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WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　93


1 ：2018/08/13 ～ 最終レス ：2018/09/04
前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　91C
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1522924242/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　92
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1527510420/

2 ：
>>1
おつ！

3 ：
いちおつ

4 ：
>>前スレ1000
23区住みだが往復100kmじゃどこの山にも行けないよ

5 ：
あれ片道100ｋｍだと思ってた

6 ：
世田谷に居たとき和田峠往復が110㎞だった

7 ：
高尾山いけや！

8 ：
イケヤに行けや！

9 ：
>>4
愛宕山や大倉山、代官山など登り放題

10 ：
大倉山って？

11 ：
内房から横浜位で100㎞位あるんじゃない。

12 ：
山手線内最高峰の箱根山を登れ。

13 ：
23区最高標高は
練馬区立関町風の道公園
らしい。

14 ：
>>13
そうなのか。考えてもみかった。
近所だけど、少し坂があるぐらいのイメージだな。

15 ：
>>14
考えて籾買ったのかwww

16 ：
RACE LEVOも来たな
まだ4000Sにも勝てない

17 ：
>>14
籾の使用感はどうですか？

18 ：
例の転がりサイトの数値も公道走る上では速さに直結しないよな
０から３０まで加速するのに何秒要するのか、というデータのほうが
役に立つ気がする

19 ：
>>18
とはいえパワーコンペとか使うと明らかに進むからねえ

20 ：
pro4と比べてpower competitionはよく進む！
て乗るたびに感じるよ

21 ：
>>20
タイヤの直径が変わらない限り
進む距離は同じでは？

22 ：
>>21

23 ：
>>22
何かおかしなこと言ってるか？

24 ：
これがガチアスペか。

25 ：
ミシュランか・・・。
消しゴムみたいに減るPRO3以来手を出してないけど、今のはいいの？

26 ：
耐久性以外はいいんじゃない？　低圧でのれるから好き
レース用タイヤはよくわからんが

27 ：
4000S2や4seasonの前では耐久性なぞ…

28 ：
パナのRACEを初代から使ってるんだけど、転がり抵抗の大きさが最近ここで取り沙汰されてるじゃん？
峠の下りでの安心感（グリップ）は感じてる。
4000S2とかミシュランパワーはその点どうなの？

29 ：
>>28
銅ではないだろｗ

30 ：
>>29
なんだよ銅じゃねえのかよ・・・

31 ：
4000S2の25Cがパナグラキン26Cと同じか僅かに細いくらいだった
昔とくらべて細くなったというのは本当かもしれない
古いタイヤ在庫はわからんけど
買ったのがワイズだったから回転は早い店だと思う

32 ：
GP4000系のタイヤの幅が掲示どおり……だと！！？？？

33 ：
こないだ買った完車に付いてきたGP force 3の25cは、実測こそしてないが
従来のGP系相応で太めに見えたけどなあ

34 ：
これから手持ち最後のPRO3をインスコするところ。

35 ：
その後ろには、Pro4の山がw

36 ：
荒れた道にはグランドプリックスは避けたほうがいいてことね

37 ：
グラキンはローテーション込み合計4000㎞くらいまではいい
そこから欲張って使うとパンク地獄

38 ：
>>35
いや、まだCRCで\2255で売ってたりするから、もう1～2セット追加するかもw
ミシュラン、ビードからの出し入れが軽くて好きなんよ。
しかしまるで原始人だな、、

39 ：
>>38
ビード？
ビードフックのことかな？

40 ：
Pro3がメーカー廃盤になった時期って3年位前だっけ？
ゴムの”おいしい”期間が気になるけど3年放置程度なら大丈夫か

41 ：
まだPro3とか在庫持ってるのかよwww
臭くないかそのタイヤ？

42 ：
PRO3、そこそこの冷暗所に保管してたのでベタついたりひび割れたりはしてなさそうだ。
使ったらあっという間に減ったり割れたりするかもしれんが。
ちなみにメール見たら、2011年7月にMerlinで5,033円で買ってたわ。
ヴィンテージタイヤ羨ましいっしょ。

43 ：
そんな古い取引履歴メールのこしてるとかすごいなー

44 ：
自慢話なら俺も
ウチにはIRCの米粳がまだ残ってるぜ
虫が食ってるかもしれんが

45 ：
米糠は現役だからそれじゃいつのタイヤかわからんがな
レッドストームのことだろうけど

46 ：
米糠って美味しいの？

47 ：
ぬか漬け最高ですよ

48 ：
メールの履歴はgmailならローカル圧迫しないし、ほぼ無限に残るでしょ。

49 ：
>>42
ヴィンテージタイヤ、羨ましくねーよww
メーカーが作ったタイヤを最後まで買ってやるあなたみたいな人もいていいとは思うけど。

50 ：
20年前からメール残してるけど
そんなの当たり前じゃないのか？

51 ：
パナ　カテゴリーS2 ほぼ全周コレ
換え時？危険？そのままで良い？　
ちなみに前
https://i.imgur.com/hUJOhYM.jpg

52 ：
細胞分裂

53 ：
きれいだなー

54 ：
>>51
これはどう考えても換え時でしょう。
これで走ったら小石がどんどん刺さって、パンクするのは時間の問題だ。
どうしても使いたいならそれこそシューグーでも詰めてみたら？

