤラレーでやればいいのに
せっかくのラレーなのに似たような鉄ロードばかり作って
数年前に知育玩具メーカーが出した安通勤自転車はラーメンマンに褒められただろ？
- 54 ：
- ちょっ、昨日
自転車用じゃないジャージ着て
調子こいて走ってたら風邪ひいた
>40
アリガト
- 55 ：
- >>54
MeToo
ハーフグローブで指が凍えた
埼玉
- 56 ：
- インドネシアでワニの保護施設を村民が集団で襲撃して無抵抗の300匹のワニをなぶり殺したということだ
野生のワニに村民が襲われたことへの八つ当たりらしい
本当に痛ましい事件だ
こんな野蛮人がアラヤの製品を作ってるんだな
- 57 ：
- >>39
俺はラレーのクロモリでウェアはサングラスに至るまで全身アソスで決めてる
ウェアの合計の方がバイクより全然高いｗｗ
- 58 ：
- >>57
ｗ
- 59 ：
- ママチャリだけど後輪より前輪のリムの方が汚れるのは普通？
下地のシルバーが全く見えず真っ黒。
前に別の自転車の前輪を変えられたかもしれない事があった
泥除けのステーがハブのネジの外側にあった
- 60 ：
- 一般的なママチャリは前輪リムブレーキ、後輪ハブブレーキ
わかるな？
- 61 ：
- わかりま戦
- 62 ：
- >>60
スポークの面も汚れるの？
- 63 ：
- >>62
シューのカスは勿論、ブレーキ面も少しずつ削れてリム全体やスポークが汚れるよ
洗車してピカピカに磨いても雨の日に走ったら一発でドロドロになる
- 64 ：
- 雨の日走ったら別にブレーキのタイプ関係なくドロドロになるじゃんw
- 65 ：
- >>63
シューであんなに汚れるのか
前輪は黒、後輪は白
- 66 ：
- ARAYAとRALEIGHの2020年モデルは、11月中にHPで見れるのだろうか？
- 67 ：
- あの黒い汁はリムが削れた汁。バンドブレーキやディスク、キャリパーブレーキでもステンリムなら汚れない。
- 68 ：
- >>66
19年の店頭在庫が
はけてから
- 69 ：
- 誰がハゲじゃい!
- 70 ：
- アラヤスレでは1足お先に冬が到来した模様
- 71 ：
- シマノのせいでRAN終了なんか
ダブルレバーならヨシガイのがあるやんけ
- 72 ：
- シマノは糞
- 73 ：
- RANもGRXにすればいいのに
- 74 ：
- ほんとに売りたければ
ダブルレバーがこの世にないわけじゃなし
丸石とかパシュレーみたいに
作り続けることはできるだろうけど
結局今はあまり売れないからやめるってのが本当なんじゃなかろうか
- 75 ：
- RANはマスプロランドナーとしては高いからなあ
その金出すならトーエイのスタンダードフレームで組むわってなるだろうな
- 76 ：
- というか、RANもいっそ8速でいいんじゃないか？という気もする
ランドナー乗りはスプロケの枚数が多くて新しいコンポなんてのには価値を見出してないし
- 77 ：
- 「マスプロランドナー」も曲がり角つか、懐古趣味ならフレーム買いセミオーダーだろうし
実用的なツーリング車なら米系で沢山ある感じになっちゃったから
アラヤは完成車売りだし、そろそろ手元変速標準とかでもいいんじゃないだろうか
フェデラルとかツーリスト
- 78 ：
- リムブレーキで続けるならいずれシマノパーツ以外で組まないとカンチブレーキも無くなっていくだろうし
あるいはディスクで見た目ちょっとクラシックって方向でいくのか
- 79 ：
- シマノキャリパーだとフェンダーもつけにくいとかあるから
そういう意味でもディスクブレーキにワンチャン？
- 80 ：
- ブルックスの大きなサドルバック買ったら、
ブラブラ、ユサユサ全然漕げなかった。
ママチャリ以下の巡行速度
サポーター買って買い物仕様だわ。
カッコは最高なんだけどね。
- 81 ：
- でかいサドルバッグッてサポーターかキャリア前提だし、サポーター付けたら買い物仕様というのはよく分からない
ツーリングすればいいじゃん？
- 82 ：
- >>80
よおチエオクレ
- 83 ：
- まぁ知恵遅れなんだが、
あんなに漕げなくなるとは思わなかった。
できの良いバックサポーターは、
サドルにバックを干渉させず、
荷重の重心を下げるから、
漕ぎやすくなるかも知れない。
それでも巡行速度が5キロは変わると思う。
リュックの方がマシか、サドルバックの方がマシか。
カッコは最高なんだけどね。
- 84 ：
- ラレー純正、リアバックサポーターあるよ
https://item.rakuten.co.jp/vehicle/11900004/?s-id=step0_pc_itemimage
- 85 ：
- ありがとう、買ってみる！
- 86 ：
- >>84
高っっ!
