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【ｼﾞｬｰﾏﾝ】CENTURIONセンチュリオンpart17【ﾎﾟﾃﾄ】


1 ：2017/01/01 〜 最終レス ：2020/04/09
マイナーだけどコスパ最高、センチュリオンをマターリ語るスレッドです。

CENTURION画像掲示板
http://ppp.atbbs.jp/centurion/
公式サイト
http://centurion-bikes.jp/
※前スレ
【ｼﾞｬｰﾏﾝ】CENTURIONセンチュリオンpart16【ﾎﾟﾃﾄ】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1432261465/

2 ：
>>1
乙

3 ：
>>1乙
前スレ落ちてて驚いた
まあ過疎ってたしなあ...

4 ：
>>1乙
落ちてたのか残念

ギガドライブディスクにガラスコーティングしてた

5 ：
通勤とご近所巡り用途の初クロスでCitySpeed8を買ったが、なかなか素晴らしい
2017モデルのブリティッシュグリーンと茶革の組み合わせは渋くていいわ

6 ：
センチュリオンってここの過疎っぷり見てるとマイナーなのかなぁ？
スピドラ2000買った自分はやはり変態体質なんだろうか？
２輪４輪も所有して無いけどスズキ車も嫌いでない隠れ鈴菌保持者だしorz

7 ：
クロス買わずに初めての趣味用自転車にシクロ4000買った俺はSUZUKIのGSX400を所有
自分が気に入ってて人気が無いなら人と被らないし盗まれにくいだろうしいいじゃん？

8 ：
奇遇だな
自分もバイク乗りだった頃はスズキばかり乗っていたもんだ
なんかVCエンジンやら油冷やら惹かれるものが多くてな
モノが良かったから次の自転車も多分センチュリオンだわ、多分

9 ：
超保守的だけど他人とは違うものを欲しがる天の邪鬼な俺にはパーツセレクトが無難で地味すぎず目立ちすぎずかつ他人とまずかぶらないけどレアな高価格車種ではないセンチュリオンはピッタリで大変気に入ってます

10 ：
俺もまったく別スポーツだけど、ついマイナーな銘柄選んじゃうなあ
そういう人が選んじゃう何かがあるんだろうね
どっちにしろセンチュリオンのバイクそんな悪いものじゃないから安心していいと思う

今シーズンはシクロにも挑戦したいからクロスファイアカーボンの3000が気になってる。
最初だからアルミフレームでもいいかなって思ってるけどあの色合いが気に入ってしまった

11 ：
欲しかった2017モデルが軒並み完売しとる…今年も縁が無かったか。
来年まで生きてるかな俺

12 ：
仕様は本国のページでチェックしておいて、11月初頭にはもう予約入れたほうがいいね
台数はそんなに多くないと聞いていたので、今回の購入では早め早めで動いたわ
現物は12月初めに入荷したよ

13 ：
>>11
同士よ…俺も欲しかったMTBとクロスがピンポイントでアウトだったわ
せめてバックファイヤー600に38サイズがあればそれ買ってたんだがなあ
股下77センチなのに43サイズのSOH78センチは自殺行為だわ

14 ：
サイズによっては秋勝負のメーカー
マイナーだから数入らないw

15 ：
自分でメンテできるなら○亀で10頃超早期割りで買うのがいいと思う

16 ：
バックファイヤー800がダメだったから400にしようかと思ってるけど
せめてロゴがグレーじゃなくて黒だったらなあ…
でも初めてのMTBはセンチュリオンと決めてたし、来年まで待っても
イマイチな色だったら困るし決めるか
どうせ街乗りメインで山なんて年に一回いくかどうかだし