55 ：
コルサ+Gかな？

56 ：
この大地溝帯はヤバいですね。
パァァァーーーーン！
と逝くかも。

57 ：
>>51
窓から投げ捨てろ

58 ：
>>51
まだまだいける。タイヤは一生もんだ。そのまま使いつづけろ
タイヤ屋の工作員に惑わされてはならぬ

59 ：
この割れ方ってたまに見掛けるけど
空気抜けた状態で雨ざらしにしてるとこうなる

60 ：
自転車用の倉庫見たらpro2の新品があったわw

61 ：
おいｗ

62 ：
ちょｗｗｗｗｗ

63 ：
>>60
なぜ女言葉？

64 ：
関西弁etc.じゃね

65 ：
PRO2か！
負けた、、
物置のどこかにパナのエクストリーム ヴァリアント(EVOとか付かない初代)があった気が、、

66 ：
自転車用倉庫にパナのストラディアスエリートあったけど
こないだ大掃除で捨てた
チューブラーだけどコルサCX（初代）も何故か1本だけ

余り古いタイヤは使いたくない…

67 ：
古いタイヤを使うとどんなリスクがあるんだろ

68 ：
湿度と紫外線遮断してたらかなりもつけどね

69 ：
耐久性(距離/価格)が4000s2以上で4000s2並の耐パンク性、ウエットグリップのオススメタイヤ教えてくだしあ
重量、転がり抵抗は気にしない
通勤でも4000s2使ってるんだけど最近ガイツーでも安売りあんまやらなくてランニングコストが馬鹿にならない
年5本くらい消費してます

70 ：
以前他所で勧められてルビノプロを試したけど雨で滑りまくってだめでした…

71 ：
インテンシブ

72 ：
>>51
前輪パーんと行ったら怖いので変えますわ、1年もんです
後ろのクローザーはまだマシ

73 ：
4000シリーズで抵抗きにしないなら4季とかそういうのでいいんじゃねーの？

74 ：
オープンチューブラーの滑るような走りの軽さを味わうと普通のタイヤになかなか戻れん

75 ：
4seasonの評判は聞くんだけど高くて…
4000s2の1.5～2倍長持ちならランニングコストは抑えられそうだけど、さすがに期待しすぎですかね
インテンシブは初耳でした
情報少ないけど謳い文句通りなら安くて良さそう

76 ：
>>51
こうして見るとグラベルキングってカテゴリーS2とよく似たトレッドパターンだね

77 ：
ああー、果てしない―　♪

78 ：
変わるだろう～♪

79 ：
満たされぇ輝きぃ~

80 ：
太陽よ～♪

81 ：
>>70
ルビノプロだと
エンデュランスぐらいでないと
ダメそうね

82 ：
>>17
銅ではないだろうww

83 ：
例のサイトはいい加減アスファルトで計測してくれんかな
日常であんな鉄板の上走らんし

84 ：
例のサイトとか言われてもな

85 ：
例のプールは知ってるくせに

86 ：
アスファルトで分かるのはそのタイヤのインピーダンス損失であって、
パナレーサーがアスファルトならコンチネンタルを超えるとかはとても考えられないけどな

87 ：
鉄、コンクリ、石とか素材別で測るのも面白いな
現実で走るような素材で測れたらいいのにね

88 ：
グリップ測ってくれたら完璧なんだが

89 ：
荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします

90 ：
>>85

91 ：
>>63
大阪人だから普通に読んでたけどイントネーションでは女言葉っぽいなww
大阪弁やと最後の「わ」はトーン落とす。

92 ：
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎

Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）

93 ：
素人質問で申し訳ない。
23Cのタイヤでも4000S2みたいに実幅が25C並の場合、タイヤ周長ってどうしてる？

94 ：
サイコンの精度そのものに期待してないから取説の数字そのまま
気になるなら乗車した状態で実測あるのみ

95 ：
多少の誤差は気にしないことさ
同じサイコン使ってれば自分のデータの中では整合性取れるでしょ
気になるならgpsのデータと合わせていじるくらいしかないんじゃない？まあタイヤはすり減るから無駄だけど

96 ：
そういえば、パワーメーターを使い始めてから
速度をほとんど見なくなったなぁ

97 ：
速度とか見てニヤニヤしてんの素人くらいじゃね？

98 ：
//////////////////////////////////////////////////////////.///////
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●


自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしくださいませ。


■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/

自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/

※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.2ch.sc/test/read.cgi/operate/1529732824/

99 ：
93です。
富士チャレの200初エントリーしたんだが、200km走ると結構誤差出るだろうなぁと思ったんで聞いてみました。
折角だからある程度正確なログ残したかったんで。

100 ：
俺は実測値だなあ


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