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【YONEX】ヨネックス　part1


1 ：2016/03/24 〜 最終レス ：
YONEX

公式ＨＰ
http://www.yonex.co.jp/roadbike/

販売店
http://www.yonex.co.jp/roadbike/shop/

2 ：
うーん、ダサい

3 ：
Part1（失笑

4 ：
試乗したけど良かったよ
買うとなれば別だがな

5 ：
http://i.imgur.com/tQjMQx4.jpg
海外なら抵抗ないのこれ？
ロゴがやっぱだせえわ

6 ：
カラーリングいいじゃん　単色量産型は飽きた

7 ：
>>5
国産ブランドのジャージみたいでダセェ。

8 ：
ERIｗｗｗｗ

9 ：
自転車だけ爽やかでもな・・・

10 ：
地元民なんで買ってやろうかと思ったけど
高杉

11 ：
フレーム販売だけだったよな

12 ：
>>5
カラーリングがキモヲタ臭い

13 ：
通常版を試乗したけど、貧脚には辛かった。
ダンシングしてもよじれないくらいの剛性だった。
HRだともっと固いのかな？

4/24まで全国で開催！ ヨネックス試乗会
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/60806

14 ：
自転車はデザインがすべて
今のヨネックスはダサい
ケン・オクヤマあたりにデザイン依頼しなさいな

15 ：
テニスラケットのテープ巻いてそう

16 ：
国産で作ってるし技術も高いのは魅力ある
ブリジストンみたいにブランド名は変えるべき

17 ：
すでに最軽量の座をAXに奪われオワコンでしかもカスタムペイントすらない

18 ：
試乗じゃ分からないと言われるけど
重心の関係かフレーム振れるし、結構カッチリしてて良かった
ハンドリングはクイックで私には機敏すぎるけど好きな人いそう
カラーリングはダサいけどいいカラー、まさにYONEX
お金に余裕があったら応援も含め買ってたけど私には高値の華

19 ：
ヒルクライムには良さそうだよね。
ライバルはBMCとかリドレーヘリウムSLとかルックあたりか？

20 ：
軽量フレームはどこも似たような重さじゃない？

21 ：
アンカーとの差は購入3年以内にフレームに問題起きたら
希望小売価格から40%引きで買えるところか

22 ：
BMCも似たような保障してたな。
落車とかでフレームダメにしても半額くらいで買えるってやつ。

23 ：
競技者重視のいいサポートとは思うけど
40%オフでHRは28.2万。02と03は25.2万か。
3年で壊したくないな

24 ：
品質保証1年って短いな
再購入も逓減制で5年以内まで割引きあって欲しい

25 ：
>>5
パナモリのレーシングカラーみたいだな

26 ：
>>5
ヨネックスのロゴほんとダサいね。自転車用のブランド作ればいいのに

27 ：
>>5
イオンで売ってそう

28 ：
デザインに文句はないけどコラテックっぽい
コラテック乗ったこと無いけど実写見るとかっこいいんだよなあれ
YONEXは実写見てもカッコいいとは思わんかった

29 ：
HRの真っ黒にゴールドのアクセントも
実物はかっこよかった。
ロゴを除いてはだけど。

30 ：
テニスやバドミントンならいいが、ロードにこのロゴは誰も何も言わなかったんかいって思うよな。

31 ：
何だろう、エドウィンのジーンズに5万円出すような気持ち

32 ：
品質は良さそう

33 ：
このスレヨネックスの文句ばっかりで買った人いないの？
ちなみに実際何回か乗ったけどすげぇ自分の感覚とぴったりだったから今03注文中
ロゴも見慣れればそんなに悪くないし

34 ：
むしろブリヂストンは、アンカーじゃない方がかっこいい

ロゴはブリヂストンにしたい。

35 ：
世界最軽量ホイール作ったらロゴがダサくても買うぞ

36 ：
>>35
フレーム買ってやれよw

37 ：
前にイタリアで評価された老眼鏡、逆輸入して内外で好評って見たな
技術はあるが舶来品に弱い日本だからと
まず海外で売る戦略を巡らせ功を奏した記事見たな
YONEXも海外へ販路あるだろうし、考えた事くらいあるのかな？