17 ：
今頃気づいたが2017モデルはフルサス無くなってるんだな

18 ：
ありゃま！

19 ：
BHスレにｶｴﾚ

20 ：
オレのN'Bockなんてずいぶん前にモデル自体消滅してるんだぞorz

21 ：
メガドライブのこと、時々でいいから思い出してください

22 ：
センチュリオンはオールラウンド系ロードの方がコンセプトには合ってるんじゃないのかな

今期はシクロのスラムフロントシングルとメトレアが注目モデルってとこなのかね

23 ：
そういえばメリダもここ数年でMTBからロードのイメージになったけど
センチュリオンもそうなるのかな

24 ：
>>23
ならセミインテグレートのヘッドセットを何とかしてもらわないとw

25 ：
初めてのクロスバイクにスピドラ500を買ったわ
よろしゅうな

26 ：
おめでとう！気をつけて楽しんでくれ〜

27 ：
クロスラインはそろそろハンドル径を31.8mmにしてほしいよな
ハンドル変えるときにクランプまで買い替えるのはなんかもったいない

28 ：
バックファイヤー400のライムが黄色なら買ってたんだけどなあ

29 ：
ハイパードライブ２０００はどういう特徴のフレームでしょうか。
リアセンターが４１０なので、俗にいうエンデュランスバイク
のカテゴリーになるのでしょうか

30 ：
408mmじゃないかい？
2000じゃなくて1000ですまんが、まあ同じフレームということで…

他のフレームに乗ったことはないからなんとも言えないけど、純正のプロクラフトのハンドル・ステム・シートポストから、それぞれTNIの安いアルミのに変えるだけで乗り心地はグッと良くなるよ

で、ほぼ吊るし(上記の三点とビンディングペダルを装備)でも、某データロガーアプリでそこそこ速いタイム出てるし、フレームのポテンシャルは値段の割には結構高いんじゃないかと思ってる

まあアルミ最強ならCAADとかTCR、ルーベになるんだろうけどね
2017は2000と1000の価格差がほぼ無いから2000選ぶ人多いだろうな、tiagra羨ましいｗ

31 ：
今日自転車屋行ったら、去年だかのハイパードライブ4000ディスクの47サイズが40％引きで売ってたな
1月からセールになってるのにまだ売れ残ってる…

32 ：
これだけ周り見ても走ってないと、俺の住む県には俺以外誰も乗ってないんじゃないかと思ってしまう

33 ：
スレも半月書き込み無いものね

34 ：
東京ですらあんま見ないからねえ。
昔のMTBブームの頃のハードテイルやクロスラインならたまーにすれ違うけど。本当にたまーに。

現行のハイパードライブやギガドライブは見たことない。俺しかいないんじゃとすら思う

35 ：
バックファイヤー800かスピドラ2000の小サイズが買えてたら
俺もセンチュリオンデビューだったんだけどなあ

36 ：
福岡だけど近くのスーパーで一台だけ見た事あるな、車種不明だったけど
サイクリスト多いとことかでもお仲間は全然見かけない

37 ：
兵庫のスーパーで白いセンチュリオンのクロス見たことあるなあ
俺はGTのシクロクロスを停めてたが、そのすぐ隣に停めてた
もしかしたらお仲間と思って隣に停めたのかなとキモイ妄想してた

38 ：
いいじゃないですか
わかる者だけに通じる物ってあるやないですか

39 ：
初クロスなんであまり気にしてなかったが、確かに見たことないな。そんなに珍しいのか

40 ：
クロスは半年に一回ぐらいのペースで見るけど、ロードやシクロはほんとに見かけない、MTBもだな

41 ：
バックファイア600を魔改造して毎週裏山走ってます。

42 ：
センチュリオン
経営状態
世紀末

43 ：
片落ちのcrossfire3000か今年の2000を買うか悩んでいる

44 ：
>>42
せっかく暖かくなってきてるとおもったら寒い…

「センチュリオン」ってローマ軍の「百人隊長」からとってるから
上手くもなんとも無い

45 ：
パンク修理以上のメンテ出来ないから、近所で唯一取り扱いしてくれる
あさひで買うしかないんだけど、通販に並ぶ頃には好きなの売り切れで
毎年変えずじまい

46 ：
あさひならよそで買った自転車も面倒見てくれるぞ

47 ：
って、今自転車通販サイトの在庫表見たら
スピドラ2000が6月10日入荷になってるけど
これってマジか…?だったらメチャクチャ欲しいんだが

48 ：
http://ysroad.co.jp/charley/2017/03/13/21532

49 ：
イオンにほっそいワイヤーロックしたクロスファイア2000が停まってた
今日はなんかいいことあるかも☆(ﾌﾟﾁﾝｯ

50 ：
ふざけて書いてるんだろうけどタイミング良く同一車体盗まれて持ち主がここ見て通報したら一応警察は動くと思うよ

51 ：
センチュリオンの自転車とか誰も盗らんだろと思って自転車盗難被害報告サイト見たら、結構盗られてるのな…
気を付けよう

52 ：
こんな色のやつ出してなかっだろと思いつつダウンチューブのロゴを二度見してしまう
P R E C I S I O N

53 ：
>>51
スポーツ車はブランドに関わらず盗難率高いから
クロスファイア2000とは、なかなか良いチョイスだな

54 ：
初めてロードバイク買おうかと思ってるけどこのメーカーそこまでメジャーなメーカーではないのかな？

55 ：
ちょっとブランド詳しい人なら知ってるけど、ブランドに疎い人で知ってる人は少ないなじゃないだろうか

56 ：
>>55
以前このスレで、通りすがりのロード乗りおっさんが知らなかったっていうエピソードもあったな
センチュリオンも知らないロード乗りおっさんもたいがいだけど、マイナーなのは確か

