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birdy & BD-1 #002
- 1 ：2019/03/05 〜 最終レス ：2020/05/05
- ■公式サイト
http://pacific-cycles-japan.com/birdy/index.html
https://www.r-m.de/en-en/models/birdy/
■前スレ
birdy & BD-1 #001
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1496644115/
■過去スレ
原点にして頂点 BD-1を語る pert52 [無断転載禁止]?2ch.sc
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1450710899/
原点にして頂点 BD-1を語る pert51 [無断転載禁止]?2ch.sc
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1449702532/
原点にして頂点 BD-1を語る pert50 [転載禁止]?2ch.sc
https://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1436238776/
原点にして頂点 BD-1を語る pert49
https://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1404707094/
BD-1 #48
https://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1385124469/
原点にして頂点 BD-1を語る
https://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1312898277/
- 2 ：
- >>1
暗黒技研ってまだやってるの?w
- 3 ：
- 誰も書き込まない…
- 4 ：
- 購入しようかな…
- 5 ：
- モノコックのBD-1が事故でオシャカになったのでしばらくDAHONに乗り換えてたけど
乗り心地の悪さがどうにも耐えられなくなって半年でBirdyClassicを買い直しました
他のに乗り換えて分かったBirdyの快適さ
ちょっとした路面のゴツゴツや段差のショックをあの前後バネが随分緩和してくれていたんだと再認識したよ
- 6 ：
- 知り合いから2000年モデルを貰って色々手直しして乗ってるけど、
正直、パーツ代で引き取ってくれる人が居るなら譲りたいわ
- 7 ：
- ブロも持ってるけど、BD-1しか乗らないな
- 8 ：
- みなさん、スーパーの車輪止めにうまく嵌まる？
フォークの下部分が毎回接触するのですが。
- 9 ：
- >>8
モノによる。
最寄り駅の駐輪場は入らない
最寄りスーパーと勤務先の駐輪場はディスクローターが当たる
ヨドバシの駐輪場は普通に入る
- 10 ：
- >>9
何か解決策はありませんか？
ちなみに、フロントフォークには傷防止フィルムを貼っています。
運用地は、野良駐輪に厳しい吉祥寺です。
- 11 ：
- フロントフォークの傷なんか気にしない
輪行もするし折り畳み自転車などというものはどこかで傷つくものだと割り切っているぞ俺は
目立った傷にタッチペンで補修くらいはするが
- 12 ：
- 特殊なフロントフォークが鬼門なのか、
はたまた18インチなのか。
あきらめて現状運用なのかな。
- 13 ：
- >>10
現状のブレーキを撤去し、airのブレーキに改造する。
少なくともこれでディスクロータが当たることはなくなる…
- 14 ：
- >>13
直線フレームのタイプです。
とりあえず敷居スベリテープを貼って試してみます。
- 15 ：
- 今までBirdyClassicにバックパック一つで日本中をツーリングしてたけど
宿代浮かすためにキャンプツーリングを検討中
バイクパッキングに向けて試しにあさひで買えるILMIKのLaukku-SB8（3900円）という８Lの大型サドルバッグを付けてみた
・・・思ったよりいい感じ
これにマットとテントがまるまる入るからあとは寝袋をどうにか括り付ければ今までと変わらないスタイルで旅が出来る
自炊は一切しないつもりだから３点セットだけあればいいし
小径車は大型サドルバッグとは相性いいね
- 16 ：
- Classic用の荷台を探しています。
予算は一万円以内です。
何かいいものはありませんか？
- 17 ：
- 俺、Nittoのやつ持ってるよ。
使ってないけど。