38 ：
ヨネックスはフレームをなぜ世界最軽量にしなかったのか理解に苦しむ
90トンとか100トンカーボンつかって100万円くらいのフレーム作ればよかった。
フラッグシップを宣伝のために世界最軽量で作って、BMCみたいに下位モデルは同じ型使って作ればいい。

39 ：
舶来品ww南蛮渡来ww

40 ：
ヨネックス社員のプレゼンじゃないよな、こんなリスキーな事
きっと経営幹部、取締役病などの無能一声決定

41 ：
「会社の膿を出す」何て後ろ向きな言い方、私は嫌いだな
ところで>>40君、part2スレに届きそうもないし
今までの経験を活かし、新たな舞台で第二の人生に挑戦する気は無いかね？

42 ：
なあに、2年後には次パートにも行くさ

43 ：
ヨネックスと見るとどうしてもヨネスケを思い出してしまう。

44 ：
昔やってたミズノのカーボンフォークはかっこよかったと思うけどな
>>31マジそう思うw

45 ：
別のフレームタイプ、
一応あったかよ？ママチャリとかｗ

46 ：
買った人いるんだ
HR乗ったけど他メーカーの軽量ロードより登りは走る印象

47 ：
ヨネックスのスペルの並び替えでカッコイイ名前を作るとか

48 ：
漢字にして欧米のやんちゃ層を取り込む
夜熱苦須とか

49 ：
「米山」でいいよ
ヨネックスはバドミントンとテニスじゃ結構なブランドなんだから、海外での売り込み方もわかっているだろうに、なぜこんなにブランドの確立が遅いのか？
クオータくらいスピーディーにやってくれ

50 ：
>>49
スポーツ用品はプロに使われて、初めてスタートラインに立てる。

パナソニック(ナショナル)が幅効かせられるのはマイヨ・ジョーヌが乗ってたブランドだから。

51 ：
自転車以外の用品をスポンサードしているバドミントンやテニスの選手にフレームを提供して乗ってもらったらいいのに。

52 ：
それ、何の意味もないだろ。

53 ：
>>50
バドミントンやテニスではプロのスポンサーになってるのに、
なぜ自転車ではUCIプロチームに提供しないのか疑問だと言ってるの。
行間読もうよ

54 ：
>>53
どこの行間を読んだら、そんな解釈が出てくるのか説明してくれ。

55 ：
何だ、アスペだったか

56 ：
アスペって言ってれば済むと思ってるんですかね…この知恵遅れは

57 ：
>>45
在るわけないｗ

58 ：
バドミントン　バレーボールさんに使ってもらってプロモしてもね

59 ：
話題のバドの選手がヨネックスのページから消えてる。

60 ：
>>53
君はナウなヤングなのかな？
少なくともテニスではヨネックスは内弁慶状態が長く続き、
偶さか世界ランク上位選手と契約できても日本でプレイするときのみ使用してもらえる状態だったりしてたんだが。

61 ：
>>59
自転車選手に転向してもらおうか

62 ：
博打が好きなら競輪にピッタリね

63 ：
野球選手も行き場ないんでしょ？
安く使えるかも

64 ：
なんでpart1なんだ？？

65 ：
地元の企業だけに買って応援したいとこだが、もう10〜20万円くらい安い廉価グレードあればなとは思う。

66 ：
ミドルグレードは必要だよね
大衆ブランドだと思っていたが自転車部門は違うのかね

67 ：
国際的なバトミントン大会は他競技に比べ
比較的賞金額が高いと聞いたぞ
2人消えた隙にチャリからバトミントンに乗り換えるチャンスだ！

68 ：
バ"ド"ミントンな

69 ：
せめて105クラスの完成車があれば「国産ブランドの入門用」として選択肢に入ってたのかもしれない
戯れとか勢いで50万弱のフレームを買うような金持ちは海外の有名ブランド選ぶだろう
50万弱のフレーム買うほど自転車好きな人間から見て、
スポンサードしている相手が「あの選手が使ってるんなら自分も欲しいな」と思える選手かといえば…