57 ：
個人的な知名度のイメージでは、ペンナローラやケストレルよりちょい下ぐらいだと思ってる
走り込んでたり機材を知ってる人は、まず知ってる

58 ：
ランドナー乗りの知り合いのドイツ人に見せたら、知らないと言われがっかりした。

59 ：
最近気付いたんだけど、クロスファイアってカーボンはリアがスルーアクスルなんだな
アルミはクイックリリースで、知り合いがクイックリリースだとどうしても引き摺りがちだからなあとか言ってたからどうしようかと思ってたけど、カーボンがスルーアクスルならちょっと奮発すっかな
ただ、だったらギガドラディスクもスルーアクスルにしろよなとは思うけど…

60 ：
>>59
そこいらの規格はシマノ次第
来年以降じゃないの？
フルクラムと規格違っていたら草

61 ：
>>57
むしろそこよりは知られてるイメージがあるあるけどな
クロスラインのリジッドあたりはエントリークロスでよく名前出るし

62 ：
>>57の挙げたのが聞いたこともないメーカーばかりだったんで
やっぱ知る知らないは運もあるのかなとｵﾓﾀ
俺もなんとなく「かっけー名前のMTBねーかな？」と検索して
バックファイヤーからセンチュリオンに辿り着いただけだし

63 ：
いや、バックファイヤー乗りのオレでも
ケストレルの方が余裕でメジャーだろうと思うな
ロードが今程日本で人気無い頃から雑誌でトライアスロンの記事も見てたからだけど

最近乗り始めて、MTBとクロス以外に興味無いならそりゃ知らないだろうけども

64 ：
>>63
スポ車に興味持ち始めの一般層には、センチュリオンのほうが知られてるだろうな
エントリーモデルで検索すればまず登場するから

65 ：
高額なロードしか眼中無い人には、センチュリオンの方が知られて無いってことやね

66 ：
ケストレルというとライレーの自動車しか浮かばない

67 ：
2015スピードドライブ1000乗っててそろそろタイヤ(デュラノ32C)換え時で、
もうちょっと走りを軽くしたいとこなんだけど田舎に引越したから
道が悪い。
9割が舗装路だけど、ひび割れや補修箇所や農耕機が落としていく土の塊だらけ。

パナのグラベルキング26Cか28Ｃが手頃かななんて考えてるけど、走り軽くする前提でほかにいいのないかな？
スレチっぽくてごめんね。

68 ：
>>67
耐パンク性能の高いエボ3タイプdの28cが良いのでは？
グラベルは走りにくいですけど

69 ：
クロスラインの　50とか30とかRとかどう違うん？

70 ：
>>69
Rはリジッドフォーク
無印はサス付き
50と30はコンポのグレードが違ったり

71 ：
センチュリオン(メリダ？)のフレームに惹かれ日々スピドラ2000とスピドラ1000を眺めてますが、乗ってるひといたら感想聞かせてください！

72 ：
スピドラ2000再入荷の噂ってマジなんかなあ

73 ：
クロスファイアカーボンのチームフレーム、105+trpのhylex使ってフロントシングル仕様で組むと、ホイール買い直す前提だとクロスファイアカーボン3000よりも安いんだな
キメラ感凄いけど

74 ：
早急ショップに行ったらハイドラ500が成約済みになってた
やったねたえちゃん仲間がふえるね

75 ：
えーハイドラ500買った人、恥ずかしがらずに早く出てきなさい

76 ：
クロスバイクnewbieぼく「クロスラインの50Rってのありますか」

某自転車チェーン店店員「どこのメーカーですか」

ぼく「センチュリオンとかいうとこです」

店員「…えーっと調べてみますね」

ワロタ

77 ：
自分の店が取り扱ってるブランドくらい把握しといてくれよな〜

お世話になってるショップの人曰くクロスラインがセンチュリオンの稼ぎ頭で、店頭に置いてるクロスラインが売れるからセンチュリオン(マルイ)のノルマを消化出来てるって言ってた