- 18 ：
- クラシックとモノコックって性能差は結構大きいのかね
形はクラシックが好きなんだけど
- 19 ：
- >>16
最近売ってないし、たまにあると高いですよね。
で試してみたのがMinoura RC-1000
普通の大きさのパニア付けたくて、一時期付けてました。
ホームセンターに売ってる15センチぐらいのステー使えば、
リアサスのねじ、ホイール付近のダボ穴に、改造なしで取付可能。
とーぜん折り畳みに支障が出るので、ローレットねじで取り付けてました。
ここで晒して笑われました（汗
- 20 ：
- >>18
ハンドルのクイックさは違うと思う。
- 21 ：
- >>17
ありがとうございます。
まだ売っているみたいですね。
日東のヤツを購入してみます。
- 22 ：
- >>18
BD-1といえばClassic。
みんな、ろんぐらいだぁす観て購入したんだよ。
- 23 ：
- >>18
好きな方買っとけ
おいらはまだ初代のストレートパイプだ
- 24 ：
- >>18
モノコックはデザインがちぐはぐ。
フロントフォークのメカニックさとのデザインの統一がはかれていない。
- 25 ：
- 未明に発表されたGRXとやら、ひと昔前のBD-1に使えたりするんかな。
BD-1の最近のコンポ事情が知りたい。
- 26 ：
- >>24
乗っている最中は見えないところだし、コレクターアイテムじゃなくて自転車なので(もし運転中にそこに注視が行くならいろいろやばい)、乗った時のフィーリングで決めた方が幸せになれると思う。
- 27 ：
- 2014年のスタンダードモノコックと今年買ったBirdyClassicを乗り比べているけど乗り味や走行性能に殆ど違いは感じないなあ
昔のBD-1の欠点であったクイック過ぎるハンドルやフニャフニャのスプリングなどはもう改善されているからどちらも差はない
新しいモノコックはBBの位置下げたりトレイルを見直したりしているからより安定しているらしいが
ディスクブレーキの必要性を感じなかったしモノコックエアは太いタイヤが入らないしと言う欠点もあったので俺はクラシックにした
好きな方でいいんじゃない？としか言えないな
ロードとクロス程の差が有るわけじゃないし見た目で決めてもいいと思う
- 28 ：
- >>27
2014年までのスタンダードモノコックとBirdyClassicは同じフォーク。
- 29 ：
- 売る方はモノコックに力入れてるみたいだけど圧倒的にClassicの外見が好みだわ
- 30 ：
- 旧ストレートフレーム乗りだから、次はairかなあ
- 31 ：
- モノコックとClassicも折り畳んだときに、
もっとコンパクトにならないかな。
特に幅が。
- 32 ：
- トップから3 or 4枚目に入れて畳んでみ
- 33 ：
- >>32
ありがとう、試してみる。
- 34 ：
- 今のやつってフォーク改善されてんの？
- 35 ：
- うん
- 36 ：
- フロントフォークオフセットが見直されてハンドルが常にグリンと回りたがる病は改善されているらしいね
ただ新しいBirdyのロードバイク寄りの味付けがどうも馴染めないんだよね
悪路走行とまでは行かなくても多少の砂利道やデコボコ道は気にせず乗り切れるのがこのバイクのいいとこなのに
- 37 ：
- >>36
乗ってみりゃわかるけど別にロードバイクっぽくなんてなってない。
ひどく不安定だったのをマシにしたってだけ。
- 38 ：
- 書き込み見てると、本当bd-1 乗りって啀み合ってキモいなww
だったら乗るなよと言いたくなる。
こども部屋おじさんばかりなんだろな。
- 39 ：
- >>38
俺もBDは好きだが乗ってる奴は変人ばかりで苦手ww単なる自転車好きじゃなく変人が自己表現の為の道具に選んだ、、そんな感じ、ハンドルにライトやサイコンやGPS？やiPhone乗せて走ってるデブ多いよ
- 40 ：
- >>39
あまり自分を卑下するなよ
- 41 ：
- >>36
めちゃくちゃ頑張ったとは思うけど、まだロードバイクのような乗り味とまでは…。
- 42 ：
- >>39
ハンドルにサイコン、スマホは駄目なんか。あとライトは無いと駄目だろ。
- 43 ：
- >>39
あー俺、超つけてるわー
ライト二個にスマホとドラレコ代わりのカメラも付いてるわー
総てをミリ単位のクリアランスで取り付けるためにマウント自作したわー、、、
- 44 ：
- 俺も夜乗らないのにライト二個、輪行したことないのにコロコロ、サイクリングロードなんて滅多に行かないのに105仕様にサイコンww
飽きてきた。
- 45 ：
- >>39
ハンドルにベルつけないで走っているのかよ。ダメじゃんw
- 46 ：
- BD-1を買ったのはいいが、深夜バスには積んでくれないと