- 87 ：
- >>83
平地の舗装路として巡航速度が何キロから何キロに落ちるの？
- 88 ：
- 巡航速度の意味が曖昧だから一般幹線道路を信号などを守り一時間で進む距離で頼む。
- 89 ：
- 一般幹線道路が指し示す範囲が広いのと信号の考え方が曖昧だ
- 90 ：
- ツーリングの憧れでサドルバック買ったんだけど、
皆が気分悪くする気持ちもわかる、
サドルバックサポーターが無いと前のめりにしか座れなく、
腿がバックに当たる、ダンシングでゆさゆさ自転車が揺れる。
１００キロ余裕で漕げたのが、５０キロで根を上げる感じ。
ゆっくりポタリングならいいと思う。
- 91 ：
- ’20 RFL-N ラドフォードリミテッドN
がDISCになってるんだけど詳しい人います？
リムは713? 733?でしょうか
- 92 ：
- >>90
フロントキャリア無しでフロントバッグ付けた馬鹿がいたら同じこと言うと思う。
- 93 ：
- >>90
自分も初めはそうだったけど、もう慣れた
というか揺らさずに走ることでペダリング上達した
さすがにダンシングでは揺れるけど
- 94 ：
- ブルックスのでかいサドルバッグって、本来はもっとシートアングル寝た自転車で、
リアキャリアの上に載せるようにして使うものなんだよ
昔、ランドナー用でＶＩＶＡか何かのワンタッチバッグサポーターを
中型バッグの下に差し込めるようになってたのがあって揺れなくてよかった
- 95 ：
- シートアングルが立った自転車だと、キャラダイスみたいに
先端がそり上がったサポーターでバッグを包むようにして
さらにベルトで固定しないとバッグが暴れるんじゃないかなあ
キャラダイスでもSQRシステムだとアダプター使ったり
バイクパッキング用だと幅狭くする代わりにベルトで
サドルレールに完全固定するようになってるし
- 96 ：
- まあねぇ
カッコイイから、意地でも使おうかな？
キャラダイズのりあバックサポーター、
ブルックスでも使えそうだから、
買ってみるかなぁ。
取り付け金具の機構上、
サドル後方下部に斜め装着だから、
腿や尻に当たらず、
重心まで下がる。
- 97 ：
- >>093慣れるの大変だったろうね。
まあねぇ
カッコイイから、意地でも使おうかな？
>>095キャラダイズのリアバックサポーター、
ブルックスでも使えそうだから、
買ってみるかなぁ。
取り付け金具の機構上、
サドル後方下部に斜め装着だから、
腿や尻に当たらず、重心まで下がると思う。
- 98 ：
- ワンタッチで(古典的な)大型サドルバッグを着脱するアダプターにはこんなのもあるんだな
http://blog.livedoor.jp/ehicle/archives/55776069.html
見た目はキャラダイスよりも断然こっちのほうがイケてるけど、これ太腿に当たるよなあ、、、
- 99 ：
- パナモリかラレーで迷ってる
- 100 ：
- 迷える予算があるならパナモリでしょ
まあパナモリもラレー もモデルいっぱいあるからどれを比較してるのか知らんけど
100〜のスレッドの続きを読む
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