つまり裏を返せば…おっと、誰か来たようだ

78 ：
あさひですら取り扱ってるのにセンチュリオン

79 ：
因みにネットで買った方が安いんじゃないですかって言われた
おとなしくミストラル買います

80 ：
50Rのブレーキをシマノのデオーレに
タイヤをコンチネンタルのゲータースキンに交換検討中です
自分でやってみたいのですがスキルはまったくありません
なにか気をつけることなどありますでしょうか？
またチューブもタイヤと合わせて変えたいのですが、オススメはありますでしょうか？
ご教示下さい

81 ：
スキルないならブレーキ交換はあさひにでも頼め
タイヤ交換は俺みたいなバカでも出来る

82 ：
ネットで交換する動画何度も見てからやれば良いんじゃね？
ブレーキの鳴きとめ面倒かも知れんけど、手を汚すのも楽しいと思えればそれもまた良し
シマノのブレーキシューはリムに良く無いと人気無いんで、BBBの青白シューとかに交換するとか

チューブのお薦めってのは無い、手に入り易いとか安いで良いかと
はじめは変に軽くてとか、素材違うの買うことない
初めてだとチューブをビートとリムに噛み込ませてパンクさせてしまうとかあるんで注意

83 ：
あ、交換動画で「初心者がやってみた」的のは参考にならない

84 ：
>>83
ああいうのは「わかってる人」が見て笑う用の動画だしな

85 ：
初めてのロードでこのメーカーってどうかな？

86 ：
非常に良いよ

87 ：
>>85
ギガドラのコスパの良さは異常

88 ：
予算が許せばやはりギガドラなんだね
ハイドラはどうなの？

89 ：
ハイドラは最近の軽量アルミロードに比べたらフレーム重いけれど、その分耐久性や安心感はあるよ
溶接痕は処理されていなく全体的に無骨な印象だから、最近のエモンダやアレーみたいに別に綺麗に処理されてなくてもって人には良いかもね
あとセンチュリオンはそのブランド独自の〇〇技術！みたいなのは一切売りにしてないから、その辺の広告や文言はどうでもいいやって人もオススメ

ギガドラもハイドラもジオメトリーはいい意味で普通のオールラウンドロードで、トルク型でも回転型でも誰がどう乗っても進むと思う
ハイドラとギガドラディスク両方乗ってる俺の意見です

90 ：
溶接が汚いと重くなるのでは？

91 ：
センチュリオンのロードはメリダの一昔前のモデルでは？
設計思想が古いので装備を良くしている感じです
プロクラフトの在庫処理とも言われてますがw
レースで使わない限り、お買い得メーカーだと思います

92 ：
別に汚いとは思わないけどなあ、ただめちゃくちゃ綺麗なわけでもないって感じ、それこそメリダクオリティだわ

設計は多分だけど別物と思うけどなあ、ヘッド回りのボリュームとか他のアルミフレームじゃ類を見ない(と思ってる)し

93 ：
ビードが残ってる=汚いって脳のヤツいるからな　笑
アルミの綺麗に均等に送られたビードよりも、適当に盛っても削ってスムージングしてあるが綺麗とか
誤摩化されても気がつかない　(ジャイやメリダの工場ならマシンで溶接だから適当って事ないけど)

94 ：
センチュリオンはメリダのフレームでしょ？
ハイドロフォーミングやTIG溶接が汚い訳ないって
メリダで汚いならトレックやキャノンデールとかどうなるのよ

95 ：
はよあさひで20%オフならんかなバックファイヤー400

96 ：
2017 backfire pro 400 を amazonで86,780円、送料無料で買ったよ

97 ：
2017モデルは売切れで買えなかったから2018モデル待つ
そろそろ2012〜2013あたりであった「白8黒2＋赤ライン」みたいな
フレームカラーのMTB出してくれんかなあ。
あれすげえカッコよかったのに。

98 ：
2011/2012年モデルのハイドラ3200か4200の独特なフレームが欲しいのだが、ヤフオクにもサッパリ出てこない

99 ：
ホリゾンタルが欲しいのか？
つCAAD

マットブラックのキャノンデールは一瞬ロゴがセンチュリオンに見えて心臓に悪い

100 ：
いや、それだったらちょっと前の他のハイドラで良いわけで
3200/4200は途中から角度の変わるダウンチューブや、MTBのような広がり方のチェーンステイ、プレスフィット式BBが特徴
http://centurion-bikes.jp/11bikes/hyperdrive3200.html


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