いうことを知ったときの絶望感。
- 47 ：
- >>46
あれ？JRバスはソフトケースに入れたら大丈夫だったけどなぁ。
差し支えなければどこのバス会社だったか教えてほしい。
- 48 ：
- >>46
積んでくれるのとくれないのとがある
路線バスでも積んでくれるのがある、車内持ち込み可というのもある
何れも条件付き
- 49 ：
- birdy Classicでミニマルキャンプツーリング中
仙台から海岸沿いに北上して東北地方をグルッと周ってる
今日はようやく下北半島周回して青森の浅虫温泉近くでキャンプ
前にも書いたけど装備は最低限
いつものバックパック+（テント、寝袋、マット）の野営3点セットを3900円の大型サドルバッグにつめただけのバイクパッキング仕様
こんな感じ
https://m.imgur.com/gallery/SZoGrNr
- 50 ：
- >>49
見えない
- 51 ：
- >>47
返事が遅れてすまん。
バス会社は岩手県交通株式会社でけせんライナーです。
規約には、大きめのスーツケース、折りたたみ自転車などはお預かりすることができませんとあります。
よかったら、使っているソフトケースを教えてもらえませんか？
- 52 ：
- >>51
純正のソフトケースです。
これは荷物です。と言ったら本当は自転車なんでしょう？とニヤニヤしながら貨物室に入れてくれました。
- 53 ：
- >>52
ありがとう、チャレンジしてみます。
帰省の為だけに新しい折りたたみ自転車を買うのもどうかなと
思っていたところです。
- 54 ：
- >>50
そしたらこれでどうかな
https://i.imgur.com/F7ayMe5h.jpg
- 55 ：
- >>54
おめ！いい色買ったな
- 56 ：
- >>54
見れた
格好いい
- 57 ：
- >>54
よいな 裏山
- 58 ：
- >>54
リア荷物のアンバランスさ
- 59 ：
- 確かに凄いリアヘビーになるけどこの積み方の良いところは左右のバランスには影響ないのと空気抵抗が増えない事かな
あとこの装備で2週間ほど東北を旅して思ったのは日本一周程度ならこれで充分ってこと
今の日本で10km走って食料や水が調達出来ないことは山岳や北海道一部を除いてまず無い
よほどの田舎でない限り野営地点までにコンビニの1つ2つ見つけられないこともない
先行投資よりも食費を安く上げられる算段があるか調理そのものが好きかでない限り調理器具一式を積む合理性はまったく無いと思う
今回日本一周する気はないけどこのまま続ければ30万円もあれば余裕で日本一周できそう
そのくらいなら学生でも頑張ってバイトすれば稼げるでしょう
- 60 ：
- なるほどねー
- 61 ：
- 去年の夏、まさにその北海道で30キロ自販機すらなくて遭難するかと思った
ルートによっては超危険、美瑛の絶景が恨めしかったぜ
- 62 ：
- 限定チタンはどうなった？
もう販売したかな
- 63 ：
- >>62
5月下旬予定だったのが、7月下旬に延びた。
- 64 ：
- >>54
参考になります。
テントは何を使われてますか。
軽いのでお勧めがあればご教示ください。
- 65 ：
- >>64
テントはライペンのオニドーム1です
身長が168cmなのでこれで充分だけど背の高い人は2人用のほうが良いかなと思う
設営は超簡単
ド素人の俺でも2回目からペグ打ち除いて10分で完了したくらい
いずれ自転車ソロ旅なら山岳用の1.5kg以下のテントがいいと思う
あとこれは自画自賛なんだが大型サドルバッグの収納の仕方にコツがあるので書いておこう
この安サドルバッグには半分くらいまで樹脂製の芯（ビジネスバッグの底に敷いてあるようなヤツ）が入ってるんだけど、そのまま先まで詰めると芯が重さに耐えられずヘタって垂れてくる
そうならないようにテントのポール2本を芯の補強的に最初に底に敷いて、その上にモノを置くような感じで収納するとキレイに一直線のフォルムになる
まーあるもの使って工夫するのが大事ということで
- 66 ：
- >>65
ありがとうございます。
やはり、軽さは正義ですね。
あと、キャリアを用いずきれいにパッキングされてるなと思ったのですが、そういう工夫があったんですね。
またまた、参考になります。
- 67 ：
- モノコックスタンダードのグラファイトカラーってどっかに在庫ないかな？
- 68 ：
- 危険！乗るな！古いBD-1！
http://blog.livedoor.jp/wadacycle-news/archives/79112981.html
- 69 ：
- >>68
アルミにも寿命があるからな。
- 70 ：
- アルミで出来ている何十億もする旅客機や戦闘機だって、20〜30年ちょっとで産廃だもんなぁ。