70 ：
高価格帯で客寄せ＆試乗して好印象を得た後に入門機を展開すれば
その後からは試乗イベントに人足さかずに入門機を信用買してくれる層が出てくるかもしれない

71 ：
その入門機ってのはどうやってつくるんだい？
台湾のOEMかい？

72 ：
カーボネックス03注文しました！
その時聞いた話だとフレームはヨネックスのカーボン職人が一つ一つ手作業で作ってるのと、意外と注文が入ってるらしくて一本に一ヶ月くらい時間がかかるそう
今後は量産態勢も視野に入れてるみたい
でも売れ行き次第だろうね

73 ：
1人月産1台とかどんな工房だよw

74 ：
1人月産1台なんてどこにも書いてないだろ

75 ：
こんな感じで
http://www2.fbc.jp/fbcblog/toukai/files/20091105_005.jpg

76 ：
こんな感じじゃね？
http://uds.gnst.jp/rest/img/seuja0c60000/s_00kp.jpg

77 ：
>>72だけと書き間違えた
一本に一ヶ月っていうか注文してから一ヶ月くらいかかるって言われたんだ

俺のイメージはこう
http://i.imgur.com/1riLgpp.jpg

78 ：
計画値以上に売れてるとは意外だな。
グラファイトデザイン以上に全然見ないのに。
でも商売的にうまく行ってるならイイね。

79 ：
多分かなり小さい規模で生産してるんだろうな
本格化するのはもっとノウハウ貯めてからかな

80 ：
71からの流れワロタ

81 ：
俺のイメージ
ttp://i.imgur.com/4zaLC0X.jpg

82 ：
>>75のイメージが1番近いだろうな

83 ：
どこかの古いネット記事には流行りのエアロフレームに
興味示してたから、小規模のまま新型フレーム希望

84 ：
ヨネックスは広告の為にやってるんだろ
ぜってー商売になるわけ無い
細々やってるから赤も少ないだけじゃね？
せめてもっと秀でた唯一の何かがあればいいんだけどな

85 ：
世界最軽量になぜしなかったのか理解に苦しむ

86 ：
UCIのカレンダーに載ってるレースにはもう参戦してるんでしょこのフレーム
ペースは遅いんだろうけど徐々に歩は進めてるって感じ

87 ：
ドイツのtour magazine とか rodbike.deとかに
フレーム送ってテストしてもらえばいいんじゃない？
日本のよりよっぽどいい宣伝になると思う
あそこらは自分達で仕入れてテストしてるんだろうか？

88 ：
いいんじゃないの
ヨナ峰さんの愛車だし
こないだもこれで山岳TT二位でしたって宣伝してたし
売れると思うよ ヨナックス

89 ：
ヨナックス やっぱり外れるわ
他に選択肢あるからな

90 ：
初号機にしてはかなりの出来だと思うよ。
実戦でのテスト、データが蓄積されてくればネガが減ってモデルチェンジ後の2号機3号機は相当いいものが出来るんじゃないか

91 ：
HRは二号じゃないのか

92 ：
YAMAHAのレスはここの倍あるじゃないか!!
読み間違えたなYONEX...

93 ：
この前初めて乗ってる人見たわ

94 ：
一時期、ヨネックス買おうかどうか逡巡したけどな。
やはり違う材質に乗ってみたい好奇心が上回った。チタニウムバイクだ。
ライトスピードに憧れてたけど、色々考えてパナソニックにしたわ。
パナチタンええでｗ

95 ：
パナチはいいね。
ヨネックスのゴムメタルってのもチタン合金系の超弾性合金じゃないのか？

96 ：
>>95
そうやったねｗその新素材も魅力やったね〜

ただ、一泊二日程度のツーリングに行きたくてね。バッグは、TOPEAKのシートポストにキャリアを付けるタイプにした。積載量もあるしね。
でも、これだとカーボンフレームは耐久性が…シーポストもカーボンやしなぁ…で、やっぱり新車買うか？！となりまして。。。

ヨネックスの願望は捨て切れません。ちまちまと金を貯めております！

97 ：
パナチタンはテーパードヘッドじゃないからなあ
テーパードヘッドは超凄いんだぞ

98 ：
だれが天パヘッドや

99 ：
無茶して知ったほんとの俺を

100 ：
パペットマペッ


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