それよりも長く使っている機体は飛行時間が短いか、パッチだらけか、一次構造部材を交換されていたりする。
余談だけど、カーボンは航空機メーカーでも疲労寿命の正確な設定ができない素材らしく(破壊特性に未解明な部分があって破壊制御設計がほぼ無理、らしい)、FRPの権威が「何十年か後に学会巻き込んで楽しいことになるよ…」と言い放ったそうな。
- 71 ：
- やっぱり鉄だよ鉄
クロモリバーディを作るべき
- 72 ：
- >>70
旅客機の金属疲労の問題と同じだよな。
日本航空123便墜落事故も圧力隔壁の金属疲労が原因だし。
- 73 ：
- ひこうきもクロモリフレームに布張りにしたら良いな
- 74 ：
- >>73
マジレスすると、それ、100年近く前に通った道です…
- 75 ：
- >>71
これを思い出した。
立憲民主党・川内博史「鉄1トン1万円ですよ。オスプレイは15トン、つまりオスプレイは実質15万円なのになぜ200億で買うのか
- 76 ：
- じゃあ、クルマも1〜2万になるな
- 77 ：
- >>75
モノに何らかの付加価値を加えることでメシを食っている「技術立国」の政治家がこの発言だもの。
情けなくって涙が出てくらぁ。
- 78 ：
- パソコン使えない桜田くんをサイバーセキュリティ戦略副本部長に任命する国だもの
- 79 ：
- >>75
いくら地上波マスゴミが取り上げないとはいえ
立憲民主党はやりたい放題だよな。
- 80 ：
- >>75
鉄は1トン1万円で買えない
前提知識も考え方も全部間違っているというオチ
10kgの鉄を100円で買えるなら買いたい
- 81 ：
- アルミがだめな証拠に戦車にはアルミは使われていない
戦車は鉄で出来ている
そして内装はカーボンが使われている
カーボンのおかげで被弾しても乗員が死傷することはない
- 82 ：
- 一般的な旅客機の機体の７０％以上はアルミが使われている
強度と軽量さとコストを両立させようとした場合未だにアルミが最も優れている証拠と言えよう
戦車の例えは的外れ過ぎるｗ
自転車に戦車並の強度求めてどうすんだよｗ
- 83 ：
- >>81
うそこけwwwww
- 84 ：
- >>81
嘘をつくなw
- 85 ：
- 航空宇宙産業御用達のチタンの強度は必要か否か
- 86 ：
- >>81
ガルパン？
- 87 ：
- >>85
難削材だから、支払うコストに見合うパフォーマンスが期待できるか、による。
生産技術や品質保証も含めてとても自転車じゃ見合わないレベルの手間暇とエンジニアの使い方している。
- 88 ：
- あ、たぶんアルミをチタンにすげ替えましたー。レベルだと素材のムダ遣い(おそらく必要以上の強度と重量になってしまう)かな。
まあ、ぶっちゃけ自転車も含めて個人が趣味で所有することが出来るような車両なら、気持ちよくカネを払ってもらう(あるいは払った分だけのコレクタ性を満足させる)のも性能なので、それでいいと思う。
- 89 ：
- >>82
過去アルミ製の戦車はありました。
軽量を要求される空挺戦車M551シェリダン等など
- 90 ：
- まあ自転車乗ってても撃たれんしな……撃たれんよな？
- 91 ：
- 飯塚アタックがある
- 92 ：
- bd-1 乗りって会話がアホくさw
そりゃ過疎るわ
- 93 ：
- お前もな
- 94 ：
- アホな会話でも続けないとスレ落ちちゃうからな(白目)
- 95 ：
- 部品替えて喜んでる子供部屋おじさんみたいなのが多いんだろな…
- 96 ：
- じゃあBD-1の話題で
みんなサドルは何を使ってる？
某youtuberのオヤジも言ってたけどワンサイズの小径折り畳みなんてのはよほど運が良くないと適性ポジションが出ないし
ロードやクロスと比べても総じて前傾姿勢が取れないようになってるからデカくてクッションの効いたコンフォートサドルにするのが合理的だというのが俺の持論
で色々試した結果
TNIのプレジャーというのとTIOGAのジェミナスオーラが今の所具合が良い
- 97 ：
- Specialized Rival 143
80キロ乗ってもケツ痛くない
足が先に終了
- 98 ：
- >>96
SELLA ITALIA XR Gel FeC BLK FLOW
でも何やかんやでstandard discの標準サドルは座り心地良かったな。肩当てあるから担ぐとき楽だし。
- 99 ：
- bd-1の9speedのシートってOEM元ってどこなのだろう？
あれ、めちゃくちゃ良かったのだけど、破れてきてしまった。
- 100 ：
- serfasのコンフォート
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